1971 PORSCHE 911 S 3.0 RSR REPLICA for sale by auction in Stora Skedvi, Dalarnas, Sweden

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 S 3.0 RSR ist eine straßenzugelassene Hommage an den legendären Rennwagen der Marke aus den 1970er Jahren, der sich seit langem im Besitz der Marke befindet.
Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein 3,0-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe aus Magnesium antreibt.
Dieses Exemplar war ursprünglich ein 911 S aus dem Jahr 1971, bevor er in eine originalgetreue 3.0 RSR-Replik verwandelt wurde.
Diese 3.0 RSR Replika ist seit 13 Jahren im Besitz des Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt 31.368 km an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Äußerlich verfügt dieser 911 nun über Stoßfänger im RSR-Stil vorne und hinten, verlängerte Radkästen, Schnellverschlussstifte für Motorhaube und Motordeckel, einen Heckspoiler im "Walfischschwanz"-Stil, Kill Switches und aerodynamische Türverkleidungen.
Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Fuchs-Replica-Leichtmetallfelgen, die vorne 9 und hinten 11 Zoll breit sind. Die Felgen sind schwarz satiniert und mit eloxierten Felgenhörnern versehen und mit Pirelli Corsa Classic Slick-Reifen bestückt.
Dieses Exemplar ist in einem schönen weißen Farbton mit glänzend-schwarzen Carrera"-Seitenaufklebern lackiert. Der Innenraum ist komplett entkleidet und verfügt nun über schwarze, mit Stoff bezogene Sparco Pro ADV-Schalensitze und ein schwarz beflocktes Armaturenbrett.
Im Inneren wurde die Kabine mit einem Überrollkäfig mit Querverstrebungen, einem Sparco-Lenkrad mit Alcantara-Dekor, einer maßgeschneiderten Armaturentafel mit Kippschaltern und Knöpfen, einem Aluminium-Riffelblechboden und einer Beifahrer-Fußstütze, einem OMP-Feuerlöscher im Fußraum des Fahrers, einer OMP-Feuerlöschanlage, einem Monit G-100-GPS-Rallye-Computer, einer Kartenbeleuchtung in der Beifahrertür und vereinfachten Türkarten mit Lederriemen ausgestattet.
Zu den weiteren bemerkenswerten Upgrades gehören hochgezogene Lufteinlasstrompeten, ITG-Luftfilter, eine Bosch-Doppelzündung, eine mechanische Einspritzpumpe, gelochte Bremsscheiben und ein am Frontflügel montierter Ölkühler.
Der Wagen wird mit zwei historischen technischen Pässen, einem FIA-Rallye-Pass, dem schwedischen Zulassungsschein und vier Ordnern mit Wartungsrechnungen und historischen Unterlagen geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 2. Dezember 2022 statt und wurde mit "bestanden" bewertet.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung an diesem 911er bestand aus einem Bremsenservice.
Es versteht sich von selbst, dass das Auto nach jedem FIA-Wettbewerb gewartet wird.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 S 3.0 RSR ist eine straßenzugelassene Hommage an den legendären Rennwagen aus den 1970er Jahren, der sich seit langem in Privatbesitz befindet. Berichten zufolge ist das Auto in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, wenn man bedenkt, dass es im Wettbewerb eingesetzt wurde. Mit seinem zielgerichteten, breiten Karosseriedesign und dem potenten 3,0-Liter-Flachmotor wäre es eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Motorsport-Sammlung und ein berauschendes Wochenendspielzeug, ein Begleiter für die Rennstrecke oder ein äußerst wettbewerbsfähiger Teilnehmer für historische Rallye- und Rennserien.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

KEY FACTS

This Porsche 911 S 3.0 RSR replica is a track-prepared, road-legal tribute to the marque’s iconic 1970s race car, offered from long-term ownership.
Under the rear engine lid sits a naturally aspirated 3.0-litre flat-six, driving the rear wheels via a magnesium five-speed manual transmission.
This example started life as a 1971 911 S, before being transformed into a faithful 3.0 RSR replica.
This 3.0 RSR replica has been with the seller for 13 years.
The odometer indicates 31,368 Kms, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

Externally, this 911 now features RSR-style front and rear bumpers, extended wheel arches, quick-release bonnet and engine lid pins, a ‘whale tail’ rear spoiler, kill switches, and aerodynamic door housings.
It rides on a set of 15-inch Fuchs replica alloy wheels, with 9-inch width at the front and 11-inch width at the rear, finished in satin black with anodised lips, and wrapped in Pirelli Corsa Classic slick tyres.
This example is finished in a handsome shade of white with gloss-black ‘Carrera’ side decals, over a fully stripped-out cabin, now featuring black cloth-trimmed Sparco Pro ADV bucket seats, and a black flocked dashboard.
Inside, the cabin has been upgraded with a full roll cage with cross-bracing, an Alcantara-trimmed Sparco dished steering wheel, a custom dash panel with toggle switches and buttons, aluminium chequer plate flooring and passenger foot rest, a driver’s footwell-mounted OMP fire extinguisher, a plumbed-in OMP fire extinguisher system, a Monit G-100+ GPS rally computer, a passenger door card map light, and simplified door cards with leather pull straps.
Other notable upgrades include high-rise air inlet trumpets, ITG air filters, dual Bosch ignition, a mechanical injection pump, drilled brake discs, and a front wing-mounted oil cooler.
The car comes with two previous historic technical passports, an FIA rally passport, the Swedish registration document, and four folders of maintenance invoices, and historical documentation.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The car’s last roadworthiness test was conducted on 2 December 2022, and was recorded as a clean pass.

SERVICE HISTORY

This 911’s most recent maintenance consisted of a brake service.
The car is understood to be serviced after every FIA competition.

SUMMARY

This Porsche 911 S 3.0 RSR replica is a track-prepared, road-legal tribute to the legendary 1970s race car, offered from long-term ownership. Reported to be in excellent overall condition given the car’s competitive usage, with purposeful wide body styling, and a potent 3.0-litre flat-six engine, it would make a notable addition to any motorsport-themed collection, and an intoxicating weekend toy, and track-day companion, or as a highly competitive entrant for historic rallying and race series.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Esta réplica del Porsche 911 S 3.0 RSR es un tributo preparado para circuito y homologado para carretera al icónico coche de carreras de la marca de los años 70, que se ofrece tras una larga posesión.
Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de seis cilindros planos y 3,0 litros que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de magnesio de cinco velocidades.
Este ejemplar comenzó su vida como un 911 S de 1971, antes de ser transformado en una fiel réplica del 3.0 RSR.
Esta réplica 3.0 RSR ha estado con el vendedor durante 13 años.
El cuentakilómetros indica 31.368 Kms, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Exteriormente, este 911 cuenta ahora con paragolpes delantero y trasero estilo RSR, pasos de rueda alargados, pasadores de cierre rápido en el capó y la tapa del motor, un alerón trasero "cola de ballena", interruptores de parada y carcasas aerodinámicas en las puertas.
Monta un juego de llantas de aleación Fuchs réplica de 15 pulgadas, de 9 pulgadas de ancho delante y 11 pulgadas detrás, acabadas en negro satinado con labios anodizados, y envueltas en neumáticos lisos Pirelli Corsa Classic.
Este ejemplar está acabado en un atractivo tono blanco con calcas laterales Carrera en negro brillante, sobre un habitáculo totalmente desmontado, ahora con asientos Sparco Pro ADV tapizados en tela negra y un salpicadero negro flocado.
En el interior, el habitáculo se ha mejorado con una jaula antivuelco completa con refuerzos transversales, un volante abombado Sparco tapizado en Alcántara, un panel de instrumentos personalizado con interruptores de palanca y botones, suelo y reposapiés del pasajero en chapa de aluminio, un extintor de incendios OMP montado en el espacio para los pies del conductor, un sistema de extintor de incendios OMP conectado, un ordenador de rally con GPS Monit G-100, una luz de mapa en la tarjeta de la puerta del pasajero y tarjetas de puerta simplificadas con tiradores de cuero.
Otras mejoras notables son las trompetas de admisión de aire de gran altura, los filtros de aire ITG, el doble encendido Bosch, una bomba de inyección mecánica, discos de freno perforados y un radiador de aceite montado en la aleta delantera.
El coche viene con dos pasaportes técnicos históricos anteriores, un pasaporte de rally de la FIA, el documento de registro sueco, y cuatro carpetas de facturas de mantenimiento, y la documentación histórica.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La última inspección técnica del coche se llevó a cabo el 2 de diciembre de 2022, y se registró como un pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este 911 consistió en una revisión de frenos.
Se entiende que el coche se revisa después de cada competición de la FIA.

RESUMEN

Esta réplica del Porsche 911 S 3.0 RSR es un tributo al legendario coche de carreras de los años 70, preparado para circuito y homologado para circular por carretera. Según los informes, se encuentra en excelentes condiciones generales dado el uso competitivo del coche, con un estilo de carrocería ancha y un potente motor de 3,0 litros y seis cilindros planos, sería una adición notable a cualquier colección temática de automovilismo, y un juguete de fin de semana embriagador, y compañero de track-day, o como un participante altamente competitivo para rallyes históricos y series de carreras.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

Cette réplique de la Porsche 911 S 3.0 RSR est un hommage à la voiture de course emblématique des années 1970, préparée pour la piste et homologuée pour la route, proposée par un propriétaire de longue date.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six de 3,0 litres à aspiration naturelle, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en magnésium.
Cet exemplaire a commencé sa vie en tant que 911 S de 1971, avant d'être transformé en une fidèle réplique de la 3.0 RSR.
Cette réplique de 3.0 RSR appartient au vendeur depuis 13 ans.
Le compteur kilométrique indique 31 368 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

À l'extérieur, cette 911 est désormais dotée de pare-chocs avant et arrière de style RSR, de passages de roues élargis, de goupilles de capot et de couvercle de moteur à ouverture rapide, d'un aileron arrière en forme de "queue de baleine", de coupe-circuits et de boîtiers de porte aérodynamiques.
Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Fuchs replica de 15 pouces, d'une largeur de 9 pouces à l'avant et de 11 pouces à l'arrière, finies en noir satiné avec des lèvres anodisées, et chaussées de pneus slicks Pirelli Corsa Classic.
Cet exemplaire est fini dans une belle teinte de blanc avec des autocollants latéraux "Carrera" noirs brillants, sur un habitacle entièrement dépouillé, qui comprend maintenant des sièges baquets Sparco Pro ADV garnis de tissu noir, et un tableau de bord noir flocké.
À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec un arceau de sécurité complet avec des renforts transversaux, un volant Sparco bombé garni d'Alcantara, un tableau de bord personnalisé avec des interrupteurs à bascule et des boutons, un plancher et un repose-pieds passager en aluminium, un extincteur OMP monté dans l'espace du pied du conducteur, un système d'extincteur OMP raccordé, un ordinateur de rallye GPS Monit G-100, une lampe de lecture de carte sur la carte de porte passager et des cartes de porte simplifiées avec des sangles en cuir.
Parmi les autres améliorations notables figurent des trompettes d'admission d'air surélevées, des filtres à air ITG, un double allumage Bosch, une pompe à injection mécanique, des disques de frein percés et un refroidisseur d'huile monté sur l'aile avant.
La voiture est accompagnée de deux anciens passeports techniques historiques, d'un passeport de rallye de la FIA, du document d'immatriculation suédois et de quatre dossiers contenant des factures d'entretien et des documents historiques.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 2 décembre 2022, et a reçu un avis favorable.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette 911 a consisté en une révision des freins.
Il est entendu que la voiture est révisée après chaque compétition de la FIA.

RÉSUMÉ

Cette réplique de la Porsche 911 S 3.0 RSR est un hommage à la légendaire voiture de course des années 1970, préparée pour la piste et homologuée pour la route, proposée par un propriétaire de longue date. Signalée comme étant en excellent état général compte tenu de l'utilisation de la voiture en compétition, avec un style de carrosserie large et un puissant moteur flat-six de 3,0 litres, elle constituerait un ajout notable à toute collection sur le thème du sport automobile, et un jouet enivrant pour les week-ends, un compagnon pour les journées sur circuit, ou un participant hautement compétitif pour les rallyes historiques et les séries de courses.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa replica della Porsche 911 S 3.0 RSR è un tributo, preparato in pista e omologato su strada, all'iconica auto da corsa del marchio degli anni Settanta, offerto da un proprietario di lunga data.
Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six da 3,0 litri ad aspirazione naturale, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti in magnesio.
Questo esemplare è nato come 911 S del 1971, prima di essere trasformato in una fedele replica della 3.0 RSR.
Questa replica della 3.0 RSR è in possesso del venditore da 13 anni.
Il contachilometri indica 31.368 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Esternamente, questa 911 presenta ora paraurti anteriori e posteriori in stile RSR, passaruota allargati, perni del cofano e del cofano motore a sgancio rapido, spoiler posteriore a "coda di balena", interruttori di sicurezza e alloggiamenti delle porte aerodinamici.
La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs replica da 15 pollici, con larghezza di 9 pollici all'anteriore e 11 pollici al posteriore, rifiniti in nero satinato con labbri anodizzati e avvolti da pneumatici slick Pirelli Corsa Classic.
Questo esemplare è rifinito in una bella tonalità di bianco con decalcomanie laterali "Carrera" nere lucide, su un abitacolo completamente spogliato, ora dotato di sedili a secchiello Sparco Pro ADV rivestiti in tessuto nero e di un cruscotto nero floccato.
All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con una gabbia a rulli completa con rinforzi incrociati, un volante Sparco a dischi Alcantara, un cruscotto personalizzato con interruttori e pulsanti, un pavimento in lamiera scacchiera di alluminio e un poggiapiedi per il passeggero, un estintore OMP montato nel vano piedi del guidatore, un sistema di estinzione antincendio OMP collegato, un computer da rally Monit G-100 GPS, una luce per la mappa della scheda della porta del passeggero e schede delle porte semplificate con cinghie di trazione in pelle.
Altri aggiornamenti degni di nota sono le trombe di ingresso dell'aria alte, i filtri dell'aria ITG, la doppia accensione Bosch, la pompa di iniezione meccanica, i dischi freno forati e il radiatore dell'olio montato sull'alettone anteriore.
La vettura è corredata da due precedenti passaporti tecnici storici, un passaporto FIA per i rally, il documento di immatricolazione svedese e quattro cartelle di fatture di manutenzione e documentazione storica.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato effettuato il 2 dicembre 2022 ed è stato superato senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente di questa 911 consisteva in un intervento sui freni.
La vettura viene sottoposta a manutenzione dopo ogni gara FIA.

SOMMARIO

Questa replica della Porsche 911 S 3.0 RSR è un tributo preparato per la pista e omologato per la strada alla leggendaria auto da corsa degli anni '70, offerto da un proprietario di lunga data. Segnalata in condizioni generali eccellenti, dato l'uso agonistico dell'auto, con uno stile volutamente ampio della carrozzeria e un potente motore flat-six da 3,0 litri, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi collezione a tema motoristico, un'inebriante giocattolo per il fine settimana e una compagna di giornate in pista, o come partecipante altamente competitivo a rally e gare storiche.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 S 3.0 RSR replica is een op het circuit geprepareerd, weglegaal eerbetoon aan de iconische raceauto van het merk uit de jaren 1970, die al lange tijd in bezit is.
Onder de achterste motorklep zit een natuurlijk opgezogen 3,0-liter flat-six, die de achterwielen aandrijft via een magnesium handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Dit exemplaar begon zijn leven als een 911 S uit 1971, voordat hij werd omgetoverd tot een getrouwe 3.0 RSR replica.
Deze 3.0 RSR replica is al 13 jaar in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft 31.368 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Aan de buitenkant heeft deze 911 nu voor- en achterbumpers in RSR-stijl, verbrede wielkasten, pinnen voor de motorkap en motorklep met snelsluiting, een 'walvisstaart'-achterspoiler, noodschakelaars en aerodynamische portierbehuizingen.
Hij rijdt op een set 15-inch Fuchs replica lichtmetalen velgen, 9-inch breed aan de voorkant en 11-inch breed aan de achterkant, afgewerkt in satijnzwart met geanodiseerde lippen en omwikkeld met Pirelli Corsa Classic slickbanden.
Dit exemplaar is afgewerkt in een mooie witte kleur met glanzend zwarte 'Carrera' zijstickers, boven een volledig gestripte cabine, nu met zwarte, met stof beklede Sparco Pro ADV kuipstoelen en een zwart gevlokt dashboard.
Binnenin is de cabine opgewaardeerd met een volledige rolkooi met dwarsverbindingen, een Sparco-schotelstuur met Alcantara-afwerking, een aangepast dashboardpaneel met tuimelschakelaars en knoppen, aluminium traanplaatvloer en voetsteun voor de passagier, een OMP-brandblusser voor in de voetruimte van de bestuurder, een OMP-brandblussysteem met aansluiting, een Monit G-100 GPS-rallycomputer, een kaartleeslampje op de passagiersdeur en vereenvoudigde deurkaarten met leren trekriemen.
Andere opmerkelijke upgrades zijn hooggeplaatste luchtinlaat trompetten, ITG luchtfilters, dubbele Bosch ontsteking, een mechanische injectiepomp, opgeboorde remschijven en een op de voorvleugel gemonteerde oliekoeler.
De auto wordt geleverd met twee eerdere historische technische paspoorten, een FIA rallypaspoort, het Zweedse kentekenbewijs en vier mappen met onderhoudsfacturen en historische documentatie.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 2 december 2022 en werd met goed gevolg afgesloten.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze 911 bestond uit een remservice.
De auto wordt na elke FIA-wedstrijd onderhouden.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 S 3.0 RSR replica is een op het circuit geprepareerd, weglegaal eerbetoon aan de legendarische raceauto uit de jaren 1970, aangeboden uit lange bezit. De auto verkeert in uitstekende algehele staat gezien het competitieve gebruik, heeft een doelgerichte brede carrosserie en een krachtige 3.0-liter flat-six motor. Hij zou een opmerkelijke aanvulling zijn op elke autosportcollectie en een bedwelmend speeltje voor in het weekend, voor op circuitdagen of als een zeer competitieve deelnemer aan historische rally's en raceseries.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

Ta replika Porsche 911 S 3.0 RSR to przygotowany na tor, legalny na drodze hołd dla kultowego samochodu wyścigowego marki z lat 70-tych, oferowany przez wieloletniego właściciela.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wolnossąca, 3,0-litrowa, płaska szóstka, napędzająca tylne koła za pośrednictwem magnezowej, pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten egzemplarz rozpoczął życie jako 911 S z 1971 roku, a następnie został przekształcony w wierną replikę 3.0 RSR.
Ta replika 3.0 RSR jest w posiadaniu sprzedawcy od 13 lat.
Licznik kilometrów wskazuje 31 368 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Zewnętrznie, to 911 ma teraz przednie i tylne zderzaki w stylu RSR, poszerzone nadkola, szybko zdejmowane sworznie maski i pokrywy silnika, tylny spojler w kształcie ogona wieloryba, wyłączniki awaryjne i aerodynamiczne obudowy drzwi.
Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych Fuchs o szerokości 9 cali z przodu i 11 cali z tyłu, wykończonych w satynowej czerni z anodowanymi krawędziami i owiniętych oponami Pirelli Corsa Classic typu slick.
Prezentowany egzemplarz został wykończony w pięknym odcieniu bieli z błyszczącymi, czarnymi naklejkami "Carrera" po bokach, a jego kabina została całkowicie pozbawiona dodatków i wyposażona w kubełkowe fotele Sparco Pro ADV obszyte czarną tkaniną oraz czarną, flokowaną deskę rozdzielczą.
Wewnątrz kabina została wzbogacona o pełną klatkę bezpieczeństwa z usztywnieniami poprzecznymi, kierownicę Sparco z wykończeniem Alcantara, niestandardowy panel deski rozdzielczej z przełącznikami i przyciskami, aluminiową płytę podłogową i podnóżek pasażera, gaśnicę OMP montowaną w przestrzeni na nogi kierowcy, podłączony system gaśniczy OMP, komputer rajdowy Monit G-100 GPS, oświetlenie mapy na karcie drzwi pasażera oraz uproszczone karty drzwi ze skórzanymi paskami.
Inne godne uwagi ulepszenia obejmują wysokie trąbki wlotu powietrza, filtry powietrza ITG, podwójny zapłon Bosch, mechaniczną pompę wtryskową, nawiercane tarcze hamulcowe i zamontowaną na przednim skrzydle chłodnicę oleju.
Do samochodu dołączone są dwa poprzednie historyczne paszporty techniczne, paszport rajdowy FIA, szwedzki dowód rejestracyjny oraz cztery foldery faktur serwisowych i dokumentacji historycznej.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony 2 grudnia 2022 r. i został zarejestrowany jako czysty.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego 911 obejmowała serwis hamulców.
Przyjmuje się, że samochód jest serwisowany po każdych zawodach FIA.

PODSUMOWANIE

Replika Porsche 911 S 3.0 RSR to przygotowany na tor, legalny na drodze hołd dla legendarnego samochodu wyścigowego z lat 70-tych, oferowany przez wieloletniego właściciela. Samochód jest w doskonałym stanie ogólnym, biorąc pod uwagę jego wyczynowe użytkowanie, z celową szeroką stylizacją nadwozia i mocnym 3,0-litrowym silnikiem flat-six, dzięki czemu będzie godnym uwagi dodatkiem do każdej kolekcji o tematyce sportów motorowych, a także odurzającą zabawką weekendową i towarzyszem na torze lub jako wysoce konkurencyjny uczestnik historycznych rajdów i serii wyścigowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Esta réplica do Porsche 911 S 3.0 RSR é um tributo ao icónico carro de corrida da marca dos anos 70, preparado para a estrada e preparado para a pista, oferecido por um proprietário de longa data.
Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,0 litros naturalmente aspirado, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades em magnésio.
Este exemplar começou por ser um 911 S de 1971, antes de ser transformado numa réplica fiel do 3.0 RSR.
Esta réplica do 3.0 RSR está na posse do vendedor há 13 anos.
O conta-quilómetros indica 31.368 Kms, o que não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Exteriormente, este 911 apresenta agora para-choques dianteiro e traseiro ao estilo RSR, cavas das rodas alargadas, pinos de libertação rápida do capot e da tampa do motor, um spoiler traseiro "cauda de baleia", interruptores de segurança e caixas das portas aerodinâmicas.
É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas, com 9 polegadas de largura à frente e 11 polegadas à retaguarda, com acabamento em preto acetinado com rebordos anodizados e com pneus Pirelli Corsa Classic slick.
Este exemplar tem um acabamento num bonito tom de branco com decalques laterais "Carrera" em preto brilhante, sobre um habitáculo totalmente despojado, agora com bancos de balde Sparco Pro ADV revestidos a tecido preto e um painel de instrumentos flocado a preto.
No interior, o habitáculo foi melhorado com uma gaiola de proteção completa com travessas, um volante Sparco com acabamento Alcantara, um painel de instrumentos personalizado com interruptores e botões, piso em chapa de alumínio axadrezada e apoio para os pés do passageiro, um extintor de incêndio OMP montado na zona dos pés do condutor, um sistema de extintor de incêndio OMP, um computador de rali com GPS Monit G-100, uma luz de mapa para o cartão da porta do passageiro e cartões de porta simplificados com tiras de couro.
Outras actualizações notáveis incluem trompetes de entrada de ar de grande altura, filtros de ar ITG, ignição dupla Bosch, uma bomba de injeção mecânica, discos de travão perfurados e um radiador de óleo montado na asa dianteira.
O automóvel inclui dois passaportes técnicos históricos anteriores, um passaporte de rali da FIA, o documento de registo sueco e quatro pastas com facturas de manutenção e documentação histórica.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
A última inspeção técnica do automóvel foi realizada em 2 de dezembro de 2022, tendo sido registada uma aprovação sem problemas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste 911 consistiu numa revisão dos travões.
O carro é submetido a uma revisão após cada competição da FIA.

RESUMO

Esta réplica do Porsche 911 S 3.0 RSR é um tributo ao lendário carro de corrida dos anos 70, preparado para a estrada e preparado para a pista, oferecido por um proprietário de longa data. Considerado em excelente estado geral, tendo em conta a utilização competitiva do automóvel, com um estilo de carroçaria largo e um potente motor de seis cilindros planos de 3,0 litros, seria uma adição notável a qualquer coleção com temática de desportos motorizados e um brinquedo de fim de semana inebriante, um companheiro de track-day ou um participante altamente competitivo em ralis históricos e séries de corridas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna Porsche 911 S 3.0 RSR-replika är en banförberedd, väglaglig hyllning till märkets ikoniska racerbil från 1970-talet, som erbjuds från långvarigt ägande.
Under den bakre motorhuven sitter en naturligt sugande 3,0-liters flatsexa som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda i magnesium.
Detta exemplar började sitt liv som en 911 S från 1971, innan den förvandlades till en trogen 3.0 RSR-replika.
Denna 3.0 RSR-replika har funnits hos säljaren i 13 år.
Vägmätaren visar 31 368 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Utvändigt har denna 911 nu främre och bakre stötfångare i RSR-stil, förlängda hjulhus, snabblås för motorhuv och motorlock, en "whale tail"-bakspoiler, dödströmbrytare och aerodynamiska dörrkåpor.
Den rullar på en uppsättning 15-tums Fuchs replica lättmetallfälgar, med 9-tums bredd fram och 11-tums bredd bak, i satinsvart med anodiserade läppar och med Pirelli Corsa Classic slick-däck.
Detta exemplar är målat i en vacker vit nyans med blanksvarta "Carrera"-dekaler på sidorna, över en helt avskalad kupé, nu med svarta tygklädda Sparco Pro ADV skålade säten och en svart flockad instrumentbräda.
Invändigt har kupén uppgraderats med en heltäckande störtbur med tvärstag, en Alcantara-trimmad Sparco-ratt, en anpassad instrumentpanel med vippbrytare och knappar, golv och fotstöd i aluminiumplåt, en OMP-brandsläckare monterad i förarens fotutrymme, ett inkopplat OMP-brandsläckarsystem, en Monit G-100 GPS-rallydator, en kartlampa på passagerardörren och förenklade dörrkort med dragremmar i läder.
Andra anmärkningsvärda uppgraderingar inkluderar höga luftintagstrumpeter, ITG-luftfilter, dubbel Bosch-tändning, en mekanisk insprutningspump, borrade bromsskivor och en oljekylare monterad på framvingen.
Bilen levereras med två tidigare historiska tekniska pass, ett FIA-rallypass, den svenska registreringsbeviset och fyra mappar med underhållsfakturor och historisk dokumentation.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Bilens sista trafiksäkerhetsprovning genomfördes den 2 december 2022 och registrerades som godkänd.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna 911:a bestod av en bromsservice.
Det är underförstått att bilen servas efter varje FIA-tävling.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 S 3.0 RSR replika är en banförberedd, väglaglig hyllning till den legendariska racerbilen från 1970-talet, som erbjuds från långvarigt ägande. Den rapporteras vara i utmärkt skick med tanke på bilens tävlingsanvändning, med ändamålsenlig bred kaross och en kraftfull 3,0-liters flatsexmotor, och skulle vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla samlingar med motorsporttema, och en berusande leksak för helgen, en följeslagare på banan eller som en mycket konkurrenskraftig deltagare i historiska rally- och tävlingsserier.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.