1976 PORSCHE 911 CARRERA 3.0 SPORT TARGA - SPORTOMATIC

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein sehr schickes und gut gepflegtes Exemplar des charmanten luftgekühlten offenen Sportwagens, der eine ansprechende Werksausstattung mit der ursprünglichen Karosseriefarbe und einer geschmackvoll neu gepolsterten Innenausstattung und Sitzen kombiniert.
• Unter der Motorhaube befindet sich der originale, nummerngleiche 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit einer Leistung von rund 200 PS und einem Drehmoment von 188 Nm, der an das halbautomatische Dreigang-Getriebe Sportomatic ohne Kupplungspedal gekoppelt ist.
• Der Carrera 3.0 schließt die Lücke zwischen dem 911S und dem 911 Turbo, bevor 1978 der schwerere und langsamere 911SC auf den Markt kommt.
• Dieser 911 Carrera 3.0 Targa mit Sportomatic ist einer von nur sieben Rechtslenkern im Register des Porsche Club Great Britain. Er befindet sich seit 17 Jahren im Besitz des Verkäufers und wurde 1983 von seinem Bruder erworben.
• Der Wagen wurde regelmäßig gewartet, u.a. im Juni 2021 bei Jaz Porsche und im November 2020 wurde das Getriebe und die Kupplung komplett überholt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Carrera ist in seinem originalen Farbton Grand Prix White mit schwarzen Carrera"-Motivaufklebern, neu gepolsterten Sportsitzen mit schwarzen Kunstlederwangen und MacLachlan Ancient Tartan Stoffmittelbahnen ausgestattet.
• Er fährt auf einem Satz originaler weißer 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen, die mit Toyo Proxes-Reifen bespannt sind.
• Zur Sonderausstattung gehören Stoßstangen, ein Heckscheibenwischer, getönte Scheiben, ein Beifahreraußenspiegel, Tempomat, elektrische Fensterheber, Bilstein-Stoßdämpfer und der ikonische Wal-Heckspoiler.
• Eine Aftermarket-Stereoanlage mit Bluetooth- und Aux-Anschluss ist ebenso eingebaut wie ein Adapter mit USB-, 12- und 24-Volt-Steckdosen und ein TomTom-Navigationssystem.
• Das Auto wird begleitet von einer zeitgemäßen Illustrationsbroschüre und einem technischen Heft, einem Porsche-Echtheitszertifikat, einer Porsche-Club-Zulassungsbescheinigung, einer Porsche-Club-Bewertung, einem aktuellen Magazinbeitrag über das Auto vom Februar 2022, einem Wartungsprotokoll aus dem Jahr 1982 sowie einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen, TÜV-Prüfbescheinigungen aus dem Jahr 1982 und Kaufbelegen für das Fahrzeug (einschließlich aller Zulassungsänderungen).
• Das geschätzte Kennzeichen 'WCZ1 911' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Im Jahr 1984 war das Auto in einen langsamen Zusammenstoß mit dem Fahrzeug eines Nachbarn verwickelt, was zum Austausch der Frontschürze, der Stoßstange und des vorderen Kotflügels führte. Die vollständige Reparaturrechnung ist auf Datei verfügbar (repariert von Bianchi Porsche), und das Auto bleibt HPI klar mit keine Schäden Marker.
• Die weiße Grand-Prix-Lackierung wurde im Jahr 2000 neu lackiert (nur weil der Lack abgeflacht war) und ist immer noch in ausgezeichnetem Zustand, mit ein paar kleinen Steinschlägen an der Unterseite der vorderen Stoßstange, neben zwei kleinen Schönheitsfehlern im Bereich des Tankdeckels und einigen leichten Blasen unter den Scheinwerfern.
• Um die Targa-Überrollbügeldichtung herum sind ein paar Schrammen zu sehen, vor allem in den oberen Ecken.
• Die Fuchs-Räder wurden ebenfalls bei Smart Automotive Kent durch Diamantschleifen aufgearbeitet und mit neuem Lack versehen.
• Die Toyo Proxes Reifen wurden Berichten zufolge 2016 montiert und haben erst 4.000 Meilen zurückgelegt.
• Obwohl es nun 14 Jahre her ist, dass das Interieur und die Sitze neu gepolstert wurden, weisen sie nur ein paar leichte Falten und leichte Verfärbungen an den "Carrera 3"-Kopfstützen-Emblemen auf. In der Mitte des originalen Teppichs im Fond gibt es Gebrauchsspuren.
• Die Klimatisierungsautomatik wurde abgeschaltet, kann aber weiterhin manuell eingestellt werden.
• Die eingebaute Clifford-Wegfahrsperre funktioniert, aber gelegentlich lassen sich die Türschlösser nicht öffnen, so dass der Schlüssel manuell betätigt werden muss.
• Obwohl er aufgrund seines Alters von der Prüfpflicht ausgenommen ist, wurde die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs am 10. November 2021 bei 122.844 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 911er wurde im Februar 2022 durchgeführt, als der Verkäufer das Motoröl und den Filter durch neue Teile ersetzte. Alle Quittungen für Arbeiten oder Teile sind bis ins Jahr 1982 zurückreichend vorhanden.
• Neue innere Kotflügel und Stoßstangenhalterungen wurden bei Classic Car Revivals im Dezember 2020 nach einem TÜV-Problem bei Jaz Porsche montiert und passend lackiert, alles mit Rechnungen und Fotos dokumentiert.
• Im Juni 2021, bei einem Kilometerstand von 122.573, ersetzten die Techniker des Markenspezialisten Jaz Porsche die Airbox, die Dichtungen, das Pop-Off-Ventil, die Einspritzdüsengummis und -isolatoren, verschiedene Gummischläuche und eine Ölleitung.
• Davor, im März 2021 bei 122.384 Meilen, hat Jaz Porsche zwei Kipphebelwellen und zwei obere Nockenwellenabdeckungen eingebaut, bevor das Ventilspiel überprüft und eingestellt wurde.
• Im November 2020 führte Jaz Porsche einen kompletten Umbau des Getriebes durch, komplett mit neuen Zahnrädern, Lagern, Wellen, Muffen, Synchros und Halterungen, sowie der Einstellung des Differentialkronenrades, neuer Kupplungsscheibe, Ausrücklager, Edelstahl-Wärmetauscher/Krümmer, Motoröl, Filter und Zündkerzen.
• Ein neues Targa-Verdeck wurde im Juni 2019 bei Cass Bros' angebracht.
• In letzter Zeit wurden außerdem Handbremsseile, Bremsbacken, Antriebswellenmanschetten (bei La Rose Porsche), Kraftstoffspeicher und -filter, Motoren für die elektrischen Fensterheber, Hauptbremszylinder, Relais für die beheizte Heckscheibe, Batterie, Lenksäulenbuchsen sowie Bremsscheiben und -beläge vorne und hinten sowie Bremsbacken hinten erneuert.
• Die Zylinderköpfe wurden zwischen 1997 und 1999 von Baldine Engineering Kent Ltd. ausgebaut, um neue Ventilführungen und -sitze sowie hochfeste Kopfbolzen einzubauen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser sehr seltene und auffällige Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa ist ein gut gepflegtes Exemplar des kultigen, luftgekühlten Sportwagenklassikers. Er ist eines der wenigen Fahrzeuge, die während der zweijährigen Produktionszeit mit dem Sportomatic-Getriebe gebaut wurden, und wird nun aus der 17-jährigen Obhut des Verkäufers und seit 1983 im Besitz derselben Familie angeboten. Der Wagen wurde in den letzten Jahren mehrfach umfassend gewartet, unter anderem wurde das Getriebe im Jahr 2020 von einem Spezialisten überholt. Er ist nun bereit, viele Jahre lang auf der Straße genossen zu werden, und der Verkäufer gibt an, dass es eine Freude ist, ihn am Wochenende über Landstraßen zu fahren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo muy elegante y bien cuidado del encantador coche deportivo de techo abierto refrigerado por aire, que combina una atractiva especificación de fábrica con el color original de la carrocería y un interior y asientos retapizados con buen gusto.
• Bajo la tapa del motor se encuentra el motor original de 3,0 litros de seis cilindros planos, que produce alrededor de 200 CV y 188 lb-pie de par, acoplado a la transmisión semiautomática Sportomatic de tres velocidades sin pedal de embrague.
• El Carrera 3.0 cubre el hueco entre el 911S y el 911 Turbo, antes de que llegara el más pesado y lento 911SC en 1978.
• Uno de los únicos siete 911 Carrera 3.0 Targas con volante a la derecha en el registro del Club Porsche de Gran Bretaña, este ejemplo ha estado con el vendedor durante los últimos 17 años, y fue comprado previamente por su hermano en 1983.
• El coche se ha beneficiado de un servicio regular, incluyendo el trabajo en Jaz Porsche en junio de 2021 y una reconstrucción completa de la caja de cambios y el embrague en noviembre de 2020.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Carrera está terminado en su tono original de Grand Prix White con calcomanías negras con el motivo "Carrera", sobre asientos deportivos retapizados con refuerzos de cuero negro y paneles centrales de tela MacLachlan Ancient Tartan.
• Monta un juego de llantas de aleación blancas originales de 15 pulgadas Fuchs, que están envueltas con neumáticos Toyo Proxes.
• El equipamiento opcional incluye parachoques de retroceso, un limpiaparabrisas trasero, cristales tintados, un retrovisor del lado del pasajero, control de crucero, elevalunas eléctricos, amortiguadores Bilstein y el icónico alerón de cola de ballena.
• Se ha instalado un equipo de música posventa con Bluetooth y conectividad auxiliar, junto con un adaptador con tomas USB, de 12 y 24 voltios, y un sistema de navegación TomTom.
• El coche irá acompañado de un folleto ilustrativo y un folleto técnico correctos para la época, un certificado de autenticidad de Porsche, un certificado de registro del Club Porsche, una valoración del Club Porsche, un artículo reciente de la revista sobre el coche de febrero de 2022, un registro de mantenimiento que se remonta a 1982 y una amplia colección de facturas de mantenimiento, certificados de pruebas de ITV que se remontan a 1982 y recibos de compra del vehículo (incluidos todos los cambios de registro).
• La preciada matrícula 'WCZ1 911' está incluida en la venta.

CONDICIÓN

• En 1984, el coche estuvo involucrado en una colisión a baja velocidad con el vehículo de un vecino, lo que resultó en la sustitución del faldón delantero, el parachoques y el alerón delantero exterior. La factura completa de la reparación está disponible en el archivo (reparado por Bianchi Porsche), y el coche sigue siendo HPI claro con ningún marcador de daños.
• La pintura del Grand Prix White fue repintada en el año 2000 (sólo porque la pintura se había aplanado) y sigue estando en excelentes condiciones, con algunos pequeños trozos de piedra en la parte inferior del parachoques delantero, junto con dos pequeñas manchas alrededor del tapón del depósito de combustible y algunas ligeras ampollas debajo del lado de los faros.
• Se aprecian algunos roces alrededor de la junta de la barra antivuelco Targa, especialmente en las esquinas superiores.
• Las llantas Fuchs también han sido renovadas mediante corte de diamante y con nueva pintura y laca en Smart Automotive Kent.
• Los neumáticos Toyo Proxes se instalaron, según se informa, en 2016, y ahora han recorrido sólo 4.000 millas.
• Aunque han pasado 14 años desde que el interior y los asientos fueron retapizados, se presentan con sólo unos ligeros pliegues y una pequeña decoloración en los emblemas de los reposacabezas "Carrera 3". Hay desgaste en el centro de la alfombra central trasera original.
• El aspecto automático del sistema de climatización se ha desconectado, pero todavía se puede ajustar manualmente.
• El inmovilizador de alarma Clifford instalado funciona, pero ocasionalmente los cierres de las puertas no bajan, por lo que se necesita la llave manualmente.
• Aunque está exento de las pruebas obligatorias debido a su edad, la última prueba de la ITV del coche se realizó el 10 de noviembre de 2021 con 122.844 millas, lo que resultó en un pase limpio y a la primera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente de este 911 se realizó en febrero de 2022, cuando el vendedor sustituyó el aceite y el filtro del motor por elementos nuevos. Todos los recibos de obras o piezas están en el archivo y se remontan a 1982.
• Se instaló un nuevo alerón delantero interior y paneles de montaje del parachoques y se roció para que coincidiera en Classic Car Revivals en diciembre de 2020 después de un fallo de la ITV mientras estaba en Jaz Porsche, todo documentado con facturas y fotos.
• En junio de 2021, a los 122.573 kilómetros, los técnicos de Jaz Porsche, especialista en la marca, sustituyeron la caja de aire, las juntas, la válvula pop-off, las gomas y aislantes de los inyectores, varias mangueras de goma y un conducto de aceite.
• Antes de esto, en marzo de 2021, con 122.384 millas, Jaz Porsche montó dos ejes de balancines y dos tapas de levas superiores, antes de comprobar y ajustar las holguras de las válvulas.
• En noviembre de 2020, Jaz Porsche llevó a cabo una reconstrucción completa de la caja de cambios, con nuevos engranajes, cojinetes, ejes, manguitos, sincronizadores y montajes, configurando también la corona del diferencial, nuevo plato de embrague, cojinete de desembrague, intercambiadores de calor de acero inoxidable / colectores, aceite de motor, filtro y bujías.
• En junio de 2019 se instaló una nueva capota Targa en Cass Bros.
• Otras sustituciones recientes son los cables del freno de mano, las zapatas de freno, las polainas del eje de transmisión (en La Rose Porsche), el acumulador y el filtro de combustible, los motores de los elevalunas eléctricos, el cilindro maestro de freno, el relé de la luneta trasera calefactada, la batería, los casquillos de la columna de dirección y los discos y pastillas de freno delanteros y traseros, además de las zapatas de freno traseras.
• Entre 1997 y 1999, Baldine Engineering Kent Ltd. desmontó las culatas para cambiar las guías y los asientos de las válvulas y colocar los pernos de culata de alta resistencia.

RESUMEN

Este muy raro y llamativo Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa es un ejemplo bien mantenido del icónico coche deportivo clásico refrigerado por aire; uno de los pocos coches construidos con la transmisión Sportomatic durante el período de producción de dos años, y que ahora se ofrece desde la custodia de 17 años del vendedor y la misma propiedad familiar desde 1983. Se ha beneficiado de varias visitas de mantenimiento exhaustivas en los últimos años, incluida una reconstrucción de la caja de cambios por parte de un especialista en 2020, y ahora está listo para ser disfrutado en la carretera durante muchos años, y el vendedor afirma que es un placer conducirlo por los caminos del campo los fines de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple très élégant et bien entretenu de la charmante voiture de sport à toit ouvert refroidie par air, qui combine une spécification d'usine attrayante avec la couleur de carrosserie originale et un intérieur et des sièges rembourrés avec goût.
• Sous le couvercle du moteur se trouve le flat-six 3.0 litres d'origine, produisant environ 200 ch et 188 lb-pi de couple, couplé à la transmission Sportomatic semi-automatique à trois rapports sans pédale d'embrayage.
• La Carrera 3.0 comble le vide entre la 911S et la 911 Turbo, avant l'arrivée de la 911SC, plus lourde et plus lente, en 1978.
• L'une des sept 911 Carrera 3.0 Targa à conduite à droite équipées de la fonction Sportomatic figurant dans le registre du Porsche Club Great Britain, cet exemplaire se trouve chez le vendeur depuis 17 ans et avait été acheté par son frère en 1983.
• La voiture a bénéficié d'un entretien régulier, notamment des travaux chez Jaz Porsche en juin 2021 et une reconstruction complète de la boîte de vitesses et de l'embrayage en novembre 2020.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Carrera est finie dans sa teinte d'origine, le Blanc Grand Prix, avec des décalcomanies noires à motif " Carrera ", sur des sièges Sport retapissés avec des traversins en similicuir noir et des panneaux centraux en tissu MacLachlan Ancient Tartan.
• Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage Fuchs blanches de 15 pouces d'origine, chaussées de pneus Toyo Proxes.
• Les équipements en option comprennent des pare-chocs à reculons, un essuie-glace arrière, des vitres teintées, un rétroviseur extérieur côté passager, un régulateur de vitesse, des vitres électriques, des amortisseurs Bilstein et l'emblématique aileron arrière de baleine.
• Une stéréo aftermarket avec Bluetooth et connectivité auxiliaire a été installée, ainsi qu'un adaptateur avec USB, des prises de 12 et 24 volts, et un système de navigation TomTom.
• La voiture sera accompagnée d'une brochure d'illustration et d'un livret technique d'époque, d'un certificat d'authenticité Porsche, d'un certificat d'immatriculation du Porsche Club, d'une évaluation du Porsche Club, d'un article de magazine récent sur la voiture datant de février 2022, d'un carnet d'entretien datant de 1982 et d'une vaste collection de factures d'entretien, de certificats de contrôle technique datant de 1982 et de reçus d'achat du véhicule (y compris tous les changements d'immatriculation).
• La précieuse immatriculation "WCZ1 911" est incluse dans la vente.

CONDITION

• En 1984, la voiture a été impliquée dans une collision à faible vitesse avec le véhicule d'un voisin, ce qui a entraîné le remplacement de la jupe avant, du pare-chocs et de l'aile avant extérieure. La facture complète de la réparation est disponible dans le dossier (réparée par Bianchi Porsche), et la voiture reste HPI clair sans marqueurs de dommages.
• La peinture Blanc Grand Prix a été repeinte en 2000 (uniquement parce que la peinture s'était aplatie) et est toujours en excellent état, avec quelques petits éclats de pierre sur le dessous du pare-chocs avant, ainsi que deux petits défauts autour du bouchon du réservoir de carburant et quelques légères cloques sous le côté des phares.
• Quelques éraflures sont visibles autour du joint de l'arceau Targa, notamment dans les coins supérieurs.
• Les roues Fuchs ont également été remises à neuf par découpe au diamant et avec une nouvelle peinture et un nouveau vernis chez Smart Automotive Kent.
• Les pneus Toyo Proxes auraient été montés en 2016, et n'ont maintenant parcouru que 4 000 miles.
• Bien que cela fasse maintenant 14 ans que l'intérieur et les sièges ont été retapissés, ils se présentent avec seulement quelques plis légers et une légère décoloration des emblèmes d'appuie-tête 'Carrera 3'. Il y a une usure au centre du tapis central arrière d'origine.
• L'aspect automatique du système de climatisation a été déconnecté, mais il est toujours possible de le régler manuellement.
• Le système d'immobilisation de l'alarme Clifford fonctionne, mais il arrive que les serrures des portes ne descendent pas, il faut donc utiliser la clé manuellement.
• Bien qu'elle soit exemptée des tests obligatoires en raison de son âge, le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 10 novembre 2021 à 122,844 miles, ce qui a donné lieu à un passage sans faute et du premier coup.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision de cette 911 a été effectuée en février 2022, lorsque le vendeur a remplacé l'huile moteur et le filtre par des éléments neufs. Tous les reçus de travaux ou de pièces sont dans le dossier et remontent à 1982.
• Une nouvelle aile avant intérieure et des panneaux de montage de pare-chocs ont été montés et peints pour correspondre à Classic Car Revivals en décembre 2020 suite à un défaut de MOT alors qu'il était chez Jaz Porsche, le tout documenté avec des factures et des photos.
• En juin 2021, à 122 573 miles, les techniciens de Jaz Porsche, spécialiste de la marque, ont remplacé la boîte à air, les joints, la valve pop-off, les caoutchoucs et les isolateurs des injecteurs, divers tuyaux en caoutchouc et une conduite d'huile.
• Avant cela, en mars 2021 à 122 384 miles, Jaz Porsche a monté deux arbres de culbuteurs et deux couvercles de cames supérieurs, avant de vérifier et d'ajuster les jeux de soupapes.
• En novembre 2020, Jaz Porsche a procédé à une reconstruction complète de la boîte de vitesses, avec de nouveaux engrenages, roulements, arbres, manchons, synchros et supports, ainsi qu'à la mise en place de la couronne du différentiel, d'un nouveau plateau d'embrayage, d'une butée de débrayage, d'échangeurs thermiques / collecteurs en acier inoxydable, de l'huile moteur, du filtre et des bougies.
• Un nouveau capot Targa a été monté chez Cass Bros en juin 2019.
• Parmi les autres remplacements récents, citons les câbles de frein à main, les mâchoires de frein, les soufflets d'arbre de transmission (chez La Rose Porsche), l'accumulateur et le filtre à carburant, les moteurs de lève-vitres électriques, le maître-cylindre de frein, le relais de vitre arrière chauffante, la batterie, les bagues de colonne de direction, les disques et les plaquettes de frein avant et arrière, ainsi que les mâchoires de frein arrière.
• Les culasses ont été déposées pour être remplacées par de nouveaux guides et sièges de soupapes et par des goujons de culasse à haute résistance entre 1997 et 1999 par Baldine Engineering Kent Ltd.

RÉSUMÉ

Cette très rare et accrocheuse Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa est un exemple bien entretenu de l'emblématique voiture de sport classique refroidie par air ; l'une des rares voitures construites avec la transmission Sportomatic sur la période de production de deux ans, et qui est maintenant offerte par la garde du vendeur pendant 17 ans et la même propriété familiale depuis 1983. Bénéficiant de plusieurs visites d'entretien complet au cours des dernières années, y compris une reconstruction de la boîte de vitesses par un spécialiste en 2020, elle est maintenant prête à être savourée sur la route pour de nombreuses années à venir, le vendeur affirmant que c'est un plaisir de la conduire sur les chemins de campagne le week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esemplare molto elegante e ben curato dell'affascinante vettura sportiva open-top raffreddata ad aria, che combina un'attraente specifica di fabbrica con il colore originale della carrozzeria e con interni e sedili rivestiti con gusto.
• Sotto il cofano motore c'è l'originale flat-six da 3,0 litri "numbers-matching", che eroga circa 200 CV e 188 libbre di coppia, accoppiato al cambio semiautomatico Sportomatic a tre rapporti senza pedale della frizione.
• La Carrera 3.0 colma il divario tra la 911S e la 911 Turbo, prima dell'arrivo della più pesante e lenta 911SC nel 1978.
• Uno dei soli sette esemplari di 911 Carrera 3.0 Targhe con guida a destra equipaggiati con Sportomatic presenti nel registro del Porsche Club Great Britain, questo esemplare è in possesso del venditore da 17 anni ed è stato precedentemente acquistato dal fratello nel 1983.
• L'auto ha beneficiato di regolari interventi di manutenzione, tra cui un intervento presso Jaz Porsche nel giugno 2021 e la ricostruzione completa di cambio e frizione nel novembre 2020.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Carrera è rifinita nella sua tonalità originale di Grand Prix White con decalcomanie nere con il motivo "Carrera", su sedili sportivi ri-rivestiti con inserti in similpelle nera e pannelli centrali in tessuto MacLachlan Ancient Tartan.
• La vettura monta un set di cerchi in lega originali Fuchs da 15 pollici, di colore bianco, con pneumatici Toyo Proxes.
• L'equipaggiamento opzionale comprende paraurti autoavvolgenti, tergicristallo posteriore, vetri oscurati, specchietto retrovisore lato passeggero, cruise control, alzacristalli elettrici, ammortizzatori Bilstein e l'iconico spoiler a coda di balena.
• È stato installato uno stereo aftermarket con Bluetooth e connettività ausiliaria, oltre a un adattatore con prese USB, 12 e 24 volt e un sistema di navigazione TomTom.
• L'auto sarà accompagnata da una brochure illustrativa e da un libretto tecnico corretti per l'epoca, da un certificato di autenticità Porsche, da un certificato di immatricolazione Porsche Club, da una valutazione Porsche Club, da un recente articolo su una rivista del febbraio 2022, da un registro di manutenzione risalente al 1982 e da un'ampia raccolta di fatture di manutenzione, certificati di collaudo MOT risalenti al 1982 e ricevute di acquisto del veicolo (compresi tutti i cambi di immatricolazione).
• La preziosa immatricolazione "WCZ1 911" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• Nel 1984, la vettura è stata coinvolta in una collisione a bassa velocità con il veicolo di un vicino, che ha comportato la sostituzione delle minigonne anteriori, del paraurti e dell'alettone anteriore laterale. La fattura completa delle riparazioni è disponibile in archivio (riparata da Bianchi Porsche) e l'auto è ancora pulita e priva di segni di danni.
• La vernice Grand Prix White è stata riverniciata nel 2000 (solo perché la vernice si era appiattita) ed è ancora in ottime condizioni, con alcune piccole scheggiature sulla parte inferiore del paraurti anteriore, oltre a due piccole imperfezioni intorno al tappo del serbatoio e alcune leggere bolle sotto il lato dei fari.
• Si notano alcuni graffi intorno alla guarnizione del roll bar Targa, in particolare negli angoli superiori.
• Anche i cerchi Fuchs sono stati rinnovati con un taglio al diamante e con una nuova verniciatura e laccatura presso Smart Automotive Kent.
• I pneumatici Toyo Proxes sono stati montati nel 2016 e hanno percorso solo 4.000 miglia.
• Sebbene siano passati 14 anni da quando gli interni e i sedili sono stati rivestiti, presentano solo alcune leggere pieghe e qualche lieve scolorimento degli emblemi dei poggiatesta "Carrera 3". Il tappeto centrale originale posteriore è usurato.
• L'aspetto automatico del sistema di climatizzazione è stato scollegato, ma è ancora possibile regolarlo manualmente.
• L'antifurto Clifford montato funziona, ma a volte le serrature delle porte non si abbassano, quindi è necessario usare la chiave manualmente.
• Sebbene sia esente dai test obbligatori a causa della sua età, l'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 10 novembre 2021 a 122.844 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima revisione di questa 911 è stata effettuata nel febbraio 2022, quando il venditore ha sostituito l'olio motore e il filtro con elementi nuovi. Tutte le ricevute per lavori o parti di ricambio sono in archivio e risalgono al 1982.
• Il nuovo alettone anteriore interno e i pannelli di supporto del paraurti sono stati montati e verniciati in tinta presso Classic Car Revivals nel dicembre 2020 a seguito di un guasto all'omologazione presso Jaz Porsche, il tutto documentato da fatture e foto.
• Nel giugno 2021, a 122.573 miglia, i tecnici dello specialista del marchio Jaz Porsche hanno sostituito l'airbox, le guarnizioni, la valvola pop-off, i gommini e gli isolatori degli iniettori, vari tubi di gomma e un condotto dell'olio.
• In precedenza, nel marzo 2021, a 122.384 miglia, Jaz Porsche ha montato due alberi dei bilancieri e due coperchi delle camme superiori, prima di controllare e regolare i giochi delle valvole.
• Nel novembre 2020, Jaz Porsche ha eseguito una ricostruzione completa del cambio, con nuovi ingranaggi, cuscinetti, alberi, manicotti, sincronizzatori e supporti, nonché la messa a punto della corona del differenziale, un nuovo disco della frizione, un cuscinetto di stacco, scambiatori di calore/ collettori in acciaio inossidabile, olio motore, filtro e candele.
• Nel giugno 2019 è stata montata una nuova capote Targa presso Cass Bros.
• Altre sostituzioni recenti includono i cavi del freno a mano, le ganasce dei freni, le ghette dell'albero di trasmissione (presso La Rose Porsche), l'accumulatore e il filtro del carburante, i motorini degli alzacristalli elettrici, la pompa del freno, il relè del lunotto termico, la batteria, le boccole del piantone dello sterzo, i dischi e le pastiglie dei freni anteriori e posteriori e le ganasce dei freni posteriori.
• Tra il 1997 e il 1999, le testate sono state smontate da Baldine Engineering Kent Ltd. per sostituire le guide e le sedi delle valvole e montare i prigionieri ad alta resistenza.

SOMMARIO

Questa rarissima e accattivante Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa è un esempio ben mantenuto dell'iconica auto sportiva classica raffreddata ad aria; una delle poche vetture costruite con la trasmissione Sportomatic nel periodo di produzione di due anni, e che ora viene offerta dalla custodia del venditore, durata 17 anni, e dalla stessa proprietà familiare dal 1983. Grazie ai numerosi interventi di manutenzione effettuati negli ultimi anni, tra cui la ricostruzione del cambio nel 2020, è pronta per essere utilizzata su strada per molti anni a venire e il venditore ha dichiarato che è una gioia guidarla per le strade di campagna durante il fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een zeer mooi en goed verzorgd exemplaar van deze charmante luchtgekoelde open-top sportauto, die een aantrekkelijke fabrieksspecificatie combineert met de originele carrosseriekleur en een smaakvol opnieuw bekleed interieur en stoelen.
• Onder de motorklep bevindt zich de originele 'nummer-matching' 3.0-liter flat-six, goed voor ongeveer 200 pk en 188 lb-ft aan koppel, gekoppeld aan de semi-automatische Sportomatic drieversnellingsbak zonder koppelingspedaal.
• De Carrera 3.0 overbrugt de kloof tussen de 911S en de 911 Turbo, voordat de zwaardere en tragere 911SC in 1978 zijn intrede deed.
• Een van de slechts zeven rechtsgestuurde Sportomatic uitgeruste 911 Carrera 3.0 Targa's in het Porsche Club Groot-Brittannië register. Dit exemplaar is al 17 jaar in het bezit van de verkoper en werd eerder gekocht door zijn broer in 1983.
• De auto heeft regelmatig onderhoud gehad, waaronder werkzaamheden bij Jaz Porsche in juni 2021 en een volledige revisie van de versnellingsbak en koppeling in november 2020.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 Carrera is afgewerkt in zijn originele tint Grand Prix White met zwarte 'Carrera' motiefstickers, over opnieuw beklede Sport zetels met zwart lederen bolsters en MacLachlan Ancient Tartan stoffen middenpanelen.
• Hij staat op een set originele witte 15" Fuchs lichtmetalen velgen, die omwikkeld zijn met Toyo Proxes banden.
• Tot de optionele uitrusting behoren terugspringende bumpers, een ruitenwisser achter, getinte ruiten, een buitenspiegel aan passagierszijde, cruise control, elektrisch bediende ruiten, Bilstein schokdempers en de iconische walvisstaartspoiler.
• Er is een aftermarket stereo-installatie met Bluetooth en aux-aansluiting geïnstalleerd, samen met een adapter met USB-, 12-volt- en 24-volt-aansluitingen en een TomTom-navigatiesysteem.
• De auto zal vergezeld gaan van een brochure met correcte illustraties en een technisch boekje, een Porsche certificaat van echtheid, een Porsche Club registratiebewijs, een Porsche Club taxatie, een recent tijdschrift over de auto uit februari 2022, een onderhoudsboekje uit 1982 en een uitgebreide collectie onderhoudsfacturen, APK keuringsbewijzen uit 1982 en aankoopbewijzen van de auto (inclusief alle kentekenwijzigingen).
• De gekoesterde registratie 'WCZ1 911' is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

• In 1984 was de auto betrokken bij een aanrijding met lage snelheid met een auto van de buurman, waarbij de voorskirt, bumper en zijvleugel werden vervangen. De volledige reparatierekening is beschikbaar in het dossier (gerepareerd door Bianchi Porsche), en de auto blijft HPI vrij met geen schade markeringen.
• De Grand Prix witte lak werd in 2000 overgespoten (alleen omdat de lak was afgevlakt) en is nog steeds in uitstekende staat, met een paar kleine steenslagjes aan de onderkant van de voorbumper, naast twee kleine oneffenheden rond de tankdop en een paar lichte blaasjes onder de zijkant van de koplampen.
• Een paar slijtplekken zijn te zien rond de Targa rolbar afdichting, vooral in de bovenste hoeken.
• De Fuchs wielen zijn ook opgeknapt door middel van diamantslijpen en met nieuwe lak bij Smart Automotive Kent.
• De Toyo Proxes-banden werden naar verluidt in 2016 gemonteerd en hebben nu nog maar 4.000 mijl afgelegd.
• Hoewel het nu 14 jaar geleden is dat het interieur en de stoelen opnieuw werden bekleed, vertonen ze slechts enkele lichte kreukjes en wat lichte verkleuring van de 'Carrera 3' hoofdsteun emblemen. Er is slijtage in het midden van het originele centrale tapijt achteraan.
• Het automatische aspect van het klimaatregelingssysteem is losgekoppeld, maar het kan nog steeds handmatig worden aangepast.
• De Clifford alarm startonderbreker werkt, maar af en toe gaan de deursloten niet naar beneden, zodat de sleutel handmatig nodig is.
• Hoewel de auto vanwege zijn leeftijd is vrijgesteld van verplichte keuring, werd de laatste APK-keuring uitgevoerd op 10 november 2021 bij 122.844 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer slagen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze 911 werd uitgevoerd in februari 2022, toen de verkoper de motorolie en het filter verving door nieuwe items. Alle ontvangstbewijzen voor werkzaamheden of onderdelen zijn aanwezig en gaan terug tot 1982.
• Nieuwe binnenste voorvleugel en bumper montageplaten werden gemonteerd en gespoten om te passen bij Classic Car Revivals in december 2020 na een APK mislukking terwijl bij Jaz Porsche, alles gedocumenteerd met rekeningen en foto's.
• In juni 2021, na 122.573 mijl, vervingen de technici van merkspecialist Jaz Porsche de airbox, pakkingen, pop-off klep, injectorrubbers en -isolatoren, diverse rubberslangen en een olieleiding.
• Daaraan voorafgaand, in maart 2021 bij 122.384 mijl, monteerde Jaz Porsche twee tuimelaarassen en twee bovenste nokdeksels, alvorens de klepspeling te controleren en af te stellen.
• In november 2020 voerde Jaz Porsche een volledige revisie van de versnellingsbak uit, compleet met nieuwe tandwielen, lagers, assen, bussen, synchro's en bevestigingen, ook het kroonwiel van het differentieel, nieuwe koppelingsplaat, ontkoppelingslager, roestvrijstalen warmtewisselaars/spruitstukken, motorolie, filter en bougies.
• In juni 2019 werd bij Cass Bros een nieuwe Targa-kap gemonteerd.
• Andere recente vervangingen zijn de handremkabels, remschoenen, aandrijfasbeschermers (bij La Rose Porsche), brandstofaccumulator en filter, elektrische raammotoren, hoofdremcilinder, relais voor verwarmde achterruit, accu, stuurkolombussen, en remschijven en -blokken voor en achter, plus remschoenen achter.
• De cilinderkoppen werden tussen 1997 en 1999 gedemonteerd voor nieuwe klepgeleiders en -zittingen en montage van kopbouten met hoge treksterkte door Baldine Engineering Kent Ltd.

SAMENVATTING

Deze zeer zeldzame en in het oog springende Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa is een goed onderhouden voorbeeld van de iconische luchtgekoelde klassieke sportwagen; een van de weinige auto's gebouwd met de Sportomatic transmissie tijdens de twee jaar durende productieperiode, en die nu wordt aangeboden vanuit de 17-jarige bewaring van de verkoper en hetzelfde familiebezit sinds 1983. De auto heeft de afgelopen jaren diverse uitgebreide onderhoudsbeurten ondergaan, waaronder een revisie van de versnellingsbak door een specialist in 2020, en is nu klaar om nog vele jaren met plezier op de weg te worden gebruikt, waarbij de verkoper verklaart dat het een genot is om er in het weekend mee over landweggetjes te rijden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Bardzo elegancki i zadbany egzemplarz tego uroczego, chłodzonego powietrzem samochodu sportowego z otwartym dachem, łączący w sobie atrakcyjną specyfikację fabryczną z oryginalnym kolorem nadwozia oraz gustowną tapicerką wnętrza i foteli.
• Pod pokrywą silnika znajduje się oryginalna, zgodna z numeracją, 3,0-litrowa skrzynia biegów typu flat-six o mocy około 200 KM i momencie obrotowym 188 funtów, połączona z trzybiegową, półautomatyczną skrzynią biegów Sportomatic bez pedału sprzęgła.
• Carrera 3.0 wypełnia lukę pomiędzy modelem 911S a 911 Turbo, zanim w 1978 roku pojawił się cięższy i wolniejszy model 911SC.
• Jeden z zaledwie siedmiu egzemplarzy 911 Carrera 3.0 Targas z napędem Sportomatic z kierownicą po prawej stronie w rejestrze Porsche Club Great Britain. Ten egzemplarz znajduje się w posiadaniu sprzedającego od 17 lat, a wcześniej został zakupiony przez jego brata w 1983 roku.
• Samochód był regularnie serwisowany, m.in. w Jaz Porsche w czerwcu 2021 r. oraz w listopadzie 2020 r. przeszedł pełną modernizację skrzyni biegów i sprzęgła.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ta 911 Carrera jest wykończona w oryginalnym kolorze Grand Prix White z czarnymi naklejkami z motywem "Carrera", na ponownie tapicerowanych sportowych fotelach z poduszkami z czarnej skóry i panelami środkowymi z tkaniny MacLachlan Ancient Tartan.
• Jeździ na oryginalnych białych 15-calowych felgach ze stopu Fuchs, na które nałożono opony Toyo Proxes.
• Wyposażenie opcjonalne obejmuje zderzaki z odrzutnikiem, tylną wycieraczkę, przyciemniane szyby, lusterko drzwi po stronie pasażera, tempomat, elektryczne szyby, amortyzatory Bilstein i charakterystyczny spojler w kształcie wielorybiego ogona.
• Zamontowano system stereo z Bluetooth i łącznością pomocniczą, adapter z gniazdami USB, 12 V i 24 V oraz system nawigacyjny TomTom.
• Do samochodu dołączona jest broszura z ilustracjami z epoki i książeczka techniczna, certyfikat autentyczności Porsche, dowód rejestracyjny Porsche Club, wycena Porsche Club, ostatni artykuł o samochodzie z lutego 2022 r., dziennik serwisowy z 1982 r. oraz obszerna kolekcja faktur serwisowych, świadectw badań MOT z 1982 r. i rachunków zakupu pojazdu (w tym wszystkie zmiany rejestracji).
• W sprzedaży znajduje się również cenna rejestracja "WCZ1 911".

WARUNKI

• W 1984 r. samochód uczestniczył w kolizji z pojazdem sąsiada, w wyniku której wymieniono przednią dokładkę, zderzak i przednie boczne skrzydło. Pełny rachunek za naprawę jest dostępny w pliku (naprawiony przez Bianchi Porsche), a samochód pozostaje czysty HPI bez żadnych znaczników uszkodzeń.
• Biały lakier Grand Prix był ponownie malowany w 2000 r. (tylko dlatego, że lakier się spłaszczył) i nadal jest w doskonałym stanie, z kilkoma małymi odpryskami kamieni na spodzie przedniego zderzaka, dwoma drobnymi skazami wokół korka wlewu paliwa i kilkoma lekkimi pęcherzami pod bocznymi reflektorami.
• Kilka otarć wokół uszczelki drążka rolkowego Targa, szczególnie w górnych narożnikach.
• Felgi Fuchs zostały również odnowione poprzez diamentowe cięcie oraz nowe malowanie i lakierowanie w Smart Automotive Kent.
• Opony Toyo Proxes zostały podobno zamontowane w 2016 r., a do tej pory przejechały zaledwie 4 tys. mil.
• Mimo że od ponownego tapicerowania wnętrza i foteli minęło 14 lat, widać na nich tylko kilka lekkich zagnieceń i niewielkie odbarwienia emblematów na zagłówkach "Carrera 3". W środkowej części oryginalnej środkowej tylnej wykładziny widać przetarcia.
• Automatyczny układ klimatyzacji został odłączony, ale nadal można go regulować ręcznie.
• Zamontowany immobiliser alarmu Clifford działa, ale czasami zamki drzwi nie zamykają się, więc konieczne jest ręczne użycie kluczyka.
• Samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań ze względu na swój wiek, ale ostatnie badanie MOT przeprowadzono 10 listopada 2021 r. przy przebiegu 122 844 mil, uzyskując pozytywny wynik za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tej 911-ki odbył się w lutym 2022 r., kiedy sprzedający wymienił olej silnikowy i filtr na nowe. W aktach znajdują się wszystkie rachunki za prace lub części pochodzące z 1982 roku.
• Nowe wewnętrzne przednie skrzydło i panele mocujące zderzak zostały zamontowane i polakierowane w Classic Car Revivals w grudniu 2020 r. po awarii MOT w Jaz Porsche, wszystko udokumentowane rachunkami i zdjęciami.
• W czerwcu 2021 r., przy przebiegu 122 573 km, technicy Jaz Porsche, specjalizujący się w danej marce, wymienili skrzynkę powietrzną, uszczelki, zawór pop-off, gumki i izolatory wtryskiwaczy, różne przewody gumowe i przewód olejowy.
• Wcześniej, w marcu 2021 r. przy przebiegu 122 384 km, Jaz Porsche zamontował dwa wałki rozrządu i dwie górne pokrywy krzywek, a następnie sprawdził i wyregulował luzy zaworowe.
• W listopadzie 2020 roku Jaz Porsche przeprowadziło pełną przebudowę skrzyni biegów, obejmującą nowe koła zębate, łożyska, wałki, tuleje, synchronizatory i mocowania, a także ustawienie koła koronowego mechanizmu różnicowego, nową tarczę sprzęgła, łożysko zwalniające, wymienniki ciepła / kolektory ze stali nierdzewnej, olej silnikowy, filtr i świece zapłonowe.
• W czerwcu 2019 r. w firmie Cass Bros. zamontowano nową maskę silnika Targa.
• Ostatnio wymieniono linki hamulca ręcznego, szczęki hamulcowe, uszczelniacze wału napędowego (w La Rose Porsche), akumulator i filtr paliwa, elektryczne silniki szyb, pompę hamulcową, przekaźnik ogrzewanych szyb tylnych, akumulator, tuleje kolumny kierowniczej oraz tarcze i klocki hamulcowe przednie i tylne, a także szczęki hamulcowe tylne.
• W latach 1997-1999 firma Baldine Engineering Kent Ltd. zdemontowała głowice cylindrów w celu wymiany prowadnic zaworów i gniazd oraz zamontowania śrub głowicy o wysokiej wytrzymałości.

SUMMARY

Ten bardzo rzadki i przyciągający wzrok Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa jest dobrze utrzymanym przykładem kultowego klasycznego samochodu sportowego chłodzonego powietrzem; jeden z niewielu samochodów zbudowanych ze skrzynią biegów Sportomatic w ciągu dwóch lat produkcji, który jest teraz oferowany z 17-letniej opieki sprzedającego i tej samej własności rodziny od 1983 roku. Dzięki kilku kompleksowym przeglądom technicznym w ciągu ostatnich kilku lat, w tym specjalistycznej odbudowie skrzyni biegów w 2020 roku, jest on teraz gotowy, aby cieszyć się nim na drodze przez wiele kolejnych lat, a sprzedający twierdzi, że jest to radość z jazdy po wiejskich drogach w weekendy.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo muito inteligente e bem cuidado do charmoso carro desportivo aberto, arrefecido a ar, que combina uma especificação de fábrica apelativa com a cor original da carroçaria e um interior e assentos com sabor a álcool.
• Debaixo da tampa do motor está a "combinação de números" original de 3,0 litros, plana, produzindo cerca de 200bhp e 188lb-ft de binário, acoplada à transmissão semi-automática Sportomatic de três velocidades, sem pedal de embraiagem.
• A Carrera 3.0 faz a ponte entre o 911S e o 911 Turbo, antes do 911SC mais pesado e mais lento chegar em 1978.
• Um dos sete únicos 911 Carrera 3.0 Targas com condução à direita no registo do Porsche Club Grã-Bretanha, este exemplo está com o vendedor há 17 anos, e foi anteriormente comprado pelo seu irmão em 1983.
• O carro beneficiou de uma manutenção regular, incluindo trabalho na Jaz Porsche em Junho de 2021 e uma caixa de velocidades completa e a reconstrução da embraiagem em Novembro de 2020.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Carrera está terminado na sua tonalidade original de Grand Prix White com decalques com motivo "Carrera" preto, sobre estofos desportivos com estofos em couro preto e painéis centrais em tecido MacLachlan Ancient Tartan.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve Fuchs brancas originais de 15 polegadas, que são embrulhadas com pneus Toyo Proxes.
• O equipamento opcional inclui pára-choques de recuo, um limpa pára-brisas traseiro, vidros fumados, um espelho da porta do lado do passageiro, controlo de cruzeiro, vidros eléctricos, amortecedores Bilstein e o emblemático spoiler de cauda de baleia.
• Foi instalada uma aparelhagem de pós-venda com Bluetooth e conectividade auxiliar, juntamente com um adaptador com tomadas USB, de 12 e 24 volts, e um sistema de navegação TomTom.
• O automóvel será acompanhado por uma brochura de ilustração e um folheto técnico periódico, um Certificado de Autenticidade Porsche Club, um certificado de registo Porsche Club, uma avaliação Porsche Club, uma revista recente sobre o automóvel de Fevereiro de 2022, um registo de manutenção que data de 1982, e uma extensa colecção de facturas de manutenção, certificados de teste MOT que data de 1982, e recibos de compra de veículos (incluindo todas as alterações de registo).
• O querido registo 'WCZ1 911' está incluído na venda.

CONDIÇÃO

• Em 1984, o carro esteve envolvido numa colisão a baixa velocidade com um veículo do vizinho, resultando na substituição da saia da frente, pára-choques, e a asa dianteira fora de borda. A factura completa da reparação está disponível em arquivo (reparada por Bianchi Porsche), e o carro permanece livre de HPI, sem quaisquer marcadores de danos.
• A pintura branca do Grand Prix foi resprayed em 2000 (apenas porque a tinta tinha aplanado) e ainda se encontra em excelentes condições, com algumas pequenas lascas de pedra na parte inferior do pára-choques dianteiro, juntamente com duas pequenas manchas à volta da tampa do depósito de combustível e algumas bolhas de luz por baixo dos faróis.
• Podem ser vistos alguns arranhões à volta do selo da barra de rolo de Targa, particularmente nos cantos superiores.
• As rodas Fuchs foram também remodeladas por corte de diamantes e com nova pintura e verniz na Smart Automotive Kent.
• Os pneus Toyo Proxes foram alegadamente montados em 2016, e agora cobriram apenas 4.000 milhas.
• Embora já se tenham passado 14 anos desde que o interior e os assentos foram re-acondicionados, apresentam apenas alguns vincos ligeiros e alguma descoloração menor dos emblemas dos encostos de cabeça 'Carrera 3'. Há desgaste no centro do tapete traseiro central original.
• O aspecto automático do sistema de climatização foi desconectado, mas ainda pode ser ajustado manualmente.
• O imobilizador de alarme Clifford instalado funciona, mas ocasionalmente as fechaduras das portas não caem, por isso a chave é necessária manualmente.
• Embora esteja isento de testes obrigatórios devido à sua idade, o último teste MOT do carro foi realizado a 10 de Novembro de 2021 a 122.844 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este serviço mais recente do 911 foi realizado em Fevereiro de 2022, quando o vendedor substituiu o óleo do motor e o filtro por novos artigos. Todos os recibos de obras ou peças estão em arquivo desde 1982.
• Novos painéis de montagem de asa e pára-choques interiores foram montados e pulverizados para combinar em Classic Car Revivals em Dezembro de 2020, na sequência de uma falha da MOT enquanto na Jaz Porsche, todos documentados com facturas e fotografias.
• Em Junho de 2021, a 122.573 milhas, os técnicos da Jaz Porsche, especialista em marcas, substituíram a caixa de ar, as juntas, a válvula de rebentamento, as borrachas dos injectores e os isoladores, várias mangueiras de borracha e uma linha de óleo.
• Antes disso, em Março de 2021 a 122.384 milhas, a Jaz Porsche instalou dois eixos de balancins e duas tampas superiores de cames, antes de verificar e ajustar as folgas das válvulas.
• Em Novembro de 2020, a Jaz Porsche realizou uma reconstrução completa da caixa de velocidades, completa com novas engrenagens, rolamentos, veios, mangas, mangas, síncronas e fixações, também montando a roda da coroa do diferencial, nova placa de embraiagem, rolamento de libertação, permutadores de calor em aço inoxidável / colectores, óleo de motor, filtro e velas de ignição.
• Em Junho de 2019 foi instalado um novo capô de Targa na Cass Bros'.
• Outras substituições recentes incluem os cabos do travão de mão, sapatas de travão, polainas do eixo de transmissão (em La Rose Porsche), acumulador e filtro de combustível, motores eléctricos dos vidros, cilindro principal do travão, relé aquecido do vidro traseiro, bateria, buchas da coluna de direcção, e discos e pastilhas de travão dianteiro e traseiro, mais sapatas de travão traseiro.
• As cabeças de cilindros foram removidas para novas guias e sedes de válvulas e ajuste de pinos de cabeça de alta resistência entre 1997 e 1999 pela Baldine Engineering Kent Ltd.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa muito raro e apelativo é um exemplo bem conservado do icónico carro desportivo clássico arrefecido a ar; um dos poucos carros construídos com a transmissão Sportomatic durante o período de produção de dois anos, e que é agora oferecido a partir dos 17 anos de custódia do vendedor e da mesma propriedade familiar desde 1983. Beneficiando de várias visitas de manutenção exaustivas ao longo dos últimos anos, incluindo a reconstrução de uma caixa de velocidades especializada em 2020, está agora pronto para ser desfrutado na estrada durante muitos anos, com o vendedor a afirmar que é um prazer conduzir nas pistas de campo ao fim-de-semana.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett mycket smart och välskött exemplar av den charmiga luftkylda sportbilen med öppet tak, som kombinerar en tilltalande fabriksspecifikation med den ursprungliga karosserifärgen och en smakfullt omklädd interiör och säten.
• Under motorluckan finns den ursprungliga 3,0-liters flat-six-bilen, som producerar cirka 200 hk och 188 lb-ft vridmoment, kopplad till den treväxlade halvautomatiska Sportomatic-växellådan utan kopplingspedal.
• Carrera 3.0 överbryggar gapet mellan 911S och 911 Turbo, innan den tyngre och långsammare 911SC kom 1978.
• Detta exemplar är en av endast sju högerstyrda Sportomatic-utrustade 911 Carrera 3.0 Targas i Porsche Club Great Britain-registret och har funnits hos säljaren de senaste 17 åren, och köptes tidigare av deras bror 1983.
• Bilen har fått regelbunden service, bland annat hos Jaz Porsche i juni 2021 och en fullständig ombyggnad av växellåda och koppling i november 2020.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911 Carrera är färdigställd i sin ursprungliga färg Grand Prix White med svarta "Carrera"-motivdekaler, över omklädda sportstolar med svarta konstläderbottnar och MacLachlan Ancient Tartan-mellanväggar.
• Den körs på en uppsättning vita original 15-tums Fuchs-fälgar i legering, som är täckta med Toyo Proxes-däck.
• Som tillval finns rekylstötfångare, bakrutetorkare, tonade rutor, dörrspegel på passagerarsidan, farthållare, elektriska fönster, Bilstein-stötdämpare och den ikoniska valspoilern.
• En eftermarknadsstereo med Bluetooth- och aux-anslutning har installerats, tillsammans med en adapter med USB-, 12- och 24-voltsuttag och ett TomTom-navigationssystem.
• Bilen kommer att åtföljas av en tidstypisk illustrationsbroschyr och ett tekniskt häfte, ett Porsche Certificate of Authenticity, ett registreringsbevis från Porsche Club, en Porsche Club-värdering, ett nyligen publicerat tidningsinslag om bilen från februari 2022, en underhållslogg som går tillbaka till 1982, och en omfattande samling underhållsfakturor, MOT-testintyg som går tillbaka till 1982 och kvitton på inköp av fordonet (inklusive alla ändringar av registreringen).
• Den omhuldade registreringen "WCZ1 911" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• År 1984 var bilen inblandad i en kollision i låg hastighet med en grannes bil, vilket ledde till att den främre kjolen, stötfångaren och framvingen på utsidan byttes ut. Den fullständiga reparationsräkningen finns tillgänglig i arkivet (reparerad av Bianchi Porsche), och bilen är HPI-fri utan några skademarkeringar.
• Den vita Grand Prix-lackeringen gjordes om år 2000 (endast för att lacken hade plattats ut) och är fortfarande i utmärkt skick, med några små stenskott på undersidan av den främre stötfångaren, tillsammans med två mindre fläckar runt tanklocket och några lätta blåsor under sidan av strålkastarna.
• Några få skrapsår kan ses runt Targa-överrullningsbågens tätning, särskilt i de övre hörnen.
• Fuchs-fälgarna har också renoverats genom diamantskärning och med ny färg och lack hos Smart Automotive Kent.
• Toyo Proxes-däcken monterades enligt uppgift 2016 och har nu endast körts 4 000 mil.
• Även om det nu har gått 14 år sedan interiören och sätena stoppades om, har de bara några få lätta veck och en mindre missfärgning av emblemen på "Carrera 3"-huvudstödet. Det finns ett slitage i mitten av den ursprungliga bakre mittenmattan.
• Den automatiska delen av klimatkontrollen har kopplats bort, men den kan fortfarande justeras manuellt.
• Clifford-larmets startspärr fungerar, men ibland går dörrlåsen inte ner, så nyckeln behövs manuellt.
• Bilen är undantagen från obligatoriska tester på grund av sin ålder, men bilens senaste MOT-test genomfördes den 10 november 2021 vid 122 844 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på denna 911 utfördes i februari 2022, då säljaren bytte ut motorolja och filter mot nya artiklar. Alla kvitton för arbeten eller delar finns i arkivet och går tillbaka till 1982.
• Nya inre främre vingar och stötfångarmonteringspaneler monterades och sprayades för att matcha på Classic Car Revivals i december 2020 efter ett MOT-fel när bilen var hos Jaz Porsche, allt dokumenterat med räkningar och foton.
• I juni 2021, vid 122 573 mil, bytte teknikerna hos märkesspecialisten Jaz Porsche ut luftburken, packningar, pop-off-ventilen, insprutningsgummi och isolatorer, olika gummislangar och en oljeledning.
• Innan dess, i mars 2021 vid 122 384 miles, monterade Jaz Porsche två vippaxlar och två övre kamskydd, innan man kontrollerade och justerade ventilspelet.
• I november 2020 genomförde Jaz Porsche en fullständig ombyggnad av växellådan, komplett med nya kugghjul, lager, axlar, hylsor, synkroniseringar och fästen, samt uppsättning av differentialkronhjulet, ny kopplingsplatta, frigöringslager, värmeväxlare/fördelare i rostfritt stål, motorolja, filter och tändstift.
• En ny Targa-huva monterades hos Cass Bros i juni 2019.
• Andra nyligen genomförda byten är handbromskablar, bromsbackar, kardanaxelgummor (hos La Rose Porsche), bränsleackumulator och bränslefilter, elektriska fönstermotorer, huvudbromscylinder, relä för uppvärmning av bakrutan, batteri, bussningar i rattstången samt bromsskivor och bromsklossar fram och bak samt bakre bromsbackar.
• Cylinderhuvudena togs bort för nya ventilstyrningar och säten och för montering av huvuddubbar med hög hållfasthet mellan 1997 och 1999 av Baldine Engineering Kent Ltd.

SAMMANFATTNING

Denna mycket sällsynta och iögonfallande Porsche 911 Carrera 3.0 Sport Targa är ett välskött exemplar av den ikoniska luftkylda klassiska sportbilen; en av få bilar som byggdes med Sportomatic-transmission under den tvååriga produktionsperioden, och som nu erbjuds från säljarens 17-åriga förvaring och samma familjeägande sedan 1983. Den har gynnats av flera omfattande underhållsbesök under de senaste åren, inklusive en specialiserad ombyggnad av växellådan 2020, och är nu redo att njutas på vägen i många år framöver, och säljaren uppger att det är en fröjd att köra runt på landsvägar på helgerna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.