1968 PORSCHE 911 T 2.2 TARGA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser 911 T Targa mit kurzem Radstand ist ein dezent aufgewerteter, luftgekühlter Klassiker, der sich in gutem Zustand präsentiert und in den Frühlings- und Sommermonaten genossen werden kann.
• Ursprünglich mit einem 2,0-Liter-Motor ausgestattet, wurde dieser auf einen 2,2-Liter-Flachsechszylinder des Modelljahrs 1970 aufgerüstet, der bis zu 125 PS leistet und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Die werkseitige weiche Heckscheibe wurde durch eine feste Glasscheibe ersetzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 mit kurzem Radstand ist in der seltenen Farbe Etna Blue lackiert, die erstmals bei den 356-Modellen der frühen 1960er Jahre zu sehen war. Er verfügt über einen Überrollbügel aus gebürstetem Edelstahl, einen einzelnen Rückspiegel auf der Fahrerseite und verchromte Zierleisten an der Karosserie. Das Targadach ist mit schwarzem Vinyl bezogen.
• Ursprünglich hatte der Wagen eine "weiche" Heckscheibe mit Reißverschluss, die jedoch durch eine feste Glasscheibe ersetzt wurde.
• Der Wagen fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen, die mit Vredestein Sprint Classic-Reifen bespannt sind. Es sind Koni-Stoßdämpfer installiert.
• Im Innenraum wurde dieser Targa mit bequemeren Sitzen eines 911er G-Modells ausgestattet, die mit schwarzem Vinyl und Stoffmittelbahnen verkleidet sind. Auch die Rücksitze wurden mit schwarzem Stoff neu bezogen.
• Er verfügt über die originale gebürstete Metallleiste am Armaturenbrett, ein originales Blaupunkt-Radio, ein Vierspeichen-Lenkrad und die komplette Ausstattung mit VDO-Instrumenten.
• Der ursprüngliche 2,0-Liter-Motor wurde durch einen 2,2-Liter-Boxermotor aus dem späteren Modelljahr 1970 ersetzt (Motornummer 6105680).
• Leider sind alle früheren Unterlagen für das Auto von der Firma, die das Auto an den jetzigen Besitzer verkauft hat, verloren gegangen.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Vorschäden an der Karosserie bekannt.
• Die Lackierung in Etna-Blau ist eine frühere Neulackierung, und es gibt einige kleine Schönheitsfehler an den Türen und einige andere Oberflächenfehler und Wirbelspuren an der Karosserie. Der Rand des Targa-Daches hat auch etwas von seiner schwarzen Lackierung verloren.
• Die Vordersitze sind zwar nicht original, befinden sich aber in einem allgemein sehr guten Zustand und weisen keine übermäßigen Abnutzungserscheinungen auf. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der linke Rücksitz nicht vollständig umklappbar ist und dass sich deshalb ein kleiner Riss in der Polsterung unterhalb der Heckscheibe befindet.
• Alle Bedienelemente und Schalter funktionieren derzeit, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
• Die Vredestein Sprint Classic Reifen sind auf Ende 2015 datiert und haben eine Restlauffläche von 5,5 mm.
• Die letzte technische Inspektion fand im Januar 2021 statt, wobei keine Mängel festgestellt wurden. Er ist in den Niederlanden von der APK-Prüfung befreit.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 T Targa SWB ist ein hübscher Klassiker aus den 1960er Jahren, der mit einem späteren 2,2-Liter-Flachmotor, einer festen Glasheckscheibe und stabileren Sitzen aus einem G-Modell aufgerüstet wurde. Der Verkäufer berichtet, dass er sehr gut läuft und fährt, mit einem sanften Ansprechverhalten des Motors und einem ordentlichen Fahrverhalten. Der Wagen befindet sich in einem guten Gesamtzustand und ist eine gute Wahl für jemanden, der so oft wie möglich mit einem luftgekühlten Klassiker unterwegs sein und ihn genießen möchte.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este 911 T Targa de batalla corta es un clásico refrigerado por aire sutilmente actualizado, que se presenta en buen estado, listo para disfrutar en los meses de primavera y verano.
• Originalmente equipado con un motor de 2.0 litros, éste ha sido actualizado a un motor de 2.2 litros de seis cilindros planos del año 1970, que produce hasta 125 CV, y está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
• Su ventanilla trasera blanda de fábrica ha sido sustituida por una pantalla de cristal fija.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 de batalla corta está acabado en el raro color Azul Etna, que se vio por primera vez en los modelos 356 de principios de la década de 1960. Cuenta con la barra antivuelco de acero inoxidable cepillado, un único espejo retrovisor del lado del conductor y adornos cromados alrededor de la carrocería. Hay un panel de techo targa cubierto de vinilo negro.
• Si bien este coche habría tenido originalmente una ventana trasera con cremallera "suave", ésta ha sido sustituida por una ventana de cristal fija.
• El coche monta unas llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas, envueltas en neumáticos Vredestein Sprint Classic. Hay instalados amortiguadores Koni.
• En el interior, este Targa ha sido reequipado con asientos de mayor sujeción procedentes de un 911 modelo G, tapizados en vinilo negro y paneles centrales de tela. Los asientos traseros también se han retapizado en tela negra.
• Conserva el listón metálico original del salpicadero, la radio Blaupunkt de época, el volante de cuatro radios y toda la instrumentación VDO.
• El motor original de 2,0 litros ha sido sustituido por un motor de 2,2 litros de seis cilindros planos del año 1970 (número de motor 6105680).
• Lamentablemente, la empresa que vendió el coche al propietario actual ha perdido toda la documentación anterior del mismo.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño anterior en la carrocería.
• Su acabado Azul Etna es un repintado anterior, y hay algunas manchas menores en las puertas y algunas otras imperfecciones superficiales y marcas de remolino alrededor de la carrocería. El borde del techo Targa también ha perdido parte de su acabado negro.
• Aunque los asientos delanteros no son originales del coche, están en general en muy buen estado, sin excesivo desgaste. El vendedor señala que el asiento trasero izquierdo no se repliega completamente, y que por ello hay un pequeño desgarro en la tapicería debajo de la ventanilla trasera.
• Actualmente, todos los mandos e interruptores funcionan, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• Los neumáticos Vredestein Sprint Classic tienen fecha de finales de 2015, y tienen alrededor de 5,5 mm de banda de rodadura restante.
• Su última inspección técnica fue en enero de 2021, sin que se reportaran fallos. Está exento de la inspección técnica APK en los Países Bajos.

RESUMEN

Este Porsche 911 T Targa SWB es un hermoso clásico de la década de 1960, que ha sido actualizado con un posterior 2,2 litros de seis planos, una ventana trasera de vidrio fijo, y más asientos de apoyo de un coche modelo G. El vendedor informa que funciona y se conduce muy bien, con una respuesta suave del motor y un manejo ordenado. Presentado en buen estado general, sería una gran elección para alguien que quiera salir y disfrutar de un clásico icónico refrigerado por aire tan a menudo como sea posible.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette 911 T Targa à empattement court est un classique refroidi par air subtilement amélioré, qui est présenté en bon état, prêt à être apprécié au printemps et en été.
• Équipé à l'origine d'un moteur de 2 litres, il a été remplacé par un flat-six de 2,2 litres de l'année 1970, produisant jusqu'à 125 ch, et couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Sa lunette arrière souple d'origine a été remplacée par une vitre fixe.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 à empattement court est finie dans la couleur rare Bleu Etna, qui a été vue pour la première fois sur les modèles 356 au début des années 1960. Elle présente l'arceau de sécurité en acier inoxydable brossé, un seul rétroviseur côté conducteur et des garnitures chromées autour de la carrosserie. Il y a un panneau de toit targa recouvert de vinyle noir.
• Alors que cette voiture avait à l'origine une lunette arrière souple à fermeture éclair, celle-ci a été remplacée par une vitre fixe.
• La voiture est montée sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces, chaussées de pneus Vredestein Sprint Classic. Des amortisseurs Koni sont installés.
• À l'intérieur, cette Targa a été équipée de sièges plus souples provenant d'une 911 modèle G, garnis de vinyle noir et de panneaux centraux en tissu. Les sièges arrière ont également été retapissés en tissu noir.
• Elle conserve le tableau de bord d'origine en métal brossé, la radio Blaupunkt d'époque, le volant à quatre branches et l'ensemble des instruments de mesure VDO.
• Le moteur d'origine de 2,0 litres a été remplacé par un moteur 2,2 litres à six cylindres à plat de l'année 1970 (numéro de moteur 6105680).
• Malheureusement, toute documentation antérieure concernant la voiture a été perdue par la société qui l'a vendue au propriétaire actuel.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance de dommages antérieurs sur la carrosserie.
• Sa finition bleu Etna est une ancienne peinture, et il y a quelques petits défauts sur les portes et quelques autres imperfections de surface et marques de tourbillon autour de la carrosserie. Le bord du toit Targa a également perdu une partie de sa finition noire.
• Bien que les sièges avant ne soient pas d'origine, ils sont généralement en très bon état, sans usure excessive. Le vendeur note que le siège arrière gauche ne se replie pas complètement, et qu'il y a une petite déchirure dans le rembourrage sous la fenêtre arrière à cause de cela.
• Toutes les commandes et tous les interrupteurs fonctionnent actuellement, et il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Les pneus Vredestein Sprint Classic sont datés de fin 2015, et il reste environ 5,5 mm de bande de roulement.
• Son dernier contrôle technique date de janvier 2021, et aucun défaut n'a été signalé. Elle est dispensée du contrôle technique APK aux Pays-Bas.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 T Targa SWB est une belle classique des années 1960, qui a été améliorée par l'ajout d'un moteur à plat de 2,2 litres, d'une lunette arrière en verre fixe et de sièges plus souples provenant d'un modèle G. Le vendeur déclare qu'elle fonctionne et se conduit très bien. Le vendeur rapporte qu'elle fonctionne et se conduit très bien, avec une réponse du moteur en douceur et un comportement soigné. Présenté en bon état général, ce serait un excellent choix pour quelqu'un qui veut sortir et profiter d'une icône classique refroidie par air aussi souvent que possible.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa 911 T Targa a passo corto è un classico raffreddato ad aria sottilmente aggiornato, che si presenta in buone condizioni, pronto a godere nei mesi primaverili ed estivi.
• Originariamente equipaggiata con un motore da 2.0 litri, questo è stato aggiornato a un modello del 1970 con un flat-six da 2.2 litri, che produce fino a 125 CV, e accoppiato a una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Il suo finestrino posteriore morbido di fabbrica è stato sostituito con uno schermo di vetro fisso.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 a passo corto è rifinita nel raro colore Etna Blue, che fu visto per la prima volta sui modelli 356 dei primi anni '60. Presenta il roll bar in acciaio inossidabile spazzolato, un singolo specchietto retrovisore lato guidatore, e finiture cromate intorno al corpo. C'è un pannello del tetto targa coperto di vinile nero.
• Mentre questa macchina avrebbe originariamente avuto un finestrino posteriore con cerniera 'morbido', questo è stato sostituito con una finestra di vetro fissa.
• L'auto viaggia su cerchi in lega Fuchs da 15 pollici, avvolti da pneumatici Vredestein Sprint Classic. Ci sono ammortizzatori Koni installati.
• All'interno, questa Targa è stata dotata di sedili più sostenitivi da un modello G 911 rifinito in vinile nero e pannelli centrali in tessuto. Anche i sedili posteriori sono stati rifoderati in panno nero.
• Mantiene la striscia originale del cruscotto in metallo spazzolato, la radio Blaupunkt d'epoca, il volante a quattro razze e la serie completa di indicatori VDO.
• Il motore originale di 2.0 litri è stato sostituito da un successivo modello del 1970 di 2.2 litri flat-six (numero di motore 6105680).
• Purtroppo, qualsiasi documentazione precedente per l'auto è stata persa dalla società che ha venduto l'auto all'attuale proprietario.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di alcun danno precedente alla carrozzeria.
• La sua finitura Etna Blue è una precedente riverniciatura, e ci sono alcune piccole imperfezioni sulle porte e alcune altre imperfezioni superficiali e segni di vortici intorno al corpo. Il bordo del tetto Targa ha anche perso parte della sua finitura nera.
• Mentre i sedili anteriori non sono originali dell'auto, sono in condizioni generalmente molto buone, senza eccessiva usura. Il venditore nota che il sedile posteriore sinistro non si ripiega completamente, e che c'è un piccolo strappo nella tappezzeria sotto il finestrino posteriore a causa di questo.
• Tutti i comandi e gli interruttori attualmente funzionano e non ci sono spie sul cruscotto.
• I pneumatici Vredestein Sprint Classic sono datati alla fine del 2015 e hanno circa 5,5 mm di battistrada rimanente.
• La sua ultima ispezione tecnica risale al gennaio 2021, senza che siano stati segnalati difetti. È esente dal controllo tecnico APK nei Paesi Bassi.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 T Targa SWB è un bel classico degli anni '60, che è stato aggiornato con un successivo 2,2 litri flat-six, un vetro fisso posteriore, e sedili più sostenibili da un modello G auto. Il venditore riferisce che corre e guida molto bene, con una risposta fluida del motore e una gestione ordinata. Presentata in buone condizioni generali, questa sarebbe una grande scelta per qualcuno che vuole uscire e godere di un classico iconico raffreddato ad aria il più spesso possibile.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze short-wheelbase 911 T Targa is een subtiel opgewaardeerde luchtgekoelde klassieker, die wordt gepresenteerd in goede staat, klaar om van te genieten in de lente en zomer maanden.
• Oorspronkelijk uitgerust met een 2.0-liter motor; deze is opgewaardeerd tot een 2.2-liter flat-six uit modeljaar 1970, die tot 125 pk levert en gekoppeld is aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Zijn fabrieks zachte achterruit is vervangen door een vast glazen scherm.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 met korte wielbasis is uitgevoerd in de zeldzame kleur Etna Blue, die voor het eerst werd gebruikt op de 356-modellen uit het begin van de jaren zestig. Hij is voorzien van de geborstelde roestvrijstalen rolbeugel, een enkele achteruitkijkspiegel aan de bestuurderszijde en verchroomde sierlijsten rond de carrosserie. Er is een zwart vinyl bedekt targa dakpaneel.
• Terwijl deze auto oorspronkelijk een 'zachte' achterruit met rits zou hebben gehad, is deze vervangen door een vaste glazen ruit.
• De auto staat op 15-inch Fuchs lichtmetalen velgen, omwikkeld met Vredestein Sprint Classic banden. Er zijn Koni schokdempers gemonteerd.
• Binnenin heeft deze Targa stoelen van een G-model 911, bekleed met zwart vinyl en stoffen middenpanelen. De achterbank is ook opnieuw bekleed in zwarte stof.
• Hij heeft nog steeds de originele geborstelde metalen dashboard strip, Blaupunkt radio, vier-spaaks stuurwiel, en de volledige aanvulling van VDO instrument meters.
• De oorspronkelijke 2,0-liter motor is vervangen door een latere modeljaar 1970 2,2-liter flat-six (motornummer 6105680).
• Helaas is alle documentatie over de auto verloren gegaan bij het bedrijf dat de auto aan de huidige eigenaar heeft verkocht.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige vroegere schade aan de carrosserie.
• De afwerking in Etna Blue is een vorige overspuiting, en er zijn enkele kleine oneffenheden op de deuren en enkele andere oppervlakte imperfecties en swirl markeringen rond de carrosserie. De rand van het Targa dak heeft ook wat van zijn zwarte afwerking verloren.
• Hoewel de voorstoelen niet origineel zijn voor de auto, zijn ze over het algemeen in zeer goede staat, met geen overmatige slijtage. De verkoper merkt op dat de linker achterbank niet volledig achterover klapt, en dat er daardoor een kleine scheur in de bekleding onder de achterruit zit.
• Alle bedieningsorganen en schakelaars werken momenteel, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De Vredestein Sprint Classic-banden dateren van eind 2015 en hebben nog ongeveer 5,5 mm profiel over.
• De laatste technische keuring was in januari 2021, waarbij geen gebreken werden gemeld. Hij is vrijgesteld van de APK technische keuring in Nederland.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 T Targa SWB is een knappe klassieker uit de jaren 1960, die is opgewaardeerd met een latere 2,2-liter flat-six, een vaste glazen achterruit en meer ondersteunende stoelen van een G-model auto. De verkoper meldt dat hij zeer goed loopt en rijdt, met een soepele motorrespons en een keurig weggedrag. Gepresenteerd in goede algemene staat, zou dit een geweldige keuze voor iemand die wil uitstappen en genieten van een iconische luchtgekoelde klassieker zo vaak mogelijk.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten krótki rozstaw osi 911 T Targa jest subtelnie zmodernizowany chłodzony powietrzem klasyk, który jest prezentowany w dobrym stanie, gotowy do korzystania w miesiącach wiosennych i letnich.
• Pierwotnie wyposażony w silnik o pojemności 2,0 litra; został on zmodernizowany do 2,2-litrowego silnika typu flat-six z 1970 roku, produkującego do 125 KM i połączonego z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Fabryczna miękka tylna szyba została zastąpiona stałym szklanym ekranem.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten model 911 z krótką bazą został wykończony w rzadkim kolorze Etna Blue, który po raz pierwszy pojawił się w modelach 356 z początku lat 60-tych. Wyposażony jest w belkę ze szczotkowanej stali nierdzewnej, pojedyncze lusterko wsteczne po stronie kierowcy i chromowane wykończenia wokół nadwozia. Dach typu targa pokryty jest czarnym winylem.
• Podczas gdy ten samochód miał pierwotnie "miękkie" tylne okno zapinane na zamek błyskawiczny, zostało ono zastąpione stałym szklanym oknem.
• Samochód porusza się na 15-calowych kołach ze stopu Fuchs, obutych w opony Vredestein Sprint Classic. Zamontowane są amortyzatory Koni.
• Wewnątrz Targa została wyposażona w bardziej komfortowe fotele z modelu G 911, wykończone czarnym winylem i materiałowymi panelami środkowymi. Tylne siedzenia również zostały obite czarną tkaniną.
• Zachowuje oryginalną szczotkowaną metalową listwę deski rozdzielczej, radio Blaupunkt, czteroramienną kierownicę i pełną gamę wskaźników VDO.
• Oryginalny silnik o pojemności 2,0 litra został zastąpiony przez późniejszy model z 1970 roku o pojemności 2,2 litra (numer silnika 6105680).
• Niestety, wszelkie wcześniejsze dokumenty dotyczące tego samochodu zostały utracone przez firmę, która sprzedała samochód obecnemu właścicielowi.

WARUNKI

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych wcześniejszych uszkodzeń karoserii.
• Jego Etna Blue wykończenie jest poprzednie przemalowanie, a istnieją pewne drobne skazy na drzwiach i kilka innych niedoskonałości powierzchni i wirowe znaki wokół ciała. Krawędź dachu Targa również stracił niektóre z jego czarnym wykończeniem.
• Podczas gdy przednie fotele są nieoryginalne do samochodu, są one w ogólnie bardzo dobrym stanie, bez nadmiernego zużycia. Sprzedający zauważa, że lewe tylne siedzenie nie składa się całkowicie, i że jest małe rozdarcie w tapicerce poniżej tylnej szyby z tego powodu.
• Wszystkie elementy sterujące i przełączniki są obecnie sprawne, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
• Opony Vredestein Sprint Classic są datowane na koniec 2015 roku i pozostało na nich około 5,5 mm bieżnika.
• Jego ostatni przegląd techniczny odbył się w styczniu 2021 roku i nie odnotowano żadnych usterek. Jest zwolniony z badania przydatności do ruchu drogowego APK w Holandii.

SUMMARY

To Porsche 911 T Targa SWB jest przystojnym klasykiem z lat 60-tych, który został ulepszony o późniejszą 2,2-litrową skrzynię biegów typu flat-six, stałą szybę tylną i bardziej poręczne fotele z modelu G. Sprzedawca donosi, że działa i jeździ bardzo dobrze, z gładką reakcję silnika i schludny obsługi. Prezentowany w dobrym stanie ogólnym, byłby to świetny wybór dla kogoś, kto chce wyjść i cieszyć się ikoną klasyki chłodzonej powietrzem tak często, jak to możliwe.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Este 911 T Targa de base curta é um clássico subtilmente melhorado, que se apresenta em bom estado, pronto a desfrutar nos meses de Primavera e Verão.
• Originalmente equipado com um motor de 2,0 litros; este foi actualizado para um modelo de 1970, de 2,2 litros, de 6 lts, produzindo até 125 cv, e acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades com pernas de cão.
• O seu vidro traseiro macio de fábrica foi substituído por uma tela de vidro fixa.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta curta distância entre eixos 911 é acabada na cor rara do Etna Blue, que foi vista pela primeira vez nos 356 modelos do início dos anos 60. Apresenta a barra de rolagem em aço inoxidável escovado, um único espelho retrovisor do lado do condutor e um acabamento cromado à volta da carroçaria. Existe um painel de tejadilho preto coberto de vinil.
• Embora este carro tivesse originalmente um vidro traseiro 'macio' com fecho de correr, este foi substituído por um vidro de vidro fixo.
• O carro anda sobre jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas, envoltas em pneus Vredestein Sprint Classic. Há amortecedores Koni instalados.
• No interior, esta Targa foi equipada com bancos mais robustos de um modelo G 911 aparado em vinil preto e painéis centrais em tecido. Os assentos traseiros também foram reequipados em tecido preto.
• Ele mantém a faixa original do painel de instrumentos em metal escovado, rádio Blaupunkt do período, volante de quatro raios e o complemento completo dos medidores de instrumentos VDO.
• O motor original de 2,0 litros foi substituído por um modelo posterior de 1970 de 2,2 litros (motor número 6105680).
• Infelizmente, qualquer documentação anterior para o carro foi perdida pela empresa que vendeu o carro ao proprietário atual.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano corporal anterior.
• Seu acabamento Etna Blue é uma pintura anterior, e há algumas pequenas imperfeições nas portas e algumas outras imperfeições superficiais e marcas de redemoinhos ao redor do corpo. A borda do telhado Targa também perdeu algum do seu acabamento preto.
• Enquanto os bancos dianteiros não são originais para o carro, eles estão geralmente em muito bom estado, sem desgaste excessivo. O vendedor observa que o banco traseiro esquerdo não dobra completamente para trás, e que há um pequeno rasgo nos estofos abaixo do vidro traseiro por causa disso.
• Todos os comandos e interruptores funcionam actualmente e não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.
• Os pneus Vredestein Sprint Classic são codificados até ao final de 2015 e têm cerca de 5,5 mm de banda de rodagem.
• Sua última inspeção técnica foi em janeiro de 2021, não tendo sido relatadas falhas. Ela está isenta do teste técnico da APK na Holanda.

SÍNTESE

Este Porsche 911 T Targa SWB é um belo clássico dos anos 60, que foi melhorado com um posterior 2,2 litros de vidro plano, um vidro traseiro fixo e bancos de apoio de um carro modelo G. O vendedor relata que funciona e conduz muito bem, com uma resposta suave do motor e um manuseamento ordenado. Apresentado em boas condições gerais, esta seria uma ótima escolha para alguém que quer sair e desfrutar de um clássico icônico refrigerado a ar o máximo de vezes possível.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna 911 T Targa med kort hjulbas är en subtilt uppgraderad luftkyld klassiker som presenteras i gott skick, redo att njuta av under våren och sommaren.
• Ursprungligen utrustad med en 2,0-liters motor som uppgraderats till en 2,2-liters flat-sixmotor från 1970 års modell, som producerar upp till 125 hk och är kopplad till en femväxlad manuell växellåda med hundben.
• Den mjuka bakrutan från fabriken har bytts ut mot en fast glasruta.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an med kort hjulbas är färdigställd i den sällsynta färgen Etna Blue, som först sågs på 356-modellerna i början av 1960-talet. Den har en överrullningsbygel i borstat rostfritt stål, en enda backspegel på förarsidan och kromade detaljer runt kroppen. Det finns en svart vinyltäckt targa-takpanel.
• Den här bilen hade ursprungligen ett mjukt bakfönster med dragkedja, men det har ersatts med ett fast glasfönster.
• Bilen är utrustad med 15-tums Fuchs-fälgar med Vredestein Sprint Classic-däck. Koni-stötdämpare är installerade.
• Invändigt har den här Targa utrustats med mer stödjande säten från en G-modell 911, klädda i svart vinyl och med mittpaneler i tyg. De bakre sätena har också klätts om med svart tyg.
• Den har kvar den ursprungliga instrumentbrädan i borstad metall, den tidstypiska Blaupunkt-radion, fyra ekiga ratten och alla VDO-mätare.
• Den ursprungliga 2,0-litersmotorn har ersatts av en 2,2-liters flat-sixmotor av senare modellår 1970 (motornummer 6105680).
• Tyvärr har alla tidigare dokument för bilen försvunnit från företaget som sålde bilen till den nuvarande ägaren.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några tidigare skador på karossen.
• Dess Etna Blue-finish är en tidigare omlackering, och det finns några mindre skönhetsfläckar på dörrarna och några andra ytfel och virvelmärken runt kroppen. Kanten på Targa-taket har också förlorat en del av sin svarta finish.
• Framsätena är inte original till bilen, men de är i allmänt mycket gott skick, utan överdrivet slitage. Säljaren noterar att det vänstra baksätet inte fälls tillbaka helt och hållet och att det därför finns en liten reva i klädseln under bakrutan.
• Alla reglage och brytare fungerar för närvarande, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Vredestein Sprint Classic-däcken är daterade till slutet av 2015 och har cirka 5,5 mm slitbana kvar.
• Den senaste tekniska inspektionen gjordes i januari 2021 och inga fel rapporterades. Den är undantagen från APK:s trafiksäkerhetsprov i Nederländerna.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 T Targa SWB är en stilig 1960-talsklassiker som har uppgraderats med en senare 2,2-liters flat-sixmotor, ett fast glasbakfönster och mer stödjande säten från en G-modell. Säljaren rapporterar att den går och körs mycket bra, med ett mjukt motorrespons och snygg hantering. Den presenteras i ett bra övergripande skick och skulle vara ett utmärkt val för någon som vill komma ut och njuta av en ikonisk luftkyld klassiker så ofta som möjligt.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.