1974 BMW 2002 TURBO

SCHLÜSSELFAKTEN

• OktanDieser BMW 2002 Turbo aus dem Jahr 1974 ist eines von nur 1.672 jemals produzierten Fahrzeugen in hervorragendem mechanischen und kosmetischen Zustand, das auch schon in
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turboaufladung, der rund 170 PS leistet und die Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder weiterleitet.
• Der Wagen wurde bei einer Restaurierung vor 15 Jahren von seiner ursprünglichen Farbe Chamonix White auf Polaris Silver umlackiert.
• Es wird berichtet, dass er mechanisch hervorragend ist und wunderbar läuft.
• Der Kilometerzähler des Wagens zeigt 89.030 km (55.321 Meilen) an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 1973 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellte BMW 2002 Turbo war das erste Serienfahrzeug der Marke mit Turbolader und eines der ersten Hochleistungsfahrzeuge mit Zwangsaufladung.
• Der 2000 Turbo wurde von einem 2002er Tii-Motor mit einem KKK-Turbolader und einem Verdichtungsverhältnis von 6,9:1 angetrieben. Das mechanische Kugelfischer-Einspritzsystem des Tii wurde beibehalten, jedoch mit einer verbesserten integrierten Ladedruckanreicherung versehen.
• Dieses Exemplar wurde im Juni 1974 als Neuwagen über das Autohaus Alfred Wörner BMW in Schwäbisch-Gmünd an seinen Erstbesitzer in Deutschland ausgeliefert.
• Er ist mit einem Schiebedach ausgestattet und fährt auf 13-Zoll-Leichtmetallrädern von Alpina.
• Der Wagen ist mit nicht serienmäßigen, aber zeitgemäßen schwarzen Recaro-Ledersportsitzen ausgestattet.
• Die Farbe wurde bei einer Restaurierung vor 15 Jahren von Chamonix-Weiß in Polaris-Silber geändert, was die einzige andere Farbe war, die für den 2002er Turbo in dieser Zeit erhältlich war.
• Das Auto wird mit einem BMW Classic Zertifikat geliefert, das die Übereinstimmung der Nummern bestätigt und besagt, dass es sich um einen echten 2002 Turbo handelt. Es wird auch mit seiner originalen deutschen Zulassung, einigen Dekra- und TÜV-Dokumenten und einer Kopie des Fahrzeugscheins geliefert.
• Oktan Zeitschrift, in der das Auto vorgestellt wurde.

ZUSTAND

• Es sind keine früheren Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung in Polaris-Silber wird als sehr gut erhalten beschrieben, da sie vor 15 Jahren professionell neu lackiert wurde, und ist in der Fotogalerie gut dokumentiert.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, mit einigen kleinen Falten und leichten Abnutzungserscheinungen auf den schwarzen Recaro-Ledersitzen, aber ohne Schäden oder größere Mängel.
• Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im Februar 2021 bei 89.005 km von Albion Workshop durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch aller anderen Filter.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 2002 Turbo ist ein sehr gut präsentiertes Exemplar der Rasse, fertig in Polaris Silber, die noch in beeindruckender kosmetischer Ordnung ist. Das Auto ist auch berichtet, zu laufen und fahren hervorragend. Eine schnelle und typisch zuverlässige Sportlimousine, die ein Vorläufer der beliebten M-Abteilung von BMW war; dies ist eine großartige Gelegenheit, einen schönen und brauchbaren Klassiker aus den 70er Jahren zu erwerben.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• OctanoEste BMW 2002 Turbo de 1974 es uno de los 1.672 coches producidos, en excelente estado mecánico y estético, y que también ha aparecido en
• Está propulsado por un motor de 2,0 litros de inyección turboalimentado que produce unos 170 CV y envía la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El coche fue repintado de su color original Chamonix White a Polaris Silver durante una restauración hace 15 años.
• Según los informes, es mecánicamente magnífico y funciona de maravilla.
• El odómetro del coche indica 89.030 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Lanzado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1973, el BMW 2002 Turbo fue el primer coche de producción con turbocompresor de la marca y uno de los primeros coches de rendimiento con inducción forzada.
• El 2000 Turbo estaba propulsado por un motor Tii de 2002 con un turbocompresor KKK y una relación de compresión de 6,9:1. Mantenía el sistema de inyección mecánica de combustible Kugelfischer del Tii, pero con una función mejorada de enriquecimiento de la sobrealimentación.
• Este ejemplar fue entregado nuevo en junio de 1974 a su primer propietario en Alemania, suministrado a través del concesionario Autohaus Alfred Wörner BMW en Schwäbisch-Gmünd.
• Está equipado con un techo solar de fábrica y monta llantas de aleación Alpina de 13 pulgadas.
• El coche cuenta con asientos deportivos Recaro de cuero negro, no estándar pero correctos para la época.
• El color fue cambiado de Chamonix White a Polaris Silver durante una restauración hace 15 años, que era el único otro color disponible para el Turbo 2002 en el período.
• El coche viene con un certificado de BMW Classic que confirma sus números coincidentes y que es un genuino 2002 Turbo de fábrica. También se entrega con su matrícula alemana original, alguna documentación de Dekra y TÜV, y una copia del
• Octano revista en la que aparecía el coche.

CONDICIÓN

• No se conocen daños anteriores en la carrocería.
• La pintura Polaris Silver se describe como en excelente estado, habiendo sido repintada profesionalmente hace 15 años, y está bien documentada en la galería de fotos.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algunas arrugas menores y un ligero desgaste en los asientos deportivos de cuero negro Recaro, pero sin daños ni fallos importantes.
• No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión se realizó en febrero de 2021, a los 89.005 km, en el taller Albion. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de todos los demás filtros.

RESUMEN

Este BMW 2002 Turbo es un ejemplo muy bien presentado de la raza, acabado en plata Polaris, que está todavía en orden cosmético impresionante. El coche también se informó a correr y conducir magníficamente. Una berlina deportiva rápida y típicamente fiable que fue un precursor de los populares coches de la división M de BMW; esta es una gran oportunidad para adquirir un clásico de los 70 atractivo y utilizable.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• OctaneCette BMW 2002 Turbo 1974 est l'une des 1 672 voitures jamais produites, en excellent état mécanique et cosmétique, et qui a également figuré dans
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé à injection qui produit environ 170 ch et transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• La voiture a été repeinte de sa couleur d'origine, Blanc Chamonix, à Argent Polaris lors d'une restauration il y a 15 ans.
• Il est rapporté que sa mécanique est superbe et qu'il fonctionne à merveille.
• Le compteur kilométrique de la voiture indique 89 030 km (55 321 miles).

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Lancée au salon de l'automobile de Francfort en 1973, la BMW 2002 Turbo était la première voiture de série turbocompressée de la marque et l'une des premières voitures de performance à induction forcée.
• La 2000 Turbo était en fait équipée d'un moteur Tii 2002 avec un turbocompresseur KKK et un taux de compression de 6,9:1. Elle a conservé le système d'injection mécanique Kugelfischer de la Tii, mais avec un dispositif d'enrichissement intégré plus performant.
• Cet exemplaire a été livré neuf en juin 1974 à son premier propriétaire en Allemagne, via la concession BMW Autohaus Alfred Wörner de Schwäbisch-Gmünd.
• Elle est équipée d'un toit ouvrant d'usine et roule sur des jantes en alliage Alpina de 13 pouces.
• La voiture est équipée de sièges sport Recaro en cuir noir, non standard mais conformes à l'époque.
• La couleur a été changée de Blanc Chamonix à Argent Polaris lors d'une restauration il y a 15 ans, qui était la seule autre couleur disponible pour le Turbo 2002 à l'époque.
• La voiture est accompagnée d'un certificat BMW Classic confirmant que les numéros correspondent et qu'il s'agit d'une Turbo 2002 d'origine. Elle est également fournie avec sa carte grise allemande d'origine, des documents Dekra et TÜV, et une copie de la carte grise de l'usine.
• Octane magazine dans lequel la voiture était présentée.

CONDITION

• Il n'y a pas de dommages antérieurs connus sur la carrosserie.
• La peinture Polaris Silver est décrite comme étant en excellent état, ayant été repeinte professionnellement il y a 15 ans, et elle est bien documentée dans la galerie de photos.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec quelques petits plis et une légère usure sur les sièges sport Recaro en cuir noir, mais sans dommage ni défaut majeur.
• Il n'y a pas de défauts connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien a été effectué en février 2021 à 89 005 km par Albion Workshop. Le travail a consisté en un changement d'huile et de filtre à moteur, ainsi que le remplacement de tous les autres filtres.

RÉSUMÉ

Cette BMW 2002 Turbo est un exemple très bien présenté de la race, fini en Polaris Silver, qui est toujours dans un ordre cosmétique impressionnant. La voiture est également rapportée pour fonctionner et conduire superbement. Une berline sportive rapide et typiquement fiable qui était un précurseur des populaires voitures de la division M de BMW ; c'est une grande opportunité d'acquérir une belle et utilisable classique des années 70.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• OctaneQuesta BMW 2002 Turbo del 1974 è una delle sole 1.672 auto mai prodotte, in eccellenti condizioni meccaniche ed estetiche, e che è anche apparsa in
• È alimentato da un 2.0 litri in linea-quattro turbocompresso a iniezione che produce circa 170bhp e invia la potenza alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
• L'auto è stata riverniciata dal suo colore originale Chamonix White a Polaris Silver durante un restauro 15 anni fa.
• Si dice che sia meccanicamente superba e che funzioni magnificamente.
• Il contachilometri dell'auto indica 89.030 km (55.321 miglia).

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Lanciata al Salone di Francoforte del 1973, la BMW 2002 Turbo fu la prima auto di produzione turbocompressa del marchio e una delle prime auto ad alte prestazioni con induzione forzata.
• Il 2000 Turbo era effettivamente alimentato da un motore Tii del 2002 con un turbocompressore KKK e un rapporto di compressione di 6,9:1. Ha mantenuto il sistema di iniezione meccanica Kugelfischer del Tii, ma con una funzione di arricchimento della spinta integrata potenziata.
• Questo esempio è stato consegnato nuovo nel giugno 1974 al suo primo proprietario in Germania, fornito attraverso la concessionaria Autohaus Alfred Wörner BMW a Schwäbisch-Gmünd.
• È dotato di un tetto apribile di fabbrica, e viaggia su cerchi in lega Alpina da 13 pollici.
• L'auto è dotata di sedili sportivi Recaro in pelle nera non standard ma corretti per il periodo.
• Il colore è stato cambiato da Chamonix White a Polaris Silver durante un restauro 15 anni fa, che era l'unico altro colore disponibile per la Turbo 2002 nel periodo.
• L'auto viene fornita con un certificato BMW Classic che conferma i suoi numeri corrispondenti e che è un'autentica Turbo 2002 di fabbrica. Viene anche fornito con la sua registrazione originale tedesco, alcuni Dekra e TÜV documentazione, e una copia del
• Octane rivista in cui l'auto era presente.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni precedenti alla carrozzeria.
• La vernice Polaris Silver è descritta come in ottime condizioni, essendo stata riverniciata professionalmente 15 anni fa, ed è ben documentata nella galleria fotografica.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con alcune piccole pieghe e leggera usura sui sedili sportivi Recaro in pelle nera, ma senza danni o difetti importanti.
• Non ci sono guasti noti con l'auto, e non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo servizio è stato effettuato nel febbraio 2021 a 89.005 km da Albion Workshop. Il lavoro comprendeva un cambio di olio motore e filtro, insieme alla sostituzione di tutti gli altri filtri.

SOMMARIO

Questa BMW 2002 Turbo è un esempio molto ben presentato della razza, finito in Polaris Silver, che è ancora in ordine cosmetico impressionante. L'auto è anche segnalato per eseguire e guidare superbamente. Una berlina sportiva veloce e tipicamente affidabile che è stato un precursore di BMW popolari auto divisione M; questa è una grande opportunità di acquisire un classico degli anni '70 bello e utilizzabile.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• OctaneDeze BMW 2002 Turbo uit 1974 is één van slechts 1.672 auto's ooit geproduceerd, in uitstekende mechanische en cosmetische staat, en die ook heeft gestaan in
• Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder met turbocompressor en brandstofinspuiting, die ongeveer 170 pk levert en het vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• De auto werd tijdens een restauratie 15 jaar geleden overgespoten van zijn originele Chamonix White kleur naar Polaris Silver.
• Hij zou mechanisch in orde zijn en mooi lopen.
• De kilometerteller van de auto geeft 89.030 km aan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De BMW 2002 Turbo, die in 1973 op de Frankfurt Motor Show werd gelanceerd, was de eerste productieauto met turbocompressor en een van de eerste auto's met geforceerde inductie.
• De 2000 Turbo werd effectief aangedreven door een 2002 Tii motor met een KKK turbocharger en een compressieverhouding van 6.9:1. Hij behield het Kugelfischer mechanische brandstofinjectiesysteem van de Tii, maar met een verbeterde geïntegreerde aanjaagverrijkingsfunctie.
• Dit exemplaar werd in juni 1974 nieuw geleverd aan zijn eerste eigenaar in Duitsland, geleverd via de Autohaus Alfred Wörner BMW dealer in Schwäbisch-Gmünd.
• Hij is uitgerust met een fabriekszonnedak en staat op 13" lichtmetalen Alpina velgen.
• De auto heeft niet-standaard maar periode-correcte zwart lederen Recaro sport zetels.
• De kleur werd veranderd van Chamonix Wit naar Polaris Zilver tijdens een restauratie 15 jaar geleden, wat de enige andere beschikbare kleur was voor de 2002 Turbo in die periode.
• De auto wordt geleverd met een BMW Classic Certificaat dat de matching nummers bevestigt en dat het een echte fabrieks 2002 Turbo is. Hij wordt ook geleverd met zijn originele Duitse registratie, enkele Dekra en TÜV documenten, en een kopie van de
• Octane magazine waarin de auto stond.

CONDITION

• Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie bekend.
• De Polaris Silver lak wordt beschreven als zijnde in uitstekende staat, 15 jaar geleden professioneel overgespoten, en is goed gedocumenteerd in de fotogalerij.
• Het interieur ziet er goed uit, met wat lichte kreukels en lichte slijtage op de zwart lederen Recaro sportstoelen, maar zonder schade of grote gebreken.
• Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in februari 2021 bij 89.005 km door Albion Workshop. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, samen met de vervanging van alle andere filters.

SAMENVATTING

Deze BMW 2002 Turbo is een zeer goed gepresenteerd exemplaar van het ras, uitgevoerd in Polaris Silver, welke nog in indrukwekkende cosmetische staat verkeert. De auto rijdt en rijdt naar verluidt uitstekend. Een snelle en betrouwbare sportsedan die een voorloper was van BMW's populaire M divisie auto's; dit is een geweldige kans om een knappe en bruikbare klassieker uit de jaren '70 aan te schaffen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• OctaneTen 1974 BMW 2002 Turbo jest jednym z zaledwie 1,672 samochodów, które kiedykolwiek wyprodukowano, w doskonałym stanie mechanicznym i kosmetycznym, i który również pojawił się w
• Napędzany jest turbodoładowanym silnikiem rzędowym o pojemności 2,0 l, produkującym około 170 KM i przekazującym moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód został przemalowany z oryginalnego koloru Chamonix White na Polaris Silver podczas renowacji 15 lat temu.
• To jest zgłaszane do mechanicznie doskonałe i działa pięknie.
• Licznik przebiegu samochodu wskazuje 89,030km (55,321 mil).

WYPOSAŻENIE I CECHY

• BMW 2002 Turbo, zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 1973 roku, było pierwszym samochodem produkcyjnym marki z turbodoładowaniem i jednym z pierwszych samochodów o wysokich osiągach z wymuszonym wlotem powietrza.
• Model 2000 Turbo był napędzany silnikiem Tii z 2002 roku z turbosprężarką KKK i stopniem sprężania 6,9:1. Zachowywał on mechaniczny system wtrysku paliwa Kugelfischer z Tii, ale z ulepszoną zintegrowaną funkcją wzbogacania paliwa.
• Ten egzemplarz został dostarczony jako nowy w czerwcu 1974 roku do swojego pierwszego właściciela w Niemczech, dostarczony przez dealera Autohaus Alfred Wörner BMW w Schwäbisch-Gmünd.
• Wyposażony jest w fabryczny szyberdach i jeździ na 13-calowych kołach ze stopu Alpina.
• Samochód wyposażony jest w niestandardowe, ale poprawne dla epoki sportowe fotele Recaro z czarnej skóry.
• Kolor został zmieniony z Chamonix White na Polaris Silver podczas renowacji 15 lat temu, który był jedynym innym kolorem dostępnym dla 2002 Turbo w okresie.
• Samochód posiada certyfikat BMW Classic potwierdzający zgodność numerów i oryginalność fabrycznego 2002 Turbo. Jest on również dostarczany z oryginalną niemiecką rejestracją, niektóre Dekra i TÜV dokumentacji, a kopia z
• Octane magazyn, w którym samochód został przedstawiony.

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych wcześniejszych uszkodzeń karoserii.
• Lakier Polaris Silver jest opisywany jako w doskonałym stanie, został profesjonalnie przemalowany 15 lat temu, a to jest dobrze udokumentowane w galerii zdjęć.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze, z niewielkimi zagnieceniami i lekkim zużyciem na czarnej skóry Recaro sportowe fotele, ale bez uszkodzeń lub poważnych wad.
• Nie ma żadnych znanych usterek z samochodem, i nie ma żadnych świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w lutym 2021 roku przy przebiegu 89 005 km przez warsztat Albion. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra wraz z wymianą wszystkich pozostałych filtrów.

SUMMARY

To BMW 2002 Turbo jest bardzo dobrze zaprezentowany przykład rasy, wykończone w Polaris Silver, który jest nadal w imponującym porządku kosmetycznym. Samochód jest również zgłaszane do uruchomienia i jazdy znakomicie. Szybki i typowo niezawodny sportowy sedan, który był prekursorem popularnych samochodów BMW z dywizji M; jest to świetna okazja do nabycia pięknego i użytecznego klasyka z lat 70-tych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• OctanaEste BMW 2002 Turbo 1974 é um dos apenas 1.672 carros já produzidos, em excelentes condições mecânicas e cosméticas, e que também tem apresentado em
• É alimentada por uma turbina de 2,0 litros de combustível injectado em linha, produzindo cerca de 170 cv e enviando energia para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• O carro foi repintado de sua cor original Chamonix White para Polaris Silver durante uma restauração de 15 anos atrás.
• Diz-se que é mecanicamente soberbo e que funciona lindamente.
• O odômetro do carro indica 89.030 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Lançado no Salão Automóvel de Frankfurt de 1973, o BMW 2002 Turbo foi o primeiro carro de produção turboalimentado da marca e um dos primeiros carros de performance com indução forçada.
• O Turbo 2000 foi efetivamente alimentado por um motor Tii 2002 com um turboalimentador KKK e uma taxa de compressão de 6,9:1. Ele manteve o sistema de injeção de combustível mecânico Kugelfischer do Tii, mas com um recurso de enriquecimento de impulso integrado.
• Este exemplo foi entregue novo em Junho de 1974 ao seu primeiro proprietário na Alemanha, fornecido através da concessionária Autohaus Alfred Wörner BMW em Schwäbisch-Gmünd.
• Está equipado com um teto solar de fábrica, e anda sobre rodas de liga leve Alpina de 13 polegadas.
• O carro possui bancos desportivos Recaro em pele preta não standard, mas com um período de utilização regular.
• A cor foi mudada de Branco Chamonix para Prata Polaris durante uma restauração há 15 anos atrás, que foi a única outra cor disponível para o Turbo 2002 no período.
• O carro vem com um Certificado BMW Classic confirmando seus números correspondentes e que é uma verdadeira fábrica 2002 Turbo. É também fornecido com o seu registo original alemão, alguma documentação Dekra e TÜV, e uma cópia do
• Octana na qual o carro foi apresentado.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos anteriores na carroçaria.
• A pintura Polaris Silver está descrita como estando em excelentes condições, tendo sido pintada profissionalmente há 15 anos, e está bem documentada na galeria de fotos.
• No interior, a cabine apresenta-se bem, com alguns pequenos vincos e leve desgaste nos bancos desportivos Recaro em pele preta, mas sem danos ou falhas maiores.
• Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• O último serviço foi realizado durante fevereiro de 2021 a 89.005km por Albion Workshop. O trabalho consistiu em um óleo de motor e troca de filtro, juntamente com a substituição de todos os outros filtros.

SÍNTESE

Este BMW 2002 Turbo é um exemplo muito bem apresentado da raça, terminado em Polaris Silver, que ainda está em impressionante ordem cosmética. O carro também é relatado para correr e conduzir soberbamente. Um rápido e tipicamente confiável salão de esportes que foi um precursor dos populares carros da divisão M da BMW; esta é uma grande oportunidade para adquirir um clássico bonito e utilizável dos anos 70.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• OktanDenna BMW 2002 Turbo från 1974 är en av endast 1 672 bilar som någonsin tillverkats, i utmärkt mekaniskt och kosmetiskt skick, och som också har figurerat i
• Den drivs av en turboladdad 2,0-liters inline-fyramotor med bränsleinsprutning som ger cirka 170 hk och skickar kraften till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Bilen målades om från sin ursprungliga Chamonix White-färg till Polaris Silver under en restaurering för 15 år sedan.
• Den rapporteras vara mekaniskt utmärkt och fungera utmärkt.
• Bilens mätare visar 89 030 km (55 321 miles).

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• BMW 2002 Turbo, som lanserades på bilsalongen i Frankfurt 1973, var varumärkets första turboladdade produktionsbil och en av de första prestandabilarna med tvångsinduktion.
• 2000 Turbo drevs i praktiken av en 2002 Tii-motor med en KKK-turboladdare och ett kompressionsförhållande på 6,9:1. Den behöll Tii:s mekaniska Kugelfischer-bränsleinsprutningssystem, men med en uppgraderad integrerad boostberikningsfunktion.
• Det här exemplaret levererades nytt i juni 1974 till sin första ägare i Tyskland, via Autohaus Alfred Wörner BMW-återförsäljare i Schwäbisch-Gmünd.
• Den är utrustad med ett soltak från fabriken och har 13-tums Alpina-metallfälgar.
• Bilen har icke-standardiserade men tidstypiska Recaro sportstolar i svart läder.
• Färgen ändrades från Chamonix White till Polaris Silver under en restaurering för 15 år sedan, vilket var den enda andra färgen som fanns tillgänglig för 2002 års Turbo under perioden.
• Bilen levereras med ett BMW Classic Certificate som bekräftar att den har matchande nummer och att det är en äkta fabrikstillverkad 2002 Turbo. Den levereras också med sin ursprungliga tyska registrering, några Dekra- och TÜV-dokument och en kopia av den tyska registreringsbeviset.
• Oktan tidningen där bilen presenterades.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända tidigare skador på karossen.
• Polaris Silver-lackeringen beskrivs som i utmärkt skick, eftersom den målades om professionellt för 15 år sedan, och den är väldokumenterad i fotogalleriet.
• Invändigt ser kupén bra ut, med några mindre veck och lätt slitage på de svarta Recaro sportlädersätena i läder, men utan några skador eller större fel.
• Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i februari 2021 vid 89 005 km av Albion Workshop. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt byte av alla andra filter.

SAMMANFATTNING

Denna BMW 2002 Turbo är ett mycket välpresenterat exemplar av rasen, i Polaris Silver, som fortfarande är i imponerande kosmetiskt skick. Bilen rapporteras också köras och köras utmärkt. En snabb och typiskt pålitlig sportlimousin som var en föregångare till BMW:s populära bilar från M-divisionen; detta är ett utmärkt tillfälle att förvärva en stilig och användbar 70-talsklassiker.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.