1973 MARTINI PORSCHE 911 CARRERA RSR 'R6' TRIBUTE DISPLAY

Der erste Sieg von Porsche bei einem Sportwagen-WM-Rennen fand auf Sizilien bei der Targa Florio statt, als ein 550 A Spyder nicht nur einen Osca MT4 und einen Maserati 150S in seiner Klasse schlug, sondern auch den Gesamtsieg vor dem größeren Maserati 300S und dem Ferrari 860 Monza errang.

Da passte es vielleicht ganz gut, dass es im letzten Jahr des ursprünglichen Targa Florio-Rennens, 1973, wieder einmal Porsche war, der seine Konkurrenten bezwang. Gegen den Alfa Romeo T33 und den Ferrari 312 PB hielten nur wenige den Stuttgarter Sportwagen für einen möglichen Sieger. Doch eine Kombination aus Pech für die Italiener und lehrbuchmäßiger Zuverlässigkeit der Deutschen führte dazu, dass der 911 Carrera RSR - genauer gesagt das Chassis 911-360-0588 - den Gesamtsieg an diesem Tag errang.

Dieser besondere Wagen, der aufgrund seines Status als sechster gebauter Werks-RSR auch als "R6" bekannt ist, hatte bereits vor seinem berühmten Sieg bei der Targa Florio Erfolge erzielt: Er gewann bei seinem Debüt bei den 6 Stunden von Vallelunga die Klasse und erzielte das gleiche Ergebnis beim 4-Stunden-Rennen von Le Mans.

So ist es nicht verwunderlich, dass dieser 911er als einer der bedeutendsten Renn-Porsche aller Zeiten gilt und Repliken, Kunstwerke und Original-Automobilia auf der ganzen Welt inspiriert hat.

Dieses Lot besteht aus einer Sammlung von Platten und Räder, die diese sehr berühmte Martini-liveried 1973 Porsche 911 Carrera RSR, in einem großen Stahlrahmen, dass das Layout in Airfix-Modell-Kits gefunden imitiert angezeigt - aber in einer "lebensgroßen" Format. Die Paneele bestehen aus einer leichten "langen Motorhaube" aus Verbundwerkstoff, einer Motorhaube mit Entenbürzel (mit der korrekten "Mary Stuart"-Verlängerung) und Türen aus Verbundwerkstoff in 911R-Spezifikation, genau wie beim Originalfahrzeug. Abgerundet wird das Kunstwerk durch die RSR-Räder im Fuchs-Stil.

Der Rahmen selbst ist aus schwerem verzinktem Stahl gefertigt und misst in seiner jetzigen Form 3,5 m in der Länge und 2,4 m in der Höhe. Der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass es dank der modularen Bauweise relativ einfach sein sollte, den Rahmen für einen anderen Raum umzugestalten. Die Bemalung der Paneele wurde anhand von Fotos aus der Bibliothek sorgfältig reproduziert, um diesem Kunstwerk ein authentisches Aussehen zu verleihen.

Dieses Carrera RSR-Tribute-Display ist ein fantastisches modernes Kunstwerk, das vom bekannten Layout der Airfix-Bausätze inspiriert ist und reich an zeitgemäßen Details ist, die den Werksrennwagen 911 "R6" feiern. Es wäre eine wunderbare Anschaffung für einen eingefleischten Porsche-Enthusiasten oder Motorsport-Fan, und könnte auch ein wirklich originelles Geschenk sein.

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La primera victoria de Porsche en una carrera de coches deportivos del Campeonato del Mundo tuvo lugar en Sicilia, en la Targa Florio, cuando un 550 A Spyder no sólo se impuso en su categoría a un Osca MT4 y un Maserati 150S, sino que también se hizo con la victoria absoluta por delante de los Maserati 300S y el Ferrari 860 Monza.

Por lo tanto, quizás fuera apropiado que en el último año de la carrera original Targa Florio, 1973, fuera una vez más Porsche quien conquistara a sus rivales. Al enfrentarse al Alfa Romeo T33 y al Ferrari 312 PB, pocos consideraban al deportivo de Stuttgart como un posible ganador. Sin embargo, una combinación de mala fortuna para los italianos y fiabilidad de manual por parte de los alemanes hizo que el 911 Carrera RSR -concretamente el chasis 911-360-0588- se hiciera con la victoria general del día.

Este coche en particular, también conocido como "R6" dada su condición de sexto RSR "de fábrica" construido, ya había saboreado el éxito antes de su famosa victoria en la Targa Florio, llevándose la victoria de clase en su debut en las 6 Horas de Vallelunga y logrando el mismo resultado en las 4 Horas de Le Mans.

No es de extrañar que este 911 en concreto sea conocido como uno de los Porsches de carreras más importantes de todos los tiempos y que haya inspirado réplicas, obras de arte y objetos de automoción originales en todo el mundo.

Este lote se compone de una colección de paneles y ruedas que representan este famoso Porsche 911 Carrera RSR de 1973 vestido de Martini, expuestos en un gran marco de acero que imita la disposición que se encuentra en los kits de maquetas de Airfix, pero en un formato de "tamaño real". Los paneles incluyen un "capó largo" de composite ligero, una tapa de motor de cola de pato (con la extensión "Mary Stuart" correcta) y puertas de composite con la especificación 911R, como las del coche original. La obra de arte se completa con las llantas RSR de estilo Fuchs.

El armazón en sí está fabricado en acero galvanizado de alta resistencia y, en su forma actual, mide 3,5 m de largo por 2,4 m de alto, aunque el vendedor señala que, gracias a su construcción modular, debería ser relativamente fácil reconfigurar el armazón para adaptarlo a un espacio diferente. La librea de los paneles se ha reproducido meticulosamente a partir de fotografías de bibliotecas de la época, para dar a esta obra de arte un aspecto auténtico.

Este expositor homenaje al Carrera RSR es una fantástica obra de arte moderna, inspirada en el diseño familiar de los kits de Airfix y repleta de detalles de época que rinden homenaje al 911 "R6" de carreras. Sería una magnífica adquisición para un entusiasta de Porsche o un aficionado al automovilismo, y también podría ser un regalo realmente original.

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La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

La première victoire de Porsche dans une course de voitures de sport du championnat du monde a eu lieu en Sicile, lors de la Targa Florio, lorsque la 550 A Spyder a non seulement battu les Osca MT4 et les Maserati 150S dans sa catégorie, mais a également remporté la victoire absolue devant les Maserati 300S et Ferrari 860 Monza, plus grosses cylindrées.

Il était donc normal qu'en 1973, dernière année de la course originale de la Targa Florio, ce soit une fois de plus Porsche qui l'emporte sur ses concurrents. Face à l'Alfa Romeo T33 et à la Ferrari 312 PB, peu de gens considéraient la voiture de sport de Stuttgart comme un vainqueur probable. Cependant, la combinaison de la malchance des Italiens et de la fiabilité des Allemands a permis à la 911 Carrera RSR - plus précisément le châssis 911-360-0588 - de remporter la victoire générale ce jour-là.

Cette voiture particulière, également connue sous le nom de "R6" en raison de son statut de sixième RSR "d'usine" construite, avait déjà connu le succès avant sa célèbre victoire sur la Targa Florio, remportant la victoire de classe lors de ses débuts aux 6 Heures de Vallelunga et obtenant le même résultat lors de la course des 4 Heures du Mans.

Il n'est donc pas surprenant que cette 911 soit considérée comme l'une des Porsche de course les plus importantes de tous les temps et qu'elle ait inspiré des répliques, des œuvres d'art et des objets automobiles originaux dans le monde entier.

Ce lot se compose d'une collection de panneaux et de roues représentant la très célèbre Porsche 911 Carrera RSR de 1973 aux couleurs de Martini, présentée dans un grand cadre en acier qui imite la disposition que l'on trouve dans les kits de modèles Airfix - mais dans un format "grandeur nature". Les panneaux comprennent un "long capot" en composite léger, un couvercle de moteur en queue de canard (avec l'extension "Mary Stuart" correcte) et des portes en composite conformes aux spécifications de la 911R, comme sur la voiture d'origine. L'œuvre d'art est complétée par les roues de style Fuchs de la RSR.

Le cadre lui-même est fabriqué en acier galvanisé très résistant et, dans sa forme actuelle, mesure 3,5 m de long sur 2,4 m de haut. Le vendeur indique toutefois qu'il devrait être relativement facile de reconfigurer le cadre pour l'adapter à un espace différent, grâce à sa construction modulaire. La livrée des panneaux a été reproduite minutieusement à l'aide de photographies de bibliothèques d'époque, afin de donner à cette œuvre d'art un aspect authentique.

Ce présentoir hommage à la Carrera RSR est une fantastique œuvre d'art moderne, inspirée par la disposition familière des kits Airfix et riche en détails d'époque qui célèbrent la 911 "R6" de course. Il s'agit d'une merveilleuse acquisition pour un passionné de Porsche ou un fan de sport automobile, mais aussi d'un cadeau vraiment original.

Remarque : le vendeur est très heureux d'aider à la logistique de l'expédition internationale aux frais de l'acheteur.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

La prima vittoria in assoluto di Porsche in una gara di auto sportive del Campionato del Mondo avvenne in Sicilia alla Targa Florio, quando una 550 A Spyder non solo batté nella sua classe Osca MT4 e Maserati 150S, ma si aggiudicò anche la vittoria assoluta davanti alle più grandi Maserati 300S e Ferrari 860 Monza.

Era quindi forse giusto che nell'ultimo anno della Targa Florio originale, il 1973, fosse ancora una volta la Porsche a conquistare i suoi rivali. Nel confronto con l'Alfa Romeo T33 e la Ferrari 312 PB, pochi consideravano la vettura sportiva di Stoccarda una probabile vincitrice. Tuttavia, una combinazione di scarsa fortuna per gli italiani e di affidabilità da manuale da parte dei tedeschi fece sì che la 911 Carrera RSR - nello specifico il telaio 911-360-0588 - si aggiudicasse la vittoria assoluta della giornata.

Questa particolare vettura, nota anche come "R6" in quanto sesta RSR "works" costruita, aveva già assaporato il successo prima della famosa vittoria alla Targa Florio, conquistando la vittoria di classe al suo debutto nella 6 Ore di Vallelunga e ottenendo lo stesso risultato alla 4 Ore di Le Mans.

Forse non sorprende che questa specifica 911 sia rinomata come una delle Porsche da corsa più significative di tutti i tempi e che abbia ispirato repliche, opere d'arte e automobilia originali in tutto il mondo.

Questo lotto consiste in una collezione di pannelli e ruote che rappresentano questa famosissima Porsche 911 Carrera RSR del 1973 con livrea Martini, esposta in una grande struttura in acciaio che imita il layout presente nei kit di modellini Airfix, ma in formato "a grandezza naturale". I pannelli comprendono un "cofano lungo" in materiale composito leggero, il cofano motore a coda d'anatra (con la corretta estensione "Mary Stuart") e le portiere in materiale composito con specifiche 911R, proprio come l'auto originale. L'opera d'arte è completata dalle ruote RSR in stile Fuchs.

Il telaio è realizzato in acciaio zincato per impieghi gravosi e nella sua forma attuale misura 3,5 metri di lunghezza per 2,4 metri di altezza, anche se il venditore fa notare che dovrebbe essere relativamente facile riconfigurare il telaio per adattarlo a uno spazio diverso, grazie alla sua struttura modulare. La livrea dei pannelli è stata riprodotta con cura utilizzando fotografie d'epoca della biblioteca, per dare a quest'opera un aspetto autentico.

Questo espositore tributo Carrera RSR è una fantastica opera d'arte moderna, ispirata al familiare layout dei kit Airfix e ricca di dettagli d'epoca che celebrano la 911 "R6" da corsa. Sarebbe un acquisto meraviglioso per un appassionato di Porsche o di sport motoristici e potrebbe anche essere un regalo davvero originale.

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La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

De allereerste overwinning van Porsche in een sportwagenrace van het wereldkampioenschap vond plaats op Sicilië in de Targa Florio, toen een 550 A Spyder niet alleen Osca MT4 en Maserati 150S versloeg in zijn klasse, maar ook de eindzege pakte vóór de Maserati 300S met grotere motoren en de Ferrari 860 Monza.

Daarom was het misschien toepasselijk dat in het laatste jaar van de oorspronkelijke Targa Florio, 1973, het opnieuw Porsche was die zijn rivalen overwon. Met de Alfa Romeo T33 en de Ferrari 312 PB waren er maar weinig mensen die de sportwagen uit Stuttgart als een waarschijnlijke winnaar beschouwden. Maar door een combinatie van pech voor de Italianen en een schoolvoorbeeld van betrouwbaarheid voor de Duitsers won de 911 Carrera RSR - met name chassis 911-360-0588 - de algemene overwinning.

Deze auto, ook wel bekend als 'R6' vanwege zijn status als zesde RSR gebouwd door de fabriek, had al succes geboekt voor zijn beroemde overwinning in de Targa Florio. Hij won de klasse tijdens zijn debuut in de 6 Uren van Vallelunga en behaalde hetzelfde resultaat tijdens de 4 Uren van Le Mans.

Het is misschien geen verrassing dat deze specifieke 911 bekend staat als een van de belangrijkste race-Porsches aller tijden en waarom hij replica's, kunstwerken en originele automobilia over de hele wereld heeft geïnspireerd.

Dit kavel bestaat uit een verzameling panelen en wielen die deze zeer beroemde Martini-liveried 1973 Porsche 911 Carrera RSR vertegenwoordigen, tentoongesteld in een groot stalen frame dat de lay-out nabootst die te vinden is in Airfix model kits - maar dan op ware grootte. De panelen bestaan uit een lichtgewicht composiet 'lange motorkap', een 'ducktail' motorklep (met de correcte 'Mary Stuart' verlenging) en 911R specificatie deuren van composiet, net als de originele auto. Het kunstwerk wordt gecompleteerd door de RSR Fuchs-stijl wielen.

Het frame zelf is gemaakt van zwaar gegalvaniseerd staal en meet in zijn huidige vorm 3,5 meter in de lengte en 2,4 meter in de hoogte - maar de verkoper merkt op dat het dankzij de modulaire constructie relatief eenvoudig moet zijn om het frame aan te passen aan een andere ruimte. De kleurstelling op de panelen is nauwkeurig gereproduceerd met behulp van historische bibliotheekfoto's om dit kunstwerk een authentieke uitstraling te geven.

Deze Carrera RSR tribute display is een fantastisch stukje modern kunstwerk, geïnspireerd op de bekende lay-out van Airfix kits en rijk aan periode-correcte details die de fabrieksracende 911 'R6' vieren. Het zou een prachtige aanwinst zijn voor een die-hard Porsche liefhebber of motorsport fan, en het zou ook een echt origineel cadeau kunnen zijn.

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De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Pierwsze zwycięstwo Porsche w mistrzostwach świata samochodów sportowych miało miejsce na Sycylii w wyścigu Targa Florio, kiedy to 550 A Spyder nie tylko pokonał w swojej klasie takie samochody jak Osca MT4 i Maserati 150S, ale także odniósł całkowite zwycięstwo przed Maserati 300S z większym silnikiem i Ferrari 860 Monza.

Dlatego być może dobrze się stało, że w ostatnim roku oryginalnego wyścigu Targa Florio, 1973, Porsche po raz kolejny pokonało swoich rywali. Mierząc się z Alfą Romeo T33 i Ferrari 312 PB, niewiele osób uważało sportowy samochód ze Stuttgartu za prawdopodobnego zwycięzcę. Jednak połączenie kiepskiej passy Włochów i podręcznikowej niezawodności Niemców oznaczało, że 911 Carrera RSR - a konkretnie podwozie 911-360-0588 - odniosło tego dnia zwycięstwo w klasyfikacji generalnej.

Ten konkretny samochód, znany również jako "R6" ze względu na swój status szóstego zbudowanego "fabrycznie" RSR, odniósł już sukces przed słynnym zwycięstwem w Targa Florio, wygrywając klasę w swoim debiucie w 6-godzinnym wyścigu Vallelunga i osiągając ten sam wynik w 4-godzinnym wyścigu Le Mans.

Nic dziwnego, że ten konkretny model 911 jest znany jako jeden z najważniejszych wyścigowych Porsche wszechczasów i dlatego stał się inspiracją dla replik, dzieł sztuki i oryginalnych automobili na całym świecie.

Ta partia składa się z kolekcji paneli i kół przedstawiających słynne Porsche 911 Carrera RSR z 1973 roku, prezentowane w dużej stalowej ramie, która naśladuje układ znaleziony w zestawach modeli Airfix - ale w formacie "naturalnej wielkości". Panele składają się z lekkiej kompozytowej "długiej maski", pokrywy silnika typu ducktail (z prawidłowym przedłużeniem "Mary Stuart") i kompozytowych drzwi w specyfikacji 911R, tak jak w oryginalnym samochodzie. Całości dopełniają koła w stylu RSR Fuchs.

Sama rama jest wykonana z wytrzymałej stali ocynkowanej i w obecnej formie mierzy 3,5 m długości i 2,4 m wysokości - choć sprzedawca zauważa, że dzięki modułowej konstrukcji powinna być stosunkowo łatwa do rekonfiguracji, aby pasowała do innej przestrzeni. Barwy na panelach zostały starannie odtworzone przy użyciu zdjęć z biblioteki z epoki, aby nadać temu dziełu autentyczny wygląd.

Ta ekspozycja w hołdzie Carrera RSR to fantastyczne dzieło sztuki nowoczesnej, inspirowane znanym układem zestawów Airfix i bogate w detale z epoki, które celebrują wyścigi fabryczne 911 "R6". Będzie to wspaniały nabytek dla zagorzałego entuzjasty Porsche lub fana sportów motorowych, a także może być naprawdę oryginalnym prezentem.

Uwaga: sprzedawca z przyjemnością pomoże w logistyce wysyłki międzynarodowej na koszt kupującego.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

A primeira vitória de sempre da Porsche numa corrida de carros desportivos do Campeonato do Mundo foi na Sicília, na Targa Florio, quando um 550 A Spyder não só derrotou na sua classe carros como o Osca MT4 e o Maserati 150S, como também obteve a vitória absoluta à frente do Maserati 300S e do Ferrari 860 Monza, com motores maiores.

Por isso, talvez tenha sido apropriado que no último ano da corrida original da Targa Florio, 1973, tenha sido mais uma vez a Porsche a conquistar os seus rivais. Face ao Alfa Romeo T33 e ao Ferrari 312 PB, poucas pessoas consideravam o carro desportivo de Estugarda um provável vencedor. No entanto, uma combinação de má sorte para os italianos e de fiabilidade exemplar para os alemães significou que o 911 Carrera RSR - especificamente o chassis 911-360-0588 - obteve a vitória geral no dia.

Este carro em particular, também conhecido como "R6" devido ao seu estatuto de sexto RSR "de fábrica" construído, já tinha tido sucesso antes da sua famosa vitória na Targa Florio, conquistando a vitória da classe na sua estreia nas 6 Horas de Vallelunga e alcançando o mesmo resultado na corrida das 4 Horas de Le Mans.

Talvez não seja de surpreender que este 911 específico seja conhecido como um dos Porsches de competição mais importantes de todos os tempos e que tenha inspirado réplicas, obras de arte e peças de automobilia originais em todo o mundo.

Este lote é composto por uma coleção de painéis e rodas que representam este famoso Porsche 911 Carrera RSR 1973 da Martini, exibidos numa grande estrutura de aço que imita o layout encontrado nos kits de modelos Airfix - mas num formato de "tamanho real". Os painéis incluem um "capot longo" em compósito leve, uma tampa do motor em cauda de pato (com a extensão correcta "Mary Stuart") e portas em compósito com a especificação 911R, tal como o carro original. O trabalho artístico é completado pelas jantes de estilo RSR Fuchs.

A estrutura em si é fabricada em aço galvanizado resistente e, na sua forma atual, mede 3,5 m de comprimento por 2,4 m de altura - embora o vendedor refira que deve ser relativamente fácil reconfigurar a estrutura para se adequar a um espaço diferente, graças à sua construção modular. A pintura dos painéis foi reproduzida meticulosamente utilizando fotografias de biblioteca da época, para dar a esta obra de arte um aspeto autêntico.

Esta exposição de homenagem ao Carrera RSR é uma fantástica peça de arte moderna, inspirada no layout familiar dos kits Airfix e rica em pormenores de época que celebram o 911 'R6' de competição. Seria uma aquisição maravilhosa para um entusiasta obstinado da Porsche ou fã de desportos motorizados, e poderia também ser um presente verdadeiramente original.

Nota: o vendedor tem todo o gosto em ajudar na logística do envio internacional, a expensas do comprador.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Porsches första seger någonsin i ett världsmästerskap för sportbilar var på Sicilien på Targa Florio, när en 550 A Spyder inte bara slog Osca MT4 och Maserati 150S i sin klass, utan också tog hem totalsegern före Maserati 300S och Ferrari 860 Monza med större motorer.

Det var därför kanske passande att det under det sista året av den ursprungliga Targa Florio-tävlingen, 1973, återigen var Porsche som besegrade sina rivaler. När man mätte sig med Alfa Romeo T33 och Ferrari 312 PB var det få som såg Stuttgarts sportbil som en trolig vinnare. Men en kombination av dålig tur för italienarna och lärobokstillförlitlighet från tyskarna innebar att 911 Carrera RSR - specifikt chassi 911-360-0588 - tog totalsegern den dagen.

Just denna bil, även känd som "R6" eftersom den var den sjätte fabriksbyggda RSR, hade redan haft framgångar innan den berömda segern på Targa Florio, då den vann klassen vid sin debut i 6 Hours of Vallelunga och uppnådde samma resultat vid Le Mans 4-timmarstävling.

Det är kanske ingen överraskning att just denna 911 är känd som en av de mest betydelsefulla racing-Porscharna genom tiderna, och varför den har inspirerat repliker, konstverk och originella bilföremål över hela världen.

Detta objekt består av en samling paneler och hjul som föreställer denna mycket berömda Porsche 911 Carrera RSR 1973 med Martini-liver, som visas i en stor stålram som efterliknar den layout som finns i Airfix modellbyggsatser - men i "naturlig storlek". Panelerna består av en "lång huv" i lättviktskomposit, ett motorlock med ducktail (med rätt "Mary Stuart"-förlängning) och 911R-specifika kompositdörrar precis som originalbilen. Konstverket avrundas av RSR-hjul i Fuchs-style.

Själva ramen är tillverkad av kraftigt galvaniserat stål och i sin nuvarande form mäter den 3,5 m i längd och 2,4 m i höjd - men enligt säljaren bör det vara relativt enkelt att konfigurera om ramen så att den passar ett annat utrymme tack vare dess modulära konstruktion. Färgen på panelerna har återskapats med hjälp av fotografier från tidstypiska bibliotek för att ge konstverket ett autentiskt utseende.

Denna Carrera RSR-hyllningsdisplay är ett fantastiskt stycke modernt konstverk, inspirerat av den välbekanta layouten från Airfix byggsatser och rikt på tidsenliga detaljer som hyllar 911 "R6" som användes för fabriksracing. Det skulle vara ett underbart förvärv för en inbiten Porsche-entusiast eller motorsportfan, och kan också utgöra en verkligt originell gåva.

Observera: säljaren hjälper gärna till med logistiken för internationell frakt på köparens bekostnad.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.