1968 PORSCHE 911 T 2.0 SWB - RHD for sale by auction in Kent, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut erhaltenes Exemplar des kultigen Sportwagenklassikers im sehr seltenen Rechtslenkerformat aus dem letzten Modelljahr der 911-Produktion mit kurzem Radstand.
Angetrieben wird er von einem luftgekühlten 2,0-Liter-Boxermotor '901/03', der bis zu 110 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt.
Dieser originale 911 2.0 SWB aus Großbritannien wurde im Februar 1968 erstmals zugelassen.
Er wurde in den letzten vier Jahren kosmetisch und mechanisch restauriert, unter anderem wurde das Fahrwerk von Tuthill Porsche neu abgestimmt.
Dieses Auto wird aus der Privatsammlung des bekannten Antiquitätenhändlers und Autoliebhabers Drew Pritchard angeboten. Er ist Teil einer Reihe von fünf luftgekühlten Klassikern aus den 50er und 60er Jahren, die zusammen auf Collecting Cars verkauft werden, wobei die gemeinsamen Themen Seltenheit und Originalität sind.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 T 2.0 ist in der originalen Werksfarbe Polo Rot mit schwarzer Kunstlederausstattung ausgestattet.
Das Ursprungsschreiben des Werks bestätigt diese Spezifikation, ebenso wie die Tatsache, dass es sich um einen originalen Rechtslenker handelt, der mit Radiovorbereitung bestellt wurde.
Er fährt jetzt auf einem Satz 15-Zoll-Fuchs-Felgen, die korrekt in Schwarz mit silbernen "Blütenblättern" und äußeren Felgen ausgeführt sind.
Ein Satz Stahlfelgen und unrestaurierte 14-Zoll-Räder sind ebenfalls im Angebot enthalten.
Das Äußere wird durch korrekte Chromleisten an den Fenstern und Stoßstangenkanten akzentuiert, und auf der Fahrerseite ist ein einzelner "Durant"-Spiegel angebracht.
Der Innenraum ist mit schwarzem Vinyl gepolstert und hat glatte Ränder mit strukturierten Mittelverkleidungen; außerdem ist der gesamte Innenraum mit Teppichboden in Holzkohle-Quadratbindung ausgestattet.
Das Armaturenbrett ist mit Alustreifen und einem Blaupunkt-Radio ausgestattet, und es wurde ein originalgetreues Momo-Lenkrad montiert.
Dem Wagen liegen das V5C und verschiedene aktuelle Papiere bei, die die Renovierungsarbeiten von Smiths of Cornwall und Nigel Allen dokumentieren.

ZUSTAND

Das Auto hat von einer Karosserierestaurierung profitiert und wurde kürzlich in der Originalfarbe Polo Red neu lackiert. Das Finish ist als in gutem Zustand beschrieben, gut in der Fotogalerie dokumentiert.
Auch die Innenverkleidung ist in gutem Zustand, mit Gebrauchsspuren, aber ohne übermäßige Abnutzung oder Verfärbung.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 7. Februar 2020 bei 23.564 Meilen statt, die er ohne Beanstandungen bestanden hat. Es sollte nun von der obligatorischen Prüfung aufgrund des Alters befreit werden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung war der Einbau eines Schnellschaltungs-Kits, die Einstellung der Fahrwerksgeometrie und ein kompletter Check-up, der im Dezember 2022 vom führenden Markenspezialisten Tuthill Porsche durchgeführt wurde.
Im Jahr 2020 führte Nigel Allen verschiedene Arbeiten an dem Wagen durch, darunter einen Öl- und Filterwechsel, den Einbau eines neuen Anlassers, von Zündkabeln und Zündkerzen, Schalthebelsockel und -buchsen, einen Kupplungssatz und neue hintere Stoßdämpfer. Auch der Schaumstoff des Tankhalses wurde ersetzt, ebenso wie die Schläuche für die Wärmetauscher und verschiedene Kraftstoffleitungen.
Prill Porsche Classics lieferte im Laufe des Jahres 2020 auch verschiedene Teile, darunter einen Satz von fünf guten gebrauchten 15-Zoll-Fuchs-Rädern, einen guten gebrauchten 1968er-Motordeckelgrill, den Durant-Rückspiegel, ein originalgetreues Momo-Lenkrad, Radnabe und Hupendrücker sowie die Schwellerdekorleisten.
2019 führte Nigel Allen eine vollständige Überholung des Bremssystems und eine Motorabstimmung durch, die über Smiths of Cornwall in Auftrag gegeben wurde. Außerdem wurden neue polierte Wärmetauscher aus Edelstahl installiert.
Zwischen 2018 und 2019 wurde die Karosserierestaurierung abgeschlossen, gefolgt von einer kompletten Blockschleifung und Grundierung des gesamten Fahrzeugs, die mit einer Neulackierung in glänzendem Polo-Rot abgeschlossen wurde. Außerdem wurden eine komplette Schalldämmung, ein neuer anthrazitfarbener Teppichboden, neue Einlagen für das Armaturenbrett aus Aluminium, neue Türgriffe und Dichtungen, neue Scheinwerfer und Gummis sowie einige neue Verkleidungen im Innenraum eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 T 2.0 SWB ist eine besonders seltene Rechtslenker-Variante, die angesichts des aktuellen Zustands offensichtlich gut erhalten ist. Er profitiert von einigen kürzlichen kosmetischen und mechanischen Restaurierungsarbeiten, aber er behält seinen ganzen Charme der Zeit und ist bereit zu fahren und zu genießen. Er stammt aus dem letzten Modelljahr der Produktion mit kurzem Radstand und wird zweifellos sowohl engagierte Sammler als auch begeisterte Fahrer ansprechen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A well-preserved example of the iconic classic sports car in very rare right-hand-drive format, from the final model year of short-wheelbase 911 production.
It is powered by a 2.0-litre air-cooled ‘901/03’ flat-six engine, producing up to 110hp, driven through the rear wheels via a five-speed manual transmission.
An original UK-delivered 911 2.0 SWB, this car was first registered in February 1968.
It benefits from some cosmetic and mechanical restoration work over the last four years, including a recent suspension setup by Tuthill Porsche.
This car is offered from the private collection of well-known antiques dealer and car enthusiast, Drew Pritchard. It is part of a set of five air-cooled ‘50s and ‘60s classics being sold together on Collecting Cars, with the common themes being rarity and originality.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 T 2.0 is finished in its original factory colours of Polo Red over a black leatherette interior.
The origin letter from the factory confirms this specification, as well as the fact it is an original right-hand-drive car ordered with radio preparation.
It now rides on a set of 15-inch Fuchs wheels, correctly finished in black with silver ‘petals’ and outer rims.
A set of steel wheels and unrestored 14-inch wheels are also included in the sale.
The exterior is accented by correct chrome trim around the windows and bumper edges, and a single ‘Durant’ mirror is installed on the driver’s side.
Inside, the black vinyl upholstery has smooth edges with the textured centre panels, and there is also charcoal square-weave carpeting throughout.
The dashboard features alloy strip inlays and a Blaupunkt radio, and a period-correct Momo steering wheel has been fitted.
Accompanying the car is the V5C and various recent paperwork documenting the refurbishment work by Smiths of Cornwall and Nigel Allen.

CONDITION

The car has benefitted from some bodywork restoration, and has recently been resprayed in the original colour of gloss Polo Red. The finish is described as being in good condition, well documented in the photo gallery.
Likewise, the interior trim is also in good order, with signs of use, but no excessive wear or discolouration.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 7 February 2020 at 23,564 miles, which was a first-time pass with no advisories. It should now be exempt from mandatory testing on the basis of age.

SERVICE HISTORY

The last maintenance was the installation of a quick-shift kit, suspension geometry setup, and a full check-up carried out in December 2022 by leading marque specialist Tuthill Porsche.
In 2020, Nigel Allen completed various works on the car, including an engine oil and filter change, fitment of a new starter motor, ignition leads and spark plugs, gear shifter socket and support bushes, a clutch kit, and new rear shock absorbers. The fuel tank neck foam was also replaced, along with the hoses for the heat exchangers and various fuel lines.
Prill Porsche Classics also supplied various parts during 2020, including a set of five good used 15-inch Fuchs wheels, a good used 1968 engine lid grille, the Durant rear-view mirror, period-correct Momo steering wheel, wheel boss and horn push, and the sill deco trims.
In 2019, Nigel Allen carried out a full brake system overhaul and motor tune-up, commissioned via Smiths of Cornwall. New polished stainless steel heat exchangers were also installed.
Between 2018 and 2019, the bodywork restoration was completed, followed by a complete block sanding and proper priming of the whole car, finished with a respray in gloss Polo Red. Complete sound deadening was also fitted, plus new charcoal square-weave carpeting, new alloy dash inlays, new door handles and gaskets, new headlights and rubbers, and some re-trim work in the cabin.

SUMMARY

This Porsche 911 T 2.0 SWB is an especially rare right-hand-drive variant, which has evidently been well-preserved given the current condition. It benefits from some recent cosmetic and mechanical restoration work, but it retains all its period charm, and is ready to drive and enjoy. Coming from the final model year of short-wheelbase production, this will no doubt appeal to both dedicated marque collectors and keen drivers alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo bien conservado del icónico deportivo clásico en el rarísimo formato de volante a la derecha, del último año de producción del modelo 911 de batalla corta.
Está propulsado por un motor de seis cilindros en plano de 2,0 litros refrigerado por aire "901/03", que produce hasta 110 CV y se acciona a través de las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
Este 911 2.0 SWB original entregado en el Reino Unido se matriculó por primera vez en febrero de 1968.
Se beneficia de algunos trabajos de restauración cosmética y mecánica en los últimos cuatro años, incluyendo una reciente configuración de la suspensión por Tuthill Porsche.
Este coche procede de la colección privada del conocido anticuario y entusiasta de los coches Drew Pritchard. Forma parte de un conjunto de cinco clásicos de los años 50 y 60 refrigerados por aire que se venden juntos en Collecting Cars, y cuyos temas comunes son la rareza y la originalidad.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 T 2.0 está acabado en sus colores originales de fábrica de Polo Rojo sobre un interior de cuero sintético negro.
La carta de origen de la fábrica confirma esta especificación, así como el hecho de que se trata de un coche original con volante a la derecha pedido con preparación para radio.
Ahora monta un juego de llantas Fuchs de 15 pulgadas, correctamente acabadas en negro con "pétalos" plateados y llantas exteriores.
Un juego de llantas de acero y llantas de 14 pulgadas sin restaurar también se incluyen en la venta.
El exterior se acentúa con molduras cromadas correctas alrededor de las ventanillas y los bordes del parachoques, y en el lado del conductor se ha instalado un único retrovisor "Durant".
En el interior, la tapicería de vinilo negro tiene bordes lisos con los paneles centrales texturizados, y también hay moqueta cuadrada de color carbón por todas partes.
El salpicadero presenta incrustaciones de bandas de aleación y una radio Blaupunkt, y se ha instalado un volante Momo de época.
Acompañando el coche es el V5C y varios documentos recientes que documentan el trabajo de restauración por Smiths de Cornualles y Nigel Allen.

CONDICIÓN

El coche se ha beneficiado de una restauración de la carrocería, y recientemente ha sido repintado en el color original de Rojo Polo brillante. El acabado se describe como en buen estado, bien documentado en la galería de fotos.
Asimismo, los guarnecidos interiores también están en buen estado, con signos de uso, pero sin excesivo desgaste ni decoloración.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La ITV más reciente fue el 7 de febrero de 2020, con 23.564 millas, y la pasó por primera vez sin advertencias. Ahora debería estar exento de la inspección obligatoria por motivos de antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento fue la instalación de un kit de cambio rápido, el ajuste de la geometría de la suspensión y una revisión completa realizada en diciembre de 2022 por el especialista líder de la marca, Tuthill Porsche.
En 2020, Nigel Allen completó varios trabajos en el coche, incluyendo un cambio de aceite y filtro del motor, el montaje de un nuevo motor de arranque, cables de encendido y bujías, casquillo de la palanca de cambios y casquillos de soporte, un kit de embrague y nuevos amortiguadores traseros. También se sustituyó la espuma del cuello del depósito de combustible, así como las mangueras de los intercambiadores de calor y varios conductos de combustible.
Prill Porsche Classics también suministró varias piezas durante 2020, entre ellas un juego de cinco llantas Fuchs de 15 pulgadas en buen estado, una rejilla de la tapa del motor de 1968 en buen estado, el espejo retrovisor Durant, el volante Momo correcto para la época, el saliente del volante y el empujador del claxon, y los embellecedores del umbral.
En 2019, Nigel Allen llevó a cabo una revisión completa del sistema de frenos y una puesta a punto del motor, encargada a través de Smiths of Cornwall. También se instalaron nuevos intercambiadores de calor de acero inoxidable pulido.
Entre 2018 y 2019, se completó la restauración de la carrocería, seguida de un lijado en bloque completo y una imprimación adecuada de todo el coche, terminada con un repintado en Rojo Polo brillante. También se instaló una insonorización completa, además de una nueva moqueta de tejido cuadrado de color carbón, nuevas incrustaciones de aleación en el salpicadero, nuevos tiradores y juntas de las puertas, nuevos faros y gomas, y algunos retoques en el habitáculo.

RESUMEN

Este Porsche 911 T 2.0 SWB es una variante con volante a la derecha especialmente rara, que evidentemente ha sido bien conservado dado el estado actual. Se beneficia de algunos trabajos de restauración cosmética y mecánica reciente, pero conserva todo su encanto de época, y está listo para conducir y disfrutar. Procedente del último año de producción del modelo de batalla corta, sin duda atraerá tanto a coleccionistas de la marca como a conductores entusiastas.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Un exemple bien préservé de l'emblématique voiture de sport classique dans le format très rare de la conduite à droite, de la dernière année de production de la 911 à empattement court.
Elle est propulsée par un moteur flat-six "901/03" de 2,0 litres refroidi par air, développant jusqu'à 110 ch, entraîné par les roues arrière au moyen d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cette 911 2.0 SWB d'origine livrée au Royaume-Uni a été immatriculée pour la première fois en février 1968.
Elle a bénéficié d'une restauration esthétique et mécanique au cours des quatre dernières années, y compris un réglage récent de la suspension par Tuthill Porsche.
Cette voiture provient de la collection privée de Drew Pritchard, antiquaire et passionné d'automobiles bien connu. Elle fait partie d'un ensemble de cinq classiques des années 50 et 60 refroidis par air et vendus ensemble sur Collecting Cars, avec pour thèmes communs la rareté et l'originalité.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 T 2.0 est finie dans ses couleurs d'usine d'origine, le rouge Polo, avec un intérieur en similicuir noir.
La lettre d'origine de l'usine confirme cette spécification, ainsi que le fait qu'il s'agit d'une voiture d'origine avec conduite à droite commandée avec préparation radio.
Elle repose désormais sur un jeu de jantes Fuchs de 15 pouces, correctement finies en noir avec des "pétales" et des jantes extérieures argentés.
Un jeu de roues en acier et des roues de 14 pouces non restaurées sont également inclus dans la vente.
L'extérieur est rehaussé par des garnitures chromées correctes autour des vitres et des bords du pare-chocs, et un seul rétroviseur "Durant" est installé du côté du conducteur.
À l'intérieur, la sellerie en vinyle noir présente des bords lisses avec les panneaux centraux texturés, et l'ensemble est recouvert d'une moquette anthracite à maille carrée.
Le tableau de bord comporte des incrustations de bandes d'alliage et une radio Blaupunkt, et un volant Momo d'époque a été installé.
La voiture est accompagnée du V5C et de divers documents récents attestant des travaux de rénovation effectués par Smiths of Cornwall et Nigel Allen.

CONDITION

La voiture a bénéficié d'une restauration de la carrosserie et a récemment été repeinte dans sa couleur d'origine, le rouge polo brillant. La finition est décrite comme étant en bon état, bien documentée dans la galerie de photos.
De même, les garnitures intérieures sont également en bon état, avec des signes d'utilisation, mais sans usure excessive ni décoloration.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 7 février 2020, à 23 564 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis. Le véhicule devrait maintenant être exempté du contrôle obligatoire en raison de son âge.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Le dernier entretien a été l'installation d'un kit de changement de vitesses rapide, le réglage de la géométrie de la suspension et un contrôle complet effectué en décembre 2022 par le grand spécialiste de la marque, Tuthill Porsche.
En 2020, Nigel Allen a effectué divers travaux sur la voiture, notamment une vidange de l'huile moteur et un remplacement du filtre, l'installation d'un nouveau démarreur, de câbles d'allumage et de bougies, d'une douille et de bagues de support pour le levier de vitesses, d'un kit d'embrayage et de nouveaux amortisseurs arrière. La mousse du col du réservoir de carburant a également été remplacée, de même que les tuyaux des échangeurs de chaleur et diverses conduites de carburant.
Prill Porsche Classics a également fourni diverses pièces au cours de l'année 2020, notamment un jeu de cinq jantes Fuchs de 15 pouces en bon état, une grille de couvercle de moteur de 1968 en bon état, le rétroviseur Durant, le volant Momo d'époque, le bossage de roue et le poussoir de klaxon, ainsi que les garnitures décoratives des seuils de porte.
En 2019, Nigel Allen a procédé à une révision complète du système de freinage et à une mise au point du moteur, commandées par Smiths of Cornwall. De nouveaux échangeurs de chaleur en acier inoxydable poli ont également été installés.
Entre 2018 et 2019, la restauration de la carrosserie a été achevée, suivie d'un ponçage complet et d'un apprêt approprié de l'ensemble de la voiture, terminé par une nouvelle peinture en rouge Polo brillant. Une insonorisation complète a également été mise en place, ainsi qu'une nouvelle moquette en tissu carré anthracite, de nouvelles incrustations en alliage sur le tableau de bord, de nouvelles poignées de porte et de nouveaux joints, de nouveaux phares et de nouveaux caoutchoucs, et quelques travaux de retouche dans l'habitacle.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 T 2.0 SWB est une variante particulièrement rare avec conduite à droite, qui a manifestement été bien conservée compte tenu de son état actuel. Elle a bénéficié d'une restauration esthétique et mécanique récente, mais elle conserve tout son charme d'époque et est prête à être conduite et appréciée. Provenant de la dernière année de production du modèle à empattement court, elle plaira sans aucun doute aux collectionneurs passionnés de la marque et aux conducteurs enthousiastes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Un esemplare ben conservato dell'iconica auto sportiva classica nel rarissimo formato con guida a destra, dell'ultimo anno di produzione della 911 a passo corto.
È alimentato da un motore flat-six "901/03" da 2,0 litri raffreddato ad aria, con una potenza massima di 110 CV, azionato dalle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Questa vettura, una 911 2.0 SWB originale consegnata nel Regno Unito, è stata immatricolata per la prima volta nel febbraio 1968.
Beneficia di alcuni interventi di restauro estetico e meccanico effettuati negli ultimi quattro anni, tra cui una recente messa a punto delle sospensioni da parte di Tuthill Porsche.
Quest'auto proviene dalla collezione privata del noto antiquario e appassionato di auto Drew Pritchard. Fa parte di una serie di cinque classiche raffreddate ad aria degli anni '50 e '60 vendute insieme su Collecting Cars, con i temi comuni della rarità e dell'originalità.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 911 T 2.0 è rifinita nei colori originali di fabbrica, rosso Polo, con interni in similpelle nera.
La lettera di origine della fabbrica conferma questa specifica, oltre al fatto che si tratta di una vettura originale con guida a destra ordinata con predisposizione per la radio.
Ora monta un set di ruote Fuchs da 15 pollici, correttamente rifinite in nero con "petali" e cerchi esterni argentati.
La vendita comprende anche un set di ruote in acciaio e cerchi da 14 pollici non restaurati.
L'esterno è impreziosito da finiture cromate corrette intorno ai finestrini e ai bordi del paraurti, mentre sul lato del conducente è installato un singolo specchietto "Durant".
All'interno, i rivestimenti in vinile nero hanno bordi lisci con i pannelli centrali testurizzati, mentre la moquette a trama quadrata color carbone è presente ovunque.
La plancia presenta intarsi a strisce in lega e una radio Blaupunkt, mentre è stato montato un volante Momo d'epoca.
La vettura è accompagnata dal V5C e da vari documenti recenti che documentano i lavori di ristrutturazione eseguiti da Smiths of Cornwall e Nigel Allen.

CONDIZIONE

La vettura ha beneficiato di un restauro della carrozzeria ed è stata recentemente riverniciata nel colore originale Rosso Polo lucido. La finitura è descritta come in buone condizioni, ben documentate nella galleria fotografica.
Anche i rivestimenti interni sono in buono stato, con segni di utilizzo, ma senza eccessiva usura o scolorimento.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 7 febbraio 2020 a 23.564 miglia, ed è stato superato per la prima volta senza avvisi. Ora dovrebbe essere esente dai test obbligatori sulla base dell'età.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione è stata l'installazione di un kit di cambio rapido, la messa a punto della geometria delle sospensioni e un check-up completo effettuato nel dicembre 2022 da Tuthill Porsche, specialista del marchio.
Nel 2020, Nigel Allen ha completato vari interventi sulla vettura, tra cui la sostituzione dell'olio motore e del filtro, il montaggio di un nuovo motorino di avviamento, dei cavi di accensione e delle candele, della presa del cambio e delle boccole di supporto, di un kit frizione e di nuovi ammortizzatori posteriori. È stata sostituita anche la schiuma del collo del serbatoio del carburante, insieme ai tubi per gli scambiatori di calore e a varie linee del carburante.
Prill Porsche Classics ha anche fornito vari pezzi nel corso del 2020, tra cui un set di cinque buoni cerchi Fuchs da 15 pollici usati, una buona griglia del coperchio del motore del 1968 usata, lo specchietto retrovisore Durant, il volante Momo corretto per l'epoca, la testata del volante e il clacson e le finiture deco del brancardo.
Nel 2019 Nigel Allen ha effettuato una revisione completa dell'impianto frenante e una messa a punto del motore, commissionata da Smiths of Cornwall. Sono stati inoltre installati nuovi scambiatori di calore in acciaio inox lucidato.
Tra il 2018 e il 2019 è stato completato il restauro della carrozzeria, seguito da una completa carteggiatura a blocchi e da un'adeguata verniciatura di fondo dell'intera vettura, terminata con una riverniciatura in rosso Polo lucido. Sono stati inoltre montati un'insonorizzazione completa, una nuova moquette a trama quadrata color carbone, nuovi inserti in lega sul cruscotto, nuove maniglie e guarnizioni delle porte, nuovi fari e gommini e alcuni lavori di rivestimenti nell'abitacolo.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 T 2.0 SWB è una variante particolarmente rara con guida a destra, evidentemente ben conservata date le condizioni attuali. Beneficia di alcuni recenti interventi di restauro estetico e meccanico, ma conserva tutto il suo fascino d'epoca ed è pronta per essere guidata e goduta. Provenendo dall'ultimo anno di produzione del modello a passo corto, questa vettura sarà senza dubbio apprezzata sia dai collezionisti del marchio che dai piloti più appassionati.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een goed bewaard gebleven exemplaar van de iconische klassieke sportwagen in zeer zeldzame uitvoering met rechts stuur, uit het laatste modeljaar van de kortewielbasis 911.
Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter luchtgekoelde '901/03' flat-six motor, die tot 110 pk produceert en via een handgeschakelde vijfversnellingsbak door de achterwielen wordt aangedreven.
Deze originele 911 2.0 SWB werd voor het eerst ingeschreven in februari 1968.
Hij profiteert van enkele cosmetische en mechanische restauraties van de afgelopen vier jaar, waaronder een recente ophanging door Tuthill Porsche.
Deze auto wordt aangeboden uit de privécollectie van de bekende antiquair en autoliefhebber Drew Pritchard. Hij maakt deel uit van een reeks van vijf luchtgekoelde klassiekers uit de jaren 50 en 60 die samen worden verkocht op Collecting Cars, met als gemeenschappelijke thema's zeldzaamheid en originaliteit.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 T 2.0 is uitgevoerd in de originele fabriekskleuren Polo Red met een zwart lederen interieur.
De herkomstbrief van de fabriek bevestigt deze specificatie, evenals het feit dat het een originele auto met rechts stuur is, besteld met radiovoorbereiding.
Hij rijdt nu op een set 15-inch Fuchs wielen, correct afgewerkt in zwart met zilveren 'bloemblaadjes' en buitenste velgen.
Een set stalen wielen en ongerestaureerde 14-inch wielen zijn ook inbegrepen in de verkoop.
Het exterieur wordt geaccentueerd door correct chroom rond de ramen en bumperranden, en aan de bestuurderszijde is een enkele 'Durant'-spiegel gemonteerd.
Binnenin heeft de zwarte vinylbekleding gladde randen met de getextureerde middenpanelen, en er is ook overal houtskoolkleurig vierkant geweven tapijt.
Het dashboard is voorzien van lichtmetalen strips en een Blaupunkt radio, en er is een Momo stuur gemonteerd.
Bij de auto is het V5C en diverse recente documenten die de renovatiewerkzaamheden door Smiths of Cornwall en Nigel Allen documenteren.

CONDITION

De auto is gerestaureerd en onlangs overgespoten in de originele kleur Polo Red. De lak wordt beschreven als zijnde in goede staat, goed gedocumenteerd in de fotogalerij.
Ook de binnenbekleding is in goede staat, met gebruikssporen, maar geen overmatige slijtage of verkleuring.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De meest recente APK-keuring was op 7 februari 2020 bij 23.564 mijl, en dat was een eerste keer geslaagd zonder adviezen. Hij zou nu vrijgesteld moeten zijn van verplichte keuring op basis van leeftijd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het laatste onderhoud betrof de installatie van een quick-shift kit, de afstelling van de ophangingsgeometrie en een volledige check-up in december 2022 door de toonaangevende merkspecialist Tuthill Porsche.
In 2020 voltooide Nigel Allen diverse werkzaamheden aan de auto, waaronder het vervangen van de motorolie en het filter, het monteren van een nieuwe startmotor, bougiekabels en bougies, een schakelmof en steunbussen, een koppelingsset en nieuwe schokdempers achter. Ook het schuim van de tankhals werd vervangen, evenals de slangen voor de warmtewisselaars en diverse brandstofleidingen.
Prill Porsche Classics leverde in 2020 ook diverse onderdelen, waaronder een set van vijf goed gebruikte 15-inch Fuchs wielen, een goed gebruikte motorklepgrille uit 1968, de Durant achteruitkijkspiegel, period-correct Momo stuurwiel, wielbaas en claxondrukker, en de dorpel deco sierlijsten.
In 2019 voerde Nigel Allen een volledige revisie van het remsysteem en een afstelling van de motor uit, in opdracht van Smiths of Cornwall. Er werden ook nieuwe gepolijste roestvrijstalen warmtewisselaars geïnstalleerd.
Tussen 2018 en 2019 werd de restauratie van de carrosserie voltooid, gevolgd door een complete blokschuurbeurt en een grondverfbeurt van de hele auto, afgewerkt met een nieuwe laklaag in glanzend Polorood. Volledige geluidsdemping werd ook aangebracht, plus nieuw houtskool vierkant geweven tapijt, nieuwe lichtmetalen dashboard inleg, nieuwe deurgrepen en pakkingen, nieuwe koplampen en rubbers, en wat re-trim werk in het interieur.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 T 2.0 SWB is een bijzonder zeldzame rechtsgestuurde variant, die gezien de huidige staat duidelijk goed bewaard is gebleven. Hij is recentelijk cosmetisch en mechanisch gerestaureerd, maar heeft al zijn charme behouden en is klaar om te rijden en ervan te genieten. Hij komt uit het laatste modeljaar van de korte wielbasis en zal ongetwijfeld in de smaak vallen bij zowel verzamelaars als enthousiaste bestuurders.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

Dobrze zachowany egzemplarz kultowego klasycznego samochodu sportowego w bardzo rzadkim formacie z kierownicą po prawej stronie, z ostatniego roku produkcji 911 z krótkim rozstawem osi.
Napędzany jest 2,0-litrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem "901/03" o mocy do 110 KM, przenoszonej na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Oryginalne 911 2.0 SWB dostarczone do Wielkiej Brytanii zostało po raz pierwszy zarejestrowane w lutym 1968 roku.
W ciągu ostatnich czterech lat przeprowadzono pewne prace kosmetyczne i mechaniczne, w tym niedawną konfigurację zawieszenia przez Tuthill Porsche.
Ten samochód pochodzi z prywatnej kolekcji znanego handlarza antykami i entuzjasty samochodów, Drew Pritcharda. Jest on częścią zestawu pięciu chłodzonych powietrzem klasyków z lat 50-tych i 60-tych, które są sprzedawane razem na Collecting Cars, a ich wspólnym tematem jest rzadkość i oryginalność.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

To 911 T 2.0 jest wykończone w oryginalnych fabrycznych kolorach Polo Red, z czarnym wnętrzem ze sztucznej skóry.
List pochodzenia z fabryki potwierdza tę specyfikację, a także fakt, że jest to oryginalny samochód z kierownicą po prawej stronie zamówiony z przygotowaniem do radia.
Teraz jeździ na zestawie 15-calowych felg Fuchs, prawidłowo wykończonych w kolorze czarnym ze srebrnymi "płatkami" i zewnętrznymi obręczami.
Zestaw stalowych kół i nieodrestaurowane 14-calowe koła są również objęte sprzedażą.
Nadwozie jest zaakcentowane odpowiednimi chromowanymi wykończeniami wokół okien i krawędzi zderzaka, a po stronie kierowcy zamontowano pojedyncze lusterko "Durant".
Wewnątrz czarna tapicerka winylowa ma gładkie krawędzie z teksturowanymi panelami środkowymi, a także wykładzinę dywanową o kwadratowym splocie w kolorze węgla drzewnego.
Na desce rozdzielczej znajdują się wstawki z listew aluminiowych i radio Blaupunkt, a kierownica Momo została zamontowana w stylu epoki.
Do samochodu dołączony jest dowód rejestracyjny V5C i różne dokumenty dokumentujące prace renowacyjne przeprowadzone przez Smiths of Cornwall i Nigela Allena.

KONDYCJA

Samochód przeszedł renowację nadwozia i został niedawno polakierowany w oryginalnym kolorze Polo Red. Wykończenie jest opisane jako w dobrym stanie, dobrze udokumentowanym w galerii zdjęć.
Również wykończenie wnętrza jest w dobrym stanie, ze śladami użytkowania, ale bez nadmiernego zużycia lub przebarwień.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT odbył się 7 lutego 2020 r. przy przebiegu 23 564 mil, który został zaliczony za pierwszym razem bez żadnych wskazówek. Powinien być teraz zwolniony z obowiązkowych testów ze względu na wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnią konserwacją była instalacja zestawu szybkiej zmiany biegów, konfiguracja geometrii zawieszenia i pełny przegląd przeprowadzony w grudniu 2022 r. przez wiodącego specjalistę marki Tuthill Porsche.
W 2020 roku Nigel Allen ukończył różne prace przy samochodzie, w tym wymianę oleju silnikowego i filtra, montaż nowego rozrusznika, przewodów zapłonowych i świec zapłonowych, gniazda dźwigni zmiany biegów i tulei wsporczych, zestawu sprzęgła oraz nowych tylnych amortyzatorów. Wymieniono również piankę szyjki zbiornika paliwa, a także węże wymienników ciepła i różne przewody paliwowe.
Prill Porsche Classics dostarczyło również różne części w 2020 roku, w tym zestaw pięciu dobrze używanych 15-calowych felg Fuchs, dobrze używaną kratkę pokrywy silnika z 1968 roku, lusterko wsteczne Durant, kierownicę Momo z epoki, piastę koła i klakson oraz listwy progowe.
W 2019 roku Nigel Allen przeprowadził pełny przegląd układu hamulcowego i dostrojenie silnika, zlecone przez Smiths of Cornwall. Zainstalowano również nowe wymienniki ciepła z polerowanej stali nierdzewnej.
W latach 2018-2019 zakończono renowację nadwozia, a następnie wykonano kompletne szlifowanie blokowe i odpowiednie gruntowanie całego samochodu, zakończone ponownym lakierowaniem w błyszczącym kolorze Polo Red. Zamontowano również kompletne wygłuszenie, a także nową wykładzinę dywanową o kwadratowym splocie z węgla drzewnego, nowe aluminiowe wstawki na desce rozdzielczej, nowe klamki drzwi i uszczelki, nowe reflektory i gumy oraz niektóre prace wykończeniowe w kabinie.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 T 2.0 SWB to wyjątkowo rzadki wariant z napędem na prawą stronę, który najwyraźniej został dobrze zachowany, biorąc pod uwagę jego obecny stan. Samochód przeszedł niedawno kosmetyczne i mechaniczne prace renowacyjne, ale zachował cały swój urok z epoki i jest gotowy do jazdy i cieszenia się nim. Pochodzący z ostatniego roku produkcji modelu z krótkim rozstawem osi, bez wątpienia spodoba się zarówno oddanym kolekcjonerom marki, jak i zapalonym kierowcom.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Um exemplar bem conservado do icónico automóvel desportivo clássico em formato de volante à direita muito raro, do último ano de produção do modelo 911 com distância entre eixos curta.
É alimentado por um motor "flat-six" de 2,0 litros "901/03" arrefecido a ar, com uma potência máxima de 110 cv, accionado pelas rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Um 911 2.0 SWB original entregue no Reino Unido, este carro foi registado pela primeira vez em Fevereiro de 1968.
Beneficia de alguns trabalhos de restauro cosmético e mecânico ao longo dos últimos quatro anos, incluindo uma configuração recente da suspensão efectuada pela Tuthill Porsche.
Este automóvel é oferecido a partir da colecção privada do conhecido negociante de antiguidades e entusiasta de automóveis, Drew Pritchard. Faz parte de um conjunto de cinco clássicos dos anos 50 e 60, refrigerados a ar, que estão a ser vendidos em conjunto no Collecting Cars, tendo como temas comuns a raridade e a originalidade.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 T 2.0 está acabado nas cores originais de fábrica, Vermelho Polo, com um interior em pele preta.
A carta de origem da fábrica confirma esta especificação, bem como o facto de ser um carro original com volante à direita encomendado com preparação para rádio.
Actualmente, está montado num conjunto de jantes Fuchs de 15 polegadas, correctamente acabadas em preto com "pétalas" prateadas e jantes exteriores.
Um conjunto de jantes de aço e jantes de 14 polegadas não restauradas também estão incluídas na venda.
O exterior é acentuado por um friso cromado correcto à volta das janelas e dos rebordos do pára-choques, e um único espelho "Durant" está instalado no lado do condutor.
No interior, os estofos em vinil preto têm rebordos lisos com painéis centrais texturados e existe também uma alcatifa de tecido quadrado em carvão.
O painel de instrumentos apresenta faixas de liga leve embutidas e um rádio Blaupunkt, e foi instalado um volante Momo de época.
A acompanhar o carro está o V5C e vários documentos recentes que documentam o trabalho de renovação efectuado por Smiths of Cornwall e Nigel Allen.

CONDIÇÃO

O carro beneficiou de algum restauro da carroçaria e foi recentemente pintado de novo na cor original de Vermelho Polo brilhante. O acabamento é descrito como estando em bom estado, bem documentado na galeria de fotos.
Da mesma forma, os acabamentos interiores também estão em bom estado, com sinais de utilização, mas sem desgaste excessivo ou descoloração.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 7 de Fevereiro de 2020, com 23.564 quilómetros, tendo sido aprovado pela primeira vez sem avisos. O veículo deve agora estar isento de testes obrigatórios com base na idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última manutenção foi a instalação de um kit de mudanças rápidas, o ajuste da geometria da suspensão e um check-up completo realizado em Dezembro de 2022 pelo especialista líder da marca, Tuthill Porsche.
Em 2020, Nigel Allen completou vários trabalhos no carro, incluindo uma mudança de óleo e filtro do motor, instalação de um novo motor de arranque, cabos de ignição e velas de ignição, casquilhos de suporte e encaixe da alavanca de velocidades, um kit de embraiagem e novos amortecedores traseiros. A espuma do gargalo do depósito de combustível também foi substituída, juntamente com as mangueiras dos permutadores de calor e várias linhas de combustível.
A Prill Porsche Classics também forneceu várias peças durante 2020, incluindo um conjunto de cinco jantes Fuchs de 15 polegadas em bom estado, uma grelha da tampa do motor de 1968 em bom estado, o espelho retrovisor Durant, o volante Momo correcto para a época, o ressalto do volante e o empurrador da buzina, bem como os acabamentos decorativos das soleiras.
Em 2019, Nigel Allen efectuou uma revisão completa do sistema de travagem e uma afinação do motor, encomendada através da Smiths of Cornwall. Foram também instalados novos permutadores de calor em aço inoxidável polido.
Entre 2018 e 2019, foi concluído o restauro da carroçaria, seguido de uma lixagem completa e de uma preparação adequada de todo o automóvel, terminada com uma nova pintura em vermelho Polo brilhante. Foi também instalado um amortecimento sonoro completo, além de uma nova alcatifa de tecido quadrado de carvão, novos embutidos de liga leve no tablier, novos puxadores e juntas das portas, novos faróis e borrachas e alguns trabalhos de remodelação no habitáculo.

RESUMO

Este Porsche 911 T 2.0 SWB é uma variante de condução à direita especialmente rara, que foi evidentemente bem conservada, dado o seu estado actual. Beneficia de alguns trabalhos recentes de restauro cosmético e mecânico, mas mantém todo o seu charme de época e está pronto a conduzir e a desfrutar. Vindo do último ano de produção do modelo com distância entre eixos curta, este modelo irá sem dúvida agradar tanto a coleccionadores dedicados à marca como a condutores entusiastas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Ett välbevarat exemplar av den ikoniska klassiska sportbilen i mycket sällsynt högerstyrt format, från det sista modellåret av 911-produktionen med kort hjulbas.
Den drivs av en luftkyld 2,0-liters "901/03"-sexmotor som ger upp till 110 hk och som drivs via bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
En original 911 2.0 SWB som levererades till Storbritannien, denna bil registrerades första gången i februari 1968.
Den har genomgått en del kosmetiska och mekaniska restaureringsarbeten under de senaste fyra åren, inklusive en ny fjädringsinställning av Tuthill Porsche.
Denna bil erbjuds från den privata samlingen av den välkända antikhandlaren och bilentusiasten Drew Pritchard. Den ingår i en uppsättning av fem luftkylda 50- och 60-talsklassiker som säljs tillsammans på Collecting Cars, där de gemensamma temana är sällsynthet och originalitet.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna 911 T 2.0 är färdigställd i sina ursprungliga fabriksfärger Polo Red över en svart konstläderinteriör.
Ursprungsbrevet från fabriken bekräftar denna specifikation, liksom det faktum att det är en original högerstyrd bil som beställts med radioförberedelse.
Den rullar nu på en uppsättning 15-tums Fuchs-hjul, korrekt lackerade i svart med silverfärgade "kronblad" och yttre fälgar.
En uppsättning stålhjul och orestaurerade 14-tumshjul ingår också i försäljningen.
Exteriören accentueras av korrekta kromlister runt fönstren och stötfångarkanterna, och en enda "Durant"-spegel är installerad på förarsidan.
Invändigt har den svarta vinylklädseln släta kanter med texturerade mittpaneler, och det finns även heltäckningsmattor med kvadratisk väv i träkol.
Instrumentpanelen har aluminiumlister och en Blaupunkt-radio, och en tidstypisk Momo-ratt har monterats.
Bilen åtföljs av V5C och olika nya pappersarbeten som dokumenterar renoveringsarbetet av Smiths of Cornwall och Nigel Allen.

TILLSTÅND

Bilen har genomgått en del karossrenovering och har nyligen lackerats om i originalfärgen Polo Red. Ytbehandlingen beskrivs som i gott skick, väl dokumenterat i fotogalleriet.
Inredningen är också i gott skick, med tecken på användning, men inget överdrivet slitage eller missfärgning.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Den senaste bilprovningen genomfördes den 7 februari 2020 efter 23 564 mil, vilket var en förstagångsbesiktning utan anmärkningar. Den bör nu vara undantagen från obligatorisk kontrollbesiktning på grund av ålder.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet var installationen av en snabbväxelsats, inställning av fjädringsgeometri och en fullständig kontroll som utfördes i december 2022 av den ledande märkesspecialisten Tuthill Porsche.
Under 2020 slutförde Nigel Allen olika arbeten på bilen, inklusive byte av motorolja och filter, montering av en ny startmotor, tändkablar och tändstift, växelspakssockel och stödbussningar, en kopplingssats och nya bakre stötdämpare. Skummet i bränsletankens hals byttes också ut, tillsammans med slangarna till värmeväxlarna och olika bränsleledningar.
Prill Porsche Classics levererade också olika delar under 2020, inklusive en uppsättning av fem begagnade 15-tums Fuchs-hjul, ett begagnat 1968 motorlocksgaller, Durant-backspegeln, tidsenlig Momo-ratt, hjulhus och horntryckare samt dekorlisterna på tröskeln.
Under 2019 utförde Nigel Allen en fullständig översyn av bromssystemet och en motorinställning, på uppdrag av Smiths of Cornwall. Nya värmeväxlare i polerat rostfritt stål installerades också.
Mellan 2018 och 2019 slutfördes karossrenoveringen, följt av en fullständig blockslipning och grundmålning av hela bilen, som avslutades med en omlackering i glänsande Polo Red. Komplett ljuddämpning monterades också, plus nya heltäckningsmattor i kolväte, nya instrumentpaneler i legering, nya dörrhandtag och packningar, nya strålkastare och gummi, och en del omtrimningsarbete i kabinen.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 T 2.0 SWB är en särskilt sällsynt högerstyrd variant, som uppenbarligen har varit välbevarad med tanke på det nuvarande skicket. Den har nyligen genomgått kosmetisk och mekanisk restaurering, men den behåller all sin tidstypiska charm och är redo att köras och njutas av. Den kommer från det sista modellåret av produktionen med kort hjulbas och kommer utan tvekan att tilltala både hängivna märkessamlare och ivriga förare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.