2018 CHEVROLET CAMARO ZL1 - 19,500 KM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein ikonisches amerikanisches Muscle Car, das mit einer Vielzahl von rennstreckenorientierten Upgrades ausgestattet ist.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 6,2-Liter-V8, der über ein 10-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen, Custom Launch Control, Line-Lock und Lift-Foot Gear Hold-Technologie rund 477 kW und 881 Nm Drehmoment an die Hinterräder überträgt.
• Dieser Camaro ZL1 mit geringer Laufleistung war der erste von HSV/Walkinshaw auf Rechtslenkung umgebaute ZL1.
• Er wird vom derzeitigen Besitzer auf der Rennstrecke verwendet und ist derzeit nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in Summit White mit glänzend schwarzen Außenakzenten lackiert und verfügt über einen Innenraum mit Leder- und Mikrosuede-Ausstattung in Jet Black, der durch rote Nähte betont wird.
• Er fährt auf schwarzen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Vielspeichen-Design mit Goodyear Eagle F1-Reifen und Brembo-Performance-Bremsen mit Sechs-Kolben-Monobloc-Bremssätteln vorne und zweiteiligen 390-mm-Bremsscheiben vorne.
• Zur werksseitigen Ausstattung gehören Parksensoren hinten mit Rückfahrkamera, eine Hochleistungsabgasanlage, beheizte und belüftete Recaro-Vordersitze mit zweistufiger Fahrerspeicherfunktion, ein Tempomat, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Touchscreen-Infotainmentsystem, ein Head-up-Display, ein Bose-Soundsystem, Magnetic Ride Control, ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial und ein beheizbares Multifunktionslenkrad.
• Im Lieferumfang sind mehrere unmontierte Leistungsmodifikationen enthalten, darunter eine Borla-Katalysator-Auspuffanlage und ein K
• Ebenfalls enthalten sind ein Satz Leichtmetallfelgen und -reifen, ein zweiter Satz Ersatzreifen sowie ein Satz hintere Bremssättel, Bremsbeläge, eine hintere Stoßstange, vordere Dämpfer und Federn sowie hintere Dämpfer.
• Der Wagen wurde ursprünglich von HSV/Walkinshaw zu Testzwecken verwendet, wird jetzt vom jetzigen Besitzer auf der Rennstrecke eingesetzt und ist nach Angaben des Verkäufers nicht für den Straßenbetrieb zugelassen. Sollte der neue Besitzer es registrieren wollen, würde das Auto eine VASS-Zulassungsbescheinigung von einem zertifizierten VASS-Ingenieur benötigen.

ZUSTAND

• Der Lack befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, abgesehen von kleineren Steinschlägen an der Frontpartie und den Außenspiegeln sowie einem Fleck über der vorderen Seitenmarkierungsleuchte auf der Beifahrerseite.
• Im Innenraum sind leichte Abnutzungserscheinungen am Lenkrad und leichte Falten an den Vordersitzwangen zu erkennen, ansonsten präsentiert sich der Innenraum sehr gut.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Das Auto wurde zuletzt bei 19.500 Kilometern von HSV/Walkinshaw gewartet, die das Motoröl, den Ölfilter, die Bremsflüssigkeit und die Reifen erneuerten.
• Zuvor hatte HSV/Walkinshaw bei 12.000 Kilometern einen Fahrtenbuchservice durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Der ZL1 ist der leistungsstärkste Camaro, der jemals gebaut wurde. Er ist mit einem muskulösen V8-Kompressor ausgestattet, der beeindruckende 477 kW erzeugt. Dieses Exemplar mit geringem Kilometerstand wurde frisch gewartet und ist eines von 375 ADR-konformen Rechtslenkermodellen in Australien, die von HSV/Walkinshaw gebaut wurden. Mit einigen gut ausgewählten Upgrades wäre dieser Camaro ein sensationelles Track-Day-Spielzeug oder, wenn er für den Straßenverkehr zugelassen ist, ein aufregender Alltagsfahrer für viele weitere unvergessliche Kilometer.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un icónico muscle car americano, provisto de una serie de mejoras orientadas a la pista.
• Bajo el capó se esconde un V8 "LT4" sobrealimentado de 6,2 litros, que entrega unos 477 kW y 881 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de 10 velocidades con levas de cambio, control de arranque personalizado, bloqueo de línea y tecnología Lift-Foot Gear Hold.
• Este Camaro ZL1 de bajo kilometraje fue el primer ZL1 convertido al volante a la derecha por HSV/Walkinshaw.
• Se utiliza en la pista por el actual propietario y no está registrado actualmente para su uso en carretera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El vehículo está acabado en color Summit White con detalles exteriores en negro brillante, sobre un habitáculo tapizado en piel y microsuede en color Jet Black salpicado de costuras rojas.
• Monta un juego de llantas de aleación negras multirradio de 20 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 y frenos Brembo de alto rendimiento con pinzas delanteras monobloque de seis pistones y discos de freno delanteros de dos piezas de 390 mm.
• El equipamiento de fábrica incluye sensores de aparcamiento traseros con cámara de marcha atrás, un sistema de escape de alto rendimiento, asientos delanteros Recaro calefactados y ventilados con memoria de dos posiciones para el conductor, control de crucero, climatizador bizona, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, Head-up Display, sistema de sonido Bose, Magnetic Ride Control, diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente y volante multifunción calefactado.
• Se suministran varias modificaciones de rendimiento sin montar, incluido un sistema de escape cat-back Borla y un sistema de escape K
• También se incluye un juego de llantas de aleación y neumáticos de repuesto, un segundo juego de neumáticos de repuesto, así como un juego de pinzas traseras, pastillas de freno, parachoques trasero, amortiguadores delanteros y muelles, y amortiguadores traseros.
• El coche fue utilizado originalmente para las pruebas de HSV / Walkinshaw, ahora es utilizado por el actual propietario en la pista, y el vendedor señala que no está registrado para su uso en carretera. Si el nuevo propietario desea registrarlo, el coche necesitaría un certificado de aprobación VASS de un ingeniero certificado VASS.

CONDICIÓN

• Se dice que la pintura está en excelentes condiciones, salvo por pequeños desconchones en el frontal y los retrovisores exteriores, y una marca sobre la luz de posición delantera.
• En el interior, hay un poco de desgaste en el volante y ligeras arrugas en los refuerzos de los asientos delanteros.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue revisado por última vez a los 19.500 kilómetros por HSV/Walkinshaw, que sustituyó el aceite del motor, el filtro de aceite, el líquido de frenos y los neumáticos.
• Anteriormente, HSV/Walkinshaw realizaba una revisión del libro de registro a los 12.000 kilómetros.

RESUMEN

El ZL1 fue lanzado como el Camaro más potente jamás construido, y está equipado con un musculoso V8 sobrealimentado capaz de generar unos impresionantes 477 kW. Este ejemplo de bajo kilometraje es fresco de un servicio, y es 1 de 375 ADR compatible con volante a la derecha modelos en Australia construido por HSV / Walkinshaw. Con algunas mejoras bien elegidas, este Camaro sería un juguete sensacional para los días de circuito o, si está homologado y registrado para su uso en carretera, un emocionante conductor diario durante muchos más kilómetros memorables.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Une muscle car américaine emblématique, dotée d'une multitude d'améliorations destinées à la piste.
• Sous le capot se trouve un V8 LT4 de 6,2 litres suralimenté, qui délivre environ 477 kW et 881 Nm de couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à 10 rapports avec palettes de commande, contrôle de lancement personnalisé, Line-Lock et technologie Lift-Foot Gear Hold.
• Cette Camaro ZL1 à faible kilométrage a été la première ZL1 convertie à la conduite à droite par HSV/Walkinshaw.
• Il est utilisé sur circuit par son propriétaire actuel et n'est pas immatriculé pour la route.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est finie en Summit White avec des reflets extérieurs noirs brillants, sur un habitacle garni de cuir Jet Black et de microsuède, ponctué de surpiqûres rouges.
• Elle est montée sur des jantes noires en alliage de 20 pouces à branches multiples, chaussées de pneus Goodyear Eagle F1 et équipées de freins Brembo haute performance avec étriers monoblocs à six pistons à l'avant et disques de frein avant en deux parties de 390 mm.
• L'équipement de série comprend des capteurs de stationnement arrière avec caméra de recul, un système d'échappement performant, des sièges avant Recaro chauffants et ventilés avec mémoire à deux positions pour le conducteur, un régulateur de vitesse, une climatisation bizone, un système d'infodivertissement à écran tactile, un affichage tête haute, un système audio Bose, le Magnetic Ride Control, un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement et un volant multifonctions chauffant.
• Plusieurs modifications de performance non montées sont fournies, y compris un système d'échappement Borla et un système d'échappement K
• Sont également inclus un jeu de jantes en alliage et de pneus de rechange, un deuxième jeu de pneus de rechange, ainsi qu'un jeu d'étriers arrière, des plaquettes de frein, un pare-chocs arrière, des amortisseurs et des ressorts avant, et des amortisseurs arrière.
• La voiture a été utilisée à l'origine pour des essais par HSV/Walkinshaw, elle est maintenant utilisée par le propriétaire actuel sur circuit, et le vendeur indique qu'elle n'est pas immatriculée pour la route. Si le nouveau propriétaire souhaite l'immatriculer, la voiture devra être munie d'un certificat d'approbation VASS délivré par un ingénieur VASS agréé.

CONDITION

• La peinture est en excellent état, à l'exception de petits éclats de pierre sur la face avant et les rétroviseurs latéraux, et d'une marque au-dessus du feu de position latéral avant le plus proche.
• À l'intérieur, on note une légère usure du volant et un léger froissement des coussins des sièges avant, mais l'habitacle est par ailleurs très bien présenté.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La voiture a été révisée pour la dernière fois à 19 500 kilomètres par HSV/Walkinshaw, qui a remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, le liquide de frein et les pneus.
• Auparavant, HSV/Walkinshaw avait effectué une révision du carnet de route à 12 000 kilomètres.

RÉSUMÉ

La ZL1 a été lancée comme la Camaro la plus puissante jamais construite, et est équipée d'un V8 suralimenté musclé capable de générer une puissance impressionnante de 477 kW. Cet exemplaire à faible kilométrage vient d'être révisé et est l'un des 375 modèles à conduite à droite conformes à l'ADR construits en Australie par HSV/Walkinshaw. Fournie avec quelques améliorations bien choisies, cette Camaro ferait un jouet sensationnel pour les journées de piste ou, si elle est approuvée et enregistrée pour une utilisation sur route, un conducteur quotidien passionnant pour de nombreux kilomètres mémorables.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un'iconica muscle car americana, dotata di una serie di aggiornamenti orientati alla pista.
• Sotto il cofano si trova un V8 sovralimentato da 6,2 litri "LT4", che eroga circa 477kW e 881Nm di coppia alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a 10 rapporti con paddle, Custom Launch Control, Line-Lock e tecnologia Lift-Foot Gear Hold.
• Questa Camaro ZL1 a basso chilometraggio è stata la prima ZL1 convertita alla guida a destra da HSV/Walkinshaw.
• Viene utilizzata in pista dall'attuale proprietario e non è attualmente immatricolata per uso stradale.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'auto è rifinita in Summit White con finiture esterne in nero lucido, su un abitacolo in pelle e microsuede Jet Black punteggiato da cuciture rosse.
• La vettura monta un set di cerchi in lega neri a razze multiple da 20 pollici con pneumatici Goodyear Eagle F1 e freni Brembo ad alte prestazioni con pinze anteriori monoblocco a sei pistoncini e dischi anteriori in due pezzi da 390 mm.
• L'equipaggiamento di serie comprende sensori di parcheggio posteriori con telecamera di retromarcia, impianto di scarico ad alte prestazioni, sedili anteriori Recaro riscaldati e ventilati con memoria per il guidatore a due posizioni, cruise control, climatizzatore bi-zona, sistema di infotainment con touchscreen, head-up display, impianto audio Bose, Magnetic Ride Control, differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico e volante multifunzione riscaldato.
• Vengono fornite diverse modifiche alle prestazioni non montate, tra cui un sistema di scarico cat-back Borla e un impianto K
• Sono inclusi anche un set di cerchi in lega e pneumatici di scorta, un secondo set di pneumatici di scorta, nonché un set di pinze posteriori, pastiglie dei freni, paraurti posteriore, ammortizzatori e molle anteriori e ammortizzatori posteriori.
• L'auto è stata originariamente utilizzata per i test da HSV/Walkinshaw, è ora utilizzata dall'attuale proprietario in pista e il venditore fa notare che non è immatricolata per uso stradale. Se il nuovo proprietario volesse immatricolarla, l'auto avrebbe bisogno di un certificato di omologazione VASS rilasciato da un ingegnere certificato VASS.

CONDIZIONE

• La vernice è in ottime condizioni, a parte piccole scheggiature sulla parte anteriore e sugli specchietti retrovisori, e un segno sopra la luce laterale anteriore più vicina.
• All'interno, c'è un po' di usura sul volante e una leggera sgualcitura sulle imbottiture dei sedili anteriori, ma per il resto l'abitacolo si presenta molto bene.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata revisionata l'ultima volta a 19.500 chilometri da HSV/Walkinshaw, che ha sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, il liquido dei freni e gli pneumatici.
• Prima di ciò, HSV/Walkinshaw ha effettuato un servizio di registrazione a 12.000 chilometri.

SOMMARIO

La ZL1 è stata presentata come la Camaro più potente mai costruita ed è dotata di un muscoloso V8 sovralimentato in grado di generare ben 477 kW. Questo esemplare a basso chilometraggio è fresco di revisione ed è uno dei 375 modelli con guida a destra conformi all'ADR costruiti in Australia da HSV/Walkinshaw. Fornita con alcuni aggiornamenti ben scelti, questa Camaro sarebbe un sensazionale giocattolo per i track-day o, se omologata e immatricolata per l'uso su strada, un'emozionante guida quotidiana per molti altri chilometri memorabili.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een iconische Amerikaanse muscle car, voorzien van een groot aantal track-georiënteerde upgrades.
• Onder de motorkap ligt een supercharged 6,2-liter 'LT4' V8, die ongeveer 477 kW en 881 Nm koppel levert aan de achterwielen via een 10-traps automatische transmissie met paddle-shift, Custom Launch Control, Line-Lock en Lift-Foot Gear Hold-technologie.
• Deze Camaro ZL1 met lage kilometerstand was de eerste ZL1 die door HSV/Walkinshaw werd omgebouwd naar rechts stuur.
• Hij wordt door de huidige eigenaar gebruikt op het circuit en is momenteel niet geregistreerd voor gebruik op de weg.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De auto is afgewerkt in Summit White met glanzend zwarte accenten, over een met Jet Black leder en microsuède bekleed interieur met rode stiksels.
• Hij rijdt op een set zwarte 20-inch multi-spaaks lichtmetalen velgen met Goodyear Eagle F1-banden en Brembo performance remmen met zeszuiger monobloc remklauwen voor en 390 mm tweedelige remschijven voor.
• Tot de standaarduitrusting behoren parkeersensoren achter met achteruitrijcamera, een prestatiegericht uitlaatsysteem, verwarmde en geventileerde Recaro voorstoelen met geheugen voor de bestuurder in twee standen, cruise control, klimaatregeling met twee zones, een infotainmentsysteem met touchscreen, een head-up display, een Bose-geluidssysteem, Magnetic Ride Control, een elektronisch geregeld sperdifferentieel en een verwarmd multifunctioneel stuurwiel.
• Verschillende niet-gemonteerde prestatiemodificaties worden meegeleverd, waaronder een Borla cat-back uitlaatsysteem en een K
• Ook inbegrepen zijn een set lichtmetalen velgen en banden, een tweede set reservebanden, alsmede een set remklauwen achter, remblokken, achterbumper, voordempers en veren, en achterdempers.
• De auto werd oorspronkelijk gebruikt voor tests door HSV/Walkinshaw, wordt nu door de huidige eigenaar gebruikt op het circuit, en de verkoper merkt op dat hij niet is geregistreerd voor gebruik op de weg. Mocht de nieuwe eigenaar hem willen registreren, dan heeft de auto een VASS-goedkeuringscertificaat van een gecertificeerde VASS-technicus nodig.

CONDITION

• Het lakwerk zou in uitstekende staat zijn, met uitzondering van kleine steenslagjes op de voorkant en de buitenspiegels, en een vlek boven het linker zijmarkeringslicht.
• Binnenin is er een beetje slijtage op het stuur en lichte kreukels op de rugleuningen van de voorstoelen, maar verder ziet het interieur er goed uit.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt bij 19.500 kilometer door HSV/Walkinshaw, die de motorolie, het oliefilter, de remvloeistof en de banden verving.
• Hieraan voorafgaand voerde HSV/Walkinshaw bij 12.000 kilometer een logboekbeurt uit.

SAMENVATTING

De ZL1 werd uitgebracht als de krachtigste Camaro ooit gebouwd, en is uitgerust met een gespierde supercharged V8 die een indrukwekkende 477 kW kan genereren. Dit exemplaar met lage kilometerstand komt net van een onderhoudsbeurt en is 1 van de 375 ADR-conforme modellen met rechtse besturing in Australië, gebouwd door HSV/Walkinshaw. Met enkele goed gekozen upgrades is deze Camaro een sensationeel speeltje voor circuitdagen of, indien goedgekeurd en geregistreerd voor gebruik op de weg, een opwindende dagelijkse bestuurder voor nog veel meer onvergetelijke kilometers.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Kultowy amerykański muscle car, zaopatrzony w szereg ulepszeń ukierunkowanych na tor.
• Pod maską siedzi doładowane 6,2-litrowe V8 'LT4', dostarczające około 477kW i 881Nm momentu obrotowego na tylne koła poprzez 10-biegową automatyczną skrzynię biegów z łopatkami, Custom Launch Control, Line-Lock i technologią Lift-Foot Gear Hold.
• To Camaro ZL1 o niskim przebiegu było pierwszym ZL1 przerobionym na prawy napęd przez HSV/Walkinshaw.
• Jest on używany na torze przez obecnego właściciela i nie jest obecnie zarejestrowany do użytku drogowego.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Samochód wykończony jest w kolorze Summit White z czarnymi błyszczącymi elementami zewnętrznymi, z kabiną wykończoną skórą i mikrozamszem w kolorze Jet Black, ozdobioną czerwonymi szwami.
• Jeździ na zestawie czarnych 20-calowych wieloramiennych felg z oponami Goodyear Eagle F1 i wyczynowymi hamulcami Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami przednimi i 390-milimetrowymi dwuczęściowymi tarczami hamulcowymi z przodu.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje czujniki parkowania z kamerą cofania, wyczynowy układ wydechowy, podgrzewane i wentylowane fotele przednie Recaro z dwupozycyjną pamięcią kierowcy, tempomat, dwustrefową klimatyzację, system infotainment z ekranem dotykowym, wyświetlacz head-up, system nagłośnienia Bose, system Magnetic Ride Control, elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz podgrzewaną kierownicę wielofunkcyjną.
• W zestawie znajduje się kilka niezamontowanych modyfikacji wyczynowych, w tym układ wydechowy Borla cat-back i K
• W zestawie znajduje się również zapasowy komplet felg aluminiowych i opon, drugi komplet opon zapasowych, a także komplet tylnych zacisków, klocków hamulcowych, tylny zderzak, przednie amortyzatory i sprężyny oraz tylne amortyzatory.
• Samochód był pierwotnie używany do testów przez HSV/Walkinshaw, obecnie jest używany przez obecnego właściciela na torze, a sprzedający zaznacza, że nie jest zarejestrowany do użytku drogowego. Jeśli nowy właściciel chciałby go zarejestrować, samochód musiałby posiadać świadectwo homologacji VASS od certyfikowanego inżyniera VASS.

KONDYCJA

• Lakier mówi się, że jest w doskonałej kondycji, z wyjątkiem drobnych uderzeń kamieni na przedniej części i lusterek skrzydłowych, a znak powyżej bliskiej stronie przedniego światła znacznika.
• Przechodząc do środka, jest trochę zużycia na kierownicy i lekkie marszczenie na bolsterach przednich foteli, kabina inaczej prezentuje się bardzo dobrze.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany przy przebiegu 19 500 km przez HSV/Walkinshaw, który wymienił olej silnikowy, filtr oleju, płyn hamulcowy oraz opony.
• Wcześniej firma HSV/Walkinshaw przeprowadziła serwis dziennika pokładowego przy przebiegu 12 000 kilometrów.

SUMMARY

ZL1 został wypuszczony jako najmocniejsze Camaro w historii i jest wyposażony w muskularne, doładowane V8 zdolne do wygenerowania imponującej mocy 477kW. Ten przykład z niskim przebiegiem jest świeżo po przeglądzie i jest 1 z 375 zgodnych z ADR modeli z napędem na prawą stronę w Australii zbudowanych przez HSV/Walkinshaw. Wyposażone w kilka dobrze dobranych ulepszeń, to Camaro będzie rewelacyjną zabawką na tor lub, jeśli zostanie zatwierdzone i zarejestrowane do użytku drogowego, ekscytującym codziennym kierowcą na wiele niezapomnianych kilometrów.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Um icónico carro muscular americano, fornecido com uma série de actualizações orientadas para a pista.
• Debaixo do capot assenta um V8 'LT4' de 6,2 litros super carregado, fornecendo cerca de 477kW e 881Nm de binário às rodas traseiras através de uma transmissão automática de 10 velocidades com mudança de pás, Controlo de Lançamento Personalizado, tecnologia Line-Lock e Lift-Foot Gear Hold.
• Este Camaro ZL1 de baixa quilometragem foi o primeiro ZL1 convertido em condução à direita por HSV/Walkinshaw.
• É utilizado nos carris pelo proprietário actual e não está actualmente registado para utilização rodoviária.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro é acabado em Summit White com destaques exteriores em preto brilhante, sobre um Jet Black leather e cabina com micro-costura em vermelho.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve pretas de 20 polegadas com pneus Goodyear Eagle F1 e travões de desempenho Brembo com pinças dianteiras monobloco de seis pistões e discos de travão dianteiros de duas peças de 390 mm.
• O equipamento montado de fábrica inclui sensores de estacionamento traseiros com câmara de marcha-atrás, um sistema de escape de desempenho, bancos dianteiros Recaro aquecidos e ventilados com memória do condutor em duas posições, controlo de velocidade de cruzeiro, controlo climático de zona dupla, sistema de informação e entretenimento com ecrã táctil, visor com ecrã táctil, sistema de som Bose, controlo magnético de velocidade, diferencial de deslizamento limitado controlado electronicamente, e volante multifunções aquecido.
• São fornecidas várias modificações de desempenho inadequadas, incluindo um sistema de exaustão Borla cat-back e um sistema de K
• Também está incluído um conjunto de jantes de liga leve e pneus sobresselentes, um segundo conjunto de pneus sobresselentes, bem como um conjunto de pinças traseiras, pastilhas de travão, pára-choques traseiro, amortecedores dianteiros e molas, e amortecedores traseiros.
• O carro foi originalmente utilizado para testes por HSV/Walkinshaw, é agora utilizado pelo actual proprietário na pista, e o vendedor observa que não está registado para utilização na estrada. Caso o novo proprietário deseje registá-lo, o carro precisaria de um certificado de aprovação VASS de um Engenheiro VASS certificado.

CONDIÇÃO

• Diz-se que a pintura está em excelentes condições, salvo pequenas lascas de pedra na extremidade frontal e espelhos laterais, e uma marca acima da luz do marcador do lado da frente do lado próximo.
• Movendo-se para dentro, há um pequeno desgaste no volante e um ligeiro vinco nos parafusos dos bancos dianteiros, caso contrário a cabine apresenta-se muito bem.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A última manutenção do carro foi feita a 19.500 quilómetros por HSV/Walkinshaw, que substituiu o óleo do motor, o filtro de óleo, o líquido dos travões e os pneus.
• Antes disso, HSV/Walkinshaw realizou um serviço de diário de bordo a 12.000 quilómetros.

SÍNTESE

O ZL1 foi lançado como o Camaro mais poderoso alguma vez construído, e está equipado com um V8 super carregado muscular capaz de gerar um impressionante 477kW. Este exemplo de baixa quilometragem é recente de um serviço, e é 1 dos 375 modelos de condução à direita compatíveis com ADR na Austrália construídos pela HSV/Walkinshaw. Fornecido com algumas actualizações bem escolhidas, este Camaro seria um sensacional brinquedo de dia de pista ou, se aprovado e registado para utilização na estrada, um condutor diário emocionante para muitos mais quilómetros memoráveis.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En ikonisk amerikansk muskelbil, försedd med en mängd uppgraderingar för att kunna användas på banor.
• Under motorhuven sitter en komprimerad 6,2-liters LT4 V8 som levererar cirka 477 kW och 881 Nm vridmoment till bakhjulen via en 10-växlad automatlåda med paddle shift, Custom Launch Control, Line-Lock och Lift-Foot Gear Hold-teknik.
• Den här Camaro ZL1 med låg körsträcka var den första ZL1 som HSV/Walkinshaw konverterade till högerstyrning.
• Den används på banor av den nuvarande ägaren och är för närvarande inte registrerad för användning på väg.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Bilen är färdigställd i Summit White med svart glänsande exteriör, över en Jet Black läder- och mikrosuede-klädd kupé med röda sömmar.
• Den körs på en uppsättning svarta 20-tums flerspaksfälgar med Goodyear Eagle F1-däck och Brembo Performance-bromsar med sexkolvs monoblockbromsar fram och 390 mm tvådelade bromsskivor fram.
• Den fabriksmonterade utrustningen omfattar parkeringssensorer bakåt med backkamera, ett avgassystem med hög prestanda, uppvärmda och ventilerade Recaro-framstolar med två positioner förarminne, farthållare, tvåzons klimatkontroll, ett infotainmentsystem med pekskärm, en head-up-display, ett Bose-ljudsystem, Magnetic Ride Control, en elektroniskt kontrollerad differential med begränsad glidning och en uppvärmd multifunktionsratt.
• Flera omonterade prestandamodifieringar levereras, inklusive ett Borla cat-back-avgassystem och en K
• Dessutom ingår en extra uppsättning legeringshjul och däck, en andra uppsättning reservdäck, samt en uppsättning bakre bromsbromsar, bromsbelägg, bakre stötfångare, främre dämpare och fjädrar och bakre dämpare.
• Bilen användes ursprungligen för testning av HSV/Walkinshaw och används nu av den nuvarande ägaren på banan, och säljaren noterar att den inte är registrerad för användning på väg. Om den nya ägaren skulle vilja registrera den behöver bilen ett VASS-godkännandeintyg från en certifierad VASS-ingenjör.

TILLSTÄNDIGHET

• Lacken sägs vara i utmärkt skick, förutom mindre stenskott på framsidan och ytterbackspeglarna och ett märke ovanför den främre sidomarkeringslampan på den närmaste sidan.
• Invändigt finns det lite slitage på ratten och lätta veck på framstolarna, men i övrigt är kupén mycket välskött.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• Bilen fick senast service vid 19 500 kilometer av HSV/Walkinshaw, som bytte motorolja, oljefilter, bromsvätska och däck.
• Innan detta utförde HSV/Walkinshaw en loggboksservice vid 12 000 kilometer.

SAMMANFATTNING

ZL1 släpptes som den mest kraftfulla Camaro som någonsin byggts och är utrustad med en muskulös komprimerad V8 som kan generera en imponerande 477kW. Det här exemplaret med låg körsträcka är nyss servat och är en av 375 ADR-kompatibla högerstyrda modeller i Australien som byggdes av HSV/Walkinshaw. Försedd med några väl valda uppgraderingar skulle den här Camaro bli en sensationell leksak för ban-dagar eller, om den godkänns och registreras för vägbruk, en spännande daglig förare för många fler minnesvärda kilometer.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.