1973 BMW (E9) 3.0 CSL for sale by auction in Kingswood, Surrey, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW 3.0 CSL aus der E9-Ära ist ein auffälliges und besonders gut erhaltenes Exemplar des begehrten klassischen Homologations-Spezialcoupés, das von früheren Restaurierungsarbeiten profitiert.
Unter der Motorhaube steckt ein 3,0-Liter-Saugmotor mit Benzineinspritzung, der über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 200 PS auf die Hinterräder überträgt.
Der Kilometerzähler zeigt 89.053 Meilen aus dem Neuzustand.
Dieses Exemplar mit Rechtslenkung wurde im August 1973 erstmals zugelassen und befindet sich seit fast vier Jahren im Besitz des Verkäufers und siebten Eigentümers.
Den Aufzeichnungen zufolge wurde der Wagen 1996 einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die Karosseriereparaturen und eine vollständige Neulackierung von der ursprünglichen Farbe Ceylon Gold in Golf Yellow umfasste.
Dieser 3.0 CSL ist eines von weltweit nur 1.265 produzierten Exemplaren und vermutlich eines von nur 500 Modellen mit Rechtslenkung.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 3.0 CSL der Generation E9 wurde 1971 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und als Homologationsmodell für die Tourenwagen-Europameisterschaft produziert.
Die Modellbezeichnung "L" steht für "leicht". Durch die Verwendung einer dünneren Stahlkarosserie, von Aluminium für die Motorhaube, die Türen und den Kofferraumdeckel, von Plexiglas-Seitenfenstern sowie durch den Wegfall eines Großteils der Verkleidung und der Schalldämmung konnte ein Gesamtgewicht von 200 kg eingespart werden.
Dieses Exemplar ist mit dem optionalen "Stadtpaket" ausgestattet, das aufgrund der Beibehaltung einiger Annehmlichkeiten im Innenraum, wie Servolenkung, Schalldämmung und beheizbare Heckscheibe, nicht ganz so leicht war.
Ursprünglich in Ceylon Gold lackiert, wurde dieser 3.0 CSL vermutlich Mitte der 90er Jahre in seinem heutigen Farbton Golf Yellow lackiert, als auch einige Karosseriereparaturen durchgeführt wurden.
Der Innenraum ist mit schwarzem Vinyl und Stoff ausgekleidet, unterstrichen von hübschen Holzfurnierverkleidungen am oberen Armaturenbrett, den oberen Türklappen und der Mittelkonsole.
Er fährt auf einem korrekten Satz 14-Zoll-Leichtmetallfelgen im Vielspeichen-Design mit schwarzem Glanzzentrum, die mit Michelin X-Reifen bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe, ein Dreispeichen-Sportlenkrad, elektrische Fensterheber, Heizungs- und Lüftungsregler sowie ein Blaupunkt-Radio.
Der Wagen wird von einem Werkzeugsatz, den Bedienungsanleitungen und dem Original BMW Heritage Zertifikat begleitet.

ZUSTAND

Die neu lackierte Golf Yellow-Lackierung wird vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Gesamtzustand beschrieben, allerdings gibt es einen winzigen Riss über dem Beifahrertürgriff und einen kleinen Schönheitsfehler neben dem Türschloss.
Es gibt auch einige kleinere Bordsteinkratzer und Chips auf der Beifahrerseite des Rades.
Im Innenraum präsentiert sich der Innenraum in gutem Zustand, wenn man das Alter und die Nutzung des Fahrzeugs bedenkt. Es gibt einige Dehnungen auf den Vordersitzen, einen kleinen Bereich der Split-Nähte auf dem Fahrersitz Polster, Verschleiß auf dem Schalthebel, und bescheidene Anzeichen für den Einsatz rund um die Verkleidung, aber keine anderen größeren Verschleiß.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte am Auto bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 18. Dezember 2018 bei 88.221 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.
Dieses Fahrzeug ist jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung aufgrund seines Alters befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Zu den kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten an diesem 3.0 CSL gehören der Einbau einer neuen Auspuffanlage, Reifen, einer Batterie und elektrischer Fensterheber.
Wie bereits erwähnt, wurde der Wagen 1996 einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die von der Bramley Garage durchgeführt wurde. Anschließend wurde der Wagen an den BMW-Klassiker-Spezialisten Munich Legends übergeben, der die Karosserie demontierte, die notwendigen Reparaturen durchführte und den Wagen in dem auffälligen Farbton Golfgelb neu lackierte.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 3.0 CSL der Generation E9 ist ein markantes und besonders gut erhaltenes Exemplar des sehr seltenen klassischen Homologations-Spezialcoupés, das einer wertvollen Restaurierung unterzogen wurde. Es handelt sich um eines von weltweit nur 500 produzierten Exemplaren mit Rechtslenkung, das in einem wunderbaren kosmetischen Zustand präsentiert wird und in einem guten mechanischen Zustand sein soll.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This E9-era BMW 3.0 CSL is an eye-catching and particularly well-preserved example of the highly sought-after classic homologation special coupe, which benefits from prior restoration work.
Under the bonnet sits a naturally aspirated 3.0-litre inline-six with fuel injection, delivering around 200bhp to the rear wheels via a four-speed manual transmission.
The odometer shows 89,053 miles from new.
This right-hand drive example was first registered in August 1973, and has been with the seller and seventh owner for nearly four years.
Records suggest that the car underwent a comprehensive restoration in 1996, which included bodywork repairs and a full respray from its original colour of Ceylon Gold to Golf Yellow.
This 3.0 CSL is one of just 1,265 examples produced worldwide, and is understood to be one of only 500 right-hand drive models.

EQUIPMENT AND FEATURES

The E9-generation 3.0 CSL was introduced at the 1971 Geneva Motor Show and was produced as a homologation model for racing in the European Touring Car Championship.
The model designation ‘L’ stands for ‘leicht’ (light), with an overall weight-saving of 200kg achieved by using a thinner steel body, aluminium for the bonnet, doors, and boot lid, Perspex side windows, and much of the trim and sound proofing removed.
This example is understood to be fitted with the optional ‘Stadtpaket’ (city package), which was not quite as light due to the retention of some of the interior conveniences, as well as the likes of power steering, sound deadening, and the heated rear windscreen.
Originally painted Ceylon Gold, this 3.0 CSL is believed to have been refinished in its current hue of Golf Yellow in the mid-90s, when it also underwent some bodywork repairs.
Inside, the cabin is trimmed in black vinyl and cloth, punctuated by handsome wood veneer trim on the upper dashboard, upper door cards, and centre console.
It rides on a correct set of 14-inch multi-spoke alloy wheels with gloss-black centres, shod in Michelin X tyres.
The factory specification includes a heated rear windscreen, a three-spoke sports steering wheel, electric windows, heater and ventilation controls, and a Blaupunkt radio.
The car will be accompanied by a toolkit, the owner’s manuals, and the original BMW heritage certificate.

CONDITION

The resprayed Golf Yellow paintwork is described by the seller as being in excellent overall condition, though there is a tiny crack above the passenger door handle, and a small blemish next to the door lock.
There are also some minor kerb scuffs and chips on the front passenger-side wheel.
Moving inside, the cabin is presented in good shape given the car’s age and usage. There is some stretching on the front seats, a small area of split stitching on the driver’s seat bolster, wear on the gear shifter, and modest signs of use around the trim, but no other major wear.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults with the car.
The car’s last MOT test was conducted on 18 December 2018 at 88,221 miles, resulting in a clean, first-time pass.
This vehicle is now exempt from mandatory MOT testing due to its age.

SERVICE HISTORY

Recent maintenance carried out on this 3.0 CSL includes the fitment of a new exhaust system, tyres, a battery, and electric window mechanisms.
As noted above, the car underwent a comprehensive restoration in 1996, which was carried out by Bramley Garage. The car then handed over to classic BMW specialist Munich Legends, who stripped the bodywork, performed necessary repairs, and repainted it in the striking hue of Golf Yellow.

SUMMARY

This E9-generation BMW 3.0 CSL is a striking and particularly well-preserved example of the very rare classic homologation special coupe, which has undergone precious restoration work. Understood to be one of only 500 right-hand drive examples produced worldwide, presented in wonderful cosmetic order, and reported to be in fine mechanical health, it would make a notable addition to any assembly of iconic classics, and a charismatic companion for weekend drives, fair-weather touring, and visits to classic car shows.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este BMW 3.0 CSL de la era E9 es un ejemplo llamativo y particularmente bien conservado del muy codiciado coupé especial de homologación clásica, que se beneficia de un trabajo de restauración previo.
Bajo el capó se esconde un motor atmosférico de seis cilindros en línea de 3.0 litros con inyección de combustible, que entrega unos 200 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
El cuentakilómetros marca 89.053 millas desde nuevo.
Este ejemplar con volante a la derecha se matriculó por primera vez en agosto de 1973 y lleva casi cuatro años en poder del vendedor y séptimo propietario.
Los registros sugieren que el coche fue sometido a una restauración integral en 1996, que incluyó reparaciones de carrocería y un repintado completo de su color original de Ceylon Gold a Golf Yellow.
Este 3.0 CSL es uno de los 1.265 ejemplares producidos en todo el mundo, y se cree que es uno de los 500 modelos con volante a la derecha.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El CSL 3.0 de la generación E9 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971 y se fabricó como modelo de homologación para competir en el Campeonato Europeo de Turismos.
La designación del modelo "L" significa "leicht" (ligero), con un ahorro total de peso de 200 kg logrado mediante el uso de una carrocería de acero más delgada, aluminio para el capó, las puertas y la tapa del maletero, ventanas laterales de metacrilato y la eliminación de gran parte de la tapicería y la insonorización.
Se entiende que este ejemplo está equipado con el "Stadtpaket" (paquete urbano) opcional, que no era tan ligero debido a que conservaba algunas de las comodidades interiores, así como elementos como la dirección asistida, la insonorización y el parabrisas trasero térmico.
Originalmente pintado de color Ceylon Gold, se cree que este 3.0 CSL fue repintado en su tonalidad actual de Golf Yellow a mediados de los años 90, cuando también fue sometido a algunas reparaciones de carrocería.
En el interior, el habitáculo está tapizado en vinilo negro y tela, con un bonito acabado en chapa de madera en la parte superior del salpicadero, los paneles superiores de las puertas y la consola central.
Monta un correcto juego de llantas de aleación multirradio de 14 pulgadas con centros en negro brillante, calzadas con neumáticos Michelin X.
El equipamiento de fábrica incluye parabrisas trasero térmico, volante deportivo de tres radios, elevalunas eléctricos, mandos de calefacción y ventilación y radio Blaupunkt.
El coche irá acompañado de un juego de herramientas, los manuales del propietario y el certificado de patrimonio original de BMW.

CONDICIÓN

El vendedor describe la pintura amarilla Golf repintada como en excelentes condiciones generales, aunque hay una pequeña grieta por encima de la manija de la puerta del pasajero, y una pequeña mancha junto a la cerradura de la puerta.
También hay algunos rasguños y desconchones menores en la rueda delantera del lado del pasajero.
Pasando al interior, el habitáculo se presenta en buen estado dada la edad y el uso del coche. Hay algo de estiramiento en los asientos delanteros, una pequeña zona de costuras partidas en el cojín del asiento del conductor, desgaste en la palanca de cambios y modestos signos de uso alrededor de los guarnecidos, pero ningún otro desgaste importante.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico con el coche.
La última prueba de ITV del coche se realizó el 18 de diciembre de 2018 a 88,221 millas, lo que resultó en un pase limpio y por primera vez.
Este vehículo está exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento reciente de este 3.0 CSL incluye un nuevo sistema de escape, neumáticos, batería y elevalunas eléctricos.
Como ya se ha indicado, el coche fue sometido a una exhaustiva restauración en 1996, llevada a cabo por Bramley Garage. Posteriormente, el coche pasó a manos del especialista en BMW clásicos Munich Legends, que desmontó la carrocería, realizó las reparaciones necesarias y lo repintó en el llamativo tono Amarillo Golf.

RESUMEN

Este BMW 3.0 CSL de la generación E9 es un ejemplo llamativo y particularmente bien conservado del rarísimo coupé especial de homologación clásica, que ha sido sometido a un valioso trabajo de restauración. Se cree que es uno de los 500 ejemplares con volante a la derecha producidos en todo el mundo, se presenta en perfecto estado estético y, según los informes, goza de buena salud mecánica, por lo que sería una adición notable a cualquier conjunto de clásicos emblemáticos, y un compañero carismático para paseos de fin de semana, viajes en buen tiempo y visitas a exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette BMW 3.0 CSL de l'ère E9 est un exemple attrayant et particulièrement bien préservé du coupé spécial d'homologation classique très recherché, qui bénéficie de travaux de restauration préalables.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 3,0 litres à aspiration naturelle et injection de carburant, qui délivre environ 200 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Le compteur kilométrique indique 89 053 miles depuis l'origine.
Cet exemplaire à conduite à droite a été immatriculé pour la première fois en août 1973 et est resté chez le vendeur et septième propriétaire pendant près de quatre ans.
Les archives suggèrent que la voiture a fait l'objet d'une restauration complète en 1996, qui comprenait des réparations de la carrosserie et une nouvelle peinture complète de sa couleur d'origine Ceylon Gold à Golf Yellow.
Cette 3.0 CSL est l'un des 1 265 exemplaires produits dans le monde, et l'on sait qu'il s'agit de l'un des 500 modèles à conduite à droite.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La 3.0 CSL de la génération E9 a été présentée au salon de l'automobile de Genève en 1971 et a été produite en tant que modèle d'homologation pour le championnat européen des voitures de tourisme.
La désignation du modèle "L" signifie "leicht" (léger), avec un gain de poids total de 200 kg obtenu grâce à l'utilisation d'une carrosserie en acier plus fine, d'aluminium pour le capot, les portes et le couvercle du coffre, de vitres latérales en plexiglas et de la suppression d'une grande partie des garnitures et de l'insonorisation.
Cet exemplaire est censé être équipé de l'option "Stadtpaket" (pack ville), qui n'était pas aussi légère en raison du maintien de certaines commodités intérieures, ainsi que de la direction assistée, de l'insonorisation et du pare-brise arrière chauffant.
Peinte à l'origine en Ceylon Gold, cette 3.0 CSL aurait été repeinte dans sa teinte actuelle de Golf Yellow au milieu des années 90, à l'occasion de réparations de la carrosserie.
À l'intérieur, l'habitacle est habillé de vinyle et de tissu noirs, ponctués de jolis placages de bois sur la partie supérieure du tableau de bord, la partie supérieure des contre-portes et la console centrale.
Il est équipé d'un bon jeu de jantes en alliage de 14 pouces à branches multiples, avec des centres noirs brillants, chaussées de pneus Michelin X.
Les spécifications d'usine comprennent un pare-brise arrière chauffant, un volant sport à trois branches, des vitres électriques, des commandes de chauffage et de ventilation et une radio Blaupunkt.
La voiture sera accompagnée d'une boîte à outils, des manuels du propriétaire et du certificat d'origine de BMW.

CONDITION

La peinture jaune Golf repeinte est décrite par le vendeur comme étant en excellent état général, bien qu'il y ait une petite fissure au-dessus de la poignée de la porte passager, et une petite tache à côté de la serrure de la porte.
La roue avant côté passager présente également quelques légères éraflures et éclats de trottoir.
A l'intérieur, l'habitacle est en bon état compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture. Les sièges avant sont un peu étirés, les coutures du siège conducteur sont fendues sur une petite surface, le levier de vitesse est usé et les garnitures présentent de légères traces d'utilisation, mais aucune autre usure importante n'est à déplorer.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique sur la voiture.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 18 décembre 2018, à 88 221 miles, et s'est soldé par un premier passage sans encombre.
En raison de son âge, ce véhicule n'est plus soumis au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien récent de cette 3.0 CSL comprend l'installation d'un nouveau système d'échappement, de pneus, d'une batterie et de mécanismes de lève-vitres électriques.
Comme indiqué ci-dessus, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète en 1996, effectuée par le garage Bramley. La voiture a ensuite été confiée au spécialiste des BMW classiques Munich Legends, qui a décapé la carrosserie, effectué les réparations nécessaires et l'a repeinte dans la teinte éclatante du jaune Golf.

RÉSUMÉ

Cette BMW 3.0 CSL de la génération E9 est un exemple frappant et particulièrement bien préservé du très rare coupé spécial d'homologation classique, qui a fait l'objet d'un précieux travail de restauration. Il s'agit de l'un des 500 exemplaires à conduite à droite produits dans le monde. Présenté dans un état cosmétique irréprochable et en parfaite santé mécanique, il constituerait un ajout remarquable à toute collection de classiques emblématiques et un compagnon charismatique pour les promenades du week-end, les tournées par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Questa BMW 3.0 CSL dell'era E9 è un esempio accattivante e particolarmente ben conservato della ricercatissima coupé speciale di omologazione classica, che beneficia di un precedente intervento di restauro.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,0 litri ad aspirazione naturale con iniezione di carburante, che eroga circa 200 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
Il contachilometri indica 89.053 miglia da nuovo.
Questo esemplare con guida a destra è stato immatricolato per la prima volta nell'agosto 1973 ed è rimasto presso il venditore e settimo proprietario per quasi quattro anni.
I documenti indicano che l'auto è stata sottoposta a un restauro completo nel 1996, che ha incluso riparazioni della carrozzeria e una riverniciatura completa dal colore originale Ceylon Gold al Golf Yellow.
Questa 3.0 CSL è uno dei soli 1.265 esemplari prodotti in tutto il mondo e si ritiene che sia uno dei soli 500 modelli con guida a destra.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La generazione E9 3.0 CSL fu presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 1971 e fu prodotta come modello omologato per le gare del Campionato Europeo Turismo.
La designazione del modello "L" sta per "leicht" (leggero), con un risparmio di peso complessivo di 200 kg ottenuto grazie all'utilizzo di una carrozzeria in acciaio più sottile, alluminio per il cofano, le portiere e il portellone del bagagliaio, finestrini laterali in Perspex e l'eliminazione di gran parte delle finiture e dell'insonorizzazione.
Questo esemplare è stato equipaggiato con l'optional "Stadtpaket" (pacchetto città), che non era così leggero grazie al mantenimento di alcuni comfort interni, come il servosterzo, l'insonorizzazione e il parabrezza posteriore riscaldato.
Originariamente verniciata in Ceylon Gold, si ritiene che questa 3.0 CSL sia stata riverniciata nella sua attuale tonalità di Golf Yellow a metà degli anni '90, quando è stata anche sottoposta ad alcune riparazioni di carrozzeria.
All'interno, l'abitacolo è rivestito in vinile e tessuto nero, punteggiato da belle finiture in legno sulla parte superiore del cruscotto, sui pannelli delle porte e sulla console centrale.
La vettura monta un set corretto di cerchi in lega a razze multiple da 14 pollici con centri neri lucidi, dotati di pneumatici Michelin X.
La dotazione di serie comprende il parabrezza posteriore riscaldato, il volante sportivo a tre razze, gli alzacristalli elettrici, i comandi del riscaldamento e della ventilazione e la radio Blaupunkt.
L'auto sarà accompagnata da un kit di attrezzi, dai manuali d'uso e dal certificato originale del patrimonio BMW.

CONDIZIONE

Il venditore descrive la vernice giallo Golf riverniciata come in ottime condizioni generali, anche se c'è una piccola crepa sopra la maniglia della portiera del passeggero e un piccolo difetto vicino alla serratura della portiera.
Ci sono anche alcuni piccoli graffi e scheggiature sulla ruota anteriore del lato passeggero.
All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato, considerata l'età e l'utilizzo dell'auto. I sedili anteriori sono un po' stirati, c'è una piccola area di cuciture spaccate sull'imbottitura del sedile del guidatore, il cambio è usurato e ci sono modesti segni di utilizzo intorno alle finiture, ma non ci sono altri segni di usura rilevanti.
Il venditore non è a conoscenza di alcun difetto meccanico o elettrico dell'auto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 18 dicembre 2018 a 88.221 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta.
Questo veicolo è ora esente dal test MOT obbligatorio a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

Gli interventi di manutenzione effettuati di recente su questa 3.0 CSL comprendono il montaggio di un nuovo impianto di scarico, di pneumatici, di una batteria e di meccanismi per gli alzacristalli elettrici.
Come già detto, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo nel 1996, eseguito da Bramley Garage. L'auto è stata poi consegnata allo specialista di BMW d'epoca Munich Legends, che ha sverniciato la carrozzeria, eseguito le riparazioni necessarie e riverniciato nella straordinaria tonalità del giallo Golf.

SOMMARIO

Questa BMW 3.0 CSL di generazione E9 è un esemplare particolarmente ben conservato della rarissima coupé speciale di omologazione classica, sottoposta a un prezioso lavoro di restauro. Considerata uno dei soli 500 esemplari con guida a destra prodotti in tutto il mondo, presentata in uno splendido stato estetico e in ottima salute meccanica, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi gruppo di classici iconici e una compagna carismatica per i fine settimana, i viaggi in montagna e le visite ai saloni di auto d'epoca.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze BMW 3.0 CSL uit het E9-tijdperk is een opvallend en bijzonder goed bewaard gebleven exemplaar van de zeer gewilde klassieke homologatiecoupé, die profiteert van eerdere restauratiewerkzaamheden.
Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 3,0-liter lijnmotor met brandstofinjectie, die ongeveer 200 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
De kilometerteller staat op 89.053 mijl vanaf nieuw.
Dit rechtsgestuurde exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in augustus 1973 en is al bijna vier jaar in het bezit van de verkoper en zevende eigenaar.
Uit de gegevens blijkt dat de auto in 1996 een uitgebreide restauratie onderging, waarbij de carrosserie werd gerepareerd en de oorspronkelijke kleur Ceylon Gold werd veranderd in Golf Yellow.
Deze 3.0 CSL is een van de slechts 1.265 exemplaren die wereldwijd zijn geproduceerd, en naar verluidt een van de slechts 500 modellen met rechtse besturing.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De E9-generatie 3.0 CSL werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in 1971 en werd geproduceerd als homologatiemodel voor races in het Europees toerwagenkampioenschap.
De modelbenaming "L" staat voor "leicht" (licht), met een totale gewichtsbesparing van 200 kg door het gebruik van een dunnere stalen carrosserie, aluminium voor de motorkap, deuren en achterklep, perspex zijruiten en een groot deel van de bekleding en geluidsisolatie verwijderd.
Dit exemplaar is vermoedelijk uitgerust met het optionele "Stadtpaket", dat niet zo licht was door het behoud van enkele van de gemakken in het interieur, evenals stuurbekrachtiging, geluidsdemping en de verwarmde achterruit.
Deze 3.0 CSL was oorspronkelijk Ceylon Gold gespoten, maar werd vermoedelijk midden jaren '90 overgespoten in zijn huidige tint Golf Yellow, toen hij ook enkele reparaties aan de carrosserie onderging.
Binnenin is het interieur bekleed met zwart vinyl en stof, onderbroken door fraaie houtfineerbekleding op het bovenste dashboard, de bovenste deurpanelen en de middenconsole.
Hij rijdt op een correcte set 14-inch meerspaaks lichtmetalen velgen met glanzend zwarte kern, voorzien van Michelin X-banden.
De fabrieksspecificatie omvat een verwarmde achterruit, een driespaaks sportstuur, elektrische ramen, verwarming en ventilatie en een Blaupunkt-radio.
De auto wordt vergezeld van een gereedschapskist, de handleidingen voor de eigenaar en het originele BMW erfgoedcertificaat.

CONDITION

De overgespoten Golf Yellow lak wordt door de verkoper omschreven als zijnde in uitstekende algemene staat, hoewel er een klein scheurtje is boven de handgreep van de passagiersdeur en een klein smetje naast het portierslot.
Er zijn ook enkele kleine beschadigingen en chips op het wiel aan de passagierskant.
Het interieur is in goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. Er is wat rek op de voorstoelen, een klein gebied van gespleten stiksels op de rugleuning van de bestuurdersstoel, slijtage aan de versnellingspook en bescheiden tekenen van gebruik rond de bekleding, maar geen andere belangrijke slijtage.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken aan de auto.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 18 december 2018 bij 88.221 mijl, met als resultaat een schone, eerste keer geslaagd.
Dit voertuig is nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Recent onderhoud aan deze 3.0 CSL omvat de montage van een nieuw uitlaatsysteem, banden, een accu en elektrische raammechanismen.
Zoals hierboven vermeld, onderging de auto in 1996 een uitgebreide restauratie, die werd uitgevoerd door Bramley Garage. De auto werd vervolgens overgedragen aan de klassieke BMW specialist Munich Legends, die de carrosserie stripte, de nodige reparaties uitvoerde en hem overspoot in de opvallende tint Golf Yellow.

SAMENVATTING

Deze E9-generatie BMW 3.0 CSL is een opvallend en bijzonder goed bewaard gebleven exemplaar van de zeer zeldzame klassieke homologatiecoupé, die een kostbare restauratie heeft ondergaan. Naar verluidt is dit één van de slechts 500 rechtsgestuurde exemplaren die wereldwijd zijn geproduceerd, hij wordt gepresenteerd in een prachtige cosmetische staat en is naar verluidt in goede mechanische conditie. Hij zou een opmerkelijke aanvulling zijn op elke verzameling iconische klassiekers en een charismatische metgezel voor weekendritten, fair weather touring en bezoeken aan klassieke autoshows.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To BMW 3.0 CSL z okresu E9 jest przyciągającym wzrok i szczególnie dobrze zachowanym przykładem bardzo poszukiwanego klasycznego coupe homologacyjnego, które korzysta z wcześniejszych prac renowacyjnych.
Pod maską znajduje się wolnossąca, rzędowa szóstka o pojemności 3,0 litrów z wtryskiem paliwa, dostarczająca około 200 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej.
Licznik kilometrów pokazuje 89,053 mil od nowości.
Ten przykład z napędem na prawą stronę został po raz pierwszy zarejestrowany w sierpniu 1973 roku i był u sprzedawcy i siódmego właściciela przez prawie cztery lata.
Dokumentacja wskazuje, że samochód przeszedł kompleksową renowację w 1996 roku, która obejmowała naprawy nadwozia i pełny lakier z oryginalnego koloru Ceylon Gold do Golf Yellow.
Ten 3.0 CSL jest jednym z zaledwie 1265 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie i jest jednym z zaledwie 500 modeli z kierownicą po prawej stronie.

WYPOSAŻENIE I CECHY

3.0 CSL generacji E9 został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1971 roku i był produkowany jako model homologacyjny do wyścigów w European Touring Car Championship.
Oznaczenie modelu "L" oznacza "leicht" (lekki), przy ogólnej masie zmniejszonej o 200 kg dzięki zastosowaniu cieńszej stalowej karoserii, aluminium na masce, drzwiach i pokrywie bagażnika, szyb bocznych Perspex oraz usunięciu dużej części elementów wykończeniowych i dźwiękoszczelnych.
Ten przykład jest rozumiany jako wyposażony w opcjonalny "Stadtpaket" (pakiet miejski), który nie był tak lekki ze względu na zachowanie niektórych udogodnień wewnętrznych, jak również takich jak wspomaganie kierownicy, wygłuszenie i podgrzewana tylna szyba.
Oryginalnie pomalowany na kolor Ceylon Gold, ten 3.0 CSL został prawdopodobnie odnowiony w swoim obecnym odcieniu Golf Yellow w połowie lat 90-tych, kiedy to przeszedł również kilka napraw nadwozia.
We wnętrzu kabina jest wykończona czarnym winylem i tkaniną, z pięknym fornirem drewnianym na górnej części deski rozdzielczej, górnej części drzwi i konsoli środkowej.
Jeździ na poprawnym zestawie 14-calowych wieloramiennych felg z czarnymi błyszczącymi środkami, obutych w opony Michelin X.
Specyfikacja fabryczna obejmuje podgrzewaną tylną szybę, trójramienną sportową kierownicę, elektryczne szyby, sterowanie ogrzewaniem i wentylacją oraz radio Blaupunkt.
Do samochodu dołączony będzie zestaw narzędzi, instrukcje obsługi dla właściciela oraz oryginalny certyfikat dziedzictwa BMW.

KONDYCJA

Lakierowany Golf Yellow jest opisany przez sprzedającego jako w doskonałym stanie ogólnym, choć jest małe pęknięcie nad uchwytem drzwi pasażera, a mała skaza obok zamka drzwi.
Są też drobne otarcia krawężnika i odpryski na przednim kole po stronie pasażera.
Przechodząc do środka, kabina jest prezentowana w dobrej formie, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Przednie fotele są trochę rozciągnięte, mały obszar rozerwania szwów na poduszce fotela kierowcy, zużycie dźwigni zmiany biegów i skromne oznaki użytkowania wokół wykończenia, ale nie ma innego większego zużycia.
Sprzedającemu nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne samochodu.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 18 grudnia 2018 roku przy 88,221 milach, co skutkowało czystym, pierwszym przejściem.
Ten pojazd jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnie przeglądy przeprowadzone na tym 3.0 CSL obejmują montaż nowego układu wydechowego, opon, akumulatora i mechanizmów elektrycznych szyb.
Jak wspomniano powyżej, samochód przeszedł kompleksową renowację w 1996 roku, która została przeprowadzona przez Bramley Garage. Następnie samochód został przekazany specjaliście od klasycznych BMW, Monachium Legends, który rozebrał karoserię, wykonał niezbędne naprawy i przemalował go na efektowny kolor Golf Yellow.

SUMMARY

To BMW 3.0 CSL generacji E9 jest uderzającym i szczególnie dobrze zachowanym przykładem bardzo rzadkiego klasycznego homologacyjnego coupe, które przeszło cenną renowację. Rozumie się, że jest to jeden z zaledwie 500 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie wyprodukowanych na całym świecie, prezentowany w doskonałym stanie kosmetycznym i podobno w dobrym stanie mechanicznym, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdego zespołu ikonicznych klasyków, a także charyzmatycznym towarzyszem weekendowych jazd, uczciwych wycieczek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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PRINCIPAIS FACTOS

Este BMW 3.0 CSL da era E9 é um exemplo apelativo e particularmente bem preservado do muito procurado coupé especial de homologação clássica, que beneficia de um trabalho de restauro prévio.
Debaixo do capot está um motor de 3,0 litros em linha de seis cilindros naturalmente aspirado com injecção de combustível, que debita cerca de 200 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
O conta-quilómetros indica 89.053 milhas desde novo.
Este exemplar com volante à direita foi registado pela primeira vez em Agosto de 1973 e está com o vendedor e sétimo proprietário há quase quatro anos.
Os registos sugerem que o carro foi submetido a um restauro completo em 1996, que incluiu reparações na carroçaria e uma repintura completa da sua cor original de Ceylon Gold para Golf Yellow.
Este 3.0 CSL é um de apenas 1.265 exemplares produzidos em todo o mundo e, segundo se sabe, é um de apenas 500 modelos com volante à direita.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A geração E9 3.0 CSL foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 1971 e foi produzida como um modelo de homologação para corridas no Campeonato Europeu de Carros de Turismo.
A designação do modelo "L" significa "leicht" (leve), com uma redução de peso global de 200 kg conseguida através da utilização de uma carroçaria de aço mais fina, alumínio para o capot, portas e tampa da bagageira, vidros laterais em Perspex e a remoção de grande parte dos acabamentos e do isolamento acústico.
Este exemplar está equipado com o "Stadtpaket" (pacote citadino) opcional, que não era tão leve devido à manutenção de algumas comodidades interiores, como a direcção assistida, o amortecimento acústico e o pára-brisas traseiro aquecido.
Originalmente pintado de Ceylon Gold, acredita-se que este 3.0 CSL tenha sido repintado na sua tonalidade actual de Golf Yellow em meados dos anos 90, quando também sofreu algumas reparações na carroçaria.
No interior, o habitáculo é revestido a vinil e tecido pretos, pontuado por bonitos acabamentos em madeira no painel de instrumentos superior, nos cartões das portas superiores e na consola central.
É montado num conjunto correcto de jantes de liga leve de 14 polegadas com raios múltiplos e centros em preto brilhante, calçadas com pneus Michelin X.
As especificações de fábrica incluem um pára-brisas traseiro aquecido, um volante desportivo de três raios, vidros eléctricos, comandos do aquecimento e da ventilação e um rádio Blaupunkt.
O automóvel será acompanhado por um kit de ferramentas, os manuais do proprietário e o certificado original de património da BMW.

CONDIÇÃO

A pintura pintada de Amarelo Golf é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado geral, embora haja uma pequena fissura acima do puxador da porta do passageiro e uma pequena mancha junto à fechadura da porta.
Existem também alguns pequenos arranhões e lascas na roda do lado do passageiro da frente.
No interior, o habitáculo apresenta-se em bom estado, tendo em conta a idade e a utilização do automóvel. Os bancos dianteiros estão um pouco esticados, uma pequena área de costura dividida no apoio do banco do condutor, desgaste na alavanca de velocidades e sinais modestos de utilização à volta da guarnição, mas nenhum outro desgaste significativo.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas no automóvel.
O último teste MOT do carro foi realizado em 18 de Dezembro de 2018, com 88.221 milhas, resultando numa aprovação limpa e pela primeira vez.
Devido à sua idade, este veículo está actualmente isento de inspecção obrigatória.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção recente efectuada neste 3.0 CSL inclui a instalação de um novo sistema de escape, pneus, uma bateria e mecanismos de vidros eléctricos.
Tal como referido anteriormente, o automóvel foi submetido a um restauro completo em 1996, efectuado pela Bramley Garage. O automóvel foi então entregue ao especialista em BMW clássicos Munich Legends, que despojou a carroçaria, efectuou as reparações necessárias e repintou-o com a tonalidade marcante do Golf Yellow.

RESUMO

Este BMW 3.0 CSL da geração E9 é um exemplar impressionante e particularmente bem preservado do muito raro coupé especial de homologação clássica, que foi submetido a um precioso trabalho de restauro. Considerado um dos únicos 500 exemplares com volante à direita produzidos em todo o mundo, apresentado em excelente estado estético e com uma mecânica de excelente saúde, seria uma adição notável a qualquer conjunto de clássicos emblemáticos e um companheiro carismático para passeios de fim-de-semana, passeios em tempo de chuva e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

Denna BMW 3.0 CSL från E9-eran är ett iögonfallande och särskilt välbevarat exemplar av den mycket eftertraktade klassiska homologerade specialkupén, som drar nytta av tidigare restaureringsarbete.
Under motorhuven sitter en 3,0-liters inline-sexmotor med naturlig insugning och bränsleinsprutning som levererar cirka 200 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Kilometerräknaren visar 89 053 mil från nyskick.
Det här högerstyrda exemplaret registrerades första gången i augusti 1973 och har funnits hos säljaren och den sjunde ägaren i nästan fyra år.
Enligt dokumenten genomgick bilen en omfattande restaurering 1996, som omfattade reparationer av karossen och en fullständig omlackering från originalfärgen Ceylon Gold till Golf Yellow.
Denna 3.0 CSL är en av endast 1 265 exemplar som tillverkats i hela världen, och det är en av endast 500 modeller med högerstyrning.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

E9-generationen 3.0 CSL introducerades på bilsalongen i Genève 1971 och tillverkades som en homologeringsmodell för tävling i European Touring Car Championship.
Modellbeteckningen "L" står för "Leicht" (lätt), med en total viktbesparing på 200 kg som uppnåtts genom att använda en tunnare stålkaross, aluminium för motorhuven, dörrarna och bagageluckan, sidofönster i plexiglas och en stor del av klädseln och ljuddämpningen har tagits bort.
Det här exemplaret har tydligen utrustats med tillvalet "Stadtpaket" (stadspaket), som inte var lika lätt på grund av att man behöll några av de invändiga bekvämligheterna, liksom servostyrning, ljuddämpning och den uppvärmda bakrutan.
Denna 3.0 CSL är ursprungligen målad i Ceylon Gold, men tros ha fått sin nuvarande färg Golf Yellow i mitten av 1990-talet, då den också genomgick en del reparationer av karossen.
Invändigt är kupén klädd i svart vinyl och tyg, med snygg träfaner på den övre delen av instrumentbrädan, de övre dörrkorten och mittkonsolen.
Den körs på en korrekt uppsättning 14-tums flerspaksfälgar i legering med svart glänsande centra och Michelin X-däck.
I fabriksutrustningen ingår en uppvärmd bakre vindruta, en sportratt med tre ekrar, elektriska fönster, värme- och ventilationsreglage och en Blaupunkt-radio.
Bilen kommer att åtföljas av en verktygslåda, ägarens manualer och det ursprungliga BMW Heritage Certificate.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren beskriver den omlackerade golfgula färgen som utmärkt, även om det finns en liten spricka ovanför dörrhandtaget på passagerardörren och en liten fläck bredvid dörrlåset.
Det finns också några mindre skrapsår och flisor på det främre hjulet på passagerarsidan.
Invändigt är kupén i gott skick med tanke på bilens ålder och användning. Det finns en viss sträckning på framsätena, ett litet område med delade sömmar på förarstolens bult, slitage på växelspaken och blygsamma tecken på användning runt klädseln, men inget annat större slitage.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel på bilen.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 18 december 2018 vid 88 221 miles, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.
Fordonet är nu undantaget från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet som utförts på denna 3.0 CSL inkluderar montering av ett nytt avgassystem, däck, batteri och elektriska fönstermekanismer.
Som nämnts ovan genomgick bilen en omfattande restaurering 1996, som utfördes av Bramley Garage. Bilen överlämnades sedan till den klassiska BMW-specialisten Munich Legends, som avmonterade karossen, utförde nödvändiga reparationer och målade om den i den slående färgen Golf Yellow.

SAMMANFATTNING

Denna BMW 3.0 CSL av E9-generationen är ett slående och särskilt välbevarat exemplar av den mycket sällsynta klassiska homologerade specialkupén, som har genomgått en dyrbar restaurering. Det är ett av endast 500 exemplar med högerstyrning som tillverkats i hela världen, det presenteras i underbart kosmetiskt skick och rapporteras vara i fin mekanisk hälsa. Det skulle vara ett anmärkningsvärt tillägg till vilken samling ikoniska klassiker som helst, och en karismatisk följeslagare för helgkörningar, turnéer i vackert väder och besök på utställningar för klassiska bilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.