2021 RCR GT40 Replica - 23 Miles for sale by auction in Essex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Eine wunderbar akkurate Hommage an den Ford GT40, hergestellt von Race Car Replicas und gebaut von Slim Racing.
Die Kraft kommt von einem mittig montierten 5,0-Liter (302 Kubikzoll) Ford Racing Small-Block V8, der 440 PS leistet und mit einem ZF-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Er wurde 2015 von Slim Racing gebaut, ist aber nie auf der Straße gefahren worden und hat die letzten fünf Jahre in einem Trockenlager verbracht.
Er hat vor kurzem seine Einzelfahrzeugzulassung (IVA) bestanden und wurde im Mai 2021 erstmals bei der DVLA zugelassen.
Race Car Replicas behauptet, das einzige Unternehmen zu sein, das GT40-Replikate baut, deren Karosserie von den Originalfahrzeugen abgeformt wurde, sowie ein Aluminium-Monocoque-Chassis und eine CNC-gefräste Aluminiumaufhängung hat.
Die Produzenten von Ford vs. Ferrari wählten RCR aus, um 28 Autos für den Film zu bauen.
Das Auto hat Berichten zufolge 23 Meilen zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Nachbauten des RCR 40 Mk1 haben eine etwas andere Karosserie als die Mk2-Modelle, eine andere Frontpartie, andere Rückleuchten und Schnorchel am Heck zur Bremsenkühlung. Das Fahrwerk, die Aufhängung und der Innenraum sind bei den beiden RCR 40 Varianten gleich.
Die Fiberglaskarosserie wurde aus einer Form des Originalfahrzeugs gefertigt, während das Chassis wie das Original eine Monocoque-Konstruktion ist, aber anstelle von Stahl aus Aluminium hergestellt wurde, um das Gewicht zu reduzieren, die Steifigkeit zu erhöhen und die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
Die Aufhängung ähnelt dem Originaldesign, einschließlich des berühmten Längslenkers am Heck, verwendet aber Naben und Querlenker aus Billet-Aluminium anstelle der schwächeren Stahlrohrlenker.
Jedes Auto hat auch den ikonischen Auspuff mit dem Schlangenbündel.
Vorne greifen Sechs-Kolben-Wilwood-Bremssättel in die Stahlscheiben im NASCAR-Stil, während hinten Vier-Kolben-Bremssättel zum Einsatz kommen.
Die RCR-Autos wurden mit Blick auf die Authentizität entwickelt, obwohl sie Berichten zufolge in Bezug auf Stärke, Steifigkeit, Komfort und Zuverlässigkeit besser sind als die Originalfahrzeuge.
Dieser Wagen ist mit einem 5,0-Liter (302 Kubikzoll) Ford Small-Block V8 mit Stroker-Kurbel, Mahle-Kolben, einem Edelbrock-Vergaser, einer Rennkraftstoffzelle und Semi-High-Lift-Nockenwellen ausgestattet.
Er ist in Blau lackiert, mit schwarzen Außenspiegeln, weißen Ford GT40-Aufklebern und Plexiglasfenstern.
Er rollt auf schwarzen 17-Zoll-Rädern mit dreieckigen Spinnern und Goodyear Eagle F1-Reifen.
Innen verfügt er über ein Dreispeichen-Lenkrad von Momo Tuner, Armaturenbrett und Türkarteneinsätze aus Kohlefaser, schwarze Vinyl- und Alcantara-Sitze, Sabelt-Gurte, Klimaanlage und einen Überrollkäfig.
Dazu gibt es den Baukatalog, eine Fotodokumentation des Baus und eine Sammlung von Belegen für Ersatzteile.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

JW Autos hat das Auto gewartet und die Batterie im April 2023 bei 21 Meilen ausgetauscht.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser RCR 40 Mk1 ist eine weitgehend originalgetreue Hommage an den legendären Ford GT40 in einer attraktiven Farbgebung. Es wäre jetzt eine spannende Retro-Rennstrecke Tag oder B-Straße Spielzeug, und ein Kopf drehen Auto zeigen Begleiter.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A wonderfully accurate tribute to the Ford GT40, manufactured by Race Car Replicas and built by Slim Racing.
Power comes from a mid-mounted 5.0-litre (302 cubic-inch) Ford Racing small-block V8, producing 440whp, coupled to a ZF manual gearbox.
It is understood to have been built by Slim Racing in 2015, though it has never been driven on the road, and has spent the last five years in dry storage.
It has recently passed its Individual Vehicle Approval (IVA) test, and was first registered with the DVLA in May 2021.
Race Car Replicas claims to be the only company building GT40 replicas with bodies moulded from original cars, as well as aluminium monocoque chassis and CNC-machined aluminium suspension.
Producers of Ford vs Ferrari chose RCR to build 28 cars for use in the film.
The car has reportedly covered 23 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

The RCR 40 Mk1 replicas have slightly different bodywork to the Mk2s, as well as a different front end, different tail lights, and snorkels in the rear for brake cooling. The chassis, suspension, and interior are the same for the two RCR 40 variants.
The fibreglass body is created from a mould taken from an original car, while the chassis is a monocoque design like the original, but instead of steel, is fabricated from aluminium for lighter weight, increased rigidity, and resistance to corrosion.
The suspension resembles the original design, including the famous trailing arm on the rear, but uses billet aluminium hubs and control arms instead of weaker fabricated steel tube arms.
Each car also features the iconic ‘bundle of snakes’ exhaust.
Six-piston Wilwood callipers grab the NASCAR-style steel discs at the front, while at the rear, four-piston items are used.
The RCR cars are designed with authenticity in mind, though are reportedly improved over the original cars in terms of strength, rigidity, comfort, and reliability.
This particular car is fitted with a 5.0-litre (302 cubic-inch) Ford small-block V8, with a stroker crank, Mahle pistons, an Edelbrock carburettor, a racing fuel cell, and semi high-lift cams.
It is finished in blue, with black door mirrors, white Ford GT40 decals, and Plexiglass windows.
It rides on black 17-inch wheels with three-eared spinners, shod with Goodyear Eagle F1 tyres.
Inside, it has a three-spoke Momo Tuner steering wheel, carbon-fibre dashboard panel and door card inserts, black vinyl and Alcantara-seats, Sabelt harnesses, air conditioning, and a roll cage.
It will be accompanied by the build catalogue, a photographic record of the build, and a collection of parts receipts.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.

SERVICE HISTORY

JW Autos serviced the car and replaced the battery in April 2023 at 21 miles.

SUMMARY

This RCR 40 Mk1 is a largely accurate tribute to the iconic Ford GT40, finished in an attractive colour scheme. It would now make an exciting retro track day or B-road toy, and a head-turning car show companion.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un homenaje maravillosamente preciso al Ford GT40, fabricado por Race Car Replicas y construido por Slim Racing.
La potencia proviene de un V8 de bloque pequeño Ford Racing de 5,0 litros (302 pulgadas cúbicas) montado en posición central, que produce 440 CV, acoplado a una caja de cambios manual ZF.
Se entiende que fue construido por Slim Racing en 2015, aunque nunca se ha conducido en carretera, y ha pasado los últimos cinco años en almacenamiento en seco.
Ha superado recientemente la prueba de Homologación de Vehículo Individual (IVA) y se matriculó por primera vez en la DVLA en mayo de 2021.
Race Car Replicas afirma ser la única empresa que construye réplicas del GT40 con carrocerías moldeadas a partir de los coches originales, así como chasis monocasco de aluminio y suspensión de aluminio mecanizada mediante CNC.
Los productores de Ford vs Ferrari eligieron a RCR para construir 28 coches para su uso en la película.
Según los informes, el coche ha recorrido 23 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Las réplicas del RCR 40 Mk1 tienen una carrocería ligeramente diferente a la de los Mk2, así como un frontal distinto, luces traseras diferentes y tubos de escape en la parte trasera para la refrigeración de los frenos. El chasis, la suspensión y el interior son los mismos para las dos variantes del RCR 40.
La carrocería de fibra de vidrio se ha creado a partir de un molde tomado de un coche original, mientras que el chasis es un diseño monocasco como el original, pero en lugar de acero, está fabricado en aluminio para aligerar el peso, aumentar la rigidez y la resistencia a la corrosión.
La suspensión se asemeja al diseño original, incluido el famoso brazo de arrastre trasero, pero utiliza bujes y brazos de control de aluminio billet en lugar de los más débiles brazos de tubo de acero fabricados.
Todos los coches incorporan también el emblemático tubo de escape "haz de serpientes".
Las pinzas Wilwood de seis pistones sujetan los discos de acero de estilo NASCAR en la parte delantera, mientras que en la trasera se utilizan elementos de cuatro pistones.
Los coches de RCR se han diseñado pensando en la autenticidad, aunque al parecer se han mejorado con respecto a los coches originales en términos de resistencia, rigidez, comodidad y fiabilidad.
Este coche en particular está equipado con un V8 de bloque pequeño Ford de 5,0 litros (302 pulgadas cúbicas), con un cigüeñal stroker, pistones Mahle, un carburador Edelbrock, una pila de combustible de carreras y levas de elevación semielevada.
Está acabado en azul, con retrovisores exteriores negros, calcomanías Ford GT40 blancas y ventanas de plexiglás.
Monta llantas negras de 17 pulgadas con tres orejas, calzadas con neumáticos Goodyear Eagle F1.
En el interior, cuenta con un volante Momo Tuner de tres radios, inserciones de fibra de carbono en el salpicadero y en las tarjetas de las puertas, asientos de vinilo negro y Alcántara, arneses Sabelt, aire acondicionado y una jaula antivuelco.
Irá acompañado del catálogo de construcción, un registro fotográfico de la construcción y una colección de recibos de piezas.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

JW Autos revisó el coche y sustituyó la batería en abril de 2023 a las 21 millas.

RESUMEN

Este RCR 40 Mk1 es un homenaje en gran medida exacta a la icónica Ford GT40, acabado en un esquema de color atractivo. Ahora sería un emocionante día de pista retro o juguete B-carretera, y un compañero de exposición de coches girando la cabeza.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Un hommage merveilleusement précis à la Ford GT40, fabriqué par Race Car Replicas et construit par Slim Racing.
La puissance provient d'un petit bloc V8 Ford Racing de 5,0 litres (302 pouces cubes) monté en position centrale, développant 440 chevaux, couplé à une boîte de vitesses manuelle ZF.
Elle a été construite par Slim Racing en 2015, mais n'a jamais été conduite sur route et a passé les cinq dernières années dans un entrepôt sec.
Il a récemment passé son test d'homologation individuelle (IVA) et a été immatriculé pour la première fois auprès de la DVLA en mai 2021.
Race Car Replicas affirme être la seule entreprise à construire des répliques de GT40 avec des carrosseries moulées à partir de voitures originales, ainsi qu'un châssis monocoque en aluminium et une suspension en aluminium usinée CNC.
Les producteurs de Ford vs Ferrari ont choisi RCR pour construire 28 voitures destinées au film.
La voiture aurait parcouru 23 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Les répliques de la RCR 40 Mk1 ont une carrosserie légèrement différente de celle de la Mk2, ainsi qu'un avant différent, des feux arrière différents et des tubulures à l'arrière pour le refroidissement des freins. Le châssis, la suspension et l'intérieur sont identiques pour les deux variantes de la RCR 40.
La carrosserie en fibre de verre est créée à partir d'un moule provenant d'une voiture originale, tandis que le châssis est une conception monocoque comme l'original, mais au lieu de l'acier, il est fabriqué en aluminium pour un poids plus léger, une rigidité accrue et une meilleure résistance à la corrosion.
La suspension ressemble à la conception d'origine, y compris le fameux bras oscillant à l'arrière, mais elle utilise des moyeux et des bras de commande en aluminium usiné au lieu de bras en tube d'acier plus faibles.
Chaque voiture est également équipée de l'emblématique échappement "faisceau de serpents".
Les étriers Wilwood à six pistons saisissent les disques en acier de type NASCAR à l'avant, tandis qu'à l'arrière, ce sont des étriers à quatre pistons qui sont utilisés.
Les voitures RCR ont été conçues dans un souci d'authenticité, mais elles auraient été améliorées par rapport aux voitures originales en termes de résistance, de rigidité, de confort et de fiabilité.
Cette voiture est équipée d'un petit V8 Ford de 5,0 litres (302 pouces cubes), d'un vilebrequin de type "stroker", de pistons Mahle, d'un carburateur Edelbrock, d'un réservoir d'essence de course et de cames semi-highlift.
Il est peint en bleu, avec des rétroviseurs extérieurs noirs, des autocollants Ford GT40 blancs et des vitres en plexiglas.
Elle est montée sur des jantes noires de 17 pouces à trois branches, chaussées de pneus Goodyear Eagle F1.
À l'intérieur, elle est équipée d'un volant Momo Tuner à trois branches, d'un tableau de bord et d'inserts de carte de porte en fibre de carbone, de sièges en vinyle noir et Alcantara, de harnais Sabelt, de l'air conditionné et d'un arceau de sécurité.
Il sera accompagné du catalogue de construction, d'un dossier photographique de la construction et d'une collection de reçus de pièces.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

JW Autos a entretenu la voiture et remplacé la batterie en avril 2023, au bout de 21 miles.

RÉSUMÉ

Cette RCR 40 Mk1 est un hommage très précis à l'emblématique Ford GT40, avec une palette de couleurs attrayante. Elle ferait un excellent jouet rétro pour les journées sur circuit ou les routes secondaires, et un compagnon d'exposition qui ferait tourner les têtes.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Un tributo meravigliosamente accurato alla Ford GT40, prodotto da Race Car Replicas e costruito da Slim Racing.
La potenza proviene da un V8 small-block Ford Racing da 5,0 litri (302 pollici cubi) montato in posizione centrale, che eroga 440 CV, abbinato a un cambio manuale ZF.
Si ritiene che sia stata costruita da Slim Racing nel 2015, anche se non è mai stata guidata su strada e ha trascorso gli ultimi cinque anni in un deposito a secco.
Ha recentemente superato il test di omologazione individuale del veicolo (IVA) ed è stata immatricolata per la prima volta presso la DVLA nel maggio 2021.
Race Car Replicas sostiene di essere l'unica azienda che costruisce repliche di GT40 con carrozzerie ricavate dalle auto originali, telai monoscocca in alluminio e sospensioni in alluminio lavorate a CNC.
I produttori di Ford vs Ferrari hanno scelto RCR per costruire 28 auto da utilizzare nel film.
Secondo quanto riferito, l'auto ha percorso 23 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Le repliche della RCR 40 Mk1 hanno una carrozzeria leggermente diversa da quella delle Mk2, oltre a un frontale diverso, luci posteriori diverse e snorkel nella parte posteriore per il raffreddamento dei freni. Il telaio, le sospensioni e gli interni sono gli stessi per le due varianti della RCR 40.
La carrozzeria in vetroresina è stata creata da uno stampo ricavato da un'auto originale, mentre il telaio è un progetto monoscocca come l'originale, ma anziché in acciaio, è fabbricato in alluminio per ottenere un peso minore, una maggiore rigidità e una maggiore resistenza alla corrosione.
Le sospensioni riprendono il design originale, compreso il famoso braccio traente posteriore, ma utilizzano mozzi e bracci di controllo in alluminio billet al posto dei più deboli bracci in tubi d'acciaio.
Ciascuna vettura presenta anche l'iconico scarico "a fascio di serpenti".
Le pinze Wilwood a sei pistoncini afferrano i dischi in acciaio in stile NASCAR all'anteriore, mentre al posteriore vengono utilizzati elementi a quattro pistoncini.
Le auto RCR sono state progettate tenendo conto dell'autenticità, anche se, a quanto pare, sono state migliorate rispetto alle auto originali in termini di resistenza, rigidità, comfort e affidabilità.
Questa vettura in particolare monta un V8 Ford small-block da 5,0 litri (302 pollici cubi), con manovella stroker, pistoni Mahle, carburatore Edelbrock, cella di alimentazione da corsa e camme semi-elevate.
È rifinita in blu, con specchietti retrovisori neri, decalcomanie Ford GT40 bianche e finestrini in plexiglas.
Monta cerchi neri da 17 pollici con tre ruote dentate e pneumatici Goodyear Eagle F1.
All'interno, il volante a tre razze Momo Tuner, il cruscotto in fibra di carbonio e gli inserti delle portiere, i sedili in vinile nero e Alcantara, i cablaggi Sabelt, l'aria condizionata e la roll cage.
Sarà accompagnato dal catalogo di costruzione, da una documentazione fotografica della costruzione e da una raccolta di ricevute dei ricambi.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

JW Autos ha effettuato la manutenzione dell'auto e ha sostituito la batteria nell'aprile 2023 a 21 miglia.

SOMMARIO

Questa RCR 40 Mk1 è un tributo ampiamente accurato all'iconica Ford GT40, rifinita con un'attraente combinazione di colori. Sarebbe un'emozionante vettura retrò per i track day o per le strade secondarie, oltre che un'affascinante compagna di esposizione.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een prachtig nauwkeurig eerbetoon aan de Ford GT40, gemaakt door Race Car Replicas en gebouwd door Slim Racing.
Het vermogen komt van een in het midden gemonteerde 5,0-liter (302 kubieke inch) Ford Racing small-block V8, goed voor 440 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-versnellingsbak.
Naar verluidt is hij in 2015 gebouwd door Slim Racing, maar er is nooit mee op de weg gereden en hij heeft de afgelopen vijf jaar in een droge opslag doorgebracht.
Hij heeft onlangs zijn IVA-test (Individual Vehicle Approval) met goed gevolg afgelegd en werd in mei 2021 voor het eerst geregistreerd bij de DVLA.
Race Car Replicas beweert het enige bedrijf te zijn dat GT40-replica's bouwt met carrosserieën van originele auto's, een aluminium monocoque chassis en CNC-bewerkte aluminium ophanging.
De producenten van Ford vs Ferrari kozen RCR om 28 auto's te bouwen voor gebruik in de film.
De auto heeft naar verluidt 23 mijl afgelegd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De replica's van de RCR 40 Mk1 hebben een iets andere carrosserie dan de Mk2's, evenals een andere voorkant, andere achterlichten en snorkels achter voor de koeling van de remmen. Het chassis, de ophanging en het interieur zijn hetzelfde voor de twee RCR 40-varianten.
De glasvezel carrosserie is gemaakt van een mal van een originele auto, terwijl het chassis een monocoque ontwerp is zoals het origineel, maar in plaats van staal is het gemaakt van aluminium voor een lichter gewicht, meer stijfheid en weerstand tegen corrosie.
De ophanging lijkt op het originele ontwerp, inclusief de beroemde nalooparm aan de achterkant, maar maakt gebruik van aluminium naven en draagarmen in plaats van de zwakkere armen van gefabriceerde stalen buizen.
Elke auto heeft ook de iconische 'slangenbundel' uitlaat.
Zeszuigerremklauwen van Wilwood grijpen de stalen remschijven in NASCAR-stijl aan de voorkant, terwijl achter vierzuigers worden gebruikt.
De RCR-auto's zijn ontworpen met authenticiteit in gedachten, maar zijn naar verluidt verbeterd ten opzichte van de originele auto's op het gebied van sterkte, stijfheid, comfort en betrouwbaarheid.
Deze auto is uitgerust met een 5,0-liter (302 cubic-inch) Ford small-block V8, met een stroker-krukas, Mahle-zuigers, een Edelbrock-carburateur, een racebrandstofcel en semi high-lift-nokken.
Hij is afgewerkt in blauw, met zwarte buitenspiegels, witte Ford GT40 stickers en plexiglas ramen.
Hij staat op zwarte 17-inch wielen met spinners met drie oren en Goodyear Eagle F1-banden.
Binnenin heeft hij een driespaaks Momo Tuner-stuur, dashboardpanelen en deurkaartinzetstukken van koolstofvezel, zwarte vinyl en Alcantara-stoelen, Sabelt-harnassen, airconditioning en een rolkooi.
Het zal vergezeld gaan van de bouwcatalogus, een fotografisch verslag van de bouw en een verzameling onderdelenbonnen.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

JW Autos onderhield de auto en verving de accu in april 2023 bij 21 mijl.

SAMENVATTING

Deze RCR 40 Mk1 is een grotendeels nauwkeurig eerbetoon aan de iconische Ford GT40, afgewerkt in een aantrekkelijk kleurenschema. Het zou nu een opwindende retro circuitdag of B-weg speelgoed, en een hoofd-turning auto show metgezel.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Cudownie dokładny hołd dla Forda GT40, wyprodukowany przez Race Car Replicas i zbudowany przez Slim Racing.
Za moc odpowiada zamontowany pośrodku 5,0-litrowy (302 cale sześcienne) silnik V8 Ford Racing typu small-block o mocy 440 KM, połączony z manualną skrzynią biegów ZF.
Uważa się, że został zbudowany przez Slim Racing w 2015 roku, choć nigdy nie jeździł po drogach, a ostatnie pięć lat spędził w suchym magazynie.
Niedawno przeszedł test IVA (Individual Vehicle Approval) i został po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w maju 2021 roku.
Race Car Replicas twierdzi, że jest jedyną firmą budującą repliki GT40 z nadwoziami formowanymi z oryginalnych samochodów, a także aluminiowym podwoziem skorupowym i aluminiowym zawieszeniem obrabianym CNC.
Producenci filmu Ford vs Ferrari wybrali RCR do zbudowania 28 samochodów do wykorzystania w filmie.
Samochód przejechał podobno 23 mile.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Repliki RCR 40 Mk1 mają nieco inne nadwozie niż Mk2, a także inny przód, inne tylne światła i fajki z tyłu do chłodzenia hamulców. Podwozie, zawieszenie i wnętrze są takie same dla obu wariantów RCR 40.
Karoseria z włókna szklanego została stworzona na podstawie formy pobranej z oryginalnego samochodu, podczas gdy podwozie ma konstrukcję skorupową, podobnie jak oryginał, ale zamiast stali jest wykonane z aluminium, co zapewnia mniejszą wagę, większą sztywność i odporność na korozję.
Zawieszenie przypomina oryginalną konstrukcję, w tym słynny wahacz wleczony z tyłu, ale wykorzystuje piasty i wahacze z kęsów aluminium zamiast słabszych wahaczy z rur stalowych.
Każdy samochód posiada również kultowy układ wydechowy "wiązka węży".
Sześciotłoczkowe zaciski Wilwood chwytają stalowe tarcze w stylu NASCAR z przodu, podczas gdy z tyłu zastosowano elementy czterotłoczkowe.
Samochody RCR zostały zaprojektowane z myślą o autentyczności, choć podobno są ulepszone w stosunku do oryginalnych samochodów pod względem wytrzymałości, sztywności, komfortu i niezawodności.
Ten konkretny samochód jest wyposażony w 5,0-litrową (302 cali sześciennych) jednostkę V8 Forda typu small-block, z korbą typu stroker, tłokami Mahle, gaźnikiem Edelbrock, wyścigową komorą paliwową i krzywkami pół-wysokiego skoku.
Wykończony jest w kolorze niebieskim, z czarnymi lusterkami, białymi naklejkami Ford GT40 i szybami z pleksi.
Jeździ na czarnych 17-calowych kołach z trzema zębatkami, obutych w opony Goodyear Eagle F1.
Wewnątrz znajduje się trójramienna kierownica Momo Tuner, panel deski rozdzielczej z włókna węglowego i wstawki w drzwiach, czarny winyl i fotele Alcantara, uprzęże Sabelt, klimatyzacja i klatka bezpieczeństwa.
Towarzyszyć mu będzie katalog budowy, dokumentacja fotograficzna budowy i zbiór paragonów za części.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

JW Autos serwisował samochód i wymienił akumulator w kwietniu 2023 r. przy przebiegu 21 mil.

PODSUMOWANIE

Ten model RCR 40 Mk1 to w dużej mierze wierny hołd dla kultowego Forda GT40, wykończony w atrakcyjnej kolorystyce. Byłby teraz ekscytującą zabawką retro na tor lub drogę klasy B, a także przyciągającym wzrok towarzyszem pokazów samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Um tributo maravilhosamente preciso ao Ford GT40, fabricado pela Race Car Replicas e construído pela Slim Racing.
A potência provém de um Ford Racing V8 de bloco pequeno de 5,0 litros (302 polegadas cúbicas) montado a meio, que produz 440 cv, acoplado a uma caixa de velocidades manual ZF.
Terá sido construído pela Slim Racing em 2015, embora nunca tenha sido conduzido em estrada e tenha passado os últimos cinco anos em armazém seco.
Foi recentemente aprovado no teste de Aprovação de Veículo Individual (IVA) e foi registado pela primeira vez na DVLA em maio de 2021.
A Race Car Replicas afirma ser a única empresa que constrói réplicas do GT40 com carroçarias moldadas a partir de carros originais, bem como chassis monocoque em alumínio e suspensão em alumínio maquinado por CNC.
Os produtores do filme Ford vs Ferrari escolheram a RCR para construir 28 carros para serem utilizados no filme.
O carro terá percorrido 23 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

As réplicas do RCR 40 Mk1 têm uma carroçaria ligeiramente diferente da do Mk2, bem como uma frente diferente, faróis traseiros diferentes e snorkels na traseira para arrefecimento dos travões. O chassis, a suspensão e o interior são os mesmos para as duas variantes do RCR 40.
A carroçaria em fibra de vidro é criada a partir de um molde retirado de um carro original, enquanto o chassis é um design monocoque como o original, mas em vez de aço, é fabricado em alumínio para um peso mais leve, maior rigidez e resistência à corrosão.
A suspensão assemelha-se ao design original, incluindo o famoso braço de arrasto na traseira, mas utiliza cubos e braços de controlo em alumínio billet em vez de braços em tubo de aço fabricados de forma mais fraca.
Cada carro apresenta também o icónico escape "feixe de cobras".
As pinças Wilwood de seis pistões agarram os discos de aço ao estilo da NASCAR na frente, enquanto na traseira são utilizadas pinças de quatro pistões.
Os carros RCR foram concebidos tendo em mente a autenticidade, embora sejam alegadamente melhorados em relação aos carros originais em termos de resistência, rigidez, conforto e fiabilidade.
Este carro em particular está equipado com um Ford V8 de bloco pequeno de 5,0 litros (302 polegadas cúbicas), com uma manivela stroker, pistões Mahle, um carburador Edelbrock, uma célula de combustível de corrida e cames semi high-lift.
Tem acabamento em azul, com espelhos retrovisores exteriores pretos, decalques brancos do Ford GT40 e vidros em plexiglas.
Tem jantes pretas de 17 polegadas com três aros, calçadas com pneus Goodyear Eagle F1.
No interior, tem um volante Momo Tuner de três raios, painel de instrumentos em fibra de carbono e inserções nos cartões das portas, bancos em vinil preto e Alcantara, arneses Sabelt, ar condicionado e uma gaiola de proteção.
Será acompanhado do catálogo de construção, de um registo fotográfico da construção e de uma coleção de recibos de peças.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A JW Autos fez a manutenção do automóvel e substituiu a bateria em abril de 2023, às 21 milhas.

RESUMO

Este RCR 40 Mk1 é um tributo muito preciso ao icónico Ford GT40, com um atraente esquema de cores. Seria agora um excitante brinquedo retro para track day ou estrada B, e um companheiro de exposição de carros que chama a atenção.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

En underbart exakt hyllning till Ford GT40, tillverkad av Race Car Replicas och byggd av Slim Racing.
Kraften kommer från en mittmonterad 5,0-liters (302 kubiktums) Ford Racing small-block V8, som producerar 440 hk, kopplad till en manuell ZF växellåda.
Den ska ha byggts av Slim Racing 2015, men den har aldrig körts på väg och har tillbringat de senaste fem åren i torrförvaring.
Den har nyligen klarat sitt IVA-test (Individual Vehicle Approval) och registrerades för första gången hos DVLA i maj 2021.
Race Car Replicas hävdar att de är det enda företaget som bygger GT40-repliker med karosser gjutna från originalbilar, samt monocoque-chassi i aluminium och CNC-bearbetad aluminiumfjädring.
Producenterna av Ford vs Ferrari valde RCR för att bygga 28 bilar för användning i filmen.
Bilen har enligt uppgift tillryggalagt 23 mil.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

RCR 40 Mk1-kopiorna har något annorlunda kaross än Mk2-kopiorna, samt en annan front, andra bakljus och snorkar baktill för bromskylning. Chassi, fjädring och interiör är desamma för de två RCR 40-varianterna.
Karossen i glasfiber är skapad från en gjutform som tagits från en originalbil, medan chassit är en monocoque-konstruktion som originalet, men istället för stål är tillverkat av aluminium för lägre vikt, ökad styvhet och motståndskraft mot korrosion.
Fjädringen liknar originalkonstruktionen, inklusive den berömda bakre dragarmen, men använder nav och styrarmar i aluminium istället för svagare tillverkade stålrörsarmar.
Varje bil har också det ikoniska avgasröret "bundle of snakes".
Sexkolvs Wilwood-kalvar griper tag i stålskivorna i NASCAR-stil framtill, medan fyrkolvs används baktill.
RCR-bilarna är konstruerade med autenticitet i åtanke, men är enligt uppgift förbättrade jämfört med originalbilarna när det gäller styrka, styvhet, komfort och tillförlitlighet.
Den här bilen är utrustad med en 5,0-liters (302 kubiktums) Ford small-block V8, med en stroker vev, Mahle kolvar, en Edelbrock förgasare, en racing bränslecell och semi high-lift kamaxlar.
Den är blåfärgad med svarta backspeglar, vita Ford GT40-dekaler och plexiglasfönster.
Den rullar på svarta 17-tumsfälgar med treöriga spinners och Goodyear Eagle F1-däck.
På insidan har den en treekrad Momo Tuner-ratt, instrumentpanel och dörrkortsinlägg i kolfiber, svart vinyl och Alcantara-säten, Sabelt-sele, luftkonditionering och en rullbur.
Den kommer att åtföljas av en byggkatalog, en fotografisk dokumentation av bygget och en samling reservdelskvitton.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

JW Autos servade bilen och bytte ut batteriet i april 2023 vid 21 miles.

SAMMANFATTNING

Denna RCR 40 Mk1 är en i stort sett exakt hyllning till den ikoniska Ford GT40, med en attraktiv färgsättning. Den skulle nu vara en spännande leksak för retrobanor eller B-vägar, och en uppseendeväckande följeslagare på bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.