1973 PORSCHE 911 T 2.4

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine sehr seltene Gelegenheit, einen nummerngleichen, originalen, Vipergrünen, FIA-historischen Rallye-vorbereiteten 911er mit dokumentierter Historie von Anfang an und beeindruckender Rennprovenienz zu erwerben.
• Dieser 911 T 2.4 ohne Schiebedach nach deutscher Spezifikation wurde am 8. April 1974 als ZH 453491 in Zürich erstmals zugelassen und wird von einem originalen Servicebuch mit 16 Stempeln bis zum 18. September 1986 begleitet, gefolgt von weiteren gut dokumentierten Unterlagen in einem zwei Zentimeter dicken Ordner.
• Er ist derzeit als historisches FIA-Rallyefahrzeug mit RAC/MSA-Logbuch und einer kürzlich abgelaufenen FIVA FBHVC-Karte sowie einer HERO-Fahrzeugspezifikationskarte vorbereitet.
• Dieses Auto ist ein Seriensieger, denn es hat bereits die Porsche Speed Championship in Folge gewonnen.
• Dieser sehr seltene Porsche 911 in der originalen Werksfarbe Vipergrün wurde fachmännisch zu einem historischen Rallyefahrzeug in Wettbewerbsspezifikation umgebaut.
• Unter der Heckklappe befindet sich ein getunter und modifizierter 2,4-Liter-Sechszylinder mit originalen Weber-Vergasern mit drei Drosselklappen, der die Hinterräder über ein kürzlich überarbeitetes Fünfgang-Schaltgetriebe mit Monte-Carlo-Getriebe und einem WEVO-Schalthebel antreibt.
• Der HPI-Check zeigt, dass der Wagen im Juli 1991 erstmals bei der DVLA registriert wurde, als er vom europäischen Festland nach Großbritannien gebracht wurde.
• Dieser 911 wurde zuletzt vor 154 Kilometern bei Motoscope Northallerton gewartet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Bitte beachten: Während das Auto auf einem Satz Fuchs-Leichtmetallfelgen abgebildet ist, werden diese vom Verkäufer beibehalten. Dieses Auto wird mit einem Satz goldener 15-Zoll-Minilite-Räder mit "Wald-Rallye"-Reifen sowie einem Ersatzsatz Porsche-Räder mit "Ausstechformen" verkauft.
• Der Wagen ist in dem auffälligen Farbton Viper Green mit kontrastierenden schwarzen Kotflügelspitzen, Scheinwerfereinfassungen und seitlichen Carrera"-Aufklebern lackiert.
• Die Kabine ist mit zwei schwarzen Sparco Pro 2000-Schalensitzen mit silbernen Schroth-Racing-Gurten ausgestattet.
• Zur Ausstattung gehören seltene originale Cibie Boules und serienmäßige Cibie-Scheinwerfer, ein Entenschwanzspoiler, ein Überrollkäfig, ein tief ausgeschnittenes MOMO-Lenkrad mit gelber 12-Uhr-Markierung und ein speziell angefertigter, mittiger Doppelauspuff.
• Dem Verkauf beigefügt sind das Besitzerbuch, das originale Servicebuch, eine Fülle von Unterlagen aus dem Neuzustand und ein Feuerlöschgerät.

ZUSTAND

• Der neu lackierte Lack befindet sich in einem guten Zustand, mit Patina und Unvollkommenheiten sowie einigen Kratzern und kleinen Dellen an der Karosserie, die auf den Einsatz im Wettbewerb zurückzuführen sind.
• Im Inneren ist die Kabine, abgesehen von Gebrauchsspuren an einigen der wichtigsten Kontaktstellen, in gutem Zustand.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Aufgrund seines Alters ist das Fahrzeug jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit. Die letzte TÜV-Prüfung wurde jedoch am 27. April 2023 bei einem angegebenen Kilometerstand von 97.154 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE UND RENNSPORTNACHWEIS

• Dieser 911 ist derzeit als historisches Rallyefahrzeug mit RAC/MSA-Logbuch und kürzlich abgelaufener FIVA FBHVC Card und HERO Fahrzeugspezifikationskarte vorbereitet.
• Dieser 911 T 2.4 ohne Schiebedach, der nach den Vorgaben des deutschen Marktes gebaut wurde, wurde neu in die Schweiz geliefert und dort am 8. April 1974 zugelassen.
• Er wurde an einen anderen Züricher verkauft und später nach Großbritannien exportiert, wo er am 7. August 1990 in Dover eintraf, bevor er 1991 bei der DVLA registriert wurde.
• Der Wagen wurde von Chappell Sports Cars, Surrey, im Dezember 1991 an seinen nächsten Besitzer in Bury St Edmunds verkauft, bevor er im August 1994 an einen Besitzer in Kidderminster weiterverkauft wurde. Interessanterweise wurde der Wagen dem HM Prison Blackenhurst für eine komplette Überholung und Neulackierung in der Originalspezifikation Viper Green anvertraut.
• Im Juli 1998 wurde er weiterverkauft und für seinen neuen Besitzer rennfertig gemacht, der im Jahr 2000 die Porsche Speed Championship auf Anhieb gewann.
• Der Wagen wurde dann im Dezember 2001 an einen bekannten Rallyefahrer verkauft, der ihn bei Formula Fuchs und Rennspeed in Newark vorbereiten ließ.
• Er nahm an rund 20 Veranstaltungen wie The Marathon, Le Jog, Malts, Scottish Thistle und Welsh Retro teil, die er häufig gewann, und kam immer ins Ziel.
• Das Auto wurde im Juli 2007 von einem bekannten und immer noch aktiven Rallyefahrer von Rennspeed gekauft. Es wurde dann zerlegt und zu einem vollwertigen historischen Rallyefahrzeug umgebaut, blieb aber mit originalen Karosserieteilen und dreifachem Choke-Weber-Vergasern FIVA-konform.
• Bei seiner ersten Schotterrallye, den Premier Stages in Mansfield im Jahr 2008, erreichte er den zweiten Platz in seiner Klasse hinter Steve Perez und seinem beeindruckenden Lancia Stratos.
• Es folgten regelmäßige Auftritte bei der Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival und Oulton Park CarFest auf der Rallyebühne mit 'Rallying with Group B' bis 2017.
• Er wurde vom Besitzer im Jahr 2020 gekauft und vor kurzem von Motoscope Northallerton gewartet, die sich um alle zu beachtenden Punkte kümmerten und ein Motortuning sowie einen neuen TÜV-Test durchführten. Berichten zufolge ist er nun bereit, für weitere Rallye-Abenteuer überall hinzufahren.
• Während der zweieinhalbjährigen Besitzzeit des Verkäufers wurde das Auto ohne Rücksicht auf die Kosten gewartet. Wichtige Bereiche wurden bei Bedarf mit neuen Porsche-Werksteilen aufgearbeitet.
• Sitze, Gurte und Feuerlöscher entsprechen der Spezifikation der Rennstrecke und sind nach Ansicht des Verkäufers renntauglich, auch wenn die Lebensdauer für Rallyezwecke abgelaufen ist.Potenzielle Käufer sollten ihre eigenen Erkundigungen und Bewertung in dieser Hinsicht zu machen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist eine sehr seltene Gelegenheit, einen nummerngleichen, originalen, Viper-grünen 911 T 2.4 zu erwerben, der die FIA-Meisterschaft im historischen Rallyesport gewonnen hat und über eine beeindruckende motorsportliche Vergangenheit verfügt. Er wurde fachmännisch als FIA- und FIVA-konformes Rallyefahrzeug vorbereitet und ist mit einer Vielzahl hochwertiger Komponenten ausgestattet. Kürzlich gewartet und mit einem einwandfreien Gesundheitszeugnis versehen und nur zum Verkauf, weil der derzeitige Verkäufer sich aus dem Motorsport zurückzieht, wird er sicherlich jeden Rennsport-Enthusiasten ansprechen und ist bereit, in einer Vielzahl von wettbewerbsfähigen Rallyes genossen zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Una oportunidad muy rara de comprar una coincidencia de números, original Verde Viper, FIA rally histórico preparado 911 con la historia documentada de nuevo y impresionante procedencia de carreras.
• Este 911 T 2.4 LHD sin techo solar de especificación alemana se matriculó por primera vez el 8 de abril de 1974 como ZH 453491 en Zurich Suiza, y viene acompañado del libro de mantenimiento original que muestra 16 sellos hasta el 18 de septiembre de 1986, seguido de más historia bien documentada en un archivo de dos pulgadas de grosor.
• Actualmente está preparado como un coche de rally histórico de la FIA con el libro de registro RAC / MSA y una tarjeta FIVA FBHVC recientemente expirado, además de la tarjeta de especificación del vehículo HERO.
• Se trata de un coche ganador de serie, ya que anteriormente se impuso en el Campeonato Porsche de Velocidad.
• Muy raro en su color original de especificación de fábrica de Viper Green; este Porsche 911 ha sido expertamente convertido en un coche de rally de competición histórica especificación.
• Bajo la tapa trasera se encuentra un motor de 2,4 litros y seis cilindros en línea modificado y afinado, con carburadores Weber originales de tres estranguladores, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades recientemente reconstruida con engranajes Monte Carlo y una palanca de cambios WEVO.
• La comprobación HPI indica que fue registrado por primera vez en la DVLA en julio de 1991, cuando fue traído al Reino Unido desde la Europa continental.
• Este 911 fue revisado por última vez hace sólo 154 kilómetros por Motoscope Northallerton.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Tenga en cuenta lo siguiente: mientras que el coche se muestra en un juego de llantas de aleación Fuchs, estos serán retenidos por el vendedor. Este coche se venderá equipado con un juego de llantas Minilite doradas de 15 pulgadas envueltas en neumáticos de especificación "rally forestal", además de un juego de repuesto de llantas Porsche "de galleta".
• El coche está acabado en el llamativo color Verde Víbora, con los guardabarros, los bordes de los faros y las pegatinas laterales "Carrera" en negro.
• El habitáculo cuenta con dos asientos de cubo Sparco Pro 2000 negros con arneses Schroth Racing plateados.
• El equipamiento incluye unos raros faros originales Cibie Boules y Cibie de serie, un alerón de cola de pato, una jaula antivuelco, un volante MOMO de plato hondo con un marcador amarillo a las 12 en punto y un escape trasero centrado de doble salida fabricado a medida.
• Acompañando a la venta es el paquete de libro del propietario, libro de servicio original, una balsa de la historia desde nuevo, y extintor de incendios.

CONDICIÓN

• La pintura repintada se encuentra en buen estado, con "pátina" e imperfecciones, y algunos arañazos y pequeñas abolladuras alrededor de la carrocería, en consonancia con su uso en competición.
• En el interior, salvo signos de uso en algunos de los principales puntos de contacto, el habitáculo se presenta en buen estado.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• Debido a su antigüedad, el vehículo está exento de la ITV obligatoria. Sin embargo, la ITV más reciente se realizó el 27 de abril de 2023, con 97.154 kilómetros indicados (registrados como millas), lo que dio como resultado un primer aprobado.

HISTORIAL DE SERVICIO Y PROCEDENCIA DE CARRERAS

• Este 911 se prepara actualmente como un coche de rally histórico con RAC / MSA libro de registro y recientemente caducado FIVA FBHVC Card y HERO tarjeta de especificación del vehículo.
• Fabricado según las especificaciones del mercado alemán, este 911 T 2.4 LHD sin techo se entregó nuevo en Suiza y se matriculó allí el 8 de abril de 1974.
• Fue vendido a otro residente en Zurich y posteriormente exportado al Reino Unido, llegando a Dover el 7 de agosto de 1990, antes de ser registrado en la DVLA en 1991.
• El coche fue vendido por Chappell Sports Cars, Surrey en diciembre de 1991 a su siguiente propietario en Bury St Edmunds, antes de ser vendido de nuevo en agosto de 1994 a un propietario en Kidderminster. Curiosamente, el coche fue confiado a la prisión HM Blackenhurst para una completa reconstrucción y repintado en la especificación original Verde Víbora.
• En julio de 1998 se vendió y se preparó para su nuevo propietario, que ganaría el Campeonato Porsche de Velocidad en 2000.
• El coche se vendió en diciembre de 2001 a un conocido piloto de rallyes de regularidad que lo hizo preparar en Fórmula Fuchs y Rennspeed en Newark.
• Compitió y a menudo ganó en una veintena de pruebas, como The Marathon, Le Jog, Malts, Scottish Thistle y Welsh Retro, y nunca dejó de terminar.
• El coche fue comprado por un piloto de rally muy conocido y todavía activo de Rennspeed en julio de 2007, y luego fue desmontado y convertido a la especificación completa de coche de rally histórico, pero permaneciendo legal FIVA con paneles de carrocería originales y carburadores Weber de triple estrangulador.
• En su primer rally de tierra, el Premier Stages de Mansfield en 2008, logró el 2º puesto en su clase por detrás de Steve Perez y su impresionante Lancia Stratos.
• Siguieron apariciones regulares en el Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival y Oulton Park CarFest en la etapa de rally con 'Rallying with Group B' hasta 2017.
• Comprado por el propietario en 2020, ha tenido más recientemente un servicio completo por Motoscope Northallerton que atendió a los elementos que requieren atención y llevó a cabo una puesta a punto del motor y una nueva prueba de ITV. Ahora se informa que está listo para ir a cualquier lugar para más aventuras de rally.
• Durante los dos años y medio de propiedad del vendedor, el coche se ha mantenido sin reparar en gastos. Las zonas clave se han renovado con piezas nuevas de fábrica Porsche cuando ha sido necesario.
• Asientos, arneses y extintores son todas las especificaciones de pista y se cree por el vendedor para ser legal carrera, aunque "la vida expiró" a efectos de rally etapa.Los posibles compradores deben hacer sus propias consultas y evaluación en este sentido.

RESUMEN

Esta es una oportunidad muy rara de adquirir un 911 T 2.4 preparado para rally histórico de la FIA, ganador del campeonato, con números originales y color verde víbora, con una impresionante procedencia del automovilismo y una historia bien documentada desde nuevo. Ha sido preparado por expertos como un coche de rally compatible con la FIA y la FIVA, y está equipado con una serie de componentes de alta calidad. Recientemente revisado y con un certificado de buena salud, y sólo a la venta debido a que el vendedor actual se retira de los deportes de motor, es seguro para atraer a cualquier entusiasta de las carreras, y está listo para ser disfrutado en una serie de rallyes competitivos.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Une occasion très rare d'acheter une 911 préparée pour le rallye historique de la FIA, d'origine et portant les mêmes numéros, de couleur verte Viper, avec un historique documenté depuis l'achat et une impressionnante provenance de course.
• Cette 911 T 2.4 LHD sans toit, de spécification allemande, a été immatriculée pour la première fois le 8 avril 1974 sous le numéro ZH 453491 à Zurich, en Suisse. Elle est accompagnée du carnet d'entretien d'origine portant 16 tampons jusqu'au 18 septembre 1986, ainsi que d'un historique bien documenté dans un dossier de deux pouces d'épaisseur.
• Elle est actuellement préparée en tant que voiture de rallye historique de la FIA, avec un carnet de route RAC/MSA et une carte FIVA FBHVC récemment expirée, ainsi qu'une carte de spécification du véhicule HERO.
• Il s'agit d'une voiture de série, qui a déjà remporté le championnat de vitesse Porsche.
• Très rare dans sa couleur d'origine, le vert Viper, cette Porsche 911 a été transformée en voiture de rallye historique de compétition.
• Sous le capot arrière se trouve un flat-six de 2,4 litres réglé et modifié avec des carburateurs Weber à trois branches d'origine, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports récemment reconstruite, avec un engrenage Monte Carlo et un sélecteur de vitesses WEVO.
• Le contrôle HPI indique qu'il a été enregistré pour la première fois auprès de la DVLA en juillet 1991, lorsqu'il a été importé au Royaume-Uni depuis l'Europe continentale.
• La dernière révision de cette 911 a été effectuée il y a seulement 154 kilomètres par Motoscope Northallerton.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• A noter : Bien que la voiture soit représentée sur un jeu de jantes en alliage Fuchs, celles-ci seront conservées par le vendeur. Cette voiture sera vendue équipée d'un jeu de jantes Minilite dorées de 15 pouces chaussées de pneus de type "rallye forestier", ainsi que d'un jeu de jantes Porsche de rechange.
• La voiture est finie dans la teinte accrocheuse du vert Viper avec des dessus d'ailes, des entourages de phares et des autocollants latéraux "Carrera" noirs contrastés.
• L'habitacle est équipé de deux sièges baquets noirs Sparco Pro 2000 avec des harnais Schroth Racing argentés.
• L'équipement comprend de rares boules Cibie d'origine et des projecteurs Cibie de série, un aileron en queue de canard, un arceau de sécurité, un volant MOMO profond avec un repère jaune à 12 heures, et un échappement arrière centré à double sortie fabriqué sur mesure.
• La vente s'accompagne du carnet du propriétaire, du carnet d'entretien d'origine, d'une foule d'informations sur l'historique de la voiture depuis sa création et d'un extincteur.

CONDITION

• La peinture repeinte est en bon état, avec de la patine et des imperfections, ainsi que quelques rayures et petites bosses autour de la carrosserie, ce qui correspond à son utilisation en compétition.
• À l'intérieur, hormis des signes d'utilisation sur certains des principaux points de contact, l'habitacle se présente en bon état.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• En raison de son âge, le véhicule est désormais exempté du contrôle technique obligatoire. Toutefois, le dernier contrôle technique a été effectué le 27 avril 2023 à un kilométrage indiqué de 97 154 kilomètres (enregistré en miles), ce qui lui a valu d'être accepté pour la première fois.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN ET PROVENANCE DE LA COURSE

• Cette 911 est actuellement préparée comme voiture de rallye historique avec un carnet de route RAC/MSA, une carte FIVA FBHVC récemment expirée et une carte de spécification de véhicule HERO.
• Construite selon les spécifications du marché allemand, cette 911 T 2.4 LHD sans toit a été livrée neuve en Suisse et y a été immatriculée le 8 avril 1974.
• Elle a été vendue à un autre résident zurichois, puis exportée au Royaume-Uni, où elle est arrivée à Douvres le 7 août 1990, avant d'être enregistrée auprès de la DVLA en 1991.
• La voiture a été vendue par Chappell Sports Cars, Surrey, en décembre 1991 à son propriétaire suivant à Bury St Edmunds, avant d'être revendue à nouveau en août 1994 à un propriétaire de Kidderminster. Curieusement, la voiture a ensuite été confiée à HM Prison Blackenhurst pour une remise à neuf complète et une nouvelle peinture dans la spécification d'origine Viper Green.
• En juillet 1998, elle a été vendue et préparée pour la course pour son nouveau propriétaire, qui a remporté le championnat de vitesse Porsche en 2000.
• La voiture a ensuite été vendue en décembre 2001 à un pilote de rallye de régularité bien connu qui l'a fait préparer chez Formula Fuchs et Rennspeed à Newark.
• Il a participé, et souvent gagné, à une vingtaine d'événements tels que The Marathon, Le Jog, Malts, Scottish Thistle et Welsh Retro, et n'a jamais manqué d'arriver au bout.
• La voiture a été achetée à Rennspeed en juillet 2007 par un pilote de rallye bien connu et toujours actif. Elle a ensuite été désossée et convertie en voiture de rallye historique, tout en restant légale pour la FIVA, avec les panneaux de carrosserie d'origine et les carburateurs Weber à triple starter.
• Lors de son premier rallye sur terre, le Premier Stages de Mansfield en 2008, elle a terminé deuxième de sa catégorie derrière Steve Perez et son impressionnante Lancia Stratos.
• Des apparitions régulières ont suivi au Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival et Oulton Park CarFest sur la scène du rallye avec "Rallying with Group B" jusqu'en 2017.
• Achetée par le propriétaire en 2020, elle a récemment fait l'objet d'une révision complète par Motoscope Northallerton qui s'est occupé de tous les points nécessitant une attention particulière, a effectué une mise au point du moteur et un nouveau contrôle technique. Elle est maintenant prête à partir pour de nouvelles aventures en rallye.
• Pendant les deux ans et demi où le vendeur a possédé la voiture, celle-ci a été entretenue à tout prix. Les éléments clés ont été remis en état avec de nouvelles pièces d'usine Porsche lorsque cela était nécessaire.
• Les sièges, les harnais et les extincteurs sont tous conformes aux spécifications de la piste et le vendeur pense qu'ils sont légaux pour la course, bien qu'ils soient périmés pour les rallyes par étapes.Les acheteurs potentiels doivent faire leurs propres recherches et évaluations à cet égard.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'une occasion très rare d'acquérir une 911 T 2.4 préparée pour les rallyes historiques FIA, d'origine verte Viper, avec des numéros correspondants, avec une provenance impressionnante en matière de sport automobile et une histoire bien documentée depuis l'état neuf. Elle a été préparée de manière experte en tant que voiture de rallye conforme aux normes de la FIA et de la FIVA, et est équipée d'un grand nombre de composants de haute qualité. Récemment révisée et dotée d'un certificat de bonne santé, elle n'est à vendre que parce que le vendeur actuel se retire du sport automobile. Elle ne manquera pas de plaire à tout amateur de course automobile et est prête à participer à de nombreux rallyes compétitifs.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Un'opportunità molto rara di acquistare una 911 originale con numeri corrispondenti, di colore verde vipera, preparata per i rally storici FIA, con una storia documentata dal nuovo e un'impressionante provenienza dalle corse.
• Questa 911 T 2.4 con tetto non apribile, con specifiche tedesche, è stata immatricolata per la prima volta l'8 aprile 1974 come ZH 453491 a Zurigo, in Svizzera, ed è accompagnata dal libretto di manutenzione originale con 16 timbri fino al 18 settembre 1986, seguito da un'ulteriore storia ben documentata in un fascicolo di due pollici di spessore.
• Attualmente è preparata come auto da rally storica FIA con libretto RAC/MSA e tessera FIVA FBHVC scaduta da poco, oltre alla scheda HERO per le specifiche del veicolo.
• Si tratta di un'auto vincitrice di serie, che in passato ha conquistato il Campionato di Velocità Porsche a titolo definitivo.
• Molto rara nel suo colore originale di fabbrica, il verde vipera, questa Porsche 911 è stata sapientemente convertita in un'auto storica da rally con specifiche da competizione.
• Sotto il cofano posteriore c'è un flat-six da 2,4 litri messo a punto e modificato, con carburatori Weber originali a tripla coclea, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce recentemente ricostruito con ingranaggi Monte Carlo e un cambio WEVO.
• Il controllo HPI indica che è stata registrata per la prima volta presso la DVLA nel luglio 1991, quando è stata introdotta nel Regno Unito dall'Europa continentale.
• L'ultima manutenzione di questa 911 è stata effettuata solo 154 chilometri fa da Motoscope Northallerton.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Si prega di notare: Sebbene l'auto sia raffigurata con un set di cerchi in lega Fuchs, questi saranno conservati dal venditore. L'auto sarà venduta con un set di cerchi Minilite dorati da 15 pollici con pneumatici specifici da rally, oltre a un set di ruote Porsche di scorta.
• L'auto è rifinita nell'accattivante tonalità del verde Viper, con alettoni neri a contrasto, bordi dei fari e decalcomanie laterali "Carrera".
• L'abitacolo è dotato di due sedili Sparco Pro 2000 neri con imbracature Schroth Racing argentate.
• L'equipaggiamento comprende rare Boules Cibie originali e faretti Cibie di serie, uno spoiler a coda d'anatra, una gabbia di sicurezza, un volante MOMO a disco profondo con indicatore giallo a ore 12 e uno scarico posteriore centrato a doppia uscita costruito su misura.
• La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, dal libretto di manutenzione originale, da una serie di documenti storici dal nuovo e dall'estintore.

CONDIZIONE

• La vernice riverniciata è riportata in condizioni discrete, con "patina" e imperfezioni, e alcuni graffi/minuscole ammaccature intorno alla carrozzeria, in linea con il suo utilizzo nelle competizioni.
• All'interno, salvo segni di utilizzo su alcuni dei principali punti di contatto, l'abitacolo si presenta in buono stato.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• A causa della sua età, il veicolo è ora esente dal test MOT obbligatorio. Tuttavia, l'ultimo test MOT è stato effettuato il 27 aprile 2023 a un chilometraggio indicato di 97.154 chilometri (registrati come miglia), con il risultato di essere superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO E PROVENIENZA DALLE CORSE

• Questa 911 è attualmente preparata come auto da rally storica con libretto RAC/MSA e carta FIVA FBHVC scaduta di recente e carta HERO per le specifiche del veicolo.
• Costruita secondo le specifiche del mercato tedesco, questa 911 T 2.4 LHD senza tetto apribile è stata consegnata nuova in Svizzera e immatricolata l'8 aprile 1974.
• Fu venduta a un altro residente di Zurigo e successivamente esportata nel Regno Unito, arrivando a Dover il 7 agosto 1990, prima di essere immatricolata presso la DVLA nel 1991.
• L'auto è stata venduta da Chappell Sports Cars, Surrey, nel dicembre 1991 al suo successivo proprietario di Bury St Edmunds, prima di essere rivenduta nell'agosto 1994 a un proprietario di Kidderminster. Curiosamente, l'auto è stata affidata alla HM Prison Blackenhurst per una ricostruzione completa con "dadi e bulloni" e una riverniciatura nella specifica originale Viper Green.
• Nel luglio 1998 fu venduta e preparata per il suo nuovo proprietario, che avrebbe vinto il Campionato di Velocità Porsche nel 2000.
• La vettura è stata poi venduta nel dicembre 2001 a un noto pilota di rally di regolarità che l'ha fatta preparare da Formula Fuchs e Rennspeed a Newark.
• Ha partecipato e spesso vinto in circa 20 eventi come The Marathon, Le Jog, Malts, Scottish Thistle e Welsh Retro, senza mai fallire.
• L'auto è stata acquistata da un noto e ancora attivo pilota di rally da Rennspeed nel luglio 2007, ed è stata quindi smontata e convertita alle specifiche di un'auto da rally storica, pur rimanendo legale FIVA con pannelli di carrozzeria originali e carburatori Weber a triplo starter.
• Nel suo primo rally su ghiaia, il Premier Stages di Mansfield nel 2008, ha ottenuto il secondo posto di classe dietro a Steve Perez e alla sua impressionante Lancia Stratos.
• Sono seguite apparizioni regolari al Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival e Oulton Park CarFest sul palcoscenico del rally con "Rallying with Group B" fino al 2017.
• Acquistata dal proprietario nel 2020, è stata recentemente sottoposta a una revisione completa da parte di Motoscope Northallerton, che si è occupata di tutti gli elementi che richiedevano attenzione e ha effettuato una messa a punto del motore e un nuovo test MOT. Ora si dice che sia pronta a partire per altre avventure rallystiche.
• Durante i due anni e mezzo di proprietà del venditore, l'auto è stata mantenuta senza badare a spese. Le aree chiave sono state rinnovate con nuovi pezzi di fabbrica Porsche, dove necessario.
• I sedili, le cinture e gli estintori sono tutti specifici per la pista e il venditore ritiene che siano legali per le gare, anche se "scaduti" per i rally di scena.I potenziali acquirenti devono informarsi e valutare autonomamente questo aspetto.

SOMMARIO

Questa è una rarissima opportunità di acquistare una 911 T 2.4 originale, con numeri corrispondenti, di colore verde vipera, vincitrice del campionato FIA di rally storici, con un'impressionante provenienza dal mondo del motorsport e una storia ben documentata fin dal nuovo. È stata sapientemente preparata come auto da rally conforme alle norme FIA e FIVA ed è dotata di una serie di componenti di alta qualità. Recentemente revisionata e sottoposta a un certificato di buona salute, è in vendita solo perché l'attuale venditore si è ritirato dal mondo del motorsport, e sarà sicuramente apprezzata da tutti gli appassionati di corse e pronta per essere utilizzata in una serie di rally competitivi.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een zeer zeldzame kans om een originele Viper Green, FIA historic rally geprepareerde 911 te kopen met gedocumenteerde geschiedenis vanaf nieuw en een indrukwekkende racing provenance.
• Deze LHD 911 T 2.4 zonder zonnedak met Duitse specificaties werd voor het eerst geregistreerd op 8 april 1974 als ZH 453491 in Zürich, Zwitserland, en gaat vergezeld van het originele onderhoudsboekje met 16 stempels tot 18 september 1986, gevolgd door verdere goed gedocumenteerde geschiedenis in een twee inch dik dossier.
• Hij is momenteel geprepareerd als een FIA historic rally car met RAC/MSA logboek en een recent verlopen FIVA FBHVC Card, plus HERO voertuigspecificatiekaart.
• Dit is een serie-winnende auto, die eerder al het Porsche Speed Championship won.
• Zeer zeldzaam in zijn originele fabriekskleur Viper Green; deze Porsche 911 is vakkundig omgebouwd tot een historische rallyauto voor wedstrijddoeleinden.
• Onder de achterklep ligt een getunede en aangepaste 2,4-liter flat-six met originele triple-choke Weber carburateurs, die de achterwielen aandrijft via een recent gereviseerde handgeschakelde vijfversnellingsbak met Monte Carlo gearing en een WEVO versnellingspook.
• De HPI check geeft aan dat hij voor het eerst werd geregistreerd bij de DVLA in juli 1991, toen hij vanuit het Europese vasteland het Verenigd Koninkrijk werd binnengebracht.
• Deze 911 is slechts 154 kilometer geleden voor het laatst onderhouden door Motoscope Northallerton.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Let op: terwijl de auto is afgebeeld op een set Fuchs lichtmetalen velgen, deze zullen worden behouden door de verkoper. Deze auto wordt verkocht met een set 15-inch gouden Minilite wielen met 'forest rally' banden, plus een reserveset van 'cookie cutter' Porsche wielen.
• De auto is afgewerkt in de opvallende tint Viper Green met contrasterende zwarte wing-tops, koplampranden en zijstickers 'Carrera'.
• De cabine is voorzien van twee zwarte Sparco Pro 2000 kuipstoelen met zilveren Schroth Racing-harnassen.
• De uitrusting omvat zeldzame originele Cibie Boules en standaard Cibie spots, een ducktail spoiler, een rolkooi, een deep-dish MOMO stuurwiel met een gele 12 uur markering, en een twin-exit custom-built gecentreerde achteruitlaat.
• Bij de verkoop is het boek van de eigenaar, het originele onderhoudsboekje, een heleboel geschiedenis vanaf nieuw en een brandblusser.

CONDITION

• Het overgespoten lakwerk zou in redelijke staat zijn, met 'patina' en imperfecties, en enkele krassen/kleine deukjes rond de carrosserie, in overeenstemming met het gebruik in de competitie.
• Binnenin is de cabine, afgezien van gebruikssporen op enkele van de belangrijkste contactpunten, in goede staat.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische gebreken.
• Vanwege zijn leeftijd is het voertuig nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring. De meest recente APK-keuring is echter uitgevoerd op 27 april 2023 bij een opgegeven 97.154 kilometer (geregistreerd als mijl), met als resultaat een eerste doorkomst.

ONDERHOUDSHISTORIE EN RACING PROVENANCE

• Deze 911 is momenteel geprepareerd als historische rallyauto met RAC/MSA logboek en recent verlopen FIVA FBHVC Card en HERO voertuigspecificatiekaart.
• Deze LHD 911 T 2.4 zonder zonnedak werd nieuw geleverd in Zwitserland en geregistreerd op 8 april 1974.
• Hij werd verkocht aan een andere inwoner van Zürich en later geëxporteerd naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij op 7 augustus 1990 aankwam in Dover, voordat hij in 1991 werd geregistreerd bij de DVLA.
• De auto werd in december 1991 door Chappell Sports Cars, Surrey, verkocht aan de volgende eigenaar in Bury St Edmunds, voordat hij in augustus 1994 weer werd doorverkocht aan een eigenaar in Kidderminster. Intrigerend genoeg werd de auto toevertrouwd aan HM Prison Blackenhurst voor een complete 'nut and bolt' rebuild en herspuiten in de originele specificatie Viper Green.
• In juli 1998 werd hij verkocht en geprepareerd voor zijn nieuwe eigenaar, die in 2000 het Porsche Speed Championship won.
• De auto werd vervolgens in december 2001 verkocht aan een bekende regelmatige rallyrijder die hem liet prepareren bij Formula Fuchs en Rennspeed in Newark.
• Hij nam deel aan en won vaak in een twintigtal evenementen zoals De Marathon, Le Jog, Malts, Scottish Thistle en Welsh Retro, en verzuimde nooit te finishen.
• De auto werd in juli 2007 gekocht door een bekende en nog steeds actieve rallyrijder van Rennspeed, en werd vervolgens gestript en omgebouwd tot volledige historische rallyauto specificatie, maar bleef FIVA legaal met originele carrosserie panelen en triple choke Weber carburateurs.
• In zijn eerste gravelrally, de Premier Stages in Mansfield in 2008, werd hij tweede in zijn klasse achter Steve Perez en zijn indrukwekkende Lancia Stratos.
• Tot 2017 volgden regelmatige optredens op de Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival en Oulton Park CarFest op het rallypodium met 'Rallying with Group B'.
• Hij is in 2020 door de eigenaar gekocht en heeft onlangs een volledige onderhoudsbeurt gehad bij Motoscope Northallerton, die alle aandachtspunten heeft behandeld en een motortuning en een nieuwe APK-test heeft uitgevoerd. Naar verluidt is hij nu klaar voor verdere rallyavonturen.
• Gedurende de tweeënhalf jaar dat de verkoper eigenaar was, is de auto koste wat kost onderhouden. Belangrijke onderdelen zijn waar nodig opgeknapt met nieuwe Porsche fabrieksonderdelen.
• Stoelen, harnassen en brandblussers zijn allemaal circuitspecifiek en zijn volgens de verkoper race legaal, hoewel ze 'over de datum' zijn voor rally doeleinden.Toekomstige kopers dienen zelf navraag te doen en een inschatting te maken.

SAMENVATTING

Dit is een zeer zeldzame kans om een originele Viper Green, kampioenschap winnende FIA historic rally geprepareerde 911 T 2.4 met indrukwekkende motorsport provenance en een goed gedocumenteerde geschiedenis vanaf nieuw te kopen. Hij is vakkundig voorbereid als een FIA- en FIVA-conforme rallyauto en voorzien van een groot aantal hoogwaardige componenten. De auto heeft onlangs een onderhoudsbeurt gekregen en is alleen te koop omdat de huidige verkoper zich terugtrekt uit de autosport. Hij zal zeker in de smaak vallen bij elke raceliefhebber en is klaar om deel te nemen aan tal van competitieve rally's.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

• Bardzo rzadka okazja do zakupu oryginalnego, historycznego, rajdowego 911 FIA o pasujących numerach, z udokumentowaną historią od nowości i imponującą proweniencją wyścigową.
• Ten egzemplarz 911 T 2.4 LHD bez szyberdachu w niemieckiej specyfikacji został po raz pierwszy zarejestrowany 8 kwietnia 1974 r. jako ZH 453491 w Zurychu w Szwajcarii i jest wyposażony w oryginalną książkę serwisową z 16 pieczęciami do 18 września 1986 r., a także dalszą dobrze udokumentowaną historię w pliku o grubości dwóch cali.
• Obecnie jest przygotowany jako historyczny samochód rajdowy FIA z dziennikiem RAC/MSA i niedawno wygasłą kartą FIVA FBHVC oraz kartą specyfikacji pojazdu HERO.
• Jest to samochód, który zwyciężył w serii Porsche Speed Championship.
• To bardzo rzadkie Porsche 911 w oryginalnym fabrycznym kolorze Viper Green zostało fachowo przerobione na historyczny samochód rajdowy.
• Pod tylną pokrywą znajduje się stuningowana i zmodyfikowana 2,4-litrowa, płaska szóstka z oryginalnymi gaźnikami Weber z potrójnym dławikiem, napędzająca tylne koła poprzez niedawno przebudowaną pięciobiegową manualną skrzynię biegów z przekładnią Monte Carlo i dźwignią zmiany biegów WEVO.
• Sprawdzenie HPI wskazuje, że został on po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w lipcu 1991 roku, kiedy to został sprowadzony do Wielkiej Brytanii z Europy kontynentalnej.
• Ten model 911 był ostatnio serwisowany zaledwie 154 km temu przez Motoscope Northallerton.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Uwaga: Podczas gdy samochód jest przedstawiony na zestawie felg aluminiowych Fuchs, zostaną one zatrzymane przez sprzedającego. Samochód będzie sprzedawany z zestawem 15-calowych złotych felg Minilite owiniętych w opony o specyfikacji "leśnego rajdu" oraz zapasowym zestawem kół Porsche typu "cookie cutter".
• Samochód jest wykończony w przyciągającym wzrok odcieniu Viper Green z kontrastującymi czarnymi końcówkami skrzydeł, obramowaniami reflektorów i bocznymi naklejkami "Carrera".
• W kabinie znajdują się dwa czarne fotele kubełkowe Sparco Pro 2000 ze srebrnymi uprzężami Schroth Racing.
• Wyposażenie obejmuje rzadkie oryginalne reflektory Cibie Boules i standardowe reflektory Cibie, spojler typu ducktail, klatkę bezpieczeństwa, kierownicę MOMO z głębokim wgłębieniem i żółtym znacznikiem godziny 12, a także podwójny wydech tylny wykonany na zamówienie.
• Do sprzedaży dołączony jest pakiet książek właściciela, oryginalna książka serwisowa, mnóstwo historii od nowości i gaśnica.

KONDYCJA

• Ponownie lakierowany lakier jest w dobrym stanie, z "patyną" i niedoskonałościami oraz kilkoma zadrapaniami / drobnymi wgnieceniami wokół nadwozia, zgodnie z jego zawodniczym użytkowaniem.
• Wewnątrz, poza śladami użytkowania na niektórych głównych punktach styku, kabina prezentuje się w dobrym stanie.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ze względu na swój wiek pojazd jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań technicznych. Jednak ostatni test MOT został przeprowadzony 27 kwietnia 2023 r. przy wskazanym przebiegu 97 154 kilometrów (zarejestrowanych jako mile), w wyniku czego został on zaliczony po raz pierwszy.

HISTORIA SERWISOWA I WYŚCIGOWY RODOWÓD

• To 911 jest obecnie przygotowane jako historyczny samochód rajdowy z dziennikiem RAC/MSA i niedawno wygasłą kartą FIVA FBHVC oraz kartą specyfikacji pojazdu HERO.
• Zbudowany zgodnie z niemiecką specyfikacją, ten model 911 T 2.4 LHD bez szyberdachu został dostarczony jako nowy do Szwajcarii i zarejestrowany tam 8 kwietnia 1974 roku.
• Został on sprzedany innemu mieszkańcowi Zurychu, a następnie wyeksportowany do Wielkiej Brytanii, docierając do Dover 7 sierpnia 1990 r., po czym został zarejestrowany w DVLA w 1991 r.
• Samochód został sprzedany przez firmę Chappell Sports Cars z Surrey w grudniu 1991 r. kolejnemu właścicielowi z Bury St Edmunds, a następnie w sierpniu 1994 r. właścicielowi z Kidderminster. Co ciekawe, samochód został powierzony HM Prison Blackenhurst w celu całkowitej odbudowy i ponownego polakierowania w oryginalnej specyfikacji Viper Green.
• W lipcu 1998 roku został sprzedany i przygotowany do wyścigów dla nowego właściciela, który w 2000 roku wygrał Porsche Speed Championship.
• Samochód został następnie sprzedany w grudniu 2001 r. znanemu kierowcy rajdowemu, który przygotował go w Formule Fuchs i Rennspeed w Newark.
• Rywalizował i często wygrywał w około 20 wydarzeniach, takich jak The Marathon, Le Jog, Malts, Scottish Thistle i Welsh Retro, i nigdy nie zawiódł na mecie.
• Samochód został zakupiony przez znanego i wciąż aktywnego kierowcę rajdowego od Rennspeed w lipcu 2007 roku, a następnie został rozebrany i przerobiony do pełnej specyfikacji historycznego samochodu rajdowego, ale pozostał legalny FIVA z oryginalnymi panelami nadwozia i potrójnymi gaźnikami Weber.
• W swoim pierwszym rajdzie szutrowym, Premier Stages w Mansfield w 2008 roku, zajął 2. miejsce w klasie za Stevem Perezem i jego imponującą Lancią Stratos.
• Następnie regularnie pojawiał się na Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival i Oulton Park CarFest na scenie rajdowej z "Rallying with Group B" do 2017 roku.
• Zakupiony przez właściciela w 2020 roku, niedawno przeszedł pełny serwis w Motoscope Northallerton, który zajął się wszystkimi elementami wymagającymi uwagi i przeprowadził tuning silnika oraz nowy test MOT. Według doniesień jest teraz gotowy do dalszych rajdowych przygód.
• Podczas dwuipółletniego okresu posiadania przez sprzedającego, samochód był utrzymywany bez względu na koszty. Kluczowe obszary zostały odnowione przy użyciu nowych części fabrycznych Porsche tam, gdzie było to wymagane.
• Fotele, uprzęże i gaśnice są zgodne ze specyfikacją toru i zdaniem sprzedawcy są legalne, choć "wygasły" do celów rajdów etapowych.Potencjalni nabywcy powinni dokonać własnej oceny w tym zakresie.

PODSUMOWANIE

Jest to bardzo rzadka okazja do zakupu oryginalnego modelu 911 T 2.4 w kolorze Viper Green, zwycięzcy mistrzostw FIA w rajdach historycznych, z imponującym doświadczeniem w sportach motorowych i dobrze udokumentowaną historią od nowości. Został on fachowo przygotowany jako samochód rajdowy zgodny z normami FIA i FIVA i jest wyposażony w wiele wysokiej jakości komponentów. Niedawno serwisowany i wystawiony na sprzedaż tylko ze względu na wycofanie się obecnego sprzedawcy ze sportów motorowych, z pewnością spodoba się każdemu entuzjaście wyścigów i jest gotowy do udziału w wielu rajdach.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Uma oportunidade muito rara de adquirir um 911 com os mesmos números, verde Viper original, preparado para ralis históricos da FIA, com um historial documentado desde novo e uma impressionante proveniência de corridas.
• Este 911 T 2.4 LHD, sem tecto de abrir, de especificação alemã, foi registado pela primeira vez em 8 de Abril de 1974 como ZH 453491 em Zurique, Suíça, e é acompanhado pelo livro de serviço original com 16 carimbos até 18 de Setembro de 1986, seguido de um historial bem documentado num ficheiro de duas polegadas de espessura.
• Actualmente, está preparado como um carro de rali histórico da FIA, com um livro de registo RAC/MSA e um cartão FIVA FBHVC recentemente expirado, além do cartão de especificações do veículo HERO.
• Este é um carro vencedor de séries, tendo anteriormente ganho o Campeonato de Velocidade Porsche.
• Muito raro na sua cor original de fábrica, o verde Viper, este Porsche 911 foi habilmente convertido num carro de rali histórico de competição.
• Debaixo da tampa traseira está um flat-six de 2,4 litros afinado e modificado com carburadores Weber de três bicos originais, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades recentemente reconstruída com mudanças Monte Carlo e uma alavanca de velocidades WEVO.
• A verificação HPI indica que foi registado pela primeira vez na DVLA em Julho de 1991, quando foi trazido para o Reino Unido a partir da Europa continental.
• A última revisão deste 911 foi efectuada há apenas 154 quilómetros pela Motoscope Northallerton.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Atenção: embora o carro esteja ilustrado com um conjunto de jantes de liga leve Fuchs, estas serão mantidas pelo vendedor. Este carro será vendido equipado com um conjunto de jantes Minilite douradas de 15 polegadas com pneus de especificação "forest rally", mais um conjunto sobresselente de jantes Porsche "cookie cutter".
• O carro tem um acabamento na atraente tonalidade Verde Viper, com asas, faróis e decalques laterais "Carrera" em preto contrastante.
• O habitáculo inclui dois bancos de balde Sparco Pro 2000 pretos com arneses Schroth Racing prateados.
• O equipamento inclui raros faróis Cibie Boules originais e faróis Cibie de série, um spoiler em forma de rabo de pato, uma gaiola de protecção, um volante MOMO com um marcador de 12 horas amarelo e um escape traseiro centrado de dupla saída personalizado.
• Acompanha a venda o livro de registo do proprietário, o livro de serviço original, uma série de registos desde novo e o extintor de incêndio.

CONDIÇÃO

• A pintura pintada de novo está em bom estado, com "pátina" e imperfeições, e alguns riscos/pequenos entalhes na carroçaria, de acordo com a sua utilização em competição.
• No interior, salvo sinais de utilização em alguns dos principais pontos de contacto, o habitáculo apresenta-se em bom estado.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas.
• Devido à sua idade, o veículo está agora isento de testes obrigatórios de inspecção. No entanto, o teste MOT mais recente foi realizado em 27 de Abril de 2023, com 97 154 quilómetros (registados como milhas), resultando numa aprovação pela primeira vez.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO E PROVENIÊNCIA DE CORRIDAS

• Este 911 está actualmente preparado como um carro de rali histórico com um livro de registo RAC/MSA e um cartão FIVA FBHVC e um cartão de especificação de veículo HERO recentemente expirados.
• Construído de acordo com as especificações do mercado alemão, este 911 T 2.4 LHD sem tecto de abrir foi entregue novo na Suíça e registado em 8 de Abril de 1974.
• Foi vendido a outro residente de Zurique e mais tarde exportado para o Reino Unido, chegando a Dover em 7 de Agosto de 1990, antes de ser registado na DVLA em 1991.
• O carro foi vendido pela Chappell Sports Cars, Surrey, em Dezembro de 1991, ao seu próximo proprietário em Bury St Edmunds, antes de ser novamente vendido em Agosto de 1994 a um proprietário em Kidderminster. Curiosamente, o carro foi confiado à HM Prison Blackenhurst para uma reconstrução completa "porca e parafuso" e uma nova pintura na especificação original Viper Green.
• Em Julho de 1998, foi vendido e preparado para corridas para o seu novo proprietário, que viria a ganhar o Campeonato de Velocidade Porsche em 2000.
• O carro foi então vendido em Dezembro de 2001 a um conhecido piloto de ralis de regularidade que o preparou na Formula Fuchs e na Rennspeed em Newark.
• Competiu e ganhou frequentemente em cerca de 20 eventos, como a Maratona, Le Jog, Malts, Scottish Thistle e Welsh Retro, e nunca deixou de terminar.
• O carro foi comprado por um conhecido e ainda activo piloto de rali à Rennspeed em Julho de 2007, e foi então despojado e convertido para a especificação de carro de rali histórico, mas permanecendo legal para a FIVA com painéis de carroçaria originais e carburadores Weber de ar condicionado triplo.
• No seu primeiro rali em gravilha, o Premier Stages em Mansfield, em 2008, ficou em 2º lugar na classe, atrás de Steve Perez e do seu impressionante Lancia Stratos.
• Seguiram-se aparições regulares no Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival e Oulton Park CarFest no palco de ralis com "Rallying with Group B" até 2017.
• Adquirido pelo proprietário em 2020, foi recentemente submetido a uma revisão completa pela Motoscope Northallerton, que tratou de todos os itens que necessitavam de atenção e efectuou uma afinação do motor e um novo teste MOT. É agora relatado como estando pronto para ir a qualquer lugar para novas aventuras de rali.
• Durante os dois anos e meio em que o vendedor foi proprietário do automóvel, a sua manutenção foi efectuada sem olhar a custos. As principais áreas foram renovadas com peças novas de fábrica da Porsche, sempre que necessário.
• Os bancos, os arneses e os extintores de incêndio são todos de especificação de pista e o vendedor acredita que são legais para corridas, embora tenham "vida expirada" para fins de rali de palco.Os potenciais compradores devem fazer os seus próprios inquéritos e avaliações a este respeito.

RESUMO

Esta é uma oportunidade muito rara de adquirir um 911 T 2.4 com números correspondentes, Viper Green original, vencedor de um campeonato de rali histórico da FIA, com uma impressionante proveniência de desportos motorizados e uma história bem documentada desde novo. Foi habilmente preparado como um carro de rali compatível com a FIA e a FIVA e está equipado com uma série de componentes de alta qualidade. Recentemente revisto e com um atestado de boa saúde, e apenas para venda devido ao facto de o actual vendedor se ter retirado dos desportos motorizados, irá certamente agradar a qualquer entusiasta de corridas e está pronto para ser apreciado numa série de ralis competitivos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Ett mycket sällsynt tillfälle att köpa en matchande nummer, original Viper Green, FIA historisk rally förberedd 911 med dokumenterad historia från ny och imponerande racing proveniens.
• Denna 911 T 2.4 utan taklucka med tysk specifikation registrerades först den 8 april 1974 som ZH 453491 i Zürich, Schweiz, och åtföljs av den ursprungliga serviceboken med 16 stämplar fram till 18 september 1986, följt av ytterligare väldokumenterad historia i en två tum tjock fil.
• Den är för närvarande förberedd som en FIA historisk rallybil med RAC/MSA loggbok och ett nyligen utgånget FIVA FBHVC-kort, plus HERO fordonsspecifikationskort.
• Detta är en serievinnande bil, som tidigare har vunnit Porsche Speed Championship direkt.
• Denna Porsche 911 är mycket sällsynt i sin ursprungliga fabriksspecifika färg Viper Green och har på ett sakkunnigt sätt omvandlats till en historisk rallybil med tävlingsspecifikationer.
• Under bakluckan sitter en trimmad och modifierad 2,4-liters flatsexa med original Weber-förgasare med tre choker, som driver bakhjulen via en nyligen ombyggd femväxlad manuell växellåda med Monte Carlo-utväxling och en WEVO-växelspak.
• HPI-kontrollen visar att den först registrerades hos DVLA i juli 1991 när den fördes in i Storbritannien från det europeiska fastlandet.
• Denna 911 servades senast för bara 154 kilometer sedan av Motoscope Northallerton.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Vänligen observera: medan bilen är avbildad på en uppsättning Fuchs lättmetallfälgar, kommer dessa att behållas av säljaren. Denna bil kommer att säljas utrustad med en uppsättning 15-tums guld Minilite-hjul lindade i "forest rally" specifikationsdäck, plus en reservuppsättning av "cookie cutter" Porsche-hjul.
• Bilen är målad i den iögonfallande nyansen Viper Green med kontrasterande svarta vingar, strålkastaromfattningar och "Carrera"-dekaler på sidorna.
• Kupén har två svarta Sparco Pro 2000 skålade säten med silverfärgade Schroth Racing-selehakar.
• Utrustningen omfattar sällsynta original Cibie Boules och standard Cibie strålkastare, en ducktail spoiler, en rullbur, en MOMO-ratt med djup skålning och gul 12-markör samt ett specialbyggt centrerat bakre avgasrör med dubbla utlopp.
• Medföljande försäljning är ägarens bokpaket, original servicebok, en mängd historia från nya och brandsläckare.

TILLSTÅND

• Den omlackerade lacken rapporteras vara i gott skick, med "patina" och imperfektioner, och några repor/mindre fördjupningar runt karossen i linje med dess tävlingsanvändning.
• Invändigt är kupén i gott skick, med undantag för tecken på användning på några av de viktigaste beröringspunkterna.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• På grund av sin ålder är fordonet nu undantaget från obligatorisk MOT-kontroll. Det senaste MOT-testet genomfördes dock den 27 april 2023 vid en angiven körsträcka på 97 154 kilometer (registrerat som miles), vilket resulterade i ett godkänt första test.

SERVICEHISTORIK OCH TÄVLINGSMERITER

• Denna 911 är för närvarande förberedd som en historisk rallybil med RAC / MSA loggbok och nyligen utgånget FIVA FBHVC-kort och HERO fordonsspecifikationskort.
• Denna LHD 911 T 2.4 utan taklucka, byggd enligt tyska specifikationer, levererades ny till Schweiz och registrerades där den 8 april 1974.
• Den såldes till en annan person bosatt i Zürich och exporterades senare till Storbritannien, där den anlände till Dover den 7 augusti 1990, innan den registrerades hos DVLA 1991.
• Bilen såldes av Chappell Sports Cars, Surrey i december 1991 till sin nästa ägare i Bury St Edmunds, innan den såldes vidare igen i augusti 1994 till en ägare i Kidderminster. Intressant nog anförtroddes bilen till HM Prison Blackenhurst för en fullständig "mutter och bult" ombyggnad och omlackering i originalspecifikationen Viper Green.
• I juli 1998 såldes den vidare och tävlingsförbereddes för sin nya ägare, som sedan vann Porsche Speed Championship helt och hållet år 2000.
• Bilen såldes sedan i december 2001 till en välkänd rallyförare som lät förbereda den hos Formula Fuchs och Rennspeed i Newark.
• Den tävlade och vann ofta i cirka 20 evenemang som The Marathon, Le Jog, Malts, Scottish Thistle och Welsh Retro, och misslyckades aldrig med att komma i mål.
• Bilen köptes av en välkänd och fortfarande aktiv rallyförare från Rennspeed i juli 2007, och den strippades sedan och konverterades till full historisk rallybilsspecifikation, men förblev FIVA-godkänd med original karosspaneler och Weber-förgasare med trippel choke.
• I sitt första grusrally, det Mansfield-baserade Premier Stages 2008, kom den tvåa i klassen bakom Steve Perez och hans imponerande Lancia Stratos.
• Därefter följde regelbundna framträdanden på Chatsworth Rally Show, Race Retro, Silverstone Classic, Donington Historic Festival och Oulton Park CarFest på rallybanan med "Rallying with Group B" fram till 2017.
• Den köptes av ägaren 2020 och har nyligen genomgått en fullständig service av Motoscope Northallerton som tog hand om alla saker som krävde uppmärksamhet och utförde en motorinställning och ett nytt MOT-test. Den rapporteras nu vara redo att åka var som helst för ytterligare rallyäventyr.
• Under säljarens två och ett halvt års ägande har bilen underhållits utan kostnad. Viktiga områden har renoverats med nya Porsche-fabriksdelar vid behov.
• Säten, selar och brandsläckare är alla spårspecifika och säljaren anser att de är tävlingsmässiga, även om de är "utgångna" för rallyändamål.Potentiella köpare bör göra sina egna förfrågningar och bedömningar i detta avseende.

SAMMANFATTNING

Detta är ett mycket sällsynt tillfälle att köpa en Viper Green-märkesvinnande FIA 911 T 2.4 med matchande nummer, originalfärg, med imponerande motorsportbakgrund och en väldokumenterad historia från nybilstillverkningen. Den har expertförberetts som en FIA- och FIVA-kompatibel rallybil och är utrustad med en mängd högkvalitativa komponenter. Nyligen servad och friskförklarad, och endast till salu på grund av att den nuvarande säljaren drar sig tillbaka från motorsport, kommer den säkert att tilltala alla racingentusiaster och är redo att avnjutas i en mängd konkurrenskraftiga rallytävlingar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.