1974 Porsche 911 S 2.7

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 S 2.7 ist ein seltener, nummerngleicher Überlebenskünstler in der begehrten Ausführung ohne Schiebedach.
• Von den etwa 1.300 Coupés der G-Serie, die 1974 produziert wurden, sollen weniger als 100 in Mexiko-Blau bestellt worden sein, wie dieses Auto.
• Dieses originale Auto mit Rechtslenkung für den britischen Markt hat eine interessante Geschichte, u. a. war es Mitte der 1990er Jahre im Besitz von Josh Sadler, dem Gründer von Autofarm, und diente ihm als täglicher Fahrer.
• Unter der Motorhaube steckt derselbe luftgekühlte 2,7-Liter-Sechszylinder wie im US-Modell Carrera, der bis zu 173 PS leistet und die Hinterräder über ein korrektes Fünfgang-Schaltgetriebe in S-Spezifikation antreibt.
• Der Verkäufer betont, dass der 2,7-Liter-Motor keines der Überhitzungsprobleme aufweist, die beim Standardmodell in den USA auftreten.
• Es gibt eine ausführliche Historie, einschließlich Kopien alter Fahrtenbücher, und eine umfassende Wartungsliste (in Original-Porsche-Dokumenten) bis Juli 2000, zusammen mit Belegen für durchgeführte Karosserie- und Motorarbeiten.
• Der Vorbesitzer hatte das Auto aus den späten 1990er Jahren, und es war trocken gelagert für viele Jahre. Der Verkäufer merkt an, dass das Auto in den letzten Jahren gelagert und an einem Erhaltungsladegerät gehalten wurde. Allerdings hat es jede Woche oder so gestartet worden, und laufen bis zu Temperatur, und es hat jeden Monat gefahren worden.
• Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 32.168 Meilen an, was nach Ansicht des Verkäufers 132.168 Meilen entspricht. Der Verkäufer hat gerade bemerkt, dass der Kilometerzähler nicht mehr funktioniert, aber er war für eine 40-Meilen-Fahrt im letzten Jahr funktionsfähig.
• Bitte beachten Sie: Der Fahrzeugschein ist original und wird mitverkauft.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 ist in dem seltenen Original-Farbton Mexico Blue mit Gummistoßstangen-Einsätzen und Seitenleisten lackiert. Das Interieur ist schwarz und mit gemusterten Stoffbezügen versehen.
• Er fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen in Schwarz mit eloxierten und polierten "Blütenblatt"-Speichen und -Felgen, die mit Bridgestone Turanza-Reifen mit hervorragendem Profil ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung des 911 S gehören eine beheizbare Heckscheibe mit Scheibenwischer, elektrische Fensterheber, Chromleisten, Heizungs- und Lüftungsregler, ein Zigarettenanzünder, ein abschließbares Handschuhfach und das originale Blaupunkt-Radio.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Modell ohne Schiebedach, das serienmäßig mit einem einzigen Außenspiegel ausgestattet ist und optional einen schwarzen Porsche-Schriftzug auf dem Motordeckel sowie eine optionale Nebelschlussleuchte aufweist.
• Das Auto wird mit dem Fahrerhandbuch, Serviceheften, einer Auswahl an historischen TÜV-Prüfbescheinigungen, Steuerscheiben und Rechnungen sowie dem aktuellen V5C-Zertifikat geliefert. Die Rechnungen sind umfangreich und spiegeln ein Auto mit umfangreichen Geschichte durch seine Vorbesitzer.
• Er wird außerdem von einem Porsche-Echtheitszertifikat begleitet.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers umfassen: "Ich glaube, dass der vordere Flügel auf der rechten Seite irgendwann ersetzt wurde, der andere Flügel zeigt Rost um die Unterseite der Frontleuchte, die Unterseite der Türen hat Rostblasen, die schlecht repariert und lackiert wurden, sowie ein paar andere Flecken hier und da. Es ist ein 50 Jahre altes Auto, das ich glaube, wurde zuletzt lackiert (zu Mexiko Blue Code als auf Original-Tür-Plakette vorhanden) wahrscheinlich vor 30 Jahren, aber insgesamt ist es in gutem Zustand und glänzt gut. Ich habe eine Rechnung für Sitzreparaturen in den 90er Jahren, aber es wird angenommen, dass sie original sind. Der Fahrersitz hat leichte Abnutzungserscheinungen, wie in der Galerie zu sehen ist, der Dachhimmel ist gut, ebenso die Teppiche und Türkarten. Der Innengriff auf der Beifahrerseite funktioniert nicht, da die Stange, mit der er verbunden ist, immer wieder abbricht, der Griff auf der Fahrerseite ist gebrochen, aber man kann die Tür noch bedienen. Das Armaturenbrett ist sehr gut, ohne Risse, und die Stereoanlage und Lautsprecher sind original zum Auto. Es hat keine Änderungen im Innenraum überhaupt macht es sehr selten, es gibt nicht einmal alle Lautsprecher Löcher ausgeschnitten."
• Der Verkäufer merkt an, dass es beim Starten eine Rauchwolke gibt, die sich aber schnell legt; ein Scheinwerfer hat kein Fernlicht; und das elektrische Fenster der Beifahrerseite funktioniert nicht. Das Getriebe funktioniert einwandfrei, braucht aber einige Zeit zum Aufwärmen, da es sich um eine ältere Einheit handelt. Es würde davon profitieren, wenn die Buchsen im Wählhebel ausgetauscht würden, da die Schaltung ein wenig schlampig sein kann, aber im Allgemeinen rastet es positiv ein und fährt gut.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 21. Juli 2016 bei angegebenen 32.097 Meilen statt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise führte. Es ist von der obligatorischen MOT-Prüfung aufgrund seines Alters befreit und der derzeitige Besitzer hielt es nicht für notwendig, das Auto aufgrund der minimalen Nutzung zu testen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im Juli 2023 vom derzeitigen Besitzer durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Zündkerzen und des Kraftstofffilters.
• Zuvor wurde der Wagen laut Verkäufer jedes Jahr vom Besitzer gewartet.
• Der Verkäufer merkt an, dass während des Besitzes die Bremsen, die Reifen, die Kraftstoffleitungen, die Kraftstoffpumpe, das Öl und die Zündkerzen ausgetauscht wurden und der Wagen in einer beheizten Garage aufbewahrt wurde.
• Es gibt Papiere für eine Motorüberholung mit neuen Kolbenringen und Pop-Off-Ventil / Box, plus aktualisierte Steuerkettenspanner und eine Edelstahl-Auspuffanlage, die bei etwa 102.000 Meilen - vor etwa 30.000 Meilen.
• Die Karosserie wurde Ende der 1990er Jahre von Autofarm repariert, einschließlich der Schweller, Nierenschalen, des Batteriebereichs und der Böden - siehe Fotos der beigefügten Rechnungen. Der Verkäufer berichtet, dass er sich in einem sehr guten strukturellen und rostfreien Zustand befindet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser seltene Porsche 911S 2.7 ist ein solides und brauchbares Exemplar, das von einer vorherigen Motorüberholung und einer Neulackierung in der originalen, zeitgemäßen mexikoblauen Farbgebung profitiert hat. Er wäre eine reizvolle Ergänzung zu einer größeren Porsche-Sammlung und ist jetzt bereit, auf der offenen Straße genossen zu werden, wo er ein wunderbar kommunikatives Wochenendspielzeug sein würde.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 S 2.7 es un raro, haciendo coincidir los números 'sobreviviente' en la especificación deseable sin techo solar.
• De los aproximadamente 1.300 coupés de la serie G producidos en 1974, se cree que menos de 100 se encargaron en color Azul México como este coche.
• Este coche original RHD mercado del Reino Unido tiene una historia interesante, incluyendo la propiedad de Josh Sadler, fundador de Autofarm, a mediados de la década de 1990 como su conductor diario.
• Bajo la tapa del motor se encuentra el mismo motor de 2,7 litros y seis cilindros planos refrigerado por aire que se encuentra en el modelo Carrera de EE.UU., que produce hasta 173 CV y acciona las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades de especificación S correcta.
• El vendedor subraya que el motor de 2,7 litros no tiene ninguno de los problemas de sobrecalentamiento que se pueden encontrar en el motor del modelo estándar en los EE.UU..
• Hay un extenso historial en el archivo, incluyendo copias de los libros de registro de edad, y un registro de mantenimiento completo (en la documentación original de Porsche) hasta julio de 2000, junto con los recibos de la carrocería y el motor de trabajo realizado.
• El propietario anterior tenía el coche desde finales de 1990, y fue almacenado en seco durante muchos años. El vendedor señala que en los últimos años el coche ha sido almacenado y mantenido en un cargador de goteo. Sin embargo, se ha arrancado cada semana más o menos, y se ha puesto a temperatura, y se ha conducido todos los meses.
• El odómetro de cinco dígitos muestra 32.168 millas, que el vendedor cree que refleja 132.168 millas. El vendedor acaba de darse cuenta de que el cuentakilómetros ha dejado de funcionar, pero fue funcional para un viaje de 40 millas el año pasado.
• Nota: la matrícula es original del coche, y se incluye en la venta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 está acabado en el original y raro tono Azul México vibrante con inserciones de goma en los parachoques y bandas laterales, sobre un interior negro con centros de asientos tapizados en tela estampada.
• Monta un juego de llantas de aleación Porsche Fuchs de 15 pulgadas acabadas en negro con radios y llantas de "pétalo" anodizados y pulidos, y calzadas con neumáticos Bridgestone Turanza de excelente dibujo.
• El equipamiento del 911 S incluye luneta trasera calefactada con limpiaparabrisas, elevalunas eléctricos, acabados cromados, mandos de calefacción y ventilación, encendedor de cigarrillos, guantera con cerradura y radio Blaupunkt original.
• Este ejemplo es un modelo "sin techo solar", equipado de serie con un solo retrovisor exterior, y cuenta con la inscripción Porsche en negro opcional en la tapa del motor, y una luz antiniebla trasera opcional.
• El coche se suministra con el manual del conductor, folletos de servicio, una selección de certificados de ITV históricos, discos de impuestos y facturas, y el certificado V5C actual. Las facturas son extensas y reflejan un coche con una amplia historia a través de sus anteriores propietarios.
• También se acompaña de un Certificado de Autenticidad Porsche.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: "Creo que el alerón delantero cercano ha sido reemplazado en algún momento, el otro alerón muestra óxido alrededor de la parte inferior de la luz delantera, la parte inferior de las puertas tienen burbujas de óxido que fueron mal reparadas y pintadas, así como algunas otras marcas aquí y allá. Es un coche de 50 años de edad, que creo que fue pintado por última vez (al código Azul México como está presente en la placa original de la puerta) probablemente hace 30 años; sin embargo, en general está en buenas condiciones y brilla bien. Tengo una factura de reparación de asientos en los años 90, pero se cree que son originales. Hay desgaste en el asiento del conductor con un ligero desgarro como se puede ver en la galería, el revestimiento del techo es bueno, al igual que las alfombras y tarjetas de puerta. El tirador interior del lado del pasajero no funciona ya que la barra a la que se conecta sigue saltando, el tirador del lado del conductor se ha roto pero todavía se puede accionar la puerta. El salpicadero está muy bien sin grietas, y el estéreo y los altavoces son originales del coche. No tiene ninguna modificación interior lo que lo hace muy raro, ni siquiera hay agujeros de altavoces recortados."
• El vendedor señala que hay una bocanada de humo en el arranque, pero esto se asienta rápidamente; un faro no tiene haz completo; y la ventana eléctrica de la ventana del pasajero no funciona. La caja de cambios funciona correctamente, pero tarda un poco en calentarse siendo la unidad más antigua, se beneficiaría de los bujes en el selector de ser reemplazado como el cambio puede ser un poco descuidado, pero en general se acopla positivamente y conduce bien.
• La ITV más reciente tuvo lugar el 21 de julio de 2016 con un kilometraje indicado de 32.097 millas, resultando en un pase por primera vez sin advertencias. Está exento de la ITV obligatoria debido a su edad y el propietario actual no sintió la necesidad de probar el coche debido a su uso mínimo.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue realizada en julio de 2023 por el actual propietario. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de las bujías y el filtro de combustible.
• Antes de esto, el vendedor señala que el coche ha sido dueño de servicio cada año durante su custodia.
• El vendedor señala que durante la propiedad se han sustituido los frenos, los neumáticos, los conductos de combustible, la bomba de combustible, el aceite y las bujías, y se ha mantenido en un garaje con calefacción.
• Hay papeles para una reconstrucción del motor con nuevos anillos de pistón y la válvula pop-off / caja, además de los tensores de la cadena de distribución actualizados y un escape de acero inoxidable instalado en alrededor de 102.000 millas - hace aproximadamente 30.000 millas.
• La carrocería fue reparada incluyendo umbrales, cuencas de riñón, área de la batería y los pisos a finales de 1990 por Autofarm - ver fotos de las facturas adjuntas. El vendedor informa que está en muy buenas condiciones estructurales y libre de óxido.

RESUMEN

Este raro Porsche 911S 2.7 es un ejemplo sólido y utilizable de la raza, que se ha beneficiado de una reconstrucción previa del motor y repintado en su esquema de color original vibrante período correcto México Azul. Sería una adición encantadora a una colección más amplia de Porsche, y ahora está listo para ser disfrutado en la carretera, donde sería un juguete de fin de semana maravillosamente comunicativa.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 S 2.7 est un rare "survivant", dont les numéros correspondent à ceux de la voiture, et qui n'a pas de toit ouvrant.
• Sur environ 1 300 coupés de la série G produits en 1974, moins de 100 ont été commandés en bleu Mexique comme cette voiture.
• Cette voiture d'origine à direction à droite sur le marché britannique a une histoire intéressante, notamment celle de Josh Sadler, fondateur d'Autofarm, qui l'a possédée au milieu des années 1990 pour en faire son véhicule de tous les jours.
• Sous le capot du moteur se trouve le même flat-six de 2,7 litres refroidi par air que l'on trouve dans le modèle américain de la Carrera, produisant jusqu'à 173 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports conforme à la spécification S.
• Le vendeur souligne que le moteur de 2,7 litres ne présente aucun des problèmes de surchauffe que l'on trouve dans le moteur du modèle standard aux États-Unis.
• Le dossier contient un historique complet, y compris des copies des anciens carnets de route, et un dossier d'entretien complet (dans la documentation Porsche d'origine) jusqu'en juillet 2000, ainsi que les reçus des travaux effectués sur la carrosserie et le moteur.
• Le propriétaire précédent possédait la voiture depuis la fin des années 1990, et elle a été stockée à sec pendant de nombreuses années. Le vendeur indique que, ces dernières années, la voiture a été stockée et maintenue sur un chargeur de secours. Cependant, elle a été démarrée toutes les semaines ou presque et mise en température, et elle a été conduite tous les mois.
• Le compteur à cinq chiffres indique 32 168 miles, ce qui, selon le vendeur, correspond à 132 168 miles. Le vendeur vient de s'apercevoir que le compteur kilométrique a cessé de fonctionner, mais il était en état de marche lors d'un trajet de 40 miles l'année dernière.
• Veuillez noter que la carte grise est d'origine et qu'elle est incluse dans la vente.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 est finie dans la teinte originale et rare Mexico Blue, avec des inserts de pare-chocs et des bandes latérales en caoutchouc, sur un intérieur noir avec des centres de sièges garnis de tissu à motifs.
• Il est monté sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces de Porsche, finies en noir avec des rayons et des jantes anodisés et polis en forme de pétales, et équipées de pneus Bridgestone Turanza qui présentent un excellent niveau d'adhérence.
• Les spécifications de la 911 S comprennent un pare-brise arrière chauffant avec essuie-glace, des vitres électriques, des finitions chromées, des commandes de chauffage et de ventilation, un allume-cigare, une boîte à gants verrouillable et l'autoradio Blaupunkt d'origine.
• Cet exemplaire est un modèle sans toit ouvrant, équipé de série d'un seul rétroviseur extérieur et doté en option d'une inscription Porsche noire sur le couvercle du moteur, ainsi que d'un feu antibrouillard arrière en option.
• La voiture sera livrée avec le manuel du conducteur, les carnets d'entretien, une sélection de certificats de contrôle technique historiques, de vignettes fiscales et de factures, ainsi que le certificat V5C actuel. Les factures sont nombreuses et témoignent de l'historique de la voiture auprès de ses précédents propriétaires.
• Elle est également accompagnée d'un certificat d'authenticité de Porsche.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : "Je crois que l'aile avant du côté le plus proche a été remplacée à un moment donné, l'autre aile présente de la rouille autour du bas du feu avant, le bas des portes présente des bulles de rouille qui ont été mal réparées et peintes, ainsi que quelques autres marques ici et là. Il s'agit d'une voiture âgée de 50 ans, qui a été peinte pour la dernière fois il y a probablement 30 ans (selon le code bleu Mexique figurant sur le badge de porte d'origine). J'ai une facture pour des réparations de sièges dans les années 90, mais on pense qu'ils sont d'origine. Il y a de l'usure sur le siège du conducteur avec une légère déchirure comme on peut le voir dans la galerie, la doublure de toit est en bon état, tout comme les tapis et les cartes de porte. La poignée intérieure côté passager ne fonctionne pas car la barre à laquelle elle est reliée ne cesse de se détacher, la poignée côté conducteur est cassée mais on peut toujours actionner la porte. Le tableau de bord est en très bon état, sans fissures, et la stéréo et les haut-parleurs sont d'origine. Elle n'a subi aucune modification intérieure, ce qui la rend très rare, il n'y a même pas de trous pour les haut-parleurs".
• Le vendeur note qu'il y a une bouffée de fumée au démarrage mais qu'elle se dissipe rapidement ; un phare n'a pas de faisceau complet ; et la vitre électrique du passager ne fonctionne pas. La boîte de vitesses fonctionne correctement mais prend un peu de temps à chauffer étant donné qu'il s'agit d'une unité plus ancienne. Il serait bon de remplacer les bagues du sélecteur car le changement peut être un peu mou, mais en général, elle s'enclenche positivement et se conduit bien.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 21 juillet 2016 à un kilométrage indiqué de 32 097 miles, ce qui a donné lieu à un premier passage sans aucun avis. Elle est exemptée du contrôle technique obligatoire en raison de son âge et le propriétaire actuel n'a pas ressenti le besoin de tester la voiture en raison de son utilisation minime.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée en juillet 2023 par le propriétaire actuel. Il s'agissait d'une vidange d'huile moteur et d'un changement de filtre, ainsi que du remplacement des bougies d'allumage et du filtre à carburant.
• Avant cela, le vendeur indique que la voiture a été révisée chaque année par le propriétaire pendant qu'il en avait la garde.
• Le vendeur note que les freins, les pneus, les conduites de carburant, la pompe à carburant, l'huile et les bougies ont tous été remplacés, que le véhicule a été étanchéifié et conservé dans un garage chauffé.
• Il existe des documents attestant d'une reconstruction du moteur avec de nouveaux segments de piston et une nouvelle soupape/boîte d'échappement, ainsi que des tendeurs de chaîne de distribution améliorés et un échappement en acier inoxydable installé à environ 102 000 miles, c'est-à-dire il y a environ 30 000 miles.
• La carrosserie a été réparée à la fin des années 1990 par Autofarm, notamment les seuils, les cuvettes, la zone de la batterie et les planchers - voir les photos des factures ci-jointes. Le vendeur indique que la voiture est en très bon état structurel et ne présente aucune trace de rouille.

RÉSUMÉ

Cette rare Porsche 911S 2.7 est un exemple solide et utilisable de la race, qui a bénéficié d'une remise à neuf du moteur et d'une nouvelle peinture dans sa livrée d'origine, le Bleu Mexique, conforme à l'époque. Elle constituerait un ajout charmant à une collection Porsche plus large, et elle est maintenant prête à être appréciée sur la route, où elle serait un jouet de week-end merveilleusement communicatif.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 S 2.7 è un raro esemplare "sopravvissuto", con numeri corrispondenti, nella desiderabile versione senza tetto apribile.
• Dei circa 1.300 coupé della serie G prodotti nel 1974, si ritiene che meno di 100 siano stati ordinati in blu Messico come questa vettura.
• Questa vettura originale RHD per il mercato britannico ha una storia interessante, che include il possesso da parte di Josh Sadler, fondatore di Autofarm, a metà degli anni '90 come sua guida quotidiana.
• Sotto il cofano motore c'è lo stesso flat-six raffreddato ad aria da 2,7 litri presente nella Carrera statunitense, che eroga fino a 173 CV e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce corretto per la versione S.
• Il venditore sottolinea che il motore da 2,7 litri non presenta i problemi di surriscaldamento che si riscontrano nel motore del modello standard negli Stati Uniti.
• È presente un'ampia cronologia, che comprende copie dei vecchi registri di bordo e un registro completo della manutenzione (nella documentazione originale Porsche) fino al luglio 2000, insieme alle ricevute dei lavori eseguiti su carrozzeria e motore.
• Il precedente proprietario possedeva la vettura dalla fine degli anni '90 ed è stata conservata a secco per molti anni. Il venditore fa notare che negli ultimi anni l'auto è stata immagazzinata e tenuta su un caricabatterie di mantenimento. Tuttavia, è stata avviata ogni settimana circa, portata a temperatura e guidata ogni mese.
• Il contachilometri a cinque cifre indica 32.168 miglia, che il venditore ritiene corrispondano a 132.168 miglia. Il venditore ha appena notato che il contachilometri ha smesso di funzionare, ma era funzionante per un viaggio di 40 miglia l'anno scorso.
• Nota bene: il libretto di circolazione è originale della vettura ed è incluso nella vendita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 è rifinita nell'originale e rara tonalità blu Messico con inserti paraurti e strisce laterali in gomma, su interni neri con sedili centrali rivestiti in tessuto a fantasia.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Porsche Fuchs da 15 pollici, rifiniti in nero con razze e cerchi "a petalo" anodizzati e lucidati, e monta pneumatici Bridgestone Turanza con eccellenti livelli di battistrada.
• Le specifiche della 911 S comprendono il parabrezza posteriore riscaldato con tergicristallo, gli alzacristalli elettrici, le finiture cromate, i comandi del riscaldamento e della ventilazione, l'accendisigari, il cassetto portaoggetti con serratura e la radio originale Blaupunkt.
• Questo esemplare è un modello "senza tetto apribile", dotato di serie di uno specchietto retrovisore singolo, e presenta una scritta Porsche nera opzionale sul cofano motore e un faro antinebbia posteriore opzionale.
• L'auto viene fornita con il manuale di guida, i libretti di manutenzione, una selezione di certificati di collaudo MOT storici, dischi fiscali e fatture, e l'attuale certificato V5C. Le fatture sono numerose e riflettono un'auto con una lunga storia di proprietari precedenti.
• È inoltre accompagnato da un certificato di autenticità Porsche.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: "Credo che l'ala anteriore del lato vicino sia stata sostituita ad un certo punto, l'altra ala mostra ruggine intorno alla parte inferiore del faro anteriore, la parte inferiore delle porte ha bolle di ruggine che sono state riparate e verniciate male, così come alcuni altri segni qua e là. Si tratta di un'auto di 50 anni, che credo sia stata verniciata l'ultima volta (con il codice blu Messico presente sulla targhetta originale della portiera) probabilmente 30 anni fa; tuttavia, nel complesso è in buone condizioni e risplende bene. Ho una fattura per la riparazione dei sedili negli anni '90, ma si ritiene che siano originali. Il sedile del guidatore è usurato e presenta lievi strappi, come si può vedere nella galleria, mentre il rivestimento del tetto è buono, così come i tappeti e le portiere. La maniglia interna del lato passeggero non funziona in quanto la barra a cui si collega continua a staccarsi, mentre quella del lato conducente è rotta ma è ancora possibile azionare la porta. Il cruscotto è molto buono, senza crepe, e lo stereo e gli altoparlanti sono originali della vettura. Non presenta alcuna modifica agli interni, il che la rende molto rara, e non ci sono nemmeno fori per gli altoparlanti".
• Il venditore fa notare che all'avvio c'è uno sbuffo di fumo, che però si risolve rapidamente; un faro non è abbagliante e il finestrino elettrico del passeggero non funziona. Il cambio funziona correttamente ma richiede un po' di tempo per scaldarsi, essendo un'unità più vecchia, e trarrebbe beneficio dalla sostituzione delle boccole del selettore in quanto il cambio può essere un po' lento, ma in generale si innesta positivamente e si guida bene.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 21 luglio 2016 a un chilometraggio indicato di 32.097 miglia, con conseguente superamento al primo colpo senza avvisi. La vettura è esente dal test MOT obbligatorio a causa della sua età e l'attuale proprietario non ha ritenuto necessario sottoporla a tale test a causa dell'utilizzo minimo.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato eseguito nel luglio 2023 dall'attuale proprietario. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione delle candele e del filtro del carburante.
• Prima di ciò, il venditore fa notare che l'auto è stata revisionata ogni anno durante la sua custodia.
• Il venditore fa notare che durante la proprietà sono stati sostituiti i freni, i pneumatici, i tubi del carburante, la pompa del carburante, l'olio e le candele, ed è stata tenuta in un garage riscaldato.
• Sono presenti documenti relativi a una ricostruzione del motore con nuove fasce elastiche e valvola/scatola pop-off, oltre a tenditori della catena di distribuzione aggiornati e a uno scarico in acciaio inossidabile montato a circa 102.000 miglia, circa 30.000 miglia fa.
• La carrozzeria è stata riparata alla fine degli anni '90 da Autofarm, compresi i brancardi, le vaschette dei reni, la zona della batteria e i pavimenti - si vedano le foto delle fatture allegate. Il venditore riferisce che è in condizioni strutturali molto solide e prive di ruggine.

SOMMARIO

Questa rara Porsche 911S 2.7 è un esempio solido e utilizzabile della razza, che ha beneficiato di una precedente ricostruzione del motore e di una riverniciatura nella sua originale e vibrante colorazione blu Messico corretta per l'epoca. Sarebbe un'affascinante aggiunta a una più ampia collezione di Porsche ed è ora pronta per essere goduta sulla strada aperta, dove sarebbe un giocattolo meravigliosamente comunicativo per il fine settimana.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 S 2.7 is een zeldzame 'overlever' met dezelfde nummers en in de begeerlijke uitvoering zonder schuifdak.
• Van de circa 1.300 coupés uit de G-serie die in 1974 werden geproduceerd, zijn er naar verluidt minder dan 100 besteld in Mexico Blue, zoals deze auto.
• Deze originele RHD-auto voor de Britse markt heeft een interessante geschiedenis, waaronder het bezit van Josh Sadler, oprichter van Autofarm, halverwege de jaren negentig als zijn dagelijkse chauffeur.
• Onder de motorkap bevindt zich dezelfde 2,7-liter luchtgekoelde flat-six als in het Amerikaanse model Carrera, die tot 173 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde S-versnellingsbak.
• De verkoper benadrukt dat de 2,7-liter motor geen van de oververhittingsproblemen heeft die in het standaardmodel in de VS voorkomen.
• Er is een uitgebreide historie aanwezig, inclusief kopieën van oude logboeken en een uitgebreid onderhoudsboekje (in originele Porsche documentatie) tot juli 2000, samen met bonnetjes voor carrosserie- en motorwerk.
• De vorige eigenaar had de auto eind jaren '90 en hij stond jarenlang droog opgeslagen. De verkoper merkt op dat de auto de afgelopen jaren is opgeslagen en aan een druppellader heeft gestaan. Hij is echter wel elke week of zo gestart en op temperatuur gebracht, en er is elke maand mee gereden.
• De vijfcijferige kilometerteller geeft 32.168 mijl aan, wat volgens de verkoper overeenkomt met 132.168 mijl. De verkoper heeft net gemerkt dat de kilometerteller niet meer werkt, maar vorig jaar werkte hij nog wel tijdens een rit van 40 mijl.
• Let op: de registratie is origineel bij de auto en is inbegrepen in de verkoop.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 is afgewerkt in de originele en zeldzame levendige kleur Mexico Blue met rubberen bumperinzetstukken en zijstrips, boven een zwart interieur met stoffen beklede zetels.
• Hij rijdt op een set Porsche 15-inch lichtmetalen Fuchs velgen, afgewerkt in zwart met geanodiseerde en gepolijste 'petal' spaken en velgen, en voorzien van Bridgestone Turanza-banden met een uitstekend profiel.
• De specificatie van de 911 S omvat een verwarmd achterscherm met ruitenwisser, elektrische ramen, chromen afwerking, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie, een sigarettenaansteker, een afsluitbaar dashboardkastje en de originele Blaupunkt-radio.
• Dit exemplaar is een 'non-sunroof' model, standaard voorzien van een enkele buitenspiegel en optioneel voorzien van zwart Porsche-logo op de motorklep en een mistachterlicht.
• De auto wordt geleverd met het handboek voor de bestuurder, onderhoudsboekjes, een selectie van historische APK-keuringsbewijzen, belastingschijven en facturen, en het huidige V5C-certificaat. De facturen zijn uitgebreid en weerspiegelen een auto met een uitgebreide geschiedenis door de vorige eigenaars.
• Er zit ook een Porsche Certificaat van Echtheid bij.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper zijn onder andere "Ik geloof dat de voorvleugel aan de zijkant op een bepaald moment is vervangen, de andere vleugel vertoont roest rond de onderkant van het voorlicht, de onderkant van de deuren hebben roestbubbels die slecht zijn gerepareerd en geschilderd, evenals een paar andere vlekken hier en daar. Het is een 50 jaar oude auto, die volgens mij 30 jaar geleden voor het laatst gespoten is (naar Mexico Blue code zoals aanwezig op de originele deurbadge); maar over het algemeen is hij in goede staat en glanst hij goed. Ik heb een factuur voor stoelreparaties in de jaren '90, maar ik denk dat ze origineel zijn. Er is slijtage aan de bestuurdersstoel met lichte scheuren zoals te zien is in de galerij, de dakbekleding is goed, net als de vloerbedekking en de deurkaarten. De handgreep aan de passagierskant werkt niet omdat de staaf waaraan hij vastzit steeds losschiet, de handgreep aan de bestuurderskant is gebroken maar je kunt de deur nog steeds bedienen. Het dashboard is erg goed zonder scheuren en de stereo en speakers zijn origineel. Hij heeft geen enkele aanpassing aan het interieur waardoor hij zeer zeldzaam is, er zijn zelfs geen luidsprekergaten uitgesneden."
• De verkoper merkt op dat er een rookpluimpje is bij het starten, maar dat dit snel verdwijnt; één koplamp heeft geen groot licht; en het elektrische raam van het passagiersraam werkt niet. De versnellingsbak werkt goed, maar heeft wat tijd nodig om op te warmen omdat het een oudere versnellingsbak is. De bussen in de selector zouden vervangen moeten worden omdat het schakelen soms wat slordig gaat, maar over het algemeen schakelt de versnellingsbak goed en rijdt hij goed.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 21 juli 2016 bij een aangegeven kilometerstand van 32.097 mijl, wat resulteerde in een first-time pass zonder advisories. Hij is vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd en de huidige eigenaar vond het niet nodig om de auto te testen vanwege het minimale gebruik.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in juli 2023 door de huidige eigenaar. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van de bougies en het brandstoffilter.
• De verkoper merkt op dat de auto elk jaar door de eigenaar is onderhouden.
• De verkoper merkt op dat tijdens het bezit van de auto de remmen, banden, brandstofleidingen, brandstofpomp, olie en bougies allemaal zijn vervangen en dat de auto is afgedicht en in een verwarmde garage is bewaard.
• Er zijn papieren voor een motorrevisie met nieuwe zuigerveren en aflaatklep/kast, plus geüpgradede kettingspanners en een roestvrijstalen uitlaat die is gemonteerd bij ongeveer 102.000 mijl - ongeveer 30.000 mijl geleden.
• De carrosserie is eind jaren '90 gerepareerd door Autofarm, inclusief dorpels, nierkuipen, accugebied en vloeren - zie bijgevoegde foto's van facturen. De verkoper meldt dat de carrosserie in zeer goede structurele en roestvrije staat verkeert.

SAMENVATTING

Deze zeldzame Porsche 911S 2.7 is een solide en bruikbaar exemplaar van het ras, dat heeft geprofiteerd van een voorafgaande motorrevisie en herspuiting in zijn originele levendige, periode-correcte kleurstelling Mexico Blue. Hij zou een charmante aanvulling zijn op een bredere Porsche-collectie, en hij is nu klaar om van te genieten op de openbare weg, waar hij een heerlijk communicatief weekendspeeltje zou zijn.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 S 2.7 to rzadki, ocalały egzemplarz w pożądanej specyfikacji bez szyberdachu.
• Uważa się, że z około 1300 coupe serii G wyprodukowanych w 1974 roku, mniej niż 100 zostało zamówionych w kolorze Mexico Blue, takim jak ten samochód.
• Ten oryginalny samochód RHD na rynek brytyjski ma ciekawą historię, w tym własność Josha Sadlera, założyciela Autofarm, w połowie lat 90. jako jego codzienny kierowca.
• Pod pokrywą silnika znajduje się ta sama 2,7-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, którą można znaleźć w amerykańskim modelu Carrera, wytwarzająca do 173 KM i napędzająca tylne koła za pośrednictwem prawidłowej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów w specyfikacji S.
• Sprzedawca podkreśla, że 2,7-litrowy silnik nie ma żadnych problemów z przegrzewaniem się, które można znaleźć w standardowym silniku modelu w USA.
• W aktach znajduje się obszerna historia, w tym kopie starych dzienników, a także obszerny rejestr przeglądów (w oryginalnej dokumentacji Porsche) do lipca 2000 roku, wraz z rachunkami za przeprowadzone prace nadwozia i silnika.
• Poprzedni właściciel posiadał samochód od końca lat 90. i przez wiele lat był on przechowywany w suchym miejscu. Sprzedawca zauważa, że w ostatnich latach samochód był przechowywany i trzymany na ładowarce podtrzymującej. Samochód był jednak uruchamiany co około tydzień i doprowadzany do temperatury, a jazda nim odbywała się co miesiąc.
• Pięciocyfrowy licznik kilometrów wskazuje 32 168 mil, co według sprzedawcy odzwierciedla 132 168 mil. Sprzedawca właśnie zauważył, że licznik przestał działać, ale był sprawny podczas 40-milowej jazdy w zeszłym roku.
• Uwaga: dowód rejestracyjny jest oryginalny dla samochodu i jest wliczony w cenę.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 jest wykończone w oryginalnym i rzadkim kolorze Mexico Blue z gumowymi wstawkami w zderzakach i listwami bocznymi oraz czarnym wnętrzem z wzorzystymi siedzeniami obszytymi tkaniną.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych Porsche Fuchs wykończonych w kolorze czarnym z anodowanymi i polerowanymi szprychami i obręczami w kształcie płatków oraz wyposażonych w opony Bridgestone Turanza o doskonałym poziomie bieżnika.
• Specyfikacja 911 S obejmuje podgrzewaną tylną szybę z wycieraczką, elektryczne szyby, chromowane wykończenia, elementy sterujące nagrzewnicą i wentylacją, zapalniczkę, zamykany schowek na rękawiczki oraz oryginalne radio Blaupunkt.
• Prezentowany egzemplarz to model bez szyberdachu, standardowo wyposażony w pojedyncze lusterko w drzwiach, z opcjonalnym czarnym napisem Porsche na pokrywie silnika i opcjonalnym tylnym światłem przeciwmgielnym.
• Samochód zostanie dostarczony z instrukcją obsługi, książkami serwisowymi, wyborem historycznych certyfikatów testów MOT, tarczami podatkowymi i fakturami oraz aktualnym certyfikatem V5C. Faktury są obszerne i odzwierciedlają samochód z bogatą historią poprzednich właścicieli.
• Towarzyszy mu również certyfikat autentyczności Porsche.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedającego obejmują: "Wierzę, że przednie skrzydło zostało w pewnym momencie wymienione, drugie skrzydło pokazuje rdzę wokół dolnej części przedniego światła, dolna część drzwi ma rdzawe bąbelki, które zostały słabo naprawione i pomalowane, a także kilka innych śladów tu i tam. Jest to 50-letni samochód, który, jak sądzę, był ostatnio malowany (na kolor Mexico Blue obecny na oryginalnej plakietce na drzwiach) prawdopodobnie 30 lat temu; jednak ogólnie jest w dobrym stanie i dobrze się błyszczy. Mam fakturę za naprawę foteli w latach 90-tych, ale uważa się, że są oryginalne. Fotel kierowcy jest zużyty z lekkim rozdarciem, co widać w galerii, poszycie dachu jest dobre, podobnie jak dywaniki i karty drzwi. Klamka wewnętrzna po stronie pasażera nie działa, ponieważ pręt, z którym się łączy, ciągle odskakuje, klamka po stronie kierowcy jest zepsuta, ale nadal można obsługiwać drzwi. Deska rozdzielcza jest bardzo dobra, bez pęknięć, a zestaw stereo i głośniki są oryginalne. Nie ma żadnych modyfikacji wnętrza, co czyni go bardzo rzadkim, nie ma nawet wyciętych otworów na głośniki".
• Sprzedawca zauważa, że przy rozruchu pojawia się kłąb dymu, ale szybko się uspokaja; jeden reflektor nie ma pełnego światła; a elektryczna szyba pasażera nie działa. Skrzynia biegów działa poprawnie, ale wymaga trochę czasu, aby się rozgrzać, ponieważ jest to starsza jednostka, przydałaby się wymiana tulei w selektorze, ponieważ zmiana może być nieco niechlujna, ale ogólnie włącza się pozytywnie i dobrze jeździ.
• Ostatni test MOT odbył się 21 lipca 2016 r. przy wskazanym przebiegu 32 097 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zaleceń. Samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań technicznych ze względu na swój wiek, a obecny właściciel nie czuł potrzeby testowania go ze względu na tak minimalne użytkowanie.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w lipcu 2023 roku przez obecnego właściciela. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę świec zapłonowych i filtra paliwa.
• Sprzedawca zaznacza, że samochód był serwisowany przez właściciela co roku podczas jego opieki.
• Sprzedawca zauważa, że w trakcie posiadania wymieniono hamulce, opony, przewody paliwowe, pompę paliwową, olej i świece zapłonowe, a samochód był uszczelniony i przechowywany w ogrzewanym garażu.
• Istnieją dokumenty dotyczące przebudowy silnika z nowymi pierścieniami tłokowymi i zaworem / skrzynią pop-off, a także zmodernizowanymi napinaczami łańcucha rozrządu i układem wydechowym ze stali nierdzewnej zamontowanym około 102 000 mil - około 30 000 mil temu.
• Nadwozie zostało naprawione, w tym progi, miski nerkowe, obszar akumulatora i podłogi pod koniec lat 90. przez Autofarm - patrz załączone zdjęcia faktur. Sprzedający twierdzi, że jest w bardzo dobrym stanie konstrukcyjnym i wolny od rdzy.

PODSUMOWANIE

To rzadkie Porsche 911S 2.7 jest solidnym i użytecznym egzemplarzem tej rasy, który skorzystał z wcześniejszej przebudowy silnika i przemalowania w oryginalnym, żywym, zgodnym z epoką schemacie kolorystycznym Mexico Blue. Byłby to uroczy dodatek do szerszej kolekcji Porsche, a teraz jest gotowy, aby cieszyć się nim na otwartej drodze, gdzie byłby cudownie komunikatywną zabawką weekendową.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 S 2.7 é um "sobrevivente" raro, com os mesmos números, na desejável especificação sem teto de abrir.
• Dos cerca de 1.300 coupés da série G produzidos em 1974, calcula-se que menos de 100 tenham sido encomendados em azul México, como este automóvel.
• Este automóvel original RHD do mercado britânico tem uma história interessante, incluindo a posse por Josh Sadler, fundador da Autofarm, em meados dos anos 90, como seu condutor diário.
• Debaixo da tampa do motor está o mesmo flat-six de 2,7 litros arrefecido a ar encontrado no modelo Carrera dos EUA, produzindo até 173 cv e accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com a especificação S correcta.
• O vendedor sublinha que o motor de 2,7 litros não tem nenhum dos problemas de sobreaquecimento que podem ser encontrados no motor do modelo de série nos EUA.
• Existe um extenso historial em arquivo, incluindo cópias de antigos diários de bordo e um registo de manutenção completo (na documentação original da Porsche) até julho de 2000, juntamente com recibos de trabalhos efectuados na carroçaria e no motor.
• O proprietário anterior tinha o automóvel desde o final da década de 1990 e foi armazenado em seco durante muitos anos. O vendedor refere que, nos últimos anos, o automóvel tem sido armazenado e mantido num carregador de baixa pressão. No entanto, tem sido ligado todas as semanas, mais ou menos, e aquecido até à temperatura, e tem sido conduzido todos os meses.
• O conta-quilómetros de cinco dígitos indica 32.168 milhas, que o vendedor acredita refletir 132.168 milhas. O vendedor acabou de reparar que o conta-quilómetros deixou de funcionar, mas funcionou durante uma viagem de 40 milhas no ano passado.
• Nota: o registo é original do automóvel e está incluído na venda.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 tem um acabamento original e raro em azul México vibrante, com inserções de borracha nos para-choques e faixas laterais, sobre um interior preto com centros dos bancos revestidos a tecido estampado.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas da Porsche, com acabamento em preto, com raios e jantes anodizados e polidos em forma de "pétala", e equipadas com pneus Bridgestone Turanza com um excelente nível de piso.
• As especificações do 911 S incluem um ecrã traseiro aquecido com limpa para-brisas, vidros eléctricos, acabamento cromado, comandos do aquecimento e da ventilação, um isqueiro, um porta-luvas com fechadura e o rádio Blaupunkt original.
• Este exemplar é um modelo "sem teto de abrir", equipado de série com um único espelho retrovisor, e inclui opcionalmente a inscrição Porsche preta na tampa do motor e um farolim de nevoeiro traseiro opcional.
• O carro é fornecido com o manual do condutor, folhetos de serviço, uma seleção de certificados de testes MOT históricos, discos de impostos e facturas, e o atual certificado V5C. As facturas são extensas e reflectem um carro com uma história extensa ao longo dos seus proprietários anteriores.
• É igualmente acompanhado por um certificado de autenticidade Porsche.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: "Creio que a asa dianteira do lado próximo foi substituída em algum momento, a outra asa apresenta ferrugem à volta da parte inferior do farol dianteiro, a parte inferior das portas tem bolhas de ferrugem que foram mal reparadas e pintadas, bem como algumas outras marcas aqui e ali. Trata-se de um carro com 50 anos, que penso ter sido pintado pela última vez (com o código azul do México, tal como consta do emblema original da porta) provavelmente há 30 anos; no entanto, no geral, está em bom estado e brilha bem. Tenho uma fatura de reparação dos bancos nos anos 90, mas pensa-se que são originais. Há desgaste no banco do condutor com um ligeiro rasgão, como se pode ver na galeria, o forro do tejadilho está bom, assim como os tapetes e os cartões das portas. O puxador interior do lado do passageiro não funciona porque a barra a que está ligado está sempre a saltar, o puxador do lado do condutor está partido, mas ainda é possível abrir a porta. O painel de instrumentos está muito bom, sem fissuras, e a aparelhagem e as colunas são originais do carro. Não tem quaisquer modificações no interior, o que o torna muito raro, nem sequer tem orifícios para as colunas cortados."
• O vendedor refere que existe um sopro de fumo no arranque, mas que este desaparece rapidamente; um dos faróis não tem máximos; e o vidro elétrico da janela do passageiro não funciona. A caixa de velocidades funciona corretamente, mas demora algum tempo a aquecer, pois é uma unidade mais antiga. Seria bom que os casquilhos do seletor fossem substituídos, pois a mudança pode ser um pouco desleixada, mas, em geral, engata positivamente e conduz bem.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 21 de julho de 2016, com 32.097 milhas indicadas, resultando numa primeira aprovação sem avisos. Está isento de testes MOT obrigatórios devido à sua idade e o atual proprietário não sentiu necessidade de testar o carro devido à sua utilização mínima.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em julho de 2023 pelo atual proprietário. Os trabalhos consistiram numa mudança do óleo do motor e do filtro, bem como na substituição das velas de ignição e do filtro de combustível.
• Antes disso, o vendedor refere que o automóvel foi objeto de uma revisão anual pelo proprietário durante a sua custódia.
• O vendedor refere que, durante a sua posse, foram substituídos os travões, os pneus, os tubos de combustível, a bomba de combustível, o óleo e as velas de ignição, e que o veículo foi selado e mantido numa garagem aquecida.
• Existe documentação relativa a uma reconstrução do motor com novos anéis de pistão e válvula/caixa de escape, bem como tensores da corrente de distribuição melhorados e um escape em aço inoxidável instalado a cerca de 102.000 quilómetros - há aproximadamente 30.000 quilómetros.
• A carroçaria foi reparada no final dos anos 90 pela Autofarm, incluindo as soleiras, as cavas, a zona da bateria e o chão - ver fotos das facturas em anexo. O vendedor informa que está em muito bom estado estrutural e sem ferrugem.

RESUMO

Este raro Porsche 911S 2.7 é um exemplar sólido e utilizável da raça, que beneficiou de uma reconstrução prévia do motor e de uma repintura no seu esquema de cores original e vibrante, o azul do México. Seria uma adição encantadora a uma coleção Porsche mais vasta e está agora pronto para ser apreciado em estrada aberta, onde seria um brinquedo de fim de semana maravilhosamente comunicativo.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. Salvo declaração explícita do vendedor em contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 911 S 2.7 är en sällsynt "överlevare" med matchande nummer i den önskvärda specifikationen utan soltak.
• Av de cirka 1.300 coupéer i G-serien som tillverkades 1974 var det färre än 100 som beställdes i Mexico Blue, som den här bilen.
• Denna original RHD-bil för den brittiska marknaden har en intressant historia, bland annat ägde Josh Sadler, grundare av Autofarm, den i mitten av 1990-talet som sin dagliga bil.
• Under motorlocket sitter samma 2,7-liters luftkylda flat-sexa som finns i den amerikanska modellen Carrera, som ger upp till 173 hk och driver bakhjulen via en korrekt S-specificerad femväxlad manuell växellåda.
• Säljaren betonar att 2,7-litersmotorn inte har några av de överhettningsproblem som finns i standardmotorn i USA.
• Det finns en omfattande historia på filen, inklusive kopior av gamla loggböcker, och en omfattande underhållsrekord (i original Porsche-dokumentation) fram till juli 2000, tillsammans med kvitton för karosseri- och motorarbete som utförts.
• Den tidigare ägaren hade bilen från slutet av 1990-talet och den var torrförvarad under många år. Säljaren noterar att bilen under de senaste åren har förvarats och hållits på en underhållsladdare. Den har dock startats varje vecka eller så och körts upp till temperatur, och den har körts varje månad.
• Den femsiffriga vägmätaren visar 32 168 miles, vilket säljaren tror återspeglar 132 168 miles. Säljaren har precis märkt att vägmätaren har slutat fungera, men den fungerade under en 40-milakörning förra året.
• Observera: Registreringen är original till bilen och ingår i försäljningen.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 är lackad i den ursprungliga och sällsynta färgen Mexico Blue med stötfångarinsatser och sidolister i gummi, över en svart interiör med mönstrade tygklädda sätesdelar.
• Den sitter på en uppsättning Porsche 15-tums Fuchs lättmetallfälgar i svart med anodiserade och polerade "petal"-ekrar och fälgar, och är försedd med Bridgestone Turanza-däck med utmärkt slitstyrka.
• 911 S-specifikationen inkluderar en uppvärmd bakre skärm med torkare, elektriska fönster, kromfinish, värme- och ventilationsreglage, en cigarettändare, ett låsbart handskfack och den ursprungliga Blaupunkt-radion.
• Detta exemplar är en modell utan taklucka, som standard utrustad med en enda dörrspegel, och som tillval finns svart Porsche-skrift på motorlocket och dimbakljus som tillval.
• Bilen kommer att levereras med förarhandboken, servicehäften, ett urval av historiska MOT-testcertifikat, skatteskivor och fakturor och det aktuella V5C-certifikatet. Fakturorna är omfattande och återspeglar en bil med omfattande historia genom sina tidigare ägare.
• Den åtföljs också av ett Porsche äkthetscertifikat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: "Jag tror att den närmaste främre vingen har bytts ut vid något tillfälle, den andra vingen visar rost runt botten av framljuset, botten av dörrarna har rostbubblor som var dåligt reparerade och målade, liksom några andra märken här och där. Det är en 50 år gammal bil, som jag tror senast målades (till Mexico Blue-koden som finns på originaldörrskylten) för förmodligen 30 år sedan; men totalt sett är den i gott skick och lyser upp bra. Jag har en faktura för sätesreparationer på 90-talet, men de tros vara original. Det finns slitage på förarsätet med lätt rivning som kan ses i galleriet, takfodret är bra, liksom mattorna och dörrkorten. Det inre handtaget på passagerarsidan fungerar inte eftersom stången det ansluter till fortsätter att hoppa av, förarsidans handtag har gått sönder men du kan fortfarande använda dörren. Instrumentpanelen är mycket bra utan sprickor, och stereon och högtalarna är original till bilen. Den har inga interiörmodifieringar alls vilket gör den mycket sällsynt, det finns inte ens några utskurna högtalarhål."
• Säljaren noterar att det finns en puff av rök vid start men detta sätter sig snabbt; en strålkastare har ingen fullstråle; och passagerarfönstrets elektriska fönster fungerar inte. Växellådan fungerar korrekt men tar lite tid att värma upp att vara den äldre enheten, det skulle dra nytta av bussningarna i väljaren som byts ut eftersom förändringen kan vara lite slarvig, men i allmänhet kopplar den positivt och kör bra.
• Det senaste MOT-testet ägde rum den 21 juli 2016 vid en indikerad 32 097 miles, vilket resulterade i ett första gången pass utan några råd. Den är undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder och den nuvarande ägaren kände inget behov av att testa bilen på grund av sådan minimal användning.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes under juli 2023 av den nuvarande ägaren. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter samt byte av tändstift och bränslefilter.
• Innan detta noterar säljaren att bilen har servats av ägaren varje år under deras förvaring.
• Säljaren noterar att under ägandet har bromsarna, däcken, bränsleledningarna, bränslepumpen, oljan och tändstiften bytts ut, och den har varit underförseglad och förvarats i ett uppvärmt garage.
• Det finns papper på en motorrenovering med nya kolvringar och pop-off-ventil/box, plus uppgraderade kedjespännare och ett rostfritt avgasrör som monterades vid cirka 102.000 miles - för cirka 30.000 miles sedan.
• Karosseriet reparerades inklusive trösklar, njurskålar, batteriområde och golv i slutet av 1990-talet av Autofarm - se bilder på fakturor bifogade. Säljaren rapporterar att den är i mycket gott strukturellt och rostfritt skick.

SAMMANFATTNING

Denna sällsynta Porsche 911S 2.7 är ett solidt och användbart exempel på rasen, som har dragit nytta av en tidigare motorombyggnad och ommålning i sitt ursprungliga livfulla periodkorrekta Mexico Blue-färgschema. Det skulle göra ett charmigt tillskott till en bredare Porsche-samling, och det är nu redo att avnjutas ute på den öppna vägen, där det skulle vara en underbart kommunikativ weekendleksak.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.