1967 Ford Mustang Fastback - Track Prepared

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Ford Mustang Fastback ist ein für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des begehrten klassischen "Pony Cars" und verfügt über eine Reihe von Leistungs- und Schönheits-Upgrades.
  • Angetrieben wird er von einem aufgerüsteten 429 Super Cobra Jet"-V8 mit 433 Kubikzoll (7,0 Liter), der bis zu 624 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Tremec-TKO-II-Schaltgetriebe mit einem drehmomentabhängigen Sperrdifferenzial von Quaife antreibt.
  • Dieser in Dearborn, Michigan, gefertigte Mustang wurde im Juni 1974 nach Großbritannien importiert und erstmals bei der DVLA registriert und hatte sieben britische Halter.
  • Der Wagen wurde im April 1987 von seinem letzten Besitzer erworben. Er ist Maschinenbauingenieur und hat das Auto während seines Besitzes in seine heutige Form gebracht.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser Mustang Fastback ist im eleganten Farbton Raven Black gehalten und verfügt über einen Frontsplitter und Außenspiegelabdeckungen aus Kohlefaser sowie eine speziell angefertigte Glasfasernase, Motorhaube, Heckstoßstange, vordere Kotflügel und hintere Seitenwände.
  • Im Innenraum finden sich mit schwarzem Vinyl überzogene Sparco-Schalensitze, ein schwarzer Überrollkäfig mit FIA-Zulassung, blaue Willans-Renngurte, eine Schalthebelverlängerung aus gefrästem Aluminium, ein schwarzes Vinyl-Armaturenbrett, ein digitales Stack-Armaturenbrett, eine maßgeschneiderte Mittelkonsole mit Kippschaltern und ein abnehmbares Momo-Lenkrad aus Alcantara mit Tastenbedienung.
  • Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge und Zentralverschluss von Minilite, die mit Yokohama AV1-35i-Reifen bestückt sind.
  • Der 429 Super Cobra Jet-Motor wurde auf 433 Kubikzoll aufgebohrt und mit einer superleichten SCAT-Kurbelwelle und Pleuelstangen, geschmiedeten JE-Kolben, rostfreien Manley-Ventilen, einem T
  • Eine vollständige Aufschlüsselung der Änderungen ist im Folgenden aufgeführt.
  • Das Auto wird von Bauplänen und einer Auswahl von Papieren begleitet.

Äußere Modifikationen:

  • Nase aus Fiberglas
  • Motorhaube aus Fiberglas
  • Hintere Stoßstange aus Fiberglas
  • Vordere Kotflügel aus Fiberglas
  • Hintere Viertelverkleidungen aus Glasfaserkunststoff
  • Schnellverschlüsse für die Motorhaube
  • Kohlefaser-Frontsplitter
  • Außenspiegel aus Kohlefaser
  • Fuel Safe Racing Cells Brennstoffzelle (beide Seiten zugänglich)

Motor:

  • Gebaut von Dave Powell bei Performance Unlimited UK
  • 429 Super Cobra Jet-Motor, aufgebohrt auf 433 Kubikzoll
  • SCAT Super-light Kurbel und Pleuel aus Billet
  • Vier-Schrauben-Netze
  • JE-Schmiedekolben
  • Edelstahl-Ventile von Manley
  • T
  • FMS Super Cobra Jet Aluminium-Köpfe
  • Crower Custom Grind Billet-Rollenstößel-Nockenwelle
  • Danny Bee Nockenwellenriemenantrieb
  • MSD 6AL-Zündung und Billet-Verteiler
  • Holley 950cfm Doppelvergaser, Billet-Kraftstoffpumpe und Regler
  • Davies Craig thermostatisch geregelte elektrische Wasserpumpe
  • Pacet thermostatisch gesteuerter elektrischer Ventilator
  • Aeroquip-Geflechtschlauch und Armaturen
  • Samco-Schläuche

Antriebsstrang:

  • Lakewood Pumpenträger
  • McLeod Zweischeibenkupplung mit hydraulischem Ausrücklager
  • Tremec TKO II Getriebe
  • Kohlefaser-Kardanwelle
  • Salisbury 4HU 3,33:1 CWP mit Quaife-Differenzial mit Drehmomentmessung

Fahrwerk und Bremsen:

  • Unabhängige Stoßstangen- und Kipphebel-Hinterradaufhängung
  • Geänderte Vorderradaufhängung
  • Doppelt verstellbare Dämpfer Koni 2812 aus Aluminium
  • Mittig montierte Bremsscheiben hinten
  • AP Racing und Girling entlüftete, nicht angetriebene Bremsen, Pedalbox und Hauptzylinder
  • TCP Servo-Zahnstangenlenkung
  • Minilite-Leichtmetallräder mit geteilter Felge und Zentralverschluss aus Magnesium und Aluminium

Innen:

  • Sparco Schalensitze
  • Willans Renngeschirre
  • FIA-zugelassener Voll-Überrollkäfig
  • Momo-Lenkrad aus Alcantara mit Tastenbedienung und Racetech-Schnellspanner
  • Stapel digitaler Armaturenbrett
  • Bearbeitete Aluminium-Schalthebelverlängerung
  • Maßgeschneiderte Mittelkonsole mit Kippschaltern und Tastenbedienung
  • Maßgeschneiderte elektrische Fenster
  • Eingebauter Feuerlöscher
  • Notschalter

ZUSTAND

  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
  • Der Verkäufer merkt an, dass die Glasfaserplatten während des Besitzes neu lackiert wurden.

SERVICEGESCHICHTE

  • Der Verkäufer gibt an, dass die Batterie des Fahrzeugs im Juni 2024 ausgetauscht wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Mustang Fastback ist ein imposantes, rennstreckentaugliches Exemplar des kultigen klassischen "Pony Cars", das sich seit langem im Besitz eines Vorbesitzers befindet und durch verschiedene Leistungs- und Schönheits-Upgrades aufgewertet wurde. Mit einem potenten 7,0-Liter-V8-Motor mit verschiedenen Fahrwerks- und Antriebsmodifikationen und einem guten Gesamtzustand ist er eine unverwechselbare Ergänzung für jede Sammlung und ein unterhaltsamer und aufsehenerregender Begleiter für den nächsten Besitzer.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

  • This Ford Mustang Fastback is a track-prepared example of the sought-after classic ‘pony car’, boasting a selection of performance and cosmetic upgrades.  
  • It is powered by an upgraded 433-cubic inch (7.0-litre) ‘429 Super Cobra Jet’ V8, noted to produce up to 624bhp and driving the rear wheels via a five-speed Tremec TKO II manual transmission with a Quaife torque-sensing limited-slip differential.
  • Manufactured in Dearborn, Michigan, this Mustang was imported into the UK and first registered with the DVLA in June 1974, and has had seven UK-based keepers.
  • The car was acquired by its most recent keeper in April 1987. A mechanical engineer, they transformed the car into its current form during their ownership.

EQUIPMENT AND FEATURES

  • This Mustang Fastback is finished in the sleek shade of Raven Black with a carbon-fibre front splitter and door mirror covers, as well as a custom-made fibreglass nose cone, bonnet, rear bumper, front wings and rear quarter panels. 
  • Inside, the pared-back cabin features black vinyl-trimmed Sparco bucket seats, a black FIA-approved roll cage, blue Willans racing harnesses, a machined aluminium gear lever extension, a black vinyl dash, a Stack digital dashboard, a bespoke centre console with toggle switches, and a detachable Alcantara Momo steering wheel with button controls.  
  • It rides on a set of 17-inch Minilite split-rim centre-lock alloy wheels, which are fitted with Yokohama AV1-35i tyres. 
  • The 429 Super Cobra Jet engine has been bored out to 433-cubic inches and upgraded with a SCAT super-light billet crank and connecting rods, JE forged pistons, Manley stainless valves, a T&D roller rocker system, FMS Super Cobra Jet aluminium heads, a Crower custom grind billet roller lifter camshaft, and Danny Bee camshaft belt drive.  
  • A full breakdown of modifications is detailed below.  
  • The car will be accompanied by plans of its build and a selection of paperwork.

Exterior Modifications:

  • Fibreglass nose 
  • Fibreglass bonnet 
  • Fibreglass rear bumper 
  • Fibreglass front wings 
  • Fibreglass rear quarter panels 
  • Quick-release bonnet locks 
  • Carbon-fibre front splitter 
  • Carbon-fibre wing mirrors 
  • Fuel Safe Racing Cells fuel cell (both sides accessible) 

Engine:

  • Built by Dave Powell at Performance Unlimited UK 
  • 429 Super Cobra Jet engine bored out to 433-cubic inches 
  • SCAT Super-light billet crank and rods 
  • Four-bolt mains 
  • JE forged pistons 
  • Manley stainless valves 
  • T&D roller rocker system 
  • FMS Super Cobra Jet aluminium heads 
  • Crower custom grind billet roller lifter camshaft 
  • Danny Bee camshaft belt drive 
  • MSD 6AL ignition and billet distributor 
  • Holley 950cfm double pumper carburettor, billet fuel pump and regulator 
  • Davies Craig thermostatically controlled electric water pump 
  • Pacet thermostatically controlled electric fan 
  • Aeroquip braided hose and fittings 
  • Samco hoses 

Drivetrain:

  • Lakewood bellhousing 
  • McLeod twin plate clutch with hydraulic throw-out bearing 
  • Tremec TKO II transmission 
  • Carbon-fibre propshaft 
  • Salisbury 4HU 3.33:1 CWP with Quaife torque sensing differential 

Chassis and brakes:

  • Independent pushrod and rocker rear suspension 
  • Modified front suspension 
  • Koni 2812 aluminium double adjustable dampers 
  • Centre-mounted rear brake discs 
  • AP Racing and Girling vented non-power brakes, pedal box and master cylinders 
  • TCP power rack and pinion steering 
  • Centre-lock Minilite magnesium / aluminium split-rim alloy wheels 

Interior:

  • Sparco bucket seats 
  • Willans racing harnesses 
  • FIA-approved full roll cage 
  • Alcantara Momo steering wheel with button controls and Racetech quick-release boss 
  • Stack digital dash 
  • Machined aluminium gear lever extension 
  • Bespoke centre console with toggle switches and button controls 
  • Custom-made electric windows 
  • Plumbed-in fire extinguisher 
  • Kill switch

CONDITION

  • Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
  • The seller notes that the fibreglass panels were repainted during ownership.

SERVICE HISTORY

  • The seller notes that the car’s battery was replaced in June 2024.

SUMMARY

This Ford Mustang Fastback is an imposing track prepared example of the iconic classic ‘pony car’, offered from previous long-term ownership and enhanced by various performance and cosmetic upgrades. Boasting a potent 7.0-litre V8 engine with various chassis and drivetrain modifications and noted to present in good overall condition, it will make a distinctive addition to any collection, and a fun and head-turning track day companion for its next owner.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

  • Este Ford Mustang Fastback es un ejemplo preparado para circuito del codiciado 'pony car' clásico, que cuenta con una selección de mejoras estéticas y de rendimiento.
  • Está propulsado por un motor V8 429 Super Cobra Jet de 433 pulgadas cúbicas (7,0 litros) mejorado, que produce hasta 624 CV y acciona las ruedas traseras mediante una transmisión manual Tremec TKO II de cinco velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado con sensor de par Quaife.
  • Fabricado en Dearborn, Michigan, este Mustang se importó al Reino Unido y se matriculó por primera vez en la DVLA en junio de 1974, y ha tenido siete propietarios en el Reino Unido.
  • El coche fue adquirido por su último poseedor en abril de 1987. Un ingeniero mecánico, que transformó el coche en su forma actual durante su propiedad.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este Mustang Fastback está acabado en el elegante tono Raven Black con un splitter delantero y cubiertas de los retrovisores exteriores de fibra de carbono, así como un cono de morro, capó, parachoques trasero, aletas delanteras y paneles de los cuartos traseros de fibra de vidrio hechos a medida.
  • En el interior, el reducido habitáculo cuenta con asientos Sparco tapizados en vinilo negro, una jaula antivuelco negra homologada por la FIA, arneses de competición Willans azules, una extensión de la palanca de cambios de aluminio mecanizado, un salpicadero de vinilo negro, un cuadro de mandos digital Stack, una consola central a medida con interruptores de palanca y un volante Momo de Alcántara desmontable con mandos de botón.
  • Monta un juego de llantas de aleación Minilite de 17 pulgadas y llanta partida con bloqueo central, equipadas con neumáticos Yokohama AV1-35i.
  • El 429 Super Cobra Jet motor ha sido aburrido a 433 pulgadas cúbicas y actualizado con un SCAT super-ligero billet cigüeñal y bielas, pistones forjados JE, Manley válvulas de acero inoxidable, un T
  • A continuación se detalla un desglose completo de las modificaciones.
  • El coche irá acompañado de planos de su construcción y una selección de documentos.

Modificaciones exteriores:

  • Fibreglass nose
  • Capó de fibra de vidrio
  • Parachoques trasero de fibra de vidrio
  • Aletas delanteras de fibra de vidrio
  • Paneles traseros de fibra de vidrio
  • Cierre rápido del capó
  • Splitter delantero de fibra de carbono
  • Retrovisores exteriores de fibra de carbono
  • Pila de combustible Fuel Safe Racing Cells (ambos lados accesibles)

Motor:

  • Construido por Dave Powell en Performance Unlimited UK
  • Motor 429 Super Cobra Jet de 433 pulgadas cúbicas
  • Cigüeñal y bielas billet superligeras SCAT
  • Red de cuatro tornillos
  • Pistones forjados JE
  • Válvulas inoxidables Manley
  • T
  • Cabezas de aluminio FMS Super Cobra Jet
  • Árbol de levas Crower custom grind billet roller lifter
  • Transmisión por correa del árbol de levas Danny Bee
  • Encendido MSD 6AL y distribuidor billet
  • Carburador Holley 950cfm de doble bombeo, bomba de combustible y regulador billet
  • Bomba de agua eléctrica con termostato Davies Craig
  • Ventilador eléctrico termostático Pacet
  • Manguera trenzada y racores Aeroquip
  • Mangueras Samco

Transmisión:

  • Cárter Lakewood
  • Embrague McLeod de doble disco con cojinete de lanzamiento hidráulico
  • Transmisión Tremec TKO II
  • Eje de transmisión de fibra de carbono
  • Salisbury 4HU 3,33:1 CWP con diferencial Quaife con sensor de par

Chasis y frenos:

  • Suspensión trasera independiente de bieletas y balancines
  • Suspensión delantera modificada
  • Amortiguadores dobles regulables de aluminio Koni 2812
  • Discos de freno traseros montados en el centro
  • Frenos AP Racing y Girling ventilados sin potencia, caja de pedales y cilindros maestros.
  • Dirección asistida de cremallera TCP
  • Llantas de aleación Minilite de magnesio/aluminio de llanta partida con bloqueo central

Interior:

  • Asientos Sparco
  • Arneses de carreras Willans
  • Jaula antivuelco completa homologada por la FIA
  • Volante Momo de Alcantara con mandos de botón y cierre rápido Racetech
  • Tablero digital Stack
  • Extensión de palanca de cambios de aluminio mecanizado
  • Consola central a medida con interruptores basculantes y botones de control
  • Elevalunas eléctricos a medida
  • Extintor conectado
  • Interruptor de corte

CONDICIÓN

  • Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
  • El vendedor señala que los paneles de fibra de vidrio fueron repintados durante la propiedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El vendedor señala que la batería del coche fue reemplazada en junio de 2024.

RESUMEN

Este Ford Mustang Fastback es un imponente ejemplar preparado para circuito del icónico "pony car" clásico, procedente de un antiguo propietario y mejorado con diversas mejoras estéticas y de rendimiento. Con un potente motor V8 de 7,0 litros con varias modificaciones de chasis y tren motriz y señaló a presentar en buen estado general, que hará una adición distintiva a cualquier colección, y una diversión y girando la cabeza compañero de día de pista para su próximo propietario.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

  • Cette Ford Mustang Fastback est un exemplaire préparé pour le circuit de la très recherchée "pony car" classique, qui bénéficie d'une sélection d'améliorations esthétiques et de performances.
  • Elle est propulsée par un V8 429 Super Cobra Jet de 7,0 litres (433 pouces cubes), dont la puissance peut atteindre 624 ch et qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Tremec TKO II à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité à détection de couple Quaife.
  • Fabriquée à Dearborn, Michigan, cette Mustang a été importée au Royaume-Uni et immatriculée pour la première fois auprès de la DVLA en juin 1974, et a été conservée par sept personnes basées au Royaume-Uni.
  • La voiture a été acquise par son dernier détenteur en avril 1987. Ingénieur en mécanique, il a transformé la voiture dans sa forme actuelle pendant qu'il la possédait.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette Mustang Fastback est finie dans la teinte élégante Raven Black avec un splitter avant et des coques de rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone, ainsi qu'un cône de nez, un capot, un pare-chocs arrière, des ailes avant et des panneaux de custode en fibre de verre fabriqués sur mesure.
  • À l'intérieur, l'habitacle épuré comprend des sièges baquets Sparco garnis de vinyle noir, un arceau de sécurité noir approuvé par la FIA, des harnais de course Willans bleus, une rallonge de levier de vitesse en aluminium usiné, un tableau de bord en vinyle noir, un tableau de bord numérique Stack, une console centrale sur mesure avec des interrupteurs à bascule et un volant Momo en Alcantara amovible avec des commandes à boutons.
  • Il est monté sur un jeu de jantes en alliage Minilite de 17 pouces à jante divisée et à verrouillage central, équipées de pneus Yokohama AV1-35i.
  • Le moteur 429 Super Cobra Jet a été alésé à 433 pouces cubes et amélioré avec un vilebrequin et des bielles SCAT super légers, des pistons JE forgés, des soupapes Manley en acier inoxydable, un système de refroidissement T
  • Une ventilation complète des modifications est présentée ci-dessous.
  • La voiture sera accompagnée des plans de sa construction et d'une sélection de documents.

Modifications extérieures :

  • Nez en fibre de verre
  • Capot en fibre de verre
  • Pare-chocs arrière en fibre de verre
  • Ailes avant en fibre de verre
  • Panneaux de custode en fibre de verre
  • Verrouillage rapide du capot
  • Splitter avant en fibre de carbone
  • Rétroviseurs en fibre de carbone
  • Pile à combustible Fuel Safe Racing Cells (accessible des deux côtés)

Moteur :

  • Construit par Dave Powell de Performance Unlimited UK
  • Moteur 429 Super Cobra Jet alésé à 433 pouces cubes
  • Manivelle et bielles SCAT Super-light billettes
  • Secteur à quatre boulons
  • Pistons forgés JE
  • Vannes en acier inoxydable Manley
  • T
  • Têtes en aluminium FMS Super Cobra Jet
  • Arbre à cames Crower custom grind billette roller lifter
  • Courroie d'entraînement de l'arbre à cames Danny Bee
  • Allumage et distributeur MSD 6AL
  • Carburateur Holley 950cfm double pumper, pompe à essence et régulateur en acier inoxydable
  • Pompe à eau électrique Davies Craig à commande thermostatique
  • Ventilateur électrique à commande thermostatique Pacet
  • Tuyau tressé et raccords Aeroquip
  • Tuyaux Samco

Groupe motopropulseur :

  • Cloche d'embrayage Lakewood
  • Embrayage McLeod à deux disques avec butée hydraulique
  • Tremec TKO II transmission
  • Arbre de transmission en fibre de carbone
  • Salisbury 4HU 3.33:1 CWP avec différentiel Quaife à détection de couple

Châssis et freins :

  • Suspension arrière indépendante à poussoirs et bascules
  • Suspension avant modifiée
  • Amortisseurs doubles réglables Koni 2812 en aluminium
  • Disques de frein arrière montés au centre
  • Freins non assistés ventilés AP Racing et Girling, boîte à pédales et maîtres-cylindres
  • Direction assistée à crémaillère TCP
  • Jantes Minilite en magnésium / aluminium à jante divisée à verrouillage central

Intérieur :

  • Sièges baquets Sparco
  • Harnais de course Willans
  • Cage de protection intégrale approuvée par la FIA
  • Volant Momo en alcantara avec commandes à boutons et bossage Racetech à dégagement rapide
  • Tableau de bord numérique à pile
  • Rallonge de levier de vitesse en aluminium usiné
  • Console centrale sur mesure avec interrupteurs à bascule et boutons de commande
  • Fenêtres électriques sur mesure
  • Extincteur raccordé
  • Interrupteur d'arrêt d'urgence

CONDITION

  • Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
  • Le vendeur indique que les panneaux en fibre de verre ont été repeints au cours de la période de détention.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

  • Le vendeur indique que la batterie de la voiture a été remplacée en juin 2024.

RÉSUMÉ

Cette Ford Mustang Fastback est un imposant exemplaire préparé pour le circuit de l'emblématique "pony car" classique, proposé par un ancien propriétaire de longue date et amélioré par diverses performances et améliorations esthétiques. Dotée d'un puissant moteur V8 de 7,0 litres et de diverses modifications du châssis et du groupe motopropulseur, et présentée en bon état général, elle constituera un ajout distinctif à toute collection, et un compagnon de piste amusant et captivant pour son prochain propriétaire.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

  • Questa Ford Mustang Fastback è un esemplare preparato per la pista della ricercata "pony car" classica, che vanta una selezione di prestazioni e aggiornamenti estetici.
  • È alimentata da un V8 429 Super Cobra Jet da 7,0 litri (433 pollici cubi) aggiornato, in grado di produrre fino a 624 CV e di azionare le ruote posteriori tramite un cambio manuale Tremec TKO II a cinque rapporti con un differenziale a slittamento limitato con rilevamento della coppia Quaife.
  • Prodotta a Dearborn, nel Michigan, questa Mustang è stata importata nel Regno Unito e registrata per la prima volta presso la DVLA nel giugno 1974.
  • L'auto è stata acquistata dall'ultimo proprietario nell'aprile 1987. Un ingegnere meccanico ha trasformato l'auto nella sua forma attuale durante la sua proprietà.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa Mustang Fastback è rifinita nell'elegante tonalità Raven Black con uno splitter anteriore e coperture degli specchietti retrovisori in fibra di carbonio, oltre a un cono nasale, un cofano, un paraurti posteriore, parafanghi anteriori e pannelli posteriori in fibra di vetro realizzati su misura.
  • All'interno, l'abitacolo essenziale è caratterizzato da sedili a secchiello Sparco rivestiti in vinile nero, una roll cage nera omologata FIA, cinture da corsa Willans blu, un'estensione della leva del cambio in alluminio lavorato, un cruscotto in vinile nero, un cruscotto digitale Stack, una console centrale su misura con interruttori a levetta e un volante Momo in Alcantara staccabile con comandi a pulsante.
  • La vettura monta un set di cerchi in lega Minilite da 17 pollici, con cerchi sdoppiati e bloccaggio centrale, dotati di pneumatici Yokohama AV1-35i.
  • Il motore 429 Super Cobra Jet è stato alesato fino a 433 pollici cubi e aggiornato con manovella e bielle SCAT superleggere ricavate dal pieno, pistoni forgiati JE, valvole Manley inossidabili, un sistema T
  • Di seguito è riportata la ripartizione completa delle modifiche.
  • L'auto sarà accompagnata dai piani di costruzione e da una selezione di documenti.

Modifiche esterne:

  • Naso in fibra di vetro
  • Cofano in vetroresina
  • Paraurti posteriore in vetroresina
  • Parafanghi anteriori in vetroresina
  • Pannelli posteriori in vetroresina
  • Serrature del cofano a sgancio rapido
  • Splitter anteriore in fibra di carbonio
  • Specchietti retrovisori in fibra di carbonio
  • Cella a combustibile Fuel Safe Racing Cells (accessibile su entrambi i lati)

Motore:

  • Costruito da Dave Powell presso Performance Unlimited UK
  • Motore 429 Super Cobra Jet alesato a 433 pollici cubici
  • Manovella e bielle SCAT Super-light ricavate dal pieno
  • Reti a quattro bulloni
  • Pistoni forgiati JE
  • Valvole inossidabili Manley
  • T
  • Teste in alluminio FMS Super Cobra Jet
  • Albero a camme Crower con alzata a rullo rettificata dal pieno
  • Trasmissione a cinghia dell'albero a camme Danny Bee
  • Accensione MSD 6AL e distributore ricavato dal pieno
  • Carburatore Holley 950cfm a doppio pompante, pompa carburante e regolatore ricavati dal pieno
  • Pompa dell'acqua elettrica a controllo termostatico Davies Craig
  • Ventilatore elettrico termostatato Pacet
  • Tubo flessibile intrecciato e raccordi Aeroquip
  • Tubi flessibili Samco

Trasmissione:

  • Campana Lakewood
  • Frizione a doppio disco McLeod con cuscinetto di lancio idraulico
  • Trasmissione Tremec TKO II
  • Albero di trasmissione in fibra di carbonio
  • Salisbury 4HU 3,33:1 CWP con differenziale a rilevamento di coppia Quaife

Telaio e freni:

  • Sospensione posteriore indipendente ad aste e bilancieri
  • Sospensione anteriore modificata
  • Ammortizzatori doppi regolabili Koni 2812 in alluminio
  • Dischi freno posteriori montati al centro
  • Freni non potenti ventilati AP Racing e Girling, scatola pedaliera e pompa freno
  • Servosterzo a cremagliera TCP
  • Cerchi in lega Minilite in magnesio/alluminio a raggiera con bloccaggio centrale

Interni:

  • Sedili a guscio Sparco
  • Willans, bardature da corsa
  • Gabbia a rulli completa approvata dalla FIA
  • Volante Momo in Alcantara con comandi a pulsante e padiglione a sgancio rapido Racetech
  • Cruscotto digitale Stack
  • Estensione della leva del cambio in alluminio lavorato
  • Console centrale personalizzata con interruttori a levetta e comandi a pulsante
  • Finestre elettriche su misura
  • Estintore a incasso
  • Interruttore di spegnimento

CONDIZIONE

  • Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
  • Il venditore fa notare che i pannelli in vetroresina sono stati riverniciati durante la proprietà.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Il venditore segnala che la batteria dell'auto è stata sostituita nel giugno 2024.

SOMMARIO

Questa Ford Mustang Fastback è un imponente esemplare preparato per la pista dell'iconica "pony car" classica, offerta da una precedente proprietà a lungo termine e arricchita da vari aggiornamenti estetici e prestazionali. Dotata di un potente motore V8 da 7,0 litri e di varie modifiche al telaio e alla trasmissione, è in buone condizioni generali e costituirà un'aggiunta distintiva a qualsiasi collezione, oltre che una divertente e accattivante compagna di giornate in pista per il suo prossimo proprietario.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze Ford Mustang Fastback is een op het circuit geprepareerd exemplaar van de gewilde klassieke 'pony car', met een selectie prestatie- en cosmetische upgrades.
  • Hij wordt aangedreven door een opgewaardeerde 433-cubic inch (7,0-liter) '429 Super Cobra Jet' V8, die naar verluidt tot 624 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde Tremec TKO II-transmissie met vijf versnellingen en een Quaife koppelgevoelig sperdifferentieel.
  • Deze Mustang werd geproduceerd in Dearborn, Michigan, werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in juni 1974, en heeft zeven houders gehad in het Verenigd Koninkrijk.
  • De auto werd in april 1987 gekocht door de laatste eigenaar. Als werktuigbouwkundig ingenieur transformeerde hij de auto in zijn huidige vorm.

UITRUSTING EN FUNCTIES

  • Deze Mustang Fastback is afgewerkt in de strakke kleur Raven Black met een koolstofvezel frontsplitter en buitenspiegelkappen, evenals een op maat gemaakte glasvezel neuskegel, motorkap, achterbumper, voorspatborden en achterkwartpanelen.
  • Binnenin is het interieur voorzien van met zwart vinyl beklede Sparco kuipstoelen, een zwarte FIA-goedgekeurde rolkooi, blauwe Willans racegordels, een bewerkte aluminium versnellingspookverlenging, een zwart vinyl dashboard, een digitaal dashboard van Stack, een op maat gemaakte middenconsole met tuimelschakelaars en een afneembaar Alcantara Momo stuurwiel met knopbediening.
  • Hij staat op 17-inch lichtmetalen Minilite velgen met splitvelg en middenvergrendeling, waarop Yokohama AV1-35i banden zijn gemonteerd.
  • De 429 Super Cobra Jet-motor is uitgeboord tot 433 kubieke centimeter en opgewaardeerd met een SCAT superlichte billet krukas en drijfstangen, JE gesmede zuigers, Manley roestvrije kleppen, een T
  • Hieronder volgt een volledig overzicht van de wijzigingen.
  • De auto gaat vergezeld van bouwtekeningen en een selectie papierwerk.

Wijzigingen aan buitenkant:

  • Glasvezel neus
  • Motorkap van glasvezel
  • Achterbumper van glasvezel
  • Voorvleugels van glasvezel
  • Kwartpanelen achter van glasvezel
  • Motorkapsloten met snelsluiting
  • Voorsplitter van koolstofvezel
  • Buitenspiegels van koolstofvezel
  • Fuel Safe Racing Cells brandstofcel (beide zijden toegankelijk)

Motor:

  • Gebouwd door Dave Powell bij Performance Unlimited UK
  • 429 Super Cobra Jet motor uitgeboord tot 433 kubieke inch
  • SCAT Superlichte billet krukas en stangen
  • Hoofdstroomleidingen met vier bouten
  • JE gesmede zuigers
  • Manley roestvrije kleppen
  • T
  • FMS Super Cobra Jet aluminium koppen
  • Crower custom grind billet roller lifter nokkenas
  • Danny Bee nokkenas riemaandrijving
  • MSD 6AL ontsteking en billet verdeler
  • Holley 950cfm carburateur met dubbele bumper, billet brandstofpomp en regelaar
  • Davies Craig thermostatisch geregelde elektrische waterpomp
  • Pacet elektrische ventilator met thermostaatregeling
  • Aeroquip gevlochten slang en koppelingen
  • Samco slangen

Aandrijflijn:

  • Lakewood klokhuis
  • McLeod dubbele plaatkoppeling met hydraulisch werplager
  • Tremec TKO II transmissie
  • Koolstofvezel schroefas
  • Salisbury 4HU 3,33:1 CWP met Quaife koppelgevoelig differentieel

Chassis en remmen:

  • Onafhankelijke drijfstang- en tuimelaarophanging achter
  • Aangepaste voorwielophanging
  • Koni 2812 aluminium dubbel instelbare dempers
  • In het midden gemonteerde remschijven achter
  • AP Racing en Girling geventileerde niet-bekrachtigde remmen, pedaalkast en hoofdremcilinders
  • TCP stuurbekrachtiging met tandheugel en rondsel
  • Centre-lock Minilite magnesium / aluminium split-velg lichtmetalen velgen

Interieur:

  • Sparco kuipstoelen
  • Willans race tuigen
  • FIA-goedgekeurde volledige rolkooi
  • Alcantara Momo stuurwiel met knopbediening en Racetech quick-release baas
  • Digitaal dashboard
  • Bewerkte aluminium versnellingspookverlenging
  • Op maat gemaakte middenconsole met tuimelschakelaars en knoppenbediening
  • Op maat gemaakte elektrische ramen
  • Ingebouwd brandblusapparaat
  • Noodstopschakelaar

CONDITIE

  • Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
  • De verkoper merkt op dat de glasvezelpanelen opnieuw zijn geschilderd tijdens het bezit.

ONDERHOUDSHISTORIE

  • De verkoper merkt op dat de accu van de auto in juni 2024 is vervangen.

SAMENVATTING

Deze Ford Mustang Fastback is een imposant voorbeeld van de iconische klassieke 'pony car', die al lange tijd in bezit is van de Ford Mustang en is opgewaardeerd met diverse cosmetische upgrades. Met een krachtige 7,0-liter V8-motor en diverse aanpassingen aan het chassis en de aandrijflijn is deze auto in goede algehele staat. Hij zal een opvallende aanvulling zijn op elke collectie en een leuke en opwindende metgezel voor circuitdagen voor zijn volgende eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

  • Ten Ford Mustang Fastback to przygotowany do jazdy na torze przykład poszukiwanego klasycznego "pony cara", który może pochwalić się szeregiem osiągów i kosmetycznych ulepszeń.
  • Jest on napędzany zmodernizowaną jednostką V8 "429 Super Cobra Jet" o pojemności 433 cali sześciennych (7,0 l), która generuje do 624 KM i napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Tremec TKO II z mechanizmem różnicowym Quaife o ograniczonym poślizgu.
  • Wyprodukowany w Dearborn w stanie Michigan Mustang został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w czerwcu 1974 r. i miał siedmiu właścicieli w Wielkiej Brytanii.
  • Ostatni właściciel nabył samochód w kwietniu 1987 roku. Inżynier mechanik przekształcił samochód w jego obecną formę w czasie, gdy był jego właścicielem.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • Mustang Fastback jest wykończony w eleganckim odcieniu Raven Black z przednim splitterem z włókna węglowego i osłonami lusterek, a także wykonanym na zamówienie stożkiem nosa z włókna szklanego, maską, tylnym zderzakiem, przednimi błotnikami i tylnymi panelami bocznymi.
  • Wewnątrz znajduje się kabina z kubełkowymi fotelami Sparco obszytymi czarnym winylem, czarna klatka bezpieczeństwa zatwierdzona przez FIA, niebieskie uprzęże wyścigowe Willans, przedłużenie dźwigni zmiany biegów z obrabianego aluminium, czarna winylowa deska rozdzielcza, cyfrowa deska rozdzielcza Stack, specjalnie zaprojektowana konsola środkowa z przełącznikami i odłączana kierownica Momo z Alcantary z przyciskami sterującymi.
  • Jeździ na zestawie 17-calowych felg aluminiowych Minilite z centralną blokadą, które są wyposażone w opony Yokohama AV1-35i.
  • Silnik 429 Super Cobra Jet został rozwiercony do 433 cali sześciennych i wzbogacony o superlekką korbę i korbowody SCAT, kute tłoki JE, nierdzewne zawory Manley, silnik T
  • Pełne zestawienie modyfikacji znajduje się poniżej.
  • Samochodowi towarzyszyć będą plany jego budowy oraz wybrane dokumenty.

Modyfikacje zewnętrzne:

  • Nos z włókna szklanego
  • Maska z włókna szklanego
  • Tylny zderzak z włókna szklanego
  • Przednie skrzydła z włókna szklanego
  • Tylne panele z włókna szklanego
  • Szybko zwalniane blokady maski
  • Przedni splitter z włókna węglowego
  • Lusterka boczne z włókna węglowego
  • Ogniwo paliwowe Fuel Safe Racing Cells (dostępne z obu stron)

Silnik:

  • Zbudowany przez Dave'a Powella z Performance Unlimited UK
  • Silnik 429 Super Cobra Jet o pojemności 433 cali sześciennych
  • SCAT Super-lekka korba i pręty z kęsów
  • Główki z czterema śrubami
  • Kute tłoki JE
  • Zawory nierdzewne Manley
  • T
  • Aluminiowe głowice FMS Super Cobra Jet
  • Niestandardowy wałek rozrządu Crower z podnośnikiem rolkowym
  • Napęd pasowy wałka rozrządu Danny Bee
  • Zapłon MSD 6AL i rozdzielacz kęsów
  • Gaźnik Holley 950cfm z podwójnym pompowtryskiwaczem, kęsowa pompa paliwa i regulator
  • Elektryczna pompa wodna Davies Craig sterowana termostatem
  • Termostatycznie sterowany wentylator elektryczny Pacet
  • Wąż w oplocie i złączki Aeroquip
  • Węże Samco

Układ napędowy:

  • Obudowa dzwonka Lakewood
  • Sprzęgło dwutarczowe McLeod z hydraulicznym łożyskiem wyciskowym
  • Skrzynia biegów Tremec TKO II
  • Wał napędowy z włókna węglowego
  • Salisbury 4HU 3.33:1 CWP z mechanizmem różnicowym Quaife z czujnikiem momentu obrotowego

Podwozie i hamulce:

  • Niezależne tylne zawieszenie z popychaczami i wahaczami
  • Zmodyfikowane przednie zawieszenie
  • Aluminiowe amortyzatory Koni 2812 z podwójną regulacją
  • Tylne tarcze hamulcowe montowane centralnie
  • Wentylowane hamulce bez wspomagania AP Racing i Girling, skrzynka pedałów i pompy hamulcowe
  • Układ kierowniczy ze wspomaganiem TCP
  • Dzielone felgi aluminiowo-magnezowe Minilite z centralną blokadą

Wnętrze:

  • Fotele kubełkowe Sparco
  • Uprzęże wyścigowe Willans
  • Pełna klatka bezpieczeństwa zatwierdzona przez FIA
  • Kierownica Alcantara Momo z przyciskami sterującymi i szybkozamykaczem Racetech
  • Cyfrowa deska rozdzielcza
  • Przedłużenie dźwigni zmiany biegów z obrabianego aluminium
  • Wykonana na zamówienie konsola środkowa z przełącznikami i przyciskami sterującymi
  • Okna elektryczne wykonane na zamówienie
  • Podłączona gaśnica
  • Wyłącznik awaryjny

KONDYCJA

  • Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
  • Sprzedawca zauważa, że panele z włókna szklanego zostały przemalowane w trakcie posiadania.

HISTORIA SERWISOWA

  • Sprzedawca zaznacza, że akumulator samochodu został wymieniony w czerwcu 2024 roku.

PODSUMOWANIE

Ten Ford Mustang Fastback to imponujący, przygotowany do jazdy na torze egzemplarz kultowego, klasycznego "pony cara", oferowany przez poprzedniego, wieloletniego właściciela i wzbogacony o różne ulepszenia osiągów i kosmetyczne. Wyposażony w potężny 7,0-litrowy silnik V8 z różnymi modyfikacjami podwozia i układu napędowego oraz w dobrym stanie ogólnym, będzie wyróżniającym się dodatkiem do każdej kolekcji, a także zabawnym i przykuwającym uwagę towarzyszem na torze dla następnego właściciela.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

  • Este Ford Mustang Fastback é um exemplo preparado para as pistas do procurado "pony car" clássico, com uma seleção de actualizações de desempenho e cosméticas.
  • É alimentado por um V8 "429 Super Cobra Jet" de 433 polegadas cúbicas (7,0 litros) melhorado, que produz até 624 cv e que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual Tremec TKO II de cinco velocidades com um diferencial de deslizamento limitado sensível ao binário da Quaife.
  • Fabricado em Dearborn, Michigan, este Mustang foi importado para o Reino Unido e registado pela primeira vez na DVLA em junho de 1974, tendo tido sete proprietários no Reino Unido.
  • O automóvel foi adquirido pelo seu mais recente proprietário em abril de 1987. Um engenheiro mecânico, transformou o automóvel na sua forma atual durante a sua posse.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este Mustang Fastback tem um acabamento no elegante tom Preto Raven com um separador dianteiro em fibra de carbono e coberturas dos espelhos retrovisores exteriores, bem como um cone do nariz, capot, para-choques traseiro, asas dianteiras e painéis dos quartos traseiros em fibra de vidro feitos à medida.
  • No interior, o habitáculo simples inclui bancos Sparco em vinil preto, uma gaiola de proteção preta aprovada pela FIA, arneses de corrida Willans azuis, uma extensão da alavanca de velocidades em alumínio maquinado, um painel de instrumentos em vinil preto, um painel de instrumentos digital Stack, uma consola central personalizada com interruptores basculantes e um volante Momo em Alcântara amovível com botões de controlo.
  • É montado num conjunto de jantes de liga leve Minilite de 17 polegadas com aro dividido e bloqueio central, que estão equipadas com pneus Yokohama AV1-35i.
  • O motor do 429 Super Cobra Jet foi perfurado para 433 polegadas cúbicas e melhorado com uma manivela e bielas SCAT super-leves, pistões forjados JE, válvulas inoxidáveis Manley, um motor T
  • A repartição completa das alterações é pormenorizada a seguir.
  • O automóvel será acompanhado de planos de construção e de uma seleção de documentos.

Modificações exteriores:

  • Nariz em fibra de vidro
  • Capota em fibra de vidro
  • Para-choques traseiro em fibra de vidro
  • Asas dianteiras em fibra de vidro
  • Painéis dos quartos traseiros em fibra de vidro
  • Fechos do capot de libertação rápida
  • Separador dianteiro em fibra de carbono
  • Espelhos retrovisores em fibra de carbono
  • Célula de combustível Fuel Safe Racing Cells (ambos os lados acessíveis)

Motor:

  • Construído por Dave Powell na Performance Unlimited UK
  • Motor 429 Super Cobra Jet com 433 polegadas cúbicas
  • Manivela e bielas SCAT Super-light billet
  • Rede de quatro parafusos
  • Pistões forjados JE
  • Válvulas inoxidáveis Manley
  • T
  • Cabeças de alumínio FMS Super Cobra Jet
  • Eixo de cames com elevador de rolos de moagem personalizada da Crower
  • Acionamento por correia da árvore de cames Danny Bee
  • Ignição MSD 6AL e distribuidor de billet
  • Carburador Holley de dupla bomba de 950cfm, bomba de combustível e regulador em billet
  • Bomba de água eléctrica com controlo termostático Davies Craig
  • Ventilador elétrico com controlo termostático Pacet
  • Mangueira entrançada e acessórios Aeroquip
  • Mangueiras Samco

Sistema de tração:

  • Caixa de campânula de Lakewood
  • Embraiagem de prato duplo McLeod com rolamento de arremesso hidráulico
  • Transmissão Tremec TKO II
  • Veio propulsor em fibra de carbono
  • Salisbury 4HU 3.33:1 CWP com diferencial Quaife com sensor de binário

Chassis e travões:

  • Suspensão traseira independente com varetas e balancins
  • Suspensão dianteira modificada
  • Amortecedores duplos ajustáveis Koni 2812 em alumínio
  • Discos de travão traseiros montados ao centro
  • Travões não potentes ventilados AP Racing e Girling, caixa de pedais e cilindros principais
  • Direção assistida de cremalheira e pinhão TCP
  • Jantes de liga leve Minilite de magnésio/alumínio com bloqueio central e aro dividido

Interior:

  • Bancos de balde Sparco
  • Arneses de corrida Willans
  • Gaiola de proteção total aprovada pela FIA
  • Volante Momo em Alcântara com comandos por botão e patilha de aperto rápido Racetech
  • Painel de instrumentos digital Stack
  • Extensão da alavanca de velocidades em alumínio maquinado
  • Consola central personalizada com interruptores e botões de controlo
  • Vidros eléctricos feitos à medida
  • Extintor de incêndios com canalização
  • Interruptor de corte

CONDIÇÃO

  • Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
  • O vendedor refere que os painéis de fibra de vidro foram repintados durante a sua posse.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

  • O vendedor refere que a bateria do automóvel foi substituída em junho de 2024.

RESUMO

Este Ford Mustang Fastback é um imponente exemplar preparado para as pistas do icónico "pony car" clássico, oferecido por um proprietário anterior de longa data e melhorado com várias actualizações de desempenho e cosméticas. Com um potente motor V8 de 7,0 litros com várias modificações no chassis e na transmissão e em bom estado geral, será uma adição distinta a qualquer coleção e um companheiro de pista divertido e surpreendente para o seu próximo proprietário.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

  • Denna Ford Mustang Fastback är ett banförberett exempel på den eftertraktade klassiska "pony car", med ett urval av prestanda- och kosmetiska uppgraderingar.
  • Den drivs av en uppgraderad 433 kubiktums (7,0 liter) "429 Super Cobra Jet" V8, som uppges producera upp till 624 hk och driver bakhjulen via en femväxlad Tremec TKO II manuell växellåda med en Quaife vridmomentkännande begränsad slirdifferential.
  • Denna Mustang, som tillverkades i Dearborn, Michigan, importerades till Storbritannien och registrerades första gången hos DVLA i juni 1974 och har haft sju brittiska ägare.
  • Bilen förvärvades av sin senaste innehavare i april 1987. En mekanisk ingenjör, de förvandlade bilen till sin nuvarande form under sitt ägande.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

  • Denna Mustang Fastback har en elegant finish i färgen Raven Black med frontsplitter och backspegelkåpor i kolfiber, samt en specialtillverkad noshörning, motorhuv, bakre stötfångare, framvingar och bakre sidopaneler i glasfiber.
  • Invändigt har den avskalade hytten Sparco-hinkstolar med svart vinylklädsel, en svart FIA-godkänd rullbur, blå Willans-racerbälten, en växelspaksförlängning i maskinbearbetad aluminium, en instrumentpanel i svart vinyl, en digital instrumentpanel från Stack, en skräddarsydd mittkonsol med vippbrytare och en avtagbar Alcantara Momo-ratt med knappkontroller.
  • Den sitter på en uppsättning 17-tums Minilite lättmetallfälgar med mittlås och delad fälg, som är försedda med Yokohama AV1-35i-däck.
  • 429 Super Cobra Jet-motorn har borrats upp till 433 kubiktum och uppgraderats med en SCAT super-light billet vev och vevstakar, JE smidda kolvar, Manley rostfria ventiler, en T
  • En fullständig uppdelning av ändringarna finns nedan.
  • Bilen kommer att åtföljas av ritningar över dess konstruktion och ett urval av papper.

Exteriöra modifieringar:

  • Nos i glasfiber
  • Motorhuv i glasfiber
  • Bakre stötfångare i glasfiber
  • Framvingar i glasfiber
  • Bakre sidopaneler i glasfiber
  • Motorhuvslås med snabbkoppling
  • Frontsplitter i kolfiber
  • Ytterbackspeglar i kolfiber
  • Fuel Safe Racing Cells bränslecell (åtkomlig på båda sidor)

Motor:

  • Byggd av Dave Powell på Performance Unlimited UK
  • 429 Super Cobra Jet-motor uttråkad till 433 kubik tum
  • SCAT Super-light billet vev och vevstakar
  • Fyra-bultars huvudaxel
  • JE smidda kolvar
  • Manley rostfria ventiler
  • T
  • FMS Super Cobra Jet aluminiumhuvuden
  • Crower specialslipad kamaxel med billettrullar och lyftare
  • Danny Bee kamaxel remdrivning
  • MSD 6AL-tändning och billetfördelare
  • Holley 950cfm förgasare med dubbla pumpar, bränslepump och regulator
  • Davies Craig termostatstyrd elektrisk vattenpump
  • Pacet termostatstyrd elektrisk fläkt
  • Aeroquip flätad slang och kopplingar
  • Samco slangar

Drivlina:

  • Lakewood bellhousing
  • McLeod dubbel lamellkoppling med hydrauliskt urkastningslager
  • Tremec TKO II växellåda
  • Kardanaxel i kolfiber
  • Salisbury 4HU 3,33:1 CWP med Quaife momentavkännande differential

Chassi och bromsar:

  • Oberoende bakre upphängning med tryckstång och vippor
  • Modifierad främre hjulupphängning
  • Koni 2812 aluminium dubbeljusterbara dämpare
  • Mittmonterade bromsskivor bak
  • AP Racing och Girling ventilerade icke kraftfulla bromsar, pedalbox och huvudcylindrar
  • TCP servostyrning med kuggstång och kugghjul
  • Centrumlåsta Minilite lättmetallfälgar med delad fälg i magnesium/aluminium

Inredning:

  • Sparco skålade säten
  • Willans kapplöpningshästar
  • FIA-godkänd hel rullbur
  • Alcantara Momo-ratt med knappreglage och Racetech snabbkoppling
  • Stack digital instrumentpanel
  • Förlängning av växelspaken i maskinbearbetad aluminium
  • Skräddarsydd mittkonsol med vippströmbrytare och knappreglage
  • Skräddarsydda elektriska fönster
  • Inbyggd brandsläckare
  • Kill switch

TILLSTÅND

  • Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
  • Säljaren noterar att glasfiberpanelerna målades om under ägandet.

SERVICEHISTORIK

  • Säljaren noterar att bilens batteri byttes ut i juni 2024.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Mustang Fastback är ett imponerande spårförberedt exempel på den ikoniska klassiska "ponnybilen", som erbjuds från tidigare långsiktigt ägande och förbättras av olika prestanda och kosmetiska uppgraderingar. Med en potent 7,0-liters V8-motor med olika chassi- och drivlinemodifieringar och noterade för att presentera i gott övergripande skick, kommer det att göra ett distinkt tillägg till alla samlingar och en rolig och huvudvändande spårdagskompis för sin nästa ägare.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.

Car Overview

  • Not Disclosed
  • manual
  • LHD
  • Raven Black
  • Black
  • 7.0L V8


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Lot Overview

  • Lot #30168
  • private Sale
  • Oxfordshire, United Kingdom

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