2016 Land Rover Defender 110 Heritage - LHD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser kürzlich auf dem Bicester Heritage Sunday Scramble ausgestellte Wagen ist ein Einzeleigentümer-Exemplar des begehrten Land Rover Defender Heritage mit langem Radstand und fünf Sitzen.
• Angetrieben wird er von einem aufgeladenen 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel, der mit einem Hybrid-Turbolader und einem BAS-Remap aufgerüstet wurde und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 170 bis 190 PS an alle vier Räder überträgt.
• Der Besitzer dieses 2016er Land Rover Defender Heritage hatte sich seit seiner Kindheit nach einem Defender gesehnt. Nachdem er beim Skifahren in Österreich den Entschluss gefasst hatte, eine der Heritage Utility-Varianten zu erwerben, beschaffte der Verkäufer eines dieser seltenen Fahrzeuge - eines von nur 73 für den österreichischen Markt produzierten - und ließ es dann zu seinem Standort in Dubai bringen.
• Als der Verkäufer 2019 nach Großbritannien zurückkehrte, brachte er auch diesen Defender mit - mit Hilfe der Spezialfirma "My Car Import", die das Fahrzeug durch den IVA-Testprozess brachte. Es wurde im Januar 2020 in Großbritannien neu zugelassen.
• Der Defender profitiert von einigen anspruchsvollen Upgrades zur Verbesserung von Leistung, Fahrverhalten, Sicherheit und Zuverlässigkeit - zu einem Gesamtpreis von rund 6.500 £.
• Dieses Exemplar mit Linkslenkung hat 105.573 Kilometer (65.600 Meilen) von Anfang an zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses Exemplar ist eines von nur 73 Fahrzeugen der Heritage Edition, die in Österreich auf den Markt gebracht wurden. Sie sind alle in Grasmere Green lackiert, haben ein Dach in Alaska White, einen Heritage-Frontgrill und Scheinwerfereinfassungen, Stahlfelgen, Türscharniere in Indus Silver, rote und gelbe Schalthebelakzente wie bei den originalen Bedienelementen der Serie I sowie einen Aufkleber auf dem vorderen Kotflügel und Polsterschilder mit dem Kennzeichen HUE 166" - eine Anspielung auf den ersten Vorserien-Land Rover der Serie I.
• Er fährt auf 16-Zoll-Stahlrädern in Wagenfarbe, die mit General Grabber-Reifen bestückt sind.
• Zur Serienausstattung gehören beheizbare Front- und Heckscheiben, ein Heckscheibenwischer, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber vorne und eine analoge Uhr im Armaturenbrett.
• Eine werkseitig eingebaute Klimaanlage ist vorhanden. Diese war für die Heritage Defender auf dem britischen Markt nicht erhältlich, gehörte aber bei den Modellen auf dem europäischen Festland zur Standardausstattung.
• Der Antriebsstrang wurde mit einem Bell Auto Services Hi Flow Performance Ladeluftkühler, einem VGT-Hybrid-Turbolader und einer Leistungssteigerung aufgerüstet. Hinzu kommen ein optimierter Nakatanenga-Lufteinlass und eine Clutchfix-Hochleistungskupplung und ein Ausrücklager, die speziell für umgerüstete Motoren entwickelt wurden - allein diese fünf Teile kosten insgesamt 3.483 £. Die Verbesserungen bedeuten, dass dieser Defender jetzt 170-190 PS leistet.
• Im hinteren Teil des Fahrzeugs befindet sich eine spezielle Schubladeneinheit, die aus dem hinteren Laderaum herausgeschoben werden kann. Diese wurde mit vorhandenen Gewindebolzenlöchern befestigt, so dass sie bei Bedarf entfernt werden kann, ohne Spuren der Installation zu hinterlassen.
• Darüber hinaus gibt es eine Reihe weiterer Verbesserungen, die in der nachstehenden Liste aufgeführt sind.
• Um die Vorschriften des Vereinigten Königreichs zu erfüllen, wurden die Scheinwerfer für den Linksverkehr umgebaut und die Tachometeranzeige auf MPH geändert. Die originalen Scheinwerfer (für den Rechtsverkehr) und das originale KM/H-Tachozifferblatt sind im Verkauf enthalten.
• Dem Verkauf beigefügt sind das Buchpaket des Besitzers, eine Auswahl an Begleitpapieren und die Originalwerkzeugrolle. Das Reserverad in voller Größe am Heck ist ebenfalls vorhanden.
• Bitte beachten Sie: Dieser Defender wurde neu ohne Hauptgerät geliefert, und das abgebildete Nachrüstgerät von Clarion ist nicht im Verkauf enthalten.
• Die britische Kfz-Steuer (VED) beträgt £ 325,00 pro Jahr, da das Fahrzeug als PLG (Private Light Goods) auf der V5-Bescheinigung eingetragen ist.

AKTUALISIERTE SPEZIFIKATION

Sicherheit:

• Tracker - Trackstar S5 (£617)
• Hauptstromverschiebung/Anlassersperre/Trägheitsschalter (£149.99)
• Motorhaube Kabelauslöserschutz (£32.50)

Leistung/Fahrverhalten:

• Nakatanenga Optimierter Lufteinlass und Schneehaube (£290)
• Bell Auto Services (BAS) HI FLOW Defender Performance Ladeluftkühler (£575)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Hybrid Turbo (£1.115)
• Bell Auto Services Remap und Scan-Tool (£843)
• Clutchfix Hochleistungskupplung und Ausrücklager (£660, einschließlich Einbau)

Vorbeugung/Zuverlässigkeit:

• Bell Auto Services (BAS) Silikon-Turboschlauchsatz (£114)
• Aufrüstung der Scheibenwaschdüse (£80)
• HEL-Bremsleitungen (£90)
• First Four Heavy Duty Lenkungsschutz (£350)

Zweckmäßigkeit/Erscheinungsbild:

• Melvill und Moon Canvas Sitzbezüge (Heritage HUE166 Versionen), Türgriffabdeckungen, Staufachabdeckung und Ersatzrad (£625)
• Nakatanenga-Ersatzradträger aus Edelstahl (£770)
• Rückwärtige Schublade nach Maß, unter Verwendung vorhandener Gewindebohrungen
• Duale Batterieeinrichtung, Anderson-Anschlüsse x3
• Hinterer Teil mit Armaflex-Isolierung ausgekleidet

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers sind: Der Lack ist in gutem Zustand, das Fahrzeug war noch nie in einer automatischen Waschanlage, sondern wurde immer von Hand gewaschen. Der Lack wurde kürzlich dekontaminiert (von Eisen und Teer), geleimt und gewachst. Die Windschutzscheibenknüppel weisen die typische galvanische Korrosion auf, die bei Defendern zu erwarten ist. Der Innenraum ist in hervorragendem Zustand, die Sitze wurden von Melvill geschützt.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 6. Dezember 2022 bei 95.988 km durchgeführt und zum zweiten Mal bestanden. Bei dieser letzten Prüfung wurden geringfügige Mängel festgestellt, wie z. B. beschädigte Kugelgelenkabdeckungen an den Lenkerenden und eine beschädigte Staubabdeckung an der hinteren oberen Aufhängungskomponente sowie Hinweise auf ein nicht übermäßiges Ölleck, ein Leck am Lenkgetriebe und eine abgenutzte hintere Bremsscheibe.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im November 2022 bei 94.705 km durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch des Luftfilters, des Kraftstofffilters und einen Wechsel des Differentialöls.
• Davor wurde das Fahrzeug im Juni 2021 bei 81.267 km gewartet, was einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch des Luftfilters beinhaltete, und im Juni 2020 bei 67.487 km, was einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch des Luftfilters, des Kraftstofffilters, des Getriebe- und Verteilergetriebeöls und des Differentialöls beinhaltete.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass im September 2023 die Stahlräder bei Lepsons aufgearbeitet wurden und dass im Januar 2023 ein neues LT230-Verteilergetriebe vom Land Rover-Spezialisten Bourton LR eingebaut wurde.
• Nach der ersten Wartung im Jahr 2016 führte der begeisterte Eigentümer weitere Dienstleistungen durch.

Daten und Kilometerstand:

• Okt 2016 - 8.692 km - Land Rover Händler (MHD in Sohar, Oman) - Ölfilter und Motorölwechsel
• Jun 2017 - 21.764 km - Luftfilter, Ölfilter, Motoröl, Kraftstofffilter, Getriebeöl, Verteilergetriebeöl und Differentiale Ölwechsel
• Nov 2017 - 34.300 km - Luftfilter, Ölfilter und Motorölwechsel
• Sep 2018 - 47.176 km - Luftfilter, Ölfilter, Motoröl, Kraftstofffilter, Getriebeöl, Verteilergetriebeöl und Differentiale Ölwechsel
• Jun 2019 - 59.705 km - Land Rover Spezialist (Saluki Motorsport in Dubai) - Luftfilter, Ölfilter und Motorölwechsel
• Jun 2020 - 67.487 km - Luftfilter, Ölfilter, Motoröl, Kraftstofffilter, Getriebeöl, Verteilergetriebeöl und Differentiale Ölwechsel
• Juni 2021 - 81.267 km - Luftfilter, Ölfilter und Motorölwechsel
• Nov 2022 - 94.705 km - Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter, Motoröl und Differentialölwechsel
• Jan 2023 - Land Rover Spezialist (Bourton LR) - Ersatzverteilergetriebe LT230 eingebaut
• Sep 2023 - Lepsons - Stahlräder aufgearbeitet

ZUSAMMENFASSUNG

Es handelt sich um ein Exemplar der seltenen Land Rover Defender Heritage Edition, die zum Ende der Produktion des Originalmodells eingeführt wurde und mit ihren Designmerkmalen eine Hommage an die ursprüngliche Serie I darstellt. Dieser Defender wurde genutzt und genossen und regelmäßig gewartet und ist bereit für viele neue Abenteuer, sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Recientemente expuesto en el Bicester Heritage Sunday Scramble, este es un ejemplo de un solo propietario del codiciado Land Rover Defender Heritage, en configuración de cinco plazas y batalla larga.
• Está propulsado por un motor diésel turboalimentado de 2,2 litros y cuatro cilindros en línea, mejorado con un turbocompresor híbrido y un reajuste BAS que proporciona entre 170 y 190 CV a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
• El propietario de este Land Rover Defender Heritage 2016 llevaba deseando tener un Defender desde que era niño. Después de decidirse a adquirir una de las variantes Heritage Utility mientras esquiaba en Austria, el vendedor consiguió uno de estos raros vehículos completamente nuevo -uno de los 73 producidos para el mercado austriaco- y lo envió a su ubicación en Dubái.
• Cuando el vendedor regresó a casa al Reino Unido en 2019, trajo este Defender también - utilizando la empresa especializada 'My Car Import' que puso el vehículo a través del proceso de prueba de IVA. Se volvió a registrar en el Reino Unido en enero de 2020.
• El Defender se beneficia de algunas mejoras para aumentar las prestaciones, la facilidad de conducción, la seguridad y la fiabilidad, con un coste total de unos 6.500 euros.
• Este ejemplar con volante a la izquierda ha recorrido 105.573 kilómetros desde su fabricación.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este ejemplar es uno de los 73 Heritage Edition lanzados al mercado austriaco, todos ellos con pintura Grasmere Green, techo Alaska White, parrilla delantera y marcos de los faros Heritage, llantas de acero, bisagras de las puertas Indus Silver, detalles rojos y amarillos en la palanca de cambios según los mandos originales de la Serie I, y una calcomanía en la aleta delantera y etiquetas en la tapicería con la matrícula "HUE 166", un guiño al primer Land Rover Serie I de preproducción.
• Monta llantas de acero de 16 pulgadas del color de la carrocería, calzadas con neumáticos General Grabber.
• El equipamiento de fábrica incluye parabrisas delanteros y traseros calefactados, limpiaparabrisas trasero, asientos delanteros calefactados, elevalunas eléctricos delanteros y reloj analógico montado en el salpicadero.
• Hay un sistema de aire acondicionado instalado de fábrica. No estaba disponible para los Heritage Defender del mercado británico, pero era un equipamiento de serie para los modelos de Europa continental.
• El tren motriz se ha mejorado con un intercooler de alto rendimiento Bell Auto Services Hi Flow, un turbocompresor híbrido VGT y un reajuste de rendimiento, así como una toma de aire optimizada Nakatanenga y un embrague de alta resistencia Clutchfix y un cojinete de desembrague, diseñados específicamente para motores reajustados. Gracias a estas mejoras, este Defender rinde ahora entre 170 y 190 CV.
• En la parte trasera del coche hay una cajonera a medida que se desliza fuera de la zona de carga trasera. Se fijó utilizando los orificios roscados existentes, lo que significa que puede retirarse sin dejar rastro de la instalación si se desea.
• También se han instalado otras mejoras, que se detallan en la siguiente lista.
• Para lograr el cumplimiento de Reino Unido los faros se cambiaron para adaptarse a la circulación por la izquierda y la cara del velocímetro se cambió a MPH. Los faros originales (para adaptarse a la circulación por la derecha) y la cara KM / H velocímetro original se incluyen en la venta.
• Acompañan a la venta el paquete de libros del propietario, una selección de documentación adjunta y el rollo de herramientas original. La rueda de repuesto trasera de tamaño completo también está presente.
• Tenga en cuenta: este Defender fue suministrado nuevo sin una unidad principal, y la unidad de Clarion del mercado de accesorios en la foto no está incluido en la venta.
• El impuesto de circulación del Reino Unido (VED) cuesta £ 325.00 por año, ya que está registrado como un vehículo PLG (Private Light Goods) en el certificado V5.

ESPECIFICACIÓN MEJORADA

Seguridad:

• Rastreador - Trackstar S5 (617 £)
• Interruptor de reubicación/inhibición de arranque/inercia (149,99 £)
• Protector de liberación del cable del capó (32,50 €)

Rendimiento/Conducibilidad:

• Toma de aire optimizada Nakatanenga y carenado para nieve (290 £)
• Intercooler de alto rendimiento Bell Auto Services (BAS) HI FLOW Defender (575 £)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Hybrid Turbo (1.115 £)
• Bell Auto Services Remap y herramienta de escaneo (£ 843)
• Embrague de alta resistencia Clutchfix y cojinete de desembrague (660 £, incluido el montaje)

Preventivo/Fiabilidad:

• Bell Auto Services (BAS) Silicone Turbo Hose Kit (£114)
• Mejora del chorro de la lavadora (80 £)
• Líneas de freno HEL Braided (£90)
• Protector de dirección First Four Heavy Duty (350 £)

Practicidad/Apariencia:

• Fundas de asiento Melvill y Moon Canvas (versiones Heritage HUE166), fundas para los tiradores de las puertas, funda para la tapa del cubículo y rueda de repuesto (625 €).
• Soporte de rueda de repuesto de acero inoxidable Nakatanenga (770 €)
• Cajón trasero a medida, utilizando los orificios roscados existentes
• Configuración de doble batería, puertos Anderson x3
• Sección trasera forrada con aislamiento Armaflex

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: La pintura está en buen estado, no habiendo pasado nunca el vehículo por un túnel de lavado automatizado, sino que siempre se ha lavado a mano. La pintura ha sido recientemente descontaminada (de hierro y alquitrán), alquitranada y encerada. Los palanquillas del parabrisas presentan la típica corrosión galvánica que se espera en los Defender. El interior está en perfecto estado, con los asientos protegidos por Melvill.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• La última ITV del coche se realizó el 6 de diciembre de 2022, a los 95.988 km, y fue aprobada por segunda vez. En esta última ITV se detectaron defectos menores en las tapas de las rótulas de los extremos de las barras de dirección y en el guardapolvo de la rótula del componente superior de la suspensión trasera, así como advertencias por una fuga de aceite no excesiva, una fuga en la caja de dirección y un disco de freno trasero desgastado.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión se realizó en noviembre de 2022, a los 94.705 km. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del filtro de aire, el filtro de combustible y un cambio del aceite del diferencial.
• Antes de esto, el coche fue revisado en junio de 2021 a los 81,267 km que fue un cambio de aceite y filtro del motor, junto con el reemplazo del filtro de aire, y en junio de 2020 a los 67,487 km que fue un cambio de aceite y filtro del motor, junto con el reemplazo del filtro de aire, filtro de combustible, aceite de la caja de cambios y caja de transferencia, y aceite diferencial.
• El vendedor señala que en septiembre de 2023 las ruedas de acero fueron reacondicionadas en Lepsons, y que en enero de 2023 una caja de transferencia LT230 de reemplazo fue instalada por el especialista de Land Rover Bourton LR.
• Tras la primera revisión en 2016, el entusiasta propietario llevó a cabo otras revisiones.

Fechas y kilometraje:

• Oct 2016 - 8.692 km - Concesionario Land Rover (MHD en Sohar, Omán) - cambio de filtro de aceite y aceite motor.
• Jun 2017 - 21.764 km - Cambios de filtro de aire, filtro de aceite, aceite del motor, filtro de combustible, aceite de la caja de cambios, aceite de la caja de transferencia y aceite de los diferenciales.
• Nov 2017 - 34.300 km - Cambio de filtro de aire, filtro de aceite y aceite de motor.
• Sep 2018 - 47.176 km - Cambios de filtro de aire, filtro de aceite, aceite del motor, filtro de combustible, aceite de la caja de cambios, aceite de la caja de transferencia y aceite de los diferenciales.
• Jun 2019 - 59.705 km - Especialista Land Rover (Saluki Motorsport en Dubái) - Cambio de filtro de aire, filtro de aceite y aceite motor.
• Jun 2020 - 67.487 km - Cambios de filtro de aire, filtro de aceite, aceite del motor, filtro de combustible, aceite de la caja de cambios, aceite de la caja de transferencia y aceite de los diferenciales.
• Jun 2021 - 81.267 km - Cambio de filtro de aire, filtro de aceite y aceite de motor
• Nov 2022 - 94.705 km - Cambio de filtro de aire, filtro de aceite, filtro de combustible, aceite de motor y aceite de diferenciales.
• Ene 2023 - Especialista Land Rover (Bourton LR) - Caja de transferencia LT230 de repuesto instalada
• Sep 2023 - Lepsons - Ruedas de acero renovadas

RESUMEN

Este es un ejemplo de un propietario de la rara Land Rover Defender Heritage Edition, lanzado para marcar el final de la producción del modelo original y con señales de diseño en homenaje a la original Serie I. Después de haber sido utilizado y disfrutado, y regularmente mantenido sobre una base anual, este Defender está listo para una serie de nuevas aventuras, tanto dentro como fuera de carretera.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Récemment exposé au Bicester Heritage Sunday Scramble, il s'agit d'un exemple à propriétaire unique du Land Rover Defender Heritage recherché, en configuration cinq places à empattement long.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres diesel turbocompressé de 2,2 litres, amélioré par un turbocompresseur hybride et un remodelage BAS, qui délivre une puissance de 170-190 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Le propriétaire de ce Land Rover Defender Heritage 2016 rêvait d'un Defender depuis son enfance. Après avoir été déterminé à acquérir l'une des variantes Heritage Utility lors d'un séjour de ski en Autriche, le vendeur s'est procuré l'un de ces rares véhicules à l'état neuf - l'un des 73 produits pour le marché autrichien - et l'a ensuite fait expédier à son emplacement à Dubaï.
• Lorsque le vendeur est rentré au Royaume-Uni en 2019, il a ramené ce Defender avec lui, en faisant appel à une société spécialisée, My Car Import, qui a soumis le véhicule au processus de test IVA. Il a été ré-immatriculé au Royaume-Uni en janvier 2020.
• Le Defender bénéficie de quelques améliorations judicieuses pour améliorer les performances, la conduite, la sécurité et la fiabilité - pour un coût total d'environ 6 500 livres sterling.
• Cet exemplaire à conduite à gauche a parcouru 105 573 kilomètres (65 600 miles) depuis sa sortie d'usine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cet exemplaire est l'une des 73 voitures de l'édition Heritage mises sur le marché autrichien, toutes dotées d'une peinture vert Grasmere, d'un toit blanc Alaska, d'une calandre et d'un entourage de phares Heritage, de jantes en acier, de charnières de porte argent Indus, d'accents rouges et jaunes sur le levier de vitesse comme sur les commandes originales de la série I, d'un autocollant d'aile avant et d'étiquettes de sellerie portant l'inscription "HUE 166" - un clin d'œil à la première Land Rover de la série I de préproduction.
• Il est monté sur des jantes en acier de 16 pouces de la couleur de la carrosserie, équipées de pneus General Grabber.
• Les équipements d'usine comprennent des écrans avant et arrière chauffants, un essuie-glace arrière, des sièges avant chauffants, des vitres avant électriques et une horloge analogique montée sur le tableau de bord.
• Un système de climatisation monté en usine est présent. Ce système n'était pas disponible pour les Defender Heritage du marché britannique, mais il était monté en série sur les modèles d'Europe continentale.
• Le groupe motopropulseur a été amélioré avec un refroidisseur d'air performant Hi Flow de Bell Auto Services, un turbocompresseur hybride VGT et une remaporisation performante, ainsi qu'une prise d'air optimisée de Nakatanenga et une butée d'embrayage et de débrayage ultra-robuste de Clutchfix, spécialement conçue pour les moteurs remappés - ces cinq éléments totalisant à eux seuls 3 483 livres sterling. Grâce à ces améliorations, ce Defender produit désormais entre 170 et 190 ch.
• À l'arrière de la voiture se trouve un tiroir personnalisé qui coulisse hors de la zone de chargement arrière. Il a été fixé à l'aide des trous de boulons filetés existants, ce qui signifie qu'il peut être enlevé sans laisser de trace de l'installation si on le souhaite.
• Un certain nombre d'autres améliorations sont également apportées, comme le montre la liste ci-dessous.
• Pour se conformer à la réglementation britannique, les phares ont été modifiés pour s'adapter à la circulation à gauche et le cadran de l'indicateur de vitesse a été remplacé par un cadran en MPH. Les phares d'origine (pour la circulation à droite) et le cadran original de l'indicateur de vitesse KM/H sont inclus dans la vente.
• La vente s'accompagne du livret du propriétaire, d'une sélection de documents d'accompagnement et de la boîte à outils d'origine. La roue de secours pleine grandeur montée à l'arrière est également présente.
• Remarque : ce Defender a été livré à l'état neuf sans autoradio, et l'autoradio Clarion de deuxième monte illustré n'est pas inclus dans la vente.
• La taxe routière britannique (VED) s'élève à 325,00 £ par an car ce véhicule est enregistré comme PLG (Private Light Goods) sur le certificat V5.

SPÉCIFICATIONS AMÉLIORÉES

La sécurité :

• Traceur - Trackstar S5 (£617)
• Commutateur principal de déplacement du courant, d'inhibition du démarrage et d'inertie (£149.99)
• Protection de dégagement du câble du capot (£32.50)

Performance/conduite :

• Nakatanenga Optimised Air Intake et snow cowl (£290)
• Bell Auto Services (BAS) HI FLOW Defender Performance Intercooler (£575)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Hybrid Turbo (£1,115)
• Bell Auto Services Remap et outil de scan (£843)
• Embrayage et butée de débrayage Clutchfix (£660, montage compris)

Prévention/fiabilité :

• Bell Auto Services (BAS) Silicone Turbo Hose Kit (£114)
• Amélioration du jet de lavage (£80)
• HEL Braided Brake Lines (£90)
• First Four Heavy Duty Steering guard (£350)

Praticité/apparence :

• Housses de sièges en toile Melvill and Moon (versions Heritage HUE166), housses de poignées de portes, housses de couvercles de placards et roue de secours (£625)
• Porte-roue de secours en acier inoxydable Nakatanenga (£770)
• Tiroir arrière sur mesure, utilisant les trous de boulons filetés existants
• Double batterie, ports Anderson x3
• Partie arrière doublée d'une isolation Armaflex

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : La peinture est en bon état, le véhicule n'étant jamais passé par une station de lavage automatique, mais ayant toujours été lavé à la main. La peinture a été récemment décontaminée (du fer et du goudron), passée à l'argile et cirée. Les billes du pare-brise présentent la corrosion galvanique typique des Defender. L'intérieur est dans un état superbe, les sièges ayant été protégés par du Melvill
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 6 décembre 2022, à 95 988 km, et le véhicule a été accepté pour la deuxième fois. Ce dernier contrôle a relevé des défauts mineurs pour des couvercles de rotule d'extrémité de bras de traînée détériorés, et un cache-poussière de rotule de composant de suspension supérieure arrière détérioré, ainsi que des avis pour une fuite d'huile non excessive, un suintement du boîtier de direction, et un disque de frein arrière usé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée en novembre 2022 à 94 705 km. Le travail comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement du filtre à air, du filtre à carburant et une vidange de l'huile différentielle.
• Avant cela, la voiture a été révisée en juin 2021 à 81 267 km, pour une vidange d'huile moteur et un remplacement du filtre à air, et en juin 2020 à 67 487 km, pour une vidange d'huile moteur et un remplacement du filtre à air, du filtre à carburant, de l'huile de boîte de vitesses et de boîte de transfert, et de l'huile de différentiel.
• Le vendeur indique qu'en septembre 2023, les roues en acier ont été remises à neuf chez Lepsons et qu'en janvier 2023, une boîte de transfert LT230 de remplacement a été installée par le spécialiste Land Rover Bourton LR.
• Après la première révision en 2016, d'autres révisions ont été effectuées par le propriétaire passionné.

Dates et kilométrage :

• Oct 2016 - 8 692 km - concessionnaire Land Rover (MHD à Sohar, Oman) - changement du filtre à huile et de l'huile moteur
• Juin 2017 - 21 764 km - Changement du filtre à air, du filtre à huile, de l'huile moteur, du filtre à carburant, de l'huile de la boîte de vitesses, de l'huile de la boîte de transfert et de l'huile des différentiels.
• Nov 2017 - 34 300 km - Changement du filtre à air, du filtre à huile et de l'huile moteur
• Sep 2018 - 47 176 km - Changement du filtre à air, du filtre à huile, de l'huile moteur, du filtre à carburant, de l'huile de boîte de vitesses, de l'huile de boîte de transfert et de l'huile de différentiel.
• Juin 2019 - 59 705 km - Spécialiste Land Rover (Saluki Motorsport à Dubaï) - Changement du filtre à air, du filtre à huile et de l'huile moteur
• Juin 2020 - 67 487 km - Changement du filtre à air, du filtre à huile, de l'huile moteur, du filtre à carburant, de l'huile de la boîte de vitesses, de l'huile de la boîte de transfert et de l'huile des différentiels.
• Juin 2021 - 81 267 km - Changement du filtre à air, du filtre à huile et de l'huile moteur
• Nov 2022 - 94 705 km - Changement du filtre à air, du filtre à huile, du filtre à carburant, de l'huile moteur et des différentiels.
• Jan 2023 - Spécialiste Land Rover (Bourton LR) - Installation de la boîte de transfert LT230 de remplacement
• Sep 2023 - Lepsons - Remise en état des roues en acier

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemplaire à propriétaire unique de la rare Land Rover Defender Heritage Edition, lancée pour marquer la fin de la production du modèle original et présentant des éléments de design en hommage à la série I originale. Ayant été utilisé et apprécié, et régulièrement entretenu sur une base annuelle, ce Defender est prêt pour une foule de nouvelles aventures, à la fois sur la route et hors route.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Recentemente esposto al Bicester Heritage Sunday Scramble, questo è un esemplare uniproprietario della ricercata Land Rover Defender Heritage, in configurazione cinque posti a passo lungo.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea turbocompresso da 2,2 litri, potenziato con un turbocompressore ibrido e una rimappatura BAS, che eroga 170-190 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
• Il proprietario di questo Land Rover Defender Heritage del 2016 desiderava un Defender fin da bambino. Dopo aver deciso di acquistare una delle varianti Heritage Utility mentre sciava in Austria, il venditore si è procurato uno di questi rari veicoli nuovi di zecca - uno dei soli 73 prodotti per il mercato austriaco - e lo ha poi fatto spedire nella sua sede di Dubai.
• Quando il venditore è tornato a casa nel Regno Unito nel 2019, ha portato anche questo Defender, utilizzando la società specializzata "My Car Import" che ha sottoposto il veicolo al processo di prova IVA. È stato reimmatricolato nel Regno Unito nel gennaio 2020.
• Il Defender beneficia di alcuni aggiornamenti accurati per migliorare le prestazioni, la guidabilità, la sicurezza e l'affidabilità, per un costo totale di circa 6.500 sterline.
• Questo esemplare con guida a sinistra ha percorso 105.573 chilometri (65.600 miglia) da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo esemplare è uno dei soli 73 esemplari Heritage Edition immessi sul mercato austriaco, tutti caratterizzati dalla verniciatura Grasmere Green, dal tetto Alaska White, dalla griglia anteriore Heritage e dai contorni dei fari, dai cerchi in acciaio, dalle cerniere delle portiere Indus Silver, dagli accenti rossi e gialli della leva del cambio, come i comandi originali della Serie I, e da una decalcomania sull'alettone anteriore e da etichette sulla tappezzeria recanti l'immatricolazione "HUE 166", un richiamo alla prima Land Rover Serie I di pre-produzione.
• Monta cerchi in acciaio da 16 pollici in tinta con la carrozzeria, dotati di pneumatici General Grabber.
• Le dotazioni di serie includono parabrezza anteriori e posteriori riscaldati, tergicristallo posteriore, sedili anteriori riscaldati, alzacristalli anteriori elettrici e orologio analogico montato sul cruscotto.
• È presente un impianto di climatizzazione montato in fabbrica. Questo sistema non era disponibile per i Defender Heritage del mercato britannico, ma era montato di serie sui modelli dell'Europa continentale.
• La trasmissione è stata potenziata con un intercooler ad alte prestazioni Bell Auto Services Hi Flow, un turbocompressore ibrido VGT e una rimappatura ad alte prestazioni, oltre a una presa d'aria ottimizzata Nakatanenga e a una frizione e un cuscinetto di stacco Clutchfix per impieghi gravosi, progettati specificamente per i motori rimappati: questi cinque elementi da soli ammontano a 3.483 sterline. Grazie a questi miglioramenti, questo Defender produce ora 170-190 CV.
• Nella parte posteriore dell'auto c'è una cassettiera personalizzata che scorre fuori dall'area del vano di carico posteriore. È stata fissata utilizzando i fori dei bulloni filettati esistenti, il che significa che, se lo si desidera, può essere rimossa senza lasciare traccia dell'installazione.
• Sono inoltre presenti numerosi altri aggiornamenti, come illustrato nell'elenco seguente.
• Per ottenere la conformità al Regno Unito, i fari sono stati modificati per adattarsi alla circolazione a sinistra e il quadrante del tachimetro è stato cambiato in MPH. I fari originali (per adattarli alla circolazione a destra) e il quadrante originale del tachimetro KM/H sono inclusi nella vendita.
• La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, da una serie di documenti di accompagnamento e dalla cassetta degli attrezzi originale. È presente anche la ruota di scorta posteriore di dimensioni standard.
• Nota bene: questo Defender è stato fornito nuovo senza unità principale e l'unità Clarion aftermarket illustrata non è inclusa nella vendita.
• La tassa di circolazione del Regno Unito (VED) costa 325,00 sterline all'anno, poiché il veicolo è registrato come PLG (Private Light Goods) sul certificato V5.

SPECIFICHE AGGIORNATE

Sicurezza:

• Tracker - Trackstar S5 (€ 617)
• Interruttore principale di ricollocazione/ inibizione dell'avviamento/inerzia (£149,99)
• Protezione del cavo di sgancio del cofano (£32,50)

Prestazioni/guidabilità:

• Presa d'aria ottimizzata e cupolino Nakatanenga (€290)
• Intercooler HI FLOW Defender Performance di Bell Auto Services (BAS) (575€)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Turbo ibrido (1.115 euro)
• Bell Auto Services Remap e strumento di scansione (£843)
• Frizione e cuscinetto di stacco Clutchfix per impieghi gravosi (£660, montaggio incluso)

Prevenzione/Affidabilità:

• Kit di tubi turbo in silicone Bell Auto Services (BAS) (€114)
• Aggiornamento del getto della lavatrice (£80)
• Tubi freno in treccia HEL (£90)
• Protezione dello sterzo per uso intensivo First Four (£ 350)

Praticità/aspetto:

• Coprisedili in tela Melvill e Moon (versioni Heritage HUE166), copri maniglie delle porte, copri vani portaoggetti e ruota di scorta (£625)
• Porta ruota di scorta in acciaio inox Nakatanenga (€ 770)
• Cassetto posteriore personalizzato, che utilizza i fori filettati esistenti per i bulloni
• Configurazione a doppia batteria, porte Anderson x3
• Sezione posteriore rivestita con isolamento Armaflex

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: La vernice è in buone condizioni e il veicolo non è mai stato sottoposto a un autolavaggio automatico, ma è sempre stato lavato a mano. La vernice è stata recentemente decontaminata (dal ferro e dal catrame), trattata con argilla e cerata. Le lamelle del parabrezza presentano la tipica corrosione galvanica che ci si aspetta dai Defender. Gli interni sono in ottimo stato e i sedili sono stati protetti da Melvill.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• L'ultimo test MOT della vettura è stato effettuato il 6 dicembre 2022 a 95.988 km, con il risultato di essere superato per la seconda volta. Quest'ultimo test ha rilevato difetti minori per i coperchi dei giunti sferici dei bracci di trascinamento deteriorati e un coperchio antipolvere del giunto sferico della sospensione superiore posteriore deteriorato, nonché avvisi per una perdita d'olio non eccessiva, un'infiltrazione della scatola dello sterzo e un disco del freno posteriore usurato.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato effettuato nel novembre 2022 a 94.705 km. L'intervento comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione del filtro dell'aria e del filtro del carburante e il cambio dell'olio del differenziale.
• In precedenza, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel giugno 2021 a 81.267 km, per il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione del filtro dell'aria, e nel giugno 2020 a 67.487 km, per il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione del filtro dell'aria, del filtro del carburante, dell'olio del cambio e della scatola di trasferimento e dell'olio del differenziale.
• Il venditore fa notare che nel settembre 2023 le ruote in acciaio sono state rimesse a nuovo presso Lepsons e che nel gennaio 2023 è stata installata una scatola di trasferimento LT230 di ricambio dallo specialista Land Rover Bourton LR.
• Dopo il primo intervento di manutenzione nel 2016, altri servizi sono stati eseguiti dal proprietario appassionato.

Date e chilometraggio:

• Ottobre 2016 - 8.692 km - concessionario Land Rover (MHD a Sohar, Oman) - sostituzione del filtro dell'olio e dell'olio motore
• Giugno 2017 - 21.764 km - Cambio del filtro dell'aria, del filtro dell'olio, dell'olio motore, del filtro del carburante, dell'olio del cambio, dell'olio della scatola di trasferimento e dell'olio dei differenziali
• Nov 2017 - 34.300 km - Sostituzione filtro aria, filtro olio e olio motore
• Settembre 2018 - 47.176 km - Cambio del filtro dell'aria, del filtro dell'olio, dell'olio motore, del filtro del carburante, dell'olio del cambio, dell'olio della scatola di trasferimento e dell'olio dei differenziali
• Giugno 2019 - 59.705 km - Specialista Land Rover (Saluki Motorsport a Dubai) - Filtro aria, filtro olio e cambio olio motore
• Giugno 2020 - 67.487 km - Sostituzione del filtro dell'aria, del filtro dell'olio, dell'olio motore, del filtro del carburante, dell'olio del cambio, dell'olio della scatola di trasferimento e dell'olio dei differenziali.
• Giugno 2021 - 81.267 km - Sostituzione filtro aria, filtro olio e olio motore
• Nov 2022 - 94.705 km - Sostituzione filtro aria, filtro olio, filtro carburante, olio motore e olio differenziale
• Gennaio 2023 - Specialista Land Rover (Bourton LR) - Installazione della scatola di trasferimento LT230 di ricambio
• Sep 2023 - Lepsons - Ruote d'acciaio rimesse a nuovo

SOMMARIO

Questo è un esemplare uniproprietario della rara Land Rover Defender Heritage Edition, lanciata per celebrare la fine della produzione del modello originale e caratterizzata da spunti di design in omaggio alla Serie I originale. Dopo essere stata usata e goduta, e sottoposta a regolare manutenzione annuale, questa Defender è pronta per una serie di nuove avventure, sia su strada che fuori strada.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Onlangs tentoongesteld op de Bicester Heritage Sunday Scramble, is dit een exemplaar van de gezochte Land Rover Defender Heritage, in een configuratie met lange wielbasis en vijf zitplaatsen.
• Hij wordt aangedreven door een 2,2-liter inlinevier diesel met turbo, opgewaardeerd met een hybride turbolader en BAS-remap, die 170-190 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De eigenaar van deze 2016 Land Rover Defender Heritage wilde al een Defender sinds hij een kind was. Nadat hij tijdens het skiën in Oostenrijk vastbesloten was geworden om een van de Heritage Utility-varianten aan te schaffen, kocht de verkoper een van deze zeldzame voertuigen gloednieuw - een van slechts 73 geproduceerd voor de Oostenrijkse markt - en liet deze vervolgens verschepen naar zijn locatie in Dubai.
• Toen de verkoper in 2019 terugkeerde naar het Verenigd Koninkrijk, brachten ze deze Defender ook mee - met behulp van het gespecialiseerde bedrijf 'My Car Import', dat het voertuig door het IVA-keuringsproces loodste. Hij werd in januari 2020 opnieuw geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk.
• De Defender profiteert van een aantal doordachte upgrades om de prestaties, rijeigenschappen, veiligheid en betrouwbaarheid te verbeteren - voor een totaalbedrag van ongeveer £6.500.
• Dit exemplaar met linkse besturing heeft 105.573 kilometer afgelegd vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Dit exemplaar is een van de slechts 73 Heritage Edition-auto's die op de Oostenrijkse markt zijn gebracht, allemaal met Grasmere Green lak, een Alaska White dak, een Heritage grille en koplampranden, stalen wielen, Indus Silver deurscharnieren, rode en gele versnellingspookaccenten zoals bij de originele Series I-besturingselementen, en een sticker op de voorvleugel en bekleding met de registratie 'HUE 166' - een knipoog naar de eerste pre-productie Series I Land Rover.
• Hij rijdt op 16-inch stalen velgen in carrosseriekleur, voorzien van General Grabber-banden.
• Tot de fabrieksvoorzieningen behoren verwarmde voor- en achterschermen, een ruitenwisser achter, verwarmde voorstoelen, elektrisch bedienbare voorruiten en een analoge klok op het dashboard.
• Er is een af fabriek gemonteerde airconditioning aanwezig. Dit was niet beschikbaar voor de Heritage Defenders op de Britse markt, maar werd standaard gemonteerd op de modellen op het Europese vasteland.
• De aandrijflijn is opgewaardeerd met een Bell Auto Services Hi Flow performance intercooler, VGT hybride turbocompressor en performance remap, evenals een Nakatanenga geoptimaliseerde luchtinlaat en een Clutchfix heavy duty koppeling en ontkoppelingslager, speciaal ontworpen voor geremapte motoren - met deze vijf items alleen al een totaalbedrag van £3.483. De verbeteringen betekenen dat deze Defender nu 170-190 pk produceert.
• Achterin de auto bevindt zich een op maat gemaakt ladeblok dat uit de achterste laadruimte schuift. Dit werd bevestigd met bestaande schroefgaten, wat betekent dat het desgewenst kan worden verwijderd zonder sporen van de installatie achter te laten.
• Er zijn ook een aantal andere upgrades aangebracht, die in de onderstaande lijst worden beschreven.
• Om aan de UK-normen te voldoen zijn de koplampen aangepast voor links verkeer en is de wijzerplaat van de snelheidsmeter veranderd in MPH. De originele koplampen (voor rechts verkeer) en de originele KM/H snelheidsmeter zijn inbegrepen in de verkoop.
• Bij de verkoop zijn het boekwerk van de eigenaar, een selectie begeleidende papieren en de originele gereedschapsrol inbegrepen. Het full-size reservewiel is ook aanwezig.
• Let op: deze Defender werd nieuw geleverd zonder head-unit en de afgebeelde Clarion aftermarket unit is niet inbegrepen in de verkoop.
• De wegenbelasting in het Verenigd Koninkrijk (VED) kost £ 325,00 per jaar omdat deze auto geregistreerd staat als een PLG-voertuig (Private Light Goods) op het V5-certificaat.

GEÜPGRADE SPECIFICATIE

Beveiliging:

• Tracker - Trackstar S5 (€ 617)
• Hoofdschakelaar met relocatie/ startblokkering/inertieschakelaar (£ 149,99)
• Beschermkap motorkapkabel (€ 32,50)

Prestaties/bestuurbaarheid:

• Nakatanenga geoptimaliseerde luchtinlaat en sneeuwkap (£290)
• Bell Auto Services (BAS) HI FLOW Defender Performance Intercooler (£575)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Hybrid Turbo (€ 1.115)
• Bell Auto Services Remap en scantool (£843)
• Clutchfix zware koppeling en ontkoppelingslager (£660, inclusief montage)

Preventief/betrouwbaar:

• Bell Auto Services (BAS) Silicone Turbo slangenkit (£114)
• Upgrade sproeier (£80)
• HEL gevlochten remleidingen (£90)
• First Four Heavy Duty Stuurbeschermer (£350)

Praktisch/uiterlijk:

• Stoelhoezen van Melvill en Moon Canvas (Heritage HUE166-versies), deurgreephoezen, hoes voor cubby-deksel en reservewiel (£625)
• Nakatanenga roestvrijstalen reservewielhouder (€770)
• Aangepaste lade achteraan, met gebruik van bestaande schroefgaten met schroefdraad
• Dubbele batterijopstelling, Anderson poorten x3
• Achterzijde bekleed met Armaflex isolatie

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: De lak is in goede staat, waarbij het voertuig nooit door een geautomatiseerde wasstraat is geweest en in plaats daarvan altijd met de hand is gewassen. De lak is onlangs ontsmet (van ijzer en teer), gekleid en in de was gezet. De knuppels van de voorruit vertonen de typische galvanische corrosie die te verwachten is bij Defenders. Het interieur is in uitstekende staat, waarbij de stoelen zijn beschermd door Melvill
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 6 december 2022 bij 95.988 km, wat resulteerde in een tweede keer slagen. Bij deze laatste test werden kleine gebreken geconstateerd voor verslechterde kogelgewrichtdeksels aan het uiteinde van de sleepstang en een verslechterde stofkap van het kogelgewricht van de bovenste ophangingscomponent achter, evenals adviezen voor een niet-excessief olielek, lekkage in het stuurhuis en een versleten remschijf achter.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in november 2022 bij 94.705 km. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van het luchtfilter, het brandstoffilter en het verversen van de differentieelolie.
• Hiervoor kreeg de auto een onderhoudsbeurt in juni 2021 bij 81.267 km, wat een motorolie- en filterverversing was, samen met de vervanging van het luchtfilter, en in juni 2020 bij 67.487 km, wat een motorolie- en filterverversing was, samen met de vervanging van het luchtfilter, brandstoffilter, versnellingsbak- en tussenbakolie en differentieelolie.
• De verkoper merkt op dat in september 2023 de stalen wielen zijn gereviseerd bij Lepsons en dat in januari 2023 een vervangende LT230 tussenbak is geïnstalleerd door Land Rover specialist Bourton LR.
• Na de eerste onderhoudsbeurt in 2016 zijn er andere onderhoudsbeurten uitgevoerd door de enthousiaste eigenaar.

Data en kilometers:

• Okt 2016 - 8.692 km - Land Rover dealer (MHD in Sohar, Oman) - oliefilter en motorolie verversen
• Jun 2017 - 21.764 km - Luchtfilter, oliefilter, motorolie, brandstoffilter, versnellingsbakolie, versnellingsbakolie en differentieelolie verversen
• Nov 2017 - 34.300 km - Luchtfilter, oliefilter en motorolie verversen
• Sep 2018 - 47.176 km - Luchtfilter, oliefilter, motorolie, brandstoffilter, versnellingsbakolie, versnellingsbakolie en differentieelolie verversen
• Jun 2019 - 59.705 km - Land Rover specialist (Saluki Motorsport in Dubai) - Luchtfilter, oliefilter en motorolie verversen
• Jun 2020 - 67.487 km - Luchtfilter, oliefilter, motorolie, brandstoffilter, versnellingsbakolie, versnellingsbakolie en differentieelolie verversen
• Jun 2021 - 81.267 km - Luchtfilter, oliefilter en motorolie verversen
• Nov 2022 - 94.705 km - Luchtfilter, oliefilter, brandstoffilter, motorolie en differentieelolie verversen
• Jan 2023 - Land Rover specialist (Bourton LR) - Vervangende LT230 tussenbak geplaatst
• Sep 2023 - Lepsons - Opgeknapte stalen wielen

SAMENVATTING

Dit is een één-eigenaar exemplaar van de zeldzame Land Rover Defender Heritage Edition, gelanceerd om het einde van de oorspronkelijke modelproductie te markeren en met ontwerpkenmerken als eerbetoon aan de originele Series I. Na gebruikt en genoten te hebben, en regelmatig onderhoud op jaarbasis, is deze Defender klaar voor een groot aantal nieuwe avonturen, zowel op als naast de weg.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Niedawno wystawiony na Bicester Heritage Sunday Scramble, jest to przykład poszukiwanego Land Rovera Defender Heritage z jednym właścicielem, w pięciomiejscowej konfiguracji z długim rozstawem osi.
• Napędzany jest turbodoładowanym 2,2-litrowym rzędowym silnikiem wysokoprężnym, wzmocnionym hybrydową turbosprężarką i remapem BAS, dostarczającym 170-190 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Właściciel tego Land Rovera Defender Heritage z 2016 roku marzył o Defenderze od dziecka. Po tym, jak zdecydował się nabyć jeden z wariantów Heritage Utility podczas jazdy na nartach w Austrii, sprzedawca pozyskał jeden z tych rzadkich pojazdów - jeden z zaledwie 73 wyprodukowanych na rynek austriacki - a następnie wysłał go do swojej lokalizacji w Dubaju.
• Kiedy sprzedawca wrócił do domu do Wielkiej Brytanii w 2019 roku, przywiózł również tego Defendera - korzystając ze specjalistycznej firmy "My Car Import", która poddała pojazd procesowi testowemu IVA. Został on ponownie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w styczniu 2020 roku.
• Defender korzysta z kilku wymagających ulepszeń poprawiających osiągi, właściwości jezdne, bezpieczeństwo i niezawodność - przy całkowitym koszcie około 6 500 funtów.
• Ten egzemplarz z kierownicą po lewej stronie przejechał od nowości 105 573 km (65 600 mil).

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Prezentowany egzemplarz jest jednym z zaledwie 73 samochodów z serii Heritage Edition wypuszczonych na rynek austriacki, z których wszystkie wyróżniają się zielonym lakierem Grasmere Green, dachem w kolorze Alaska White, przednim grillem i obramowaniami reflektorów w stylu Heritage, stalowymi felgami, zawiasami drzwi w kolorze Indus Silver, czerwonymi i żółtymi akcentami dźwigni zmiany biegów zgodnie z oryginalnymi elementami sterującymi Serii I, a także naklejką na przednim błotniku i metkami tapicerki z rejestracją "HUE 166" - ukłon w stronę pierwszego przedprodukcyjnego Land Rovera Serii I.
• Jeździ na 16-calowych stalowych kołach w kolorze nadwozia, wyposażonych w opony General Grabber.
• Fabryczne wyposażenie obejmuje podgrzewane przednie i tylne szyby, tylną wycieraczkę, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowane przednie szyby i zegar analogowy na desce rozdzielczej.
• Fabrycznie montowany system klimatyzacji jest obecny. System ten nie był dostępny dla Defenderów Heritage na rynku brytyjskim, ale był standardowym wyposażeniem modeli z Europy kontynentalnej.
• Układ napędowy został zmodernizowany za pomocą intercoolera Bell Auto Services Hi Flow, hybrydowej turbosprężarki VGT i remapu wydajności, a także zoptymalizowanego wlotu powietrza Nakatanenga oraz wytrzymałego sprzęgła i łożyska zwalniającego Clutchfix, zaprojektowanego specjalnie do zmodyfikowanych silników - tylko te pięć elementów kosztuje łącznie 3 483 GBP. Ulepszenia oznaczają, że ten Defender produkuje teraz 170-190 KM.
• W tylnej części samochodu znajduje się niestandardowa szuflada, która wysuwa się z tylnej przestrzeni bagażowej. Został on zamocowany przy użyciu istniejących gwintowanych otworów na śruby, co oznacza, że w razie potrzeby można go usunąć bez pozostawiania śladów instalacji.
• Zamontowano również szereg innych ulepszeń, które wyszczególniono na poniższej liście.
• Aby uzyskać zgodność z przepisami brytyjskimi, reflektory zostały zmienione na przystosowane do ruchu lewostronnego, a tarcza prędkościomierza została zmieniona na MPH. Oryginalne reflektory (dostosowane do ruchu prawostronnego) i oryginalna tarcza prędkościomierza KM/H są objęte sprzedażą.
• Sprzedaży towarzyszy pakiet książek właściciela, wybrane dokumenty towarzyszące i oryginalna rolka narzędzi. Pełnowymiarowe koło zapasowe zamontowane z tyłu jest również obecne.
• Uwaga: ten Defender został dostarczony jako nowy bez radioodtwarzacza, a przedstawiony na zdjęciu radioodtwarzacz Clarion nie jest objęty sprzedażą.
• Podatek drogowy w Wielkiej Brytanii (VED) kosztuje 325,00 GBP rocznie, ponieważ jest zarejestrowany jako pojazd PLG (Private Light Goods) na certyfikacie V5.

ULEPSZONA SPECYFIKACJA

Bezpieczeństwo:

• Tracker - Trackstar S5 (£617)
• Główny przełącznik przenoszenia/hamowania rozrusznika/inercji (149,99 GBP)
• Osłona zwalniacza linki maski (32,50 GBP)

Osiągi / właściwości jezdne:

• Zoptymalizowany wlot powietrza Nakatanenga i osłona przeciwśnieżna (290 GBP)
• Bell Auto Services (BAS) HI FLOW Defender Performance Intercooler (575 funtów)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Hybrid Turbo (1 115 funtów)
• Remap i narzędzie skanujące Bell Auto Services (843 GBP)
• Wytrzymałe sprzęgło Clutchfix i łożysko wyciskowe (660 GBP, w tym montaż)

Zapobieganie/niezawodność:

• Zestaw silikonowych węży turbo Bell Auto Services (BAS) (114 GBP)
• Ulepszenie dyszy spryskiwacza (80 GBP)
• Przewody hamulcowe w oplocie HEL (£90)
• Osłona kierownicy First Four Heavy Duty (350 £)

Praktyczność/Wygląd:

• Pokrowce na siedzenia Melvill i Moon Canvas (wersje Heritage HUE166), pokrowce na klamki drzwi, pokrowiec na pokrywę schowka i koło zapasowe (625 GBP)
• Uchwyt na koło zapasowe ze stali nierdzewnej Nakatanenga (770 £)
• Niestandardowa tylna szuflada, wykorzystująca istniejące gwintowane otwory na śruby
• Podwójna bateria, porty Anderson x3
• Tylna część wyłożona izolacją Armaflex

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: Lakier jest w dobrym stanie, pojazd nigdy nie był myty w myjni automatycznej, a zamiast tego zawsze był myty ręcznie. Lakier został niedawno odkażony (z żelaza i smoły), glinkowany i woskowany. Kęsy przedniej szyby wykazują typową korozję galwaniczną, której można się spodziewać w Defenderach. Wnętrze jest w doskonałym stanie, a siedzenia zostały zabezpieczone przez Melvill
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 6 grudnia 2022 r. przy 95 988 km, co zaowocowało zaliczeniem go po raz drugi. W tym ostatnim teście odnotowano drobne usterki związane z uszkodzonymi osłonami przegubów kulowych wahaczy wleczonych i uszkodzoną osłoną przeciwpyłową przegubu kulowego tylnego górnego zawieszenia, a także zalecenia dotyczące nie nadmiernego wycieku oleju, wycieku ze skrzyni kierowniczej i zużytej tylnej tarczy hamulcowej.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd został przeprowadzony w listopadzie 2022 r. przy przebiegu 94 705 km. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę filtra powietrza, filtra paliwa i oleju w mechanizmie różnicowym.
• Wcześniej samochód był serwisowany w czerwcu 2021 r. przy przebiegu 81 267 km, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra wraz z wymianą filtra powietrza, oraz w czerwcu 2020 r. przy przebiegu 67 487 km, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra wraz z wymianą filtra powietrza, filtra paliwa, oleju w skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej oraz oleju w mechanizmie różnicowym.
• Sprzedawca zauważa, że we wrześniu 2023 r. stalowe koła zostały odnowione w Lepsons, a w styczniu 2023 r. wymieniona skrzynia rozdzielcza LT230 została zainstalowana przez specjalistę Land Rovera Bourton LR.
• Po pierwszym serwisie w 2016 roku, właściciel entuzjasta przeprowadził kolejne serwisy.

Daty i przebieg:

• Październik 2016 - 8 692 km - dealer Land Rover (MHD w Sohar, Oman) - wymiana filtra oleju i oleju silnikowego
• Czerwiec 2017 - 21 764 km - Wymiana filtra powietrza, filtra oleju, oleju silnikowego, filtra paliwa, oleju w skrzyni biegów, oleju w skrzyni rozdzielczej i oleju w mechanizmach różnicowych.
• Listopad 2017 - 34 300 km - wymiana filtra powietrza, filtra oleju i oleju silnikowego
• Wrzesień 2018 - 47 176 km - Wymiana filtra powietrza, filtra oleju, oleju silnikowego, filtra paliwa, oleju w skrzyni biegów, oleju w skrzyni rozdzielczej i oleju w mechanizmach różnicowych.
• Czerwiec 2019 - 59 705 km - specjalista Land Rover (Saluki Motorsport w Dubaju) - filtr powietrza, filtr oleju i wymiana oleju silnikowego
• Czerwiec 2020 - 67 487 km - Wymiana filtra powietrza, filtra oleju, oleju silnikowego, filtra paliwa, oleju w skrzyni biegów, oleju w skrzyni rozdzielczej i oleju w mechanizmach różnicowych.
• Czerwiec 2021 - 81 267 km - Wymiana filtra powietrza, filtra oleju i oleju silnikowego
• Listopad 2022 - 94 705 km - Wymiana filtra powietrza, filtra oleju, filtra paliwa, oleju silnikowego i oleju w mechanizmach różnicowych
• Jan 2023 - Specjalista Land Rover (Bourton LR) - Zamontowano wymienną skrzynkę rozdzielczą LT230
• Wrzesień 2023 - Lepsons - Felgi stalowe poddane renowacji

PODSUMOWANIE

Jest to jeden egzemplarz rzadkiego Land Rovera Defender Heritage Edition, wprowadzony na rynek z okazji zakończenia produkcji oryginalnego modelu i zawierający wskazówki projektowe w hołdzie oryginalnej serii I. Używany i lubiany oraz regularnie serwisowany co roku, ten Defender jest gotowy na wiele nowych przygód, zarówno na drodze, jak i poza nią.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Recentemente exposto no Bicester Heritage Sunday Scramble, este é um exemplar de um único proprietário do procurado Land Rover Defender Heritage, na configuração de cinco lugares com distância entre eixos longa.
• É alimentado por um motor diesel de 2,2 litros em linha e quatro cilindros, sobrealimentado com um turbocompressor híbrido e um remap BAS que debita 170-190 cv às quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• O proprietário deste Land Rover Defender Heritage 2016 ansiava por um Defender desde criança. Depois de ficar determinado a adquirir uma das variantes Heritage Utility enquanto esquiava na Áustria, o vendedor adquiriu um destes veículos raros novinho em folha - um de apenas 73 produzidos para o mercado austríaco - e depois mandou-o enviar para a sua localização no Dubai.
• Quando o vendedor regressou a casa, no Reino Unido, em 2019, trouxe também este Defender - recorrendo à empresa especializada "My Car Import", que submeteu o veículo ao processo de teste IVA. Foi registado novamente no Reino Unido em janeiro de 2020.
• O Defender beneficia de algumas actualizações criteriosas para melhorar o desempenho, a capacidade de condução, a segurança e a fiabilidade - com um custo total de cerca de £6.500.
• Este exemplar com volante à esquerda percorreu 105.573 quilómetros (65.600 milhas) desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este exemplar é um dos 73 exemplares da Edição Heritage lançados no mercado austríaco, todos eles com pintura em Verde Grasmere, tejadilho em Branco Alaska, grelha dianteira e frisos dos faróis Heritage, jantes em aço, dobradiças das portas em Prata Indus, detalhes da alavanca das mudanças em vermelho e amarelo, conforme os comandos originais do Série I, e um autocolante no guarda-lamas dianteiro e etiquetas nos estofos com a matrícula "HUE 166" - uma alusão ao primeiro Land Rover Série I de pré-produção.
• É montado em jantes de aço de 16 polegadas na cor da carroçaria, equipadas com pneus General Grabber.
• As características de fábrica incluem ecrãs dianteiros e traseiros aquecidos, um limpa para-brisas traseiro, bancos dianteiros aquecidos, vidros dianteiros eléctricos e um relógio analógico montado no painel de instrumentos.
• Está presente um sistema de ar condicionado instalado de fábrica. Este sistema não estava disponível para os Defenders Heritage do mercado britânico, mas era equipamento de série para os modelos da Europa continental.
• A transmissão foi melhorada com um intercooler Bell Auto Services Hi Flow, um turbocompressor híbrido VGT e um remapeamento de desempenho; bem como uma admissão de ar optimizada Nakatanenga e um rolamento de embraiagem e de desengate Clutchfix, especificamente concebido para motores remapeados - só estes cinco itens totalizam £3.483. As melhorias significam que este Defender produz agora 170-190 cv.
• Na traseira do automóvel existe uma gaveta personalizada que desliza para fora da área do compartimento de carga traseiro. Esta foi fixada utilizando os orifícios roscados existentes, o que significa que pode ser removida sem deixar quaisquer vestígios da instalação, se desejado.
• Estão também disponíveis várias outras actualizações, tal como indicado na lista abaixo.
• Para cumprir as normas do Reino Unido, os faróis foram alterados para se adaptarem ao trânsito à esquerda e o mostrador do velocímetro foi alterado para MPH. Os faróis originais (para se adaptarem à circulação à direita) e o mostrador original do velocímetro KM/H estão incluídos na venda.
• A acompanhar a venda está o livro do proprietário, uma seleção de documentos de acompanhamento e o conjunto de ferramentas original. A roda sobresselente de tamanho normal montada na traseira também está presente.
• Nota: este Defender foi fornecido novo sem uma unidade principal e a unidade Clarion de substituição da imagem não está incluída na venda.
• O imposto de circulação do Reino Unido (VED) custa £325,00 por ano, uma vez que este veículo está registado como PLG (Private Light Goods) no certificado V5.

ESPECIFICAÇÃO ACTUALIZADA

Segurança:

• Rastreador - Trackstar S5 (£617)
• Interruptor principal de relocalização/Inibição de arranque/inércia (149,99 €)
• Proteção do desbloqueio do cabo da tampa do compartimento do motor (£32.50)

Desempenho/Capacidade de condução:

• Admissão de ar optimizada Nakatanenga e capota de neve (£290)
• Intercooler HI FLOW Defender Performance da Bell Auto Services (BAS) (£575)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Híbrido Turbo (£1,115)
• Bell Auto Services Remap e ferramenta de controlo (£843)
• Rolamento de embraiagem e de desengate para trabalhos pesados Clutchfix (£660, incluindo montagem)

Preventivo/fiabilidade:

• Kit de mangueiras de silicone para turbo da Bell Auto Services (BAS) (£114)
• Atualização do jato da máquina de lavar (£80)
• Linhas de travão entrançadas HEL (£90)
• Proteção da direção First Four Heavy Duty (£350)

Praticidade/aparência:

• Revestimentos dos bancos em lona Melvill e Moon Canvas (versões Heritage HUE166), revestimentos dos puxadores das portas, revestimentos das tampas dos compartimentos e roda sobresselente (625 €)
• Suporte de roda sobresselente em aço inoxidável Nakatanenga (£770)
• Gaveta traseira personalizada, utilizando os orifícios dos parafusos roscados existentes
• Configuração de bateria dupla, portas Anderson x3
• Secção traseira forrada com isolamento Armaflex

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: A pintura está em bom estado, sendo que o veículo nunca passou por uma lavagem automática, tendo sido sempre lavado à mão. A pintura foi recentemente descontaminada (de ferro e alcatrão), barrada e encerada. Os tarugos do para-brisas apresentam a corrosão galvânica típica dos Defenders. O interior está em excelente estado, tendo os bancos sido protegidos por Melvill
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 6 de dezembro de 2022, aos 95.988 km, o que resultou numa segunda aprovação. Este último teste registou defeitos menores para tampas deterioradas da junta esférica da extremidade do braço de arrasto e uma tampa de pó da junta esférica do componente superior da suspensão traseira deteriorada, bem como avisos para uma fuga de óleo não excessiva, infiltração da caixa de direção e um disco de travão traseiro gasto.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em novembro de 2022, aos 94.705 km. O trabalho incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, bem como a substituição do filtro de ar, do filtro de combustível e uma mudança do óleo do diferencial.
• Antes disso, o automóvel foi objeto de uma revisão em junho de 2021, aos 81 267 km, que consistiu na mudança do óleo e do filtro do motor, juntamente com a substituição do filtro de ar, e em junho de 2020, aos 67 487 km, que consistiu na mudança do óleo e do filtro do motor, juntamente com a substituição do filtro de ar, do filtro de combustível, do óleo da caixa de velocidades e da caixa de transferência e do óleo do diferencial.
• O vendedor refere que, em setembro de 2023, as rodas de aço foram renovadas na Lepsons e que, em janeiro de 2023, foi instalada uma caixa de transferência LT230 de substituição pelo especialista da Land Rover Bourton LR.
• Após a primeira revisão em 2016, foram efectuadas outras revisões pelo proprietário entusiasta.

Datas e quilometragem:

• outubro de 2016 - 8.692 km - Concessionário Land Rover (MHD em Sohar, Omã) - mudança do filtro de óleo e do óleo do motor
• Jun 2017 - 21,764 km - Mudanças de filtro de ar, filtro de óleo, óleo do motor, filtro de combustível, óleo da caixa de velocidades, óleo da caixa de transferência e óleo dos diferenciais
• Nov. 2017 - 34 300 km - Mudança do filtro de ar, do filtro de óleo e do óleo do motor
• setembro de 2018 - 47 176 km - Mudanças de filtro de ar, filtro de óleo, óleo do motor, filtro de combustível, óleo da caixa de velocidades, óleo da caixa de transferência e óleo dos diferenciais
• junho de 2019 - 59 705 km - Especialista Land Rover (Saluki Motorsport no Dubai) - Filtro de ar, filtro de óleo e mudança de óleo do motor
• junho de 2020 - 67 487 km - Mudanças de filtro de ar, filtro de óleo, óleo do motor, filtro de combustível, óleo da caixa de velocidades, óleo da caixa de transferência e óleo dos diferenciais
• junho de 2021 - 81 267 km - Substituição do filtro de ar, do filtro de óleo e do óleo do motor
• Nov 2022 - 94.705 km - Mudança do filtro de ar, filtro de óleo, filtro de combustível, óleo do motor e óleo dos diferenciais
• Jan. 2023 - Especialista Land Rover (Bourton LR) - Instalação da caixa de transferência LT230 de substituição
• Set 2023 - Lepsons - Rodas de aço restauradas

RESUMO

Este é um exemplar de um único proprietário do raro Land Rover Defender Heritage Edition, lançado para assinalar o fim da produção do modelo original e que apresenta sugestões de design em homenagem ao Série I original. Tendo sido usado e apreciado, e com uma manutenção anual regular, este Defender está pronto para uma série de novas aventuras, tanto na estrada como fora dela.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Nyligen utställd på Bicester Heritage Sunday Scramble, är detta ett enägare exempel på den eftertraktade Land Rover Defender Heritage, i femsitsig konfiguration med lång hjulbas.
• Den drivs av en turboladdad 2,2-liters inline-fyra diesel, uppgraderad med en hybrid turboladdare och BAS remap som levererar 170-190 hk till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Ägaren till denna 2016 Land Rover Defender Heritage hade längtat efter en Defender sedan han var barn. Efter att ha blivit fast besluten att förvärva en av Heritage Utility-varianterna under skidåkning i Österrike, köpte säljaren ett av dessa sällsynta fordon helt nytt - en av bara 73 producerade för den österrikiska marknaden - och fick den sedan skickad till sin plats i Dubai.
• När säljaren återvände hem till Storbritannien 2019 tog de också med sig denna Defender - med hjälp av specialistföretaget "My Car Import" som satte fordonet genom IVA-testprocessen. Fordonet omregistrerades i Storbritannien i januari 2020.
• Defender har uppgraderats för att förbättra prestanda, körbarhet, säkerhet och tillförlitlighet - till en total kostnad av cirka 6 500 GBP.
• Detta vänsterstyrda exemplar har körts 105 573 kilometer (65 600 miles) från nybilstillfället.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Detta exemplar är en av endast 73 Heritage Edition-bilar som släpptes på den österrikiska marknaden, alla med Grasmere Green-lack, ett Alaska White-tak, en Heritage-frontgrill och strålkastaromfattningar, stålhjul, dörrgångjärn i Indus Silver, röda och gula växelspakar enligt de ursprungliga Serie I-kontrollerna och en dekal på framvingen och klädselmärken med registreringen "HUE 166" - en blinkning till den första förserieversionen av Serie I Land Rover.
• Den rullar på 16-tums karossfärgade stålfälgar med General Grabber-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar uppvärmda fram- och bakrutor, en bakrutetorkare, uppvärmda framsäten, elektriska framrutor och en analog klocka monterad på instrumentpanelen.
• Ett fabriksmonterat luftkonditioneringssystem finns. Detta var inte tillgängligt för Heritage Defenders på den brittiska marknaden, men var standardutrustning för modeller på det europeiska fastlandet.
• Drivlinan har uppgraderats med en Bell Auto Services Hi Flow intercooler, en VGT hybrid turboladdare och en performance remap, samt ett Nakatanenga optimerat luftintag och en Clutchfix heavy duty koppling och frikopplingslager, speciellt utformade för remappade motorer - med enbart dessa fem artiklar på totalt £3 483. Förbättringarna innebär att denna Defender nu producerar 170-190 hk.
• Bak i bilen finns en specialtillverkad lådenhet som skjuts ut från det bakre lastutrymmet. Den fästes med hjälp av befintliga gängade bulthål, vilket innebär att den kan tas bort utan att lämna några spår av installationen om så önskas.
• Ett antal andra uppgraderingar har också monterats, se listan nedan.
• För att uppfylla kraven i Storbritannien ändrades strålkastarna så att de passade vänstertrafik och hastighetsmätaren ändrades till MPH. Originalstrålkastarna (för att passa högertrafik) och den ursprungliga KM/H-hastighetsmätaren ingår i försäljningen.
• Vid försäljningen medföljer ägarens bokpaket, ett urval av medföljande pappersarbete och originalverktygsrullen. Det bakmonterade reservhjulet i full storlek finns också med.
• Observera: denna Defender levererades ny utan huvudenhet, och den eftermonterade Clarion-enheten på bilden ingår inte i försäljningen.
• Den brittiska vägtrafikskatten (VED) kostar £325,00 per år eftersom detta är registrerat som ett PLG-fordon (Private Light Goods) på V5-certifikatet.

UPPGRADERAD SPECIFIKATION

Säkerhet:

• Tracker – Trackstar S5 (£617)
• Huvudströmbrytare/startspärr/tröghetsbrytare (149,99 GBP)
• Skydd för motorhuvens kabelutlösare (32,50 £)

Prestanda/Drivförmåga:

• Nakatanenga optimerat luftintag och snökåpa (£290)
• Bell Auto Services (BAS) HI FLOW Defender Performance Intercooler (£575)
• Bell Auto Services (BAS) VGT Hybrid Turbo (1 115 GBP)
• Bell Auto Services Remap och scanningsverktyg (£843)
• Clutchfix kraftig koppling och frikopplingslager (660 GBP, inklusive montering)

Förebyggande/tillförlitlighet:

• Bell Auto Services (BAS) Turbo-slangsats i silikon (£114)
• Uppgradering av spolmunstycke (£80)
• HEL-fläta bromsledningar (£90)
• First Four Heavy Duty styrningsskydd (350 GBP)

Användbarhet/utseende:

• Melvill och Moon Canvas-sätesöverdrag (Heritage HUE166-versioner), dörrhandtagsöverdrag, lock till förvaringsfack och reservhjul (£625)
• Nakatanenga reservhjulshållare i rostfritt stål (£770)
• Anpassad bakre låda som använder befintliga gängade bulthål
• Dubbla batterier, Anderson-portar x3
• Bakre sektion fodrad med Armaflex-isolering

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Lacken är i gott skick och fordonet har aldrig varit i en automatiserad biltvätt utan har alltid tvättats för hand. Lacken har nyligen dekontaminerats (från järn och tjära), lerbehandlats och vaxats. Vindrutans glas har den typiska galvaniska korrosion som förväntas på Defenders. Interiören är i utmärkt skick, och sätena har skyddats av Melvill
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 6 december 2022 vid 95 988 km, vilket resulterade i ett andra godkänt test. Vid det senaste testet noterades mindre defekter för försämrade kulledskåpor för dragstångsändarna och en försämrad dammkåpa för kulleden för den bakre övre upphängningskomponenten, samt varningar för ett icke-excessivt oljeläckage, läckage från styrboxen och en sliten bakre bromsskiva.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes under november 2022 vid 94 705 km. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter, byte av luftfilter, bränslefilter och byte av differentialolja.
• Före detta servades bilen i juni 2021 vid 81 267 km, vilket var ett motorolje- och filterbyte tillsammans med byte av luftfilter, och i juni 2020 vid 67 487 km, vilket var ett motorolje- och filterbyte tillsammans med byte av luftfilter, bränslefilter, växellåds- och överföringslådeolja samt differentialolja.
• Säljaren noterar att i september 2023 renoverades stålhjulen hos Lepsons, och att i januari 2023 installerades en ersättnings LT230 överföringslåda av Land Rover-specialisten Bourton LR.
• Efter den första servicen 2016 utfördes ytterligare service av den entusiastiska ägaren.

Datum och körsträcka:

• Okt 2016 - 8 692 km - Land Rover-återförsäljare (MHD i Sohar, Oman) - byte av oljefilter och motorolja
• Jun 2017 - 21 764 km - Byte av luftfilter, oljefilter, motorolja, bränslefilter, växellådsolja, olja till överföringslådan och differentialer
• Nov 2017 - 34 300 km - Byte av luftfilter, oljefilter och motorolja
• Sep 2018 - 47 176 km - Byte av luftfilter, oljefilter, motorolja, bränslefilter, växellådsolja, transmissionsolja och differentialolja
• Jun 2019 - 59 705 km - Land Rover-specialist (Saluki Motorsport i Dubai) - Byte av luftfilter, oljefilter och motorolja
• Jun 2020 - 67 487 km - Byte av luftfilter, oljefilter, motorolja, bränslefilter, växellådsolja, olja till överföringslådan och differentialer
• Jun 2021 - 81 267 km - Byte av luftfilter, oljefilter och motorolja
• Nov 2022 - 94 705 km - Byte av luftfilter, oljefilter, bränslefilter, motorolja och differentialolja
• Jan 2023 - Land Rover-specialist (Bourton LR) - Byte av LT230-transferbox installerad
• Sep 2023 - Lepsons - Stålhjul renoverade

SAMMANFATTNING

Detta är ett exemplar av den sällsynta Land Rover Defender Heritage Edition, som lanserades för att markera slutet på produktionen av originalmodellen och med designdetaljer som hyllar den ursprungliga serie I. Denna Defender har använts och uppskattats och servats regelbundet på årsbasis och är redo för en mängd nya äventyr, både på och utanför vägen.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.