1972 Porsche 911 T 2.4 Targa Sportomatic - Ölklappe

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser klassische 911 Targa ist ein begehrtes Ölklappe-Modell, das in einer ansprechenden Farbgebung angeboten wird.
• Unter der Heckklappe sitzt der luftgekühlte 2,4-Liter-Flachmotor, der über das kupplungslose Viergang-Schaltgetriebe Sportomatic rund 130 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Verkäufer gibt an, dass sich das Auto in einem "Klasse C"-Zustand befindet, ohne Rost, Schweißnähte oder Metallspachtel am Fahrgestell oder an der Karosserie und unter Beibehaltung der übereinstimmenden Nummern für Fahrgestell, Getriebe und Motor. Die Lackierung soll teilweise original sein.
• Der Kilometerzähler zeigt 63.650 km an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 des Modelljahrs 1972 war mit der Ölklappe für den Trockensumpföltank ausgestattet, und es wird angenommen, dass nur 989 Exemplare mit diesem Merkmal produziert wurden. Noch seltener ist die hier gezeigte Targa Sportomatic-Konfiguration, von der weniger als 70 Stück produziert worden sein sollen.
• Der externe Einfüllstutzen war das Ergebnis der Bemühungen, die Balance des Fahrzeugs zu verbessern. Durch die Verlagerung des Schwerpunkts nach vorne verlegte Porsche den Trockensumpf-Öltank vor das rechte Hinterrad, wodurch sich das Gewicht stärker in den Radstand verlagerte.
• Dieser 911 ist in Orange mit einem schwarzen Targadach und einem silbernen Überrollbügel ausgestattet. Das komplett restaurierte Originalinterieur besteht aus schwarzem Leder und orangefarbenen 944-Nadelstreifen" aus Stoff.
• Er fährt auf originalen schwarz-silbernen 15-Zoll-Fuchs-Rädern, die mit Michelin Energy Saver-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Nardi-Lenkrad im Dreispeichen-Design und eine funktionierende Blaupunkt Amsterdam-Stereoanlage aus dem Jahr 1972.
• Zum Fahrzeug gehören das Wartungsbuch, ein 911 T Sportomatic-Benutzerhandbuch und eine Sammlung von Papieren und Fotos.

ZUSTAND

• Das Auto fährt sehr geschmeidig und übertrifft dank der Motor-Getriebe-Kombination die Porsches der 2.7-Motorengeneration in Sachen Beschleunigung und Hochgeschwindigkeit.
• Das Auto ist auf dem Niveau der C-Klasse. Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: zwei Risse im Lack auf der Motorhaube.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Auto wurde von Porsche-Spezialist Robert Visser gewartet, seit es vor mehr als 20 Jahren aus den USA importiert wurde. Die Wartungshistorie kann seither vorgelegt werden.
• Die letzte Wartung fand im August 2023 bei 62.565 km statt, wo die Mitarbeiter des Porsche-Spezialisten Car Service Visser B.V. den Ölkühler austauschten.
• Davor, im Juni 2021 bei 58.938 km, hat Car Service Visser B.V. die Ventile eingestellt und einige Routinewartungen durchgeführt. Das Auto wurde in den letzten fünf Jahren vom jetzigen Besitzer trotz geringer Nutzung jährlich gewartet.
• Eine jährliche Wartung wurde im März 2020 bei 55.916 km von Car Service Visser B.V. durchgeführt.
• Ein großer Service wurde im April 2019 bei 51.456 km von Car Service Visser B.V. durchgeführt. Die Sitze und Verkleidungen wurden ebenfalls komplett restauriert und die Dichtungsgummis ersetzt.
• Zu dem Wagen gehört ein Fotoalbum, wie in der Galerie unten zu sehen, das auf eine frühere Motorüberholung hinweist.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein auffälliges und angeblich einzigartiges Exemplar des berühmten Porsche-Sportwagens aus den 1970er Jahren, der in einer attraktiven Farbgebung lackiert ist. Der Verkäufer gibt an, dass er sich sehr gut fährt, mit dem originalen Motor- und Getriebesetup. Der Wagen, an dem offensichtlich einige Renovierungs- und Restaurierungsarbeiten vorgenommen wurden, dürfte auf jeder Oldtimermesse ein Publikumsmagnet sein und ist bereit für sonnige Wochenendausflüge. Aufgrund seines Aussehens wurde er bereits in mehreren Magazinen abgebildet.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este clásico 911 Targa es un codiciado modelo 'Ölklappe', ofrecido en una atractiva combinación de colores.
• Bajo la tapa trasera se encuentra el motor de 2,4 litros y seis cilindros planos refrigerado por aire, que entrega unos 130 CV a las ruedas traseras a través de la caja de cambios Sportomatic "manual sin embrague" de cuatro velocidades.
• El vendedor afirma que el coche está en estado "grado C", sin óxido, soldaduras ni rellenos metálicos en el chasis ni la carrocería, y conserva los números de bastidor, caja de cambios y motor coincidentes. La pintura es parcialmente original.
• El cuentakilómetros marca 63.650 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 911 modelo 1972 incorporaba el "Ölklappe", o tapa de llenado de aceite externa para el depósito de aceite de cárter seco, y se cree que sólo se fabricaron 989 ejemplares con esta característica. Aún más rara es la configuración Targa Sportomatic, como se ve aquí, con menos de 70 ejemplares fabricados.
• El relleno externo fue el resultado de un esfuerzo por mejorar el equilibrio del coche. Al desplazar el centro de gravedad del coche hacia delante, Porsche reubicó el depósito de aceite del cárter seco por delante de la rueda trasera derecha, lo que desplazó más peso hacia el interior de la batalla.
• Este 911 está acabado en naranja con un techo Targa negro y una barra antivuelco plateada, sobre un interior original completamente restaurado con cuero negro y paneles centrales de tela naranja '944 pinstripe'.
• Monta llantas originales negras y plateadas de 15 pulgadas estilo Fuchs, calzadas con neumáticos Michelin Energy Saver.
• El equipamiento incluye un volante Nardi de tres radios tapizado en madera y un equipo de música Blaupunkt Amsterdam de 1972 que funciona correctamente.
• Acompañarán al vehículo el libro de mantenimiento, un manual del propietario del 911 T Sportomatic y una colección de papeles y fotografías.

CONDICIÓN

• El coche se conduce con mucha suavidad y, gracias a la combinación motor-caja de cambios, supera a los Porsches de la generación de motores 2.7 en aceleración y alta velocidad.
• El coche está al nivel de la clase C. Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay dos grietas en la pintura del capó.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche ha sido mantenido por el especialista de Porsche Robert Visser desde que fue importado de los EE.UU. hace más de 20 años. Historia de mantenimiento se puede proporcionar desde entonces.
• El mantenimiento más reciente fue en agosto de 2023, a los 62.565 km, cuando el personal del especialista de Porsche Car Service Visser B.V. sustituyó el radiador de aceite.
• Anteriormente, en junio de 2021, a los 58.938 km, Car Service Visser B.V. ajustó las válvulas y realizó algunos trabajos de mantenimiento rutinario. El coche recibió servicios de mantenimiento anuales durante los últimos cinco años por el propietario actual a pesar del bajo uso.
• Se realizó una revisión anual en marzo de 2020 a los 55.916 km, por Car Service Visser B.V.
• Se realizó un servicio importante en abril de 2019 a los 51,456 km por Car Service Visser B.V. Los asientos y los paneles también se restauraron por completo y se sustituyeron las gomas de las juntas.
• Hay un álbum de fotos que acompaña al coche, como se muestra en la galería de abajo, que indica una reconstrucción anterior del motor.

RESUMEN

Se trata de un llamativo y, al parecer, único ejemplo del célebre deportivo de Porsche de los años 70, acabado en una atractiva combinación de colores. El vendedor afirma que se conduce muy bien, con la configuración original del motor y la caja de cambios. Evidentemente, se ha beneficiado de algunos trabajos previos de renovación y restauración, por lo que debería ser un participante atractivo en cualquier exposición de coches clásicos, y está listo para ser disfrutado en los soleados paseos de fin de semana. Por su aspecto, ha aparecido en varios editoriales de revistas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette 911 Targa classique est un modèle "Ölklappe" recherché, proposé dans une palette de couleurs attrayante.
• Sous le capot arrière se trouve le flat-six de 2,4 litres refroidi par air, qui délivre environ 130 ch aux roues arrière par l'intermédiaire de la boîte de vitesses manuelle sans embrayage Sportomatic à quatre rapports.
• Le vendeur déclare que la voiture est dans un état "de classe C", sans rouille, sans soudure ni masticage sur le châssis ou la carrosserie, et que les numéros du châssis, de la boîte de vitesses et du moteur sont identiques. La peinture est partiellement d'origine.
• Le compteur kilométrique indique 63 650 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 911 de l'année-modèle 1972 était équipée d'un "Ölklappe", ou clapet de remplissage d'huile externe pour le réservoir d'huile à carter sec, et seuls 989 exemplaires auraient été produits avec cette caractéristique. Plus rare encore est la configuration Targa Sportomatic que l'on voit ici, qui aurait été produite à moins de 70 exemplaires.
• Le remplissage externe est le résultat d'un effort pour améliorer l'équilibre de la voiture. En déplaçant le centre de gravité de la voiture vers l'avant, Porsche a placé le réservoir d'huile à carter sec devant la roue arrière droite, ce qui a eu pour effet de déplacer le poids à l'intérieur de l'empattement.
• Cette 911 est finie en orange avec un toit Targa noir et un arceau de sécurité argenté, sur un intérieur d'origine entièrement restauré avec du cuir noir et des panneaux centraux en tissu orange "944 pinstripe".
• Elle est montée sur des jantes d'origine noires et argentées de 15 pouces de style Fuchs, équipées de pneus Michelin Energy Saver.
• L'équipement comprend un volant Nardi à trois branches garni de bois et une chaîne stéréo Blaupunkt Amsterdam de 1972 en état de marche.
• Le véhicule sera accompagné du carnet d'entretien, d'un manuel du propriétaire de la 911 T Sportomatic et d'une collection de documents et de photographies.

CONDITION

• La voiture est très souple et, grâce à la combinaison moteur-boîte de vitesses, elle surpasse les Porsche de la génération à moteur 2.7 en termes d'accélération et de vitesse.
• La voiture est du niveau de la classe C. Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état de l'extérieur et de l'intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : deux fissures dans la peinture du capot.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La voiture a été entretenue par le spécialiste Porsche Robert Visser depuis son importation des États-Unis il y a plus de 20 ans. L'historique de l'entretien peut être fourni depuis lors.
• L'entretien le plus récent a eu lieu en août 2023, à 62 565 km, où le personnel du spécialiste Porsche Car Service Visser B.V. a remplacé le refroidisseur d'huile.
• Auparavant, en juin 2021, à 58 938 km, Car Service Visser B.V. a réglé les soupapes et effectué quelques travaux d'entretien de routine. La voiture a fait l'objet d'un entretien annuel au cours des cinq dernières années par le propriétaire actuel, en dépit d'une faible utilisation.
• Un entretien annuel a été effectué en mars 2020, à 55 916 km, par Car Service Visser B.V.
• Un grand entretien a été effectué en avril 2019 à 51 456 km par Car Service Visser B.V. Les sièges et les panneaux ont également été entièrement restaurés et les caoutchoucs d'étanchéité remplacés.
• Un album de photos accompagne la voiture, comme le montre la galerie ci-dessous, et indique que le moteur a déjà été reconstruit.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple remarquable et apparemment unique de la célèbre voiture de sport de Porsche des années 1970, dans une couleur attrayante. Le vendeur indique qu'elle roule très bien, avec le moteur et la boîte de vitesses d'origine. Ayant manifestement bénéficié de quelques travaux de remise en état et de restauration, elle devrait faire sensation lors de toute exposition de voitures classiques et est prête à être appréciée lors des promenades ensoleillées du week-end. Elle a fait l'objet de plusieurs éditoriaux dans des magazines en raison de son apparence.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa classica 911 Targa è un ricercato modello "Ölklappe", offerto in un'accattivante combinazione di colori.
• Sotto il cofano posteriore si trova il flat-six da 2,4 litri raffreddato ad aria, che eroga circa 130 CV alle ruote posteriori attraverso il cambio manuale senza frizione Sportomatic a quattro rapporti.
• Il venditore dichiara che l'auto è in condizioni di "grado C", senza ruggine, saldature o riempimenti metallici sul telaio o sulla carrozzeria, e conserva i numeri di telaio, cambio e motore corrispondenti. La vernice è parzialmente originale.
• Il contachilometri segna 63.650 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 911 dell'anno di modello 1972 era dotata di "Ölklappe", o sportello di riempimento dell'olio esterno per il serbatoio dell'olio a carter secco, e si ritiene che solo 989 esemplari siano stati prodotti con questa caratteristica. Ancora più rara è la configurazione Targa Sportomatic, come quella che vediamo qui, con meno di 70 esemplari prodotti.
• Il riempimento esterno fu il risultato di uno sforzo per migliorare l'equilibrio della vettura. Spostando il baricentro dell'auto in avanti, Porsche spostò il serbatoio dell'olio a carter secco davanti alla ruota posteriore destra, spostando così il peso all'interno del passo.
• Questa 911 è rifinita in arancione con tetto Targa nero e barra antiribaltamento argentata, su interni originali completamente restaurati con pelle nera e pannelli centrali in tessuto "944 pinstripe" arancione.
• Monta cerchi originali neri e argento da 15 pollici in stile Fuchs, con pneumatici Michelin Energy Saver.
• L'equipaggiamento comprende un volante Nardi a tre razze rivestito in legno e uno stereo Blaupunkt Amsterdam del 1972 funzionante e conforme all'epoca.
• La vettura sarà accompagnata dal libretto di manutenzione, dal manuale d'uso della 911 T Sportomatic e da una raccolta di documenti e fotografie.

CONDIZIONE

• La vettura si guida in modo molto fluido e, grazie alla combinazione motore-cambio, supera le Porsche della generazione con motore 2.7 in accelerazione e ad alta velocità.
• La vettura è a livello di classe C. Si prega di fare riferimento alla galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono due crepe nella vernice del cofano.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'auto è stata mantenuta dallo specialista Porsche Robert Visser da quando è stata importata dagli Stati Uniti più di 20 anni fa. La storia della manutenzione può essere fornita da allora.
• L'ultima manutenzione risale all'agosto 2023, a 62.565 km, quando il personale dello specialista Porsche Car Service Visser B.V. ha sostituito il radiatore dell'olio.
• In precedenza, nel giugno 2021 a 58.938 km, Car Service Visser B.V. ha regolato le valvole ed eseguito alcuni interventi di manutenzione ordinaria. Negli ultimi cinque anni l'auto è stata sottoposta a manutenzione annuale da parte dell'attuale proprietario, nonostante lo scarso utilizzo.
• La revisione annuale è stata effettuata nel marzo 2020 a 55.916 km, da Car Service Visser B.V.
• Un importante servizio è stato effettuato ad aprile 2019 a 51.456 km da Car Service Visser B.V. Anche i sedili e i pannelli sono stati completamente restaurati e sono stati sostituiti i gommini di tenuta.
• L'auto è accompagnata da un album fotografico, come mostrato nella galleria sottostante, che indica una precedente ricostruzione del motore.

SOMMARIO

Si tratta di un esempio unico e accattivante della celebre auto sportiva Porsche degli anni Settanta, rifinita con un'attraente combinazione di colori. Il venditore dichiara che si guida molto bene, con il motore e il cambio originali. Evidentemente ha beneficiato di alcuni lavori di ristrutturazione e restauro precedenti, e dovrebbe rivelarsi un'entrata di folla in qualsiasi mostra di auto d'epoca, ed è pronta per essere goduta durante i soleggiati fine settimana. Grazie al suo aspetto, è apparsa in diversi editoriali di riviste.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze klassieke 911 Targa is een gewild 'Ölklappe'-model, aangeboden in een aantrekkelijk kleurenschema.
• Onder de achterklep zit de luchtgekoelde 2,4-liter flat-six, die ongeveer 130 pk levert aan de achterwielen via de viertraps Sportomatic 'handgeschakelde versnellingsbak zonder koppeling'.
• De verkoper verklaart dat de auto in 'grade C' staat is, zonder roest, laswerk of metaalplamuur op chassis of carrosserie, en met behoud van de matching numbers voor chassis, versnellingsbak en motor. Het lakwerk zou gedeeltelijk origineel zijn.
• De kilometerteller geeft 63.650 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De modeljaar 1972 911 was voorzien van de 'Ölklappe', of externe olievulklep voor de olietank met droog carter, en er zijn vermoedelijk slechts 989 exemplaren geproduceerd met dit kenmerk. Nog zeldzamer is de Targa Sportomatic-configuratie zoals hier te zien, met naar verluidt minder dan 70 geproduceerde exemplaren.
• De externe vulling was het resultaat van een poging om de balans van de auto te verbeteren. Door het zwaartepunt van de auto naar voren te verplaatsen, plaatste Porsche de olietank van het carter voor het rechter achterwiel, waardoor het gewicht meer binnen de wielbasis kwam te liggen.
• Deze 911 is uitgevoerd in oranje met een zwart Targa-dak en een zilveren rollover bar, boven een volledig gerestaureerd origineel interieur met zwart leer en oranje '944 pinstripe' stoffen middenpanelen.
• Hij rijdt op originele zwarte en zilveren 15-inch Fuchs-stijl wielen, voorzien van Michelin Energy Saver-banden.
• De uitrusting omvat een driespaaks Nardi-stuur met houten afwerking en een werkende 1972 Blaupunkt Amsterdam stereo-installatie.
• Bij de auto horen het onderhoudsboekje, een 911 T Sportomatic gebruikershandleiding en een verzameling papieren en foto's.

CONDITIE

• De auto rijdt erg soepel en dankzij de combinatie motor/versnellingsbak presteert de Porsches van de 2.7-motorgeneratie beter op het gebied van acceleratie en hoge snelheid.
• De auto is van C-klasse niveau. Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: er zijn twee barsten in de lak op de motorkap.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De auto is onderhouden door Porsche specialist Robert Visser sinds hij meer dan 20 jaar geleden werd geïmporteerd uit de VS. De onderhoudshistorie kan sindsdien worden overgelegd.
• Het meest recente onderhoud vond plaats in augustus 2023 bij 62.565 km, toen medewerkers van de Porsche specialist Car Service Visser B.V. de oliekoeler vervingen.
• Hieraan voorafgaand, in juni 2021 bij 58.938 km, heeft Car Service Visser B.V. de kleppen gesteld en wat routineonderhoud uitgevoerd. De auto kreeg de afgelopen vijf jaar jaarlijks onderhoud van de huidige eigenaar ondanks het lage gebruik.
• Een jaarlijkse onderhoudsbeurt is uitgevoerd in maart 2020 bij 55.916 km, door Car Service Visser B.V.
• Er is een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd in april 2019 bij 51.456 km door Car Service Visser B.V.. Ook zijn de stoelen en panelen volledig gerestaureerd en afdichtingsrubbers vervangen.
• Er is een fotoalbum bij de auto, zoals te zien is in de galerij hieronder, dat wijst op een eerdere motorrevisie.

SAMENVATTING

Dit is een opvallend en naar verluidt uniek voorbeeld van Porsche's gevierde sportwagen uit de jaren 1970, afgewerkt in een aantrekkelijk kleurenschema. Volgens de verkoper rijdt hij zeer goed, met de originele motor en versnellingsbak. Blijkbaar heeft hij al wat opknap- en restauratiewerk achter de rug, waardoor hij een publiekstrekker is op elke klassieke autoshow en klaar om van te genieten tijdens zonnige weekendritten. Vanwege zijn uiterlijk heeft hij al in verschillende redactionele artikelen in tijdschriften gestaan.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To klasyczne 911 Targa jest poszukiwanym modelem "Ölklappe", oferowanym w atrakcyjnej kolorystyce.
• Pod tylną pokrywą znajduje się chłodzona powietrzem 2,4-litrowa, płaska szóstka, dostarczająca około 130 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej, bezsprzęgłowej manualnej skrzyni biegów Sportomatic.
• Sprzedający twierdzi, że samochód jest w stanie "klasy C", bez rdzy, spawania lub szpachlowania metalu na podwoziu lub nadwoziu i zachowuje pasujące numery podwozia, skrzyni biegów i silnika. Lakier jest częściowo oryginalny.
• Licznik kilometrów wskazuje 63 650 km, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 911 z 1972 roku był wyposażony w "Ölklappe", czyli zewnętrzną klapkę wlewu oleju do zbiornika oleju z suchą miską olejową, i uważa się, że wyprodukowano tylko 989 egzemplarzy z tą funkcją. Jeszcze rzadsza jest konfiguracja Targa Sportomatic, jak widać tutaj, z mniej niż 70 wyprodukowanymi egzemplarzami.
• Zewnętrzny wlew paliwa był wynikiem starań o poprawę wyważenia samochodu. Przesuwając środek ciężkości samochodu do przodu, Porsche przeniosło zbiornik oleju z suchą miską olejową przed prawe tylne koło, co przeniosło większą część ciężaru do wnętrza rozstawu osi.
• To 911 jest wykończone w kolorze pomarańczowym z czarnym dachem Targa i srebrnym pałąkiem, z całkowicie odrestaurowanym oryginalnym wnętrzem z czarną skórą i pomarańczowymi panelami środkowymi z tkaniny "944 pinstripe".
• Jeździ na oryginalnych czarno-srebrnych 15-calowych kołach w stylu Fuchs, wyposażonych w opony Michelin Energy Saver.
• Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę Nardi obszytą drewnem oraz działający system stereo Blaupunkt Amsterdam z 1972 roku.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie książka serwisowa, instrukcja obsługi 911 T Sportomatic oraz zbiór dokumentów i zdjęć.

KONDYCJA

• Samochód prowadzi się bardzo płynnie, a dzięki kombinacji silnika i skrzyni biegów przewyższa Porsche z silnikiem 2.7 pod względem przyspieszenia i dużej prędkości.
• Samochód jest na poziomie klasy C. Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: dwa pęknięcia lakieru na masce.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był serwisowany przez specjalistę Porsche Roberta Vissera od momentu sprowadzenia go z USA ponad 20 lat temu. Od tego czasu dostępna jest historia konserwacji.
• Ostatni przegląd miał miejsce w sierpniu 2023 r. przy 62 565 km, kiedy to pracownicy specjalistycznego serwisu Porsche Car Service Visser B.V. wymienili chłodnicę oleju.
• Wcześniej, w czerwcu 2021 r. przy 58 938 km, Car Service Visser B.V. wyregulował zawory i przeprowadził rutynową konserwację. Samochód był corocznie serwisowany przez obecnego właściciela przez ostatnie pięć lat, pomimo niewielkiego użytkowania.
• Coroczny serwis został przeprowadzony w marcu 2020 r. przy przebiegu 55 916 km przez Car Service Visser B.V.
• Główny serwis został przeprowadzony w kwietniu 2019 r. przy 51 456 km przez Car Service Visser B.V. Siedzenia i panele zostały również całkowicie odnowione, a gumy uszczelniające wymienione.
• Do samochodu dołączony jest album fotograficzny, jak pokazano w galerii poniżej, który wskazuje na wcześniejszą przebudowę silnika.

PODSUMOWANIE

Jest to przyciągający wzrok i podobno wyjątkowy egzemplarz słynnego samochodu sportowego Porsche z lat 70-tych, wykończony w atrakcyjnej kolorystyce. Sprzedający twierdzi, że jeździ bardzo dobrze, z oryginalnym silnikiem i skrzynią biegów. Najwyraźniej korzystający z wcześniejszych prac renowacyjnych i restauratorskich, powinien okazać się przyciągającym tłumy uczestnikiem każdego pokazu klasycznych samochodów i jest gotowy, aby cieszyć się nim podczas słonecznych weekendowych przejażdżek. Ze względu na swój wygląd pojawił się w kilku artykułach redakcyjnych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este 911 Targa clássico é um modelo "Ölklappe" muito procurado, oferecido num esquema de cores apelativo.
• Sob a tampa traseira encontra-se o flat-six de 2,4 litros arrefecido a ar, que debita cerca de 130 cv às rodas traseiras através da caixa de quatro velocidades Sportomatic "manual sem embraiagem".
• O vendedor afirma que o carro está em condições de 'grau C', sem ferrugem, soldadura ou enchimento de metal no chassis ou na carroçaria, e mantendo os números correspondentes para o chassis, caixa de velocidades e motor. A pintura é considerada parcialmente original.
• O conta-quilómetros indica 63.650 km, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O modelo 911 do ano de 1972 apresentava a "Ölklappe", ou tampa de enchimento de óleo externa para o depósito de óleo de cárter seco, e acredita-se que apenas 989 exemplares foram produzidos com esta caraterística. Ainda mais rara é a configuração Targa Sportomatic, como se vê aqui, com menos de 70 exemplares alegadamente produzidos.
• O enchimento exterior foi o resultado de um esforço para melhorar o equilíbrio do automóvel. Deslocando o centro de gravidade do automóvel para a frente, a Porsche deslocou o depósito de óleo de cárter seco para a frente da roda traseira direita, o que fez com que o peso ficasse mais dentro da distância entre eixos.
• Este 911 tem um acabamento em laranja com um tejadilho Targa preto e uma barra de proteção prateada, sobre um interior original completamente restaurado com pele preta e painéis centrais em tecido "944 pinstripe" laranja.
• Tem jantes Fuchs de 15 polegadas pretas e prateadas originais, equipadas com pneus Michelin Energy Saver.
• O equipamento inclui um volante Nardi de três raios com acabamento em madeira e um sistema de som Blaupunkt Amsterdam de 1972 que funciona corretamente.
• Acompanha o veículo o livro de manutenção, um manual de proprietário do 911 T Sportomatic e uma coleção de documentos e fotografias.

CONDIÇÃO

• O carro tem uma condução muito suave e, devido à combinação motor-caixa de velocidades, supera os Porsches da geração de motores 2.7 em aceleração e alta velocidade.
• O carro está ao nível da classe C. Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor: existem duas fissuras na pintura do capot.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O automóvel tem sido mantido pelo especialista da Porsche Robert Visser desde que foi importado dos EUA há mais de 20 anos. O historial de manutenção pode ser fornecido desde então.
• A manutenção mais recente foi efectuada em agosto de 2023, aos 62.565 km, onde o pessoal do especialista Porsche Car Service Visser B.V. substituiu o radiador de óleo.
• Antes disso, em junho de 2021, aos 58.938 km, a Car Service Visser B.V. ajustou as válvulas e efectuou alguma manutenção de rotina. O automóvel recebeu serviços de manutenção anuais durante os últimos cinco anos pelo atual proprietário, apesar da baixa utilização.
• Foi efectuada uma revisão anual em março de 2020, aos 55.916 km, pela Car Service Visser B.V.
• Foi efectuada uma grande revisão em abril de 2019, aos 51.456 km, pela Car Service Visser B.V. Os bancos e os painéis também foram completamente restaurados e as borrachas de vedação foram substituídas.
• Existe um álbum de fotografias que acompanha o automóvel, como se pode ver na galeria abaixo, que indica uma reconstrução prévia do motor.

RESUMO

Este é um exemplo único e apelativo do célebre carro desportivo dos anos 70 da Porsche, com um acabamento num esquema de cores atraente. O vendedor afirma que conduz muito bem, com a configuração original do motor e da caixa de velocidades. Evidentemente, beneficiando de alguns trabalhos de remodelação e restauro anteriores, deverá ser um participante agradável em qualquer exposição de automóveis clássicos e está pronto para ser apreciado em passeios de fim de semana ensolarados. Devido ao seu aspeto, já apareceu em vários editoriais de revistas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna klassiska 911 Targa är en eftertraktad "Ölklappe"-modell som erbjuds i ett tilltalande färgschema.
• Under bakluckan sitter den luftkylda 2,4-liters flatsexan som levererar cirka 130 hk till bakhjulen via den fyrväxlade Sportomatic "kopplingsfri manuell" växellådan.
• Säljaren uppger att bilen är i "klass C"-skick, utan rost, svetsning eller metallfyllning på chassi eller kaross, och att den har matchande nummer för chassi, växellåda och motor. Lackeringen sägs vara delvis original.
• Vägmätaren visar 63 650 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Modellåret 1972 hade 911 "Ölklappe", eller extern oljepåfyllningsklaff för torrsumpoljetanken, och endast 989 exemplar tros ha tillverkats med denna funktion. Ännu mer sällsynt är Targa Sportomatic-konfigurationen som ses här, med färre än 70 tillverkade exemplar enligt uppgift.
• Den externa påfyllningstanken var resultatet av ett försök att förbättra bilens balans. Porsche flyttade bilens tyngdpunkt framåt och placerade oljetanken för torrsump framför höger bakhjul, vilket gjorde att mer av vikten flyttades in i hjulbasen.
• Denna 911 är målad i orange med ett svart Targa-tak och en silverfärgad störtbåge, över en helt återställd originalinredning med svart läder och orange "944 pinstripe" mittpaneler i tyg.
• Den rullar på svarta och silverfärgade 15-tums originalhjul i Fuchs-style, som är utrustade med Michelin Energy Saver-däck.
• Utrustningen omfattar en treekrad trätrimmad Nardi-ratt och en tidstypisk fungerande1972 Blaupunkt Amsterdam-stereo.
• Fordonet kommer att åtföljas av underhållsboken, en 911 T Sportomatic ägarhandbok och en samling pappersarbete och fotografier.

TILLSTÅND

• Bilen går mycket smidigt och tack vare kombinationen av motor och växellåda överträffar den Porsches 2.7-motorer i acceleration och hög hastighet.
• Bilen är på C-klassnivå. Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: det finns två sprickor i färgen på motorhuven.

SERVICEHISTORIK

• Bilen har underhållits av Porsche-specialisten Robert Visser sedan den importerades från USA för mer än 20 år sedan. Underhållshistorik kan tillhandahållas sedan dess.
• Det senaste underhållet utfördes i augusti 2023 vid 62 565 km, då personalen hos Porsche-specialisten Car Service Visser B.V. bytte ut oljekylaren.
• Dessförinnan, i juni 2021 vid 58 938 km, justerade Car Service Visser B.V. ventilerna och utförde en del rutinunderhåll. Bilen har fått årliga underhållstjänster under de senaste fem åren av den nuvarande ägaren trots låg användning.
• En årlig service utfördes i mars 2020 vid 55 916 km av Car Service Visser B.V.
• En större service utfördes i april 2019 vid 51 456 km av Car Service Visser B.V. Sätena och panelerna restaurerades också helt och tätningsgummit byttes ut.
• Det finns ett fotoalbum som medföljer bilen, som visas i galleriet nedan, som visar en tidigare motorrenovering.

SAMMANFATTNING

Detta är ett iögonfallande och enligt uppgift unikt exempel på Porsches berömda sportbil från 1970-talet, färdig i ett attraktivt färgschema. Säljaren säger att den kör mycket bra, med den ursprungliga motorn och växellådan. Uppenbarligen gynnas av vissa tidigare renoverings- och restaureringsarbeten, bör det visa sig vara en publik-tilltalande deltagare på alla klassiska bilutställningar, och är redo att avnjutas på soliga helgkörningar. Den har förekommit i flera tidningsartiklar på grund av sitt utseende.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.