1976 PORSCHE 911 RS EVOCATION for sale in Solihull, West Midlands, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Carrera RS Evocation ist eine gut präsentierte Hommage an einen der kultigsten Sportwagen der 1970er Jahre, der umfassend renoviert und zu dieser Hommage-Spezifikation aufgerüstet wurde.
Unter der Motorhaube steckt nun ein überarbeiteter luftgekühlter 3,0-Liter-Flachmotor, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 915 antreibt.
Dieser Porsche, ein zuerst in den USA zugelassenes G-Modell des 911 S, wurde im trockenen Sacramento, Kalifornien, erworben und nach Großbritannien importiert, wo er im Oktober 2017 zugelassen wurde.
Dieser 911, der sich seit fünfeinhalb Jahren im Besitz des Verkäufers befindet, wurde neu lackiert und auf die aktuelle "Carrera RS Evocation"-Spezifikation umgebaut. Der Motor und das Getriebe wurden beide komplett überholt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 wurde optisch an die berühmte Silhouette von 1973 angepasst, einschließlich der stilgerechten vorderen und hinteren Stoßstangen, eines "Entenschwanz"-Heckspoilers und schwarzer Kühlergrills.
Es gibt ein werkseitiges Schiebedach, elektrische Fensterheber und verchromte Einfassungen der Fenster und Türgriffe.
Der vordere Bereich der Motorhaube wurde entkernt und mit einer vorderen Domstrebenverstrebung versehen.
Er fährt auf versetzten 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs, die mit Toyo Proxes T1-R Reifen der Größe 205/55/R15 vorne und 225/50/R15 hinten bestückt sind.
Im Innenraum wurden Original-Schalensitze aus den 1970er Jahren, vermutlich Recaro-Sitze aus einem klassischen Lancia, mit schwarzen Lederwangen und Mittelverkleidungen aus Nadelstreifenstoff beschafft. Der Wagen wurde mit leichten Türverkleidungen mit Lederriemen ausgestattet und verfügt über ein Momo Prototipo-Lenkrad.
Ein originalgetreues Blaupunkt-Radio ist ebenfalls eingebaut. Es wurde modifiziert, um mit einem iPod zu arbeiten, aber es wird eine Antenne für das Radio zu arbeiten.
Neben der Aufwertung des 3,0-Liter-Motors wurde das Fahrzeug auch mit einem tiefergelegten Sportfahrwerk ausgestattet.
Es liegen zahlreiche Rechnungen vor, die verschiedene Restaurierungsarbeiten dokumentieren, sowie Importpapiere und eine Kopie des früheren kalifornischen Fahrzeugbriefs.
Obwohl es sich um einen 911er aus dem Jahr 1976 handelt, wurde der Wagen entsprechend seinem RS Evocation-Status auf ein 1973er-Kennzeichen umgemeldet, und dieses "L"-Suffix-Kennzeichen ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Vorschäden an der Karosserie bekannt.
Die blutorangefarbene Lackierung präsentiert sich dank der Glasreparaturlackierung in gutem Zustand, mit einigen Gebrauchsspuren nach dem Umbau, aber ohne größere Schönheitsfehler.
Alle vier Reifen wurden 2018 neu aufgezogen und haben seit der Fertigstellung dieser Sonderanfertigung nur 4.134 Meilen zurückgelegt.
Die schwarze Lederverkleidung der Sitze weist einige oberflächliche Falten auf, aber die Mittelverkleidung mit Nadelstreifen ist in sehr gutem Zustand.
Der Verkäufer stellt zwar fest, dass die Uhr nicht funktioniert, aber es sind keine anderen elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Obwohl er von der obligatorischen jährlichen TÜV-Prüfung ausgenommen ist, wurde er am 27. September 2017 einer britischen TÜV-Prüfung unterzogen, die er ohne Beanstandung bestand.

SERVICEGESCHICHTE

Bei etwa 4.000 Meilen wurde ein Motoröl- und Filterwechsel beim Porsche-Spezialisten Pro-9 in Redditch durchgeführt.
Das Aufrüstungsprogramm fand während des Besitzes des Verkäufers statt und umfasste eine komplette Überholung des Motors und des Getriebes.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RS Evocation ist eine aufregende Hommage an einen begehrten Sportwagenklassiker, der von einem Upgrade auf einen starken 3,0-Liter-Flachmotor sowie von originalgetreuen ästhetischen Modifikationen profitiert, die die ikonische Silhouette der 1970er Jahre widerspiegeln. Der 911 RS Evocation stammt aus einem trockenen Zustand und verfügt über verschiedene gut dokumentierte Restaurierungsarbeiten, die vor kurzem abgeschlossen wurden. Er ist ein gut präsentierter 911 RS Evocation, der zweifelsohne viel Spaß auf der Straße macht.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Porsche 911 Carrera RS Evocation is a well-presented homage to one of the most iconic 1970s sports cars, which has been extensively refurbished and upgraded to this tribute specification.
Under the engine lid is now a rebuilt 3.0-litre air-cooled flat-six, driving the rear wheels through a five-speed 915 manual transmission.
A G-model 911 S first registered in the US, this Porsche was acquired from the dry state location of Sacramento, CA, and imported to the UK, where it was registered in October 2017.
Owned by the seller for five-and-a-half years, this 911 has been treated to a bare-metal respray and conversion to its current ‘Carrera RS Evocation’ specification. The engine and gearbox have both received complete rebuilds.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 has been ‘backdated’ in appearance to the famous 1973 silhouette, including a correct style front and rear bumpers, a ‘ducktail’ rear spoiler engine lid, and black horn grilles.
There is a factory sunroof, electric windows, and chrome brightwork for the window surrounds and door handles.
The front bonnet area was stripped out and fitted with a front tower strut brace bar.
It rides on a staggered set of 15-inch Fuchs alloy wheels, wrapped in Toyo Proxes T1-R tyres in size 205/55/R15 at the front and 225/50/R15 at the rear.
Inside, original 1970s bucket seats believed to be Recaro items from a classic Lancia were sourced, with black leather bolsters and pinstripe cloth centre panels. The car was given the ‘rear seat delete’ treatment, fitted with lightweight door cards with leather pull straps, and it has a Momo Prototipo steering wheel.
A period-correct Blaupunkt radio is also fitted. It has been modified to work with an iPod, but will require an aerial for the radio to work.
Beyond the 3.0-litre engine upgrade, the car has also been fitted with lowered sport suspension.
Numerous invoices are present documenting various restoration work, along with import paperwork and a copy of the car’s previous California title.
While this is a 1976 911, the car has been thoughtfully re-registered on a 1973-year registration in line with its RS Evocation status, and this ‘L’ suffix plate is included in the sale.

CONDITION

The seller is not aware of any prior bodywork damage.
Its Blood Orange paintwork presents in good condition thanks to the glass-out respray, with some signs of road use following the conversion, but with no major blemishes.
All four tyres were newly fitted in 2018 and have only covered the 4,134 miles since this custom build was completed.
The black leather trim on the seats shows some surface creasing, but the pinstripe centre panels are in very good order.
While the seller notes that the clock does not work, there are no other known electrical or mechanical faults.
While it is understood to be exempt from mandatory annual MOT testing, it was put through a UK MOT test on 27 September 2017, which was a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

At around 4,000 miles, it was serviced with an engine oil and filter change at Porsche specialist Pro-9 in Redditch.
The upgrade programme took place during the seller’s ownership, and it included complete rebuilds of both the engine and gearbox.

SUMMARY

This Porsche 911 Carrera RS Evocation is an exciting tribute to a coveted classic sports car, which benefits from an upgrade to a strong 3.0-litre flat-six engine, as well as faithful aesthetic modifications to reflect the iconic 1970s silhouette. Sourced from a dry state location and with various well-documented restoration work recently completed, this is a well-presented 911 RS Evocation that would no doubt prove great fun to drive on the open road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Carrera RS Evocation es un homenaje bien presentado a uno de los deportivos más icónicos de los años 70, que ha sido ampliamente reformado y actualizado a esta especificación de homenaje.
Bajo la tapa del motor se encuentra ahora un seis cilindros planos de 3,0 litros refrigerado por aire reconstruido, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual 915 de cinco velocidades.
Un 911 S modelo G registrado por primera vez en los Estados Unidos, este Porsche fue adquirido en la localidad del estado seco de Sacramento, CA, e importado al Reino Unido, donde fue registrado en octubre de 2017.
Este 911, propiedad del vendedor desde hace cinco años y medio, ha sido sometido a un repintado de la carrocería y a la conversión a su actual especificación "Carrera RS Evocation". El motor y la caja de cambios han sido completamente reconstruidos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 ha sido "retrocedido" en apariencia a la famosa silueta de 1973, incluyendo un parachoques delantero y trasero de estilo correcto, una tapa de motor con alerón trasero "cola de pato" y rejillas de bocina negras.
Hay un techo solar de fábrica, elevalunas eléctricos, y el cromo brillante para los bordes de las ventanas y las manijas de las puertas.
La zona del capó delantero se desmontó y se colocó una barra de refuerzo de la torre delantera.
Monta un juego escalonado de llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, envueltas en neumáticos Toyo Proxes T1-R en tamaño 205/55/R15 delante y 225/50/R15 detrás.
En el interior, se han conseguido asientos de cubo originales de los años 70, que se cree que son artículos Recaro de un Lancia clásico, con refuerzos de cuero negro y paneles centrales de tela a rayas. El coche recibió el tratamiento de "eliminación de los asientos traseros", equipado con tarjetas de puerta ligeras con correas de cuero, y tiene un volante Momo Prototipo.
También se ha instalado una radio Blaupunkt de época. Se ha modificado para que funcione con un iPod, pero necesitará una antena para que la radio funcione.
Además de la mejora del motor de 3,0 litros, el coche también ha sido equipado con una suspensión deportiva rebajada.
Hay numerosas facturas que documentan varios trabajos de restauración, junto con el papeleo de importación y una copia del título anterior de California del coche.
Aunque se trata de un 911 de 1976, el coche ha sido cuidadosamente rematriculado en una matrícula del año 1973, en línea con su estatus de Evocación RS, y esta placa con sufijo 'L' se incluye en la venta.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño anterior en la carrocería.
Su pintura Naranja Sangre se presenta en buen estado gracias al repintado de lunas, con algunos signos de uso en carretera tras la conversión, pero sin grandes desperfectos.
Los cuatro neumáticos fueron instalados recientemente en 2018 y solo han recorrido los 6.134 kilómetros desde que se completó esta construcción personalizada.
La tapicería de cuero negro de los asientos presenta algunas arrugas superficiales, pero los paneles centrales de rayas están en muy buen estado.
Aunque el vendedor señala que el reloj no funciona, no se conocen otros fallos eléctricos o mecánicos.
Aunque se entiende que está exento de las pruebas anuales obligatorias de la ITV, fue sometido a una prueba de ITV en el Reino Unido el 27 de septiembre de 2017, que fue aprobada por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

Alrededor de 4.000 millas, fue revisado con un cambio de aceite y filtro del motor en el especialista de Porsche Pro-9 en Redditch.
El programa de mejora se llevó a cabo durante la propiedad del vendedor, e incluyó reconstrucciones completas tanto del motor como de la caja de cambios.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera RS Evocation es un emocionante homenaje a un codiciado deportivo clásico, que se beneficia de una actualización a un potente motor de 3,0 litros de seis cilindros planos, así como de fieles modificaciones estéticas para reflejar la icónica silueta de los años 70. Procedente de un lugar en estado seco y con varios trabajos de restauración bien documentados completados recientemente, se trata de un 911 RS Evocation bien presentado que sin duda resultaría muy divertido de conducir en carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Porsche 911 Carrera RS Evocation est un hommage bien présenté à l'une des voitures de sport les plus emblématiques des années 1970, qui a été largement rénovée et améliorée pour atteindre ces spécifications.
Sous le couvercle du moteur se trouve désormais un flat-six de 3,0 litres refroidi par air, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle 915 à cinq rapports.
Une 911 S de modèle G d'abord enregistrée aux États-Unis, cette Porsche a été acquise dans l'État sec de Sacramento, CA, et importée au Royaume-Uni, où elle a été enregistrée en octobre 2017.
Appartenant au vendeur depuis cinq ans et demi, cette 911 a été repeinte à nu et convertie à sa spécification actuelle "Carrera RS Evocation". Le moteur et la boîte de vitesses ont tous deux été entièrement reconstruits.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

L'apparence de cette 911 a été " antidatée " à la célèbre silhouette de 1973, avec notamment des pare-chocs avant et arrière de style correct, un couvercle de moteur à becquet arrière en " queue de canard " et des grilles d'échappement noires.
Il y a un toit ouvrant d'usine, des vitres électriques et des chromes brillants pour le contour des fenêtres et les poignées de porte.
La zone du capot avant a été dépouillée et équipée d'une barre de renfort de la tour avant.
Elle repose sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces, chaussées de pneus Toyo Proxes T1-R de 205/55/R15 à l'avant et 225/50/R15 à l'arrière.
À l'intérieur, des sièges baquets d'origine des années 1970, que l'on pense être des articles Recaro provenant d'une Lancia classique, ont été achetés, avec des traversins en cuir noir et des panneaux centraux en tissu à rayures. La voiture a reçu le traitement "suppression de la banquette arrière", équipée de panneaux de porte légers avec des sangles en cuir, et elle a un volant Momo Prototipo.
Une radio Blaupunkt d'époque est également montée. Il a été modifié pour fonctionner avec un iPod, mais il faudra une antenne pour que la radio fonctionne.
Outre l'amélioration du moteur de 3,0 litres, la voiture a également été équipée d'une suspension sport abaissée.
De nombreuses factures documentent les divers travaux de restauration, ainsi que les documents d'importation et une copie du précédent titre californien de la voiture.
Bien qu'il s'agisse d'une 911 de 1976, la voiture a été soigneusement réenregistrée sur une immatriculation de l'année 1973, conformément à son statut de RS Evocation, et cette plaque suffixe 'L' est incluse dans la vente.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance de dommages antérieurs sur la carrosserie.
Sa peinture orange sanguine présente un bon état grâce à la remise en état par vitrification, avec quelques signes d'utilisation sur route suite à la conversion, mais sans défauts majeurs.
Les quatre pneus ont été nouvellement montés en 2018 et n'ont parcouru que les 4 134 miles depuis que cette construction personnalisée a été achevée.
La garniture en cuir noir des sièges présente quelques plis superficiels, mais les panneaux centraux à rayures sont en très bon état.
Bien que le vendeur note que l'horloge ne fonctionne pas, il n'y a pas d'autres défauts électriques ou mécaniques connus.
Bien qu'il soit exempté des tests MOT annuels obligatoires, il a été soumis à un test MOT britannique le 27 septembre 2017, qui s'est soldé par une première réussite.

HISTORIQUE DE SERVICE

À environ 4 000 miles, elle a été révisée par un changement d'huile moteur et de filtre chez le spécialiste Porsche Pro-9 à Redditch.
Le programme de mise à niveau a eu lieu pendant que le vendeur était propriétaire de la voiture, et il comprenait des reconstructions complètes du moteur et de la boîte de vitesses.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera RS Evocation est un hommage passionnant à une voiture de sport classique très convoitée, qui bénéficie d'une mise à niveau vers un puissant moteur flat-six de 3,0 litres, ainsi que de modifications esthétiques fidèles pour refléter la silhouette iconique des années 1970. Provenant d'un endroit sec et avec divers travaux de restauration bien documentés récemment achevés, il s'agit d'une 911 RS Evocation bien présentée qui s'avérerait sans aucun doute très amusante à conduire sur la route ouverte.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Questa Dodge Viper RT/10 del 1994 è un'iconica auto sportiva americana presentata in eccellenti condizioni originali e con un basso chilometraggio fin dall'inizio. È alimentato dal motore V10 in alluminio da 8,0 litri da 400 CV, azionato da un cambio manuale BorgWarner T56 a sei rapporti che passa attraverso le ruote posteriori. Il contachilometri segna solo 10.498 miglia (16.896 km) da nuovo.

È originariamente con guida a sinistra e si differenzia da molte altre Viper perché è stata consegnata nuova nel Regno Unito e non importata successivamente. È stata immatricolata per la prima volta nell'ottobre 1994 ed è stata fornita dal concessionario Chrysler e Jeep Speeds of Derby. Nel registro V5 ci sono solo quattro proprietari registrati in precedenza.

Il venditore descrive la vernice in ottime condizioni e ritiene che sia il colore originale di fabbrica, e non ci sono prove che siano stati eseguiti interventi sulla carrozzeria. Sono presenti alcune piccolissime scheggiature sulla parte anteriore e lungo le coperture protettive intorno agli scarichi su ciascun brancardo.

È una vera e propria roadster a due posti quando si vuole stare all'aria aperta, ma è anche dotata di un leggero tetto rigido in fibra di vetro rimovibile. Anche la vernice è ritenuta originale e si è scheggiata negli angoli e sui bordi esposti quando è stata rimossa e conservata.

La vettura poggia sui cerchi in lega originali a tre razze, che sono in ottime condizioni e presentano solo lievi imperfezioni. Tutti e quattro i tappi centrali sono ancora in posizione sopra i perni delle ruote. Lo scarico lascia l'auto con un singolo tubo di scarico su ciascun lato, davanti alle ruote posteriori. Tutte le lenti delle luci e le guarnizioni del corpo sono in buone condizioni e non presentano danni.

All'interno, tutti i dettagli sono ritenuti originali e l'aspetto è certamente coerente con il basso chilometraggio. Il rivestimento in pelle grigia è in ottime condizioni, con segni di leggero utilizzo. Ci sono alcune piccole imperfezioni sul cruscotto, ma tutti gli interruttori funzionano correttamente e la radio e il lettore di cassette d'epoca di marca Chrysler sono ancora al loro posto.

Davanti al guidatore si trovano il volante e la leva del cambio originali rivestiti in pelle. Tutti i tappeti della vettura sono in buone condizioni e anche i rivestimenti delle portiere sono in ottime condizioni. Nella parte posteriore dello spartano bagagliaio della vettura si trova una ruota di scorta salvaspazio e un isolatore della batteria.

L'ultima manutenzione programmata della Viper è stata effettuata a maggio 2019 presso la Hughes of Beaconsfield, che ha incluso una revisione standard di olio e filtri e un controllo visivo dello stato di salute. I tecnici hanno notato che gli scudi termici dei gas di scarico potrebbero richiedere un po' di attenzione a tempo debito.

L'ultimo test MOT è stato effettuato il 16 luglio 2019 a 16.747 km, con esito positivo senza osservazioni. I cerchi in lega sono dotati di pneumatici Michelin Pilot Sport nelle misure 275/40 ZR17 all'anteriore e 335/35 ZR17 al posteriore. Sono in buone condizioni con un buon livello di battistrada residuo.

L'auto è accompagnata dalla scatola originale con il manuale d'uso, il documento di garanzia e manutenzione timbrato e una serie di vecchie fatture.

Concepita in parte come un'interpretazione moderna dell'auto sportiva Cobra, la Viper ha creato un proprio gruppo di fan e appassionati con il suo design iconico e il caratteristico propulsore V10. Sebbene il packaging e le prestazioni si siano evoluti nel corso delle generazioni, il modello è sempre rimasto fedele ai principi del modello RT/10 originale nel corso dei 25 anni di produzione.

Questa Dodge Viper è un esempio originalissimo di un vero classico americano moderno. È sempre più difficile trovare una RT/10 non modificata e a basso chilometraggio in condizioni di manutenzione così buone, quindi questa è un'occasione da non perdere per acquistare una preziosa auto sportiva V10.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Porsche 911 Carrera RS Evocation is een goed gepresenteerde hommage aan een van de meest iconische sportwagens uit de jaren 1970, die uitgebreid werd opgeknapt en opgewaardeerd tot deze hommage specificatie.
Onder de motorklep ligt nu een gereviseerde 3,0-liter luchtgekoelde flat-six, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde 915 vijfversnellingsbak.
Een G-model 911 S eerst geregistreerd in de VS, deze Porsche werd verworven uit de droge staat locatie van Sacramento, CA, en geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij werd geregistreerd in oktober 2017.
Deze 911 is al vijf en een half jaar in het bezit van de verkoper en is volledig overgespoten en omgebouwd tot zijn huidige 'Carrera RS Evocation' specificatie. De motor en versnellingsbak zijn beide volledig gereviseerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 is qua uiterlijk 'geantedateerd' naar het beroemde 1973 silhouet, inclusief een correcte stijl voor- en achterbumpers, een 'ducktail' achterspoiler motorklep, en zwarte claxon grilles.
Er is een fabrieks schuifdak, elektrische ramen, en chroomwerk voor de raamranden en deurgrepen.
De voorkant van de motorkap werd gestript en voorzien van een voorste torensteunbalk.
Hij staat op een set verspringende 15" Fuchs lichtmetalen velgen, omwikkeld met Toyo Proxes T1-R banden in de maat 205/55/R15 vooraan en 225/50/R15 achteraan.
Binnenin werden originele kuipstoelen uit de jaren 1970, vermoedelijk Recaro's van een klassieke Lancia, met zwart lederen bolsters en stoffen middenpanelen met krijtstreep gebruikt. De auto kreeg de 'rear seat delete' behandeling, voorzien van lichtgewicht deurkaarten met lederen trekriemen, en hij heeft een Momo Prototipo stuurwiel.
Een periode-correcte Blaupunkt radio is ook gemonteerd. Hij is aangepast om met een iPod te werken, maar er is een antenne nodig om de radio te laten werken.
Naast de upgrade van de 3,0-liter motor is de auto ook voorzien van een verlaagd sportonderstel.
Talrijke facturen zijn aanwezig om diverse restauratiewerkzaamheden te documenteren, samen met importpapieren en een kopie van de vorige Californische titel van de auto.
Hoewel dit een 1976 911 is, is de auto zorgvuldig opnieuw geregistreerd op een 1973-jaar registratie in lijn met zijn RS Evocation status, en deze 'L' suffix plaat is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige vroegere schade aan de carrosserie.
De Blood Orange lak verkeert in goede staat dankzij het overspuiten met nieuwe lak, met wat sporen van gebruik op de weg na de ombouw, maar zonder grote beschadigingen.
Alle vier de banden werden in 2018 nieuw gemonteerd en hebben slechts de 4.134 mijl afgelegd sinds deze custom build werd voltooid.
De zwart lederen bekleding van de stoelen vertoont wat kreukvorming, maar de middenpanelen met krijtstreep zijn in zeer goede staat.
Hoewel de verkoper opmerkt dat de klok niet werkt, zijn er geen andere bekende elektrische of mechanische gebreken.
De auto is vrijgesteld van de verplichte jaarlijkse APK-keuring, maar onderging op 27 september 2017 een Britse APK-keuring, waarvoor hij de eerste keer zonder problemen slaagde.

SERVICEGESCHIEDENIS

Na ongeveer 4.000 mijl werd de motor onderhouden met een olie- en filterverversing bij Porsche specialist Pro-9 in Redditch.
Het upgradeprogramma vond plaats tijdens het bezit van de verkoper, en omvatte volledige revisies van zowel de motor als de versnellingsbak.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RS Evocation is een opwindend eerbetoon aan een felbegeerde klassieke sportwagen, die profiteert van een upgrade naar een sterke 3,0-liter flat-six motor, evenals trouwe esthetische aanpassingen om het iconische silhouet van de jaren 1970 te weerspiegelen. De auto is afkomstig uit een droge staat en heeft onlangs diverse goed gedocumenteerde restauratiewerkzaamheden ondergaan. Dit is een goed gepresenteerde 911 RS Evocation die ongetwijfeld veel rijplezier zal opleveren op de open weg.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To Porsche 911 Carrera RS Evocation jest dobrze zaprezentowanym hołdem dla jednego z najbardziej kultowych samochodów sportowych z lat 70-tych, który został gruntownie odnowiony i zmodernizowany do tej specyfikacji.
Pod pokrywą silnika znajduje się teraz przebudowana 3,0-litrowa chłodzona powietrzem płaska szóstka, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów 915.
Model G 911 S po raz pierwszy zarejestrowany w USA, to Porsche zostało nabyte z suchej lokalizacji stanu Sacramento, CA, i importowane do Wielkiej Brytanii, gdzie został zarejestrowany w październiku 2017 roku.
Model 911, będący własnością sprzedającego od pięciu i pół roku, został poddany gruntownemu lakierowaniu i przebudowie do obecnej specyfikacji "Carrera RS Evocation". Silnik i skrzynia biegów zostały całkowicie przebudowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Wygląd tego modelu 911 został dostosowany do słynnej sylwetki z 1973 r., włącznie z przednim i tylnym zderzakiem w odpowiednim stylu, pokrywą silnika z tylnym spojlerem typu "ducktail" oraz czarnymi kratkami wlotu powietrza.
W wyposażeniu fabrycznym znajduje się szyberdach, elektryczne szyby oraz chromowane listwy okienne i klamki drzwi.
Przednia maska została zdemontowana i zamontowano w niej usztywniacz przedniej belki poprzecznej.
Samochód porusza się na 15-calowych kołach ze stopu Fuchs, obutych w opony Toyo Proxes T1-R w rozmiarze 205/55/R15 z przodu i 225/50/R15 z tyłu.
We wnętrzu zastosowano oryginalne fotele kubełkowe z lat 70-tych, prawdopodobnie Recaro, pochodzące z klasycznej Lancii, z poduszkami z czarnej skóry i panelami środkowymi z tkaniny w prążki. Samochód został poddany zabiegowi "usunięcia tylnych siedzeń", wyposażono go w lekkie listwy drzwiowe ze skórzanymi paskami do ściągania, a także w kierownicę Momo Prototipo.
Zamontowane jest również radio Blaupunkt z epoki. Zostało ono zmodyfikowane tak, aby mogło współpracować z iPodem, ale do działania radia potrzebna jest antena.
Oprócz modernizacji 3,0-litrowego silnika, samochód został wyposażony w obniżone, sportowe zawieszenie.
W samochodzie znajdują się liczne faktury dokumentujące różne prace restauratorskie, a także dokumenty importowe i kopia poprzedniego tytułu kalifornijskiego.
Chociaż jest to 911 z 1976 r., samochód został w przemyślany sposób przerejestrowany na dowód rejestracyjny z 1973 r., zgodnie ze statusem RS Evocation, a tablica rejestracyjna z przyrostkiem "L" jest uwzględniona w sprzedaży.

WARUNKI

Sprzedający nie posiada informacji o jakichkolwiek wcześniejszych uszkodzeniach karoserii.
Lakier w kolorze Blood Orange jest w dobrym stanie, dzięki lakierowaniu metodą "glass-out", z pewnymi śladami użytkowania po przeróbce, ale bez większych skaz.
Wszystkie cztery opony zostały założone w 2018 r. i od momentu ukończenia tej niestandardowej konstrukcji przejechały tylko 4 134 km.
Czarne skórzane obszycia foteli wykazują pewne zagniecenia powierzchniowe, ale środkowe panele z paskami są w bardzo dobrym stanie.
Sprzedawca zaznacza, że zegar nie działa, ale nie ma żadnych innych znanych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
Chociaż przyjmuje się, że jest on zwolniony z obowiązkowych corocznych testów MOT, 27 września 2017 r. został poddany brytyjskiemu testowi MOT, który przeszedł z wynikiem pozytywnym za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Po przejechaniu około 4000 mil samochód przeszedł przegląd z wymianą oleju silnikowego i filtrów w specjalistycznym serwisie Porsche Pro-9 w Redditch.
Program modernizacji został przeprowadzony w czasie, gdy właścicielem samochodu był sprzedający, i obejmował kompletną przebudowę silnika i skrzyni biegów.

SUMMARY

To Porsche 911 Carrera RS Evocation jest ekscytującym hołdem dla pożądanego klasycznego samochodu sportowego, który korzysta z modernizacji do mocnego 3,0-litrowego silnika flat-six, jak również wiernych modyfikacji estetycznych, aby odzwierciedlić kultową sylwetkę z lat 70-tych. Pochodzący z suchego stanu i z różnymi dobrze udokumentowanymi pracami restauratorskimi, które zostały niedawno zakończone, jest to dobrze zaprezentowany egzemplarz 911 RS Evocation, który bez wątpienia sprawi wiele radości z jazdy na otwartej drodze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Esta Evocação Porsche 911 Carrera RS é uma homenagem bem representada a um dos carros desportivos mais icónicos dos anos 70, que foi amplamente remodelado e actualizado de acordo com esta especificação de homenagem.
Sob a tampa do motor está agora reconstruída uma transmissão manual de 3,0 litros refrigerada a ar, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades 915.
Um modelo G 911 S registado pela primeira vez nos EUA, este Porsche foi adquirido da localidade seca de Sacramento, CA, e importado para o Reino Unido, onde foi registado em Outubro de 2017.
Propriedade do vendedor há cinco anos e meio, este 911 foi tratado com um respray de metal nu e convertido na sua especificação actual "Carrera RS Evocation". O motor e a caixa de velocidades receberam ambos reconstruções completas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 foi 'retroactivo' na aparência da famosa silhueta de 1973, incluindo um estilo correcto de pára-choques dianteiro e traseiro, uma tampa traseira do motor do spoiler, e grelhas de chifres pretos.
Há um tejadilho de fábrica, vidros eléctricos, e um cromado brilhante para as janelas e puxadores das portas.
A zona frontal do capô foi despojada e equipada com uma barra de escora da torre frontal.
Cavalga sobre um conjunto escalonado de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas, envolvidas em pneus Toyo Proxes T1-R no tamanho 205/55/R15 à frente e 225/50/R15 atrás.
No interior, os assentos de balde originais dos anos 70 que se acreditava serem artigos Recaro de um Lancia clássico eram de origem, com bolsters de couro preto e painéis centrais de tecido listrado. O carro recebeu o tratamento de "supressão do banco traseiro", equipado com cartões de porta leves com tiras de couro, e tem um volante Momo Prototipo.
Também está instalado um rádio Blaupunkt com correcção de período. Foi modificado para funcionar com um iPod, mas necessitará de uma antena para que o rádio funcione.
Para além da actualização do motor de 3,0 litros, o carro foi também equipado com suspensão desportiva rebaixada.
Numerosas facturas estão presentes documentando vários trabalhos de restauro, juntamente com papelada de importação e uma cópia do anterior título do carro na Califórnia.
Embora se trate de um 911 de 1976, o carro foi cuidadosamente registado de novo num registo de 1973, de acordo com o seu estatuto de Evocação RS, e esta chapa com o sufixo "L" está incluída na venda.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano anterior na carroçaria.
A sua pintura Laranja Sangue apresenta-se em bom estado graças ao respray de vidro, com alguns sinais de utilização da estrada após a conversão, mas sem grandes manchas.
Todos os quatro pneus foram recentemente montados em 2018 e cobriram apenas as 4.134 milhas desde que esta construção personalizada foi concluída.
Os acabamentos em pele preta nos bancos mostram alguns vincos superficiais, mas os painéis centrais de listras de alfinetes estão em muito boa ordem.
Embora o vendedor note que o relógio não funciona, não existem outras falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.
Embora se entenda estar isento de testes MOT anuais obrigatórios, foi submetido a um teste MOT britânico a 27 de Setembro de 2017, o que foi uma primeira vez limpo.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A cerca de 4.000 milhas, foi reparado com óleo de motor e mudança de filtro no Pro-9 da Porsche, especialista em Redditch.
O programa de melhoramento teve lugar durante a propriedade do vendedor, e incluiu reconstruções completas tanto do motor como da caixa de velocidades.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera RS Evocation é um tributo emocionante a um cobiçado carro desportivo clássico, que beneficia de uma actualização para um forte motor plano de 3,0 litros, bem como de fiéis modificações estéticas para reflectir a icónica silhueta dos anos 70. Originário de um local em estado seco e com vários trabalhos de restauração bem documentados recentemente concluídos, esta é uma Evocação 911 RS bem representada que sem dúvida provaria ser muito divertida de conduzir na estrada aberta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna Porsche 911 Carrera RS Evocation är en välpresenterad hyllning till en av 1970-talets mest ikoniska sportbilar, som har renoverats och uppgraderats till denna hyllningsspecifikation.
Under motorluckan finns nu en ombyggd 3,0-liters luftkyld flat-six som driver bakhjulen via en femväxlad 915 manuell växellåda.
Denna Porsche är en G-modell 911 S som först registrerades i USA och köptes från Sacramento i Kalifornien och importerades till Storbritannien, där den registrerades i oktober 2017.
Den här 911:an har ägt av säljaren i fem och ett halvt år och har genomgått en omlackering och konvertering till sin nuvarande specifikation "Carrera RS Evocation". Motorn och växellådan har båda fått en fullständig ombyggnad.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 911:an har fått ett utseende som motsvarar den berömda silhuetten från 1973, med korrekta främre och bakre stötfångare, ett motorlock med bakre spoiler i ankstjärtform och svarta horngaller.
Det finns ett soltak från fabriken, elektriska fönster och kromade ljusa detaljer i fönsteromfattningar och dörrhandtag.
Den främre motorhuven togs bort och förseddes med en stötfästning för det främre tornets stötfäste.
Den körs på en uppsättning 15-tums Fuchs-fälgar i legering, med Toyo Proxes T1-R-däck i storleken 205/55/R15 fram och 225/50/R15 bak.
Invändigt har man hittat original 1970-talets hinkstolar som tros vara Recaro från en klassisk Lancia, med svarta läderbälten och mittpaneler i pinstripe-väv. Bilen har fått en behandling för att ta bort baksätet, utrustad med lätta dörrkort med läderdragremmar och har en Momo Prototipo-ratt.
En tidstypisk Blaupunkt-radio är också monterad. Den har modifierats för att fungera med en iPod, men det krävs en antenn för att radion ska fungera.
Förutom uppgraderingen av 3,0-litersmotorn har bilen också utrustats med en sänkt sportfjädring.
Det finns många fakturor som dokumenterar olika restaureringsarbeten, tillsammans med importhandlingar och en kopia av bilens tidigare kaliforniska titel.
Även om detta är en 911 från 1976 har bilen omsorgsfullt omregistrerats på en 1973 års registrering i linje med dess RS Evocation-status, och denna "L"-platta ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några tidigare skador på karossen.
Den blodorangefärgade lacken är i gott skick tack vare glasputsningen, med vissa tecken på användning på vägen efter ombyggnaden, men utan några större skador.
Alla fyra däcken monterades nyligen 2018 och har bara kört de 4 134 milen sedan det här specialbygget färdigställdes.
Den svarta läderklädseln på sätena har en del veck på ytan, men de pinstripe-klädda mittpanelerna är i mycket gott skick.
Säljaren noterar att klockan inte fungerar, men det finns inga andra kända elektriska eller mekaniska fel.
Även om den är undantagen från den obligatoriska årliga MOT-testningen, genomgick den en brittisk MOT-test den 27 september 2017, och klarade den utan problem för första gången.

SERVICEHISTORIK

Vid cirka 4 000 miles gjordes en service med byte av motorolja och filter hos Porsche-specialisten Pro-9 i Redditch.
Uppgraderingsprogrammet ägde rum under säljarens ägande och omfattade fullständiga ombyggnader av både motor och växellåda.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera RS Evocation är en spännande hyllning till en eftertraktad klassisk sportbil, som gynnas av en uppgradering till en stark 3,0-liters flat-six-motor, samt trogna estetiska modifieringar för att återspegla den ikoniska silhuetten från 1970-talet. Den här 911 RS Evocation kommer från en torr plats och med olika väldokumenterade restaureringsarbeten som nyligen avslutats är detta en välpresenterad 911 RS Evocation som utan tvekan skulle visa sig vara mycket rolig att köra på den öppna vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.