1976 Porsche 911 S - ST Recreation

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 S aus dem Jahr 1976 ist ein klassischer Sportwagen mit Heckmotor, der auf die Spezifikation "ST Recreation" umgebaut wurde.
• Angetrieben wird er nun von einem umgebauten 3,2-Liter-Sechszylinder mit 3,6-Liter-964-Nockenwellen und Weber-Vergasern, der rund 231 PS leistet und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 6.859 Kilometer an. Das ist die zurückgelegte Strecke seit dem Umbau und der vollständigen Wiederherstellung der zeitgemäßen ST-Spezifikation im Jahr 2018.
• Das Auto ist in Deutschland mit einem deutschen Fahrzeugbrief mit H-Zulassung zugelassen, und alles ist auf dem Fahrzeugbrief eingetragen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Porsche-Klassiker, der als 911 S begann, wurde als Hommage an den erfolgreichen 911 ST-Rennwagen umgebaut. Er verfügt über stark ausgestellte Radkästen, schnittige Stoßstangen im ST-Stil vorne und hinten, Motorhaubenclips und einen zentralen Tankdeckel.
• Er wurde in Signalgelb lackiert, mit grünen "Porsche"-Seitenstreifen, polierten Fensterverkleidungen, verchromten Türgriffen und silbernen 911 ST-Heckplaketten.
• Im Innenraum wurden zeitgemäße Recaro-Sportsitze mit schwarzem Leder und Stoffbezug, Repa-Vierpunktgurte, ein schwarzer Überrollkäfig, ein RSR-Lenkrad im Vierspeichen-Design, ein zentraler Drehzahlmesser mit einer Markierung für 10.000 U/min, leichte Teppiche und ein vom Porsche 917 inspirierter Holzschaltknauf verbaut.
• Der 3,2-Liter-Motor wird von Weber 40IDA-Vergasern gespeist und verfügt über einen gedämpften Dansk RSR-Sportauspuff. Das Fahrverhalten des Wagens wurde durch den Einbau grüner Bilstein-Dämpfer, eines Heigo-Überrollkäfigs und Campagnolo-Rädern mit Michelin-Reifen verbessert.
• Die Bremskraft kommt von einem Satz Aluminium-Bremssätteln mit gelochten Scheiben vorne.
• Ein umfangreiches Dossier mit Rechnungen und Fotos von der Freizeitgestaltung begleitet den Verkauf.
• Dieser Wagen war auch schon einmal auf der Titelseite des Puur Porsche Magazine zu sehen.

Spezifikation:

• 3,6-Liter-Nockenwellen aus einem 964 911
• Weber 40 IDA-Vergaser
• Kraftstofftank aus Kohlenstoff
• 911 S Fahrwerk mit grünen Bilstein-Dämpfern
• Bilstein-Federungsdämpfer
• Recaro Leichtbau-Schalensitze im Stil der Zeit
• Fahrzeug-Kommunikations-Headsets (nicht angeschlossen - nur für "Show and Display")
• Heigo Überrollkäfig
• Leichte Fronthaube und Kotflügel
• Periodengenaue Uhren
• Tag Heuer-Rallye-Uhren
• Dänische RSR-Auspuffanlage
• Reparatur von Kabelbäumen
• RSR-Lenkrad
• Schalthebelknauf im Stil von 917
• ST Karosserieumbau
• Hintere Radkästen aus Stahl
• Frontflügel aus Polyester
• Carbon-Faser-Stirnbandmütze
• Campagnolo-Laufräder mit Michelin TB-Reifen

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt nur kleine Steinschläge auf dem Lack, und im Inneren gibt es leichte Abnutzung auf dem Fahrersitz.
• Die letzte Hauptuntersuchung des Fahrzeugs wurde im April 2024 durchgeführt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung an diesem 911er wurde im Januar 2024 bei einem Kilometerstand von 6.503 km von AKG Motorsport / The Factory 11 durchgeführt. Die Arbeiten umfassten eine komplette Überholung des Motors.
• Zuvor wurde der Wagen restauriert und auf seine heutige ST Recreation-Spezifikation umgebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 S ist ein stilvoller Sportwagen aus den 1970er Jahren, der als Hommage an den klassischen Rennwagen der Marke auf ST-Spezifikation umgebaut und 2018 fertiggestellt wurde. Nach weniger als 1.000 km seit einem kompletten Motorumbau ist diese zeitgemäße Nachbildung nun bereit für den sofortigen Einsatz auf offener Straße und wird, sobald er "eingefahren" ist, ein wunderbarer Begleiter für temperamentvolle Fahrten auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers sein, der überall, wo er gefahren wird, die Blicke auf sich zieht und auf Oldtimermessen einen willkommenen Auftritt hat.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este 1976 Porsche 911 S es un clásico coche deportivo con motor trasero, que ha sido reconstruido a 'ST Recreación' especificación.
• Ahora está propulsado por un seis cilindros planos reconstruido de 3,2 litros con árboles de levas 964 de 3,6 litros y carburadores Weber, que produce unos 231 CV, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros muestra actualmente 6.859 kilómetros, que es la distancia recorrida desde su conversión y reconstrucción completa a su especificación de estilo ST correcta de época en 2018.
• El coche está registrado en Alemania con un Fahrzeugbrief alemán con H-Zulassung, y todo está registrado (eingetragen) en el Fahrzeugbrief.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Porsche clásico, que empezó siendo un 911 S, ha sido reconstruido como homenaje al exitoso 911 ST de carreras, con unos pasos de rueda espectacularmente ensanchados, elegantes parachoques delantero y trasero estilo ST, clips exteriores en el capó y un tapón central del depósito de combustible.
• Ha sido repintado en color Signal Yellow, con franjas laterales verdes "Porsche", embellecedores de las ventanillas pulidos, tiradores de las puertas cromados e insignias traseras plateadas 911 ST.
• En el interior, el habitáculo se ha equipado con asientos deportivos Recaro de época tapizados en cuero y tela negros, junto con arneses Repa de cuatro puntos, una jaula antivuelco negra, un volante RSR de cuatro radios, un cuentarrevoluciones central marcado hasta las 10.000 rpm, alfombrillas ligeras y un pomo del cambio de madera inspirado en el Porsche 917.
• Su motor de 3,2 litros está alimentado por carburadores Weber 40IDA, y también cuenta con un escape deportivo Dansk RSR amortiguado. El manejo del coche se ha transformado con la instalación de amortiguadores Bilstein verdes, una jaula antivuelco Heigo y llantas Campagnolo con neumáticos Michelin.
• La potencia de frenado proviene de un juego de pinzas de freno de aluminio con discos delanteros perforados.
• Acompañan a la venta un amplio archivo histórico de facturas y fotografías de la recreación.
• Este coche también apareció anteriormente en la portada de la revista Puur Porsche.

Especificación:

• Árboles de levas de 3,6 litros de un 911 964
• Carburadores Weber 40 IDA
• Depósito de combustible de carbono
• Chasis del 911 S con amortiguadores Bilstein verdes
• Amortiguadores de suspensión Bilstein
• Asientos Recaro ligeros y de época
• Auriculares de comunicación del vehículo (no conectados - sólo para "mostrar y visualizar")
• Jaula antivuelco Heigo
• Capó delantero y aletas ligeros
• Relojes con corrección de período
• Relojes de rally Tag Heuer
• Sistema de escape RSR danés
• Reparación de arneses
• Volante RSR
• Pomo de la palanca de cambios estilo 917
• Conversión de carrocería ST
• Pasos de rueda traseros de acero
• Aletas delanteras de poliéster
• Capó delantero de fibra de carbono
• Ruedas Campagnolo con neumáticos Michelin TB

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: sólo hay pequeños desconchones de piedra en la pintura, y en el interior hay un ligero desgaste en el asiento del conductor.
• La última inspección técnica del coche se realizó en abril de 2024, durante la cual el vendedor informa de que no se observaron advertencias ni puntos de aviso.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 se llevó a cabo en enero de 2024 a un kilometraje indicado de 6.503 km por AKG Motorsport / The Factory 11. El trabajo consistió en una reconstrucción completa del motor.
• Antes de esto, el coche fue restaurado y reconstruido a su actual especificación ST Recreación.

RESUMEN

Este Porsche 911 S es un elegante deportivo de la década de 1970, que ha sido reconstruido con especificaciones de estilo ST en homenaje al corredor clásico de la marca, completado en 2018. Después de haber recorrido menos de 1.000 km desde una reconstrucción completa del motor, esta recreación correcta de la época está lista para su uso inmediato en carretera abierta, y una vez "rodado" será un compañero maravilloso para los viajes enérgicos en las carreteras favoritas de su nuevo propietario, que hará girar cabezas dondequiera que se conduzca, y hará una aparición bienvenida en las exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 S de 1976 est une voiture de sport classique à moteur arrière, qui a été reconstruite selon les spécifications "ST Recreation".
• Elle est désormais propulsée par un flat-six de 3,2 litres reconstruit avec des arbres à cames 964 de 3,6 litres et des carburateurs Weber, produisant environ 231 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Le compteur affiche actuellement 6 859 kilomètres, ce qui correspond à la distance parcourue depuis sa conversion et sa reconstruction complète à ses spécifications de style ST correctes pour l'époque en 2018.
• La voiture est immatriculée en Allemagne avec un Fahrzeugbrief allemand avec H-Zulassung, et tout est enregistré (eingetragen) sur le Fahrzeugbrief.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• D'abord 911 S, cette Porsche classique a été reconstruite en hommage à la célèbre voiture de course 911 ST, avec des passages de roues très évasés, des pare-chocs avant et arrière élégants de style ST, des clips de capot extérieurs et un bouchon de réservoir central.
• Elle a été repeinte en jaune signal, ponctuée de bandes latérales vertes "Porsche", de garnitures de vitres polies, de poignées de portes chromées et de badges arrière 911 ST argentés.
• À l'intérieur, l'habitacle a été équipé de sièges sport Recaro d'époque, garnis de cuir noir et de tissu, de harnais Repa à quatre points, d'un arceau de sécurité noir, d'un volant RSR à quatre branches, d'un compte-tours central marqué à 10 000 tr/min, de moquettes légères et d'un pommeau de levier de vitesse en bois inspiré de la Porsche 917.
• Son moteur de 3,2 litres est alimenté par des carburateurs Weber 40IDA, et dispose également d'un échappement sport Dansk RSR amorti. La tenue de route de la voiture a été transformée par l'installation d'amortisseurs Bilstein verts, d'un arceau de sécurité Heigo et de roues Campagnolo équipées de pneus Michelin.
• La puissance de freinage est assurée par un jeu d'étriers de frein en aluminium avec disques avant percés.
• Un important dossier historique de factures et de photographies de la récréation accompagne la vente.
• Cette voiture a également fait la couverture du Puur Porsche Magazine.

Spécification :

• Arbres à cames de 3,6 litres provenant d'une 911 964
• Carburateurs Weber 40 IDA
• Réservoir de carburant en carbone
• Châssis 911 S avec amortisseurs Bilstein verts
• Amortisseurs de suspension Bilstein
• Sièges baquets légers Recaro corrects pour l'époque
• Casques de communication avec le véhicule (non connectés - uniquement pour la présentation et l'affichage)
• Cage de sécurité Heigo
• Capot avant et ailes légers
• Horloges à période corrigée
• Horloges de rallye Tag Heuer
• Système d'échappement danois RSR
• Réparation des harnais
• Volant RSR
• Pommeau de levier de vitesse de style 917
• Transformation de la carrosserie de la ST
• Passages de roue arrière en acier
• Ailes avant en polyester
• Carbon-fibre front bonnet
• Roues Campagnolo avec pneus Michelin TB

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : il y a de petits éclats de pierre uniquement sur la peinture, et à l'intérieur il y a une légère usure sur le siège du conducteur.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué en avril 2024, au cours duquel le vendeur signale qu'aucun avertissement ou avis n'a été relevé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en janvier 2024 à un kilométrage indiqué de 6 503 km par AKG Motorsport / The Factory 11. Les travaux ont consisté en une reconstruction complète du moteur.
• Avant cela, la voiture a été restaurée et reconstruite selon les spécifications actuelles de la ST Recreation.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 S est une élégante voiture de sport des années 1970, qui a été reconstruite selon les spécifications du style ST en hommage à la voiture de course classique de la marque, achevée en 2018. Ayant également parcouru moins de 1 000 km depuis la reconstruction complète du moteur, cette reconstitution d'époque est maintenant prête à être utilisée immédiatement sur la route, et une fois rodée, elle fera un merveilleux compagnon pour des promenades fougueuses sur les routes préférées de son nouveau propriétaire, qui fera tourner les têtes partout où elle sera conduite, et fera une apparition bienvenue dans les expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 S del 1976 è una classica auto sportiva a motore posteriore, che è stata ricostruita secondo le specifiche "ST Recreation".
• Ora è alimentata da un flat-six da 3,2 litri ricostruito con alberi a camme 964 da 3,6 litri e carburatori Weber, che produce circa 231 CV, accoppiato a un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica attualmente 6.859 chilometri, ovvero la distanza percorsa dopo la conversione e la ricostruzione completa secondo le specifiche dell'epoca in stile ST nel 2018.
• L'auto è immatricolata in Germania con un Fahrzeugbrief tedesco con H-Zulassung e tutto è registrato (eingetragen) sul Fahrzeugbrief.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Nata come 911 S, questa Porsche classica è stata ricostruita come tributo alla fortunata 911 ST da corsa, con passaruota drammaticamente svasati, eleganti paraurti anteriori e posteriori in stile ST, clip esterne sul cofano e tappo del serbatoio centrale.
• È stata riverniciata in giallo segnale, con strisce laterali verdi "Porsche", finiture lucide per i finestrini, maniglie delle porte cromate e stemmi posteriori argentati 911 ST.
• All'interno, l'abitacolo è stato equipaggiato con sedili sportivi Recaro d'epoca rivestiti in pelle e stoffa nera, con cinture a quattro punti Repa, una roll cage nera, un volante RSR a quattro razze, un contagiri centrale segnato a 10.000 giri/min, tappeti leggeri e un pomello del cambio in legno ispirato alla Porsche 917.
• Il motore da 3,2 litri è alimentato da carburatori Weber 40IDA ed è dotato di uno scarico sportivo Dansk RSR ammortizzato. La maneggevolezza dell'auto è stata trasformata grazie al montaggio di ammortizzatori Bilstein verdi, di una gabbia di sicurezza Heigo e di ruote Campagnolo con pneumatici Michelin.
• La potenza di arresto è garantita da un set di pinze freno in alluminio con dischi anteriori forati.
• La vendita è accompagnata da un ampio archivio storico di fatture e fotografie dell'attività ricreativa.
• Quest'auto è stata anche precedentemente presentata sulla copertina della rivista Puur Porsche.

Specifiche:

• Alberi a camme da 3,6 litri di una 964 911
• Carburatori Weber 40 IDA
• Serbatoio del carburante in carbonio
• Telaio 911 S con ammortizzatori Bilstein verdi
• Ammortizzatori Bilstein
• Sedili a secchiello leggeri Recaro in perfetto stile d'epoca
• Cuffie di comunicazione del veicolo (non collegate - solo per "show and display")
• Gabbia di sicurezza Heigo
• Cofano anteriore e parafanghi leggeri
• Orologi a periodo corretto
• Orologi da rally Tag Heuer
• Sistema di scarico RSR danese
• Riparazione di imbracature
• Volante RSR
• Pomello del cambio stile 917
• Trasformazione della carrozzeria ST
• Passaruota posteriori in acciaio
• Ali anteriori in poliestere
• Cofano anteriore in fibra di carbonio
• Ruote Campagnolo con pneumatici Michelin TB

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono piccole schegge di pietra solo sulla vernice, e all'interno c'è una leggera usura sul sedile del conducente.
• L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato effettuato nell'aprile 2024, durante il quale il venditore riferisce che non sono stati rilevati avvisi o elementi di consulenza.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 è stato eseguito nel gennaio 2024, a 6.503 km indicati, da AKG Motorsport / The Factory 11. Il lavoro comprendeva la ricostruzione completa del motore.
• Prima di ciò, l'auto è stata restaurata e ricostruita secondo le attuali specifiche ST Recreation.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 S è un'elegante auto sportiva degli anni '70, che è stata ricostruita con specifiche in stile ST in omaggio alla classica vettura da corsa del marchio, completata nel 2018. Avendo percorso meno di 1.000 km dopo la ricostruzione completa del motore, questa ricostruzione d'epoca è ora pronta per l'uso immediato su strada e, una volta "rodata", sarà una splendida compagna di viaggio per le strade preferite dal suo nuovo proprietario, che farà girare la testa ovunque venga guidata e farà la sua gradita apparizione alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 S uit 1976 is een klassieke sportwagen met achtermotor, die is omgebouwd tot 'ST Recreation'-specificatie.
• Hij wordt nu aangedreven door een gereviseerde 3,2-liter flat-six met 3,6-liter 964-nokkenassen en Weber-carburateurs, die ongeveer 231 pk produceert en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft momenteel 6.859 kilometer aan, de afstand die is afgelegd sinds de ombouw en volledige revisie naar de ST-stijlspecificaties in 2018.
• De auto is geregistreerd in Duitsland met een Duitse Fahrzeugbrief met H-Zulassung, en alles is geregistreerd (eingetragen) op de Fahrzeugbrief.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze klassieke Porsche begon zijn leven als een 911 S, maar is omgebouwd als eerbetoon aan de succesvolle 911 ST raceauto, met dramatisch uitlopende wielkasten, gestroomlijnde ST-stijl voor- en achterbumpers, externe motorkapklemmen en een centrale tankdop.
• Hij is overgespoten in Signal Yellow, met groene 'Porsche' zijstrepen, gepolijste raamstrips, chromen deurgrepen en zilveren 911 ST achterbadges.
• Binnenin is het interieur uitgerust met Recaro sportstoelen in zwart leder en stof, Repa vierpuntsgordels, een zwarte rolkooi, een vierspaaks RSR stuurwiel, een centrale toerenteller met een markering tot 10.000 tpm, lichtgewicht tapijt en een Porsche 917 geïnspireerde houten pookknop.
• De 3,2-liter motor wordt gevoed door Weber 40IDA carburateurs en heeft ook een gedempte Dansk RSR sportuitlaat. De wegligging van de auto is getransformeerd door de montage van groene Bilstein dempers, een Heigo rolkooi en Campagnolo wielen met Michelin banden.
• De remkracht wordt geleverd door een set aluminium remklauwen met voorschijven.
• De verkoop gaat vergezeld van een groot historisch dossier met facturen en foto's van de recreatie.
• Deze auto stond eerder ook op de cover van Puur Porsche Magazine.

Specificatie:

• 3,6-liter nokkenassen uit een 964 911
• Weber 40 IDA carburateurs
• Koolstof brandstoftank
• 911 S-chassis met groene Bilstein-dempers
• Bilstein schokdempers
• Recaro period-correcte lichtgewicht kuipstoelen
• Hoofdtelefoons voor voertuigcommunicatie (niet aangesloten - alleen voor 'show and display')
• Heigo rolkooi
• Lichtgewicht motorkap en vleugels
• Periode-correcte klokken
• Tag Heuer rallyklokken
• Deens RSR-uitlaatsysteem
• Harnassen repareren
• RSR stuur
• 917-stijl pookknop
• ST carrosserie conversie
• Stalen achterste wielkasten
• Polyester voorvleugels
• Motorkap vooraan in koolstofvezel
• Campagnolo wielen met Michelin TB banden

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er zijn alleen kleine steenslagjes op de lak en binnenin is er lichte slijtage op de bestuurdersstoel.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd in april 2024, waarbij volgens de verkoper geen waarschuwingen of adviespunten werden genoteerd.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 werd uitgevoerd in januari 2024 bij een aangegeven kilometerstand van 6.503 km door AKG Motorsport / The Factory 11. De werkzaamheden bestonden uit een volledige motorrevisie.
• Daarvoor werd de auto gerestaureerd en opnieuw opgebouwd tot zijn huidige ST Recreation-specificatie.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 S is een stijlvolle sportwagen uit de jaren 1970, die is omgebouwd tot ST-stijl specificatie als eerbetoon aan de klassieke racer van het merk, voltooid in 2018. De auto heeft minder dan 1.000 km afgelegd sinds de motor volledig is gereviseerd en is nu klaar voor onmiddellijk gebruik op de openbare weg. Eenmaal ingereden zal hij een prachtige metgezel zijn voor pittige ritten op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar, die overal hoofden zal doen omdraaien en een welkome verschijning zal zijn op klassieke autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 S z 1976 roku to klasyczny samochód sportowy z tylnym silnikiem, który został przebudowany do specyfikacji "ST Recreation".
• Jest teraz napędzany przebudowaną 3,2-litrową płaską szóstką z 3,6-litrowymi wałkami rozrządu 964 i gaźnikami Weber, generującą około 231 KM, połączoną z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Licznik przebiegu wskazuje obecnie 6 859 kilometrów, co stanowi dystans pokonany od czasu konwersji i pełnej odbudowy do specyfikacji zgodnej z epoką ST w 2018 roku.
• Samochód jest zarejestrowany w Niemczech z niemieckim Fahrzeugbrief z H-Zulassung, a wszystko jest zarejestrowane (eingetragen) na Fahrzeugbrief.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zaczynając życie jako 911 S, to klasyczne Porsche zostało przebudowane jako hołd dla udanego samochodu wyścigowego 911 ST, z dramatycznie rozszerzonymi nadkolami, eleganckimi przednimi i tylnymi zderzakami w stylu ST, zewnętrznymi zaciskami maski i centralnym korkiem wlewu paliwa.
• Samochód został polakierowany w kolorze Signal Yellow, ozdobiony zielonymi paskami bocznymi "Porsche", polerowanymi listwami okiennymi, chromowanymi klamkami drzwi i srebrnymi tylnymi plakietkami 911 ST.
• Wewnątrz kabina została wyposażona w sportowe fotele Recaro obszyte czarną skórą i tkaniną, a także czteropunktowe pasy bezpieczeństwa Repa, czarną klatkę bezpieczeństwa, czteroramienną kierownicę RSR, centralny obrotomierz oznaczony do 10 000 obr / min, lekkie dywany i inspirowaną Porsche 917 drewnianą gałkę dźwigni zmiany biegów.
• Jego 3,2-litrowy silnik jest zasilany przez gaźniki Weber 40IDA, a także posiada tłumiony sportowy układ wydechowy Dansk RSR. Prowadzenie samochodu zostało zmienione dzięki zamontowaniu zielonych amortyzatorów Bilstein, klatki bezpieczeństwa Heigo i kół Campagnolo wyposażonych w opony Michelin.
• Siła hamowania pochodzi z zestawu aluminiowych zacisków hamulcowych z nawiercanymi przednimi tarczami.
• Sprzedaży towarzyszy duży plik faktur i zdjęć rekreacyjnych.
• Samochód ten był również wcześniej prezentowany na okładce magazynu Puur Porsche.

Specyfikacja:

• 3,6-litrowe wałki rozrządu z 964 911
• Gaźniki Weber 40 IDA
• Węglowy zbiornik paliwa
• Podwozie 911 S z zielonymi amortyzatorami Bilstein
• Amortyzatory Bilstein
• Lekkie fotele kubełkowe Recaro z epoki
• Zestawy słuchawkowe do komunikacji z pojazdem (niepodłączone - tylko do wyświetlania)
• Klatka bezpieczeństwa Heigo
• Lekka przednia maska i błotniki
• Zegary z korektą okresu
• Zegary rajdowe Tag Heuer
• Duński układ wydechowy RSR
• Naprawa uprzęży
• Kierownica RSR
• Gałka dźwigni zmiany biegów w stylu 917
• Konwersja nadwozia ST
• Stalowe tylne nadkola
• Przednie skrzydła z poliestru
• Przednia maska z włókna węglowego
• Koła Campagnolo z oponami Michelin TB

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielkie odpryski kamieni tylko na lakierze, a wewnątrz jest lekkie zużycie na siedzeniu kierowcy.
• Ostatni przegląd techniczny samochodu został przeprowadzony w kwietniu 2024 roku, podczas którego sprzedawca poinformował, że nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 został przeprowadzony w styczniu 2024 r. przy wskazanym przebiegu 6 503 km przez AKG Motorsport / The Factory 11. Prace obejmowały pełną przebudowę silnika.
• Wcześniej samochód został odrestaurowany i przebudowany do obecnej specyfikacji ST Recreation.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 S to stylowy samochód sportowy z lat 70-tych, który został przebudowany do specyfikacji ST w hołdzie dla klasycznej wyścigówki marki, ukończonej w 2018 roku. Po przejechaniu mniej niż 1000 km od czasu pełnej przebudowy silnika, ten odtwórczy model z epoki jest teraz gotowy do natychmiastowego użycia na otwartej drodze, a po "docieraniu" będzie wspaniałym towarzyszem do energicznych przejażdżek po ulubionych drogach nowego właściciela, który będzie odwracał głowy, gdziekolwiek się pojawi, i będzie mile widziany na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 S de 1976 é um automóvel desportivo clássico com motor traseiro, que foi reconstruído de acordo com a especificação "ST Recreation".
• É agora alimentado por um flat-six de 3,2 litros reconstruído com árvores de cames 964 de 3,6 litros e carburadores Weber, produzindo cerca de 231 cv, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros indica atualmente 6.859 quilómetros, que é a distância percorrida desde a sua conversão e reconstrução total para a sua especificação de estilo ST correcta para a época, em 2018.
• O automóvel está registado na Alemanha com um Fahrzeugbrief alemão com H-Zulassung, e tudo está registado (eingetragen) no Fahrzeugbrief.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Tendo começado como um 911 S, este Porsche clássico foi reconstruído como um tributo ao bem sucedido carro de corrida 911 ST, apresentando cavas das rodas dramaticamente alargadas, para-choques dianteiro e traseiro elegantes ao estilo do ST, clipes exteriores do capot e um tampão central do depósito de combustível.
• Foi pintado em Amarelo Sinal, pontuado por faixas laterais verdes "Porsche", frisos das janelas polidos, puxadores das portas cromados e emblemas traseiros 911 ST prateados.
• No interior, o habitáculo foi equipado com bancos desportivos Recaro apropriados para a época, revestidos a pele e tecido pretos, juntamente com arneses Repa de quatro pontos, uma gaiola de proteção preta, um volante RSR de quatro raios, um conta-rotações central marcado para as 10.000 rpm, tapetes leves e um manípulo de madeira inspirado no Porsche 917.
• O seu motor de 3,2 litros é alimentado por carburadores Weber 40IDA e também possui um escape desportivo Dansk RSR amortecido. O comportamento do carro foi transformado pela instalação de amortecedores Bilstein verdes, uma gaiola de proteção Heigo e jantes Campagnolo equipadas com pneus Michelin.
• A potência de travagem provém de um conjunto de pinças de travão em alumínio com discos dianteiros perfurados.
• A venda é acompanhada de um vasto dossier histórico de facturas e de fotografias do recreio.
• Este automóvel foi também anteriormente apresentado na capa da revista Puur Porsche.

Especificação:

• Árvores de cames de 3,6 litros de um 911 964
• Carburadores Weber 40 IDA
• Depósito de combustível em carbono
• Chassis do 911 S com amortecedores Bilstein verdes
• Amortecedores de suspensão Bilstein
• Bancos de balde leves Recaro de época
• Auscultadores de comunicação para veículos (não ligados - apenas para "mostrar e exibir")
• Gaiola de proteção Heigo
• Capot e guarda-lamas dianteiros leves
• Relógios com correção de período
• Relógios de rali Tag Heuer
• Sistema de escape RSR dinamarquês
• Reparação de arneses
• Volante RSR
• Manípulo da alavanca de velocidades ao estilo do 917
• Conversão da carroçaria ST
• Arcos das rodas traseiras em aço
• Asas dianteiras em poliéster
• Capot dianteiro em fibra de carbono
• Rodas Campagnolo com pneus Michelin TB

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: há pequenas lascas de pedra apenas na pintura e, no interior, há um ligeiro desgaste no banco do condutor.
• A última inspeção técnica do automóvel foi realizada em abril de 2024, durante a qual o vendedor informa que não foram assinalados quaisquer avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 foi efectuada em janeiro de 2024, com 6.503 km, pela AKG Motorsport / The Factory 11. Os trabalhos consistiram numa reconstrução completa do motor.
• Antes disso, o carro foi restaurado e reconstruído de acordo com as suas actuais especificações ST Recreation.

RESUMO

Este Porsche 911 S é um elegante carro desportivo dos anos 70, que foi reconstruído com especificações ao estilo ST em homenagem ao clássico de corrida da marca, concluído em 2018. Tendo também percorrido menos de 1.000 km desde uma reconstrução completa do motor, esta recriação correcta para a época está agora pronta para utilização imediata em estrada aberta e, uma vez "rodado", será um companheiro maravilhoso para viagens animadas nas estradas favoritas do seu novo proprietário, que chamará a atenção onde quer que seja conduzido e fará uma aparição bem-vinda em exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 911 S från 1976 är en klassisk sportbil med bakre motor, som har byggts om till "ST Recreation"-specifikation.
• Den drivs nu av en ombyggd 3,2-liters flat-sexa med 3,6-liters 964 kamaxlar och Weber-förgasare, som ger cirka 231 hk, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
• Vägmätaren visar för närvarande 6.859 kilometer, vilket är den sträcka som tillryggalagts sedan den konverterades och byggdes om helt och hållet till sin tidstypiska ST-specifikation 2018.
• Bilen är registrerad i Tyskland med ett tyskt Fahrzeugbrief med H-Zulassung, och allt är registrerat (eingetragen) på Fahrzeugbrief.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna klassiska Porsche började som en 911 S och har byggts om som en hyllning till den framgångsrika racerbilen 911 ST, med dramatiskt utsvängda hjulhus, eleganta främre och bakre stötfångare i ST-stil, yttre motorhuvsklämmor och ett centralt tanklock.
• Den har lackats om i Signal Yellow, med gröna "Porsche"-sidoränder, polerade fönsterlister, dörrhandtag i krom och 911 ST-bakmärken i silver.
• Invändigt har kabinen utrustats med tidstypiska Recaro-sportstolar klädda i svart läder och tyg, tillsammans med Repa-fyrapunktsbälten, en svart rullbur, en RSR-ratt med fyra ekrar, en central varvräknare markerad till 10 000 rpm, lättviktsmattor och en Porsche 917-inspirerad växelspaksknopp i trä.
• Motorn på 3,2 liter matas av Weber 40IDA-förgasare och har även ett dämpat Dansk RSR-sportsavgassystem. Bilens köregenskaper har förändrats genom montering av gröna Bilstein-dämpare, en Heigo-rullbur och Campagnolo-fälgar med Michelin-däck.
• Bromskraften kommer från en uppsättning bromsok i aluminium med borrade främre skivor.
• En stor historisk fil med fakturor och fotografier av rekreationen följer med försäljningen.
• Denna bil har också tidigare visats på omslaget till Puur Porsche Magazine.

Specifikation:

• 3,6-liters kamaxlar från en 964 911
• Weber 40 IDA förgasare
• Bränsletank i kolfiber
• 911 S-chassi med gröna Bilstein-dämpare
• Bilstein fjädringsdämpare
• Recaro periodiskt korrekta lättvikts hinkstolar
• Headset för fordonskommunikation (ej anslutna - endast för "show and display")
• Heigo rullbur
• Lättviktsmotorhuv och vingar
• Periodkorrigerade klockor
• Tag Heuer rallyklockor
• Danska RSR avgassystem
• Repa harnesses
• RSR-ratt
• Växelspaksknopp i 917-stil
• Ombyggnad av ST-karosseri
• Bakre hjulhus av stål
• Frontvingar av polyester
• Frontkåpa i kolfiber
• Campagnolo-hjul med Michelin TB-däck

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns mindre stenflisor endast på lacken, och inuti finns det lätt slitage på förarsätet.
• Bilens senaste besiktning av trafiksäkerheten genomfördes i april 2024, under vilken säljaren rapporterar att inga varningar eller rådgivande punkter noterades.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911: s senaste underhåll utfördes i januari 2024 vid en angiven 6.503 km av AKG Motorsport / The Factory 11. Arbetet bestod av en fullständig motorombyggnad.
• Före detta restaurerades och byggdes bilen om till sin nuvarande ST Recreation-specifikation.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 S är en elegant sportbil från 1970-talet, som har byggts om till ST-specifikationer som en hyllning till märkets klassiska racer, färdigställd 2018. Efter att ha körts mindre än 1.000 km sedan en fullständig motorombyggnad är denna tidstypiska rekreation nu redo för omedelbar användning ute på den öppna vägen, och när den väl är "inkörd" kommer den att bli en underbar följeslagare för livliga körningar på den nya ägarens favoritvägar, som kommer att vända huvuden vart den än körs och göra ett välkommet utseende på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.