1972 BMW (E9) 3.0 CSL - PROJECT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW 3.0 CSL bietet die Gelegenheit, ein originales Exemplar des Homologationsspezials in einem "Projekt"-Zustand zu erwerben, das eine vollständige Restaurierung benötigt.
• Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der rund 200 PS leistet und die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe antreibt.
• Das Auto ist seit mehr als 20 Jahren nicht mehr auf der Straße. Während es seit mehr als 10 Jahren nicht mehr in Betrieb genommen wurde, wurde der Motor vor kurzem durchgedreht, obwohl er auch eine Überholung einschließlich der Einspritzdüsen benötigt.
• Eine HPI-Überprüfung zeigt, dass das Baujahr 1972 angegeben ist, obwohl der Wagen erst im März 1973 zugelassen wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt 60.489 Meilen an, was nach Ansicht des Besitzers angesichts der langen Standzeit des Fahrzeugs korrekt ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 3.0 CSL der Generation E9 wurde 1971 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und als Homologationsmodell für die Tourenwagen-Europameisterschaft produziert.
• Die Modellbezeichnung "L" steht für "leicht". Durch die Verwendung einer dünneren Stahlkarosserie, von Aluminium für die Motorhaube, die Türen und den Kofferraumdeckel, von Plexiglas-Seitenfenstern sowie durch den Wegfall eines Großteils der Verkleidung und der Schalldämmung konnte ein Gesamtgewicht von 200 kg eingespart werden.
• Ein Vermerk in der Historienakte vom Markenspezialisten Munich Legends berichtet, dass dieser Wagen alle Leichtbauelemente beibehält, was ihn zu einem begehrten Fundstück macht.
• Zum Auto gehören eine Betriebsanleitung und einige Rechnungen aus den 1990er Jahren.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt eine Delle an der Spitze der Nase, wie in der Fotogalerie gezeigt, sowie allgemeine Rost und Korrosion.
• Der Wagen muss komplett restauriert werden, daher kann der Verkäufer keine Angaben zu mechanischen oder elektrischen Mängeln machen.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer gibt an, dass der Motor vor kurzem nach mehr als 10 Jahren Stillstand wieder in Gang gesetzt wurde. Er springt zwar für ein paar Sekunden an, aber die Einspritzdüsen müssen überholt oder ersetzt werden.
• Aus den späten 1990er Jahren ist eine Servicehistorie vorhanden, wobei im Mai 1999 bei 58.322 Meilen ein Service durch Munich Legends durchgeführt wurde.
• Eine frühere Aufzeichnung zeigt einen weiteren Service im Februar 1998 bei 57.836 Meilen, als Munich Legends die Wasserpumpe, das Thermostat und verschiedene Dichtungen ersetzte.
• Es wird davon ausgegangen, dass es in seinem frühen Leben von BMW-Händlern und Spezialisten betreut wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser sehr seltene, in Großbritannien ausgelieferte E9 3.0 CSL mit Rechtslenkung ist eines der begehrtesten klassischen Modelle aus dem Katalog der Münchner Marke. Mit einem Vermerk eines bekannten Spezialisten, der besagt, dass er seine Leichtbaueigenschaften beibehält, stellt dies eine überzeugende Gelegenheit dar, einen Homologations-Helden zu seinem früheren Ruhm zurückzubringen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl. Es ist derzeit durch einen Finanzierungsvertrag abgedeckt.

DATOS CLAVE

• Este BMW 3.0 CSL representa la oportunidad de adquirir un ejemplar original del especial de homologación en estado de 'proyecto', necesitado de una restauración total.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, que rinde unos 200 CV y acciona las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cuatro velocidades.
• El coche ha estado fuera de la carretera durante más de 20 años. Aunque hacía más de 10 años que no se ponía en marcha, el motor se ha girado recientemente, aunque también requerirá una reforma que incluya los inyectores.
• Una comprobación del HPI muestra el año de fabricación registrado como 1972, aunque no se matriculó hasta marzo de 1973.
• El cuentakilómetros marca 60.489 millas, que el propietario considera correctas dado el tiempo que ha pasado fuera de la carretera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El CSL 3.0 de la generación E9 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971 y se fabricó como modelo de homologación para competir en el Campeonato Europeo de Turismos.
• La designación del modelo "L" significa "leicht" (ligero), con un ahorro total de peso de 200 kg logrado mediante el uso de una carrocería de acero más delgada, aluminio para el capó, las puertas y la tapa del maletero, ventanas laterales de metacrilato y la eliminación de gran parte de la tapicería y la insonorización.
• Una nota en el historial del especialista en la marca Munich Legends informa de que este coche en particular conserva todas las características ligeras, por lo que es un hallazgo deseable.
• Acompaña al coche un manual del propietario, además de algunas facturas de los años noventa.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay una abolladura en la parte superior de la nariz como se muestra en la galería de fotos, así como el óxido general y la corrosión.
• El coche necesita una restauración total, por lo que el vendedor no puede comentar si hay fallos mecánicos o eléctricos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor afirma que el motor se ha puesto en marcha recientemente después de más de 10 años inactivo. Se enciende durante un par de segundos, pero los inyectores necesitan ser reparados o sustituidos.
• Hay un poco de historia de servicio en el archivo de finales de 1990, con un servicio que se llevó a cabo en mayo de 1999 a 58.322 millas por Munich Legends.
• Un registro anterior muestra otro servicio en febrero de 1998 a las 57.836 millas, cuando Munich Leyendas reemplazado la bomba de agua, termostato y varias juntas.
• Al parecer, durante sus primeros años de vida fue atendido por especialistas y concesionarios BMW.

RESUMEN

Este BMW, un E9 3.0 CSL con volante a la derecha entregado en el Reino Unido, es uno de los modelos clásicos más codiciados del catálogo de la marca de Múnich. Con una nota en el archivo de un especialista de renombre afirmando que conserva sus características de ligereza, esto representa una oportunidad convincente para llevar a un héroe de homologación de nuevo a su antigua gloria.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW 3.0 CSL représente l'opportunité d'acquérir un exemple original de la spéciale d'homologation en état "projet", nécessitant une restauration totale.
• Il est propulsé par un six cylindres en ligne de 3,0 litres, développant environ 200 ch, et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• La voiture a été retirée de la circulation pendant plus de 20 ans. Bien qu'il n'ait pas été démarré depuis plus de 10 ans, le moteur a récemment été remis en marche, mais il nécessitera également une remise à neuf, notamment des injecteurs.
• Une vérification du HPI montre que l'année de fabrication est 1972, bien que le véhicule n'ait été immatriculé qu'en mars 1973.
• Le compteur kilométrique indique 60 489 miles, ce que le propriétaire pense être correct étant donné le temps passé hors de la route.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 3.0 CSL de la génération E9 a été présentée au salon de l'automobile de Genève en 1971 et a été produite en tant que modèle d'homologation pour le championnat européen des voitures de tourisme.
• La désignation du modèle "L" signifie "leicht" (léger), avec un gain de poids total de 200 kg obtenu grâce à l'utilisation d'une carrosserie en acier plus fine, d'aluminium pour le capot, les portes et le couvercle du coffre, de vitres latérales en plexiglas et de la suppression d'une grande partie des garnitures et de l'insonorisation.
• Une note dans le dossier d'historique du spécialiste de la marque, Munich Legends, indique que cette voiture particulière a conservé toutes les caractéristiques du poids léger, ce qui en fait une trouvaille désirable.
• La voiture est accompagnée d'un manuel du propriétaire et de quelques factures datant des années 1990.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise qu'il y a une bosse au sommet du nez, comme le montre la galerie de photos, ainsi que de la rouille et de la corrosion en général.
• La voiture devant être entièrement restaurée, le vendeur ne peut se prononcer sur d'éventuels défauts mécaniques ou électriques.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique que le moteur a été récemment mis en marche après plus de 10 ans d'inactivité. Il s'allume pendant quelques secondes, mais les injecteurs devront être remis à neuf ou remplacés.
• L'historique de l'entretien remonte à la fin des années 1990, avec une révision effectuée en mai 1999 à 58 322 miles par Munich Legends.
• Un dossier antérieur fait état d'une autre révision en février 1998, à 57 836 miles, lorsque Munich Legends a remplacé la pompe à eau, le thermostat et divers joints.
• Il semblerait qu'elle ait été entretenue par des concessionnaires et des spécialistes BMW au cours de sa première vie.

RÉSUMÉ

Très rare E9 3.0 CSL avec conduite à droite livrée au Royaume-Uni, cette BMW est l'un des modèles classiques les plus recherchés du catalogue de la marque munichoise. Avec une note d'un spécialiste réputé indiquant qu'elle conserve ses caractéristiques de légèreté, cette voiture représente une occasion unique de redonner à un héros de l'homologation sa gloire d'antan.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un accord de financement.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW 3.0 CSL rappresenta l'opportunità di acquisire un esemplare originale della speciale omologata in condizioni di "progetto", che necessita di un restauro totale.
• È alimentata da un sei cilindri in linea da 3,0 litri che eroga circa 200 CV e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
• L'auto è rimasta fuori strada per oltre 20 anni. Sebbene non sia stata messa in moto per più di 10 anni, il motore è stato recentemente riacceso, anche se richiederà una ristrutturazione, compresi gli iniettori.
• Da un controllo HPI risulta che l'anno di fabbricazione è stato registrato come 1972, anche se la vettura è stata immatricolata solo nel marzo 1973.
• Il contachilometri indica 60.489 miglia, che il proprietario ritiene corrette dato il periodo di tempo trascorso fuori strada.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La generazione E9 3.0 CSL fu presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 1971 e fu prodotta come modello omologato per le gare del Campionato Europeo Turismo.
• La designazione del modello "L" sta per "leicht" (leggero), con un risparmio di peso complessivo di 200 kg ottenuto grazie all'utilizzo di una carrozzeria in acciaio più sottile, alluminio per il cofano, le portiere e il portellone del bagagliaio, finestrini laterali in Perspex e l'eliminazione di gran parte delle finiture e dell'insonorizzazione.
• Una nota nel fascicolo storico dello specialista del marchio Munich Legends riferisce che questa particolare vettura conserva tutte le caratteristiche di leggerezza, rendendola un reperto desiderabile.
• L'auto è accompagnata da un manuale d'uso e da alcune fatture degli anni Novanta.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: c'è un'ammaccatura nella parte superiore del naso, come mostrato nella galleria fotografica, oltre a ruggine e corrosione generale.
• L'auto necessita di un restauro totale, quindi il venditore non può esprimersi sulla presenza di eventuali difetti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore dichiara che il motore è stato recentemente acceso dopo oltre 10 anni di inattività. Si accende per un paio di secondi, ma gli iniettori devono essere rimessi a nuovo o sostituiti.
• La cronologia degli interventi di manutenzione risale alla fine degli anni '90, con un intervento di manutenzione effettuato nel maggio 1999 a 58.322 miglia da Munich Legends.
• Un registro precedente mostra un altro intervento di manutenzione nel febbraio 1998 a 57.836 miglia, quando Munich Legends ha sostituito la pompa dell'acqua, il termostato e varie guarnizioni.
• Si ritiene che sia stata curata da concessionari e specialisti BMW durante la sua prima vita.

SOMMARIO

Questa BMW, una rarissima E9 3.0 CSL consegnata nel Regno Unito con guida a destra, è uno dei modelli classici più ricercati del catalogo del marchio di Monaco. Con una nota in archivio di un noto specialista che dichiara che conserva le sue caratteristiche di leggerezza, questa rappresenta un'opportunità irresistibile per riportare un eroe dell'omologazione al suo antico splendore.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW 3.0 CSL vertegenwoordigt de kans om een origineel exemplaar van de homologatiespecial te verwerven in 'project'-staat, dat volledig moet worden gerestaureerd.
• Hij wordt aangedreven door een 3,0-liter zescilinder-in-lijn, die ongeveer 200 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• De auto heeft meer dan 20 jaar stilgestaan. Hoewel hij al meer dan 10 jaar niet meer gestart is, is de motor onlangs weer op gang gebracht, hoewel hij ook gereviseerd moet worden, inclusief de injectoren.
• Een HPI-check laat zien dat het bouwjaar 1972 is, hoewel hij pas in maart 1973 werd geregistreerd.
• De kilometerteller geeft 60.489 mijl aan, wat volgens de eigenaar correct is gezien de lange tijd dat hij niet op de weg heeft gestaan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De E9-generatie 3.0 CSL werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in 1971 en werd geproduceerd als homologatiemodel voor races in het Europese toerwagenkampioenschap.
• De modelaanduiding 'L' staat voor 'leicht' (licht), met een totale gewichtsbesparing van 200 kg door het gebruik van een dunnere stalen carrosserie, aluminium voor de motorkap, portieren en achterklep, perspex zijruiten en een groot deel van de bekleding en geluidsisolatie verwijderd.
• Een aantekening in het geschiedenisdossier van merkspecialist Munich Legends meldt dat deze auto alle lichtgewicht kenmerken heeft behouden, waardoor het een begerenswaardige vondst is.
• Bij de auto zit een gebruikershandleiding en een paar facturen uit de jaren negentig.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er zit een deuk in de bovenkant van de neus zoals te zien is in de fotogalerij, evenals algemene roest en corrosie.
• De auto moet volledig worden gerestaureerd, dus de verkoper kan niet zeggen of er mechanische of elektrische gebreken zijn.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper zegt dat de motor onlangs is omgedraaid na meer dan 10 jaar inactief te zijn geweest. Hij start een paar seconden, maar de injectoren moeten worden gereviseerd of vervangen.
• Er is onderhoudshistorie aanwezig van eind jaren '90, met een onderhoudsbeurt uitgevoerd in mei 1999 bij 58.322 mijl door Munich Legends.
• Een eerdere onderhoudsbeurt was in februari 1998 bij 57.836 mijl, toen Munich Legends de waterpomp, thermostaat en diverse pakkingen verving.
• Naar verluidt is hij tijdens zijn vroege leven onderhouden door BMW hoofddealers en specialisten.

SAMENVATTING

Deze zeer zeldzame, in het Verenigd Koninkrijk geleverde E9 3.0 CSL met rechtse besturing is een van de meest gezochte klassieke modellen uit de catalogus van het merk uit München. Met een aantekening in het dossier van een bekende specialist waarin staat dat hij zijn lichtgewicht kenmerken heeft behouden, is dit een geweldige kans om een homologatieheld zijn oude glorie terug te geven.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij visuele inspectie onopgemerkt kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabasemarkeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

KLUCZOWE FAKTY

• To BMW 3.0 CSL stanowi okazję do nabycia oryginalnego egzemplarza homologowanego modelu specjalnego w stanie "projektowym", wymagającego całkowitej renowacji.
• Napędzany jest 3,0-litrową, prostą szóstką o mocy około 200 KM, która napędza tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód był wyłączony z ruchu przez ponad 20 lat. Chociaż nie był uruchamiany przez ponad 10 lat, silnik został niedawno obrócony, choć będzie również wymagał remontu, w tym wtryskiwaczy.
• Sprawdzenie HPI wykazało rok produkcji 1972, choć samochód został zarejestrowany dopiero w marcu 1973 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 60 489 mil, co właściciel uważa za prawidłowe, biorąc pod uwagę czas, jaki samochód spędził poza drogą.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 3.0 CSL generacji E9 został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1971 roku i był produkowany jako model homologacyjny do wyścigów w Europejskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych.
• Oznaczenie modelu "L" oznacza "leicht" (lekki), z ogólną redukcją masy o 200 kg osiągniętą dzięki zastosowaniu cieńszego stalowego nadwozia, aluminium na masce, drzwiach i pokrywie bagażnika, szyb bocznych z tworzywa Perspex oraz usunięciu znacznej części wykończenia i izolacji akustycznej.
• Notatka w aktach historycznych od specjalisty od marki Munich Legends informuje, że ten konkretny samochód zachował wszystkie lekkie elementy, co czyni go pożądanym znaleziskiem.
• Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi oraz kilka faktur z lat 90-tych.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: wgniecenie w górnej części nosa, jak pokazano w galerii zdjęć, a także ogólną rdzę i korozję.
• Samochód wymaga całkowitej renowacji, więc sprzedawca nie może wypowiedzieć się na temat ewentualnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedający twierdzi, że silnik został niedawno włączony po ponad 10 latach leżenia w uśpieniu. Odpala na kilka sekund, ale wtryskiwacze wymagają remontu lub wymiany.
• W aktach znajduje się historia serwisowa z późnych lat 90-tych, z serwisem przeprowadzonym w maju 1999 roku przy 58 322 milach przez Munich Legends.
• Wcześniejsze zapisy wskazują na kolejny serwis w lutym 1998 roku przy przebiegu 57 836 mil, kiedy to Munich Legends wymieniło pompę wody, termostat i różne uszczelki.
• Przyjmuje się, że w początkowym okresie użytkowania był pod opieką głównych dealerów i specjalistów BMW.

PODSUMOWANIE

Bardzo rzadki egzemplarz BMW E9 3.0 CSL z napędem na prawą stronę, dostarczony do Wielkiej Brytanii, jest jednym z najbardziej poszukiwanych klasycznych modeli z katalogu monachijskiej marki. Dzięki notatce w aktach od znanego specjalisty stwierdzającej, że zachowuje on swoje lekkie cechy, stanowi to atrakcyjną okazję do przywrócenia bohatera homologacji do dawnej świetności.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia dotyczących uszkodzeń lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansowania.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW 3.0 CSL representa a oportunidade de adquirir um exemplar original da versão especial de homologação em estado de "projeto", a necessitar de um restauro total.
• É alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, com uma potência de cerca de 200 cv, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• O automóvel esteve fora de circulação durante mais de 20 anos. Embora não tenha sido posto em funcionamento há mais de 10 anos, o motor foi recentemente ligado, embora também necessite de ser renovado, incluindo os injectores.
• Uma verificação HPI mostra o ano de fabrico registado como 1972, embora só tenha sido registado em março de 1973.
• O conta-quilómetros indica 60.489 quilómetros, o que o proprietário considera correto, dado o tempo que esteve fora de circulação.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A geração E9 3.0 CSL foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 1971 e foi produzida como um modelo de homologação para corridas no Campeonato Europeu de Carros de Turismo.
• A designação do modelo "L" significa "leicht" (leve), com uma redução de peso global de 200 kg conseguida através da utilização de uma carroçaria de aço mais fina, alumínio para o capot, portas e tampa da bagageira, vidros laterais em Perspex e a remoção de grande parte dos acabamentos e do isolamento acústico.
• Uma nota no arquivo de história do especialista em marcas Munich Legends relata que este carro em particular mantém todas as características de peso leve, tornando-o um achado desejável.
• O automóvel é acompanhado de um manual do proprietário e de algumas facturas da década de 1990.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor: existe uma mossa na parte superior do nariz, como se pode ver na galeria de fotografias, bem como ferrugem e corrosão generalizadas.
• O automóvel necessita de um restauro total, pelo que o vendedor não pode comentar se existem falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor afirma que o motor foi ligado recentemente após mais de 10 anos de inatividade. Funciona durante alguns segundos, mas os injectores têm de ser renovados ou substituídos.
• Existe algum historial de manutenção em arquivo desde o final dos anos 90, com uma revisão efectuada em maio de 1999, a 58.322 milhas, pela Munich Legends.
• Um registo anterior mostra outra revisão em fevereiro de 1998, aos 57.836 quilómetros, quando a Munich Legends substituiu a bomba de água, o termóstato e várias juntas.
• Terá sido tratado pelos principais concessionários e especialistas da BMW durante a sua vida.

RESUMO

Este BMW é um dos modelos clássicos mais procurados do catálogo da marca de Munique, um E9 3.0 CSL muito raro, entregue no Reino Unido com volante à direita. Com uma nota em arquivo de um especialista bem conhecido afirmando que mantém as suas características de peso leve, isto representa uma oportunidade atraente para trazer um herói de homologação de volta à sua antiga glória.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de banco de dados de seguro para danos ou roubo. Atualmente, está coberto por um contrato de financiamento.

NYCKELFAKTA

• Denna BMW 3.0 CSL representerar möjligheten att förvärva ett originalexempel på homologeringsspecial i "projekt" skick, i behov av en total restaurering.
• Den drivs av en 3,0-liters rak sexa som ger cirka 200 hk och driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Bilen har varit avställd i mer än 20 år. Motorn hade inte startats på mer än 10 år, men har nyligen startats, men den kommer också att behöva renoveras, inklusive insprutningsventilerna.
• En HPI-kontroll visar att tillverkningsåret är 1972, men den registrerades inte förrän i mars 1973.
• Vägmätaren visar 60 489 miles, vilket ägaren anser vara korrekt med tanke på hur länge den har varit avställd.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• E9-generationens 3.0 CSL introducerades på bilsalongen i Genève 1971 och tillverkades som en homologeringsmodell för tävling i European Touring Car Championship.
• Modellbeteckningen "L" står för "leicht" (lätt), med en total viktbesparing på 200 kg som uppnåtts genom att använda en tunnare stålkaross, aluminium för motorhuven, dörrarna och bagageluckan, sidorutor i plexiglas och mycket av klädseln och ljudisoleringen har tagits bort.
• En anteckning i historikfilen från märkesspecialisten Munich Legends rapporterar att just denna bil har kvar alla lättviktsdetaljer, vilket gör den till ett eftertraktat fynd.
• Med bilen följer en instruktionsbok samt några fakturor från 1990-talet.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: det finns en buckla längst upp på nosen som visas i fotogalleriet, samt allmän rost och korrosion.
• Bilen är i behov av totalrenovering, så säljaren kan inte kommentera om det finns några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren uppger att motorn nyligen har startats efter mer än 10 års stillestånd. Den startar i ett par sekunder, men injektorerna behöver renoveras eller bytas ut.
• Det finns en del servicehistorik från slutet av 1990-talet, med en service som utfördes i maj 1999 vid 58 322 miles av Munich Legends.
• Ett tidigare register visar en annan service i februari 1998 vid 57.836 miles, när Munich Legends bytte ut vattenpumpen, termostaten och olika packningar.
• Den ska ha tagits om hand av BMW-återförsäljare och specialister under sin tidiga livstid.

SAMMANFATTNING

Denna BMW är en mycket sällsynt högerstyrd E9 3.0 CSL som levererades till Storbritannien och är en av de mest eftertraktade klassiska modellerna från Münchenmärkets katalog. Med ett intyg från en välkänd specialist som säger att den behåller sina lättviktsegenskaper är detta ett utmärkt tillfälle att få tillbaka en homologeringshjälte till sin forna glans.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld. Det täcks för närvarande av ett finansieringsavtal.