1969 PORSCHE 911 T - RSR REPLICA - TRACK PREPARED

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 T "RSR Evocation" ist eine eindrucksvolle Hommage an den Leichtbau-Rennwagen der Marke, die mit einer Reihe von wünschenswerten Leistungs- und Gewichtsspar-Upgrades angeboten wird.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt nun ein 3,8-Liter-Saugmotor mit Doppelzündung, der von 50-mm-PMO-Vergasern gespeist wird und bis zu 315 PS auf die Räder bringt. Angetrieben werden die Hinterräder von einem Fünfgang-Schaltgetriebe G50 mit Sperrdifferenzial.
• Dieser RSR Evocation-Rennwagen wurde vom Verkäufer im Juli 2022 aus den USA nach Großbritannien importiert und wurde seitdem professionell umgebaut, um den Motorsport UK (MSUK)-Vorschriften zu entsprechen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses Exemplar, das ursprünglich auf einer Porsche 911 T-Karosserie aus dem Jahr 1969 basierte, wurde mit einer Getty Design 993 RSR-Glasfaserkarosserie, einem Glasfaserdach, schnell zu öffnenden vorderen und hinteren Stoßfängern, leichten Kunststofffenstern, einem entfernten und durch Aluminiumblech ersetzten Heckspant, aerodynamischen Außenspiegeln, abgedeckten Scheinwerfern und einem verlängerten Aluminium-Heckspoiler aufgewertet.
• Die modifizierte Karosserie ist in einem leuchtenden Blauton gehalten und mit einer auffälligen blauen, grünen und gelben Lackierung, großen 62er-Rundstempeln und ein paar zusätzlichen Aufklebern versehen.
• Der Innenraum besteht aus einem ausgeschnittenen Armaturenbrett und einem einzigen, mit schwarzem Stoff bezogenen Schalensitz.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge und Goodyear Eagle Slick-Reifen.
• Im Innenraum gibt es jetzt ein Momo-Lenkrad mit drei Speichen und einer Bicknell-Schnellspanner-Nabe, einen maßgeschneiderten Überrollkäfig, eine maßgeschneiderte Trägerstruktur für die Hinterradaufhängung mit einer abnehmbaren Zugangsplatte, maßgeschneiderte leichte Türverriegelungen, ein FIA-Feuerlöschsystem, das drei Jahre lang gültig ist, Kill-Switches, Kippschalter am Armaturenbrett, einen Schaltknauf aus Kohlefaser, einen Sparco-Renngurt und einen erweiterten Rückspiegel.
• Die Aufhängung wurde mit speziell entwickelten Bilstein RSR-Federbeinen mit erhöhten Aufnahmepunkten, Monokugeln mit Gewindefedern und einem vorderen Querstabilisator mit verstellbaren Querlenkern aufgerüstet. Hinten wurden Porsche-Aluminium-Lenker, speziell entwickelte Bilstein RSR-Stoßdämpfer, die auf dem Kopf stehend an einem speziell angefertigten Querträger befestigt sind, der mit dem Überrollkäfig verbunden ist, und 935-Federteller hinten eingebaut.
• Zu den weiteren Upgrades gehören ein Auspufftopf für britische 105dB-Schaltungen, 930er-Vorderradbremsen, 944er-Turbo-Hinterradbremsen, ein im Cockpit einstellbarer Regler für die Bremsvorspannung, Außenabschalter, ein Regenrücklicht, ein Fuel Safe Racing Cells-Tank und geflochtene Kraftstoffleitungen.
• Das Auto kommt mit Logbüchern aus den USA, die seine Rennhistorie detailliert beschreiben, dem US-Titelzertifikat, einem Ausdruck der Prüfstandskurve, dem Bestätigungsschreiben der DVLA nach der Einfuhrkontrolle sowie einem Satz Leichtmetallfelgen mit brandneuen Slick-Reifen.

Spezifikationsliste:

• Getty Design Karosserie aus Fiberglas 993 RSR
• Fiberglas-Dach
• Schnellverschluss-Stoßfänger vorne und hinten
• Schnell abnehmbare hintere Viertelverkleidung
• Leichte Kunststofffenster
• Aluminium-Heckschott
• Bilstein-Gewindefahrwerk mit kundenspezifischen Ventilen
• G50-Getriebe mit engen Gängen
• 3,8-Liter-RSR-Sechszylinder mit 50-mm-PMO-Vergasern, der von 964 abgeleitet wurde
• 930 Bremsen vorne
• 944 Turbo Bremsen hinten
• Kundenspezifischer Überrollkäfig
• Momo-Lenkrad mit Schnellspannernabe
• Exhaust silencer
• Im Cockpit einstellbares Bremsvorspannungsventil
• FIA-zugelassenes Feuerlöschersystem
• Sparco-Renngurte
• Geflochtene Kraftstoffleitungen
• Fuel Safe Racing Cells Kraftstofftank
• Maßgeschneiderte leichte Türverriegelungen
• Verlängerter Aluminium-Heckspoiler

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine nennenswerten Vorschäden bekannt, er verweist jedoch auf typische Verschleißerscheinungen und kleinere Schrammen an der Karosserie, die auf den Einsatz des Fahrzeugs im Wettbewerb zurückzuführen sind.
• Die blaue Hülle befindet sich in einem guten Zustand und weist die von einem bestimmungsgemäß genutzten Rennwagen zu erwartenden Markierungen auf. Dazu gehören verschiedene Steinschläge, Schürfwunden, kleine Risse und andere Unvollkommenheiten.
• Im Inneren ist die Kabine in einem guten Zustand und zeigt schamlos seine Rennsportvergangenheit, mit einigen Abnutzungserscheinungen am Fahrersitz sowie verschiedenen Schrammen und Kratzern an der Verkleidung, dem Überrollkäfig und dem Dach.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte renntechnische Kontrolle fand am 24. April 2022 statt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im Dezember 2022 von Hollyman Automotive Limited durchgeführt. Dabei wurden Motor- und Getriebeöl erneuert, die Bremsflüssigkeit gespült und nachgefüllt und das Auto von der US-Rennspezifikation auf die MSUK-Vorschriften aktualisiert, einschließlich des Einbaus der korrekten Notausschalter, des FIA-Feuerlöschers, des Regenlichts und der Kunststoff-Seitenscheiben.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 T "RSR Evocation" ist eine aufmerksamkeitsstarke, rennfertige Hommage an den Leichtbau-Rennwagen der Marke, mit einem leistungsstarken Motor aus der 964er-Ära und verschiedenen gewichtssparenden Upgrades. Der Wagen befindet sich in einem gebrauchten Zustand, stammt aus den USA und wurde frisch nach den Regeln von Motorsport UK umgebaut. Er wäre ein auffälliger und spannender Teilnehmer für verschiedene Veranstaltungen oder Serien, darunter die CSCC Slick Series, CTCRC Thundersaloons, Castle Combe GT und Porsche Club Motorsport. Der Verkäufer weist darauf hin, dass alle lebenswichtigen Teile auf dem neuesten Stand sind und das Auto rennbereit ist.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 T 'RSR Evocation' es un impresionante tributo preparado para circuito al coche de carreras ligero de la marca, que se ofrece con una serie de deseables mejoras de rendimiento y ahorro de peso.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra ahora un motor atmosférico de 3,8 litros y seis cilindros en línea de la era 964, alimentado por carburadores PMO de 50 mm, que produce hasta 315 CV en las ruedas y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual G50 de cinco velocidades y relación cerrada con un diferencial de deslizamiento limitado.
• Este coche de carreras RSR Evocation fue importado de los EE.UU. al Reino Unido por el vendedor en julio de 2022, y desde entonces ha sido convertido profesionalmente para cumplir con las regulaciones Motorsport Reino Unido (MSUK).

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Basado originalmente en una carrocería del Porsche 911 T de 1969, este ejemplar ha sido mejorado con la carrocería de fibra de vidrio Getty Design 993 RSR, un techo de fibra de vidrio, parachoques delantero y trasero de desmontaje rápido, ventanillas de plástico ligero, la chapa del mamparo trasero eliminada y sustituida por chapa de aluminio, retrovisores exteriores aerodinámicos, faros oscurecidos y un alerón trasero de aluminio alargado.
• Su carrocería modificada está envuelta en un vibrante tono de azul con una llamativa librea azul, verde y amarilla, grandes redondeles de carreras con el número "62" y algunas calcomanías adicionales.
• En el interior, el habitáculo totalmente despojado cuenta con un salpicadero básico recortado, así como un único asiento individual tapizado en tela negra.
• Monta un juego de llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle slick.
• En el interior, el habitáculo cuenta ahora con un volante Momo de tres radios con un buje de cierre rápido Bicknell, una jaula antivuelco completa a medida, una estructura de soporte de la suspensión trasera a medida con un panel de acceso extraíble, mecanismos de cierre de puertas ligeros a medida, un sistema de extinción de incendios FIA con una antigüedad de tres años, interruptores de parada, interruptores de palanca en el salpicadero, un pomo del cambio de marchas de fibra de carbono, un arnés de carreras Sparco y un espejo retrovisor ampliado.
• La suspensión se ha mejorado con montantes delanteros Bilstein RSR valvados a medida con puntos de recogida elevados, mono-balones con muelles helicoidales y una barra estabilizadora delantera pasante con bieletas de caída ajustables, así como brazos traseros Porsche de aluminio, amortiguadores traseros Bilstein RSR valvados a medida montados al revés sujetos a un travesaño a medida unido a la jaula antivuelco, y placas de muelle traseras 935.
• Otras mejoras incluyen un silenciador de escape para adaptarse a los circuitos británicos de 105 dB, frenos delanteros 930, frenos traseros 944 Turbo, un controlador de sesgo de freno ajustable en el habitáculo, interruptores de corte exteriores, una luz de lluvia trasera, un depósito de combustible Fuel Safe Racing Cells y conductos de combustible trenzados.
• El coche viene con libros de registro de los EE.UU. que detalla su historia de la carrera, el certificado de EE.UU. del título, un gráfico de banco de potencia de impresión, el DVLA después de la importación de despacho de confirmación de los controles de la carta, además de un juego de repuesto de llantas de aleación con neumáticos nuevos slick.

Lista de especificaciones:

• Carrocería de fibra de vidrio Getty Design 993 RSR
• Techo de fibra de vidrio
• Parachoques delantero y trasero de cierre rápido
• Paneles traseros de cierre rápido
• Ventanas de plástico ligeras
• Mamparo trasero de aluminio
• Suspensión Bilstein con válvulas personalizadas
• Caja de cambios G50 con relaciones cortas
• RSR de 3,8 litros derivado del 964 con carburadores PMO de 50 mm
• Frenos delanteros 930
• 944 Turbo frenos traseros
• Jaula antivuelco completa personalizada
• Volante Momo con cierre rápido
• Silenciador de escape
• Válvula de freno regulable en bañera
• Sistema de extintores homologado por la FIA
• Arnés de carreras Sparco
• Tubos de combustible trenzados
• Depósito de combustible Fuel Safe Racing Cells
• Mecanismos de cierre de puertas ligeros y personalizados
• Alerón trasero de aluminio prolongado

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene constancia de daños anteriores significativos, aunque sí observa signos típicos de desgaste y pequeños roces y golpes en la carrocería acordes con el uso del coche en competición.
• El envoltorio azul está en buen estado, con las marcas propias de un coche de carreras utilizado para ese fin. Entre ellas se incluyen varios desconchones, rozaduras, pequeñas grietas y otras imperfecciones.
• En el interior, la cabina está en buen estado, mostrando sin pudor su herencia de carreras, con algo de desgaste en el asiento del conductor, así como varios rasguños y arañazos alrededor de la moldura, la jaula antivuelco y el techo.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última comprobación técnica de la carrera tuvo lugar el 24 de abril de 2022.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente fue en diciembre de 2022 por Hollyman Automotive Limited, que consistió en un nuevo aceite de motor y aceite de la caja de cambios, el líquido de frenos lavado y rellenado, y el coche actualizado de la especificación de carrera de EE.UU. para adaptarse a las regulaciones MSUK, incluyendo la instalación de los interruptores de parada correctos, el extintor de incendios FIA, la luz de lluvia, y las ventanas laterales de plástico.

RESUMEN

Este Porsche 911 T 'RSR Evocation' es un llamativo homenaje preparado para carreras al coche de carreras ligero de la marca, con un potente motor de la era 964 y varias mejoras de ahorro de peso. Presentado en estado usado, con procedencia de carreras de los EE.UU. y recién convertido para adaptarse a las regulaciones Motorsport Reino Unido, sería un participante llamativo y emocionante para varios eventos o series, incluyendo los gustos de la CSCC Slick Series, CTCRC Thundersaloons, Castle Combe GT, y Porsche Club Motorsport. El vendedor señala que todos los elementos lifed están en la fecha, y el coche está listo para competir.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 T "RSR Evocation" est un hommage saisissant à la voiture de course légère de la marque, préparée pour la piste et proposée avec une série d'améliorations souhaitables en termes de performances et de poids.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve désormais un flat-six 3,8 litres à aspiration naturelle et à double bougie de l'époque 964, alimenté par des carburateurs PMO de 50 mm, produisant jusqu'à 315 ch aux roues et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle G50 à cinq rapports rapprochés avec un différentiel à glissement limité.
• Cette voiture de course RSR Evocation a été importée des États-Unis au Royaume-Uni par le vendeur en juillet 2022, et a depuis été professionnellement convertie pour répondre aux règlements de Motorsport UK (MSUK).

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Basé à l'origine sur une carrosserie de Porsche 911 T de 1969, cet exemplaire a été amélioré avec une carrosserie en fibre de verre Getty Design 993 RSR, un toit en fibre de verre, des pare-chocs avant et arrière à ouverture rapide, des vitres en plastique léger, la tôle de la cloison arrière retirée et remplacée par une tôle en aluminium, des rétroviseurs aérodynamiques, des phares masqués et un aileron arrière en aluminium allongé.
• Sa carrosserie modifiée est enveloppée d'une vibrante nuance de bleu avec une livrée bleue, verte et jaune frappante, de grandes rondelles de course '62' et de quelques décalcomanies supplémentaires.
• A l'intérieur, l'habitacle entièrement dépouillé présente un tableau de bord basique découpé, ainsi qu'un seul siège baquet garni de tissu noir.
• Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage de 16 pouces à jante fendue, chaussées de pneus Goodyear Eagle slick.
• À l'intérieur, l'habitacle est désormais équipé d'un volant Momo à trois branches avec un moyeu à fixation rapide Bicknell, d'une cage de retournement complète personnalisée, d'une structure de support de suspension arrière personnalisée avec un panneau d'accès amovible, de mécanismes de verrouillage de porte légers personnalisés, d'un système d'extincteur FIA valable trois ans, de coupe-circuits, d'interrupteurs à bascule sur le tableau de bord, d'un pommeau de vitesse en fibre de carbone, d'un harnais de course Sparco et d'un rétroviseur allongé.
• La suspension a été améliorée avec des jambes de force avant Bilstein RSR à réglage personnalisé, avec des points de fixation surélevés, des mono-boules avec ressorts hélicoïdaux, et une barre antiroulis avant traversant la carrosserie avec des biellettes réglables, ainsi que des bras oscillants arrière Porsche en aluminium, des amortisseurs arrière Bilstein RSR à réglage personnalisé montés à l'envers sur une traverse personnalisée reliée à la cage de retournement, et des plaques de ressort arrière 935.
• Parmi les autres améliorations, citons un silencieux d'échappement adapté aux circuits britanniques de 105 dB, des freins avant 930, des freins arrière 944 Turbo, un régulateur de freinage réglable dans le cockpit, des interrupteurs de coupure extérieurs, un feu de pluie arrière, un réservoir de carburant Fuel Safe Racing Cells et des conduites de carburant tressées.
• La voiture est livrée avec des carnets de bord des États-Unis détaillant son historique de course, le certificat d'immatriculation des États-Unis, une impression du graphique d'un banc d'essai, la lettre de confirmation des contrôles post importation de la DVLA, ainsi qu'un jeu de roues en alliage de rechange avec des pneus slick tout neufs.

Liste des spécifications :

• Carrosserie en fibre de verre Getty Design 993 RSR
• Toit en fibre de verre
• Pare-chocs avant et arrière à fixation rapide
• Panneaux de custode arrière à fixation rapide
• Fenêtres en plastique léger
• Cloison arrière en aluminium
• Suspension à ressorts Bilstein à valves personnalisées
• Boîte de vitesses G50 à rapports rapprochés
• Flat-six RSR de 3,8 litres, dérivé de la 964, avec carburateurs PMO de 50 mm.
• Freins avant de la 930
• Freins arrière de la 944 Turbo
• Cage de sécurité complète personnalisée
• Volant Momo avec moyeu à serrage rapide
• Exhaust silencer
• Valve de biais de freinage réglable dans le cockpit
• Système d'extinction d'incendie approuvé par la FIA
• Harnais de course Sparco
• Conduites de carburant tressées
• Réservoir de carburant Fuel Safe Racing Cells
• Mécanismes de verrouillage de porte légers et personnalisés
• Aileron arrière prolongé en aluminium

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance de dommages antérieurs significatifs, bien qu'il note des signes d'usure typiques et des éraflures et coups mineurs sur la carrosserie, en rapport avec l'utilisation de la voiture en compétition.
• L'emballage bleu est dans un état correct, présentant les marques attendues d'une voiture de course utilisée comme prévu. Il s'agit notamment de divers éclats de pierre, d'éraflures, de petites fissures et d'autres imperfections.
• À l'intérieur, l'habitacle est en bon état, affichant sans honte son héritage de course, avec une certaine usure sur le siège du conducteur, ainsi que diverses éraflures et rayures autour des garnitures, de la cage de retournement et du toit.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
• Le contrôle technique de la course le plus récent a eu lieu le 24 avril 2022.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent a été effectué en décembre 2022 par Hollyman Automotive Limited. Il a consisté en une nouvelle huile moteur et une nouvelle huile de boîte de vitesses, un rinçage et un remplissage du liquide de frein, ainsi qu'une mise à jour de la voiture par rapport aux spécifications de course américaines afin de l'adapter aux réglementations MSUK, y compris l'installation des bons interrupteurs d'arrêt, de l'extincteur FIA, du feu de pluie et des fenêtres latérales en plastique.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 T 'RSR Evocation' est un hommage à la voiture de course légère de la marque, préparée pour la course, avec un puissant moteur de l'ère 964 et diverses améliorations permettant de gagner du poids. Présentée dans un état usagé, avec une provenance de course des États-Unis et fraîchement convertie pour s'adapter aux réglementations de Motorsport UK, elle ferait un participant saisissant et excitant pour divers événements ou séries, y compris les séries CSCC Slick, CTCRC Thundersaloons, Castle Combe GT, et Porsche Club Motorsport. Le vendeur note que tous les éléments sont à jour et que la voiture est prête à courir.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 T "RSR Evocation" è uno straordinario tributo in pista alla vettura da corsa leggera del marchio, offerto con una serie di interessanti aggiornamenti per ridurre le prestazioni e il peso.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova ora un flat-six "twin-plug" da 3,8 litri ad aspirazione naturale dell'epoca 964, alimentato da carburatori PMO da 50 mm, che eroga fino a 315 CV alle ruote e aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale G50 a cinque rapporti ravvicinati con un differenziale a slittamento limitato.
• Quest'auto da corsa RSR Evocation è stata importata dal venditore dagli Stati Uniti al Regno Unito nel luglio 2022 e da allora è stata convertita professionalmente per soddisfare le normative Motorsport UK (MSUK).

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Originariamente basato su una carrozzeria Porsche 911 T del 1969, questo esemplare è stato aggiornato con la carrozzeria in vetroresina Getty Design 993 RSR, il tetto in vetroresina, i paraurti anteriori e posteriori a sgancio rapido, i finestrini in plastica leggera, la lamiera della paratia posteriore rimossa e sostituita con una lamiera di alluminio, gli specchietti retrovisori aerodinamici, i fari oscurati e lo spoiler posteriore allungato in alluminio.
• La sua carrozzeria modificata è rivestita di una vibrante tonalità di blu con un'accattivante livrea blu, verde e gialla, il grande numero "62" e alcune decalcomanie aggiuntive.
• All'interno, l'abitacolo completamente spogliato presenta un cruscotto di base tagliato e un unico sedile a secchiello rivestito in tessuto nero.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 16 pollici con cerchi sdoppiati e pneumatici Goodyear Eagle slick.
• All'interno, l'abitacolo è ora dotato di un volante Momo a tre razze con mozzo a sgancio rapido Bicknell, una roll cage completa personalizzata, una struttura di supporto della sospensione posteriore personalizzata con un pannello di accesso rimovibile, meccanismi di chiusura delle porte leggeri e personalizzati, un sistema antincendio FIA in vigore per tre anni, interruttori di spegnimento, interruttori a levetta sul cruscotto, un pomello del cambio in fibra di carbonio, un'imbracatura da corsa Sparco e uno specchietto retrovisore esteso.
• Le sospensioni sono state potenziate con puntoni anteriori Bilstein RSR con punti di presa rialzati, mono-ball con molle coilover e una barra stabilizzatrice anteriore passante con tiranti regolabili, nonché bracci oscillanti posteriori Porsche in alluminio, ammortizzatori posteriori Bilstein RSR montati al contrario e montati su una traversa personalizzata collegata alla gabbia di protezione, e piastre elastiche posteriori 935.
• Altri aggiornamenti includono un silenziatore di scarico adatto ai circuiti britannici da 105dB, freni anteriori 930, freni posteriori 944 Turbo, un regolatore di polarizzazione dei freni regolabile in cabina, interruttori esterni di spegnimento, una luce posteriore per la pioggia, un serbatoio Fuel Safe Racing Cells e tubi del carburante in treccia.
• L'auto è corredata da registri di bordo provenienti dagli Stati Uniti che ne descrivono la storia, dal certificato di proprietà statunitense, da una stampa dei grafici del banco di prova, dalla lettera di conferma dei controlli post-importazione della DVLA e da un set di cerchi in lega di scorta con pneumatici slick nuovi di zecca.

Elenco delle specifiche:

• Carrozzeria 993 RSR in vetroresina Getty Design
• Tetto in fibra di vetro
• Paraurti anteriore e posteriore a sgancio rapido
• Pannelli posteriori a sgancio rapido
• Finestre in plastica leggera
• Paratia posteriore in alluminio
• Sospensioni coilover Bilstein con valvole personalizzate
• Cambio G50 con rapporti ravvicinati
• 6 cilindri piatti da 3,8 litri di derivazione 964 RSR con carburatori PMO da 50 mm
• Freni anteriori 930
• Freni posteriori 944 Turbo
• Gabbia a rulli completa personalizzata
• Volante Momo con mozzo a sgancio rapido
• Silenziatore di scarico
• Valvola di polarizzazione dei freni regolabile in cabina di guida
• Sistema di estintori approvato dalla FIA
• Imbracatura da corsa Sparco
• Tubi del carburante in treccia
• Serbatoio carburante Fuel Safe Racing Cells
• Meccanismi di chiusura leggeri e personalizzati
• Spoiler posteriore esteso in alluminio

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni significativi precedenti, anche se nota i tipici segni di usura e lievi graffi e urti alla carrozzeria in linea con l'uso della vettura nelle competizioni.
• Il rivestimento blu è in condizioni discrete e presenta i segni che ci si aspetta da un'auto da corsa usata come si deve. Tra questi vi sono varie scheggiature, escoriazioni, piccole crepe e altre imperfezioni.
• All'interno, l'abitacolo è in discrete condizioni e mostra spudoratamente la sua eredità da corsa, con un po' di usura sul sedile del guidatore, oltre a vari segni e graffi intorno alle finiture, alla roll cage e al tetto.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo controllo tecnico della gara è stato effettuato il 24 aprile 2022.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato nel dicembre 2022 da Hollyman Automotive Limited, con l'aggiunta di nuovo olio motore e olio del cambio, il lavaggio e il rabbocco del liquido dei freni e l'aggiornamento della vettura dalle specifiche per le gare statunitensi alle norme MSUK, compresa l'installazione degli interruttori di sicurezza corretti, dell'estintore FIA, della luce antipioggia e dei finestrini laterali in plastica.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 T "RSR Evocation" è un tributo da gara allettante alla vettura da corsa leggera del marchio, con un potente motore dell'epoca 964 e vari aggiornamenti per ridurre il peso. Presentata in condizioni d'uso, con una provenienza da gara dagli Stati Uniti e appena convertita per soddisfare le normative di Motorsport UK, sarebbe una partecipazione sorprendente ed emozionante per vari eventi o serie, tra cui CSCC Slick Series, CTCRC Thundersaloons, Castle Combe GT e Porsche Club Motorsport. Il venditore precisa che tutti gli elementi in vita sono aggiornati e l'auto è pronta a correre.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 T 'RSR Evocation' is een opvallende hommage aan de lichtgewicht racewagen van het merk, aangeboden met een reeks gewenste prestatie- en gewichtsbesparende upgrades.
• Onder de achterklep zit nu een 3,8-liter 'twin-plug' flat-six uit het 964-tijdperk, gevoed door 50 mm PMO-carburateurs, die tot 315 pk aan de wielen levert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde close-ratio G50-transmissie met vijf versnellingen en een sperdifferentieel.
• Deze RSR Evocation racewagen werd door de verkoper in juli 2022 vanuit de VS naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd, en is sindsdien professioneel omgebouwd om te voldoen aan de Motorsport UK (MSUK) voorschriften.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Oorspronkelijk gebaseerd op een Porsche 911 T carrosserie uit 1969, is dit exemplaar opgewaardeerd met Getty Design 993 RSR glasvezel carrosserie, een glasvezel dak, quick-release voor- en achterbumpers, lichtgewicht kunststof ramen, het achterste schutbord verwijderd en vervangen door aluminium plaat, aerodynamische buitenspiegels, blanke koplampen en een verlengde aluminium achterspoiler.
• De gewijzigde carrosserie is verpakt in een levendige kleur blauw met een opvallende blauwe, groene en gele kleurstelling, grote nummer '62' racing roundels, en een paar extra decals.
• Binnenin heeft het volledig gestripte interieur een eenvoudig uitgesneden dashboard en een enkele kuipstoel bekleed met zwarte stof.
• Hij staat op 16-inch lichtmetalen velgen met gespleten velgen en Goodyear Eagle slick banden.
• Binnenin is de cabine nu voorzien van een driespaaks Momo stuurwiel met een Bicknell quick-release naaf, een aangepaste volledige rolkooi, een aangepaste draagstructuur voor de achterwielophanging met een verwijderbaar toegangspaneel, aangepaste lichtgewicht deurklinkmechanismen, een FIA brandblussysteem dat drie jaar meegaat, noodschakelaars, dashboardschakelaars, een koolstofvezel versnellingsknop, een Sparco raceharnas en een verlengde achteruitkijkspiegel.
• De ophanging is opgewaardeerd met op maat gemaakte Bilstein RSR veerpoten met verhoogde opnamepunten, monoballs met schroefveren en een doorlopende stabilisatorstang voor met verstelbare droplinks, alsmede Porsche aluminium achterbruggen, op maat gemaakte Bilstein RSR schokdempers die ondersteboven zijn gemonteerd op een op maat gemaakte dwarsbalk die is verbonden met de rolkooi, en 935 veerplaten achter.
• Andere upgrades zijn een uitlaatdemper voor de Britse circuits van 105dB, 930 voorremmen, 944 Turbo achterremmen, een in de cockpit instelbare rembiasregelaar, uitschakelingsschakelaars aan de buitenkant, een regenlicht achter, een Fuel Safe Racing Cells brandstoftank en gevlochten brandstofleidingen.
• De auto wordt geleverd met logboeken uit de VS waarin de racegeschiedenis wordt gedetailleerd, het Amerikaanse eigendomsbewijs, een uitdraai van de dynograaf, de bevestigingsbrief van de DVLA na invoercontroles, plus een reserveset lichtmetalen velgen met gloednieuwe gladde banden.

Specificatielijst:

• Getty Design glasvezel 993 RSR carrosserie
• Glasvezel dak
• Quick-release voor- en achterbumpers
• Quick-release achterkwart panelen
• Lichtgewicht kunststof ramen
• Aluminium achterschot
• Op maat gemaakte Bilstein schroefophanging
• G50 versnellingsbak met nauwe verhoudingen
• 3,8-liter 964-afgeleide RSR flat-six met 50mm PMO carburateurs.
• 930 voorremmen
• 944 Turbo achterremmen
• Aangepaste volledige rolkooi
• Momo stuurwiel met quick-release naaf
• Uitlaatdemper
• Cockpit verstelbare rembias ventiel
• FIA-goedgekeurd brandblussysteem
• Sparco race harnas
• Gevlochten brandstofleidingen
• Fuel Safe Racing Cells brandstoftank
• Aangepaste lichtgewicht deurklinkmechanismen
• Verlengde aluminium achterspoiler

CONDITION

• De verkoper is zich niet bewust van enige significante eerdere schade, hoewel hij wel melding maakt van typische tekenen van slijtage en kleine krassen en stoten op de carrosserie in lijn met het gebruik van de auto in competitieverband.
• De blauwe wrap is in redelijke staat, met de markeringen die te verwachten zijn van een raceauto gebruikt zoals bedoeld. Deze omvatten verschillende steenslag, schaafwonden, kleine scheuren en andere onvolkomenheden.
• Het interieur is in redelijke staat en toont ongegeneerd zijn race-erfenis, met enige slijtage aan de bestuurdersstoel en diverse krassen en slijtplekken rond de bekleding, de rolkooi en het dak.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
• De meest recente technische controle was op 24 april 2022.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud was in december 2022 door Hollyman Automotive Limited, dat bestond uit nieuwe motorolie en versnellingsbakolie, de remvloeistof werd gespoeld en bijgevuld, en de auto werd aangepast aan de Amerikaanse racespecificaties om te voldoen aan de MSUK-voorschriften, inclusief de installatie van de juiste noodschakelaars, de FIA-brandblusser, de regenlamp en plastic zijruiten.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 T 'RSR Evocation' is een opvallend, voor races geprepareerd eerbetoon aan de lichtgewicht racewagen van het merk, met een krachtige motor uit het 964-tijdperk en diverse gewichtsbesparende upgrades. Hij wordt gepresenteerd in gebruikte staat, met race-afkomst uit de VS en pas omgebouwd om te voldoen aan de Motorsport UK-voorschriften. Hij zou een opvallende en opwindende deelnemer zijn aan diverse evenementen of series, waaronder de CSCC Slick Series, CTCRC Thundersaloons, Castle Combe GT en Porsche Club Motorsport. De verkoper merkt op dat alle onderdelen die tot leven zijn gewekt in orde zijn en dat de auto klaar is om te racen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Pełny opis już wkrótce.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 T 'RSR Evocation' é um impressionante tributo preparado em pista ao carro de corrida leve da marca, oferecido com uma jangada de desempenho desejável e melhorias que poupam peso.
• Sob a tampa do motor traseiro encontra-se agora uma transmissão manual G50 de 3,8 litros, de aspiração natural, de 3,8 litros, com alimentação por carburadores PMO de 50mm, produzindo até 315bhp nas rodas e conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual G50 de cinco velocidades com um diferencial de deslizamento limitado.
• Este carro de corrida RSR Evocation foi importado dos EUA para o Reino Unido pelo vendedor em Julho de 2022, e desde então foi profissionalmente convertido para cumprir os regulamentos do Motorsport UK (MSUK).

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Originalmente baseado numa carroçaria Porsche 911 T de 1969, este exemplo foi actualizado com a carroçaria em fibra de vidro RSR Getty Design 993, um tejadilho em fibra de vidro, pára-choques dianteiros e traseiros de libertação rápida, janelas de plástico leves, a chapa de anteparo traseiro removida e substituída por chapa de alumínio, espelhos retrovisores das portas aerodinâmicos, faróis apagados, e um spoiler traseiro de alumínio prolongado.
• O seu corpo modificado é envolto num tom vibrante de azul com uma impressionante cor azul, verde e amarelo, um grande número de '62' rodadas de corrida, e alguns decalques adicionais.
• No interior, a cabine totalmente despojada tem um painel de instrumentos básico recortado, bem como um único assento de balde recortado em tecido preto.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas, com pneus slick Eagle Eagle da Goodyear.
• No interior, a cabine apresenta agora um volante Momo de três raios com um cubo de aperto rápido Bicknell, uma gaiola completa personalizada, uma estrutura de suporte da suspensão traseira personalizada com um painel de acesso amovível, mecanismos de fecho de porta leves personalizados, um sistema de extintor de incêndios FIA em data há três anos, interruptores de morte, interruptores de comutação do painel de instrumentos, um manípulo das mudanças em fibra de carbono, um arnês de corrida Sparco, e um espelho retrovisor com vista traseira alargada.
• A suspensão foi melhorada com escoras Bilstein RSR de válvula personalizada dianteira com pontos de levantamento elevados, mono-bolas com molas helicoidais, e uma barra anti-rolamento frontal com elos de descida ajustáveis, bem como braços traseiros em alumínio Porsche, amortecedores Bilstein RSR de válvula personalizada traseira montados de cabeça para baixo ligados a um elemento transversal personalizado ligado à gaiola de rolagem, e 935 placas de mola traseira.
• Outras actualizações incluem um silenciador de escape para se adequar aos circuitos UK 105dB, 930 travões dianteiros, 944 travões traseiros Turbo, um controlador de polarização dos travões ajustável no cockpit, interruptores de corte exteriores, uma luz de chuva traseira, um depósito de combustível Células de Corrida Segura de Combustível, e linhas de combustível trançadas.
• O carro vem com diários de bordo dos EUA detalhando a sua história de corrida, o certificado de título dos EUA, uma impressão de um gráfico dyno, a carta de confirmação de verificação de importações pós DVLA, mais um conjunto de rodas de liga leve sobressalentes com pneus slick novinhos em folha.

Lista de especificações:

• Carroçaria Getty Design em fibra de vidro 993 RSR
• Telhado em fibra de vidro
• Pára-choques dianteiros e traseiros de libertação rápida
• Painéis dos quartos traseiros de libertação rápida
• Janelas de plástico leve
• Antepara traseira de alumínio
• Suspensão de Bilstein com válvula personalizada
• Caixa de velocidades G50 com relações de fechamento
• RSR de 3,8 litros, 964 derivadas de RSR com carburadores PMO de 50mm
• 930 travões dianteiros
• 944 Travões traseiros turbo
• Contentor rolante completo personalizado
• Volante Momo com cubo de aperto rápido
• Silenciador de exaustão
• Válvula de polarização do travão ajustável no cockpit
• Sistema de extinção de incêndios aprovado pela FIA
• Arnês de corridas Sparco
• Linhas de combustível trançado
• Células de combustível de corrida seguras
• Mecanismos de fecho de porta leves personalizados
• Spoiler traseiro alargado de alumínio

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano prévio significativo, embora note sinais típicos de desgaste e pequenos arranhões e pancadas na carroçaria em consonância com a utilização do carro em competição.
• O embrulho azul é relatado como estando em bom estado, mostrando as marcações esperadas de um carro de corrida utilizado como pretendido. Estas incluem várias lascas de pedra, pastagens, pequenas fissuras, e outras imperfeições.
• No interior, a cabine está em boa forma, exibindo sem vergonha a sua herança de corrida, com algum desgaste no banco do condutor, bem como vários arranhões e arranhões à volta dos acabamentos, da gaiola de rolamento e do tejadilho.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
• A verificação técnica mais recente da corrida foi a 24 de Abril de 2022.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente foi em Dezembro de 2022 pela Hollyman Automotive Limited, que consistiu no novo óleo do motor e óleo da caixa de velocidades, o fluido dos travões lavado e enchido de novo, e o carro actualizado a partir das especificações de corrida dos EUA para se adequar aos regulamentos MSUK, incluindo a instalação dos interruptores de morte correctos, o extintor da FIA, a luz da chuva, e janelas laterais de plástico.

SÍNTESE

Este Porsche 911 T 'RSR Evocation' é um tributo de grande atenção preparado para o carro de corrida leve da marca, com um potente motor de 964 anos e várias actualizações para poupar peso. Apresentado em condições usadas, com proveniência em corridas dos EUA e recentemente convertido para se adequar aos regulamentos Motorsport UK, tornaria um participante marcante e excitante para vários eventos ou séries, incluindo eventos como o CSCC Slick Series, CTCRC Thundersaloons, Castle Combe GT, e Porsche Club Motorsport. O vendedor observa que todos os artigos levantados estão em data, e o carro está pronto para correr.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 T "RSR Evocation" är en slående banförberedd hyllning till märkesbilens lätta tävlingsbil och erbjuds med en rad önskvärda uppgraderingar för prestanda och viktbesparing.
• Under den bakre motorluckan sitter nu en 964-tals naturlig insugande 3,8-liters flat-sixmotor med dubbla tändstift, som matas av 50 mm PMO-förgasare, producerar upp till 315 hk vid hjulen och driver bakhjulen via en femväxlad G50-manuell växellåda med nära utväxling och en begränsad slipdifferential.
• Den här RSR Evocation-racebilen importerades från USA till Storbritannien av säljaren i juli 2022 och har sedan dess professionellt konverterats för att uppfylla Motorsport UK:s (MSUK) regler.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Det här exemplaret, som ursprungligen byggde på en Porsche 911 T-kaross från 1969, har uppgraderats med Getty Design 993 RSR glasfiberkarosseri, ett glasfibertak, snabbkopplade främre och bakre stötfångare, lätta plastfönster, plåt i bakre skottet borttagen och ersatt med aluminiumplåt, aerodynamiska dörrspeglar, utbländade strålkastare och en förlängd bakre spoiler i aluminium.
• Den modifierade karossen är klädd i en livlig blå nyans med en slående blå, grön och gul färgsättning, stora nummer "62" racing roundels och några ytterligare dekaler.
• Invändigt har den helt avskalade kupén en enkel instrumentbräda med utklipp och ett enda skoputsäte i svart tyg.
• Den körs på 16-tums 16-tums delade fälgar i legering med Goodyear Eagle slick-däck.
• Invändigt har kabinen nu en Momo ratt med tre ekrar och ett Bicknell snabbkopplingsnav, en specialanpassad full rullbur, en specialanpassad stödstruktur för den bakre upphängningen med en avtagbar åtkomstpanel, specialanpassade lättviktsdörrlåsmekanismer, ett FIA-brandsläckningssystem som är aktuellt i tre år, kill-switchar, växelbrytare på instrumentbrädan, en växelknopp i kolfiber, en Sparco racing-sele och en förlängd backspegel.
• Fjädringen har uppgraderats med främre specialvalverade Bilstein RSR-fjädrar med förhöjda uppsamlingspunkter, monokulor med spiralfjädrar och en främre genomgående anti-rollbar med justerbara länkar, samt bakre Porsche-ledarmar i aluminium, bakre specialvalverade Bilstein RSR-stötdämpare som monterats upp och ner och är fästa på en specialanpassad tvärled som är kopplad till överrullningsburen, och bakre 935-fjädringsplattor.
• Andra uppgraderingar inkluderar en avgasljuddämpare för att passa brittiska 105 dB-kretsar, 930 frambromsar, 944 Turbo bakbromsar, en justerbar bromsfördelningsregulator i cockpit, yttre avstängningsbrytare, en bakre regnlampa, en Fuel Safe Racing Cells-bränsletank och flätade bränsleledningar.
• Bilen levereras med loggböcker från USA som beskriver dess tävlingshistoria, det amerikanska ägarbeviset, en utskrift av en dynograf, DVLA:s bekräftelsebrev efter importkontrollen samt en extra uppsättning legeringshjul med splitternya, smidiga däck.

Specifikationslista:

• Getty Design kaross av glasfiber 993 RSR
• Glasfibertak
• Snabbkoppling av främre och bakre stötfångare
• Snabblåsbara bakre kvartspartier
• Lätta plastfönster
• Bakre skott i aluminium
• Anpassad Bilstein-växelupphängning med anpassade ventiler
• G50-växellåda med nära utväxling
• 3,8-liters RSR flat-six med 50 mm PMO-förgasare som härstammar från 964:an.
• 930 främre bromsar
• 944 Turbo bakre bromsar
• Anpassad full rullbur
• Momo ratt med snabbkopplingsnav
• Avgasljuddämpare
• Justerbar bromsbiasventil i cockpit
• FIA-godkänt brandsläckningssystem
• Sparco racing sele
• Flätade bränsleledningar
• Fuel Safe Racing Cells bränsletank
• Anpassade lättviktsmekanismer för dörrlås
• Utökad bakre spoiler i aluminium

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några betydande tidigare skador, men noterar typiska tecken på slitage och mindre skrapor och slag på karossen som är i linje med bilens tävlingsanvändning.
• Den blå omslaget rapporteras vara i rättvist skick och visar de märken som förväntas av en tävlingsbil som använts på avsett sätt. Dessa inkluderar olika stenskott, skråmor, små sprickor och andra brister.
• Invändigt är kabinen i hyfsat skick och visar upp sitt racingarv, med lite slitage på förarsätet, samt olika repor och repor runt trim, rullbur och tak.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Den senaste tekniska kontrollen av tävlingen gjordes den 24 april 2022.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet gjordes i december 2022 av Hollyman Automotive Limited och bestod av ny motorolja och växellådsolja, bromsvätska spolades och fylldes på, och bilen uppdaterades från amerikanska tävlingsspecifikationer till MSUK-reglerna, inklusive installation av korrekta kill-switchar, FIA-brandsläckare, regnljus och sidofönster i plast.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 T "RSR Evocation" är en uppmärksammad tävlingsförberedd hyllning till märkesbilens lätta tävlingsbil, med en kraftfull motor från 964-eran och olika viktbesparande uppgraderingar. Den presenteras i begagnat skick, med tävlingsproveniens från USA och nyligen konverterad för att passa Motorsport UK:s regler. Den skulle vara en slående och spännande deltagare i olika evenemang eller serier, bland annat CSCC Slick Series, CTCRC Thundersaloons, Castle Combe GT och Porsche Club Motorsport. Säljaren noterar att alla livade artiklar är i datum och att bilen är redo att tävla.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.