1974 BMW 2002

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieses BMW 2002 Coupé ist ein aufsehenerregendes, individuell gestaltetes Exemplar, das über mehrere Jahre hinweg akribisch aufgebaut wurde, um eine zeitgemäße Hommage an einen Rennwagen der 1970er Jahre zu schaffen.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein komplett überarbeiteter und deutlich verbesserter 2,0-Liter-Vierzylinder-M10-Motor, der von zwei Weber-45-Vergasern gespeist wird und über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 160 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser rechtsgelenkte 2002 wurde von einem früheren Besitzer, der den Wagen als weißen Standard-BMW 2002 kaufte, komplett umgebaut und auf sein heutiges Aussehen zugeschnitten. Er begann dann damit, nach und nach zeitgemäße Teile zu beschaffen, um dem Wagen sein unverwechselbares Aussehen zu verleihen.
• Der Kilometerzähler zeigt 54.628 Meilen an, dies ist jedoch nicht garantiert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses BMW 2002 Coupé ist in Alpinweiß mit einer markanten roten Marlboro-Lackierung und einer blauen Lederausstattung mit blauen Teppichen, Cobra-Rennsitzen und einem passenden Armaturenbrett ausgestattet.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern mit silberfarbener Lackierung von Minilite und Toyo Proxes-Reifen.
• Der Motor des Wagens wurde umgebaut und erheblich verbessert und abgestimmt. Dazu gehören Tii-Kolben, eine erhöhte Kompression, eine erleichterte und gewuchtete Kurbelwelle, ein bearbeiteter und erleichterter Kopf, Piper Cams Fast Road-Nockenwellen, eine E30 BMW-Ölpumpe, eine elektrische Kraftstoffpumpe, Weber 45-Vergaser mit Trompeten, Magnecor HT-Zündkabel, eine Bosch-Zündspule, eine elektronische Zündung, Samco-Silikonschläuche, ein kundenspezifischer Edelstahlkühler, ein ARF-Ölauffangbehälter, ein kundenspezifischer Edelstahl-Auspuffkrümmer und eine komplette Auspuffanlage mit zwei Endrohren, um eine Leistung von etwa 160 PS zu erreichen.
• An anderer Stelle wurde die vordere Stoßstange entfernt und das Auto mit der Heckschürze eines 2002er Touring, Kotflügelverbreiterungen im JDM-Stil, maßgeschneiderten Front- und Heckspoilern und einer vorderen Abschleppöse im Rennstil ausgestattet. Die seitlichen Türverkleidungen wurden ebenfalls gekürzt, und eine Marlboro-Rennsportfolie wurde angebracht.
• Das Fahrwerk besteht aus einem Spax-Tieferlegungssatz, der mit speziell angefertigten Federbeinen modifiziert wurde, darunter Teile aus einem Mk2 Volkswagen Golf, die das Auto um 13 cm absenken.
• Das Auto verwendet immer noch die Original-Bremsanlage ohne jegliche Modifikationen gegenüber dem Originalzustand.
• Im Innenraum ist das originale Armaturenbrett erhalten geblieben, aber ein Nardi-Lederlenkrad und -Schaltknauf, eine Stack-Öldruck-Zusatzanzeige, klassische Cobra-Vordersitze und Ersatzteppiche sowie eine vollständige Schalldämmung des Fahrzeugs sind eingebaut worden.
• Der Wagen wird mit dem Original-Besitzerhandbuch, einem Teilekatalog und einem Restaurierungsleitfaden sowie einer großen Anzahl von Rechnungen für Teile und Arbeiten am Wagen geliefert.

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die Lackierung in Alpinweiß ist im Allgemeinen in einem sehr guten Zustand, mit einigen leichten Steinschlägen und gelegentlichen kleinen Flecken.
• An den vorderen Radkästen zeigen sich einige Korrosionsstellen, und unter der Motorhaube gibt es an einigen Stellen etwas mehr Oberflächenrost.
• Dem Frontspoiler scheinen im mittleren Bereich mehrere Befestigungen zu fehlen.
• Im Inneren präsentiert sich der Innenraum gut, mit einigen Falten auf den Ledersitzen, aber im Allgemeinen keine größere Abnutzung. Das Armaturenbrett und die Bedienelemente für den Fahrer sind alle in ausgezeichnetem Zustand, mit Ausnahme von etwas Oberflächenkorrosion am Handbremshebel. Es gibt einige allgemeine Patina" auf den originalen Türkarten, Kunststoffen und Rücksitzen, die dem Auto helfen, seinen ursprünglichen Charakter zu bewahren. Die Türdichtungen sind perishing und würde von Ersatz profitieren.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
• Das Auto ist aufgrund seines Alters von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit. Die letzte Prüfung wurde am 30. September 2017 bei 54.263 Meilen durchgeführt und wurde beim ersten Mal ohne Beanstandung bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 2002er wurde im Juni 2016 bei 54.128 Meilen durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen kompletten Service einschließlich eines Motoröl- und Filterwechsels.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieses BMW 2002 Coupé ist ein aufsehenerregender Klassiker mit einem maßgeschneiderten Erscheinungsbild, das den Geist eines Tourenwagens der 1970er Jahre widerspiegelt. Mit einem beeindruckenden Umbau und einer Liste von verbesserten Teilen sorgt dieses Auto für Aufsehen, wo immer es auch hingeht, und obwohl es von einer Routinewartung profitieren würde, wird es zweifellos von seinem nächsten Besitzer auf seinen bevorzugten kurvenreichen Straßen genossen werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este coupé BMW 2002 es un ejemplo de personalización que llama la atención y que ha sido meticulosamente construido durante varios años para crear un tributo de época a un coche de carreras de los años 70.
• Bajo el capó se encuentra un motor M10 de cuatro cilindros y 2,0 litros totalmente reconstruido y mejorado, alimentado por dos carburadores Weber 45, que envía unos 160 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• Este 2002 con volante a la derecha ha sido totalmente reconstruido y personalizado hasta su aspecto actual por un propietario anterior, que compró el coche como un BMW 2002 blanco de serie, y puso en marcha el proceso de adquisición gradual de elementos de época para crear el aspecto distintivo del coche.
• El cuentakilómetros indica 54.628 millas desde nuevo, sin embargo esto no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este BMW 2002 coupé está acabado en blanco alpino con una distintiva librea roja de Marlboro sobre un interior tapizado en cuero azul, con alfombras azules, asientos de competición Cobra y un salpicadero a juego.
• Monta un juego de llantas de aleación Minilite de 15 pulgadas pintadas en plata y calzadas con neumáticos Toyo Proxes.
• El motor del coche ha sido reconstruido y significativamente mejorado y afinado, esto incluye pistones Tii, aumento de la compresión, un cigüeñal aligerado y equilibrado, una cabeza mecanizada y aligerada, árboles de levas Piper Cams de carretera rápida, una bomba de aceite E30 BMW, una bomba de combustible eléctrica, carburadores Weber 45 con trompetas, cables de encendido Magnecor HT, una bobina de encendido Bosch, encendido electrónico, mangueras de silicona Samco, un radiador de acero inoxidable a medida, un depósito de recogida de aceite ARF, un colector de escape de acero inoxidable a medida y un sistema de escape completo con dos tubos de escape, todo ello combinado para crear una cifra de potencia de unos 160 CV.
• Por otra parte, se ha eliminado el parachoques delantero y se ha instalado el salpicadero trasero de un Touring 2002, guardabarros de estilo JDM, alerones delanteros y traseros a medida y una argolla de remolque delantera de estilo de competición. También se han acortado los embellecedores de las puertas laterales y se ha añadido una envoltura de estilo de competición Marlboro.
• La suspensión es un kit de descenso Spax, modificado con puntales personalizados que incluyen piezas de un Volkswagen Golf Mk2 que rebaja el coche 13 cm, y también se ha instalado un refuerzo de puntales delantero.
• El coche todavía utiliza su configuración de frenado original sin modificaciones de stock.
• En el interior, se mantiene el salpicadero original, pero se ha instalado un volante y un pomo de cambio tapizados en cuero Nardi, un indicador auxiliar de presión de aceite Stack, asientos delanteros clásicos Cobra y alfombras de repuesto, así como una insonorización completa del vehículo.
• El coche se entrega con su manual de propietario original, un catálogo de piezas y una guía de restauración y una importante selección de facturas de piezas y trabajos en el coche.

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura blanca alpina está en muy buen estado en general, mostrando algunos ligeros desprendimientos de piedras y alguna pequeña marca.
• Hay algunas zonas de corrosión que empiezan a aparecer alrededor de los pasos de rueda delanteros, y algo más de óxido superficial bajo el capó en ciertas zonas.
• Parece que al alerón delantero le faltan varias fijaciones en la parte central.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algunas arrugas en los asientos de cuero, pero en general sin mayor desgaste. El salpicadero y los mandos del conductor se encuentran en excelente estado, salvo una corrosión superficial en la palanca del freno de mano. Las tarjetas de las puertas, los plásticos y los asientos traseros originales están algo patinados, lo que ayuda a que el coche conserve su carácter original. Las juntas de las puertas están deterioradas y sería conveniente sustituirlas.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos, y no hay luces de advertencia que aparezcan en el salpicadero.
• En la actualidad, el coche está exento de las pruebas obligatorias de la ITV debido a su edad, y su última prueba se realizó el 30 de septiembre de 2017 con 54.263 millas, lo que resultó en un pase limpio y a la primera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio de este 2002 se llevó a cabo durante junio de 2016 a 54.128 millas. El trabajo consistió en un servicio completo que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor.

RESUMEN

Este BMW 2002 coupé es un clásico que llama la atención, con una apariencia a medida que canaliza el espíritu de un coche de turismo de los años 70. Con una impresionante reconstrucción y una lista de piezas mejoradas, este coche crea una conmoción dondequiera que vaya, y aunque se beneficiaría de un servicio de rutina, sin duda será disfrutado por su próximo propietario en sus carreteras sinuosas favoritas.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Ce coupé BMW 2002 est un exemple personnalisé qui fait tourner les têtes. Il a été méticuleusement construit pendant plusieurs années pour créer un hommage d'époque à une voiture de course des années 1970.
• Sous le capot se trouve un moteur M10 de 2,0 litres à quatre cylindres, entièrement reconstruit et largement amélioré, alimenté par deux carburateurs Weber 45, qui transmet environ 160 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses.
• Cette 2002 à conduite à droite a été entièrement reconstruite et personnalisée jusqu'à son apparence actuelle par un propriétaire précédent, qui a acheté la voiture comme une BMW 2002 blanche standard, et a entrepris le processus d'acquisition progressive d'éléments d'époque pour créer le look distinctif de la voiture.
• L'odomètre indique 54,628 miles depuis le neuf, mais ce chiffre n'est pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce coupé BMW 2002 est fini en Alpine White avec une livrée rouge Marlboro distinctive sur un intérieur garni de cuir bleu, avec des tapis bleus, des sièges de course Cobra et un tableau de bord assorti.
• Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage Minilite de 15 pouces peintes en argent et chaussées de pneus Toyo Proxes.
• Le moteur de la voiture a été reconstruit et considérablement amélioré et réglé, cela inclut des pistons Tii, une compression accrue, un vilebrequin allégé et équilibré, une culasse usinée et allégée, des arbres à cames Piper Cams fast road, une pompe à huile E30 BMW, une pompe à essence électrique, des carburateurs Weber 45 avec trompettes, des câbles d'allumage Magnecor HT, une bobine d'allumage Bosch, un allumage électronique, des tuyaux en silicone Samco, un radiateur en acier inoxydable personnalisé, un réservoir d'huile ARF, un collecteur d'échappement en acier inoxydable personnalisé et un système d'échappement complet avec deux tuyaux d'échappement, le tout combiné pour créer une puissance d'environ 160 ch.
• Ailleurs, le pare-chocs avant a été retiré, et la voiture a été équipée du bouclier arrière d'une Touring 2002, d'élargisseurs d'ailes de style JDM, de spoilers avant et arrière sur mesure, et d'un anneau de remorquage avant de style course. Les garnitures des portes latérales ont également été raccourcies, et un habillage de style course Marlboro a été ajouté.
• La suspension est un kit d'abaissement Spax, modifié avec des jambes de force personnalisées comprenant des pièces provenant d'une Volkswagen Golf Mk2 qui abaisse la voiture de 13 cm, et un support de jambe de force avant est également monté.
• La voiture utilise toujours son système de freinage d'origine, sans aucune modification.
• À l'intérieur, le tableau de bord d'origine a été conservé, mais un volant et un pommeau de levier de vitesse garnis de cuir Nardi, une jauge auxiliaire de pression d'huile Stack, des sièges avant Cobra classiques et des moquettes de remplacement ont été installés, ainsi qu'une insonorisation complète du véhicule.
• La voiture est livrée avec son manuel du propriétaire d'origine, un catalogue de pièces détachées et un guide de restauration ainsi qu'une sélection importante de factures pour les pièces et les travaux effectués sur la voiture.

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture blanche alpine est en très bon état général, avec quelques légers éclats de pierre et quelques petites marques.
• Il y a quelques zones de corrosion qui commencent à apparaître autour des passages de roue avant, et un peu plus de rouille de surface sous le capot à certains endroits.
• Le spoiler avant semble manquer de plusieurs fixations dans la section centrale.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec quelques plis sur les sièges en cuir, mais généralement sans usure majeure. Le tableau de bord et les commandes du conducteur sont tous en excellent état, à l'exception d'une corrosion superficielle sur le levier de frein à main. Il y a une certaine "patine" générale sur les cartes de porte d'origine, les plastiques et les sièges arrière qui aident la voiture à conserver son caractère original. Les joints de porte sont en train de se détériorer et gagneraient à être remplacés.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
• La voiture est maintenant exemptée des tests MOT obligatoires en raison de son âge, et son dernier test a été effectué le 30 septembre 2017 à 54,263 miles, ce qui a donné lieu à un passage propre, du premier coup.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien de cette 2002 a été effectué en juin 2016 à 54 128 miles. Le travail comprenait un service complet incluant un changement d'huile moteur et de filtre.

RÉSUMÉ

Ce coupé BMW 2002 est un classique qui fait tourner les têtes, avec une apparence sur mesure qui rappelle l'esprit des voitures de tourisme des années 1970. Bénéficiant d'une reconstruction impressionnante et d'une liste de pièces améliorées, cette voiture fait sensation partout où elle passe, et bien qu'elle puisse bénéficier d'un service de routine, elle sera sans aucun doute appréciée par son prochain propriétaire sur ses routes sinueuses préférées.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW 2002 coupé è un esemplare personalizzato da far girare la testa, costruito meticolosamente nel corso degli anni per creare un tributo d'epoca a un'auto da corsa degli anni Settanta.
• Sotto il cofano c'è un motore M10 a quattro cilindri da 2,0 litri, completamente ricostruito e notevolmente migliorato, alimentato da due carburatori Weber 45, che invia circa 160 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
• Questa 2002 con guida a destra è stata completamente ricostruita e personalizzata fino a raggiungere l'aspetto attuale da un precedente proprietario, che l'ha acquistata come una BMW 2002 bianca standard e ha avviato un processo di acquisto graduale di elementi corretti per l'epoca per creare il look distintivo dell'auto.
• Il contachilometri indica 54.628 miglia da nuovo, ma non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa BMW 2002 coupé è rifinita in Alpine White con una caratteristica livrea rossa Marlboro su interni rivestiti in pelle blu, con tappeti blu, sedili da corsa Cobra e cruscotto in tinta.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Minilite da 15 pollici verniciati in argento e dotati di pneumatici Toyo Proxes.
• Il motore dell'auto è stato ricostruito e notevolmente migliorato e messo a punto: pistoni Tii, compressione aumentata, albero motore alleggerito e bilanciato, testa lavorata e alleggerita, alberi a camme Piper Cams fast road, pompa dell'olio E30 BMW, pompa del carburante elettrica, carburatori Weber 45 con trombe, cavi candele Magnecor HT, bobina di accensione Bosch, accensione elettronica, tubi flessibili in silicone Samco, radiatore in acciaio inox personalizzato, serbatoio dell'olio ARF, collettore di scarico in acciaio inox personalizzato e impianto di scarico completo con due terminali, il tutto per ottenere una potenza di circa 160 CV.
• Il paraurti anteriore è stato rimosso e l'auto è stata dotata della fascia posteriore di una Touring del 2002, di parafanghi in stile JDM, di spoiler anteriori e posteriori su misura e di un occhiello anteriore da corsa per il traino. Anche le finiture delle portiere laterali sono state accorciate ed è stato aggiunto un rivestimento in stile racing Marlboro.
• Le sospensioni sono un kit di abbassamento Spax, modificato con puntoni personalizzati che includono parti di una Volkswagen Golf Mk2 che abbassano l'auto di 13 cm, e un puntone anteriore montato.
• L'auto utilizza ancora l'impianto frenante originale senza alcuna modifica rispetto a quello di serie.
• All'interno è rimasta la plancia originale, ma sono stati montati un volante e un pomello del cambio rivestiti in pelle Nardi, un indicatore ausiliario della pressione dell'olio Stack, i classici sedili anteriori Cobra e tappeti di ricambio, oltre a un'insonorizzazione completa del veicolo.
• La vettura viene fornita con il manuale originale del proprietario, un catalogo dei ricambi e una guida al restauro, oltre a una significativa selezione di fatture per i ricambi e i lavori effettuati sulla vettura.

CONDIZIONE

• La carrozzeria non presenta danni da impatto.
• La verniciatura Alpine White è in condizioni generalmente molto buone, con alcune leggere scheggiature e qualche piccolo segno.
• Ci sono alcune aree di corrosione che iniziano a manifestarsi intorno ai passaruota anteriori e un po' di ruggine superficiale sotto il cofano in alcune zone.
• Lo spoiler anteriore sembra mancare di alcuni elementi di fissaggio nella sezione centrale.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con qualche sgualcitura sui sedili in pelle, ma in generale nessuna usura importante. Il cruscotto e i comandi del guidatore sono in ottime condizioni, a parte un po' di corrosione superficiale sulla leva del freno a mano. Le carte delle porte, le plastiche e i sedili posteriori originali presentano una certa "patinatura" generale che aiuta la vettura a mantenere il suo carattere originale. Le guarnizioni delle porte sono in via di deterioramento e andrebbero sostituite.
• Non sono noti guasti elettrici o meccanici e non sono presenti spie sul cruscotto.
• L'auto è ora esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età e l'ultimo test è stato effettuato il 30 settembre 2017 a 54.263 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questo 2002 è stato effettuato nel giugno 2016 a 54.128 miglia. Il lavoro comprendeva un servizio completo che includeva il cambio dell'olio motore e del filtro.

SOMMARIO

Questa BMW 2002 coupé è un classico che fa girare la testa e vanta un aspetto personalizzato che richiama lo spirito di un'auto da turismo degli anni Settanta. Grazie a un'impressionante ricostruzione e a un elenco di parti potenziate, quest'auto fa scalpore ovunque vada e, pur beneficiando di una manutenzione di routine, sarà senza dubbio apprezzata dal suo prossimo proprietario sulle sue strade tortuose preferite.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze BMW 2002 coupé is een indrukwekkend, aangepast exemplaar, dat gedurende een aantal jaren zorgvuldig werd gebouwd om een historisch eerbetoon aan een racewagen uit de jaren 1970 te creëren.
• Onder de motorkap ligt een volledig gereviseerde en sterk verbeterde 2,0-liter viercilinder M10-motor, gevoed door dubbele Weber 45-carburateurs, die ongeveer 160 pk naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Deze 2002 met rechtse besturing is volledig verbouwd en aangepast tot zijn huidige uiterlijk door een vorige eigenaar, die de auto kocht als een standaard witte BMW 2002, en begon met het proces van het geleidelijk aanschaffen van periode-correcte items om het onderscheidende uiterlijk van de auto te creëren.
• De kilometerteller geeft 54.628 mijl aan vanaf nieuw, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze BMW 2002 coupé is uitgevoerd in Alpine White met een opvallende rode Marlboro kleurstelling over een met blauw leder bekleed interieur, met blauwe tapijten, Cobra race stoelen, en een bijpassend dashboard.
• Hij staat op een set 15-inch zilverkleurige Minilite lichtmetalen velgen met Toyo Proxes banden.
• De motor van de auto is gereviseerd en aanzienlijk verbeterd en getuned, dit omvat Tii zuigers, verhoogde compressie, een lichtere en gebalanceerde krukas, een machinaal bewerkte en lichtere kop, Piper Cams fast road nokkenassen, een E30 BMW oliepomp, een elektrische brandstofpomp, Weber 45 carburateurs met trompetten, Magnecor HT ontstekingskabels, een Bosch bobine, elektronische ontsteking, Samco siliconen slangen, een op maat gemaakte roestvrijstalen radiator, een ARF olie opvangtank, een op maat gemaakt roestvrijstalen uitlaatspruitstuk, en een compleet uitlaatsysteem met twee uitlaatpijpen, dit alles gecombineerd om een vermogen te creëren van rond de 160 pk.
• Elders is de voorbumper verwijderd en is de auto voorzien van de achterzijde van een Touring uit 2002, spatborden in JDM-stijl, op maat gemaakte voor- en achterspoilers en een voorste sleepoog in racestijl. De sierlijsten van de zijdeuren zijn ook ingekort en er is een Marlboro wrap in race-stijl toegevoegd.
• De ophanging is een verlagingskit van Spax, aangepast met aangepaste veerpoten waaronder onderdelen van een Mk2 Volkswagen Golf die de auto 13 cm verlaagt, en er is ook een veerpootbeugel voor gemonteerd.
• De auto gebruikt nog steeds zijn originele remsysteem zonder wijzigingen.
• Binnenin is het originele dashboard gebleven, maar er zijn een met Nardi-leer bekleed stuurwiel en pookknop, een Stack-hulpoliedrukmeter, klassieke Cobra-voorstoelen en vervangende tapijten gemonteerd, evenals een volledige geluidsisolatie van het voertuig.
• De auto wordt geleverd met het originele handboek voor de eigenaar, een onderdelencatalogus en restauratiegids en een aanzienlijke selectie van facturen voor onderdelen en werkzaamheden aan de auto.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De alpinewitte lak is over het algemeen in zeer goede staat, vertoont wat lichte steenslag en een enkele kleine vlek.
• Er zijn een paar roestplekken te zien rond de voorste wielkasten en op sommige plaatsen is er wat meer roest aan de oppervlakte onder de motorkap.
• De voorspoiler lijkt verschillende bevestigingen in het centrale gedeelte te missen.
• Het interieur ziet er goed uit, met wat kreukels op de lederen stoelen, maar over het algemeen geen noemenswaardige slijtage. Het dashboard en de bedieningselementen zijn allemaal in uitstekende staat, op wat oppervlakkige corrosie op de handremhendel na. Er is wat algemene 'patinering' op de originele deurkaarten, kunststoffen en achterbank die de auto helpen zijn originele karakter te behouden. De deurrubbers zijn aan het vergaan en zouden baat hebben bij vervanging.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De auto is nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd, en de laatste test werd uitgevoerd op 30 september 2017 bij 54.263 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer passeren.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze 2002 werd uitgevoerd in juni 2016 bij 54.128 mijl. De werkzaamheden bestonden uit een volledige servicebeurt inclusief een motorolie- en filterverversing.

SAMENVATTING

Deze BMW 2002 coupé is een klassieker die de aandacht trekt. Hij heeft een op maat gemaakt uiterlijk dat de geest van een toerwagen uit de jaren 1970 oproept. Met zijn indrukwekkende revisie en lijst van opgewaardeerde onderdelen maakt deze auto naar verluidt overal furore, en hoewel hij baat zou hebben bij een routinebeurt, zal zijn volgende eigenaar er ongetwijfeld van genieten op zijn favoriete bochtige wegen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To BMW 2002 coupe jest przyciągającym wzrok, niestandardowym przykładem, który był skrupulatnie budowany przez kilka lat, aby stworzyć hołd dla samochodu wyścigowego z lat 70.
• Pod maską znajduje się w pełni przebudowany i znacznie ulepszony 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik M10, zasilany przez podwójne gaźniki Weber 45, który przekazuje około 160 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej.
• Ten prawostronnie napędzany 2002 został w pełni przebudowany i dostosowany do swojego obecnego wyglądu przez wcześniejszego właściciela, który kupił samochód jako standardowe białe BMW 2002 i rozpoczął proces stopniowego pozyskiwania elementów z epoki, aby stworzyć charakterystyczny wygląd samochodu.
• Licznik kilometrów wskazuje 54,628 mil od nowości, jednak nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• To BMW 2002 coupe wykończone jest w kolorze Alpine White z charakterystycznym czerwonym lakierem Marlboro na niebieskim skórzanym wnętrzu, z niebieskimi dywanikami, fotelami wyścigowymi Cobra i pasującą deską rozdzielczą.
• Jeździ na 15-calowych, malowanych na srebrno felgach Minilite obutych w opony Toyo Proxes.
• Silnik samochodu został odbudowany i znacznie ulepszony i dostrojony, obejmuje to tłoki Tii, zwiększoną kompresję, rozjaśniony i wyważony wał korbowy, obrobioną i rozjaśnioną głowicę, wałki rozrządu Piper Cams fast road, pompę oleju E30 BMW, elektryczną pompę paliwa, gaźniki Weber 45 z trąbkami, Przewody zapłonowe Magnecor HT, cewka zapłonowa Bosch, zapłon elektroniczny, węże silikonowe Samco, customowa chłodnica ze stali nierdzewnej, zbiornik na olej ARF, customowy kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej oraz kompletny układ wydechowy z dwiema końcówkami rur wydechowych, a wszystko to razem pozwoliło uzyskać moc około 160 KM.
• W innych miejscach usunięto przedni zderzak, a samochód został wyposażony w tylną część nadwozia pochodzącą z modelu 2002 Touring, błotniki w stylu JDM, przedni i tylny spoiler oraz przednie ucho holownicze w stylu wyścigowym. Skrócono także listwy bocznych drzwi i dodano wyścigową owijkę Marlboro.
• Zawieszenie to zestaw obniżający firmy Spax, zmodyfikowany za pomocą niestandardowych rozpórek, w tym części z Volkswagena Golfa Mk2, które obniżają samochód o 13 cm, zamontowano również usztywnienie przedniej rozpórki.
• Samochód nadal korzysta z oryginalnego układu hamulcowego bez żadnych modyfikacji w stosunku do stanu magazynowego.
• We wnętrzu pozostała oryginalna deska rozdzielcza, ale zamontowano kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą Nardi, pomocniczy wskaźnik ciśnienia oleju Stack, klasyczne przednie fotele Cobra i wymienne wykładziny, a także pełne wygłuszenie pojazdu.
• Samochód jest dostarczany z oryginalnym podręcznikiem właściciela, katalogiem części i przewodnikiem renowacji oraz znacznym wyborem faktur za części i pracę nad samochodem.

KONDYCJA

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń spowodowanych uderzeniami.
• Alpine White lakier jest w ogólnie bardzo dobrym stanie, pokazując kilka lekkich odprysków kamienia i dziwne mały znak.
• W okolicach przednich nadkoli zaczyna się pojawiać korozja, a pod maską w niektórych miejscach pojawia się rdza powierzchniowa.
• Przedni spoiler wydaje się być pozbawiony kilku mocowań w centralnej części.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze, z pewnymi zagnieceniami na skórzanych siedzeniach, ale ogólnie nie ma większego zużycia. Deska rozdzielcza i kontrole kierowcy wszystkie obecne w doskonałym stanie, z wyjątkiem niektórych korozji powierzchni na dźwigni hamulca ręcznego. Istnieje pewne ogólne "patynowanie" na oryginalnych kart drzwi, tworzyw sztucznych i tylnych siedzeń, które pomagają samochód zachować swój oryginalny charakter. Uszczelki drzwi są niszczące i byłoby korzystne z wymiany.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie widać żadnych lampek ostrzegawczych.
• Samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na swój wiek, a jego ostatni test został przeprowadzony 30 września 2017 r. przy 54,263 milach, w wyniku czego uzyskał czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten 2002 ostatni serwis został przeprowadzony w czerwcu 2016 roku przy 54,128 mil. Praca obejmowała pełny serwis, w tym wymianę oleju silnikowego i filtra.

SUMMARY

To BMW 2002 coupe jest odwracającym głowę klasykiem, który może pochwalić się wyglądem na miarę, który kanalizuje ducha samochodu turystycznego z lat 70-tych. Chwaląc się imponującą przebudową i listą ulepszonych części, ten samochód podobno wywołuje poruszenie gdziekolwiek się pojawi, i choć skorzystałby z rutynowej obsługi, to bez wątpienia będzie się cieszył swoim następnym właścicielem na ich ulubionych krętych drogach.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Este cupê BMW 2002 é um exemplo de viragem de cabeça, personalizado, que foi meticulosamente construído ao longo de vários anos para criar um tributo periódico correcto a um carro de corrida dos anos 70.
• Sob o capot é um motor M10 de 2,0 litros de quatro cilindros totalmente reconstruído e amplamente melhorado, alimentado por dois Weber 45 carburadores, que envia cerca de 160bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
• Esta condução à direita 2002 foi totalmente reconstruída e adaptada à sua aparência actual por um proprietário anterior, que comprou o carro como um BMW branco padrão 2002, e iniciou o processo de aquisição gradual de artigos correctos de período para criar o aspecto distinto do carro.
• O odómetro indica 54.628 milhas de novo, mas isto não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este cupê BMW 2002 é acabado em branco alpino com uma distinta pintura Marlboro vermelha sobre um interior em pele azul, com tapetes azuis, bancos de corrida Cobra, e um painel de instrumentos a condizer.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas pintadas de prata em pneus Toyo Proxes.
• O motor do carro foi reconstruído e significativamente melhorado e afinado, isto inclui pistões Tii, compressão aumentada, uma cambota iluminada e equilibrada, uma cabeça maquinada e iluminada, árvores de cames rápidas Piper Cams, uma bomba de óleo E30 BMW, uma bomba de combustível eléctrica, carburadores Weber 45 com trombetas, Cabos de ignição Magnecor HT, uma bobina de ignição Bosch, ignição electrónica, mangueiras de silicone Samco, um radiador personalizado em aço inoxidável, um tanque de recolha de óleo ARF, um colector de escape personalizado em aço inoxidável, e um sistema de escape completo com dois tubos de escape, todos eles combinados para criar uma potência de cerca de 160 cv.
• Noutro lugar, o pára-choques dianteiro foi removido, e o carro foi equipado com a fáscia traseira de um Touring 2002, pára-lamas ao estilo JDM, spoilers à medida à frente e atrás, e um olho de reboque dianteiro ao estilo de corrida. As guarnições das portas laterais também foram encurtadas, e foi acrescentado um revestimento em estilo de corrida Marlboro.
• A suspensão é um kit de rebaixamento Spax, modificado com escoras personalizadas incluindo peças de um Volkswagen Golf Mk2 que baixa o carro 13 cm, e uma escora dianteira também é montada.
• O carro ainda usa a sua configuração original de travagem sem modificações de stock.
• No interior, o painel de instrumentos original permanece, mas foi montado um volante e um manípulo da caixa de velocidades em pele Nardi, um manómetro auxiliar de pressão de óleo Stack, bancos dianteiros clássicos Cobra e tapetes de substituição, bem como uma insonorização de veículo completo.
• O carro é fornecido com o seu manual original do proprietário, um catálogo de peças e guia de restauro e uma selecção significativa de facturas de peças e trabalhos no carro.

CONDIÇÃO

• Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
• A pintura branca alpina está geralmente em muito bom estado, mostrando algumas lascas de pedra leve e a estranha pequena marca.
• Há algumas áreas de corrosão que começam a aparecer em torno dos arcos das rodas dianteiras, e mais alguma ferrugem superficial por baixo do capot em certas áreas.
• O spoiler dianteiro parece faltar várias fixações na secção central.
• No interior, a cabina apresenta-se bem, com alguns vincos nos assentos de couro, mas geralmente sem grande desgaste. O painel de instrumentos e o condutor controla todos presentes em excelentes condições, salvo alguma corrosão superficial na alavanca do travão de mão. Há alguma 'patinação' geral nos cartões originais das portas, plásticos, e bancos traseiros que ajudam o carro a manter o seu carácter original. As vedações das portas estão a perecer e beneficiariam com a sua substituição.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.
• O carro está agora isento de testes MOT obrigatórios devido à sua idade, e o seu último teste foi realizado a 30 de Setembro de 2017 a 54.263 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço de 2002 foi realizado durante o mês de Junho de 2016 a 54.128 milhas. O trabalho compreendeu um serviço completo, incluindo um óleo de motor e mudança de filtro.

SÍNTESE

Este cupê BMW 2002 é um clássico de virar a cabeça, que ostenta uma aparência sob medida que canaliza o espírito de um carro de turismo dos anos 70. Apresentando uma reconstrução impressionante e uma lista de peças valorizadas, este carro alegadamente cria uma agitação para onde quer que vá, e embora beneficiasse de um serviço de rotina, será sem dúvida apreciado pelo seu próximo proprietário nas suas estradas sinuosas favoritas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• Den här BMW 2002 coupé är ett huvudvridande, specialanpassat exemplar som har byggts minutiöst under ett antal år för att skapa en tidstypisk hyllning till en tävlingsbil från 1970-talet.
• Under motorhuven finns en helt ombyggd och kraftigt förbättrad 2,0-liters fyrcylindrig M10-motor med två Weber 45-förgasare som skickar cirka 160 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Den här högerstyrda 2002:an har byggts om helt och hållet och anpassats till sitt nuvarande utseende av en tidigare ägare, som köpte bilen som en vanlig vit BMW 2002 och började gradvis skaffa tidstypiska föremål för att skapa bilens distinkta utseende.
• Kilometermätaren visar 54 628 mil från nyskick, men detta är inte bekräftat.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna BMW 2002 coupe är utförd i Alpine White med en distinkt röd Marlboro-färg över en blå läderklädd interiör med blå mattor, Cobra race-säten och en matchande instrumentpanel.
• Den körs på 15-tums silvermålade Minilite-metallfälgar med Toyo Proxes-däck.
• Bilens motor har byggts om och förbättrats och trimmats avsevärt, bland annat med Tii-kolvar, ökad kompression, en lättare och balanserad vevaxel, ett maskinbearbetat och lättare huvud, Piper Cams-nockväxlar för snabba vägar, en E30 BMW-oljepump, en elektrisk bränslepump, Weber 45-förgasare med trumpeter, Magnecor HT tändkablar, en Bosch tändspole, elektronisk tändning, Samco silikonslangar, en specialanpassad kylare i rostfritt stål, en ARF-oljeuppsamlingstank, ett specialanpassat avgasspjäll i rostfritt stål och ett komplett avgassystem med två avgasrör, som alla tillsammans skapade en effekt på cirka 160 hk.
• I övrigt togs den främre stötfångaren bort, och bilen utrustades med bakre fasaden från en 2002 Touring, fenderflänsar i JDM-stil, skräddarsydda spoilers fram och bak samt en dragögla i racerstil framtill. Sidodörrarnas kantlister har också förkortats och en Marlboro-plast i racerstil har lagts till.
• Upphängningen är ett Spax-sänkningsset, modifierat med specialanpassade stötdämpare med delar från en Mk2 Volkswagen Golf som sänker bilen 13 cm, och en främre stötdämparstöttning är också monterad.
• Bilen använder fortfarande sin ursprungliga bromsutrustning utan några ändringar från originalet.
• På insidan finns originalinstrumentbrädan kvar, men en Nardi läderklädd ratt och växelspaksknapp, en Stack-oljetrycksmätare, klassiska Cobra-framsäten och nya mattor har monterats, liksom en fullständig ljudisolering av fordonet.
• Bilen levereras med sin ursprungliga ägarhandbok, en reservdelskatalog och restaureringsguide samt ett stort antal fakturor för delar och arbete på bilen.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Den alpina vita lacken är i generellt sett i mycket gott skick, med en del lätta stenskott och enstaka små märken.
• Det finns några områden med korrosion som börjar synas runt de främre hjulhusen och lite mer ytlig rost under motorhuven på vissa ställen.
• Frontspoilern verkar sakna flera fästen i den centrala delen.
• Invändigt är kupén välskött, med en del veck på lädersätena, men i allmänhet inget större slitage. Instrumentbrädan och förarens reglage är alla i utmärkt skick, med undantag för lite ytkorrosion på handbromshandtaget. Det finns en viss allmän "patinering" på de ursprungliga dörrkorten, plasterna och baksätena som hjälper bilen att behålla sin ursprungliga karaktär. Dörrtätningarna är förfallna och skulle behöva bytas ut.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilen är nu undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder, och den senaste testningen genomfördes den 30 september 2017 vid 54 263 miles, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på denna 2002 års bil utfördes i juni 2016 vid 54 128 mil. Arbetet bestod av en fullständig service inklusive byte av motorolja och filter.

SAMMANFATTNING

Den här BMW 2002 coupé är en klassisk bil som får huvudet att vända, med ett skräddarsytt utseende som påminner om en turistbil från 1970-talet. Med en imponerande ombyggnad och en lista med uppgraderade delar skapar denna bil enligt uppgift uppståndelse var den än går, och även om den skulle gynnas av en rutinservice kommer den utan tvekan att njutas av sin nästa ägare på deras slingrande favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.