EINLEITUNG VON CHRIS HARRIS
Irgendetwas muss man immer aufgeben, und dieses Mal ist es leider der M2 CS. Ein Auto, von dem ich sicher sagen kann, dass ich es behalten hätte, wenn Geld keine Rolle gespielt hätte. Aber leider ist das so, also musste ein grüner BMW gehen, und das ist er.
Der M2 CS ist auf dem Papier ein seltsames Auto. Viele Leute würden ihn sehen und sagen: "Das scheint zu viel Geld für diese Maschine zu sein". Zu diesen Leuten gehörte ich, als BMW ihn ankündigte und ich Besitzer eines M2 Competition war. Warum bin ich in das teurere Auto umgestiegen? Weil ich ein Mann bin und deshalb solchen Dingen nicht widerstehen kann.
Der M2 CS ist zweifelsohne ein viel besseres Auto als der Comp. Es fühlt sich ganz anders an zu fahren. Dieses Auto fühlt sich noch mehr anders, weil es eine vollständige Akrapovič Evolution Auspuff hat (ja, das System ist teuer, aber es ist sehr schön und klingt toll).
Natürlich konnte ich das Fahrwerk nicht allein lassen, denn ich wollte, dass sich das Auto etwas besser fährt als das serienmäßige CS, und Ian Litchfield hatte eine Lösung, die mich interessierte. Es werden Bilstein-Dämpfer verwendet, die speziell für Litchfield gebaut wurden, aber mit der gleichen EDC-Einstellbarkeit, bei der die Dämpfer für jeden gewählten Modus individuell eingestellt werden können (sie sind bei Straßengeschwindigkeiten viel geschmeidiger). Unterstützt wird dies durch Litchfields eigene Federn - hauptsächlich, um die Fahrhöhe zu senken und den Wagen etwas härter aussehen zu lassen. Auch die Traktion ist besser.
Dies ist ein blaues Auto eingewickelt Irish Green, und alle der Mods kann umgekehrt werden, wenn gewünscht. Offensichtlich ist die Lackierung unter makellos. Es gibt eine Markierung auf einem der Räder und ich bin sicher, die ungerade Kerbe in der Wrap, aber nichts, was ich wirklich sehen kann. Es hat auch Klarglas rundherum, die eine Menge kosten, aber ich kann nicht helfen, das zu tun, um meine Autos.
Ich glaube nicht, dass es so viele M2 CS in dieser heiligen Ausstattung gibt: blau, Schaltgetriebe und Keramikbremsen, also erfüllt er wahrscheinlich alle Anforderungen. Ich werde diesen kleinen Schläger von einem Auto schmerzlich vermissen - angesichts der neuen Designrichtung von BMW finde ich, dass er von Tag zu Tag besser aussieht.
SCHLÜSSELFAKTEN
AUSSTATTUNG UND MERKMALE
ZUSTAND
ZUSAMMENFASSUNG
Dieser BMW M2 CS ist ein beeindruckendes Beispiel für ein aufregendes, modernes Performance-Coupé, das mit einem maßgeschneiderten Fahrwerk von Litchfield Motors und einem sonoren Akrapovič-Auspuff sowie einer maßgeschneiderten Flüssiglackierung in Irisch Grün weiter aufgewertet wurde. Während ein puristischer Sammler sich dafür entscheiden könnte, ihn auf die Werksspezifikation zurückzusetzen, machen die gut durchdachten Modifikationen diesen Wagen zu einem herausragenden Beispiel für die ultimative Version eines der von der Kritik am meisten gefeierten Fahrerautos der letzten Jahre.
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INTRODUCTION BY CHRIS HARRIS
Something always has to give, and sadly this time it’s the M2 CS. A car I can safely say I would have kept if money was no object. But sadly it is, so one green BMW had to go, and this is it.
The M2 CS is, on paper, a curious car. One that many people would see and say ‘that appears to be too much money for that machine’. One of those people was me when BMW announced it, and when I was the owner of an M2 Competition. Why did I swap into the more expensive car? Because I’m a man and therefore can’t resist such things.
Be in no doubt the M2 CS is a much better car than the Comp. It feels quite different to drive. This car feels even more different because it has a full Akrapovič Evolution exhaust (yes, the system is expensive, but it’s very beautiful and sounds great).
Naturally I couldn’t leave the suspension alone because I wanted the car to ride a little better than the standard CS and Ian Litchfield had a solution that interested me. It uses Bilstein dampers built specially for Litchfield, but with the same EDC adjustable capability using custom damper settings for each mode chosen (it’s way more supple at road speeds). Supporting this are Litchfield’s own springs - mainly to lower the ride height and make it look a bit tougher. Traction is better too.
This is a blue car wrapped Irish Green, and all of the mods can be reversed if desired. Obviously the paintwork underneath is immaculate. There is a mark on one of the wheels and I’m sure the odd nick in the wrap, but nothing I can really see. It also has clear glass all-round, which cost a lot but I can’t help doing that to my cars.
I don’t think there are that many M2 CS in this holy-grail spec: blue, manual gearbox and ceramic brakes, so it probably ticks all the right boxes. I will sorely miss this little thug of a car - given BMW’s new styling direction I think it looks better by the day.
KEY FACTS
EQUIPMENT AND FEATURES
CONDITION
SUMMARY
This BMW M2 CS is a striking example of the thrilling modern performance coupe, further enhanced with bespoke suspension by Litchfield Motors and a sonorous Akrapovič exhaust, as well as a custom liquid wrap in Irish Green. While a purist collector could choose to revert it to factory specification, the well-judged modifications make this a superb example of the ultimate version of one of the most critically acclaimed driver’s cars of recent years.
The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.
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INTRODUCCIÓN DE CHRIS HARRIS
Algo siempre tiene que ceder, y lamentablemente esta vez es el M2 CS. Un coche que puedo decir con seguridad que me habría quedado si el dinero no fuera un problema. Pero lamentablemente lo es, así que un BMW verde tenía que irse, y es este.
El M2 CS es, sobre el papel, un coche curioso. Uno que mucha gente vería y diría "parece que es demasiado dinero para esa máquina". Una de esas personas era yo cuando BMW lo anunció, y cuando era propietario de un M2 Competition. ¿Por qué me cambié al coche más caro? Porque soy un hombre y, por tanto, no puedo resistirme a esas cosas.
No hay duda de que el M2 CS es un coche mucho mejor que el Comp. Se siente muy diferente para conducir. Este coche se siente aún más diferente porque tiene un escape Akrapovič Evolution completo (sí, el sistema es caro, pero es muy bonito y suena muy bien).
Naturalmente, no podía dejar de lado la suspensión porque quería que el coche fuera un poco mejor que el CS de serie e Ian Litchfield tenía una solución que me interesaba. Utiliza amortiguadores Bilstein construidos especialmente para Litchfield, pero con la misma capacidad de ajuste de la EDC mediante una configuración personalizada de los amortiguadores para cada modo elegido (es mucho más flexible a velocidades de carretera). Los muelles propios de Litchfield ayudan a mejorar la altura de la carrocería y a darle un aspecto más duro. La tracción también es mejor.
Este es un coche azul envuelto en verde irlandés, y todos los mods pueden ser invertidos si se desea. Obviamente, la pintura por debajo es inmaculada. Hay una marca en una de las ruedas y estoy seguro de que el nick impar en la envoltura, pero nada que realmente puedo ver. También tiene cristales transparentes en todo el coche, lo que cuesta mucho, pero no puedo evitar hacer eso a mis coches.
No creo que haya muchos M2 CS con esta especificación sagrada: azul, caja de cambios manual y frenos cerámicos, así que probablemente cumpla todos los requisitos. Echaré mucho de menos este pequeño coche, ya que, dada la nueva dirección de estilo de BMW, creo que cada vez tiene mejor aspecto.
DATOS CLAVE
EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS
CONDICIÓN
RESUMEN
Este BMW M2 CS es un impresionante ejemplo del emocionante coupé de rendimiento moderno, mejorado aún más con la suspensión a medida de Litchfield Motors y un sonoro escape Akrapovič, así como una envoltura líquida personalizada en verde irlandés. Aunque un coleccionista purista podría optar por devolverlo a las especificaciones de fábrica, las acertadas modificaciones hacen de éste un magnífico ejemplo de la versión definitiva de uno de los coches de conducción más aclamados por la crítica en los últimos años.
La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.
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Il faut toujours que quelque chose cède, et malheureusement, cette fois, c'est la M2 CS. Une voiture que je peux dire sans me tromper que j'aurais gardé si l'argent n'était pas un problème. Mais malheureusement, c'est le cas, donc une BMW verte devait partir, et c'est celle-là.
La M2 CS est, sur le papier, une voiture curieuse. Une voiture que beaucoup de gens verraient et diraient "cela semble être trop cher pour cette machine". J'étais l'une de ces personnes lorsque BMW l'a annoncée, et lorsque j'étais propriétaire d'une M2 Compétition. Pourquoi suis-je passé à la voiture la plus chère ? Parce que je suis un homme et que je ne peux donc pas résister à ce genre de choses.
N'ayez aucun doute, la M2 CS est une bien meilleure voiture que la Comp. Elle est très différente à conduire. Cette voiture se sent encore plus différente parce qu'elle a un échappement complet Akrapovič Evolution (oui, le système est cher, mais il est très beau et sonne bien).
Naturellement, je ne pouvais pas laisser la suspension seule car je voulais que la voiture se comporte un peu mieux que la CS standard et Ian Litchfield avait une solution qui m'intéressait. Il utilise des amortisseurs Bilstein construits spécialement pour Litchfield, mais avec la même capacité de réglage EDC en utilisant des réglages d'amortisseurs personnalisés pour chaque mode choisi (c'est beaucoup plus souple à vitesse de route). Ces amortisseurs sont soutenus par les propres ressorts de Litchfield, principalement pour abaisser la hauteur de caisse et donner un aspect plus robuste. La traction est également meilleure.
Il s'agit d'une voiture bleue enveloppée de vert irlandais, et toutes les modifications peuvent être inversées si vous le souhaitez. Évidemment, la peinture en dessous est immaculée. Il y a une marque sur l'une des roues et je suis sûr qu'il y a une petite entaille dans l'emballage, mais rien que je puisse vraiment voir. Elle a également des vitres transparentes tout autour, ce qui coûte cher mais je ne peux pas m'empêcher de faire ça à mes voitures.
Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de M2 CS dans cette version sainte : bleue, boîte manuelle et freins en céramique, donc elle a probablement coché toutes les bonnes cases. Ce petit bolide va cruellement me manquer - étant donné la nouvelle orientation stylistique de BMW, je pense qu'il est de plus en plus beau.
CHIFFRES CLÉS
ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES
CONDITION
RÉSUMÉ
Cette BMW M2 CS est un exemple frappant de coupé performant moderne et passionnant, encore amélioré par une suspension sur mesure de Litchfield Motors et un échappement Akrapovič sonore, ainsi qu'un habillage liquide personnalisé en vert irlandais. Alors qu'un collectionneur puriste pourrait choisir de revenir aux spécifications d'usine, les modifications bien pensées en font un superbe exemple de la version ultime de l'une des voitures de pilote les plus acclamées par la critique ces dernières années.
La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.
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INTRODUZIONE DI CHRIS HARRIS
Qualcosa deve sempre cedere, e purtroppo questa volta è toccato alla M2 CS. Un'auto che posso dire con certezza che avrei tenuto se i soldi non fossero stati un problema. Ma purtroppo è così, quindi una BMW verde doveva sparire, ed è questa.
La M2 CS è, sulla carta, un'auto curiosa. Molti, vedendola, direbbero: "Sembra una cifra eccessiva per quella macchina". Una di queste persone ero io quando BMW l'ha annunciata e quando ero proprietario di una M2 Competition. Perché sono passato all'auto più costosa? Perché sono un uomo e quindi non posso resistere a queste cose.
Non c'è dubbio che la M2 CS sia un'auto molto migliore della Comp. La sensazione di guida è molto diversa. Quest'auto è ancora più diversa perché ha uno scarico completo Akrapovič Evolution (sì, il sistema è costoso, ma è molto bello e ha un suono fantastico).
Naturalmente non potevo lasciare le sospensioni da sole, perché volevo che l'auto si guidasse un po' meglio della CS standard e Ian Litchfield aveva una soluzione che mi interessava. Utilizza ammortizzatori Bilstein costruiti appositamente per Litchfield, ma con la stessa capacità di regolazione EDC utilizzando impostazioni personalizzate degli ammortizzatori per ogni modalità scelta (è molto più morbida alle velocità stradali). A supporto ci sono le molle Litchfield, soprattutto per abbassare l'altezza di marcia e dare un aspetto più robusto. Anche la trazione è migliore.
Si tratta di un'auto blu rivestita di verde irlandese e tutte le modifiche possono essere invertite se lo si desidera. Ovviamente la vernice sottostante è immacolata. C'è un segno su una delle ruote e sono sicuro che ci sia un'intaccatura nel rivestimento, ma non c'è nulla che possa vedere. Ha anche i vetri trasparenti su tutto il perimetro, che costano molto, ma non posso fare a meno di farli sulle mie auto.
Non credo che ci siano molte M2 CS in questa specifica sacra: blu, cambio manuale e freni in ceramica, quindi probabilmente ha tutte le carte in regola. Mi mancherà moltissimo questa piccola auto, ma vista la nuova direzione stilistica di BMW, penso che sia sempre più bella.
FATTI CHIAVE
ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE
CONDIZIONE
SOMMARIO
Questa BMW M2 CS è un esempio straordinario di una moderna ed entusiasmante coupé ad alte prestazioni, ulteriormente arricchita da sospensioni su misura realizzate da Litchfield Motors e da un sonoro scarico Akrapovič, oltre che da un rivestimento a liquido personalizzato in verde irlandese. Anche se un collezionista purista potrebbe scegliere di riportare la vettura alle specifiche di fabbrica, le modifiche ben ponderate ne fanno un esempio superbo della versione definitiva di una delle auto più acclamate dalla critica degli ultimi anni.
La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.
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INLEIDING DOOR CHRIS HARRIS
Iets moet altijd geven, en helaas deze keer is het de M2 CS. Een auto die ik zou hebben gehouden als geld geen probleem was. Maar helaas het is, dus een groene BMW moest gaan, en dit is het.
De M2 CS is, op papier, een merkwaardige auto. Een die veel mensen zouden zien en zeggen "dat lijkt me te veel geld voor die machine". Een van die mensen was ik toen BMW hem aankondigde, en toen ik eigenaar was van een M2 Competition. Waarom ruilde ik in de duurdere auto? Omdat ik een man ben en daarom zulke dingen niet kan weerstaan.
Wees in geen twijfel dat de M2 CS een veel betere auto is dan de Comp. Het voelt heel anders om te rijden. Deze auto voelt nog anders omdat hij een volledige Akrapovič Evolution uitlaat heeft (ja, het systeem is duur, maar het is erg mooi en klinkt geweldig).
Natuurlijk kon ik de vering niet met rust laten omdat ik wilde dat de auto iets beter zou rijden dan de standaard CS en Ian Litchfield had een oplossing die mij interesseerde. Het gebruikt Bilstein dempers speciaal gebouwd voor Litchfield, maar met dezelfde EDC instelbaarheid met behulp van aangepaste demper instellingen voor elke gekozen modus (het is veel soepeler bij snelheden op de weg). Dit wordt ondersteund door Litchfield's eigen veren - voornamelijk om de rijhoogte te verlagen en hem er wat stoerder uit te laten zien. Tractie is ook beter.
Dit is een blauwe auto in Iers groen, en alle modificaties kunnen desgewenst worden teruggedraaid. Uiteraard is de lak eronder onberispelijk. Er is een vlek op een van de wielen en ik weet zeker dat er een inkeping in de wrap zit, maar niets wat ik echt kan zien. Hij heeft ook helder glas rondom, wat veel kost, maar ik kan het niet helpen om dat op mijn auto's te doen.
Ik denk niet dat er veel M2 CS zijn in deze heilige uitvoering: blauw, handgeschakelde versnellingsbak en keramische remmen, dus hij voldoet waarschijnlijk aan alle eisen. Ik zal deze kleine boef van een auto erg missen - gezien BMW's nieuwe styling richting denk ik dat hij er met de dag beter uitziet.
BELANGRIJKSTE FEITEN
UITRUSTING EN KENMERKEN
CONDITION
SAMENVATTING
Deze BMW M2 CS is een opvallend voorbeeld van de opwindende moderne performance coupé, verder verbeterd met op maat gemaakte vering door Litchfield Motors en een sonore Akrapovič uitlaat, evenals een custom liquid wrap in Irish Green. Hoewel een puristische verzamelaar ervoor zou kunnen kiezen om hem terug te brengen naar de fabrieksspecificaties, maken de goed doordachte modificaties dit tot een prachtig voorbeeld van de ultieme versie van een van de meest geprezen rijdersauto's van de afgelopen jaren.
De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.
Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst, die zal worden vereffend vóór de overdracht aan de volgende eigenaar.
WPROWADZENIE CHRIS HARRIS
Coś zawsze trzeba oddać i niestety tym razem jest to M2 CS. Samochód, który mogę śmiało powiedzieć, że zatrzymałbym, gdyby pieniądze nie stanowiły problemu. Ale niestety tak jest, więc jedno zielone BMW musiało odejść i to jest właśnie to.
M2 CS to na papierze ciekawy samochód. Taki, który wiele osób zobaczyłoby i powiedziało "to wydaje się być zbyt dużą kwotą za tę maszynę". Jedną z takich osób byłem ja, gdy BMW zapowiadało go, a także gdy byłem właścicielem M2 Competition. Dlaczego zamieniłem się na droższy samochód? Bo jestem mężczyzną i dlatego nie mogę się oprzeć takim rzeczom.
Nie miejcie wątpliwości, że M2 CS jest znacznie lepszym samochodem niż Comp. Czuje się zupełnie inaczej podczas jazdy. Ten samochód czuje się jeszcze bardziej inaczej, ponieważ ma pełny wydech Akrapovič Evolution (tak, system jest drogi, ale jest bardzo piękny i brzmi świetnie).
Oczywiście nie mogłem zostawić zawieszenia w spokoju, ponieważ chciałem, aby samochód jeździł trochę lepiej niż standardowy CS i Ian Litchfield miał rozwiązanie, które mnie zainteresowało. Zastosowano w nim amortyzatory Bilstein zbudowane specjalnie dla Litchfielda, ale z taką samą możliwością regulacji EDC przy użyciu własnych ustawień amortyzatorów dla każdego wybranego trybu (jest o wiele bardziej elastyczne przy prędkościach drogowych). Do tego dochodzą własne sprężyny Litchfielda - głównie po to, by obniżyć wysokość zawieszenia i nadać mu nieco twardszy wygląd. Trakcja też jest lepsza.
Jest to niebieski samochód owinięty Irish Green, a wszystkie mods mogą być odwrócone, jeśli chcesz. Oczywiście lakier pod spodem jest nieskazitelny. Jest znak na jednym z kół i jestem pewien, że dziwny nick w opakowaniu, ale nic nie mogę naprawdę zobaczyć. Ma również jasne szkło wokół, które kosztują dużo, ale nie mogę pomóc zrobić, że do moich samochodów.
Nie sądzę, że jest wiele M2 CS w tej świętej specyfikacji: niebieski, manualna skrzynia biegów i ceramiczne hamulce, więc prawdopodobnie spełnia wszystkie wymagania. Będzie mi bardzo brakowało tego małego samochodu - biorąc pod uwagę nowy kierunek stylistyczny BMW, myślę, że z dnia na dzień wygląda coraz lepiej.
NAJWAŻNIEJSZE FAKTY
WYPOSAŻENIE I CECHY
KONDYCJA
SUMMARY
To BMW M2 CS jest uderzającym przykładem nowoczesnego coupe o wysokich osiągach, dodatkowo wzbogaconym o szyte na miarę zawieszenie Litchfield Motors, dźwięczny wydech Akrapovič oraz niestandardową folię w kolorze irlandzkiej zieleni. Chociaż purystyczny kolekcjoner mógłby przywrócić go do specyfikacji fabrycznej, dobrze przemyślane modyfikacje sprawiają, że jest to doskonały przykład ostatecznej wersji jednego z najbardziej cenionych przez krytyków samochodów dla kierowców ostatnich lat.
Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.
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INTRODUÇÃO POR CHRIS HARRIS
Algo tem sempre de dar, e infelizmente desta vez é o M2 CS. Um carro que posso dizer com segurança que teria guardado se o dinheiro não fosse objecto. Mas infelizmente é, por isso um BMW verde teve de ir, e é isto.
O M2 CS é, em papel, um carro curioso. Um que muitas pessoas veriam e diriam "que parece ser demasiado dinheiro para aquela máquina". Uma dessas pessoas era eu quando a BMW o anunciou, e quando eu era o proprietário de um Concurso M2. Porque é que eu troquei para o carro mais caro? Porque sou um homem e por isso não consigo resistir a tais coisas.
Não há dúvida de que o M2 CS é um carro muito melhor do que o Comp. A sensação de conduzir é bastante diferente. Este carro sente-se ainda mais diferente porque tem um escape Evolution completo Akrapovič (sim, o sistema é caro, mas é muito bonito e soa muito bem).
Naturalmente não podia deixar a suspensão em paz porque queria que o carro andasse um pouco melhor do que o CS normal e Ian Litchfield tinha uma solução que me interessava. Utiliza amortecedores Bilstein construídos especialmente para Litchfield, mas com a mesma capacidade ajustável de EDC, utilizando regulações de amortecedores personalizadas para cada modo escolhido (é muito mais flexível a velocidades de estrada). A apoiar isto estão as próprias molas de Litchfield - principalmente para baixar a altura do passeio e fazer com que pareça um pouco mais resistente. A tracção também é melhor.
Este é um carro azul embrulhado em verde irlandês, e todos os mods podem ser invertidos se desejado. Obviamente, a pintura por baixo é imaculada. Há uma marca numa das rodas e tenho a certeza de que o estranho nick no embrulho, mas nada que eu realmente consiga ver. Também tem vidro transparente, o que custa muito, mas não posso deixar de fazer isso aos meus carros.
Não creio que haja tantas M2 CS nesta especificação do holy-grail: azul, caixa de velocidades manual e travões de cerâmica, por isso, provavelmente faz tic-tac a todas as caixas certas. Sentirei muito a falta deste pequeno bandido de um carro - dada a nova direcção de estilo da BMW, penso que fica melhor a cada dia que passa.
FACTOS-CHAVE
EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS
CONDIÇÃO
SÍNTESE
Este BMW M2 CS é um exemplo notável do emocionante coupé de desempenho moderno, melhorado ainda mais com suspensão por medida pela Litchfield Motors e um escape sonoro Akrapovič, bem como um envoltório líquido personalizado em verde irlandês. Embora um coleccionador purista pudesse optar por revertê-lo para a especificação de fábrica, as modificações bem avaliadas fazem deste um exemplo soberbo da versão final de um dos carros de condutor mais aclamados pela crítica dos últimos anos.
A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.
Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro, que será autorizado antes de ser entregue ao próximo proprietário.
INTRODUKTION AV CHRIS HARRIS
Något måste alltid ge sig, och den här gången är det tyvärr M2 CS. En bil som jag säkert kan säga att jag skulle ha behållit om det inte hade varit något problem med pengar. Men tyvärr är det så, så en grön BMW var tvungen att försvinna, och det här är den.
M2 CS är på pappret en märklig bil. Många skulle se den och säga "det verkar vara för mycket pengar för den maskinen". En av dessa personer var jag när BMW tillkännagav den, och när jag var ägare till en M2 Competition. Varför bytte jag till den dyrare bilen? För att jag är en man och därför inte kan motstå sådana saker.
Det råder inget tvivel om att M2 CS är en mycket bättre bil än Comp. Den känns helt annorlunda att köra. Den här bilen känns ännu mer annorlunda eftersom den har ett komplett Akrapovič Evolution-avgasrör (ja, systemet är dyrt, men det är väldigt vackert och låter bra).
Naturligtvis kunde jag inte lämna fjädringen i fred eftersom jag ville att bilen skulle vara lite bättre än standard-CS och Ian Litchfield hade en lösning som intresserade mig. Den använder Bilstein-dämpare som byggts speciellt för Litchfield, men med samma EDC-justerbara kapacitet med hjälp av anpassade dämparinställningar för varje valt läge (den är mycket smidigare vid väghastigheter). Till detta kommer Litchfields egna fjädrar - främst för att sänka körhöjden och få den att se lite tuffare ut. Dragförmågan är också bättre.
Det här är en blå bil med Irish Green-klädsel, och alla ändringar kan göras om om man vill. Självklart är lackeringen undertill oklanderlig. Det finns ett märke på ett av hjulen och säkert en och annan nick i inplastningen, men inget jag riktigt kan se. Den har också klart glas runt om, vilket kostade en hel del men jag kan inte låta bli att göra det på mina bilar.
Jag tror inte att det finns så många M2 CS i denna heliga specifikation: blå, manuell växellåda och keramiska bromsar, så den har nog alla de rätta egenskaperna. Jag kommer att sakna den här lilla skurken av en bil - med tanke på BMW:s nya stilriktning tycker jag att den ser bättre ut för varje dag som går.
KÄLLA FAKTA
UTRUSTNING OCH EGENSKAPER
TILLSTÄNDIGHET
SAMMANFATTNING
Den här BMW M2 CS är ett slående exempel på en spännande modern coupé med prestanda, och den har ytterligare förbättrats med skräddarsydd fjädring från Litchfield Motors och ett ljudligt Akrapovič-avgasrör, samt en skräddarsydd vätskeinpackning i Irish Green. Även om en puristisk samlare skulle kunna välja att återgå till fabriksspecifikationerna, gör de väl avvägda modifieringarna detta till ett utmärkt exempel på den ultimata versionen av en av de senaste årens mest kritikerrosade förarbilar.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.
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