1976 Porsche 911 S - Carrera RS Homage

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 S aus dem Jahr 1976 war Gegenstand eines dreijährigen Restaurierungs- und Entwicklungsprogramms, das zu einer beeindruckenden Carrera RS-Hommage" führte.
• Der Porsche ist mit einem späteren 3,0-Liter-Saugmotor mit Luftkühlung aus einem 911 SC ausgestattet. Dieser wurde von dem renommierten Spezialisten MB Porsche Engineering für 25.000 Pfund umgebaut und modifiziert. Der Motor schickt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe nachweislich 250 PS auf die Hinterräder.
• Ursprünglich ein Fahrzeug für den US-Markt, wurde der 911 S 2018 aus Kalifornien nach Großbritannien importiert und mit einem Porsche Certificate of Production versehen.
• Das Auto wurde dann mit früheren Verkleidungen zurückdatiert, als Hommage an den legendären Carrera RS von 1973. Der Umbau, der einen professionellen Farbwechsel, eine neue Verkleidung und mechanische Verbesserungen umfasste, ist in einer detaillierten Mappe mit Rechnungen im Gesamtwert von 63.616,39 £ zusätzlich zum Basisfahrzeug dokumentiert.
• Der Porsche soll seit der Fertigstellung des Projekts gerade einmal 1.700 Meilen zurückgelegt haben und wird nun zum Verkauf angeboten, nachdem er gerade vom Spezialisten Sam Lander Porsche Engineering inspiziert und getunt wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt 116.028 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Porsche 911 S ist in Nardo Grau mit schwarzen Seitenstreifen und Heckschriftzug im Stil der frühen siebziger Jahre lackiert. Das Interieur ist mit schwarzem Leder und Alcantara verkleidet.
• Er fährt auf überarbeiteten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs, die mit Uniroyal Rain Sport 3-Reifen bestückt sind.
• Die äußere Überarbeitung umfasst eine zurückversetzte Frontpartie, bei der die frühere "lange Motorhaube" und die entsprechenden Kotflügel sowie die Aufprallplatte verwendet werden. Der "Kofferraum" wurde mit Teppichboden ausgelegt und mit nützlichen Ablagenetzen ausgestattet. Die Stoßstangen wurden durch RS-Stoßstangen ersetzt, ebenso wie die Heckklappe, die jetzt mit einem leichten "Entenschwanz"-Spoiler aus Fiberglas versehen ist. Die verchromten Scheinwerfer wurden überall angebracht und ergänzen die verchromten Fenstereinfassungen und Außenspiegel.
• Der beeindruckende, von MB Porsche gebaute Motor verwendet einen späteren 3,0-Liter-SC-Block. Zur Ausstattung gehören gewuchtete Kurbelwelle, Pleuel und Schwungrad, JE-Kolben (95 mm hohe Verdichtung 10,5:1), portierte und polierte Zylinderköpfe, neue Steuerketten und Lager, PMO-Vergaser und -Krümmer, GT3-Ölpumpe, ARP-Kopfbolzen, Supertec-Verteiler, elektronische MSD 6425-Zündung mit Drehzahlregelung und geflochtene Kraftstoffleitungen mit eloxierten Aeroquip-Anschlüssen.
• Das Interieur umfasst ein neues, schwarzes, mit Leder bezogenes Armaturenbrett mit weißen Kontrastnähten und Waffeleinlagen, ein Momo-Lederlenkrad, Türkarten im RS-Stil, einen neuen schwarzen Teppichsatz und einen schwarzen Dachhimmel, neu bearbeitete Vordersitze mit schwarzen Lederwangen und Alcantara-Mitteln, schwarz getäfelte Rücksitze, Heizungs- und Lüftungsregler, VDO-Instrumentenanzeigen und elektrische Fensterheber.
• Der 911 S wird von einer umfangreichen Mappe begleitet, in der die Umbauarbeiten mit einer Sammlung von Rechnungen, Prüfstandsausdrucken und einem Porsche Certificate of Production dokumentiert sind.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung erfolgte im August 2023 bei 116.027 Meilen durch den Spezialisten Sam Lander Porsche Engineering. Die beigefügte Rechnung im Wert von 763,61 £ enthält die folgenden Arbeiten: Einbau neuer Zündkerzen, Inspektion und Einstellung des Vergasers, Anpassung des Zündzeitpunkts und eine erfolgreiche Probefahrt.
• Der 911er soll seit den umfangreichen dokumentierten Umbauarbeiten, die zwischen 2018 und 2021 durchgeführt wurden, nur 1.700 Meilen zurückgelegt haben.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 911 S kombiniert die sportliche Ästhetik der frühen siebziger Jahre mit einem 250 PS starken, professionell gebauten, luftgekühlten Sechszylindermotor und einem neu gestalteten Innenraum zu einem begehrenswerten "Retromod"-Paket, das eine Hommage an den legendären Carrera RS von 1973 darstellt. Dieser Porsche, der kürzlich von einem Spezialisten eingestellt und getunt wurde, ist bereit, die Sinne seines neuen Besitzers zu wecken und verspricht, ein aufregender und vielseitiger Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten, klassische Touren und Veranstaltungen zu sein.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 S de 1976 fue objeto de un programa de tres años de restauración y desarrollo que dio como resultado un sorprendente "homenaje" al Carrera RS.
• El Porsche está equipado con un motor de seis cilindros planos atmosférico y refrigerado por aire de 3,0 litros procedente de un 911 SC. Fue reconstruido y modificado con un coste de 25.000 libras por el prestigioso especialista MB Porsche Engineering. El motor envía 250 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• Originalmente un coche del mercado estadounidense, el 911 S fue importado al Reino Unido desde California en 2018 con un Certificado de Producción Porsche adjunto.
• El coche fue entonces retrocedido con paneles anteriores en homenaje al icónico Carrera RS de 1973. La reconstrucción, que incluyó un cambio de color profesional, un remontaje y una mejora mecánica, está documentada en una carpeta detallada de facturas de apoyo por un total de 63.616,39 £, además del coche base.
• Se dice que el Porsche ha recorrido sólo 1.700 millas desde que se completó el proyecto y ahora se ofrece a la venta a través del comercio después de haber sido inspeccionado y puesto a punto por el especialista Sam Lander Porsche Engineering.
• El cuentakilómetros marca 116.028 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Porsche 911 S está acabado en la tonalidad decidida del Gris Nardo con franjas laterales Porsche negras al estilo de principios de los setenta e inscripción trasera, sobre un interior tapizado en cuero negro y Alcántara.
• Monta unas renovadas llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Uniroyal Rain Sport 3.
• El cambio de imagen exterior incorpora un frontal actualizado que utiliza el "capó largo" anterior y las aletas y el panel de cierre correspondientes. El maletero se ha alfombrado y equipado con útiles redes portaobjetos. Los paragolpes de impacto se han sustituido por elementos de estilo RS, al igual que la tapa del maletero, que ahora luce un ligero alerón de fibra de vidrio en forma de "cola de pato". Se han instalado luces cromadas que complementan los marcos cromados de las ventanillas y los retrovisores exteriores.
• El impresionante motor MB Porsche utiliza un bloque SC de 3,0 litros posterior. La especificación incluye cigüeñal, bielas y volante equilibrados, pistones JE (95 mm de alta compresión 10,5:1), culatas portadas y pulidas, cadenas de distribución y cojinetes nuevos, carburadores y colectores PMO, bomba de aceite GT3, espárragos de culata ARP, distribuidor Supertec, encendido electrónico MSD 6425 con control de revoluciones y conductos de combustible trenzados con racores anodizados Aeroquip.
• El interior cuenta con un nuevo salpicadero revestido de cuero negro con costuras de contraste blancas e incrustaciones de gofre, un volante Momo Prototipo de cuero, paneles de puerta de estilo RS, un nuevo juego de alfombrillas negras y revestimiento de techo negro, asientos delanteros "lápida" con refuerzos de cuero negro y centros de Alcántara color carbón, asientos traseros con paneles negros, controles de calefacción y ventilación, diales de instrumentos VDO y elevalunas eléctricos.
• El 911 S va acompañado de una gran carpeta en la que se detalla el trabajo de reconstrucción con una colección de facturas, impresiones de banco de potencia y un Certificado Porsche de Producción.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento fue en agosto de 2023 a 116.027 millas por el especialista Sam Lander Porsche Engineering. La factura adjunta de 763,61 £ detalla el siguiente trabajo: nuevas bujías instaladas, inspección y ajuste del carburador, sincronización de encendido ajustada para adaptarse y una prueba en carretera exitosa.
• Se dice que el 911 ha recorrido solo 1,700 millas desde su extenso trabajo de reconstrucción documentado que se llevó a cabo entre 2018 y 2021.

RESUMEN

Este 911 S combina la estética deportiva de principios de los setenta, un motor de seis cilindros planos refrigerado por aire de 250 CV fabricado por profesionales y un interior renovado, creando un deseable paquete "retromod" que rinde homenaje al emblemático Carrera RS de 1973. Con los beneficios de una reciente puesta a punto realizada por un especialista, este Porsche está listo para despertar los sentidos de su nuevo propietario y promete ser un compañero emocionante y versátil para enérgicos paseos de fin de semana, viajes clásicos y eventos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

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FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 S de 1976 a fait l'objet d'un programme de restauration et de développement qui a duré trois ans et qui a abouti à un remarquable "hommage" à la Carrera RS.
• La Porsche est équipée d'un moteur flat-six de 3,0 litres aspiré naturellement et refroidi par air, provenant d'une 911 SC. Ce moteur a été reconstruit et modifié pour un montant de 25 000 £ par le célèbre spécialiste MB Porsche Engineering. Le moteur transmet une puissance de 250 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• D'abord commercialisée aux États-Unis, la 911 S a été importée au Royaume-Uni depuis la Californie en 2018, accompagnée d'un certificat de production Porsche.
• La voiture a ensuite été antidatée avec des panneaux plus anciens en hommage à l'emblématique Carrera RS de 1973. La reconstruction, qui comprenait un changement de couleur professionnel, une nouvelle carrosserie et des améliorations mécaniques, est documentée dans un dossier détaillé de factures totalisant 63 616,39 livres sterling en plus de la voiture de base.
• La Porsche n'aurait parcouru que 1 700 miles depuis l'achèvement du projet et est aujourd'hui proposée à la vente, après avoir été inspectée et mise au point par le spécialiste Sam Lander Porsche Engineering.
• Le compteur kilométrique indique 116 028 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Porsche 911 S est finie dans la teinte de Nardo Grey, avec des bandes latérales Porsche noires du début des années 70 et des inscriptions à l'arrière, sur un intérieur en cuir noir et garni d'Alcantara.
• Elle repose sur des jantes en alliage Fuchs de 16 pouces remises à neuf et chaussées de pneus Uniroyal Rain Sport 3.
• La transformation extérieure comprend une face avant rétroactive qui utilise le "long capot" d'origine, les ailes correspondantes et le panneau de fermeture. Le "coffre" a été recouvert de moquette et équipé de filets de rangement utiles. Les pare-chocs ont été remplacés par des éléments de style RS, tout comme le couvercle de coffre, qui arbore désormais un spoiler léger en fibre de verre en forme de queue de canard. Des feux chromés plus anciens ont été installés partout et complètent les entourages de fenêtres et les rétroviseurs latéraux chromés.
• L'impressionnant moteur MB Porsche utilise un bloc SC de 3,0 litres plus récent. Les spécifications comprennent un vilebrequin, des bielles et un volant moteur équilibrés, des pistons JE (compression élevée de 95 mm 10,5:1), des culasses portées et polies, des chaînes de distribution et des roulements neufs, des carburateurs et des collecteurs PMO, une pompe à huile GT3, des goujons de tête ARP, un distributeur Supertec, un allumage électronique MSD 6425 avec contrôle du régime, et des conduites de carburant tressées avec des raccords anodisés Aeroquip.
• L'intérieur comprend un nouveau tableau de bord en cuir noir avec des surpiqûres contrastées blanches et des incrustations gaufrées, un volant Momo Prototipo en cuir, des cartons de porte de style RS, une nouvelle moquette noire et des garnitures de toit noires, des sièges avant "pierre tombale" redécorés avec des renforts en cuir noir et des centres en Alcantara anthracite, des sièges arrière à panneaux noirs, des commandes de chauffage et de ventilation, des cadrans d'instruments VDO et des vitres électriques.
• La 911 S est accompagnée d'un grand dossier détaillant les travaux de reconstruction, avec une collection de factures, d'impressions sur le banc d'essai et un certificat de production de Porsche.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué en août 2023 à 116 027 miles par le spécialiste Sam Lander Porsche Engineering. La facture de 763,61 livres sterling qui l'accompagne détaille les travaux suivants : pose de nouvelles bougies, inspection et réglage du carburateur, réglage du calage de l'allumage, et essai routier réussi.
• La 911 n'aurait parcouru que 1 700 miles depuis sa reconstruction documentée et approfondie, réalisée entre 2018 et 2021.

RÉSUMÉ

Cette 911 S combine l'esthétique sportive du début des années 70, un moteur flat-six refroidi par air de 250 ch construit par des professionnels et un intérieur retouché, créant ainsi un ensemble "retromod" désirable qui rend hommage à l'emblématique Carrera RS de 1973. Bénéficiant d'une mise au point récente par un spécialiste, cette Porsche est prête à éveiller les sens de son nouveau propriétaire et promet d'être un compagnon passionnant et polyvalent pour les virées du week-end, les visites classiques et les événements.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire explicite du vendeur, il convient de supposer que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 S del 1976 è stata oggetto di un programma triennale di restauro e sviluppo che ha portato alla realizzazione di una straordinaria Carrera RS "omaggio".
• La Porsche monta un successivo motore flat-six da 3,0 litri ad aspirazione naturale e raffreddamento ad aria proveniente da una 911 SC. Questo è stato ricostruito e modificato al costo di 25.000 sterline dal rinomato specialista MB Porsche Engineering. Il motore eroga 250 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Originariamente un'auto del mercato statunitense, la 911 S è stata importata nel Regno Unito dalla California nel 2018 con un certificato di produzione Porsche allegato.
• L'auto è stata poi retrodatata con pannelli precedenti in omaggio all'iconica Carrera RS del 1973. La ricostruzione, che ha incorporato un cambio di colore professionale, un retriming e un miglioramento meccanico, è documentata in una cartella dettagliata di fatture di supporto per un totale di 63.616,39 sterline in aggiunta alla vettura base.
• Si dice che la Porsche abbia percorso solo 1.700 miglia dal completamento del progetto ed è ora in vendita attraverso il commercio dopo essere stata appena ispezionata e messa a punto dallo specialista Sam Lander Porsche Engineering.
• Il contachilometri indica 116.028 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Porsche 911 S è rifinita nella decisa tonalità del Grigio Nardo con strisce laterali nere Porsche in stile primi anni Settanta e scritte posteriori, su interni in pelle nera e rifiniti in Alcantara.
• La vettura monta cerchi in lega Fuchs da 16 pollici rinnovati, con pneumatici Uniroyal Rain Sport 3.
• Il restyling esterno comprende un frontale aggiornato che utilizza il precedente "cofano lungo" e i relativi parafanghi e pannello di chiusura. Il bagagliaio è stato rivestito di moquette e dotato di utili reti di stivaggio. I paraurti d'impatto sono stati sostituiti con elementi in stile RS, così come la capote, che ora sfoggia un leggero spoiler a coda d'anatra in fibra di vetro. Sono state montate luci cromate, che completano le cornici cromate dei finestrini e degli specchietti retrovisori.
• L'impressionante motore MB Porsche utilizza un blocco SC da 3,0 litri più recente. Le specifiche comprendono manovella, bielle e volano bilanciati, pistoni JE (95 mm ad alta compressione 10,5:1), testate cilindri lucidate e portate, catene di distribuzione e cuscinetti nuovi, carburatori e collettori PMO, pompa dell'olio GT3, prigionieri di testa ARP, spinterogeno Supertec, accensione elettronica MSD 6425 con controllo dei giri e tubi del carburante in treccia con raccordi anodizzati Aeroquip.
• Gli interni sono caratterizzati da una nuova plancia retrodatata in pelle nera con cuciture a contrasto bianche e inserti in waffle, un volante Momo Prototipo in pelle, pannelli porta in stile RS, un nuovo set di moquette nera e rivestimenti del cielo neri, sedili anteriori "tombstone" ridisegnati con inserti in pelle nera e centri in Alcantara color carbone, sedili posteriori rivestiti in nero, comandi per il riscaldamento e la ventilazione, quadranti della strumentazione VDO e finestrini elettrici.
• La 911 S è accompagnata da un'ampia cartella che illustra i lavori di ricostruzione, con una raccolta di fatture, stampe di motori e un certificato di produzione Porsche.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata nell'agosto 2023 a 116.027 miglia dallo specialista Sam Lander Porsche Engineering. La fattura di 763,61 sterline che accompagna la vettura riporta i seguenti interventi: montaggio di nuove candele, ispezione e regolazione del carburatore, regolazione della fasatura dell'accensione e collaudo su strada con esito positivo.
• Si dice che la 911 abbia percorso appena 1.700 miglia dopo l'ampio lavoro di ricostruzione documentato, condotto tra il 2018 e il 2021.

SOMMARIO

Questa 911 S combina l'estetica sportiva dei primi anni Settanta, un motore flat-six raffreddato ad aria da 250 CV costruito professionalmente e interni ridisegnati, creando un desiderabile pacchetto "retromod" che rende omaggio all'iconica Carrera RS del 1973. Con il beneficio di una recente messa a punto specializzata, questa Porsche è pronta a stimolare i sensi del nuovo proprietario e promette di essere un'eccitante e versatile compagna di viaggio per i fine settimana, i tour classici e gli eventi.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 S uit 1976 was het onderwerp van een drie jaar durend restauratie- en ontwikkelingsprogramma dat resulteerde in een opvallende Carrera RS 'hommage'.
• De Porsche is uitgerust met een latere 3,0-liter atmosferische en luchtgekoelde flat-six motor uit een 911 SC. Deze werd voor 25.000 pond gereviseerd en aangepast door de gerenommeerde specialist MB Porsche Engineering. De motor stuurt een dyno-bewezen 250 pk naar de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De 911 S is oorspronkelijk voor de Amerikaanse markt bestemd en werd in 2018 vanuit Californië naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd met een bijbehorend Porsche Certificaat van Productie.
• De auto werd vervolgens voorzien van oudere panelen als eerbetoon aan de iconische Carrera RS uit 1973. De verbouwing, die bestond uit een professionele kleurwijziging, retrim en mechanische verbeteringen, is gedocumenteerd in een gedetailleerde map met ondersteunende facturen voor een totaalbedrag van 63.616,39 pond, naast de basisauto.
• De Porsche heeft naar verluidt slechts 1.700 mijl afgelegd sinds de voltooiing van het project en wordt nu te koop aangeboden via de handel nadat hij net is geïnspecteerd en getuned door specialist Sam Lander Porsche Engineering.
• De kilometerteller geeft 116.028 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Porsche 911 S is uitgevoerd in de doelgerichte tint Nardo Grey met zwarte Porsche zijstrepen in de vroege jaren zeventig stijl en een script achterop, over een zwart lederen en met Alcantara bekleed interieur.
• Hij rijdt op gerenoveerde lichtmetalen 16-inchwielen van Fuchs, voorzien van Uniroyal Rain Sport 3-banden.
• De make-over van het exterieur omvat een verouderde voorkant die gebruik maakt van de vroegere 'lange motorkap' en bijbehorende vleugels en slampaneel. De kofferruimte is bekleed met tapijt en voorzien van handige opbergnetten. De stootstrips zijn vervangen door RS-stijl items, net als de achterklep, die nu is voorzien van een lichtgewicht glasvezel 'ducktail' spoiler. Overal zijn verchroomde lampen gemonteerd die een aanvulling vormen op de verchroomde raamomlijstingen en buitenspiegels.
• De indrukwekkende, door MB Porsche gebouwde motor maakt gebruik van een later 3,0-liter SC-blok. De specificatie omvat gebalanceerde krukas, drijfstangen en vliegwiel, JE-zuigers (95 mm hoge compressie 10,5:1), gepoorte en gepolijste cilinderkoppen, nieuwe distributiekettingen en lagers, PMO-carburateurs en spruitstukken, GT3-oliepomp, ARP-kopbouten, Supertec verdeler, MSD 6425 elektronische ontsteking met toerentalregeling en gevlochten brandstofleidingen met Aeroquip geanodiseerde fittingen.
• Het interieur is voorzien van een nieuw zwart dashboard met lederen bekleding en witte contrasterende stiksels en wafelinleg, een lederen Momo Prototipo stuurwiel, deurkaarten in RS-stijl, een nieuwe zwarte tapijtset en zwarte hemelbekleding, opnieuw beklede 'tombstone' voorstoelen met zwart lederen bolsters en houtskool Alcantara middenzittingen, achterstoelen met zwarte bekleding, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie, VDO instrumentenpanelen en elektrisch bedienbare ramen.
• De 911 S gaat vergezeld van een grote map met details over de revisiewerkzaamheden, een verzameling facturen, dyno-uitdraaien en een Porsche Certificaat van Productie.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het laatste onderhoud vond plaats in augustus 2023 bij 116.027 mijl door specialist Sam Lander Porsche Engineering. Op de begeleidende factuur van 763,61 pond staan de volgende werkzaamheden vermeld: nieuwe bougies gemonteerd, carburateur geïnspecteerd en afgesteld, ontstekingstijdstip aangepast en een geslaagde rijtest.
• Naar verluidt heeft de 911 slechts 1.700 mijl afgelegd sinds de uitgebreide gedocumenteerde verbouwing die tussen 2018 en 2021 werd uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze 911 S combineert sportieve esthetiek uit het begin van de jaren zeventig met een 250 pk sterke, professioneel gebouwde luchtgekoelde vlakke zescilindermotor en een nieuw interieur. Het resultaat is een begerenswaardig 'retromod'-pakket dat een eerbetoon is aan de iconische Carrera RS uit 1973. Met het voordeel van een recente specialistische afstelling en tuning is deze Porsche klaar om de zintuigen van de nieuwe eigenaar te prikkelen en belooft hij een opwindende en veelzijdige metgezel te worden voor pittige weekendritten, klassieke toertochten en evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 S z 1976 roku było przedmiotem trzyletniego programu renowacji i prac rozwojowych, w wyniku których powstało uderzające "hołdem" Carrera RS.
• Porsche jest wyposażone w późniejszy 3,0-litrowy wolnossący i chłodzony powietrzem silnik typu flat-six z modelu 911 SC. Został on przebudowany i zmodyfikowany kosztem 25 000 funtów przez renomowanego specjalistę MB Porsche Engineering. Silnik przekazuje moc 250 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Pierwotnie przeznaczony na rynek amerykański, model 911 S został sprowadzony do Wielkiej Brytanii z Kalifornii w 2018 roku wraz z towarzyszącym mu certyfikatem produkcji Porsche.
• Samochód został następnie wyposażony we wcześniejsze panele w hołdzie dla kultowego modelu Carrera RS z 1973 roku. Przebudowa, która obejmowała profesjonalną zmianę koloru, retrim i ulepszenia mechaniczne, została udokumentowana w szczegółowym folderze faktur uzupełniających na łączną kwotę 63 616,39 GBP.
• Mówi się, że Porsche przejechało zaledwie 1700 mil od ukończenia projektu i jest teraz oferowane do sprzedaży za pośrednictwem handlu po właśnie przeprowadzonym przeglądzie i tuningu przez specjalistę Sam Lander Porsche Engineering.
• Licznik kilometrów wskazuje 116 028 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To Porsche 911 S jest wykończone w celowym odcieniu szarości Nardo z czarnymi pasami bocznymi Porsche w stylu wczesnych lat siedemdziesiątych i tylnym napisem, na czarnej skórze i wnętrzu obszytym Alcantarą.
• Jeździ na odnowionych 16-calowych felgach aluminiowych Fuchs, obutych w opony Uniroyal Rain Sport 3.
• Zewnętrzna metamorfoza obejmuje cofnięty przód, który wykorzystuje wcześniejszą "długą maskę" i odpowiadające jej błotniki oraz panel zatrzaskowy. Bagażnik został wyłożony wykładziną i wyposażony w przydatne siatki. Zderzaki zostały zastąpione elementami w stylu RS, podobnie jak klapa bagażnika, która jest teraz wyposażona w lekki spojler z włókna szklanego typu "kaczy ogon". We wnętrzu zamontowano wcześniejsze chromowane światła, które uzupełniają chromowane obramowania okien i lusterek bocznych.
• Imponujący silnik zbudowany przez MB Porsche wykorzystuje późniejszy 3,0-litrowy blok SC. Specyfikacja obejmuje wyważoną korbę, korbowody i koło zamachowe, tłoki JE (95 mm o wysokim stopniu sprężania 10,5:1), portowane i polerowane głowice cylindrów, nowe łańcuchy rozrządu i łożyska, gaźniki i kolektory PMO, pompę oleju GT3, śruby dwustronne głowicy ARP, dystrybutor Supertec, elektroniczny zapłon MSD 6425 z kontrolą obrotów oraz plecione przewody paliwowe z anodowanymi złączkami Aeroquip.
• Wnętrze wyposażono w nową deskę rozdzielczą obszytą czarną skórą z białymi kontrastowymi przeszyciami i waflowymi wstawkami, skórzaną kierownicę Momo Prototipo, karty drzwi w stylu RS, nowy zestaw czarnych dywaników i czarną podsufitkę, przednie fotele "tombstone" z czarnymi skórzanymi podparciami i środkami z Alcantary w kolorze węgla drzewnego, tylne siedzenia z czarnymi panelami, elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją, tarcze przyrządów VDO i elektryczne szyby.
• Do 911 S dołączony jest duży folder z wyszczególnieniem prac związanych z przebudową wraz z kolekcją faktur, wydruków z hamowni i certyfikatem produkcji Porsche.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd odbył się w sierpniu 2023 roku przy przebiegu 116 027 mil przez specjalistę Sam Lander Porsche Engineering. Towarzysząca mu faktura o wartości 763,61 funtów obejmuje następujące prace: montaż nowych świec zapłonowych, kontrolę i regulację gaźnika, dostosowanie rozrządu zapłonu oraz pomyślny test drogowy.
• Mówi się, że 911 przejechało zaledwie 1700 mil od czasu szeroko udokumentowanej przebudowy, która została przeprowadzona w latach 2018-2021.

PODSUMOWANIE

To 911 S łączy w sobie sportową estetykę z początku lat siedemdziesiątych, profesjonalnie zbudowany, chłodzony powietrzem silnik flat-six o mocy 250 KM i przerobione wnętrze, tworząc pożądany pakiet "retromod", który oddaje hołd kultowej Carrerze RS z 1973 roku. Dzięki niedawnej specjalistycznej konfiguracji i tuningowi, to Porsche jest gotowe, aby pobudzić zmysły nowego właściciela i zapowiada się jako ekscytujący, ale wszechstronny towarzysz weekendowych przejażdżek, klasycznych wycieczek i imprez.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 S de 1976 foi objeto de um programa de três anos de trabalhos de restauro e desenvolvimento que resultou numa impressionante "homenagem" ao Carrera RS.
• O Porsche está equipado com um motor flat-six de 3,0 litros, naturalmente aspirado e arrefecido a ar, proveniente de um 911 SC. Este foi reconstruído e modificado ao custo de £25.000 pelo reconhecido especialista MB Porsche Engineering. O motor envia 250 cv para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Originalmente um carro do mercado dos EUA, o 911 S foi importado da Califórnia para o Reino Unido em 2018 com um certificado de produção Porsche.
• O carro foi então retocado com painéis anteriores em homenagem ao icónico Carrera RS de 1973. A reconstrução, que incluiu uma mudança de cor profissional, uma remodelação e melhorias mecânicas, está documentada numa pasta detalhada de facturas de apoio que totalizam 63.616,39 libras esterlinas para além do carro de base.
• Diz-se que o Porsche percorreu apenas 1.700 milhas desde que o projeto foi concluído e é agora colocado à venda através do comércio, tendo acabado de ser inspeccionado e afinado pelo especialista Sam Lander Porsche Engineering.
• O conta-quilómetros indica 116.028 milhas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Porsche 911 S tem um acabamento na tonalidade intencional de Cinzento Nardo, com faixas laterais pretas Porsche ao estilo do início dos anos setenta e guião traseiro, sobre um interior em pele preta e guarnição Alcantara.
• É montado em jantes de liga leve Fuchs de 16 polegadas renovadas, calçadas com pneus Uniroyal Rain Sport 3.
• A remodelação exterior incorpora uma frente retroactiva que utiliza o anterior "capot longo" e as asas e painel de proteção correspondentes. A "bagageira" foi alcatifada e equipada com úteis redes de arrumação. Os para-choques de impacto foram substituídos por elementos ao estilo do RS, tal como o tejadilho, que agora ostenta um spoiler "ducktail" em fibra de vidro leve. Foram instalados faróis cromados anteriores que complementam as molduras cromadas das janelas e os espelhos retrovisores exteriores.
• O impressionante motor MB Porsche utiliza um bloco SC de 3,0 litros posterior. A especificação inclui manivela, bielas e volante equilibrados, pistões JE (95 mm de compressão elevada 10,5:1), cabeças de cilindro portadas e polidas, novas correntes de distribuição e rolamentos, carburadores e colectores PMO, bomba de óleo GT3, parafusos de cabeça ARP, distribuidor Supertec, ignição eletrónica MSD 6425 com controlo de rotações e tubagens de combustível entrançadas com acessórios anodizados Aeroquip.
• O interior apresenta um novo painel de instrumentos retro datado e revestido a pele preta com costuras em contraste branco e acabamentos embutidos em waffle, um volante Momo Prototipo em pele, cartões das portas ao estilo RS, um novo conjunto de alcatifas pretas e forro do tejadilho preto, bancos dianteiros "tombstone" recauchutados com almofadas em pele preta e centros em Alcantara carvão, bancos traseiros com painéis pretos, comandos de aquecimento e ventilação, mostradores de instrumentos VDO e vidros eléctricos.
• O 911 S é acompanhado por uma grande pasta que detalha o trabalho de reconstrução com uma coleção de facturas, impressões de dinamómetros e um Certificado de Produção Porsche.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi efectuada em agosto de 2023, aos 116.027 quilómetros, pelo especialista Sam Lander Porsche Engineering. A fatura de £763,61 que acompanha o veículo detalha os seguintes trabalhos: instalação de novas velas de ignição, inspeção e regulação do carburador, regulação da ignição e um teste de estrada bem sucedido.
• Diz-se que o 911 percorreu apenas 1.700 milhas desde o seu extenso trabalho de reconstrução documentado que foi realizado entre 2018 e 2021.

RESUMO

Este 911 S combina uma estética desportiva do início dos anos setenta, um motor flat-six refrigerado a ar de 250 cv construído profissionalmente e um interior renovado, criando um desejável pacote "retromod" que presta homenagem ao icónico Carrera RS de 1973. Com o benefício de uma configuração e afinação especializadas recentes, este Porsche está pronto para despertar os sentidos do novo proprietário e promete ser um companheiro excitante e versátil para passeios de fim de semana animados, passeios clássicos e eventos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 S från 1976 var föremål för ett treårigt program för restaurering och utvecklingsarbete som resulterade i en slående Carrera RS "homage".
• Porschen är utrustad med en senare 3,0-liters naturligt sugande och luftkyld platt sexmotor från en 911 SC. Den byggdes om och modifierades till en kostnad av 25 000 pund av den välkända specialisten MB Porsche Engineering. Motorn skickar en dynobevisad 250 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• 911 S var ursprungligen en bil för den amerikanska marknaden och importerades till Storbritannien från Kalifornien 2018 med ett medföljande Porsche Certificate of Production.
• Bilen försågs sedan med tidigare paneler som en hyllning till den ikoniska Carrera RS från 1973. Ombyggnaden, som omfattade en professionell färgförändring, omtrimning och mekanisk förbättring, dokumenteras i en detaljerad mapp med stödjande fakturor på totalt 63 616,39 GBP utöver basbilen.
• Porschen sägs ha kört bara 1 700 miles sedan projektet slutfördes och erbjuds nu till försäljning via handeln efter att just ha inspekterats och trimmats av specialisten Sam Lander Porsche Engineering.
• Vägmätaren visar 116 028 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Porsche 911 S är målad i den ändamålsenliga nyansen Nardo Grey med svarta Porsche-sidostripes och bakre script i tidig sjuttiotalsstil, över en interiör med svart läder och Alcantara-trimning.
• Den rullar på renoverade 16-tums Fuchs lättmetallfälgar med Uniroyal Rain Sport 3-däck.
• Den exteriöra förändringen omfattar en bakdaterad front som använder den tidigare "långa motorhuven" och motsvarande vingar och slampanel. Bagageutrymmet har försetts med mattor och användbara förvaringsnät. Stötfångarna har ersatts med RS-stycken och det har även bakluckan, som nu har en lättvikts "ducktail"-spoiler i glasfiber. Tidigare kromtrimmade lampor har monterats överallt och kompletterar de kromade fönsteromfattningarna och sidospeglarna.
• Den imponerande MB Porsche-byggda motorn använder ett senare 3,0-liters SC-block. Specifikationerna omfattar balanserad vev, vevstakar och svänghjul, JE-kolvar (95 mm hög kompression 10,5:1), portade och polerade topplock, nya styrkedjor och lager, PMO-förgasare och grenrör, GT3-oljepump, ARP-bultar, Supertec-fördelare, MSD 6425 elektronisk tändning med varvtalsreglering och flätade bränsleslangar med anodiserade Aeroquip-anslutningar.
• Interiören har en ny svart läderklädd instrumentpanel med vita kontrastsömmar och våffelinlägg, en Momo Prototipo-ratt i läder, dörrkort i RS-style, en ny svart heltäckningsmatta och svarta taklister, omtrimmade "tombstone"-framstolar med svarta läderkuddar och kolfärgade Alcantara-mittfält, baksäten med svart panel, värme- och ventilationsreglage, VDO-instrumentrattar och elektriska fönsterhissar.
• 911 S åtföljs av en stor mapp som beskriver ombyggnadsarbetet med en samling fakturor, dynoutskrifter och ett Porsche Certificate of Production.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes i augusti 2023 vid 116 027 miles av specialisten Sam Lander Porsche Engineering. Den medföljande fakturan på 763,61 GBP innehåller uppgifter om följande arbete: nya tändstift monterade, inspektion och justering av förgasare, tändningsinställning justerad för att passa, och ett godkänt test på väg.
• 911:an uppges ha kört bara 1 700 mil sedan den omfattande dokumenterade ombyggnaden som genomfördes mellan 2018 och 2021.

SAMMANFATTNING

Denna 911 S kombinerar det tidiga sjuttiotalets sportiga estetik, en 250 hk professionellt byggd luftkyld flatsexmotor och en retrimmad interiör, vilket skapar ett åtråvärt "retromod"-paket som hyllar den ikoniska Carrera RS från 1973. Med fördelen av en nyligen genomförd specialistinställning är denna Porsche redo att väcka den nya ägarens sinnen och lovar att bli en spännande men mångsidig följeslagare för livliga helgkörningar, klassiska turer och evenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.