1971 PORSCHE 911 T 2.2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 T 2.2 ist ein auffälliges, nummerngleiches Exemplar des klassischen luftgekühlten Sportwagens der Marke, das in weitgehend originalem Zustand mit einer Handvoll geschmackvoller Upgrades angeboten wird.
• Wie Porsche GB bestätigt, wird der Wagen von seinem originalen, luftgekühlten 2,2-Liter-Flachmotor mit rund 125 PS angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt.
• Der Kilometerzähler zeigt 79.262 Meilen an, dies ist jedoch nicht garantiert.
• Ursprünglich ein in die USA geliefertes Modell, das im November 1970 neu verkauft wurde, wurde dieser 911 mit Linkslenkung im Januar 2014 aus Kalifornien nach Großbritannien importiert und im Mai 2014 erstmals bei der DVLA registriert.
• Der Wagen wird nun von seinem zweiten britischen Besitzer zum Verkauf angeboten, der ihn im September 2020 erworben hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 T ist in dem auffälligen Farbton Pastellblau lackiert. Im Innenraum wurden die Sitze mit schwarzem Kunstleder mit zeitgemäßen "Vichy Check"-Stoffeinsätzen neu bezogen, und das Armaturenbrett ist mit einem schwarzen Lederbezug mit französischer Naht, blauen Nähten und Chromakzenten versehen.
• Er fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen in mattem Schwarz mit polierten Felgenhörnern und blütenförmigen Speichen, die mit Pirelli Cinturato P1-Reifen bestückt sind.
• Die Werksausstattung umfasst eine beheizbare Heckscheibe, ein vierarmiges Lenkrad, eine getönte Windschutzscheibe und Seitenscheiben, das "Komfort-Paket", eine versenkbare Radioantenne und ein Radio. Das Auto war ursprünglich auch mit einer Klimaanlage ausgestattet, die inzwischen außer Betrieb genommen wurde, obwohl einige der Originalteile mitgeliefert werden.
• Dieser 911 T verfügt nun über einige geschmackvolle Upgrades, darunter eine digitale CDI-Box von Classic Retro Fit, ein kompletter Satz LED-Leuchten, einschließlich Hochleistungs-LED-Scheinwerfer hinter den Originalabdeckungen, eine Dansk-Backbox, SSI-Edelstahl-Wärmetauscher, ein schwarzes Leder mit französischer Naht auf dem Armaturenbrett, ein Feuerlöscher, eine Toad Sterling One Alarmanlage/Wegfahrsperre und ein maßgefertigter Schaltknauf aus Holz im Golfball-Stil.
• Außerdem wurde eine neue Herts-Stereoanlage mit Bluetooth-Verbindung eingebaut, die über eine magnetische Telefonhalterung an der Uhr verfügt. Das Mobiltelefon des Nutzers kann dann zur Steuerung der Stereoanlage verwendet werden, die wiederum mit zwei am Armaturenbrett montierten Hochtönern und Hauptlautsprechern hinter neuen perforierten Türkarten verbunden ist.
• Der Wagen wird mit einer Reihe früherer TÜV-Prüfbescheinigungen, einer Wartungsrechnung für die Überholung des Top-End-Motors, Unterlagen über den Transport von den USA nach Großbritannien, einem Wagenheber, Werkzeug, einem Ersatzriemen, einem Ersatzrad, einem Dokument von Porsche UK, das die ursprünglichen Bau- und Verkaufsdaten bestätigt, und einem Blanko-Serviceheft von Porsche Classic geliefert.
• Der Verkäufer bietet auch die originale CDI-Box an, die überholt, aber nicht getestet wurde, sowie den originalen, überholten, aber nicht getesteten Drehzahlgeber.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Es heißt, dass der Porsche-Spezialist Williams Crawford eine Inspektion durchgeführt und dabei einige Probleme mit der Elektrik und den Bremsen festgestellt hat, die inzwischen behoben wurden. Aus dem Bericht geht auch hervor, dass am Auto keine Korrosion zu finden war.
• Die zuvor neu lackierte pastellblaue Lackierung befindet sich in gutem Zustand, mit ein paar kleinen Schönheitsfehlern rund um das Auto. Der Verkäufer weist auf einige kleine Steinschläge an der Frontpartie, leichte Verfärbungen am vorderen Außenkotflügel und einige kleine Flecken am hinteren Außenkotflügel hin. Außerdem gibt es einen kleinen Schönheitsfehler an der Kante der Beifahrertür und eine kleine Blase an der unteren Beifahrertür.
• Der Innenraum präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand, und der Verkäufer weist darauf hin, dass die Teppiche, das Material der Vordersitze und die Türkarten alle neu sind und aus hochwertigen Teilen bestehen, obwohl der Dachhimmel an der Beifahrer-Höflichkeitsleuchte einen kleinen Riss aufweist. Es gibt auch eine kleine Fehlstelle auf der linken Seite des Kombiinstruments und leichte Falten auf den originalen Rücksitzen, mit nur leichten Gebrauchsspuren auf den Vordersitzen, aber keine Abnutzung oder Verfärbung.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt. Er gibt an, dass das Auto ohne Probleme anspringt und sehr gut fährt, und die Originalantenne und das Radio sind in Ordnung.
• Obwohl das Fahrzeug aufgrund seines Alters von der Prüfpflicht ausgenommen ist, wurde die letzte TÜV-Prüfung am 3. September 2021 bei 77.461 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 wurde im Oktober 2021 bei einem Kilometerstand von 77.658 vom Porsche-Spezialisten GCR Central durchgeführt. Sie umfasste einen Motorölwechsel, die Überprüfung und das Nachziehen der Zylinderkopfmuttern, das Zurücksetzen der Stößel, eine Dichtheitsprüfung des Zylinderkopfs, die Überprüfung und Einstellung der Steuerzeiten, das Zurücksetzen des Kraftstoffgemischs und den Austausch des Dichtungssatzes für den Nockenwellendeckel. Es wurde auch ein Problem mit dem Leerlaufregelventil festgestellt, das angeblich darauf zurückzuführen war, dass der Drehzahlwandler ausgetauscht werden musste, aber nach dem Einbau einer neuen digitalen CDI-Box berichtet der Besitzer, dass es keine Leerlaufprobleme mehr gibt. Nichtsdestotrotz werden ein überholter, aber nicht getesteter Drehzahlwandler und die originale, aber überholte CDI-Box mitverkauft, die vom neuen Besitzer nach eigenem Ermessen verwendet werden können.
• Zuvor wurde im November 2020 bei 76.857 Meilen ein Motoröl- und Filterservice durch MGC Servicing, Nottingham, durchgeführt.
• Ein weiterer Motoröl- und Filterwechsel wurde im Mai 2016 bei 76.683 Meilen von Oak Tree Garage durchgeführt.
• Im Juni 2014 wurde der Motor von Oak Tree Garage überholt und auf ölbetriebene Kettenspanner umgerüstet.
• Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass der Verteiler von dem bekannten Markenspezialisten Tuthill Porsche überholt wurde, neue Magnecor-HT-Leitungen eingebaut wurden, die Radlager erneuert wurden, alle Buchsen durch Powerflex-Teile ersetzt wurden, die Querlenker und Achsen schwarz pulverbeschichtet wurden, die Kraftstoffleitungen ausgetauscht wurden und die Bremsen komplett überholt wurden, wozu auch der Einbau neuer Brembo-Bremsscheiben und roter EBC-Beläge sowie eines neuen Hauptbremszylinders mit großer Öffnung und neuer Bremsleitungen gehört.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 T 2.2 ist ein charmantes, nummerngleiches Exemplar des klassischen, luftgekühlten Sportwagens der Marke, der in sehr gutem Zustand angeboten wird. Mit einer Handvoll anspruchsvoller Upgrades, einer auffälligen Originalfarbe und einem zeitlos eleganten Design wäre er eine schöne Ergänzung für jede Sammlung und ein auffälliger Begleiter für Wochenendausflüge und Autoshowbesuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 T 2.2 es un llamativo ejemplo de un clásico deportivo de la marca, refrigerado por aire, que se ofrece en gran medida en condiciones originales con un puñado de mejoras de buen gusto.
• Tal y como ha confirmado Porsche GB, el coche está propulsado por su motor original de 2,2 litros refrigerado por aire de seis cilindros planos que produce alrededor de 125 CV, impulsado por las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros indica 79.262 millas, sin embargo esto no está garantizado.
• Originalmente un modelo entregado en Estados Unidos que se vendió nuevo en noviembre de 1970, este 911 con volante a la izquierda fue importado desde California al Reino Unido en enero de 2014, y fue registrado por primera vez en la DVLA en mayo de 2014.
• El coche se pone ahora a la venta por su segundo poseedor en el Reino Unido, que lo adquirió en septiembre de 2020.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 T está acabado en el llamativo color Azul Pastel. En el interior, los asientos se han revestido de cuero artificial negro con inserciones de tela "Vichy Check" de época, y el salpicadero cuenta con una cubierta de cuero negro con costuras francesas con costuras azules y detalles cromados.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas en negro mate con labios pulidos y radios en forma de pétalo, calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato P1.
• El equipamiento de fábrica incluye un parabrisas trasero calefactado, un volante de cuatro barras, un parabrisas y cristales laterales tintados, el "paquete de confort", una antena de radio retráctil y una radio. El coche también estaba equipado originalmente con un sistema de aire acondicionado que ya ha sido retirado, aunque se suministrarán algunas de las piezas originales.
• Este 911 T ahora cuenta con algunas actualizaciones de buen gusto, incluyendo una caja digital CDI de Classic retro fit, un conjunto completo de luces LED, incluyendo los faros LED de alta potencia detrás de las cubiertas originales, una caja trasera Dansk, intercambiadores de calor de acero inoxidable SSI, una cubierta de cuero negro con costuras francesas en el salpicadero, un extintor de incendios, una alarma / inmovilizador Toad Sterling One, y un pomo de madera personalizado 'estilo pelota de golf'.
• También se ha instalado un nuevo equipo de música Herts con conectividad Bluetooth, que cuenta con un soporte magnético para el teléfono en el reloj. El teléfono móvil del usuario puede utilizarse para controlar el equipo de música, que a su vez está conectado a dos altavoces de agudos montados en el salpicadero y a los altavoces principales situados detrás de las nuevas placas perforadas de las puertas.
• El coche se entregará con una serie de certificados de pruebas de ITV anteriores, una factura de mantenimiento para su reconstrucción de motor de gama alta, la documentación del envío de los EE.UU. al Reino Unido, un gato, herramientas, una correa de transmisión de repuesto, una rueda de repuesto, un documento de Porsche Reino Unido que certifica la construcción original y los detalles de la venta, y un libro de registro de servicio Porsche Classic en blanco.
• El vendedor también proporciona la caja CDI original, que ha sido reconstruida pero no ha sido probada, así como el transductor de RPM original reconstruido pero no probado.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería.
• Se afirma que el especialista de Porsche Williams Crawford llevó a cabo una inspección, encontrando algunos problemas eléctricos y de frenos que ya han sido rectificados. El informe también muestra que no había corrosión en el coche.
• La pintura azul pastel, previamente repintada, está en buen estado, con algunas pequeñas manchas en el coche. El vendedor señala algunos pequeños trozos de piedra en la parte delantera, una ligera decoloración en la aleta delantera exterior y algunas pequeñas marcas en la aleta trasera exterior. También hay una pequeña mancha en el borde de la puerta del pasajero y una pequeña burbuja en la puerta inferior del pasajero.
• En el interior, el habitáculo se presenta en excelente estado, y el vendedor señala que las alfombrillas, el material de los asientos delanteros y las tarjetas de las puertas son todos nuevos con piezas de primera calidad, aunque hay un pequeño desgarro en el revestimiento del techo junto a la luz de cortesía del pasajero delantero. También hay una pequeña imperfección en el lado izquierdo del cuadro de instrumentos, y ligeras arrugas en los asientos traseros originales, con leves signos de uso en los asientos delanteros, pero sin desgaste ni decoloración.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico. Afirman que el coche arranca sin problemas y se conduce muy bien, y la antena y la radio originales están en funcionamiento.
• Aunque está exento de las pruebas obligatorias debido a su edad, la última prueba de la ITV del coche se realizó el 3 de septiembre de 2021 con un kilometraje indicado de 77.461 millas, lo que resultó en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 se llevó a cabo en octubre de 2021, a los 77.658 kilómetros, por el especialista de Porsche GCR Central, y consistió en un cambio de aceite del motor, así como la comprobación y el reapriete de las tuercas de la culata, el reajuste de los taqués, la realización de una prueba de fugas en la culata, la comprobación y el ajuste de los tiempos, el reajuste de la mezcla de combustible y la sustitución del juego de juntas de la tapa del árbol de levas. También se encontró un problema con la válvula de control del aire de ralentí, que al parecer se debió a que el transductor de RPM necesitaba ser reemplazado, pero después de instalar una nueva caja digital CDI el propietario informa que no hay problemas de ralentí. No obstante, se incluirá en la venta un transductor de RPM reconstruido pero no probado y la caja CDI original pero reconstruida, que pueden utilizarse a discreción del nuevo propietario.
• Antes de esto, se llevó a cabo un servicio de aceite y filtro del motor en noviembre de 2020 a 76,857 millas por MGC Servicing, Nottingham.
• Otro cambio de aceite y filtro del motor se realizó en mayo de 2016 a 76.683 millas por Oak Tree Garage.
• En junio de 2014, Oak Tree Garage llevó a cabo una reconstrucción del motor, incluyendo la actualización de los tensores de cadena alimentados por aceite.
• El vendedor también señala que el distribuidor ha sido reconstruido por el conocido especialista de la marca Tuthill Porsche, se han instalado nuevos cables Magnecor HT, los rodamientos de las ruedas han sido renovados, todos los casquillos han sido sustituidos por artículos Powerflex, los trapecios y los ejes han sido recubiertos de polvo negro, las líneas de combustible han sido cambiadas, y los frenos han sido completamente revisados, lo que incluye el montaje de nuevos discos de freno Brembo y pastillas rojas EBC, junto con un nuevo cilindro maestro de gran calibre y nuevas líneas de freno.

RESUMEN

Este Porsche 911 T 2.2 es un ejemplo encantador, 'números que coinciden' de la definición de la marca clásica coche deportivo refrigerado por aire, que se ofrece en muy buenas condiciones. Con un puñado de actualizaciones exigentes, con un esquema de color original llamativo y un diseño elegante atemporal, que haría una buena adición a cualquier colección, y un compañero de cabeza de cruceros de fin de semana y visitas a la exposición de coches por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 T 2.2 est un bel exemple de la voiture de sport classique refroidie par air de la marque. Elle est proposée en grande partie en état d'origine avec quelques améliorations de bon goût.
• Comme l'a confirmé Porsche GB, la voiture est propulsée par son moteur d'origine, un flat-six de 2,2 litres refroidi par air, qui développe environ 125 ch et est entraîné par les roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
• L'odomètre affiche 79 262 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti.
• À l'origine un modèle livré aux États-Unis qui a été vendu neuf en novembre 1970, cette 911 avec conduite à gauche a été importée de Californie au Royaume-Uni en janvier 2014, et a été enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA en mai 2014.
• La voiture est désormais proposée à la vente par son second détenteur basé au Royaume-Uni, qui l'a acquise en septembre 2020.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 T est finie dans la teinte saisissante du Bleu Pastel. À l'intérieur, les sièges ont été retapés en similicuir noir avec des inserts en tissu " Vichy Check " d'époque, et le tableau de bord est doté d'un revêtement en cuir noir d'après-vente avec surpiqûres bleues et garnitures chromées.
• Elle est montée sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces en noir mat avec des lèvres polies et des rayons en forme de pétales, chaussées de pneus Pirelli Cinturato P1.
• Les spécifications d'usine comprennent un pare-brise arrière chauffant, un volant à quatre branches, un pare-brise et des vitres latérales teintés, le "pack confort", une antenne radio rétractable et une radio. La voiture était également équipée à l'origine d'un système de climatisation qui a depuis été mis hors service, mais certaines pièces d'origine seront fournies.
• Cette 911 T dispose maintenant de quelques améliorations de bon goût, notamment un boîtier CDI numérique de Classic retro fit, un jeu complet de feux à LED, y compris des phares à LED haute puissance derrière les couvercles d'origine, une boîte arrière Dansk, des échangeurs de chaleur en acier inoxydable SSI, un revêtement de tableau de bord en cuir noir cousu à la française, un extincteur, une alarme / antidémarrage Toad Sterling One et un pommeau de levier de vitesse en bois personnalisé de type "balle de golf".
• Une nouvelle stéréo Herts avec connectivité Bluetooth a également été installée, avec un support de téléphone magnétique sur la montre. Le téléphone portable de l'utilisateur peut alors être utilisé pour contrôler la chaîne stéréo, qui est à son tour connectée à deux haut-parleurs d'aigus montés sur le tableau de bord et à des haut-parleurs principaux situés derrière de nouvelles cartes de porte perforées.
• La voiture sera livrée avec un certain nombre d'anciens certificats de contrôle technique, une facture d'entretien pour la reconstruction du moteur haut de gamme, les documents relatifs à l'expédition des États-Unis vers le Royaume-Uni, un cric, des outils, une courroie de transmission de rechange, une roue de secours, un document de Porsche UK certifiant la construction d'origine et les détails de la vente, ainsi qu'un carnet d'entretien Porsche Classic vierge.
• Le vendeur fournit également le boîtier CDI d'origine, qui a été reconstruit mais n'a pas été testé, ainsi que le transducteur RPM d'origine reconstruit mais non testé.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• Il est indiqué que Williams Crawford, spécialiste de Porsche, a effectué une inspection et a découvert des problèmes électriques et de freinage qui ont été résolus depuis. Le rapport montre également qu'il n'y avait aucune trace de corrosion autour de la voiture.
• La peinture bleu pastel, précédemment repeinte, est en bon état, avec quelques petites imperfections autour de la voiture. Le vendeur note quelques petits éclats de pierre sur la partie avant, une légère décoloration sur l'aile avant du côté opposé, et quelques petites marques sur l'aile arrière du côté opposé. Il y a également une petite imperfection sur le bord de la porte du passager et une petite bulle sur la porte inférieure du passager.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en excellent état, et le vendeur note que les moquettes, le tissu des sièges avant et les cartes de porte sont tous neufs et utilisent des pièces de première qualité, bien qu'il y ait une petite déchirure dans le ciel de toit près de la lampe de courtoisie du passager avant. Il y a également une petite imperfection sur le côté gauche du groupe d'instruments, et un léger froissement sur les sièges arrière d'origine, avec seulement de légers signes d'utilisation sur les sièges avant, mais aucune usure ou décoloration.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique. Il affirme que la voiture démarre sans problème et se conduit très bien, et que l'antenne et la radio d'origine sont en état de marche.
• Bien qu'elle soit exemptée des tests obligatoires en raison de son âge, le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 3 septembre 2021 à un kilométrage indiqué de 77 461 miles, ce qui a donné lieu à un passage sans faute, dès la première fois.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en octobre 2021, à 77 658 miles, par le spécialiste Porsche GCR Central. Il a consisté en une vidange d'huile moteur, ainsi qu'en un contrôle et un resserrage des écrous de culasse, un réajustement des poussoirs, un test d'étanchéité de la culasse, un contrôle et un réglage des calages, un réajustement du mélange de carburant et le remplacement du jeu de joints du couvercle d'arbre à cames. Un problème a également été découvert avec la soupape de contrôle de l'air de ralenti, qui était apparemment dû au fait que le transducteur RPM devait être remplacé, mais après avoir installé un nouveau boîtier CDI numérique, le propriétaire déclare qu'il n'y a plus de problèmes de ralenti. Néanmoins, un transducteur RPM reconstruit mais non testé et le boîtier CDI d'origine mais reconstruit seront inclus dans la vente, et pourront être utilisés à la discrétion du nouveau propriétaire.
• Auparavant, un entretien de l'huile moteur et du filtre a été effectué en novembre 2020 à 76 857 miles par MGC Servicing, Nottingham.
• Un autre changement d'huile et de filtre à moteur a été effectué en mai 2016 à 76 683 miles par Oak Tree Garage.
• Une reconstruction du moteur haut de gamme, y compris la mise à niveau des tendeurs de chaîne alimentés en huile, a été effectuée en juin 2014 par Oak Tree Garage.
• Le vendeur indique également que le distributeur a été reconstruit par le spécialiste de la marque Tuthill Porsche, que de nouveaux câbles HT Magnecor ont été installés, que les roulements de roue ont été renouvelés, que toutes les bagues ont été remplacées par des éléments Powerflex, que les triangles et les essieux ont été recouverts d'un revêtement noir, que les conduites de carburant ont été changées et que les freins ont été entièrement révisés, ce qui inclut l'installation de nouveaux disques de frein Brembo et de plaquettes rouges EBC, ainsi qu'un nouveau maître-cylindre à gros calibre et de nouvelles conduites de frein.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 T 2.2 est un charmant exemple de la voiture de sport classique refroidie par air de la marque, proposé en très bon état. Bénéficiant d'une poignée d'améliorations judicieuses, d'une couleur d'origine frappante et d'un design élégant et intemporel, elle ferait une belle addition à n'importe quelle collection, et un compagnon qui fait tourner les têtes pour les croisières du week-end et les visites de salons automobiles.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 T 2.2 è un esempio accattivante e "numbers matching" della classica auto sportiva raffreddata ad aria del marchio, offerta in condizioni sostanzialmente originali con una manciata di aggiornamenti di gusto.
• Come confermato da Porsche GB, l'auto è alimentata dal suo originale flat-six da 2,2 litri raffreddato ad aria con una potenza di circa 125 CV, azionato dalle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 79.262 miglia, ma non è garantito.
• Originariamente un modello consegnato negli Stati Uniti e venduto nuovo nel novembre 1970, questa 911 con guida a sinistra è stata importata dalla California nel Regno Unito nel gennaio 2014 ed è stata registrata per la prima volta presso la DVLA nel maggio 2014.
• L'auto è ora messa in vendita dal suo secondo proprietario con sede nel Regno Unito, che l'ha acquistata nel settembre 2020.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 T è rifinita nella straordinaria tonalità del blu pastello. All'interno, i sedili sono stati ridisegnati in similpelle nera con inserti in stoffa "Vichy Check", mentre la plancia presenta un rivestimento aftermarket in pelle nera con cuciture blu e inserti cromati.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 15 pollici, rifiniti in nero opaco con labbro lucido e razze "a petalo", con pneumatici Pirelli Cinturato P1.
• Le specifiche di fabbrica includono il parabrezza posteriore riscaldato, il volante a quattro barre, il parabrezza e i vetri laterali oscurati, il "pacchetto comfort", l'antenna radio retrattile e la radio. L'auto era inoltre originariamente dotata di un impianto di condizionamento dell'aria che nel frattempo è stato dismesso, anche se verranno fornite alcune parti originali.
• Questa 911 T presenta ora alcuni aggiornamenti di buon gusto, tra cui una centralina CDI digitale di Classic retro fit, un set completo di luci a LED, tra cui fari a LED ad alta potenza dietro le coperture originali, una scatola posteriore Dansk, scambiatori di calore SSI in acciaio inox, un rivestimento del cruscotto in pelle nera con cuciture francesi, un estintore, un allarme/immobilizzatore Toad Sterling One e un pomello del cambio personalizzato in legno "stile pallina da golf".
• È stato inoltre installato un nuovo impianto stereo Herts con connettività Bluetooth, dotato di un supporto magnetico per il telefono sull'orologio. Il telefono cellulare dell'utente può essere utilizzato per controllare l'impianto stereo, che a sua volta è collegato a due tweeter e agli altoparlanti principali montati sul cruscotto dietro le nuove portiere traforate.
• L'auto sarà fornita con una serie di certificati di collaudo MOT passati, una fattura di manutenzione per la ricostruzione del motore top-end, la documentazione della spedizione dagli Stati Uniti al Regno Unito, un cric, attrezzi, una cinghia di trasmissione di ricambio, una ruota di scorta, un documento di Porsche UK che certifica la costruzione originale e i dettagli di vendita, e un libretto di manutenzione Porsche Classic in bianco.
• Il venditore fornisce anche la scatola CDI originale, che è stata ricostruita ma non è stata testata, così come il trasduttore RPM originale ricostruito ma non testato.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• Lo specialista Porsche Williams Crawford ha effettuato un'ispezione, riscontrando alcuni problemi elettrici e ai freni che sono stati successivamente risolti. Il rapporto indica inoltre che non è stata riscontrata alcuna corrosione intorno all'auto.
• La vernice blu pastello precedentemente riverniciata è in buone condizioni, con alcune piccole imperfezioni intorno alla vettura. Il venditore segnala alcune piccole scheggiature sul frontale, una leggera decolorazione sull'alettone anteriore laterale e alcuni piccoli segni sull'alettone posteriore laterale. Inoltre, è presente una piccola imperfezione sul bordo della portiera del passeggero e una piccola bolla sulla portiera inferiore del passeggero.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo ordine e il venditore fa notare che i tappeti, il materiale dei sedili anteriori e i pannelli delle portiere sono tutti nuovi, utilizzando parti di prima qualità, anche se c'è un piccolo strappo nel rivestimento del capo in corrispondenza della luce di cortesia del passeggero anteriore. C'è anche una piccola imperfezione sul lato sinistro del quadro strumenti e una leggera sgualcitura sui sedili posteriori originali, mentre sui sedili anteriori ci sono solo lievi segni di utilizzo, ma senza usura o scolorimento.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico o elettrico. Dichiara che l'auto si avvia senza problemi, si guida molto bene e l'antenna e la radio originali sono funzionanti.
• Pur essendo esente da controlli obbligatori a causa della sua età, l'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 3 settembre 2021 a un chilometraggio indicato di 77.461 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 è stato effettuato nell'ottobre 2021, a 77.658 miglia, dallo specialista Porsche GCR Central, e consisteva nel cambio dell'olio motore, nel controllo e nella ritorsione dei dadi della testata, nel riarmo delle punterie, nella prova di tenuta della testata, nel controllo e nella regolazione delle fasature, nel riarmo della miscela e nella sostituzione del set di guarnizioni del coperchio dell'albero a camme. È stato riscontrato anche un problema con la valvola di controllo del minimo, dovuto, secondo quanto riferito, alla sostituzione del trasduttore di giri, ma dopo aver montato una nuova centralina CDI digitale il proprietario riferisce che non ci sono problemi di minimo. Tuttavia, un trasduttore RPM ricostruito ma non testato e la scatola CDI originale ma ricostruita saranno inclusi nella vendita, che potranno essere utilizzati a discrezione del nuovo proprietario.
• In precedenza, nel novembre 2020 è stato effettuato un intervento di manutenzione dell'olio motore e del filtro a 76.857 miglia da MGC Servicing, Nottingham.
• Un altro cambio dell'olio motore e del filtro è stato eseguito a maggio 2016 a 76.683 miglia da Oak Tree Garage.
• Nel giugno 2014 Oak Tree Garage ha eseguito una ricostruzione del motore di alta gamma, compreso il passaggio a tendicatena alimentati a olio.
• Il venditore segnala inoltre che lo spinterogeno è stato ricostruito dal noto specialista del marchio Tuthill Porsche, sono stati montati nuovi cavi HT Magnecor, i cuscinetti delle ruote sono stati rinnovati, tutte le boccole sono state sostituite con elementi Powerflex, i quadrilateri e gli assali sono stati verniciati a polvere in nero, i tubi del carburante sono stati cambiati e i freni sono stati completamente revisionati, il che include il montaggio di nuovi dischi freno Brembo e pastiglie rosse EBC, oltre a una nuova pompa grande e a nuovi tubi freno.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 T 2.2 è un affascinante esemplare "numbers matching" della classica auto sportiva raffreddata ad aria del marchio, offerto in ottime condizioni. Con una manciata di aggiornamenti di pregio, un'accattivante combinazione di colori originali e un design elegante e senza tempo, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione e un'affascinante compagna di viaggio per i fine settimana e le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 911 T 2.2 is een in het oog springend, 'numbers matching' exemplaar van de klassieke luchtgekoelde sportwagen van het merk, aangeboden in grotendeels originele staat met een handvol smaakvolle upgrades.
• Zoals bevestigd door Porsche GB, wordt de auto aangedreven door zijn originele natuurlijk aangezogen 2,2-liter luchtgekoelde flat-six die ongeveer 125 pk produceert en via een handgeschakelde vijfversnellingsbak door de achterwielen wordt aangedreven.
• De kilometerteller geeft 79.262 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• Oorspronkelijk een in de VS geleverd model dat in november 1970 nieuw werd verkocht, werd deze linksgestuurde 911 in januari 2014 vanuit Californië naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en in mei 2014 voor het eerst bij de DVLA geregistreerd.
• De auto wordt nu te koop aangeboden door zijn tweede in het VK gevestigde houder, die hem in september 2020 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 T is uitgevoerd in de opvallende tint Pastel Blue. Binnenin zijn de stoelen bekleed met zwart kunstleder met stoffen 'Vichy Check'-inleg, en het dashboard is voorzien van een aftermarket bekleding van zwart leder met Franse zoom, blauwe stiksels en chromen accenten.
• Hij staat op een set 15" Fuchs lichtmetalen velgen, afgewerkt in matzwart met gepolijste lippen en 'wave-type' spaken, voorzien van Pirelli Cinturato P1 banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een verwarmde achterruit, een stuurwiel met vier spijlen, een getinte voorruit en zijruiten, het 'comfortpakket', een intrekbare radioantenne en een radio. De auto was oorspronkelijk ook uitgerust met een airconditioningsysteem dat sindsdien buiten gebruik is gesteld, hoewel enkele van de originele onderdelen zullen worden meegeleverd.
• Deze 911 T is nu voorzien van enkele smaakvolle upgrades waaronder een digitale CDI box van Classic retro fit, een volledige set LED lampen inclusief krachtige LED koplampen achter de originele kappen, een Dansk achterbak, SSI roestvrijstalen warmtewisselaars, een zwart lederen Frans genaaide dashboard cover, een brandblusser, een Toad Sterling One alarm/startonderbreker, en een op maat gemaakte houten 'golfbal-stijl' pookknop.
• Er is ook een nieuwe Herts-stereo-installatie met Bluetooth-aansluiting geïnstalleerd, die is voorzien van een magnetische telefoonhouder op de klok. De mobiele telefoon van de gebruiker kan dan worden gebruikt om de stereo-installatie te bedienen, die op haar beurt is aangesloten op twee op het dashboard gemonteerde tweeters en hoofdluidsprekers achter nieuwe geperforeerde deurpanelen.
• De auto wordt geleverd met een aantal APK-keuringsbewijzen uit het verleden, een onderhoudsfactuur voor de revisie van de top-end motor, documentatie van de verscheping van de VS naar het VK, een krik, gereedschap, een vervangende aandrijfriem, een reservewiel, een document van Porsche UK met de originele bouw- en verkoopgegevens, en een blanco Porsche Classic service record boekje.
• De verkoper levert ook de originele CDI box, die is gereviseerd maar niet is getest, evenals de originele gereviseerde maar niet geteste RPM transducer.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• Er wordt verklaard dat Porsche specialist Williams Crawford een inspectie uitvoerde, waarbij enkele elektrische en remproblemen werden gevonden die sindsdien zijn verholpen. Uit het rapport blijkt ook dat er geen corrosie te vinden was rond de auto.
• De eerder overgespoten Pastel Blue lak is in goede staat, met een paar kleine oneffenheden rondom de auto. De verkoper noteert enkele kleine steenslagjes aan de voorkant, lichte verkleuringen op de voorvleugel aan de zijkant en enkele kleine vlekken op de achtervleugel aan de zijkant. Er is ook een kleine smet op de rand van de passagiersdeur en een kleine luchtbel op de onderste passagiersdeur.
• Het interieur is in uitstekende staat en de verkoper merkt op dat de vloerbedekking, de bekleding van de voorstoelen en de deurkaarten allemaal nieuw zijn, waarbij gebruik is gemaakt van eersteklas onderdelen, hoewel er een klein scheurtje is in de hemelbekleding bij de hoffelijkheidverlichting voor de passagier. Er is ook een kleine onvolkomenheid aan de linkerkant van het instrumentenpaneel, en lichte kreukvorming op de originele achterbank, met slechts lichte tekenen van gebruik op de voorstoelen, maar geen slijtage of verkleuring.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken. Zij verklaren dat de auto zonder problemen start en zeer goed rijdt, en dat de originele antenne en radio in werkende staat zijn.
• Hoewel de auto vanwege zijn leeftijd is vrijgesteld van verplichte keuring, werd de laatste APK-keuring van de auto uitgevoerd op 3 september 2021 bij een kilometerstand van 77.461 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer geslaagd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 werd in oktober 2021 bij 77.658 mijl uitgevoerd door Porsche specialist GCR Central, wat bestond uit het verversen van de motorolie, alsmede het controleren en opnieuw aanhalen van de cilinderkopmoeren, het resetten van de klepstoters, het uitvoeren van een lektest van de cilinderkop, het controleren en instellen van de timings, het resetten van het brandstofmengsel, en het vervangen van de pakkingset van de nokkenasdeksel. Er werd ook een probleem vastgesteld met de stationair-luchtregelklep, wat naar verluidt te wijten was aan het feit dat de toerenteller moest worden vervangen, maar na montage van een nieuwe digitale CDI-box meldt de eigenaar dat er geen stationair-problemen meer zijn. Niettemin worden een gereviseerde maar niet geteste RPM transducer en de originele maar gereviseerde CDI box bij de verkoop inbegrepen, die naar goeddunken van de nieuwe eigenaar kunnen worden gebruikt.
• Voorafgaand hieraan werd een motorolie- en filteronderhoud uitgevoerd in november 2020 bij 76.857 mijl door MGC Servicing, Nottingham.
• Een andere motorolie en filter verversing werd uitgevoerd in mei 2016 op 76.683 mijl door Oak Tree Garage.
• In juni 2014 heeft Oak Tree Garage de motor gereviseerd en de kettingspanners op olie gezet.
• De verkoper merkt ook op dat de verdeler is gereviseerd door de bekende merkspecialist Tuthill Porsche, nieuwe Magnecor HT-kabels zijn gemonteerd, de wiellagers zijn vernieuwd, alle bussen zijn vervangen door Powerflex items, de draagarmen en assen zijn zwart gepoedercoat, de brandstofleidingen zijn vervangen, en de remmen zijn volledig gereviseerd, met inbegrip van de montage van nieuwe Brembo remschijven en EBC rode remblokken, samen met een nieuwe big-bore hoofdremcilinder en nieuwe remleidingen.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 T 2.2 is een charmant, 'numbers matching' voorbeeld van de bepalende klassieke luchtgekoelde sportwagen van het merk, aangeboden in zeer goede staat. De auto is voorzien van een handvol verbeteringen, heeft een opvallend origineel kleurenschema en een tijdloos elegant design. Deze auto zou een mooie aanvulling zijn op elke collectie en zou een blikvanger zijn tijdens weekendtrips en bezoeken aan autotentoonstellingen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 911 T 2.2 jest przyciągającym wzrok, "pasującym do numerów" przykładem klasycznego, chłodzonego powietrzem samochodu sportowego marki, oferowanego w dużej mierze w oryginalnym stanie z garścią gustownych modernizacji.
• Jak potwierdziło Porsche GB, samochód napędzany jest oryginalną wolnossącą 2,2-litrową, chłodzoną powietrzem, płaską szóstką o mocy około 125 KM, napędzaną przez tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Licznik kilometrów pokazuje 79,262 mil, jednak nie jest to gwarantowane.
• Pierwotnie model dostarczony do USA, który został sprzedany nowy w listopadzie 1970 roku, ten lewy napęd 911 został sprowadzony z Kalifornii do Wielkiej Brytanii w styczniu 2014 roku i został po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w maju 2014 roku.
• Samochód jest obecnie oferowany na sprzedaż przez jego drugiego posiadacza z Wielkiej Brytanii, który nabył go we wrześniu 2020 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 911 T jest wykończony w uderzającym odcieniu Pastel Blue. We wnętrzu, fotele zostały obszyte czarną skórą z materiałowymi wstawkami w stylu "Vichy Check", a deska rozdzielcza posiada czarną skórzaną tapicerkę z francuskimi szwami z niebieskimi szwami i chromowanymi akcentami.
• Jeździ na 15-calowych felgach Fuchs wykończonych w matowej czerni z polerowanymi ustami i szprychami w kształcie "płatków", obutych w opony Pirelli Cinturato P1.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje podgrzewaną tylną szybę, czteroramienną kierownicę, przyciemnianą przednią i boczną szybę, "pakiet komfortowy", chowaną antenę radiową oraz radio. Samochód był również oryginalnie wyposażony w system klimatyzacji, który od tego czasu został zlikwidowany, choć niektóre z oryginalnych części zostaną dostarczone.
• Ten 911 T posiada teraz kilka gustownych ulepszeń, w tym cyfrową skrzynkę CDI z Classic retro fit, pełny zestaw świateł LED, w tym wysokiej mocy reflektory LED za oryginalnymi osłonami, tylną skrzynię Dansk, wymienniki ciepła SSI ze stali nierdzewnej, czarną skórzaną, francuską osłonę deski rozdzielczej, gaśnicę, alarm / immobiliser Toad Sterling One i niestandardową drewnianą gałkę zmiany biegów w stylu piłki golfowej.
• Zainstalowano również nowy zestaw stereo firmy Herts z łącznością Bluetooth, który posiada magnetyczny uchwyt na telefon na zegarze. Telefon komórkowy użytkownika może być użyty do sterowania zestawem, który z kolei jest podłączony do dwóch głośników wysokotonowych zamontowanych na desce rozdzielczej i głośników głównych za nowymi perforowanymi kartami drzwi.
• Samochód będzie dostarczony z wieloma świadectwami badań MOT z przeszłości, fakturą serwisową za przebudowę silnika, dokumentacją wysyłki z USA do Wielkiej Brytanii, podnośnikiem, narzędziami, zapasowym paskiem napędowym, kołem zapasowym, dokumentem z Porsche UK poświadczającym oryginalne dane dotyczące budowy i sprzedaży oraz pustą książeczką serwisową Porsche Classic.
• Sprzedający dostarcza również oryginalną skrzynkę CDI, która została odbudowana, ale nie została przetestowana, a także oryginalny odbudowany, ale niesprawdzony przetwornik obrotów.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Stwierdzono, że specjalista Porsche Williams Crawford przeprowadził inspekcję, znajdując pewne problemy elektryczne i hamulcowe, które od tego czasu zostały naprawione. Z raportu wynika również, że wokół samochodu nie znaleziono korozji.
• Wcześniej resprayed Pastel Blue farby jest zgłaszane do dobrego stanu, z kilkoma drobnymi skazami wokół samochodu. Sprzedawca zauważa kilka małych odprysków kamieni na przedniej części, lekkie odbarwienie na offside przednim skrzydle i kilka małych znaków na offside tylnym skrzydle. Jest też mała skaza na krawędzi drzwi pasażera i mała bańka na dolnej części drzwi pasażera.
• Wewnątrz, kabina jest prezentowana w doskonałym porządku, a sprzedawca zauważa, że dywany, materiał przednich foteli i karty drzwiowe są nowe przy użyciu części premium, choć jest małe rozdarcie w podsufitce przy przednim świetle pasażera. Jest też mała niedoskonałość po lewej stronie tablicy przyrządów i łagodne zagniecenie na oryginalnych tylnych siedzeniach, z tylko niewielkimi śladami użytkowania na przednich siedzeniach, ale bez zużycia lub odbarwienia.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych mechanicznych lub elektrycznych usterek. Stwierdzają, że samochód uruchamia się bez problemu i jeździ bardzo dobrze, a oryginalna antena i radio są sprawne.
• Chociaż jest zwolniony z obowiązkowych badań ze względu na swój wiek, ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 3 września 2021 r. przy wskazanej liczbie 77 461 mil, co skutkowało czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd techniczny tego 911 został przeprowadzony w październiku 2021 roku przy przebiegu 77 658 mil przez specjalistę Porsche, GCR Central, który obejmował wymianę oleju silnikowego, a także sprawdzenie i ponowne dokręcenie nakrętek głowicy cylindrów, wyzerowanie popychaczy, przeprowadzenie testu szczelności głowicy cylindrów, sprawdzenie i ustawienie rozrządu, wyzerowanie mieszanki paliwowej oraz wymianę zestawu uszczelek pokrywy wałka rozrządu. Stwierdzono również problem z zaworem regulacji biegu jałowego, który podobno był spowodowany koniecznością wymiany przetwornika obrotów, ale po zamontowaniu nowej cyfrowej skrzynki CDI właściciel informuje, że nie ma problemów z biegiem jałowym. Niemniej jednak, odbudowany, ale nie przetestowany przetwornik obrotów oraz oryginalna, ale odbudowana skrzynka CDI zostaną włączone do sprzedaży, które mogą być wykorzystane według uznania nowego właściciela.
• Przed tym, serwis oleju silnikowego i filtra został przeprowadzony w listopadzie 2020 roku przy 76,857 mil przez MGC Servicing, Nottingham.
• Kolejna wymiana oleju i filtrów silnika została przeprowadzona w maju 2016 roku przy 76,683 milach przez Oak Tree Garage.
• Przebudowa silnika na najwyższym poziomie, w tym modernizacja do napinaczy łańcucha zasilanych olejem, została przeprowadzona w czerwcu 2014 roku przez Oak Tree Garage.
• Sprzedający zauważa również, że dystrybutor został odbudowany przez znanego specjalistę marki Tuthill Porsche, nowe przewody Magnecor HT zostały zamontowane, łożyska kół zostały odnowione, wszystkie tuleje zostały wymienione na elementy Powerflex, wahacze i osie zostały pomalowane proszkowo na czarno, przewody paliwowe zostały wymienione, a hamulce zostały całkowicie odnowione, co obejmuje montaż nowych tarcz hamulcowych Brembo i EBC czerwone klocki, wraz z nowym big-bore master cylinder i nowe przewody hamulcowe.

SUMMARY

To Porsche 911 T 2.2 jest uroczym, "pasującym do numeru" przykładem klasycznego, chłodzonego powietrzem samochodu sportowego marki, oferowanego w bardzo dobrym stanie. Po kilku modernizacjach, z uderzającym oryginalnym schematem kolorów i ponadczasowo eleganckim wyglądem, będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji i przyciągającym uwagę towarzyszem weekendowych wycieczek i wizyt na wystawach samochodowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 T 2.2 é um exemplo apelativo, "a correspondência de números" do carro desportivo clássico da marca, refrigerado a ar, oferecido em grande parte em condições originais com um punhado de actualizações de bom gosto.
• Como confirmado pela Porsche GB, o carro é alimentado pelo seu original aspirado naturalmente de 2,2 litros refrigerado a ar, produzindo cerca de 125bhp, conduzido através das rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros exibe 79.262 milhas, no entanto isto não se justifica.
• Originalmente um modelo entregue nos EUA, que foi vendido novo em Novembro de 1970, esta unidade 911 à esquerda foi importada da Califórnia para o Reino Unido em Janeiro de 2014, e foi registada pela primeira vez na DVLA em Maio de 2014.
• O carro é agora posto à venda pelo seu segundo detentor com sede no Reino Unido, que o adquiriu em Setembro de 2020.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 T está terminado com o tom marcante de Pastel Blue. No interior, os bancos foram recuperados em pele preta com inserções de tecido "Vichy Check" corrigidas pelo período, e o painel de instrumentos apresenta uma cobertura em pele preta com costura azul e acentos cromados.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga Fuchs de 15 polegadas com acabamento em preto mate com lábios polidos e raios "pétalas", shod com pneus Pirelli Cinturato P1.
• A especificação de fábrica inclui um pára-brisas traseiro aquecido, um volante de quatro barras, um pára-brisas colorido e vidro lateral, o 'pacote de conforto', uma antena de rádio retráctil, e um rádio. O carro foi também originalmente equipado com um sistema de ar condicionado que foi entretanto desactivado, embora algumas das peças originais venham a ser fornecidas.
• Este 911 T apresenta agora algumas actualizações de bom gosto, incluindo uma caixa CDI digital de encaixe retro clássico, um conjunto completo de luzes LED incluindo faróis LED de alta potência atrás das coberturas originais, uma caixa traseira Dansk, permutadores de calor em aço inoxidável SSI, uma cobertura do painel de instrumentos em pele preta, um extintor de incêndio, um alarme / imobilizador Toad Sterling One, e um botão de engrenagem personalizado de madeira "estilo bola de golfe".
• Foi também instalada uma nova aparelhagem Herts com conectividade Bluetooth, que inclui um suporte de telefone magnético no relógio. O telemóvel do utilizador pode então ser utilizado para controlar o estéreo, que por sua vez é ligado a dois tweeters montados no painel de instrumentos e altifalantes principais atrás de novos cartões de porta perfurados.
• O carro será fornecido com uma série de certificados de teste MOT passados, uma factura de manutenção para a reconstrução do seu motor topo de gama, documentação da expedição dos EUA para o Reino Unido, um macaco, ferramentas, uma correia de transmissão de substituição, uma roda sobressalente, um documento da Porsche UK certificando os detalhes originais de construção e venda, e um livrete de registo de serviço Porsche Classic em branco.
• O vendedor está também a fornecer a caixa CDI original, que foi reconstruída mas não foi testada, bem como o transdutor RPM original reconstruído mas não testado.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• Afirma-se que o especialista da Porsche Williams Crawford realizou uma inspecção, encontrando alguns problemas eléctricos e de travagem que desde então foram rectificados. O relatório também mostra que não houve corrosão à volta do carro.
• A pintura anteriormente pintada com Pastel Blue está alegadamente em bom estado, com algumas pequenas manchas à volta do carro. O vendedor nota algumas pequenas lascas de pedra na parte da frente, ligeira descoloração na asa dianteira do impedimento, e algumas pequenas marcas na asa traseira do impedimento. Há também uma pequena mancha na borda da porta do passageiro e uma pequena bolha na porta inferior do passageiro.
• No interior, a cabine é apresentada em excelente ordem, e o vendedor observa que os tapetes, o material dos bancos da frente e os cartões das portas são todos novos utilizando peças de primeira qualidade, embora haja um pequeno rasgão na manchete pelo farol de cortesia do passageiro da frente. Há também uma pequena imperfeição no lado esquerdo do painel de instrumentos, e um ligeiro vinco nos bancos traseiros originais, com apenas ligeiros sinais de utilização nos bancos dianteiros, mas sem desgaste ou descoloração.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica. Afirmam que o carro arranca sem problemas e conduz muito bem, e que a antena e o rádio originais estão em condições de funcionamento.
• Embora esteja isento de testes obrigatórios devido à sua idade, o último teste MOT do carro foi realizado a 3 de Setembro de 2021 a 77.461 milhas indicadas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente deste 911 foi realizada em Outubro de 2021 a 77.658 milhas pela Porsche specialist GCR Central, que consistiu numa mudança de óleo do motor, bem como na verificação e re-torquificação das porcas da cabeça do cilindro, na reinicialização dos tuchos, na realização de um teste de fugas da cabeça do cilindro, na verificação e regulação dos tempos, na reinicialização da mistura de combustível, e na substituição do conjunto de juntas da tampa da árvore de cames. Foi também encontrado um problema com a válvula de controlo de ar inactivo, que alegadamente se devia ao transdutor RPM que necessitava de ser substituído, mas após a instalação de uma nova caixa CDI digital o proprietário relata que não existem problemas de inactividade. No entanto, um transdutor RPM reconstruído mas não testado e a caixa CDI original mas reconstruída serão incluídos na venda, a qual pode ser utilizada à discrição do novo proprietário.
• Antes disso, foi realizado um serviço de óleo de motor e filtro em Novembro de 2020 a 76.857 milhas por MGC Servicing, Nottingham.
• Outra mudança de óleo de motor e filtro foi realizada em Maio de 2016 a 76.683 milhas por Oak Tree Garage.
• Em Junho de 2014, a Oak Tree Garage procedeu à reconstrução de um motor de topo de gama, incluindo a actualização para tensionadores de corrente alimentados a óleo.
• O vendedor observa também que o distribuidor foi reconstruído pela conhecida especialista em marcas Tuthill Porsche, foram instalados novos cabos Magnecor HT, os rolamentos das rodas foram renovados, todos os casquilhos foram substituídos por artigos Powerflex, os ossos e eixos foram revestidos a pó preto, as linhas de combustível foram alteradas, e os travões foram totalmente renovados, o que inclui a montagem de novos discos de travão Brembo e pastilhas vermelhas EBC, juntamente com um novo cilindro principal de grande diâmetro e novas linhas de travão.

SÍNTESE

Este Porsche 911 T 2.2 é um exemplo encantador, "de números correspondentes" da marca que define o carro desportivo clássico refrigerado a ar, oferecido em muito bom estado. Apresentando um punhado de requintadas actualizações, com um esquema de cores original marcante e um design intemporalmente elegante, faria uma bela adição a qualquer colecção, e um companheiro de viagem para cruzeiros de fim-de-semana e visitas a espectáculos de automóveis.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Porsche 911 T 2.2 är ett iögonfallande, "nummermatchande" exemplar av märkets klassiska luftkylda sportbil, som erbjuds i stort sett i originalskick med en handfull smakfulla uppgraderingar.
• Som Porsche GB har bekräftat drivs bilen av den ursprungliga luftkylda 2,2-liters plattsexan med naturlig insugning som producerar cirka 125 hk och drivs via bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometermätaren visar 79 262 miles, men detta är inte garanterat.
• Den här vänsterstyrda 911-modellen, som ursprungligen levererades till USA och såldes ny i november 1970, importerades från Kalifornien till Storbritannien i januari 2014 och registrerades för första gången hos DVLA i maj 2014.
• Bilen erbjuds nu till försäljning av sin andra brittiska ägare, som köpte den i september 2020.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911 T är färdigställd i den slående färgen Pastellblå. Invändigt har sätena återställts i svart konstläder med tidstypiska "Vichy Check"-tyginsatser, och instrumentbrädan har en fransk sömmarbeklädnad i svart läder med blå sömmar och kromade detaljer.
• Den körs på en uppsättning 15-tums Fuchs-fälgar i matt svart med polerade läppar och ekrar i form av kronblad, med Pirelli Cinturato P1-däck.
• I fabriksspecifikationen ingår en uppvärmd bakre vindruta, en fyrfältig ratt, tonade vindrutor och sidoglas, komfortpaketet, en infällbar radioantenn och en radio. Bilen var också ursprungligen utrustad med ett luftkonditioneringssystem som sedan dess har tagits ur bruk, även om några av originaldelarna kommer att levereras.
• Den här 911 T har nu några smakfulla uppgraderingar, bland annat en digital CDI-box från Classic Retro Fit, en komplett uppsättning LED-lampor inklusive kraftfulla LED-strålkastare bakom de ursprungliga kåporna, en Dansk-backbox, SSI-värmeväxlare i rostfritt stål, ett instrumentbrädaöverdrag i svart läder med fransk sömnad, en brandsläckare, ett Toad Sterling One-larm/startspärr och en specialanpassad växelratt i trä i golfbollsstil.
• En ny Herts-stereo med Bluetooth-anslutning har också installerats, med ett magnetiskt telefonfäste på klockan. Användarens mobiltelefon kan sedan användas för att styra stereon, som i sin tur är ansluten till två instrumentbrädanmonterade diskanter och huvudhögtalare bakom nya perforerade dörrkort.
• Bilen kommer att levereras med ett antal tidigare MOT-testintyg, en underhållsfaktura för ombyggnaden av motorn i toppskiktet, dokumentation om transporten från USA till Storbritannien, en domkraft, verktyg, en ersättningsrem, ett reservhjul, ett dokument från Porsche UK som intygar den ursprungliga byggnads- och försäljningsinformationen samt ett tomt Porsche Classic servicejournalhäfte.
• Säljaren tillhandahåller även original CDI-boxen, som har byggts om men inte testats, samt den ursprungliga ombyggda men otestade RPM-omvandlaren.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Det uppges att Porsche-specialisten Williams Crawford utförde en inspektion och fann några elektriska och bromsrelaterade problem som sedan dess har åtgärdats. Rapporten visar också att det inte fanns någon korrosion att hitta runt bilen.
• Den tidigare omlackerade pastellblå lacken rapporteras vara i gott skick, med några mindre skönhetsfläckar runt bilen. Säljaren noterar några små stenskott på fronten, en liten missfärgning på framvingen på utsidan och några små märken på bakvingen på utsidan. Det finns också en liten fläck på kanten av passagerardörren och en liten bubbla på den nedre passagerardörren.
• Invändigt är kupén i utmärkt skick, och säljaren noterar att mattorna, materialet i framsätet och dörrkorten är nya med förstklassiga delar, även om det finns en liten reva i innerbeklädnaden vid den främre passagerarens ljuskälla. Det finns också en liten defekt på vänster sida av instrumentgruppen och en lätt veckning på de ursprungliga baksätena, med endast små tecken på användning på framsätena, men inget slitage eller missfärgning.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel. De uppger att bilen startar utan problem och kör mycket bra, och att originalantennen och radion fungerar.
• Bilen är undantagen från obligatoriska tester på grund av sin ålder, men bilens senaste MOT-test genomfördes den 3 september 2021 med en angiven körsträcka på 77 461 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 911 utfördes i oktober 2021 vid 77 658 miles av Porsche-specialisten GCR Central och bestod av ett motoroljebyte, samt kontroll och ny åtdragning av cylinderhuvudets muttrar, återställning av tapparna, läckagetest av cylinderhuvudet, kontroll och inställning av tidpunkterna, återställning av bränsleblandningen och byte av packningen till kamaxelns lock. Ett problem upptäcktes också med tomgångsventilen, vilket enligt uppgift berodde på att varvtalsgivaren behövde bytas ut, men efter att ha monterat en ny digital CDI-box rapporterar ägaren att det inte finns några problem med tomgångsventilen. Icke desto mindre kommer en ombyggd men icke testad RPM-omvandlare och den ursprungliga men ombyggda CDI-lådan att ingå i försäljningen, vilka kan användas efter den nya ägarens eget gottfinnande.
• Dessförinnan utfördes en service av motorolja och filter i november 2020 vid 76 857 mil av MGC Servicing, Nottingham.
• Ett annat byte av motorolja och filter utfördes i maj 2016 vid 76 683 miles av Oak Tree Garage.
• Oak Tree Garage utförde i juni 2014 en ombyggnad av motorn i toppskiktet, inklusive uppgradering till oljeförsörjda kedjespännare.
• Säljaren noterar också att distributören har byggts om av den kända märkesspecialisten Tuthill Porsche, nya Magnecor HT-ledningar har monterats, hjullagren har förnyats, alla bussningar har bytts ut mot Powerflex-artiklar, armbenen och axlarna har pulverlackerats svarta, bränsleledningarna har bytts ut och bromsarna har setts över fullständigt, vilket inkluderar montering av nya Brembo-bromsskivor och röda EBC-klossar, tillsammans med en ny huvudcylinder med stor cylinderstorlek och nya bromsledningar.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 T 2.2 är ett charmigt, "nummermatchande" exemplar av märkets definierande klassiska luftkylda sportbil, som erbjuds i mycket gott skick. Med en handfull kräsna uppgraderingar, en slående originalfärg och en tidlöst elegant design skulle den vara ett fint tillägg till vilken samling som helst och en huvudvändare för helgturer och besök på bilutställningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.