A Collection Of Alfa Romeo Blueprints

Diese Auflistung umfasst eine große Sammlung von Alfa Romeo Werkskopien zahlreicher Modelle aus mehreren Jahrzehnten, sowie Motor- und Komponentendiagramme, Windschutzscheibenaufkleber aus dem Neuzustand und einige Archivfotos.

Die Blaupausen haben eine interessante Geschichte, denn der Verkäufer erklärt, dass sie seinem Großvater von einem Freund geschenkt wurden, der bei Alfa Romeo arbeitete.

Luigi Fusi kam 1920 zu Alfa Romeo als Archivar in der technischen Abteilung. Im Jahr 1955 wurde Fusi zum Leiter der Kontrollzeichnungen ernannt, eine Position, die er bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1967 innehatte. Während dieser Zeit bei Alfa Romeo wurden Fusi und sein Team beauftragt, viele originale Alfa Romeo Blaupausen aus der Vorkriegszeit neu zu zeichnen und zu bewahren, da viele während des Zweiten Weltkriegs beschädigt worden waren.

Alfa Romeo, alle Autos seit 1910 Später wurde Fusi Kurator für die Hall of Fame der Marke und schrieb, was viele als Autorität für die alten und klassischen Modelle des Unternehmens betrachten,

Viele der Zeichnungen sind auf technisches Acetat-Pauspapier aufgebracht, das in den Alfa Romeo-Werkstätten in Arese (Mailand) zur Vervielfältigung der Konstruktionspläne für die Verwendung an anderen Orten verwendet wurde.

Einige der Dokumente tragen einen roten "Richiesto Da Dipre"-Stempel, was bedeutet, dass sie von der Abteilung für spezielle Projekte und Erfahrungen von Alfa Romeo angefordert wurden, möglicherweise für die Entwicklungsforschung.

Bis auf eine Ausnahme sind alle fünf Schwarz-Weiß-Fotos auf der Rückseite mit dem Stempel "Proprieta" Archivio Fusi" versehen, und bis auf eine Ausnahme finden sich handschriftliche Notizen mit Bleistift zum Datum und zum abgebildeten Ereignis.

Es wird angenommen, dass die meisten Pläne und Kopien kurz nach der Übernahme durch Fiat Mitte der 80er Jahre vernichtet wurden, aber einige wenige wurden von den Angestellten aufbewahrt, was sie zu seltenen und begehrten Stücken italienischer Automobilgeschichte macht.

Diese Sammlung von rund 68 Blaupausen, Archivfotos und Aufklebern für die Windschutzscheibe wäre eine faszinierende Ergänzung für jedes Facharchiv oder die Sammlung eines Markenhistorikers und ein wichtiges Stück klassischer Automobilität.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Este listado incluye una amplia colección de copias de planos de fábrica de Alfa Romeo de numerosos modelos que abarcan varias décadas, así como diagramas de motores y componentes, pegatinas de parabrisas nuevas y antiguas, y algunas fotos de archivo.

Los planos tienen una historia interesante, ya que el vendedor explica que se los regaló a su abuelo un amigo que trabajaba en Alfa Romeo.

Luigi Fusi se incorporó a Alfa Romeo en 1920 como archivero en el departamento técnico. En 1955 Fusi fue nombrado Jefe de Dibujos de Control, cargo que conservó hasta su jubilación en 1967. Durante este tiempo en Alfa Romeo, Fusi y su equipo recibieron instrucciones para volver a dibujar y conservar muchos planos originales de Alfa Romeo de antes de la guerra, ya que muchos resultaron dañados durante la Segunda Guerra Mundial.

Alfa Romeo, todos los coches desde 1910 Más tarde, Fusi se convirtió en conservador del Salón de la Fama de la marca y escribió lo que muchos consideran la autoridad en los modelos clásicos y de época de la empresa,

Muchos de los dibujos están aplicados a papel de calco de acetato técnico, que se utilizaba en los talleres de Alfa Romeo en Arese, Milán, para duplicar los planos maestros de ingeniería para su uso en otros lugares.

Un par de los documentos llevan un sello rojo "Richiesto Da Dipre", lo que significa que fueron solicitados por la división de proyectos especiales y experiencias de Alfa Romeo, posiblemente para investigación de desarrollo.

Todas menos una de las cinco fotos de archivo en blanco y negro llevan en el reverso el sello "Proprieta' Archivio Fusi" y, salvo una, tienen anotaciones manuscritas a lápiz de la fecha y el acontecimiento fotografiados.

Aunque se cree que la mayoría de los planos y copias de la fábrica fueron destruidos poco después de la adquisición de Fiat a mediados de los ochenta, los empleados conservaron un pequeño número de ellos, lo que los convierte en piezas raras y codiciadas de la historia del automovilismo italiano.

Este conjunto de unas 68 copias de planos, fotos de archivo y pegatinas de fábrica para el parabrisas sería una fascinante adición a cualquier archivo especializado o colección de historiadores de la marca, como un importante conjunto de automobilia clásica.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Cette liste comprend une vaste collection de copies de plans d'usine Alfa Romeo représentant de nombreux modèles couvrant plusieurs décennies, ainsi que des diagrammes de moteurs et de composants, des autocollants de pare-brise d'époque et quelques photos d'archives.

Les plans ont une histoire intéressante, le vendeur expliquant qu'ils ont été offerts à son grand-père par un ami qui travaillait chez Alfa Romeo.

Luigi Fusi a rejoint Alfa Romeo en 1920 en tant qu'archiviste au sein du département technique. En 1955, Fusi a été nommé responsable des dessins de contrôle, poste qu'il a occupé jusqu'à sa retraite en 1967. Au cours de cette période, Fusi et son équipe ont été chargés de redessiner et de préserver de nombreux plans originaux d'Alfa Romeo d'avant-guerre, car beaucoup d'entre eux ont été endommagés pendant la Seconde Guerre mondiale.

Alfa Romeo, toutes les voitures depuis 1910 Plus tard, Fusi est devenu conservateur du Hall of Fame de la marque et a écrit ce que beaucoup considèrent comme l'autorité en matière de modèles vintage et classiques de la société,

De nombreux dessins sont appliqués sur du papier calque technique en acétate, qui était utilisé dans les ateliers Alfa Romeo d'Arese, à Milan, pour reproduire les plans d'ingénierie de base destinés à être utilisés ailleurs.

Quelques-uns des documents portent un cachet rouge "Richiesto Da Dipre", ce qui signifie qu'ils ont été demandés par la division des projets spéciaux et des expériences d'Alfa Romeo, peut-être à des fins de recherche de développement.

Les cinq photos d'archives en noir et blanc, sauf une, portent au verso la mention "Proprieta' Archivio Fusi" et, à l'exception d'une seule, des notes manuscrites au crayon indiquant la date et l'événement représentés.

Alors que la plupart des plans et copies d'usine auraient été détruits peu après le rachat par Fiat au milieu des années 80, un petit nombre d'entre eux ont été conservés par les employés, ce qui en fait des pièces rares et recherchées de l'histoire de l'automobile italienne.

Cet ensemble d'environ 68 copies de plans, de photos d'archives et d'autocollants de pare-brise d'usine constituerait un complément fascinant à toute collection d'archives spécialisées ou d'historiens de la marque, en tant qu'ensemble important d'automobilia classique.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Questo annuncio comprende un'ampia collezione di copie delle cianografie di fabbrica dell'Alfa Romeo con numerosi modelli che abbracciano diversi decenni, oltre a diagrammi di motori e componenti, adesivi per parabrezza nuovi di zecca e alcune foto d'archivio.

I progetti hanno una storia interessante: il venditore spiega che furono regalati a suo nonno da un amico che lavorava all'Alfa Romeo.

Luigi Fusi entra in Alfa Romeo nel 1920 come archivista dell'ufficio tecnico. Nel 1955 Fusi fu nominato responsabile dei disegni di controllo, posizione che mantenne fino al suo pensionamento nel 1967. Durante questo periodo all'Alfa Romeo, Fusi e il suo team furono incaricati di ridisegnare e conservare molti disegni originali dell'Alfa Romeo prima della guerra, poiché molti erano stati danneggiati durante la seconda guerra mondiale.

Alfa Romeo, Tutte Le Vetture Dal 1910 In seguito Fusi è diventato curatore della Hall of Fame del marchio e ha scritto quello che molti considerano l'autorità sui modelli vintage e classici dell'azienda,

Molti dei disegni sono applicati su carta da lucido in acetato tecnico, che veniva utilizzata nelle officine Alfa Romeo di Arese, a Milano, per duplicare i progetti ingegneristici principali da utilizzare altrove.

Un paio di documenti presentano un timbro rosso "Richiesto Da Dipre", il che significa che sono stati richiesti dalla divisione progetti speciali ed esperienze dell'Alfa Romeo, forse per ricerche di sviluppo.

Tutte le cinque foto d'archivio in bianco e nero, tranne una, recano sul retro la dicitura "Proprieta' Archivio Fusi" e, tranne una, sono corredate da note a matita scritte a mano sulla data e sull'evento raffigurato.

Mentre si ritiene che la maggior parte dei progetti e delle copie della fabbrica siano stati distrutti poco dopo l'acquisizione da parte della Fiat a metà degli anni Ottanta, un piccolo numero è stato conservato dai dipendenti, rendendoli pezzi rari e ricercati della storia dell'automobilismo italiano.

Questo insieme di circa 68 copie di cianografie, foto d'archivio e adesivi del parabrezza della fabbrica costituirebbe un'affascinante aggiunta a qualsiasi archivio specializzato o alla collezione di uno storico del marchio, come un importante insieme di automobilia classica.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Deze aanbieding omvat een grote verzameling Alfa Romeo fabrieksblauwdrukken van talloze modellen uit verschillende decennia, evenals motor- en onderdelendiagrammen, new-old-stock voorruitstickers en enkele archieffoto's.

De blauwdrukken hebben een interessante geschiedenis. De verkoper legt uit dat hij ze van een vriend die bij Alfa Romeo werkte, heeft gekregen.

Luigi Fusi kwam in 1920 bij Alfa Romeo als archivaris in de technische afdeling. In 1955 werd Fusi benoemd tot hoofd controletekeningen, een functie die hij bekleedde tot zijn pensioen in 1967. In deze periode bij Alfa Romeo kregen Fusi en zijn team de opdracht om veel originele vooroorlogse blauwdrukken van Alfa Romeo opnieuw te tekenen en te bewaren, omdat er tijdens de Tweede Wereldoorlog veel beschadigd waren geraakt.

Alfa Romeo, alle auto's sinds 1910 Fusi werd later curator voor de Hall of Fame van het merk en schreef wat velen beschouwen als de autoriteit op het gebied van de vintage en klassieke modellen van het bedrijf,

Veel van de tekeningen zijn aangebracht op technisch acetaat calqueerpapier, dat werd gebruikt in de Alfa Romeo werkplaatsen in Arese, Milaan om de technische blauwdrukken te kopiëren voor gebruik elders.

Een paar van de documenten zijn voorzien van een rood "Richiesto Da Dipre" stempel, wat betekent dat ze werden aangevraagd door Alfa Romeo's speciale projecten en ervaringen divisie, mogelijk voor ontwikkelingsonderzoek.

Op één na zijn alle vijf zwart-wit archieffoto's aan de achterkant gestempeld met 'Proprieta' Archivio Fusi', en op één na hebben ze handgeschreven potloodnotities over de datum en gebeurtenis op de foto.

Hoewel de meeste fabrieksblauwdrukken en kopieën vermoedelijk werden vernietigd kort na de overname door Fiat in het midden van de jaren tachtig, werd een klein aantal bewaard door werknemers, waardoor ze zeldzame en gewilde stukken Italiaanse autogeschiedenis zijn geworden.

Deze verzameling van ongeveer 68 blauwdrukkopieën, archieffoto's en fabrieksvoorruitstickers zou een fascinerende aanvulling zijn op elk gespecialiseerd archief of de collectie van een historicus van een merk, als een belangrijke set klassieke automobilia.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Niniejsza oferta obejmuje dużą kolekcję fabrycznych schematów Alfy Romeo obejmujących wiele modeli z kilku dekad, a także schematy silników i podzespołów, naklejki na przednią szybę z nowego rocznika i kilka archiwalnych zdjęć.

Plany mają ciekawą historię, a sprzedawca wyjaśnia, że zostały podarowane jego dziadkowi przez przyjaciela, który pracował w Alfa Romeo.

Luigi Fusi dołączył do Alfa Romeo w 1920 roku jako archiwista w dziale technicznym. W 1955 roku Fusi został mianowany kierownikiem działu rysunków kontrolnych, którą to funkcję pełnił aż do przejścia na emeryturę w 1967 roku. W tym czasie Fusi i jego zespół otrzymali polecenie przerysowania i zachowania wielu oryginalnych przedwojennych planów Alfy Romeo, ponieważ wiele z nich zostało zniszczonych podczas II wojny światowej.

Alfa Romeo, wszystkie samochody od 1910 roku Fusi został później kuratorem Hall of Fame marki i napisał to, co wielu uważa za autorytet w dziedzinie zabytkowych i klasycznych modeli firmy,

Wiele rysunków zostało naniesionych na kalkę techniczną z octanu, która była używana w warsztatach Alfa Romeo w Arese w Mediolanie do powielania głównych planów inżynieryjnych do użytku w innych miejscach.

Kilka dokumentów zawiera czerwoną pieczęć "Richiesto Da Dipre", co oznacza, że zostały one zamówione przez dział projektów specjalnych i doświadczeń Alfa Romeo, prawdopodobnie w celu przeprowadzenia badań rozwojowych.

Wszystkie z wyjątkiem jednego z pięciu czarno-białych zdjęć archiwalnych są opatrzone na odwrocie pieczęcią "Proprieta' Archivio Fusi" i z wyjątkiem jednego mają odręczne notatki ołówkiem dotyczące daty i wydarzenia na zdjęciu.

Podczas gdy większość planów i kopii fabrycznych została zniszczona wkrótce po przejęciu przez Fiata w połowie lat osiemdziesiątych, niewielka liczba została zachowana przez pracowników, co czyni je rzadkimi i poszukiwanymi elementami włoskiej historii motoryzacji.

Ten zbiór około 68 kopii planów, archiwalnych zdjęć i fabrycznych naklejek na przednią szybę będzie fascynującym dodatkiem do każdego specjalistycznego archiwum lub kolekcji historyka marki, jako ważny zestaw klasycznych automobiliów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Esta listagem inclui uma grande coleção de cópias de plantas de fábrica da Alfa Romeo, com numerosos modelos de várias décadas, bem como diagramas de motores e componentes, autocolantes de para-brisas de stock antigo e algumas fotografias de arquivo.

As plantas têm uma história interessante, com o vendedor a explicar que foram oferecidas ao seu avô por um amigo que trabalhou na Alfa Romeo.

Luigi Fusi entrou para a Alfa Romeo em 1920 como arquivista no departamento técnico. Em 1955, Fusi foi nomeado Chefe dos Desenhos de Controlo, cargo que manteve até à sua reforma em 1967. Durante este tempo na Alfa Romeo, Fusi e a sua equipa foram instruídos para redesenhar e preservar muitas plantas originais da Alfa Romeo antes da guerra, uma vez que muitas foram danificadas durante a Segunda Guerra Mundial.

Alfa Romeo, todos os automóveis desde 1910 Mais tarde, Fusi tornou-se curador do Hall of Fame da marca e escreveu o que muitos consideram ser a autoridade sobre os modelos clássicos e vintage da empresa,

Muitos dos desenhos são aplicados em papel vegetal de acetato técnico, que era utilizado nas oficinas da Alfa Romeo em Arese, Milão, para duplicar os projectos de engenharia para utilização noutros locais.

Alguns dos documentos apresentam um carimbo vermelho "Richiesto Da Dipre", o que significa que foram solicitados pela divisão de projectos especiais e experiências da Alfa Romeo, possivelmente para investigação de desenvolvimento.

Todas as cinco fotografias de arquivo a preto e branco, à exceção de uma, têm no verso o carimbo "Proprieta' Archivio Fusi" e, à exceção de uma, têm notas manuscritas a lápis sobre a data e o acontecimento fotografado.

Embora se pense que a maioria dos projectos e cópias da fábrica foram destruídos pouco depois da aquisição da Fiat em meados dos anos 80, um pequeno número foi conservado pelos empregados, o que os torna peças raras e procuradas da história do automobilismo italiano.

Este conjunto de cerca de 68 cópias de plantas, fotografias de arquivo e autocolantes de fábrica para o para-brisas seria uma adição fascinante a qualquer arquivo especializado ou coleção de historiadores de marcas, como um importante conjunto de automobilia clássica.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Detta erbjudande omfattar en stor samling Alfa Romeo-fabriksritningar med många modeller från flera årtionden, samt motor- och komponentscheman, vindruteklistermärken från nygammalt lager och några arkivfoton.

Ritningarna har en intressant historia, och säljaren förklarar att de gavs till hans farfar av en vän som arbetade på Alfa Romeo.

Luigi Fusi började på Alfa Romeo 1920 som arkivarie på den tekniska avdelningen. År 1955 utsågs Fusi till chef för kontrollritningar, en position han behöll fram till sin pensionering 1967. Under denna tid på Alfa Romeo fick Fusi och hans team i uppdrag att rita om och bevara många av Alfa Romeos originalritningar från förkrigstiden, eftersom många hade skadats under andra världskriget.

Alfa Romeo, alla bilar sedan 1910 Fusi blev senare kurator för märkets Hall of Fame och skrev det som många anser vara auktoriteten på företagets vintage- och klassiska modeller,

Många av ritningarna har applicerats på tekniskt kalkerpapper av acetat, som användes i Alfa Romeos verkstäder i Arese i Milano för att duplicera de tekniska huvudritningarna för användning på andra ställen.

Ett par av dokumenten har en röd "Richiesto Da Dipre"-stämpel, vilket innebär att de begärdes av Alfa Romeos avdelning för specialprojekt och erfarenheter, möjligen för utvecklingsforskning.

Alla utom en av de fem svartvita arkivbilderna är stämplade på baksidan med "Proprieta' Archivio Fusi", och utom en har de handskrivna blyertsanteckningar om datum och händelse på bilden.

De flesta ritningar och kopior från fabriken tros ha förstörts strax efter att Fiat tog över i mitten av åttiotalet, men ett litet antal behölls av anställda, vilket gör dem till sällsynta och eftertraktade delar av italiensk motorhistoria.

Denna samling av cirka 68 ritningskopior, arkivfoton och vindruteklistermärken från fabriken skulle vara ett fascinerande tillskott till alla specialarkiv eller märkeshistorikers samlingar, som en viktig uppsättning klassisk automobilia.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.