1970 PORSCHE 911 E 2.2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 E 2.2 ist ein hervorragender Sportwagen-Klassiker, der im Jahr 2010 umfassend restauriert wurde und dessen Innenausstattung erst kürzlich erneuert wurde.
• Angetrieben wird er von einem luftgekühlten 2,2-Liter-Flachmotor, der rund 155 PS leistet und an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Es handelt sich um ein nummerngleiches Auto, das seinen Originalmotor und sein Getriebe beibehält.
• Dieser 1970er 911er mit Linkslenkung wurde vor etwas mehr als 22 Jahren von San Francisco nach Großbritannien importiert und im November 1999 offiziell bei der DVLA registriert.
• Im Jahr 2010 wurde eine umfassende Restaurierung durchgeführt, bei der der Wagen wieder seinen ursprünglichen burgunderroten Farbton erhielt. Weitere Verbesserungen wurden vom jetzigen Besitzer vorgenommen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die burgunderrote Lackierung des Fahrzeugs wird durch verchromte Einstiegsleisten, verchromte Fenstereinfassungen und schlanke Chromleisten an den vorderen und hinteren Stoßfängern akzentuiert.
• Er fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallrädern mit satinschwarzen Hauptteilen und blank polierten "Blütenblättern" und Felgen.
• Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 24.697 Meilen an, obwohl der wahre Kilometerstand nicht bekannt ist und zum Beispiel 124.697 Meilen betragen könnte. Er hat jedoch nur etwa 10.000 Meilen seit einer Neulackierung und Motorüberholung zurückgelegt.
• Das Auto wird von den Originalbüchern begleitet, einschließlich des Serviceprotokolls, sowie von einer umfangreichen Geschichtsakte und sogar einem Echtheitszertifikat. Es gibt Papiere von etwa 2010 bis heute, aber nichts aus der Zeit davor.

ZUSTAND

• Die Karosserie wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, mit bündig geschlossenen Linien und gleichmäßigen Blechspalten rund um das Auto. Es gibt keine bekannten Vorschäden.
• Der burgunderrote Lack hat nach der Neulackierung vor etwa 12 Jahren immer noch eine glänzende Oberfläche und weist nur wenige Mängel auf. Der Verkäufer weist auf einen kleinen Lackschaden in der Nähe des Motordeckels hin.
• Während des jetzigen Besitzes entfernte Retro Refinishers in Cannock das gesamte Fensterglas, damit der Dachhimmel, verschiedene Verkleidungen und Dichtungen erneuert werden konnten. Auch die Windschutzscheibe wurde ersetzt. Vor dem Wiedereinbau wurden die Rahmen und die Schwellerabdeckungen poliert, um sie auf einen hohen Standard zu bringen.
• Auf alle vier Räder wurde ein neuer Satz Goodyear EfficientGrip-Reifen der Größe 195/65/R15 aufgezogen.
• Als der Verkäufer das Auto erwarb, war es mit einer Reihe viel späterer Sitze ausgestattet. Daher beauftragten sie Edward Aldridge von Aldridge Trimmers in Wolverhampton mit dem Einbau eines zeitgemäßen Satzes von Cobra Stuttgart-Sportsitzen, die mit schwarzem Leder bezogen waren. Auch die Rücksitze wurden neu zugeschnitten und mit neuen Beckengurten versehen.
• Dank Edward Aldridge verfügt der Innenraum nun über einen neuen Dachhimmel (einschließlich Säulen und B-Säulen), neue Türverkleidungen, neu gestaltete Seitenverkleidungen und Hutablagen, eine neue Schalldämmung und neue Teppiche (auch im Kofferraum).
• Es gibt einen Schaltknauf aus Holz, ein Momo-Prototipo-Lenkrad und ein neues Radio im Retrostil - das allerdings noch nicht verkabelt ist.
• Die Uhr und die Innenbeleuchtung funktionieren derzeit nicht, aber es sind keine anderen elektrischen oder mechanischen Mängel bekannt.
• Obwohl er von der obligatorischen MOT-Prüfung ausgenommen ist, wurde die letzte Inspektion am 30. November 2021, also vor etwa 200 Meilen, durchgeführt, bei der er mit einem Hinweis auf eine leichte Ölverschmutzung an den vorderen Stoßdämpfern bestanden hat.

SERVICEGESCHICHTE

• Im März 2021, kurz nach dem Erwerb des Fahrzeugs durch den Verkäufer, wurde der 911 bei einem angegebenen Kilometerstand von 23.976 Meilen zum Porsche-Spezialisten MLR in Stoke gebracht, wo er einen kompletten Motoröl- und Filterservice sowie zahlreiche andere Arbeiten erhielt. Dazu gehörten neue Bremsscheiben und -beläge, neue Rad- und Lenkungslager, Spurstangenköpfe, neue Ausgleichsbehälter und ein neues Handbremsseil.
• MLR erneuerte auch die Kraftstoffleitungen, führte eine Reparatur an der Heizung durch, entfernte und reinigte den Öltank vollständig, baute neue Entlüftungsschläuche und eine neue Lichtmaschine ein. Insgesamt belief sich die Rechnung von MLR auf rund 4.500 £.
• Während der 10-jährigen Obhut des Vorbesitzers wurde der 911 von dem führenden Porsche-Spezialisten Autofarm gewartet, wobei die mechanischen Arbeiten in den Rechnungen in der Fotogalerie detailliert aufgeführt sind.
• Im Rahmen der letzten Restaurierung wurde auch der Motor des Wagens komplett überholt. Es wird nun berichtet, dass es sich hervorragend fährt, mit einem wunderbaren Soundtrack.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 E 2.2 ist ein beeindruckender Sportwagen-Klassiker, der in seiner Originalfarbe lackiert wurde und über eine starke Mechanik verfügt, die von Markenspezialisten gut gepflegt wurde. Während des Besitzes des Verkäufers wurde der Wagen auch mit einer fachmännischen Innenausstattung sowie einer Reihe neuer Komponenten versehen. Dieser restaurierte Porsche bietet eine überzeugende Mischung aus charaktervollem Flat-Six-Motor und purer Leichtbau-Dynamik und wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung und könnte ein großartiger Einstieg in den Besitz eines klassischen 911 sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 E 2.2 es un magnífico coche deportivo clásico, que fue tratado a las obras de restauración extensa en 2010, además de un interior muy reciente re-trim, y se mantiene en excelentes condiciones.
• Cuenta con un motor de seis cilindros planos de 2,2 litros refrigerado por aire, que produce unos 155 CV, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
• Se entiende que se trata de un coche con números coincidentes, que conserva su motor y caja de cambios originales.
• Suministrado a su primer propietario en Estados Unidos, este 911 de 1970 con volante a la izquierda fue importado al Reino Unido desde San Francisco hace poco más de 22 años y fue registrado oficialmente en la DVLA en noviembre de 1999.
• En 2010 se llevó a cabo una extensa restauración que devolvió al coche su tonalidad original de Rojo Borgoña. El actual propietario ha realizado otras mejoras.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El acabado Rojo Borgoña del coche se ve acentuado por los embellecedores cromados de los umbrales, los bordes cromados de las ventanas y los finos acabados cromados de los parachoques delantero y trasero.
• Monta unas llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, con secciones principales en negro satinado y "pétalos" y llantas desnudos y pulidos.
• El cuentakilómetros de cinco dígitos indica 24.697 millas, aunque se desconoce el verdadero kilometraje, que bien podría ser de 124.697 millas, por ejemplo. Sin embargo, sólo ha recorrido unos 16.000 kilómetros desde que se le hizo un repintado de la carrocería y se reconstruyó el motor.
• Acompañando al coche están los libros originales, incluyendo el registro de servicio, además de un extenso archivo de historia e incluso un Certificado de Autenticidad. Hay documentación desde alrededor de 2010 hasta la actualidad, pero nada de antes.

CONDICIÓN

• La carrocería se describe como en excelente estado, con líneas de cierre al ras y espacios de panel uniformes en todo el coche. No se conocen daños anteriores.
• Su pintura Rojo Borgoña sigue teniendo un acabado brillante tras el repintado a metal desnudo de hace unos 12 años, con muy pocas imperfecciones. El vendedor señala un pequeño desconchón pintado cerca de la tapa del motor.
• Durante la propiedad actual, Retro Refinishers en Cannock retiró todos los cristales de las ventanas para poder renovar el revestimiento del techo, varios adornos y juntas. También se sustituyó el parabrisas. Antes de volver a colocarlos, se pulieron los marcos y las tapas de los umbrales para dejarlos en buen estado.
• Las cuatro ruedas acaban de ser equipadas con un nuevo juego de neumáticos Goodyear EfficientGrip 195/65/R15.
• Cuando el vendedor adquirió el coche, se instalaron unos asientos muy posteriores. Por lo tanto, emplearon la experiencia de Edward Aldridge de Aldridge Trimmers en Wolverhampton para instalar un conjunto de asientos deportivos Cobra Stuttgart correctos para la época y tapizados en cuero negro. Los asientos traseros también se recortaron y se instalaron nuevos cinturones de seguridad.
• Gracias a Edward Aldridge, el habitáculo cuenta ahora con un nuevo revestimiento del techo (incluidos los pilares y los postes B), nuevos paneles de las puertas y paneles de los cuartos y la repisa trasera, nueva insonorización y nuevas alfombras (incluido el maletero).
• Hay un pomo de madera para el cambio de marchas, un volante Momo Prototipo y una nueva radio de estilo retro, aunque todavía no está conectada.
• El reloj y la luz interior no funcionan actualmente, pero no hay otros fallos eléctricos o mecánicos conocidos.
• A pesar de estar exento de las pruebas obligatorias de la ITV, la última inspección fue el 30 de noviembre de 2021, hace unos 200 kilómetros, que fue un primer aprobado con una advertencia por una ligera neblina de aceite en los amortiguadores delanteros.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En marzo de 2021, con un kilometraje indicado de 23.976 millas, poco después de que el vendedor adquiriera el coche, este 911 fue llevado al especialista de Porsche MLR en Stoke, donde recibió un servicio completo de aceite y filtro del motor, además de otros numerosos trabajos. Estos incluyeron nuevos discos y pastillas de freno, nuevos cojinetes de rueda y cojinetes de dirección, extremos de varilla de pista, cajas de derrame de reemplazo y un nuevo cable de freno de mano.
• MLR también renovó los conductos de combustible, llevó a cabo una reparación del calentador, retiró y limpió completamente el depósito de aceite, instaló nuevos tubos de ventilación y un nuevo alternador. En total, la factura de MLR ascendió a unos 4.500 euros.
• Durante los 10 años de custodia del anterior propietario, el 911 fue mantenido por el principal especialista de Porsche, Autofarm, con el trabajo mecánico detallado por las facturas en la galería de fotos.
• Como parte de la restauración anterior, el coche también recibió una reconstrucción completa del motor. Ahora, según los informes, se conduce magníficamente, con una maravillosa banda sonora.

RESUMEN

Este Porsche 911 E 2.2 es un impresionante coche deportivo clásico, repintado en su color original de fábrica, y con una mecánica fuerte que ha sido bien cuidada por los especialistas de la marca. Durante la propiedad del vendedor, el coche también ha sido tratado a un experto re-trim interior, así como una serie de nuevos componentes. Ofreciendo una mezcla convincente de un seis cilindros planos con carácter y una dinámica ligera pura, este Porsche restaurado sería una buena adición a cualquier colección y podría ser un gran punto de entrada a la propiedad de un 911 clásico.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 E 2.2 est une superbe voiture de sport classique, qui a fait l'objet d'une importante restauration en 2010, ainsi que d'un réaménagement intérieur très récent, et reste en excellent état.
• Elle est propulsée par un flat-six de 2,2 litres refroidi par air, développant environ 155 ch, couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses en dog-leg.
• Il s'agit d'une voiture aux numéros identiques, qui conserve son moteur et sa boîte de vitesses d'origine.
• Fournie à son premier propriétaire aux États-Unis, cette 911 1970 à conduite à gauche a été importée au Royaume-Uni de San Francisco il y a un peu plus de 22 ans et a été officiellement enregistrée auprès de la DVLA en novembre 1999.
• Une restauration complète a été achevée en 2010, la voiture ayant retrouvé sa teinte rouge bourgogne d'origine. D'autres améliorations ont été apportées par le propriétaire actuel.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La finition rouge bourgogne de la voiture est accentuée par des garnitures de seuil chromées, des encadrements de fenêtre chromés et de fines finitions chromées pour les pare-chocs avant et arrière.
• Elle est montée sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces, avec des sections principales noires satinées et des "pétales" et des jantes polies nues.
• Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique 24 697 miles, bien que le kilométrage réel ne soit pas connu, et pourrait bien être de 124 697 miles par exemple. Elle n'a cependant parcouru qu'environ 10 000 miles depuis qu'elle a été repeinte à nu et que le moteur a été reconstruit.
• La voiture est accompagnée des livres d'origine, y compris le carnet d'entretien, ainsi qu'un dossier historique complet et même un certificat d'authenticité. Il existe des documents datant d'environ 2010 à aujourd'hui, mais rien d'avant.

CONDITION

• La carrosserie est décrite comme étant en excellent état, avec des lignes de fermeture affleurantes et des écarts de panneaux réguliers tout autour de la voiture. Il n'y a aucun dommage antérieur connu.
• Sa peinture rouge bourgogne a encore une finition brillante après avoir été repeinte à nu il y a environ 12 ans, avec très peu d'imperfections. Le vendeur note cependant un petit éclat peint près du couvercle du moteur.
• Au cours de la période de propriété actuelle, Retro Refinishers à Cannock a enlevé toutes les vitres afin de renouveler les garnitures de tête, les diverses garnitures et les joints. Le pare-brise a également été remplacé. Avant d'être remis en place, les cadres et les couvertures de seuil ont tous été polis pour les mettre à niveau.
• Les quatre roues viennent d'être équipées d'un nouveau jeu de pneus 195/65/R15 Goodyear EfficientGrip.
• Lorsque le vendeur a acquis la voiture, un ensemble de sièges beaucoup plus récents avait été installé. Il a donc fait appel à l'expertise d'Edward Aldridge de Aldridge Trimmers à Wolverhampton pour installer un ensemble de sièges sport Cobra Stuttgart d'époque, recouverts de cuir noir. Les sièges arrière ont également été retouchés, et de nouvelles ceintures abdominales ont été installées.
• Grâce à Edward Aldridge, l'habitacle est désormais doté d'un nouveau ciel de pavillon (y compris les piliers et les montants B), de nouveaux panneaux de porte, de nouveaux panneaux de custode et d'une nouvelle tablette arrière, d'un nouvel insonorisant et de nouvelles moquettes (y compris dans le coffre).
• Il y a un pommeau de levier de vitesse en bois, un volant Momo Prototipo, et une nouvelle radio de style rétro - bien qu'elle ne soit pas encore câblée.
• L'horloge et la lumière intérieure ne fonctionnent pas actuellement, mais il n'y a pas d'autres défauts électriques ou mécaniques connus.
• Bien qu'il soit exempté des tests MOT obligatoires, le dernier contrôle a eu lieu le 30 novembre 2021, il y a environ 200 miles, et a été passé pour la première fois avec un avis pour un léger brouillard d'huile sur les amortisseurs avant.

HISTORIQUE DE SERVICE

• En mars 2021, à un kilométrage indiqué de 23 976 miles, peu de temps après que le vendeur ait acquis la voiture, cette 911 a été emmenée chez le spécialiste Porsche MLR à Stoke, où elle a reçu un service complet d'huile et de filtre à moteur, ainsi que de nombreux autres travaux. Ceux-ci comprenaient de nouveaux disques et plaquettes de frein, de nouveaux roulements de roue et de direction, des embouts de biellette de piste, des boîtes de déversement de remplacement et un nouveau câble de frein à main.
• MLR a également renouvelé les conduites de carburant, effectué une réparation du chauffage, retiré et nettoyé complètement le réservoir d'huile, installé de nouveaux tuyaux d'aération et un nouvel alternateur. Au total, la facture de MLR s'est élevée à environ 4 500 £.
• Pendant les 10 ans de garde du propriétaire précédent, la 911 a été entretenue par le grand spécialiste Porsche Autofarm, les travaux mécaniques étant détaillés par les factures de la galerie de photos.
• Dans le cadre de la restauration précédente, la voiture a également bénéficié d'une reconstruction complète du moteur. Il est maintenant signalé qu'elle se conduit superbement, avec une bande sonore merveilleuse.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 E 2.2 est une impressionnante voiture de sport classique, refinie dans sa couleur d'usine d'origine, et avec une mécanique solide qui a été bien entretenue par des spécialistes de la marque. Au cours de la possession du vendeur, la voiture a également bénéficié d'un réaménagement intérieur expert, ainsi que d'un grand nombre de nouveaux composants. Offrant un mélange irrésistible d'un flat-six de caractère et d'une dynamique de légèreté pure, cette Porsche restaurée serait une belle addition à toute collection et pourrait être un excellent point d'entrée à la propriété d'une 911 classique.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 E 2.2 è una superba auto sportiva classica, che è stata trattata per ampi lavori di restauro nel 2010, più un interno molto recente ri-trim, e rimane in ottime condizioni.
• È alimentato da un flat-six da 2,2 litri raffreddato ad aria, che produce circa 155 CV, accoppiato a un cambio manuale dog-leg a cinque velocità.
• Si capisce che si tratta di un'auto completamente corrispondente ai numeri, mantenendo il suo motore e il cambio originali.
• Fornita al suo primo proprietario negli Stati Uniti, questa 911 con guida a sinistra del 1970 è stata importata nel Regno Unito da San Francisco poco più di 22 anni fa ed è stata ufficialmente registrata presso la DVLA nel novembre 1999.
• Un ampio restauro è stato completato nel 2010, con l'auto riportata alla sua tonalità originale rosso borgogna. Ulteriori miglioramenti sono stati fatti dall'attuale proprietario.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La finitura rosso borgogna dell'auto è accentata da rifiniture cromate del davanzale, bordi cromati dei finestrini e sottili finiture cromate per i paraurti anteriore e posteriore.
• Cavalca su cerchi in lega Fuchs da 15 pollici, con sezioni principali nere satinate e "petali" e cerchi nudi e lucidi.
• Il contachilometri a cinque cifre indica 24.697 miglia, anche se il vero chilometraggio non è noto, e potrebbe anche essere 124.697 miglia per esempio. Tuttavia, ha coperto solo circa 10.000 miglia da quando è stata sottoposta a una riverniciatura e alla ricostruzione del motore.
• Ad accompagnare l'auto ci sono i libri originali, compreso il registro di servizio, più un ampio file di storia e anche un certificato di autenticità. Ci sono documenti da circa il 2010 ad oggi, ma niente da prima di allora.

CONDIZIONE

• La carrozzeria è descritta come in ottime condizioni, con linee chiuse a filo e anche le lacune dei pannelli in tutta l'auto. Non ci sono danni precedenti noti.
• La sua vernice rosso borgogna ha ancora una finitura lucida dopo la riverniciatura del metallo nudo circa 12 anni fa, con pochissime imperfezioni. Il venditore nota un piccolo chip dipinto vicino al coperchio del motore.
• Durante l'attuale proprietà, Retro Refinishers a Cannock ha rimosso tutti i vetri dei finestrini in modo da poter rinnovare il rivestimento della testa, le varie rifiniture e le guarnizioni. Anche il parabrezza è stato sostituito. Prima di essere rimessi a posto, le cornici e le coperture dei davanzali sono state tutte lucidate per portarle ad un ottimo livello.
• Tutte e quattro le ruote sono state appena dotate di un nuovo set di pneumatici Goodyear EfficientGrip 195/65/R15.
• Quando il venditore ha acquistato l'auto, è stato montato un set di sedili molto più tardi. Pertanto, hanno impiegato l'esperienza di Edward Aldridge di Aldridge Trimmers a Wolverhampton per montare un set di sedili sportivi Cobra Stuttgart corretti per il periodo e rivestiti in pelle nera. Anche i sedili posteriori sono stati rifatti e sono state montate nuove cinture addominali.
• Grazie a Edward Aldridge, l'abitacolo dispone ora di un nuovo rivestimento (compresi i pilastri e i montanti B), nuove schede delle porte e pannelli dei quartieri e ripiano posteriore rifatti, nuova insonorizzazione e nuovi tappeti (compreso il bagagliaio).
• C'è un pomello del cambio in legno, un volante Momo Prototipo e una nuova radio in stile retrò - anche se questa non è ancora cablata.
• L'orologio e la luce interna non funzionano attualmente, ma non ci sono altri guasti elettrici o meccanici noti.
• Nonostante l'esenzione dal test MOT obbligatorio, l'ultimo controllo è stato il 30 novembre 2021, circa 200 miglia fa, che è stato un primo passaggio con un avviso per una leggera nebulizzazione di olio sugli ammortizzatori anteriori.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel marzo 2021 a un indicato 23.976 miglia, poco dopo che il venditore ha acquistato l'auto, questa 911 è stata presa a specialista Porsche MLR a Stoke, dove ha ricevuto un servizio completo di olio motore e filtro più numerosi altri lavori. Questi includevano nuovi dischi e pastiglie dei freni, nuovi cuscinetti delle ruote e cuscinetti dello sterzo, teste di biella, scatole di fuoriuscita di sostituzione e un nuovo cavo del freno a mano.
• MLR ha anche rinnovato i tubi del carburante, effettuato una riparazione al riscaldatore, rimosso e pulito completamente il serbatoio dell'olio, montato nuovi tubi di sfiato e un nuovo alternatore. In totale, la fattura di MLR è arrivata a circa 4.500 sterline.
• Durante i 10 anni di custodia del precedente proprietario, la 911 è stata mantenuta dal principale specialista Porsche Autofarm, con il lavoro meccanico dettagliato dalle fatture nella galleria fotografica.
• Come parte del precedente restauro, l'auto ha ricevuto anche una ricostruzione completa del motore. Ora è riportato per guidare superbamente, con una colonna sonora meravigliosa.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 E 2.2 è un'impressionante auto sportiva classica, rifinita nel suo colore originale di fabbrica, e con una meccanica forte che è stata ben curata da specialisti del marchio. Durante la proprietà del venditore, l'auto è stata trattata anche per un esperto interno re-trim, così come una serie di nuovi componenti. Offrendo una miscela irresistibile di un caratteristico flat-six e pura dinamica leggera, questa Porsche restaurata sarebbe una bella aggiunta a qualsiasi collezione e potrebbe essere un grande punto di ingresso alla proprietà classica 911.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 911 E 2.2 is een prachtige klassieke sportwagen, die in 2010 een uitgebreide restauratie onderging, plus een zeer recente herbekleding van het interieur, en nog steeds in uitstekende staat verkeert.
• Hij wordt aangedreven door een 2,2-liter luchtgekoelde flat-six, die ongeveer 155 pk levert, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Het is een volledig genummerde auto, met behoud van de originele motor en versnellingsbak.
• Deze 1970 linksgestuurde 911, die aan zijn eerste eigenaar in de VS werd geleverd, werd iets meer dan 22 jaar geleden vanuit San Francisco naar het VK geïmporteerd en werd in november 1999 officieel bij de DVLA geregistreerd.
• Een uitgebreide restauratie werd voltooid in 2010, waarbij de auto werd teruggebracht naar zijn oorspronkelijke Bourgondische rode tint. Verdere verbeteringen zijn door de huidige eigenaar aangebracht.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Bourgondisch rode afwerking van de auto wordt geaccentueerd door verchroomde dorpelsierlijsten, verchroomde raamranden en slanke verchroomde sierstrips voor de voor- en achterbumpers.
• Hij staat op 15-inch Fuchs lichtmetalen velgen, met satijnzwarte hoofdgedeelten en blank gepolijste 'bloemblaadjes' en velgen.
• De vijfcijferige kilometerteller geeft 24.697 mijl aan, maar de werkelijke kilometerstand is niet bekend, en kan bijvoorbeeld 124.697 mijl zijn. Hij heeft echter nog maar zo'n 10.000 mijl afgelegd sinds hij van nieuw metaal werd gespoten en de motor werd gereviseerd.
• Bij de auto zijn de originele boekjes, inclusief het onderhoudsboekje, plus een uitgebreid geschiedenisdossier en zelfs een Certificaat van Echtheid. Er is papierwerk van rond 2010 tot heden, maar niets van voor die tijd.

CONDITION

• De carrosserie wordt beschreven als zijnde in uitstekende staat, met vlakke gesloten lijnen en gelijkmatige paneel openingen rondom de auto. Er is geen voorafgaande schade bekend.
• Zijn Burgundy Red lak heeft nog steeds een glanzende afwerking na de blanke-metaal overspuiting zo'n 12 jaar geleden, met zeer weinig imperfecties. De verkoper noteert wel een kleine lakschade nabij de motorklep.
• Tijdens het huidige eigenaarschap heeft Retro Refinishers in Cannock alle ruiten verwijderd zodat de hemelbekleding, diverse sierlijsten en afdichtingen konden worden vernieuwd. Ook de voorruit werd vervangen. Voordat ze werden teruggeplaatst, werden de kozijnen en de dorpelafdekkingen gepolijst om ze weer in topconditie te brengen.
• Alle vier de wielen zijn zojuist voorzien van een nieuwe set 195/65/R15 Goodyear EfficientGrip-banden.
• Toen de verkoper de auto kocht, werden er veel latere stoelen gemonteerd. Daarom werd een beroep gedaan op de expertise van Edward Aldridge van Aldridge Trimmers in Wolverhampton om een voor die tijd correcte set Cobra Stuttgart sportstoelen met zwart leder bekleed te monteren. De achterbank werd ook opnieuw bekleed en er werden nieuwe heupgordels gemonteerd.
• Dankzij Edward Aldridge heeft het interieur nu een nieuwe hemelbekleding (inclusief stijlen en B-stijlen), nieuwe deurkaarten en opnieuw afgewerkte achterpanelen en hoedenplank, nieuwe geluidsdemping en nieuwe tapijten (inclusief de bagageruimte).
• Er is een houten versnellingspook, een Momo Prototipo stuurwiel en een nieuwe radio in retrostijl - hoewel deze nog niet is aangesloten.
• De klok en de binnenverlichting werken momenteel niet, maar er zijn geen andere bekende elektrische of mechanische storingen.
• Ondanks het feit dat de auto vrijgesteld is van verplichte APK-keuringen, was de meest recente keuring op 30 november 2021, ongeveer 200 mijl geleden, waarbij de auto voor de eerste keer werd goedgekeurd met een advies voor een lichte nevel van olie op de voorste schokdempers.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In maart 2021 bij een opgegeven aantal mijlen van 23.976, kort nadat de verkoper de auto had gekocht, werd deze 911 naar Porsche-specialist MLR in Stoke gebracht, waar hij een volledige motorolie- en filterbeurt kreeg plus tal van andere werkzaamheden. Deze omvatten nieuwe remschijven en remblokken, nieuwe wiellagers en stuurlagers, spoorstang uiteinden, vervanging morsdozen, en een nieuwe handremkabel.
• MLR vernieuwde ook de brandstofleidingen, voerde een reparatie aan de verwarming uit, verwijderde en reinigde de olietank volledig, monteerde nieuwe ontluchtingsslangen en een nieuwe dynamo. In totaal kwam de factuur van MLR op ongeveer £4,500.
• Tijdens het 10-jarige beheer door de vorige eigenaar werd de 911 onderhouden door de toonaangevende Porsche specialist Autofarm, waarbij het mechanische werk gedetailleerd wordt weergegeven door de facturen in de fotogalerij.
• Als onderdeel van de vorige restauratie, kreeg de auto ook een volledige motorrevisie. Hij rijdt nu naar verluidt voortreffelijk, met een prachtige soundtrack.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 E 2.2 is een indrukwekkende klassieke sportwagen, overgespoten in zijn originele fabriekskleur, en met sterke mechanica die goed zijn verzorgd door specialisten van het merk. Tijdens het bezit van de verkoper is de auto ook getrakteerd op een vakkundige interieur re-trim, evenals een reeks van nieuwe onderdelen. Deze gerestaureerde Porsche biedt een overtuigende mix van een karaktervolle flat-six en pure lichtgewicht dynamiek. Hij zou een mooie aanwinst zijn voor elke collectie en een geweldige instap in het klassieke 911-eigendom.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 911 E 2.2 jest doskonałym klasycznym samochodem sportowym, który został poddany gruntownej renowacji w 2010 r., a także niedawno odnowione wnętrze, dzięki czemu pozostaje w doskonałym stanie.
• Do napędu służy chłodzony powietrzem silnik o pojemności 2,2 litra i mocy około 155 KM, połączony z pięciobiegową, dwusprzęgłową, manualną skrzynią biegów.
• Jest to samochód z pełną zgodnością numerów, z zachowanym oryginalnym silnikiem i skrzynią biegów.
• Ten leciwy model 911 z 1970 roku, dostarczony pierwszemu właścicielowi w USA, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii z San Francisco nieco ponad 22 lata temu i został oficjalnie zarejestrowany w DVLA w listopadzie 1999 roku.
• W 2010 r. zakończono gruntowną renowację samochodu, przywracając mu jego oryginalny burgundowo-czerwony odcień. Dalszych ulepszeń dokonał obecny właściciel.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Wykończenie samochodu w kolorze burgundowej czerwieni podkreślają chromowane listwy progowe, chromowane obwódki okien oraz wąskie chromowane wykończenia przedniego i tylnego zderzaka.
• Jeździ na 15-calowych obręczach kół ze stopów Fuchs, których główne części są satynowane na czarno, a "płatki" i obręcze polerowane.
• Pięciocyfrowy licznik przebiegu wskazuje 24 697 mil, choć prawdziwy przebieg nie jest znany i może wynosić na przykład 124 697 mil. Od czasu lakierowania i odbudowy silnika do stanu surowego przejechał on jednak tylko około 10 000 mil.
• Do samochodu dołączone są oryginalne książki, w tym dokumentacja serwisowa, a także obszerna dokumentacja historyczna, a nawet certyfikat autentyczności. Dokumentacja obejmuje okres od około 2010 r. do dnia dzisiejszego, ale nie ma nic sprzed tego czasu.

WARUNKI

• Karoseria jest opisana jako będąca w doskonałym stanie, z równymi liniami zamknięcia i równymi przerwami między panelami na całym samochodzie. Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia.
• Lakier w kolorze burgundowej czerwieni nadal ma błyszczące wykończenie po lakierowaniu bezbarwnym około 12 lat temu i ma bardzo niewiele niedoskonałości. Sprzedawca odnotował niewielki odprysk lakieru w pobliżu pokrywy silnika.
• Podczas obecnego właściciela firma Retro Refinishers w Cannock usunęła wszystkie szyby, aby można było odnowić podsufitkę, różne listwy i uszczelki. Wymieniono również przednią szybę. Przed ich ponownym zamontowaniem wypolerowano ramy i osłony progów, aby przywrócić im wysoki standard.
• Na wszystkich czterech kołach zamontowano właśnie nowy komplet opon Goodyear EfficientGrip 195/65/R15.
• Kiedy sprzedający nabył samochód, zamontowano w nim zestaw znacznie późniejszych siedzeń. Dlatego sprzedający skorzystał z usług Edwarda Aldridge'a z Aldridge Trimmers w Wolverhampton, aby zamontować sportowy zestaw siedzeń Cobra Stuttgart obitych czarną skórą. Tylne siedzenia również zostały obszyte na nowo i zamontowano nowe pasy biodrowe.
• Dzięki Edwardowi Aldridge'owi w kabinie pojawiła się nowa podsufitka (wraz ze słupkami i słupkami B), nowe obicia drzwi, nowe listwy boczne i tylna półka, nowe wygłuszenie i nowe wykładziny (w tym w bagażniku).
• Drewniana gałka dźwigni zmiany biegów, kierownica Momo Prototipo i nowe radio w stylu retro - choć nie jest jeszcze okablowane.
• Obecnie nie działa zegar i oświetlenie wewnętrzne, ale nie ma innych znanych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Pomimo zwolnienia z obowiązkowych badań MOT, ostatni przegląd odbył się 30 listopada 2021 r., czyli około 200 mil temu, a samochód przeszedł go za pierwszym razem z zaleceniem dotyczącym niewielkiego zaparowania oleju na przednich amortyzatorach.

HISTORIA SERWISOWA

• W marcu 2021 r. przy przebiegu 23 976 mil, wkrótce po nabyciu samochodu przez sprzedającego, 911-ka została zabrana do specjalistycznej stacji obsługi Porsche MLR w Stoke, gdzie przeszła pełny serwis z wymianą oleju silnikowego i filtrów oraz liczne inne prace. Obejmowały one nowe tarcze i klocki hamulcowe, nowe łożyska kół i łożyska układu kierowniczego, końcówki drążków kierowniczych, wymianę skrzynek rozrządu oraz nową linkę hamulca ręcznego.
• Firma MLR wymieniła również przewody paliwowe, naprawiła nagrzewnicę, wymontowała i wyczyściła zbiornik oleju, zamontowała nowe węże odpowietrzające i nowy alternator. W sumie faktura wystawiona przez MLR opiewała na kwotę około 4 500 GBP.
• Podczas 10-letniej opieki poprzedniego właściciela, 911 było serwisowane przez wiodącego specjalistę w dziedzinie Porsche, firmę Autofarm, a prace mechaniczne zostały wyszczególnione na fakturach w galerii zdjęć.
• W ramach poprzedniej renowacji samochód przeszedł również pełną przebudowę silnika. Obecnie samochód prowadzi się znakomicie i ma wspaniałą ścieżkę dźwiękową.

SUMMARY

Porsche 911 E 2.2 to imponujący klasyczny samochód sportowy, odrestaurowany w oryginalnym kolorze fabrycznym, z mocnym układem mechanicznym, o który dbali specjaliści marki. W czasie, gdy właścicielem był sprzedający, samochód został również poddany fachowemu tuningowi wnętrza, a także wyposażono go w szereg nowych elementów. To odrestaurowane Porsche, oferujące fascynujące połączenie charakternej, płaskiej szóstki i czystej, lekkiej dynamiki, będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji i może być świetnym punktem wyjścia do wejścia w posiadanie klasycznej 911-tki.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 E 2.2 é um magnífico carro desportivo clássico, que foi tratado em obras de restauração extensivas em 2010, mais um recheio interior muito recente, e permanece em excelentes condições.
• É alimentado por uma caixa de 2,2 litros refrigerada a ar, com uma capacidade de cerca de 155 cv, acoplada a uma transmissão manual de cinco velocidades com pernas de cão.
• É entendido como sendo um carro que corresponde ao número completo, mantendo o seu motor e caixa de velocidades originais.
• Fornecido ao seu primeiro proprietário nos EUA, este 911 de 1970 à esquerda foi importado de São Francisco para o Reino Unido há pouco mais de 22 anos e foi oficialmente registado na DVLA em Novembro de 1999.
• Uma extensa restauração foi concluída em 2010, com o carro devolvido à sua tonalidade original de vermelho borgonhesa. Foram feitas mais melhorias pelo actual proprietário.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O acabamento vermelho borgonha do carro é acentuado por guarnições de soleira cromadas, vidros circundantes cromados, e acabamentos cromados finos para os pára-choques dianteiro e traseiro.
• Cavalga sobre rodas de liga leve Fuchs de 15 polegadas, com secções principais em preto acetinado e 'pétalas' e jantes polidas a nu.
• O odómetro de cinco dígitos indica 24.697 milhas, embora a verdadeira quilometragem não seja conhecida, e pode muito bem ser de 124.697 milhas, por exemplo. No entanto, apenas cobriu cerca de 10.000 milhas desde a reconstrução de um respray de metal nu e de um motor.
• A acompanhar o carro estão os livros originais, incluindo o registo de serviço, mais um extenso arquivo de história e até um Certificado de Autenticidade. Há papelada desde cerca de 2010 até aos dias de hoje, mas nada de antes disso.

CONDIÇÃO

• A carroçaria é descrita como estando em excelentes condições, com linhas de fecho de descarga e até lacunas no painel à volta do carro. Não se conhecem danos anteriores.
• A sua tinta vermelha borgonha ainda tem um acabamento brilhante, seguindo o respray de metal nu há cerca de 12 anos, com muito poucas imperfeições. O vendedor observa uma pequena lasca pintada perto da tampa do motor.
• Durante a actual propriedade, a Retro Refinishers em Cannock removeu todo o vidro da janela para que o forro da cabeça, vários caimentos e selos pudessem ser renovados. O pára-brisas também foi substituído. Antes de serem recolocados, os caixilhos e as tampas do peitoril foram todos polidos para os elevar a um grande nível.
• As quatro rodas acabam de ser equipadas com um novo conjunto de pneus 195/65/R15 Goodyear EfficientGrip.
• Quando o vendedor adquiriu o carro, foi montado um conjunto de bancos muito mais tarde. Assim, utilizaram a perícia de Edward Aldridge da Aldridge Trimmers em Wolverhampton para instalar um conjunto de assentos desportivos Cobra Stuttgart estofados em couro preto. Os bancos traseiros foram também aparados de novo, e foram instalados novos cintos de colo.
• Graças a Edward Aldridge, a cabina apresenta agora um novo cabeçalho (incluindo pilares e postes em B), novos cartões de porta e painéis de quartos de madeira reajustados e prateleira traseira, novo amortecedor de som e novos tapetes (incluindo a bagageira).
• Há um manípulo de engrenagem de madeira, um volante Momo Prototipo, e um novo rádio de estilo retro - embora este ainda não esteja ligado por cabo.
• O relógio e a luz interior não estão actualmente a funcionar, mas não há outras falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.
• Apesar de estar isenta de testes MOT obrigatórios, a inspecção mais recente foi a 30 de Novembro de 2021, há cerca de 200 milhas atrás, que foi uma primeira vez com um aviso de um ligeiro embaciamento de óleo nos amortecedores frontais.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Em Março de 2021 a 23.976 milhas indicadas, pouco depois de o vendedor ter adquirido o carro, este 911 foi levado para a Porsche especializada MLR em Stoke, onde recebeu um óleo de motor completo e serviço de filtro, além de numerosos outros trabalhos. Estes incluíam novos discos e pastilhas de travão, novos rolamentos das rodas e rolamentos de direcção, extremidades das barras da via, caixas de derrame de substituição, e um novo cabo do travão de mão.
• O MLR também renovou as linhas de combustível, efectuou uma reparação no aquecedor, removeu e limpou completamente o tanque de óleo, instalou novas mangueiras de respiração e um novo alternador. No total, a factura do MLR ascendeu a cerca de £4.500.
• Durante os 10 anos de custódia do proprietário anterior, o 911 foi mantido pelo principal especialista Porsche Autofarm, com o trabalho mecânico detalhado pelas facturas na galeria de fotos.
• Como parte da restauração anterior, o carro foi também objecto de uma reconstrução completa do motor. Agora é relatado que conduz soberbamente, com uma maravilhosa banda sonora.

SÍNTESE

Este Porsche 911 E 2.2 é um impressionante carro desportivo clássico, refinado na sua cor original de fábrica, e com fortes mecânicas que têm sido bem cuidadas por especialistas em marcas. Durante a propriedade do vendedor, o carro foi também tratado a um retoque interior especializado, bem como a uma jangada de novos componentes. Oferecendo uma mistura convincente de uma característica plana sexta e pura dinâmica leve, este Porsche restaurado seria uma adição fina a qualquer colecção e poderia ser um grande ponto de entrada para a propriedade clássica do 911.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 E 2.2 är en fantastisk klassisk sportbil som genomgick en omfattande restaurering 2010, plus en nyligen genomförd interiöromläggning, och är fortfarande i utmärkt skick.
• Den drivs av en 2,2-liters luftkyld flat-sixmotor med en effekt på cirka 155 hk, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
• Bilen är helt nummermatchad och har kvar sin originalmotor och växellåda.
• Denna vänsterstyrda 911 från 1970 levererades till sin första ägare i USA och importerades till Storbritannien från San Francisco för drygt 22 år sedan och registrerades officiellt av DVLA i november 1999.
• En omfattande restaurering slutfördes 2010, och bilen återfick sin ursprungliga burgundy röda färg. Ytterligare förbättringar har gjorts av den nuvarande ägaren.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Bilens Burgundy Red-finish är accentuerad av kromade tröskelbleck, kromade fönsteromfattningar och smala kromade avslutningar för de främre och bakre stötfångarna.
• Den körs på 15-tums Fuchs-fälgar med satinsvarta huvuddelar och blankt polerade "kronblad" och fälgar.
• Den femsiffriga mätaren visar 24 697 miles, men den verkliga körsträckan är inte känd och kan till exempel vara 124 697 miles. Den har dock bara kört cirka 10 000 mil sedan den fick en ny lackering och en ombyggnad av motorn.
• Bilen åtföljs av originalböckerna, inklusive servicejournalen, plus en omfattande historik och till och med ett äkthetscertifikat. Det finns pappersarbete från omkring 2010 fram till idag, men inget från tiden innan dess.

TILLSTÄNDIGHET

• Karosseriet beskrivs som i utmärkt skick, med jämna linjer och jämna panelavstånd runt hela bilen. Det finns inga kända tidigare skador.
• Den burgundrödfärgade färgen har fortfarande en glansig yta efter omlackeringen för cirka 12 år sedan, med mycket få brister. Säljaren noterar dock ett litet lackspår nära motorluckan.
• Under den nuvarande ägarens tid tog Retro Refinishers i Cannock bort allt fönsterglas så att man kunde förnya takfodret, olika lister och tätningar. Vindrutan byttes också ut. Innan de sattes in igen polerades alla ramar och tröskelskydd för att få dem upp till en hög standard.
• Alla fyra hjulen har just monterats med en ny uppsättning 195/65/R15 Goodyear EfficientGrip-däck.
• När säljaren köpte bilen monterades en uppsättning mycket senare säten. Därför anlitade de Edward Aldridge från Aldridge Trimmers i Wolverhampton för att montera en tidstypisk uppsättning Cobra Stuttgart-sportstolar klädda i svart läder. De bakre sätena trimmades också om och nya höftbälten monterades.
• Tack vare Edward Aldridge har kupén fått en ny takbeklädnad (inklusive pelare och B-stolpar), nya dörrkort, nya trimmade kvartspartier och bakre hyllplan, ny ljuddämpning och nya mattor (även i bagageutrymmet).
• Det finns en växelratt i trä, en Momo Prototipo-ratt och en ny radio i retrostil - som dock inte är inkopplad ännu.
• Klockan och innerbelysningen fungerar inte för närvarande, men det finns inga andra kända elektriska eller mekaniska fel.
• Trots att bilen är undantagen från den obligatoriska MOT-testningen gjordes den senaste inspektionen den 30 november 2021, för cirka 200 mil sedan, och den godkändes för första gången med ett påpekande om en liten oljedimma på de främre stötdämparna.

SERVICEHISTORIK

• I mars 2021, vid 23 976 miles, kort efter att säljaren hade förvärvat bilen, togs denna 911 till Porsche-specialisten MLR i Stoke, där den fick en fullständig service av motorolja och filter samt många andra jobb. Dessa inkluderade nya bromsskivor och bromsklossar, nya hjullager och styrlager, spårstångsändar, utbytta spillboxar och en ny handbromskabel.
• MLR förnyade också bränsleledningarna, reparerade värmaren, tog bort och rengjorde oljetanken helt och hållet, monterade nya luftningsslangar och en ny generator. Totalt uppgick fakturan från MLR till cirka 4 500 pund.
• Under den tidigare ägarens 10-åriga tid som ägare underhålles 911:an av den ledande Porsche-specialisten Autofarm, och det mekaniska arbetet beskrivs i detalj på fakturorna i fotogalleriet.
• Som en del av den tidigare restaureringen fick bilen också en fullständig motorrenovering. Den rapporteras nu köra utmärkt, med ett underbart soundtrack.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 E 2.2 är en imponerande klassisk sportbil, renoverad i sin ursprungliga fabriksfärg och med en stark mekanik som har skötts väl av specialister på märket. Under säljarens ägande har bilen också fått en expertiserad interiör omgjord, samt en rad nya komponenter. Med en övertygande blandning av en karaktärsfull flat-six och ren lättviktsdynamik skulle denna restaurerade Porsche vara ett fint tillägg till vilken samling som helst och skulle kunna vara en bra ingång till att äga en klassisk 911.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.