1970 PORSCHE 911 T - CARRERA RS TRIBUTE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein auffälliger Porsche 911 aus den 1970er Jahren, der zunächst als T-Modell der C-Serie für den amerikanischen Markt gebaut wurde, bevor er von Buik Motorworks als Hommage an den Carrera RS umgebaut und von Greg Keene in der Touring Car Masters-Serie ausgiebig gefahren wurde.
• Der ursprüngliche 3,2-Liter-Sechszylinder wurde auf 3,6 Liter aufgebohrt und leistet nun 330 PS / 246 kW, gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe 'G50' und ein Sperrdifferenzial.
• Der mehr als 300.000 Dollar teure Rennwagen hat die lange Strecke des Winton Motor Raceway in 1 Minute 32 Sekunden zurückgelegt, seiner besten Natsoft-Rundenzeit.
• Berichten zufolge ist er nun renntauglich, nachdem er im Oktober 2022 15 Runden auf dem Winton Motor Raceway absolviert hat.
• Der Verkäufer geht davon aus, dass es vor 1989 importiert wurde, aber der Käufer ist dafür verantwortlich, zu prüfen, ob dies der Fall war, und wenn ja, die Unterlagen zu beschaffen, um dies zu beweisen. Außerdem wären erhebliche Änderungen an der Innenraum-/Rollkäfigstruktur erforderlich, um in diesem Fall die Zulassungsvorschriften zu erfüllen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Fiberglaskarosserie dieses Carrera RS Tribute ist in einem leuchtenden Gelb gehalten, mit schwarzen Porsche-Emblemen und Carrera-Schriftzügen sowie einem schwarz-weißen Porsche-Aufkleber oben auf der Windschutzscheibe. Die Karosserie verfügt über einen Entenschwanz-Heckspoiler und breite Heckschürzen.
• Er fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Felgen in Silber, die mit Toyo Proxes R888 R-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum ist mit einem CAMS-konformen Überrollkäfig in Wagenfarbe, einem RPM-Lenkrad mit drei Speichen, einem Velo-Schalensitz, einem Feuerlöscher, einem SPA Design Firefighter-System, einem Auto Meter Auto-Drehzahlmesser, einem digitalen Amperemeter und einer vereinfachten Rennsport-Schaltanlage ausgestattet.
• Sein 3,6-Liter-Sechszylinder wurde mit PMO-Vergasern, einer MSD-Doppelfunkenzündung und hochverdichteten Kolben ausgestattet.
• Der Wagen hat ein modifiziertes Gewindefahrwerk mit doppelt verstellbaren Stoßdämpfern und einstellbaren Stabilisatoren.
• Er bringt jetzt rund 1.050 kg auf die Waage.
• Zu dem Fahrzeug gehören das CAMS-Fahrtenbuch, eine Sammlung von Rechnungen und Einfuhrdokumenten, ein Tandemanhänger und verschiedene Ersatzteile, einschließlich einiger für die Straßenzulassung erforderlicher Teile.

ZUSTAND

• Der neu lackierte Lack wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, da er vor kurzem detailliert wurde.
• Es gibt kleinere Schönheitsfehler um die Scheinwerfer herum, Flecken auf dem Dach und einen bemerkenswerten Steinschlag an der Kante der Fahrertür.
• Der Innenraum ist bis auf leichte Abnutzungserscheinungen an den Sitzen, dem Lenkrad und den Armaturenbrettern in einem guten Zustand.
• Eine der Fensterklemmen soll defekt sein und der Scheibenwischer auf der Beifahrerseite fehlt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Motor wurde ursprünglich von Alan Samuel bei Bullock Motors umgebaut und anschließend von Stuart Martin weiterentwickelt. Er hat von einer kürzlichen Überholung durch Alan Samuel profitiert und wurde seitdem nur sparsam bei Clubveranstaltungen gefahren.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 war ursprünglich ein T-Modell der C-Serie für den amerikanischen Markt, bevor er von Buik Motorworks als Tribut an den Carrera RS umgebaut und von Greg Keene erfolgreich in der Touring Car Masters-Serie eingesetzt wurde. Jetzt profitiert er von einem kürzlichen Motorumbau mit seinem Originalentwickler und wäre ein konkurrenzfähiger Teilnehmer an einer Reihe von hochkarätigen Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un llamativo Porsche 911 de la década de 1970, que comenzó su vida como un modelo "T" de la serie C del mercado americano, antes de ser reconstruido como un homenaje al Carrera RS por Buik Motorworks, y corrió extensamente por Greg Keene en la serie Touring Car Masters.
• El motor original de 3,2 litros y seis cilindros planos ha sido modificado a 3,6 litros y ahora produce 330 CV / 246 kW, acoplado a una caja de cambios manual "G50" de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Construido con un coste de más de 300.000 dólares, este capaz bólido ha dado una vuelta al largo circuito de Winton Motor Raceway en 1 minuto y 32 segundos, su mejor tiempo en una carrera Natsoft.
• Ahora ya está listo para competir, después de haber dado 15 vueltas al circuito Winton Motor Raceway en octubre de 2022.
• El vendedor cree que fue importado antes de 1989, pero el comprador será responsable de investigar si este fue el caso, y si es así la búsqueda de la documentación para probarlo. Además, en ese caso también sería necesario realizar cambios sustanciales en la estructura interior/jaula antivuelco para cumplir las normas de matriculación en carretera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La carrocería de fibra de vidrio de este Carrera RS Tribute está acabada en un amarillo vibrante, con emblemas Porsche negros y guiones Carrera, así como una calcomanía Porsche en blanco y negro en la parte superior del parabrisas. Incorpora un alerón trasero tipo cola de pato y protecciones traseras de carrocería ancha.
• Monta llantas Fuchs de 15 pulgadas, acabadas en plata y calzadas con neumáticos Toyo Proxes R888 R.
• En el interior, la cabina despojada cuenta con una jaula antivuelco CAMS color de la carrocería, volante RPM de tres radios, un solo asiento de cubo Velo, un extintor de incendios, un sistema SPA Design Firefighter, un tacómetro Auto Meter Auto gage, un amperímetro digital y controles simplificados de conmutación de carreras.
• Su motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros está equipado con carburadores PMO, encendido MSD de doble chispa y pistones de alta compresión.
• El coche tiene una suspensión coilover modificada con amortiguadores dobles ajustables y barras estabilizadoras ajustables.
• Ahora pesa unos 1.050 kg.
• Acompañarán al vehículo su libro de registro de vehículos CAMS, una colección de facturas y documentos de importación, un remolque tándem y varias piezas de repuesto, incluidos algunos elementos necesarios para la matriculación en carretera.

CONDICIÓN

• La pintura repintada se describe como en excelentes condiciones, habiendo sido detallada recientemente.
• Hay pequeñas imperfecciones alrededor de los faros, marcas en el panel del techo y un notable desconchón de piedra en el borde de la puerta del conductor.
• En el interior, salvo ligeros desgastes en los asientos, el volante y los paneles del salpicadero, el despojado habitáculo presenta un buen aspecto.
• Uno de los clips de las ventanillas está defectuoso y falta el limpiaparabrisas del lado del acompañante.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El motor fue reconstruido originalmente por Alan Samuel en Bullock Motors y posteriormente desarrollado por Stuart Martin. Se ha beneficiado de una reciente reconstrucción con Alan Samuel, y ha sido conducido con moderación en eventos del club desde entonces.

RESUMEN

Este Porsche 911 comenzó su andadura como modelo "T" de la serie C del mercado americano, antes de ser reconstruido como tributo al Carrera RS por Buik Motorworks, y pilotado con éxito por Greg Keene en la serie Touring Car Masters. Ahora se beneficia de una reciente reconstrucción del motor con su desarrollador original, sería un competitivo participante en una serie de eventos de carreras de alto perfil.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

• Une Porsche 911 des années 1970, qui a commencé sa vie en tant que modèle " T " de la série C sur le marché américain, avant d'être reconstruite en hommage à la Carrera RS par Buik Motorworks, et de faire l'objet de nombreuses courses par Greg Keene dans la série Touring Car Masters.
• Le flat-six d'origine de 3,2 litres a été réalésé à 3,6 litres et produit désormais 330 ch / 246 kW, couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses " G50 " et à un différentiel à glissement limité.
• Construit pour un coût de plus de 300 000 dollars, ce véhicule de course performant a parcouru le long circuit de Winton Motor Raceway en 1 minute 32 secondes, son meilleur temps de course Natsoft.
• Il serait désormais prêt pour la course, après avoir effectué 15 tours du Winton Motor Raceway en octobre 2022.
• Le vendeur pense qu'elle a été importée avant 1989, mais l'acheteur sera responsable d'enquêter pour savoir si c'était le cas, et si oui, de trouver la documentation pour le prouver. En outre, des changements substantiels seraient également nécessaires à la structure intérieure/cage de roulement pour se conformer aux règles d'immatriculation routière dans ce cas.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La carrosserie en fibre de verre de cette Carrera RS Tribute est finie dans un jaune vibrant, avec des emblèmes Porsche et des écritures Carrera noirs, ainsi qu'une décalcomanie Porsche noire et blanche en haut du pare-brise. Elle est dotée d'un aileron arrière en queue de canard et de larges protections arrière.
• Il est monté sur des jantes Fuchs de 15 pouces, finies en argent, et chaussées de pneus Toyo Proxes R888 R.
• À l'intérieur, l'habitacle dépouillé est équipé d'une cage de retournement conforme aux normes CAMS de la couleur de la carrosserie, d'un volant RPM à trois branches, d'un siège baquet Velo unique, d'un extincteur, d'un système SPA Design Firefighter, d'un tachymètre à jauge Auto Meter, d'un ampèremètre numérique et de commandes simplifiées de l'appareillage de course.
• Son flat-six de 3,6 litres a été équipé de carburateurs PMO, d'un allumage MSD à double allumage et de pistons à haute compression.
• La voiture est équipée d'une suspension modifiée de type coilover avec des amortisseurs à double réglage et des barres stabilisatrices réglables.
• Il pèse désormais environ 1 050 kg.
• Le véhicule sera accompagné de son carnet de bord CAMS, d'une série de factures et de documents d'importation, d'une remorque tandem et de diverses pièces détachées, y compris certains éléments nécessaires à l'immatriculation.

CONDITION

• La peinture repeinte est décrite comme étant en excellent état, ayant été récemment détaillée.
• Il y a des imperfections mineures autour des phares, des marques sur le panneau de toit et un éclat de pierre notable sur le bord de la porte du conducteur.
• A l'intérieur, hormis une légère usure des sièges, du volant et des panneaux du tableau de bord, l'habitacle dépouillé présente bien.
• L'un des clips de fenêtre serait défectueux et l'essuie-glace du côté passager est manquant.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le moteur a été reconstruit à l'origine par Alan Samuel chez Bullock Motors, puis développé par Stuart Martin. Il a bénéficié d'une reconstruction récente avec Alan Samuel, et a été conduit avec parcimonie lors des événements du club depuis.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 a commencé sa vie en tant que modèle "T" de la série C du marché américain, avant d'être reconstruite en hommage à la Carrera RS par Buik Motorworks, et d'être utilisée avec succès par Greg Keene dans la série Touring Car Masters. Elle a ensuite été reconstruite en hommage à la Carrera RS par Buik Motorworks et a été utilisée avec succès par Greg Keene dans le cadre de la série Touring Car Masters.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un'accattivante Porsche 911 degli anni '70, nata come modello della Serie C "T" per il mercato americano, prima di essere ricostruita come tributo alla Carrera RS da Buik Motorworks e di essere fatta correre a lungo da Greg Keene nella serie Touring Car Masters.
• L'originale flat-six da 3,2 litri è stato rialesato a 3,6 litri e ora produce 330 CV / 246 kW, accoppiato a un cambio manuale a cinque rapporti "G50" e a un differenziale a slittamento limitato.
• Costruita con un costo di oltre 300.000 dollari, questa vettura da corsa ha percorso il lungo circuito del Winton Motor Raceway in 1 minuto e 32 secondi, il suo miglior tempo sul giro di gara Natsoft.
• Si dice che ora sia pronta per le gare, avendo completato 15 giri del Winton Motor Raceway nell'ottobre 2022.
• Il venditore ritiene che sia stata importata prima del 1989, ma sarà compito dell'acquirente verificare se ciò sia avvenuto e, in tal caso, reperire la documentazione che lo dimostri. Inoltre, in questo caso sarebbero necessarie modifiche sostanziali alla struttura degli interni e della gabbia di rotolamento per conformarsi alle norme di immatricolazione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La carrozzeria in vetroresina di questa Carrera RS Tribute è rifinita in un vivace giallo, con emblemi Porsche neri e scritte Carrera, oltre a una decalcomania Porsche bianca e nera sulla parte superiore del parabrezza. Presenta uno spoiler posteriore a coda d'anatra e ampie protezioni posteriori.
• Monta cerchi Fuchs da 15 pollici, rifiniti in argento e dotati di pneumatici Toyo Proxes R888 R.
• All'interno, l'abitacolo spoglio presenta una roll cage conforme alle norme CAMS in tinta con la carrozzeria, un volante RPM a tre razze, un sedile singolo Velo, un estintore, un sistema antincendio SPA Design, un contagiri Auto Meter Auto, un amperometro digitale e comandi semplificati del quadro elettrico da corsa.
• Il suo flat-six da 3,6 litri è stato dotato di carburatori PMO, accensione MSD a doppia candela e pistoni ad alta compressione.
• La vettura è dotata di sospensioni coilover modificate con doppi ammortizzatori regolabili e barre oscillanti regolabili.
• Ora la bilancia segna circa 1.050 kg.
• Il veicolo sarà accompagnato dal libretto di circolazione CAMS, da una raccolta di fatture e documenti di importazione, da un rimorchio tandem e da vari pezzi di ricambio, compresi alcuni elementi necessari per l'immatricolazione.

CONDIZIONE

• La vernice riverniciata è descritta come in condizioni eccellenti, essendo stata recentemente sottoposta a un trattamento di dettaglio.
• Ci sono piccole imperfezioni intorno ai fari, segni sul pannello del tetto e una notevole scheggiatura sul bordo della portiera del conducente.
• All'interno, a parte una leggera usura dei sedili, del volante e dei pannelli del cruscotto, l'abitacolo spoglio si presenta bene.
• Uno dei fermi dei finestrini è difettoso e manca il tergicristallo del lato passeggero.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il motore è stato originariamente ricostruito da Alan Samuel presso Bullock Motors e successivamente sviluppato da Stuart Martin. Ha beneficiato di una recente ricostruzione con Alan Samuel, e da allora è stato guidato con parsimonia agli eventi del club.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 è nata come modello della Serie C "T" per il mercato americano, prima di essere ricostruita come tributo alla Carrera RS da Buik Motorworks e di essere portata in gara con successo da Greg Keene nella serie Touring Car Masters. Ora, grazie a una recente ricostruzione del motore con il suo sviluppatore originale, sarebbe una vettura competitiva in una serie di eventi di alto profilo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een opvallende Porsche 911 uit 1970, die zijn leven begon als een C Series 'T'-model voor de Amerikaanse markt, voordat hij door Buik Motorworks werd omgebouwd als eerbetoon aan de Carrera RS, en waarmee Greg Keene uitgebreid heeft geracet in de Touring Car Masters-serie.
• De oorspronkelijke 3,2 liter flat-six is omgeboord tot 3,6 liter en levert nu 330 pk / 246 kW, gekoppeld aan een handgeschakelde G50-versnellingsbak met vijf versnellingen en een sperdifferentieel.
• Gebouwd voor meer dan 300.000 dollar, heeft deze capabele racer het lange circuit van Winton Motor Raceway afgelegd in 1 minuut 32 seconden, zijn beste Natsoft-racetijd.
• Naar verluidt is hij nu raceklaar en heeft hij in oktober 2022 15 ronden afgelegd op Winton Motor Raceway.
• De verkoper denkt dat hij vóór 1989 is ingevoerd, maar de koper is verantwoordelijk voor het onderzoek of dat het geval was, en zo ja, voor de documentatie om dat te bewijzen. Bovendien zouden in dat geval ook aanzienlijke wijzigingen aan het interieur/rolkooi structuur nodig zijn om te voldoen aan de regels voor registratie op de weg.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De glasvezel carrosserie van deze Carrera RS Tribute is afgewerkt in levendig geel, met zwarte Porsche emblemen en Carrera scripts, evenals een zwart-witte Porsche sticker boven op de voorruit. Hij is voorzien van een ducktail achterspoiler en brede achterschermen.
• Hij rijdt op 15-inch Fuchs wielen, afgewerkt in zilver en voorzien van Toyo Proxes R888 R banden.
• Binnenin is de gestripte cabine voorzien van een rolkooi in CAMS-kleur, een driespaaks RPM-stuurwiel, een enkele Velo kuipstoel, een brandblusser, een SPA Design Firefighter-systeem, een Auto Meter toerenteller, een digitale ampèremeter en vereenvoudigde race-schakelapparatuur.
• Zijn 3,6-liter flat-six is uitgerust met PMO carburateurs, een MSD ontsteking met dubbele ontsteking en zuigers met hoge compressie.
• De auto heeft een aangepaste schroefophanging met dubbel instelbare schokdempers en verstelbare swaybars.
• Hij weegt nu ongeveer 1.050 kg.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van het CAMS-voertuiglogboek, een verzameling facturen en invoerdocumenten, een tandemtrailer en diverse reserveonderdelen, waaronder een aantal zaken die nodig zijn voor registratie op de weg.

CONDITION

• Het opnieuw gespoten lakwerk wordt beschreven als zijnde in uitstekende staat en is onlangs gedetailleerd.
• Er zijn kleine beschadigingen rond de koplampen, vlekken op het dakpaneel en een opvallende steenslag op de rand van het bestuurdersportier.
• Het interieur, met uitzondering van lichte slijtage aan de stoelen, het stuurwiel en de dashboardpanelen, ziet er goed uit.
• Een van de raamklemmen zou defect zijn en de ruitenwisser aan de passagierskant ontbreekt.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De motor werd oorspronkelijk gereviseerd door Alan Samuel bij Bullock Motors en vervolgens ontwikkeld door Stuart Martin. De motor is onlangs gereviseerd door Alan Samuel, en sindsdien wordt er slechts sporadisch mee gereden tijdens clubevenementen.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 begon zijn leven als een C Series 'T'-model voor de Amerikaanse markt, voordat hij door Buik Motorworks werd omgebouwd tot een eerbetoon aan de Carrera RS. Greg Keene nam met succes deel aan de Touring Car Masters series. Nu de motor onlangs is gereviseerd met de originele ontwikkelaar, zou hij een competitieve deelnemer zijn aan een groot aantal belangrijke races.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Przyciągające wzrok Porsche 911 z lat 70-tych, które rozpoczęło życie jako amerykański model serii C "T", a następnie zostało przebudowane jako hołd dla Carrery RS przez Buik Motorworks, i ścigało się intensywnie przez Grega Keene w serii Touring Car Masters.
• Oryginalna 3,2-litrowa szóstka została ponownie rozwiercona do 3,6-litra i produkuje teraz 330 KM / 246 kW, w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów 'G50' i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• Zbudowany kosztem ponad 300 000 dolarów, ten zdolny samochód wyścigowy pokonał długi tor w Winton Motor Raceway w 1 minutę 32 sekundy, co jest jego najlepszym wynikiem w wyścigu Natsoft.
• Teraz podobno jest już gotowy do wyścigów, pokonawszy 15 okrążeń Winton Motor Raceway w październiku 2022 roku.
• Sprzedawca uważa, że został on sprowadzony przed 1989 rokiem, ale kupujący będzie odpowiedzialny za zbadanie, czy tak było, a jeśli tak, to za zdobycie dokumentacji, która to potwierdzi. Ponadto, w takim przypadku konieczne byłyby znaczne zmiany w konstrukcji wnętrza/klatki, aby spełnić wymagania przepisów dotyczących rejestracji drogowej.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Karoseria z włókna szklanego tego modelu Carrera RS Tribute jest wykończona w żywym żółtym kolorze, z czarnymi emblematami Porsche i napisami Carrera, a także czarno-białą kalkomanią Porsche na górze przedniej szyby. Samochód posiada tylny spojler typu "ducktail" oraz szerokie osłony tylne.
• Jeździ na 15-calowych kołach Fuchs, wykończonych w kolorze srebrnym i obutych w opony Toyo Proxes R888 R.
• Wewnątrz, pozbawiona elementów wykończeniowych kabina posiada klatkę w kolorze nadwozia zgodną z CAMS, trójramienną kierownicę RPM, pojedynczy fotel kubełkowy Velo, gaśnicę, system SPA Design Firefighter, obrotomierz Auto Meter Auto, cyfrowy amperomierz i uproszczone sterowanie przełącznikami wyścigowymi.
• Jego 3,6-litrowa flat-six została wyposażona w gaźniki PMO, dwuiskrowy zapłon MSD i tłoki o wysokiej kompresji.
• Samochód posiada zmodyfikowane zawieszenie typu coilover z podwójnie regulowanymi amortyzatorami i regulowanymi wahaczami.
• Teraz waży około 1050 kg.
• Do pojazdu dołączona będzie książka pokładowa CAMS, zbiór faktur i dokumentów importowych, przyczepa tandemowa i różne części zamienne, w tym niektóre niezbędne do rejestracji drogowej.

KONDYCJA

• Lakierowany lakier jest opisany jako w doskonałym stanie, niedawno został szczegółowy.
• Są drobne skazy wokół reflektorów, ślady na panelu dachowym i godny uwagi odprysk kamienia na krawędzi drzwi kierowcy.
• Wewnątrz, poza lekkim zużyciem foteli, kierownicy i paneli deski rozdzielczej, pozbawiona elementów kabina prezentuje się dobrze.
• Zgłoszono, że jeden z zaczepów szyb jest niesprawny i brakuje wycieraczki po stronie pasażera.

HISTORIA SERWISOWA

• Silnik został pierwotnie przebudowany przez Alana Samuela w Bullock Motors, a następnie opracowany przez Stuarta Martina. Silnik został niedawno przebudowany przez Alana Samuela i od tego czasu był sporadycznie używany podczas imprez klubowych.

SUMMARY

To Porsche 911 rozpoczęło życie jako amerykański model serii C "T", po czym zostało przebudowane jako hołd dla Carrery RS przez Buik Motorworks i z powodzeniem prowadzone przez Grega Keene w serii Touring Car Masters. Obecnie korzysta z niedawnej przebudowy silnika z oryginalnym deweloperem, to będzie konkurencyjny uczestnik w wielu wysokiej klasy imprezach wyścigowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Um Porsche 911 dos anos 70, que começou a vida como um modelo 'T' da série C do mercado americano, antes de ser reconstruído como uma homenagem à Carrera RS pela Buik Motorworks, e corrido extensivamente por Greg Keene na série Touring Car Masters.
• O original de 3,2 litros de capacidade fixa foi reorientado para 3,6 litros e produz agora 330hp / 246kW, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades "G50" e a um diferencial de deslizamento limitado.
• Construído a um custo de mais de 300.000 dólares, este piloto capaz de correr já rodou o longo circuito da Winton Motor Raceway em 1 minuto e 32 segundos, o seu melhor tempo de corrida Natsoft.
• Foi agora relatado estar pronto para a corrida, tendo completado 15 voltas da Winton Motor Raceway em Outubro de 2022.
• O vendedor acredita que foi importado antes de 1989, mas o comprador será responsável por investigar se foi esse o caso, e se assim for, obter a documentação necessária para o provar. Além disso, seriam também necessárias mudanças substanciais na estrutura interior/rodoviário para cumprir as regras de registo rodoviário nesse caso.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A carroçaria em fibra de vidro deste Carrera RS Tribute é acabada num amarelo vibrante, com emblemas Porsche pretos e guiões Carrera, bem como um decalque Porsche preto e branco na parte superior do pára-brisas. Apresenta um spoiler traseiro em rabo de pato e protecções traseiras largas da carroçaria.
• Anda sobre rodas Fuchs de 15 polegadas, com acabamento em prata, e calça-se com pneus Toyo Proxes R888 R.
• No interior, a cabine despojada apresenta uma gaiola rolante de cor CAMS, volante RPM de três raios, um único assento de balde Velo, um extintor de incêndio, um sistema de extinção de incêndios SPA Design Firefighter, um taquímetro Auto Meter Auto gage, um amperímetro digital e controlos simplificados de comutadores de corrida.
• Os seus 3,6 litros de capacidade de carga foram equipados com carburadores PMO, um MSD de ignição de faísca dupla e pistões de alta compressão.
• O carro modificou a suspensão da bobina com amortecedores duplos ajustáveis e barras de oscilação ajustáveis.
• Agora, a balança é inclinada a cerca de 1,050kg.
• A acompanhar o veículo estará o seu Livro de Registo de Veículos CAMS, uma colecção de facturas e documentos de importação, um reboque tandem e várias peças sobressalentes, incluindo alguns itens necessários para o registo rodoviário.

CONDIÇÃO

• A pintura resprayed é descrita como estando em excelentes condições, tendo sido recentemente detalhada.
• Há pequenas manchas à volta dos faróis, marcas no painel do telhado, e uma notável lasca de pedra na borda da porta do condutor.
• No interior, excepto para um desgaste ligeiro dos bancos, volante e painéis do tablier, a cabine despojada apresenta-se bem.
• Um dos grampos da janela está com defeito e o limpa pára-brisas do lado do passageiro está desaparecido.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O motor foi originalmente reconstruído por Alan Samuel na Bullock Motors e subsequentemente desenvolvido por Stuart Martin. Beneficiou de uma reconstrução recente com Alan Samuel, e tem sido conduzido com parcimónia em eventos do clube desde então.

SÍNTESE

Este Porsche 911 começou a vida como um modelo 'T' da série C do mercado americano, antes de ser reconstruído como uma homenagem à Carrera RS pela Buik Motorworks, e foi bem sucedido na campanha de Greg Keene na série Touring Car Masters. Agora beneficiando de uma reconstrução recente do motor com o seu construtor original, tornaria um concorrente competitivo numa jangada de eventos de corridas de alto nível.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En iögonfallande Porsche 911 från 1970-talet, som började sitt liv som en T-modell i C-serien på den amerikanska marknaden, innan den byggdes om som en hyllning till Carrera RS av Buik Motorworks och kördes flitigt av Greg Keene i Touring Car Masters-serien.
• Den ursprungliga 3,2-liters flat-six-bilen har förborrats till 3,6-liters och producerar nu 330 hk/246 kW, kopplad till en femväxlad manuell växellåda "G50" och en begränsad släpdifferential.
• Den här kapabla racerbilen, som byggdes för mer än 300 000 dollar, har kört runt den långa banan på Winton Motor Raceway på 1 minut och 32 sekunder, vilket är den bästa Natsoft-varvtiden.
• Den rapporteras nu vara tävlingsklar efter att ha kört 15 varv på Winton Motor Raceway i oktober 2022.
• Säljaren tror att den importerades före 1989, men köparen ansvarar för att undersöka om så var fallet och i så fall skaffa dokumentation som bevisar det. Dessutom skulle det också krävas betydande ändringar av inredningen/rullburens struktur för att i så fall uppfylla reglerna för registrering på vägarna.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Glasfiberkarosseriet på denna Carrera RS Tribute är färdigt i en livlig gul färg, med svarta Porsche-emblem och Carrera-skrifter samt en svartvit Porsche-dekal i vindrutans övre del. Den har en ducktail bakspoiler och breda bakskärmar.
• Den körs på 15-tums Fuchs-fälgar i silver med Toyo Proxes R888 R-däck.
• Invändigt har den avskalade hytten en karosserifärgad CAMS-kompatibel överrullningsbur, en RPM-ratt med tre ekor, en enkel Velo-hinkstol, en brandsläckare, ett SPA Design Firefighter-system, en Auto Meter Auto gage-varvräknare, en digital amperemätare och förenklade kontroller för racing-omkopplare.
• Dess 3,6-liters flat-sixmotor har utrustats med PMO-förgasare, MSD-tändning med dubbla gnistor och kolvar med hög kompression.
• Bilen har modifierad spiralfjädring med dubbla justerbara stötdämpare och justerbara svängstänger.
• Den väger nu cirka 1 050 kg.
• Med fordonet följer CAMS loggbok, en samling fakturor och importdokument, en tandemvagn och olika reservdelar, inklusive några nödvändiga delar för registrering på vägarna.

TILLSTÄNDIGHET

• Den omlackerade lacken beskrivs som i utmärkt skick och har nyligen blivit detaljbehandlad.
• Det finns mindre skönhetsfläckar runt strålkastarna, märken på takpanelen och ett anmärkningsvärt stenskott på kanten av förardörren.
• Invändigt är den avskalade kupén väl tilltagen, med undantag för lätt slitage på sätena, ratten och instrumentbrädan.
• En av fönsterklämmorna rapporteras vara felaktig och vindrutetorkaren på passagerarsidan saknas.

SERVICEHISTORIK

• Motorn byggdes ursprungligen om av Alan Samuel på Bullock Motors och utvecklades därefter av Stuart Martin. Den har nyligen byggts om av Alan Samuel och har sedan dess körts sparsamt vid klubbevenemang.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 började sitt liv som en T-modell i C-serien på den amerikanska marknaden, innan den byggdes om som en hyllning till Carrera RS av Buik Motorworks och framgångsrikt kördes av Greg Keene i Touring Car Masters-serien. Nu gynnas den av en nyligen genomförd motorombyggnad med den ursprungliga utvecklaren och skulle vara en konkurrenskraftig deltagare i en rad högprofilerade tävlingar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.