1962 Porsche-Diesel Super B 309 Tractor

HANDBESCHREIBUNG

Wenn der Name Porsche fällt, ist das erste Fahrzeug, das einem in den Sinn kommt, keine große JCB-ähnliche Baumaschine.

Der Super B, den Sie hier sehen, ist ein 1962er 309er Modell mit der Seriennummer 150 von 200 gebauten Exemplaren. Als einer der letzten in der Produktion hat es alle Entwicklungen, die zu einem Super B. Diese enthalten waren:

• Servolenkung
• Kabinenheizung
• Fritzmeier Kabine mit Scheibenwischer
• Aktualisiertes Hydrauliksystem
• Höhere Höchstgeschwindigkeit

Der Traktor hat eine eigene Hydraulikpumpe für den Antrieb der Frontlader-Planierraupe und der Servolenkung. Dann eine separate große PTO-Pumpe für den Betrieb der 3-Ventil-Steuerung hinten Schauspieler und Stützbeine. Diese wird über einen 72-Liter-Hydrauliköltank an der Vorderseite des Traktors gespeist.

Dieser Super B wurde von Porsche neu an einen deutschen Landwirt verkauft, der einen Vertrag über die Installation von Telegrafenmasten hatte. Aufgrund eines Problems mit der Kupplung wurde der Traktor nach 2-3 Jahren mit nur 1.515 km und 1.853 Betriebsstunden außer Betrieb genommen. Jan Holighaus fand den Traktor 2012 auf seinem ursprünglichen Hof, wo er in einer Scheune abgestellt war. Da der Traktor in weiten Teilen in gutem Originalzustand war, führte Jan eine behutsame Restaurierung durch. Er erneuerte die Vorderreifen, die Kupplung, die Hydraulikleitungen und die Pumpe, die Bremsbacken, lackierte einige Teile und polierte die Teile, die noch in gutem Zustand waren. Der Traktor wurde 2015 wieder voll funktionsfähig gemacht.

Ich habe den Porsche im Sommer 2018 von Jan gekauft. Alle Einfuhrsteuern wurden mit einer Nova-Nummer bezahlt und er ist mit einem altersbezogenen Kennzeichen und V5 auf meinen Namen zugelassen. Der Traktor kommt mit umfangreichen Bildern, wenn es gefunden und restauriert wurde, ein Betreiber und Teile-Handbuch sind enthalten.

Die vordere Schaufel, die Planierraupe und der hintere Schauspieler sind alle abnehmbar, was den Traktor ideal für Straßenfahrten etc. macht. Ein sehr seltenes Stück Porsche-Geschichte, das in dieser Vollständigkeit und in diesem Zustand ein Unikat ist.

DIE BESTEN PUNKTE

• Sehr selten (auch in Deutschland)
• Original niedriger Kilometerstand und Betriebsstunden
• Schnelleres Getriebe
• Kabine mit Original-Heizung
• Servolenkung
• Sehr brauchbar und leistungsstark
• Kann als reiner Traktor betrieben werden

BEKANNTE FEHLER ODER SCHÄDEN

• Altersbedingte Spuren
• Aus einigen Hydraulikleitungen tritt Öl aus, wenn der Heckbagger montiert ist (dies beeinträchtigt den Betrieb nicht und ist für ein Fahrzeug dieses Alters und dieser Art ziemlich normal).

DIE GESCHICHTE

Es ist nicht allgemein bekannt, aber Porsche, das heute für Sportwagen und Motorsport bekannt ist, wagte sich auch auf den Baumaschinenmarkt. Porsche hatte einige Jahre lang Traktoren unter dem Namen Allgaier und ab 1956 unter dem eigenen Namen Porsche-Diesel gebaut. Das Unternehmen wagte sich an den Bau einer für Bauarbeiten geeigneten Maschine. Sie nahmen ihr bereits etabliertes 3-Zylinder-Super-Modell und versahen es mit einem B für Baumaschine.

Die Maschine bestand aus einer hydraulischen Frontplanierraupe, einem Frontlader und einem Hecklader. Die ersten Super-B-Modelle trugen die Bezeichnung 308, wurden dann aber im Einklang mit der Standardtraktorreihe zum Modell 309 weiterentwickelt. Der 309 hatte etwas mehr Leistung und viele Neuerungen, aber es wurden nur 200 Stück produziert, bevor das Werk 1963 für immer geschlossen wurde.

Die bereitgestellten Informationen sind nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Fotos zeigen möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den wahren Zustand eines Fahrzeugs und Fahrzeuge können in der Vergangenheit unangekündigte Reparaturen, Karosserie- oder Lackarbeiten gehabt haben. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Richtigkeit der bereitgestellten Informationen unabhängig zu überprüfen und sich selbst von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs sowie den durchgeführten Arbeiten oder Reparaturen zu überzeugen. Käufer sollten das Fahrzeug besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und eigene Nachforschungen anstellen (auch durch Anfragen an den Verkäufer im Kommentarbereich), bevor sie sich zum Kauf verpflichten. Sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

DESCRIPCIÓN PRINCIPAL

Cuando se menciona el nombre de Porsche, el primer vehículo que viene a la mente no es una gran máquina de construcción tipo JCB.

El Super B que ves aquí es un modelo 309 de 1962 con el número de serie 150 de los 200 construidos. Siendo uno de los últimos en producción tiene todos los desarrollos que se instalaron en un Super B. Estos incluyen:

• Dirección asistida
• Calefactor de cabina
• Cabina Fritzmeier con limpiaparabrisas
• Sistema hidráulico actualizado
• Mayor velocidad máxima

El tractor tiene su propia bomba hidráulica para alimentar el bulldozer cargador frontal y dirección asistida. A continuación, una gran bomba PTO separada para operar el controlador de 3 válvulas de nuevo actor y las piernas de apoyo. Esto se alimenta a través de un tanque de aceite hidráulico de 72 litros situado en la parte delantera del tractor.

Este Super B fue vendido nuevo por Porsche a un agricultor alemán que tenía un contrato de instalación de postes telegráficos. Debido a un problema con el embrague, el tractor fue retirado después de 2-3 años en la carretera habiendo recorrido sólo 1.515 km y 1.853 horas. Jan Holighaus encontró el tractor en su granja original en 2012, donde había estado aparcado en un granero. Jan llevó a cabo una cuidadosa restauración del tractor, ya que gran parte del mismo se encontraba en buen estado. Su trabajo consistió en cambiar los neumáticos delanteros, el embrague, los conductos hidráulicos y la bomba, las zapatas de freno, pintar algunas piezas y pulir las que estaban en buen estado. El tractor se restauró para que funcionara a pleno rendimiento en 2015.

Compré el Porsche de Jan en el verano de 2018. Todos los impuestos de importación se han pagado con un número Nova y está registrado en carretera con una placa relacionada con la edad y V5 a mi nombre. El tractor viene con fotos extensas de cuando se encontró y restauró, se incluyen un manual de operadores y piezas.

El cubo delantero, bulldozer y actor trasero son desmontables que hace que el tractor ideal para carreras por carretera, etc. Una pieza muy rara de la historia de Porsche, que es un fuera de este completo y en esta condición.

LOS MEJORES PUNTOS

• Muy raro (incluso en Alemania)
• Bajo kilometraje y horas originales
• Marcha más rápida
• Cabina con calefactor original
• Dirección asistida
• Muy útil y potente
• Puede funcionar sólo como tractor

AVERÍAS O DAÑOS CONOCIDOS

• Marcas relacionadas con la edad
• Algunos conductos hidráulicos pierden aceite cuando se monta la excavadora trasera (no afecta al funcionamiento y es bastante habitual en un vehículo de esta edad y naturaleza).

LA HISTORIA

No es muy conocido, pero Porsche, ahora famosa por sus coches deportivos y sus deportes de motor, se aventuró en el mercado de las máquinas de construcción. Porsche había fabricado tractores durante varios años bajo el nombre de Allgaier y, a partir de 1956, bajo su propio nombre, Porsche-Diesel. La empresa se aventuró a construir una máquina adecuada para la construcción. Tomaron su ya establecido modelo Super de 3 cilindros y lo denominaron con una B de Baumaschine (máquina de construcción).

La máquina constaba de bulldozer hidráulico delantero, pala cargadora delantera y actor trasero. Los primeros super B se denominaron 308, pero luego se actualizaron al modelo 309 en línea con la gama de tractores estándar. El 309 tenía algo más de potencia y muchas actualizaciones, pero sólo se produjeron 200 antes de que la fábrica cerrara definitivamente en 1963.

La información facilitada es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Es posible que las fotos no muestren el color o el estado reales de un vehículo y que los vehículos hayan sufrido reparaciones, carrocería o pintura no reveladas en el pasado. Es responsabilidad del comprador verificar de forma independiente la exactitud de la información proporcionada y cerciorarse del color y el estado del vehículo, así como de cualquier trabajo o reparación realizados. Los compradores deben ver o concertar inspecciones e investigar por su cuenta (incluso preguntando al vendedor en la sección de comentarios) antes de comprometerse a comprar. A menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro preciado puede ser retenido por el vendedor. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

MAIN DESCRIPTION

Lorsque l'on évoque le nom de Porsche, le premier véhicule qui vient à l'esprit n'est pas un gros engin de chantier de type JCB.

La Super B que vous voyez ici est un modèle 309 de 1962 avec le numéro de série 150 sur les 200 construits. Comme il s'agit d'un des derniers modèles en production, il est équipé de tous les développements qui ont été installés sur un Super B. Ceux-ci comprennent :

• Direction assistée
• Chauffage de la cabine
• Cabine Fritzmeier avec essuie-glace
• Système hydraulique mis à jour
• Vitesse maximale plus élevée

Le tracteur possède sa propre pompe hydraulique pour alimenter le bulldozer à chargeur frontal et la direction assistée. Il dispose également d'une grande pompe de prise de force séparée pour actionner l'acteur arrière à 3 valves et les jambes de support. Le tout est alimenté par un réservoir d'huile hydraulique de 72 litres situé à l'avant du tracteur.

Ce Super B a été vendu neuf par Porsche à un agriculteur allemand qui avait un contrat d'installation de poteaux télégraphiques. En raison d'un problème d'embrayage, le tracteur a été mis au rebut après 2 ou 3 ans sur la route, n'ayant parcouru que 1 515 km et 1 853 heures. Jan Holighaus a retrouvé le tracteur dans sa ferme d'origine en 2012, où il était garé dans une grange. Jan a procédé à une restauration sympathique du tracteur, car une grande partie de celui-ci était en bon état d'origine. Il a remplacé les pneus avant, l'embrayage, les conduites hydrauliques et la pompe, les sabots de frein, peint certaines pièces et poli celles qui étaient en bon état. Le tracteur a été remis en état de marche en 2015.

J'ai acheté la Porsche à Jan au cours de l'été 2018. Toutes les taxes d'importation ont été payées avec un numéro Nova et il est enregistré sur la route avec une plaque liée à l'âge et V5 à mon nom. Le tracteur est livré avec des photos détaillées de quand il est trouvé et restauré, un manuel d'utilisation et de pièces sont inclus.

Le godet avant, le bulldozer et l'acteur arrière sont tous amovibles, ce qui rend le tracteur idéal pour les déplacements sur route, etc. Une pièce très rare de l'histoire de Porsche qui est unique en son genre étant aussi complète et dans cet état.

LES MEILLEURS POINTS

• Très rare (même en Allemagne)
• Kilométrage et heures d'origine réduits
• Engrenage plus rapide
• Cabine avec chauffage d'origine
• Direction assistée
• Très utilisable et puissant
• Peut être utilisé comme un simple tracteur

LES DÉFAUTS OU DOMMAGES CONNUS

• Marques liées à l'âge
• Certaines conduites hydrauliques laissent échapper de l'huile lorsque l'excavateur arrière est monté (cela n'affecte pas le fonctionnement et est assez habituel pour un véhicule de cet âge et de cette nature).

L'HISTOIRE

On ne le sait guère, mais Porsche, aujourd'hui célèbre pour ses voitures de sport et ses compétitions automobiles, s'est aventuré sur le marché des engins de chantier. Après avoir construit des tracteurs pendant plusieurs années sous le nom d'Allgaier, puis sous son propre nom, Porsche-Diesel, à partir de 1956, la société s'est lancée dans la construction d'une machine adaptée aux travaux de construction. La société s'est lancée dans la construction d'une machine adaptée aux travaux de construction. Ils ont pris leur modèle Super 3 cylindres déjà établi et l'ont désigné par un B pour Baumaschine (machine de construction).

La machine se composait d'un bulldozer hydraulique avant, d'un chargeur frontal et d'un acteur arrière. Les premiers Super B portaient le numéro 308, mais ils ont ensuite été remplacés par le modèle 309, conformément à la gamme de modèles de tracteurs standard. Le modèle 309 était légèrement plus puissant et comportait de nombreuses améliorations, mais seuls 200 exemplaires ont été produits avant la fermeture définitive de l'usine en 1963.

Les informations fournies sont, à la connaissance du vendeur, exactes et non trompeuses. Les photos peuvent ne pas montrer la couleur ou l'état réel d'un véhicule et les véhicules peuvent avoir subi des réparations, des travaux de carrosserie ou de peinture non divulgués dans le passé. Il incombe à l'acheteur de vérifier de manière indépendante l'exactitude des informations fournies et de s'assurer de la couleur et de l'état d'un véhicule ainsi que des travaux ou réparations effectués. Les acheteurs doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer leurs propres recherches (y compris en posant des questions au vendeur dans la section des commentaires) avant de s'engager à acheter. Sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également partir du principe que le vendeur peut conserver toute immatriculation à laquelle il tient. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

DESCRIZIONE PRINCIPALE

Quando si parla di Porsche, il primo veicolo che viene in mente non è una grande macchina da costruzione tipo JCB.

La Super B che vedete qui è un modello 309 del 1962, numero di serie 150 dei 200 costruiti. Essendo uno degli ultimi esemplari in produzione, presenta tutti gli sviluppi che venivano montati su una Super B. Questi includono:

• Servosterzo
• Riscaldatore della cabina
• Cabina Fritzmeier con tergicristallo
• Sistema idraulico aggiornato
• Velocità massima più elevata

Il trattore è dotato di una propria pompa idraulica per l'alimentazione del bulldozer del caricatore frontale e del servosterzo. Poi una grande pompa PTO separata per l'azionamento dell'attore posteriore a 3 valvole e delle gambe di supporto. L'alimentazione avviene tramite un serbatoio dell'olio idraulico da 72 litri situato nella parte anteriore del trattore.

Questo Super B è stato venduto nuovo da Porsche a un agricoltore tedesco che aveva un contratto per l'installazione di pali telegrafici. A causa di un problema alla frizione, il trattore fu messo a riposo dopo 2-3 anni di attività, avendo percorso solo 1.515 km e 1.853 ore. Jan Holighaus ha ritrovato il trattore nella fattoria di origine nel 2012, dove era stato parcheggiato in un fienile. Jan ha eseguito un restauro accurato del trattore, dato che gran parte di esso era in buone condizioni originali. Il suo lavoro è consistito nel rifacimento degli pneumatici anteriori, della frizione, dei tubi e della pompa idraulica, delle ganasce dei freni, nella verniciatura di alcune parti e nella lucidatura di quelle in buone condizioni. Il trattore è stato riportato in condizioni di piena operatività nel 2015.

Ho acquistato la Porsche da Jan nell'estate del 2018. Tutte le tasse di importazione sono state pagate con un numero Nova ed è immatricolato su strada con una targa legata all'età e un V5 a mio nome. Il trattore viene fornito con ampie foto di quando è stato trovato e restaurato, un operatore e un manuale delle parti sono inclusi.

La benna anteriore, il bulldozer e l'attore posteriore sono tutti rimovibili, il che rende il trattore ideale per le corse su strada, ecc. Un pezzo molto raro della storia della Porsche, unico nel suo genere, completo e in queste condizioni.

I PUNTI MIGLIORI

• Molto raro (anche in Germania)
• Chilometraggio e ore originali ridotti
• Ingranaggi più veloci
• Cabina con riscaldatore originale
• Servosterzo
• Molto utilizzabile e potente
• Può essere utilizzato come semplice trattore

GUASTI O DANNI NOTI

• Segni legati all'età
• Alcune tubazioni idrauliche perdono olio quando viene montato l'escavatore posteriore (non influisce sul funzionamento ed è abbastanza normale per un veicolo di questa età e natura).

LA STORIA

Non è noto a tutti, ma Porsche, ora famosa per le auto sportive e gli sport motoristici, si è avventurata nel mercato delle macchine edili. Porsche ha costruito trattori per diversi anni con il nome di Allgaier e poi con il proprio nome Porsche-Diesel dal 1956. L'azienda si cimentò nella costruzione di una macchina adatta ai lavori di costruzione. Prese il modello Super a 3 cilindri, già affermato, e lo contrassegnò con la B di Baumaschine (macchina da costruzione).

La macchina era composta da ruspa anteriore idraulica, caricatore anteriore e attore posteriore. I primi Super B erano denominati 308, ma poi furono aggiornati al modello 309, in linea con la linea di trattori standard. Il 309 aveva una potenza leggermente superiore e molti aggiornamenti, ma ne furono prodotti solo 200 prima che la fabbrica chiudesse definitivamente nel 1963.

Le informazioni fornite sono, per quanto a conoscenza del venditore, accurate e non fuorvianti. Le foto potrebbero non mostrare il colore o le condizioni reali di un veicolo e i veicoli potrebbero aver subito in passato riparazioni, lavori di carrozzeria o di verniciatura non dichiarati. È responsabilità dell'acquirente verificare autonomamente l'accuratezza delle informazioni fornite e accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo e di eventuali lavori o riparazioni effettuati. Gli acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre le proprie ricerche (anche chiedendo informazioni al venditore nella sezione commenti) prima di impegnarsi nell'acquisto. Se non diversamente indicato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che il venditore possa trattenere eventuali registrazioni di valore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

HOOFDBESCHRIJVING

Wanneer de naam Porsche wordt genoemd, is het eerste voertuig dat in je opkomt niet een grote JCB-achtige bouwmachine.

De super B die je hier ziet is een model uit 1962, model 309 met serienummer 150 van de 200 gebouwde exemplaren. Als een van de laatste in productie heeft hij alle ontwikkelingen die op een Super B werden gemonteerd:

• Stuurbekrachtiging
• Cabineverwarming
• Fritzmeier cabine met ruitenwisser
• Bijgewerkt hydraulisch systeem
• Hogere topsnelheid

De tractor heeft een eigen hydraulische pomp voor de aandrijving van de bulldozer van de voorlader en de stuurbekrachtiging. Dan is er nog een aparte grote aftakaspomp voor de bediening van de 3-kleppen regelaar achteraan en de steunpoten. Deze wordt gevoed via een hydraulische olietank van 72 liter aan de voorkant van de trekker.

Deze Super B werd nieuw door Porsche verkocht aan een Duitse boer die een contract had voor het installeren van telegraafpalen. Door een probleem met de koppeling werd de trekker na 2-3 jaar op de weg gezet en had hij slechts 1.515 km en 1.853 uur gereden. Jan Holighaus vond de tractor in 2012 op de oorspronkelijke boerderij waar hij in een schuur was gestald. Jan voerde een sympathieke restauratie van de tractor uit omdat veel nog in goede originele staat verkeerde. Zijn werk bestond uit nieuwe voorbanden, koppeling, hydraulische leidingen en pomp, remschoenen en het schilderen van sommige onderdelen en het polijsten van de onderdelen die in goede staat waren. De tractor werd in 2015 volledig gerestaureerd.

Ik heb de Porsche in de zomer van 2018 gekocht van Jan. Alle invoerbelastingen zijn betaald met een Nova nummer en het is weg geregistreerd met een leeftijdsgebonden plaat en V5 op mijn naam. De trekker wordt geleverd met uitgebreide foto's van wanneer hij is gevonden en gerestaureerd, een bedienings- en onderdelenhandboek zijn inbegrepen.

De voorbak, bulldozer en achtertrekker zijn allemaal afneembaar, waardoor de trekker ideaal is voor wegritten enz. Een zeer zeldzaam stukje Porsche geschiedenis dat uniek is omdat het zo compleet is en in deze staat verkeert.

DE BESTE PUNTEN

• Zeer zeldzaam (zelfs in Duitsland)
• Origineel lage kilometerstand en uren
• Faster gearing
• Cabine met originele verwarming
• Stuurbekrachtiging
• Zeer bruikbaar en krachtig
• Kan worden gebruikt als gewone tractor

BEKENDE FOUTEN OF SCHADE

• Ouderdomsvlekken
• Sommige hydraulische leidingen lekken olie als de graafmachine achter is gemonteerd (heeft geen invloed op de werking en is vrij gebruikelijk voor een voertuig van deze leeftijd en aard).

HET VERHAAL

Het is niet algemeen bekend, maar Porsche, nu beroemd om zijn sportauto's en motorsport, waagde zich op de markt voor bouwmachines. Porsche bouwde al een aantal jaren tractoren onder de naam Allgaier en vanaf 1956 onder de eigen naam Porsche-Diesel. Het bedrijf waagde zich aan het bouwen van een machine die geschikt was voor bouwwerkzaamheden. Ze namen hun reeds bestaande 3 cilinder Super model en gaven het een B voor Baumaschine (bouwmachine).

De machine bestond uit een hydraulische bulldozer vooraan, een voorlader en een achtertractor achteraan. De eerste super B's kregen de aanduiding 308, maar werden daarna geüpdatet naar het 309-model, in lijn met het standaard trekkermodel. De 309 had iets meer vermogen en veel updates, maar er werden er slechts 200 geproduceerd voordat de fabriek in 1963 voorgoed werd gesloten.

De verstrekte informatie is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Het is mogelijk dat foto's niet de echte kleur of staat van een voertuig weergeven en voertuigen kunnen in het verleden niet-openbaar gemaakte reparaties, carrosserie- of schilderwerk hebben gehad. Het is de verantwoordelijkheid van de koper om onafhankelijk de juistheid van de verstrekte informatie te controleren en zich te vergewissen van de kleur en staat van een voertuig en eventuele uitgevoerde werkzaamheden of reparaties. Kopers moeten de auto bekijken of laten inspecteren en hun eigen onderzoek doen (onder andere door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte) voordat ze een koopovereenkomst aangaan. Tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers er ook van uitgaan dat alle gekoesterde registraties door de verkoper kunnen worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

GŁÓWNY OPIS

Kiedy pada nazwa Porsche, pierwszym pojazdem, który przychodzi na myśl, nie jest duża maszyna budowlana przypominająca JCB.

Super B, który tu widzisz, to model 309 z 1962 r. o numerze seryjnym 150 z 200 zbudowanych. Jako jeden z ostatnich wyprodukowanych egzemplarzy posiada wszystkie udoskonalenia, w które wyposażono Super B. Należą do nich:

• Wspomaganie układu kierowniczego
• Ogrzewanie kabiny
• Kabina Fritzmeier z wycieraczką
• Zaktualizowany układ hydrauliczny
• Wyższa prędkość maksymalna

Ciągnik ma własną pompę hydrauliczną do zasilania spychacza ładowacza czołowego i wspomagania kierownicy. Następnie oddzielną dużą pompę WOM do obsługi 3-zaworowego sterownika tylnego aktora i podpór. Jest ona zasilana przez 72-litrowy zbiornik oleju hydraulicznego umieszczony z przodu ciągnika.

Ten Super B został sprzedany jako nowy przez Porsche niemieckiemu rolnikowi, który miał kontrakt na montaż słupów telegraficznych. Z powodu usterki sprzęgła ciągnik został odstawiony po 2-3 latach użytkowania, po przejechaniu zaledwie 1515 km i 1853 godzin. W 2012 roku Jan Holighaus odnalazł ciągnik w jego pierwotnym gospodarstwie, gdzie stał zaparkowany w stodole. Jan przeprowadził sympatyczne odrestaurowanie ciągnika, ponieważ tak wiele z niego było w dobrym oryginalnym stanie. Jego praca obejmowała nowe przednie opony, sprzęgło, przewody hydrauliczne i pompę, szczęki hamulcowe oraz malowanie niektórych części i polerowanie tych, które były w dobrym stanie. Ciągnik został przywrócony do pełnej sprawności w 2015 roku.

Kupiłem Porsche od Jana latem 2018 roku. Wszystkie podatki importowe zostały opłacone z numerem Nova i jest zarejestrowany na drodze z tablicą związaną z wiekiem i V5 na moje nazwisko. Ciągnik jest dostarczany z obszernymi zdjęciami, kiedy został znaleziony i odrestaurowany, w zestawie znajduje się instrukcja obsługi i części.

Przednia łyżka, spychacz i tylny aktor są zdejmowane, dzięki czemu ciągnik idealnie nadaje się do jazdy po drogach itp. Bardzo rzadki egzemplarz w historii Porsche, który jest jedyny w swoim rodzaju, ponieważ jest tak kompletny i w takim stanie.

NAJLEPSZE PUNKTY

• Bardzo rzadkie (nawet w Niemczech)
• Oryginalny niski przebieg i godziny pracy
• Szybszy bieg
• Kabina z oryginalną nagrzewnicą
• Wspomaganie układu kierowniczego
• Bardzo użyteczny i wydajny
• Może pracować jako zwykły ciągnik

ZNANE USTERKI LUB USZKODZENIA

• Znaki związane z wiekiem
• Niektóre przewody hydrauliczne przeciekają, gdy zamontowana jest tylna koparka (nie wpływa to na działanie i jest dość typowe dla pojazdu w tym wieku i o takim charakterze).

HISTORIA

Nie jest to powszechnie znane, ale Porsche, obecnie znane z samochodów sportowych i sportów motorowych, zaryzykowało wejście na rynek maszyn budowlanych. Porsche produkowało ciągniki przez wiele lat pod nazwą Allgaier, a następnie pod własną nazwą Porsche-Diesel od 1956 roku. Firma odważyła się zbudować maszynę nadającą się do prac budowlanych. Wzięli swój już istniejący 3-cylindrowy model Super i oznaczyli go literą B dla Baumaschine (maszyna budowlana).

Maszyna składała się z hydraulicznego przedniego spychacza, przedniego ładowacza i tylnego aktora. Pierwsze modele Super B nosiły oznaczenie 308, a następnie zostały zaktualizowane do modelu 309, zgodnie ze standardową linią modeli ciągników. Model 309 miał nieco większą moc i wiele ulepszeń, jednak wyprodukowano tylko 200 egzemplarzy przed zamknięciem fabryki w 1963 roku.

Podane informacje są, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedawcy, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Zdjęcia mogą nie pokazywać prawdziwego koloru lub stanu pojazdu, a pojazdy mogły mieć w przeszłości nieujawnione naprawy, nadwozie lub lakier. Obowiązkiem kupującego jest niezależna weryfikacja dokładności podanych informacji i upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu oraz wszelkich przeprowadzonych prac lub napraw. Kupujący powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcje i przeprowadzić własne badania (w tym poprzez zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy) przed podjęciem decyzji o zakupie. O ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

DESCRIÇÃO PRINCIPAL

Quando se menciona o nome Porsche, o primeiro veículo que vem à mente não é uma grande máquina de construção do tipo JCB.

O Super B que vê aqui é um modelo 309 de 1962 com o número de série 150 dos 200 construídos. Sendo um dos últimos em produção, tem todos os desenvolvimentos que foram instalados num Super B. Estes incluíam:

• Direção assistida
• Aquecedor de cabina
• Cabina Fritzmeier com limpa para-brisas
• Sistema hidráulico atualizado
• Maior velocidade máxima

O trator tem a sua própria bomba hidráulica para alimentar o bulldozer do carregador frontal e a direção assistida. Depois, uma grande bomba de tomada de força separada para operar o controlador de 3 válvulas do trator e as pernas de apoio. Esta é alimentada através de um depósito de óleo hidráulico de 72 litros situado na parte da frente do trator.

Este Super B foi vendido novo pela Porsche a um agricultor alemão que tinha um contrato de instalação de postes telegráficos. Devido a um problema com a embraiagem, o trator foi abandonado após 2-3 anos na estrada, tendo percorrido apenas 1.515 km e 1.853 horas. Jan Holighaus encontrou o trator na sua quinta original em 2012, onde tinha estado estacionado num celeiro. Jan efectuou um restauro simpático do trator, uma vez que grande parte do mesmo se encontrava em boas condições originais. O seu trabalho consistiu em novos pneus dianteiros, embraiagem, linhas e bomba hidráulicas, calços de travão e pintura de algumas peças e polimento das peças que estavam em bom estado. O trator foi restaurado e voltou a funcionar em pleno em 2015.

Comprei o Porsche a Jan no verão de 2018. Todos os impostos de importação foram pagos com um número Nova e está registado na estrada com uma placa relacionada com a idade e V5 em meu nome. O trator vem com fotos extensas de quando foi encontrado e restaurado, um manual de operadores e peças estão incluídos.

O balde dianteiro, o bulldozer e o ator traseiro são todos amovíveis, o que torna o trator ideal para corridas em estrada, etc. Uma peça muito rara da história da Porsche que é um caso único por estar tão completa e neste estado.

OS MELHORES PONTOS

• Muito raro (mesmo na Alemanha)
• Baixa quilometragem e horas originais
• Engrenagem mais rápida
• Cabina com aquecedor de origem
• Direção assistida
• Muito útil e potente
• Pode ser utilizado apenas como trator

DEFEITOS OU DANOS CONHECIDOS

• Marcas relacionadas com a idade
• Algumas linhas hidráulicas apresentam fugas de óleo quando a escavadora traseira está montada (não afecta o funcionamento e é bastante habitual num veículo desta idade e natureza)

A HISTÓRIA

Não é muito conhecido, mas a Porsche, hoje famosa pelos automóveis desportivos e pelos desportos motorizados, aventurou-se no mercado das máquinas de construção. A Porsche construiu tractores durante vários anos com o nome Allgaier e depois com o seu próprio nome Porsche-Diesel a partir de 1956. A empresa aventurou-se na construção de uma máquina adequada para trabalhos de construção. Pegaram no seu modelo Super de 3 cilindros já estabelecido e marcaram-no com um B de Baumaschine (Máquina de Construção).

A máquina era composta por um bulldozer hidráulico frontal, um carregador frontal e um trator traseiro. Os primeiros super B foram designados 308, mas depois foram actualizados para o modelo 309, em linha com a linha de modelos de tractores padrão. O 309 tinha um pouco mais de potência e muitas actualizações, mas apenas 200 foram produzidos antes de a fábrica fechar definitivamente em 1963.

As informações fornecidas são, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exactas e não enganosas. As fotografias podem não mostrar a verdadeira cor ou estado de um veículo e os veículos podem ter sofrido reparações, carroçarias ou pinturas não divulgadas no passado. É da responsabilidade do comprador verificar de forma independente a exatidão das informações fornecidas e certificar-se da cor e do estado do veículo e de quaisquer trabalhos ou reparações efectuadas. Os compradores devem ver ou organizar inspecções e realizar a sua própria investigação (incluindo colocando questões ao vendedor na secção de comentários) antes de se comprometerem a comprar. Salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

HUVUDBESKRIVNING

När namnet Porsche nämns är det första fordonet man tänker på inte en stor JCB-liknande entreprenadmaskin.

Den Super B du ser här är en 1962 309-modell med serienummer 150 av de 200 som byggdes. Eftersom den är en av de sista i produktion har den all utveckling som monterades på en Super B. Dessa inkluderade:

• Servostyrning
• Hyttvärmare
• Fritzmeier-hytt med torkare
• Uppdaterat hydraulsystem
• Högre topphastighet

Traktorn har en egen hydraulpump som driver frontlastarens bulldozer och servostyrningen. Sedan en separat stor PTO-pump för drift av den 3 ventilstyrda bakre skådespelaren och stödbenen. Den matas via en 72 liters hydrauloljetank som sitter framtill på traktorn.

Denna Super B såldes ny av Porsche till en tysk jordbrukare som hade ett kontrakt på att installera telegrafstolpar. På grund av ett problem med kopplingen ställdes traktorn av efter 2-3 år på vägarna och hade bara gått 1 515 km och 1 853 timmar. Jan Holighaus hittade traktorn på sin ursprungliga gård 2012 där den hade parkerats i en lada. Jan utförde en sympatisk restaurering av traktorn eftersom så mycket av den var i gott originalskick. Hans arbete bestod av nya framdäck, koppling, hydraulledningar och pump, bromsbackar samt målning av vissa delar och polering av de delar som var i gott skick. Traktorn återställdes till fullt fungerande skick 2015.

Jag köpte Porsche från Jan sommaren 2018. Alla importskatter har betalats med ett Nova nummer och den är registrerad med en åldersrelaterad platta och V5 i mitt namn. Traktorn levereras med omfattande bilder av när den hittades och återställdes, en operatörs- och reservdelsmanual ingår.

Den främre skopan, bulldozern och den bakre skådespelaren är alla avtagbara vilket gör traktorn idealisk för vägkörningar etc. En mycket sällsynt del av Porsches historia som är en engångsföreteelse som är så komplett och i detta skick.

DE BÄSTA PUNKTERNA

• Mycket sällsynt (även i Tyskland)
• Original låg körsträcka och timmar
• Snabbare växling
• Hytt med originalvärmare
• Servostyrning
• Mycket användbar och kraftfull
• Kan köras som enbart en traktor

KÄNDA FEL ELLER SKADOR

• Åldersrelaterade märken
• Vissa hydraulledningar läcker olja när den bakre grävmaskinen är monterad (påverkar inte driften och är ganska vanligt för ett fordon av denna ålder och karaktär)

HISTORIEN

Det är inte allmänt känt, men Porsche, som nu är känt för sina sportbilar och sin motorsport, gav sig in på marknaden för entreprenadmaskiner. Porsche hade byggt traktorer under ett antal år under namnet Allgaier och sedan under sitt eget namn Porsche-Diesel från 1956. Företaget vågade sig på att bygga en maskin som var lämplig för byggnadsarbete. De tog sin redan etablerade 3-cylindriga Super-modell och betecknade den med ett B för Baumaschine (entreprenadmaskin).

Maskinen bestod av en hydraulisk frontbulldozer, frontlastare och bakre skådespelare. De första Super B-modellerna hade beteckningen 308 men uppdaterades sedan till 309-modellen i linje med den vanliga traktormodelluppställningen. 309 hade något mer kraft och många uppdateringar, men endast 200 tillverkades innan fabriken stängdes för gott 1963.

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