1972 PORSCHE 911 - RSR IROC REPLICA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 RSR IROC ist eine eindrucksvolle Hommage an den legendären Rennwagen der Marke aus den 1970er Jahren, der nach sechs Jahren Umbau und Renovierung wieder angeboten wird.

• Angetrieben wird er von einem weiterentwickelten 3,5-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der bis zu 383 PS und 309 lb ft Drehmoment leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe G50/50 antreibt.

• Der Wagen befindet sich seit sieben Jahren im Besitz des Verkäufers, und der Kilometerzähler zeigt nur 2.500 Meilen seit dem Abschluss der Grundrenovierung.

• Dieser ursprünglich als 911 T gebaute und im Juni 1972 erstmals zugelassene Sportwagen-Klassiker wurde im Laufe seines Lebens verschiedenen kosmetischen und mechanischen Modifikationen unterzogen und vom Vorbesitzer seit den frühen 1990er Jahren als Rennwagen genutzt.

• Es wurde dann im Dezember 2015 vom Verkäufer als Teilrestaurierungsprojekt erworben und vor kurzem fertiggestellt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 ist in Grand-Prix-Weiß mit satinschwarzen Akzenten lackiert und verfügt über einzigartige vordere und hintere Stoßstangen, breitere vordere Kotflügel und hintere Bögen mit integrierten Lüftungsöffnungen, einen großen Heckspoiler und eine Aluminium-Motorhaube.

• Der Innenraum wurde komplett entkleidet und verfügt nun über schwarze Ledersitze mit Alcantara-Bezug und Karbonfaser-Schalensitzen, rote Türgriffe im RS-Stil, schwarze Türverkleidungen mit Vinylbezug und einen kompletten Überrollkäfig.

• Er fährt auf einem Satz dreiteiliger 16-Zoll-RS-Räder von BBS mit Magnesium-Mittelteilen und Leichtmetallfelgen, die in glänzendem Schwarz mit polierten Felgenläufen lackiert und mit Pirelli P7 Corsa Classics-Reifen bestückt sind.

• Der 3,5-Liter-Kurzhub-Flachsechszylinder ist mit 3,3-Turbo-Kurbelgehäusen, elektronischen Doppelstecker-Verteilern von JB Racing, CP Carrilo-Pleueln, neuen Zylindern, Kolben, Ventilen und Federn, 43-mm-Einlass und -Auslass mit Doppelfunkenköpfen, einer rennfertigen MFI-Pumpe von NBR, Drosselklappen mit hoher Drosselklappe, einer überholten Lichtmaschine und einem vom Verkäufer modifizierten, elektronisch schaltbaren Auspuff nach Maß von Scart ausgestattet.

• Fahrwerk und Antriebsstrang sind mit Bilstein-Stoßdämpfern und einstellbaren Gewindefahrwerken, einem Rebel S Racing 935-Federtellersatz, auf 911-Turbo-Bauweise umgerüsteten hinteren Längslenkern aus Aluminium, voll einstellbarem Sturz, Nachlauf und Stabilisatoren sowie 935-Turbo-Bremssätteln und -Scheiben ausgestattet.

• Dieser 911 verfügt außerdem über ein Meta Trak-Fahrzeugverfolgungssystem, eine bis 2023 zugelassene FIA FT3 1999-Brennstoffzelle, ein Momo-Lenkrad im Alcantara-Design, TRS-Gurte, Stack-Anzeigen, einen Not-Aus-Schalter im Innenraum und ein JBL-Soundsystem.

• Das Auto wird begleitet von einer umfangreichen Sammlung von Rechnungen und Papieren zum Bau, einem großen Ordner mit technischen Informationen, Seiten- und Heckscheiben aus Plexiglas mit einer Schiebeluke in der Fahrertür, zwei ferngesteuerten Bremsservos mit automatischer Vakuumpumpe und einem 2-Liter-Vakuumbehälter aus Edelstahl sowie verschiedenen handgefertigten Spezialwerkzeugen für die Bremsen und das Tuning.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.

• Die zuvor neu lackierte weiße Grand-Prix-Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, obwohl der Verkäufer einige kleinere Steinschläge und sehr kleine Risse an der vorderen Stoßstangenbefestigung auf der rechten Seite feststellt.

• Der Innenraum präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand, mit nur leichten Gebrauchsspuren und leichten Falten an der Sitzfläche des Fahrersitzes.

• Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass sich das elektrische Fenster des Beifahrers nicht über den Schalter an der Fahrertür betätigen lässt und dass die Drehzahlanzeige am oberen Rand des Armaturenbretts nicht funktioniert, da der Drehzahlmesser keine Daten liefert. Der Verkäufer gibt auch an, dass es keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett gibt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung an diesem 911er wurde vom Verkäufer bei 2.000 Meilen durchgeführt. Dabei wurden neues Motoröl und beide Ölfilter gewechselt, das Anzugsmoment der Kopfbolzen überprüft, das Ventilspiel überprüft, die Aufhängung mit einem Schraubenschlüssel überprüft, die Ansaugung überprüft, das Gleichgewichts- und Schmiersystem überprüft und die ITG-Luftfilter gereinigt und geölt.

• Die erste Inspektion nach der Renovierung des Fahrzeugs wurde bei einem Kilometerstand von 500 Meilen durchgeführt und umfasste neues Motoröl, den Austausch beider Ölfilter, eine Überprüfung der Aufhängung mit Schraubenschlüssel sowie eine Überprüfung des Motors und der Lager.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 RSR IROC Replica ist eine rasend schnelle und beeindruckende Hommage an den legendären Rennwagen aus den 1970er Jahren, der frisch nach sechs Jahren Umbau und Renovierung angeboten wird. Mit einer Reihe von anspruchsvollen, auf die Rennstrecke ausgerichteten Leistungs- und kosmetischen Upgrades, einem eindrucksvollen Breitbau-Styling, einem leistungsstarken Sechszylinder-Motor und einem fein abgestimmten Fahrwerk wäre er eine hervorragende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Marken-Enthusiasten und ein aufregender Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten und Track-Day-Action gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Esta réplica del Porsche 911 RSR IROC es un llamativo homenaje al legendario coche de carreras de la marca de los años 70, que se ofrece tras una conversión y renovación de seis años.

• Está propulsado por un motor atmosférico mejorado de 3,5 litros y seis cilindros planos, que produce hasta 383 CV y 309 lb de par motor, y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual G50/50 de cinco velocidades.

• El coche ha estado con el vendedor durante siete años, y el odómetro muestra sólo 2.500 millas desde la finalización de la renovación de tierra.

• Construido originalmente como un 911 T y matriculado por primera vez en junio de 1972, este deportivo clásico ha sido tratado con varias modificaciones cosméticas y mecánicas a lo largo de su vida, habiendo sido utilizado como coche de carreras por el anterior propietario desde principios de los años 90.

• Luego fue adquirido por el vendedor en diciembre de 2015 como un proyecto de restauración parcial, y se ha completado recientemente.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 está acabado en blanco Grand Prix con detalles en negro satinado, y ahora cuenta con parachoques delanteros y traseros exclusivos, aletas delanteras y arcos traseros más anchos con rejillas de ventilación incorporadas, un gran alerón trasero tipo "cola de ballena" y un capó de aluminio.

• En el interior, el habitáculo ha sido completamente despojado, y ahora cuenta con asientos individuales de cuero negro y fibra de carbono tapizados en Alcántara, tiradores de puerta de tela roja estilo RS, tarjetas de puerta tapizadas en vinilo negro y una jaula antivuelco completa.

• Monta un juego de llantas BBS RS de tres piezas de 16 pulgadas con centros de magnesio y llantas de aleación, acabadas en negro brillante con barriles pulidos, y calzadas con neumáticos Pirelli P7 Corsa Classics.

• El seis cilindros planos de 3,5 litros de cilindrada corta cuenta con cárteres 3.3 Turbo, distribuidores electrónicos de doble bujía JB Racing, bielas CP Carrilo, nuevos barriles, pistones, válvulas y muelles, admisión y escape de 43 mm con doble cabeza de chispa, una bomba MFI preparada para competición NBR, cuerpos de mariposa altos, un alternador reconstruido y un escape conmutable electrónicamente Scart a medida, modificado por el vendedor.

• El chasis y la transmisión cuentan con amortiguadores Bilstein y coilovers ajustables, un juego de placas de muelle Rebel S Racing 935, los brazos de arrastre traseros convertidos en aluminio al estilo del 911 Turbo, barras estabilizadoras y de caída totalmente ajustables, y pinzas y discos de freno "935 Turbo".

• Este 911 también cuenta con un sistema de seguimiento de vehículos Meta Trak, una pila de combustible FIA FT3 1999 homologada hasta 2023, un volante Momo con detalles de Alcántara, arneses TRS, indicadores Stack, un interruptor de corte de emergencia interior y un sistema de sonido JBL.

• El coche se acompaña de una amplia colección de facturas y papeles relacionados con la construcción, un gran archivo con información técnica, ventanas laterales y traseras de plexiglás con una escotilla deslizante en la ventana de la puerta del conductor, dos servofrenos remotos completos con bomba de vacío automática y un depósito de vacío de acero inoxidable de 2 litros, y varias herramientas especiales hechas a mano para los frenos y la puesta a punto.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.

• La pintura blanca del Gran Premio, previamente repintada, está en excelente estado general, aunque el vendedor señala algunos pequeños trozos de piedra y una pequeña grieta en la parte superior de la fijación del parachoques delantero.

• En el interior, el habitáculo se presenta en excelente estado, con leves signos de uso y ligeras arrugas en la base del asiento del conductor.

• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico, aunque señala que el elevalunas eléctrico del acompañante no se puede accionar desde el interruptor de la puerta del conductor, y que la luz de revoluciones de la parte superior del salpicadero no funciona porque no hay salida del cuentavueltas. El vendedor también afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 fue realizado a las 2.000 millas indicadas por el vendedor, que consistió en un nuevo aceite de motor y ambos filtros de aceite cambiados, una comprobación del par de apriete de los espárragos de la culata, una comprobación de la holgura de las válvulas, una comprobación de la llave de la suspensión, una comprobación de la inducción, el equilibrio y la lubricación de los enlaces, y la limpieza y engrase de los filtros de aire ITG.

• La primera revisión tras la renovación del coche se realizó a los 800 kilómetros indicados, que incluyó aceite nuevo para el motor, cambio de ambos filtros de aceite, revisión de la suspensión con llave y revisión del motor y de los soportes.

RESUMEN

Esta réplica del Porsche 911 RSR IROC es un tributo increíblemente rápido y altamente envolvente al legendario coche de carreras de los años 70, que se ofrece tras una conversión y renovación de seis años. Con una serie de mejoras cosméticas y de rendimiento enfocadas a la pista, con un estilo evocador de carrocería ancha, un potente motor de seis cilindros planos y un chasis finamente ajustado, sería una magnífica adición a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero estimulante para los paseos de fin de semana y la acción de la pista por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Cette réplique de la Porsche 911 RSR IROC est un hommage saisissant à la légendaire voiture de course de la marque dans les années 1970. Elle est proposée après six ans de conversion et de rénovation.

• Elle est propulsée par un moteur atmosphérique amélioré de 3,5 litres à six cylindres à plat, développant jusqu'à 383 ch et 309 lb-pi de couple, et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle G50/50 à cinq rapports.

• La voiture a été avec le vendeur pendant sept ans, et l'odomètre indique seulement 2,500 miles depuis l'achèvement de la rénovation de fond en comble.

• Construite à l'origine comme une 911 T et immatriculée pour la première fois en juin 1972, cette voiture de sport classique a subi diverses modifications cosmétiques et mécaniques tout au long de sa vie, et a été utilisée comme voiture de course par le propriétaire précédent depuis le début des années 1990.

• Il a ensuite été acquis par le vendeur en décembre 2015 dans le cadre d'un projet de restauration partielle, et a récemment été achevé.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 est finie en blanc Grand Prix avec des garnitures noires satinées, et dispose désormais de pare-chocs avant et arrière uniques, d'ailes avant et d'arches arrière plus larges avec des aérations intégrées, d'un grand aileron arrière en forme de queue de baleine, et d'un capot en aluminium.

• À l'intérieur, l'habitacle a été entièrement dépouillé et dispose désormais de sièges baquets en cuir noir et en fibre de carbone garnis d'Alcantara, de tirettes de porte en tissu rouge de style RS, de panneaux de porte garnis de vinyle noir et d'une cage de retournement complète.

• Elle est montée sur un ensemble de jantes BBS RS de 16 pouces en trois parties, avec des centres en magnésium et des jantes en alliage, finies en noir brillant avec des barillets polis, et chaussées de pneus Pirelli P7 Corsa Classics.

• Le flat-six de 3,5 litres à course courte est équipé de carters de 3,3 Turbo, de distributeurs électroniques à double bougie JB Racing, de bielles CP Carrilo, de nouveaux barillets, pistons, soupapes et ressorts, d'une admission et d'un échappement de 43 mm avec des têtes à double étincelle, d'une pompe MFI NBR préparée pour la course, de corps de papillon à haut papillon, d'un alternateur reconstruit et d'un échappement Scart sur mesure à commutation électronique modifié par le vendeur.

• Le châssis et le groupe motopropulseur sont équipés d'amortisseurs Bilstein, de ressorts réglables, d'un jeu de ressorts Rebel S Racing 935, de bras oscillants arrière convertis en aluminium de type 911 Turbo, de barres antiroulis, de carrossage et de chasse entièrement réglables, ainsi que d'étriers et de disques de frein " 935 Turbo ".

• Cette 911 est également équipée d'un système de suivi des véhicules Meta Trak, d'une pile à combustible FIA FT3 1999 homologuée jusqu'en 2023, d'un volant Momo garni d'Alcantara, de harnais TRS, de jauges Stack, d'un interrupteur d'urgence intérieur et d'un système audio JBL.

• La voiture est accompagnée d'une vaste collection de factures et de documents relatifs à la construction, d'un grand dossier contenant des informations techniques, de vitres latérales et arrière en plexiglas, d'une trappe coulissante dans la vitre de la porte du conducteur, de deux servomoteurs de frein à distance avec pompe à vide automatique et d'un réservoir à vide de 2 litres en acier inoxydable, ainsi que de divers outils spéciaux faits main pour les freins et le réglage.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.

• La peinture Grand Prix White, précédemment repeinte, est en excellent état général, bien que le vendeur note quelques petits éclats de pierre et une fissure très légère sur le haut de la fixation du pare-chocs avant côté droit.

• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en excellent état, avec seulement de légers signes d'utilisation, et un léger plissement sur la base du siège du conducteur.

• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques, bien qu'il note que la vitre électrique du passager ne peut pas être actionnée à partir de l'interrupteur de la porte du conducteur, et que le voyant de régime situé en haut du tableau de bord ne fonctionne pas car il n'y a pas de sortie du compte-tours. Le vendeur indique également qu'il n'y a aucun témoin d'avertissement sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué à une distance indiquée de 2 000 miles par le vendeur, qui a consisté en une nouvelle huile moteur et le changement des deux filtres à huile, un contrôle du couple des goujons de culasse, un contrôle du jeu des soupapes, un contrôle de la clé de suspension, un contrôle de l'induction, l'équilibrage et le graissage des tringleries, et le nettoyage et l'huilage des filtres à air ITG.

• Le premier service après la rénovation de la voiture a été effectué à un kilométrage indiqué de 500 miles, qui comprenait une nouvelle huile moteur, le remplacement des deux filtres à huile, un contrôle de la suspension de la clé, et des contrôles du moteur et des supports.

RÉSUMÉ

Cette réplique de la Porsche 911 RSR IROC est un hommage extrêmement rapide et immersif à la légendaire voiture de course des années 1970, qui sort tout juste d'une conversion et d'une rénovation de six ans. Bénéficiant d'un grand nombre d'améliorations esthétiques et de performances axées sur la piste, d'un style évocateur à large carrosserie, d'un puissant moteur flat-six et d'un châssis finement réglé, cette réplique serait un superbe ajout à la collection de tout amateur de la marque et un compagnon exaltant pour les week-ends fougueux et les journées sur circuit.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa replica della Porsche 911 RSR IROC è uno straordinario tributo alla leggendaria auto da corsa del marchio degli anni Settanta e viene offerta dopo sei anni di conversione e restauro.

• È alimentata da un flat-six da 3,5 litri ad aspirazione naturale potenziato, che eroga una potenza di 383 CV e una coppia di 309 piedi, azionando le ruote posteriori tramite un cambio manuale G50/50 a cinque rapporti.

• La vettura è stata in possesso del venditore per sette anni e il contachilometri segna solo 2.500 miglia dal completamento della ristrutturazione.

• Costruita originariamente come 911 T e immatricolata per la prima volta nel giugno 1972, questa auto sportiva classica ha subito diverse modifiche estetiche e meccaniche nel corso della sua vita, essendo stata utilizzata come auto da corsa dal precedente proprietario a partire dai primi anni Novanta.

• È stato poi acquistato dal venditore nel dicembre 2015 come progetto di restauro parziale, che è stato recentemente completato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 è rifinita in Grand Prix White con inserti in nero satinato e presenta ora paraurti anteriori e posteriori unici, parafanghi anteriori e archi posteriori più ampi con prese d'aria incorporate, un grande spoiler posteriore a "coda di balena" e un cofano in alluminio.

• All'interno, l'abitacolo è stato interamente spogliato e ora presenta sedili a secchiello in pelle nera e in fibra di carbonio rivestiti in Alcantara, tiranti delle porte in tessuto rosso stile RS, pannelli delle porte rivestiti in vinile nero e una roll cage completa.

• La vettura monta un set di ruote BBS RS in tre pezzi da 16 pollici con centri in magnesio e cerchi in lega, rifiniti in nero lucido con barilotti lucidi e dotati di pneumatici Pirelli P7 Corsa Classics.

• Il flat-six a corsa breve da 3,5 litri è dotato di carter 3,3 Turbo, distributori elettronici JB Racing a doppia spina, bielle CP Carrilo, canne, pistoni, valvole e molle nuove, aspirazione e scarico da 43 mm con testine a doppia scintilla, pompa MFI NBR da corsa, corpi farfallati alti, alternatore ricostruito e scarico Scart a commutazione elettronica modificato su misura dal venditore.

• Il telaio e la trasmissione sono dotati di ammortizzatori Bilstein e coilover regolabili, un set di molle Rebel S Racing 935, bracci oscillanti posteriori convertiti in alluminio in stile 911 Turbo, camber, caster e barre antirollio completamente regolabili e pinze e dischi freno "935 Turbo".

• Questa 911 è dotata anche di un sistema di localizzazione del veicolo Meta Trak, di una cella a combustibile FIA FT3 1999 omologata fino al 2023, di un volante Momo con finiture Alcantara, di cablaggi TRS, di indicatori Stack, di un interruttore di emergenza interno e di un impianto audio JBL.

• L'auto è accompagnata da un'ampia raccolta di fatture e documenti relativi alla costruzione, da un grande archivio di informazioni tecniche, da finestrini laterali e posteriori in Perspex con sportello scorrevole nel finestrino della portiera del guidatore, da due servofreni remoti completi di pompa del vuoto automatica e da un serbatoio del vuoto in acciaio inossidabile da 2 litri, e da vari attrezzi speciali fatti a mano per i freni e la messa a punto.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.

• La vernice Grand Prix White, precedentemente riverniciata, è riportata in condizioni generali eccellenti, anche se il venditore rileva alcune piccole scheggiature e una piccola crepa sulla parte superiore del fissaggio del paraurti anteriore.

• All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, con solo lievi segni d'uso e una leggera sgualcitura sulla base del sedile del guidatore.

• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici, anche se segnala che il finestrino elettrico del passeggero non può essere azionato dall'interruttore della portiera del conducente e che la spia del contagiri sulla parte superiore del cruscotto non funziona perché non viene emessa dal contagiri. Il venditore dichiara inoltre che non sono presenti spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 911 è stata effettuata dal venditore a un chilometraggio indicato di 2.000 miglia e consisteva in un nuovo olio motore e nella sostituzione di entrambi i filtri dell'olio, nel controllo della coppia di serraggio dei prigionieri della testa, nel controllo del gioco delle valvole, nel controllo delle chiavi delle sospensioni, nel controllo dell'induzione, nel bilanciamento e nel lubrificazione dei leveraggi e nella pulizia e oliatura dei filtri dell'aria ITG.

• Il primo intervento di manutenzione dopo la ristrutturazione dell'auto è stato eseguito a un chilometraggio indicato di 500 miglia, che comprendeva l'olio motore nuovo, la sostituzione di entrambi i filtri dell'olio, il controllo delle sospensioni con chiave inglese e i controlli del motore e dei supporti.

SOMMARIO

Questa replica della Porsche 911 RSR IROC è un tributo velocissimo e altamente coinvolgente alla leggendaria auto da corsa degli anni Settanta, offerto fresco di una conversione e di un restauro durati sei anni. Grazie a una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali incentrati sulla pista, a uno stile evocativo a carrozzeria larga, a un potente motore flat-six e a un telaio finemente messo a punto, sarebbe un'aggiunta superba alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e un'esaltante compagna per i vivaci weekend di guida e per le giornate in pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 RSR IROC replica is een opvallend eerbetoon aan de legendarische raceauto van het merk uit de jaren zeventig, die na een zes jaar durende verbouwing en renovatie wordt aangeboden.

• Hij wordt aangedreven door een opgewaardeerde 3,5-liter flat-six met natuurlijke aanzuiging, die tot 383 pk en 309 lbft produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde G50/50-transmissie met vijf versnellingen.

• De auto is al zeven jaar in het bezit van de verkoper en de teller staat op slechts 2.500 mijl sinds de grondige renovatie.

• Deze klassieke sportwagen, oorspronkelijk gebouwd als 911 T en voor het eerst geregistreerd in juni 1972, heeft in de loop van zijn leven diverse cosmetische en mechanische wijzigingen ondergaan en is door de vorige eigenaar sinds het begin van de jaren negentig gebruikt als racewagen.

• Het werd vervolgens in december 2015 door de verkoper aangekocht als een gedeeltelijk restauratieproject, en is onlangs afgerond.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 is afgewerkt in Grand Prix White met satijnzwarte sieraccenten, en heeft nu unieke voor- en achterbumpers, bredere voorspatborden en achterbogen met ingebouwde ventilatieopeningen, een grote 'walvisstaart'-spoiler achter en een aluminium motorkap.

• Het interieur is volledig gestript en heeft nu zwart leder en met Alcantara beklede koolstofvezel kuipstoelen, rode stoffen portiergrepen in RS-stijl, met zwart vinyl beklede deurkaarten en een volledige rolkooi.

• Hij rijdt op een set 16-inch BBS-driedelige RS-wielen met magnesiumkern en lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend zwart met gepolijste spijlen, en voorzien van Pirelli P7 Corsa Classics-banden.

• De 3,5-liter korte-takt flat-six heeft 3,3 Turbo krukassen, JB Racing twin-plug elektronische verdelers, CP Carrilo drijfstangen, nieuwe vaten, zuigers, kleppen en veren, 43mm inlaat en uitlaat met dubbele vonk koppen, een NBR race-geprepareerde MFI pomp, hoge vlinder gasklephuizen, een gereviseerde dynamo en een op maat gemaakte Scart elektronisch schakelbare uitlaat gemodificeerd door de verkoper.

• Het chassis en de aandrijflijn zijn voorzien van Bilstein schokdempers en verstelbare coilovers, een Rebel S Racing 935 veerset, de achterste draagarmen omgebouwd naar aluminium 911 Turbo-stijl, volledig instelbaar camber, caster en anti-roll bars, en '935 Turbo'-remklauwen en -schijven.

• Deze 911 heeft ook een Meta Trak voertuigvolgsysteem, een tot 2023 goedgekeurde FIA FT3 1999 brandstofcel, een met Alcantara bekleed Momo stuurwiel, TRS harnassen, Stack meters, een noodstopschakelaar in het interieur en een JBL geluidssysteem.

• De auto gaat vergezeld van een uitgebreide verzameling facturen en papierwerk met betrekking tot de bouw, een groot dossier met technische informatie, perspex zij- en achterruiten met een schuifluik in de ruit van de bestuurdersdeur, twee remservo's op afstand compleet met automatische vacuümpomp en een roestvrijstalen vacuümreservoir van 2 liter, en diverse handgemaakte speciale gereedschappen voor de remmen en de afstelling.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.

• De eerder overgespoten Grand Prix White lak is in uitstekende algemene staat, hoewel de verkoper een paar kleine steenslagjes en zeer kleine barstjes aan de bovenkant van de bumperbevestiging aan de zijkant opmerkt.

• Het interieur is in uitstekende staat, met slechts lichte gebruikssporen en lichte kreukels op de zitting van de bestuurdersstoel.

• De verkoper is zich niet bewust van enige mechanische gebreken, maar merkt wel op dat het elektrische raam van de passagier niet kan worden bediend met de schakelaar van het bestuurdersportier, en dat het toerentallampje boven op het dashboard niet werkt omdat er geen output is van de toerenteller. De verkoper verklaart ook dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze 911 werd door de verkoper uitgevoerd bij een aangegeven kilometerstand van 2.000 mijl, bestaande uit nieuwe motorolie en het vervangen van beide oliefilters, een controle van het moment van de kopbouten, controle van de klepspeling, controle van de ophanging, controle van de inductie, controle van de balans en de smeerkoppelingen, en het reinigen en oliën van de ITG-luchtfilters.

• De eerste onderhoudsbeurt na de renovatie van de auto werd uitgevoerd bij een aangegeven 500 mijl, waarbij nieuwe motorolie werd gebruikt, beide oliefilters werden vervangen, de ophanging werd gecontroleerd en de motor en het onderstel werden gecontroleerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 RSR IROC replica is een razendsnelle en zeer meeslepende hommage aan de legendarische racewagen uit de jaren zeventig, na een zes jaar durende conversie en renovatie. Met een keur aan circuitgerichte prestaties en cosmetische upgrades, met suggestieve wide-body styling, een krachtige flat-six motor en een fijn afgesteld chassis, zou het een uitstekende aanvulling zijn op de collectie van elke merkliefhebber, en een opwindende metgezel voor pittige weekendritten en track-day actie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ta replika Porsche 911 RSR IROC to uderzający hołd dla legendarnego samochodu wyścigowego marki z lat 70-tych, oferowany świeżo po sześcioletniej przebudowie i renowacji.

• Napęd stanowi zmodernizowana, wolnossąca, 3,5-litrowa skrzynia typu flat-six, generująca do 383 KM i 309lb ft momentu obrotowego, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej, manualnej skrzyni biegów G50/50.

• Samochód był u sprzedającego przez siedem lat, a licznik pokazuje zaledwie 2500 mil od zakończenia gruntownej renowacji.

• Pierwotnie zbudowany jako 911 T i po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 1972 roku, ten klasyczny samochód sportowy został poddany różnym modyfikacjom kosmetycznym i mechanicznym w ciągu swojego życia, a od początku lat 90-tych był używany przez poprzedniego właściciela jako samochód wyścigowy.

• Następnie został nabyty przez sprzedającego w grudniu 2015 roku jako projekt częściowej renowacji, a niedawno został ukończony.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Model 911 wykończony jest w kolorze Grand Prix White z akcentami satynowej czerni, a teraz posiada unikalne przednie i tylne zderzaki, szersze przednie skrzydła i tylne łuki z wbudowanymi otworami wentylacyjnymi, duży tylny spojler typu "whale tail" oraz aluminiową maskę.

• We wnętrzu kabina została całkowicie pozbawiona elementów wykończeniowych i teraz posiada czarne skórzane i karbonowe fotele kubełkowe z wykończeniem Alcantara, czerwone pociągnięcia drzwi z tkaniny w stylu RS, czarne winylowe wykończenia drzwi oraz pełną klatkę bezpieczeństwa.

• Jeździ na zestawie 16-calowych trzyczęściowych felg BBS RS z magnezowymi centrami i obręczami ze stopu, wykończonych w błyszczącej czerni z polerowanymi baryłkami i obutych w opony Pirelli P7 Corsa Classics.

• 3,5-litrowy, krótkosuwowy silnik typu flat-six posiada skrzynie korbowe 3,3 Turbo, elektroniczne rozdzielacze JB Racing twin-plug, korbowody CP Carrilo, nowe beczki, tłoki, zawory i sprężyny, 43-milimetrowy układ dolotowy i wydechowy z podwójnymi głowicami iskrowymi, przygotowaną do wyścigów pompę MFI NBR, wysokie przepustnice, odbudowany alternator oraz zmodyfikowany przez sprzedającego elektroniczny układ wydechowy Scart.

• W podwoziu i układzie napędowym zastosowano amortyzatory Bilstein i regulowane coilovers, zestaw sprężyn Rebel S Racing 935, tylne wahacze przerobione na aluminiowe w stylu 911 Turbo, w pełni regulowane pochylenie kół, caster i drążki przeciwwagowe oraz zaciski i tarcze hamulcowe "935 Turbo".

• Ten model 911 posiada również system śledzenia pojazdów Meta Trak, ogniwo paliwowe FIA FT3 1999 zatwierdzone do 2023 roku, kierownicę Momo z wykończeniem Alcantara, uprzęże TRS, wskaźniki Stack, wewnętrzny wyłącznik awaryjny oraz system nagłośnienia JBL.

• Do samochodu dołączona jest obszerna kolekcja faktur i dokumentów związanych z budową, duży plik z informacjami technicznymi, Perspexowe szyby boczne i tylne z przesuwaną klapą w oknie drzwi kierowcy, dwa zdalne serwomechanizmy hamulcowe wraz z automatyczną pompą próżniową i nierdzewnym 2-litrowym zbiornikiem próżniowym oraz różne ręcznie wykonane narzędzia specjalne do hamulców i tuningu.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.

• Wcześniej lakierowane Grand Prix White farby jest zgłaszane do doskonałej ogólnej kondycji, choć sprzedawca zauważa kilka drobnych uderzeń kamieni i bardzo drobne pęknięcia na górze bliskiej stronie przedniego zderzaka mocowania.

• Wchodząc do środka, kabina jest prezentowana w doskonałym porządku, z tylko niewielkimi śladami użytkowania i łagodnym zagnieceniem na podstawie fotela kierowcy.

• Sprzedający nie wie o żadnych usterkach mechanicznych, choć zauważa, że elektryczne okno pasażera nie może być obsługiwane z przełącznika drzwi kierowcy, a światło rev na górze deski rozdzielczej nie działa, ponieważ nie ma wyjścia z licznika obrotów. Sprzedawca twierdzi również, że nie ma żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten 911 najnowsza konserwacja została przeprowadzona na wskazanym 2.000 mil przez sprzedającego, który składał się z nowego oleju silnikowego i obu filtrów oleju zmienione, sprawdzenie momentu obrotowego stadniny głowicy, kontrola luzu zaworowego, kontrola klucza zawieszenia, kontrola indukcji, równowagi i lube linki i ITG filtry powietrza czyszczone i olej.

• Pierwszy serwis po renowacji auta został wykonany przy wskazanych 500 milach, który obejmował nowy olej silnikowy, wymianę obu filtrów oleju, sprawdzenie zawieszenia na kluczu oraz sprawdzenie silnika i mocowań.

SUMMARY

Ta replika Porsche 911 RSR IROC jest niesamowicie szybkim i niezwykle wciągającym hołdem dla legendarnego samochodu wyścigowego z lat 70-tych, oferowanym świeżo po sześcioletniej przebudowie i renowacji. Posiadając szereg wymagających, ukierunkowanych na tor, ulepszeń i kosmetyków, z sugestywną stylizacją szerokiego nadwozia, potężnym silnikiem flat-six i precyzyjnie dostrojonym podwoziem, będzie wspaniałym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i porywającym towarzyszem weekendowych przejażdżek i dni na torze.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Esta réplica do Porsche 911 RSR IROC é um tributo notável ao lendário carro de corrida da marca dos anos 70, oferecido fresco de uma conversão e renovação de seis anos.

• É alimentado por uma transmissão manual G50/50 de cinco velocidades, de 3,5 litros, de aspiração natural, produzindo até 383bhp e 309lb ft de torque, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual G50/50 de cinco velocidades.

• O carro está com o vendedor há sete anos, e o odómetro mostra apenas 2.500 milhas desde a conclusão da renovação do Ground-up.

• Originalmente construído como um 911 T e registado pela primeira vez em Junho de 1972, este carro desportivo clássico foi tratado a várias modificações cosméticas e mecânicas ao longo da sua vida, tendo sido utilizado como carro de corrida pelo proprietário anterior desde o início dos anos 90.

• Foi então adquirido pelo vendedor em Dezembro de 2015 como um projecto de restauração parcial, e foi recentemente concluído.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 é terminado em Grand Prix White com acentos em preto acetinado, e agora apresenta pára-choques dianteiros e traseiros únicos, asas dianteiras mais largas e arcos traseiros com aberturas de ar incorporadas, um grande spoiler traseiro "cauda de baleia", e um capô de alumínio.

• No interior, a cabina foi totalmente despojada, e agora possui assentos de couro preto e de fibra de carbono aparada de Alcantara, puxadores de porta de tecido vermelho estilo RS, cartões de porta pretos aparados em vinil, e uma gaiola completa de rolo.

• Cavalga sobre um conjunto de rodas RS de 16 polegadas BBS de três peças com centros de magnésio e jantes de liga leve, com acabamento em preto brilhante com barris polidos, e shod em pneus Pirelli P7 Corsa Classics.

• As caixas de 3,5 litros de curso curto plano, 3,3 caixas de manivelas Turbo, distribuidores electrónicos de duas fichas JB Racing, bielas CP Carrilo, novos barris, pistões, válvulas, e molas, entrada e escape de 43mm com duas cabeças de faísca, uma bomba MFI NBR preparada para corridas, corpos de borboleta de alta borboleta, um alternador reconstruído, e um escape comutável electronicamente Scart modificado pelo vendedor.

• O chassis e a transmissão apresentam amortecedores Bilstein e bobinas ajustáveis, um conjunto de placas de mola Rebel S Racing 935, os braços traseiros convertidos em alumínio do estilo 911 Turbo, cambagem totalmente ajustável, rodízios e barras estabilizadoras, e pinças de travão e discos "935 Turbo".

• Este 911 também possui um sistema de rastreio de veículos Meta Trak, uma célula de combustível FIA FT3 1999 aprovada até 2023, um volante Momo aparado em Alcantara-, arneses TRS, calibradores Stack, um interruptor de corte de emergência interior, e um sistema de som JBL.

• O carro é acompanhado por uma extensa colecção de facturas e papelada relacionada com a construção, um grande ficheiro com informações técnicas, vidros laterais e traseiros Perspex com uma escotilha deslizante na janela da porta do condutor, dois servos de travões remotos completos com bomba de vácuo automática e um reservatório de vácuo em aço inoxidável de 2 litros, e várias ferramentas especiais feitas à mão para os travões e afinação.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.

• A pintura anteriormente pintada com tinta branca do Grand Prix está em excelente estado geral, embora o vendedor note algumas pequenas lascas de pedra, e fissuras muito pequenas no topo da fixação do pára-choques dianteiro do lado mais próximo.

• Ao pisar no interior, a cabine é apresentada em excelente ordem, com apenas ligeiros sinais de utilização, e com ligeiros vincos na base do banco do condutor.

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica, embora note que a janela eléctrica do passageiro não pode ser accionada a partir do interruptor da porta do condutor, e a luz de marcha-atrás na parte superior do painel de instrumentos não funciona, uma vez que não há saída do contador de marcha-atrás. O vendedor afirma também que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente deste 911 foi realizada a 2.000 milhas indicadas pelo vendedor, que consistiu em óleo de motor novo e ambos os filtros de óleo trocados, uma verificação do binário do pino da cabeça, verificação da folga das válvulas, verificação da chave de suspensão, verificação da indução, equilíbrio e ligações de lubrificação, e os filtros de ar ITG limpos e lubrificados.

• O primeiro serviço após a renovação do carro foi realizado num raio de 500 milhas indicado, que incluiu óleo de motor novo, substituição dos filtros de óleo, verificação da suspensão da chave inglesa, e verificações do motor e da montagem.

SÍNTESE

Esta réplica do Porsche 911 RSR IROC é um tributo rápido e altamente imersivo ao lendário carro de corrida dos anos 70, oferecido fresco de uma conversão e renovação de seis anos. Com uma jangada de desempenho e melhoramentos estéticos, com um estilo evocativo de carroçaria larga, um potente motor flatsix, e um chassis finamente afinado, faria uma soberba adição à colecção de qualquer entusiasta da marca, e um companheiro entusiasmante para viagens animadas de fim-de-semana e acção em pista.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Porsche 911 RSR IROC repliken är en slående hyllning till märkets legendariska tävlingsbil från 1970-talet, och den kommer direkt från en sexårig ombyggnad och renovering.

• Den drivs av en uppgraderad 3,5-liters flat-sixmotor med naturlig insugning som ger upp till 383 hk och 309 lb ft vridmoment och som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda G50/50.

• Bilen har funnits hos säljaren i sju år, och mätaren visar bara 2 500 miles sedan renoveringen avslutades.

• Den här klassiska sportbilen byggdes ursprungligen som en 911 T och registrerades första gången i juni 1972.Den har genomgått olika kosmetiska och mekaniska ändringar under hela sitt liv och har använts som tävlingsbil av den tidigare ägaren sedan början av 1990-talet.

• Säljaren förvärvade den i december 2015 för att genomföra en partiell restaurering, som nyligen har slutförts.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an är färdigställd i Grand Prix White med satinsvarta detaljer och har nu unika främre och bakre stötfångare, bredare främre vingar och bakre valvbågar med inbyggda luftventiler, en stor bakre spoiler och en motorhuv i aluminium.

• Invändigt har kupén varit helt avskalad och har nu svarta läder- och Alcantara-trimmade kolfiberhinkstolar, röda dörrhandtag i RS-tyg, svarta vinylklädda dörrkort och en hel överrullningsbur.

• Den körs på en uppsättning 16-tums BBS RS-hjul i tre delar med magnesiumcentrum och legeringsfälgar, som är färdigställda i svart glans med polerade fälgar och har Pirelli P7 Corsa Classics-däck.

• Den 3,5-liters kortväxlade flat-six-bilen har 3,3 Turbo-kurvhus, elektroniska JB Racing-fördelare med dubbla tändstift, CP Carrilo-svevstakar, nya pipor, kolvar, ventiler och fjädrar, 43 mm inlopp och avgas med dubbla tändhuvuden, en NBR-race-förberedd MFI-pump, högfjäderformade spjällkroppar, en ombyggd generator och ett skräddarsytt Scart-avgasrör som kan kopplas om elektroniskt och som modifierats av säljaren.

• Chassit och drivlinan har Bilstein stötdämpare och justerbara coilovers, en Rebel S Racing 935-fjäderplattasats, de bakre släpvagnsarmarna konverterade till aluminium i 911 Turbo-stil, fullt justerbar camber, caster och anti-rollbars samt 935 Turbo-bromtätare och -skivor.

• Den här 911:an har också ett Meta Trak-system för fordonsspårning, en FIA FT3-bränslecell från 1999 som är godkänd fram till 2023, en Alcantara-trimmad Momo-ratt, TRS-selen, Stack-mätare, en inredningsbrytare för nödstopp och ett JBL-ljudsystem.

• Bilen åtföljs av en omfattande samling fakturor och papper som rör byggandet, en stor fil med teknisk information, sido- och bakrutor i plexiglas med en skjutlucka i förardörrens fönster, två fjärrstyrda bromsservos komplett med automatisk vakuumpumpump och en vakuumbehållare i rostfritt stål på 2 liter samt olika handgjorda specialverktyg för bromsar och inställning.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.

• Den tidigare omlackerade Grand Prix White-lackeringen rapporteras vara i utmärkt skick, även om säljaren noterar några mindre stenskott och en mycket liten sprickbildning på den övre delen av den främre stötfångaren på den närmaste sidan.

• När du kliver in i bilen är kupén i utmärkt skick, med endast små tecken på användning och en lätt veckning på förarstolens underrede.

• Säljaren känner inte till några mekaniska fel, men noterar att passagerarens elektriska fönster inte kan manövreras från förardörrens strömbrytare, och att varvtalslampan högst upp på instrumentbrädan inte fungerar eftersom det inte finns någon utgång från varvräknaren. Säljaren uppger också att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren utförde det senaste underhållet av denna 911 vid en angiven tid på 2 000 miles, vilket bestod av ny motorolja och byte av båda oljefiltren, en kontroll av skruvstiftets moment, kontroll av ventilspelet, kontroll av upphängningsnyckeln, kontroll av induktionen, balansering och smörjning av kopplingarna samt rengöring och oljebesiktning av ITG-luftfiltren.

• Den första servicen efter bilens renovering utfördes efter 500 mil och omfattade ny motorolja, byte av båda oljefiltren, kontroll av hjulupphängningen med skiftnyckel samt kontroll av motor och fästen.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 RSR IROC repliken är en otroligt snabb och mycket uppslukande hyllning till den legendariska tävlingsbilen från 1970-talet, som erbjuds efter en sexårig ombyggnad och renovering. Med en rad krävande spårfokuserade prestanda och kosmetiska uppgraderingar, med suggestiv bred kroppsform, en kraftfull flat-six-motor och ett finjusterat chassi, skulle den bli ett utmärkt tillägg till alla märkesentusiasters samling och en spännande följeslagare för livliga helgkörningar och spårdagsaction.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.