1971 PORSCHE 911 E 2.2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein sehr gut erhaltenes Exemplar des klassischen Sportwagens mit dem seltener anzutreffenden 'Sportomatic'-Getriebe.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein luftgekühlter 2,2-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der über ein Viergang-Sportomatic-Getriebe rund 155 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser nummerngleiche 911 E ist in einer zeitlosen Farbgebung gehalten und befindet sich in einem sehr guten kosmetischen und mechanischen Zustand, mit einem komplett überholten Getriebe.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 E wurde von 1969 bis 1973 produziert und löste den 911L als Luxusmodell der Baureihe ab. Er war serienmäßig mit dem Komfortpaket ausgestattet, das belüftete Bremsscheiben mit Aluminiumsätteln, einen dickeren Teppich, ein Lederlenkrad, einen tieferen Chromstoßfänger mit Überfahrschutz und eine glänzende Chromverkleidung umfasste.
• Dieses Exemplar verfügt außerdem über ein überarbeitetes Sportomatic"-Getriebe, bei dem es sich um ein kupplungsloses Zwei-Pedal-System handelt, das die übliche H-Gate-Getriebeanordnung in Kombination mit einem Drehmomentwandler beibehält, so dass der Fahrer die Gänge wie bei einem Schaltfahrzeug wechseln kann.
• Er ist in Hell-Elfenbein mit Chromakzenten und goldfarbenen Heckplaketten lackiert und verfügt über eine schwarze Lederausstattung.
• Der Wagen fährt auf originalen und komplett aufgearbeiteten 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen mit farbigen Porsche-Wappen und Vredestein-Reifen.
• Zur Werksausstattung gehören eine beheizbare und getönte Heckscheibe, 15-mm-Stabilisatoren vorne und hinten, Radlaufverkleidungen, Nebelscheinwerfer und eine Becker-Stereoanlage mit Antenne und Frontlautsprecher.
• Im Verkauf enthalten sind die Original-Bedienungsanleitung, das zusätzliche 'Sportomatic'-Handbuch, der Werkswagenheber und ein Ersatzrad.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die hell-elfenbeinfarbene Lackierung ist in einem guten Gesamtzustand und wurde im Laufe der Jahre teilweise neu lackiert. Es gibt Wärmeblasen auf dem Motordeckel und der Rückwand, eine Handvoll Steinschläge an der Vorderseite des Fahrzeugs, einige leichte Absplitterungen vor den Türen und etwas Lochfraß an den Chrom-Hupengittern.
• Die Fuchs-Räder wurden mit einem Kostenaufwand von rund 2.000 Euro überholt.
• Im Inneren präsentiert sich der Innenraum sehr gut und es ist davon auszugehen, dass er größtenteils original ist. Es gibt einige kleinere Abnutzungserscheinungen am Lenkrad und Schaltknauf, eine kleine Verfärbung des Dachhimmels im Bereich der hinteren Seitenfenster und eine gewisse Patina auf den Vordersitzen.
• Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Fehler gemeldet, und auf dem Armaturenbrett leuchten keine Warnlampen auf.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde im September 2020 bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser 911 E wurde zuletzt im Februar 2018 bei 43.711 Kilometern vom Porsche-Spezialisten Elftermotors gewartet, der einen Motoröl- und Filterwechsel durchführte. Außerdem wurde das Getriebe für mehr als 6.000 Euro komplett überholt.
• Zuvor wurden 2016 das Motoröl und der Filter vom Vorbesitzer gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser nummerngleiche Porsche 911 E 2.2 wird in einer geschmackvollen Farbgebung und in einem sehr gepflegten Gesamtzustand zum Verkauf angeboten. Er wurde gut konserviert und vollständig gemäß seiner ursprünglichen Werksspezifikation gehalten. Er wäre eine interessante Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers. Die komfortorientierte Ausstattung und das seltene, überholte "Sportomatic"-Getriebe machen diesen ikonischen Klassiker zu einem reizvollen Reisebegleiter, der sich am besten auf den kurvenreichen Landstraßen seines nächsten Besitzers fährt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo muy bien presentado del icónico coche deportivo clásico, con la menos vista caja de cambios 'Sportomatic'.
• Bajo el capó se encuentra un motor de 2,2 litros de aspiración natural y refrigeración por aire, que entrega unos 155 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión "Sportomatic" de cuatro velocidades.
• Este 911 E con los mismos números está acabado en una combinación de colores atemporal y se encuentra en muy buen estado estético y mecánico, con una caja de cambios totalmente revisada.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 911 E se fabricó de 1969 a 1973 y sustituyó al 911L como oferta de lujo de la gama, suministrado de serie con el paquete "Confort", que incluía discos de freno ventilados con pinzas de aluminio, moqueta más gruesa, volante revestido de cuero, parachoques cromados más profundos con retenedores y molduras exteriores cromadas brillantes.
• Este ejemplo también cuenta con una transmisión "Sportomatic" revisada, que es una configuración de dos pedales sin embrague que mantiene la disposición habitual de las marchas en H combinada con un convertidor de par, lo que permite al conductor cambiar de marcha como en un vehículo manual.
• Está acabado en color Marfil Claro con detalles cromados e insignias traseras con acabado dorado, sobre un interior tapizado en cuero negro.
• El coche monta sus llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, originales y totalmente renovadas, con tapas centrales de color con cresta Porsche y neumáticos Vredestein.
• El equipamiento de fábrica incluye un parabrisas trasero calefactado y tintado, barras estabilizadoras delanteras y traseras de 15 mm, embellecedores de los pasos de rueda, faros antiniebla delanteros y un equipo de música Becker con antena y altavoz delantero.
• Se incluyen en la venta el manual del propietario original, el manual adicional "Sportomatic", el gato de fábrica y una rueda de repuesto.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura Light Ivory está en buen estado en general, y se entiende que ha sido parcialmente repintada a lo largo de los años. Hay burbujas de calor en la tapa del motor y en el panel trasero, un puñado de astillas de piedra en la parte delantera del vehículo, un ligero desconchado en la parte delantera de las puertas y algunas picaduras en las rejillas cromadas del claxon.
• Las ruedas Fuchs han sido revisadas con un coste de unos 2.000 euros.
• En el interior, el habitáculo se presenta muy bien, y se entiende que es en su mayor parte original. El volante y el pomo de la palanca de cambios están algo desgastados, el revestimiento del techo alrededor de las ventanillas de los faros traseros está un poco descolorido y los asientos delanteros tienen una "pátina" ganada con el tiempo.
• No se han reportado fallos mecánicos o eléctricos, y no se enciende ninguna luz de advertencia en el salpicadero.
• La prueba TÜV más reciente se superó en septiembre de 2020.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este 911 E fue revisado por última vez en febrero de 2018, a los 43.711 kilómetros, por el especialista de Porsche Elftermotors, que realizó un cambio de aceite y filtro del motor. Además, la caja de cambios se revisó por completo con un coste de más de 6.000 euros.
• Anteriormente, el aceite y el filtro del motor fueron cambiados por el anterior propietario en 2016.

RESUMEN

Este Porsche 911 E 2.2 con los mismos números se ofrece a la venta en una combinación de colores de buen gusto y en un estado general muy elegante, habiendo sido bien conservado y mantenido totalmente según su especificación original de fábrica. Mientras que sería una adición interesante a la colección de cualquier entusiasta de la marca, su especificación orientada a la comodidad y la caja de cambios 'Sportomatic' rara, revisada haría este clásico icónico un compañero de crucero encantador, mejor disfrutado en los caminos rurales sinuosos favoritos de su próximo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple très bien présenté de la voiture de sport classique iconique, avec la boîte de vitesse "Sportomatic", moins connue.
• Sous le capot se trouve un flat-six de 2,2 litres à aspiration naturelle et refroidissement par air, délivrant environ 155 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission "Sportomatic" à quatre rapports.
• Cette 911 E aux numéros identiques est finie dans une palette de couleurs intemporelles et est en très bon état cosmétique et mécanique, avec une boîte de vitesses entièrement révisée.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 911 E a été produite de 1969 à 1973 et a remplacé la 911L en tant que modèle de luxe de la gamme. Elle était équipée de série du pack "Confort" comprenant des disques de frein ventilés avec étriers en aluminium, une moquette plus épaisse, un volant garni de cuir, un pare-chocs chromé plus profond avec des surcharges et des garnitures extérieures en chrome brillant.
• Cet exemplaire est également équipé d'une transmission "Sportomatic" révisée, qui est un système à deux pédales sans embrayage qui conserve la disposition habituelle des vitesses en H combinée à un convertisseur de couple, permettant au conducteur de changer de vitesse comme dans un véhicule manuel.
• Elle est finie en ivoire clair avec des accents chromés et des badges arrière dorés, sur un intérieur garni de cuir noir.
• La voiture est montée sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces, d'origine et entièrement rénovées, avec des bouchons centraux colorés à l'effigie de Porsche et des pneus Vredestein.
• Les spécifications d'usine comprennent un pare-brise arrière chauffant et teinté, des barres antiroulis de 15 mm à l'avant et à l'arrière, des enjoliveurs de passage de roue, des phares antibrouillard avant et une chaîne stéréo Becker avec antenne et haut-parleur avant.
• La vente comprend le manuel du propriétaire d'origine, le manuel supplémentaire 'Sportomatic', le cric d'usine et une roue de secours.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture ivoire clair est en bon état général, et il semble qu'elle ait été partiellement repeinte au fil des ans. Des bulles de chaleur sont signalées sur le couvercle du moteur et le panneau arrière, une poignée d'éclats de pierre sur l'avant du véhicule, de légers éclats devant les portes et quelques piqûres sur les grilles de klaxon chromées.
• Les roues Fuchs ont été révisées pour un coût d'environ 2 000 €.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente très bien, et on comprend qu'il est en grande partie d'origine. On note une légère usure du volant et du pommeau de levier de vitesse, une légère décoloration de la garniture de toit autour des vitres de custode arrière, et une certaine "patine" due au temps sur les sièges avant.
• Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été signalée, et aucun voyant d'alerte n'est allumé sur le tableau de bord.
• Le test TÜV le plus récent a été passé en septembre 2020.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette 911 E a été révisée pour la dernière fois en février 2018 à 43 711 kilomètres par le spécialiste Porsche Elftermotors, qui a effectué une vidange et un changement de filtre à moteur. En outre, la boîte de vitesses a été entièrement révisée pour un coût de plus de 6 000 €.
• Auparavant, l'huile moteur et le filtre ont été changés par le propriétaire précédent en 2016.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 E 2.2 aux numéros identiques est proposée à la vente dans une palette de couleurs de bon goût et dans un état général très élégant, ayant été bien préservée et conservée entièrement selon ses spécifications d'usine originales. Alors qu'elle constituerait un ajout intéressant à la collection de n'importe quel amateur de la marque, ses spécifications orientées vers le confort et sa rare boîte de vitesses "Sportomatic" révisée feraient de cette classique iconique un délicieux compagnon de croisière, à apprécier sur les chemins de campagne sinueux préférés de son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un esempio molto ben presentato dell'iconica auto sportiva classica, con il meno visto cambio 'Sportomatic'.
• Sotto il cofano c'è un flat-six da 2,2 litri aspirato naturalmente e raffreddato ad aria, che fornisce circa 155 CV alle ruote posteriori attraverso una trasmissione "Sportomatic" a quattro velocità.
• Questa 911 E corrispondente ai numeri è rifinita in una combinazione di colori senza tempo ed è in ottimo stato estetico e meccanico, con un cambio completamente revisionato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 911 E fu prodotta dal 1969 al 1973 e sostituì la 911L come offerta di lusso della gamma, fornita di serie con il pacchetto "Comfort" che comprendeva dischi freno ventilati con pinze in alluminio, moquette più spessa, volante rivestito in pelle, paraurti cromato più profondo con overriders, e finiture esterne in cromo brillante.
• Questo esempio dispone anche di una trasmissione "Sportomatic" revisionata, che è un setup senza frizione, due pedali che mantiene la solita disposizione degli ingranaggi H-gate combinato con un convertitore di coppia, consentendo al conducente di cambiare le marce come in un veicolo manuale.
• È rifinita in avorio chiaro con accenti cromati e distintivi posteriori rifiniti in oro, su un interno rivestito in pelle nera.
• L'auto viaggia sui suoi cerchi in lega Fuchs da 15 pollici originali e completamente rinnovati con tappi centrali colorati con cresta Porsche e pneumatici Vredestein.
• La specifica di fabbrica include un parabrezza posteriore riscaldato e colorato, barre antirollio anteriori e posteriori da 15 mm, passaruota, fari antinebbia anteriori e uno stereo Becker con antenna e altoparlante anteriore.
• Inclusi nella vendita sono il manuale originale del proprietario, il manuale aggiuntivo 'Sportomatic', il cric di fabbrica e una ruota di scorta.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• La vernice avorio chiaro è in buone condizioni generali, e si capisce che è stata parzialmente riverniciata nel corso degli anni. Ci sono bolle di calore riportate sul coperchio del motore e sul pannello posteriore, una manciata di schegge di pietra attraverso la parte anteriore del veicolo, alcune leggere scheggiature davanti alle porte, e un po' di corrosione sulle griglie cromate del corno.
• Le ruote Fuchs sono state revisionate per un costo di circa 2.000 euro.
• Spostandosi all'interno, l'abitacolo si presenta molto bene, e si capisce che è per lo più originale. C'è un po' di usura minore sul volante e sul pomello del cambio, un po' di scolorimento del rivestimento intorno ai finestrini dei quarti posteriori, e un po' di "patina" guadagnata nel tempo sui sedili anteriori.
• Non sono stati segnalati guasti meccanici o elettrici, e nessuna spia si è accesa sul cruscotto.
• L'ultimo test TÜV è stato superato nel settembre 2020.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa 911 E è stata revisionata per l'ultima volta nel febbraio 2018 a 43.711 chilometri dallo specialista Porsche Elftermotors, che ha effettuato un cambio di olio motore e filtro. Inoltre, il cambio è stato interamente revisionato per un costo di oltre 6.000 euro.
• Prima di questo, l'olio motore e il filtro sono stati cambiati dal precedente proprietario nel 2016.

SOMMARIO

Questo matching-numeri Porsche 911 E 2.2 è offerto per la vendita in una combinazione di colori di buon gusto e in condizioni generali molto intelligente, essendo stato ben conservato e mantenuto interamente come per la sua specifica di fabbrica originale. Mentre farebbe per un'aggiunta interessante alla collezione di qualsiasi appassionato di marca, la sua specifica orientata al comfort e raro, revisionato 'Sportomatic' cambio renderebbe questo classico iconico un compagno di crociera delizioso, meglio goduto su strade di campagna tortuose preferito del suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een zeer goed gepresenteerd exemplaar van de iconische klassieke sportauto, voorzien van de minder vaak geziene 'Sportomatic' versnellingsbak.
• Onder de motorkap ligt een 2,2-liter luchtgekoelde flat-six met natuurlijke aanzuiging, die ongeveer 155 pk levert aan de achterwielen via een viertraps 'Sportomatic' transmissie.
• Deze matching-number 911 E is uitgevoerd in een tijdloze kleurstelling en verkeert in zeer goede cosmetische en mechanische staat, met een volledig gereviseerde versnellingsbak.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 911 E werd geproduceerd van 1969 tot 1973 en verving de 911L als het luxeproduct van het gamma, standaard geleverd met het 'Comfort'-pakket bestaande uit geventileerde remschijven met aluminium remklauwen, dikker tapijt, met leder bekleed stuurwiel, dieper verchroomde bumper met overriders, en helder verchroomde buitenbekleding.
• Dit exemplaar is ook voorzien van een gereviseerde 'Sportomatic'-transmissie, een tweepedaals transmissie zonder koppeling met behoud van de gebruikelijke H-gate versnellingsbak in combinatie met een koppelomvormer, zodat de bestuurder kan schakelen zoals in een handgeschakelde auto.
• Hij is afgewerkt in Light Ivory met chromen accenten en goudkleurige achterbadges, over een met zwart leder bekleed interieur.
• De auto staat op originele en volledig vernieuwde 15-inch lichtmetalen Fuchs-wielen met gekleurde Porsche-kuifkappen en Vredestein-banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een verwarmde en getinte achterruit, 15 mm anti-roll bars voor en achter, wielkastbekleding, mistlampen voor en een Becker stereo-installatie met antenne en luidspreker voor.
• Inbegrepen in de verkoop zijn de originele eigenaarshandleiding, het extra 'Sportomatic' handboek, de fabriekskrik, en een reservewiel.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De lichte Ivory lak is in goede algemene conditie, en is waarschijnlijk in de loop der jaren gedeeltelijk overgespoten. Er zijn warmtebelletjes op de motorklep en het achterpaneel, een handvol steenslag aan de voorkant van de auto, wat steenslag voor de deuren en wat putjes op de chromen claxonroosters.
• De Fuchs wielen zijn gereviseerd voor een bedrag van ongeveer 2.000 euro.
• Van binnen ziet de auto er goed uit, en is hij grotendeels origineel. Er is wat lichte slijtage aan het stuurwiel en de versnellingspook, een beetje verkleuring aan de hemelbekleding rond de achterste achterruiten, en wat tijdverdiend 'patina' aan de voorstoelen.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen gemeld, en er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De meest recente TÜV-test is geslaagd in september 2020.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze 911 E kreeg in februari 2018 bij 43.711 kilometer voor het laatst een onderhoudsbeurt bij Porsche specialist Elftermotors, die een motorolie- en filterwissel uitvoerde. Daarnaast werd de versnellingsbak geheel gereviseerd voor een bedrag van ruim €6.000.
• Voorafgaand hieraan zijn de motorolie en filter in 2016 door de vorige eigenaar vervangen.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 E 2.2 met hetzelfde nummer wordt te koop aangeboden in een smaakvolle kleurstelling en in een zeer nette algemene staat, goed bewaard gebleven en volledig volgens zijn originele fabrieksspecificatie. Hoewel deze auto een interessante aanvulling zou zijn op de collectie van elke merkliefhebber, zouden de op comfort gerichte specificaties en de zeldzame, gereviseerde 'Sportomatic' versnellingsbak deze iconische klassieker tot een heerlijke reisgenoot maken, waarvan de volgende eigenaar het beste kan genieten op zijn favoriete kronkelige landweggetjes.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Bardzo dobrze prezentujący się egzemplarz kultowego klasycznego samochodu sportowego, wyposażony w rzadziej spotykaną skrzynię biegów 'Sportomatic'.
• Pod maską znajduje się 2,2-litrowa, wolnossąca, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, dostarczająca około 155 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni biegów 'Sportomatic'.
• To dopasowanie numerów 911 E jest wykończone w ponadczasowym schemacie kolorów i jest w bardzo dobrym stanie kosmetycznym i mechanicznym, z całkowicie odnowioną skrzynią biegów.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Model 911 E był produkowany od 1969 do 1973 roku i zastąpił model 911L jako luksusowa oferta w gamie. Standardowo wyposażony był w pakiet "Comfort" obejmujący wentylowane tarcze hamulcowe z aluminiowymi zaciskami, grubszą wykładzinę, kierownicę obszytą skórą, głębszy chromowany zderzak z nakładkami oraz chromowane wykończenia zewnętrzne.
• Ten egzemplarz posiada również wyremontowaną skrzynię biegów "Sportomatic", która jest bezsprzęgłową, dwupedałową konfiguracją, która zachowuje typowy układ przekładni typu H-gate połączony z przemiennikiem momentu obrotowego, umożliwiając kierowcy zmianę biegów tak, jak w pojeździe manualnym.
• Wykończony jest w kolorze jasnej kości słoniowej z chromowanymi akcentami i złotymi plakietkami z tyłu, a wnętrze wykończone jest czarną skórą.
• Samochód jeździ na oryginalnych i w pełni odnowionych 15-calowych kołach ze stopu Fuchs z kolorowymi kołpakami środkowymi z herbem Porsche i oponami Vredestein.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. podgrzewaną i przyciemnianą tylną szybę, przednie i tylne 15-milimetrowe stabilizatory, listwy nadkoli, przednie światła przeciwmgielne oraz radioodtwarzacz Becker z anteną i przednimi głośnikami.
• W zestawie znajduje się oryginalna instrukcja obsługi, dodatkowy podręcznik "Sportomatic", fabryczny podnośnik oraz koło zapasowe.

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Light Ivory lakier jest w dobrym stanie ogólnym, i jest zrozumiałe, że zostały częściowo ponownie malowane na przestrzeni lat. Istnieją pęcherzyki ciepła zgłaszane na pokrywie silnika i panelu tylnym, garść odprysków kamieni w całej przedniej części pojazdu, kilka drobnych odprysków z przodu drzwi, a niektóre wady na chromowane kratki rogów.
• Koła Fuchs zostały odnowione kosztem około 2,000 euro.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się bardzo dobrze i jest w większości oryginalna. Widoczne jest niewielkie zużycie kierownicy i gałki dźwigni zmiany biegów, niewielkie odbarwienie podsufitki wokół okien tylnych reflektorów oraz nieco "patyny" na przednich fotelach.
• Nie zgłoszono żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
• Najnowszy test TÜV został zaliczony we wrześniu 2020 roku.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten 911 E był ostatnio serwisowany w lutym 2018 roku przy 43 711 kilometrach przez specjalistę Porsche, Elftermotors, który przeprowadził wymianę oleju silnikowego i filtra. Dodatkowo, skrzynia biegów została całkowicie wyremontowana kosztem ponad 6 000 euro.
• Wcześniej olej silnikowy i filtr zostały wymienione przez poprzedniego właściciela w 2016 roku.

SUMMARY

To Porsche 911 E 2.2 o numerze seryjnym jest oferowane do sprzedaży w gustownym kolorze i w bardzo dobrym stanie ogólnym, dobrze zachowanym i utrzymywanym całkowicie zgodnie z oryginalną specyfikacją fabryczną. Stanowiłby interesujący dodatek do kolekcji każdego entuzjasty marki, a jego zorientowana na komfort specyfikacja i rzadka, wyremontowana skrzynia biegów 'Sportomatic' sprawiłyby, że ten kultowy klasyk stałby się wspaniałym towarzyszem podróży, najlepiej na ulubionych krętych wiejskich drogach następnego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo muito bem apresentado do icónico carro desportivo clássico, com a caixa de velocidades 'Sportomatic' menos vista.
• Debaixo do capot está uma transmissão de 2,2 litros, naturalmente aspirada e refrigerada a ar, com cerca de 155 cv de potência para as rodas traseiras, através de uma transmissão "Sportomatic" de quatro velocidades.
• Este 911 E de números correspondentes é terminado num esquema de cores intemporais e está em muito boa ordem estética e mecânica, com uma caixa de velocidades totalmente revisada.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 911 E foi produzido de 1969 a 1973 e substituiu o 911L como a oferta de luxo da gama, fornecido de série com o pacote "Conforto" composto por discos de travão ventilados com pinças de alumínio, alcatifa mais grossa, volante em pele aparada, pára-choques cromado mais profundo com anilhas e acabamentos exteriores cromados brilhantes.
• Este exemplo também apresenta uma transmissão 'Sportomatic' revisada, que é uma configuração sem embreagem e de dois pedais que mantém a disposição habitual das engrenagens H-gate combinada com um conversor de torque, permitindo ao motorista trocar de marcha como em um veículo manual.
• Acabamento em marfim claro com acentos cromados e crachás traseiros com acabamento dourado, sobre um interior em pele preta aparada.
• O carro anda sobre as suas jantes de liga leve originais e totalmente renovadas Fuchs de 15 polegadas com as tampas centrais coloridas Porsche-crested e pneus Vredestein.
• A especificação de fábrica inclui um pára-brisas traseiro aquecido e pintado, barras anti-rolamento dianteiras e traseiras de 15mm, barras de protecção das rodas, luzes de nevoeiro dianteiras e um sistema de som Becker com antena e altifalante frontal.
• Estão incluídos na venda o manual original do proprietário, o manual adicional 'Sportomatic', o macaco de fábrica e uma roda sobressalente.

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido.
• A pintura em marfim claro está em bom estado geral, e é entendida como tendo sido parcialmente respingada ao longo dos anos. Há bolhas de calor na tampa do motor e no painel traseiro, um punhado de lascas de pedra na parte da frente do veículo, algumas pequenas lascas na frente das portas e algumas fissuras nas grelhas das buzinas cromadas.
• As rodas Fuchs foram revisadas a um custo de cerca de 2.000 euros.
• Movendo-se para dentro, a cabine se apresenta muito bem, e é entendida como sendo em sua maioria original. Há algum desgaste menor no volante e no manípulo das mudanças, uma pequena descoloração do revestimento do tecto à volta dos vidros traseiros dos quartos de luz e alguma "pátina" ganha tempo para os bancos dianteiros.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas comunicadas e não se acendem luzes de aviso no tablier.
• O mais recente teste TÜV foi aprovado em setembro de 2020.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este 911 E foi reparado pela última vez em Fevereiro de 2018 a 43.711 quilómetros pela Elftermotors, especialista da Porsche, que efectuou uma mudança de óleo do motor e de filtro. Além disso, a caixa de velocidades foi totalmente revisada a um custo de mais de 6.000 euros.
• Antes disso, o óleo do motor e o filtro foram trocados pelo proprietário anterior em 2016.

SÍNTESE

Este Porsche 911 E 2.2 é oferecido para venda num esquema de cores de bom gosto e em condições gerais muito inteligentes, tendo sido bem conservado e mantido inteiramente de acordo com a sua especificação original de fábrica. Embora fosse uma adição interessante à colecção de qualquer amante da marca, a sua especificação orientada para o conforto e a rara caixa de velocidades "Sportomatic" renovada faria deste clássico icónico um companheiro de cruzeiro encantador, mais apreciado nas pistas de campo preferidas do seu próximo proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Ett mycket välpresenterat exemplar av den ikoniska klassiska sportbilen, med den mindre vanliga "Sportomatic"-växellådan.
• Under motorhuven finns en 2,2-liters luftkyld flat-sixmotor med naturlig insugning som levererar cirka 155 hk till bakhjulen via en fyrväxlad Sportomatic-växellåda.
• Den här 911 E med matchande nummer har en tidlös färgsättning och är i mycket gott kosmetiskt och mekaniskt skick, med en helrenoverad växellåda.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 911 E tillverkades från 1969 till 1973 och ersatte 911L som den lyxiga versionen i serien, som standard utrustades med Comfort-paketet som omfattade ventilerade bromsskivor med aluminiumtätningar, tjockare mattor, läderklädd ratt, djupare kromad stötfångare med överrullning och kromad ytterbeklädnad.
• Det här exemplaret har också en renoverad "Sportomatic"-växellåda, som är en kopplingslös, tvåpedalig inställning som behåller det vanliga H-gate-växelarrangemanget i kombination med en vridmomentomvandlare, vilket gör att föraren kan växla som i ett manuellt fordon.
• Den är utförd i Light Ivory med kromade accenter och guldfärgade bakre märken, över en svart läderklädd interiör.
• Bilen körs på sina ursprungliga och helt renoverade 15-tums Fuchs-legeringshjul med färgade Porsche-kransar och Vredestein-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar en uppvärmd och tonad bakre vindruta, 15 mm antisladdar fram och bak, hjulbågsskydd, dimljus fram och Becker-stereo med antenn och högtalare fram.
• I försäljningen ingår den ursprungliga ägarhandboken, den extra handboken "Sportomatic", fabriksjack och ett reservhjul.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den ljusa elfenbensfärgade lacken är i gott skick och har delvis omlackerats under årens lopp. Det finns rapporterade värmebubblor på motorluckan och bakpanelen, en handfull stenskott på fordonets framsida, några små flisor framför dörrarna och några hål på kromgallren.
• Fuchs-hjulen har renoverats till en kostnad av cirka 2 000 euro.
• Invändigt är hytten mycket välskött, och den är till största delen original. Det finns lite mindre slitage på ratten och växelspaken, en liten missfärgning på takbeklädnaden runt de bakre fönsterrutorna och lite tidsenlig "patina" på framsätena.
• Det finns inga rapporterade mekaniska eller elektriska fel, och inga varningslampor lyser på instrumentbrädan.
• Det senaste TÜV-testet godkändes i september 2020.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911 E fick sin senaste service i februari 2018 vid 43 711 kilometer av Porsche-specialisten Elftermotors, som utförde ett byte av motorolja och filter. Dessutom gjordes en total översyn av växellådan till en kostnad av mer än 6 000 euro.
• Innan detta byttes motorolja och filter av den tidigare ägaren 2016.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 E 2.2 med matchande nummer erbjuds till försäljning i en smakfull färgskala och i ett mycket fint skick, som har varit välbevarad och hållits helt enligt den ursprungliga fabriksspecifikationen. Samtidigt som den skulle utgöra ett intressant tillskott till samlingen för alla märkesentusiaster, skulle dess komfortorienterade specifikation och sällsynta, renoverade "Sportomatic"-växellåda göra denna ikoniska klassiker till en härlig kryssningsföljare, som bäst avnjuts på sin nästa ägares favoritslingor på landet.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.