1972 PORSCHE 911 S 2.4 - ORIGINAL 2.7 RS ENGINE for sale by auction in Ascot, Berkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein wunderschönes Exemplar eines klassischen Sportwagens, der vor kurzem einer umfassenden Restaurierung unterzogen wurde.
Die Kraft kommt jetzt von einem originalen 2,7-Liter Carrera RS-Flachmotor von 1973 (6631061), der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe 915 gekoppelt ist.
Dieser wunderbare Porsche mit Linkslenkung verließ das Werk 1972 als 911 S mit 2,4 Litern Hubraum für den italienischen Markt und wurde später nach Großbritannien exportiert, wo er im Juli 2001 bei der DVLA registriert wurde.
Das Auto, das der Verkäufer seit sechs Jahren hegt und pflegt, hat seit seiner kompletten Überholung durch die Experten von 911 Cars rund 158 Meilen zurückgelegt. Die Gesamtkosten betrugen rund 118.000 Pfund.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Exklusiv für den 911 des Modelljahrs 1972 ist die "Oelklappe" für den Trockensumpf-Öltank. Die externe Einfüllklappe war das Ergebnis erheblicher Anstrengungen zur Verbesserung der Fahrbalance des Fahrzeugs. Um den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach vorne zu verlagern, verlegte Porsche den Trockensumpföltank vor das rechte Hinterrad, wodurch sich das Gewicht stärker in den Radstand verlagerte.
Dieser 911 S ist in der eleganten Farbkombination Blau-Metallic lackiert und mit blauem Leder bezogen, das durch den cremefarbenen Dachhimmel noch einladender wirkt.
Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Fuchs-Felgen mit polierten "Blütenblatt"-Speichen, die mit zeitgemäßen Michelin XWX-Reifen ummantelt sind.
Der originale 2.7 RS-Motor stammte vom Fahrgestell mit der Nummer 9113601080. Dieser Carrera RS wurde in den 1980er Jahren in Australien gefahren, und das Chassis war nach einem Unfall stark beschädigt. In einer Zeit, in der diese Autos nicht so wertvoll waren, wurde der 2,7-Liter-Sechszylinder ausgebaut und das Auto verschrottet. Der Motor wurde 2005 von dem bekannten australischen Porsche-Spezialisten und Rennfahrer Dennis O'Keefe erworben und nach Großbritannien verschifft. Allein die Kosten für den Kauf und den Umbau des Motors beliefen sich auf 69.408 Pfund, und der Motor hat noch seine ursprüngliche Stempelung.
Das Fahrzeug wird von einer umfangreichen Historienakte begleitet, die die Details der kürzlich erfolgten 118.000 £ teuren Restaurierung enthält. Ein Werkzeugsatz wird ebenfalls in den Verkauf einbezogen.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die neu lackierte blaue Metallic-Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, ohne nennenswerte Abnutzung.
An den verchromten Fenstereinfassungen und an den Stoßstangenkanten sind einige altersgemäße Spuren zu sehen.
Im Innenraum ist die neu bezogene blaue Lederausstattung in hervorragendem Zustand, mit nur ein paar sehr kleinen Falten auf den Sitzen. Das Lenkrad und die Instrumente sind hervorragend erhalten, und die Bedienelemente für Radio und Heizung weisen eine charmante, im Laufe der Zeit entstandene "Patina" auf.
Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
Das Auto ist jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung aufgrund seines Alters befreit, und seine letzte MOT-Prüfung wurde am 30. Dezember 2016 bei 82.537 km (fälschlicherweise vom Prüfer als Meilen aufgezeichnet) durchgeführt, was zu einem sauberen Pass ohne Hinweise oder Mängel festgestellt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 S ist ein wunderschönes Exemplar eines stilvollen Sportwagenklassikers, der seit seiner umfassenden Restaurierung für 118.000 £ nur 158 Meilen zurückgelegt hat. Angetrieben von einem authentischen und hochgelobten 2,7-Liter-Carrera-RS-Flachsechszylinder, wäre er eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung der schönsten Stuttgarter und ein einnehmender Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten und Oldtimerausstellungen gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A wonderful example of the iconic classic sports car, which has recently been the subject of a comprehensive restoration.
Power now comes from an original 1973 2.7-litre Carrera RS flat-six (6631061), coupled to a five-speed 915 manual gearbox.
Having left the factory in 1972 as an Italian market 2.4-litre 911 S, this wonderful left-hand drive Porsche was later exported to the UK, where it was registered with the DVLA in July 2001.
Cherished by the seller for the last six years, the car has now covered around 158 miles since being totally rebuilt by the experts at 911 Cars, at a total cost of approximately £118,000.

EQUIPMENT AND FEATURES

Exclusive to the 1972 model-year 911 is the ‘Oelklappe’ (external oil filler flap) for the dry-sump oil tank. The external filler was the result of a significant effort to improve the car’s handling balance. To shift the car’s centre of gravity forwards, Porsche relocated the dry sump oil tank to ahead of the right rear wheel, which moved more of the weight inside the wheelbase.
This 911 S comes finished in the elegant colour scheme of blue metallic paintwork over a blue leather-trimmed cabin, which is made all the more inviting thanks to its cream headlining.
It rides on a set of 15-inch Fuchs wheels with polished ‘petal’ spokes, which come wrapped in period-appropriate Michelin XWX tyres.
The original 2.7 RS engine was sourced from chassis number 9113601080. This Carrera RS had been raced in Australia in the 1980s and the chassis was badly damaged after an accident. At a time when these cars were not so valuable, the 2.7-litre flat-six was extracted, and the car was scrapped. The engine was acquired from well-known Porsche specialist/racer in Australia, Dennis O’Keefe, in 2005 and was shipped to the UK. The cost to purchase and rebuild the engine alone came to £69,408, and it retains its original engine stamping.
The vehicle will be accompanied by a substantial history file, which includes the details of its recent £118,000 restoration. A tool kit will also be included in the sale.

CONDITION

There has been no known bodywork damage.
The resprayed blue metallic paintwork is in excellent condition, with no significant wear to be seen.
A few marks can be seen on the chrome window trims and around the edges of the bumpers, which is in keeping with the vehicle’s age.
Inside, the re-trimmed blue leather upholstery is in great shape, with only a few very minor creases on the seats. The steering wheel and gauges present superbly, and the radio and heater controls feature a charming time-earned ‘patina’.
There are no known electrical or mechanical faults with the car, and there are no warning lights showing on the dashboard.
The car is now exempt from mandatory MOT testing due to its age, and its last MOT test was conducted on 30 December 2016 at 82,537 kms (incorrectly recorded by the tester as miles), resulting in a clean pass with no advisories or defects noted.

SUMMARY

This Porsche 911 S is a beautiful example of the stylish classic sports car, which has now covered only 158 miles since being comprehensively restored at a cost of £118,000. Now powered by an authentic and acclaimed 2.7-litre Carrera RS flat-six, it would make a fantastic addition to any collection of Stuttgart’s finest, and an engaging companion for spirited weekend drives and classic car shows alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un maravilloso ejemplo del icónico deportivo clásico, que ha sido recientemente objeto de una exhaustiva restauración.
La potencia procede ahora de un Carrera RS de 2,7 litros de seis cilindros planos original de 1973 (6631061), acoplado a una caja de cambios manual 915 de cinco velocidades.
Tras salir de la fábrica en 1972 como un 911 S de 2,4 litros para el mercado italiano, este maravilloso Porsche con volante a la izquierda se exportó posteriormente al Reino Unido, donde se registró en la DVLA en julio de 2001.
El coche, apreciado por el vendedor durante los últimos seis años, ha recorrido unas 158 millas desde que fue totalmente reconstruido por los expertos de 911 Cars, con un coste total de aproximadamente 118.000 libras.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El "Oelklappe" (tapa de llenado de aceite externa) para el depósito de aceite del cárter seco es una característica exclusiva del 911 de 1972. El llenado externo fue el resultado de un importante esfuerzo por mejorar el equilibrio de la conducción del coche. Para desplazar el centro de gravedad del coche hacia delante, Porsche reubicó el depósito de aceite del cárter seco por delante de la rueda trasera derecha, lo que desplazó más peso hacia el interior de la distancia entre ejes.
Este 911 S se presenta con un elegante acabado de pintura azul metalizada sobre un habitáculo tapizado en cuero azul, que resulta aún más acogedor gracias a su revestimiento en color crema.
Monta un juego de llantas Fuchs de 15 pulgadas con radios pulidos en forma de pétalo, que vienen envueltas en neumáticos Michelin XWX apropiados para la época.
El motor 2.7 RS original procedía del chasis número 9113601080. Este Carrera RS había corrido en Australia en la década de 1980 y el chasis quedó muy dañado tras un accidente. En una época en la que estos coches no eran tan valiosos, se extrajo el motor de 2,7 litros de seis cilindros planos y el coche fue desechado. En 2005 se adquirió el motor a un conocido especialista/corredor de Porsche en Australia, Dennis O'Keefe, y se envió al Reino Unido. Sólo el coste de la compra y reconstrucción del motor ascendió a 69.408 libras esterlinas, y conserva el estampado original del motor.
El vehículo irá acompañado de un importante archivo histórico, que incluye los detalles de su reciente restauración de 118.000 libras. También se incluirá en la venta un kit de herramientas.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura azul metálica repintada está en excelente estado, sin que se aprecie ningún desgaste significativo.
Se aprecian algunas marcas en los embellecedores cromados de las ventanillas y en los bordes de los parachoques, lo que está en consonancia con la edad del vehículo.
En el interior, la tapicería de cuero azul recortada está en muy buen estado, con sólo unos pequeños pliegues en los asientos. El volante y los indicadores están en perfecto estado, y los mandos de la radio y la calefacción presentan una encantadora "pátina" ganada con el tiempo.
No se conocen fallos eléctricos o mecánicos en el coche, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
En la actualidad, el coche está exento de las pruebas obligatorias de la ITV debido a su edad, y su última prueba de la ITV se realizó el 30 de diciembre de 2016 a 82.537 kms (registrados incorrectamente por el probador como kilómetros), resultando en un pase limpio sin advertencias o defectos anotados.

RESUMEN

Este Porsche 911 S es un bello ejemplo del elegante coche deportivo clásico, que ahora ha recorrido sólo 158 millas desde que fue restaurado exhaustivamente a un costo de £118,000. Ahora impulsado por un auténtico y aclamado Carrera RS de 2,7 litros de seis cilindros planos, sería una fantástica adición a cualquier colección de los mejores de Stuttgart, y un compañero atractivo para los paseos de fin de semana animados y espectáculos de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un merveilleux exemple de cette voiture de sport classique iconique, qui a récemment fait l'objet d'une restauration complète.
La puissance provient désormais d'un six cylindres à plat Carrera RS 2,7 litres d'origine de 1973 (6631061), couplé à une boîte de vitesses manuelle 915 à cinq rapports.
Ayant quitté l'usine en 1972 sous la forme d'une 911 S 2,4 litres destinée au marché italien, cette merveilleuse Porsche à conduite à gauche a ensuite été exportée au Royaume-Uni, où elle a été enregistrée auprès de la DVLA en juillet 2001.
Chérie par le vendeur au cours des six dernières années, la voiture a maintenant parcouru environ 158 miles depuis qu'elle a été entièrement reconstruite par les experts de 911 Cars, pour un coût total d'environ £118,000.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Une exclusivité de la 911 de l'année-modèle 1972 est la "Oelklappe" (trappe de remplissage d'huile externe) pour le réservoir d'huile à carter sec. Cette trappe est le résultat d'un effort important pour améliorer la tenue de route de la voiture. Pour déplacer le centre de gravité de la voiture vers l'avant, Porsche a déplacé le réservoir d'huile à carter sec devant la roue arrière droite, ce qui a permis de déplacer une plus grande partie du poids à l'intérieur de l'empattement.
Cette 911 S est habillée d'une élégante peinture bleue métallisée et d'un habitacle garni de cuir bleu, qui est rendu encore plus accueillant grâce à sa garniture de toit crème.
Il est monté sur un ensemble de roues Fuchs de 15 pouces avec des rayons polis en forme de pétales, enveloppées de pneus Michelin XWX adaptés à l'époque.
Le moteur 2.7 RS d'origine provenait du châssis numéro 9113601080. Cette Carrera RS avait participé à une course en Australie dans les années 1980 et le châssis avait été gravement endommagé après un accident. À une époque où ces voitures n'avaient pas une si grande valeur, le moteur 2,7 litres à plat a été extrait et la voiture a été mise à la casse. En 2005, le moteur a été acheté à Dennis O'Keefe, spécialiste/racer Porsche bien connu en Australie, et a été expédié au Royaume-Uni. L'achat et la reconstruction du moteur ont coûté à eux seuls 69 408 £, et le moteur a conservé son estampillage d'origine.
Le véhicule sera accompagné d'un dossier historique substantiel, qui comprend les détails de sa récente restauration de £118 000. Une trousse à outils sera également incluse dans la vente.

CONDITION

Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
La peinture bleue métallisée repeinte est en excellent état, sans usure significative.
Quelques marques sont visibles sur les garnitures chromées des fenêtres et sur les bords des pare-chocs, ce qui est conforme à l'âge du véhicule.
À l'intérieur, la sellerie en cuir bleu retouché est en très bon état, avec seulement quelques plis très mineurs sur les sièges. Le volant et les jauges sont superbes, et les commandes de la radio et du chauffage présentent une charmante "patine" due au temps.
La voiture ne présente aucun défaut électrique ou mécanique connu, et aucun voyant d'avertissement n'apparaît sur le tableau de bord.
La voiture est maintenant exemptée du test MOT obligatoire en raison de son âge, et son dernier test MOT a été effectué le 30 décembre 2016 à 82,537 kms (incorrectement enregistré par le testeur en tant que miles), résultant en un passage propre sans aucun avis ou défaut noté.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 S est un bel exemple de cette élégante voiture de sport classique, qui n'a parcouru que 158 miles depuis qu'elle a été entièrement restaurée au coût de 118 000 £. Aujourd'hui propulsée par un authentique six cylindres à plat Carrera RS de 2,7 litres, elle serait un ajout fantastique à toute collection des plus belles Porsche de Stuttgart, et un compagnon passionnant pour les promenades fougueuses du week-end et les expositions de voitures classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un meraviglioso esempio dell'iconica auto sportiva classica, che è stata recentemente oggetto di un restauro completo.
La potenza ora proviene da un 2,7 litri originale del 1973 Carrera RS flat-six (6631061), accoppiato a un cambio manuale 915 a cinque velocità.
Dopo aver lasciato la fabbrica nel 1972 come una 911 S da 2,4 litri per il mercato italiano, questa meravigliosa Porsche con guida a sinistra è stata successivamente esportata nel Regno Unito, dove è stata registrata presso la DVLA nel luglio 2001.
Accudito dal venditore per gli ultimi sei anni, l'auto ha ora coperto circa 158 miglia da quando è stato totalmente ricostruito dagli esperti di 911 Cars, per un costo totale di circa 118.000 sterline.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Esclusiva della 911 del 1972 è la "Oelklappe" (sportello di riempimento dell'olio esterno) per il serbatoio dell'olio a carter secco. Il riempimento esterno era il risultato di uno sforzo significativo per migliorare l'equilibrio della vettura. Per spostare in avanti il centro di gravità dell'auto, la Porsche spostò il serbatoio dell'olio a carter secco davanti alla ruota posteriore destra, spostando così una parte maggiore del peso all'interno del passo.
Questa 911 S è rifinita nell'elegante combinazione di colori della vernice blu metallizzata su un abitacolo rivestito in pelle blu, che è reso ancora più invitante grazie al suo rivestimento del cielo color crema.
Cavalca su un set di cerchi Fuchs da 15 pollici con raggi a "petalo" lucidati, che sono avvolti da pneumatici Michelin XWX adatti al periodo.
Il motore originale 2.7 RS proveniva dal telaio numero 9113601080. Questa Carrera RS aveva corso in Australia negli anni '80 e il telaio fu gravemente danneggiato dopo un incidente. In un'epoca in cui queste auto non erano così preziose, il flat-six da 2,7 litri fu estratto e l'auto fu rottamata. Il motore è stato acquistato da un noto specialista/regista Porsche in Australia, Dennis O'Keefe, nel 2005 ed è stato spedito nel Regno Unito. Il costo per l'acquisto e la ricostruzione del solo motore è stato di 69.408 sterline, e conserva la sua stampigliatura originale del motore.
Il veicolo sarà accompagnato da un file di storia sostanziale, che comprende i dettagli del suo recente restauro £ 118.000. Un kit di attrezzi sarà anche incluso nella vendita.

CONDIZIONE

Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
La verniciatura blu metallizzato riverniciato è in condizioni eccellenti, senza usura significativa per essere visto.
Alcuni segni possono essere visti sulle finiture cromate dei finestrini e intorno ai bordi dei paraurti, il che è in linea con l'età del veicolo.
All'interno, la tappezzeria in pelle blu rifatta è in gran forma, con solo alcune pieghe molto piccole sui sedili. Il volante e gli indicatori presentano superbamente, e la radio e i controlli del riscaldamento presentano un'affascinante "patina" guadagnata nel tempo.
Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti con l'auto, e non ci sono spie luminose che mostrano sul cruscotto.
L'auto è ora esente da test MOT obbligatorio a causa della sua età, e il suo ultimo test MOT è stato condotto il 30 dicembre 2016 a 82.537 km (erroneamente registrato dal tester come miglia), risultando in un passaggio pulito senza avvisi o difetti notato.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 S è un bellissimo esempio di elegante auto sportiva classica, che ora ha coperto solo 158 miglia da quando è stato completamente restaurato ad un costo di £ 118.000. Ora alimentato da un autentico e acclamato 2,7 litri Carrera RS flat-six, sarebbe una fantastica aggiunta a qualsiasi collezione di Stoccarda più belle, e un compagno coinvolgente per unità fine settimana vivace e mostre di auto d'epoca allo stesso modo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een prachtig voorbeeld van deze iconische klassieke sportwagen, die onlangs het onderwerp is geweest van een uitgebreide restauratie.
Het vermogen komt nu van een originele 2,7-liter Carrera RS flat-six (6631061) uit 1973, gekoppeld aan een handgeschakelde 915 vijfversnellingsbak.
Deze prachtige linksgestuurde Porsche verliet de fabriek in 1972 als een 2,4-liter 911 S voor de Italiaanse markt en werd later geëxporteerd naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij in juli 2001 werd geregistreerd bij de DVLA.
Gekoesterd door de verkoper gedurende de laatste zes jaar, heeft de auto nu ongeveer 158 mijl afgelegd sinds hij volledig werd herbouwd door de experts van 911 Cars, tegen een totale kostprijs van ongeveer £118.000.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Exclusief voor de 911 van modeljaar 1972 is de 'Oelklappe' (externe olievulklep) voor de dry-sump olietank. De externe vulklep was het resultaat van een aanzienlijke inspanning om de wegligging van de auto te verbeteren. Om het zwaartepunt van de auto naar voren te verplaatsen, verplaatste Porsche de dry-sump olietank naar vóór het rechter achterwiel, waardoor het gewicht meer binnen de wielbasis kwam te liggen.
Deze 911 S is uitgevoerd in de elegante kleurstelling blauw metallic lak over een met blauw leder beklede cabine, die nog uitnodigender is dankzij de crèmekleurige hemelbekleding.
Hij staat op een set 15-inch Fuchs wielen met gepolijste 'wave-type' spaken, omwikkeld met Michelin XWX-banden die bij die tijd passen.
De originele 2.7 RS motor was afkomstig van chassisnummer 9113601080. Deze Carrera RS had in de jaren '80 in Australië geracet en het chassis was zwaar beschadigd na een ongeval. In een tijd dat deze auto's niet zo waardevol waren, werd de 2.7-liter flat-six eruit gehaald en werd de auto gesloopt. De motor werd in 2005 gekocht van de bekende Porsche specialist/racer in Australië, Dennis O'Keefe, en werd verscheept naar het Verenigd Koninkrijk. De aankoop en revisie van de motor kostte 69.408 pond, en de motor heeft zijn originele stempel behouden.
Het voertuig zal vergezeld gaan van een omvangrijk historisch dossier, met onder meer de details van zijn recente restauratie ter waarde van £ 118.000. Een gereedschapsset zal ook in de verkoop worden opgenomen.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het overgespoten blauw metallic lakwerk is in uitstekende conditie, zonder noemenswaardige slijtage.
Op de verchroomde raamlijsten en rond de randen van de bumpers zijn enkele sporen te zien, wat in overeenstemming is met de leeftijd van de auto.
Binnenin is de opnieuw beklede blauw lederen bekleding in uitstekende staat, met slechts een paar zeer kleine kreukjes op de zetels. Het stuurwiel en de meters presenteren zich uitstekend, en de bediening van de radio en de verwarming hebben een charmant, door de tijd verdiend 'patina'.
Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen aan de auto, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien.
De auto is nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd, en zijn laatste APK-keuring werd uitgevoerd op 30 december 2016 bij 82.537 km (onjuist geregistreerd door de tester als mijlen), wat resulteerde in een schone pas met geen adviezen of gebreken opgemerkt.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 S is een prachtig voorbeeld van de stijlvolle klassieke sportwagen, die nu slechts 158 mijl heeft afgelegd sinds hij uitvoerig werd gerestaureerd voor een bedrag van £ 118.000. Nu aangedreven door een authentieke en veelgeprezen 2.7-liter Carrera RS flat-zes, zou het een fantastische aanvulling op een verzameling van Stuttgart's finest, en een boeiende metgezel voor pittige weekend ritjes en klassieke auto shows gelijk.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Wspaniały egzemplarz kultowego klasycznego samochodu sportowego, który został niedawno poddany kompleksowej renowacji.
Moc pochodzi z oryginalnej 2,7-litrowej skrzyni Carrera RS (6631061) z 1973 r., połączonej z pięciobiegową manualną skrzynią biegów 915.
To wspaniałe Porsche, które opuściło fabrykę w 1972 roku jako 2,4-litrowe 911 S na rynek włoski, zostało później wyeksportowane do Wielkiej Brytanii, gdzie zostało zarejestrowane w DVLA w lipcu 2001 roku.
Samochód, pielęgnowany przez sprzedającego przez ostatnie sześć lat, przejechał około 158 mil od momentu całkowitej przebudowy przez ekspertów z 911 Cars, której całkowity koszt wyniósł około 118 000 funtów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Wyłącznie w modelu 911 z 1972 roku zastosowano "Oelklappe" (zewnętrzną klapkę wlewu oleju) dla zbiornika oleju z suchą miską olejową. Zewnętrzny wlew oleju był wynikiem znacznych wysiłków mających na celu poprawę równowagi prowadzenia samochodu. Aby przesunąć środek ciężkości samochodu do przodu, Porsche przeniosło zbiornik oleju z suchą miską olejową przed prawe tylne koło, co spowodowało przeniesienie większej części ciężaru do środka rozstawu osi.
Ten model 911 S jest wykończony w eleganckim, niebieskim, metalicznym lakierze, z kabiną wykończoną niebieską skórą, która jest jeszcze bardziej zachęcająca dzięki kremowej podsufitce.
Jeździ na 15-calowych kołach Fuchs z polerowanymi szprychami w kształcie płatków, które są obute w pasujące do epoki opony Michelin XWX.
Oryginalny silnik 2.7 RS pochodził z podwozia o numerze 9113601080. Ta Carrera RS była ścigana w Australii w latach 80-tych, a podwozie uległo poważnemu uszkodzeniu w wyniku wypadku. W czasach, gdy te samochody nie były tak cenne, 2,7-litrowy silnik flat-six został usunięty, a samochód zezłomowano. W 2005 r. silnik został zakupiony od znanego australijskiego specjalisty od Porsche i zawodników, Dennisa O'Keefe, i przewieziony do Wielkiej Brytanii. Sam koszt zakupu i odbudowy silnika wyniósł 69 408 funtów, przy czym zachował on oryginalne wytłoczenia.
Do pojazdu dołączona jest obszerna dokumentacja historyczna, zawierająca szczegóły dotyczące jego niedawnego odrestaurowania za 118 000 funtów. Do samochodu dołączony jest również zestaw narzędzi.

WARUNKI

Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
Lakierowana na niebiesko metaliczna powłoka lakiernicza jest w doskonałym stanie, bez widocznych śladów zużycia.
Na chromowanych listwach okiennych i wokół krawędzi zderzaków widać kilka śladów, co jest zgodne z wiekiem pojazdu.
Wewnątrz niebieska skórzana tapicerka jest w doskonałym stanie, z kilkoma bardzo drobnymi zagnieceniami na siedzeniach. Kierownica i wskaźniki prezentują się znakomicie, a elementy sterowania radiem i ogrzewaniem mają uroczą, zdobytą przez czas "patynę".
W samochodzie nie występują żadne znane usterki elektryczne lub mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
Samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań MOT ze względu na swój wiek, a jego ostatni test MOT został przeprowadzony 30 grudnia 2016 r. przy przebiegu 82 537 km (błędnie zapisanym przez testera jako mile), co dało wynik pozytywny bez żadnych uwag i usterek.

SUMMARY

To Porsche 911 S jest pięknym przykładem stylowego klasycznego samochodu sportowego, który przejechał zaledwie 158 mil od czasu kompleksowego odrestaurowania kosztem 118 000 funtów. Obecnie napędzany autentyczną i cenioną 2,7-litrową jednostką Carrera RS flat-six, będzie fantastycznym dodatkiem do każdej kolekcji najlepszych samochodów ze Stuttgartu, a także ciekawym towarzyszem weekendowych przejażdżek i pokazów klasycznych samochodów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Um exemplo maravilhoso do icónico carro desportivo clássico, que foi recentemente objecto de uma restauração abrangente.
A potência vem agora de uma Carrera RS original de 2,7 litros de 1973 (6631061), acoplada a uma caixa manual de cinco velocidades 915.
Tendo deixado a fábrica em 1972 como um mercado italiano de 2,4 litros 911 S, este maravilhoso Porsche de condução à esquerda foi mais tarde exportado para o Reino Unido, onde foi registado na DVLA em Julho de 2001.
Prezado pelo vendedor nos últimos seis anos, o carro cobriu agora cerca de 158 milhas desde que foi totalmente reconstruído pelos especialistas da 911 Cars, a um custo total de aproximadamente £118.000.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Exclusivo do modelo 911 de 1972 é o "Oelklappe" (tampa externa de enchimento de óleo) para o tanque de óleo do cárter a seco. O enchimento externo foi o resultado de um esforço significativo para melhorar o equilíbrio de manuseio do carro. Para deslocar o centro de gravidade do automóvel para a frente, a Porsche deslocou o depósito de óleo do cárter seco para a frente da roda traseira direita, que se movimentava mais do peso dentro da distância entre eixos.
Este 911 S vem com acabamento no elegante esquema de cores da pintura metálica azul sobre um camarote com acabamento em pele azul, que se torna ainda mais convidativo graças à sua cabeceira creme.
Ele monta sobre um conjunto de rodas Fuchs de 15 polegadas com raios de "pétalas" polidas, que vêm envoltas em pneus Michelin XWX apropriados para o período.
O motor original 2.7 RS foi obtido a partir do chassis número 9113601080. Este Carrera RS tinha sido corrido na Austrália nos anos 80 e o chassis foi seriamente danificado após um acidente. Numa altura em que estes carros não eram tão valiosos, o de 2,7 litros foi extraído e o carro foi desmantelado. O motor foi adquirido ao conhecido especialista/operador Porsche na Austrália, Dennis O'Keefe, em 2005, e foi enviado para o Reino Unido. O custo para adquirir e reconstruir o motor foi de £69.408, e mantém a estampagem original do motor.
O veículo será acompanhado por um arquivo de histórico substancial, que inclui os detalhes de sua recente restauração de £118.000. Um kit de ferramentas também será incluído na venda.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
A pintura metálica azul resprayed está em excelente estado, sem desgaste significativo a ser visto.
Algumas marcas podem ser vistas nas guarnições das janelas cromadas e nas bordas dos pára-choques, o que está de acordo com a idade do veículo.
No interior, os estofos em pele azul re-cortada estão em grande forma, com apenas alguns vincos muito pequenos nos bancos. O volante e os manómetros estão soberbamente presentes, e os comandos do rádio e do aquecedor apresentam uma encantadora "patina" conquistada pelo tempo.
Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas com o carro, e não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O carro está agora isento de testes MOT obrigatórios devido à sua idade, e o seu último teste MOT foi realizado em 30 de Dezembro de 2016 a 82.537 kms (incorrectamente registado pelo testador como milhas), resultando num passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos detectados.

SÍNTESE

Este Porsche 911 S é um belo exemplo do elegante carro esportivo clássico, que agora cobriu apenas 158 milhas desde que foi totalmente restaurado, a um custo de £118.000. Agora movido por um autêntico e aclamado Carrera RS de 2,7 litros, ele seria uma fantástica adição a qualquer coleção dos melhores de Stuttgart, e um companheiro envolvente para passeios de fim de semana animados e shows de carros clássicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett underbart exempel på den ikoniska klassiska sportbilen som nyligen har genomgått en omfattande restaurering.
Kraften kommer nu från en original 2,7-liters Carrera RS flat-six från 1973 (6631061), kopplad till en femväxlad 915 manuell växellåda.
Denna underbara vänsterstyrda Porsche lämnade fabriken 1972 som en 2,4-liters 911 S på den italienska marknaden och exporterades senare till Storbritannien, där den registrerades av DVLA i juli 2001.
Bilen har varit omhuldad av säljaren under de senaste sex åren och har nu kört cirka 158 mil sedan den totalrenoverades av experterna på 911 Cars, till en total kostnad av cirka 118 000 pund.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Exklusivt för 911-modellåret 1972 är "Oelklappe" (extern oljepåfyllningsklaff) för oljetanken med torrsump. Den externa påfyllningsklaffen var resultatet av en betydande insats för att förbättra bilens balans i hanteringen. För att flytta bilens tyngdpunkt framåt flyttade Porsche oljetanken till framför det högra bakhjulet, vilket flyttade mer av vikten in i hjulbasen.
Den här 911 S har den eleganta färgsättningen blå metallic-lackering över en blå läderklädd kupé, som blir ännu mer inbjudande tack vare den gräddfärgade innertaket.
Den körs på en uppsättning 15-tums Fuchs-fälgar med polerade "petal"-ekar, som är lindade i tidstypiska Michelin XWX-däck.
Den ursprungliga 2.7 RS-motorn kom från chassinummer 9113601080. Denna Carrera RS hade tävlats i Australien på 1980-talet och chassit var svårt skadat efter en olycka. I en tid då dessa bilar inte var så värdefulla togs den 2,7-liters flat-six-motorn ut och bilen skrotades. Motorn förvärvades 2005 från den välkände Porsche-specialisten och tävlingsledaren i Australien, Dennis O'Keefe, och skickades till Storbritannien. Enbart kostnaden för att köpa och bygga om motorn uppgick till 69 408 pund, och den har kvar sin ursprungliga motorstämpel.
Fordonet kommer att åtföljas av en omfattande historik med detaljer om den nyligen genomförda renoveringen på 118 000 pund. En verktygslåda ingår också i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Den omlackerade blå metallic-lackeringen är i utmärkt skick, utan några större förslitningar.
Några få märken kan ses på de kromade fönstren och runt kanterna på stötfångarna, vilket stämmer överens med fordonets ålder.
Invändigt är den omgjorda blå läderklädseln i utmärkt skick, med endast några mycket små veck på sätena. Ratten och mätarna är utmärkta, och radio- och värmekontrollerna har en charmerande patina.
Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel på bilen, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
Bilen är nu undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder, och dess senaste MOT-test genomfördes den 30 december 2016 vid 82 537 km (felaktigt registrerad av testaren som miles), vilket resulterade i ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 S är ett vackert exempel på den eleganta klassiska sportbilen, som nu bara har kört 158 mil sedan den restaurerades för 118 000 pund. Nu drivs den av en autentisk och hyllad 2,7-liters Carrera RS flat-six, och skulle bli ett fantastiskt tillägg till en samling av Stuttgarts finaste bilar, och en engagerande följeslagare för livliga helgkörningar och klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.