1972 PORSCHE 911 - ST EVOCATION

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein auffälliges Exemplar von Porsches Performance-Ikone, das als Hommage an das gelobte S/T-Rennmodell umfangreich umgebaut wurde.
• Er wird nun von einem 3,4-Liter-Saugmotor mit Weber-Vergasern angetrieben, der die Hinterräder über ein kurz geschaltetes Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Es wird angenommen, dass dieser 911er ursprünglich nach Großbritannien geliefert wurde, wo er vom Markenspezialisten Autofarm umfassend modifiziert wurde, bevor er 1997 nach Norwegen exportiert wurde.
• Der Wagen ist zwar noch in Norwegen zugelassen, befindet sich aber derzeit in Schweden und wird vom Kfz-Handel zum Verkauf angeboten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Wagen basiert auf einem 911 S Coupe von 1972 und wurde im zeitgemäßen Porsche-Farbton Signal Orange neu lackiert.
• Der Innenraum ist mit schwarzen Recaro-Vordersitzen mit Willans-Frontgurten sowie einem kompletten Überrollkäfig ausgestattet.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von Fuchs, die mit Michelin-Reifen bestückt sind.
• Ein zweiter Satz Fuchs-Leichtmetallfelgen wird ebenfalls mitgeliefert.
• Während seiner Zeit in Großbritannien wurde der Wagen vom Markenspezialisten Autofarm unter Verwendung verschiedener Teile aus einem 911 Carrera Cup restauriert und mit einer Vielzahl von Ersatzteilen ausgestattet, darunter Mahle-Rennkolben und Dreifach-Weber-Vergaser, sowie 930 Turbo Bremsen und Bilstein-Dämpfer.
• Das Auto wird von einer Historienmappe, verschiedenen Rechnungen, einem norwegischen Fahrzeugschein und drei Schlüsseln begleitet.

Aufrüstungen:

• Umbau auf 3,4-Liter-RSR-Motor aus Carrera-Cup-Fahrzeug, aufgebaut von Autotuning mit Doppelstecker-Umrüstung
• Mahle race pistons
• 46-mm-Weber-Vergaser
• Electromotive Xdi-Direktzündanlage (eine Spule pro Zylinder)
• 12x Denso Iridium-Zündkerzen
• 3.2 Carrera-Getriebe mit ZF-Differenzial und Kurzschaltsatz
• Sachs Rennsportkupplung, 3.2 Carrera Antriebswellen
• Aufhängung mit Bilstein-Dämpfern und verstellbaren Stangen aufgerüstet
• 22-mm-Drehstäbe vorne und 29-mm-Drehstäbe hinten
• Fuchs-Leichtmetallräder
• Porsche Rennsport-Pedale
• MOMO Lenkrad und Schaltknauf
• 300-km/h-Tachometer, 10.000-U/min-Drehzahlmesser und verdeckte Uhr
• RS-Leichtglas mit Plexiglas-Seitenscheiben
• HEIDL Aluminium Überrollkäfig einstellbar
• Frontstoßstange S und Heckstoßstange ST, beide aus Glasfaser
• Neue Scheinwerfer
• RSR front strut brace
• 930 Turbo Bremsen

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Neulackierung ist in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, mit Steinschlägen an der Unterkante der vorderen Stoßstange und Flecken im Bereich der Nummernschildbeleuchtung.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, mit Gebrauchsspuren am Überrollkäfig, am Fahrersitz und an einigen Schaltern, aber ohne größere Abnutzung.
• Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Defekte festgestellt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen von seinem jetzigen Besitzer gewartet wurde, der eine Routinewartung, einen Ölwechsel und einen Austausch der Bremsflüssigkeit vorgenommen hat.

ZUSAMMENFASSUNG

Basierend auf einem originalen 911 S Coupe wurde dieses Auto als atemberaubende Hommage an die legendären S/T-Rennmodelle der frühen 1970er Jahre neu gestaltet. Angetrieben von einem späteren RSR-Rennmotor und ausgestattet mit einer Vielzahl an verbesserten Ersatzteilen, wird dieser 911 auf jeder Show oder Veranstaltung die Blicke auf sich ziehen und wäre eine angenehme und nützliche Ergänzung für die Garage eines jeden Markenliebhabers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un llamativo ejemplo del icónico coche de rendimiento de Porsche, que ha sido ampliamente reconstruido como un homenaje al alabado modelo de carreras S/T.
• Ahora está propulsado por un motor "RSR" de seis cilindros planos y aspiración natural con carburadores Weber, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades y cambio corto.
• Se cree que este 911 fue entregado originalmente en el Reino Unido, donde fue ampliamente modificado por el especialista de la marca Autofarm antes de ser exportado a Noruega en 1997.
• Aunque todavía está registrado en Noruega, el coche se encuentra actualmente en Suecia y se ofrece a la venta por el comercio del automóvil.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este coche se basó en un 911 S Coupe de 1972 y ha sido repintado en el tono Porsche correcto de la época, el Naranja Señal.
• El interior está equipado con asientos delanteros Recaro negros con arneses delanteros Willans, así como una jaula antivuelco completa.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Michelin.
• También se suministra un segundo juego de llantas de aleación Fuchs.
• Durante el tiempo que estuvo en el Reino Unido, fue restaurado y mejorado por el especialista en la marca Autofarm, utilizando varias piezas de un 911 Carrera Cup, y ha sido equipado con una gran cantidad de piezas de repuesto, incluyendo pistones de carrera Mahle y carburadores Weber triples, además de frenos 930 Turbo y amortiguadores Bilstein.
• El coche se acompaña de una carpeta con el historial, varias facturas, el documento de registro noruego y tres llaves.

Actualizaciones:

• Conversión a motor RSR de 3,4 litros de un coche de la Copa Carrera, construido por Autotuning con conversión de doble bujía
• Pistones de carrera Mahle
• Carburadores Weber de 46 mm
• Sistema de encendido directo Electromotive Xdi (una bobina por cilindro)
• 12x bujías Denso Iridium
• Caja de cambios 3.2 Carrera con diferencial ZF y kit de cambio corto
• Embrague de competición Sachs, ejes de transmisión 3.2 Carrera
• Suspensión mejorada con amortiguadores Bilstein y barras ajustables
• Barras de torsión delanteras de 22 mm y traseras de 29 mm
• Llantas de aleación Fuchs
• Pedales de carreras Porsche
• Volante y pomo del cambio MOMO
• Velocímetro de 300km/h, tacómetro de 10.000rpm y reloj en blanco
• Vidrio ligero RS con ventanas laterales de plexiglás
• Jaula antivuelco ajustable de aluminio HEIDL
• Parachoques delantero S y trasero ST, ambos en fibra de vidrio
• Nuevos faros
• Soporte de puntal delantero RSR
• Frenos del 930 Turbo

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura repintada está en excelente estado general, con desprendimientos de piedras en el borde inferior del parachoques delantero y marcas alrededor de las luces de la matrícula.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con signos de uso en la jaula antivuelco, el asiento del conductor y algunos interruptores, pero sin mayor desgaste.
• No se han detectado fallos mecánicos ni eléctricos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor informa de que el coche ha sido mantenido por su actual propietario, que ha llevado a cabo una revisión de rutina, un cambio de aceite, además de una sustitución del líquido de frenos.

RESUMEN

Basado en un 911 S Coupe original, este coche ha sido reimaginado como un impresionante homenaje a los icónicos modelos de competición S/T de principios de los años 70. Impulsado por un motor RSR derivado de la carrera y equipado con una serie de piezas de repuesto mejoradas, este 911 está seguro de girar un montón de cabezas en cualquier espectáculo o evento y sería una adición agradable y utilizable para el garaje de cualquier entusiasta de la marca.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple accrocheur de la voiture de performance emblématique de Porsche, qui a été entièrement reconstruite en hommage au célèbre modèle de course S/T.
• Elle est désormais propulsée par un moteur atmosphérique de 3,4 litres à six cylindres à plat "RSR" avec carburateurs Weber, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports courts.
• Cette 911 aurait été livrée à l'origine au Royaume-Uni, où elle a été largement modifiée par le spécialiste de la marque Autofarm avant d'être exportée en Norvège en 1997.
• Bien que toujours immatriculée en Norvège, la voiture est actuellement située en Suède et est proposée à la vente par le commerce automobile.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette voiture est basée sur une 911 S Coupé de 1972 et a été repeinte dans la teinte Porsche d'époque, Signal Orange.
• L'intérieur est équipé de sièges avant Recaro noirs avec harnais avant Willans, ainsi que d'une cage de retournement complète.
• Il est monté sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces, chaussées de pneus Michelin.
• Un deuxième jeu de jantes en alliage Fuchs est également fourni.
• Pendant son séjour au Royaume-Uni, la voiture a été restaurée et améliorée par Autofarm, spécialiste de la marque, à l'aide de diverses pièces provenant d'une 911 Carrera Cup. Elle a été équipée d'une multitude de pièces de rechange, notamment de pistons de course Mahle et de triples carburateurs Weber, ainsi que de freins 930 Turbo et d'amortisseurs Bilstein.
• La voiture est accompagnée d'un dossier historique, de diverses factures, de la carte grise norvégienne et de trois clés.

Améliorations :

• Conversion d'un moteur RSR de 3,4 litres provenant d'une voiture de la Carrera Cup, construit par Autotuning avec une conversion à double bougie.
• Mahle race pistons
• Carburateurs Weber de 46 mm
• Système d'allumage direct Electromotive Xdi (une bobine par cylindre)
• 12x bougies d'allumage Denso Iridium
• Boîte de vitesses 3.2 Carrera avec différentiel ZF et kit de changement de vitesse rapide
• Embrayage Sachs racing, arbres de transmission 3.2 Carrera
• Suspension améliorée avec des amortisseurs Bilstein et des barres réglables.
• Barres de torsion de 22 mm à l'avant et de 29 mm à l'arrière
• Jantes en alliage Fuchs
• Pédales de course Porsche
• Volant et pommeau de levier de vitesse MOMO
• Compteur de vitesse à 300 km/h, tachymètre à 10 000 tr/min et horloge masquée.
• Verre léger RS avec fenêtres latérales en plexiglas
• Arceau de sécurité réglable en aluminium HEIDL
• Pare-chocs avant S et pare-chocs arrière ST, tous deux en fibre de verre
• Nouveaux phares
• RSR front strut brace
• Freins de la 930 Turbo

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture repeinte est en excellent état général, avec des éclats de pierre sur le bord inférieur du pare-chocs avant et des marques autour des feux de la plaque d'immatriculation.
• À l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec des signes d'utilisation sur l'arceau, le siège du conducteur et une partie de l'appareillage, mais sans usure majeure.
• Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été détectée.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le vendeur indique que la voiture a été entretenue par son propriétaire actuel, qui a effectué un entretien de routine, une vidange d'huile et un remplacement du liquide de frein.

RÉSUMÉ

Basée sur une 911 S Coupé d'origine, cette voiture a été réimaginée comme un superbe hommage aux modèles de course S/T emblématiques du début des années 1970. Propulsée par un moteur RSR dérivé de la course et équipée d'un grand nombre de pièces de rechange améliorées, cette 911 ne manquera pas de faire tourner bien des têtes lors d'un salon ou d'un événement et constituera un ajout agréable et utilisable dans le garage de tout amateur de la marque.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un esempio accattivante dell'iconica vettura ad alte prestazioni di Porsche, che è stata ampiamente ricostruita in omaggio all'apprezzato modello da corsa S/T.
• Ora è alimentata da un motore "RSR" flat-six da 3,4 litri ad aspirazione naturale con carburatori Weber, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce.
• Si ritiene che questa 911 sia stata originariamente consegnata nel Regno Unito, dove è stata ampiamente modificata dallo specialista del marchio Autofarm prima di essere esportata in Norvegia nel 1997.
• Pur essendo ancora immatricolata in Norvegia, l'auto si trova attualmente in Svezia e viene messa in vendita dal concessionario.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa vettura, basata su una 911 S Coupé del 1972, è stata riverniciata nel colore Porsche corretto per l'epoca, il Signal Orange.
• L'abitacolo è dotato di sedili anteriori Recaro neri con imbracature anteriori Willans e di una roll cage completa.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 15 pollici con pneumatici Michelin.
• Viene fornito anche un secondo set di cerchi in lega Fuchs.
• Durante il periodo di permanenza nel Regno Unito, l'auto è stata restaurata e aggiornata dallo specialista del marchio Autofarm utilizzando varie parti provenienti da una 911 Carrera Cup, ed è stata dotata di una serie di pezzi di ricambio tra cui pistoni da corsa Mahle e carburatori Weber tripli, oltre a freni 930 Turbo e ammortizzatori Bilstein.
• L'auto è accompagnata da un fascicolo storico, varie fatture, documento di immatricolazione norvegese e tre chiavi.

Aggiornamenti:

• Conversione del motore RSR da 3,4 litri di una vettura Carrera Cup, realizzata da Autotuning con conversione a doppia candela
• Pistoni da corsa Mahle
• Carburatori Weber da 46 mm
• Sistema di accensione diretta Electromotive Xdi (una bobina per cilindro)
• 12x candele Denso Iridium
• Cambio 3.2 Carrera con differenziale ZF e kit cambio corto
• Frizione da corsa Sachs, alberi di trasmissione 3.2 Carrera
• Sospensioni aggiornate con ammortizzatori Bilstein e barre regolabili
• Barre di torsione anteriori da 22 mm e posteriori da 29 mm
• Cerchi in lega Fuchs
• Pedali da corsa Porsche
• Volante e pomello del cambio MOMO
• Tachimetro a 300 km/h, contagiri a 10.000 giri/min. e orologio oscurato
• Vetro leggero RS con vetri laterali in plexiglas
• Gabbia di sicurezza regolabile in alluminio HEIDL
• Paraurti anteriore S e paraurti posteriore ST, entrambi in vetroresina
• Nuovi fari
• Reggispinta anteriori RSR
• Freni della 930 Turbo

CONDIZIONE

• Non sono noti danni alla carrozzeria.
• La vernice riverniciata è in ottime condizioni complessive, con scheggiature sul bordo inferiore del paraurti anteriore e segni intorno alle luci della targa.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con segni di utilizzo sul roll cage, sul sedile del guidatore e su alcuni interruttori, ma senza un'usura importante.
• Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore riferisce che la vettura è stata sottoposta a manutenzione dall'attuale proprietario, che ha effettuato gli interventi di manutenzione ordinaria, il cambio dell'olio e la sostituzione del liquido dei freni.

SOMMARIO

Basata su una 911 S Coupé originale, questa vettura è stata reimmaginata come uno splendido omaggio agli iconici modelli da corsa S/T dei primi anni Settanta. Alimentata da un motore RSR derivato dalle corse e dotata di una serie di parti di ricambio potenziate, questa 911 farà sicuramente girare la testa a qualsiasi mostra o evento e sarà un'aggiunta piacevole e utile al garage di qualsiasi appassionato del marchio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een oogstrelend voorbeeld van de iconische prestatieauto van Porsche, die uitgebreid is verbouwd als eerbetoon aan het bejubelde S/T-racemodel.
• Hij wordt nu aangedreven door een atmosferische 3,4-liter 'RSR' motor met Weber carburateurs, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze 911 is vermoedelijk oorspronkelijk geleverd aan het Verenigd Koninkrijk, waar hij door merkspecialist Autofarm uitgebreid werd gemodificeerd voordat hij in 1997 naar Noorwegen werd geëxporteerd.
• Hoewel nog steeds geregistreerd in Noorwegen, bevindt de auto zich momenteel in Zweden en wordt te koop aangeboden door de autohandel.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze auto is gebaseerd op een 1972 911 S Coupe en is overgespoten in de periode-correcte Porsche-tint Signal Orange.
• Het interieur is voorzien van zwarte Recaro voorstoelen met Willans harnassen voor en een volledige rolkooi.
• Hij rijdt op 15-inch Fuchs lichtmetalen velgen, voorzien van Michelin banden.
• Er wordt ook een tweede set Fuchs lichtmetalen velgen meegeleverd.
• Tijdens zijn verblijf in het Verenigd Koninkrijk werd de auto gerestaureerd en opgewaardeerd door merkspecialist Autofarm met gebruikmaking van diverse onderdelen van een 911 Carrera Cup-auto, en werd hij voorzien van een groot aantal vervangingsonderdelen, waaronder Mahle-racezuigers en driedubbele Weber-carburateurs, plus 930 Turbo-remmen en Bilstein-dempers.
• Bij de auto zitten een geschiedenismap, diverse facturen, Noors kentekenbewijs en drie sleutels.

Upgrades:

• Ombouw naar 3,4-liter RSR-motor uit Carrera Cup auto, gebouwd door Autotuning met twin-plug conversie.
• Mahle race zuigers
• 46mm Weber carburateurs
• Electromotive Xdi direct ontstekingssysteem (één bobine per cilinder)
• 12x Denso Iridium bougies
• 3.2 Carrera versnellingsbak met ZF differentieel en short-shift kit
• Sachs race koppeling, 3.2 Carrera aandrijfassen
• Vering opgewaardeerd met Bilstein-dempers en verstelbare stangen
• 22mm voor en 29mm achter torsiestaven
• Fuchs lichtmetalen velgen
• Porsche racing pedals
• MOMO stuur en pookknop
• 300 km/u snelheidsmeter, 10.000 tpm toerenteller en blanco klok.
• RS lichtgewicht glas met Plexiglas zijruiten
• HEIDL aluminium verstelbare rolkooi
• S voorbumper en ST achterbumper, beide van glasvezel.
• Nieuwe koplampen
• RSR voorste veerpootbeugel
• 930 Turbo remmen

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Het opnieuw gespoten lakwerk is in uitstekende algemene staat, met steenslag op de onderste rand van de voorbumper en sporen rond de nummerplaatverlichting.
• Het interieur ziet er goed uit, met gebruikssporen op de rolkooi, de bestuurdersstoel en enkele schakelaars, maar geen grote slijtage.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De verkoper meldt dat de auto is onderhouden door de huidige eigenaar, die routineonderhoud, olieverversing en vervanging van remvloeistof heeft uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze auto is gebaseerd op een originele 911 S Coupé en is opnieuw ontworpen als een prachtig eerbetoon aan de iconische S/T racemodellen van de vroege jaren 1970. Aangedreven door een latere RSR-motor en uitgerust met een groot aantal opgewaardeerde vervangingsonderdelen, zal deze 911 zeker de aandacht trekken op een show of evenement en een leuke en bruikbare aanvulling vormen op de garage van elke liefhebber.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Przykuwający uwagę przykład kultowego samochodu Porsche, który został gruntownie przebudowany jako hołd dla chwalonego modelu wyścigowego S/T.
• Napędzany jest teraz wolnossącym silnikiem 3,4-litrowym flat-six "RSR" z gaźnikami Webera, napędzającym tylne koła za pośrednictwem krótkiej, pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Uważa się, że to 911 zostało pierwotnie dostarczone do Wielkiej Brytanii, gdzie zostało gruntownie zmodyfikowane przez specjalistę od marki, firmę Autofarm, zanim zostało wyeksportowane do Norwegii w 1997 roku.
• Podczas gdy nadal zarejestrowany w Norwegii, samochód znajduje się obecnie w Szwecji i jest oferowany na sprzedaż przez handel samochodowy.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten samochód został oparty na 1972 911 S Coupe i został ponownie polakierowany w okresie prawidłowym Porsche odcieniu Signal Orange.
• Wnętrze wyposażone jest w czarne przednie fotele Recaro z przednimi uprzężami Willans, a także pełną klatkę bezpieczeństwa.
• Jeździ na 15-calowych kołach ze stopu Fuchs, obutych w opony Michelin.
• W zestawie znajduje się również drugi komplet felg aluminiowych Fuchs.
• Podczas pobytu samochodu w Wielkiej Brytanii, został on odrestaurowany i zmodernizowany przez specjalistę marki Autofarm przy użyciu różnych części z samochodu 911 Carrera Cup i został wyposażony w wiele części zamiennych, w tym tłoki Mahle race i potrójne gaźniki Weber, a także hamulce 930 Turbo i amortyzatory Bilstein.
• Do samochodu dołączony jest folder z historią, różne faktury, norweski dowód rejestracyjny oraz trzy kluczyki.

Ulepszenia:

• Konwersja do 3,4-litrowego silnika RSR z samochodu Carrera Cup, zbudowanego przez Autotuning z konwersją twin-plug.
• Tłoki Mahle race
• Gaźniki Weber 46mm
• Bezpośredni układ zapłonowy Electromotive Xdi (jedna cewka na cylinder)
• 12x Świece zapłonowe Denso Iridium
• 3.2 Skrzynia biegów Carrera z mechanizmem różnicowym ZF i zestawem do krótkiej zmiany biegów
• Wyścigowe sprzęgło Sachs, wały napędowe 3.2 Carrera
• Zawieszenie ulepszone o amortyzatory Bilstein i regulowane drążki
• Drążki skrętne 22 mm z przodu i 29 mm z tyłu
• Felgi aluminiowe Fuchs
• Pedały wyścigowe Porsche
• Kierownica i dźwignia zmiany biegów MOMO
• Prędkościomierz 300km/h, obrotomierz 10,000rpm, oraz zaślepiony zegar
• Lekkie szkło RS z bocznymi szybami z plexi
• Regulowana klatka HEIDL z aluminium
• Przedni zderzak S i tylny zderzak ST, oba z włókna szklanego
• Nowe reflektory
• Usztywnienie przedniego mostka RSR
• 930 Turbo hamulce

KONDYCJA

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
• Lakier jest w doskonałym stanie ogólnym, z kamieniami na dolnej krawędzi przedniego zderzaka i znaków wokół świateł tablicy rejestracyjnej.
• Przechodząc do środka, kabina prezentuje się dobrze, ze śladami użytkowania na klatce, fotelu kierowcy i niektórych przełącznikach, ale bez większego zużycia.
• Nie stwierdzono żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedający informuje, że samochód był utrzymywany przez obecnego właściciela, który przeprowadził rutynowe przeglądy, wymianę oleju, a także wymianę płynu hamulcowego.

SUMMARY

Oparty na oryginalnym 911 S Coupe, ten samochód został ponownie wyobrażony jako oszałamiający hołd dla kultowych modeli wyścigowych S/T z początku lat 70-tych. Napędzane późniejszym silnikiem RSR i wyposażone w wiele ulepszonych części zamiennych, to 911 z pewnością zwróci wiele głów na każdym pokazie lub imprezie i będzie przyjemnym i użytecznym dodatkiem do garażu każdego entuzjasty marki.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo apelativo do icónico carro de performance da Porsche, que foi amplamente reconstruído como uma homenagem ao louvado modelo de corrida S/T.
• É agora alimentado por um motor 'RSR' de 3,4 litros, de aspiração natural, com carburadores Weber, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades de curto curso.
• Acredita-se que este 911 tenha sido originalmente entregue no Reino Unido, onde foi extensivamente modificado pelo especialista em marquises Autofarm antes de ser exportado para a Noruega em 1997.
• Embora ainda esteja registado na Noruega, o automóvel está actualmente localizado na Suécia e é oferecido para venda pelo comércio automóvel.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este carro foi baseado num 911 S Coupe de 1972 e foi pintado com o tom Porsche de Laranja de Sinal correcto do período.
• O interior está equipado com bancos dianteiros Recaro pretos com arreios dianteiros Willans, bem como uma gaiola rolante completa.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas, com pneus Michelin.
• Um segundo conjunto de rodas de liga Fuchs também é fornecido.
• Durante o tempo que o carro esteve no Reino Unido, foi restaurado e melhorado pela Autofarm especializada em marcas, utilizando várias peças de um carro Carrera Cup 911, e foi equipado com uma série de peças de substituição, incluindo pistões de corrida Mahle e carburadores Weber triplos, mais 930 travões Turbo e amortecedores Bilstein.
• O carro é acompanhado por uma pasta de história, várias facturas, documento de registo norueguês, e três chaves.

Upgrades:

• Conversão para motor RSR de 3,4 litros de carro Carrera Cup, construído pela Autotuning com conversão de twin-plug
• Pistões de raça Mahle
• Carburadores Weber de 46mm
• Sistema de ignição directa Xdi electromotriz (uma bobina por cilindro)
• 12x Velas de ignição Denso Iridium
• 3.2 Caixa de velocidades Carrera com diferencial ZF e kit de mudanças curtas
• Embraiagem de corrida de Sachs, 3.2 Eixos de transmissão Carrera
• Suspensão melhorada com amortecedores Bilstein e barras ajustáveis
• barras de torção dianteiras de 22mm e traseiras de 29mm
• Rodas de liga Fuchs
• Pedais de corridas Porsche
• Volante e manípulo da caixa de velocidades MOMO
• velocímetro de 300km/h, tacómetro de 10.000rpm, e relógio apagado
• RS vidro leve com janelas laterais em Plexiglas
• Gaiola de alumínio HEIDL ajustável em rolo
• Pára-choques dianteiro S e traseiro ST, ambos em fibra de vidro
• Novos faróis
• Suporte de escora dianteira RSR
• 930 Travões Turbo

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• A pintura resprayed está em excelente estado geral, com lascas de pedra no bordo inferior do pára-choques frontal e marcas à volta das luzes da placa de matrícula.
• Movendo-se para dentro, a cabine apresenta-se bem, com sinais de utilização na gaiola, no banco do condutor e em alguns dos aparelhos de comutação, mas sem grande desgaste.
• Não foram detectadas avarias mecânicas ou eléctricas.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O vendedor relata que o carro foi mantido pelo seu actual proprietário, que efectuou uma manutenção de rotina, uma mudança de óleo, mais uma substituição do fluido dos travões.

SÍNTESE

Com base num original 911 S Coupe, este carro foi reimaginado como uma impressionante homenagem aos icónicos modelos de corrida S/T do início dos anos 70. Alimentado por um motor RSR derivado de corridas posteriores e equipado com uma série de peças sobressalentes actualizadas, este 911 irá certamente virar muitas cabeças em qualquer espectáculo ou evento e fará uma adição agradável e utilizável a qualquer garagem de entusiastas de marcas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Ett iögonfallande exempel på Porsches ikoniska prestandabil, som har byggts om i stor omfattning som en hyllning till den berömda S/T-racingmodellen.
• Den drivs nu av en 3,4-liters platt sex-"RSR"-motor med naturlig insugning och Weber-förgasare som driver bakhjulen via en kortväxlad femväxlad manuell växellåda.
• Den här 911:an tros ursprungligen ha levererats till Storbritannien, där den modifierades kraftigt av specialisten Autofarm innan den exporterades till Norge 1997.
• Bilen är fortfarande registrerad i Norge, men befinner sig för närvarande i Sverige och erbjuds till försäljning av bilhandeln.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här bilen är baserad på en 911 S Coupe från 1972 och har lackats om i den tidstypiska Porsche-färgen Signal Orange.
• Interiören är utrustad med svarta Recaro-framstolar med Willans-sele fram, samt en full rullbur.
• Den är utrustad med 15-tums Fuchs-fälgar i legering med Michelin-däck.
• En andra uppsättning Fuchs legeringshjul levereras också.
• Under bilens tid i Storbritannien restaurerades och uppgraderades den av Autofarm, som specialiserat sig på märket, med hjälp av olika delar från en 911 Carrera Cup-bil, och den har utrustats med en mängd utbytesdelar, bland annat Mahle racekolvar och tredubbla Weber-förgasare, samt 930 Turbo-bromsar och Bilstein-dämpare.
• Bilen åtföljs av en historikmapp, olika fakturor, norskt registreringsbevis och tre nycklar.

Uppgraderingar:

• Konvertering till 3,4-liters RSR-motor från Carrera Cup-bilen, byggd av Autotuning med konvertering av två tändstift
• Mahle race-kolvar
• 46 mm Weber-förgasare
• Electromotive Xdi direkttändningssystem (en spole per cylinder).
• 12x Denso Iridium tändstift
• 3.2 Carrera-växellåda med ZF-differential och kortväxlingskit
• Sachs racing-koppling, 3.2 Carrera-drivaxlar
• Fjädring uppgraderad med Bilstein-dämpare och justerbara stänger
• 22 mm torsionsstänger fram och 29 mm bak
• Fuchs legeringshjul
• Porsche racing pedaler
• MOMO ratt och växelspaksknopp
• Hastighetsmätare på 300 km/h, varvräknare på 10 000 varv per minut och en tom klocka.
• RS lättviktsglas med sidofönster av plexiglas
• HEIDL aluminium justerbar rullbur
• S främre stötfångare och ST bakre stötfångare, båda i glasfiber.
• Nya strålkastare
• RSR främre stötdämparstöd
• 930 Turbo bromsar

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den omlackerade lacken är i utmärkt skick, med stenskott på den nedre kanten av den främre stötfångaren och märken runt nummerplåtslamporna.
• Invändigt är hytten välskött, med tecken på användning på rullburen, förarsätet och en del av växlarna, men inget större slitage.
• Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren rapporterar att bilen har underhållits av den nuvarande ägaren, som har utfört rutinservice, oljebyte och byte av bromsvätska.

SAMMANFATTNING

Den här bilen är baserad på en original 911 S Coupé och har omskapats till en fantastisk hyllning till de ikoniska S/T-racingmodellerna från det tidiga 1970-talet. Den här 911:an drivs av en senare RSR-motor och är utrustad med en mängd uppgraderade reservdelar. Den här 911:an kommer garanterat att få många huvuden att vända på sig vid alla utställningar eller evenemang och skulle vara ett trevligt och användbart tillägg till alla märkesentusiasters garage.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.