1973 PORSCHE 911 CARRERA 2.7 RS for sale in Wellington, New Zealand

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1973 braucht kaum vorgestellt zu werden. Er ist ein auffälliges Beispiel für eines der begehrtesten Autofahrerfahrzeuge in einer außergewöhnlich seltenen Werksfarbe.
Der 2,7-Liter-Boxermotor mit mechanischer Bosch-Einspritzung ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe vom Typ 915 gekoppelt.
Ein Linkslenker mit geringem Kilometerstand; es wird auch berichtet, dass eine detaillierte Geschichte Datei haben.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 73er Carrera RS 2.7 war der schnellste Serien-Elfer der Marke, den Porsche zur Erfüllung der Homologationsanforderungen für den Motorsport entwickelt hatte, und galt als eines der besten Straßenfahrzeuge der Welt.
In den 2,7-Liter-Motor flossen die Erfahrungen aus dem Sportwagen- und Prototypen-Rennsport ein, ebenso wie eine steifere und feiner abgestimmte Aufhängung.
Der RS hatte dank des ikonischen "Entenschwanz"-Heckflügels und der ausladenden Bögen, in denen breitere Hinterräder, größere Reifen und stärkere Bremsen untergebracht waren, eine noch verführerischere Form.
Dieser besondere RS 2.7 wurde ab Werk in dem bemerkenswert seltenen Farbton Jadegrün (Code 227) bestellt.
In der Touring-Ausstattung verfügt er über verchromte vordere und hintere Stoßstangenverkleidungen und war ursprünglich mit Chromleisten an den Schwellern ausgestattet - diese sind jedoch nicht vorhanden.
Zu den werksseitigen Sonderausstattungen gehören eine zusätzliche Heizung, eine Heckscheibenheizung, ein Sperrdifferenzial, Recaro-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, Carrera-Schriftzüge und -Lautsprecher, eine elektrische Antenne mit Lautsprechern und ein Schiebedach.
Er wird mit den originalen Handbüchern und Werbebroschüren, Pflegepass und Eigentumsnachweis, Werkzeugsatz, Reifenkompressor und Literatur sowie einer beeindruckenden Servicehistorie und einer Sammlung von Ersatzteilen einschließlich Scheinwerfern, Plaketten, Luft- und Ölfiltern und dem originalen Blaupunkt-Radio und Kassettensystem verkauft.

ZUSTAND

Die Karosserie, von der man annimmt, dass sie sehr original und unrestauriert ist, wirkt gerade und elegant.
Die jadegrüne Lackierung befindet sich in einem beeindruckenden Zustand und weist nur eine leichte Patina und einige kleine Steinschläge an den erwarteten Stellen wie der Front und den Radkästen auf.
Innen ist die schwarze Vinyl- und Cord-Polsterung vermutlich original und bis auf die Original-Sitzgurte sehr gut erhalten. Die anderen Textilien und Verkleidungen sind in sehr gutem Zustand.
Es befindet sich in einem soliden mechanischen Zustand, und es sind keine elektrischen Fehler oder Probleme mit den Bedienelementen oder Anzeigen bekannt.
Die letzte Hauptuntersuchung wurde im September 2021 durchgeführt, und das Fahrzeug hat sie ohne Probleme bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Armstrong Porsche in Wellington hat den Wagen zuletzt bei 68.000 km gewartet und vor dem Verkauf eine Tauglichkeitsprüfung durchgeführt.
Porsche Wellington hat auch die beiden vorangegangenen Services durchgeführt und dabei eine Routinewartung vorgenommen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1973 ist so gut, dass er von vielen immer noch als der beste 911 bezeichnet wird, der je gebaut wurde, und der von seinem derzeitigen Besitzer als "Heiliger Gral" bezeichnet wird. Er ist ein sehr schickes Beispiel für einen der kultigsten Oldtimer aller Zeiten. In der Touring-Spezifikation ist er sogar noch besser nutzbar, während die außergewöhnlich seltene und originale Werksfarbe ihn zu einer besonders attraktiven Gelegenheit für Markensammler macht.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

Needing little introduction, this 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 is an eye-catching example of one of the most desirable drivers’ cars, in an exceptionally rare factory colour.
The 2.7-litre flat-six motor with Bosch mechanical fuel injection is mated to a Type 915 five-speed manual transmission.
A left-hand drive car presented with low mileage; it is also reported to have a detailed history file.

EQUIPMENT AND FEATURES

Developed in order for Porsche to meet their homologation requirements for motorsport, the ‘73 Carrera RS 2.7 was the fastest production 911 the marque had produced, and it had a confident claim as one of the best road cars in the world.
The 2.7-litre engine incorporated their experience dominating sports car and prototype racing, as well as a stiffer and more finely honed suspension setup.
The RS had an even more alluring shape thanks to the iconic ‘ducktail’ rear wing and flared arches housing wider rear wheels, bigger tyres and bigger brakes.
This particular RS 2.7 was ordered from the factory in the remarkably rare hue of Jade Green (code 227).
In Touring specification, it features chromed front and rear bumper trims, and would originally have had the chrome trim strips along the sills – although these are not present.
Factory options on this car include additional heating, rear window heating, the limited slip-differential, Recaro sports seats for the passenger and driver, exterior Carrera script and strips, electric antenna with speakers, and a sliding sunroof.
It is sold with the original handbooks and advertising booklets, Pflegepass and ownership certificate, tool kit, tyre compressor and literature as well as an impressive service history and collection of spare parts including headlights, badges, air and oil filters and the original Blaupunkt radio and cassette system.

CONDITION

Believed to be highly original and unrestored, its bodywork appears straight and smart.
The Jade Green paintwork is in impressive condition, presenting only mild ‘patina’ and some small stone chips in expected areas such as around the front and wheel arches.
Inside, the black vinyl and corduroy upholstery is thought to be original, and is very well preserved down to the original seat belts. The other textiles and trim are in great shape.
It is believed to be in sound mechanical condition, and with no known electrical faults nor issues with controls or gauges.
The most recent roadworthiness test was carried out in September 2021 and the car passed without issue.

SERVICE HISTORY

Armstrong Porsche in Wellington most recently serviced the car at 68,000 km, with work including a Warrant of Fitness check ahead of sale.
Porsche Wellington also performed the two previous services, carrying out routine maintenance.

SUMMARY

A car good enough that many still call it the best 911 ever built, and which is dubbed the ‘Holy Grail’ by its current custodian, this 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 is a very smart example of one of the most iconic classic cars of all time. In Touring specification, it is even more usable, while the exceptionally rare and original factory colour makes it a particularly appealing opportunity for marque collectors.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

No necesita presentación, este Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973 es un ejemplo llamativo de uno de los coches más deseados por los conductores, en un color de fábrica excepcionalmente raro.
El motor de seis cilindros planos de 2,7 litros con inyección mecánica de combustible Bosch está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades tipo 915.
Un coche con volante a la izquierda presentado con poco kilometraje; también se informa que tiene un archivo de historia detallada.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Desarrollado para que Porsche cumpliera con los requisitos de homologación para los deportes de motor, el Carrera RS 2.7 del 73 fue el 911 de producción más rápido que la marca había producido, y se reivindicaba como uno de los mejores coches de carretera del mundo.
El motor de 2,7 litros incorporaba su experiencia en el dominio de las carreras de coches deportivos y prototipos, así como una configuración de la suspensión más rígida y afinada.
El RS tenía una forma aún más atractiva gracias al icónico alerón trasero "cola de pato" y a los arcos ensanchados que albergaban ruedas traseras más anchas, neumáticos más grandes y frenos más potentes.
Este RS 2.7 en particular se encargó a la fábrica en la tonalidad extraordinariamente rara del Verde Jade (código 227).
En la especificación Touring, cuenta con embellecedores cromados en los parachoques delanteros y traseros, y originalmente habría tenido los listones cromados a lo largo de los umbrales, aunque estos no están presentes.
Las opciones de fábrica de este coche incluyen la calefacción adicional, la calefacción de la ventana trasera, el diferencial de deslizamiento limitado, los asientos deportivos Recaro para el pasajero y el conductor, el guión y los listones exteriores Carrera, la antena eléctrica con altavoces y el techo solar corredizo.
Se vende con los manuales y folletos publicitarios originales, el Pflegepass y el certificado de propiedad, el kit de herramientas, el compresor de neumáticos y la literatura, así como un impresionante historial de servicio y una colección de piezas de repuesto que incluye faros, insignias, filtros de aire y aceite y la radio y el sistema de casete Blaupunkt originales.

CONDICIÓN

Se cree que es muy original y sin restaurar, su carrocería parece recta y elegante.
La pintura verde jade está en un estado impresionante, presentando sólo una leve "pátina" y algunos pequeños desconchones de piedra en zonas esperadas, como alrededor del frontal y los pasos de rueda.
En el interior, la tapicería de vinilo negro y pana se cree que es original, y está muy bien conservada hasta los cinturones de seguridad originales. El resto de los textiles y adornos están en gran forma.
Se cree que está en buenas condiciones mecánicas, y sin fallos eléctricos conocidos ni problemas con los controles o los indicadores.
La última inspección técnica se realizó en septiembre de 2021 y el coche pasó sin problemas.

HISTORIAL DE SERVICIO

Armstrong Porsche en Wellington más recientemente revisado el coche en 68.000 km, con el trabajo incluyendo una garantía de verificación de la aptitud antes de la venta.
Porsche Wellington también realizó los dos servicios anteriores, llevando a cabo el mantenimiento rutinario.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973 es un ejemplo muy elegante de uno de los coches clásicos más emblemáticos de todos los tiempos. En la especificación Touring, es aún más utilizable, mientras que el color de fábrica excepcionalmente raro y original hace que sea una oportunidad particularmente atractiva para los coleccionistas de la marca.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

La description complète sera bientôt disponible.

FATTI CHIAVE

Senza bisogno di presentazioni, questa Porsche 911 Carrera RS 2.7 del 1973 è un accattivante esempio di una delle auto più desiderabili driver, in un colore di fabbrica eccezionalmente raro.
Il motore flat-six da 2,7 litri con iniezione meccanica Bosch è accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità Type 915.
Un'auto con guida a sinistra presentata con basso chilometraggio; è anche segnalato per avere un file di storia dettagliata.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Sviluppato al fine di Porsche per soddisfare i loro requisiti di omologazione per il motorsport, la Carrera RS 2.7 del '73 era la più veloce 911 di produzione che il marchio aveva prodotto, e aveva una rivendicazione sicura come una delle migliori auto stradali del mondo.
Il motore da 2,7 litri incorporava la loro esperienza nel dominare le corse di auto sportive e prototipi, così come un setup delle sospensioni più rigido e affinato.
La RS aveva una forma ancora più seducente grazie all'iconico alettone posteriore "ducktail" e agli archi svasati che ospitavano ruote posteriori più larghe, pneumatici più grandi e freni più grandi.
Questa particolare RS 2.7 è stata ordinata dalla fabbrica nella tonalità notevolmente rara del verde giada (codice 227).
Nella specifica Touring, dispone di finiture cromate per il paraurti anteriore e posteriore, e originariamente avrebbe avuto le strisce cromate lungo i davanzali - anche se queste non sono presenti.
Le opzioni di fabbrica su questa vettura includono il riscaldamento supplementare, il riscaldamento del finestrino posteriore, il differenziale a slittamento limitato, i sedili sportivi Recaro per il passeggero e il conducente, lo script esterno Carrera e le strisce, l'antenna elettrica con altoparlanti e un tetto apribile scorrevole.
Viene venduta con i manuali originali e gli opuscoli pubblicitari, il Pflegepass e il certificato di proprietà, il kit di attrezzi, il compressore per pneumatici e la letteratura, nonché una storia di servizio impressionante e una collezione di pezzi di ricambio tra cui fari, badge, filtri dell'aria e dell'olio e la radio originale Blaupunkt e il sistema a cassetta.

CONDIZIONE

Ritenuta altamente originale e non restaurata, la sua carrozzeria appare dritta ed elegante.
La vernice verde giada è in condizioni impressionanti, presentando solo lieve 'patina' e alcuni piccoli chip di pietra in aree previste come intorno alla parte anteriore e passaruota.
All'interno, la tappezzeria in vinile nero e velluto a coste è ritenuta originale, ed è molto ben conservata fino alle cinture di sicurezza originali. Gli altri tessuti e le finiture sono in ottima forma.
Si ritiene che sia in buone condizioni meccaniche, e senza guasti elettrici noti né problemi con i controlli o gli indicatori.
L'ultimo controllo tecnico è stato effettuato nel settembre 2021 e l'auto è passata senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

Armstrong Porsche a Wellington più recentemente servito l'auto a 68.000 km, con il lavoro tra cui un controllo Warrant of Fitness prima della vendita.
Porsche Wellington ha anche eseguito i due servizi precedenti, eseguendo la manutenzione ordinaria.

SOMMARIO

Un'auto così buona che molti la chiamano ancora la migliore 911 mai costruita, e che è soprannominata il 'Santo Graal' dal suo attuale custode, questa Porsche 911 Carrera RS 2.7 del 1973 è un esempio molto intelligente di una delle auto classiche più iconiche di tutti i tempi. Nella specifica Touring, è ancora più utilizzabile, mentre il colore di fabbrica eccezionalmente raro e originale lo rende un'opportunità particolarmente attraente per i collezionisti del marchio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Porsche 911 Carrera RS 2.7 uit 1973 behoeft weinig introductie en is een oogstrelend voorbeeld van een van de meest begeerde rijdersauto's, in een uitzonderlijk zeldzame fabriekskleur.
De 2,7-liter zescilindermotor met mechanische brandstofinjectie van Bosch is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen van het type 915.
Een linksgestuurde auto met lage kilometerstand; hij heeft ook een gedetailleerd historisch dossier.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Carrera RS 2.7 uit '73, die werd ontwikkeld om te voldoen aan de homologatievereisten van Porsche voor de autosport, was de snelste productie 911 die het merk ooit had geproduceerd, en hij kon met recht worden beschouwd als een van de beste wegauto's ter wereld.
De 2,7-liter motor maakte gebruik van hun ervaring met het domineren van sportauto's en prototype racen, evenals een stijvere en meer verfijnde ophanging setup.
De RS had een nog aantrekkelijker vorm dankzij de iconische 'ducktail' achtervleugel en uitlopende bogen waarin bredere achterwielen, grotere banden en grotere remmen waren ondergebracht.
Deze RS 2.7 werd vanuit de fabriek besteld in de opmerkelijk zeldzame tint Jade Green (code 227).
In Touring-uitvoering heeft hij verchroomde voor- en achterbumperafdekkingen en had hij oorspronkelijk verchroomde sierlijsten langs de dorpels, maar die zijn niet aanwezig.
Fabrieksopties op deze auto zijn extra verwarming, achterruitverwarming, het sperdifferentieel, Recaro sportstoelen voor de passagier en de bestuurder, exterieur Carrera script en strips, elektrische antenne met luidsprekers, en een schuifdak.
Hij wordt verkocht met de originele handboeken en reclameboekjes, Pflegepas en eigendomscertificaat, gereedschapsset, bandencompressor en literatuur, evenals een indrukwekkende onderhoudshistorie en een verzameling reserveonderdelen, waaronder koplampen, badges, lucht- en oliefilters en de originele Blaupunkt radio en cassettesysteem.

CONDITION

De carrosserie is nog ongerestaureerd en zeer origineel en ziet er strak en netjes uit.
Het Jade Green lakwerk is in indrukwekkende staat, met slechts een lichte 'patina' en wat kleine steenslag op verwachte plaatsen zoals rond de voorkant en de wielkasten.
Binnenin is de zwarte vinyl en corduroy bekleding vermoedelijk origineel, en is zeer goed bewaard gebleven tot aan de originele veiligheidsgordels. Het andere textiel en de bekleding zijn in prima staat.
Hij wordt geacht in goede mechanische staat te verkeren en heeft geen bekende elektrische storingen of problemen met de bediening of de meters.
De meest recente technische keuring werd uitgevoerd in september 2021 en de auto slaagde zonder problemen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Armstrong Porsche in Wellington heeft de auto onlangs een onderhoudsbeurt gegeven bij 68.000 km, met inbegrip van een garantie van geschiktheid controle voor de verkoop.
Porsche Wellington voerde ook de twee vorige onderhoudsbeurten uit, waarbij routineonderhoud werd uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RS 2.7 uit 1973, die door velen nog steeds de beste 911 ooit wordt genoemd en door zijn huidige bewoner de 'Heilige Graal' wordt genoemd, is een zeer fraai voorbeeld van een van de meest iconische klassieke auto's aller tijden. De Touring specificatie maakt hem nog bruikbaarder, terwijl de uitzonderlijk zeldzame en originele fabriekskleur hem tot een bijzonder aantrekkelijke opportuniteit maakt voor merkverzamelaars.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To Porsche 911 Carrera RS 2.7 z 1973 roku jest przyciągającym wzrok przykładem jednego z najbardziej pożądanych samochodów dla kierowców, w wyjątkowo rzadkim kolorze fabrycznym.
Silnik o pojemności 2,7 litra z płaską szóstką i mechanicznym wtryskiem paliwa firmy Bosch współpracuje z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów typu 915.
Samochód z napędem na lewą stronę, prezentowany z niskim przebiegiem, posiada również szczegółową historię pojazdu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Carrera RS 2.7 z '73 roku, opracowana dla Porsche w celu spełnienia wymogów homologacyjnych dla sportów motorowych, była najszybszą produkowaną 911-tką marki i miała pewne prawo do miana jednego z najlepszych samochodów drogowych na świecie.
Silnik o pojemności 2,7 litra wykorzystał ich doświadczenie w wyścigach samochodów sportowych i prototypów, a także sztywniejsze i bardziej precyzyjnie dopracowane zawieszenie.
RS miał jeszcze bardziej powabny kształt dzięki ikonicznemu tylnemu skrzydłu typu "ducktail" i poszerzonym nadkolom, w których umieszczono szersze tylne koła, większe opony i hamulce.
Ten konkretny RS 2.7 został zamówiony z fabryki w niezwykle rzadkim odcieniu Jade Green (kod 227).
W wersji Touring posiada chromowane listwy przedniego i tylnego zderzaka oraz chromowane listwy wzdłuż progów, których jednak nie ma.
Fabryczne opcje tego samochodu obejmują dodatkowe ogrzewanie, ogrzewanie tylnej szyby, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, sportowe fotele Recaro dla pasażera i kierowcy, zewnętrzne napisy i listwy Carrera, elektryczną antenę z głośnikami oraz odsuwany szyberdach.
Sprzedawany jest z oryginalnymi podręcznikami i książeczkami reklamowymi, Pflegepass i świadectwem własności, zestawem narzędzi, kompresorem do opon i literaturą, jak również imponującą historią serwisową i kolekcją części zamiennych, w tym reflektorów, plakietek, filtrów powietrza i oleju oraz oryginalnym radiem Blaupunkt i systemem kasetowym.

WARUNKI

Uważa się, że jest bardzo oryginalny i nierestaurowany, jego karoseria jest prosta i elegancka.
Jade Green lakier jest w imponującym stanie, prezentując tylko łagodne "patyna" i kilka małych odprysków kamieni w oczekiwanych obszarach, takich jak wokół przedniej i nadkola.
Wewnątrz, czarny winyl i sztruks tapicerka jest uważany za oryginalny, i jest bardzo dobrze zachowane aż do oryginalnych pasów bezpieczeństwa. Inne tekstylia i wykończenia są w świetnej formie.
Uważa się, że jest w dobrym stanie mechanicznym, i bez znanych usterek elektrycznych lub problemów z kontroli lub wskaźników.
Ostatnie badanie techniczne zostało przeprowadzone we wrześniu 2021 roku i samochód przeszedł je bez problemu.

HISTORIA SERWISOWA

Armstrong Porsche w Wellington ostatnio serwisowało samochód przy przebiegu 68.000 km, przy czym przed sprzedażą wykonano m.in. kontrolę Warrant of Fitness.
Porsche Wellington wykonało również dwa poprzednie serwisy, przeprowadzając rutynowe przeglądy.

SUMMARY

Porsche 911 Carrera RS 2.7 z 1973 r. to bardzo dobry przykład jednego z najbardziej kultowych klasycznych samochodów wszechczasów, który przez wielu wciąż jest nazywany najlepszym 911 w historii. W specyfikacji Touring jest jeszcze bardziej użyteczny, a wyjątkowo rzadki i oryginalny kolor fabryczny sprawia, że jest to szczególnie atrakcyjna okazja dla kolekcjonerów marki.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innych rodzajów rejestracji zarejestrowanych w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Necessitando de uma pequena introdução, este Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973 é um exemplo apelativo de um dos automóveis mais desejáveis para os condutores, numa cor de fábrica excepcionalmente rara.
O motor plano de 2,7 litros com injeção mecânica Bosch é acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades tipo 915.
Um carro de condução à esquerda apresentado com baixa quilometragem; também é relatado para ter um arquivo de histórico detalhado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Desenvolvida para que a Porsche cumprisse os seus requisitos de homologação para o desporto automóvel, a Carrera RS 2.7 de 73 foi a mais rápida produção 911 que a marca tinha produzido, e tinha uma afirmação confiante como um dos melhores carros de estrada do mundo.
O motor de 2,7 litros incorporou a sua experiência dominando as corridas de carros desportivos e protótipos, bem como uma suspensão mais rígida e afinada.
O RS tinha uma forma ainda mais sedutora graças à icónica asa traseira "cauda de pato" e aos arcos em évasé que abrigam rodas traseiras mais largas, pneus maiores e travões maiores.
Esta RS 2.7 em particular foi encomendada à fábrica na tonalidade notavelmente rara de Jade Green (código 227).
Nas especificações do Touring, apresenta guarnições de pára-choques dianteiro e traseiro cromadas, e teria originalmente as faixas de guarnição cromadas ao longo dos peitoris - embora estas não estejam presentes.
As opções de fábrica neste carro incluem aquecimento adicional, aquecimento do vidro traseiro, o diferencial de deslizamento limitado, bancos desportivos Recaro para o passageiro e o condutor, guião e faixas exteriores Carrera, antena eléctrica com altifalantes e tecto de abrir deslizante.
É vendido com os manuais e folhetos publicitários originais, Pflegepass e certificado de propriedade, kit de ferramentas, compressor de pneus e literatura, bem como um impressionante histórico de serviço e coleção de peças de reposição, incluindo faróis, crachás, filtros de ar e óleo e o sistema original de rádio e cassete Blaupunkt.

CONDIÇÃO

Acredita-se que seja altamente original e não restaurada, a sua carroçaria parece direita e inteligente.
A pintura Jade Green está em condições impressionantes, apresentando apenas uma "patina" suave e algumas pequenas lascas de pedra em áreas esperadas, como em torno da frente e dos arcos das rodas.
No interior, os estofos em vinil preto e bombazina são considerados originais e estão muito bem conservados até aos cintos de segurança originais. Os outros têxteis e acabamentos estão em óptima forma.
Acredita-se estar em boas condições mecânicas e sem falhas eléctricas conhecidas nem problemas com controlos ou calibres.
O teste técnico mais recente foi realizado em Setembro de 2021 e o carro passou sem problemas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Armstrong Porsche, em Wellington, fez recentemente a manutenção do carro a 68.000 km, com trabalho incluindo um Warrant of Fitness check antes da venda.
A Porsche Wellington também realizou os dois serviços anteriores, realizando a manutenção de rotina.

SÍNTESE

Um carro suficientemente bom que muitos ainda lhe chamam o melhor 911 já construído, e que é apelidado de "Santo Graal" pelo seu actual depositário, este Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973 é um exemplo muito inteligente de um dos carros clássicos mais icónicos de todos os tempos. Na especificação Touring, é ainda mais utilizável, enquanto a cor de fábrica excepcionalmente rara e original torna-o uma oportunidade particularmente apelativa para os coleccionadores de marcas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.

KÄLLA FAKTA

Denna Porsche 911 Carrera RS 2.7 från 1973 är ett iögonfallande exempel på en av de mest eftertraktade förarbilarna i en exceptionellt sällsynt fabriksfärg.
Den 2,7-liters flat-six-motorn med mekanisk bränsleinsprutning från Bosch är kopplad till en femväxlad manuell växellåda av typ 915.
Det är en vänsterstyrd bil med låg körsträcka och en detaljerad historik.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

73 års Carrera RS 2.7 utvecklades för att Porsche skulle kunna uppfylla sina krav på homologering för motorsport och var den snabbaste 911:an som Porsche hade tillverkat i produktion, och den kunde med säkerhet hävda att den var en av de bästa landsvägsbilarna i världen.
Den 2,7-litersmotorn bygger på deras erfarenhet av att dominera sportbils- och prototyptävlingar, liksom en styvare och mer finjusterad fjädring.
RS hade en ännu mer lockande form tack vare den ikoniska bakre vingen med ankstjärt och de utvidgade valven som rymmer bredare bakhjul, större däck och större bromsar.
Denna RS 2.7 beställdes från fabriken i den ovanligt sällsynta färgen Jade Green (kod 227).
I Touring-utrustningen har den kromade främre och bakre stötfångare och skulle ursprungligen ha haft kromlister längs trösklarna, men dessa finns inte kvar.
Fabriksalternativ på den här bilen inkluderar extra uppvärmning, uppvärmning av bakrutan, begränsad slipdifferential, Recaro sportstolar för passageraren och föraren, Carrera-skrift och -remsor på utsidan, elektrisk antenn med högtalare och ett skjutbart soltak.
Den säljs med originalhandböcker och reklamböcker, Pflegepass och ägarintyg, verktygslåda, däckkompressor och litteratur samt en imponerande servicehistorik och en samling reservdelar, inklusive strålkastare, märken, luft- och oljefilter samt original Blaupunkt-radio och kassettsystem.

TILLSTÄNDIGHET

Den tros vara mycket originell och orestaurerad, och karosseriet är rakt och snyggt.
Den jadegrönfärgade lacken är i imponerande skick och uppvisar endast en lätt patina och några små stenskott på förväntade ställen, t.ex. runt framsidan och hjulhusen.
Invändigt är den svarta vinyl- och corduroyklädseln troligen original och är mycket välbevarad ända ner till de ursprungliga säkerhetsbältena. De övriga textilierna och klädseln är i utmärkt skick.
Den tros vara i gott mekaniskt skick och har inga kända elektriska fel eller problem med kontroller eller mätare.
Den senaste trafiksäkerhetskontrollen genomfördes i september 2021 och bilen klarade sig utan problem.

SERVICEHISTORIK

Armstrong Porsche i Wellington gjorde senast en service på 68 000 km, och arbetet inkluderade en kontroll av funktionsdugligheten före försäljningen.
Porsche Wellington utförde även de två tidigare servicetillfällena och utförde rutinunderhåll.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera RS 2.7 från 1973 är en så bra bil att många fortfarande kallar den den bästa 911 som någonsin byggts, och den kallas "den heliga graalen" av sin nuvarande förmyndare.Den här bilen är ett mycket smart exempel på en av de mest ikoniska klassiska bilarna genom tiderna. I Touring-utförande är den ännu mer användbar, medan den exceptionellt sällsynta och ursprungliga fabriksfärgen gör den till en särskilt tilltalande möjlighet för märkessamlare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.