1969 PORSCHE 911 S TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein komplett restauriertes Exemplar des legendären Porsche 911 S Targa, lackiert in dem seltener gesehenen, aber zeitgemäßen Farbton Bahamagelb.
• Unter der Motorhaube steckt ein luftgekühlter 2,0-Liter-Boxermotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 170 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar ist durch die Porsche "Geburtsurkunde" nachgewiesen, um seine übereinstimmenden Nummern von VIN, Motor und Getriebe zu behalten, und es kommt auch mit dem ersten ursprünglichen Rechnungsdatum, Originalfarbe und Innenausstattung.
• Das ursprüngliche Rechnungsdatum war der 14. Mai 1969 von Volkswagen of America, US. Hier ist dokumentiert, dass das Auto 46 Jahre lang im Besitz des ersten Besitzers (in Pennsylvania) war. In den ersten 11 Jahren bis 1980 wurde der Wagen regelmäßig gefahren, danach lagerte der Besitzer den Wagen 35 Jahre lang ein, bis er im September 2015 wieder nach Deutschland importiert wurde. Seit sechs Jahren befindet es sich in der Obhut des jetzigen Besitzers.
• Der Porsche 911 S Targa hat deutsche Papiere und ein neues TüV-Zertifikat mit Gültigkeit bis Dezember 2023.
• Es handelt sich um die Nummer 449 von nur 614 gebauten 911 S Targa des Jahres 1969.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 S Targa fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallrädern "Deep Six" und ist im auffälligen Farbton Bahamagelb lackiert, mit einem Targa-Überrollbügel aus gebürstetem Metall und einem mit schwarzem Kunstleder bezogenen Innenraum mit "911 S"-Schriftzug auf dem Armaturenbrett.
• Zur Werksausstattung gehören getönte Scheiben, eine beheizbare Heckscheibe aus Glas und ein originalgetreues Becker 'Mexico' Kassettenradio.
• Als originale, individuelle Ausstattung erhielt der Wagen getönte Autoscheiben und Windschutzscheibe, sowie eine einstufige feste Heckscheibe.
• Zum Verkauf gehören eine Porsche-Geburtsurkunde", deutsche Papiere und ein Fotobuch, das die Restaurierung des Fahrzeugs dokumentiert.

ZUSTAND

• Nach der vollständigen Restaurierung, bei der so viele Originalteile wie möglich verwendet wurden, sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Folgende Teile sind neu: komplette Auspuffanlage inklusive Wärmetauscher, Fahrwerk (neue Stoßdämpfer, Paddock, Querlenker, Radlager), Bremsanlage (inklusive Bremsbacken, Scheiben und Leitungen), Patrouillentank, Benzinpumpe und -leitungen, Reifen, Fenster- und Türgummidichtungen, ein kompletter neuer Kabelbaum wurde eingebaut.
• Folgende Teile wurden restauriert: kompletter Motor (inkl. neuer Teile wie Einspritzdüsen, Lichtmaschine, Einspritzdüsen, Einspritzleitungen, Zylinderköpfe inkl. neuer Ventile, Kolben und Zylinder, Zündanlage, Umbau auf hydraulischen Kettenspanner), Getriebe (inkl. neuer Getriebelager, Lager, Synchronringe, Zahnräder, Antriebswellen), Lenkgetriebe, Felgen, Tachometer und Instrumente, Türschlösser und Griffe (verzinkt), Targa-Dach
• Die neu lackierte Bahama Yellow-Lackierung ist in einem ausgezeichneten Zustand und glänzt angenehm.
• Der Innenraum ist sehr elegant und weist nur wenige Gebrauchsspuren auf. Die Rücksitze wurden kürzlich neu bezogen.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Insgesamt wurden mehr als 70.000 Euro für die umfangreiche Renovierung ausgegeben.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 S Targa aus dem Jahr 1969 ist die Nummer 449 von 614 produzierten Exemplaren und bietet die seltene Gelegenheit, ein sorgfältig restauriertes Exemplar des klassischen offenen Sportwagens zu erwerben. Nachdem er in den letzten sechs Jahren in den Händen seines jetzigen Besitzers gut gepflegt wurde, würde dieser schöne 911 S eine auffällige Ergänzung für jede Oldtimersammlung darstellen und ist bereit, wieder auf die Straße zu gehen, wo er sicher noch viele Kilometer Open-Air-Vergnügen bieten wird.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo completamente restaurado del clásico e icónico 911 S Targa de Porsche, acabado en la tonalidad menos vista pero correcta de la época, el Amarillo Bahama.
• Bajo la tapa del motor se encuentra un seis cilindros planos de 2,0 litros refrigerado por aire, que entrega 170 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplo está probado a través del "certificado de nacimiento" de Porsche para mantener sus números de coincidencia de VIN, el motor y la caja de cambios, y también viene con la primera fecha de facturación original, el color original y la especificación interior.
• La fecha de facturación original fue el 14 de mayo de 1969 por Volkswagen of America, Estados Unidos. Aquí se documenta que el coche ha sido propiedad del primer propietario (en Pensilvania) durante 46 años. Durante los primeros 11 años, hasta 1980, el coche fue conducido con regularidad; sin embargo, el propietario luego mantuvo el coche en el almacenamiento durante 35 años hasta su reimportación a Alemania en septiembre de 2015. Desde entonces ha estado bajo el cuidado de su actual propietario durante los últimos seis años.
• El Porsche 911 S Targa tiene papeles alemanes y un nuevo certificado TüV con validez hasta diciembre de 2023.
• Se entiende que este es el coche número 449 de sólo 614 unidades construidas del modelo 911 S Targa para 1969.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 S Targa monta un juego de llantas de aleación Fuchs "Deep Six" de 15 pulgadas, y está acabado en el llamativo color Bahama Yellow con una barra antivuelco Targa de metal cepillado sobre un habitáculo tapizado en cuero artificial negro con la insignia "911 S" en el salpicadero.
• El equipamiento de fábrica incluye cristales tintados, un parabrisas trasero de cristal calefactado y una radio de casete Becker "México" correcta para la época.
• Como equipamiento original e individual, el coche tiene los cristales y el parabrisas tintados, además de una luneta trasera fija de una sola etapa.
• Se incluye en la venta un "certificado de nacimiento" de Porsche, la documentación alemana y un libro de fotografías que documenta la restauración del coche.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería tras la completa restauración, en la que se utilizaron, en la medida de lo posible, las piezas originales pero reelaboradas.
• Las siguientes piezas son nuevas: sistema de escape completo, incluyendo el intercambiador de calor, tren de aterrizaje (nuevo amortiguador, paddock, trapecios, cojinetes de las ruedas), sistema de frenado (incluyendo zapatas, discos y líneas de freno), tanque de la patrulla, la bomba de combustible y las tuberías, los neumáticos, la ventana y las juntas de goma de la puerta, un nuevo mazo de cables completo fue construido.
• Se restauraron las siguientes piezas: motor completo (incluyendo piezas nuevas como inyectores, alternador, inyectores, conductos de inyectores, culatas incluyendo válvulas, pistones y cilindros nuevos, sistema de encendido, modificación hacia el tensor hidráulico de la cadena), transmisión (incluyendo cojinete de la caja de cambios nuevo, lager, anillos sincronizadores, engranajes, ejes de transmisión), mecanismo de dirección, llantas, velocímetro e instrumentos, cerraduras y manillas de las puertas (galvanizadas), techo Targa
• La pintura amarilla Bahama está en excelente estado y presenta un agradable brillo.
• En el interior, el habitáculo es muy elegante y presenta pocos signos de uso. Los asientos traseros han sido recientemente reajustados.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.
• En total, se han gastado más de 70.000 euros en la amplia remodelación.

RESUMEN

El número 449 de las 614 unidades producidas, este Porsche 911 S Targa de 1969 representa la rara oportunidad de adquirir un ejemplo cuidadosamente restaurado del clásico deportivo de techo abierto. Después de haber sido bien cuidada en las manos de su actual propietario durante los últimos seis años, este hermoso 911 S haría una adición llamativa a cualquier colección de coches clásicos, y está listo para tomar a la carretera una vez más, donde está seguro de ofrecer muchos más kilómetros de disfrute al aire libre.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple entièrement restauré de l'emblématique 911 S Targa de Porsche, fini dans la teinte moins connue mais correcte de l'époque, le jaune Bahama.
• Sous le capot moteur se trouve un flat-six de 2,0 litres refroidi par air, délivrant 170 ch aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Cet exemple est prouvé par le "certificat de naissance" de Porsche pour conserver ses numéros de correspondance de VIN, moteur et boîte de vitesses, et il est également livré avec la première date de facturation originale, la couleur originale et les spécifications intérieures.
• La date de facturation originale était le 14 mai 1969 par Volkswagen of America, US. La voiture est documentée ici comme ayant appartenu au premier propriétaire (en Pennsylvanie) pendant 46 ans. Pendant les 11 premières années, jusqu'en 1980, la voiture a été conduite régulièrement ; cependant, le propriétaire a ensuite gardé la voiture en stockage pendant 35 ans, jusqu'à sa réimportation en Allemagne en septembre 2015. Elle a ensuite été confiée à son propriétaire actuel au cours des six dernières années.
• La Porsche 911 S Targa a des papiers allemands et un nouveau certificat TüV avec une validité jusqu'en décembre 2023.
• Il s'agit de la voiture numéro 449 sur seulement 614 unités construites du modèle 911 S Targa pour 1969.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 S Targa est montée sur des jantes en alliage Fuchs " Deep Six " de 15 pouces, et est finie dans la teinte accrocheuse de Bahama Yellow avec un arceau Targa en métal brossé sur un habitacle garni de similicuir noir avec le badge " 911 S " sur le tableau de bord.
• Les spécifications d'usine comprennent des vitres teintées, un pare-brise arrière en verre chauffant et une radio cassette Becker "Mexico" d'époque.
• Comme équipement individuel d'origine, la voiture a reçu des vitres et un pare-brise teintés, ainsi qu'une lunette arrière fixe à un étage.
• La vente comprend un "certificat de naissance" de Porsche, des documents allemands et un livre de photos documentant la restauration de la voiture.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie suite à la restauration complète, qui a utilisé autant que possible les pièces d'origine mais retravaillées.
• Les pièces suivantes sont neuves : le système d'échappement complet, y compris l'échangeur de chaleur, le train d'atterrissage (nouvel amortisseur, paddock, triangles, roulements de roue), le système de freinage (y compris les sabots de frein, les disques et les conduites), le réservoir d'essence, la pompe à essence et les conduites, les pneus, les joints en caoutchouc des fenêtres et des portes, un nouveau faisceau électrique complet a été construit.
• Les pièces suivantes ont été restaurées : moteur complet (y compris les pièces neuves telles que les injecteurs, l'alternateur, les injecteurs, les lignes d'injection, les culasses y compris les nouvelles soupapes, les pistons et le cylindre, le système d'allumage, la modification vers le tendeur de chaîne hydraulique), la transmission (y compris le nouveau roulement de boîte de vitesses, le lager, les anneaux de synchronisation, les engrenages, les arbres d'entraînement), le mécanisme de direction, les jantes, le compteur de vitesse et les instruments, les serrures de porte et les poignées (galvanisées), le toit Targa.
• La peinture jaune Bahama est en excellent état et présente une brillance agréable.
• A l'intérieur, l'habitacle est très élégant et ne présente que quelques signes d'utilisation. Les sièges arrière ont été récemment retouchés.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.
• Au total, plus de 70 000 euros ont été dépensés pour cette vaste remise en état.

RÉSUMÉ

Numéro 449 sur les 614 unités produites, cette Porsche 911 S Targa 1969 représente la rare opportunité d'acquérir un exemple soigneusement restauré de la voiture de sport classique à toit ouvert. Ayant été bien entretenue entre les mains de son propriétaire actuel au cours des six dernières années, cette belle 911 S serait un ajout attrayant à toute collection de voitures classiques, et est prête à reprendre la route où elle est sûre de fournir beaucoup plus de kilomètres de plaisir à ciel ouvert.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare completamente restaurato dell'iconica 911 S Targa di Porsche, rifinito nella tonalità meno vista ma corretta del Bahama Yellow.
• Sotto il cofano motore c'è un flat-six da 2,0 litri raffreddato ad aria, che eroga 170 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare è provato dal "certificato di nascita" Porsche e conserva la corrispondenza dei numeri di telaio, del motore e del cambio, nonché la prima data di fatturazione originale, il colore originale e le specifiche degli interni.
• La data di fatturazione originale è il 14 maggio 1969 da parte di Volkswagen of America, USA. Qui è documentato che la vettura è stata di proprietà del primo proprietario (in Pennsylvania) per 46 anni. Per i primi 11 anni, fino al 1980, l'auto è stata guidata regolarmente; tuttavia, il proprietario l'ha tenuta in deposito per 35 anni, fino alla sua reimportazione in Germania nel settembre 2015. Negli ultimi sei anni è stata affidata alle cure dell'attuale proprietario.
• La Porsche 911 S Targa ha i documenti tedeschi e un nuovo certificato TüV con validità fino a dicembre 2023.
• Si tratta della vettura numero 449 di soli 614 esemplari costruiti della 911 S Targa per il 1969.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 S Targa monta un set di cerchi in lega Fuchs da 15 pollici "Deep Six" ed è rifinita nell'accattivante tonalità del Bahama Yellow con un roll bar Targa in metallo spazzolato su un abitacolo rivestito in similpelle nera con il badge "911 S" sul cruscotto.
• Le specifiche di fabbrica includono vetri oscurati, parabrezza posteriore in vetro riscaldato e una radio a cassette Becker "Mexico" corretta per l'epoca.
• Come equipaggiamento originale, l'auto è dotata di vetri oscurati e parabrezza, oltre a un lunotto fisso a un solo stadio.
• La vendita comprende il "certificato di nascita" della Porsche, i documenti tedeschi e un libro fotografico che documenta il restauro della vettura.

CONDIZIONE

• Non si conoscono danni alla carrozzeria a seguito del restauro completo, che ha utilizzato il più possibile parti originali ma rielaborate.
• Le seguenti parti sono nuove: impianto di scarico completo, compreso lo scambiatore di calore, carrello di atterraggio (nuovi ammortizzatori, paddock, quadrilateri, cuscinetti delle ruote), impianto frenante (comprese le ganasce, i dischi e i tubi dei freni), serbatoio della benzina, pompa del carburante e tubi, pneumatici, guarnizioni in gomma dei finestrini e delle porte, è stato costruito un cablaggio nuovo e completo.
• Sono state restaurate le seguenti parti: motore completo (comprese nuove parti come iniettori, alternatore, iniettori, linee degli iniettori, teste dei cilindri comprese nuove valvole, pistoni e cilindro, sistema di accensione, modifica verso il tendicatena idraulico), trasmissione (compresi nuovi cuscinetti del cambio, lager, anelli sincronizzatori, ingranaggi, alberi di trasmissione), scatola dello sterzo, cerchi, tachimetro e strumenti, serrature e maniglie delle porte (zincate), tetto Targa
• La verniciatura giallo Bahama è in ottime condizioni e si presenta con una piacevole lucentezza.
• All'interno, l'abitacolo è molto elegante e presenta solo pochi segni di utilizzo. I sedili posteriori sono stati recentemente ridisegnati.
• Non sono noti guasti elettrici o meccanici.
• In totale, sono stati spesi più di 70.000 euro per l'ampia ristrutturazione.

SOMMARIO

Numero 449 dei 614 esemplari prodotti, questa Porsche 911 S Targa del 1969 rappresenta la rara opportunità di acquistare un esemplare accuratamente restaurato della classica auto sportiva scoperta. Dopo essere stata ben curata dal suo attuale proprietario negli ultimi sei anni, questa bella 911 S sarebbe un'aggiunta accattivante a qualsiasi collezione di auto d'epoca, ed è pronta a tornare sulla strada dove sicuramente garantirà molti altri chilometri di divertimento a cielo aperto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een volledig gerestaureerd exemplaar van Porsche's iconische klassieke 911 S Targa, afgewerkt in Bahama Yellow, een tint die minder vaak wordt gezien, maar wel de juiste is voor die periode.
• Onder de motorklep ligt een 2,0-liter luchtgekoelde flat-six, die 170 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit exemplaar is bewezen via het Porsche 'geboortecertificaat' met behoud van de matching-nummers van VIN, motor en versnellingsbak, en het komt ook met de eerste originele factuurdatum, originele kleur en interieur specificatie.
• De originele factuurdatum was 14 mei 1969 door Volkswagen of America, US. Hier is gedocumenteerd dat de auto 46 jaar eigendom is geweest van de eerste eigenaar (in Pennsylvania). De eerste 11 jaar tot 1980 werd er regelmatig met de auto gereden; daarna heeft de eigenaar de auto echter 35 jaar in opslag gehouden tot de herimport naar Duitsland in september 2015. Vervolgens is de auto de afgelopen zes jaar onder de hoede geweest van de huidige eigenaar.
• De Porsche 911 S Targa heeft Duitse papieren en een nieuw TüV-certificaat met geldigheid tot december 2023.
• Naar verluidt is dit auto nummer 449 van slechts 614 gebouwde exemplaren van het 911 S Targa model voor 1969.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 S Targa staat op een set 'Deep Six' 15-inch lichtmetalen Fuchs velgen en is afgewerkt in de opvallende tint Bahama Yellow met een geborsteld metalen Targa rolbeugel over een met zwart leder beklede cabine met '911 S' badging op het dashboard.
• De fabrieksspecificatie omvat getinte ruiten, een verwarmde glazen achterruit en een Becker 'Mexico' cassette radio.
• Als originele, individuele uitrusting kreeg de auto getinte autoruiten en voorruit, plus een enkelvoudige vaste achterruit.
• Inbegrepen in de verkoop is een Porsche 'geboortecertificaat', Duitse papieren, en een fotoboek dat de restauratie van de auto documenteert.

CONDITION

• Er is geen carrosserieschade bekend na de volledige restauratie, waarbij zoveel mogelijk gebruik is gemaakt van de originele, maar opnieuw bewerkte onderdelen.
• De volgende onderdelen zijn nieuw: compleet uitlaatsysteem inclusief warmtewisselaar, landingsgestel (nieuwe schokdemper, paddock, draagarmen, wiellagers), remsysteem (inclusief remschoenen, remschijven en leidingen), patroontank, brandstofpomp en leidingen, banden, raam- en deurrubber afdichtingen, een compleet nieuwe kabelboom werd gebouwd.
• De volgende onderdelen werden gerestaureerd: complete motor (inclusief nieuwe onderdelen zoals injectoren, dynamo, injectoren, injectorleidingen, cilinderkoppen inclusief nieuwe kleppen, zuigers en cilinder, ontstekingssysteem, modificatie naar hydraulische kettingspanner), transmissie (inclusief nieuwe versnellingsbaklagers, lager, synchronisatieringen, tandwielen, aandrijfassen), stuurinrichting, velgen, snelheidsmeter en instrumenten, deursloten en handgrepen (gegalvaniseerd), Targa dak
• De overgespoten Bahama Yellow lak is in uitstekende conditie en heeft een mooie glans.
• De binnenruimte is zeer netjes en vertoont slechts enkele gebruikssporen. De achterbank is onlangs opnieuw bekleed.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.
• In totaal werd meer dan 70.000 euro uitgegeven aan de uitgebreide opknapbeurt.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 S Targa uit 1969, nummer 449 van de 614 geproduceerde exemplaren, is een zeldzame kans om een zorgvuldig gerestaureerd exemplaar van de klassieke open-top sportwagen te bemachtigen. De huidige eigenaar heeft de auto de afgelopen zes jaar goed onderhouden. Deze fraaie 911 S zou een opvallende aanvulling zijn op elke collectie klassieke auto's en is klaar om weer de weg op te gaan, waar hij zeker nog vele kilometers open-air plezier zal beleven.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Całkowicie odrestaurowany egzemplarz kultowego, klasycznego modelu Porsche 911 S Targa, wykończony w rzadziej spotykanym, ale pasującym do epoki kolorze Bahama Yellow.
• Pod pokrywą silnika znajduje się 2,0-litrowa, chłodzona powietrzem jednostka typu flat-six o mocy 170 KM, przekazywana na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Ten egzemplarz posiada certyfikat urodzenia Porsche, który potwierdza zgodność numerów VIN, silnika i skrzyni biegów, a także pierwszą oryginalną datę wystawienia faktury, oryginalny kolor i specyfikację wnętrza.
• Oryginalna data wystawienia faktury to 14 maja 1969 r. przez Volkswagen of America, USA. Udokumentowano, że samochód należał do pierwszego właściciela (w Pensylwanii) przez 46 lat. Przez pierwsze 11 lat do 1980 roku samochód był regularnie jeżdżony, jednak następnie właściciel przechowywał go przez 35 lat, aż do ponownego sprowadzenia do Niemiec we wrześniu 2015 roku. Następnie przez ostatnie sześć lat znajdował się pod opieką obecnego właściciela.
• Porsche 911 S Targa posiada niemieckie dokumenty i nowy certyfikat TüV ważny do grudnia 2023 roku.
• Przyjmuje się, że jest to samochód numer 449 z zaledwie 614 egzemplarzy modelu 911 S Targa wyprodukowanych w 1969 roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 911 S Targa porusza się na 15-calowych kołach ze stopu Fuchs "Deep Six" i jest wykończony w przyciągającym wzrok kolorze Bahama Yellow, ze szczotkowanym metalowym pałąkiem Targa, kabiną wykończoną czarną skórą z oznaczeniem "911 S" na desce rozdzielczej.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje przyciemniane szyby, podgrzewaną szybę tylną oraz radio kasetowe Becker 'Mexico' z epoki.
• Jako oryginalne, indywidualne wyposażenie samochód posiadał przyciemniane szyby i przednią szybę oraz jednostopniową, stałą szybę tylną.
• W sprzedaży znajduje się świadectwo urodzenia Porsche, niemieckie dokumenty oraz książka fotograficzna dokumentująca odrestaurowanie samochodu.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii po kompletnej renowacji, w której wykorzystano w jak największym stopniu oryginalne, ale przerobione części.
• Nowe są następujące części: kompletny układ wydechowy wraz z wymiennikiem ciepła, podwozie (nowe amortyzatory, padok, wahacze, łożyska kół), układ hamulcowy (w tym szczęki hamulcowe, tarcze i przewody hamulcowe), zbiornik patrolowy, pompa paliwowa i przewody paliwowe, opony, gumowe uszczelki okien i drzwi, zbudowano całkowicie nową wiązkę elektryczną.
• Odrestaurowano następujące części: kompletny silnik (w tym nowe części, takie jak wtryskiwacze, alternator, wtryskiwacze, przewody wtryskiwaczy, głowice cylindrów, w tym nowe zawory, tłoki i cylinder, układ zapłonowy, modyfikacja w kierunku hydraulicznego napinacza łańcucha), skrzynia biegów (w tym nowe łożysko skrzyni biegów, lagi, pierścienie synchronizatora, koła zębate, wały napędowe), przekładnia kierownicza, obręcze kół, prędkościomierz i przyrządy, zamki i klamki drzwi (ocynkowane), dach Targa
• Odnowiona powłoka lakiernicza w kolorze Bahama Yellow jest w doskonałym stanie i prezentuje się z przyjemnym połyskiem.
• Wewnątrz kabina jest bardzo elegancka i nosi tylko kilka śladów użytkowania. Tylne siedzenia zostały niedawno obszyte na nowo.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.
• W sumie na gruntowną renowację wydano ponad 70 000 euro.

SUMMARY

Porsche 911 S Targa z 1969 roku, numer 449 z 614 wyprodukowanych egzemplarzy, to rzadka okazja do nabycia starannie odrestaurowanego egzemplarza klasycznego samochodu sportowego z otwartym dachem. To piękne 911 S, które przez ostatnie sześć lat było pod dobrą opieką obecnego właściciela, będzie przyciągającym wzrok dodatkiem do każdej kolekcji klasycznych samochodów i jest gotowe do ponownego wyjechania na drogę, gdzie z pewnością dostarczy jeszcze wielu kilometrów przyjemności z jazdy na świeżym powietrzu.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo completamente restaurado do icónico clássico 911 S Targa da Porsche, terminado na tonalidade menos vista, mas período correcto, do Amarelo Bahama.
• Por baixo da tampa do motor encontra-se uma caixa plana de 2,0 litros refrigerada a ar, fornecendo 170bhp às rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Este exemplo é comprovado através da "certidão de nascimento" da Porsche para manter os seus correspondentes números de VIN, motor e caixa de velocidades, e também vem com a primeira data de facturação original, cor original e especificação interior.
• A data de facturação original foi 14 de Maio de 1969 pela Volkswagen of America, EUA. Aqui, o carro está documentado como sendo propriedade do primeiro proprietário (na Pennsylvania) há 46 anos. Durante os primeiros 11 anos até 1980, o carro foi conduzido regularmente; contudo, o proprietário manteve o carro em armazém durante 35 anos até à sua reimportação para a Alemanha em Setembro de 2015. Esteve então sob os cuidados do seu actual proprietário durante os últimos seis anos.
• O Porsche 911 S Targa tem papéis alemães e um novo certificado TüV com validade até Dezembro de 2023.
• Entende-se que este é o carro número 449 de apenas 614 unidades construídas do modelo 911 S Targa para 1969.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Targa 911 S anda sobre um conjunto de jantes de liga leve "Deep Six" Fuchs de 15 polegadas, e tem o acabamento no tom atractivo de Bahama Yellow com uma barra de metal escovado Targa sobre uma cabina de couro preto aparado com o emblema "911 S" no tablier.
• A especificação de fábrica inclui vidros fumados, um pára-brisas traseiro de vidro aquecido e um rádio cassete Becker "México" com correcção de período.
• Como equipamento original e individual, o carro foi pintado com vidros e pára-brisas coloridos, mais um vidro traseiro fixo de uma só fase.
• Está incluída na venda uma "certidão de nascimento" Porsche, papelada alemã, e um livro de fotografias que documenta o restauro do carro.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria após a restauração completa, que utilizou o máximo possível as peças originais mas retrabalhadas.
• As seguintes peças são novas: sistema de escape completo incluindo permutador de calor, trem de aterragem (novo amortecedor de choques, paddock, wishbones, rolamentos das rodas), sistema de travagem (incluindo sapatas de travão, discos e linhas), tanque de patrulha, bomba de combustível e tubos, pneus, juntas de borracha das janelas e portas, foi construído um novo feixe de cabos completo.
• As seguintes peças foram restauradas: motor completo (incluindo novas peças tais como injectores, alternador, injectores, linhas de injectores, cabeças de cilindro incluindo novas válvulas, pistões e cilindro, sistema de ignição, modificação para tensionador hidráulico de corrente), transmissão (incluindo novo rolamento de caixa de velocidades, lager, anéis sincronizadores, engrenagens, veios de transmissão), engrenagem de direcção, jantes, velocímetro e instrumentos, fechos e puxadores de porta (galvanizados), tejadilho Targa
• A pintura Bahama Yellow requintada está em excelente estado e apresenta-se com um brilho agradável.
• Movendo-se para dentro, a cabine é muito inteligente e exibe apenas alguns sinais de utilização. Os bancos traseiros foram recentemente reequipados.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.
• No total, foram gastos mais de 70.000 euros na extensa remodelação.

SÍNTESE

Número 449 das 614 unidades produzidas, este Porsche 911 S Targa 1969 representa a rara oportunidade de adquirir um exemplo cuidadosamente restaurado do clássico carro desportivo open-top. Tendo sido bem cuidado nas mãos do seu actual proprietário nos últimos seis anos, este belo 911 S faria uma adição atraente a qualquer colecção de carros clássicos, e está pronto a ser levado para a estrada mais uma vez, onde certamente irá proporcionar muitos mais quilómetros de diversão ao ar livre.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Ett fullständigt restaurerat exemplar av Porsches ikoniska klassiska 911 S Targa, färdigställd i den mindre vanliga men tidstypiska färgen Bahama Yellow.
• Under motorluckan finns en 2,0-liters luftkyld flat-sixmotor som levererar 170 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Det här exemplaret är bevisat via Porsches "födelsecertifikat" att det har matchande nummer för VIN, motor och växellåda, och det har också det första ursprungliga fakturadatumet, originalfärgen och inredningsspecifikationerna.
• Det ursprungliga fakturadatumet var den 14 maj 1969 av Volkswagen of America, USA. Här dokumenteras att bilen har varit ägd av den första ägaren (i Pennsylvania) i 46 år. Under de första 11 åren fram till 1980 kördes bilen regelbundet, men ägaren förvarade sedan bilen i ett förråd i 35 år tills den återimporterades till Tyskland i september 2015. Den har sedan stått under den nuvarande ägarens vård de senaste sex åren.
• Porsche 911 S Targa har tyska papper och ett nytt TüV-certifikat med giltighet fram till december 2023.
• Detta är bil nummer 449 av endast 614 exemplar som byggdes av 911 S Targa-modellen 1969.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911 S Targa körs på 15-tums Deep Six-fälgar av Fuchs-legering och är färdigställd i den iögonfallande färgen Bahama Yellow med en Targa-överrullningsbåge i borstad metall över en svart konstläderklädd kabin med 911 S-märkning på instrumentbrädan.
• Fabriksutrustningen omfattar tonade fönster, en uppvärmd bakre vindruta av glas och en tidstypisk Becker "Mexico"-kassettradio.
• Som originalutrustning fick bilen tonade bilrutor och vindruta samt en fast bakruta med en enda steg.
• I försäljningen ingår Porsches födelsebevis, tyska papper och en fotobok som dokumenterar bilens restaurering.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karosseriet efter den fullständiga restaureringen, där så mycket som möjligt av de ursprungliga men omarbetade delarna användes.
• Följande delar är nya: komplett avgassystem inklusive värmeväxlare, landningsställ (nya stötdämpare, paddock, wishbones, hjullager), bromssystem (inklusive bromsbackar, skivor och ledningar), patrulltank, bränslepump och rör, däck, gummipackningar för fönster och dörrar, en helt ny ledningsnät har byggts.
• Följande delar restaurerades: komplett motor (inklusive nya delar som insprutare, generator, insprutare, insprutarledningar, cylinderhuvuden inklusive nya ventiler, kolvar och cylindrar, tändsystem, modifiering mot hydraulisk kedjespännare), växellåda (inklusive nya växellager, lager, synkroniseringsringar, kugghjul, drivaxlar), styrväxel, fälgar, hastighetsmätare och instrument, dörrlås och handtag (galvaniserade), Targa-tak.
• Den renoverade Bahama Yellow-lackeringen är i utmärkt skick och har en behaglig glans.
• Invändigt är kupén mycket elegant och visar bara några få tecken på användning. De bakre sätena har nyligen fått en ny klädsel.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.
• Totalt spenderades mer än 70 000 euro på den omfattande renoveringen.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 S Targa från 1969 är nummer 449 av de 614 tillverkade enheterna och representerar en sällsynt möjlighet att förvärva ett omsorgsfullt restaurerat exemplar av den klassiska öppna sportbilen. Efter att ha varit väl omhändertagen i händerna på sin nuvarande ägare under de senaste sex åren, skulle denna stiliga 911 S bli ett iögonfallande tillägg till vilken samling av klassiska bilar som helst, och är redo att ta sig ut på vägen igen där den säkerligen kommer att leverera många fler mil av njutning under bar himmel.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.