1959 Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet ist ein wunderschönes klassisches offenes Auto, das vor kurzem vom Markenspezialisten Rennsport Classics Ltd. überholt wurde.
• Angetrieben wird er von einem überarbeiteten und aufgerüsteten 1.720-ccm-Flachmotor, der jetzt 95 PS leistet und über ein Viergang-Schaltgetriebe verfügt.
• Der Wagen war zuvor in den USA, wo er dem verstorbenen Markenspezialisten Shep Adkins gehörte.
• Der Kilometerzähler zeigt 9.025 Meilen an, obwohl dies nicht garantiert ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in Schwarz gehalten und hat ein passendes schwarzes Verdeck über einem palominofarbenen Innenraum.
• Ein Brief von Porsche in Zuffenhausen in Deutschland vom 14.11.1989 bestätigt die gleichen Fahrgestell-, Motor- und Getriebeseriennummern, die das Auto jetzt hat, sowie die ursprüngliche Spezifikation von Schwarz mit roter Kunstlederausstattung. Siehe Galerie Foto des Briefes.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Felgen mit Chromabdeckungen, die mit Kumho-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Armaturenbrett in Wagenfarbe, klassische grün-schwarze Ziffernblätter und ein abschließbares Handschuhfach.
• Dem Verkauf beigefügt sind die Betriebsanleitung, handschriftliche Notizen des Vorbesitzers und Markenspezialisten Shep Adkins, eine Geschichtsakte und ein Wagenheber.
• Das geschätzte Kennzeichen 'GVS 431', das auf den Fotos zu sehen ist, ist nicht enthalten, und das Auto wird im Falle eines erfolgreichen Verkaufs auf ein altersgemäßes Nummernschild zurückgesetzt.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer berichtet, dass das Auto in den frühen 1990er Jahren mit Glasurit-Lack lackiert wurde, und dass Fotos aus dieser Zeit das Auto in blankem Metall zeigen. Siehe Galerie-Fotos. Die Verkleidungen sind vermutlich original, ebenso wie die Instrumente, Schalter und Bedienknöpfe.
• Alle Karosserieteile, einschließlich der Türen, der Motorhaube und des Motordeckels, sind korrekt mit den letzten drei Ziffern der Fahrgestellnummer (VIN), 050, gestempelt, so wie sie ursprünglich gewesen wären.
• Die Tankanzeige mit der Nummer 2719 wurde im März 1959 hergestellt, die Sitze im April 1959 und der Tachometer im Jahr 1958.
• Alle drei VDO-Instrumente wurden 1992 umgebaut und neu kalibriert, der Tacho auf Null gestellt.
• Einige Chips an den Stoßfängerkanten wurden nachgearbeitet.
• Der Innenraum wurde Anfang der 1990er Jahre in seinem heutigen Farbton Palomino (Tan) mit Teppichen in Haferflocken neu gestaltet.
• Als Ersatz für die verschlissenen Teppiche für Fahrer und Beifahrer wurde neues, hafermehlfarbenes Material beschafft, und zwei neue Fußmatten werden ebenfalls mitgeliefert.
• Die Sitzbezüge sind nach wie vor in ausgezeichnetem Zustand, aber die Sitzpolsterung und das Gurtband wurden vor kurzem von Classic FX, einem Porsche-Spezialisten aus Surrey, erneuert.
• Es wurden neue Heizungskabel verlegt und die Heizungssteuerung wurde überarbeitet.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Aufgrund seines Alters ist das Auto jetzt von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Rennsport Classics führte im September 2023 bei einem angegebenen Kilometerstand von 8.500 Meilen eine komplette Wartung und Überholung durch. Dazu gehörten die Überholung und Abstimmung der Vergaser, der Umbau der Kraftstoffpumpe, die Einstellung der Radlager, das Einstellen und Entlüften der Bremsen, das Nachfetten der Aufhängung, die Erneuerung der Kabelmanschetten, das erneute Aufbringen des Unterbodenschutzes sowie der Austausch der Kraftstofffilter, Luftfilter, Stoßdämpfer, Lenkungsdämpfer, zweier Bremsleitungen, des Hauptbremszylinders, der Bremsflüssigkeit, der Antriebswellenmanschetten, der Heizungskabel und der Stabilisatorbuchsen.
• Zuvor hatte VW AirFix im Jahr 2021 bei einem Kilometerstand von 6.816 die hinteren Bremsbacken, Handbremsseile, hinteren Radzylinder, Bremsleitungen, Verschraubungen und die Batterie ersetzt.
• VW AirFix hat 2018 mehrere Teile ersetzt, darunter Zündkabel, Zündkerzen, Zündpunkte, Ventildeckeldichtungen und Zenith-Vergaserkits.
• Der Verkäufer berichtet, dass der Motor 1996, also vor weniger als 5.000 Meilen, in Großbritannien vom renommierten 356-Spezialisten Barry Curtis überholt wurde. Ein Schreiben mit Hinweisen zur Einfahrprozedur ist beigefügt.
• Eine 2-3 Zoll dicke Geschichtsakte dokumentiert die letzten 34 Jahre des Besitzes und enthält schriftliche Aufzeichnungen über die Wartung, Veranstaltungen, an denen der letzte Besitzer in den USA teilnahm, und die Renovierung des Autos, bevor es nach Großbritannien kam. Der erste britische Besitzer behielt das Auto, bis er vor einem Jahr verstarb. Als begeistertes PCGB-Clubmitglied nahm er 1992 mit dem Wagen an einem PCGB National Concours teil und belegte den 5. Platz, wobei nur zwei Punkte zwischen dem 2. und 5. Der Wagen wurde in einer trockenen Garage gelagert und hat in 32 Jahren weniger als 8.000 Meilen zurückgelegt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieses Porsche 356 A Cabriolet ist ein hübsches Exemplar der Rasse in der begehrten 1600 Super-Spezifikation, die im Laufe der Jahre sensibel gepflegt wurde und frisch von einem großen Service mit angesehenen Markenspezialisten Rennsport Classics Ltd ist. Mit seiner schönen Farbgebung ist er eine natürliche Ergänzung für jede Sammlung klassischer Porsches und ein wunderbarer Wochenendwagen, der sich perfekt für die Teilnahme an Autoshows und Veranstaltungen eignet.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet es un hermoso coche clásico descapotable, que fue recientemente revisado por el especialista de la marca Rennsport Classics Ltd.
• Está propulsado por un cuatro cilindros planos de 1.720 cc reconstruido y mejorado, con una potencia de 95 CV a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• El coche estuvo anteriormente en EE.UU., donde fue propiedad del difunto especialista en la marca Shep Adkins.
• El cuentakilómetros indica 9.025 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en negro con una capota negra a juego sobre un habitáculo de color Palomino.
• Una carta de Porsche en Zuffenhausen (Alemania) fechada el 14/11/1989 confirma los mismos números de serie de chasis, motor y caja de cambios que tiene el coche ahora, así como una especificación original de color negro con un interior de imitación de cuero rojo. Ver foto de la carta en la galería.
• Monta un juego de llantas de 15 pulgadas con cubiertas cromadas, calzadas con neumáticos Kumho.
• El equipamiento incluye un salpicadero del color de la carrocería, las clásicas esferas verde sobre negro y una guantera con cerradura.
• Acompañan a la venta el manual del propietario, notas manuscritas del anterior propietario y especialista en la marca Shep Adkins, un archivo histórico y un gato.
• La preciada matrícula 'GVS 431' que aparece en las fotografías no está incluida, y el coche volverá a tener una matrícula relacionada con su edad en caso de que la venta tenga éxito.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor informa de que el coche fue pintado con pintura Glasurit a principios de los años 90, y que las fotografías de época del coche lo muestran con el metal desnudo. Véanse las fotos de la galería. Se cree que los paneles son originales, al igual que los instrumentos, interruptores y mandos de control.
• Todos los paneles de la carrocería, incluyendo las puertas, el capó delantero, la tapa del motor están correctamente estampados con los tres últimos dígitos del número de bastidor, 050, como lo habrían estado originalmente.
• El indicador de combustible número 2719 se fabricó en marzo de 1959, los asientos en abril de 1959 y el velocímetro en 1958.
• Los tres instrumentos VDO se reconstruyeron y recalibraron en 1992 y el velocímetro se puso a cero.
• Se han retocado algunos desconchones en los bordes del parachoques.
• El interior se volvió a tapizar a principios de la década de 1990 en su tono actual de Palomino (Tan) con alfombras avena de época.
• Se ha adquirido nuevo material de color avena para sustituir las desgastadas alfombrillas del conductor y del acompañante, y también se suministran dos nuevas sobrealfombrillas.
• Las fundas de los asientos permanecen en excelentes condiciones, pero el relleno del asiento y las correas han sido renovadas recientemente por Surrey basado Porsche trimmers especialista, Classic FX, y un nuevo capó negro y la cubierta tonneau hecho y montado al mismo tiempo.
• Se han instalado nuevos cables de calefacción y se ha revisado el sistema de control de la calefacción.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• Debido a su antigüedad, el coche está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Rennsport Classics llevó a cabo un servicio completo y una revisión en septiembre de 2023 a las 8.500 millas indicadas. Esto incluyó la revisión y puesta a punto de los carburadores, la reconstrucción de la bomba de combustible, el ajuste de los cojinetes de las ruedas, el ajuste y purga de los frenos, el reengrase de la suspensión, la renovación de las polainas de los cables, la nueva aplicación de protección de los bajos y la sustitución de los filtros de combustible, los filtros de aire, los amortiguadores, el amortiguador de dirección, dos tubos de freno, el cilindro maestro de freno, el líquido de frenos, las botas del eje de transmisión, los cables de la calefacción y los casquillos de la barra estabilizadora.
• Antes de esto, VW AirFix reemplazó las zapatas de freno traseras, los cables del freno de mano, los cilindros de las ruedas traseras, las tuberías de freno, las uniones y la batería en 2021 a una distancia indicada de 6,816 millas.
• VW AirFix sustituyó varias piezas en 2018, incluidos los cables de encendido, las bujías, los puntos de encendido, las juntas de la tapa de válvulas y los kits de carburador Zenith.
• El vendedor informa que el motor fue reconstruido en el Reino Unido por el renombrado especialista en 356 Barry Curtis en 1996, hace menos de 5.000 millas. Se incluye una carta en la que se aconseja sobre los procedimientos de rodaje.
• Un archivo histórico de 3 pulgadas de grosor documenta los últimos 34 años de propiedad e incluye informes escritos sobre el mantenimiento, los eventos a los que asistió el último propietario estadounidense y la renovación del coche antes de que llegara al Reino Unido. El primer propietario británico conservó el coche hasta que falleció hace un año. Miembro entusiasta del Club PCGB, inscribió el coche en un Concurso Nacional PCGB en 1992 terminando 5º, con sólo dos puntos de separación entre los puestos 2º y 5º. El coche se ha guardado en un garaje seco y ha recorrido menos de 8.000 millas en 32 años.

RESUMEN

Este Porsche 356 A Cabriolet es un bello ejemplo de la raza en la especificación deseable 1600 Super, que se ha mantenido con sensibilidad en los últimos años y es fresco de un servicio importante con el especialista respetado marca Rennsport Classics Ltd.. Acabado en un esquema de color guapo, que haría una adición natural a cualquier colección de clásicos Porsches y un conductor de fin de semana maravilloso, perfectamente adecuado para asistir a exposiciones de coches y eventos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet est une magnifique voiture classique à toit ouvert, qui a été récemment révisée par le spécialiste de la marque, Rennsport Classics Ltd.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres à plat de 1 720 cm3 reconstruit et amélioré, dont la puissance atteint désormais 95 ch grâce à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• La voiture a déjà séjourné aux États-Unis, où elle a appartenu à feu Shep Adkins, spécialiste de la marque.
• Le compteur kilométrique indique 9 025 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est finie en noir avec une capote noire assortie sur un habitacle de couleur Palomino.
• Une lettre de Porsche à Zuffenhausen en Allemagne datée du 14/11/1989 confirme les mêmes numéros de série du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses que ceux de la voiture actuelle, ainsi qu'une spécification originale de couleur noire avec un intérieur en similicuir rouge. Voir la photo de la lettre dans la galerie.
• Il est monté sur des jantes de 15 pouces avec des enjoliveurs chromés, chaussées de pneus Kumho.
• Les spécifications comprennent un tableau de bord couleur carrosserie, des cadrans classiques vert sur noir et une boîte à gants verrouillable.
• La vente s'accompagne du manuel du propriétaire, de notes manuscrites de l'ancien propriétaire et du spécialiste de la marque Shep Adkins, d'un dossier historique et d'un cric.
• La précieuse immatriculation "GVS 431" montrée sur les photos n'est pas incluse, et la voiture retrouvera une plaque d'immatriculation correspondant à son âge en cas de vente réussie.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que la voiture a été peinte avec de la peinture Glasurit au début des années 1990, et que les photos d'époque de la voiture la montrent en métal nu. Voir les photos de la galerie. Les panneaux sont supposés être d'origine, de même que les instruments, les interrupteurs et les boutons de commande.
• Tous les panneaux de carrosserie, y compris les portes, le capot avant et le couvercle du moteur, sont correctement estampillés avec les trois derniers chiffres du numéro d'identification du véhicule (VIN), 050, comme ils l'auraient été à l'origine.
• La jauge à carburant numéro 2719 a été fabriquée en mars 1959, les sièges en avril 1959 et le compteur de vitesse en 1958.
• Les trois instruments VDO ont été reconstruits et recalibrés en 1992 et le compteur de vitesse a été remis à zéro.
• Quelques éclats sur les bords du pare-chocs ont été retouchés.
• L'intérieur a été redécoré au début des années 1990 dans sa teinte actuelle de Palomino (Tan) avec des moquettes d'époque de couleur oatmeal.
• De nouveaux matériaux de couleur avoine ont été achetés pour remplacer les tapis usés du conducteur et du passager, et deux nouveaux sur-matelas ont également été fournis.
• Les housses de siège restent en excellent état, mais le rembourrage et les sangles des sièges ont été remis à neuf récemment par Classic FX, spécialiste de Porsche basé dans le Surrey, et une nouvelle capote et un nouveau couvre-tonneau noirs ont été fabriqués et montés en même temps.
• De nouveaux câbles de chauffage ont été installés et le système de contrôle du chauffage a été révisé.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• En raison de son âge, la voiture n'est plus soumise au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Rennsport Classics a effectué un entretien complet et une révision en septembre 2023, à un kilométrage indiqué de 8 500 miles. Cela comprenait la révision et le réglage des carburateurs, la reconstruction de la pompe à carburant, le réglage des roulements de roue, le réglage et la purge des freins, le regraissage de la suspension, le renouvellement des passe-câbles, la réapplication de la protection du soubassement et le remplacement des filtres à carburant, des filtres à air, des amortisseurs, de l'amortisseur de direction, de deux tuyaux de frein, du maître-cylindre de frein, du liquide de frein, des gaines d'arbre de transmission, des câbles de chauffage et des bagues de la barre antiroulis.
• Avant cela, VW AirFix a remplacé les mâchoires de frein arrière, les câbles de frein à main, les cylindres de roue arrière, les tuyaux de frein, les raccords et la batterie en 2021, à un kilométrage indiqué de 6 816 miles.
• VW AirFix a remplacé plusieurs pièces en 2018, notamment les câbles d'allumage, les bougies d'allumage, les points d'allumage, les joints de couvercle de soupape et les kits de carburateur Zenith.
• Le vendeur indique que le moteur a été reconstruit au Royaume-Uni par le célèbre spécialiste des 356, Barry Curtis, en 1996, il y a moins de 5 000 miles. Une lettre indiquant les procédures de rodage est incluse.
• Un dossier historique de 2,5 cm d'épaisseur retrace les 34 dernières années de possession de la voiture et comprend des comptes rendus écrits sur l'entretien, les événements auxquels le dernier propriétaire américain a participé et la rénovation de la voiture avant qu'elle n'arrive au Royaume-Uni. Le premier propriétaire britannique a conservé la voiture jusqu'à son décès il y a un an. Membre enthousiaste du PCGB Club, il a inscrit la voiture à un concours national du PCGB en 1992 et l'a terminée à la 5e place, avec seulement deux points d'écart entre la 2e et la 5e place. La voiture a été stockée dans un garage sec et a parcouru moins de 8 000 miles en 32 ans.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 356 A Cabriolet est un bel exemple de la race dans la spécification 1600 Super, qui a été soigneusement entretenue au fil des ans et qui sort tout juste d'une révision majeure effectuée par le spécialiste de la marque Rennsport Classics Ltd. Fini dans une belle palette de couleurs, il serait un ajout naturel à toute collection de Porsche classiques et un merveilleux conducteur de week-end, parfaitement adapté pour assister à des expositions de voitures et des événements.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet è una bellissima auto d'epoca aperta, recentemente revisionata dallo specialista del marchio, Rennsport Classics Ltd.
• Il motore è un quattro cilindri piatto da 1.720 cc ricostruito e aggiornato, con una potenza di 95 CV e un cambio manuale a quattro rapporti.
• L'auto ha trascorso un periodo negli Stati Uniti, dove era di proprietà del defunto specialista del marchio Shep Adkins.
• Il contachilometri indica 9.025 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La vettura è rifinita in nero con una capote nera abbinata su un abitacolo color Palomino.
• Una lettera della Porsche di Zuffenhausen, in Germania, datata 14/11/1989, conferma gli stessi numeri di serie del telaio, del motore e del cambio che l'auto ha oggi, nonché le specifiche originali di colore nero con interni in finta pelle rossa. Vedere la foto della lettera nella galleria.
• La vettura monta un set di ruote da 15 pollici con coperture cromate, dotate di pneumatici Kumho.
• Le specifiche includono un cruscotto in tinta con la carrozzeria, i classici quadranti verdi su nero e un vano portaoggetti con serratura.
• La vendita è accompagnata dal manuale d'uso, da note scritte a mano dal precedente proprietario e specialista del marchio Shep Adkins, da un fascicolo storico e da un cric.
• La preziosa targa "GVS 431" mostrata nelle fotografie non è inclusa e l'auto tornerà a essere targata in base all'età in caso di vendita.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore riferisce che l'auto è stata verniciata con vernice Glasurit all'inizio degli anni Novanta e che le foto d'epoca la ritraggono in metallo nudo. Vedere le foto della galleria. I pannelli sono ritenuti originali, così come gli strumenti, gli interruttori e le manopole di controllo.
• Tutti i pannelli della carrozzeria, comprese le porte, il cofano anteriore e il cofano motore, sono correttamente stampigliati con le ultime tre cifre del VIN, 050, come in origine.
• L'indicatore del carburante numero 2719 è stato prodotto nel marzo 1959, i sedili nell'aprile 1959 e il tachimetro nel 1958.
• Tutti e tre gli strumenti VDO sono stati ricostruiti e ricalibrati nel 1992 e il tachimetro è stato azzerato.
• Alcune scheggiature sui bordi del paraurti sono state ritoccate.
• Gli interni sono stati rielaborati all'inizio degli anni Novanta nella tonalità attuale di Palomino (Tan) con tappeti d'epoca color avena.
• Per sostituire i tappeti usurati del guidatore e del passeggero è stato acquistato nuovo materiale color avena e sono stati forniti anche due nuovi tappetini.
• I rivestimenti dei sedili sono in ottime condizioni, ma l'imbottitura e le fettucce dei sedili sono state rinnovate di recente da Classic FX, un'azienda del Surrey specializzata in rifiniture per Porsche, e contemporaneamente sono stati realizzati e montati un nuovo cofano nero e una copertura tonneau.
• Sono stati montati nuovi cavi del riscaldatore e il sistema di controllo del riscaldatore è stato revisionato.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• A causa della sua età, l'auto è ora esente dai test MOT obbligatori.

STORIA DEL SERVIZIO

• Rennsport Classics ha effettuato un servizio completo e una revisione nel settembre 2023 a un chilometraggio indicato di 8.500 miglia. Questo comprendeva la revisione e la messa a punto dei carburatori, la ricostruzione della pompa del carburante, la regolazione dei cuscinetti delle ruote, la regolazione e lo spurgo dei freni, la rilubrificazione delle sospensioni, il rinnovo dei passacavi, la riapplicazione della protezione sottoscocca e la sostituzione dei filtri del carburante, dei filtri dell'aria, degli ammortizzatori, dell'ammortizzatore di sterzo, di due tubi dei freni, della pompa dei freni, del liquido dei freni, degli stivali dell'albero di trasmissione, dei cavi del riscaldamento e delle boccole della barra stabilizzatrice.
• In precedenza, VW AirFix aveva sostituito le ganasce dei freni posteriori, i cavi del freno a mano, i cilindri delle ruote posteriori, i tubi dei freni, i raccordi e la batteria nel 2021, a un chilometraggio indicato di 6.816 miglia.
• VW AirFix ha sostituito diverse parti nel 2018, tra cui i cavi di accensione, le candele, i punti di accensione, le guarnizioni del coperchio della valvola e i kit di carburatori Zenith.
• Il venditore riferisce che il motore è stato ricostruito nel Regno Unito dal famoso specialista di 356 Barry Curtis nel 1996, meno di 5.000 miglia fa. È inclusa una lettera che consiglia le procedure di rodaggio.
• Un fascicolo storico dello spessore di 3,5 centimetri documenta gli ultimi 34 anni di proprietà e include resoconti scritti sulla manutenzione, sugli eventi a cui ha partecipato l'ultimo proprietario statunitense e sul restauro dell'auto prima che arrivasse nel Regno Unito. Il primo proprietario britannico ha tenuto l'auto fino alla sua morte, avvenuta un anno fa. Entusiasta membro del PCGB Club, partecipò al PCGB National Concours nel 1992 classificandosi al 5° posto, con soli due punti di distacco tra il 2° e il 5° posto. L'auto è stata conservata in un garage asciutto e ha percorso meno di 8.000 miglia in 32 anni.

SOMMARIO

Questa Porsche 356 A Cabriolet è un bell'esemplare della razza nell'ambita specifica 1600 Super, che è stata mantenuta con cura nel corso degli anni ed è reduce da un importante intervento di manutenzione presso il rinomato specialista del marchio, Rennsport Classics Ltd. Rifinita in una bella combinazione di colori, sarebbe un'aggiunta naturale a qualsiasi collezione di Porsche classiche e una splendida vettura per il fine settimana, perfettamente adatta a partecipare a saloni dell'auto ed eventi.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet is een prachtige klassieke open-top auto, die onlangs is gereviseerd door merkspecialist Rennsport Classics Ltd.
• Hij wordt aangedreven door een gereviseerde en opgewaardeerde 1.720 cc flat-four, met een vermogen van 95 pk via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• De auto verbleef eerder in de Verenigde Staten, waar hij eigendom was van wijlen merkspecialist Shep Adkins.
• De kilometerteller geeft 9.025 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto is afgewerkt in zwart met een bijpassende zwarte softtop over een Palomino-kleurige cabine.
• Een brief van Porsche uit Zuffenhausen in Duitsland van 14/11/1989 bevestigt dezelfde serienummers van chassis, motor en versnellingsbak als de auto nu heeft, evenals een originele specificatie van zwart met een imitatierood lederen interieur. Zie fotogalerij van brief.
• Hij staat op 15-inch wielen met chromen kappen en Kumho-banden.
• De specificaties omvatten een dashboard in carrosseriekleur, klassieke groen-op-zwarte wijzerplaten en een afsluitbaar dashboardkastje.
• Bij de verkoop zijn het handboek voor de eigenaar, handgeschreven notities van de vorige eigenaar en merkspecialist Shep Adkins, een geschiedenisdossier en een krik inbegrepen.
• De gekoesterde registratie 'GVS 431' op de foto's is niet inbegrepen en de auto zal terugkeren naar een leeftijdsgebonden nummerplaat in het geval van een succesvolle verkoop.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper meldt dat de auto begin jaren 90 is gespoten met Glasurit-lak en dat foto's uit die periode van de auto hem in kaal metaal tonen. Zie foto's in de galerij. De panelen zijn vermoedelijk origineel, net als de instrumenten, schakelaars en bedieningsknoppen.
• Alle carrosseriedelen, inclusief deuren, motorkap en motorklep zijn correct gestempeld met de laatste drie cijfers van het VIN, 050, zoals ze oorspronkelijk zouden zijn geweest.
• Brandstofmeter nummer 2719 werd vervaardigd in maart 1959, de stoelen in april 1959 en de snelheidsmeter in 1958.
• Alle drie de VDO-instrumenten zijn in 1992 gereviseerd en opnieuw gekalibreerd en de snelheidsmeter is op nul gezet.
• Enkele chips op de randen van de bumper zijn bijgewerkt.
• Het interieur is begin jaren 90 opnieuw bekleed in de huidige tint Palomino (Tan) met oude havermoutkleurige tapijten.
• Er is nieuw havermoutkleurig materiaal gekocht om het versleten tapijt voor de bestuurder en passagier te vervangen en er zijn ook twee nieuwe matten meegeleverd.
• De bekleding van de stoelen is nog steeds in uitstekende staat, maar de vulling en banden van de stoelen zijn onlangs gereviseerd door Classic FX, een Porsche specialist uit Surrey, en tegelijkertijd zijn een nieuwe zwarte motorkap en tonneau cover gemaakt en gemonteerd.
• Er zijn nieuwe kachelkabels gemonteerd en het kachelregelsysteem is gereviseerd.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
• Vanwege zijn leeftijd is de auto nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Rennsport Classics voerde in september 2023 een volledige onderhoudsbeurt en revisie uit bij een aangegeven kilometerstand van 8.500 mijl. Dit omvatte het reviseren en afstellen van de carburateurs, het reviseren van de brandstofpomp, het afstellen van de wiellagers, het afstellen en ontluchten van de remmen, het reviseren van de ophanging, het vernieuwen van de kabelgaffels, het opnieuw aanbrengen van bodembescherming en het vervangen van de brandstoffilters, luchtfilters, schokdempers, stuurdemper, twee remleidingen, de hoofdremcilinder, remvloeistof, aandrijfaslaarzen, verwarmingskabels en bussen van de stabilisatorstang.
• Hiervoor heeft VW AirFix in 2021 de achterremschoenen, handremkabels, achterwielcilinders, remleidingen, verbindingen en accu vervangen bij een aangegeven kilometerstand van 6.816 mijl.
• VW AirFix heeft in 2018 verschillende onderdelen vervangen, waaronder de ontstekingskabels, bougies, ontstekingspunten, kleppendekselpakkingen en Zenith carburateurkits.
• De verkoper meldt dat de motor in 1996 is gereviseerd in het Verenigd Koninkrijk door de befaamde 356 specialist Barry Curtis, minder dan 5.000 mijl geleden. Er is een brief bijgesloten waarin de inrijprocedures worden beschreven.
• Een 2 tot 3 cm dik geschiedenisdossier documenteert de laatste 34 jaar van eigenaarschap en bevat schriftelijke verslagen van onderhoud, evenementen waar de laatste eigenaar in de VS aanwezig was en de renovatie van de auto voordat hij naar Groot-Brittannië kwam. De eerste eigenaar in Groot-Brittannië hield de auto tot hij een jaar geleden overleed. Hij was een enthousiast lid van de PCGB Club en nam in 1992 deel aan een PCGB National Concours, waar hij 5e werd, met slechts twee punten tussen de 2e en 5e plaats. De auto is opgeslagen in een droge garage en heeft in 32 jaar minder dan 8.000 mijl afgelegd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 356 A Cabriolet is een mooi voorbeeld van het ras in de begeerlijke 1600 Super specificatie, die door de jaren heen zorgvuldig is onderhouden en net klaar is met een grote onderhoudsbeurt bij gerespecteerd merk specialist Rennsport Classics Ltd. Afgewerkt in een mooi kleurenschema, zou hij een natuurlijke aanvulling zijn op elke verzameling klassieke Porsches en een prachtige weekendrijder, perfect geschikt om autoshows en evenementen bij te wonen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet to piękny klasyczny samochód z otwartym dachem, który został niedawno odnowiony przez specjalistę od marki Rennsport Classics Ltd..
• Napędzany jest przebudowaną i zmodernizowaną czterocylindrową jednostką napędową o pojemności 1720 cm3 i mocy 95 KM, współpracującą z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
• Samochód spędził wcześniej czas w USA, gdzie był własnością nieżyjącego już specjalisty od marki, Shepa Adkinsa.
• Licznik kilometrów wskazuje 9 025 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód jest wykończony w kolorze czarnym z dopasowanym czarnym miękkim dachem nad kabiną w kolorze Palomino.
• List od Porsche z Zuffenhausen w Niemczech z dnia 14.11.1989 r. potwierdza te same numery seryjne podwozia, silnika i skrzyni biegów, które samochód ma obecnie, a także oryginalną specyfikację koloru czarnego z imitacją czerwonej skóry we wnętrzu. Zobacz zdjęcie listu w galerii.
• Jeździ na zestawie 15-calowych kół z chromowanymi osłonami, obutych w opony Kumho.
• Specyfikacja obejmuje deskę rozdzielczą w kolorze nadwozia, klasyczne zielono-czarne tarcze zegarów i zamykany schowek na rękawiczki.
• Do sprzedaży dołączona jest instrukcja obsługi, odręczne notatki poprzedniego właściciela i specjalisty od marki Shepa Adkinsa, plik historii i podnośnik.
• Ceniona rejestracja "GVS 431" widoczna na zdjęciach nie jest dołączona, a samochód powróci do tablicy rejestracyjnej związanej z wiekiem w przypadku udanej sprzedaży.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca informuje, że samochód został pomalowany farbą Glasurit na początku lat 90-tych, a zdjęcia z tego okresu pokazują go w stanie surowym. Zobacz zdjęcia w galerii. Panele są uważane za oryginalne, podobnie jak instrumenty, przełączniki i pokrętła sterujące.
• Wszystkie panele nadwozia, w tym drzwi, przednia maska, pokrywa silnika, są prawidłowo oznaczone ostatnimi trzema cyframi numeru VIN, 050, tak jak w oryginale.
• Wskaźnik paliwa numer 2719 został wyprodukowany w marcu 1959 roku, fotele w kwietniu 1959 roku, a prędkościomierz w 1958 roku.
• Wszystkie trzy przyrządy VDO zostały przebudowane i ponownie skalibrowane w 1992 roku, a prędkościomierz został wyzerowany.
• Niektóre odpryski na krawędziach zderzaka zostały poprawione.
• Wnętrze zostało przerobione na początku lat 90-tych na obecny odcień Palomino (Tan) z owsianymi dywanami z epoki.
• W miejsce zużytych dywaników kierowcy i pasażera dostarczono nowy materiał w kolorze owsianym, a także dwie nowe nakładki na dywaniki.
• Pokrowce na siedzenia pozostają w doskonałym stanie, ale wypełnienia siedzeń i taśmy zostały niedawno odnowione przez specjalistę od wykończeń Porsche z Surrey, Classic FX, a nowa czarna maska i osłona tonneau zostały wykonane i zamontowane w tym samym czasie.
• Zamontowano nowe przewody nagrzewnicy, a system sterowania nagrzewnicą został poddany przeglądowi.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ze względu na swój wiek samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Rennsport Classics przeprowadził pełny serwis i przegląd we wrześniu 2023 r. przy przebiegu 8 500 mil. Obejmował on przegląd i strojenie gaźników, przebudowę pompy paliwa, regulację łożysk kół, regulację i odpowietrzanie hamulców, regenerację zawieszenia, odnowienie osłon linek, ponowne nałożenie ochrony podwozia oraz wymianę filtrów paliwa, filtrów powietrza, amortyzatorów, amortyzatora skrętu, dwóch przewodów hamulcowych, pompy hamulcowej, płynu hamulcowego, osłon wału napędowego, przewodów nagrzewnicy i tulei stabilizatora.
• Wcześniej VW AirFix wymienił tylne szczęki hamulcowe, linki hamulca ręcznego, cylinderki tylnych kół, przewody hamulcowe, złącza i akumulator w 2021 roku przy wskazanym przebiegu 6 816 mil.
• VW AirFix wymienił kilka części w 2018 roku, w tym przewody zapłonowe, świece zapłonowe, punkty zapłonowe, uszczelki pokrywy zaworów i zestawy gaźników Zenith.
• Sprzedawca informuje, że silnik został przebudowany w Wielkiej Brytanii przez znanego specjalistę od 356, Barry'ego Curtisa, w 1996 roku, mniej niż 5000 mil temu. Do samochodu dołączony jest list z zaleceniami dotyczącymi procedur docierania.
• Plik historii o grubości 2-3 cali dokumentuje ostatnie 34 lata posiadania i zawiera pisemne relacje z konserwacji, wydarzeń, w których uczestniczył ostatni właściciel z USA, oraz renowacji samochodu przed przybyciem do Wielkiej Brytanii. Pierwszy brytyjski właściciel przechowywał samochód aż do swojej śmierci rok temu. Był on entuzjastycznym członkiem klubu PCGB i w 1992 roku wziął udział w zawodach PCGB National Concours, zajmując 5. miejsce, a od 2. do 5. miejsca dzieliły go zaledwie dwa punkty. Samochód był przechowywany w suchym garażu i w ciągu 32 lat przejechał mniej niż 8000 mil.

PODSUMOWANIE

Porsche 356 A Cabriolet to piękny egzemplarz w pożądanej specyfikacji 1600 Super, który przez lata był starannie utrzymywany i jest świeżo po poważnym serwisie u szanowanego specjalisty od marki, Rennsport Classics Ltd. Wykończony w pięknej kolorystyce, byłby naturalnym dodatkiem do każdej kolekcji klasycznych Porsche i wspaniałym weekendowym kierowcą, doskonale nadającym się do udziału w pokazach samochodowych i wydarzeniach.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet é um belo carro clássico de capota aberta, que foi recentemente revisto pelo especialista da marca Rennsport Classics Ltd.
• É alimentado por um flat-four de 1.720 cc reconstruído e melhorado, com uma potência agora de 95 cv através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• O carro já passou algum tempo nos EUA, onde foi propriedade do falecido especialista da marca, Shep Adkins.
• O conta-quilómetros indica 9.025 quilómetros, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro tem acabamento em preto com uma capota preta a condizer sobre um habitáculo de cor Palomino.
• Uma carta da Porsche em Zuffenhausen, na Alemanha, datada de 14/11/1989, confirma os mesmos números de série de chassis, motor e caixa de velocidades que o carro tem atualmente, bem como a especificação original de preto com um interior em imitação de pele vermelha. Ver foto da carta na galeria.
• É montado num conjunto de jantes de 15 polegadas com coberturas cromadas, calçadas com pneus Kumho.
• As especificações incluem um painel de instrumentos na cor da carroçaria, mostradores clássicos em verde e preto e um porta-luvas com fechadura.
• A acompanhar a venda está o manual do proprietário, notas manuscritas do anterior proprietário e especialista da marca, Shep Adkins, um ficheiro histórico e um macaco.
• A estimada matrícula "GVS 431" mostrada nas fotografias não está incluída e o carro voltará a ter uma matrícula relacionada com a idade no caso de uma venda bem sucedida.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor informa que o carro foi pintado com tinta Glasurit no início dos anos 90 e que as fotografias de época do carro mostram-no em metal nu. Ver fotografias da galeria. Pensa-se que os painéis são originais, assim como os instrumentos, interruptores e botões de controlo.
• Todos os painéis da carroçaria, incluindo as portas, o capot dianteiro e a tampa do motor, estão corretamente carimbados com os últimos três dígitos do NIV, 050, tal como originalmente.
• O indicador de combustível número 2719 foi fabricado em março de 1959, os bancos em abril de 1959 e o velocímetro em 1958.
• Os três instrumentos VDO foram reconstruídos e recalibrados em 1992 e o velocímetro foi reposto a zero.
• Algumas lascas nos bordos do para-choques foram retocadas.
• O interior foi remodelado no início dos anos 90 no seu tom atual de Palomino (Tan) com tapetes de aveia da época.
• Foi adquirido um novo material cor de aveia para substituir os tapetes gastos do condutor e do passageiro, e foram também fornecidos dois novos tapetes de proteção.
• As coberturas dos bancos permanecem em excelente estado, mas o enchimento e as correias dos bancos foram recentemente renovados pela Classic FX, empresa de Surrey especializada em Porsche, e um novo capot preto e uma cobertura tonneau foram feitos e instalados ao mesmo tempo.
• Foram instalados novos cabos do aquecedor e o sistema de controlo do aquecedor foi revisto.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas.
• Devido à sua idade, o automóvel está atualmente isento dos testes obrigatórios de inspeção.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A Rennsport Classics efectuou um serviço completo e uma revisão geral em setembro de 2023, com uma quilometragem indicada de 8.500 milhas. Esta revisão incluiu a revisão e afinação dos carburadores, a reconstrução da bomba de combustível, o ajuste dos rolamentos das rodas, o ajuste e a purga dos travões, o relubrificação da suspensão, a renovação das polainas dos cabos, a reaplicação da proteção da parte inferior da carroçaria e a substituição dos filtros de combustível, filtros de ar, amortecedores, amortecedor de direção, dois tubos de travão, o cilindro principal do travão, o líquido dos travões, as botas da árvore de transmissão, os cabos do aquecedor e os casquilhos da barra estabilizadora.
• Antes disso, a VW AirFix substituiu as maxilas dos travões traseiros, os cabos do travão de mão, os cilindros das rodas traseiras, os tubos dos travões, as uniões e a bateria em 2021, com uma quilometragem indicada de 18.816 km.
• A VW AirFix substituiu várias peças em 2018, incluindo os cabos de ignição, as velas de ignição, os pontos de ignição, as juntas da tampa das válvulas e os kits de carburador Zenith.
• O vendedor informa que o motor foi reconstruído no Reino Unido pelo famoso especialista em 356 Barry Curtis em 1996, há menos de 8.000 quilómetros. Está incluída uma carta a aconselhar os procedimentos de rodagem.
• Um dossier de história com 2 a 3 polegadas de espessura documenta os últimos 34 anos de propriedade e inclui relatos escritos de manutenção, eventos em que o último proprietário nos EUA participou e a renovação do carro antes de vir para o Reino Unido. O primeiro proprietário no Reino Unido manteve o carro até ao seu falecimento há um ano. Membro entusiasta do Clube PCGB, inscreveu o carro num Concours Nacional do PCGB em 1992, terminando em 5º lugar, com apenas dois pontos a separar o 2º do 5º lugar. O carro tem estado guardado numa garagem seca e percorreu menos de 8.000 milhas em 32 anos.

RESUMO

Este Porsche 356 A Cabriolet é um belo exemplar da raça na desejável especificação 1600 Super, que tem sido mantido com sensibilidade ao longo dos anos e que acabou de passar por uma revisão geral efectuada pelo respeitado especialista da marca, Rennsport Classics Ltd. Com um bonito esquema de cores, seria uma adição natural a qualquer coleção de Porsches clássicos e um excelente condutor de fim de semana, perfeitamente adequado para participar em exposições e eventos automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 356 A 1600 Super Cabriolet är en vacker klassisk öppen bil, som nyligen renoverades av märkesspecialisten Rennsport Classics Ltd.
• Den drivs av en ombyggd och uppgraderad 1.720cc flat-fyra, med en effekt som nu är 95 hk via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Bilen har tidigare tillbringat tid i USA, där den ägdes av den framlidne märkesspecialisten Shep Adkins.
• Vägmätaren visar 9 025 miles, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen är målad i svart med en matchande svart sufflett över en hytt i Palomino-färg.
• Ett brev från Porsche i Zuffenhausen i Tyskland daterat 14/11/1989 bekräftar samma serienummer på chassi, motor och växellåda som bilen har nu, samt en originalspecifikation i svart med en interiör i rött läderimitation. Se gallerifoto av brevet.
• Den rullar på en uppsättning 15-tumsfälgar med kromkåpor och Kumho-däck.
• I specifikationerna ingår en instrumentpanel i karossfärg, klassiska gröna och svarta urtavlor och ett låsbart handskfack.
• Med på köpet följer ägarmanualen, handskrivna anteckningar från den tidigare ägaren och märkesspecialisten Shep Adkins, en historikfil och en domkraft.
• Den uppskattade registreringsskylten "GVS 431" som visas på fotografierna ingår inte, och bilen kommer att återgå till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en framgångsrik försäljning.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren rapporterar att bilen målades i Glasurit-färg i början av 1990-talet, och att periodfotografier av bilen visar den i bar metall. Se bilder i galleriet. Panelerna tros vara original liksom instrumenten, strömbrytarna och kontrollknapparna.
• Alla karosspaneler, inklusive dörrar, motorhuv och motorlock, är korrekt stämplade med de tre sista siffrorna i VIN, 050, som de ursprungligen skulle ha varit.
• Bränslemätare nummer 2719 tillverkades i mars 1959, sätena i april 1959 och hastighetsmätaren 1958.
• Alla tre VDO-instrumenten byggdes om och kalibrerades på nytt 1992 och hastighetsmätaren nollställdes.
• Några flisor på stötfångarens kanter har retuscherats in.
• Interiören trimmades om i början av 1990-talet i sin nuvarande nyans av Palomino (Tan) med tidstypiska havrefärgade mattor.
• Nytt havrefärgat material har köpts in för att ersätta de slitna förar- och passagerarmattorna, och två nya övermattor har också levererats.
• Sätesöverdragen är fortfarande i utmärkt skick, men sätesstoppningen och sadelgjordarna har nyligen renoverats av Classic FX, en Porsche-specialist i Surrey, och en ny svart huv och tonneau-överdrag tillverkades och monterades samtidigt.
• Nya värmekablar har monterats och värmarens styrsystem har setts över.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• På grund av sin ålder är bilen nu undantagen från obligatorisk bilprovning.

SERVICEHISTORIK

• Rennsport Classics utförde en fullständig service och översyn i september 2023 vid en angiven körsträcka på 8 500 miles. Detta omfattade översyn och inställning av förgasarna, ombyggnad av bränslepumpen, justering av hjullagren, justering och avluftning av bromsarna, återfettning av fjädringen, förnyelse av kabelgenomföringarna, ny applicering av underredsskydd samt byte av bränslefilter, luftfilter, stötdämpare, styrdämpare, två bromsrör, huvudbromscylinder, bromsvätska, drivaxelmuffar, värmekablar och bussningar till krängningshämmare.
• Innan dess bytte VW AirFix ut de bakre bromsbackarna, handbromsvajrarna, de bakre hjulcylindrarna, bromsrören, kopplingarna och batteriet 2021 vid en angiven körsträcka på 6 816 mil.
• VW AirFix ersatte flera delar under 2018, inklusive tändkablar, tändstift, tändpunkter, ventilkåpspackningar och Zenith-förgasarsatser.
• Säljaren rapporterar att motorn byggdes om i Storbritannien av den berömda 356-specialisten Barry Curtis 1996, för mindre än 5 000 miles sedan. Ett brev med råd om inkörningsprocedurer ingår.
• En 2-3 tum tjock historikfil dokumenterar de senaste 34 årens ägande och innehåller skriftliga redogörelser för underhåll, evenemang som den senaste ägaren i USA deltog i och renoveringen av bilen innan den kom till Storbritannien. Den första brittiska ägaren behöll bilen tills han gick bort för ett år sedan. Han var en entusiastisk medlem i PCGB-klubben och anmälde bilen till en PCGB National Concours 1992 där han slutade på 5:e plats, med bara två poäng mellan 2:a och 5:e plats. Bilen har förvarats i ett torrt garage och har körts mindre än 8 000 mil på 32 år.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 356 A Cabriolet är ett vackert exempel på rasen i den önskvärda 1600 Super-specifikationen, som har underhållits känsligt genom åren och är färsk från en större service med respekterad märkesspecialist Rennsport Classics Ltd. Färdig i ett vackert färgschema, skulle det göra ett naturligt tillskott till alla samlingar av klassiska Porsches och en underbar helgförare, perfekt lämpad för att delta i bilutställningar och evenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.