1977 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 RS EVOCATION

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1977 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 RS EVOCATION

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieses kürzlich fertig gestellte Auto ist eine großartige Hommage an den legendären Carrera RS 2.7 von 1973, mit einigen wunderbaren, zeitgemäßen Ergänzungen.
Im Heck arbeitet ein luftgekühlter 2,7-Liter-Flachmotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Er befindet sich seit sechs Jahren im Besitz des Verkäufers. In dieser Zeit wurde er vollständig restauriert und auf die Spezifikation "RS Evocation" umgerüstet.
Der Kilometerzähler zeigt 181.519 Meilen an, obwohl der Wagen seit der Fertigstellung des Custom Builds nur rund 1.500 Meilen zurückgelegt hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Das Auto ist in Grand-Prix-Weiß mit roten Aufklebern an den Flanken lackiert und hat eine sofort erkennbare Ästhetik der 1970er Jahre. Die Karosserie wurde mit Polyester-Stoßstangen vorne und hinten im korrekten RS-Stil sowie einem "Entenschwanz"-Spoiler-Motordeckel aufgewertet. Außerdem gibt es neue RS-Heckflügel, verchromte Außenspiegel und Türgriffe sowie eine überarbeitete Frontpartie im F-Serien-Stil unter Verwendung der originalen Motorhaube.
Der Wagen fährt jetzt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen mit farblich gekennzeichneten mittleren Blütenblättern und einem passenden Satz Continental-Reifen.
Der Innenraum wurde ebenfalls überarbeitet, um den RS-Stil widerzuspiegeln. Die Rücksitze wurden entfernt und durch Teppichböden ersetzt, und es wurden neue Schalensitze mit schwarzem Lederbezug und Mittelverkleidungen aus Hahnentritt-Stoff eingebaut.
Das Armaturenbrett wurde neu verkleidet, es gibt neue Teppiche, einen neuen Dachhimmel und neue leichte Türverkleidungen mit Zugbändern und manuellen Fensterhebern.
Da es sich hier um ein Auto handelt, bei dem der Fahrer im Mittelpunkt steht, gibt es nicht einmal eine Stereoanlage; der Originalschacht ist mit einer Abdeckplatte verdeckt.
Es ist mit einem Alarmsystem der Klasse 3 ausgestattet, das vollständig in den Original-Kabelbaum integriert ist, und wird mit einer Bedienungsanleitung und einem Werkzeugsatz geliefert.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Vorschäden an der Originalkarosserie bekannt. Einige Paneele wurden mit "Backdate"-Elementen ersetzt, wie oben beschrieben, unter Verwendung von originalen Porsche-Stahlteilen oder Polyester wie bei den echten RS-Fahrzeugen.
Die vollständige Neulackierung in Grand-Prix-Weiß wurde professionell mit sechs Schichten (von der Grundierung bis zum Klarlack) vorgenommen und auf den korrekten 908-Lackcode abgestimmt. Er erhielt eine vollständige Swissvax-Behandlung, die durch ein Zertifikat belegt ist.
Die vorderen und hinteren Fensterrahmen wurden ausgetauscht, und alle Fensterrahmen wurden silber eloxiert. Alle Gummidichtungen um die Fenster, Türen und den Kofferraumdeckel wurden ebenfalls erneuert. Muttern und Schrauben wurden vor dem Wiedereinbau verzinkt.
Es wurden neue Scheinwerfer und neue Blinkergläser eingebaut.
Auch der Innenraum wurde im Rahmen des Umbaus komplett erneuert, mit neuen RS-Schalensitzen, neuer Verkleidung des Armaturenbretts, neuen Türkarten und Teppichen sowie einem neuen Dachhimmel.
Mechanisch ist das Auto in einem sehr guten Zustand, da Motor und Getriebe im Rahmen der Restaurierung komplett überholt wurden. Die Bremsen und Stoßdämpfer wurden ebenfalls erneuert, ebenso wie das Kraftstoffsystem.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte planmäßige Wartung fand im September 2021 statt, nur 500 Meilen nach der umfassenden mechanischen Überholung. Dieser Einfahrservice wurde vom Verkäufer durchgeführt, mit einem Motoröl- und Filterwechsel, neuem Kraftstofffilter, Luftfilter und Zündkerzen. Die Ventilsteuerzeiten wurden eingestellt und der Antriebsriemen wurde ersetzt.
Das Restaurierungs- und Umbauprogramm fand zwischen 2015 und 2021 statt, aber leider gibt es keine Wartungsunterlagen aus der Zeit davor.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera 2.7 RS Evocation ist eine wunderbare Hommage an eines der begehrtesten Sammlerfahrzeuge. Während ein echter RS weit im sechsstelligen Bereich liegen würde, bietet sich hier die Chance, einen brauchbar modifizierten Klassiker, der auch so aussieht, für einen Bruchteil dieses Preises zu erwerben. Der beeindruckende kosmetische Zustand wird durch eine kürzlich überholte Mechanik unterstützt, so dass dieser auffällige Evocation bereit ist, sich auf der Straße zu vergnügen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This recently completed ‘backdate’ car is a superb tribute to the legendary 1973 Carrera RS 2.7, with some wonderful period-correct additions.
At the rear is a 2.7-litre air-cooled flat-six, coupled to a five-speed manual transmission.
It has been owned by the seller for the last six years, during which time it has been fully restored and converted to an ‘RS Evocation’ specification.
The odometer shows 181,519 miles, though the car has covered only around 1,500 miles since completion of the custom build.

EQUIPMENT AND FEATURES

Finished in Grand Prix White with red decals along the flanks, this car has an instantly recognisable 1970s aesthetic. The bodywork has been enhanced with polyester front and rear bumpers in the correct RS style, along with a ‘ducktail’ spoiler engine lid. There are also new RS rear wings, chromed wing mirrors and door handles, and a revised F-series type front end using the original bonnet.
The car now rides on 15-inch Fuchs alloy wheels, with colour-coded centre ‘petals’, and shod in a matching set of Continental tyres.
The interior has also been revised to reflect the RS style, with rear seat delete and carpeting in its place, and the installation of new bucket seats trimmed in black leather and houndstooth cloth centre panels.
The dashboard has been re-trimmed, there are all new carpets, a replacement roof lining, and new lightweight door panels with pull straps and manual winding windows.
This is a focused driver’s car, so there is not even so much as a stereo; the original slot being covered with a blanking plate.
It is equipped with a class 3 alarm system, fully integrated with the original wiring harness, and comes with an instruction manual and tool kit.

CONDITION

The seller is not aware of any prior damage to the original bodywork. Some panels have been replaced with ‘backdate’ items as described above, using original Porsche steel items or polyester like the genuine RS cars.
Fully repainted in Grand Prix White, this was a professional job with six coats (from primer to clear coat), colour-matched to the correct 908 paint code. It was given a full Swissvax treatment, which is evidenced by a certificate of application.
The front and rear window frames were replaced, and all window frames were anodised in silver. All rubber seals around the windows, doors, and boot lid were also renewed. Nuts and bolts were zinc-plated before being re-fitted.
New headlights have been installed, along with new turn signal light lenses.
The interior was also completely refurbished as part of the conversion, with new RS-style bucket seats, fresh covering for the dashboard, new door cards and carpets, and a new headliner.
Mechanically, the car is in great shape, having received a complete overhaul of the engine and gearbox as part of the restoration. The brakes and shock absorbers were also refurbished, as was the fuel system.

SERVICE HISTORY

Its last scheduled maintenance was in September 2021, just 500 miles after the extensive mechanical refurbishment. This running-in service was carried out by the seller, with an engine oil and filter change, new fuel filter, air filter, and spark plugs. The valve timing was adjusted and the drive belt was replaced.
The restoration and conversion programme took place between 2015 and 2021, but unfortunately there are no servicing records prior to this period.

SUMMARY

This Porsche 911 Carrera 2.7 RS Evocation is a wonderful homage to one of the most sought-after collector cars. While a genuine RS would be priced deep into six figures, this is a chance to acquire a usable modified classic that looks the part, for a fraction of that cost. The impressive cosmetic condition is supported by recently overhauled mechanicals, so this eye-catching Evocation is ready to relish on the road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este coche recientemente completado es un magnífico homenaje al legendario Carrera RS 2.7 de 1973, con algunos maravillosos añadidos de época.
En la parte trasera se encuentra un seis cilindros planos de 2,7 litros refrigerado por aire, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
Ha sido propiedad del vendedor durante los últimos seis años, durante los cuales ha sido completamente restaurado y convertido a una especificación "RS Evocation".
El cuentakilómetros marca 181.519 millas, aunque el coche sólo ha recorrido unas 1.500 millas desde la finalización de la construcción a medida.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Acabado en blanco Gran Premio con calcomanías rojas a lo largo de los flancos, este coche tiene una estética de los años 70 instantáneamente reconocible. La carrocería se ha mejorado con parachoques delanteros y traseros de poliéster en el estilo RS correcto, junto con una tapa de motor con alerón "cola de pato". También hay nuevos alerones traseros RS, retrovisores y tiradores de puerta cromados, y un frontal revisado tipo serie F que utiliza el capó original.
El coche monta ahora llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, con "pétalos" centrales codificados por colores, y calzadas con un juego de neumáticos Continental a juego.
El interior también ha sido revisado para reflejar el estilo RS, con la supresión de los asientos traseros y la colocación de moquetas en su lugar, y la instalación de nuevos asientos tipo cubo tapizados en cuero negro y paneles centrales de tela de pata de gallo.
El salpicadero ha sido recortado, hay alfombras nuevas, un revestimiento de techo de repuesto y nuevos paneles de puerta ligeros con tiradores y ventanas de enrollamiento manual.
Se trata de un coche de conductor centrado, por lo que no hay ni siquiera un equipo de música; la ranura original está cubierta con una placa ciega.
Está equipado con un sistema de alarma de clase 3, totalmente integrado con el mazo de cables original, y viene con un manual de instrucciones y un kit de herramientas.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño anterior en la carrocería original. Algunos paneles han sido sustituidos por elementos "backdate" como se ha descrito anteriormente, utilizando elementos de acero originales de Porsche o de poliéster como los coches RS genuinos.
Se repintó completamente en blanco Gran Premio, con un trabajo profesional de seis capas (desde la imprimación hasta la capa transparente), con el código de pintura 908 correcto. Se le aplicó un tratamiento completo de Swissvax, que se acredita con un certificado de aplicación.
Se sustituyeron los marcos de las ventanillas delanteras y traseras, y todos los marcos de las ventanas se anodizaron en plata. También se renovaron todas las juntas de goma alrededor de las ventanas, las puertas y la tapa del maletero. Las tuercas y los tornillos se galvanizaron antes de volver a montarlos.
Se han instalado nuevos faros, junto con nuevas lentes de los intermitentes.
El interior también fue completamente renovado como parte de la conversión, con nuevos asientos de cubo estilo RS, un nuevo revestimiento para el salpicadero, nuevas tarjetas de puerta y alfombras, y un nuevo revestimiento del techo.
Mecánicamente, el coche está en gran forma, habiendo recibido una revisión completa del motor y la caja de cambios como parte de la restauración. Los frenos y los amortiguadores también fueron reformados, al igual que el sistema de combustible.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su último mantenimiento programado fue en septiembre de 2021, apenas 800 kilómetros después de la extensa reforma mecánica. Este servicio de rodaje fue realizado por el vendedor, con un cambio de aceite y filtro del motor, nuevo filtro de combustible, filtro de aire y bujías. Se ajustó la distribución de las válvulas y se sustituyó la correa de transmisión.
El programa de restauración y reconversión se llevó a cabo entre 2015 y 2021, pero lamentablemente no hay registros de mantenimiento anteriores a este periodo.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera 2.7 RS Evocation es un maravilloso homenaje a uno de los coches de colección más buscados. Mientras que un RS genuino tendría un precio de seis cifras, esta es una oportunidad de adquirir un clásico modificado utilizable que parece la parte, por una fracción de ese costo. El impresionante estado estético está respaldado por una mecánica recientemente revisada, por lo que este llamativo Evocation está listo para disfrutar en la carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

FATTI CHIAVE

Questa auto recentemente completata "retrodatata" è un superbo tributo alla leggendaria Carrera RS 2.7 del 1973, con alcune meravigliose aggiunte corrette al periodo.
Nella parte posteriore c'è un flat-six da 2,7 litri raffreddato ad aria, accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità.
È stato di proprietà del venditore negli ultimi sei anni, durante i quali è stato completamente restaurato e convertito in una specifica "RS Evocation".
Il contachilometri indica 181.519 miglia, anche se l'auto ha coperto solo circa 1.500 miglia dal completamento della costruzione personalizzata.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Rifinita in bianco Grand Prix con decalcomanie rosse lungo le fiancate, quest'auto ha un'estetica anni '70 immediatamente riconoscibile. La carrozzeria è stata migliorata con paraurti anteriori e posteriori in poliestere nel corretto stile RS, insieme a un coperchio del motore con spoiler "a coda d'anatra". Ci sono anche nuovi parafanghi posteriori RS, specchietti retrovisori e maniglie delle porte cromati, e un frontale rivisto tipo F-series che utilizza il cofano originale.
L'auto ora viaggia su cerchi in lega Fuchs da 15 pollici, con "petali" centrali codificati a colori, ed è rivestita da un set di pneumatici Continental.
L'interno è stato anche rivisto per riflettere lo stile RS, con la cancellazione del sedile posteriore e moquette al suo posto, e l'installazione di nuovi sedili a secchiello rifiniti in pelle nera e pannelli centrali in tessuto pied-de-poule.
Il cruscotto è stato rifatto, ci sono tutti i nuovi tappeti, un rivestimento del tetto di ricambio, e nuovi pannelli porta leggeri con cinghie di trazione e finestre a carica manuale.
Questa è un'auto per un pilota concentrato, quindi non c'è nemmeno tanto come uno stereo; lo slot originale è coperto da una piastra di copertura.
È dotato di un sistema di allarme di classe 3, completamente integrato con il cablaggio originale, e viene fornito con un manuale di istruzioni e un kit di attrezzi.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di alcun danno precedente alla carrozzeria originale. Alcuni pannelli sono stati sostituiti con elementi "retrodatati" come descritto sopra, utilizzando elementi originali Porsche in acciaio o poliestere come le auto RS originali.
Completamente riverniciata in Grand Prix White, questo è stato un lavoro professionale con sei mani (dal primer al trasparente), abbinato al codice di vernice 908 corretto. È stato dato un trattamento Swissvax completo, che è evidenziato da un certificato di applicazione.
Le cornici dei finestrini anteriori e posteriori sono state sostituite, e tutte le cornici dei finestrini sono state anodizzate in argento. Anche tutte le guarnizioni di gomma intorno ai finestrini, alle porte e al cofano del bagagliaio sono state rinnovate. Dadi e bulloni sono stati zincati prima di essere rimontati.
Sono stati installati nuovi fari, insieme a nuove lenti degli indicatori di direzione.
Anche l'interno è stato completamente rinnovato come parte della conversione, con nuovi sedili a secchiello in stile RS, un nuovo rivestimento per il cruscotto, nuove schede delle porte e tappeti, e un nuovo headliner.
Meccanicamente, l'auto è in gran forma, avendo ricevuto una revisione completa del motore e del cambio come parte del restauro. Anche i freni e gli ammortizzatori sono stati rinnovati, così come l'impianto di alimentazione.

STORIA DEL SERVIZIO

La sua ultima manutenzione programmata è stata nel settembre 2021, appena 500 miglia dopo l'estesa ristrutturazione meccanica. Questo servizio di rodaggio è stato effettuato dal venditore, con un cambio di olio motore e filtro, un nuovo filtro del carburante, un filtro dell'aria e le candele. La fasatura delle valvole è stata regolata e la cinghia di trasmissione è stata sostituita.
Il programma di restauro e conversione ha avuto luogo tra il 2015 e il 2021, ma purtroppo non ci sono registrazioni di manutenzione prima di questo periodo.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 2.7 RS Evocation è un meraviglioso omaggio a una delle auto da collezione più ricercate. Mentre un vero RS sarebbe valutato in profondità in sei cifre, questa è una possibilità di acquisire un classico modificato utilizzabile che sembra la parte, per una frazione di quel costo. La condizione cosmetica impressionante è supportata da meccanica recentemente revisionata, quindi questo accattivante Evocation è pronto a gustare sulla strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze onlangs voltooide 'backdate' auto is een prachtig eerbetoon aan de legendarische Carrera RS 2.7 uit 1973, met een aantal prachtige periode-correcte toevoegingen.
Achterin ligt een 2,7-liter luchtgekoelde flat-six, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De verkoper heeft de auto de afgelopen zes jaar in zijn bezit gehad en in die tijd is hij volledig gerestaureerd en omgebouwd tot een 'RS Evocation' specificatie.
De kilometerteller geeft 181.519 mijl aan, hoewel de auto slechts ongeveer 1.500 mijl heeft afgelegd sinds de voltooiing van de custom build.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Afgewerkt in Grand Prix White met rode decals langs de flanken, heeft deze auto een direct herkenbare jaren '70 esthetiek. De carrosserie is verbeterd met polyester voor- en achterbumpers in de correcte RS-stijl, samen met een 'ducktail' spoiler motorklep. Er zijn ook nieuwe RS-achtervleugels, verchroomde buitenspiegels en deurgrepen, en een herziene voorkant van het F-serie type met gebruikmaking van de originele motorkap.
De auto staat nu op 15-inch Fuchs lichtmetalen velgen, met kleurgecodeerde 'bloemblaadjes' in het midden en een bijpassende set Continental banden.
Het interieur is ook aangepast aan de RS-stijl, met achterbankverwijdering en vloerbedekking in de plaats, en de installatie van nieuwe kuipstoelen bekleed met zwart leder en houndstooth stoffen middenpanelen.
Het dashboard is opnieuw bekleed, er zijn allemaal nieuwe tapijten, een vervangende dakbekleding, en nieuwe lichtgewicht deurpanelen met trekriemen en manueel opwindbare ramen.
Dit is een auto voor doelgerichte bestuurders, dus er is niet eens een stereo; de originele gleuf is afgedekt met een afdekplaat.
Hij is uitgerust met een klasse 3 alarmsysteem, volledig geïntegreerd met de originele kabelboom, en wordt geleverd met een handleiding en gereedschapsset.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige voorafgaande schade aan de originele carrosserie. Sommige panelen zijn vervangen door 'backdate' items zoals hierboven beschreven, met behulp van originele Porsche stalen items of polyester zoals de echte RS auto's.
Volledig overgespoten in Grand Prix White, dit was een professionele klus met zes lagen (van grondverf tot blanke lak), kleur afgestemd op de juiste 908 lakcode. Hij kreeg een volledige Swissvax-behandeling, wat wordt aangetoond door een certificaat van toepassing.
De voor- en achterruiten werden vervangen, en alle raamlijsten werden zilverkleurig geanodiseerd. Alle rubberen afdichtingen rond de ramen, deuren en kofferdeksel werden ook vernieuwd. De bouten en moeren werden verzinkt voordat ze opnieuw werden gemonteerd.
Er zijn nieuwe koplampen gemonteerd, samen met nieuwe lenzen voor de richtingaanwijzers.
Het interieur werd ook volledig vernieuwd als onderdeel van de ombouw, met nieuwe RS-stijl kuipstoelen, nieuwe bekleding voor het dashboard, nieuwe deurkaarten en tapijten, en een nieuwe hemelbekleding.
Mechanisch verkeert de auto in uitstekende staat, nadat de motor en de versnellingsbak als onderdeel van de restauratie een complete revisie hebben ondergaan. De remmen en schokdempers werden ook gereviseerd, net als het brandstofsysteem.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het laatste geplande onderhoud was in september 2021, slechts 500 mijl na de uitgebreide mechanische opknapbeurt. Deze inloopbeurt werd uitgevoerd door de verkoper, met een motorolie- en filterverversing, nieuw brandstoffilter, luchtfilter en bougies. De kleptiming werd afgesteld en de aandrijfriem werd vervangen.
Het restauratie- en verbouwingsprogramma vond plaats tussen 2015 en 2021, maar helaas zijn er geen onderhoudsgegevens van vóór die periode.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera 2.7 RS Evocation is een prachtig eerbetoon aan een van de meest gewilde verzamelaarsauto's. Terwijl een echte RS diep in de zes cijfers geprijsd zou zijn, is dit een kans om voor een fractie van die prijs een bruikbare, gemodificeerde klassieker aan te schaffen die er net zo uitziet als de rest. De indrukwekkende cosmetische staat wordt ondersteund door recent gereviseerde mechanica, dus deze oogstrelende Evocation is klaar om met plezier de weg op te gaan.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten niedawno ukończony samochód "backdate" jest wspaniałym hołdem dla legendarnego modelu Carrera RS 2.7 z 1973 roku, z kilkoma wspaniałymi dodatkami zgodnymi z epoką.
Z tyłu znajduje się 2,7-litrowy, chłodzony powietrzem silnik typu flat-six, połączony z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów.
Był własnością sprzedającego przez ostatnie sześć lat, w tym czasie został w pełni odrestaurowany i przekształcony w specyfikacji "RS Evocation".
Licznik przebiegu pokazuje 181,519 mil, choć samochód przejechał tylko około 1,500 mil od zakończenia budowy na zamówienie.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Wykończony w kolorze Grand Prix White z czerwonymi naklejkami wzdłuż boków, ten samochód ma natychmiastowo rozpoznawalną estetykę lat 70-tych. Nadwozie zostało wzbogacone o poliestrowe przednie i tylne zderzaki w odpowiednim stylu RS, wraz z pokrywą silnika ze spojlerem typu "ducktail". Są też nowe tylne błotniki RS, chromowane lusterka i klamki drzwi oraz zmieniony przód typu F-series z wykorzystaniem oryginalnej maski.
Samochód jeździ teraz na 15-calowych felgach aluminiowych Fuchs, z kolorowymi środkowymi "płatkami", obutych w pasujący zestaw opon Continental.
Wnętrze zostało również zmienione, aby odzwierciedlić styl RS, z usunięciem tylnych siedzeń i dywaników w ich miejsce, oraz instalacją nowych foteli kubełkowych wykończonych czarną skórą i panelami środkowymi z tkaniny w kolorze houndstooth.
Deska rozdzielcza została na nowo obszyta, są nowe dywany, wymieniona wykładzina dachowa, nowe lekkie panele drzwiowe z paskami do ściągania i ręcznie otwieranymi oknami.
To jest skoncentrowany samochód kierowcy, więc nie ma nawet tak dużo jak stereo; oryginalne gniazdo jest pokryte płytą zaślepiającą.
Jest wyposażony w system alarmowy klasy 3, w pełni zintegrowany z oryginalną wiązką przewodów, dostarczany z instrukcją obsługi i zestawem narzędzi.

WARUNKI

Sprzedający nie wie o żadnych wcześniejszych uszkodzeniach oryginalnej karoserii. Niektóre panele zostały wymienione na elementy "backdate", jak opisano powyżej, przy użyciu oryginalnych elementów stalowych Porsche lub poliestru, jak w oryginalnych samochodach RS.
Całkowicie przemalowany w Grand Prix White, to była profesjonalna praca z sześciu warstw (od podkładu do lakieru bezbarwnego), kolor dopasowany do prawidłowego kodu farby 908. Został on poddany pełnej obróbce Swissvax, co jest potwierdzone certyfikatem aplikacji.
Wymienione zostały ramy przedniej i tylnej szyby, a wszystkie ramy okienne zostały anodowane na srebrno. Odnowiono również wszystkie gumowe uszczelki wokół okien, drzwi i pokrywy bagażnika. Nakrętki i śruby zostały ocynkowane przed ponownym zamontowaniem.
Nowe reflektory zostały zainstalowane, wraz z nowymi soczewkami świateł kierunkowskazów.
Wnętrze zostało również całkowicie odnowione w ramach przebudowy, z nowymi kubełkowymi fotelami w stylu RS, świeżym pokryciem deski rozdzielczej, nowymi kartami drzwi i dywanikami oraz nową podsufitką.
Mechanicznie samochód jest w świetnej kondycji, po kompletnym remoncie silnika i skrzyni biegów w ramach renowacji. Odnowione zostały również hamulce i amortyzatory, a także układ paliwowy.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni planowany serwis odbył się we wrześniu 2021 roku, zaledwie 500 mil po gruntownym remoncie mechanicznym. Ten serwis docierania został przeprowadzony przez sprzedającego, z wymianą oleju silnikowego i filtra, nowym filtrem paliwa, filtrem powietrza i świecami zapłonowymi. Wyregulowano rozrząd zaworów i wymieniono pasek napędowy.
Program renowacji i przebudowy miał miejsce w latach 2015-2021, ale niestety nie ma dokumentacji serwisowej sprzed tego okresu.

SUMMARY

To Porsche 911 Carrera 2.7 RS Evocation jest wspaniałym hołdem dla jednego z najbardziej poszukiwanych samochodów kolekcjonerskich. Podczas gdy prawdziwy RS byłby wyceniony głęboko w sześciu cyfr, to jest szansa, aby nabyć użyteczne zmodyfikowany klasyk, który wygląda część, za ułamek tej ceny. Imponujący stan kosmetyczny jest poparty niedawno przeprowadzonym remontem mechanicznym, więc ta przyciągająca wzrok Evocation jest gotowa, aby cieszyć się na drodze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

Este carro 'backdate' recentemente concluído é uma magnífica homenagem ao lendário Carrera RS 2.7 de 1973, com alguns acréscimos maravilhosos e corretos do período.
Na traseira está uma transmissão plana de 2,7 litros refrigerada a ar, acoplada a uma caixa manual de cinco velocidades.
É propriedade do vendedor há seis anos, durante os quais foi totalmente restaurado e convertido para uma especificação "RS Evocation".
O odômetro mostra 181.519 milhas, embora o carro tenha percorrido apenas cerca de 1.500 milhas desde a conclusão da construção personalizada.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Acabado em Grand Prix White com decalques vermelhos ao longo dos flancos, este carro tem uma estética imediatamente reconhecível dos anos 70. A carroçaria foi melhorada com pára-choques dianteiros e traseiros em poliéster no estilo RS correcto, juntamente com a tampa do motor do spoiler "rabo de pato". Existem também novas asas traseiras RS, espelhos retrovisores cromados e puxadores das portas, e uma dianteira do tipo F revista utilizando a capota original.
O carro agora anda sobre jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas, com "pétalas" centrais codificadas por cores, e calçadas num conjunto correspondente de pneus Continental.
O interior também foi revisto para reflectir o estilo RS, com supressão de bancos traseiros e tapetes no seu lugar, e a instalação de novos bancos de balde recortados em pele preta e painéis centrais em tecido denteado de cão de caça.
O painel de instrumentos foi reajustado, há todos os novos tapetes, um revestimento de telhado de substituição e novos painéis de portas leves com cintas de puxar e janelas de enrolamento manual.
Este é um carro do condutor focado, por isso nem sequer existe um sistema de som; a ranhura original está coberta com uma placa de obturação.
Está equipado com um sistema de alarme classe 3, totalmente integrado com a cablagem original, e vem com um manual de instruções e kit de ferramentas.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano prévio à carroçaria original. Alguns painéis foram substituídos por itens de "retrodatar" como descrito acima, usando itens originais em aço Porsche ou poliéster como os carros RS genuínos.
Totalmente repintado em Grand Prix White, este foi um trabalho profissional com seis demãos (desde o primário até à camada transparente), com cores combinadas com o código de tinta 908 correcto. Foi-lhe dado um tratamento Swissvax completo, o que é comprovado por um certificado de aplicação.
Os caixilhos das janelas dianteiras e traseiras foram substituídos e todos os caixilhos das janelas foram anodizados em prata. Todas as vedações de borracha à volta das janelas, portas e tampa do porta-bagagens também foram renovadas. Porcas e parafusos foram revestidos com zinco antes de serem reequipados.
Novos faróis foram instalados, juntamente com novas lentes de luz de sinalização de mudança de direcção.
O interior também foi completamente remodelado como parte da conversão, com novos assentos de balde estilo RS, nova cobertura para o painel de instrumentos, novos cartões de porta e tapetes, e um novo forro para a cabeça.
Mecanicamente, o carro está em grande forma, tendo recebido uma revisão completa do motor e da caixa de velocidades como parte da restauração. Os travões e os amortecedores também foram renovados, assim como o sistema de combustível.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A sua última manutenção programada foi em Setembro de 2021, apenas 500 milhas após a extensa remodelação mecânica. Este serviço de manutenção foi realizado pelo vendedor, com troca de óleo de motor e filtro, novo filtro de combustível, filtro de ar e velas de ignição. A regulagem da válvula foi ajustada e a correia de acionamento foi substituída.
O programa de restauração e conversão teve lugar entre 2015 e 2021, mas infelizmente não há registos de manutenção antes deste período.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera 2.7 RS Evocation é uma maravilhosa homenagem a um dos carros de colecção mais procurados. Enquanto um RS genuíno teria um preço de seis dígitos, esta é uma chance de adquirir um clássico modificado utilizável que parece a peça, por uma fração desse custo. A condição cosmética impressionante é suportada por mecânicos recentemente revisados, de modo que esta Evocação chamativa está pronta para ser apreciada na estrada.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.