FERRARI 275 GTB NOSE SECTION - EX GUY BERRYMAN

Der Ferrari 275 GTB wurde 1964 auf dem Pariser Autosalon als wunderschön gestalteter zweisitziger Grand Tourer vorgestellt, der sich den Standplatz mit dem 330 GT 2 2 und dem 275 GTS teilte. Nach dem 250 GT Lusso war der 275 GTB wohl der erste Ferrari, der das Interesse der Stars von Bühne und Leinwand auf sich zog. Miles Davis, Eric Clapton, Steve McQueen und Peter Sellers gehörten zu den berühmten Besitzern jener Zeit.

Während das ursprüngliche Design heute als "Short-Nose" bezeichnet wird, wurde es zur Verbesserung der Aerodynamik und Stabilität mit einer verlängerten und abgerundeten Frontpartie überarbeitet, die heute als "Long-Nose" bekannt ist.

Dieses Los besteht aus einem vorderen Karosserieteil mit langer Nase, das jetzt vollständig restauriert wurde und Berichten zufolge ein Original-Ersatzteil aus der Mitte der 1960er Jahre war. Es wird vermutet, dass das betreffende Fahrzeug nach einer Beschädigung der originalen Frontpartie mit kurzer Nase während des Transports im Werk repariert wurde, wobei die einzige verfügbare "Ersatzkarosserie" aus Stahl verwendet wurde. Zu diesem Zeitpunkt war die Konstruktion bereits auf die Langheck-Variante umgestellt worden, und so wurde das Fahrzeug während der Reparaturarbeiten "umgebaut".

In den letzten Jahren ist es wünschenswerter geworden, Ferraris aus den 1960er Jahren wieder auf die Werksspezifikation zurückzusetzen. Daher wurde diese Langnasenpartie 2018 entfernt und sicher gelagert, während das Originalfahrzeug wieder auf den Kurznasenstil zurückgesetzt wurde. Der 275 GTB, um den es hier geht, gehörte dem Coldplay-Bassisten Guy Berryman, der den Umbau auf die Originalspezifikation im Official Ferrari Magazine erwähnte.

Der Verkäufer hat dieses Karosserieteil vollständig restauriert, indem er es in der Verde-Pino-Farbe der originalen Kurznase neu lackiert, die Scheinwerfer und die verkleideten Abdeckungen eingebaut sowie den Kühlergrill und die verchromten Stoßstangen wieder angebracht hat. Der Verkäufer gibt an, dass die Lichter auch relativ leicht funktionsfähig gemacht werden könnten und dass er gerne beim weltweiten Versand behilflich ist.

Für einen engagierten Ferrari-Enthusiasten ist dies eine großartige Gelegenheit, ein auffälliges Stück Stahlkarosserie aus den 1960er Jahren zu erwerben, das vermutlich im Werk als Reparaturarbeit angebracht wurde und nun vollständig in seiner auffälligen Werksfarbe restauriert wurde. Es wäre ein wundervolles Kunstwerk für jeden Fan von Maranellos Feinstem, vielleicht stolz neben einigen der ikonischen klassischen Straßen- und Rennwagen der Marke ausgestellt, oder als unglaubliche Wandverzierung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

La Ferrari 275 GTB a été révélée au salon de l'automobile de Paris en 1964, sous la forme d'un grand tourisme à deux places au style magnifique, partageant l'espace du stand avec la 330 GT 2 2 et la 275 GTS. Faisant suite à la 250 GT Lusso, la 275 GTB est sans doute la première Ferrari à susciter l'intérêt des stars de la scène et de l'écran. Miles Davis, Eric Clapton, Steve McQueen et Peter Sellers figuraient parmi les propriétaires célèbres de l'époque.

Alors que le modèle original est aujourd'hui appelé "nez court", il a été revu pour améliorer l'aérodynamisme et la stabilité avec un avant allongé et arrondi, connu aujourd'hui sous le nom de variante "nez long".

Ce lot comprend une section de carrosserie avant à long nez, aujourd'hui entièrement restaurée, qui aurait été une pièce de rechange d'usine datant du milieu des années 1960. On pense qu'à la suite d'un dommage subi par une partie avant d'origine à nez court pendant le transport, la voiture en question a été réparée à l'usine en utilisant la seule carrosserie en acier "de rechange" dont on disposait. À ce moment-là, la conception avait été améliorée pour adopter le style à nez long, et la voiture a donc été "convertie" pendant les travaux de réparation.

Ces dernières années, il est devenu plus souhaitable de ramener les Ferrari des années 1960 à leurs spécifications d'usine, et cette section à long nez a donc été retirée en 2018 et stockée en toute sécurité, la voiture d'origine étant ramenée au style à court nez. La 275 GTB en question a notamment appartenu au bassiste de Coldplay, Guy Berryman, qui a mentionné la conversion à la spécification d'origine dans The Official Ferrari Magazine.

Le vendeur a effectué une restauration complète de cette partie de la carrosserie, en la repeignant dans la couleur Verde Pino du nez court d'origine, en installant les phares et les caches carénés, et en remontant la calandre et les pare-chocs chromés. Le vendeur indique que les phares pourraient également être rendus fonctionnels relativement facilement et qu'il est heureux d'aider à l'expédition dans le monde entier.

Pour un passionné de Ferrari, il s'agit d'une occasion unique d'acquérir une pièce remarquable de carrosserie en acier datant des années 1960, qui aurait été installée à l'usine dans le cadre d'une réparation, et qui a été entièrement restaurée dans sa couleur d'origine. Elle ferait une merveilleuse œuvre d'art automobile pour tout fan des plus belles voitures de Maranello, peut-être fièrement exposée aux côtés de certaines des voitures de route et de course classiques emblématiques de la marque, ou en tant qu'incroyable ornement mural.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

La Ferrari 275 GTB fu presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1964, come una gran turismo a due posti dallo stile accattivante, che condivideva lo spazio dello stand con la 330 GT 2 2 e la 275 GTS. Dopo la 250 GT Lusso, la 275 GTB fu probabilmente la prima Ferrari ad attirare l'interesse delle star del palcoscenico e dello schermo. Miles Davis, Eric Clapton, Steve McQueen e Peter Sellers erano tra i proprietari più famosi dell'epoca.

Sebbene il design originale sia oggi indicato come "muso corto", è stato rivisto per migliorare l'aerodinamica e la stabilità con un frontale allungato e arrotondato, oggi noto come variante "muso lungo".

Questo lotto comprende una sezione di carrozzeria anteriore a muso lungo, ora completamente restaurata, che si dice fosse un pezzo di ricambio originale di fabbrica risalente alla metà degli anni Sessanta. Si ritiene che, in seguito al danneggiamento del frontale originale a muso corto durante il trasporto, la vettura in questione sia stata riparata in fabbrica utilizzando l'unica carrozzeria in acciaio "di riserva" disponibile. A quel punto, il design era stato aggiornato allo stile a muso lungo e quindi fu "convertito" durante i lavori di riparazione.

Negli ultimi anni, è diventato più desiderabile riportare le Ferrari degli anni '60 alle loro specifiche di fabbrica, e così questa sezione a muso lungo è stata rimossa nel 2018 e conservata al sicuro, mentre l'auto originale è stata riportata allo stile a muso corto. In particolare, la 275 GTB in questione apparteneva al bassista dei Coldplay Guy Berryman, che ha menzionato la conversione alle specifiche originali nel The Official Ferrari Magazine.

Il venditore ha eseguito un restauro completo di questa sezione della carrozzeria, riverniciandola nel colore Verde Pino del muso corto originale, installando i fari e le coperture a carenatura e rimontando la griglia e i paraurti cromati. Il venditore afferma che anche i fari potrebbero essere resi funzionanti con relativa facilità e che è lieto di fornire assistenza per la spedizione in tutto il mondo.

Per un appassionato di Ferrari, questa rappresenta una grande opportunità di acquisire un pezzo straordinario di carrozzeria in acciaio degli anni Sessanta - che si ritiene sia stato montato in fabbrica come lavoro di riparazione - e ora completamente restaurato nel suo sorprendente colore di fabbrica. Sarebbe una splendida opera d'arte automobilistica per qualsiasi fan delle migliori vetture di Maranello, magari esposta con orgoglio accanto ad alcune delle iconiche vetture classiche da strada e da corsa del marchio, o come incredibile ornamento da parete.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

De Ferrari 275 GTB werd onthuld op de autoshow van Parijs in 1964, als een prachtig gestileerde tweezits grand tourer die standruimte deelde met de 330 GT 2 2 en de 275 GTS. In navolging van de 250 GT Lusso was de 275 GTB waarschijnlijk de eerste Ferrari die meer wijdverspreide interesse trok van sterren van het podium en het scherm. Bekende eigenaars in die periode waren Miles Davis, Eric Clapton, Steve McQueen en Peter Sellers.

Terwijl het oorspronkelijke ontwerp nu de 'korte neus' wordt genoemd, werd deze herzien om de aerodynamica en stabiliteit te verbeteren met een verlengde en afgeronde voorkant, die tegenwoordig bekend staat als de 'lange neus'-variant.

Dit lot bestaat uit een carrosseriedeel met lange neus, nu volledig gerestaureerd, dat naar verluidt een origineel fabrieksreserveonderdeel was dat dateert uit het midden van de jaren 1960. Aangenomen wordt dat de auto in kwestie, na schade aan een origineel front met korte neus tijdens het transport, in de fabriek is gerepareerd met het enige 'reserve' stalen koetswerk dat beschikbaar was. Tegen die tijd was het ontwerp opgewaardeerd naar de stijl met de lange neus en dus werd hij 'omgebouwd' tijdens de reparatiewerkzaamheden.

In de afgelopen jaren is het wenselijker geworden om Ferrari's uit 1960 terug te brengen naar hun fabrieksspecificatie en dus werd dit gedeelte met de lange neus in 2018 verwijderd en veilig opgeborgen, waarbij de originele auto werd teruggebracht naar de stijl met de korte neus. De 275 GTB in kwestie behoorde toe aan Coldplay-bassist Guy Berryman, die de conversie terug naar de originele specificatie vermeldde in The Official Ferrari Magazine.

De verkoper heeft dit carrosseriegedeelte volledig gerestaureerd en opnieuw gespoten in de kleur Verde Pino van de originele korte neus, de koplampen en de afdekkappen gemonteerd en de grille en chromen bumpers opnieuw gemonteerd. De verkoper geeft aan dat de lampen ook relatief eenvoudig functioneel kunnen worden gemaakt en dat hij graag helpt met wereldwijde verzending.

Voor een toegewijde Ferrari-liefhebber is dit een geweldige kans om een opvallend stuk stalen carrosserie uit de jaren 1960 te verwerven - vermoedelijk gemonteerd in de fabriek als reparatiewerk - en nu volledig gerestaureerd in zijn opvallende fabriekskleur. Het zou een prachtig stuk autokunstwerk zijn voor elke fan van Maranello's beste, misschien trots tentoongesteld naast een aantal van de iconische klassieke weg- en raceauto's van het merk, of als een ongelooflijk wandornament.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Pełny opis wkrótce.

O Ferrari 275 GTB foi revelado no Salão Automóvel de Paris de 1964, como um grand tourer de dois lugares com um belo estilo, partilhando o espaço do stand com o 330 GT 2 2 e o 275 GTS. No seguimento do 250 GT Lusso, o 275 GTB foi sem dúvida o primeiro Ferrari a atrair um interesse mais generalizado das estrelas do palco e do ecrã. Miles Davis, Eric Clapton, Steve McQueen e Peter Sellers foram alguns dos proprietários famosos da época.

Embora o design original seja agora referido como "nariz curto", foi revisto para melhorar a aerodinâmica e a estabilidade com uma extremidade dianteira alargada e arredondada, conhecida atualmente como a variante "nariz longo".

Este lote inclui uma secção de carroçaria dianteira de nariz comprido, agora completamente restaurada, que se diz ter sido uma peça sobresselente original de fábrica datada de meados da década de 1960. Acredita-se que, na sequência de alguns danos numa parte dianteira original de nariz curto durante o transporte, o carro em questão foi reparado na fábrica utilizando a única carroçaria de aço "sobresselente" disponível. Nesta altura, o design tinha sido atualizado para o estilo de nariz comprido, pelo que foi "convertido" durante o trabalho de reparação.

Nos anos mais recentes, tornou-se mais desejável devolver os Ferraris dos anos 60 às suas especificações de fábrica, pelo que esta secção de nariz comprido foi removida em 2018 e armazenada em segurança, com o carro original a ser reposto ao estilo de nariz curto. Nomeadamente, o 275 GTB em questão pertenceu ao baixista dos Coldplay, Guy Berryman, que mencionou a conversão de volta à especificação original na The Official Ferrari Magazine.

O vendedor efectuou um restauro completo desta secção da carroçaria, repintando-a na cor Verde Pino do nariz curto original, instalando os faróis e as coberturas de acabamento, e montando novamente a grelha e os para-choques cromados. O vendedor afirma que os faróis também podem ser tornados funcionais com relativa facilidade e que tem todo o gosto em ajudar com o envio para todo o mundo.

Para um entusiasta dedicado da Ferrari, isto representa uma grande oportunidade para adquirir uma peça impressionante de carroçaria em aço da década de 1960 - que se crê ter sido montada na fábrica como um trabalho de reparação - e agora totalmente restaurada na sua cor de fábrica impressionante. Seria uma maravilhosa peça de arte automóvel para qualquer fã do melhor de Maranello, talvez orgulhosamente exposta ao lado de alguns dos icónicos automóveis clássicos de estrada e de corrida da marca, ou como um incrível ornamento de parede.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Ferrari 275 GTB visades upp på bilsalongen i Paris 1964 som en vackert utformad tvåsitsig grand tourer, som delade monterutrymme med 330 GT 2 2 och 275 GTS. Efter 250 GT Lusso var 275 GTB utan tvekan den första Ferrari som väckte ett mer omfattande intresse från stjärnor på scen och film. Miles Davis, Eric Clapton, Steve McQueen och Peter Sellers var några av de berömda ägarna under den här perioden.

Den ursprungliga designen kallas nu för "short-nose", men den reviderades för att förbättra aerodynamiken och stabiliteten med en förlängd och rundad front, idag känd som "long-nose"-varianten.

Detta parti består av en karossdel med lång nos, nu helt restaurerad, som rapporteras ha varit en originalreservdel från fabriken från mitten av 1960-talet. Man tror att bilen i fråga reparerades på fabriken med hjälp av den enda "reservdel" av stålkaross som fanns tillgänglig, efter att en originalfront med kort nos hade skadats under transporten. Vid den här tiden hade designen uppgraderats till den långnosade stilen, och därför "konverterades" den under reparationsarbetet.

På senare år har det blivit mer önskvärt att återställa 1960-talets Ferraris till fabriksutförande, och därför togs denna sektion med lång nos bort 2018 och förvarades säkert, medan originalbilen återställdes till kort nos. 275 GTB i fråga tillhörde Coldplay-basisten Guy Berryman, som nämnde konverteringen tillbaka till originalspecifikationen i The Official Ferrari Magazine.

Säljaren har utfört en fullständig restaurering av denna karossdel, målat om den i den ursprungliga kortnosens Verde Pino-färg, monterat strålkastarna och de infällda kåporna samt återmonterat gallret och stötfångarna i krom. Säljaren uppger att strålkastarna också skulle kunna göras funktionella relativt enkelt och att de gärna hjälper till med världsomspännande frakt.

För en hängiven Ferrari-entusiast är detta ett utmärkt tillfälle att förvärva en slående del av 1960-talets stålkaross - som tros ha monterats på fabriken som ett reparationsjobb - och nu helt återställd i sin slående fabriksfärg. Det skulle vara ett underbart bilkonstverk för alla fans av Maranellos finaste bilar, kanske stolt utställt tillsammans med några av märkets ikoniska klassiska väg- och racerbilar, eller som en otrolig väggprydnad.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.