1970 PORSCHE 911 E TARGA - BETOLAZA RESTOMOD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein hervorragendes Exemplar des kultigen offenen Klassikers, das sich in einem exzellenten Gesamtzustand befindet und durch eine Reihe von kosmetischen und leistungssteigernden Upgrades aufgewertet wurde. Die Gesamtbaukosten betrugen 200.000 €.
• Unter der Motorhaube befindet sich ein luftgekühlter 3,2-Liter-Flachmotor, der auf 3,5 Liter Hubraum aufgebohrt wurde und rund 300 PS leistet, gekoppelt an ein überarbeitetes 915 Racing Fünfgang-Schaltgetriebe.
• Dieser Porsche 911 E Targa ist eines von vier einmalig restaurierten Sondermodellen von "Betolaza Automoción" in Granada, Spanien, und wurde ursprünglich 2018 für einen Sammler aus der Filmindustrie gebaut.
• Er wurde mehrere Jahre lang in Spanien aufbewahrt, bevor er nach Großbritannien importiert und im April 2021 bei der DVLA neu registriert wurde. Es wird angenommen, dass er seit der Fertigstellung des Restaurierungsprojekts etwa 1.600 km zurückgelegt hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Er ist jetzt mit einem Carrera 3.2-Motor ausgestattet, der auf 3,5 Liter Hubraum aufgebohrt wurde und mit verbesserten Ventilen und Einspritzdüsen sowie einem speziell angefertigten Edelstahl-Auspuff mit vier Ausgängen ausgestattet ist. Er soll rund 300 PS leisten.
• Die Stahlkarosserie wurde komplett überarbeitet und weist nun ausgestellte Aluminium-Radkästen auf. Sie ist in einem ansprechenden Weißton gehalten, mit kontrastierenden braunen Metallic-Seitenstreifen und einem polierten Targa"-Überrollbügel.
• Im Innenraum wurden die Sitze mit dunkelbraunem Leder, braunem und cremefarbenem Schottenstoff in der Mitte und 001"-Nähten an den Kopfstützen neu bezogen.
• Der Wagen fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern der BRAID Serie 1RC mit geteilter Felge, braunem Metallic-Zentrum und polierten Felgen.
• Außerdem ist er mit ledernen Türgriffen, elektrischen Fensterhebern, einem Clarion-Soundsystem und einem Moto-Lita-Holzlenkrad ausgestattet.
• Auf dem Armaturenbrett ist eine einzigartige Plakette angebracht, die die Authentizität des Fahrzeugs von Betolaza bestätigt.

ZUSTAND

• Die handgefertigte Stahlkarosserie wurde umfassend umgebaut und auf den heutigen breiten Karosseriestil umgestaltet, obwohl sie vermutlich nie einen Schaden erlitten hat.
• Insgesamt ist die cremefarbene Lackierung in einem ausgezeichneten Zustand, obwohl der Verkäufer ein paar kleinere Mängel an den Türkanten und an der Unterseite der Radkästen gemeldet hat.
• Die Tür auf der Beifahrerseite muss geringfügig angepasst werden, während die vordere Gepäckraumklappe von einem Paar neuer Gasdruckfedern profitieren würde.
• Die Leichtmetallräder weisen keine nennenswerten Kratzer oder Schrammen auf.
• Im Innenraum sind die neu gestalteten Tartan-Sitze tadellos, ebenso wie das mit Leder bezogene Armaturenbrett.
• Die originalen Anzeigegläser und Zierringe weisen leichte Gebrauchsspuren auf, was dem Alter des Fahrzeugs entspricht.
• Die gesamte Elektrik ist in einwandfreiem Zustand, und es sind keine mechanischen Defekte bekannt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 E Targa ist ein geschmackvoller, maßgeschneiderter Umbau, der von den spezialisierten Ingenieuren von "Betolaza Automoción" in Granada, Spanien, durchgeführt wurde. Als erstes von nur vier gebauten Exemplaren wäre dieser einzigartige 911er eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Sammlung klassischer Sportwagen, und obwohl er zweifellos auf jeder Messe oder Veranstaltung die Blicke auf sich ziehen wird, kann man ihn am besten hinter dem Steuer auf den Landstraßen seines nächsten Besitzers genießen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un magnífico ejemplo de "remodelación" del icónico clásico descapotable; presentado en un excelente estado general y mejorado con una serie de mejoras estéticas y de rendimiento, con un coste total de construcción de 200.000 euros.
• Debajo de la tapa del motor se encuentra un motor de seis cilindros planos de 3,2 litros refrigerado por aire, con una capacidad de 3,5 litros y que produce alrededor de 300 CV, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades 915 de competición reconstruida.
• Este Porsche 911 E Targa es una de las cuatro ediciones especiales restauradas de forma única por 'Betolaza Automoción' en Granada, España, y fue construido originalmente en 2018 para un coleccionista de la industria del cine.
• Se mantuvo en España durante varios años, antes de ser importado al Reino Unido y vuelto a registrar en la DVLA en abril de 2021. Se entiende que ha recorrido unos 1.600 km desde la finalización del proyecto de remodelación.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Ahora está equipado con un motor Carrera 3.2 de 3,5 litros de cilindrada, con válvulas e inyectores mejorados y un escape de acero inoxidable de cuatro salidas hecho a medida. Se entiende que produce alrededor de 300 CV.
• La carrocería de acero ha sido completamente reconstruida, ahora con pasos de rueda de aluminio ensanchados y acabada en un atractivo tono blanco, con franjas laterales metálicas marrones en contraste y una barra antivuelco "Targa" pulida.
• En el interior, los asientos se han vuelto a tapizar en cuero marrón oscuro con secciones centrales de tela tartán marrón y crema, y costuras "001" en los reposacabezas.
• El coche monta un juego de llantas de aleación de 15 pulgadas BRAID Serie 1RC de aro partido con centros de color marrón metálico y llantas pulidas.
• También viene equipado con tiradores de cuero en las puertas, elevalunas eléctricos, un sistema de sonido Clarion y un volante de madera Moto-Lita.
• En el salpicadero se ha colocado una placa única que confirma la autenticidad de la construcción del coche en Betolaza.

CONDICIÓN

• La carrocería de acero, hecha a mano, ha sido ampliamente reconstruida y modificada hasta su actual estilo de carrocería ancha, aunque no se cree que haya sufrido ningún daño.
• En general, la pintura crema está en excelente estado, aunque el vendedor ha informado de algunas pequeñas imperfecciones en los bordes de las puertas y en la parte inferior de los pasos de rueda.
• La puerta del lado cercano requiere un pequeño ajuste, mientras que la tapa del maletero delantero se beneficiaría de un par de nuevos amortiguadores de gas.
• Las llantas de aleación no presentan marcas ni rozaduras importantes.
• En el interior, los asientos de tartán reimplantados están inmaculados, al igual que el salpicadero revestido de cuero.
• Las lentes de los indicadores originales y los anillos embellecedores muestran algunos ligeros signos de desgaste, lo que está en consonancia con la edad del coche.
• Todo el sistema eléctrico está en buen estado de funcionamiento y no se conocen fallos mecánicos.

RESUMEN

Este Porsche 911 E Targa es una remodelación de buen gusto realizada por los ingenieros especialistas de 'Betolaza Automoción' en Granada, España. El primero de los cuatro ejemplares construidos, este 911 único sería una adición exigente a cualquier colección de coches deportivos clásicos, y aunque sin duda atraerá las miradas en cualquier exposición o evento, se disfrutará mejor desde el volante en los caminos rurales favoritos de su próximo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un superbe exemple de restauration de l'emblématique classique à toit ouvert, présenté dans un excellent état général et amélioré par une série d'améliorations cosmétiques et de performances, pour un coût total de construction de 200 000 €.
• Sous le capot moteur se trouve un flat-six de 3,2 litres refroidi par air, alésé à 3,5 litres et produisant environ 300 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports 915 racing reconstruite.
• Cette Porsche 911 E Targa est l'une des quatre éditions spéciales restaurées de manière unique par 'Betolaza Automoción' à Grenade, en Espagne, et a été construite à l'origine en 2018 pour un collectionneur de l'industrie cinématographique.
• Elle a été conservée en Espagne pendant plusieurs années, avant d'être importée au Royaume-Uni et réenregistrée auprès de la DVLA en avril 2021. Il est entendu qu'elle a parcouru environ 1 600 km depuis l'achèvement du projet de restauration.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Elle est maintenant équipée d'un moteur Carrera 3.2 qui a été alésé à une capacité de 3,5 litres, et qui est équipé de soupapes et d'injecteurs améliorés, ainsi que d'un échappement en acier inoxydable à quatre sorties fabriqué sur mesure. Il est censé produire environ 300 ch.
• La carrosserie en acier a été entièrement reconstruite, avec des passages de roues évasés en aluminium et une finition blanche attrayante, des bandes latérales marron métallisé contrastantes et un arceau de sécurité "Targa" poli.
• À l'intérieur, les sièges ont été retouchés en cuir marron foncé avec des sections centrales en tissu écossais marron et crème, et des surpiqûres " 001 " sur les appuis-tête.
• La voiture est équipée de jantes en alliage BRAID Serie 1RC de 15 pouces à jante divisée, avec des centres marron métallisé et des jantes polies.
• Elle est également équipée de poignées de porte en cuir, de vitres électriques, d'un système audio Clarion et d'un volant Moto-Lita en bois.
• Une plaque unique a été installée sur le tableau de bord pour confirmer l'authenticité de la construction de la voiture par Betolaza.

CONDITION

• La carrosserie en acier fabriquée à la main a été entièrement reconstruite et modifiée pour obtenir son style de carrosserie large actuel, bien que l'on ne pense pas qu'elle ait jamais souffert d'un quelconque dommage.
• Dans l'ensemble, la peinture crème est en excellent état, bien que le vendeur ait signalé quelques imperfections mineures autour des bords des portes et au bas des passages de roue.
• La porte du côté droit nécessite quelques ajustements mineurs, tandis que le couvercle du coffre avant bénéficierait d'une paire de nouveaux vérins à gaz.
• Il n'y a pas de marques ou d'éraflures importantes sur les roues en alliage.
• À l'intérieur, les sièges en tartan remaniés sont immaculés, tout comme le tableau de bord garni de cuir.
• Les lentilles de jauge et les anneaux de garniture d'origine présentent quelques légers signes d'usure, ce qui correspond à l'âge de la voiture.
• Tous les systèmes électriques sont en bon état de marche et il n'y a pas de défauts mécaniques connus.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 E Targa a été restaurée avec goût et sur mesure par les ingénieurs spécialisés de "Betolaza Automoción" à Grenade, en Espagne. Premier de seulement quatre exemplaires construits, cette 911 unique serait un ajout judicieux à toute collection de voitures de sport classiques, et bien qu'elle fera sans aucun doute tourner les têtes à n'importe quel salon ou événement, elle sera mieux appréciée derrière le volant sur les routes de campagne préférées de son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un superbo esempio 'resto-mod' dell'iconico classico open-top; presentato in eccellenti condizioni generali e migliorato da una serie di aggiornamenti cosmetici e di prestazioni, per un costo totale di costruzione di 200.000 euro.
• Sotto il coperchio del motore c'è un flat-six da 3,2 litri raffreddato ad aria, alesato fino a 3,5 litri di capacità e che produce circa 300 CV, accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità da corsa 915 ricostruito.
• Questa Porsche 911 E Targa è una delle quattro edizioni speciali restaurate in modo unico da 'Betolaza Automoción' a Granada, Spagna, ed è stata originariamente costruita nel 2018 per un collezionista dell'industria cinematografica.
• È stata tenuta in Spagna per diversi anni, prima di essere importata nel Regno Unito e reimmatricolata presso la DVLA nell'aprile 2021. Si ritiene che abbia percorso circa 1.600 km dal completamento del progetto di restauro.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Ora è dotato di un motore Carrera 3.2 che è stato alesato fino a una capacità di 3,5 litri, ed è dotato di valvole e iniettori potenziati, e uno scarico in acciaio inossidabile a quattro uscite su misura. Si ritiene che produca circa 300 CV.
• La carrozzeria in acciaio è stata completamente ricostruita, ora con passaruota svasati in alluminio e rifinita in un'attraente tonalità bianca, con strisce laterali marroni metallizzate a contrasto e una barra antiribaltamento "Targa" lucidata.
• All'interno, i sedili sono stati ridisegnati in pelle marrone scuro con sezioni centrali in tessuto tartan marrone e crema, e cuciture '001' sui poggiatesta.
• L'auto viaggia su un set di cerchi in lega BRAID Serie 1RC da 15 pollici con centri marrone metallizzato e cerchi lucidi.
• Viene anche equipaggiata con tiretti delle porte in pelle, finestrini elettrici, un sistema audio Clarion e un volante Moto-Lita in legno.
• Una targa unica è stata montata sul cruscotto per confermare l'autenticità della costruzione Betolaza dell'auto.

CONDIZIONE

• La carrozzeria in acciaio fatta a mano è stata completamente ricostruita e modificata fino al suo attuale stile a carrozzeria larga, anche se si ritiene che non abbia mai subito alcun danno.
• Nel complesso, la vernice crema è in ottima forma, anche se il venditore ha segnalato alcune piccole imperfezioni intorno ai bordi delle porte e nella parte inferiore dei passaruota.
• Il portellone vicino richiede qualche piccola regolazione, mentre il coperchio del bagagliaio anteriore beneficerebbe di un paio di nuovi montanti a gas.
• Non ci sono segni sostanziali o graffi sui cerchi in lega.
• All'interno, i sedili in tartan rifatti sono immacolati, così come il cruscotto rivestito in pelle.
• Le lenti originali dell'indicatore e gli anelli di rifinitura mostrano alcuni leggeri segni di usura, il che è in linea con l'età dell'auto.
• Tutto l'impianto elettrico è in buone condizioni e non ci sono guasti meccanici noti.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 E Targa è un gustoso restauro-mod su misura dagli ingegneri specializzati di 'Betolaza Automoción' a Granada, Spagna. Il primo di soli quattro esemplari costruiti, questa unica 911 sarebbe un'aggiunta discernente a qualsiasi collezione di auto sportive classiche, e mentre sarà senza dubbio girare la testa a qualsiasi spettacolo o evento, sarà meglio goduto da dietro il volante sulle strade di campagna favorendo il suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een prachtig 'resto-mod' voorbeeld van de iconische open-top klassieker; gepresenteerd in uitstekende algemene staat en verbeterd door een reeks cosmetische en prestatie-upgrades, voor een totale bouwkosten van € 200.000.
• Onder de motorklep ligt een luchtgekoelde 3,2-liter flat-six, uitgeboord tot 3,5-liter inhoud en goed voor ongeveer 300 pk, gekoppeld aan een gereviseerde 915 racing handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze Porsche 911 E Targa is een van de vier uniek gerestaureerde speciale edities door 'Betolaza Automoción' in Granada, Spanje, en werd oorspronkelijk gebouwd in 2018 voor een verzamelaar in de filmindustrie.
• De auto heeft een aantal jaren in Spanje gestaan, voordat hij in het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd en in april 2021 opnieuw werd geregistreerd bij de DVLA. Sinds de voltooiing van het resto-mod-project heeft de auto ongeveer 1600 km afgelegd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Hij is nu uitgerust met een Carrera 3.2-motor die is opgeboord tot 3,5-liter inhoud, en is uitgerust met opgewaardeerde kleppen en injectoren, en een op maat gemaakte roestvrijstalen uitlaat met vier uitlaten. Naar verluidt levert hij ongeveer 300 pk.
• De stalen carrosserie is volledig herbouwd, nu met gewelfde aluminium wielkasten en afgewerkt in een aantrekkelijke witte tint, met contrasterende bruine metallic zijstrepen en een gepolijste 'Targa' roll-over bar.
• In het interieur zijn de stoelen opnieuw bekleed met donkerbruin leder met bruine en crèmekleurige ruitjesstof in het midden en '001'-stiksels op de hoofdsteunen.
• De auto staat op een set 15-inch BRAID Serie 1RC lichtmetalen velgen met gedeelde velgen met een metallicbruin midden en gepolijste velgen.
• Hij is ook uitgerust met lederen deurtrekkers, elektrische ramen, een Clarion-geluidssysteem en een houten Moto-Lita-stuurwiel.
• Een unieke plaquette is op het dashboard aangebracht om de authenticiteit van de Betolaza te bevestigen.

CONDITION

• De met de hand vervaardigde stalen carrosserie is grondig verbouwd en aangepast tot de huidige brede carrosseriestijl, maar er wordt niet verondersteld dat de auto ooit schade heeft opgelopen.
• De crèmekleurige lak verkeert in uitstekende staat, hoewel de verkoper een paar kleine onvolkomenheden aan de randen van de portieren en aan de onderkant van de wielkasten heeft gemeld.
• Het portier aan de zijkant moet enigszins worden bijgesteld, terwijl het kofferdeksel aan de voorkant baat zou hebben bij een paar nieuwe gasveren.
• Er zijn geen noemenswaardige sporen of slijtplekken op de lichtmetalen velgen.
• Binnenin zijn de opnieuw beklede ruiten stoelen onberispelijk, net als het met leder beklede dashboard.
• De originele meterlenzen en sierringen vertonen wat lichte gebruikssporen, wat in overeenstemming is met de leeftijd van de auto.
• Alle elektrische onderdelen zijn in orde, en er zijn geen mechanische mankementen bekend.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 E Targa is een smaakvolle, op maat gemaakte resto-mod van de gespecialiseerde ingenieurs van 'Betolaza Automoción' in Granada, Spanje. Deze unieke 911, de eerste van slechts vier gebouwde exemplaren, zou een aanwinst zijn voor elke collectie klassieke sportauto's. Hij zal ongetwijfeld hoofden doen omdraaien op elke show of evenement, maar hij zal het best tot zijn recht komen achter het stuur van de volgende eigenaar, op zijn favoriete landwegen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Wspaniały przykład "resto-mod" kultowego klasyka z otwartym dachem; prezentowany w doskonałym stanie ogólnym i wzbogacony o szereg kosmetycznych i wydajnościowych ulepszeń, których całkowity koszt budowy wyniósł 200 000 euro.
• Pod pokrywą silnika znajduje się chłodzony powietrzem 3,2-litrowy silnik typu flat-six, rozwiercony do pojemności 3,5 litra i generujący moc około 300 KM, połączony z przebudowaną pięciobiegową manualną skrzynią biegów 915 Racing.
• To Porsche 911 E Targa jest jednym z czterech unikalnie odrestaurowanych edycji specjalnych przez "Betolaza Automoción" w Granadzie w Hiszpanii i zostało pierwotnie zbudowane w 2018 roku dla kolekcjonera z branży filmowej.
• Był trzymany w Hiszpanii przez kilka lat, zanim został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany w DVLA w kwietniu 2021 roku. Przyjmuje się, że od zakończenia projektu resto-mod przejechał około 1600 km.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Jest teraz wyposażony w silnik Carrera 3.2, który został rozwiercony do pojemności 3,5 litra, posiada ulepszone zawory i wtryskiwacze oraz wykonany na zamówienie czterowylotowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Przyjmuje się, że silnik ten produkuje około 300 KM.
• Stalowa karoseria została całkowicie przebudowana, teraz posiada poszerzone aluminiowe nadkola i wykończona jest w atrakcyjnym białym kolorze, z kontrastującymi brązowymi metalicznymi pasami bocznymi i polerowaną listwą ochronną "Targa".
• Wewnątrz, fotele zostały obszyte ciemnobrązową skórą z brązowymi i kremowymi elementami z tkaniny tartanowej, a na zagłówkach znajdują się szwy "001".
• Samochód porusza się na 15-calowych felgach BRAID Serie 1RC z dzielonymi obręczami, z metalicznie brązowymi środkami i polerowanymi obręczami.
• Wyposażony jest również w skórzane pociągnięcia drzwi, elektryczne szyby, system nagłośnienia Clarion oraz drewnianą kierownicę Moto-Lita.
• Na desce rozdzielczej zamontowano unikalną tabliczkę potwierdzającą autentyczność budowy samochodu przez Betolazę.

WARUNKI

• Ręcznie wykonana stalowa karoseria została kompleksowo przebudowana i zmodyfikowana do obecnego stylu szerokiego nadwozia, choć nie wydaje się, aby kiedykolwiek doznała jakichkolwiek uszkodzeń.
• Ogólnie rzecz biorąc, kremowy lakier jest w doskonałej formie, choć sprzedawca zgłosił kilka drobnych niedoskonałości wokół krawędzi drzwi i na dole nadkoli.
• Drzwi boczne wymagają drobnej regulacji, a przednia klapa bagażnika zyskałaby parę nowych amortyzatorów gazowych.
• Nie ma żadnych znaczących znaków lub otarć na felgach aluminiowych.
• We wnętrzu, ponownie obszyte tartanowe fotele są nieskazitelne, podobnie jak obszyta skórą deska rozdzielcza.
• Oryginalne obiektywy mierników i pierścienie wykończeniowe wykazują pewne lekkie oznaki zużycia, co jest zgodne z wiekiem samochodu.
• Wszystkie układy elektryczne są w dobrym stanie technicznym i nie ma żadnych znanych usterek mechanicznych.

SUMMARY

To Porsche 911 E Targa jest gustownym, szytym na miarę resto-mod od wyspecjalizowanych inżynierów z "Betolaza Automoción" w Granadzie w Hiszpanii. Pierwszy z zaledwie czterech zbudowanych egzemplarzy, to wyjątkowe 911 będzie wymagającym dodatkiem do każdej kolekcji klasycznych samochodów sportowych, i choć bez wątpienia będzie przyciągać wzrok na każdym pokazie lub imprezie, to najlepiej będzie się nim cieszyć zza kierownicy na ulubionych wiejskich drogach następnego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um excelente exemplo de 'resto-mod' do icónico clássico open-top; apresentado em excelente estado geral e melhorado por uma jangada de melhoramentos cosméticos e de desempenho, com um custo total de construção de 200.000 euros.
• Sob a tampa do motor está uma caixa de 3,2 litros, refrigerada a ar, de 3,5 litros de capacidade e que produz cerca de 300 cv, acoplada a uma caixa manual de 5 velocidades de corrida 915 reconstruída.
• Este Porsche 911 E Targa é uma das quatro edições especiais restauradas pela 'Betolaza Automoción' em Granada, Espanha, e foi originalmente construído em 2018 para um coleccionador da indústria cinematográfica.
• Foi mantido em Espanha durante vários anos, antes de ser importado para o Reino Unido e registado novamente com o DVLA em Abril de 2021. Entende-se que já percorreu cerca de 1.600 km desde a conclusão do projecto do resto-mod.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Está agora equipada com um motor Carrera 3.2 com um furo de 3,5 litros de capacidade, e está equipada com válvulas e injectores actualizados e um escape em aço inoxidável de quatro saídas à medida. Entende-se que produz cerca de 300hp.
• A carroçaria em aço foi totalmente reconstruída, agora com arcos de rodas em alumínio queimado e acabada numa atraente tonalidade branca, com riscas laterais metálicas castanhas contrastantes e uma barra de enrolar 'Targa' polida.
• No interior, os bancos foram recuperados em couro castanho escuro com secções centrais em tecido tartan castanho e creme, e costura '001' nos encostos de cabeça.
• O carro anda sobre um conjunto de jantes de liga leve BRAID Serie 1RC de 15 polegadas com centros castanhos metálicos e jantes polidas.
• Também vem equipado com puxadores de porta de couro, vidros eléctricos, um sistema de som Clarion, e um volante de madeira Moto-Lita.
• Uma placa única foi montada no painel de instrumentos para confirmar a autenticidade da construção Betolaza do carro.

CONDIÇÃO

• O corpo de aço feito à mão foi reconstruído e modificado de forma abrangente ao seu actual estilo de corpo largo, embora não se acredite que alguma vez tenha sofrido qualquer dano.
• Em geral, a pintura creme está em excelente forma, embora o fornecedor tenha relatado algumas pequenas imperfeições ao redor das bordas das portas e na parte inferior dos arcos das rodas.
• A porta do lado de perto requer algum ajuste menor, enquanto a tampa da bagagem dianteira se beneficiaria de um par de novas escoras de gás.
• Não há marcas ou arranhões substanciais nas rodas de liga leve.
• No interior, os assentos tártaros aparados são imaculados, assim como o painel de instrumentos aparado em couro.
• As lentes e os anéis de ajuste originais mostram alguns sinais leves de desgaste, o que está de acordo com a idade do carro.
• Todos os componentes elétricos estão em boas condições de funcionamento e não há falhas mecânicas conhecidas.

SÍNTESE

Este Porsche 911 E Targa é um resto-mod de bom gosto, feito sob medida pelos engenheiros especializados da 'Betolaza Automoción' em Granada, Espanha. O primeiro de apenas quatro exemplos construídos, este 911 único faria uma adição perspicaz a qualquer colecção de automóveis desportivos clássicos e, embora sem dúvida que fará a diferença em qualquer espectáculo ou evento, será melhor apreciado ao volante nas estradas rurais preferidas do seu próximo proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett utmärkt exemplar av den ikoniska klassikern med öppet tak som presenteras i utmärkt skick och som har förbättrats med en rad kosmetiska och prestandamässiga uppgraderingar till en total byggkostnad på 200 000 euro.
• Under motorluckan finns en luftkyld 3,2-liters flat-sixmotor, borrad till 3,5 liter och med en effekt på cirka 300 hk, kopplad till en ombyggd 915 racing femväxlad manuell växellåda.
• Den här Porsche 911 E Targa är en av fyra unikt restaurerade specialutgåvor från Betolaza Automoción i Granada, Spanien, och byggdes ursprungligen 2018 för en samlare inom filmindustrin.
• Den förvarades i Spanien i flera år innan den importerades till Storbritannien och omregistrerades hos DVLA i april 2021. Den ska ha kört cirka 1 600 km sedan restaureringsprojektet avslutades.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den är nu utrustad med en Carrera 3.2-motor som har borrats upp till 3,5 liter och är utrustad med förbättrade ventiler och injektorer samt ett specialtillverkat avgassystem med fyra utgångar i rostfritt stål. Den ska producera cirka 300 hk.
• Stålkarossen har byggts om helt och hållet och har nu utvidgade hjulhus i aluminium och är färdigställd i en tilltalande vit nyans, med kontrasterande bruna metalliska sidostrips och en polerad "Targa"-överrullningsbåge.
• Invändigt har sätena fått en ny klädsel i mörkbrunt läder med bruna och gräddfärgade tygkanter i mitten och "001"-sömmar på nackstöden.
• Bilen är utrustad med 15-tums BRAID Serie 1RC-fälgar med delad fälg i legering med bruna metalliska centra och polerade fälgar.
• Den är också utrustad med dörrhandtag i läder, elektriska fönster, ett Clarion-ljudsystem och en Moto-Lita-ratt i trä.
• En unik plakett har monterats på instrumentbrädan för att bekräfta att bilen är byggd av Betolaza.

TILLSTÄNDIGHET

• Den handgjorda stålkarossen har byggts om och modifierats till sin nuvarande breda karosstil, men den tros inte ha drabbats av några skador.
• På det hela taget är den gräddfärgade lacken i utmärkt skick, även om säljaren har rapporterat om några mindre brister runt dörrkanterna och i botten av hjulhusen.
• Dörren på den närmaste sidan behöver justeras lite grann, medan den främre bagageluckan skulle ha nytta av ett par nya gasfjädrar.
• Det finns inga större märken eller skrapsår på legeringshjulen.
• Invändigt är de omgjorda tartanfärgade sätena obefläckade, liksom den läderklädda instrumentbrädan.
• De ursprungliga mätlinserna och trimringarna uppvisar lätta tecken på slitage, vilket stämmer överens med bilens ålder.
• Alla elektriska delar är i gott skick och det finns inga kända mekaniska fel.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 E Targa är en smakfull, skräddarsydd restaureringsmodell från specialistingenjörerna på Betolaza Automoción i Granada, Spanien. Denna unika 911, som är den första av endast fyra byggda exemplar, skulle vara ett krävande tillskott till vilken samling av klassiska sportbilar som helst, och även om den utan tvekan kommer att vända blickarna till sig på vilken utställning eller evenemang som helst, så kommer den bäst att njutas bakom ratten på sin nästa ägares favoritvägar på landsbygden.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.