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1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Ein seltenes, nummerngleiches Exemplar des 911 T, das jetzt restaurierungsbedürftig ist.
  • Unter der Motorhaube sitzt ein luftgekühlter 2,4-Liter-Boxermotor (2.341 cm³), der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe bis zu 130 PS auf die Hinterräder überträgt.
  • Dieses Exemplar wurde ursprünglich 1972 nach Georgia, USA, geliefert und wird mit der Originalrechnung vom 17. Dezember 1971 sowie einer Porsche-Geburtsurkunde" geliefert, die die Übereinstimmung von Fahrgestell, Getriebe und Motornummern bestätigt.
  • Das Fahrzeug ist zwar noch in den USA zugelassen, wird aber in den Niederlanden zum Verkauf angeboten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Exklusiv für den 911 des Modelljahrs 1972 ist die "Oelklappe" für den Trockensumpf-Öltank. Der Außenfilter war das Ergebnis erheblicher Anstrengungen zur Verbesserung der Fahrbalance des Fahrzeugs. Um den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach vorne zu verlagern, verlegte Porsche den Trockensumpföltank vor das rechte Hinterrad, wodurch sich das Gewicht stärker in den Radstand verlagerte.
  • Dieser 911 war ursprünglich in 'Hellelfbein' - 1110 (Light Ivory) - spezifiziert und wurde seitdem in Rot umlackiert, mit dem 'Targa'-Überrollbügel aus gebürstetem Metall.
  • Er fährt auf schwarzen 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen, die nicht original sind.
  • Obwohl das Auto mit einem S" gekennzeichnet ist, handelt es sich um einen 911 T 2.4.
  • Das Heck des Wagens wurde modifiziert, und derzeit ist eine Auspuffanlage mit vier Ausgängen installiert.
  • Die Kabine ist mit einer modernen Alpine-Stereoanlage ausgestattet.
  • Zum Auto gehören der US-Titel, die Porsche-Geburtsurkunde und ein Reserverad.

ZUSTAND

  • Die rote Lackierung ist in schlechtem Zustand, und der Verkäufer gibt an, dass das Auto schlecht nachlackiert wurde. Es gibt Mängel, Schrammen und Unvollkommenheiten rund um die Karosserie, vor allem an der Unterkante der vorderen Stoßstange, dem hinteren Radkasten auf der Fahrerseite und dem hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite. Es gibt auch sichtbare Schäden an der hinteren Stoßstange und auf der Motorabdeckung, Risse in der Farbe um die Karosserie und abblätternde Farbe auf der Unterseite der Motorabdeckung.
  • An den Leichtmetallrädern sind einige kleine Chips, und die Reifen müssen ersetzt werden.
  • Die schwarze Innenausstattung ist in schlechtem Zustand, mit Rissen an den Vordersitzen, einigen Rissen am Armaturenbrett und Verfärbungen an den Teppichen.
  • Das 'Targa'-Faltdach ist Berichten zufolge gebrochen und muss ersetzt werden.
  • Die Heizung und einer der Scheinwerfer sind nicht funktionsfähig.

SERVICEGESCHICHTE

  • Das Auto wurde zuletzt im Dezember 2021 bei ca. 84.000 Meilen durch den verkaufenden Händler gewartet, als das Motoröl und der Filter sowie die Ventildeckeldichtungen ersetzt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Das Modelljahr 1972 des Porsche 911 2.4 ist eines der begehrtesten für Sammler, da es mit einer externen Öleinfüllklappe ausgestattet ist, die durch die Verlegung des Öltanks zur Verbesserung der Handhabung entstand. Dieses weitgehend originale Exemplar stellt eine aufregende Gelegenheit dar, einen klassischen 911er mit identischen Nummern vollständig zu restaurieren. Ob das Auto nun in seine ursprüngliche Spezifikation zurückgeführt oder subtil modifiziert wird, es sollte ein durch und durch lohnendes Projekt sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

  • A rarely seen matching-numbers ‘Oelklappe’ example of the 911 T, which is now in need of restoration.
  • Under the engine lid sits a 2.4-litre (2,341cc) air-cooled flat-six engine, delivering up to 130bhp to the rear wheels through a five-speed manual gearbox.
  • This example was originally delivered to Georgia, US, in 1972, and is supplied with its original invoice dated 17 December 1971 as well as a Porsche ‘birth certificate’ confirming its matching chassis, gearbox and engine numbers.
  • While it is still registered in the US, the vehicle is located and offered for sale in the Netherlands.

EQUIPMENT AND FEATURES

  • Exclusive to the 1972 model-year 911 is the ‘Oelklappe’ (external oil filler flap) for the dry-sump oil tank. The external filter was the result of a significant effort to improve the car’s handling balance. To shift the car’s centre of gravity forwards, Porsche relocated the dry sump oil tank to ahead of the right rear wheel, which moved more of the weight inside the wheelbase.
  • This 911 was originally specified in ‘Hellelfbein’ – 1110 (Light Ivory) – and has since been resprayed in red, featuring the brushed metal ‘Targa’ rollover bar.
  • It rides on black 15-inch Fuchs alloy wheels that are not original to the car.
  • While there is a ‘S’ badging on the car, this is a 911 T 2.4.
  • The rear of the car has been modified, and a four-exit exhaust system is currently fitted.
  • The cabin is fitted with a modern Alpine stereo.
  • Accompanying the car is the US title, Porsche ‘birth certificate’, and a spare wheel.

CONDITION

  • The red paintwork is in scruffy condition, and the vendor states that the car has been resprayed poorly. There are flaws, scuffs and imperfections around the bodywork, notably on the lower edge of the front bumper, the driver’s side rear wheel arch, and passenger side rear wheel arch. There is also visible damage to the rear bumper and on the engine cover, cracking to the paint around the bodywork, and peeling paint on the underside of the engine cover.
  • There are some small chips on the alloy wheels, and the tyres will need replacing.
  • The black interior is in poor condition, with rips and tears on the faces of the front seats, some cracking on the dashboard, and discolouration to the carpets.
  • The ‘Targa’ folding roof is reportedly broken and will need replacing.
  • The heater and one of the headlights are non-functional.

SERVICE HISTORY

  • The car was most recently serviced in December 2021 at approximately 84,000 miles by the selling dealer, when the engine oil and filter were replaced as well as the valve cover seals.

SUMMARY

The 1972 model year of the Porsche 911 2.4 is one of the most desirable for collectors, featuring the external oil filler flap as a result of relocating the oil tank for improved handling. This largely original example presents an exciting opportunity to fully restore a classic matching-numbers 911, and whether the car is returned to its original specification or subtly modified, it should make for a thoroughly rewarding project.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

  • Un ejemplar del 911 T con números coincidentes, que necesita ser restaurado.
  • Bajo la tapa del motor se encuentra un motor de seis cilindros planos de 2,4 litros (2.341 cc) refrigerado por aire, que entrega hasta 130 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
  • Este ejemplo fue entregado originalmente en Georgia, EE.UU., en 1972, y se suministra con su factura original de fecha 17 de diciembre de 1971, así como un "certificado de nacimiento" de Porsche que confirma su chasis, caja de cambios y números de motor.
  • Aunque todavía está registrado en Estados Unidos, el vehículo se encuentra y se ofrece a la venta en los Países Bajos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • El "Oelklappe" (tapa de llenado de aceite externa) para el depósito de aceite de cárter seco es exclusivo del 911 de 1972. El filtro externo fue el resultado de un importante esfuerzo por mejorar el equilibrio de manejo del coche. Para desplazar el centro de gravedad del coche hacia delante, Porsche reubicó el depósito de aceite del cárter seco por delante de la rueda trasera derecha, lo que desplazó más peso hacia el interior de la distancia entre ejes.
  • Este 911 fue especificado originalmente en 'Hellelfbein' - 1110 (Light Ivory) - y desde entonces ha sido repintado en rojo, con la barra antivuelco 'Targa' de metal cepillado.
  • Monta unas llantas de aleación Fuchs negras de 15 pulgadas que no son originales del coche.
  • Aunque hay una insignia "S" en el coche, este es un 911 T 2.4.
  • La parte trasera del coche ha sido modificada, y actualmente se ha instalado un sistema de escape de cuatro salidas.
  • La cabina está equipada con un moderno equipo de música Alpine.
  • Acompañan al coche el título estadounidense, el "certificado de nacimiento" de Porsche y una rueda de repuesto.

CONDICIÓN

  • La pintura roja está en un estado muy deteriorado, y el vendedor afirma que el coche ha sido repintado de forma deficiente. Hay desperfectos, arañazos e imperfecciones alrededor de la carrocería, sobre todo en el borde inferior del parachoques delantero, el paso de rueda trasero del lado del conductor y el paso de rueda trasero del lado del pasajero. También hay daños visibles en el parachoques trasero y en la cubierta del motor, grietas en la pintura alrededor de la carrocería y pintura descascarillada en la parte inferior de la cubierta del motor.
  • Las llantas de aleación presentan algunos pequeños desconchones y los neumáticos deberán ser sustituidos.
  • El interior negro está en mal estado, con desgarros en las caras de los asientos delanteros, algunas grietas en el salpicadero y decoloración en las alfombras.
  • El techo plegable "Targa" se ha roto y deberá ser sustituido.
  • La calefacción y uno de los faros no funcionan.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El coche fue revisado por última vez en diciembre de 2021 a aproximadamente 84.000 millas por el concesionario vendedor, cuando el aceite del motor y el filtro fueron reemplazados, así como los sellos de la cubierta de la válvula.

RESUMEN

El modelo de 1972 del Porsche 911 2.4 es uno de los más deseados por los coleccionistas, con la tapa de llenado de aceite externa como resultado de la reubicación del tanque de aceite para mejorar el manejo. Este ejemplo, en gran parte original, presenta una emocionante oportunidad para restaurar completamente un clásico 911 con los mismos números, y si el coche se devuelve a su especificación original o se modifica sutilmente, debería ser un proyecto muy gratificante.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

  • Un exemplaire rare de la 911 T, dont les numéros sont identiques à ceux de la 911 Oelklappe, qui a besoin d'être restauré.
  • Sous le capot moteur se trouve un moteur flat-six de 2,4 litres (2 341 cm3) refroidi par air, délivrant jusqu'à 130 ch aux roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
  • Cet exemplaire a été livré à l'origine en Géorgie, aux Etats-Unis, en 1972, et est fourni avec sa facture d'origine datée du 17 décembre 1971 ainsi qu'avec un "certificat de naissance" Porsche confirmant la concordance des numéros de châssis, de boîte de vitesses et de moteur.
  • Bien qu'il soit toujours immatriculé aux États-Unis, le véhicule est localisé et proposé à la vente aux Pays-Bas.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • La 911 de l'année-modèle 1972 est équipée d'une "Oelklappe" (trappe de remplissage d'huile externe) pour le réservoir d'huile à carter sec. Le filtre externe est le résultat d'un effort important visant à améliorer l'équilibre de la tenue de route de la voiture. Pour déplacer le centre de gravité de la voiture vers l'avant, Porsche a déplacé le réservoir d'huile à carter sec devant la roue arrière droite, ce qui a permis de déplacer une plus grande partie du poids à l'intérieur de l'empattement.
  • Cette 911 a été spécifiée à l'origine en 'Hellelfbein' - 1110 (Light Ivory) - et a depuis été repeinte en rouge, avec l'arceau 'Targa' en métal brossé.
  • Elle est montée sur des jantes en alliage Fuchs noires de 15 pouces qui ne sont pas d'origine.
  • Bien qu'il y ait un badge 'S' sur la voiture, il s'agit d'une 911 T 2.4.
  • L'arrière de la voiture a été modifié, et un système d'échappement à quatre sorties est actuellement monté.
  • La cabine est équipée d'une stéréo Alpine moderne.
  • La voiture est accompagnée de son titre de propriété américain, du "certificat de naissance" de la Porsche et d'une roue de secours.

CONDITION

  • La peinture rouge est en mauvais état, et le vendeur affirme que la voiture a été mal repeinte. Il y a des défauts, des éraflures et des imperfections autour de la carrosserie, notamment sur le bord inférieur du pare-chocs avant, le passage de roue arrière côté conducteur et le passage de roue arrière côté passager. Il y a également des dommages visibles sur le pare-chocs arrière et sur le couvercle du moteur, des craquelures sur la peinture autour de la carrosserie et un décollement de la peinture sur le dessous du couvercle du moteur.
  • Il y a quelques petits éclats sur les roues en alliage, et les pneus devront être remplacés.
  • L'intérieur noir est en mauvais état, avec des déchirures sur les faces des sièges avant, quelques fissures sur le tableau de bord, et une décoloration des tapis.
  • Le toit pliant "Targa" serait cassé et devra être remplacé.
  • Le chauffage et l'un des phares ne sont pas fonctionnels.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • La voiture a été révisée le plus récemment en décembre 2021 à environ 84 000 miles par le concessionnaire vendeur, lorsque l'huile et le filtre à moteur ont été remplacés ainsi que les joints de cache-soupapes.

RÉSUMÉ

La Porsche 911 2.4 de l'année modèle 1972 est l'une des plus recherchées par les collectionneurs, car elle est équipée d'une trappe de remplissage d'huile externe, résultat du déplacement du réservoir d'huile pour améliorer la maniabilité. Cet exemple en grande partie d'origine présente une opportunité passionnante de restaurer entièrement une 911 classique aux numéros assortis, et que la voiture soit rendue à ses spécifications d'origine ou subtilement modifiée, elle devrait constituer un projet tout à fait gratifiant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

  • Un raramente visto corrispondente-numeri 'Oelklappe' esempio della 911 T, che è ora bisogno di restauro.
  • Sotto il coperchio del motore si trova un motore flat-six da 2,4 litri (2.341cc) raffreddato ad aria, che fornisce fino a 130bhp alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque velocità.
  • Questo esemplare è stato originariamente consegnato in Georgia, Stati Uniti, nel 1972, ed è fornito con la sua fattura originale datata 17 dicembre 1971, nonché un "certificato di nascita" Porsche che conferma la sua corrispondenza dei numeri di telaio, cambio e motore.
  • Mentre è ancora registrato negli Stati Uniti, il veicolo è situato e messo in vendita nei Paesi Bassi.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Esclusiva della 911 del 1972 è la "Oelklappe" (sportello di riempimento dell'olio esterno) per il serbatoio dell'olio a carter secco. Il filtro esterno era il risultato di uno sforzo significativo per migliorare il bilanciamento della vettura. Per spostare il centro di gravità dell'auto in avanti, la Porsche spostò il serbatoio dell'olio a carter secco davanti alla ruota posteriore destra, spostando così una parte maggiore del peso all'interno del passo.
  • Questa 911 era originariamente specificata in 'Hellelfbein' - 1110 (Light Ivory) - e da allora è stata riverniciata in rosso, con il metallo spazzolato 'Targa' rollover bar.
  • Cavalca su cerchi in lega Fuchs neri da 15 pollici che non sono originali dell'auto.
  • Mentre c'è un badging 'S' sulla macchina, questo è un 911 T 2.4.
  • La parte posteriore dell'auto è stata modificata, e un sistema di scarico a quattro uscite è attualmente montato.
  • La cabina è dotata di un moderno stereo Alpine.
  • L'auto è accompagnata dal titolo statunitense, dal "certificato di nascita" della Porsche e da una ruota di scorta.

CONDIZIONE

  • La vernice rossa è in condizioni trasandate, e il venditore afferma che l'auto è stata riverniciata male. Ci sono difetti, graffi e imperfezioni intorno alla carrozzeria, in particolare sul bordo inferiore del paraurti anteriore, sul passaruota posteriore lato guida e sul passaruota posteriore lato passeggero. Ci sono anche danni visibili sul paraurti posteriore e sul coperchio del motore, crepe nella vernice intorno alla carrozzeria e vernice scrostata sul lato inferiore del coperchio del motore.
  • Ci sono alcune piccole schegge sui cerchi in lega, e i pneumatici dovranno essere sostituiti.
  • L'interno nero è in cattive condizioni, con strappi e lacerazioni sulle facce dei sedili anteriori, alcune crepe sul cruscotto e scolorimento dei tappeti.
  • Il tetto pieghevole 'Targa', secondo quanto riferito, è rotto e dovrà essere sostituito.
  • Il riscaldatore e uno dei fari non sono funzionali.

STORIA DEL SERVIZIO

  • L'auto è stata revisionata di recente nel dicembre 2021 a circa 84.000 miglia dal concessionario venditore, quando l'olio motore e il filtro sono stati sostituiti così come le guarnizioni del coperchio della valvola.

SOMMARIO

Il modello 1972 della Porsche 911 2.4 è uno dei più desiderabili per i collezionisti, con lo sportello di riempimento dell'olio esterno come risultato del trasferimento del serbatoio dell'olio per una migliore gestione. Questo esempio in gran parte originale presenta un'opportunità eccitante per ripristinare completamente un classico matching-numeri 911, e se l'auto è tornato alla sua specifica originale o sottilmente modificato, dovrebbe fare per un progetto completamente gratificante.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Een zelden gezien 'Oelklappe' exemplaar van de 911 T, die nu gerestaureerd moet worden.
  • Onder de motorkap ligt een 2,4-liter (2.341 cc) luchtgekoelde flat-six motor, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak tot 130 pk naar de achterwielen levert.
  • Dit exemplaar werd oorspronkelijk in 1972 geleverd in Georgia, VS, en wordt geleverd met zijn originele factuur van 17 december 1971 en een Porsche 'geboortecertificaat' dat bevestigt dat het chassis, de versnellingsbak en het motornummer overeenstemmen.
  • Hoewel het voertuig nog steeds in de VS is geregistreerd, bevindt het zich in Nederland en wordt het daar te koop aangeboden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Exclusief voor de 911 van modeljaar 1972 is de 'Oelklappe' (externe olievuldopklep) voor de dry-sump olietank. De externe klep was het resultaat van een belangrijke inspanning om de rijeigenschappen van de auto te verbeteren. Om het zwaartepunt van de auto naar voren te verplaatsen, verplaatste Porsche de dry-sump olietank naar vóór het rechter achterwiel, waardoor het gewicht meer binnen de wielbasis kwam te liggen.
  • Deze 911 was oorspronkelijk uitgevoerd in 'Hellelfbein' - 1110 (licht ivoor) - en is sindsdien overgespoten in rood, voorzien van de geborsteld metalen 'Targa' rolbeugel.
  • Hij staat op zwarte 15-inch Fuchs lichtmetalen velgen die niet origineel zijn voor de auto.
  • Hoewel er een 'S' badging op de auto zit, is dit een 911 T 2.4.
  • De achterkant van de auto is gewijzigd, en er is momenteel een uitlaatsysteem met vier uitlaten gemonteerd.
  • De cabine is uitgerust met een moderne Alpine-stereo-installatie.
  • Bij de auto is de Amerikaanse titel, Porsche 'geboorteakte', en een reservewiel.

CONDITION

  • De rode lak is in slordige staat, en de verkoper verklaart dat de auto slecht is overgespoten. Er zijn gebreken, slijtplekken en onvolkomenheden rondom de carrosserie, met name aan de onderrand van de voorbumper, de achterwielkast aan de bestuurderszijde en de achterwielkast aan de passagierszijde. Er is ook zichtbare schade aan de achterbumper en op de motorkap, barstjes in de lak rond de carrosserie, en afbladderende lak aan de onderkant van de motorkap.
  • Er zijn wat kleine splinters op de lichtmetalen velgen, en de banden moeten vervangen worden.
  • Het zwarte interieur is in slechte staat, met scheuren in de voorstoelen, wat barsten in het dashboard en verkleuring van de vloerbedekking.
  • Het 'Targa' vouwdak is naar verluidt kapot en moet worden vervangen.
  • De verwarming en een van de koplampen werken niet.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De auto werd voor het laatst onderhouden in december 2021 op ongeveer 84.000 mijl door de verkopende dealer, toen de motorolie en filter werden vervangen, evenals de kleppendeksel afdichtingen.

SAMENVATTING

Het modeljaar 1972 van de Porsche 911 2.4 is een van de meest begeerlijke voor verzamelaars, met de externe olievuldopklep als gevolg van de verplaatsing van de olietank voor een betere wegligging. Dit grotendeels originele exemplaar biedt een opwindende kans om een klassieke 911 met dezelfde nummers volledig te restaureren, en of de auto nu wordt teruggebracht naar zijn oorspronkelijke specificaties of subtiel wordt aangepast, het zou een zeer de moeite waard project moeten worden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Rzadko spotykany egzemplarz "Oelklappe" z numerami seryjnymi, który obecnie wymaga renowacji.
  • Pod pokrywą silnika znajduje się 2,4-litrowy (2 341 cm3), chłodzony powietrzem silnik typu flat-six, dostarczający do 130 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
  • Ten przykład został pierwotnie dostarczony do Georgii, USA, w 1972 roku, i jest dostarczany z oryginalną fakturą z dnia 17 grudnia 1971 roku, jak również Porsche "świadectwo urodzenia" potwierdzające jego pasujące podwozie, skrzynia biegów i numery silnika.
  • Chociaż nadal jest zarejestrowany w USA, pojazd znajduje się i jest oferowany do sprzedaży w Holandii.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Wyłącznie w modelu 911 z 1972 roku zastosowano "Oelklappe" (zewnętrzną klapkę wlewu oleju) dla zbiornika oleju z suchą miską olejową. Zewnętrzny filtr był wynikiem znacznych wysiłków mających na celu poprawę równowagi prowadzenia samochodu. Aby przesunąć środek ciężkości samochodu do przodu, Porsche przeniosło zbiornik oleju z suchą miską olejową przed prawe tylne koło, co spowodowało przesunięcie większej części ciężaru do środka rozstawu osi.
  • To 911 było oryginalnie w kolorze "Hellelfbein" - 1110 (Light Ivory) - i od tego czasu zostało ponownie polakierowane na czerwono, z metalowym drążkiem do przewracania "Targa".
  • Jeździ na czarnych 15-calowych felgach Fuchs, które nie są oryginalne dla tego samochodu.
  • Chociaż na samochodzie znajduje się oznaczenie "S", jest to 911 T 2.4.
  • Tył samochodu został zmodyfikowany, a obecnie zamontowany jest czterowylotowy układ wydechowy.
  • Kabina wyposażona jest w nowoczesny zestaw stereo firmy Alpine.
  • Do samochodu dołączony jest amerykański tytuł własności, świadectwo urodzenia Porsche oraz koło zapasowe.

WARUNKI

  • Czerwony lakier jest w niechlujnym stanie, a sprzedawca twierdzi, że samochód został ponownie polakierowany słabo. Wokół karoserii znajdują się skazy, otarcia i niedoskonałości, zwłaszcza na dolnej krawędzi przedniego zderzaka, tylnym nadkolu po stronie kierowcy i tylnym nadkolu po stronie pasażera. Widoczne są również uszkodzenia tylnego zderzaka i pokrywy silnika, pęknięcia lakieru wokół nadwozia oraz łuszcząca się farba na spodzie pokrywy silnika.
  • Istnieją pewne małe chipy na felgach aluminiowych, a opony będą wymagać wymiany.
  • Czarne wnętrze jest w złym stanie, z rozdarciami i łzy na powierzchniach przednich siedzeń, niektóre pęknięcia na desce rozdzielczej i odbarwienia dywanów.
  • Składany dach "Targa" jest podobno uszkodzony i będzie wymagał wymiany.
  • Nagrzewnica i jeden z reflektorów są niefunkcjonalne.

HISTORIA SERWISOWA

  • Samochód był ostatnio serwisowany w grudniu 2021 roku przy przebiegu około 84 000 mil przez dealera sprzedającego, kiedy to wymieniono olej silnikowy i filtr, a także uszczelki pokrywy zaworów.

SUMMARY

Model Porsche 911 2.4 z 1972 roku jest jednym z najbardziej pożądanych przez kolekcjonerów, ponieważ posiada zewnętrzną klapkę wlewu oleju, która jest wynikiem przeniesienia zbiornika oleju w celu poprawy obsługi. Ten w dużej mierze oryginalny egzemplarz stanowi ekscytującą okazję do pełnego odrestaurowania klasycznego 911 i niezależnie od tego, czy samochód zostanie przywrócony do oryginalnej specyfikacji, czy też subtelnie zmodyfikowany, powinien stać się bardzo satysfakcjonującym projektem.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

  • Um exemplo raramente visto de "Oelklappe" com os números correspondentes do 911 T, que agora precisa de restauração.
  • Sob a tampa do motor encontra-se um motor de 2,4 litros (2.341cc) arrefecido a ar, de seis cilindradas, que fornece até 130cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
  • Este exemplo foi originalmente entregue na Geórgia, EUA, em 1972, e é fornecido com a sua factura original datada de 17 de Dezembro de 1971, bem como uma "certidão de nascimento" da Porsche, confirmando os números de chassis, caixa de velocidades e motor correspondentes.
  • Enquanto ainda estiver registado nos EUA, o veículo está localizado e à venda nos Países Baixos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Exclusivo do modelo 911 de 1972 é o "Oelklappe" (tampa externa de enchimento de óleo) para o tanque de óleo do cárter a seco. O filtro externo foi o resultado de um esforço significativo para melhorar o equilíbrio de manuseio do carro. Para deslocar o centro de gravidade do automóvel para a frente, a Porsche deslocou o depósito de óleo do cárter seco para a frente da roda traseira direita, que se movimentava mais do peso dentro da distância entre eixos.
  • Este 911 foi originalmente especificado em 'Hellelfbein' - 1110 (Marfim Claro) - e desde então tem sido resprayed em vermelho, apresentando o metal escovado 'Targa' rollover bar.
  • Ele monta sobre rodas de liga leve Fuchs pretas de 15 polegadas que não são originais para o carro.
  • Enquanto há um 'S' crachá no carro, este é um 911 T 2.4.
  • A traseira do carro foi modificada, e um sistema de escape de quatro saídas está actualmente instalado.
  • A cabine está equipada com uma moderna aparelhagem de som alpina.
  • A acompanhar o carro está o título americano, a "certidão de nascimento" da Porsche e uma roda sobressalente.

CONDIÇÃO

  • A pintura vermelha está em mau estado, e o vendedor afirma que o carro foi mal pintado. Há falhas, arranhões e imperfeições à volta da carroçaria, nomeadamente na borda inferior do pára-choques dianteiro, no arco lateral das rodas traseiras do condutor e no arco lateral das rodas traseiras do passageiro. Há também danos visíveis no pára-choques traseiro e na tampa do motor, rachaduras na pintura à volta da carroçaria e descascamento da pintura na parte inferior da tampa do motor.
  • Existem alguns pequenos chips nas jantes de liga leve, e os pneus terão de ser substituídos.
  • O interior preto está em mau estado, com rasgos e lágrimas nas faces dos bancos da frente, algumas rachaduras no tablier e descoloração dos tapetes.
  • O telhado dobrável 'Targa' está alegadamente quebrado e precisará ser substituído.
  • O aquecedor e um dos faróis não funcionam.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

  • A manutenção mais recente do carro foi feita em dezembro de 2021 a aproximadamente 84.000 milhas pelo revendedor, quando o óleo do motor e o filtro foram substituídos, assim como as vedações da tampa da válvula.

SÍNTESE

O ano modelo 1972 do Porsche 911 2.4 é um dos mais desejáveis para colectores, apresentando a tampa externa de enchimento de óleo como resultado da recolocação do depósito de óleo para um melhor manuseamento. Este exemplo, em grande parte original, apresenta uma excitante oportunidade de restaurar totalmente um 911 clássico de números correspondentes e, quer o carro seja devolvido à sua especificação original ou subtilmente modificado, deverá contribuir para um projecto completamente gratificante.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

  • Ett sällsynt exemplar av 911 T med matchande nummer "Oelklappe", som nu behöver restaureras.
  • Under motorluckan sitter en 2,4-liters luftkyld flat-six-motor (2 341 cc) som levererar upp till 130 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
  • Det här exemplaret levererades ursprungligen till Georgia, USA, 1972 och levereras med sin originalfaktura daterad den 17 december 1971 samt ett Porsche-"födelsecertifikat" som bekräftar att chassi, växellåda och motornummer stämmer överens.
  • Fordonet är fortfarande registrerat i USA, men det finns och erbjuds till försäljning i Nederländerna.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Exklusivt för 911-modellåret 1972 är "Oelklappe" (extern oljepåfyllningsklaff) för oljetanken med torrsump. Det externa filtret var resultatet av en betydande insats för att förbättra bilens balans i hanteringen. För att flytta bilens tyngdpunkt framåt flyttade Porsche oljetanken för torrsumpolja framför det högra bakhjulet, vilket flyttade mer av vikten in i hjulbasen.
  • Den här 911:an var ursprungligen specificerad i Hellelfbein - 1110 (Light Ivory) - och har sedan dess omlackerats i rött, med överrullningsbygeln i borstad metall, Targa.
  • Den körs på svarta 15-tums Fuchs-fälgar i legering som inte är original till bilen.
  • Även om det finns en S-märkning på bilen är detta en 911 T 2.4.
  • Bilens bakre del har modifierats och ett avgassystem med fyra utgångar är monterat.
  • Hytten är utrustad med en modern Alpine-stereo.
  • Bilen har en amerikansk titel, ett födelsecertifikat från Porsche och ett reservhjul.

TILLSTÄNDIGHET

  • Den röda lacken är i dåligt skick, och säljaren uppger att bilen har fått en dålig omlackering. Det finns brister, skavanker och ojämnheter runt om på karossen, särskilt på den nedre kanten av den främre stötfångaren, förarens bakre hjulhus och passagerarens bakre hjulhus. Det finns också synliga skador på den bakre stötfångaren och på motorskyddet, sprickor i färgen runt karossen och avskalad färg på undersidan av motorskyddet.
  • Det finns några små flisor på legeringshjulen och däcken behöver bytas ut.
  • Den svarta interiören är i dåligt skick, med revor och tårar på framstolarna, några sprickor på instrumentbrädan och missfärgningar på mattorna.
  • Enligt uppgift är det fällbara taket "Targa" trasigt och kommer att behöva bytas ut.
  • Värmaren och en av strålkastarna fungerar inte.

SERVICEHISTORIK

  • Bilen har senast servats i december 2021 vid cirka 84 000 miles av den säljande återförsäljaren, då motoroljan och filtret byttes ut, liksom ventilkåptätningarna.

SAMMANFATTNING

Porsche 911 2.4 från 1972 är en av de mest eftertraktade bilmodellerna för samlare, eftersom den har en extern oljepåfyllningsklaff som ett resultat av att oljetanken har flyttats för att förbättra hanteringen. Detta i stort sett ursprungliga exemplar utgör en spännande möjlighet att helt och hållet restaurera en klassisk 911 med matchande nummer, och oavsett om bilen återförs till sin ursprungliga specifikation eller subtilt modifieras bör det bli ett mycket givande projekt.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Car Overview

  • 84,844 miles
  • manual
  • LHD
  • Red
  • Black leatherette (11)
  • 2.4L

Lot Overview

  • Lot #08178
  • trade Sale
  • Beek en Donk, Brabant, Netherlands

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Exterior  (135)

1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA

Interior  (144)

1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA

Mechanical  (55)

1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA1972 PORSCHE 911 T 2.4 TARGA
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