1968 PORSCHE 911 T 2.2 TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser frühe 911 T Targa mit kurzem Radstand ist ein subtil aufgerüsteter, luftgekühlter Klassiker, der sich in einem guten Zustand präsentiert und bereit ist, in den Frühlings- und Sommermonaten genutzt zu werden.
• Ursprünglich mit einem 2,0-Liter-Motor ausgestattet, wurde dieser auf einen 2,2-Liter-Flachsechszylinder des Modelljahrs 1970 aufgerüstet, der bis zu 125 PS leistet und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Die werkseitige weiche Heckscheibe wurde durch eine feste Glasscheibe ersetzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 ist in der seltenen Farbe Aetna Blue lackiert, die erstmals bei den 356-Modellen der frühen 1960er Jahre zu sehen war. Er verfügt über einen Überrollbügel aus gebürstetem Edelstahl, einen einzelnen Rückspiegel auf der Fahrerseite und verchromte Zierleisten an der Karosserie. Das Targadach ist mit schwarzem Vinyl bezogen.
• Ursprünglich hatte der Wagen eine "weiche" Heckscheibe mit Reißverschluss, die jedoch durch eine feste Glasscheibe ersetzt wurde.
• Die Targa-Bar ist original, aus gebürstetem Aluminium, ohne die Lüftungsschlitze der späteren 911 Targas mit Glasscheiben.
• Der Wagen fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen, die mit Vredestein Sprint Classic-Reifen bespannt sind. Es sind Koni-Stoßdämpfer installiert.
• Im Innenraum wurde dieser Targa mit bequemeren Sitzen eines 911er G-Modells ausgestattet, die mit schwarzem Vinyl und Stoffmittelbahnen verkleidet sind. Auch die Rücksitze wurden mit schwarzem Stoff neu bezogen.
• Er verfügt über die originale gebürstete Metallleiste am Armaturenbrett, ein originales Blaupunkt-Radio, ein Vierspeichen-Lenkrad und die komplette Ausstattung mit VDO-Instrumenten.
• Der ursprüngliche 2,0-Liter-Motor wurde durch einen 2,2-Liter-Boxermotor aus dem späteren Modelljahr 1970 ersetzt (Motornummer 6105680).
• Leider sind alle früheren Unterlagen für das Auto von der Firma, die das Auto an den jetzigen Besitzer verkauft hat, verloren gegangen. Die einzige verfügbare Dokumentation ist die letzte technische Inspektion APK (MOT).

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Vorschäden an der Karosserie bekannt.
• Seine Aetna Blue Finish ist eine frühere Neulackierung, und es gibt einige kleinere Flecken auf den Türen und einige andere Oberfläche Unvollkommenheiten und Swirl Marks rund um den Körper. Der Rand des Targa-Daches hat auch etwas von seiner schwarzen Lackierung verloren.
• Die Vordersitze sind zwar nicht original, befinden sich aber in einem allgemein sehr guten Zustand und weisen keine übermäßigen Abnutzungserscheinungen auf. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der linke Rücksitz nicht vollständig umklappbar ist und dass sich deshalb ein kleiner Riss in der Polsterung unterhalb der Heckscheibe befindet.
• Alle Bedienelemente und Schalter funktionieren derzeit, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
• Die Vredestein Sprint Classic Reifen sind auf Ende 2015 datiert und haben eine Restlauffläche von 5,5 mm.
• Die letzte technische Inspektion fand im Januar 2021 statt, wobei keine Mängel festgestellt wurden. Er ist nun von der APK-Prüfung in den Niederlanden befreit.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 T Targa ist ein schöner Klassiker aus den 1960er Jahren, der mit einem späteren 2,2-Liter-Flachmotor, einer festen Glasheckscheibe und stabileren Sitzen eines G-Modells aufgerüstet wurde. Der Verkäufer berichtet, dass er sehr gut läuft und fährt, mit einem sanften Ansprechverhalten des Motors und einem ordentlichen Fahrverhalten. Der Wagen befindet sich in einem guten Gesamtzustand und ist eine gute Wahl für jemanden, der so oft wie möglich mit einem luftgekühlten Klassiker unterwegs sein und ihn genießen möchte.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este 911 T Targa de batalla corta es un clásico refrigerado por aire sutilmente actualizado, que se presenta en buen estado, listo para disfrutar en los meses de primavera y verano.
• Originalmente equipado con un motor de 2.0 litros, éste ha sido actualizado a un motor de 2.2 litros de seis cilindros planos del año 1970, que produce hasta 125 CV, y está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
• Su ventanilla trasera blanda de fábrica ha sido sustituida por una pantalla de cristal fija.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 está acabado en el raro color Azul Aetna, que se vio por primera vez en los modelos 356 de principios de la década de 1960. Cuenta con la barra antivuelco de acero inoxidable cepillado, un único espejo retrovisor del lado del conductor y adornos cromados alrededor de la carrocería. Hay un panel de techo targa cubierto de vinilo negro.
• Mientras que este coche habría tenido originalmente una ventana trasera con cremallera "suave", ésta ha sido sustituida por una ventana de cristal fija.
• La barra Targa es original, de aluminio cepillado sin las rejillas de ventilación de los 911 Targas con ventanas de cristal posteriores.
• El coche monta unas llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, envueltas en neumáticos Vredestein Sprint Classic. Hay instalados amortiguadores Koni.
• En el interior, este Targa ha sido reequipado con asientos de mayor sujeción procedentes de un 911 modelo G, tapizados en vinilo negro y paneles centrales de tela. Los asientos traseros también se han retapizado en tela negra.
• Conserva el listón metálico original del salpicadero, la radio Blaupunkt de época, el volante de cuatro radios y toda la instrumentación VDO.
• El motor original de 2,0 litros ha sido sustituido por un motor de 2,2 litros de seis cilindros planos del año 1970 (número de motor 6105680).
• Lamentablemente, toda la documentación anterior del coche ha sido perdida por la empresa que lo vendió al actual propietario. La única documentación disponible es la última inspección técnica APK (ITV).

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño anterior en la carrocería.
• Su acabado Aetna Blue es un repintado anterior, y hay algunas manchas menores en las puertas y algunas otras imperfecciones superficiales y marcas de remolino alrededor de la carrocería. El borde del techo Targa también ha perdido parte de su acabado negro.
• Aunque los asientos delanteros no son originales del coche, están en general en muy buen estado, sin excesivo desgaste. El vendedor señala que el asiento trasero izquierdo no se repliega completamente, y que por ello hay un pequeño desgarro en la tapicería debajo de la ventanilla trasera.
• Actualmente, todos los mandos e interruptores funcionan, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• Los neumáticos Vredestein Sprint Classic tienen fecha de finales de 2015, y tienen alrededor de 5,5 mm de banda de rodadura restante.
• Su última inspección técnica fue en enero de 2021, sin que se reportaran fallos. Ahora está exento de la inspección técnica APK en los Países Bajos.

RESUMEN

Este Porsche 911 T Targa es un hermoso clásico de la década de 1960, que ha sido actualizado con un posterior 2,2 litros de seis cilindros planos, una ventana trasera de vidrio fijo, y más asientos de apoyo de un coche modelo G. El vendedor informa que funciona y se conduce muy bien, con una respuesta suave del motor y un manejo ordenado. Presentado en buen estado general, sería una gran elección para alguien que quiera salir y disfrutar de un clásico icónico refrigerado por aire tan a menudo como sea posible.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette 911 T Targa à empattement court est un classique refroidi par air subtilement amélioré, qui est présenté en bon état, prêt à être utilisé au printemps et en été.
• Équipé à l'origine d'un moteur de 2 litres, il a été remplacé par un flat-six de 2,2 litres de l'année 1970, produisant jusqu'à 125 ch, et couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Sa lunette arrière souple d'origine a été remplacée par une vitre fixe.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 est finie dans la couleur rare d'Aetna Blue, qui a été vue pour la première fois sur les modèles 356 au début des années 1960. Elle présente l'arceau de sécurité en acier inoxydable brossé, un seul rétroviseur côté conducteur et des garnitures chromées autour de la carrosserie. Il y a un panneau de toit targa recouvert de vinyle noir.
• Alors que cette voiture avait à l'origine une lunette arrière souple à fermeture éclair, celle-ci a été remplacée par une vitre fixe.
• La barre Targa est d'origine, en aluminium brossé, sans les grilles d'aération des 911 Targas à vitres postérieures.
• La voiture repose sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces, chaussées de pneus Vredestein Sprint Classic. Des amortisseurs Koni sont installés.
• À l'intérieur, cette Targa a été équipée de sièges plus souples provenant d'une 911 modèle G, garnis de vinyle noir et de panneaux centraux en tissu. Les sièges arrière ont également été retapissés en tissu noir.
• Elle conserve le tableau de bord d'origine en métal brossé, la radio Blaupunkt d'époque, le volant à quatre branches et l'ensemble des instruments de mesure VDO.
• Le moteur d'origine de 2,0 litres a été remplacé par un moteur 2,2 litres à six cylindres à plat de l'année 1970 (numéro de moteur 6105680).
• Malheureusement, toute documentation antérieure pour la voiture a été perdue par la société qui a vendu la voiture au propriétaire actuel. La seule documentation disponible est le dernier contrôle technique APK (MOT).

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance de dommages antérieurs sur la carrosserie.
• Sa finition Bleu Aetna est une ancienne peinture, et il y a quelques petits défauts sur les portes et quelques autres imperfections de surface et marques de tourbillon autour de la carrosserie. Le bord du toit Targa a également perdu une partie de sa finition noire.
• Bien que les sièges avant ne soient pas d'origine, ils sont généralement en très bon état, sans usure excessive. Le vendeur note que le siège arrière gauche ne se replie pas complètement et qu'il y a une petite déchirure dans le rembourrage sous la fenêtre arrière à cause de cela.
• Toutes les commandes et tous les interrupteurs fonctionnent actuellement, et il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Les pneus Vredestein Sprint Classic sont datés de fin 2015, et il reste environ 5,5 mm de bande de roulement.
• Son dernier contrôle technique a eu lieu en janvier 2021, et aucun défaut n'a été signalé. Il est désormais exempté du contrôle technique APK aux Pays-Bas.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 T Targa est une belle voiture classique des années 1960, qui a été améliorée par l'ajout d'un moteur à plat de 2,2 litres, d'une lunette arrière en verre fixe et de sièges plus souples provenant d'un modèle G. Le vendeur déclare qu'elle fonctionne et se conduit très bien. Le vendeur rapporte qu'elle fonctionne et se conduit très bien, avec une réponse du moteur en douceur et un comportement ordonné. Présenté en bon état général, ce serait un excellent choix pour quelqu'un qui veut sortir et profiter d'une icône classique refroidie par air aussi souvent que possible.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa 911 T Targa, a passo corto, è un classico raffreddato ad aria, sottilmente aggiornato, che si presenta in buone condizioni, pronto per essere goduto nei mesi primaverili ed estivi.
• Originariamente equipaggiata con un motore da 2,0 litri, è stata aggiornata con un flat-six da 2,2 litri del 1970, con una potenza massima di 125 CV, abbinato a un cambio manuale a cinque marce.
• Il lunotto morbido di fabbrica è stato sostituito con un vetro fisso.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 è rifinita nel raro colore Aetna Blue, visto per la prima volta sui modelli 356 dei primi anni Sessanta. Presenta il roll bar in acciaio inox spazzolato, un unico specchietto retrovisore lato guida e finiture cromate intorno alla carrozzeria. Il tetto a targa è rivestito in vinile nero.
• Se in origine questa vettura era dotata di un lunotto "morbido" con cerniera, questo è stato sostituito da un vetro fisso.
• La barra Targa è originale, in alluminio spazzolato e priva delle feritoie di ventilazione delle successive 911 Targhe con finestrini in vetro.
• L'auto monta cerchi in lega Fuchs da 15 pollici, con pneumatici Vredestein Sprint Classic. Sono installati ammortizzatori Koni.
• All'interno, questa Targa è stata dotata di sedili più sostenuti provenienti da una 911 modello G e rivestiti in vinile nero e pannelli centrali in tessuto. Anche i sedili posteriori sono stati rivestiti in tessuto nero.
• Conserva la striscia originale del cruscotto in metallo spazzolato, la radio Blaupunkt d'epoca, il volante a quattro razze e la dotazione completa di strumenti VDO.
• Il motore originale da 2,0 litri è stato sostituito da un 6 cilindri piatto da 2,2 litri del 1970 (numero di motore 6105680).
• Purtroppo, ogni documentazione precedente della vettura è stata persa dalla società che ha venduto l'auto all'attuale proprietario. L'unica documentazione disponibile è l'ultimo controllo tecnico APK (MOT).

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di precedenti danni alla carrozzeria.
• La finitura Aetna Blue è stata riverniciata in precedenza e presenta alcune piccole imperfezioni sulle portiere e altre imperfezioni superficiali e segni di swirl intorno alla carrozzeria. Anche il bordo del tetto Targa ha perso parte della sua finitura nera.
• I sedili anteriori, pur non essendo originali della vettura, sono in condizioni generalmente molto buone, senza eccessiva usura. Il venditore segnala che il sedile posteriore sinistro non si ripiega completamente e che per questo motivo è presente un piccolo strappo nella tappezzeria sotto il lunotto.
• Attualmente tutti i comandi e gli interruttori funzionano e non ci sono spie sul cruscotto.
• I pneumatici Vredestein Sprint Classic sono datati alla fine del 2015 e hanno circa 5,5 mm di battistrada residuo.
• L'ultima ispezione tecnica è stata effettuata nel gennaio 2021 e non sono stati segnalati difetti. Ora è esente dal controllo tecnico APK nei Paesi Bassi.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 T Targa è un bel classico degli anni Sessanta, che è stato aggiornato con un successivo 6 cilindri piatto da 2,2 litri, un lunotto fisso in vetro e sedili più sostenuti provenienti da un'auto modello G. Il venditore riferisce che funziona e si guida molto bene, con una risposta fluida del motore e una maneggevolezza ordinata. Presentata in buone condizioni generali, sarebbe un'ottima scelta per chi vuole uscire e godersi un classico iconico raffreddato ad aria il più spesso possibile.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze vroege 911 T Targa met korte wielbasis is een subtiel opgewaardeerde luchtgekoelde klassieker, die wordt gepresenteerd in goede staat, klaar om van te genieten in de lente- en zomermaanden.
• Oorspronkelijk uitgerust met een 2.0-liter motor; deze is opgewaardeerd tot een 2.2-liter flat-six uit modeljaar 1970, die tot 125 pk levert en gekoppeld is aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Zijn fabrieks zachte achterruit is vervangen door een vast glazen scherm.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 is uitgevoerd in de zeldzame kleur Aetna Blue, die voor het eerst werd gebruikt op de 356 modellen uit het begin van de jaren zestig. Hij is voorzien van de geborstelde roestvrijstalen rolbeugel, een enkele achteruitkijkspiegel aan de bestuurderszijde en verchroomde sierlijsten rond de carrosserie. Er is een zwart vinyl bedekt targa dakpaneel.
• Terwijl deze auto oorspronkelijk een 'zachte' achterruit met rits zou hebben gehad, is deze vervangen door een vaste glazen ruit.
• De Targa-balk is origineel, van geborsteld aluminium zonder de ventilatieroosters van de latere 911 Targa's met glazen ramen.
• De auto staat op 15-inch Fuchs lichtmetalen velgen, omwikkeld met Vredestein Sprint Classic banden. Er zijn Koni schokdempers gemonteerd.
• Binnenin heeft deze Targa stoelen van een G-model 911, bekleed met zwart vinyl en stoffen middenpanelen. De achterbank is ook opnieuw bekleed in zwarte stof.
• Hij heeft nog steeds de originele geborstelde metalen dashboard strip, Blaupunkt radio, vier-spaaks stuurwiel, en de volledige aanvulling van VDO instrument meters.
• De oorspronkelijke 2,0-liter motor is vervangen door een latere modeljaar 1970 2,2-liter flat-six (motornummer 6105680).
• Helaas is alle documentatie over de auto verloren gegaan bij het bedrijf dat de auto aan de huidige eigenaar heeft verkocht. De enige beschikbare documentatie is de laatste APK (APK) technische keuring.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige vroegere schade aan de carrosserie.
• Zijn Aetna Blue afwerking is een vorige overspuiting, en er zijn enkele kleine vlekken op de deuren en enkele andere oppervlakte imperfecties en swirl markeringen rond de carrosserie. De rand van het Targa dak heeft ook wat van zijn zwarte afwerking verloren.
• Hoewel de voorstoelen niet origineel zijn voor de auto, zijn ze over het algemeen in zeer goede staat, met geen overmatige slijtage. De verkoper merkt op dat de linker achterbank niet volledig achterover klapt, en dat er daardoor een kleine scheur in de bekleding onder de achterruit zit.
• Alle bedieningen en schakelaars werken momenteel, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De Vredestein Sprint Classic-banden dateren van eind 2015 en hebben nog ongeveer 5,5 mm profiel over.
• De laatste technische inspectie was in januari 2021, waarbij geen gebreken werden gemeld. Hij is nu vrijgesteld van de APK technische keuring in Nederland.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 T Targa is een knappe klassieker uit de jaren 1960, die is opgewaardeerd met een latere 2,2-liter flat-six, een vaste glazen achterruit, en meer ondersteunende stoelen van een G-model auto. De verkoper meldt dat hij zeer goed loopt en rijdt, met een soepele motorrespons en nette rijeigenschappen. Gepresenteerd in goede algemene staat, zou dit een geweldige keuze voor iemand die wil uitstappen en genieten van een iconische luchtgekoelde klassieker zo vaak mogelijk.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten wczesny model 911 T Targa o krótkim rozstawie osi to subtelnie zmodernizowany, chłodzony powietrzem klasyk, prezentowany w dobrym stanie, gotowy do jazdy wiosną i latem.
• Pierwotnie wyposażony był w silnik o pojemności 2,0 l, który został zmodernizowany w 1970 r. do 2,2-litrowego silnika typu flat-six o mocy 125 KM, połączonego z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Fabryczna miękka szyba tylna została zastąpiona stałą szybą szklaną.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten egzemplarz 911 jest wykończony w rzadkim kolorze Aetna Blue, który po raz pierwszy pojawił się w modelach 356 z początku lat 60. Wewnątrz znajduje się listwa ze szczotkowanej stali nierdzewnej, pojedyncze lusterko wsteczne po stronie kierowcy oraz chromowane listwy wokół nadwozia. Dach typu targa pokryty jest czarnym winylem.
• W oryginale samochód ten miał "miękką" tylną szybę zapinaną na zamek błyskawiczny, która została zastąpiona stałą szybą szklaną.
• Listwa Targa jest oryginalna, wykonana ze szczotkowanego aluminium, bez żaluzji wentylacyjnych, jak w późniejszych 911 Targach z przeszklonymi oknami.
• Samochód porusza się na 15-calowych kołach ze stopu Fuchs, obutych w opony Vredestein Sprint Classic. Zamontowano amortyzatory Koni.
• Wewnątrz Targa została wyposażona w bardziej poręczne fotele z modelu G 911, wykończone czarnym winylem i materiałowymi panelami środkowymi. Tylne siedzenia również zostały obite czarną tkaniną.
• Zachowano w nim oryginalną listwę deski rozdzielczej ze szczotkowanego metalu, radio Blaupunkt z epoki, czteroramienną kierownicę i wszystkie przyrządy pomiarowe VDO.
• Oryginalny silnik o pojemności 2,0 litra został zastąpiony przez późniejszy model z 1970 r. o pojemności 2,2 litra (numer silnika 6105680).
• Niestety, wszelka wcześniejsza dokumentacja samochodu została utracona przez firmę, która sprzedała samochód obecnemu właścicielowi. Jedyną dostępną dokumentacją jest ostatni przegląd techniczny APK (MOT).

WARUNKI

• Sprzedający nie posiada informacji o jakichkolwiek wcześniejszych uszkodzeniach karoserii.
• Niebieskie wykończenie Aetna Blue jest wcześniejszym przemalowaniem, a na drzwiach są drobne skazy i kilka innych niedoskonałości powierzchni i śladów zawirowań wokół nadwozia. Krawędź dachu Targa również straciła część swojego czarnego wykończenia.
• Przednie fotele nie są oryginalne dla tego samochodu, ale są w bardzo dobrym stanie, bez nadmiernego zużycia. Sprzedający zwraca uwagę, że lewe tylne siedzenie nie składa się całkowicie do tyłu, co powoduje niewielkie rozdarcie tapicerki poniżej tylnej szyby.
• Wszystkie elementy sterujące i przełączniki są sprawne, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
• Opony Vredestein Sprint Classic są datowane na koniec 2015 r. i pozostało na nich około 5,5 mm bieżnika.
• Ostatni przegląd techniczny odbył się w styczniu 2021 r. i nie stwierdzono żadnych usterek. Obecnie jest on zwolniony z badania przydatności do ruchu drogowego APK w Holandii.

SUMMARY

Porsche 911 T Targa to piękny klasyk z lat 60-tych, który został wyposażony w późniejszy silnik o pojemności 2,2 litra, stałą szybę tylną i bardziej poręczne fotele z modelu G. Sprzedający informuje, że samochód prowadzi się i jeździ bardzo dobrze, silnik reaguje płynnie i dobrze się prowadzi. Prezentowany w dobrym stanie ogólnym, jest to świetny wybór dla kogoś, kto chce jak najczęściej cieszyć się kultowym, chłodzonym powietrzem klasykiem.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Esta curta distância entre eixos, no início do 911 T Targa é um clássico subtilmente melhorado, arrefecido a ar, que se apresenta em bom estado, pronto a desfrutar nos meses de Primavera e Verão.
• Originalmente equipado com um motor de 2,0 litros; este foi actualizado para um modelo de 1970, de 2,2 litros, de 6 lisa, produzindo até 125 cv, e acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades com pernas de cão.
• O seu vidro traseiro macio de fábrica foi substituído por um ecrã de vidro fixo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 está terminado na cor rara do Aetna Blue, que foi visto pela primeira vez nos 356 modelos do início da década de 1960. Apresenta a barra de aço inoxidável escovado, um único espelho retrovisor do lado do condutor, e acabamentos cromados à volta da carroçaria. Há um painel de tejadilho preto coberto de vinil.
• Embora este carro tivesse originalmente um vidro traseiro com fecho "suave", este foi substituído por um vidro de vidro fixo.
• A barra de Targa é original, em alumínio escovado sem as persianas de ventilação das janelas de vidro posteriores do 911 Targas.
• O carro anda sobre jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas, envoltas em pneus Vredestein Sprint Classic. Há amortecedores Koni instalados.
• No interior, esta Targa foi equipada com assentos mais apoiados de um modelo G 911 aparado em vinil preto e painéis centrais em tecido. Os assentos traseiros foram também reequipados em tecido preto.
• Mantém a faixa original do painel de instrumentos em metal escovado, rádio Blaupunkt do período, volante de quatro raios, e o complemento completo dos instrumentos de medição VDO.
• O motor original de 2,0 litros foi substituído por um modelo posterior do ano de 1970 de 2,2 litros de motor plano seis (motor número 6105680).
• Infelizmente, qualquer documentação prévia para o carro foi perdida pela empresa que vendeu o carro ao actual proprietário. A única documentação disponível é a última inspecção técnica da APK (MOT).

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano anterior na carroçaria.
• O seu acabamento Aetna Blue é uma repintura anterior, e existem algumas pequenas manchas nas portas e algumas outras imperfeições superficiais e marcas de redemoinhos à volta do corpo. A borda do telhado Targa também perdeu algum do seu acabamento preto.
• Embora os bancos da frente não sejam originais do carro, estão geralmente em muito bom estado, sem desgaste excessivo. O vendedor observa que o assento traseiro esquerdo não dobra completamente para trás, e que existe um pequeno rasgão nos estofos por baixo do vidro traseiro devido a isto.
• Todos os controlos e interruptores funcionam actualmente, e não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• Os pneus Vredestein Sprint Classic são codificados até finais de 2015, e têm cerca de 5,5mm de banda de rodagem restante.
• A sua última inspecção técnica realizou-se em Janeiro de 2021, não tendo sido comunicados quaisquer defeitos. Está agora isenta do controlo técnico da APK nos Países Baixos.

SÍNTESE

Este Porsche 911 T Targa é um belo clássico dos anos 60, que foi melhorado com um posterior 2,2 litros de vidro plano, uma janela traseira de vidro fixo, e assentos de apoio de um carro modelo G. O vendedor relata que funciona e conduz muito bem, com uma resposta suave do motor e um manuseamento ordenado. Apresentado em bom estado geral, seria uma excelente escolha para alguém que quer sair e desfrutar de um clássico icónico arrefecido a ar o mais frequentemente possível.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna tidiga 911 T Targa med kort hjulbas är en subtilt uppgraderad luftkyld klassiker som presenteras i gott skick, redo att njuta av under våren och sommaren.
• Ursprungligen utrustad med en 2,0-liters motor som uppgraderats till en 2,2-liters flat-sixmotor från 1970 års modell, som producerar upp till 125 hk och är kopplad till en femväxlad manuell växellåda med hundben.
• Den mjuka bakrutan från fabriken har bytts ut mot en fast glasruta.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an är färdigställd i den sällsynta färgen Aetna Blue, som först sågs på 356-modellerna i början av 1960-talet. Den har en överrullningsbåge i borstat rostfritt stål, en enda backspegel på förarsidan och kromade detaljer runt kroppen. Det finns en svart vinyltäckt targa-takpanel.
• Den här bilen hade ursprungligen ett mjukt bakfönster med dragkedja, men det har ersatts med ett fast glasfönster.
• Targa-stången är original, i borstad aluminium utan de ventilationsluckor som finns på de senare 911 Targas med glasrutor.
• Bilen är utrustad med 15-tums Fuchs-fälgar med Vredestein Sprint Classic-däck. Koni-stötdämpare är installerade.
• Invändigt har den här Targa utrustats med mer stödjande säten från en G-modell 911, klädda i svart vinyl och med mittpaneler i tyg. De bakre sätena har också klätts om med svart tyg.
• Den har kvar den ursprungliga instrumentbrädan i borstad metall, den tidstypiska Blaupunkt-radion, fyra ekiga ratten och alla VDO-mätare.
• Den ursprungliga 2,0-litersmotorn har ersatts av en 2,2-liters flat-sixmotor av senare modellår 1970 (motornummer 6105680).
• Tyvärr har alla tidigare dokument för bilen försvunnit från företaget som sålde bilen till den nuvarande ägaren. Den enda dokumentation som finns tillgänglig är den senaste tekniska kontrollen APK (MOT).

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några tidigare skador på karossen.
• Den Aetna Blue-finishen är en tidigare omlackering, och det finns några mindre skönhetsfläckar på dörrarna och några andra ytfel och virvelmärken runt om på karossen. Kanten på Targa-taket har också förlorat en del av sin svarta finish.
• Framsätena är inte original till bilen, men de är i allmänt mycket gott skick, utan överdrivet slitage. Säljaren noterar att det vänstra baksätet inte fälls tillbaka helt och hållet och att det därför finns en liten reva i klädseln under bakrutan.
• Alla reglage och brytare fungerar för närvarande, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Vredestein Sprint Classic-däcken är daterade till slutet av 2015 och har cirka 5,5 mm slitbana kvar.
• Den senaste tekniska inspektionen gjordes i januari 2021 och inga fel rapporterades. Den är nu undantagen från APK:s trafiksäkerhetsprov i Nederländerna.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 T Targa är en stilig 1960-talsklassiker som har uppgraderats med en senare 2,2-liters flat-sixmotor, ett fast glasbakfönster och mer stödjande säten från en bil av G-modell. Säljaren rapporterar att den går och körs mycket bra, med ett mjukt motorrespons och snygg hantering. Den presenteras i ett bra övergripande skick och skulle vara ett utmärkt val för någon som vill komma ut och njuta av en ikonisk luftkyld klassiker så ofta som möjligt.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.