1973 Porsche 911 T - RSR Tribute

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 T ist eine beeindruckende und umfassend überarbeitete Hommage an das ikonische RSR-Modell aus den 1970er Jahren, das mit einer Reihe von Leistungssteigerungen und kosmetischen Verbesserungen versehen wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt jetzt ein verbesserter 3,6-Liter-Saugmotor der Generation 964, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe (915) bis zu 300 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar begann sein Leben als 911 T, der im März 1973 erstmals zugelassen wurde und sich seit einem Jahr im Besitz des Verkäufers befindet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Äußerlich wurde dieses Exemplar mit einer Frontstoßstange im RSR-Stil mit Luftkanälen und Lüftungsschlitzen, einem Frontsplitter, einer schnell zu öffnenden Motorhaube mit zentralem Kraftstoffeinfüllstutzen, einem Entenschwanz-Heckspoiler, einer Heckstoßstange im RSR-Stil, ausgestellten Radkästen, entfernten Seitenschwellerverkleidungen und gelochten Plexiglasfenstern für die hinteren Viertel aufgewertet.
• Der Wagen ist jetzt in einem ansprechenden Aquamarinblau (wie bei einem Porsche 356 von 1957) mit rotmetallgrauen "Carrera"-Seitenaufklebern lackiert. Alle Originalteile sind rotmetallgrau pulverbeschichtet, und das Interieur ist mit schwarzem Leder, mehrfarbigen Schottenstoff-Sitzbezügen und Armaturenbrett-Einlagen in Holzoptik ausgestattet.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Replika-Fuchs-Leichtmetallfelgen in satinschwarz mit silbernen "Blütenblatt"-Speichen und -Lippen, die rote Bremssättel einrahmen und mit Pirelli Cinturato P7-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum wurde mit einem hinteren Überrollkäfig, Retro-Sportschalensitzen, herausgenommenen Rücksitzen, einem schwarzen Momo-Lederlenkrad, Sabelt-Vierpunktgurten, einer Stereoanlage im Retrostil, verchromten Einfassungen für die Instrumente und vereinfachten Türkarten mit Stoffgriffen aufgewertet.
• Der 3,6-Liter-Boxermotor aus dem Jahr 964 wurde mit maßgeschneiderten Einspritzdüsen, maßgeschneiderten Krümmern, einem Dansk-Sportauspuff, Wevo-Halterungen und einem externen Ölkühler aufgerüstet.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie unten.
• Das Auto wird mit einem Reserverad, der gesamten Literatur und den Handbüchern für die neuen Komponenten sowie dem Werkzeug in einer braunen Lederrolle geliefert.

Spezifikationsliste

Äußeres:

• Frontstoßstange im RSR-Stil mit Luftkanälen und Lüftungsschlitzen
• Frontsplitter
• Schnell zu öffnende Motorhaube mit zentralem Kraftstoffeinfüllstutzen
• Ducktail-Heckspoiler
• Heckstoßstange im RSR-Stil
• Verbreiterte Radkästen
• Seitenschwellerverkleidungen entfernt
• Lamellenfenster aus Plexiglas für die hinteren Viertellampen

Innen:

• Überrollkäfig hinten
• Ausgebaute Rücksitze
• Schwarzes, lederbezogenes Momo-Lenkrad mit Wölbung
• Sabelt Vier-Punkt-Gurte
• Stereoanlage im Retro-Stil
• Chromeinfassungen für Instrumentenanzeigen
• Vereinfachte Türkarten mit Türgriffen aus Stoff
• Retro-Sportschalensitze

Motor:

• Sonderanfertigung eines Verteilers
• Größere Einspritzdüsen
• Maßgeschneiderte ECU mit Dyno-Einstellungen
• Maßgeschneiderte Kopfzeilen
• Dänischer Sport-Schalldämpfer
• Wevo-Montagen
• Externer Ölkühler

Übertragung:

• Restauriertes Fünfgang-Aluminium-Getriebe Typ 915
• RS Schwungrad und Kupplung
• Quaife-Differential
• Wevo-Seitendeckel
• Rennsport Performance Schalthebel
• Wevo-Montagen

Bremsen, Aufhängung und Fahrwerk:

• Vordere Bremsen nach Boxster-Spezifikation
• Hintere Bremsen der Generation 964
• Pagid 2500 Bremsbeläge
• Bilstein-Stoßdämpfer mit einstellbarer oberer Aufhängung
• Sway-A-Way-Drehstabfederung
• Tarett Stabilisatoren
• RSR-spezifische Heckverstärkungen
• Aluminium-Federbeinbrücke vorne

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung bestand aus einer kompletten Motorwartung und der Erneuerung des Getriebes.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 T ist eine umfassend überarbeitete Hommage an das ikonische RSR-Modell aus den 1970er Jahren, das mit einer Reihe anspruchsvoller Leistungs-, Kosmetik- und Modernisierungs-Upgrades aufgewertet wurde. Er präsentiert sich jetzt in einem attraktiven Aquamarinblau, wie man es von einem Porsche 356 aus dem Jahr 1957 kennt, und bietet neben einem potenten 3,6-Liter-Flachmotor aus der 964er-Ära auch eine zurückhaltende Kabine.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 T es un impresionante y exhaustivo tributo reconstruido al icónico modelo RSR de los años 70, que ha sido mejorado con una serie de mejoras estéticas y de rendimiento.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra ahora un motor atmosférico de seis cilindros en línea de 3,6 litros de la generación 964, que entrega hasta 300 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual "915" de cinco velocidades.
• Este ejemplo comenzó su vida como un 911 T, que fue registrado por primera vez en marzo de 1973, y ha estado con el vendedor durante un año.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Exteriormente, este ejemplar ha sido mejorado con un parachoques delantero de estilo RSR con conductos de aire y ranuras de ventilación, un splitter delantero, un capó de apertura rápida con depósito de combustible central, un alerón trasero de cola de pato, un parachoques trasero de estilo RSR, pasos de rueda ensanchados, los embellecedores de los umbrales laterales eliminados y ventanillas traseras de Perspex con lamas.
• El coche está ahora acabado en un atractivo tono de azul aguamarina (como el de un Porsche 356 de 1957) con calcomanías laterales "Carrera" en gris plomo y todos los brillos originales pintados en gris plomo, sobre un interior tapizado en cuero negro, con inserciones de tela de tartán multicolor en los asientos e incrustaciones de madera en el salpicadero.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs réplica de 15 pulgadas en negro satinado con radios y labios plateados en forma de "pétalo", que enmarcan pinzas rojas y calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato P7.
• En el interior, el habitáculo se ha mejorado con una jaula antivuelco trasera, asientos deportivos retro, los asientos traseros eliminados, un volante Momo abombado tapizado en cuero negro, arneses Sabelt de cuatro puntos, un equipo de música de estilo retro, marcos cromados para los instrumentos y paneles de las puertas simplificados con tiradores de tela.
• El motor de seis cilindros planos de 3,6 litros de la era 964 se ha mejorado con inyectores hechos a medida, colectores hechos a medida, un silenciador de escape deportivo Dansk, soportes Wevo y un enfriador de aceite externo.
• Nota: a continuación encontrará un desglose completo de todas las mejoras.
• El coche viene con una rueda de repuesto, toda la literatura y manuales para los nuevos componentes, y las herramientas en un rollo de cuero marrón.

Lista de especificaciones

Exterior:

• Parachoques delantero estilo RSR con conductos de aire y ranuras de ventilación
• Divisor delantero
• Capó de apertura rápida con depósito de combustible central
• Alerón trasero de cola de pato
• Parachoques trasero estilo RSR
• Pasos de rueda ensanchados
• Embellecedores de umbral laterales desmontados
• Ventanas de Perspex con lamas para los cuartos de luz traseros

Interior:

• Jaula antivuelco trasera
• Asientos traseros desmontados
• Volante Momo abombado tapizado en cuero negro
• Arneses de cuatro puntos Sabelt
• Equipo de música de estilo retro
• Marcos cromados de los instrumentos
• Tarjetas de puerta simplificadas con tiradores de tela
• Asientos deportivos retro

Motor:

• Colector a medida
• Inyectores más grandes
• ECU a medida con ajustes de banco de potencia
• Cabeceras a medida
• Silenciador de escape deportivo danés
• Soportes Wevo
• Refrigerador de aceite externo

Transmisión:

• Caja de cambios de aluminio de cinco velocidades Tipo 915 restaurada
• Volante y embrague RS
• Diferencial Quaife
• Tapa lateral Wevo
• Palanca de cambios Rennsport Performance
• Soportes Wevo

Frenos, suspensión y chasis:

• Frenos delanteros específicos para Boxster
• Frenos traseros de la generación 964
• Pastillas de freno Pagid 2500
• Amortiguadores Bilstein con soportes superiores ajustables
• Barras de torsión Sway-A-Way
• Barras estabilizadoras Tarett
• Refuerzos traseros específicos RSR
• Puntal delantero de aluminio

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente consistió en una revisión completa del motor y la renovación de la caja de cambios.

RESUMEN

Este Porsche 911 T es un tributo exhaustivamente reconstruido al icónico modelo RSR de los años 70, que ha sido mejorado con una serie de exigentes mejoras de rendimiento, cosméticas y de modernización. Ahora se presenta con un atractivo acabado en azul aguamarina como el que se encuentra en un Porsche 356 de 1957, que complementa la postura decidida de fuselaje ancho, y cuenta con una cabina reducida, junto con un potente motor de 3,6 litros de seis cilindros en plano de la era 964, sería una adición impresionante a cualquier colección, y un compañero muy gratificante para los paseos de fin de semana.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 T est un hommage impressionnant et entièrement reconstruit au modèle RSR emblématique des années 1970, qui a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations en termes de performances et d'esthétique.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve désormais un flat-six de 3,6 litres à aspiration naturelle de la génération 964, qui délivre jusqu'à 300 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "915".
• Cet exemplaire a commencé sa vie en tant que 911 T, immatriculée pour la première fois en mars 1973, et a été conservée par le vendeur pendant un an.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Extérieurement, cet exemplaire a été amélioré avec un pare-chocs avant de style RSR avec des conduits d'air et des fentes de ventilation, un splitter avant, un capot à ouverture rapide avec remplissage central, un aileron arrière en queue de canard, un pare-chocs arrière de style RSR, des passages de roue évasés, les garnitures de seuil latéral enlevées, et des vitres de custode en Perspex à lames.
• La voiture est désormais habillée d'une séduisante teinte de bleu aigue-marine (comme sur une Porsche 356 de 1957), avec des autocollants latéraux "Carrera" gris canon, et tous les éléments brillants d'origine peints par poudrage en gris canon, sur un intérieur garni de cuir noir, avec des inserts de sièges en tissu écossais multicolore, et des incrustations de garniture de tableau de bord à effet bois.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage Fuchs répliques de 15 pouces, finies en noir satiné avec des rayons et des lèvres en forme de pétales argentés, encadrant des étriers rouges et chaussées de pneus Pirelli Cinturato P7.
• À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec une cage de protection arrière, des sièges sport rétro, les sièges arrière ayant été retirés, un volant Momo bombé garni de cuir noir, des harnais Sabelt à quatre points d'ancrage, une chaîne stéréo de style rétro, des jauges d'instrumentation chromées et des cartes de porte simplifiées avec des poignées de porte en tissu.
• Le moteur 3,6 litres flat-six de l'époque 964 a été amélioré avec des injecteurs sur mesure, des collecteurs sur mesure, un silencieux d'échappement sport Dansk, des supports Wevo et un refroidisseur d'huile externe.
• Remarque : une ventilation complète de toutes les améliorations peut être trouvée ci-dessous.
• La voiture est livrée avec une roue de secours, toute la documentation et les manuels relatifs aux nouveaux composants, ainsi que les outils dans un sac en cuir fauve.

Liste des spécifications

Extérieur :

• Pare-chocs avant de style RSR avec conduits d'air et fentes d'aération
• Splitter avant
• Capot à ouverture rapide avec remplissage central du réservoir de carburant
• Aileron arrière en forme de queue de canard
• Pare-chocs arrière de type RSR
• Passages de roues évasés
• Dépose des garnitures de bas de caisse
• Fenêtres de custode à persiennes en plexiglas

Intérieur :

• Arceau de sécurité arrière
• Sièges arrière enlevés
• Volant Momo bombé garni de cuir noir
• Harnais à quatre points Sabelt
• Stéréo rétro
• Cadres d'instruments chromés
• Cartes de porte simplifiées avec poignées de porte en tissu
• Sièges sport rétro

Moteur :

• Collecteur sur mesure
• Injecteurs plus grands
• ECU sur mesure avec paramètres de banc d'essai
• En-têtes sur mesure
• Silencieux d'échappement sport danois
• Supports Wevo
• Refroidisseur d'huile externe

Transmission :

• Boîte de vitesses à cinq rapports en aluminium de type 915 restaurée
• Volant moteur et embrayage RS
• Différentiel de Quaife
• Couvercle latéral Wevo
• Levier de vitesse Rennsport Performance
• Supports Wevo

Freins, suspension et châssis :

• Freins avant spécifiques au Boxster
• Freins arrière de la génération 964
• Plaquettes de frein Pagid 2500
• Amortisseurs Bilstein avec supports supérieurs réglables
• Barres de torsion Sway-A-Way
• Barres stabilisatrices Tarett
• Renforts arrière spécifiques à la RSR
• Support de jambe de force avant en aluminium

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent a consisté en une révision complète du moteur et une rénovation de la boîte de vitesses.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 T est un hommage entièrement reconstruit au modèle RSR emblématique des années 1970, qui a bénéficié d'une série d'améliorations de performance, esthétiques et de modernisation. Présentée aujourd'hui dans une attrayante finition bleu aigue-marine, comme celle d'une Porsche 356 de 1957, complétant la position large et déterminée, et dotée d'un habitacle épuré, ainsi que d'un puissant moteur flat-six de 3,6 litres de l'ère 964, elle constituerait un ajout impressionnant à n'importe quelle collection, et un compagnon très gratifiant pour les trajets du week-end.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 T è un tributo impressionante e completamente ricostruito all'iconico modello RSR degli anni '70, che è stato migliorato con una serie di prestazioni e aggiornamenti estetici.
• Sotto il cofano posteriore del motore si trova ora un flat-six ad aspirazione naturale da 3,6 litri della generazione 964 aggiornato, che eroga fino a 300 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti "915".
• Questo esemplare è nato come 911 T, immatricolato per la prima volta nel marzo 1973, ed è in possesso del venditore da un anno.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Esternamente, questo esemplare è stato aggiornato con un paraurti anteriore in stile RSR con condotti d'aria e fessure di ventilazione, uno splitter anteriore, un cofano a sgancio rapido con bocchettone di rifornimento centrale, uno spoiler posteriore a coda d'anatra, un paraurti posteriore in stile RSR, passaruota svasati, le finiture dei brancardi laterali rimosse e i finestrini in Perspex dei quartieri posteriori.
• L'auto è ora rifinita in un'accattivante tonalità di blu acquamarina (come quella presente su una Porsche 356 del 1957) con decalcomanie laterali "Carrera" grigio canna di fucile e tutte le finiture originali verniciate a polvere grigio canna di fucile, su interni rivestiti in pelle nera, con inserti in tessuto tartan multicolore e inserti in legno sulla plancia.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs replica da 15 pollici rifiniti in nero satinato con raggi e labbri "a petalo" argentati, con pinze rosse e pneumatici Pirelli Cinturato P7.
• All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con una roll cage posteriore, sedili sportivi retrò, sedili posteriori rimossi, volante Momo bombato in pelle nera, cinture a quattro punti Sabelt, impianto stereo in stile retrò, cornici cromate per gli indicatori di direzione e pannelli delle porte semplificati con tiretti in tessuto.
• Il motore flat-six da 3,6 litri dell'epoca 964 è stato aggiornato con iniettori personalizzati, collettori personalizzati, un silenziatore di scarico sportivo Dansk, supporti Wevo e un radiatore dell'olio esterno.
• Nota bene: la ripartizione completa di tutti gli aggiornamenti è riportata di seguito.
• La vettura viene fornita con una ruota di scorta, tutta la documentazione e i manuali dei nuovi componenti e gli attrezzi in un rotolo di pelle marrone.

Elenco delle specifiche

Esterno:

• Paraurti anteriore in stile RSR con condotti d'aria e fessure di ventilazione
• Splitter anteriore
• Cofano a sgancio rapido con bocchettone centrale del carburante
• Spoiler posteriore a coda d'anatra
• Paraurti posteriore in stile RSR
• Passaruota svasati
• Soglie laterali rimosse
• Finestrini posteriori a quarto di luce in Perspex con apertura a ribalta

Interni:

• Gabbia posteriore
• Sedili posteriori rimossi
• Volante Momo con rivestimento in pelle nera a forma di disco
• Imbracature a quattro punti Sabelt
• Stereo in stile retrò
• Cornici cromate per l'indicatore della strumentazione
• Schede porta semplificate con tiretti in tessuto
• Sedili sportivi retrò

Motore:

• Collettore su misura
• Iniettori più grandi
• ECU personalizzata con impostazioni dyno
• Testate personalizzate
• Marmitta sportiva danese
• Supporti Wevo
• Raffreddatore olio esterno

Trasmissione:

• Cambio in alluminio a cinque velocità Tipo 915 restaurato
• Volano e frizione RS
• Differenziale Quaife
• Coperchio laterale Wevo
• Cambio Rennsport Performance
• Supporti Wevo

Freni, sospensioni e telaio:

• Freni anteriori con specifiche Boxster
• Freni posteriori della generazione 964
• Pastiglie freno Pagid 2500
• Ammortizzatori Bilstein con supporti superiori regolabili
• Barre di torsione Sway-A-Way
• Barre oscillanti Tarett
• Rinforzi posteriori specifici RSR
• Puntello anteriore in alluminio

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente è consistita in una revisione completa del motore e nel rinnovo del cambio.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 T è un tributo completamente ricostruito all'iconico modello RSR degli anni '70, che è stato arricchito con una serie di aggiornamenti di prestazioni, estetica e modernizzazione. Presentata con un'attraente finitura blu acquamarina come quella di una Porsche 356 del 1957, che completa l'assetto widebody e vanta un abitacolo essenziale, insieme a un potente motore flat-six da 3,6 litri dell'era 964, sarebbe un'aggiunta impressionante a qualsiasi collezione e una compagna molto gratificante per i viaggi del fine settimana.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 T is een indrukwekkend en uitgebreid herbouwd eerbetoon aan het iconische RSR-model uit de jaren 1970, dat is uitgebreid met een reeks prestatiegerichte en cosmetische upgrades.
• Onder de achterste motorklep zit nu een opgewaardeerde 3,6-liter flat-six met natuurlijke aanzuiging van de 964-generatie, die tot 300 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde '915'-versnellingsbak met vijf versnellingen.
• Dit exemplaar begon zijn leven als een 911 T, die voor het eerst werd geregistreerd in maart 1973, en is sinds een jaar in het bezit van de verkoper.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Aan de buitenkant is dit exemplaar opgewaardeerd met een RSR-stijl voorbumper met luchtkanalen en ventilatiesleuven, een frontsplitter, een snel afneembare motorkap met centrale brandstofvuller, een ducktail achterspoiler, een RSR-stijl achterbumper, uitgeklopte wielkasten, verwijderde dorpellijsten en gelambriseerde perspex achterste lichtvensters.
• De auto is nu afgewerkt in een aantrekkelijke tint aquamarijnblauw (zoals op een Porsche 356 uit 1957) met gunmetal grijze 'Carrera'-zijstickers en al het originele plaatwerk is gunmetal grijs gepoedercoat, over een zwart lederen interieur met veelkleurige stoffen stoffen bekleding en houten dashboardbekleding.
• Hij rijdt op 15-inch replica Fuchs lichtmetalen velgen, afgewerkt in satijnzwart met zilveren 'petal' spaken en lippen, met rode remklauwen en Pirelli Cinturato P7 banden.
• Binnenin is het interieur opgewaardeerd met een rolkooi, retro sportstoelen met kuipstoelen, verwijderde achterbank, een met zwart leer bekleed, gekarteld Momo stuurwiel, vierpuntsgordels van Sabelt, een retro-stijl stereo-installatie, chromen omlijstingen van de instrumentmeters en vereenvoudigde deurpanelen met stoffen deurtrekkers.
• De 3,6-liter flat-six-motor uit het 964-tijdperk is opgewaardeerd met op maat gemaakte injectoren, op maat gemaakte headers, een Dansk sportuitlaatdemper, Wevo-bevestigingen en een externe oliekoeler.
• Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vind je hieronder.
• De auto wordt geleverd met een reservewiel, alle literatuur en handleidingen voor de nieuwe onderdelen, en gereedschap in een bruine leren rol.

Specificatielijst

Buitenkant:

• Voorbumper in RSR-stijl met luchtkanalen en ventilatiesleuven
• Frontsplitter
• Motorkap met snelsluiting en centraal brandstofreservoir
• Ducktail achterspoiler
• Achterbumper in RSR-stijl
• Uitlopende wielkasten
• Dorpelbekleding verwijderd
• Geprofileerde perspex achterlichtvensters

Interieur:

• Rolkooi achteraan
• Achterstoelen verwijderd
• Met zwart leder bekleed gedessineerd Momo stuurwiel
• Sabelt vierpuntsgordels
• Retro-stereo
• Chromen instrumentmeterranden
• Vereenvoudigde deurkaarten met stoffen deurtrekkers
• Retro sportstoelen

Motor:

• Op maat gemaakt spruitstuk
• Grotere injectoren
• Op maat gemaakte ECU met dyno-instellingen
• Op maat gemaakte headers
• Deense sportuitlaatdemper
• Wevo steunen
• Externe oliekoeler

Transmissie:

• Gerestaureerde aluminium versnellingsbak Type 915 met vijf versnellingen
• RS vliegwiel en koppeling
• Quaife differentieel
• Wevo zijafdekking
• Rennsport Performance versnellingspook
• Wevo steunen

Remmen, ophanging en chassis:

• Voorremmen volgens Boxster-specificatie
• 964-generatie achterremmen
• Pagid 2500 remblokken
• Bilstein schokdempers met verstelbare top mounts
• Sway-A-Way torsiestaven
• Tarett zwenkstangen
• Versterkingen achter volgens RSR-specificatie
• Aluminium veerpootbok

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud bestond uit een complete motorbeurt en de vernieuwing van de versnellingsbak.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 T is een uitgebreid herbouwd eerbetoon aan het iconische RSR-model uit de jaren 1970, dat is uitgebreid met een reeks veeleisende upgrades op het gebied van prestaties, cosmetica en modernisering. Nu gepresenteerd met een aantrekkelijke Aquamarine Blue afwerking zoals gevonden op een 1957 Porsche 356, als aanvulling op de doelgerichte widebody stance, en met een gereduceerd interieur, naast een krachtige 964-tijdperk 3,6-liter flat-six motor, zou het een indrukwekkende aanvulling op elke collectie, en een zeer lonende metgezel voor weekendritten.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 T jest imponującym i kompleksowo przebudowanym hołdem dla kultowego modelu RSR z lat 70-tych, który został wzbogacony o szereg ulepszeń wydajności i kosmetycznych.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się teraz zmodernizowana, wolnossąca, płaska szóstka o pojemności 3,6 litra generacji 964, dostarczająca do 300 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów "915".
• Ten egzemplarz rozpoczął życie jako 911 T, który został po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 1973 roku i był u sprzedawcy przez rok.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zewnętrznie, ten egzemplarz został wzbogacony o przedni zderzak w stylu RSR z kanałami powietrznymi i szczelinami wentylacyjnymi, przedni splitter, szybko zdejmowaną maskę z centralnym wlewem paliwa, tylny spojler typu ducktail, tylny zderzak w stylu RSR, poszerzone nadkola, usunięte boczne listwy progowe i żaluzjowe szyby z tworzywa Perspex w tylnej ćwiartce.
• Samochód jest teraz wykończony w atrakcyjnym odcieniu Aquamarine Blue (jak w Porsche 356 z 1957 roku) z naklejkami bocznymi "Carrera" w kolorze brązowo-szarym, a wszystkie oryginalne elementy lakierowane proszkowo w kolorze brązowo-szarym, z czarnym wnętrzem obszytym skórą, z wielokolorowymi wstawkami w siedzeniach z tkaniny tartan i drewnopodobnymi wstawkami na desce rozdzielczej.
• Jeździ na zestawie 15-calowych replik felg aluminiowych Fuchs wykończonych w kolorze satynowej czerni ze srebrnymi szprychami i krawędziami, oprawionych w czerwone zaciski i obutych w opony Pirelli Cinturato P7.
• Wewnątrz kabina została wzbogacona o tylną klatkę bezpieczeństwa, sportowe fotele kubełkowe w stylu retro, zdemontowane tylne siedzenia, kierownicę Momo obszytą czarną skórą, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa Sabelt, zestaw stereo w stylu retro, chromowane obwódki wskaźników i uproszczone karty drzwi z materiałowymi uchwytami.
• Pochodzący z 964 roku 3,6-litrowy silnik typu flat-six został wzbogacony o wykonane na zamówienie wtryskiwacze, wykonane na zamówienie kolektory, sportowy tłumik wydechowy Dansk, mocowania Wevo i zewnętrzną chłodnicę oleju.
• Uwaga: pełne zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć poniżej.
• Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym, całą literaturą i instrukcjami obsługi nowych komponentów oraz narzędziami w skórzanej torbie.

Lista specyfikacji

Na zewnątrz:

• Przedni zderzak w stylu RSR z kanałami powietrznymi i szczelinami wentylacyjnymi
• Przedni splitter
• Szybko otwierana maska z centralnym wlewem paliwa
• Tylny spojler typu Ducktail
• Tylny zderzak w stylu RSR
• Rozszerzone nadkola
• Zdemontowane listwy progowe
• Żaluzjowe okna tylnych ćwiartek z tworzywa Perspex

Wnętrze:

• Tylna klatka bezpieczeństwa
• Zdemontowane tylne siedzenia
• Kierownica Momo obszyta czarną skórą z wypustkami
• Czteropunktowe pasy bezpieczeństwa Sabelt
• Zestaw stereo w stylu retro
• Chromowane obwódki wskaźników instrumentów
• Uproszczone karty drzwi z materiałowymi uchwytami do drzwi
• Sportowe fotele kubełkowe w stylu retro

Silnik:

• Rozdzielacz wykonany na zamówienie
• Większe wtryskiwacze
• Wykonany na zamówienie ECU z ustawieniami hamowni
• Nagłówki wykonane na zamówienie
• Duński sportowy tłumik wydechu
• Mocowania Wevo
• Zewnętrzna chłodnica oleju

Transmisja:

• Odrestaurowana pięciobiegowa aluminiowa skrzynia biegów Type 915
• Koło zamachowe i sprzęgło RS
• Mechanizm różnicowy Quaife'a
• Osłona boczna Wevo
• Dźwignia zmiany biegów Rennsport Performance
• Mocowania Wevo

Hamulce, zawieszenie i podwozie:

• Przednie hamulce zgodne ze specyfikacją Boxstera
• Hamulce tylne generacji 964
• Klocki hamulcowe Pagid 2500
• Amortyzatory Bilstein z regulowanymi górnymi mocowaniami
• Drążki skrętne Sway-A-Way
• Drążki stabilizujące Tarett
• Tylne wzmocnienia zgodne ze specyfikacją RSR
• Aluminiowe usztywnienie przedniej kolumny

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd obejmował kompletny serwis silnika i renowację skrzyni biegów.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 T to kompleksowo przebudowany hołd dla kultowego modelu RSR z lat 70-tych, który został wzbogacony o szereg wymagających osiągów, kosmetycznych i modernizacyjnych ulepszeń. Teraz prezentowany z atrakcyjnym wykończeniem Aquamarine Blue, jakie można znaleźć w Porsche 356 z 1957 roku, uzupełniającym celową postawę szerokokadłubową i szczycącym się uproszczoną kabiną, wraz z mocnym 3,6-litrowym silnikiem flat-six z epoki 964, będzie imponującym dodatkiem do każdej kolekcji i bardzo satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 T é um tributo impressionante e exaustivamente reconstruído ao icónico modelo RSR dos anos 70, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho e cosméticas.
• Debaixo da tampa traseira do motor está agora um flat-six de 3,6 litros naturalmente aspirado da geração 964, que debita até 300 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades "915".
• Este exemplar começou por ser um 911 T, registado pela primeira vez em março de 1973, e está na posse do vendedor há um ano.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Externamente, este exemplar foi atualizado com um para-choques dianteiro estilo RSR com condutas de ar e aberturas de ventilação, um separador dianteiro, um capot de abertura rápida com depósito de combustível central, um spoiler traseiro em forma de cauda de pato, um para-choques traseiro estilo RSR, cavas das rodas alargadas, as guarnições das soleiras laterais removidas e vidros traseiros em Perspex com persianas.
• O carro tem agora um apelativo acabamento em azul água-marinha (como num Porsche 356 de 1957), com autocolantes laterais "Carrera" em cinzento bronze, e todos os acabamentos originais pintados a pó em cinzento bronze, sobre um interior revestido a pele preta, com bancos em tecido tartan multicolorido e aplicações de madeira no painel de instrumentos.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas com acabamento em preto acetinado com raios e bordos prateados em forma de "pétala", emoldurando pinças vermelhas e calçadas com pneus Pirelli Cinturato P7.
• No interior, o habitáculo foi melhorado com uma gaiola de proteção traseira, bancos desportivos retro, os bancos traseiros foram removidos, um volante Momo preto com acabamento em couro, arneses de quatro pontos Sabelt, uma aparelhagem de som de estilo retro, contornos cromados dos instrumentos de medição e cartões de porta simplificados com puxadores de porta em tecido.
• O motor de seis cilindros planos de 3,6 litros da era 964 foi melhorado com injectores personalizados, cabeças de escape personalizadas, um silenciador de escape desportivo Dansk, suportes Wevo e um radiador de óleo externo.
• Nota: a lista completa de todas as actualizações pode ser consultada abaixo.
• O automóvel é fornecido com uma roda sobresselente, toda a literatura e manuais dos novos componentes e ferramentas num rolo de couro castanho.

Lista de especificações

Exterior:

• Para-choques dianteiro de estilo RSR com condutas de ar e ranhuras de ventilação
• Separador frontal
• Capota de abertura rápida com depósito central de combustível
• Spoiler traseiro "rabo de pato
• Para-choques traseiro de estilo RSR
• Arcos das rodas alargados
• Remoção das guarnições das soleiras laterais
• Janelas de vidro perspexado com persianas para os quartos de luz traseiros

Interior:

• Gaiola de proteção traseira
• Bancos traseiros retirados
• Volante Momo preto com acabamento em pele
• Arnês de quatro pontos Sabelt
• Sistema estéreo de estilo retro
• Contornos cromados do indicador de instrumentos
• Cartões de porta simplificados com puxadores de porta em tecido
• Bancos desportivos retro

Motor:

• Coletor feito à medida
• Injectores maiores
• UCE personalizada com definições de dyno
• Cabeçalhos feitos à medida
• Silenciador de escape desportivo dinamarquês
• Suportes Wevo
• Arrefecedor de óleo externo

Transmissão:

• Caixa de velocidades em alumínio de cinco velocidades Tipo 915 restaurada
• Volante e embraiagem RS
• Diferencial de Quaife
• Tampa lateral Wevo
• Manete de velocidades Rennsport Performance
• Suportes Wevo

Travões, suspensão e chassis:

• Travões dianteiros com a especificação Boxster
• Travões traseiros da geração 964
• Pastilhas de travão Pagid 2500
• Amortecedores Bilstein com suportes superiores ajustáveis
• Barras de torção Sway-A-Way
• Barras de proteção Tarett
• Reforços traseiros de especificação RSR
• Braçadeira do braço dianteiro em alumínio

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente consistiu numa revisão completa do motor e na renovação da caixa de velocidades.

RESUMO

Este Porsche 911 T é um tributo totalmente reconstruído ao icónico modelo RSR dos anos 70, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho, cosméticas e de modernização. Apresentado agora com um atrativo acabamento em azul água-marinha, tal como se encontra num Porsche 356 de 1957, que complementa a postura de corpo largo e ostenta um habitáculo simples, juntamente com um potente motor de seis cilindros planos de 3,6 litros da era 964, seria uma adição impressionante a qualquer coleção e um companheiro muito gratificante para as viagens de fim de semana.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 T är en imponerande och omfattande ombyggd hyllning till den ikoniska RSR-modellen från 1970-talet, som har förbättrats med en rad prestanda- och kosmetiska uppgraderingar.
• Under den bakre motorhuven sitter nu en uppgraderad 3,6-liters naturlig sugsexa från 964-generationen, som levererar upp till 300 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell "915"-växellåda.
• Detta exempel började livet som en 911 T, som först registrerades i mars 1973, och har varit hos säljaren i ett år.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Utvändigt har detta exemplar uppgraderats med en främre stötfångare i RSR-stil med luftkanaler och ventilationsöppningar, en frontsplitter, en motorhuv med snabbkoppling och central bränslepåfyllning, en bakspoiler med ducktail, en bakre stötfångare i RSR-stil, utsvängda hjulhus, borttagna lister på sidokarmarna och lamellfönster i plexiglas för bakre kvartsljus.
• Bilen är nu färdig i en tilltalande nyans av Aquamarine Blue (som finns på en Porsche 356 från 1957) med gunmetalgrå "Carrera" sidodekaler och alla originaldetaljer pulverlackerade gunmetalgrå, över en svart läderklädd interiör, med flerfärgade tartanklädda sätesinsatser och träeffekter på instrumentbrädans trim.
• Den rullar på 15-tums replika Fuchs lättmetallfälgar i satinsvart med silverfärgade "petal"-ekrar och läppar, röda bromsok och Pirelli Cinturato P7-däck.
• Invändigt har kupén uppgraderats med en rullbur baktill, sportstolar i retrostil, baksätet borttaget, en svart läderklädd Momo-ratt, Sabelt-fyrpunktssele, en stereo i retrostil, kromade instrumentmätarringar och förenklade dörrkort med dörrdragare i tyg.
• Den 3,6-liters flatsexmotorn från 964-eran har uppgraderats med specialtillverkade injektorer, specialtillverkade topplock, en Dansk sportavgasdämpare, Wevo-fästen och en extern oljekylare.
• Observera: en fullständig sammanställning av alla uppgraderingar finns nedan.
• Bilen levereras med reservhjul, all litteratur och manualer för de nya komponenterna samt verktyg i en brun läderväska.

Lista över specifikationer

Exteriör:

• Frontstötfångare i RSR-stil med luftkanaler och ventilationsöppningar
• Frontsplitter
• Motorhuv med snabbkoppling och central bränslepåfyllning
• Ducktail spoiler baktill
• Bakre stötfångare i RSR-stil
• Utsvängda hjulhus
• Avlägsnade lister för sidokarmar
• Fönster för bakre kvartsljus i Perspex med lameller

Interiör:

• Rullbur baktill
• Bakre säten borttagna
• Svart läderklädd, skålad Momo-ratt
• Sabelt fyrpunktssele
• Stereo i retrostil
• Instrumentmätarringar i krom
• Förenklade dörrkort med dörrhandtag i tyg
• Retro-sportbilssäten

Motor:

• Specialtillverkad grenrör
• Större injektorer
• Skräddarsydd ECU med dynoinställningar
• Skräddarsydda sidhuvud
• Dansk sportavgasdämpare
• Wevo-fästen
• Extern oljekylare

Transmission:

• Restaurerad femväxlad aluminiumväxellåda av typ 915
• RS svänghjul och koppling
• Quaife-differential
• Wevo sidokåpa
• Rennsport Performance växelspak
• Wevo-fästen

Bromsar, fjädring och chassi:

• Frambromsar enligt Boxster-specifikation
• 964-generationens bakre bromsar
• Bromsbelägg Pagid 2500
• Bilstein-stötdämpare med justerbara toppfästen
• Sway-A-Way torsionsstänger
• Tarett svängstänger
• RSR-specifika förstärkningar baktill
• Främre fjäderbensstöd i aluminium

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet bestod av en komplett motorservice och renovering av växellådan.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 T är en omfattande ombyggd hyllning till den ikoniska RSR-modellen från 1970-talet, som har förbättrats med en rad kräsna uppgraderingar av prestanda, kosmetik och modernisering. Nu presenteras den med en attraktiv Aquamarine Blue-finish som finns på en 1957 Porsche 356, kompletterar den målmedvetna widebody-stansen och har en avskalad hytt, tillsammans med en potent 964-erans 3,6-liters flat-sexmotor, det skulle göra ett imponerande tillskott till alla samlingar och en mycket givande följeslagare för helgkörningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.