1976 PORSCHE 911 2.7 TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein stilvoller luftgekühlter Sportwagenklassiker mit dem begehrten offenen Targa-Dach.
• Unter der Motorhaube steckt ein überarbeiteter luftgekühlter 2,7-Liter-Boxer mit 210 PS, der an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Das Auto wurde 2014 von einem Oldtimer-Händler mit einem Kundenbetreuungspaket gekauft.
• Der Motor wurde 2011 überholt und hat seither 10.250 Meilen zurückgelegt.
• Dieses Auto wurde zuvor sowohl mechanisch als auch karosserietechnisch überholt.
• Außerdem wurde er in den letzten Jahren regelmäßig gewartet, unter anderem bei den Porsche-Spezialisten Chris Turner und Pickup Motorsport.
• Das Auto wurde während der achtjährigen Aufbewahrung durch den Verkäufer immer in der Garage abgestellt.
• Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 73.293 Meilen an, obwohl der Wagen insgesamt 173.293 Meilen zurückgelegt haben soll.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 2.7 Targa ist in Silbermetallic lackiert, mit schwarzen Ledersitzen vorne und schwarzer Verkleidung, schwarzen Teppichen, originalem Lenkrad und aufklappbaren Rückleuchten.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Original-Leichtmetallfelgen "Cookie Cutter", die mit Classic Pro-Reifen ummantelt sind.
• Die Kabine ist mit manuell bedienbaren Fenstern, VDO-Zifferblättern, einer modernen, herausnehmbaren Stereo/CD-Anlage mit Lautsprechern und einer Wegfahrsperre ausgestattet.
• Das Fahrzeug wird mit einem Ersatz-Benutzerhandbuch, einem Reserverad und einem Wagenheber, Werkzeug, einem Luftkompressor sowie einer Mappe mit Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten von 1980 bis 2018, als es von der Prüfpflicht befreit wurde, geliefert.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die neu lackierte Silbermetallic-Lackierung ist in gutem Zustand, mit einigen kleinen Schönheitsfehlern, leichten Blasen an beiden Stoßstangen und der Beifahrertür sowie einigen leichten Kratzern am vorderen linken Kotflügel.
• Im Innenraum weisen die Sitze einige Falten und Ausbleichungen auf, es gibt einen Riss im Fußraum des Fahrers, eine kleine Schramme ist an der Einfassung der analogen Uhr zu sehen, und an den wichtigsten Berührungspunkten sind Spuren zu sehen.
• Die Dichtung des Targa-Überrollbügels weist einige Risse auf, und alle vier Leichtmetallräder weisen Abnutzungserscheinungen sowie Lackabplatzungen auf.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung war am 3. März 2018 mit einem sauberen Pass ohne Hinweise oder Defekte bei einem angegebenen 7.008 Meilen (verstanden zu werden falsch gelesen). Dies ist nun abgelaufen, obwohl das Auto von einer jährlichen MOT-Test befreit ist, auf der Grundlage des Seins ein historisches Fahrzeug.
• Es ist auch von der jährlichen Zahlung der Kfz-Steuer befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service war im Juni 2022 bei 173.900 Meilen (73.900 Meilen auf dem Kilometerzähler), wo die Techniker von B
• Zuvor, im Juni 2018, ersetzten die Techniker von Pickup Motorsport den Keilriemen, die Kugelpfanne des Schalthebels, das Kreuzgelenk der Schaltstange, den Öltank, das vordere Radlager auf der rechten Seite, den Ölgeber und den Anlasser, bevor sie das vordere Radlager auf der linken Seite einstellten und die Scheinwerfer reinigten.
• Im März 2015 tauschten die Techniker von Chris Turner Porsche Specialists die vorderen Bremssättel und -beläge sowie beide Heizungskabel aus, bevor sie den Zündzeitpunkt und das Kraftstoffgemisch einstellten, das Gas- und Bremspedal justierten, die Nockenwellendeckel wieder montierten und die Zylinderkopfmuttern festzogen.
• Während der achtjährigen Obhut des Verkäufers wurden die Türöffnerverriegelung und die Linse der Rückleuchten ausgetauscht, die Türverschlüsse, die Verkleidungen und das Targadach gereinigt und einige kleinere Schweißarbeiten an der Außentür durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 2.7 Targa ist ein gebrauchtes Exemplar des kultigen Sportwagens aus den 1970er Jahren, der 2011 einem kompletten Motorumbau unterzogen wurde und seitdem regelmäßig gewartet wird. Er wäre jetzt ein attraktiver Begleiter für Wochenendausflüge auf der Landstraße oder eine schöne Ergänzung für eine Sammlung von luftgekühlten Klassikern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Un elegante deportivo clásico refrigerado por aire, con el deseable techo Targa abierto.
• Debajo de la tapa del motor se encuentra un seis planos reconstruido de 2,7 litros refrigerado por aire, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
• El coche fue comprado en un concesionario de coches clásicos en 2014 con un paquete de atención al cliente.
• El motor fue reconstruido en 2011 y ha recorrido 10.250 millas desde nuevo.
• Este coche ha sido previamente objeto de una reconstrucción mecánica y una restauración de la carrocería
• También se ha beneficiado de un mantenimiento regular en los últimos años, incluyendo visitas a los especialistas de Porsche Chris Turner y Pickup Motorsport.
• El coche siempre ha estado guardado en el garaje cuando no se ha utilizado durante los ocho años de custodia del vendedor.
• El odómetro de cinco dígitos indica 73.293 millas, aunque se cree que el coche ha recorrido 173.293 millas en total.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 2.7 Targa está acabado en color Plata Metalizado, con asientos delanteros de cuero negro y tapicería negra, alfombras negras, volante original y luces de cuartos de apertura.
• Monta un juego de llantas de aleación original de 15 pulgadas "Cookie Cutter", que están envueltas en neumáticos Classic Pro.
• El habitáculo está equipado con ventanillas de accionamiento manual, diales VDO, un sistema actualizado de estéreo/CD extraíble con altavoces y un inmovilizador.
• Acompañando al vehículo habrá un manual del propietario de repuesto, una rueda de repuesto y un gato, herramientas, compresor de aire, junto con una carpeta de facturas de mantenimiento y certificados de ITV desde 1980 hasta 2018, cuando quedó exento de las pruebas obligatorias.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• Su pintura repintada en color Plata Metálico está en buen estado, con algunas manchas menores, algunas burbujas ligeras en ambos parachoques y en la puerta del lado del pasajero, y varios arañazos leves en la aleta delantera izquierda.
• En el interior, los asientos presentan algunas arrugas y decoloraciones, hay un desgarro en el espacio para los pies del conductor, se aprecia una pequeña rozadura en el marco del reloj analógico y se aprecian marcas en los principales puntos de contacto.
• La junta de la barra antivuelco del Targa presenta algunos desgarros, y las cuatro llantas de aleación presentan rozaduras, así como desconchones en la pintura.
• No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos.
• La prueba de ITV más reciente fue el 3 de marzo de 2018, lo que resultó en un pase limpio sin advertencias o defectos a una distancia indicada de 7,008 millas (se entiende que se lee mal). Esto ha caducado, aunque el coche está exento de una prueba de ITV anual, sobre la base de ser un vehículo histórico.
• También está exento del pago del impuesto anual de circulación.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su más reciente revisión fue en junio de 2022, a los 173.900 kilómetros (73.900 millas en el odómetro), donde los técnicos de B
• Antes, en junio de 2018, los técnicos de Pickup Motorsport sustituyeron la correa del ventilador, la rótula de la palanca de cambios, la junta universal de la varilla selectora, el depósito de aceite, el rodamiento de la rueda delantera del lado cercano, el remitente de aceite y el motor de arranque, antes de ajustar el rodamiento de la rueda delantera del lado contrario y limpiar los faros.
• En marzo de 2015, los técnicos de Chris Turner Porsche Specialists sustituyeron las pinzas y las pastillas de los frenos delanteros, así como los dos cables de la calefacción, antes de ajustar la sincronización del encendido y la mezcla de combustible, ajustar los pedales del acelerador y del freno, volver a colocar las tapas de las levas y apretar las tuercas de la culata.
• Durante los ocho años de custodia del vendedor, se han sustituido el cierre interno de las puertas y la lente de los faros traseros, mientras que se han limpiado los cierres de las puertas, los embellecedores y la capota Targa, y se han llevado a cabo algunos trabajos menores de soldadura en la puerta exterior.

RESUMEN

Este Porsche 911 2.7 Targa es un ejemplo usado del icónico coche deportivo de los años 70, que se sometió a una reconstrucción completa del motor en 2011, y ha sido revisado regularmente desde entonces. Ahora sería un compañero atractivo para los paseos de fin de semana B-road, o una buena adición a una colección de clásicos refrigerados por aire.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Une élégante voiture de sport classique refroidie par air, avec le désirable toit ouvert Targa.
• Sous le capot moteur se trouve un flat-six 2,7 litres refroidi par air de 210 ch reconstruit, couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses.
• La voiture a été achetée auprès d'un concessionnaire de voitures classiques en 2014 avec un paquet de soins pour les clients.
• Le moteur a été reconstruit en 2011 et a parcouru 10 250 miles depuis le début.
• Cette voiture a déjà fait l'objet d'une reconstruction mécanique et d'une restauration de la carrosserie.
• Elle a également bénéficié d'un entretien régulier au cours des dernières années, y compris des visites chez les spécialistes Porsche Chris Turner et Pickup Motorsport.
• La voiture a toujours été garée lorsqu'elle n'était pas utilisée pendant les huit années de garde du vendeur.
• Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique 73 293 miles, mais on pense que la voiture a parcouru 173 293 miles au total.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 2.7 Targa est finie en argent métallisé, avec des sièges avant en cuir noir et des garnitures noires, des tapis noirs, un volant d'origine et des phares de custode ouvrants.
• Il est monté sur un ensemble de jantes originales de 15 pouces en alliage "Cookie Cutter", chaussées de pneus Classic Pro.
• L'habitacle est équipé de vitres à commande manuelle, de cadrans VDO, d'un système stéréo/CD amovible actualisé avec haut-parleurs et d'un antidémarreur.
• Le véhicule sera accompagné d'un manuel du propriétaire de remplacement, d'une roue de secours et d'un cric, d'outils, d'un compresseur d'air, ainsi que d'un dossier de factures d'entretien et de certificats MOT de 1980 à 2018, date à laquelle il a été exempté des tests obligatoires.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• Sa peinture argent métallisé repeinte est en bon état, avec quelques petits défauts, quelques légères bulles sur les deux pare-chocs et la porte côté passager, et diverses petites rayures sur l'aile avant gauche.
• À l'intérieur, les sièges présentent quelques plis et une décoloration, il y a une déchirure au niveau des pieds du conducteur, une petite éraflure est visible sur le contour de l'horloge analogique et des marques sont visibles sur les principaux points de contact.
• Le joint de l'arceau de sécurité Targa présente quelques déchirures, et les quatre roues en alliage présentent des éraflures ainsi qu'une peinture écaillée.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 3 mars 2018 et s'est soldé par un succès net, sans avis ni défaut, à un kilométrage indiqué de 7 008 miles (compris comme étant mal lu). Il a maintenant expiré, bien que la voiture soit exemptée d'un test MOT annuel, sur la base d'être un véhicule historique.
• Il est également exempté du paiement de la taxe routière annuelle.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son dernier entretien remonte à juin 2022, à 173 900 miles (73 900 miles au compteur), où les techniciens de B.
• Avant cela, en juin 2018, les techniciens de Pickup Motorsport ont remplacé la courroie de ventilateur, la rotule du levier de vitesse, le joint universel de la tige de sélection, le réservoir d'huile, le roulement de roue avant côté proche, la sonde d'huile et le démarreur, avant de régler le roulement de roue avant côté opposé et de nettoyer les phares.
• En mars 2015, les techniciens de Chris Turner Porsche Specialists ont remplacé les étriers et plaquettes de frein avant, ainsi que les deux câbles de chauffage, avant de régler le calage de l'allumage et le mélange de carburant, d'ajuster l'accélérateur et les pédales de frein, de remonter les caches-cames et de serrer les écrous de culasse.
• Au cours des huit années de garde du vendeur, le loquet de l'ouvre-porte interne et la lentille du feu arrière ont été remplacés, tandis que les fermetures de porte, les garnitures et le toit Targa ont été nettoyés, et quelques travaux de soudure mineurs ont été effectués sur la porte du côté opposé.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 2.7 Targa est un exemple d'occasion de la voiture de sport emblématique des années 1970, qui a subi une reconstruction complète du moteur en 2011, et a été entretenue régulièrement depuis. Elle ferait maintenant un compagnon engageant pour les excursions du week-end sur la route B, ou une belle addition à une collection de classiques refroidis par air.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Un'elegante auto sportiva classica raffreddata ad aria, con l'auspicabile tetto Targa aperto.
• Sotto il cofano motore c'è un sei cilindri piatto da 2,7 litri raffreddato ad aria e ricostruito da 210 CV, accoppiato a un cambio manuale a cinque rapporti.
• L'auto è stata acquistata da un concessionario di auto d'epoca nel 2014 con un pacchetto di assistenza clienti.
• Il motore è stato ricostruito nel 2011 e ha percorso 10.250 miglia da nuovo.
• Questa vettura è stata precedentemente oggetto di una ricostruzione meccanica e di un restauro della carrozzeria.
• Negli ultimi anni ha anche beneficiato di regolari interventi di manutenzione, tra cui visite agli specialisti Porsche Chris Turner e Pickup Motorsport.
• L'auto è sempre rimasta in garage quando non è stata utilizzata durante gli otto anni di custodia del venditore.
• Il contachilometri a cinque cifre indica 73.293 miglia, anche se si ritiene che la vettura abbia percorso in totale 173.293 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 2.7 Targa è rifinita in argento metallizzato, con sedili anteriori in pelle nera e finiture nere, tappeti neri, volante originale e luci di apertura dei quartieri.
• Monta un set di cerchi in lega da 15 pollici originali "Cookie Cutter", con pneumatici Classic Pro.
• L'abitacolo è dotato di finestrini a comando manuale, quadranti VDO, impianto stereo/CD rimovibile aggiornato con altoparlanti e immobilizzatore.
• Il veicolo sarà accompagnato da un manuale d'uso sostitutivo, da una ruota di scorta e da un cric, da attrezzi, da un compressore d'aria e da una cartella di fatture di manutenzione e certificati MOT dal 1980 al 2018, quando è stato esentato dai test obbligatori.

CONDIZIONE

• Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria.
• La vernice Silver Metallic riverniciata è in buono stato, con alcune piccole imperfezioni, alcune lievi bolle su entrambi i paraurti e sulla portiera del lato passeggero, e diversi leggeri graffi sull'ala anteriore sinistra.
• All'interno, i sedili presentano alcune pieghe e scolorimenti, uno strappo nel vano piedi del guidatore, un piccolo graffio sulla cornice dell'orologio analogico e segni visibili sui principali punti di contatto.
• La guarnizione del roll bar Targa presenta alcuni strappi e tutti e quattro i cerchi in lega presentano segni di scalfittura e vernice sfaldata.
• Non sono noti guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 3 marzo 2018 e ha dato esito positivo, senza avvisi o difetti, a un chilometraggio indicato di 7.008 miglia (a quanto pare, errata lettura). Questo è ora scaduto, anche se l'auto è esente da un test MOT annuale, sulla base di essere un veicolo storico.
• È inoltre esente dal pagamento della tassa annuale di circolazione.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando è stato effettuato nel giugno 2022 a 173.900 miglia (73.900 miglia sul contachilometri), dove i tecnici di B
• In precedenza, nel giugno 2018, i tecnici di Pickup Motorsport hanno sostituito la cinghia della ventola, la presa a sfera della leva del cambio, il giunto cardanico dell'asta del selettore, il serbatoio dell'olio, il cuscinetto della ruota anteriore vicina, la sonda dell'olio e il motorino di avviamento, prima di regolare il cuscinetto della ruota anteriore esterna e pulire i fari.
• Nel marzo 2015, i tecnici di Chris Turner Porsche Specialists hanno sostituito le pinze e le pastiglie dei freni anteriori ed entrambi i cavi del riscaldatore, prima di impostare la fasatura dell'accensione e la miscela del carburante, regolare i pedali dell'acceleratore e del freno, rimontare i coperchi delle camme e serrare i dadi della testata.
• Durante gli otto anni di custodia del venditore, sono stati sostituiti il fermo dell'apriporta interno e la lente del fanale posteriore, mentre sono stati puliti i battenti delle porte, le finiture e la capote Targa e sono stati eseguiti alcuni piccoli lavori di saldatura alla porta laterale.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 2.7 Targa è un esemplare usato di questa iconica auto sportiva degli anni Settanta, che è stata sottoposta a una revisione completa del motore nel 2011 e da allora è stata sottoposta a regolare manutenzione. Ora sarebbe una compagna interessante per le gite su strada nei fine settimana o un'ottima aggiunta a una collezione di classici raffreddati ad aria.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een stijlvolle luchtgekoelde klassieke sportauto, met het begeerlijke open-top Targa dak.
• Onder de motorklep ligt een gereviseerde 2,7-liter luchtgekoelde flat-six met een vermogen van 210 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De auto is in 2014 gekocht bij een oldtimerhandelaar met een customer care pakket.
• De motor werd in 2011 gereviseerd en heeft vanaf nieuw 10.250 mijl afgelegd.
• Deze auto is eerder onderworpen geweest aan zowel een mechanische revisie als een carrosserie restauratie
• De auto heeft de afgelopen jaren ook regelmatig onderhoud gehad, onder meer bij Porsche-specialisten Chris Turner en Pickup Motorsport.
• De auto heeft altijd in de garage gestaan als hij niet in gebruik was gedurende de acht jaar dat de verkoper hem in bewaring heeft gehad.
• De vijfcijferige kilometerteller geeft 73.293 mijl aan, maar de auto zou in totaal 173.293 mijl hebben afgelegd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 2.7 Targa is uitgevoerd in Silver Metallic, met zwart lederen voorstoelen en zwarte bekleding, zwarte vloerbedekking, origineel stuurwiel en opendraaiende achterlichten.
• Hij staat op een set 15-inch originele lichtmetalen 'Cookie Cutter'-wielen, die zijn uitgerust met Classic Pro-banden.
• De cabine is uitgerust met handbediende ramen, VDO wijzerplaten, een vernieuwde afneembare stereo/CD met luidsprekersysteem en een startonderbreker.
• Bij het voertuig zal een vervangende handleiding, een reservewiel en een krik, gereedschap, een luchtcompressor, samen met een map met onderhoudsfacturen en APK-certificaten van 1980 tot 2018, toen het werd vrijgesteld van verplichte testen.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De opnieuw gespoten zilver metallic lak is in goede staat, met enkele kleine oneffenheden, wat lichte bobbels op beide bumpers en de deur aan de passagierszijde, en diverse vage krasjes op de linker voorvleugel.
• Binnenin vertonen de zetels wat plooien en vervaging, is er een scheur in de voetruimte van de bestuurder, is er een klein schaafplekje te zien op de analoge klokrand en zijn er sporen zichtbaar op de belangrijkste contactpunten.
• De afdichting van de Targa rolbeugel vertoont enkele scheuren, en alle vier de lichtmetalen velgen vertonen slijtplekken en afbladderende lak.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend.
• De meest recente APK-keuring was op 3 maart 2018 met als resultaat een clean pass zonder adviezen of gebreken bij een opgegeven 7.008 mijl (naar verluidt verkeerd afgelezen). Deze is nu verlopen, hoewel de auto is vrijgesteld van een jaarlijkse APK-keuring, op basis van het feit dat het een historisch voertuig is.
• Hij is ook vrijgesteld van de jaarlijkse betaling van wegenbelasting.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt was in juni 2022 bij 173.900 mijl (73.900 mijl op de teller), waar technici van B
• Daaraan voorafgaand hebben technici van Pickup Motorsport in juni 2018 de ventilatorriem, de kogelkoppeling van de versnellingspook, de kruiskoppeling van de schakelstang, de olietank, het voorwiellager aan de zijkant, de oliesensor en de startmotor vervangen, alvorens het voorwiellager aan de zijkant af te stellen en de koplampen te reinigen.
• In maart 2015 vervingen de technici van Chris Turner Porsche Specialists de voorste remklauwen en remblokken, en beide verwarmingskabels, voordat ze het ontstekingstijdstip en het brandstofmengsel instelden, het gas- en rempedaal bijstelden, de nokdeksels opnieuw monteerden en de moeren van de cilinderkop aandraaiden.
• Tijdens de acht jaar dat de verkoper de auto in bewaring heeft gehad, zijn de deurvanger en de lens van het achterlicht vervangen, terwijl de portierpanelen, de sierstrips en de Targa-top zijn schoongemaakt en er wat klein laswerk is verricht aan de zijdeur aan de zijkant.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 2.7 Targa is een gebruikt exemplaar van de iconische sportwagen uit de jaren 1970, die in 2011 een volledige motorrevisie onderging en sindsdien regelmatig werd onderhouden. Hij zou nu een boeiende metgezel zijn voor weekendtripjes op B-wegen, of een mooie aanvulling op een collectie luchtgekoelde klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Stylowy, chłodzony powietrzem klasyczny samochód sportowy, z pożądanym otwartym dachem Targa.
• Pod pokrywą silnika znajduje się przebudowana 2,7-litrowa, chłodzona powietrzem płaska szóstka o mocy 210 KM, sprzężona z pięciobiegową skrzynią manualną.
• Samochód został zakupiony w 2014 roku od salonu samochodów klasycznych z pakietem opieki nad klientem.
• Silnik został odbudowany w 2011 roku i od nowości pokonał 10 250 mil.
• Ten samochód był wcześniej przedmiotem zarówno przebudowy mechanicznej, jak i renowacji nadwozia.
• W ciągu ostatnich kilku lat korzystał również z regularnego serwisowania, w tym wizyt u specjalistów od Porsche, Chrisa Turnera i Pickup Motorsport.
• Samochód zawsze był garażowany, gdy nie był używany przez cały okres ośmioletniej opieki sprzedającego.
• Pięciocyfrowy licznik wskazuje 73 293 mil, choć uważa się, że samochód przejechał w sumie 173 293 mil.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 911 2.7 Targa jest wykończony w Silver Metallic, z czarnymi skórzanymi przednimi fotelami i czarnymi wykończeniami, czarnymi dywanami, oryginalną kierownicą i otwieranymi światłami kwartału.
• Jeździ na zestawie 15-calowych oryginalnych felg ze stopu "Cookie Cutter", które są owinięte w opony Classic Pro.
• Kabina wyposażona jest w ręcznie sterowane szyby, pokrętła VDO, zmodernizowany wymienny zestaw stereo/CD z głośnikami oraz immobilizer.
• Towarzysząca pojazdowi będzie zastępcza instrukcja obsługi właściciela, koło zapasowe i podnośnik, narzędzia, kompresor powietrza wraz z folderem faktur serwisowych i certyfikatów MOT od 1980 do 2018 roku, kiedy to został zwolniony z obowiązkowych badań.

KONDYCJA

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Jego lakierowane Silver Metallic lakier jest w dobrej kondycji, z kilkoma drobnymi skazami, kilka lekkich pęcherzyków na obu zderzakach i drzwi po stronie pasażera, i różne drobne zarysowania na przednim lewym skrzydle.
• Przechodząc do środka, fotele wykazują pewne zagniecenia i blaknięcie, jest łza w miejscu na nogi kierowcy, jeden mały otarcia można zobaczyć na obudowie zegara analogowego i znaki są widoczne na głównych punktach dotykowych.
• Uszczelka na rolce Targa prezentuje kilka rozdarć, a wszystkie cztery felgi wykazują otarcia i łuszczący się lakier.
• Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne.
• Najnowszy test MOT był w dniu 3 marca 2018 r. skutkujący czystym przejściem bez żadnych wskazówek lub usterek przy wskazanym 7,008 mil (rozumiane jako błędny odczyt). To teraz wygasło, chociaż samochód jest zwolniony z corocznego testu MOT, na podstawie bycia pojazdem historycznym.
• Jest też zwolniony z corocznych opłat za podatek drogowy.

HISTORIA SERWISOWA

• Jego ostatni serwis odbył się w czerwcu 2022 roku przy przebiegu 173 900 mil (73 900 mil na liczniku przebiegu), gdzie technicy z B
• Wcześniej, w czerwcu 2018 roku, technicy z Pickup Motorsport wymienili pasek wentylatora, gniazdo kulowe dźwigni zmiany biegów, przegub uniwersalny drążka wybieraka, zbiornik oleju, łożysko przedniego koła po stronie bliższej, czujnik oleju i rozrusznik, po czym wyregulowali łożysko przedniego koła po stronie dalszej i wyczyścili reflektory.
• W marcu 2015 roku technicy z Chris Turner Porsche Specialists wymienili zaciski i klocki hamulcowe z przodu oraz oba przewody nagrzewnicy, po czym ustawili rozrząd zapłonu i mieszankę paliwową, wyregulowali pedały przepustnicy i hamulca, ponownie zamontowali osłony krzywek i dokręcili nakrętki głowicy cylindrów.
• W trakcie ośmioletniej obserwacji sprzedającego wymieniono m.in. wewnętrzny mechanizm otwierania drzwi i soczewkę tylnego światła, a także wyczyszczono drzwi, listwy i pokrywę Targa oraz wykonano drobne prace spawalnicze przy drzwiach zewnętrznych.

SUMMARY

To Porsche 911 2.7 Targa jest używanym przykładem kultowego samochodu sportowego z lat 70-tych, który przeszedł pełną przebudowę silnika w 2011 roku i od tego czasu był regularnie serwisowany. Od tego czasu był regularnie serwisowany. Będzie on teraz ciekawym towarzyszem weekendowych wypadów na drogi szybkiego ruchu lub dobrym dodatkiem do kolekcji chłodzonych powietrzem klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um elegante carro desportivo clássico refrigerado a ar, com o desejável tejadilho de Targa aberto.
• Sob a tampa do motor está reconstruída uma transmissão manual de 210 cv de 2,7 litros refrigerada a ar, acoplada a uma caixa manual de cinco velocidades.
• O carro foi adquirido a um concessionário de automóveis clássico em 2014 com um pacote de assistência ao cliente.
• O motor foi reconstruído em 2011 e percorreu 10.250 milhas de novo.
• Este carro já foi anteriormente objecto de uma reconstrução mecânica e de uma restauração da carroçaria
• Também tem beneficiado de manutenção regular nos últimos anos, incluindo visitas aos especialistas da Porsche Chris Turner e Pickup Motorsport.
• O carro foi sempre garimpado quando não foi utilizado durante os oito anos de custódia do vendedor.
• O odómetro de cinco dígitos indica 73.293 milhas, embora se creia que o carro tenha percorrido 173.293 milhas no total.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 2.7 Targa é acabado em Silver Metallic, com bancos dianteiros em couro preto e guarnições pretas, tapetes pretos, volante original e luzes de abertura dos quartos.
• Cavalga sobre um conjunto de rodas "Cookie Cutter" de 15 polegadas de liga original, que são embrulhadas em pneus Classic Pro.
• A cabine está equipada com janelas operadas manualmente, mostradores VDO, um sistema de som/CD amovível actualizado com sistema de altifalantes e um imobilizador.
• A acompanhar o veículo estará um manual do proprietário de substituição, uma roda sobressalente e um macaco, ferramentas, compressor de ar, juntamente com uma pasta de facturas de manutenção e certificados MOT de 1980 a 2018, quando ficou isento de testes obrigatórios.

CONDIÇÃO

• Não foram conhecidos danos na carroçaria.
• A sua pintura em Silver Metallic resprayed está em boa forma, com algumas manchas menores, alguns borbulhamentos leves tanto nos pára-choques como na porta lateral do passageiro, e vários arranhões fracos na asa dianteira-esquerda.
• Movendo-se para dentro, os bancos mostram alguns vincos e desbotamentos, há um rasgão no espaço dos pés do condutor, um pequeno rasgão pode ser visto no contorno do relógio analógico e marcas são visíveis nos principais pontos de toque.
• O selo na barra de rolos de Targa apresenta algumas lágrimas, e todas as quatro rodas de liga mostram rasgões, bem como tinta em flocos.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas.
• O teste MOT mais recente foi a 3 de Março de 2018, resultando num passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos a 7.008 milhas (entendido como mal lido). Isto já expirou, embora o carro esteja isento de um teste anual de MOT, com base no facto de ser um veículo histórico.
• Está igualmente isento do pagamento anual do imposto de circulação.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O seu serviço mais recente foi em Junho de 2022 a 173.900 milhas (73.900 milhas no odómetro), onde os técnicos da B
• Antes disso, em Junho de 2018, os técnicos da Pickup Motorsport substituíram a correia da ventoinha, o encaixe da alavanca de velocidades, a junta universal da haste selectora, o depósito de óleo, o rolamento da roda dianteira próxima do lado da frente, o remetente de óleo e o motor de arranque, antes de ajustarem o rolamento da roda dianteira próxima do lado de fora e limparem os faróis.
• Em Março de 2015, os técnicos da Chris Turner Porsche Specialists substituíram as pinças e pastilhas dos travões dianteiros, e ambos os cabos do aquecedor, antes de ajustarem o tempo de ignição e a mistura de combustível, ajustando o acelerador e os pedais dos travões, remontando as tampas das cames e apertando as porcas da cabeça do cilindro.
• Durante os oito anos de custódia do vendedor, o fecho interno da porta e a lente traseira da luz foram substituídos, enquanto a porta se fecha, as guarnições e o topo da targa foram limpos, e alguns pequenos trabalhos de soldadura foram efectuados até à porta do lado de fora.

SÍNTESE

Este Porsche 911 2.7 Targa é um exemplo de um carro desportivo usado, como previsto, dos icónicos automóveis desportivos dos anos 70, que foi submetido a uma reconstrução completa do motor em 2011, e tem sido mantido regularmente desde então. Seria agora um companheiro envolvente para os passeios de fim-de-semana em estrada B, ou um belo complemento a uma colecção de clássicos arrefecidos a ar.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• En elegant luftkyld klassisk sportbil, med det önskvärda öppna Targa-taket.
• Under motorluckan finns en ombyggd 2,7-liters luftkyld flat-sixmotor med 210 hk, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
• Bilen köptes från en bilhandlare av klassiska bilar 2014 med ett kundvårdspaket.
• Motorn byggdes om 2011 och har gått 10 250 mil från nyskick.
• Denna bil har tidigare varit föremål för både en mekanisk ombyggnad och en karossrestaurering.
• Den har också fått regelbunden service under de senaste åren, bland annat hos Porsche-specialisterna Chris Turner och Pickup Motorsport.
• Bilen har alltid stått i garage när den inte har använts under säljarens åtta år långa vårdnad.
• Den femsiffriga mätaren visar 73 293 miles, men bilen tros ha kört 173 293 miles totalt.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna 911 2.7 Targa är färdigställd i Silver Metallic, med svarta skinnsäten fram och svart klädsel, svarta mattor, originalratt och öppningsbara lampor.
• Den körs på en uppsättning 15-tums originalhjul i legering "Cookie Cutter", som är täckta av Classic Pro-däck.
• Hytten är utrustad med manuellt manövrerade fönster, VDO-rattar, en uppdaterad avtagbar stereo/CD med högtalarsystem och startspärr.
• Med fordonet följer en ersättningsmanual för ägaren, ett reservhjul och en domkraft, verktyg, en luftkompressor samt en mapp med underhållsfakturor och MOT-intyg från 1980 till 2018, då fordonet undantogs från obligatoriska provningar.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den omlackerade silvermetallic-lackeringen är i gott skick, med några mindre skönhetsfläckar, några lätta bubblor på båda stötfångarna och dörren på passagerarsidan samt några svaga repor på den främre vänstra vingen.
• Invändigt uppvisar sätena en viss veckning och blekning, det finns en reva i förarens fotutrymme, en liten skråma kan ses på den analoga klockan och märken syns på de viktigaste beröringspunkterna.
• Tätningen på Targa-överrullningsbågen har några revor, och alla fyra legeringshjulen har både nötning och flagnande färg.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet genomfördes den 3 mars 2018 och resulterade i ett rent godkänt resultat utan anmärkningar eller defekter vid en angiven körsträcka på 7 008 mil (som förstås var felaktigt avläst). Detta har nu löpt ut, även om bilen är undantagen från ett årligt MOT-test på grund av att den är ett historiskt fordon.
• Den är också befriad från årlig vägskatt.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen gjordes i juni 2022 vid 173 900 miles (73 900 miles på mätaren), då tekniker på B
• I juni 2018 bytte teknikerna på Pickup Motorsport ut fläktremmen, kulfästet för växelspaken, kardanleden för växelstången, oljetanken, det främre hjullagret på den inre sidan, oljesändaren och startmotorn, innan de justerade det främre hjullagret på den yttre sidan och rengjorde strålkastarna.
• I mars 2015 bytte teknikerna på Chris Turner Porsche Specialists ut de främre bromsklämmorna och bromsklossarna samt båda värmekablarna, innan de ställde in tändningstidpunkten och bränsleblandningen, justerade gas- och bromspedalerna, monterade om kamkåporna och drog åt cylinderhuvudsmuttrarna.
• Under de åtta år som säljaren har haft bilen i sin ägo har den inre dörröppnaren och linsen för bakljuset bytts ut, medan dörrstängarna, prydnaderna och Targa-toppen har rengjorts, och en del mindre svetsarbeten har utförts på ytterdörren.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 2.7 Targa är ett begagnat exemplar av den ikoniska sportbilen från 1970-talet som genomgick en fullständig motorrenovering 2011 och som har servats regelbundet sedan dess. Den skulle nu bli en engagerande följeslagare för helgens B-vägspromenader, eller ett fint tillägg till en samling luftkylda klassiker.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.