1967 PORSCHE 912 - 911R TRIBUTE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche von 1967 ist eine schöne Hommage an die leichteste Variante, die jemals vom Werk produziert wurde, die dem Leichtbau-Mantra des Originalfahrzeugs treu bleibt. Mantra treu bleibt.
• Angetrieben wird er von einem 2,7-Liter-Boxermotor angetrieben, der eine bewährte Leistung von 208 PS und ein maximales Drehmoment von 259 Nm an die Hinterräder Hinterräder über ein schnell schaltendes Fünfgang-Schaltgetriebe 901 Getriebe.
• Wie die Fahrgestellnummer des Wagens zeigt Fahrgestellnummer hervorgeht, verließ er das Werk 1967 als 912 mit Karmann-Karosserie, der seither im Stil des leichten 911R umfassend modifiziert wurde. leichten 911R.
• Der Kilometerzähler zeigt 51.511 km an, dies ist jedoch nicht gerechtfertigt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE.

• Dieser 911 mit kurzem Radstand wurde als Hommage an eines der weniger bekannten Fahrzeuge von Porsche gebaut, das von Ferdinand Piëch als leidenschaftliches Projekt Piëch.
• Der ursprüngliche 911R wurde als eine abgespeckte Version des 911S von 1966, bei der die gesamte Schalldämmung des Modells entfernt und die Karosserieteile durch durch Glasfaser ersetzt. Leider setzte sich das Projekt innerhalb des Unternehmens nie durch und es wurden nur 20 echte 911Rs hergestellt, Das Modell wurde für den Einsatz in den Prototypenklassen aufgegeben wo er mehrere bemerkenswerte Siege errang.
• Diese Hommage auf 912-Basis ist in einem schönen Kobaltblau mit silbernen Porsche" Türaufklebern und Streifen an Stoßstange und Motorhaube. Der Philosophie des originalen 911R folgend, wurden die vorderen die vorderen Seitenverkleidungen, die vorderen und hinteren Stoßstangen und die Heckklappe komplett aus Fiberglas. Ergänzt wird das Ganze durch vordere Eckleuchten und Blinker, ein externer Kraftstoffeinfüllstutzen, ein externer Öleinfüllstutzen Öleinfüllstutzen, Rückleuchten und Blinker und sogar Motorhauben- und Verdeckverschlüsse, die alle auf den typischen leichten R-Stil.
• Der Innenraum ist mit schwarzen Sportschalensitze mit Korbgeflecht in der Mitte, die die zu den "Basketweave"-Türverkleidungen und dem Armaturenbrett Verkleidung. Die Rücksitze wurden entfernt, und es wurden einziehbare 3-Punkt Sicherheitsgurte wurden eingebaut. Es gibt einen neuen schwarzen Dachhimmel und neue Teppiche im RS-Stil. Weitere pfiffige Details sind ein originaler Rückspiegel und ein nachgebildetes Lenkrad im R-Stil. Lenkrad.
• Der Motor basiert auf einem 2.7 R-Gehäuse aus Magnesium mit Linienbohrung, das mit einem Öl Bypass-Modifikation und einer SC-Ölpumpe mit 4 Rippen. Standard 2.7 RS Kolben/Zylinder mit einem Verhältnis von 8,5:1 wurden verwendet, und die Köpfe wurden auf die 2.7 RS-Spezifikation gebracht. Die Nockenwellen sind Dougherty E Schleifen, die Steuerkettenspanner wurden aufgerüstet, und es gibt ist ein originaler 2.7 RS Verteiler eingebaut. Für mehr Zuverlässigkeit wurde eine Classic Retrofit programmierbare CDI eingebaut. All dies wurde durch einen Satz PMO 40-mm-Vergaser mit den dazugehörigen spezifischen Gestängen, Verteilern, K
• Der Motor wurde auf einer und gemessen: Er entwickelt 208 PS und 259 Nm maximales Drehmoment. Die Drehmomentkurve ist sehr flach und liegt bei 225Nm oder mehr zwischen 2500 und 6500rpm.
• All diese Leistung wird kombiniert mit einem kurz übersetzten 5-Gang-Getriebe 901, das mit einem RennShift Schalthebel mit Rückwärtsgang-Sperre verbunden ist.
• Die Vorderradaufhängung wurde SC-Spezifikation mit 22-mm-Drehstabfederung. Turbo-Spurstangenköpfe Spurstangenköpfe wurden an der originalen SWB-Lenkstange montiert und und es gibt eine R-Stil-Federbeinstützstrebe. Die hintere Aufhängung wurde mit einstellbaren SWB-Federtellern, Bilstein-Sportstoßdämpfern Bilstein-Sportstoßdämpfern, 28-mm-Torsionsstäben und einem 15-mm-Seitenstabilisator. Vorne gibt es M-Sattel-Bremsen und hinten As. Die Aufhängungseinstellung wurde kürzlich überprüft und das Auto wurde in den Kurven gewogen. Das Gesamtgewicht betrug 960 kg, fahrbereit und und der Tank war zu einem Viertel gefüllt.
• Für den Straßeneinsatz steht er auf einem Satz 15-Zoll-Maxilite-Felgen, die mit Toyo Proxes T1R Es gibt einen zusätzlichen Satz klassischer ATS-Räder für den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke.
• Das Auto wird begleitet von seinem Servicebuch und Wartungsrechnungen, sowie eine vollständige Liste der verwendeten Teile für Motor, Karosserie, Getriebe, Fahrwerk und Aufhängung Aufhängung.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers sind: es gibt einige kleine Steinschläge an der vorderen Stoßstange und der Motorhaube, und der Innenraum ist in sehr gutem Zustand.
• Der Verkäufer hat keine Kenntnis von elektrische oder mechanische Defekte.
• Die letzte Hauptuntersuchung des Fahrzeugs wurde im im November 2020 durchgeführt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 912er wurde im Dezember 2020 von Van Beurden durchgeführt. Die Arbeiten Motoröl- und Filterwechsel sowie eine TÜV-Inspektion Inspektion.
• Zuvor wurde das Fahrzeug im im November 2018 bei einem Kilometerstand von 49.132 km gewartet. einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch von Batterie, Bremsflüssigkeit, Bremspumpe, Kraftstoffpumpe, Ventildichtungen Ventildichtung, sowie eine Restaurierung der Ziffernblätter und ein Leistungstest Prüfung.
• Im Dezember 2017 wurde bei einem Kilometerstand von 47.867 km eine große Wartung durchgeführt, die einen Motoröl- und Filterwechsel sowie die Einstellung der Ventilsteuerung Steuerzeiten.
• Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass die Bremsen 2021 Bremsen auf ein System mit getrenntem Kreislauf umgerüstet, Fünf-Punkt-Gurte Fünf-Punkt-Gurte und ein halber Überrollkäfig wurden installiert und ein zusätzlicher Satz Fuchs-Stil Räder wurden gekauft.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 912 ist eine gut verarbeitete Hommage an den weniger bekannten leichten 911R, einem der weniger bekannten Porsche-Rennwagen und der leichteste 911er, der jemals von der Marke der Marke. Mit einer beeindruckenden Leichtbaukonstruktion und 2,7-Liter-Sechszylindermotor mit 208 PS, wird dieser einzigartige 912 wird zweifellos ein beeindruckendes Herzstück in jeder 911er-Sammlung, aber auch als außergewöhnlich fähiges Trackday-Fahrzeug oder ein messerscharfer Wochenendfahrer. In den eigenen Worten des Verkäufers: "Dies ist ein Coupé im Outlaw-Stil, destilliert auf die Essenz von Porsche. Es ist ein bisschen laut, es ist ein bisschen rau und es macht viel zu viel Spaß. Es ist die pure Short-Wheelbase Güte".

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

DATOS CLAVE

• Este Porsche de 1967 es un homenaje a la variante más ligera jamás producida por la fábrica, que se mantiene fiel al mantra de la ligereza del coche original. original.
• Está propulsado por un motor atmosférico de 2,7 litros y seis cilindros planos, que envía a las ruedas traseras 208 CV y un par máximo de 259 Nm. 208 CV y un par máximo de 259 Nm a las ruedas traseras a través de una transmisión manual 901 de cinco velocidades y cambio rápido. de cinco velocidades.
• Como muestra el número de chasis del coche salió de fábrica en 1967 como un 912 con carrocería Karmann, que desde entonces ha sido ampliamente modificado en el estilo de la ligero 911R.
• El cuentakilómetros marca 51.511 km, pero no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS.

• Este 911 de batalla corta construido como homenaje a uno de los vehículos menos conocidos de Porsche, que fue creado como proyecto de pasión por Ferdinand Piëch.
• El 911R original se creó como una versión reducida del 911S de 1966, en la que se eliminó el aislamiento acústico del modelo y sustituyó los paneles de la carrocería por fibra de vidrio. Lamentablemente, el proyecto nunca ganó tracción dentro de la empresa, y sólo se fabricaron 20 911R auténticos, renunciando al modelo para competir en las clases de prototipos donde consiguió varias victorias notables.
• Este tributo basado en el 912 en un atractivo color azul cobalto con adhesivos plateados con adhesivos plateados "Porsche" en las puertas y franjas en el parachoques y el capó. Siguiendo la filosofía del 911R original, los paneles delanteros, los parachoques delanteros y traseros y la tapa trasera son de fibra de vidrio. Esto se completa con luces de esquina delanteras e intermitentes delanteros, un depósito de combustible externo, un de aceite, luces traseras e intermitentes, e incluso cierres de capó y incluso los cierres del capó y la cubierta, que remiten al típico estilo R.
• El interior cuenta con asientos deportivos clásicos en negro con centros en "basketweave" que que combinan con los paneles interiores de las puertas y el salpicadero. salpicadero. Se suprimieron los asientos traseros y se instalaron cinturones de seguridad retráctiles de 3 puntos. retráctiles de 3 puntos. Hay un nuevo techo interior negro y nuevas alfombrillas estilo RS. Otros detalles elegantes son un espejo retrovisor retrovisor original y un volante réplica del estilo R. volante.
• El motor se basa en una 2.7 R de magnesio con orificios en línea que ha recibido la modificación y una bomba de aceite SC de 4 varillas. Se utilizaron pistones/cilindros 2.7 RS Se utilizaron pistones/cilindros 8,5:1 estándar 2.7 RS, y las culatas se adaptaron a las especificaciones 2.7 RS. a la especificación 2.7 RS. Los árboles de levas son Dougherty E los tensores de la cadena de distribución fueron actualizados, y hay un distribuidor original 2.7 RS. Para mayor fiabilidad, un CDI programable Classic Retrofit. Todo esto todo esto se completó con un conjunto de carburadores PMO 40mm con sus enlaces específicos, colectores, K
• El motor se puso a punto y se midió: desarrolla 208 CV y 259 Nm de par máximo. de par máximo. La curva de par es muy plana, con 225 Nm o más entre 2.500 y 6.500 rpm.
• Toda esa potencia se combina con una caja de cambios 901 de 5 velocidades y relación corta conectada a una palanca RennShift con bloqueo de marcha atrás.
• La suspensión delantera se ha actualizado a la especificación SC con barras de torsión de 22 mm. En la cremallera de dirección en la cremallera de dirección original del SWB, y hay un torreta de suspensión de estilo R. La suspensión trasera modificada con placas de muelle SWB ajustables, amortiguadores deportivos Bilstein y barras de torsión de 28 mm. barras de torsión de 28 mm y una barra estabilizadora de 15 mm. Hay frenos delanteros M-calliper y As en la parte trasera. El alineación de la suspensión ha sido revisado recientemente, y el coche y el coche fue pesado en las curvas. El peso total era de 960 kg, listo para salir y con el depósito de combustible lleno hasta una cuarta parte.
• Para uso en carretera, se asienta sobre un juego llantas Maxilite de 15 pulgadas con neumáticos Toyo Proxes T1R. Hay un juego extra de ruedas clásicas ATS disponibles para uso ocasional en pista.
• El coche irá acompañado de su libro de revisiones y facturas de mantenimiento, así como una lista completa de las piezas utilizadas para el motor, carrocería, transmisión, chasis y suspensión.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay algunos pequeños trozos de piedra en el parachoques delantero y el capó, y el interior está en muy buenas buen estado.
• El vendedor no tiene conocimiento de fallos eléctricos o mecánicos.
• La última inspección técnica del coche se realizó en noviembre de 2020, durante la cual el vendedor informa de que no se observaron se observaron advertencias o elementos de advertencia.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente de este 912 se llevó a cabo en diciembre de 2020 por Van Beurden. El trabajo consistió en un cambio de aceite del motor y el filtro y una ITV de ITV.
• Antes de esto, el coche fue revisado en noviembre de 2018 a una distancia indicada de 49.132 km. incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, y la sustitución de la batería, el líquido de frenos, la bomba de frenos, la bomba de combustible, la junta de la válvula sello, así como una restauración de los diales, y una prueba de potencia. prueba.
• En diciembre de 2017 a una distancia indicada de 47.867 Km, se realizó una revisión mayor, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, y la puesta a punto de la sincronización.
• El vendedor también señala que en 2021, los frenos fueron actualizado a un sistema de circuito separado, arneses de cinco puntos y una media jaula antivuelco se instalaron, y un conjunto adicional de ruedas estilo Fuchs.

RESUMEN

Este Porsche 912 es un homenaje bien acabado al menos conocido 911R ligero, uno de los menos conocidos Porsche, y el 911 más ligero jamás producido por la marca. la marca. Con una impresionante reconstrucción ligera y y propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2,7 litros y 208 CV. 912 único será sin duda una impresionante pieza central de cualquier colección de 911, así como un vehículo excepcionalmente de fin de semana. En palabras del palabras del vendedor: "este es un coupé de estilo fuera de la ley destilado a la esencia de Porsche. Es un poco ruidoso, es un poco duro y es demasiado divertido. Es pura bondad corta".

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 1967 est un bel hommage à la variante la plus légère jamais produite par l'usine. Cette Porsche 1967 est un bel hommage à la variante la plus légère jamais produite par l'usine, qui reste fidèle au mantra de la légèreté de la voiture de la voiture d'origine.
• Il est propulsé par un moteur à six cylindres à plat de 2,7 litres à aspiration naturelle. atmosphérique de 2,7 litres à six cylindres à plat, qui transmet aux roues arrière une puissance éprouvée de 208 ch et un couple maximal de 259 Nm. 208 ch et un couple maximal de 259 Nm aux roues arrière. par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle 901 à cinq rapports courts. à cinq rapports courts.
• Comme le montre le numéro de châssis de la voiture, elle a quitté l'usine en 1967 en tant que 912 à carrosserie Karmann. elle a quitté l'usine en 1967 sous la forme d'une 912 à carrosserie Karmann, qui a depuis été largement modifiée dans le style de la légère 911R. 911R.
• Le compteur kilométrique indique 51 511 km, ce qui n'est pas justifié. garantie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES.

• Cette 911 à empattement court a été construite en hommage à l'un des véhicules les moins connus de Porsche, qui a été créé par Ferdinand Piëch dans le cadre d'un projet passionné. Piëch.
• La 911R originale a été créée comme version dépouillée de la 911S de 1966, à laquelle on a retiré toute l'insonorisation du modèle et remplacé les panneaux de carrosserie par de la fibre de verre. par de la fibre de verre. Malheureusement, le projet n'a jamais eu d'écho au sein de l'entreprise, et seules 20 911R ont vu le jour. au sein de l'entreprise, et seules 20 911R authentiques ont été fabriquées, Le modèle a été abandonné pour courir dans les classes de prototypes. où elle a remporté plusieurs victoires notables.
• Cet hommage à la 912 est bleu cobalt, avec des autocollants de porte argentés et des de porte "Porsche" argentés, ainsi que des bandes sur le pare-chocs et le capot. Conformément à la philosophie de la 911R originale, les panneaux de avant, les pare-chocs avant et arrière et le couvercle de coffre arrière sont en fibre de verre. L'ensemble est complété par des feux d'angle et des clignotants à l'avant, ainsi que par un réservoir de carburant externe. et clignotants avant, un réservoir de carburant externe, un réservoir d'huile externe d'huile externe, des feux arrière et des clignotants, et même des de capot et de pont qui renvoient tous au style léger typique de la style R.
• L'intérieur est équipé de sièges baquets sièges baquets sport classiques noirs avec des centres en "basketweave qui s'harmonisent avec les panneaux de porte et le tableau de bord. tableau de bord. Les sièges arrière ont été supprimés et des ceintures de sécurité 3 points rétractables ont été installées. La voiture est équipée d'une nouvelle garniture de toit noire et de nouveaux tapis de style RS. et de nouveaux tapis de style RS. D'autres détails intéressants sont un rétroviseur d'origine rétroviseur d'origine et un volant réplique de style R. de style R.
• Le moteur est basé sur une boîte de vitesses en magnésium à alésage linéaire qui a reçu de l'huile. 2.7 R en magnésium, alésé en ligne, qui a reçu la modification du d'huile et d'une pompe à huile SC à 4 nervures. Des pistons/cylindres standard 2.7 RS 8,5:1 ont été utilisés et les culasses ont été mises aux normes 2.7 RS. à la spécification 2.7 RS. Les arbres à cames sont des Dougherty E de Dougherty, les tendeurs de chaîne de distribution ont été améliorés, et il y a un distributeur d'origine un distributeur 2.7 RS d'origine. Pour plus de fiabilité, un CDI programmable CDI programmable Classic Retrofit a également été installé. Tout cela carburateurs PMO 40mm avec leurs tringleries spécifiques, collecteurs tringlerie spécifique, les collecteurs, le K
• Le moteur a été installé sur une sur une route roulante et mesuré : il développe 208 CV et 259 Nm de de couple maximum. La courbe de couple est très plate, donnant 225Nm ou plus entre 2500 et 6500 tr/min.
• Toute cette puissance est associée à à une boîte de vitesses 901 à 5 rapports courts, reliée à un levier de vitesses RennShift avec blocage de la marche arrière.
• La suspension avant est mise à jour aux spécifications SC avec des barres de torsion de 22 mm. Des embouts de biellette ont été montés sur la crémaillère de direction SWB d'origine. et un support de tour de jambe de force de style R. La suspension arrière a été modifiée avec des plaques de ressort SWB réglables, des amortisseurs Bilstein sport des amortisseurs sport Bilstein, des barres de torsion de 28 mm et une barre stabilisatrice de 15 mm. Les freins sont des M-calliper à l'avant et des As à l'arrière. L'alignement de la suspension a été récemment vérifié. L'alignement de la suspension a été récemment vérifié et la voiture a été pesée en virage. Le poids total était de 960 kg, prêt à partir et avec le réservoir rempli à environ un tiers de sa capacité. avec le réservoir d'essence rempli au quart.
• Pour la route, il est monté sur un ensemble de roues Maxilite de 15 pouces, qui sont équipées de Toyo Proxes T1R. de roues Maxilite de 15 pouces, chaussées de pneus Toyo Proxes T1R. Il y a un jeu supplémentaire de roues ATS classiques disponibles pour une utilisation occasionnelle sur circuit.
• La voiture sera accompagnée de son carnet d'entretien et de ses factures d'entretien, ainsi que de la liste complète des pièces utilisées moteur, de la carrosserie, de la transmission, du châssis et de la la suspension.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour l'état de l'extérieur et de l'intérieur.
• Notes spécifiques du vendeur de petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant et sur le capot. et le capot, et l'intérieur est en très bon état. très bon état.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun électrique ou mécanique.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué en novembre 2020, au cours duquel le vendeur indique qu'aucun aucun avertissement ou avis n'a été relevé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 912 a été effectué en décembre 2020 par Van Beurden. Les travaux l'huile moteur et le filtre, ainsi qu'un contrôle technique. inspection.
• Avant cela, la voiture a été en novembre 2018, à un kilométrage indiqué de 49 132 km. qui comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement de la batterie, du liquide de frein, de la pompe à de la batterie, du liquide de frein, de la pompe à frein, de la pompe à carburant, du joint de soupape, ainsi qu'une restauration des cadrans et un test.
• En décembre 2017, à un kilométrage indiqué de 47.867 Km, un entretien majeur a été effectué, comprenant une changement d'huile moteur et de filtre, ainsi que le réglage de la de distribution.
• Le vendeur indique également qu'en 2021, les freins ont été circuit séparé, des harnais à cinq points et une demi-cage harnais à cinq points et une demi-cage à roulettes ont été installés, et un jeu supplémentaire de roues de style Fuchs a été acheté. de roues de style Fuchs ont été achetées.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 912 est un hommage bien fini à la 911R, une voiture légère moins connue. 911R, l'une des voitures de course Porsche les moins connues. Porsche et la 911 la plus légère jamais produite par la marque. par la marque. Avec une construction légère impressionnante et un moteur de 2,7 litres, la 912 est la voiture la plus légère jamais produite par la marque. par un six cylindres à plat de 2,7 litres développant 208 ch, cette 912 fera sans aucun doute une pièce maîtresse impressionnante une pièce maîtresse dans toute collection de 911, ainsi qu'une un véhicule exceptionnellement performant pour les courses sur circuit, ou un conducteur de fin de semaine à la pointe de la technologie. Selon le vendeur vendeur : "C'est un coupé de style hors-la-loi distillé à l'essence même de Porsche. l'essence même de Porsche. C'est un peu bruyant, c'est un peu dur et c'est beaucoup trop amusant. et c'est beaucoup trop amusant. C'est de la pure bonté à empattement court". à empattement court".

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche del 1967 è un omaggio alla variante più leggera mai prodotta dalla fabbrica, che rimane fedele al mantra della leggerezza della mantra della vettura originale.
• È alimentato da un motore flat-six da 2,7 aspirato da 2,7 litri, che eroga una potenza di 208 CV e una coppia massima di 259 Nm alle ruote posteriori. 208 CV e una coppia massima di 259 Nm alle ruote posteriori. alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti 901 cambio manuale a cinque marce 901.
• Come dimostra il numero di telaio dell'auto come dimostra il numero di telaio, ha lasciato la fabbrica nel 1967 come una 912 con carrozzeria Karmann, che da allora è stata ampiamente modificata nello stile della leggera 911R.
• Il contachilometri indica 51.511 km, ma non è garantito. garantito.

EQUIPAGGIAMENTO E CARATTERISTICHE.

• Questa 911 a passo corto è stata è stata costruita come tributo a uno dei veicoli meno conosciuti di Porsche, che fu creato come progetto di passione da Ferdinand Piëch.
• La 911R originale fu creata come versione spogliata della 911S del 1966, con l'eliminazione di tutto l'isolamento acustico e la sostituzione dei pannelli della carrozzeria. isolamento acustico del modello e sostituì i pannelli della carrozzeria con fibra di vetro. in fibra di vetro. Purtroppo, il progetto non ha mai preso piede all'interno dell'azienda. all'interno dell'azienda e furono realizzate solo 20 911R autentiche, e la 911R fu abbandonata per gareggiare nelle classi prototipi. dove ottenne diverse vittorie di rilievo.
• Questo tributo su base 912 è è rifinito in un'affascinante tonalità di blu cobalto con decalcomanie argentate Porsche" e strisce sul paraurti e sul cofano. Seguendo la filosofia della 911R originale, i pannelli anteriori pannelli laterali anteriori, i paraurti anteriori e posteriori e il parafango posteriore sono tutti in vetroresina. Il tutto è completato da luci d'angolo anteriori e gli indicatori di direzione, il bocchettone di rifornimento esterno, il bocchettone dell'olio esterno, le luci posteriori e gli indicatori di direzione. carburante, il serbatoio esterno dell'olio, le luci posteriori e gli indicatori di direzione, e persino le chiusure del cofano e del ponte che e le chiusure del cofano che si rifanno al tipico stile R. stile R.
• Gli interni sono caratterizzati da sedili classici sedili sportivi neri con centro "basketweave" che si abbinano ai pannelli interni delle portiere e al cruscotto. che si abbinano ai pannelli interni delle porte e al cruscotto. e la plancia. I sedili posteriori sono stati eliminati e sono state montate le cinture di sicurezza a 3 punti di retrattili a 3 punti. Sono presenti un nuovo headliner nero e nuovi tappeti nuovi tappeti in stile RS. Altri dettagli intelligenti sono uno specchietto retrovisore originale originale e un volante replica in stile R. volante in stile R.
• Il motore è basato su un magnesio, alesato in linea 2.7 R che ha ricevuto la modifica del bypass dell'olio e una pompa dell'olio SC e di una pompa dell'olio SC a 4 ranghi. Sono stati utilizzati pistoni/cilindri standard 2.7 RS 8,5:1 e le teste sono state portate alle specifiche 2.7 RS. alle specifiche 2.7 RS. Gli alberi a camme sono Dougherty E Dougherty E, i tenditori della catena di distribuzione sono stati aggiornati e c'è uno spinterogeno originale 2.7 RS. spinterogeno originale 2.7 RS. Per una maggiore affidabilità, è stato installato un Classic Retrofit è stato montato anche un CDI programmabile. Tutto questo tutto questo è stato completato da una serie di carburatori PMO da 40 mm con i relativi specifici, collettori, K
• Il motore è stato messo a punto su su strada e misurato: sviluppa 208 CV e 259 Nm di coppia coppia massima. La curva di coppia è molto piatta e fornisce 225Nm o più tra i 2500 e i 6500 giri/min.
• Tutta questa potenza è combinata con un cambio a 5 marce 901 a rapporti corti collegato a un cambio dog-leg RennShift con blocco della retromarcia. con bloccaggio della retromarcia.
• La sospensione anteriore è stata aggiornata alle specifiche SC con barre di torsione da 22 mm. I tiranti turbo Turbo sono stati montati sulla cremagliera dello sterzo originale SWB. e un rinforzo della torre del montante di tipo R. La sospensione posteriore è stata con piastre elastiche SWB regolabili, ammortizzatori sportivi Bilstein e barre di torsione da 28 mm. ammortizzatori sportivi Bilstein, barre di torsione da 28 mm e barra stabilizzatrice da 15 mm. I freni anteriori sono M-calliper e quelli posteriori As. L'allineamento delle l'allineamento delle sospensioni è stato controllato di recente e la vettura è stata è stata pesata in curva. Il peso totale era di 960 kg, pronta per l'uso e con il serbatoio del carburante riempito a circa un chilo e mezzo. con il serbatoio del carburante riempito per circa un quarto.
• Per l'uso su strada, è montata su un set di ruote di cerchi Maxilite da 15 pollici, con pneumatici Toyo Proxes T1R. È disponibile un set aggiuntivo di ruote ATS classiche per l'uso occasionale in pista. per un uso occasionale in pista.
• La vettura sarà accompagnata dal libretto di manutenzione e dalle fatture di fatture di manutenzione, oltre a un elenco completo dei pezzi di ricambio motore, carrozzeria, trasmissione, telaio e sospensioni. sospensioni.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Note specifiche del venditore sono: ci sono alcune piccole scheggiature sul paraurti anteriore e sul cofano. e sul cofano, mentre gli interni sono in ottime condizioni. condizioni.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasti elettrici o meccanici.
• L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato condotto novembre 2020, durante la quale il venditore riferisce che non sono state rilevate avvertimenti o elementi consultivi.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 912 è stato effettuato nel dicembre 2020 da Van Beurden. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro e un controllo MOT. ispezione.
• Prima di questo, l'auto è stata novembre 2018 ad un chilometraggio indicato di 49.132 km, che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro cambio dell'olio motore e del filtro e la sostituzione della batteria, del liquido dei freni, della pompa dei freni, della pompa del carburante e della guarnizione delle valvole. della batteria, del liquido dei freni, della pompa dei freni, della pompa del carburante, della guarnizione della valvola, nonché il ripristino dei quadranti e della centralina elettrica. guarnizione della valvola, oltre a un ripristino dei quadranti e a una prova di potenza. test.
• Nel dicembre 2017, ad un chilometraggio indicato di 47.867 Km, è stato eseguito un importante intervento di manutenzione, che comprendeva il cambio dell'olio e del filtro del motore e la messa a punto della di distribuzione.
• Il venditore fa notare inoltre che nel 2021 i freni sono stati un sistema a circuiti separati, sono state installate cinture di sicurezza a cinque punti di cinque punti, è stata installata una mezza gabbia e sono stati acquistati un set supplementare di cerchi Fuchs.

SOMMARIO

Questa Porsche 912 è un omaggio ben rifinito alla meno conosciuta 911R, una delle meno conosciute auto da corsa Porsche da corsa e la 911 più leggera mai prodotta dal marchio. dal marchio. Vanta un'impressionante ricostruzione leggera e un 6 cilindri piatto da 2,7 litri con una potenza di 208 CV, questa unica 912 sarà senza dubbio un pezzo forte di qualsiasi collezione di 911, oltre a essere un veicolo eccezionalmente capace di in pista o un'affilatissima vettura per il fine settimana. Nelle parole del parole del venditore: "questa è una coupé in stile fuorilegge distillato all'essenza della Porsche. È un po' rumorosa, è un po' dura ed è troppo divertente. È pura bontà a passo corto a base corta".

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche uit 1967 is een knap eerbetoon aan de lichtste variant die ooit door de fabriek werd geproduceerd, die trouw blijft aan de lichtgewicht mantra.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk 2,7-liter flat-six-motor, die een bewezen 208 pk en een maximumkoppel van 259 Nm naar de achterwielen stuurt. 208 pk en een maximumkoppel van 259 Nm naar de achterwielen stuurt. via een handgeschakelde 901 versnellingsbak met korte overbrengingsverhouding. transmissie.
• Zoals blijkt uit het chassisnummer van de auto verliet hij de fabriek in 1967 als een Karmann 912 met carrosserie, die sindsdien uitgebreid is aangepast in de stijl van de lichtgewicht 911R.
• De kilometerteller geeft 51.511 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES.

• Deze 911 met korte wielbasis gebouwd als eerbetoon aan een van Porsche's minder bekende voertuigen, die als passieproject werd gemaakt door Ferdinand Piëch.
• De originele 911R werd gemaakt als een uitgeklede versie van de 1966 911S, waarbij alle van de geluidsisolatie van het model en verving de carrosseriepanelen door glasvezel. Helaas werd het project nooit binnen het bedrijf en er werden slechts 20 echte 911R's gemaakt, waardoor het model kon racen in de prototype-klassen waar het verschillende opmerkelijke overwinningen behaalde.
• Dit eerbetoon op basis van de 912 is afgewerkt in een mooie kleur kobaltblauw met zilveren 'Porsche' deurstickers en bumper- en motorkapstrepen. Volgens de filosofie van de originele 911R zijn de voorste kwartaalpanelen, voor- en achterbumpers en de achterklep van glasvezel. Dit wordt gecompleteerd door hoeklichten en richtingaanwijzers, een externe brandstofvuller, een externe olievuller vulopening, achterlichten en richtingaanwijzers, en zelfs motorkap- en dekselsloten die allemaal verwijzen naar de typische lichtgewicht R-stijl.
• Het interieur is voorzien van zwarte klassieke sportkuipstoelen met 'basketweave' midden die overeenkomen met de 'basketweave' binnendeurpanelen en dashboardbekleding. bekleding. De achterbank is verwijderd en er zijn intrekbare 3-puntsgordels veiligheidsgordels gemonteerd. Er is een nieuwe zwarte hemel en nieuwe RS-stijl tapijten. Andere leuke details zijn een originele vroege achteruitkijkspiegel en een replica van het R-stijl stuurwiel. stuur.
• De motor is gebaseerd op een magnesium, lijngeboorde 2.7 R-case die de olie-bypass modificatie en een SC 4-rib oliepomp heeft gekregen. bypass modificatie en een SC 4-rib oliepomp. Er zijn standaard 2.7 RS 8,5:1 zuigers/cilinders werden gebruikt en de koppen werden naar 2.7 RS specificatie. De nokkenassen zijn Dougherty E slijpsel, de kettingspanners werden geüpgraded en er is een is een originele 2.7 RS verdeler. Voor meer betrouwbaarheid werd een Classic Retrofit programmeerbare CDI gemonteerd. Dit alles werd aangevuld met een set PMO 40mm carburateurs met hun specifieke koppelingen, spruitstukken, K
• De motor werd op een en gemeten: hij ontwikkelt 208pk en 259Nm maximumkoppel. De koppelcurve is erg vlak, met 225 Nm of meer tussen 2500 en 6500 t/min.
• Al dat vermogen wordt gecombineerd met een short-ratio 5-versnellingsbak 901 gekoppeld aan een RennShift dog-leg shifter met achteruitvergrendeling.
• De voorwielophanging is bijgewerkt naar SC-specificatie met torsiestaven van 22 mm. Turbo uiteinden werden gemonteerd op het originele SWB-stuurhuis en er is een en er is een R-stijl veerpoot-torenbok. De achterwielophanging is aangepast met verstelbare SWB-veerplaten, Bilstein sportschokdempers en 28 mm torsiestangen. schokdempers en 28mm torsiestangen en een 15mm sway bar. Er zijn M-calliper voorremmen en As achter. De De uitlijning van de ophanging is onlangs gecontroleerd en de auto werd op de hoeken gewogen. Het totale gewicht was 960 kg, klaar voor vertrek en met de brandstoftank voor ongeveer een kwart gevuld.
• Voor gebruik op de weg staat hij op een set 15-inch Maxilite-wielen met Toyo Proxes T1R-banden. Er is een extra set klassieke ATS-wielen beschikbaar voor incidenteel gebruik op het circuit.
• De auto gaat vergezeld van zijn onderhoudsboekje en onderhoudsfacturen, evenals een volledige lijst van de onderdelen gebruikt voor de motor, carrosserie, transmissie, chassis en ophanging.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er zijn een paar kleine steenslagjes op de voorbumper en de motorkap, en het interieur is in zeer goede staat.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd in november 2020, waarbij de verkoper meldt dat er geen waarschuwingen of adviespunten werden opgemerkt.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze 912 werd in december 2020 uitgevoerd door Van Beurden. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterverversing en een APK keuring.
• Hiervoor heeft de auto onderhouden in november 2018 bij een aangegeven 49.132 km, die inclusief een motorolie- en filterverversing, en vervanging van de accu, remvloeistof, rempomp, brandstofpomp, kleppakking pakking, evenals een restauratie van de wijzerplaten en een vermogens test.
• In december 2017 op een aangegeven 47.867 Km werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, die onder meer bestond uit een motorolie en filter verversen en het afstellen van de kleptiming. timing.
• De verkoper merkt ook op dat in 2021 de remmen werden geüpgraded naar een gescheiden circuitsysteem, vijfpuntsgordels en een halve rolkooi werden geïnstalleerd en een extra set Fuchs-stijl wielen werden gekocht.

SAMENVATTING

Deze Porsche 912 is een goed afgewerkt eerbetoon aan de minder bekende lichtgewicht 911R, een van de minder bekende Porsche racewagens, en de lichtste 911 ooit geproduceerd door het merk. Met een indrukwekkend lichtgewicht aangedreven door een 2,7-liter flat-six die 208 pk produceert, zal deze unieke 912 ongetwijfeld een indrukwekkend middelpunt binnen elke 911-collectie, maar ook een uitzonderlijk capabele voor circuitdagen of een messcherpe weekendrijder. In de Verkopers eigen woorden: "dit is een coupé in outlaw stijl gedistilleerd tot de essentie van Porsche. Het is een beetje luid, het is een beetje hard en hij is veel te leuk. Het is pure korte wielbasis goedheid".

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche z 1967 roku jest hołd dla najlżejszego wariantu kiedykolwiek wyprodukowanego przez fabrykę, który pozostaje wierny mantrze lekkości oryginalnego samochodu. mantrze.
• Jest napędzany przez wolnossący wolnossący 2,7-litrowy silnik typu flat-six, który wysyła na tylne koła sprawdzone 208 KM i maksymalny moment obrotowy 259 Nm na tylne koła poprzez pięciobiegową manualną skrzynię biegów 901 o krótkim przełożeniu. skrzyni biegów.
• Jak wskazuje numer podwozia samochodu opuścił fabrykę w 1967 roku jako 912 z nadwoziem Karmann, który od tego czasu został gruntownie zmodyfikowany w stylu lekkiego 911R.
• Licznik kilometrów wskazuje 51 511 km, jednak nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE.

• To 911 z krótkim rozstawem osi zostało zbudowane jako hołd dla jednego z mniej znanych pojazdów Porsche, który został stworzony jako projekt pasji przez Ferdinanda Piëcha.
• Oryginalne 911R zostało stworzone jako okrojonej wersji 911S z 1966 r., w której usunięto całą izolacji akustycznej modelu i zastąpiono panele nadwozia włóknem szklanym. Niestety, projekt nigdy nie zyskał popularności w firmie i kiedykolwiek powstało tylko 20 oryginalnych 911R, zrzekając się modelu do wyścigów w klasach prototypów gdzie odniósł kilka znaczących zwycięstw.
• Ten hołd oparty na 912 jest wykończony w pięknym odcieniu Cobalt Blue ze srebrnymi naklejkami "Porsche" na drzwiach oraz paskami na zderzaku i masce. Zgodnie z filozofią oryginalnego 911R, przednie panele przednie panele, przednie i tylne zderzaki oraz tylny dekiel wykonano w całości z włókna szklanego. Całość uzupełniają przednie światła i kierunkowskazy, zewnętrzny wlew paliwa, zewnętrzny wlew oleju oleju, tylne światła tylne i kierunkowskazy, a nawet zatrzaski maski i pokładu. a nawet zatrzaski maski i pokładu, które nawiązują do typowego lekkiego stylu R-style.
• We wnętrzu znajdują się czarne klasyczne sportowe fotele kubełkowe z "koszykowym" środkiem, który pasują do wewnętrznych paneli drzwi i deski rozdzielczej. wykończenie. Usunięto tylne siedzenia i zamontowano 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. chowane 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. Zastosowano nową czarną podsufitkę i nowe dywaniki w stylu RS. Inne eleganckie detale to oryginalne oryginalne lusterko wsteczne i replika kierownicy w stylu R. w stylu R.
• Silnik jest oparty na magnezowej, wierconej skrzyni 2.7 R, która otrzymała modyfikację oleju i 4-żebrową pompę oleju SC. Zastosowano standardowe tłoki/cylindry 2.7 RS 8,5:1, a głowice zostały dostosowane do specyfikacji 2.7 RS. do specyfikacji 2.7 RS. Wałki rozrządu to szlify Dougherty E napinacze łańcucha rozrządu zostały zmodernizowane, a w silniku znajduje się oryginalny jest oryginalny dystrybutor 2.7 RS. Dla większej niezawodności zastosowano zamontowano również programowalny CDI Classic Retrofit. Wszystko to zostało uzupełnione zestawem gaźników PMO 40 mm z ich specyficznymi łącznikami, kolektorami, K
• Silnik został ustawiony na i zmierzony: rozwija 208 KM i 259 Nm maksymalnego momentu obrotowego. maksymalnego momentu obrotowego. Krzywa momentu obrotowego jest bardzo płaska, dając 225 Nm lub więcej między 2500 a 6500 obr.
• Cała ta moc jest połączona z 5-biegową skrzynią biegów 901 o krótkim przełożeniu połączoną z dźwignią zmiany biegów RennShift z blokadą biegu wstecznego.
• Przednie zawieszenie zostało zaktualizowane do specyfikacji SC z drążkami skrętnymi 22 mm. Końcówki drążków kierowniczych zostały zamontowane do oryginalnej przekładni kierowniczej SWB, a także jest usztywnienie kolumny resorującej w stylu R. Tylne zawieszenie zostało z regulowanymi sprężynami SWB, sportowymi amortyzatorami Bilstein sportowe amortyzatory Bilstein, drążki skrętne 28 mm i stabilizator 15 mm. Z przodu zamontowano hamulce M-calliper, a z tyłu As. Zawieszenie zawieszenie zostało niedawno sprawdzone, a samochód był ważony na zakrętach. Całkowita waga wynosiła 960 kg, gotowy do jazdy i ze zbiornikiem paliwa napełnionym do około jednej czwartej.
• Do użytku drogowego jest osadzony na zestawie 15-calowych kół Maxilite, które są wyposażone w opony Toyo Proxes T1R. Dostępny jest dodatkowy zestaw klasycznych kół ATS do okazjonalnego użytku na torze.
• Do samochodu będzie dołączona książka serwisowa i faktury za przeglądy, a także pełna lista części silnika, nadwozia, skrzyni biegów, podwozia i zawieszenia. zawieszenia.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: na przednim zderzaku i masce znajdują się małe odpryski kamieni. i masce, a wnętrze jest w bardzo dobrym stanie. stanie.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ostatnia kontrola przydatności do ruchu drogowego samochodu została przeprowadzona w listopadzie 2020 r., podczas której sprzedawca poinformował, że nie odnotowano żadnych nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani elementów doradczych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego 912 został przeprowadzony w grudniu 2020 roku przez Van Beurden. Praca obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra oraz przegląd MOT przegląd.
• Wcześniej samochód był serwisowany w listopadzie 2018 r. przy wskazanym przebiegu 49 132 km, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oraz wymianę akumulatora, płynu hamulcowego, pompy hamulcowej, pompy paliwa, uszczelki zaworu uszczelka, a także przywrócenie tarcz i test mocy. test.
• W grudniu 2017 r. przy wskazanym przebiegu 47 867 km, przeprowadzono główny serwis, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oraz ustawienie rozrządu zaworów. rozrządu.
• Sprzedawca zauważa również, że w 2021 r. hamulce zostały zmodernizowane do systemu oddzielnych obwodów, zamontowano pięciopunktowe uprzęże i półklatkę bezpieczeństwa, a także dodatkowy zestaw kół w stylu zakupiono dodatkowy zestaw kół w stylu Fuchs.

PODSUMOWANIE

To Porsche 912 jest dobrze wykończonym hołdem dla mniej znanego lekkiego 911R, jednego z mniej znanych samochodów wyścigowych samochodów wyścigowych Porsche i najlżejszym 911 kiedykolwiek wyprodukowanym przez markę. marki. Może pochwalić się imponującą lekkością i napędzany 2,7-litrową, płaską szóstką o mocy 208 KM, ten 912 bez wątpienia będzie imponującym centralnym elementem w każdej kolekcji 911, a także wyjątkowo sprawny pojazd pojazdem na tor lub ostrym jak brzytwa weekendowym kierowcą. W sprzedającego: "jest to coupe w stylu wyjętym spod prawa. do esencji Porsche. Jest trochę głośne, trochę ostre i daje zdecydowanie za dużo frajdy. To czysta dobroć dobroć".

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche de 1967 é um bonito homenagem à variante mais leve alguma vez produzida pela fábrica, que se mantém fiel ao mantra de leveza do carro original do carro original.
• É alimentado por um motor motor de seis cilindros planos de 2,7 litros naturalmente aspirado, que envia 208cv e um binário máximo de 259Nm para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades 901 de de cinco velocidades.
• Como mostra o número do chassis do carro saiu da fábrica em 1967 como um 912 com carroçaria Karmann, que desde então tem sido extensivamente modificado ao estilo do 911R leve.
• O conta-quilómetros indica 51.511 km, mas não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS.

• Este 911 com distância entre eixos curta foi construído em homenagem a um dos veículos menos conhecidos da Porsche, que foi criado como projeto de paixão por Ferdinand Piëch.
• O 911R original foi criado como uma versão mais simples do 911S de 1966, que removeu todo o o isolamento acústico do modelo e substituiu os painéis da carroçaria por fibra de vidro. Infelizmente, o projeto nunca ganhou força na empresa e apenas foram produzidos 20 911Rs genuínos, O modelo foi abandonado para competir nas classes de protótipos onde obteve várias vitórias notáveis.
• Este tributo baseado no 912 tem com acabamento num bonito tom de azul-cobalto com decalques decalques prateados "Porsche" nas portas e riscas no para-choques e no capot. Seguindo a filosofia do 911R original, os painéis dianteiros os painéis dos quartos dianteiros, os para-choques dianteiro e traseiro e o são todos em fibra de vidro. Completam este conjunto os faróis de canto dianteiros e piscas, um depósito de combustível externo, um depósito de óleo externo de óleo, faróis traseiros e piscas, e até os fechos do capot e do e do tejadilho que remetem para o típico estilo estilo R.
• O interior apresenta bancos desportivos clássicos bancos de balde desportivos clássicos pretos com centros "basketweave" que que combinam com os painéis interiores das portas e o painel de instrumentos painel de instrumentos. Os bancos traseiros foram eliminados e foram instalados cintos de segurança retrácteis de 3 pontos. cintos de segurança retrácteis de 3 pontos. Existe um novo forro de teto preto e novos tapetes de estilo RS. Outros pormenores interessantes são um retrovisor original espelho retrovisor original, e uma réplica do volante estilo R volante.
• O motor é baseado numa caixa magnésio, caixa 2.7 R com furos em linha que recebeu a modificação de óleo e uma bomba de óleo SC de 4 carretéis. Foram utilizados pistões/cilindros padrão 2.7 RS 8,5:1 e as cabeças foram adaptadas à especificação para a especificação 2.7 RS. As árvores de cames são Dougherty E Dougherty E, os tensores da corrente de distribuição foram actualizados e e existe um distribuidor 2.7 RS original. Para maior fiabilidade, foi instalado um CDI programável Classic Retrofit também foi instalado. Tudo isto tudo isto foi complementado por um conjunto de carburadores PMO 40mm com as suas ligações específicas, colectores, K
• O motor foi montado numa estrada rolante e medido: desenvolve 208HP e 259Nm de binário máximo. A curva de binário é muito plana, fornecendo 225Nm ou mais entre as 2500 e as 6500 rpm.
• Toda esta potência é combinada com uma caixa 901 de 5 velocidades de relação curta ligada a uma alavanca de velocidades RennShift com bloqueio de marcha-atrás.
• A suspensão dianteira foi actualizada para a especificação SC com barras de torção de 22 mm. As barras de direção Turbo foram instaladas na cremalheira de direção SWB original, e existe e existe uma barra de suporte estilo R. A suspensão traseira foi modificada com pratos de mola SWB ajustáveis, amortecedores Bilstein amortecedores desportivos Bilstein, barras de torção de 28 mm e uma barra estabilizadora de 15 mm. Os travões dianteiros são M-calliper e os traseiros são As. O alinhamento O alinhamento da suspensão foi recentemente verificado e o carro foi pesado nas curvas. O peso total era de 960 kg, pronto a arrancar e com o depósito de combustível cheio até cerca de um quarto.
• Para utilização em estrada, assenta num conjunto de jantes Maxilite de 15 polegadas, equipadas com pneus Toyo Proxes T1R. Há um conjunto extra de jantes ATS clássicas disponíveis para utilização ocasional em pista.
• O automóvel será acompanhado do livro de serviço e das facturas de facturas de manutenção, bem como uma lista completa das peças utilizadas no motor, carroçaria, transmissão, chassis e suspensão.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor incluem: existem algumas pequenas lascas de pedra no para-choques dianteiro e no capot, e o interior está em muito bom estado.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer avarias eléctricas ou mecânicas.
• A última inspeção técnica do automóvel foi efectuada em novembro de 2020, durante a qual o vendedor informa que não avisos ou itens consultivos foram observados.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão deste 912 foi efectuada em dezembro de 2020 pela Van Beurden. O trabalho consistiu numa mudança de óleo e filtro do motor e numa inspeção inspeção.
• Antes disso, o carro foi em novembro de 2018, com uma quilometragem indicada de 49.132 km, que incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor e a substituição da bateria, líquido dos travões, bomba dos travões, bomba de combustível, junta da válvula junta da válvula, bem como uma restauração dos mostradores e um teste.
• Em dezembro de 2017, a uma distância indicada de 47.867 Km, foi efectuada uma grande revisão, que incluiu uma mudança do óleo e do filtro do motor, e a regulação da de sincronização.
• O vendedor refere ainda que, em 2021, os travões foram foram actualizados para um sistema de circuito separado, foram instalados arneses de cinco pontos e uma meia gaiola de proteção foram instalados, e um conjunto extra de rodas de estilo Fuchs.

RESUMO

Este Porsche 912 é uma homenagem bem acabada ao ao menos conhecido 911R ligeiro, um dos carros de corrida Porsche, e o 911 mais leve alguma vez produzido pela marca. produzido pela marca. Com uma impressionante reconstrução de peso leve e e alimentado por um flat-six de 2,7 litros com 208 cv, este 912 único será, sem dúvida, uma peça central impressionante em qualquer coleção 911, bem como um veículo de pista excecionalmente capaz um veículo de pista excecionalmente capaz, ou um condutor de fim de semana muito afiado. Nas palavras do palavras do vendedor: "este é um coupé de estilo fora da lei destilado à essência da Porsche. É um pouco barulhento, é um pouco duro e é demasiado divertido. É pura bondade curta".

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche från 1967 är en stilig hyllning till den lättaste varianten som någonsin tillverkats av fabriken, som förblir trogen originalbilens lättvikts mantra.
• Den drivs av en naturligt sugmotor på 2,7 liter med sex cylindrar, som ger en beprövad 208 hk och ett maximalt vridmoment på 259 Nm till bakhjulen genom en snabbväxlande kortväxlad femväxlad 901 manuell växellåda.
• Som framgår av bilens chassinummer nummer, lämnade den fabriken 1967 som en 912 med Karmann-kaross, som sedan dess har genomgått omfattande modifieringar i stil med lätta 911R.
• Vägmätaren visar 51.511 km, men detta är inte garanterad.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER.

• Denna 911 med kort hjulbas byggdes byggd som en hyllning till ett av Porsches mindre kända fordon, som skapades som ett passionsprojekt av Ferdinand Piëch.
• Den ursprungliga 911R skapades som en avskalad version av 1966 års 911S, som tog bort all ljudisolering modellens ljudisolering och ersatte karosspanelerna med glasfiber med glasfiber. Tyvärr fick projektet aldrig något genomslag inom företaget och endast 20 äkta 911R tillverkades någonsin, och gav upp modellen för att tävla i prototypklasserna där den vann flera anmärkningsvärda segrar.
• Denna 912-baserade hyllning är i en vacker nyans av koboltblått med silverfärgade "Porsche" dörrdekaler och strimmor på stötfångare och motorhuv. I enlighet med filosofin för den ursprungliga 911R har de främre främre och bakre stötfångarna samt bakluckan helt i glasfiber. helt i glasfiber. Detta kompletteras av främre hörnljus och och blinkers, en extern bränslepåfyllare, en extern oljepåfyllare bakre bakljus och blinkers, och till och med huv- och däckspärrar som alla refererar till den typiska lätta R-stil.
• Interiören har svarta klassiska klassiska sportstolar med "korgflätade" mittpartier som matchar matchar de invändiga dörrpanelerna och instrumentpanelens klädsel. De bakre sätena togs bort och infällbara 3-punkts säkerhetsbälten monterades. Det finns en ny svart takklädsel och nya mattor i RS-stil. Andra smarta detaljer är en original tidiga backspegeln, och en R-stil replika ratt ratt.
• Motorn är baserad på ett magnesium, linjeborrad 2.7 R-case som har modifierats med olje bypass-modifiering och en SC 4-ribbad oljepump. Standard 2.7 RS 8,5:1 kolvar/cylindrar användes och huvudena fördes upp till upp till 2.7 RS-specifikation. Kamaxlarna är slipade av Dougherty E slipningar, kedjespännarna har uppgraderats och det finns en finns en original 2.7 RS-distributör. För ökad tillförlitlighet har en Classic Retrofit programmerbar CDI också monterad. Allt detta toppades av en uppsättning av PMO 40mm förgasare med deras specifika kopplingar, grenrör, K
• Motorn ställdes upp på en rullande rullande väg och mättes: den utvecklar 208 hk och 259 Nm maximalt vridmoment. Vridmomentskurvan är mycket platt och ger 225 Nm eller mer mellan 2500 och 6500 varv/min.
• All denna kraft kombineras med en 5-växlad 901-växellåda med kort utväxling kopplad till en gated RennShift hundbensväxellåda med backspärr.
• Den främre hjulupphängningen är uppdaterad till SC-specifikationen med 22 mm torsionsstänger. Turbo dragstång ändar monterades på den ursprungliga SWB styrstången, och det är en R-stil fjäderben torn stag. Den bakre hjulupphängningen var modifierad med justerbar SWB fjäderplattor, Bilstein sport stötdämpare och 28 mm torsionsstänger och en 15 mm svängstång. Fram sitter M-calliper-bromsar och bak sitter As-bromsar. Upphängningens upphängning justering har nyligen kontrollerats, och bilen vägdes i hörn. Totalvikten var 960 kg, redo att köra och med bränsletanken fylld till ungefär en fjärdedel.
• För användning på väg sitter den på en uppsättning 15-tums Maxilite-hjul, som är försedda med Toyo Proxes T1R däck, Det finns en extra uppsättning klassiska ATS-hjul tillgängliga för sporadisk bananvändning.
• Bilen kommer att åtföljas av dess servicebok och underhållsfakturor samt en fullständig förteckning över de delar som använts för motor, kaross, växellåda, chassi och fjädring.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma bedöma exteriör och interiör skick.
• Särskilda anmärkningar från säljaren inkluderar: det finns några små sten chips på den främre stötfångaren och motorhuven, och interiören är i mycket bra skick.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• Bilens sista inspektion av trafikvärdighet genomfördes i november 2020, under vilken säljaren rapporterar att inga varningar eller rådgivande punkter noterades.

SERVICEHISTORIK

• Denna 912:s senaste service utfördes i december 2020 av Van Beurden. Arbetet bestod av byte av motorolja och filter samt en MOT besiktning.
• Före detta, bilen var service i November 2018 vid en angiven 49,132 Km, som inkluderade en motorolja och filterbyte, och utbyte av batteriet, bromsvätska, bromspump, bränslepump, ventil packning tätning, samt en restaurering av urtavlor, och en makt test.
• I december 2017, vid en angiven körsträcka på 47.867 km, utfördes en större service som inkluderade ett motorolja och filterbyte, och inställning av ventil timing.
• Säljaren noterar också att bromsarna 2021 uppgraderades uppgraderade till en separerad krets system, fem-punkts sele och en halv rullbur installerades, och en extra uppsättning av hjul i Fuchs-stil köptes.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 912 är en välgjord hyllning till den mindre känd lättvikt 911R, en av de mindre kända Porsche racingbilar, och den lättaste 911 som någonsin producerats av märket. Med en imponerande lättviktsuppbyggnad och drivs av en 2,7-liters flat-sexa som producerar 208hp, denna unika 912 kommer utan tvekan att bli en imponerande mittpunkt i alla 911-samlingar såväl som ett exceptionellt kapabelt fordon för trackdays eller en knivskarp helgförare. Enligt säljarens egna ord: "Detta är en laglös stilkupé destillerad till essensen av Porsche. Det är lite högt, det är lite hårt och det är alldeles för mycket kul. Det är ren kort hjulbas godhet".

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.