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1974 BMW 2002 Turbo

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW 2002 Turbo ist ein sehr beeindruckendes Exemplar der begehrten bayerischen Performance-Ikone, ausgestattet mit einigen anspruchsvollen Upgrades.
Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 172 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieses Exemplar für den europäischen Markt wurde im Oktober 1974 zum ersten Mal zugelassen und hatte von Anfang an drei Besitzer. Es blieb 43 Jahre lang bei seinem Vorbesitzer (einem BMW-Mitarbeiter/Sammler), wird aber jetzt über den Kfz-Handel zum Verkauf angeboten.
Dieser Turbo aus dem Jahr 2002 wurde mit einer vollständig verzinkten Karosserie ausgestattet, die Rost während der gesamten Lebensdauer verhindern soll, sowie mit maßgeschneiderten Fichtel
Dieses Exemplar ist eines von nur 1.672 produzierten 2002er Turbo-Modellen und eines von 615 produzierten in Polaris Silber.
Der Kilometerzähler zeigt 6.637 km an, was der Verkäufer für richtig hält, aber keine Garantie dafür übernimmt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 1973 vorgestellte 2002 Turbo war das erste Serienmodell von BMW mit Turbolader und zeichnete sich durch ausgestellte Radkästen, einen KKK-Turbolader, eine mechanische Kugelfischer-Einspritzung, Front- und Heckspoiler sowie eine charakteristische dreifarbige Grafik aus.
Dieses Exemplar ist im edlen Farbton Polaris Silver mit der ikonischen roten und zweifarbigen blauen Grafik und einem Innenraum aus schwarzem Vinyl und Kordstoff mit der einzigartigen roten Einfassung des Kombiinstruments ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz der seltenen dreiteiligen 15-Zoll-Leichtmetallfelgen BBS RS in Silber mit polierten Felgen, die mit Toyo Proxes T1R-Reifen bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören ein Hartgummi-Heckklappenspoiler, ein Dreispeichen-Lenkrad, eine VDO-Analoguhr, Heizungs- und Lüftungsregler, ein manuelles Schiebedach, ausstellbare Fenster im hinteren Teil des Fahrzeugs und ein BMW Bavaria S Radio mit Drucktasten.
Dieses Exemplar ist mit einem Paar Carat-Schalensitzen ausgestattet.
Das Fahrzeug ist mit der fahrzeugspezifischen Abschleppöse ausgestattet.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein kleiner Polierschatten auf der linken Seitenwand und ein kleiner Bereich von Korrosion am hinteren Auspuff von innerer Kondensation. Sie berichten, dass es keine Schäden, und dass der Heckspoiler / Gummiverkleidungen sind in ausgezeichneter rissfreien Zustand.
Der Verkäufer gibt an, dass es sich um ein unrestauriertes Exemplar handelt, das mit Ausnahme der Batterie keine serienmäßigen Ersatzteile enthält.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses 2002er Turbos wurde im September 2023 von Fa Classic and More durchgeführt und umfasste einen großen Service, bei dem auch das Motoröl und die Bremsflüssigkeit gewechselt wurden.
Der Verkäufer gibt an, dass nach Angaben des Vorbesitzers alle vier Jahre ein Service durchgeführt wurde.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Reparatur der Klarlacke an den Türen und der Einbau einer neuen Batterie.
Berichten zufolge wurde das Auto immer in einer dunklen, trockenen Garage gelagert, wenn es nicht benutzt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 2002 Turbo ist ein sehr beeindruckendes und angeblich weitgehend originales Exemplar der sehr begehrten klassischen bayerischen Performance-Ikone. Er wird mit den angegebenen drei Vorbesitzern angeboten und wurde mit ein paar anspruchsvollen Upgrades aufgewertet. Eines von nur 1.672 produzierten Exemplaren, mit einem raffinierten Farbschema, sofort erkennbarem Styling und mit der zeitgemäßen Installation eines vollständig verzinkten Chassis und Karosserie, wäre er eine bemerkenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein lohnender Begleiter für Wochenendfahrten und den Besuch von Oldtimerausstellungen gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs zu überzeugen, einschließlich der Innenausstattung und dem Vorhandensein von

Nachbesserungen an der Karosserie oder Lackierung, bevor Sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Dazu gehört auch, dass Sie sich im Kommentarbereich an den Verkäufer wenden.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This BMW 2002 Turbo is a very impressive example of the highly sought-after Bavarian performance icon, equipped with a few discerning upgrades.
Under the bonnet sits a turbocharged 2.0-litre inline-four, delivering around 172PS to the rear wheels via a four-speed manual transmission.
This European-market example was first registered in October 1974 and is understood to have had an indicated three owners from new, having remained with its previous owner (a BMW employee/collector for 43 years), though it is now offered for sale via the motor trade.
This 2002 Turbo is understood to have been fitted with fully zinc-galvanised bodywork, designed to prevent rust over its lifetime, and custom-made Fichtel & Sachs coilovers in the 1980s.
This example is one of just 1,672 2002 Turbo models produced, and one of 615 produced in Polaris Silver.
The odometer indicates 6,637 Kms, which the seller believes to be accurate, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

Introduced in 1973, the 2002 Turbo was BMW’s first turbocharged production model, and featured flared wheel arches, a ‘KKK ’turbocharger, Kugelfischer mechanical fuel injection, front and rear spoilers, and distinctive tri-colour graphics.
This example is finished in the refined shade of Polaris Silver with the iconic red and two-tone blue graphics, over a black vinyl and corduroy cloth-trimmed interior, featuring the unique red instrument cluster surround.
It rides on a set of rare 15-inch BBS RS three-piece alloy wheels finished in silver with factory polished barrels, which are shod in Toyo Proxes T1R tyres.
The factory specification includes a hard rubber boot lip spoiler, a three-spoke steering wheel, a VDO analogue clock, heater and ventilation controls, a manual sunroof, push-out rear quarter light windows, and a push-button BMW Bavaria S radio.
This example has been fitted with a pair of Carat bucket seats.
The car comes with the vehicle-specific towing eye.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: a small polishing shadow on the left-hand-side panel, and a small area of corrosion at the rear exhaust from inner condensation. They report that there is no damage, and that the rear spoiler / rubber trims are in excellent crack-free condition.
The seller states that it is an unrestored example, with no aftermarket serial replacement parts other than the battery.

SERVICE HISTORY

This 2002 Turbo’s most recent maintenance was carried out in September 2023 by Fa Classic and More, which consisted of a major service, including the engine oil and brake fluid being changed.
The seller states that according to the previous owner a service was carried out every four years.
Other notable maintenance includes clear coat repairs being carried out on the doors, and a new battery being fitted.
The car was reportedly always stored in a dark, dry garage when not in use.

SUMMARY

This BMW 2002 Turbo is a very impressive and reportedly largely original example of the highly desirable classic Bavarian performance icon, offered with an indicated three owners from new and enhanced with a few discerning upgrades. One of just 1,672 examples produced, with a refined colour scheme, instantly recognisable styling, and boasting the in-period installation of a fully zinc-galvanised chassis and bodywork, it would make a notable addition to any marque enthusiast's collection, and a rewarding companion for weekend drives and visit to classic car shows alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any

remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este BMW 2002 Turbo es un ejemplo muy impresionante del muy buscado icono de rendimiento bávaro, equipado con algunas mejoras exigentes.
Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea, que entrega unos 172 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Este ejemplar del mercado europeo se matriculó por primera vez en octubre de 1974 y se cree que ha tenido tres propietarios desde nuevo, habiendo permanecido con su anterior propietario (un empleado/coleccionista de BMW durante 43 años), aunque ahora se ofrece a la venta a través del comercio de automóviles.
Se cree que este Turbo de 2002 estaba equipado con una carrocería galvanizada con zinc, diseñada para evitar la oxidación durante toda su vida útil, y un sistema Fichtel hecho a medida.
Este ejemplar es uno de los 1.672 modelos Turbo 2002 producidos, y uno de los 615 producidos en color Polaris Silver.
El cuentakilómetros indica 6.637 Kms, que el vendedor considera exactos, aunque no se garantiza.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Presentado en 1973, el 2002 Turbo fue el primer modelo de producción con turbocompresor de BMW, y contaba con pasos de rueda ensanchados, un turbocompresor "KKK", inyección mecánica de combustible Kugelfischer, alerones delantero y trasero, y gráficos tricolores distintivos.
Este ejemplar está acabado en el refinado tono Plata Polaris con los icónicos gráficos en rojo y azul bicolor, sobre un interior tapizado en vinilo negro y tela de pana, con el exclusivo marco rojo del cuadro de instrumentos.
Monta un juego de raras llantas de aleación de tres piezas BBS RS de 15 pulgadas acabadas en plata con barriletes pulidos de fábrica, calzadas con neumáticos Toyo Proxes T1R.
El equipamiento de fábrica incluye un alerón de goma dura en el maletero, un volante de tres radios, un reloj analógico VDO, controles de calefacción y ventilación, un techo solar manual, ventanillas traseras extraíbles y una radio BMW Bavaria S con pulsador.
Este ejemplo ha sido equipado con un par de asientos de cubo Carat.
El coche viene con la argolla de remolque específica del vehículo.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: una pequeña sombra de pulido en el panel lateral izquierdo, y una pequeña zona de corrosión en el escape trasero por condensación interior. Informan de que no hay daños, y que el alerón trasero / embellecedores de goma están en excelentes condiciones sin grietas.
El vendedor afirma que es un ejemplo sin restaurar, sin piezas de repuesto de serie del mercado de accesorios que no sea la batería.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este Turbo 2002 fue realizado en septiembre de 2023 por Fa Classic and More, que consistió en una revisión general, incluyendo el cambio de aceite del motor y del líquido de frenos.
El vendedor afirma que, según el anterior propietario, se realizaba una revisión cada cuatro años.
También se han reparado las puertas y se ha instalado una batería nueva.
Al parecer, el coche siempre se guardaba en un garaje oscuro y seco cuando no se utilizaba.

RESUMEN

Este BMW 2002 Turbo es un ejemplo muy impresionante y, según se informa, en gran parte original del icono de rendimiento clásico bávaro altamente deseable, que se ofrece con una indicación de tres propietarios desde nuevo y mejorado con algunas mejoras exigentes. Uno de sólo 1.672 ejemplares producidos, con un esquema de color refinado, estilo reconocible al instante, y con la instalación en el período de un chasis y carrocería totalmente galvanizado en zinc, que haría una adición notable a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero gratificante para los paseos de fin de semana y visitar los salones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador cerciorarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior, y de la existencia de cualquier desperfecto.

reparación de carrocería o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette BMW 2002 Turbo est un exemple impressionnant de la très recherchée icône bavaroise de la performance, équipée de quelques améliorations judicieuses.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, qui délivre environ 172 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Cet exemplaire destiné au marché européen a été immatriculé pour la première fois en octobre 1974 et on pense qu'il a eu trois propriétaires depuis sa création, puisqu'il est resté chez son précédent propriétaire (un employé/collectionneur de BMW pendant 43 ans), bien qu'il soit aujourd'hui proposé à la vente par l'intermédiaire d'un concessionnaire automobile.
Cette Turbo 2002 aurait été équipée d'une carrosserie entièrement zinguée, conçue pour éviter la rouille pendant toute sa durée de vie, et d'un système Fichtel sur mesure.
Cet exemplaire est l'un des 1 672 modèles 2002 Turbo produits, et l'un des 615 produits en argent Polaris.
Le compteur kilométrique indique 6 637 km, ce que le vendeur pense être exact, bien que cela ne soit pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Lancée en 1973, la 2002 Turbo était le premier modèle de série à turbocompresseur de BMW. Elle présentait des passages de roues évasés, un turbocompresseur "KKK", l'injection mécanique Kugelfischer, des spoilers avant et arrière et des graphismes tricolores distinctifs.
Cet exemplaire est revêtu de la teinte raffinée Polaris Silver avec les emblématiques graphismes rouge et bleu bicolore, sur un intérieur garni de vinyle noir et de tissu en velours côtelé, avec l'unique entourage rouge du combiné d'instruments.
Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage BBS RS de 15 pouces en trois parties, finies en argent avec des fûts polis en usine, et chaussées de pneus Toyo Proxes T1R.
Les spécifications d'usine comprennent un becquet de coffre en caoutchouc dur, un volant à trois branches, une horloge analogique VDO, des commandes de chauffage et de ventilation, un toit ouvrant manuel, des vitres de custode escamotables et une radio BMW Bavaria S à bouton-poussoir.
Cet exemplaire a été équipé d'une paire de sièges baquets Carat.
La voiture est livrée avec l'anneau de remorquage spécifique au véhicule.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une petite ombre de polissage sur le panneau latéral gauche, et une petite zone de corrosion à l'échappement arrière due à la condensation intérieure. Le vendeur indique qu'il n'y a aucun dommage et que l'aileron arrière et les garnitures en caoutchouc sont en excellent état et ne présentent aucune fissure.
Le vendeur indique qu'il s'agit d'un exemplaire non restauré, sans aucune pièce de rechange de série autre que la batterie.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette 2002 Turbo a été effectué en septembre 2023 par Fa Classic and More, et a consisté en un grand service, avec notamment la vidange de l'huile moteur et la vidange du liquide de frein.
Le vendeur indique que, selon l'ancien propriétaire, une révision a été effectuée tous les quatre ans.
Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons les réparations de la couche de vernis sur les portes et l'installation d'une nouvelle batterie.
La voiture aurait toujours été stockée dans un garage sombre et sec lorsqu'elle n'était pas utilisée.

RÉSUMÉ

Cette BMW 2002 Turbo est un exemple très impressionnant et apparemment très original de la très désirable icône de performance classique bavaroise, proposée avec trois propriétaires depuis l'origine et enrichie de quelques améliorations judicieuses. Un des 1 672 exemplaires produits, avec une palette de couleurs raffinées, un style immédiatement reconnaissable et l'installation à l'époque d'un châssis et d'une carrosserie entièrement zingués, il constituerait un ajout notable à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon gratifiant pour les promenades du week-end et les visites aux expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état d'un véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels défauts.

les travaux de réparation de la carrosserie ou de la peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Vous pouvez notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa BMW 2002 Turbo è un esempio impressionante della ricercatissima icona bavarese delle prestazioni, equipaggiata con alcuni aggiornamenti di pregio.
Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbocompresso, che eroga circa 172 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
Questo esemplare per il mercato europeo è stato immatricolato per la prima volta nell'ottobre del 1974 e, a quanto risulta, ha avuto tre proprietari fin da nuovo, essendo rimasto con il suo precedente proprietario (un dipendente/collezionista BMW per 43 anni), anche se ora viene offerto in vendita attraverso il commercio di autoveicoli.
Questa Turbo del 2002 è stata equipaggiata con una carrozzeria completamente zincata, progettata per prevenire la ruggine nel corso della sua vita, e con una carrozzeria Fichtel personalizzata.
Questo esemplare è uno dei soli 1.672 modelli Turbo 2002 prodotti e uno dei 615 prodotti in Polaris Silver.
Il contachilometri indica 6.637 km, che il venditore ritiene accurati, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Introdotta nel 1973, la 2002 Turbo è stata il primo modello di serie con turbocompressore di BMW, caratterizzato da passaruota svasati, turbocompressore "KKK", iniezione meccanica di carburante Kugelfischer, spoiler anteriori e posteriori e grafiche tricolori distintive.
Questo esemplare è rifinito nella raffinata tonalità Polaris Silver con l'iconica grafica rossa e blu bicolore, su interni in vinile nero e tessuto a coste, con l'esclusiva cornice rossa del quadro strumenti.
La vettura monta un set di rari cerchi in lega BBS RS a tre pezzi da 15 pollici, rifiniti in argento con barilotti lucidati in fabbrica e dotati di pneumatici Toyo Proxes T1R.
Le specifiche di fabbrica includono uno spoiler in gomma dura per il bagagliaio, un volante a tre razze, un orologio analogico VDO, comandi per il riscaldamento e la ventilazione, un tetto apribile manuale, finestrini posteriori a scomparsa e una radio BMW Bavaria S a pulsante.
Questo esemplare è stato equipaggiato con una coppia di sedili a secchiello Carat.
L'auto viene fornita con l'occhio di traino specifico per il veicolo.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: una piccola ombra di lucidatura sul pannello laterale sinistro e una piccola area di corrosione sullo scarico posteriore dovuta alla condensa interna. Il venditore riferisce che non ci sono danni e che lo spoiler posteriore e le finiture in gomma sono in ottime condizioni senza crepe.
Il venditore dichiara che si tratta di un esemplare non restaurato, senza parti di ricambio di serie aftermarket a parte la batteria.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di questa Turbo del 2002 è stata effettuata nel settembre 2023 da Fa Classic and More e consisteva in un importante intervento di manutenzione, che comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del liquido dei freni.
Il venditore dichiara che, secondo il precedente proprietario, è stato effettuato un servizio di assistenza ogni quattro anni.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono le riparazioni della vernice trasparente sulle porte e il montaggio di una nuova batteria.
Secondo quanto riferito, l'auto è sempre stata conservata in un garage buio e asciutto quando non era in uso.

SOMMARIO

Questa BMW 2002 Turbo è un esempio molto impressionante e, secondo quanto riferito, in gran parte originale della classica icona delle prestazioni bavaresi, offerta con un'indicazione di tre proprietari dal nuovo e arricchita con alcuni aggiornamenti di prestigio. Uno dei soli 1.672 esemplari prodotti, con una raffinata combinazione di colori, uno stile immediatamente riconoscibile e l'installazione nel periodo di un telaio e di una carrozzeria completamente zincati, sarebbe un'aggiunta notevole alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e un compagno gratificante per i viaggi del fine settimana e per le visite alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni di un veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali

di riparazione della carrozzeria o della vernice, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze BMW 2002 Turbo is een zeer indrukwekkend voorbeeld van het zeer gewilde Beierse prestatie-icoon, uitgerust met een paar opmerkelijke upgrades.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter inlineviercilinder met turbo, die ongeveer 172 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Dit exemplaar voor de Europese markt werd voor het eerst geregistreerd in oktober 1974 en heeft naar verluidt vanaf nieuw drie eigenaren gehad. De vorige eigenaar (een BMW-medewerker/verzamelaar gedurende 43 jaar) is de eigenaar gebleven, maar hij wordt nu te koop aangeboden via de autohandel.
Deze Turbo uit 2002 is naar verluidt voorzien van een volledig verzinkte carrosserie, ontworpen om roest tijdens de levensduur te voorkomen, en op maat gemaakte Fichtel-onderdelen.
Dit exemplaar is een van de slechts 1.672 geproduceerde 2002 Turbo-modellen en een van de 615 geproduceerde modellen in Polaris Silver.
De kilometerteller geeft 6.637 km aan, wat volgens de verkoper klopt, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De in 1973 geïntroduceerde 2002 Turbo was BMW's eerste productiemodel met turbo en was voorzien van uitlopende wielkasten, een 'KKK'-turbocompressor, Kugelfischer mechanische brandstofinjectie, voor- en achterspoilers en opvallende driekleurige graphics.
Dit exemplaar is afgewerkt in de verfijnde kleur Polaris Silver met de iconische rode en tweekleurige blauwe graphics, op een interieur van zwart vinyl en ribfluwelen stof, met de unieke rode instrumentenclusterrand.
Hij rijdt op een set zeldzame 15-inch BBS RS driedelige lichtmetalen velgen, afgewerkt in zilver met in de fabriek gepolijste spaken, waarop Toyo Proxes T1R-banden zijn gemonteerd.
De fabrieksspecificatie omvat een spoiler met hardrubberen kofferklep, een driespaaks stuurwiel, een analoge klok van VDO, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie, een handmatig schuifdak, uitklapbare achterlichtramen en een BMW Bavaria S radio met drukknoppen.
Dit exemplaar is uitgerust met een paar Carat kuipstoelen.
De auto wordt geleverd met het voertuigspecifieke sleepoog.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: een kleine polijstschaduw op het linker zijpaneel en een klein plekje corrosie bij de uitlaat achter door condensvorming aan de binnenkant. Ze melden dat er geen schade is en dat de achterspoiler / rubberen bekleding in uitstekende, scheurvrije staat is.
De verkoper verklaart dat het een ongerestaureerd exemplaar is, zonder aftermarket vervangingsonderdelen behalve de accu.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze 2002 Turbo werd in september 2023 uitgevoerd door Fa Classic and More. Het betrof een grote onderhoudsbeurt, waarbij onder andere de motorolie en de remvloeistof werden ververst.
De verkoper geeft aan dat er volgens de vorige eigenaar elke vier jaar een onderhoudsbeurt is uitgevoerd.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat lakreparaties aan de deuren en een nieuwe accu.
De auto werd naar verluidt altijd opgeslagen in een donkere, droge garage als hij niet werd gebruikt.

SAMENVATTING

Deze BMW 2002 Turbo is een zeer indrukwekkend en naar verluidt grotendeels origineel exemplaar van het zeer begerenswaardige klassieke Beierse prestatie-icoon, dat wordt aangeboden met een vermelding van drie eigenaren vanaf nieuw en uitgebreid met een paar veeleisende upgrades. Hij is een van de slechts 1.672 geproduceerde exemplaren, heeft een verfijnd kleurenschema, een direct herkenbare styling en beschikt over een in die tijd volledig verzinkt chassis en koetswerk. Hij zou een opmerkelijke aanvulling zijn op de collectie van elke liefhebber van het merk en een waardevolle metgezel voor weekendritten en bezoekjes aan klassieke autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te overtuigen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en het bestaan van eventuele beschadigingen.

herstel van de carrosserie of het schilderwerk, voordat je een bod uitbrengt of een aankoop doet. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

To BMW 2002 Turbo jest imponującym przykładem bardzo poszukiwanej bawarskiej ikony wydajności, wyposażonej w kilka wymagających ulepszeń.
Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy, dostarczający około 172 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten egzemplarz na rynku europejskim został po raz pierwszy zarejestrowany w październiku 1974 roku i przypuszcza się, że od nowości miał trzech właścicieli, pozostając u poprzedniego właściciela (pracownika/kolekcjonera BMW przez 43 lata), choć obecnie jest oferowany do sprzedaży za pośrednictwem handlu samochodami.
Ten model Turbo z 2002 roku został wyposażony w całkowicie ocynkowaną karoserię, zaprojektowaną tak, aby zapobiegać rdzewieniu przez cały okres eksploatacji, oraz w wykonane na zamówienie elementy Fichtel.
Ten egzemplarz jest jednym z zaledwie 1672 wyprodukowanych modeli 2002 Turbo i jednym z 615 wyprodukowanych w kolorze Polaris Silver.
Licznik kilometrów wskazuje 6 637 km, co sprzedawca uważa za dokładne, choć nie gwarantuje tego.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Wprowadzony w 1973 roku 2002 Turbo był pierwszym produkcyjnym modelem BMW z turbodoładowaniem i charakteryzował się poszerzonymi nadkolami, turbosprężarką KKK, mechanicznym wtryskiem paliwa Kugelfischer, przednim i tylnym spojlerem oraz charakterystyczną trójkolorową grafiką.
Ten egzemplarz jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu Polaris Silver z kultową czerwoną i dwukolorową niebieską grafiką, na czarnym winylu i wnętrzu obszytym sztruksową tkaniną, z unikalną czerwoną obwódką zestawu wskaźników.
Jeździ na zestawie rzadkich 15-calowych trzyczęściowych felg aluminiowych BBS RS wykończonych w kolorze srebrnym z fabrycznie polerowanymi lufami, które są obute w opony Toyo Proxes T1R.
Fabryczna specyfikacja obejmuje spojler bagażnika z twardej gumy, trójramienną kierownicę, analogowy zegar VDO, elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją, manualny szyberdach, wysuwane szyby tylnej ćwiartki oraz radio BMW Bavaria S z przyciskiem.
Ten egzemplarz został wyposażony w parę kubełkowych foteli Carat.
Samochód jest wyposażony w specyficzne dla pojazdu ucho holownicze.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielki cień polerowania na lewym panelu i niewielki obszar korozji na tylnym wydechu spowodowany wewnętrzną kondensacją. Sprzedawca twierdzi, że nie ma żadnych uszkodzeń, a tylny spojler / gumowe wykończenia są w doskonałym stanie bez pęknięć.
Sprzedawca twierdzi, że jest to nieodrestaurowany egzemplarz, bez seryjnych części zamiennych z rynku wtórnego innych niż akumulator.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd tego modelu Turbo z 2002 roku został przeprowadzony we wrześniu 2023 roku przez Fa Classic and More i obejmował główny serwis, w tym wymianę oleju silnikowego i płynu hamulcowego.
Sprzedawca twierdzi, że według poprzedniego właściciela serwis był przeprowadzany co cztery lata.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują naprawę lakieru bezbarwnego na drzwiach i montaż nowego akumulatora.
Samochód był podobno zawsze przechowywany w ciemnym, suchym garażu, gdy nie był używany.

PODSUMOWANIE

BMW 2002 Turbo to bardzo imponujący i podobno w dużej mierze oryginalny egzemplarz bardzo pożądanej klasycznej bawarskiej ikony wydajności, oferowany z trzema właścicielami od nowości i wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń. Jeden z zaledwie 1672 wyprodukowanych egzemplarzy, z wyrafinowaną kolorystyką, natychmiast rozpoznawalną stylistyką i szczycący się instalacją w pełni ocynkowanego podwozia i nadwozia z epoki, byłby godnym uwagi dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek uszkodzeń.

naprawy nadwozia lub powłoki lakierniczej przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este BMW 2002 Turbo é um exemplo muito impressionante do muito procurado ícone de desempenho da Baviera, equipado com algumas actualizações exigentes.
Sob o capot está um motor turbo de 2,0 litros em linha-quatro, que debita cerca de 172 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
Este exemplar do mercado europeu foi registado pela primeira vez em outubro de 1974 e terá tido três proprietários desde novo, tendo permanecido com o seu anterior proprietário (um empregado/colecionador da BMW durante 43 anos), embora seja agora colocado à venda através do comércio automóvel.
Este Turbo de 2002 terá sido equipado com uma carroçaria totalmente galvanizada a zinco, concebida para evitar a ferrugem durante a sua vida útil, e com um sistema Fichtel
Este exemplar é um dos apenas 1.672 modelos Turbo 2002 produzidos e um dos 615 produzidos em Polaris Silver.
O conta-quilómetros indica 6.637 Kms, o que o vendedor acredita ser exato, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Introduzido em 1973, o 2002 Turbo foi o primeiro modelo de produção com turbocompressor da BMW e apresentava cavas das rodas alargadas, um turbocompressor "KKK", injeção mecânica de combustível Kugelfischer, spoilers dianteiros e traseiros e gráficos tricolores característicos.
Este exemplar tem um acabamento no requintado tom Polaris Silver com o icónico grafismo vermelho e azul de dois tons, sobre um interior em vinil preto e tecido de veludo cotelê, com o exclusivo contorno vermelho do painel de instrumentos.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de três peças BBS RS de 15 polegadas, com acabamento em prateado e tambores polidos de fábrica, que são calçadas com pneus Toyo Proxes T1R.
A especificação de fábrica inclui um spoiler de borracha dura no lábio do porta-bagagens, um volante de três raios, um relógio analógico VDO, controlos do aquecimento e da ventilação, um teto de abrir manual, vidros traseiros com luzes de emergência e um rádio BMW Bavaria S com botão de pressão.
Este exemplar foi equipado com um par de bancos de balde Carat.
O automóvel é fornecido com o olho de reboque específico do veículo.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena sombra de polimento no painel do lado esquerdo e uma pequena área de corrosão no escape traseiro devido à condensação interior. Informam que não há danos e que o spoiler traseiro / guarnições de borracha estão em excelente estado, sem fissuras.
O vendedor afirma que se trata de um exemplar não restaurado, sem peças de substituição de série pós-venda para além da bateria.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste Turbo 2002 foi efectuada em setembro de 2023 pela Fa Classic and More, que consistiu numa revisão geral, incluindo a mudança do óleo do motor e do líquido dos travões.
O vendedor afirma que, de acordo com o proprietário anterior, foi efectuada uma revisão de quatro em quatro anos.
Outras acções de manutenção dignas de nota incluem a reparação do revestimento transparente das portas e a instalação de uma nova bateria.
Segundo consta, o automóvel foi sempre guardado numa garagem escura e seca quando não estava a ser utilizado.

RESUMO

Este BMW 2002 Turbo é um exemplo muito impressionante e, segundo consta, largamente original do ícone de desempenho clássico bávaro altamente desejável, oferecido com um número indicado de três proprietários desde novo e melhorado com algumas actualizações exigentes. Um de apenas 1.672 exemplares produzidos, com um esquema de cores refinado, estilo instantaneamente reconhecível e ostentando a instalação no período de um chassis e carroçaria totalmente galvanizados a zinco, seria uma adição notável à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro gratificante para passeios de fim de semana e visitas a exposições de carros clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de

reparação da carroçaria ou da pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui colocar questões ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna BMW 2002 Turbo är ett mycket imponerande exempel på den mycket eftertraktade bayerska prestandaikonen, utrustad med några kräsna uppgraderingar.
Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters inline-fyra, som levererar cirka 172 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Detta exemplar på den europeiska marknaden registrerades första gången i oktober 1974 och ska ha haft tre ägare från början, efter att ha stannat hos sin tidigare ägare (en BMW-anställd/samlare i 43 år), men det erbjuds nu till försäljning via motorhandeln.
Denna 2002 Turbo ska ha utrustats med helt zinkgalvaniserad kaross, utformad för att förhindra rost under sin livstid, och skräddarsydda Fichtel
Detta exemplar är en av endast 1 672 tillverkade 2002 Turbo-modeller, och en av 615 tillverkade i Polaris Silver.
Vägmätaren visar 6 637 km, vilket säljaren tror är korrekt, men detta garanteras inte.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

2002 Turbo introducerades 1973 och var BMW:s första turboladdade produktionsmodell med utsvängda hjulhus, en "KKK"-turboladdare, Kugelfischer mekanisk bränsleinsprutning, spoilers fram och bak samt distinkt trefärgad grafik.
Detta exemplar är målat i den raffinerade nyansen Polaris Silver med den ikoniska röda och tvåfärgade blå grafiken, över en inredning i svart vinyl och manchestertyg, med den unika röda instrumentklusteromgivningen.
Den rullar på en uppsättning sällsynta 15-tums BBS RS tredelade lättmetallfälgar i silver med fabrikspolerade cylindrar, som är monterade på Toyo Proxes T1R-däck.
Fabriksspecifikationen omfattar en bakluckespoiler i hårdgummi, en treekrad ratt, en analog VDO-klocka, värme- och ventilationsreglage, ett manuellt taklucka, utskjutbara bakre kvartsfönster och en BMW Bavaria S-radio med tryckknapp.
Detta exemplar har utrustats med ett par Carat hinkstolar.
Bilen levereras med det fordonsspecifika dragögat.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en liten poleringsskugga på vänster sidopanel och ett litet område med korrosion vid det bakre avgasröret från inre kondens. De rapporterar att det inte finns några skador och att den bakre spoilern / gummilisterna är i utmärkt sprickfritt skick.
Säljaren uppger att det är ett orestaurerat exemplar, utan några andra eftermarknadsdelar än batteriet.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna 2002 Turbo utfördes i september 2023 av Fa Classic and More, vilket bestod av en större service, inklusive byte av motorolja och bromsvätska.
Säljaren uppger att enligt den tidigare ägaren utfördes en service vart fjärde år.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar reparationer av dörrarnas klarlack och montering av ett nytt batteri.
Bilen förvarades enligt uppgift alltid i ett mörkt, torrt garage när den inte användes.

SAMMANFATTNING

Denna BMW 2002 Turbo är ett mycket imponerande och enligt uppgift till stor del originalt exempel på den mycket önskvärda klassiska bayerska prestandaikonen, som erbjuds med en angiven tre ägare från nya och förbättrad med några kräsna uppgraderingar. Ett av endast 1 672 tillverkade exemplar, med ett raffinerat färgschema, omedelbart igenkännbar styling och med en periodinstallation av ett helt zinkgalvaniserat chassi och kaross, skulle det göra ett anmärkningsvärt tillskott till alla märkesentusiasters samling och en givande följeslagare för både helgkörningar och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella

karosseri eller lackering, innan du bestämmer dig för att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.