1956 Cadillac Series 62

HANDBESCHREIBUNG

Dieses Cadillac Series 62 Coupé der vierten Generation ist ein beliebter Cruiser aus den 1950er Jahren, der in der fünfjährigen Obhut des Verkäufers einer umfassenden Bare-Metal-Restaurierung unterzogen wurde. Angetrieben von einem überholten 6,0-LiterEr wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung amerikanischer Klassiker und ist nun bereit, seinen nächsten Besitzer auf dessen Lieblingsstraßen zu unterhalten. (365 Kubikzoll) OHV V8 und gepaart mit dem Viergang-Hydra-Matic-Automatikgetriebe

Dieses Coupé der Serie 62 ist in Mandanrot lackiert, das durch ein weißes Dach, verchromte Stoßstangen und Karosserieverkleidungen sowie einen goldfarbenen Cadillac-Schriftzug am Kühlergrill ergänzt wird. Die Räder haben verchromte Radkappen und einen Satz Weißwandreifen.

Der Innenraum ist mit weißem Leder und rotem Stoff ausgekleidet und verfügt über ein Dreispeichen-Lenkrad, Heizungs- und Lüftungsregler, einen horizontalen Tachometer, eine Stereoanlage, eine analoge Uhr und ausstellbare Fenster an den vorderen Seitenfenstern.

Die Öle, Filter, Getriebeflüssigkeit, Bremsbacken und Bremsflüssigkeit wurden 2024 ersetzt.

Während der Restaurierung wurde der Motor mit einem in den USA bestellten Deluxe-Rebuild-Kit umgebaut, das den Austausch von Teilen beinhaltete:

• Ölpumpe
• Kraftstoffpumpe
• Kipphebel
• Stößelstangen
• Steuerkette
• Nockenwellen- und Kurbelwellenradsätze
• Ventilstößel
• Kolbenringe
• Kolben
• Ventilschlösser
• Gefrierstopfen
• Camshaft
• Lager
• Ventilführungen und Federn
• Auslassventile

Die Kurbelwelle, die Kolben, die Flexplatte und der Schwingungsdämpfer wurden ausgewuchtet, während der Ansaugkrümmer heißgetankt und sodagestrahlt wurde. Alle maschinellen Arbeiten wurden von Noel bei Eltham Cylinder Heads durchgeführt, während der 1956er Carter-Vergaser von All Carbs mit der korrekten Zink-Eloxierung überholt wurde, und Auto Cooling Clayton baute die Wasserpumpe um und spülte und testete den Kühler auf Druck.

Weitere Ergänzungen sind:

• Das Lenkgetriebe wurde von Northern Power Steering überholt.
• Der Bremskraftverstärker wurde überholt
• Diverse Dichtungen, Gummis, Schläuche und Verkleidungsteile wurden ausgetauscht, darunter die Teppiche, Schweller und Rücklichtgläser

Das Fahrzeug wird mit einer Sammlung von Quittungen, einem Reserverad und den früheren kalifornischen Nummernschildern ausgeliefert.

DIE BESTEN PUNKTE

Umfassende Bare-Metal-Restaurierung.

BEKANNTE FEHLER ODER SCHÄDEN

• Der Zigarettenanzünder wurde aus Sicherheitsgründen abgeklemmt.
• Die vakuumgesteuerten Scheibenwischer wurden überholt, können aber temperamentvoll sein

Die bereitgestellten Informationen sind nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Fotos zeigen möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den wahren Zustand eines Fahrzeugs und Fahrzeuge können in der Vergangenheit unangekündigte Reparaturen, Karosserie- oder Lackarbeiten gehabt haben. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Richtigkeit der bereitgestellten Informationen unabhängig zu überprüfen und sich selbst von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs sowie den durchgeführten Arbeiten oder Reparaturen zu überzeugen. Käufer sollten das Fahrzeug besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und eigene Nachforschungen anstellen (auch durch Anfragen an den Verkäufer im Kommentarbereich), bevor sie sich zum Kauf verpflichten. Sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DESCRIPCIÓN PRINCIPAL

Este coupé Cadillac Serie 62 de cuarta generación es un popular cruiser de los años 50, que ha sido sometido a una extensa restauración a metal desnudo durante los cinco años de custodia del vendedor. Impulsado por un reconstruido 6.0-litreEste modelo, que sería un buen complemento para cualquier colección de clásicos americanos, está ahora listo para entretener a su próximo propietario en sus carreteras favoritas. (365 pulgadas cúbicas) OHV V8 y asociado a la transmisión automática Hydra-Matic de cuatro velocidades.

Este cupé de la Serie 62 está acabado en Rojo Mandan, complementado con un techo blanco, parachoques y embellecedores de carrocería cromados y la inscripción "Cadillac" en tono dorado en la parrilla. Las llantas llevan tapacubos cromados y un juego de neumáticos de banda blanca.

El habitáculo está tapizado en cuero blanco y tela roja, y también cuenta con un volante de tres radios, controles de calefacción y ventilación, un velocímetro horizontal, un equipo de música, un reloj analógico y ventanillas con luces de cuartos delanteras extraíbles.

Los aceites, filtros, líquido de transmisión, zapatas y líquido de frenos se han sustituido en 2024.

Durante la restauración, el motor fue reconstruido con un kit de reconstrucción de lujo encargado a los EE.UU., que incluía la sustitución de:

• Bomba de aceite
• Bomba de combustible
• Balancines
• Varillas de empuje
• Cadena de distribución
• Engranajes del árbol de levas y del cigüeñal
• Elevadores de válvulas
• Aros de pistón
• Pistones
• Bloqueo de válvulas
• Tapones antihielo
• Árbol de levas
• Rodamientos
• Guías de válvula y muelles
• Válvulas de escape

El cigüeñal, los pistones, la placa flexible y el amortiguador armónico han sido equilibrados, mientras que el colector de admisión ha sido tanqueado en caliente y chorreado con soda. Todo el trabajo mecánico fue realizado por Noel en Eltham Cylinder Heads, mientras que el carburador Carter de 1956 fue revisado con el anodizado de zinc correcto por All Carbs, y Auto Cooling Clayton reconstruyó la bomba de agua, y enjuagó y probó a presión el radiador.

Otras incorporaciones son:

• La caja de dirección ha sido revisada por Northern Power Steering
• El servofreno ha sido revisado
• Se han sustituido varias juntas, gomas, mangueras y piezas de tapicería, incluidas las alfombrillas, los umbrales y las lentes de los faros traseros.

Una colección de recibos acompañará al vehículo, junto con una rueda de repuesto y sus anteriores placas de matrícula de California.

LOS MEJORES PUNTOS

Amplia restauración de metal desnudo.

AVERÍAS O DAÑOS CONOCIDOS

• El encendedor se ha desconectado por motivos de seguridad.
• Los limpiaparabrisas accionados por vacío han sido revisados pero pueden ser temperamentales.

La información facilitada es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Es posible que las fotos no muestren el color o el estado reales de un vehículo y que los vehículos hayan sufrido reparaciones, carrocería o pintura no reveladas en el pasado. Es responsabilidad del comprador verificar de forma independiente la exactitud de la información proporcionada y cerciorarse del color y el estado del vehículo, así como de cualquier trabajo o reparación realizados. Los compradores deben ver o concertar inspecciones e investigar por su cuenta (incluso preguntando al vendedor en la sección de comentarios) antes de comprometerse a comprar. A menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro preciado puede ser retenido por el vendedor. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

MAIN DESCRIPTION

Ce coupé Cadillac Series 62 de quatrième génération est un véhicule de croisière populaire des années 1950, qui a subi une restauration complète à l'état brut pendant les cinq années de garde du vendeur. Propulsé par un moteur de 6,0 litres reconstruit, ce coupé est un modèle de croisière très populaire dans les années 50, qui a subi une restauration complète.Il est maintenant prêt à accueillir son prochain propriétaire sur ses routes préférées. (365 pouces cubes) à soupapes en tête et associé à une transmission automatique Hydra-Matic à quatre vitesses.

Ce coupé de la série 62 est peint en rouge Mandan, complété par un toit blanc, des pare-chocs et des garnitures de carrosserie chromés, et le lettrage "Cadillac" de couleur dorée sur la calandre. Les roues sont équipées d'enjoliveurs chromés et de pneus à flancs blancs.

L'habitacle est garni de cuir blanc et de tissu rouge, et comprend également un volant à trois branches, des commandes de chauffage et de ventilation, un compteur de vitesse horizontal, une chaîne stéréo, une horloge analogique et des vitres de custode avant escamotables.

Les huiles, les filtres, le liquide de transmission, les mâchoires de frein et le liquide de frein ont été remplacés en 2024.

Lors de la restauration, le moteur a été reconstruit à l'aide d'un kit de reconstruction de luxe commandé aux États-Unis, qui comprenait le remplacement des pièces suivantes :

• Pompe à huile
• Pompe à carburant
• Culbuteurs
• Poussoirs
• Chaîne de distribution
• Engrenages de l'arbre à cames et du vilebrequin
• Lève-soupapes
• Segments de piston
• Pistons
• Verrouillage des soupapes
• Bouchons de congélation
• Camshaft
• Paliers
• Guides et ressorts de soupapes
• Soupapes d'échappement

Le vilebrequin, les pistons, le plateau flexible et l'amortisseur harmonique ont été équilibrés, tandis que le collecteur d'admission a été nettoyé à chaud et décapé au soda. Tous les travaux mécaniques ont été effectués par Noel chez Eltham Cylinder Heads, tandis que le carburateur Carter de 1956 a été révisé avec l'anodisation au zinc correcte par All Carbs, et Auto Cooling Clayton a reconstruit la pompe à eau, et a rincé et testé la pression du radiateur.

Les autres ajouts sont les suivants :

• Le boîtier de direction a été révisé par Northern Power Steering.
• Le servofrein a été révisé.
• Divers joints, caoutchoucs, tuyaux et pièces d'habillage ont été remplacés, y compris les tapis, les plaques de seuil et les lentilles des feux arrière.

Une collection de reçus accompagnera le véhicule, ainsi qu'une roue de secours et ses anciennes plaques d'immatriculation californiennes.

LES MEILLEURS POINTS

Restauration extensive en métal nu.

LES DÉFAUTS OU DOMMAGES CONNUS

• L'allume-cigare a été déconnecté pour des raisons de sécurité.
• Les essuie-glaces à dépression ont été révisés mais peuvent être capricieux.

Les informations fournies sont, à la connaissance du vendeur, exactes et non trompeuses. Les photos peuvent ne pas montrer la couleur ou l'état réel d'un véhicule et les véhicules peuvent avoir subi des réparations, des travaux de carrosserie ou de peinture non divulgués dans le passé. Il incombe à l'acheteur de vérifier de manière indépendante l'exactitude des informations fournies et de s'assurer de la couleur et de l'état d'un véhicule ainsi que des travaux ou réparations effectués. Les acheteurs doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer leurs propres recherches (y compris en posant des questions au vendeur dans la section des commentaires) avant de s'engager à acheter. Sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également partir du principe que le vendeur peut conserver toute immatriculation à laquelle il tient. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

DESCRIZIONE PRINCIPALE

Questa Cadillac Series 62 coupé di quarta generazione è una popolare cruiser degli anni Cinquanta, che è stata sottoposta a un ampio restauro a metallo nudo durante i cinque anni di custodia del venditore. Alimentata da un motore da 6,0 litri ricostruitoLa vettura è un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di classici americani ed è ora pronta a far divertire il suo prossimo proprietario sulle sue strade preferite. (365 pollici cubi) V8 OHV e abbinato al cambio automatico Hydra-Matic a quattro velocità.

Questa Serie 62 coupé è rifinita in Mandan Red, completato da un tetto bianco, paraurti e finiture della carrozzeria cromati e scritte "Cadillac" dorate sulla griglia. Le ruote sono dotate di coprimozzi cromati e di un set di pneumatici bianchi.

L'abitacolo è rivestito in pelle bianca e tessuto rosso ed è dotato di volante a tre razze, comandi per il riscaldamento e la ventilazione, tachimetro orizzontale, impianto stereo, orologio analogico e finestrini anteriori a scomparsa.

Gli oli, i filtri, il liquido della trasmissione, le ganasce e il liquido dei freni sono stati sostituiti nel 2024.

Durante il restauro, il motore è stato ricostruito con un kit di ricostruzione deluxe ordinato dagli USA, che comprendeva la sostituzione di:

• Pompa dell'olio
• Pompa del carburante
• Bracci oscillanti
• Aste di spinta
• Catena dentata
• Ingranaggi dell'albero a camme e dell'albero a gomiti
• Sollevatori di valvole
• Fasce elastiche
• Pistoni
• Serrature per valvole
• Tappi di congelamento
• Albero a camme
• Cuscinetti
• Guide e molle delle valvole
• Valvole di scarico

Il manovellismo, i pistoni, la piastra di flessione e lo smorzatore armonico sono stati bilanciati, mentre il collettore di aspirazione è stato sottoposto a una carenatura a caldo e a una sabbiatura. Tutti i lavori sono stati eseguiti da Noel di Eltham Cylinder Heads, mentre il carburatore Carter del 1956 è stato revisionato con la corretta anodizzazione allo zinco da All Carbs e Auto Cooling Clayton ha ricostruito la pompa dell'acqua e ha lavato e testato a pressione il radiatore.

Altre aggiunte includono:

• La scatola dello sterzo è stata revisionata da Northern Power Steering.
• Il servofreno è stato revisionato
• Sono state sostituite varie guarnizioni, gomme, tubi e pezzi di rivestimento, compresi i tappeti, le piastre di appoggio e le lenti dei fanali posteriori.

Il veicolo è accompagnato da una serie di ricevute, da una ruota di scorta e dalle precedenti targhe della California.

I PUNTI MIGLIORI

Restauro estensivo a metallo nudo.

GUASTI O DANNI NOTI

• L'accendisigari è stato scollegato per motivi di sicurezza.
• I tergicristalli a depressione sono stati revisionati, ma possono essere poco efficienti.

Le informazioni fornite sono, per quanto a conoscenza del venditore, accurate e non fuorvianti. Le foto potrebbero non mostrare il colore o le condizioni reali di un veicolo e i veicoli potrebbero aver subito in passato riparazioni, lavori di carrozzeria o di verniciatura non dichiarati. È responsabilità dell'acquirente verificare autonomamente l'accuratezza delle informazioni fornite e accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo e di eventuali lavori o riparazioni effettuati. Gli acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre le proprie ricerche (anche chiedendo informazioni al venditore nella sezione commenti) prima di impegnarsi nell'acquisto. Se non diversamente indicato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che il venditore possa trattenere eventuali registrazioni di valore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

HOOFDBESCHRIJVING

Deze Cadillac Series 62 coupé van de vierde generatie is een populaire cruiser uit de jaren 1950 die een uitgebreide kale metalen restauratie heeft ondergaan tijdens de vijf jaar bewaring van de verkoper. Aangedreven door een gereviseerde 6,0-literHij zou een mooie aanwinst zijn voor elke verzameling Amerikaanse klassiekers en is nu klaar om zijn volgende eigenaar te vermaken op zijn favoriete wegen. (365 kubieke inch) OHV V8 en gekoppeld aan de viertraps Hydra-Matic automatische transmissie.

Deze Series 62 coupé is uitgevoerd in Mandan Red, aangevuld met een wit dak, chromen bumpers en sierlijsten en goudkleurige 'Cadillac'-belettering op de grille. De wielen zijn voorzien van chromen wieldoppen en whitewall banden.

Het interieur is bekleed met wit leder en rode stof en is voorzien van een driespaaks stuurwiel, verwarmings- en ventilatieregelaars, een horizontale snelheidsmeter, een stereo-installatie, een analoge klok en uitklapbare ruiten aan de voorzijde.

De olie, filters, transmissievloeistof, remschoenen en remvloeistof zijn vervangen in 2024.

Tijdens de restauratie werd de motor gereviseerd met een luxe revisiekit uit de VS, inclusief vervanging van:

• Oliepomp
• Brandstofpomp
• Tuimelaars
• Duwstangen
• Tandketting
• Nokkenas- en krukastandwielen
• Kleplifters
• Zuigerveren
• Zuigers
• Klepsluitingen
• Vriespluggen
• Nokkenas
• Lagers
• Klepgeleiders en veren
• Uitlaatkleppen

De krukas, zuigers, flexplaat en harmonicademper zijn gebalanceerd, terwijl het inlaatspruitstuk heet getankt en met soda gestraald is. Alle machinewerk is uitgevoerd door Noel bij Eltham Cylinder Heads, terwijl de Carter-carburateur uit 1956 is gereviseerd met de juiste zinkanodisering door All Carbs en Auto Cooling Clayton de waterpomp heeft gereviseerd en de radiateur heeft gespoeld en onder druk getest.

Andere toevoegingen zijn:

• Het stuurhuis is gereviseerd door Northern Power Steering.
• De rembekrachtiger is gereviseerd
• Diverse afdichtingen, rubbers, slangen en sierdelen zijn vervangen, waaronder het tapijt, de dorpelplaten en de achterlichtlenzen.

Het voertuig gaat vergezeld van een verzameling bonnetjes, een reservewiel en de vorige Californische kentekenplaten.

DE BESTE PUNTEN

Uitgebreide restauratie van kaal metaal.

BEKENDE FOUTEN OF SCHADE

• De sigarettenaansteker is om veiligheidsredenen losgekoppeld.
• De vacuümbediende ruitenwissers zijn gereviseerd, maar kunnen temperamentvol zijn.

De verstrekte informatie is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Het is mogelijk dat foto's niet de echte kleur of staat van een voertuig weergeven en voertuigen kunnen in het verleden niet-openbaar gemaakte reparaties, carrosserie- of schilderwerk hebben gehad. Het is de verantwoordelijkheid van de koper om onafhankelijk de juistheid van de verstrekte informatie te controleren en zich te vergewissen van de kleur en staat van een voertuig en eventuele uitgevoerde werkzaamheden of reparaties. Kopers moeten de auto bekijken of laten inspecteren en hun eigen onderzoek doen (onder andere door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte) voordat ze een koopovereenkomst aangaan. Tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers er ook van uitgaan dat alle gekoesterde registraties door de verkoper kunnen worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

GŁÓWNY OPIS

Ten Cadillac Series 62 coupe czwartej generacji to popularny krążownik z lat 50-tych, który przeszedł gruntowną renowację w stanie surowym podczas pięcioletniej opieki sprzedawcy. Napędzany przebudowanym 6,0-litrowym silnikiemStanowiłby doskonały dodatek do każdej kolekcji amerykańskich klasyków, a teraz jest gotowy, aby zabawiać swojego kolejnego właściciela na jego ulubionych drogach. (365 cali sześciennych) OHV V8 i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów Hydra-Matic

To coupe z serii 62 jest wykończone w kolorze Mandan Red, uzupełnionym białym dachem, chromowanymi zderzakami i wykończeniami nadwozia oraz złotym napisem "Cadillac" na grillu. Koła mają chromowane kołpaki i komplet białych opon.

Kabina jest wykończona białą skórą i czerwoną tkaniną, a także wyposażona w trójramienną kierownicę, elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją, poziomy prędkościomierz, zestaw stereo, zegar analogowy i wysuwane przednie ćwiartki okien.

Oleje, filtry, płyn przekładniowy, szczęki hamulcowe i płyn hamulcowy zostały wymienione w 2024 roku.

Podczas renowacji silnik został odbudowany przy użyciu luksusowego zestawu do odbudowy zamówionego z USA, który obejmował wymianę:

• Pompa oleju
• Pompa paliwa
• Wahacze
• Popychacze
• Łańcuch rozrządu
• Koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego
• Popychacze zaworów
• Pierścienie tłokowe
• Tłoki
• Blokady zaworów
• Korki przeciwzamrożeniowe
• Wałek rozrządu
• Łożyska
• Prowadnice i sprężyny zaworów
• Zawory wydechowe

Korbowód, tłoki, elastyczna tarcza i tłumik drgań harmonicznych zostały wyważone, a kolektor dolotowy został poddany obróbce cieplnej i sodowaniu. Wszystkie prace maszynowe zostały wykonane przez Noela w Eltham Cylinder Heads, podczas gdy gaźnik Carter z 1956 roku został poddany przeglądowi z odpowiednią anodyzacją cynkową przez All Carbs, a Auto Cooling Clayton przebudował pompę wody oraz przepłukał i przetestował chłodnicę.

Inne dodatki obejmują:

• Skrzynia kierownicza została wyremontowana przez Northern Power Steering
• Układ wspomagania hamulców został poddany przeglądowi
• Wymieniono różne uszczelki, gumy, węże i elementy wykończenia, w tym dywaniki, listwy progowe i soczewki tylnych świateł.

Do pojazdu dołączona zostanie kolekcja paragonów, a także koło zapasowe i poprzednie tablice rejestracyjne z Kalifornii.

NAJLEPSZE PUNKTY

Rozległa odbudowa z gołego metalu.

ZNANE USTERKI LUB USZKODZENIA

• Zapalniczka została odłączona ze względów bezpieczeństwa
• Podciśnieniowe wycieraczki przedniej szyby zostały poddane przeglądowi, ale mogą być temperamentne

Podane informacje są, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedawcy, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Zdjęcia mogą nie pokazywać prawdziwego koloru lub stanu pojazdu, a pojazdy mogły mieć w przeszłości nieujawnione naprawy, nadwozie lub lakier. Obowiązkiem kupującego jest niezależna weryfikacja dokładności podanych informacji i upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu oraz wszelkich przeprowadzonych prac lub napraw. Kupujący powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcje i przeprowadzić własne badania (w tym poprzez zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy) przed podjęciem decyzji o zakupie. O ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

DESCRIÇÃO PRINCIPAL

Este Cadillac Série 62 coupé de quarta geração é um popular veículo de cruzeiro dos anos 50, que foi submetido a um extenso restauro em metal nu durante os cinco anos de custódia do vendedor. Alimentado por um motor de 6,0 litros reconstruídoO carro é uma excelente adição a qualquer coleção de clássicos americanos e está agora pronto para entreter o seu próximo proprietário nas suas estradas favoritas. (365 polegadas cúbicas) OHV V8 e emparelhado com a transmissão automática Hydra-Matic de quatro velocidades

Este coupé Série 62 tem acabamento em Vermelho Mandan, complementado por um tejadilho branco, para-choques e frisos da carroçaria cromados e a inscrição "Cadillac" em dourado na grelha. As jantes apresentam calotas cromadas e um conjunto de pneus de jantes brancas.

O habitáculo é revestido a pele branca e tecido vermelho e inclui também um volante de três raios, comandos de aquecimento e ventilação, um velocímetro horizontal, uma aparelhagem estéreo, um relógio analógico e vidros dos vidros dianteiros com luzes de abrir.

Os óleos, filtros, fluido de transmissão, calços e líquido dos travões foram substituídos em 2024.

Durante o restauro, o motor foi reconstruído com um kit de reconstrução de luxo encomendado dos EUA, que incluía a substituição de:

• Bomba de óleo
• Bomba de combustível
• Braços oscilantes
• Varetas
• Corrente de distribuição
• Engrenagens da árvore de cames e da cambota
• Levantadores de válvulas
• Anéis de pistão
• Pistões
• Bloqueios de válvulas
• Tampões de congelação
• Eixo de cames
• Rolamentos
• Guias de válvulas e molas
• Válvulas de escape

A manivela, os pistões, a placa flexível e o amortecedor harmónico foram equilibrados, enquanto que o coletor de admissão foi submetido a um tratamento a quente e jato de soda. Todo o trabalho da máquina foi realizado por Noel na Eltham Cylinder Heads, enquanto o carburador Carter de 1956 foi revisto com a anodização de zinco correcta pela All Carbs, e a Auto Cooling Clayton reconstruiu a bomba de água e lavou e testou a pressão do radiador.

Outras adições incluem:

• A caixa de direção foi revista pela Northern Power Steering
• O servo-freio foi revisto
• Foram substituídos vários vedantes, borrachas, mangueiras e peças de acabamento, incluindo os tapetes, as placas das soleiras e as lentes dos faróis traseiros

O veículo será acompanhado de uma coleção de recibos, de uma roda sobresselente e das anteriores chapas de matrícula da Califórnia.

OS MELHORES PONTOS

Restauração extensiva em metal puro.

DEFEITOS OU DANOS CONHECIDOS

• O isqueiro foi desligado por razões de segurança
• Os limpa para-brisas operados a vácuo foram revistos, mas podem ser temperamentais

As informações fornecidas são, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exactas e não enganosas. As fotografias podem não mostrar a verdadeira cor ou estado de um veículo e os veículos podem ter sofrido reparações, carroçarias ou pinturas não divulgadas no passado. É da responsabilidade do comprador verificar de forma independente a exatidão das informações fornecidas e certificar-se da cor e do estado do veículo e de quaisquer trabalhos ou reparações efectuadas. Os compradores devem ver ou organizar inspecções e realizar a sua própria investigação (incluindo colocando questões ao vendedor na secção de comentários) antes de se comprometerem a comprar. Salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

HUVUDBESKRIVNING

Denna fjärde generationens Cadillac Series 62-kupé är en populär 1950-talskryssare, som har genomgått en omfattande restaurering av bara metall under säljarens femåriga vårdnad. Drivs av en ombyggd 6,0-litersskulle den bli ett fint tillskott till alla samlingar av amerikanska klassiker, och den är nu redo att underhålla sin nästa ägare på deras favoritvägar. (365 kubiktum) OHV V8 och kopplad till den fyrväxlade Hydra-Matic automatväxellådan

Denna coupé i Serie 62 är lackad i Mandan Red, kompletterad med ett vitt tak, kromade stötfångare och karossdetaljer samt guldfärgade "Cadillac"-bokstäver på grillen. Hjulen har navkapslar i krom och en uppsättning vitmålade däck.

Hytten är klädd i vitt läder och rött tyg och har också en treekrad ratt, värme- och ventilationsreglage, en horisontell hastighetsmätare, en stereo, en analog klocka och skjutbara främre kvartsljusfönster.

Oljor, filter, transmissionsvätska, bromsbackar och bromsvätska har bytts ut 2024.

Under restaureringen byggdes motorn om med en lyxig ombyggnadssats som beställts från USA, vilket inkluderade byte av:

• Oljepump
• Bränslepump
• Rocker arms
• Stötstänger
• Kuggstångskedja
• Kamaxel- och vevaxelväxlar
• Ventillyftare
• Kolvringar
• Pistonger
• Ventillås
• Fryspluggar
• Kamaxel
• Lager
• Ventilstyrningar och fjädrar
• Avgasventiler

Vev, kolvar, flexplatta och harmonisk dämpare har balanserats, medan insugningsröret har varmkanaliserats och sodablästrats. Allt maskinarbete utfördes av Noel på Eltham Cylinder Heads, medan Carter-förgasaren från 1956 renoverades med korrekt zinkanodisering av All Carbs, och Auto Cooling Clayton byggde om vattenpumpen och spolade och trycktestade kylaren.

Andra tillägg inkluderar:

• Styrboxen har renoverats av Northern Power Steering
• Bromsförstärkaren har setts över
• Olika tätningar, gummi, slangar och trimdelar har bytts ut, inklusive mattor, tröskelplattor och bakljuslinser

En samling kvitton kommer att följa med fordonet, tillsammans med ett reservhjul och dess tidigare registreringsskyltar i Kalifornien.

DE BÄSTA POÄNGEN

Omfattande restaurering med bara metall.

KÄNDA FEL ELLER SKADOR

• Cigarettändaren har kopplats bort av säkerhetsskäl
• De vakuumdrivna vindrutetorkarna har setts över men kan vara temperamentsfulla

Den information som lämnas är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Foton kanske inte visar fordonets verkliga färg eller skick och fordon kan ha haft oupptäckta reparationer, karosseri eller lackering tidigare. Det är köparens ansvar att självständigt kontrollera att den information som lämnas är korrekt och att försäkra sig om fordonets färg och skick samt om eventuella arbeten eller reparationer som har utförts. Köpare bör se eller ordna inspektioner och göra egna efterforskningar (inklusive genom att ställa frågor till säljaren i kommentarfältet) innan de förbinder sig att köpa. Om inget annat anges bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.