2016 MCLAREN P1 GTR - ROAD LEGAL

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser McLaren P1 GTR ist ein eindrucksvolles Beispiel für einen sensationellen modernen Supersportwagen, der von dem renommierten Spezialisten Lanzante für den Straßenverkehr umgebaut wurde.
  • Der 3,8-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung und der Elektromotor leisten zusammen 1.000 PS (986 PS), was eine deutliche Verbesserung gegenüber dem P1-Straßenfahrzeug darstellt und ein bemerkenswertes Leistungsgewicht von 687 PS pro Tonne ergibt.
  • Dieser GTR, eines von nur 58 gebauten Fahrzeugen, war zunächst im Besitz eines Händlers, bevor er an seinen ersten privaten Besitzer verkauft wurde, der ihn seit etwa sechs Jahren besitzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der GTR wurde als reines Rennstreckenmodell konzipiert, das auf dem gefeierten McLaren P1 aufbaut und 20 Jahre nach dem Sieg der Marke beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1995 gefeiert werden soll.
  • Einige engagierte Enthusiasten haben ihre GTRs jetzt einem gründlichen Umbau für die Straßenzulassung unterzogen, der von Lanzante in Großbritannien durchgeführt wurde, und dies ist eines dieser Autos.
  • Der GTR ist leichter und leistungsfähiger als das Standard-Straßenfahrzeug und verfügt über ein ausgeklügeltes aerodynamisches Karosseriepaket, einschließlich eines feststehenden DRS-fähigen Heckflügels und eines ERS-ähnlichen "Push to Pass"-Systems. Für die Seitenscheiben wird Polycarbonat verwendet.
  • Der P1 GTR ist außerdem mit einem rennfertigen Fahrwerk mit fester Höhe und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss ausgestattet.
  • Sein Hybrid-Antriebsstrang leistet bis zu 1.000 PS (986 PS), während das Fahrzeug rund 50 kg leichter ist als das Straßenfahrzeug und ein bemerkenswertes Leistungsgewicht aufweist. Am Heck befindet sich ein Auspuff mit zwei Ausgängen aus Inconel- und Titanlegierung.
  • Der GTR ist in der Lage, in weniger als 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 350 km/h begrenzt.
  • Während die Außenspiegel des Straßenwagens an den Türen angebracht sind, ragen sie beim P1 GTR weiter nach oben aus den A-Säulen heraus, um unter Rennbedingungen eine bessere Sicht zu ermöglichen und den Luftwiderstand zu verringern.
  • Die Karosserie des GTR besteht aus einem großen Kohlefaser-Frontsplitter, tiefen Seitenschwellern und einem stark geformten Heckdiffusor. Darüber befindet sich ein großer Kohlefaser-Heckflügel mit "Schwanenhals"-Standrohren.
  • Dieser Wagen ist in Weiß gehalten und wird durch die McLaren P1 GTR"-Lackierung und einige Sponsorenaufkleber im Rennstil akzentuiert.
  • Im Innenraum befinden sich zwei leichte, mit schwarzem Alcantara bezogene Sportsitze aus Verbundwerkstoff, die mit Vier-Punkt-Sabelt-Renngurten ausgestattet sind.
  • Vor dem Fahrer befinden sich ein Kohlefaser-Rennlenkrad und ein digitales Armaturenbrett, während der Not-Aus-Schalter und die Taste für das Feuerlöschsystem in der Mittelkonsole untergebracht sind.
  • Zu diesem P1 GTR gehören eine Autoabdeckung, ein Batterieladegerät, ein Serviceheft und einige andere Papiere.

ZUSTAND

  • Die weiße Lackierung ist in einem sehr guten Gesamtzustand, ohne größere Schönheitsfehler, und PPF deckt einige der am meisten gefährdeten Bereiche. Es gibt einige kleine Chips und Flecken, zum Beispiel in den Bögen hinter den Hinterrädern, aber insgesamt präsentiert sich das Auto sehr gut.
  • Im Innenraum weist das schwarze Alcantara leichte Gebrauchsspuren auf, aber es gibt keine nennenswerten Abnutzungen oder Verfärbungen. Die Kohlefaserverkleidungen sind ebenfalls in einem guten Zustand, ebenso wie die wichtigsten Bedienelemente und Schalter.
  • Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
  • Die letzte Inspektion fand am 18. Mai 2022 statt und endete mit "bestanden", ohne Hinweise oder Warnungen.

SERVICEGESCHICHTE

  • Im Mai 2020 führte Lanzante in Großbritannien einen großen Service im Vier-Jahres-Intervall sowie einen Fahrwerks- und Funktionscheck durch. Die Kupplung des Hybridantriebs wurde gewartet, und die O-Ringe des McLaren DLD (Antriebsstrangdämpfer) und des CSC wurden ebenfalls ausgetauscht. Insgesamt beliefen sich die Kosten für den Servicebesuch auf knapp über 30.000 Pfund.
  • Im Juni 2019 wurde der Wagen bei McLaren Stockholm einem Zweijahres-Intervall-Service unterzogen, bei dem Motoröl und Ölfilter, Getriebeöl und -filter, Bremsflüssigkeit und ein Wischerblatt erneuert wurden. Auch das IRIS-Display wurde mit erheblichem Aufwand ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser McLaren P1 GTR ist ein sensationeller, auf die Rennstrecke fokussierter Supersportwagen, der von Lanzante auf Straßenzulassung umgerüstet wurde und von den bedeutenden Upgrades gegenüber dem Standard-P1 mit exotischen Materialien und F1-inspirierten Technologien profitiert. Dies ist eine außerordentlich seltene Gelegenheit, einen enorm leistungsstarken, reduzierten, modernen Supersportwagen zu erwerben, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke einsatzbereit ist und die Massen auf jedem Autotreffen oder jeder Show begeistern würde.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS  

  • This McLaren P1 GTR is a striking example of the sensational modern supercar, which has been given a road-legal conversion by renowned specialist Lanzante. 
  • Its twin-turbocharged 3.8-liter V8 and electric motor produced a combined 1,000PS (986bhp), representing a significant upgrade over the P1 road car, and a remarkable power-to-weight ratio of 687bhp per tonne. 
  • One of only 58 cars built; this GTR was first owned by a dealer, before being sold to its first private owner, who has kept it for around six years.

EQUIPMENT AND FEATURES  

  • The GTR was conceived as a track-only model to build upon the acclaimed McLaren P1, and to celebrate 20 years since the marque’s victory at the 1995 24 Hours of Le Mans.  
  • A number of dedicated enthusiasts have now put their GTRs through a thorough road-legal conversion process carried out by Lanzante in the UK, and this is one such car. 
  • Lighter and more powerful than the standard road car, the GTR also features a dramatic aerodynamic bodywork package, including a fixed DRS-capable rear wing and ERS-style ‘push to pass’ system. Polycarbonate is used for the side windows. 
  • The P1 GTR is also equipped with fixed ride height race-prepared suspension, as well as 19-inch centre-lock motorsport alloy wheels. 
  • Its hybrid powertrain produces up to 1,000PS (986bhp), while the car is some 50kg lighter than the road car, delivering a remarkable power-to-weight ratio. At the rear, there is a twin-exit Inconel and titanium alloy exhaust. 
  • The GTR is capable of accelerating from 0-100km/h in less than 2.8 seconds, with a limited top speed of 350km/h. 
  • While the road car’s wing mirrors are mounted on the doors, the P1 GTR’s are moved higher up to extrude from the A-pillars, giving a clearer line of sight for racing conditions, and reducing drag. 
  • The GTR bodywork includes a substantial carbon-fibre front splitter and canards, deep side skirts, and a heavily sculpted rear diffuser. Mounted above is a large carbon-fibre rear wing with ‘swan neck’ fixed stanchions. 
  • This car is finished in white, accented by ‘McLaren P1 GTR’ livery details and some race-style sponsor decals. 
  • In the cabin, there are two lightweight composite sport seats, upholstered in black Alcantara, equipped with four-point Sabelt racing harnesses. 
  • Ahead of the driver is a carbon-fibre race steering wheel and a digital dashboard, while the emergency kill switch and fire suppression system button are located in the central console. 
  • Accompanying this P1 GTR is a car cover, battery charger, service book and some other paperwork documentation.  

CONDITION  

  • The white paintwork is reported to be in very good overall condition, with no major blemishes, and PPF covering some of the most vulnerable areas. There are some small chips and marks, for example within the arches behind the rear wheels, but overall the car presents very well. 
  • In the cabin, the black Alcantara shows slight signs of use, but there is no significant wear or discolouration. The carbon-fibre trims are also in great shape, as are the main controls and switches. 
  • The seller is not aware of any mechanical or electrical faults. 
  • Its last inspection was on 18 May 2022, which resulted in a pass with no advisory notes or warnings.  

SERVICE HISTORY  

  • In May 2020, Lanzante in the UK carried out a four-year interval major service as well as a suspension system check and function check. The hybrid drive clutch was serviced, and the McLaren DLD (driveline damper) and CSC o-rings were also replaced. In total, the cost of the service visit came in at just over £30,000. 
  • In June 2019, the car was given a two-year interval service at McLaren Stockholm, including renewal of the engine oil and oil filter, transmission oil and filter, brake fluid, and a wiper blade. The IRIS display screen panel was also replaced at significant expense.  

SUMMARY  

This McLaren P1 GTR is a sensational track-focused supercar, converted to road-legal specification by Lanzante, and benefiting from the significant upgrades over the standard P1 with exotic materials and F1-inspired technologies. This represents an exceptionally rare opportunity to acquire a hugely powerful, pared-back contemporary supercar, which is ready to relish on the road or track, and which would thrill the crowds at any car meet or show.  

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

DATOS CLAVE

  • Este McLaren P1 GTR es un impresionante ejemplo del sensacional superdeportivo moderno, al que el renombrado especialista Lanzante le ha hecho una conversión para que pueda circular.
  • Su V8 de 3,8 litros con doble turbocompresor y su motor eléctrico producen una potencia combinada de 1.000 CV (986 bhp), lo que representa una mejora significativa con respecto al P1 de carretera, y una notable relación potencia-peso de 687 bhp por tonelada.
  • Este GTR, uno de los 58 coches construidos, fue primero propiedad de un concesionario, antes de ser vendido a su primer propietario privado, que lo ha conservado durante unos seis años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • El GTR fue concebido como un modelo exclusivo para circuitos que se basa en el aclamado McLaren P1, y para celebrar los 20 años de la victoria de la marca en las 24 horas de Le Mans de 1995.
  • Varios entusiastas dedicados han sometido a sus GTR a un exhaustivo proceso de conversión legal para la carretera llevado a cabo por Lanzante en el Reino Unido, y este es uno de esos coches.
  • Más ligero y potente que el coche de calle de serie, el GTR también cuenta con un espectacular paquete de carrocería aerodinámica, que incluye un alerón trasero fijo apto para DRS y un sistema de "empuje para pasar" al estilo del ERS. Las ventanas laterales son de policarbonato.
  • El P1 GTR también está equipado con una suspensión de competición de altura fija, así como con llantas de aleación de 19 pulgadas con bloqueo central.
  • Su tren motriz híbrido produce hasta 1.000 CV (986 bhp), mientras que el coche es unos 50 kg más ligero que el de carretera, ofreciendo una notable relación potencia-peso. En la parte trasera, hay un escape de doble salida de Inconel y aleación de titanio.
  • El GTR es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,8 segundos, con una velocidad máxima limitada a 350 km/h.
  • Mientras que los espejos retrovisores del coche de calle están montados en las puertas, los del P1 GTR se han desplazado más arriba para sobresalir de los pilares A, proporcionando una línea de visión más clara para las condiciones de carrera y reduciendo la resistencia.
  • La carrocería del GTR incluye un importante splitter delantero y canards de fibra de carbono, profundos faldones laterales y un difusor trasero muy esculpido. Encima hay un gran alerón trasero de fibra de carbono con montantes fijos de "cuello de cisne".
  • Este coche está acabado en blanco, acentuado por los detalles de la librea "McLaren P1 GTR" y algunas calcomanías de patrocinadores al estilo de las carreras.
  • En el habitáculo, hay dos asientos deportivos ligeros de material compuesto, tapizados en Alcántara negro, equipados con arneses de competición Sabelt de cuatro puntos.
  • Delante del conductor hay un volante de carreras de fibra de carbono y un cuadro de mandos digital, mientras que el interruptor de emergencia y el botón del sistema de extinción de incendios están situados en la consola central.
  • Acompañando a este P1 GTR hay una funda para el coche, un cargador de baterías, un libro de mantenimiento y otra documentación.

CONDICIÓN

  • La pintura blanca está en muy buen estado general, sin manchas importantes, y el PPF cubre algunas de las zonas más vulnerables. Hay algunos pequeños desconchones y marcas, por ejemplo en los arcos detrás de las ruedas traseras, pero en general el coche se presenta muy bien.
  • En el habitáculo, el Alcantara negro muestra ligeros signos de uso, pero no hay desgaste ni decoloración importantes. Los embellecedores de fibra de carbono también están en buen estado, al igual que los principales mandos e interruptores.
  • El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
  • Su última inspección fue el 18 de mayo de 2022, que dio como resultado un aprobado sin notas de aviso ni advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • En mayo de 2020, Lanzante, en el Reino Unido, llevó a cabo una revisión general con un intervalo de cuatro años, así como una comprobación del sistema de suspensión y de su funcionamiento. Se revisó el embrague de la transmisión híbrida y también se sustituyeron las juntas tóricas del McLaren DLD (amortiguador de la transmisión) y del CSC. En total, el coste de la visita de servicio ascendió a algo más de 30.000 libras.
  • En junio de 2019, el coche recibió un servicio de intervalo de dos años en McLaren Estocolmo, incluyendo la renovación del aceite del motor y el filtro de aceite, el aceite y el filtro de la transmisión, el líquido de frenos y una escobilla del limpiaparabrisas. También se sustituyó el panel de la pantalla del IRIS con un gasto importante.

RESUMEN

Este McLaren P1 GTR es un sensacional supercoche enfocado a la pista, convertido a la especificación legal de carretera por Lanzante, y que se beneficia de las significativas mejoras sobre el P1 estándar con materiales exóticos y tecnologías inspiradas en la F1. Esto representa una oportunidad excepcionalmente rara de adquirir un supercoche contemporáneo enormemente potente y reducido, que está listo para disfrutar en la carretera o en la pista, y que emocionaría a las multitudes en cualquier reunión o exposición de coches.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

  • Cette McLaren P1 GTR est un exemple frappant de la sensationnelle supercar moderne, qui a été convertie pour la route par le célèbre spécialiste Lanzante.
  • Son V8 biturbo de 3,8 litres et son moteur électrique développent une puissance combinée de 1 000 ch (986 ch), ce qui représente une amélioration significative par rapport à la P1 de route et un rapport poids/puissance remarquable de 687 ch par tonne.
  • Cette GTR, l'une des 58 voitures construites, a d'abord appartenu à un concessionnaire, avant d'être vendue à son premier propriétaire privé, qui l'a gardée pendant environ six ans.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Le GTR a été conçu comme un modèle exclusivement destiné à la piste, dans le prolongement de la célèbre McLaren P1, et pour célébrer les 20 ans de la victoire de la marque aux 24 heures du Mans en 1995.
  • Un certain nombre de passionnés ont maintenant soumis leur GTR à un processus de conversion complet et légal pour la route, effectué par Lanzante au Royaume-Uni, et cette voiture est l'une d'entre elles.
  • Plus légère et plus puissante que la voiture de route standard, la GTR est également dotée d'une carrosserie aérodynamique spectaculaire, comprenant un aileron arrière fixe compatible avec le système DRS et un système de " push to pass " de type ERS. Le polycarbonate est utilisé pour les vitres latérales.
  • La P1 GTR est également équipée d'une suspension préparée pour la course à hauteur fixe, ainsi que de jantes en alliage de 19 pouces à verrouillage central.
  • Son groupe motopropulseur hybride produit jusqu'à 1 000 PS (986 ch), tandis que la voiture est environ 50 kg plus légère que la voiture de route, offrant un rapport poids/puissance remarquable. À l'arrière, on trouve un échappement à double sortie en Inconel et alliage de titane.
  • La GTR est capable d'accélérer de 0 à 100km/h en moins de 2,8 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 350km/h.
  • Alors que les rétroviseurs de la voiture de route sont montés sur les portières, ceux de la P1 GTR sont placés plus haut et dépassent des montants A, ce qui permet de dégager la ligne de vision en conditions de course et de réduire la traînée.
  • La carrosserie de la GTR comprend un important splitter avant et des canards en fibre de carbone, des jupes latérales profondes et un diffuseur arrière fortement sculpté. Au-dessus se trouve un grand aileron arrière en fibre de carbone avec des montants fixes en forme de col de cygne.
  • Cette voiture est finie en blanc, accentuée par des détails de la livrée "McLaren P1 GTR" et des décalques de sponsors de style course.
  • Dans l'habitacle, on trouve deux sièges sport en composite léger, recouverts d'Alcantara noir, équipés de harnais de course Sabelt à quatre points.
  • Devant le conducteur se trouve un volant de course en fibre de carbone et un tableau de bord numérique, tandis que le bouton d'arrêt d'urgence et le bouton du système anti-incendie sont situés dans la console centrale.
  • Cette P1 GTR est accompagnée d'une housse de voiture, d'un chargeur de batterie, d'un carnet d'entretien et de quelques autres documents.

CONDITION

  • La peinture blanche est signalée comme étant en très bon état général, sans imperfections majeures, et le PPF couvrant certaines des zones les plus vulnérables. Il y a quelques petits éclats et marques, par exemple dans les arches derrière les roues arrière, mais dans l'ensemble la voiture se présente très bien.
  • Dans l'habitacle, l'Alcantara noir montre de légers signes d'utilisation, mais il n'y a pas d'usure ou de décoloration significative. Les garnitures en fibre de carbone sont également en bon état, tout comme les principales commandes et interrupteurs.
  • Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
  • Sa dernière inspection a eu lieu le 18 mai 2022 et a donné lieu à une réussite sans note de conseil ni avertissement.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • En mai 2020, Lanzante au Royaume-Uni a effectué un entretien majeur à quatre ans d'intervalle, ainsi qu'un contrôle du système de suspension et un contrôle de fonctionnement. L'embrayage de l'entraînement hybride a été révisé, et les joints toriques du McLaren DLD (amortisseur de la chaîne cinématique) et du CSC ont également été remplacés. Au total, le coût de la visite d'entretien s'est élevé à un peu plus de 30 000 £.
  • En juin 2019, la voiture a bénéficié d'un entretien à intervalle de deux ans chez McLaren Stockholm, comprenant le renouvellement de l'huile et du filtre à huile du moteur, de l'huile et du filtre de transmission, du liquide de frein et d'un balai d'essuie-glace. Le panneau de l'écran d'affichage IRIS a également été remplacé à grands frais.

RÉSUMÉ

Cette McLaren P1 GTR est une supercar sensationnelle axée sur la piste, convertie aux spécifications routières par Lanzante, et bénéficiant d'améliorations significatives par rapport à la P1 standard avec des matériaux exotiques et des technologies inspirées de la F1. Il s'agit d'une opportunité exceptionnellement rare d'acquérir une supercar contemporaine extrêmement puissante et épurée, prête à être utilisée sur route ou sur circuit, et qui enthousiasmerait les foules lors de n'importe quelle réunion ou exposition automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

  • Questa McLaren P1 GTR è uno straordinario esempio della sensazionale supercar moderna, che è stata sottoposta a una conversione stradale dal rinomato specialista Lanzante.
  • Il suo V8 biturbo da 3,8 litri e il motore elettrico producono una potenza combinata di 1.000 CV (986 CV), rappresentando un significativo miglioramento rispetto alla P1 stradale e un notevole rapporto potenza/peso di 687 CV per tonnellata.
  • Una delle sole 58 vetture costruite; questa GTR è stata inizialmente di proprietà di un concessionario, prima di essere venduta al suo primo proprietario privato, che l'ha tenuta per circa sei anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • La GTR è stata concepita come modello solo per la pista, per sviluppare l'acclamata McLaren P1 e per celebrare i 20 anni dalla vittoria del marchio alla 24 Ore di Le Mans del 1995.
  • Un certo numero di appassionati ha sottoposto le proprie GTR a un accurato processo di conversione omologata per la circolazione stradale, eseguito da Lanzante nel Regno Unito, e questa è una di queste auto.
  • Più leggera e più potente della vettura stradale standard, la GTR presenta anche uno straordinario pacchetto aerodinamico per la carrozzeria, che comprende un alettone posteriore fisso con funzione DRS e un sistema "push to pass" in stile ERS. I finestrini laterali sono in policarbonato.
  • La P1 GTR è inoltre dotata di sospensioni da corsa ad altezza fissa e di cerchi in lega motorsport da 19 pollici con bloccaggio centrale.
  • Il suo propulsore ibrido produce fino a 1.000 CV (986 CV), mentre l'auto è più leggera di circa 50 kg rispetto alla vettura stradale, offrendo un notevole rapporto peso-potenza. Nella parte posteriore è presente uno scarico a doppia uscita in Inconel e lega di titanio.
  • La GTR è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 2,8 secondi, con una velocità massima limitata a 350 km/h.
  • Mentre gli specchietti retrovisori della vettura stradale sono montati sulle portiere, quelli della P1 GTR sono stati spostati più in alto per sporgere dai montanti A, offrendo una linea di vista più chiara per le condizioni di gara e riducendo la resistenza aerodinamica.
  • La carrozzeria della GTR comprende un sostanzioso splitter anteriore e canard in fibra di carbonio, profonde minigonne laterali e un diffusore posteriore fortemente scolpito. Al di sopra è montato un grande alettone posteriore in fibra di carbonio con montanti fissi a "collo di cigno".
  • Questa vettura è rifinita in bianco, con dettagli della livrea "McLaren P1 GTR" e alcune decalcomanie di sponsor da gara.
  • Nell'abitacolo sono presenti due sedili sportivi in materiale composito leggero, rivestiti in Alcantara nera, dotati di cinture di sicurezza Sabelt a quattro punti.
  • Davanti al guidatore si trovano un volante da corsa in fibra di carbonio e un cruscotto digitale, mentre l'interruttore di emergenza e il pulsante del sistema antincendio sono situati nella console centrale.
  • La P1 GTR è accompagnata da un telo copriauto, un caricabatteria, un libretto di manutenzione e altri documenti cartacei.

CONDIZIONE

  • La vernice bianca è riportata in condizioni generali molto buone, senza grandi difetti e con PPF che copre alcune delle aree più vulnerabili. Ci sono alcune piccole scheggiature e segni, ad esempio negli archi dietro le ruote posteriori, ma nel complesso la vettura si presenta molto bene.
  • Nell'abitacolo, l'Alcantara nera mostra lievi segni di utilizzo, ma non presenta usura o scolorimento significativi. Anche le finiture in fibra di carbonio sono in ottimo stato, così come i comandi e gli interruttori principali.
  • Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
  • L'ultima ispezione è stata effettuata il 18 maggio 2022 e ha dato esito positivo, senza note o avvertimenti.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Nel maggio del 2020, Lanzante nel Regno Unito ha effettuato un importante intervento di manutenzione a quattro anni di distanza, oltre a un controllo del sistema di sospensioni e a una verifica del funzionamento. È stata revisionata la frizione della trasmissione ibrida e sono stati sostituiti gli o-ring della McLaren DLD (ammortizzatore della trasmissione) e del CSC. In totale, il costo dell'intervento di assistenza è stato di poco superiore alle 30.000 sterline.
  • Nel giugno 2019, la vettura è stata sottoposta a un servizio di manutenzione a intervalli di due anni presso la McLaren Stockholm, che ha incluso il rinnovo dell'olio motore e del filtro dell'olio, dell'olio e del filtro della trasmissione, del liquido dei freni e di una spazzola tergicristallo. È stato inoltre sostituito il pannello del display IRIS, con una spesa significativa.

SOMMARIO

Questa McLaren P1 GTR è una sensazionale supercar da pista, convertita a specifiche stradali da Lanzante, che beneficia di significativi aggiornamenti rispetto alla P1 standard con materiali esotici e tecnologie ispirate alla F1. Si tratta di un'opportunità eccezionalmente rara di acquistare una supercar contemporanea estremamente potente e sobria, pronta a divertirsi su strada o su pista e che entusiasmerebbe le folle in qualsiasi raduno o esposizione automobilistica.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze McLaren P1 GTR is een opvallend voorbeeld van de sensationele moderne supercar, die door de gerenommeerde specialist Lanzante is omgebouwd tot een legale auto.
  • Zijn 3,8-liter V8 met dubbele turbo en elektrische motor leveren samen 1.000 pk (986 pk), een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de P1 voor de weg, en een opmerkelijke vermogen-gewichtsverhouding van 687 pk per ton.
  • Deze GTR, een van de slechts 58 gebouwde auto's, was eerst eigendom van een dealer, voordat hij werd verkocht aan de eerste particuliere eigenaar, die hem ongeveer zes jaar heeft gehouden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • De GTR werd ontworpen als een model voor alleen op het circuit om voort te bouwen op de veelgeprezen McLaren P1 en om te vieren dat het merk 20 jaar geleden de 24 uur van Le Mans van 1995 won.
  • Een aantal toegewijde liefhebbers hebben hun GTR nu aan een grondig ombouwproces onderworpen, uitgevoerd door Lanzante in het Verenigd Koninkrijk, en dit is zo'n auto.
  • De GTR is lichter en krachtiger dan de standaardauto en heeft ook een dramatisch aerodynamisch koetswerkpakket, inclusief een vaste achtervleugel die geschikt is voor DRS en een ERS-stijl 'push to pass'-systeem. Voor de zijruiten is polycarbonaat gebruikt.
  • De P1 GTR is ook uitgerust met een raceophanging met vaste rijhoogte en 19-inch lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling.
  • De hybride aandrijflijn levert tot 1.000 pk (986 pk), terwijl de auto zo'n 50 kg lichter is dan de gewone auto, wat een opmerkelijke vermogen-gewichtsverhouding oplevert. Aan de achterzijde is er een Inconel en titanium legering uitlaat met twee uitgangen.
  • De GTR kan van 0-100 km/u accelereren in minder dan 2,8 seconden, met een begrensde topsnelheid van 350 km/u.
  • Terwijl de buitenspiegels van de wegauto op de portieren zijn gemonteerd, zijn die van de P1 GTR hoger geplaatst en steken ze uit de A-stijlen, wat een duidelijker zicht geeft in raceomstandigheden en de luchtweerstand vermindert.
  • De carrosserie van de GTR omvat een aanzienlijke koolstofvezel frontsplitter en canards, diepe zijskirts en een zwaar vormgegeven achterdiffusor. Daarboven is een grote achtervleugel in koolstofvezel gemonteerd met vaste zwanenhalssteunen.
  • Deze auto is afgewerkt in het wit, geaccentueerd door 'McLaren P1 GTR' kleurstelling details en een aantal race-stijl sponsor stickers.
  • In het interieur bevinden zich twee lichtgewicht composiet sportstoelen, bekleed met zwart Alcantara, voorzien van vierpunts Sabelt racegordels.
  • Voor de bestuurder bevindt zich een racestuur van koolstofvezel en een digitaal dashboard, terwijl de noodstopschakelaar en de knop van het brandbestrijdingssysteem zich in de middenconsole bevinden.
  • Bij deze P1 GTR zijn een autohoes, acculader, onderhoudsboekje en wat andere papieren aanwezig.

CONDITION

  • De witte lak is in zeer goede algemene staat, zonder grote beschadigingen en met PPF die enkele van de meest kwetsbare plekken bedekt. Er zijn enkele kleine schilfers en vlekken, bijvoorbeeld in de bogen achter de achterwielen, maar over het geheel genomen presenteert de auto zich zeer goed.
  • In het interieur vertoont het zwarte Alcantara lichte gebruikssporen, maar er is geen noemenswaardige slijtage of verkleuring. Ook de koolstofvezel sierlijsten zijn in prima staat, net als de belangrijkste bedieningselementen en schakelaars.
  • De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
  • De laatste inspectie was op 18 mei 2022 en resulteerde in een voldoende zonder advies of waarschuwingen.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

  • In mei 2020 voerde Lanzante in het Verenigd Koninkrijk een grote onderhoudsbeurt met vier jaar interval uit, evenals een controle van het veersysteem en een functiecontrole. De hybride koppeling werd onderhouden en de McLaren DLD (aandrijflijndemper) en CSC o-ringen werden ook vervangen. In totaal bedroegen de kosten van het onderhoudsbezoek iets meer dan 30.000 pond.
  • In juni 2019 kreeg de auto bij McLaren Stockholm een tweejaarlijkse intervalbeurt, inclusief het vernieuwen van de motorolie en het oliefilter, de transmissieolie en het filter, de remvloeistof en een ruitenwisserblad. Ook het schermpaneel van het IRIS-display werd tegen aanzienlijke kosten vervangen.

SAMENVATTING

Deze McLaren P1 GTR is een sensationele, circuitgerichte supercar, die door Lanzante is omgebouwd tot een voor de weg geschikte auto en profiteert van de aanzienlijke upgrades ten opzichte van de standaard P1 met exotische materialen en op de F1 geïnspireerde technologieën. Dit is een uitzonderlijk zeldzame kans om een enorm krachtige, sobere, hedendaagse supercar te verwerven, die klaar is om van te genieten op de weg of op het circuit, en die het publiek op elke autoshow in vervoering zou brengen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ten McLaren P1 GTR jest uderzającym przykładem rewelacyjnego nowoczesnego supersamochodu, który został poddany drogowej konwersji przez renomowanego specjalistę Lanzante.
  • Jego podwójnie turbodoładowane 3,8-litrowe V8 i silnik elektryczny wytwarzają łącznie 1000PS (986bhp), co stanowi znaczną poprawę w stosunku do samochodu drogowego P1 i niezwykły stosunek mocy do masy wynoszący 687bhp na tonę.
  • Jeden z zaledwie 58 zbudowanych samochodów; ten GTR był najpierw własnością dealera, a następnie został sprzedany pierwszemu prywatnemu właścicielowi, który trzymał go przez około sześć lat.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • GTR został pomyślany jako model przeznaczony wyłącznie na tor wyścigowy, bazujący na uznanym McLarenie P1 i mający uczcić 20 lat od zwycięstwa marki w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1995 roku.
  • Wielu oddanych entuzjastów poddało swoje GTR-y procesowi gruntownej, zgodnej z prawem drogowym konwersji przeprowadzonej przez Lanzante w Wielkiej Brytanii, a ten samochód jest jednym z nich.
  • Lżejszy i bardziej wydajny od standardowego samochodu drogowego, GTR posiada również dramatyczny pakiet aerodynamiczny, w tym stałe tylne skrzydło z obsługą DRS i system "push to pass" w stylu ERS. Do produkcji bocznych okien użyto poliwęglanu.
  • P1 GTR jest również wyposażony w wyścigowe zawieszenie o stałej wysokości jazdy, a także 19-calowe koła ze stopu Motorsport z blokadą środkową.
  • Hybrydowy układ napędowy wytwarza do 1000 PS (986 KM), a samochód jest o około 50 kg lżejszy od pojazdu drogowego, co zapewnia niezwykły stosunek mocy do masy. Z tyłu znajduje się podwójny wydech wykonany ze stopu Inconelu i tytanu.
  • GTR jest w stanie przyspieszyć od 0-100km/h w mniej niż 2,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest ograniczona do 350km/h.
  • Podczas gdy lusterka skrzydeł samochodu drogowego są zamontowane na drzwiach, lusterka P1 GTR są przesunięte wyżej, aby wystawały ze słupków A, zapewniając lepszą widoczność w warunkach wyścigowych i zmniejszając opór powietrza.
  • Nadwozie GTR obejmuje pokaźny przedni splitter i kanały wykonane z włókna węglowego, głębokie progi boczne i mocno urzeźbiony tylny dyfuzor. Powyżej znajduje się duże, wykonane z włókna węglowego tylne skrzydło z zamocowanymi kłonicami w kształcie "łabędziej szyi".
  • Samochód jest wykończony w kolorze białym, z detalami "McLaren P1 GTR" i naklejkami sponsorów w stylu wyścigowym.
  • W kabinie znajdują się dwa lekkie kompozytowe fotele sportowe, obite czarną Alcantarą, wyposażone w czteropunktowe uprzęże wyścigowe Sabelt.
  • Przed kierowcą znajduje się wyścigowa kierownica z włókna węglowego i cyfrowa deska rozdzielcza, a przełącznik awaryjnego wyłączania silnika i przycisk systemu gaśniczego znajdują się w konsoli centralnej.
  • Towarzyszy to P1 GTR jest pokrowiec na samochód, ładowarka, książka serwisowa i kilka innych dokumentów papierowych.

KONDYCJA

  • Biały lakier jest zgłaszane w bardzo dobrym stanie ogólnym, bez większych wad i PPF obejmujące niektóre z najbardziej wrażliwych obszarów. Istnieje kilka małych chipów i znaków, na przykład w obrębie łuków za tylnymi kołami, ale ogólnie samochód prezentuje się bardzo dobrze.
  • W kabinie czarna Alcantara wykazuje lekkie oznaki użytkowania, ale nie ma znaczącego zużycia czy odbarwień. Wykończenia z włókna węglowego są również w świetnej formie, podobnie jak główne elementy sterujące i przełączniki.
  • Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
  • Jego ostatnia kontrola miała miejsce 18 maja 2022 r., w wyniku której uzyskał zaliczenie bez uwag i ostrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

  • W maju 2020 roku firma Lanzante w Wielkiej Brytanii przeprowadziła główny serwis w odstępie czterech lat, a także kontrolę układu zawieszenia i sprawdzenie funkcji. Serwisowi poddano sprzęgło napędu hybrydowego, a także wymieniono o-ringi McLarena DLD (driveline damper) i CSC. W sumie koszt wizyty serwisowej wyniósł nieco ponad 30 000 funtów.
  • W czerwcu 2019 roku samochód przeszedł w McLaren Stockholm dwuletni serwis interwałowy, obejmujący odnowienie oleju silnikowego i filtra oleju, oleju i filtra skrzyni biegów, płynu hamulcowego oraz pióra wycieraczki. Znacznym kosztem wymieniono również panel ekranu wyświetlacza IRIS.

SUMMARY

Ten McLaren P1 GTR to rewelacyjny supersamochód skoncentrowany na torze, przerobiony przez Lanzante do specyfikacji drogowej i korzystający ze znaczących ulepszeń w stosunku do standardowego P1 z egzotycznych materiałów i technologii inspirowanych F1. Stanowi to wyjątkowo rzadką okazję do nabycia niezwykle potężnego, zredukowanego współczesnego supersamochodu, który jest gotowy do rozkoszowania się na drodze lub torze i który zachwyci tłumy na każdym spotkaniu motoryzacyjnym lub pokazie.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

  • Este McLaren P1 GTR é um exemplo notável do sensacional supercarro moderno, ao qual foi dada uma conversão rodoviária-legal pelo renomado especialista Lanzante.
  • O seu motor V8 de 3,8 litros e motor eléctrico de 3,8 litros produziu uma combinação de 1.000PS (986bhp), representando uma melhoria significativa em relação ao carro rodoviário P1, e uma notável relação potência/peso de 687bhp por tonelada.
  • Um de apenas 58 carros construídos; este GTR foi inicialmente propriedade de um concessionário, antes de ser vendido ao seu primeiro proprietário privado, que o manteve durante cerca de seis anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • O GTR foi concebido como um modelo de pista apenas para construir sobre a aclamada McLaren P1, e para celebrar os 20 anos da vitória da marca nas 24 Horas de Le Mans de 1995.
  • Diversos entusiastas dedicados passaram agora os seus GTRs por um minucioso processo de conversão rodoviária-legal levado a cabo por Lanzante no Reino Unido, e este é um desses carros.
  • Mais leve e mais potente do que o carro de estrada normal, o GTR também apresenta um pacote de carroçaria aerodinâmica dramática, incluindo uma asa traseira fixa com capacidade DRS e um sistema "push to pass" de estilo ERS. O policarbonato é utilizado para os vidros laterais.
  • O P1 GTR está também equipado com suspensão fixa em altura de corrida, bem como rodas de liga leve de 19 polegadas com trava central de desporto motorizado.
  • O seu trem híbrido de potência produz até 1.000PS (986bhp), enquanto que o carro é cerca de 50kg mais leve do que o carro de estrada, proporcionando uma notável relação entre potência e peso. Na traseira, há uma saída dupla de Inconel e escape em liga de titânio.
  • O GTR é capaz de acelerar de 0-100km/h em menos de 2,8 segundos, com uma velocidade máxima limitada de 350km/h.
  • Enquanto os espelhos das asas do carro de estrada são montados nas portas, os GTR's P1 são movidos para cima para extrudir dos pilares A, dando uma linha de visão mais clara para as condições de corrida, e reduzindo o arrasto.
  • A carroçaria do GTR inclui um separador frontal de fibra de carbono substancial e canards, saias laterais profundas, e um difusor traseiro fortemente esculpido. Montado acima está uma grande asa traseira de fibra de carbono com "pescoço de cisne" escoras fixas.
  • Este carro é terminado em branco, acentuado por detalhes de pintura "McLaren P1 GTR" e alguns decalques de patrocinadores ao estilo de corrida.
  • Na cabina, há dois bancos desportivos leves compostos, estofados em Alcântara preto, equipados com arneses de corrida Sabelt de quatro pontos.
  • À frente do condutor encontra-se um volante de corrida em fibra de carbono e um painel de instrumentos digital, enquanto o interruptor de emergência e o botão do sistema de supressão de incêndio estão localizados na consola central.
  • A acompanhar este P1 GTR está uma capa de carro, carregador de bateria, livro de serviço e alguma outra documentação de papelada.

CONDIÇÃO

  • A pintura branca está em muito bom estado geral, sem grandes manchas, e o PPF cobre algumas das áreas mais vulneráveis. Existem algumas pequenas lascas e marcas, por exemplo, dentro dos arcos atrás das rodas traseiras, mas de um modo geral o carro apresenta-se muito bem.
  • Na cabina, o Alcântara preto mostra ligeiros sinais de utilização, mas não há um desgaste ou descoloração significativos. As guarnições em fibra de carbono estão também em grande forma, assim como os principais controlos e interruptores.
  • O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
  • A sua última inspecção foi a 18 de Maio de 2022, o que resultou num passe sem notas de aviso ou avisos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

  • Em Maio de 2020, Lanzante no Reino Unido realizou um serviço importante com intervalos de quatro anos, bem como uma verificação do sistema de suspensão e verificação do funcionamento. A embraiagem híbrida foi reparada, e os anéis o-rings McLaren DLD (amortecedor de linha motriz) e CSC foram também substituídos. No total, o custo da visita de serviço foi ligeiramente superior a 30.000 libras esterlinas.
  • Em Junho de 2019, o carro recebeu um serviço de dois anos de intervalo na McLaren Stockholm, incluindo renovação do óleo do motor e do filtro de óleo, óleo e filtro da transmissão, fluido dos travões, e uma pá limpa pára-brisas. O painel de visualização IRIS foi também substituído a um custo significativo.

SÍNTESE

Este McLaren P1 GTR é um supercarro sensacional centrado na via, convertido em especificação rodoviária legal por Lanzante, e beneficiando das melhorias significativas em relação ao padrão P1 com materiais exóticos e tecnologias inspiradas em F1. Isto representa uma oportunidade excepcionalmente rara de adquirir um supercarro contemporâneo extremamente potente e de grande potência, que está pronto para ser apreciado na estrada ou na pista, e que emocionaria a multidão em qualquer encontro ou espectáculo automóvel.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

  • Den här McLaren P1 GTR är ett slående exempel på den sensationella moderna superbilen som har fått en ombyggnad för att bli körbar av den berömda specialisten Lanzante.
  • Den dubbelturboladdade 3,8-liters V8-bilen och elmotorn producerade tillsammans 1 000 hk (986 hk), vilket är en betydande uppgradering jämfört med P1-bilen och ett anmärkningsvärt effekt-viktförhållande på 687 hk per ton.
  • Denna GTR, som är en av endast 58 tillverkade bilar, ägdes först av en återförsäljare innan den såldes till sin första privata ägare, som har haft den i cirka sex år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • GTR var tänkt som en modell som endast skulle användas på banor för att bygga vidare på den hyllade McLaren P1 och för att fira 20 år sedan McLaren tog hem segern i Le Mans 24-timmars 1995.
  • Ett antal hängivna entusiaster har nu låtit sina GTR:er genomgå en grundlig ombyggnad för att bli trafikgodkända, utförd av Lanzante i Storbritannien, och detta är en sådan bil.
  • GTR är lättare och kraftfullare än standardbilen och har dessutom ett dramatiskt aerodynamiskt karosspaket, inklusive en fast DRS-kapabel bakre vinge och ett ERS-stiliserat "push to pass"-system. Polykarbonat används för sidofönsterna.
  • P1 GTR är också utrustad med en racingförberedd fjädring med fast höjd och 19-tums motorsportfälgar med centrallås.
  • Dess hybriddriftsystem producerar upp till 1 000 hk (986 hk), samtidigt som bilen är cirka 50 kg lättare än vägbilen, vilket ger ett anmärkningsvärt effekt-viktförhållande. På baksidan finns ett dubbelt utlopp i Inconel- och titanlegering.
  • GTR kan accelerera från 0-100 km/h på mindre än 2,8 sekunder och har en begränsad topphastighet på 350 km/h.
  • Medan vägbilens vingspeglar är monterade på dörrarna är P1 GTR:s vingspeglar flyttade högre upp och sticker ut från A-stolparna, vilket ger en tydligare siktlinje under tävlingsförhållanden och minskar luftmotståndet.
  • GTR-karosseriet omfattar en rejäl frontsplitter och canards i kolfiber, djupa sidoskärmar och en kraftigt skulpterad bakre diffusor. Ovanför finns en stor bakre vinge i kolfiber med fasta svanhalsar.
  • Den här bilen är vit, med detaljer från McLaren P1 GTR-klädseln och några sponsordekaler i racerstil.
  • I kupén finns två sportstolar i lättviktskomposit, klädda i svart Alcantara och utrustade med Sabelt-fyrapunkts racingbälten.
  • Framför föraren finns en racerratt i kolfiber och en digital instrumentpanel, medan nödstoppsknappen och knappen för brandsläckningssystemet finns i mittkonsolen.
  • Med denna P1 GTR följer ett bilskydd, en batteriladdare, en servicebok och en del annan dokumentation.

TILLSTÄNDIGHET

  • Den vita lacken rapporteras vara i mycket gott skick överlag, utan några större skador och med PPF som täcker några av de mest sårbara områdena. Det finns några små fläckar och märken, till exempel i valven bakom bakhjulen, men på det hela taget ser bilen mycket bra ut.
  • I kupén visar den svarta Alcantara-klädseln små tecken på användning, men det finns inget större slitage eller missfärgning. Kolfiberlisterna är också i bra skick, liksom de viktigaste kontrollerna och brytarna.
  • Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
  • Den senaste inspektionen ägde rum den 18 maj 2022 och resulterade i godkänt utan några anmärkningar eller varningar.

SERVICEHISTORIK

  • I maj 2020 utförde Lanzante i Storbritannien en stor service med fyra års intervall samt en kontroll av fjädringssystemet och en funktionskontroll. Kopplingen till hybriddrivningen servades och McLaren DLD (drivlinjedämpare) och CSC-osringar byttes också ut. Totalt uppgick kostnaden för servicebesöket till drygt 30 000 pund.
  • I juni 2019 fick bilen en tvåårig intervallservice hos McLaren Stockholm, inklusive byte av motorolja och oljefilter, transmissionsolja och filter, bromsvätska och torkarblad. IRIS-skärmpanelen byttes också ut till en betydande kostnad.

SAMMANFATTNING

Denna McLaren P1 GTR är en sensationell superbil med fokus på banan, konverterad till väglagliga specifikationer av Lanzante, som har fått betydande uppgraderingar jämfört med standard-P1:an med exotiska material och F1-inspirerad teknik. Detta är ett exceptionellt sällsynt tillfälle att förvärva en enormt kraftfull, sparsmakad modern superbil som är redo att njuta av på vägen eller banan och som skulle entusiasmera publiken på vilken bilträff eller utställning som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Car Overview

  • 4,950 km
  • automatic
  • LHD
  • Elite Pearl White Metallic
  • Black
  • 3.8L V8
  • VINSBM12ABB2FW10****


Lot Overview

  • Lot #14703
  • trade Sale
  • Stockholm, Sweden

Seller

Exterior  (97)

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Interior  (44)

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Mechanical  (3)

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Documents  (6)

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