1973 PORSCHE 911 T 2.4

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein ikonischer, klassischer Performance-Wagen in begehrter, später Modelljahr-Spezifikation.
• Angetrieben wird er von einem 2,4-Liter-Saugmotor mit CIS-Einspritzung, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 140 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser gut erhaltene 911er wurde einer Karosserierestaurierung und Neulackierung unterzogen und befindet sich seit August 1999 im Besitz seines derzeitigen Eigentümers.
• Der Wagen wurde ursprünglich nach Ohio geliefert, bevor er im Oktober 1998 nach Großbritannien importiert wurde, angeblich von dem bekannten ehemaligen Porsche-Rennfahrer Nick Faure.
• Der Gesamtkilometerstand wird auf 147.313 Meilen geschätzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 soll eines von nur 1.944 Exemplaren der 2,4-Liter-F-Serie sein, die im Vergleich zu den früheren T-Modellen mit einer Bosch K-Jetronic CIS-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet waren, um die Leistung zu steigern.
• Er ist in seinem ursprünglichen Silbermetallic-Look mit schwarzem Innenraum lackiert und fährt auf schwarzen 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallrädern mit silbernen Felgen.
• Der Wagen wurde außerdem mit einem Auspuff aus Edelstahl ausgestattet.
• Die Kabine ist mit einem Moto-Lita-Lenkrad und Sony-Kompositlautsprechern ausgestattet.
• Zum Auto gehört ein zeitgemäßes Handbuch für einen 911 S, ein Porsche-Echtheitszertifikat, eine ausführliche Historie nach 1999, verschiedene Papiere vor 1999, ein Ersatzrad und ein Wagenheber.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine früheren Unfallschäden bekannt. Der Verkäufer berichtet, dass es sich bei dem vorderen Kotflügel auf der rechten Seite vermutlich um ein Ersatzteil aus dem Jahr 1998 oder früher handelt.
• Eine vollständige Neulackierung wurde 2006 von Classic Car Services in Maidstone durchgeführt, wo auch die B-Säulen ersetzt und die Schweller repariert wurden.
• Die Aufarbeitung der Karosserie und weitere Lackierarbeiten wurden im April 2021 von Tony Williams Bodyshop in Malvern durchgeführt. Die Lackierung befindet sich jetzt in einem ausgezeichneten Zustand.
• Der Zustand des Innenraums wird als gut beschrieben. Er wurde vor dem Kauf des jetzigen Halters im Jahr 1999 neu eingerichtet. Es gibt einen kleinen Riss im Fahrersitz, Abnutzungserscheinungen am Schaltknauf und an einigen Schaltern sowie einen Riss und einige Abnutzungen am Armaturenbrett.
• Die Uhr geht langsam und unregelmäßig, aber sie funktioniert angeblich noch.
• Die Verriegelung des Handschuhfachs funktioniert nicht mehr, aber das Handschuhfach selbst wird angeblich korrekt geschlossen.
• Es wurden keine weiteren mechanischen oder elektrischen Defekte festgestellt.
• Während das Auto aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung ausgenommen ist, wurde die letzte MOT-Prüfung am 21. Juni 2021 bei 146.623 Meilen durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen mit Hinweisen auf verschlissene vordere Stabilisatorbolzen oder -buchsen auf der Nah- und Fernseite.

SERVICEGESCHICHTE

• Zuffenhaus stimmte den Motor neu ab und baute im Februar 2022 den Kraftstoffdosierkopf und den Warmlaufregler um.
• Eine große Inspektion wurde im März 2021 bei 146.381 Meilen vom Porsche-Spezialisten Zuffenhaus durchgeführt, der die Stößel und die vorderen Radlager überprüfte und einstellte sowie die Bremsflüssigkeit, die Zündkerzen und den Öltemperaturfühler austauschte.
• Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen während seines Besitzes bis 2019 jedes Jahr von dem ehemaligen AFN-Porsche-Ingenieur Leigh Kingston-Hardy gewartet wurde, danach führte Zuffenhaus alle regelmäßigen Wartungsarbeiten durch.
• Die hinteren Stoßdämpfer wurden im November 2015 ausgetauscht.
• Das Heizungsventilsystem wurde im November 2004 überholt.
• Der Öltank wurde im Dezember 2002 ersetzt.
• Der Motor, das Getriebe und die Kupplung wurden im November 2001 bei einem Kilometerstand von 107.209 Meilen überholt, und im Dezember 2001 wurde eine umfassende Wartung durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Es handelt sich um ein gut erhaltenes Exemplar des klassischen Sportwagens von Porsche, das von seinem derzeitigen Halter seit 23 Jahren in gutem Zustand gehalten wird. Als eines von nur 1.944 Fahrzeugen der F-Serie mit Bosch-Kraftstoffeinspritzung, die vor der Einführung der Stoßstangenmodelle gebaut wurden, ist dieser seltene 911er bei Sammlern sicher sehr begehrt und bereit, dem neuen Besitzer ein unvergessliches Fahrerlebnis auf seinen Lieblingsstraßen zu bieten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un icónico coche clásico de altas prestaciones, con las codiciadas especificaciones de los últimos años del modelo.
• Está propulsado por un motor de 2,4 litros de aspiración natural con inyección de combustible CIS, que entrega unos 140 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este 911 bien mantenido ha sido sometido a una restauración de la carrocería y repintado, y ha estado con su actual propietario desde agosto de 1999.
• El coche fue entregado originalmente en Ohio antes de ser importado al Reino Unido en octubre de 1998, según se dice, por el conocido ex piloto de carreras de Porsche Nick Faure.
• Se cree que el kilometraje total es de 147.313 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Se dice que este 911 es uno de los 1.944 ejemplares de la serie F de 2,4 litros, que estaban equipados con un sistema de inyección de combustible K-Jetronic CIS de Bosch para mejorar el rendimiento en comparación con los anteriores modelos T.
• Está acabado en su color plateado metálico original sobre un habitáculo negro, y monta un juego de llantas de aleación Fuchs negras de 15 pulgadas con llanta plateada.
• El coche también ha sido equipado con un escape de acero inoxidable.
• El habitáculo está equipado con un volante Moto-Lita, así como con altavoces Sony de material compuesto.
• Acompañando al coche hay un manual de instrucciones correcto para un 911 S, el certificado de autenticidad de Porsche, un extenso historial posterior a 1999, varios papeles anteriores a 1999, rueda de repuesto y un gato.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño por accidente anterior. El vendedor informa que se cree que el alerón delantero del lado cercano es una pieza de repuesto que data de 1998 o antes.
• En 2006, Classic Car Services de Maidstone llevó a cabo un repintado completo, sustituyendo también los pilares B y reparando los umbrales.
• En abril de 2021, Tony Williams Bodyshop de Malvern llevó a cabo la renovación de la carrocería y otros trabajos de pintura. La pintura está ahora en excelentes condiciones.
• En el interior, el estado del habitáculo se describe como bueno, y fue renovado antes de la compra del actual propietario en 1999. El asiento del conductor tiene una pequeña grieta, el pomo del cambio y algunos interruptores están desgastados, y el salpicadero tiene una grieta y algunos rasguños.
• El reloj es lento y errático, pero al parecer sigue funcionando.
• El cierre de la guantera ya no funciona, pero se dice que la guantera en sí cierra correctamente.
• No se han detectado más fallos mecánicos o eléctricos.
• Aunque el coche está exento de las pruebas obligatorias de la ITV debido a su edad, la última prueba de la ITV se llevó a cabo el 21 de junio de 2021 con 146.623 millas y resultó en un primer pase con advertencias para los pernos o casquillos desgastados de la barra estabilizadora delantera cercana y externa.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Zuffenhaus volvió a poner a punto el motor y reconstruyó el cabezal de medición de combustible y el regulador de calentamiento en febrero de 2022.
• En marzo de 2021, a los 146.381 kilómetros, el especialista de Porsche, Zuffenhaus, realizó una revisión importante y ajustó los taqués y los cojinetes de las ruedas delanteras, y sustituyó el líquido de frenos, las bujías y el sensor de temperatura del aceite.
• El vendedor informa de que, durante su propiedad, el coche fue revisado cada año por el exingeniero de AFN Porsche Leigh Kingston-Hardy hasta 2019, momento a partir del cual Zuffenhaus realizó todo el mantenimiento regular.
• Los amortiguadores traseros fueron sustituidos en noviembre de 2015.
• El sistema de válvulas del calentador se revisó en noviembre de 2004.
• El depósito de aceite se sustituyó en diciembre de 2002.
• El motor, la caja de cambios y el embrague fueron reconstruidos en noviembre de 2001, a los 107.209 kilómetros, y posteriormente se realizó una revisión completa en diciembre de 2001.

RESUMEN

Este es un ejemplo bien presentado de la definición de Porsche clásico coche deportivo que se ha mantenido en buen estado por su actual guardián de 23 años, incluyendo un motor y tren motriz reconstruir, así como una extensa repintado. Como uno de los 1.944 coches de la serie F con inyección de combustible Bosch construido antes del lanzamiento de los modelos "parachoques de impacto", este raro 911 es seguro que será buscado por los coleccionistas, y está listo para ofrecer una experiencia de conducción memorable en las carreteras favoritas del nuevo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Une voiture de performance classique iconique, dans les spécifications recherchées de la fin de l'année modèle.
• Il est propulsé par un flat-six de 2,4 litres à aspiration naturelle et injection de carburant CIS, délivrant environ 140 ch aux roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Cette 911 bien entretenue a subi une restauration de la carrosserie et une nouvelle peinture, et est avec son propriétaire actuel depuis août 1999.
• La voiture a été initialement livrée dans l'Ohio avant d'être importée au Royaume-Uni en octobre 1998, apparemment par Nick Faure, ancien pilote de course Porsche bien connu.
• Le kilométrage total est estimé à 147 313 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 serait l'un des 1 944 exemplaires de la série F de 2,4 litres, équipés d'un système d'injection Bosch K-Jetronic CIS pour des performances accrues par rapport aux modèles T précédents.
• Elle est finie en argent métallique d'origine sur un habitacle noir, et repose sur un ensemble de jantes en alliage Fuchs noires de 15 pouces avec une jante argentée.
• La voiture a également été équipée d'un échappement en acier inoxydable.
• L'habitacle est équipé d'un volant Moto-Lita ainsi que de haut-parleurs composites Sony.
• La voiture est accompagnée d'un manuel d'utilisation d'époque pour une 911 S, d'un certificat d'authenticité Porsche, d'un historique complet postérieur à 1999, de divers documents antérieurs à 1999, d'une roue de secours et d'un cric.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance de dommages antérieurs causés par un accident. Le vendeur signale que l'aile avant côté droit serait une pièce de rechange datant de 1998 ou avant.
• Une nouvelle peinture complète a été effectuée en 2006 par Classic Car Services à Maidstone, qui a également remplacé les piliers B et réparé les seuils.
• Une remise à neuf de la carrosserie et une nouvelle peinture ont été effectuées en avril 2021 par Tony Williams Bodyshop à Malvern. La peinture est maintenant rapportée comme étant en excellent état.
• A l'intérieur, l'état de la cabine est décrit comme bon, et a été retrimmé avant l'achat par le propriétaire actuel en 1999. Il y a une petite fente dans le siège du conducteur, une usure du pommeau de vitesse et de certains interrupteurs, et une fissure et quelques éraflures sur le tableau de bord.
• L'horloge est lente et erratique, mais elle fonctionnerait encore.
• Le loquet de la boîte à gants ne fonctionne plus, mais la boîte à gants elle-même se ferme correctement.
• Aucune autre défaillance mécanique ou électrique n'a été détectée.
• Bien que la voiture soit exemptée des tests MOT obligatoires en raison de son âge, le test MOT le plus récent a été effectué le 21 juin 2021 à 146,623 miles et s'est soldé par un premier succès avec des avis concernant l'usure des axes ou des bagues de la barre antiroulis avant côté gauche et côté droit.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Zuffenhaus a réaccordé le moteur et reconstruit la tête de dosage du carburant et le régulateur d'échauffement en février 2022.
• Une révision majeure a été effectuée en mars 2021 à 146 381 miles par le spécialiste Porsche Zuffenhaus, qui a contrôlé et réglé les poussoirs et les roulements de roue avant, et remplacé le liquide de frein, les bougies et la sonde de température d'huile.
• Le vendeur indique que, pendant qu'il était propriétaire de la voiture, celle-ci a été révisée chaque année par l'ex-ingénieur d'AFN Porsche Leigh Kingston-Hardy jusqu'en 2019, après quoi Zuffenhaus a effectué tous les entretiens réguliers.
• Les amortisseurs arrière ont été remplacés en novembre 2015.
• Le système de vannes de chauffage a été révisé en novembre 2004.
• Le réservoir d'huile a été remplacé en décembre 2002.
• Le moteur, la boîte de vitesse et l'embrayage ont été reconstruits en novembre 2001 à 107 209 miles, et un service complet a ensuite été effectué en décembre 2001.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple bien présenté de la voiture de sport classique de Porsche qui a été maintenue en bon état par son gardien actuel depuis 23 ans, y compris une reconstruction du moteur et du groupe motopropulseur ainsi qu'une peinture extensive. Faisant partie des 1 944 voitures de la série F équipées de l'injection Bosch construites avant le lancement des modèles à pare-chocs, cette 911 rare sera certainement recherchée par les collectionneurs et est prête à offrir une expérience de conduite mémorable sur les routes préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un'iconica vettura classica ad alte prestazioni, con le ricercate specifiche dell'ultimo anno del modello.
• È alimentata da un flat-six da 2,4 litri ad aspirazione naturale con iniezione CIS, che eroga circa 140 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questa 911 ben tenuta è stata sottoposta a un restauro e a una riverniciatura della carrozzeria e appartiene al suo attuale proprietario dall'agosto 1999.
• L'auto è stata originariamente consegnata in Ohio prima di essere importata nel Regno Unito nell'ottobre 1998, secondo quanto riferito dal noto ex pilota Porsche Nick Faure.
• Il chilometraggio totale è stimato in 147.313 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Si dice che questa 911 sia uno dei soli 1.944 esemplari della Serie F da 2,4 litri, dotati di un sistema di iniezione Bosch K-Jetronic CIS per migliorare le prestazioni rispetto ai modelli T precedenti.
• È rifinita nel suo originale argento metallizzato su un abitacolo nero e monta un set di cerchi in lega Fuchs neri da 15 pollici con bordo argentato.
• La vettura è stata inoltre dotata di uno scarico in acciaio inox.
• L'abitacolo è dotato di un volante Moto-Lita e di altoparlanti compositi Sony.
• L'auto è accompagnata da un manuale d'uso corretto per una 911 S, dal certificato di autenticità Porsche, da un'ampia cronologia post-1999, da vari documenti pre-1999, dalla ruota di scorta e da un cric.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di precedenti danni da incidente. Il venditore riferisce che l'alettone anteriore posteriore è un pezzo di ricambio risalente al 1998 o prima.
• Nel 2006 Classic Car Services di Maidstone ha eseguito una riverniciatura completa, sostituendo anche i montanti B e riparando i brancardi.
• Nell'aprile del 2021, Tony Williams Bodyshop di Malvern ha eseguito il restauro della carrozzeria e un ulteriore intervento di riverniciatura. La vernice è ora in condizioni eccellenti.
• All'interno, le condizioni dell'abitacolo sono descritte come buone, ed è stato ridipinto prima dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario nel 1999. Il sedile del guidatore presenta una piccola spaccatura, il pomello del cambio e alcuni interruttori sono usurati, mentre il cruscotto presenta una crepa e qualche graffio.
• L'orologio è lento e irregolare, ma secondo quanto riferito funziona ancora.
• Il fermo del cassetto portaoggetti non funziona più, ma il cassetto stesso si chiude correttamente.
• Non sono stati rilevati altri guasti meccanici o elettrici.
• Sebbene l'auto sia esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età, l'ultimo test MOT è stato effettuato il 21 giugno 2021 a 146.623 miglia ed è stato superato per la prima volta con l'avvertenza che i perni o le boccole della barra stabilizzatrice anteriore sono usurati.

STORIA DEL SERVIZIO

• Zuffenhaus ha rimesso a punto il motore e ricostruito la testa di dosaggio del carburante e il regolatore di riscaldamento nel febbraio 2022.
• Nel marzo 2021, a 146.381 chilometri, lo specialista Porsche Zuffenhaus ha effettuato un importante intervento di manutenzione, controllando e regolando le punterie e i cuscinetti delle ruote anteriori e sostituendo il liquido dei freni, le candele e il sensore della temperatura dell'olio.
• Il venditore riferisce che, durante la sua proprietà, l'auto è stata revisionata ogni anno dall'ingegnere ex-AFN Porsche Leigh Kingston-Hardy fino al 2019, dopodiché Zuffenhaus ha eseguito tutti gli interventi di manutenzione ordinaria.
• Gli ammortizzatori posteriori sono stati sostituiti nel novembre 2015.
• Il sistema di valvole del riscaldatore è stato revisionato nel novembre 2004.
• Il serbatoio dell'olio è stato sostituito nel dicembre 2002.
• Il motore, il cambio e la frizione sono stati ricostruiti nel novembre 2001 a 107.209 miglia, e un servizio completo è stato successivamente eseguito nel dicembre 2001.

SOMMARIO

Si tratta di un esemplare ben presentato della classica auto sportiva Porsche che è stata mantenuta in buono stato dall'attuale proprietario di 23 anni, con una ricostruzione del motore e della trasmissione e un'ampia riverniciatura. Essendo una delle sole 1.944 vetture della Serie F con iniezione Bosch costruite prima del lancio dei modelli con paraurti d'impatto, questa rara 911 sarà sicuramente ricercata dai collezionisti ed è pronta ad offrire un'esperienza di guida memorabile sulle strade preferite dal nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een iconische klassieke performance auto, in gewilde late modeljaar specificatie.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk aangezogen 2,4-liter vlakke zescilinder met CIS-brandstofinjectie, die ongeveer 140 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze goed onderhouden 911 heeft een carrosserie restauratie en overspuitbeurt ondergaan, en is sinds augustus 1999 bij de huidige eigenaar.
• De auto werd oorspronkelijk geleverd in Ohio voordat hij in oktober 1998 in het VK werd geïmporteerd, naar verluidt door de bekende voormalige Porsche-coureur Nick Faure.
• De totale kilometerstand wordt geschat op 147.313 mijl.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 is naar verluidt een van de slechts 1.944 2,4-liter exemplaren van de F-Serie, die werden uitgerust met een Bosch K-Jetronic CIS-brandstofinjectiesysteem voor verbeterde prestaties in vergelijking met de vroegere T-modellen.
• Hij is afgewerkt in zijn originele zilvermetallic over een zwarte cabine, en staat op een set zwarte 15-inch Fuchs lichtmetalen velgen met een zilveren rand.
• De auto is ook voorzien van een roestvrijstalen uitlaat.
• De cabine is uitgerust met een Moto-Lita stuurwiel en Sony composiet luidsprekers.
• Bij de auto is een periode-correcte handleiding voor een 911 S, Porsche certificaat van echtheid, uitgebreide geschiedenis na 1999, diverse papieren van voor 1999, reservewiel, en een krik.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade door een ongeval. De verkoper meldt dat de nearside voorvleugel wordt verondersteld om een vervangingsonderdeel te zijn dat van 1998 of eerder dateert.
• De auto werd in 2006 volledig overgespoten door Classic Car Services in Maidstone, die ook de B-stijlen verving en de dorpels repareerde.
• De carrosserie werd in april 2021 opgeknapt en opnieuw gespoten door Tony Williams Bodyshop in Malvern. Het lakwerk is nu in uitstekende staat.
• De cabine is in goede staat en werd voor de aankoop door de huidige eigenaar in 1999 opnieuw bekleed. Er is een kleine scheur in de bestuurdersstoel, slijtage aan de versnellingspookknop en een deel van het schakelaarspaneel, en een barst en wat slijtplekken op het dashboard.
• De klok is traag en onregelmatig, maar werkt naar verluidt nog.
• Het klepje van het dashboardkastje werkt niet meer, maar het dashboardkastje zelf zou wel goed sluiten.
• Er zijn verder geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd.
• Hoewel de auto is vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd, werd de meest recente APK-keuring uitgevoerd op 21 juni 2021 bij 146.623 mijl en resulteerde in een eerste keer passeren met adviezen voor versleten nearside en offside voor anti-roll bar linkage pinnen of struiken.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Zuffenhaus heeft de motor opnieuw afgesteld en in februari 2022 de brandstofdoseerkop en de opwarmregelaar gereviseerd.
• In maart 2021, na 146.381 mijl, werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door Porsche-specialist Zuffenhaus, die de klepstoters en de voorwiellagers controleerde en afstelde, en de remvloeistof, bougies en olietemperatuursensor verving.
• De verkoper meldt dat de auto tijdens zijn eigenaarschap tot 2019 elk jaar werd onderhouden door ex-AFN Porsche ingenieur Leigh Kingston-Hardy, waarna Zuffenhaus alle reguliere onderhoud uitvoerde.
• De achterschokdempers werden in november 2015 vervangen.
• Het verwarmingsklepsysteem is in november 2004 gereviseerd.
• De olietank werd in december 2002 vervangen.
• De motor, versnellingsbak en koppeling werden gereviseerd in november 2001 bij 107.209 mijl, en een volledige onderhoudsbeurt werd vervolgens uitgevoerd in december 2001.

SAMENVATTING

Dit is een goed gepresenteerd exemplaar van Porsche's bepalende klassieke sportwagen, die door zijn huidige houder van 23 jaar in goede staat is gehouden, inclusief een revisie van de motor en aandrijflijn, alsmede een uitgebreide overspuitbeurt. Als een van slechts 1.944 F-Series auto's met Bosch brandstofinjectie gebouwd vóór de lancering van de 'impact bumper' modellen, is deze zeldzame 911 zeker gewild bij verzamelaars, en is klaar om een onvergetelijke rijervaring te leveren op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Kultowy samochód o klasycznych osiągach, w poszukiwanej specyfikacji z końca roku modelowego.
• Napędza go wolnossąca, 2,4-litrowa, płaska szóstka z wtryskiem paliwa CIS, dostarczająca około 140 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Ten dobrze utrzymany 911 przeszedł renowację i lakierowanie nadwozia, i był z obecnym właścicielem od sierpnia 1999 roku.
• Samochód został pierwotnie dostarczony do Ohio, zanim został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w październiku 1998 roku, podobno przez znanego byłego kierowcę wyścigowego Porsche Nicka Faure.
• Uważa się, że całkowity przebieg wynosi 147,313 mil.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ta 911 jest podobno jednym z zaledwie 1,944 egzemplarzy serii F o pojemności 2,4 litra, które zostały wyposażone w system wtrysku paliwa Bosch K-Jetronic CIS, zapewniający większą wydajność w porównaniu z wcześniejszymi modelami T.
• Jest on wykończony w oryginalnym metalicznym srebrze nad czarną kabiną i jeździ na zestawie czarnych 15-calowych felg Fuchs ze srebrnymi obręczami.
• Samochód został również wyposażony w wydech ze stali nierdzewnej.
• W kabinie zamontowano kierownicę Moto-Lita, a także głośniki kompozytowe Sony.
• Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi 911 S z epoki, certyfikat autentyczności Porsche, obszerna historia po 1999 roku, różne dokumenty sprzed 1999 roku, koło zapasowe i podnośnik.

KONDYCJA

• Sprzedający nie wie o żadnych wcześniejszych uszkodzeniach powypadkowych. Sprzedający informuje, że przednie skrzydło z prawej strony jest prawdopodobnie częścią zamienną z 1998 roku lub wcześniej.
• Pełny lakier został przeprowadzony w 2006 roku przez Classic Car Services w Maidstone, który również wymienił słupki B i naprawił progi.
• Odnowienie nadwozia i dalsze prace lakiernicze zostały wykonane w kwietniu 2021 roku przez Tony Williams Bodyshop w Malvern. Lakier jest obecnie w doskonałym stanie.
• Przechodząc do środka, stan kabiny jest opisany jako dobry, i został ponownie obszyty przed zakupem przez obecnego posiadacza w 1999 roku. Istnieje małe rozdarcie w fotelu kierowcy, zużycie gałki dźwigni zmiany biegów i niektórych przełączników, a także pęknięcie i trochę otarcia na desce rozdzielczej.
• Zegar jest wolny i nieregularny, ale podobno wciąż działa.
• Zatrzask schowka już nie działa, ale sam schowek podobno zamyka się prawidłowo.
• Nie stwierdzono dalszych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na swój wiek, jednak ostatnie badanie MOT zostało przeprowadzone 21 czerwca 2021 roku przy przebiegu 146,623 mil i zakończyło się pierwszym zaliczeniem z zaleceniami dotyczącymi zużytych sworzni lub tulei przedniego łącznika wahacza nearside i offside.

HISTORIA SERWISOWA

• Zuffenhaus ponownie zestroił silnik i odbudował głowicę dozującą paliwo oraz regulator rozgrzewający w lutym 2022 roku.
• Główny serwis został przeprowadzony w marcu 2021 roku przy przebiegu 146 381 mil przez specjalistę Porsche - Zuffenhaus, który sprawdził i wyregulował popychacze i łożyska przednich kół, a także wymienił płyn hamulcowy, świece zapłonowe i czujnik temperatury oleju.
• Sprzedający informuje, że podczas jego własności samochód był serwisowany co roku przez byłego inżyniera Porsche z AFN, Leigh Kingston-Hardy, aż do 2019 roku, po czym Zuffenhaus przeprowadził wszystkie regularne przeglądy.
• W listopadzie 2015 roku zostały wymienione amortyzatory tylne.
• W listopadzie 2004 roku przeprowadzono remont układu zaworów grzejnikowych.
• Zbiornik na olej został wymieniony w grudniu 2002 roku.
• Silnik, skrzynia biegów i sprzęgło zostały odbudowane w listopadzie 2001 roku przy przebiegu 107,209 mil, a następnie w grudniu 2001 roku przeprowadzono pełny serwis.

SUMMARY

Jest to dobrze zaprezentowany przykład klasycznego samochodu sportowego Porsche, który był utrzymywany w dobrym stanie przez obecnego właściciela przez 23 lata, w tym silnik i przebudowa układu napędowego, jak również obszerny lakier. Jako jeden z zaledwie 1,944 samochodów serii F z wtryskiem paliwa firmy Bosch, zbudowanych przed wprowadzeniem modeli ze zderzakiem, ten rzadki model 911 z pewnością będzie poszukiwany przez kolekcjonerów i jest gotowy dostarczyć niezapomnianych wrażeń z jazdy na ulubionych drogach nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Um icónico carro clássico de desempenho, em especificação de final de ano do modelo procurado.
• É alimentado por uma aspiração natural de 2,4 litros de potência com injecção de combustível CIS, fornecendo cerca de 140bhp às rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Este 911 bem conservado foi submetido a uma restauração corporal e respray, e está com o seu actual proprietário desde Agosto de 1999.
• O carro foi originalmente entregue em Ohio antes de ser importado para o Reino Unido em Outubro de 1998, alegadamente pelo conhecido ex-piloto de corridas da Porsche Nick Faure.
• Acredita-se que a quilometragem total seja de 147.313 milhas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Diz-se que este 911 é um dos únicos exemplos da série F de 1.944 2,4 litros, que foram equipados com um sistema de injecção de combustível Bosch K-Jetronic CIS para um desempenho mais elevado em comparação com os modelos T anteriores.
• É terminado na sua prata metálica original sobre uma cabine preta, e cavalga sobre um conjunto de rodas de liga Fuchs pretas de 15 polegadas com uma jante de prata.
• O carro também foi equipado com um escape em aço inoxidável.
• A cabine está equipada com um volante Moto-Lita, bem como altifalantes compostos Sony.
• A acompanhar o carro está um manual do proprietário com um 911 S, Certificado de Autenticidade Porsche, um extenso historial pós-1999, vários documentos pré-1999, roda de reserva, e um macaco.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano anterior por acidente. O vendedor relata que a ala dianteira próxima é considerada como uma peça de substituição datada de 1998 ou antes.
• Um respray completo foi realizado em 2006 pela Classic Car Services em Maidstone, que também substituiu os pilares B e reparou os peitoris.
• O trabalho de renovação da carroçaria e outros trabalhos de pintura foi posteriormente realizado em Abril de 2021 por Tony Williams Bodyshop em Malvern. A pintura encontra-se agora em excelentes condições.
• Movendo-se para dentro, o estado da cabina é descrito como bom, e foi recuperado antes da compra do detentor actual em 1999. Há uma pequena fenda no banco do condutor, desgaste no manípulo das mudanças e em parte do aparelho de distribuição, e uma fenda e alguns arranhões no tablier.
• O relógio é lento e errático, mas alegadamente ainda funciona.
• O porta-luvas já não funciona, mas diz-se que o porta-luvas em si fecha correctamente.
• Não foram detectadas mais avarias mecânicas ou eléctricas.
• Embora o carro esteja isento de testes obrigatórios de MOT devido à sua idade, o mais recente teste de MOT foi realizado em 21 de Junho de 2021 a 146.623 milhas e resultou num primeiro passe com conselhos para os pinos ou arbustos de ligação à barra anti-capotagem dianteira de lado e de fora de borda.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Zuffenhaus refuncionou o motor e reconstruiu a cabeça dosadora de combustível e o regulador de aquecimento em Fevereiro de 2022.
• Um grande serviço foi realizado em Março de 2021 a 146.381 milhas pelo especialista Zuffenhaus da Porsche, que verificou e ajustou os tuchos e os rolamentos das rodas dianteiras, e substituiu o fluido dos travões, as velas de ignição e o remetente da temperatura do óleo.
• O vendedor relata que, durante a sua propriedade, o carro foi mantido todos os anos pelo ex-engenheiro Leigh Kingston-Hardy até 2019, após o que Zuffenhaus efectuou toda a manutenção regular.
• Os amortecedores traseiros foram substituídos em Novembro de 2015.
• O sistema de válvulas de aquecimento foi reformulado em Novembro de 2004.
• O tanque de petróleo foi substituído em Dezembro de 2002.
• O motor, caixa de velocidades e embraiagem foram reconstruídos em Novembro de 2001 a 107.209 milhas, e um serviço completo foi subsequentemente realizado em Dezembro de 2001.

SÍNTESE

Este é um exemplo bem apresentado do carro desportivo clássico da Porsche que tem sido mantido em boa ordem pelo seu detentor actual de 23 anos, incluindo um motor e um sistema de transmissão reconstruídos, bem como um respray extensivo. Sendo um dos apenas 1.944 carros da série F com injecção de combustível Bosch, construído antes do lançamento dos modelos de "pára-choques de impacto", este raro 911 é certamente procurado por coleccionadores, e está pronto para proporcionar uma experiência de condução memorável nas estradas preferidas do novo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• En ikonisk klassisk prestandabil med eftertraktad specifikation från det sena modellåret.
• Den drivs av en 2,4-liters flat-sixmotor med naturlig insugning och CIS-bränsleinsprutning som levererar cirka 140 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Den här välskötta 911:an har genomgått en karossrenovering och en ny lackering och har funnits hos sin nuvarande ägare sedan augusti 1999.
• Bilen levererades ursprungligen till Ohio innan den importerades till Storbritannien i oktober 1998, enligt uppgift av den välkände före detta Porsche-föraren Nick Faure.
• Den totala körsträckan beräknas vara 147 313 mil.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an sägs vara en av endast 1 944 exemplar av den 2,4-liters F-serien, som utrustades med ett Bosch K-Jetronic CIS-bränsleinsprutningssystem för bättre prestanda jämfört med de tidigare T-modellerna.
• Den är färdigställd i sin ursprungliga silvermetallicfärg över en svart kupé och står på svarta 15-tums Fuchs-fälgar med silverfärgad fälg.
• Bilen har också utrustats med ett rostfritt avgasrör.
• Kabinen är utrustad med en Moto-Lita-ratt och Sony-komposithögtalare.
• Bilen åtföljs av en tidstypisk bruksanvisning för en 911 S, Porsche Certificate of Authenticity, omfattande historik efter 1999, olika papper före 1999, reservhjul och en domkraft.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några tidigare olycksskador. Säljaren rapporterar att den främre vingen på den nedre sidan tros vara en utbytesdel från 1998 eller tidigare.
• En fullständig omlackering utfördes 2006 av Classic Car Services i Maidstone, som även bytte ut B-stolparna och reparerade trösklarna.
• I april 2021 utfördes sedan en renovering av karosseriet och ytterligare omlackeringsarbeten av Tony Williams Bodyshop i Malvern. Lackeringen rapporteras nu vara i utmärkt skick.
• Invändigt beskrivs hyttens skick som gott, och den renoverades innan den nuvarande ägaren köpte den 1999. Det finns en liten spricka i förarsätet, slitage på växelvredet och en del av kopplingsanordningarna samt en spricka och lite nötning på instrumentbrädan.
• Klockan är långsam och oregelbunden, men enligt uppgift fungerar den fortfarande.
• Handskfackets lås fungerar inte längre, men handskfacket i sig självt sägs stänga korrekt.
• Inga ytterligare mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.
• Bilen är undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder, men den senaste MOT-testningen genomfördes den 21 juni 2021 vid 146 623 mil och resulterade i ett godkänt resultat för första gången med en rekommendation om slitna pinnar eller bussningar för främre antiroullebalkens länkage på nära och yttre sida.

SERVICEHISTORIK

• Zuffenhaus återställde motorn och byggde om bränslemätningshuvudet och uppvärmningsregulatorn i februari 2022.
• En större service utfördes i mars 2021 vid 146 381 mil av Porsche-specialisten Zuffenhaus, som kontrollerade och justerade tappställen och framhjulslager samt bytte ut bromsvätska, tändstift och oljetemperaturgivare.
• Säljaren rapporterar att bilen under tiden han ägde den servades varje år av Leigh Kingston-Hardy, en före detta AFN Porsche-ingenjör, fram till 2019, varefter Zuffenhaus utförde allt regelbundet underhåll.
• De bakre stötdämparna byttes ut i november 2015.
• Värmeventilsystemet renoverades i november 2004.
• Oljetanken byttes ut i december 2002.
• Motorn, växellådan och kopplingen byggdes om i november 2001 vid 107 209 mil, och en fullständig service utfördes därefter i december 2001.

SAMMANFATTNING

Detta är ett välpresenterat exemplar av Porsches klassiska sportbil som har hållits i gott skick av sin nuvarande ägare sedan 23 år tillbaka, inklusive en ombyggnad av motor och drivlina samt en omfattande omlackering. Som en av endast 1 944 bilar i F-serien med Bosch-bränsleinsprutning som byggdes före lanseringen av modellerna med "stötfångare" kommer denna sällsynta 911 säkerligen att vara eftertraktad av samlare och är redo att leverera en minnesvärd körupplevelse på den nya ägarens favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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