1969 PORSCHE 911 S - ST EVOCATION

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein hervorragendes Exemplar des beliebten klassischen Sportwagens, das von einem Markenspezialisten umfassend renoviert und auf die Spezifikation "ST Evocation" umgebaut wurde.
• Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor, der rund 234 PS leistet und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe 915" gekoppelt ist.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 790 km an, wobei man davon ausgeht, dass dies die seit der Umrüstung auf die ST-Spezifikation zurückgelegte Strecke ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Porsche-Klassiker, der ursprünglich ein 2,0-Liter-911 S war, wurde vom Team von Rennsport Classics in Belgien als Hommage an den erfolgreichen 911 ST-Rennwagen umgebaut.
• Heute verfügt er über dramatisch ausgestellte Radkästen, schnittige Stoßstangen im ST-Stil vorne und hinten und einen zentralen Tankdeckel.
• Er wurde in dem seltenen Porsche-Farbton Leaf Green lackiert, unterstrichen durch schwarze "Porsche"-Seitenstreifen, polierte Fenstereinfassungen und goldene Heckplaketten. An der Vorderseite befindet sich ein zentraler Tankdeckel.
• Der Innenraum wurde mit zeitgemäßen Sportsitzen in schwarzem Leder und Stoff, roten Vierpunktgurten von Sparco und einem halben Überrollkäfig ausgestattet.
• Außerdem gibt es ein Momo-Prototipo-Lenkrad, einen zentralen Drehzahlmesser mit einer Markierung von 10.000 Umdrehungen pro Minute, einen leichten Teppich und einen vom Porsche 917 inspirierten Schaltknauf aus Holz.
• Der 3,0-Liter-Motor verfügt über einen PMO-Vergasersatz und einen gedämpften Sportauspuff. Das Fahrverhalten des Wagens wurde durch den Einbau von verstärkten Torsionsfedern und Querlenkerbuchsen sowie eines 911 Turbo-Lenkgestänges verbessert.
• Die Bremskraft kommt von einem Satz Aluminium-Bremssätteln mit gelochten Scheiben vorne.
• Das Porsche-Kardex-Blatt, ein gültiges Nummernschild und ein Prüfstandsausdruck werden mitgeliefert.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die blattgrüne Lackierung wurde neu lackiert und präsentiert sich nun in einem hervorragenden Zustand, mit nur sehr kleinen Mängeln an einigen wenigen Stellen. Einige kleine Mängel sind am Rahmen der Heckscheibe, an der Basis der Scheibenwischer, am vorderen linken Radkasten und an der Stoßstangenecke sichtbar - aber insgesamt sieht das Auto beeindruckend aus.
• Innen sind die Sportsitze in ausgezeichnetem Zustand, wie in der Fotogalerie zu sehen ist.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 911er wurde im Oktober 2019 bei 759 km durchgeführt, als das Motoröl gewechselt und die Ventile eingestellt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 S ist ein aufregender Sportwagen aus den 1960er Jahren, der von Rennsport Classics in Belgien als Hommage an den klassischen Rennwagen der Marke auf ST-Spezifikation umgebaut wurde. Er hat seit seiner Restaurierung weniger als 1.000 km zurückgelegt und ist jetzt bereit für den sofortigen Einsatz auf offener Straße.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un magnífico ejemplo del querido coche deportivo clásico, que ha sido ampliamente reformado y reconstruido a la especificación 'ST Evocation' por un especialista de la marca.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros y 3,0 litros que rinde unos 234 CV, acoplado a una caja de cambios manual "915" de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros indica actualmente 790 km, aunque se cree que es la distancia recorrida desde su conversión a la especificación de estilo ST.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Porsche clásico, que nació como un 911 S de 2.0 litros, ha sido reconstruido como un homenaje al exitoso 911 ST de carreras por el equipo de Rennsport Classics, Bélgica.
• En la actualidad, presenta unos pasos de rueda espectacularmente ensanchados, unos elegantes parachoques delanteros y traseros de estilo ST y un tapón central para el depósito de combustible.
• Se ha repintado en el raro tono de Porsche, el verde hoja, con franjas laterales negras "Porsche", embellecedores de las ventanillas pulidos e insignias traseras doradas. En la parte delantera hay un tapón central para el depósito de combustible.
• En el interior, el habitáculo se ha equipado con asientos deportivos apropiados para la época, tapizados en cuero y tela negra, junto con arneses rojos de cuatro puntos Sparco, y una media jaula antivuelco.
• También hay un volante Momo Prototipo, un cuentarrevoluciones central marcado hasta las 10.000 rpm, una moqueta ligera y un pomo del cambio de madera inspirado en el Porsche 917.
• Su motor de 3,0 litros cuenta con un juego de carburadores PMO y un escape deportivo amortiguado, y el manejo del coche se ha transformado mediante la instalación de muelles de torsión y casquillos de horquilla mejorados, así como una barra de dirección 911 Turbo.
• La potencia de frenado proviene de un juego de pinzas de freno de aluminio con discos delanteros perforados.
• Se incluirá su hoja Porsche-Kardex, junto con una placa de matrícula válida y una impresión del dinamómetro.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• Su pintura verde hoja ha sido repintada, y ahora se presenta de forma excelente, con sólo pequeñas imperfecciones en algunos lugares. Algunos pequeños defectos son visibles alrededor del marco de la ventana trasera, en la base de los limpiaparabrisas, y en el paso de rueda delantero izquierdo y la esquina del parachoques, pero en general, el coche tiene un aspecto impresionante.
• En el interior, los asientos deportivos están en excelente estado, como se muestra en la galería de fotos.
• No se conocen fallos eléctricos ni mecánicos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente de este 911 se realizó en octubre de 2019 con 759 km indicados, cuando se cambió el aceite del motor y se ajustaron las válvulas.

RESUMEN

Este Porsche 911 S es un emocionante coche deportivo de los años 60, que ha sido reconstruido a la especificación de estilo ST por Rennsport Classics en Bélgica, en homenaje al clásico corredor de la marca. Después de haber recorrido menos de 1.000 km desde su restauración, ahora está listo para su uso inmediato en la carretera.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un superbe exemple de cette voiture de sport classique bien-aimée, qui a été largement rénovée et reconstruite selon les spécifications "ST Evocation" par un spécialiste de la marque.
• Elle est propulsée par un moteur six cylindres de 3,0 litres, développant environ 234 ch, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "915".
• Le compteur kilométrique affiche actuellement 790 km, mais il s'agirait de la distance parcourue depuis sa conversion aux spécifications du style ST.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Porsche classique, qui était à l'origine une 911 S de 2,0 litres, a été reconstruite en hommage à la 911 ST de course par l'équipe de Rennsport Classics, en Belgique.
• Aujourd'hui, elle présente des passages de roues spectaculairement évasés, des pare-chocs avant et arrière élégants de style ST, et un bouchon de réservoir central.
• Elle a été repeinte dans la teinte rare des Porsche, le vert feuille, ponctuée de bandes latérales noires "Porsche", d'enjoliveurs de vitres polis et de badges arrière dorés. À l'avant se trouve un bouchon central de réservoir de carburant.
• À l'intérieur, l'habitacle a été équipé de sièges sport d'époque garnis de cuir et de tissu noirs, ainsi que de harnais Sparco rouges à quatre points et d'un demi-cage de retournement.
• On trouve également un volant Momo Prototipo, un compte-tours central marqué à 10 000 tr/min, une moquette légère et un pommeau de levier de vitesse en bois inspiré de la Porsche 917.
• Son moteur de 3,0 litres est équipé d'un carburateur PMO et d'un échappement sport amorti. La tenue de route de la voiture a été transformée par le montage de ressorts de torsion et de bagues de triangulation renforcés, ainsi que d'une tringlerie de direction 911 Turbo.
• La puissance de freinage est assurée par un jeu d'étriers de frein en aluminium avec des disques avant percés.
• Sa fiche Porsche-Kardex sera incluse, ainsi qu'une plaque d'immatriculation valide et un imprimé de dynamomètre.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• Sa peinture vert feuille a été repeinte, et elle présente maintenant superbement, avec seulement de très petites imperfections à quelques endroits. Quelques petits défauts sont visibles autour du cadre de la vitre arrière, à la base des essuie-glaces, et sur le passage de roue avant gauche et le coin du pare-chocs - mais dans l'ensemble, la voiture est impressionnante.
• A l'intérieur, les sièges sport sont en excellent état, comme le montre la galerie de photos.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision de cette 911 a été effectuée en octobre 2019 à un kilométrage indiqué de 759 km, lorsque l'huile moteur a été changée et que les soupapes ont été réglées.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 S est une passionnante voiture de sport des années 1960, qui a été reconstruite selon les spécifications du style ST par Rennsport Classics en Belgique, en hommage à la voiture de course classique de la marque. Ayant parcouru moins de 1 000 km depuis sa restauration, elle est maintenant prête à être utilisée immédiatement sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un superbo esempio dell'amata auto sportiva classica, che è stata ampiamente rinnovata e ricostruita secondo le specifiche "ST Evocation" da uno specialista del marchio.
• È alimentata da un motore a sei cilindri da 3,0 litri, che eroga circa 234 CV, abbinato a un cambio manuale a cinque marce "915".
• Il contachilometri indica attualmente 790 km, ma si ritiene che questa sia la distanza percorsa dopo la conversione alle specifiche ST.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Nata come 911 S da 2,0 litri, questa Porsche classica è stata ricostruita come tributo alla 911 ST da corsa di successo dal team di Rennsport Classics, in Belgio.
• Oggi, è caratterizzata da passaruota drasticamente svasati, eleganti paraurti anteriori e posteriori in stile ST e un tappo centrale per il rifornimento di carburante.
• È stata riverniciata nella rara tonalità Porsche del Leaf Green, punteggiata da strisce laterali nere "Porsche", finiture lucide per i finestrini e stemmi posteriori dorati. Nella parte anteriore è presente un tappo centrale per il rifornimento del carburante.
• All'interno, l'abitacolo è stato dotato di sedili sportivi d'epoca rivestiti in pelle e stoffa nera, con cinture di sicurezza Sparco a quattro punti di colore rosso e una mezza roll-cage.
• C'è anche un volante Momo Prototipo, un contagiri centrale segnato a 10.000 giri/min, una moquette leggera e un pomello del cambio in legno ispirato alla Porsche 917.
• Il motore da 3,0 litri è dotato di un set di carburatori PMO e di uno scarico sportivo ammortizzato, mentre la maneggevolezza dell'auto è stata trasformata grazie all'installazione di molle di torsione e boccole a quadrilatero maggiorate, oltre che di un leveraggio dello sterzo 911 Turbo.
• La potenza di arresto è garantita da un set di pinze freno in alluminio con dischi anteriori forati.
• Il foglio Porsche-Kardex sarà incluso, insieme a una targa valida e a una stampa del dinamometro.

CONDIZIONE

• Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria.
• La vernice verde foglia è stata riverniciata e ora si presenta in modo eccellente, con imperfezioni minime in pochi punti. Alcuni piccoli difetti sono visibili intorno alla cornice del lunotto, alla base dei tergicristalli e sul passaruota anteriore sinistro e sull'angolo del paraurti, ma nel complesso l'auto ha un aspetto impressionante.
• All'interno, i sedili sportivi sono in condizioni eccellenti, come mostrato nella galleria fotografica.
• Non sono noti guasti elettrici o meccanici.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa 911 è stato effettuato nell'ottobre 2019 a 759 km indicati, quando è stato cambiato l'olio motore e sono state regolate le valvole.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 S è un'emozionante auto sportiva degli anni '60, che è stata ricostruita secondo le specifiche dello stile ST da Rennsport Classics in Belgio, in omaggio alla classica vettura da corsa del marchio. Avendo percorso meno di 1.000 km dal restauro, è ora pronta per un uso immediato su strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een prachtig voorbeeld van deze geliefde klassieke sportauto, die uitgebreid is opgeknapt en verbouwd tot 'ST Evocation' specificatie door een merkspecialist.
• Hij wordt aangedreven door een 3,0-liter zescilindermotor met een vermogen van ongeveer 234 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak "915".
• De kilometerteller geeft momenteel 790 km aan, maar dit is vermoedelijk de afstand die is afgelegd sinds de conversie naar ST-stijl specificatie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze klassieke Porsche, die zijn leven begon als een 2.0-liter 911 S, werd door het team van Rennsport Classics in België omgebouwd tot een eerbetoon aan de succesvolle 911 ST-racewagen.
• Vandaag heeft hij dramatisch uitgeklopte wielkasten, slanke voor- en achterbumpers in ST-stijl en een centrale tankdop.
• Hij is overgespoten in de zeldzame Porsche tint Leaf Green, geaccentueerd door zwarte 'Porsche' zijstrepen, gepolijste raamstrips en gouden achterbadges. Aan de voorkant is een centrale tankdop.
• Binnenin is de cabine uitgerust met sportstoelen in zwart leder en stof, rode vierpuntsgordels van Sparco en een halve rolkooi.
• Er is ook een Momo Prototipo stuur, een centrale toerenteller tot 10.000 t/min, lichtgewicht tapijt en een op de Porsche 917 geïnspireerde houten pookknop.
• De 3.0-motor heeft een PMO-carburateurset en een gedempte sportuitlaat, en het weggedrag van de auto is getransformeerd door de montage van opgewaardeerde torsieveren en wishbone-bussen, evenals een 911 Turbo-stuurinrichting.
• De remkracht komt van een set aluminium remklauwen met geboorde voorschijven.
• De Porsche-Kardex fiche zal worden bijgevoegd, samen met een geldige nummerplaat en een afdruk van een dynamometer.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De Leaf Green lak is opnieuw gespoten en ziet er nu prachtig uit, met slechts op een paar plaatsen zeer kleine onvolkomenheden. Enkele kleine foutjes zijn zichtbaar rond de achterruitlijst, aan de basis van de ruitenwissers, en op de linker voorwielkast en bumperhoek - maar over het algemeen ziet de auto er indrukwekkend uit.
• Binnenin zijn de sportzetels in uitstekende staat, zoals je kan zien op de fotogalerij.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze 911 werd uitgevoerd in oktober 2019 bij een opgegeven 759 km, toen de motorolie werd ververst en de kleppen werden gesteld.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 S is een opwindende sportwagen uit de jaren 1960, die door Rennsport Classics in België werd omgebouwd tot een ST-stijl, als eerbetoon aan de klassieke racer van het merk. De auto heeft sinds de restauratie minder dan 1.000 km gereden en is nu klaar voor onmiddellijk gebruik op de open weg.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Wspaniały przykład ukochanego klasycznego samochodu sportowego, który został gruntownie odnowiony i przebudowany do specyfikacji "ST Evocation" przez specjalistę marki.
• Napędza go 3,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik, produkujący około 234 KM, sprzężony z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów "915".
• Licznik wskazuje obecnie 790 km, jednak uważa się, że jest to dystans pokonany od czasu przebudowy do specyfikacji stylu ST.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Rozpoczynając życie jako 2,0-litrowe 911 S, to klasyczne Porsche zostało odbudowane jako hołd dla udanego samochodu wyścigowego 911 ST przez zespół Rennsport Classics w Belgii.
• Obecnie charakteryzuje się on dramatycznie poszerzonymi nadkolami, eleganckimi przednimi i tylnymi zderzakami w stylu ST oraz centralnie umieszczonym korkiem wlewu paliwa.
• Został odnowiony w rzadkim dla Porsche odcieniu Leaf Green, podkreślonym przez czarne paski boczne "Porsche", polerowane listwy okienne i złote tylne plakietki. Z przodu znajduje się centralny korek wlewu paliwa.
• Wewnątrz kabina została wyposażona w sportowe fotele z epoki wykończone czarną skórą i tkaniną, wraz z czerwonymi czteropunktowymi pasami Sparco oraz pół klatki.
• Jest też kierownica Momo Prototipo, centralny obrotomierz oznaczony do 10.000rpm, lekka wykładzina i inspirowana Porsche 917 drewniana gałka zmiany biegów.
• Jego 3,0-litrowy silnik posiada zestaw gaźników PMO i tłumiony sportowy układ wydechowy, a właściwości jezdne samochodu zostały zmienione dzięki zamontowaniu ulepszonych sprężyn skrętnych i tulei wahaczowych, a także drążka kierowniczego 911 Turbo.
• Siła hamowania pochodzi z zestawu aluminiowych zacisków hamulcowych z nawiercanymi przednimi tarczami.
• Dołączona zostanie jego karta Porsche-Kardex, a także ważna tablica rejestracyjna i wydruk z hamowni.

KONDYCJA

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Jego lakier Leaf Green został ponownie polakierowany i teraz prezentuje się znakomicie, z bardzo małymi niedoskonałościami w kilku miejscach. Niektóre małe skazy są widoczne wokół ramy tylnej szyby, u podstawy wycieraczek, a także na przednim lewym nadkolu i narożniku zderzaka - ale ogólnie rzecz biorąc, samochód wygląda imponująco.
• Wewnątrz sportowe fotele są w doskonałym stanie, co widać w galerii zdjęć.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tej 911 został przeprowadzony w październiku 2019 roku przy wskazanym przebiegu 759 km, kiedy to wymieniono olej silnikowy i wyregulowano zawory.

SUMMARY

Porsche 911 S to ekscytujący samochód sportowy z lat 60-tych, który został odbudowany do specyfikacji ST przez Rennsport Classics w Belgii, w hołdzie dla klasycznej wyścigówki marki. Po przejechaniu mniej niż 1000 km od momentu odbudowy, jest on teraz gotowy do natychmiastowego użycia na otwartej drodze.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Um excelente exemplo do amado carro desportivo clássico, que foi amplamente remodelado e reconstruído de acordo com a especificação "ST Evocation" por um especialista em marquises.
• É alimentado por um motor de 3,0 litros de seis cilindros, produzindo cerca de 234 cv, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades '915'.
• O odómetro exibe actualmente 790 km, contudo acredita-se que esta seja a distância percorrida desde a sua conversão para a especificação de estilo ST.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Começando a vida como um 911 S de 2,0 litros, este Porsche clássico foi reconstruído pela equipa da Rennsport Classics, Bélgica, como um tributo ao sucesso do carro de corrida 911 ST.
• Hoje em dia, apresenta arcos de rodas dramaticamente queimados, pára-choques dianteiros e traseiros elegantes ao estilo ST, e uma tampa central de enchimento de combustível.
• Foi retocado no raro tom Porsche de Verde Folha, pontuado por faixas laterais pretas 'Porsche', guarnições de janelas polidas e distintivos traseiros dourados. À frente encontra-se uma tampa central de enchimento de combustível.
• No interior, a cabina foi equipada com bancos desportivos apropriados para o período, aparados em couro preto e tecido, juntamente com arneses Sparco vermelhos de quatro pontos, e uma meia gaiola de enrolar.
• Há também um volante Momo Prototipo, um conta-rotações central marcado a 10.000rpm, um tapete leve, e um botão de engrenagem de madeira inspirado no Porsche 917.
• O seu motor de 3,0 litros tem um conjunto de carburador PMO e um escape desportivo amortecido, e o manuseamento do carro foi transformado através da montagem de molas de torção e arbustos de ossos de fúrcula actualizados, bem como uma ligação de direcção Turbo 911.
• A potência de paragem vem de um conjunto de pinças de travão de alumínio com discos frontais perfurados.
• A sua folha Porsche-Kardex será incluída, juntamente com uma placa de registo válida e uma impressão do dinamómetro.

CONDIÇÃO

• Não foram conhecidos danos na carroçaria.
• A sua pintura Leaf Green foi resprayed, e apresenta-se agora soberbamente, com apenas imperfeições muito pequenas em poucos lugares. Algumas pequenas falhas são visíveis à volta do quadro da janela traseira, na base dos limpa pára-brisas, e no arco da roda dianteira-esquerda e no canto do pára-choques - mas de um modo geral, o carro parece impressionante.
• No interior, os assentos desportivos estão em excelentes condições, como se pode ver na galeria de fotos.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este serviço mais recente do 911 foi realizado em Outubro de 2019 a 759 km, quando o óleo do motor foi mudado e as válvulas foram ajustadas.

SÍNTESE

Este Porsche 911 S é um excitante carro desportivo dos anos 60, que foi reconstruído ao estilo ST pela Rennsport Classics na Bélgica, em homenagem ao corredor clássico da marca. Tendo percorrido menos de 1.000 km desde a sua restauração, está agora pronto para utilização imediata na estrada aberta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Ett utmärkt exempel på den älskade klassiska sportbilen som har renoverats och byggts om i stor utsträckning till "ST Evocation"-specifikation av en specialist på märket.
• Den drivs av en sexcylindrig 3,0-liters motor med en effekt på cirka 234 hk, kopplad till en femväxlad manuell 915-växellåda.
• Kilometermätaren visar för närvarande 790 km, men det tros vara den sträcka som körts sedan den konverterades till ST-specifikation.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här klassiska Porschen började som en 2,0-liters 911 S och har byggts om som en hyllning till den framgångsrika 911 ST-racebilen av teamet på Rennsport Classics i Belgien.
• I dag har den dramatiskt utvidgade hjulhus, snygga främre och bakre stötfångare i ST-stil och ett centralt tanklocket.
• Den har renoverats i den sällsynta Porsche-färgen Leaf Green, med svarta Porsche-sidestrimmor, polerade fönstersmycken och guldmärken på baksidan. På framsidan finns ett centralt tanklocket.
• Invändigt har kabinen utrustats med tidstypiska sportstolar i svart läder och tyg, röda fyrapunkts-Sparco-selearmar och en halv överrullningsbur.
• Det finns också en Momo Prototipo-ratt, en central varvräknare som markerar 10 000 varv per minut, lättviktsmattor och en Porsche 917-inspirerad växelknopp i trä.
• Dess 3,0-litersmotor har en PMO-förgasaruppsättning och ett dämpat sportutlopp, och bilens hantering har förändrats genom att den försetts med förstärkta torsionsfjädrar och wishbone-bussningar samt en 911 Turbo-styrlänk.
• Stoppkraften kommer från en uppsättning aluminiumbromsar med borrade framskivor.
• Porsche-Kardex-bladet kommer att inkluderas, tillsammans med en giltig registreringsskylt och ett dynamometeruttryck.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den bladgröna lacken har lackats om och är nu utmärkt, med endast mycket små brister på några få ställen. Några små brister syns runt bakrutans ram, vid basen av vindrutetorkarna och på det främre vänstra hjulhuset och stötfångarens hörn - men på det hela taget ser bilen imponerande ut.
• Invändigt är sportstolarna i utmärkt skick, vilket visas i fotogalleriet.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på den här 911:an utfördes i oktober 2019 vid 759 km, då motoroljan byttes och ventilerna justerades.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 S är en spännande sportbil från 1960-talet som har byggts om till ST-specifikationer av Rennsport Classics i Belgien, som en hyllning till märkets klassiska racerbil. Den har kört mindre än 1 000 km sedan restaureringen och är nu redo för omedelbar användning på den öppna vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.