2016 BOWLER CSP V8 PROTOTYPE 'P1' for sale by auction in Cheshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Der allererste Prototyp für Bowlers bemerkenswerte 'Cross Sector Platform' CSP Leichtbau-Chassis-Modelle, die voll straßenzugelassen sind.
Ein echtes ehemaliges Werksfahrzeug mit sehr geringer Kilometerleistung und einer Rennhistorie, die in der britischen Cross Country Meisterschaft 2019 gefahren wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 5,0-Liter-V8-Motor von Jaguar mit einer Leistung von fast 570 PS und Allradantrieb über ein Achtgang-ZF-Automatikgetriebe.
Mit seiner umfangreichen Ausstattung und der ständigen Betreuung durch Bowler könnte er der ideale Begleiter für Langstrecken-Rallye-Raid-Veranstaltungen sein.
Es gehörte zuvor dem Direktor von Bowler Motors, Richard Hayward.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Das Bowler CSP-Chassis ist aus einer leichten Aluminiumlegierung gefertigt und für eine optimale Steifigkeit mit einem Überrollkäfig ausgestattet.
Dieses besondere CSP-Fahrzeug hat einen Radstand von 113 Zoll, ebenso wie das Bowler-Fahrgestell 001, das aufgrund seiner Prototypen-Klassifizierung auch als P1" bezeichnet wird.
Der Wagen stand im Mittelpunkt von Bowers Entwicklung der revolutionären CSP-Fahrwerksarchitektur und war mit dem aufgeladenen 5,0-Liter-V8 und dem Achtgang-ZF-Getriebe ausgestattet, das auch im P2-Prototyp zu finden sein sollte.
Das Fahrwerk wurde mit stark verbesserten Bilstein-Stoßdämpfern ausgestattet, während die Bremsen mit leistungsfähigeren Brembo-Scheiben und Bremssätteln an der Front ausgestattet wurden.
Dieser Bowler CSP ist in Corris Grey lackiert und verfügt über ein kontrastreiches, schwarz glänzendes Dach, Radlaufverbreiterungen sowie einen schwarz glänzenden Kühlergrill und Scheinwerferblenden.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern von Compomotive, die in Satinschwarz lackiert und mit BFGoodrich-Geländereifen bestückt sind, sowie einem Ersatzrad in voller Größe.
Das Exterieur umfasst außerdem eine belüftete Motorhaube mit Schnellverschlüssen, eine Dachhutze, Seitenscheiben aus Polycarbonat mit Schiebeöffnungen und einen zentralen Kraftstoffeinfüllstutzen am Heck.
In der Kabine gibt es leichte Rennsitze aus Verbundwerkstoff mit Sechs-Punkt-Gurten, ein OMP-Lenkrad mit Wildlederbezug und Schnellspanner, eine Klimaanlage, eine beheizbare Frontscheibe und ein integriertes Lifeline-Feuerlöschsystem.
Dem Auto liegt das V5C-Zulassungsdokument bei, nachdem es den britischen IVA-Prozess durchlaufen und bestanden hat, sowie die Servicequittung über die von Bowler Motorsport im Mai 2021 durchgeführten Arbeiten.

ZUSTAND

Es wird angenommen, dass der Bowler bei einer Veranstaltung vor dem jetzigen Besitzer einen Schaden an der Karosserie erlitten hat, der aber offensichtlich repariert wurde, da er heute ein beeindruckendes Aussehen hat.
Die Lackierung in Corris Grau und Schwarz glänzend wird als sehr gut erhalten beschrieben und ist in der untenstehenden Fotogalerie gut dokumentiert.
Im Innenraum gibt es kleinere Spuren und Schrammen an der reduzierten Innenverkleidung, die vom Motorsport stammen, aber keine größeren Schäden oder starke Abnutzung.
Es wurden keine elektrischen Fehler festgestellt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 16. Juni 2021 bei 1.213 Meilen statt und wurde ohne jegliche Hinweise bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Er wurde zuletzt im April 2021 von Bowler Motorsport gewartet. Dazu gehörte der Austausch von Motoröl und Ölfilter, frisches Getriebeöl und neue Flüssigkeiten für das Verteilergetriebe und die Vorder- und Hinterachsen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Bowler CSP V8 Prototype 'P1' ist ein bemerkenswerter Geländerennwagen, der als Entwicklungsfahrzeug eingesetzt wird, um die nächste Generation der Leichtbau-Chassisarchitektur für die beliebte britische Motorsportmarke zu verbessern. Er ist für eine ganze Reihe von Wettbewerben zugelassen, darunter die Tuareg-Rallye und die Spanish Baja. Dieser CSP V8 mit seinem geringen Kilometerstand wurde sowohl für Hochgeschwindigkeitsvorführungen als auch für Rallye-Veranstaltungen eingesetzt und ist nun bereit für einen anderen Enthusiasten, der ihn auf oder abseits der Straße genießen möchte.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

The very first prototype for Bowler’s remarkable ‘Cross Sector Platform’ CSP lightweight chassis models, which is fully road legal.
A genuine ex-Works car with very low mileage and competition history, having been raced in the 2019 British Cross Country Championship.
Under the bonnet is a supercharged 5.0-litre Jaguar V8, believed to produce nearly 570bhp, with four-wheel drive via an eight-speed ZF automatic transmission.
Boasting an extensive specification, and always looked after by Bowler, this could be the ideal companion for long-distance rally raid events.
It was previously owned by Bowler Motors director, Richard Hayward.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Bowler CSP chassis is fabricated from lightweight aluminium alloy, designed to be incorporated with a full roll cage for optimal rigidity.
This particular CSP vehicle features a 113-inch wheelbase, as is Bowler chassis 001, also commonly referred to as ‘P1’ given its prototype classification.
The car was central to Bower’s development of the revolutionary CSP chassis architecture, and it was equipped with the supercharged 5.0-litre V8 and eight-speed ZF gearbox that would also be found in the ‘P2’ prototype.
Its suspension employed heavily upgraded Bilstein shock absorbers, while the brakes used more powerful Brembo discs and front callipers.
Finished in Corris Grey, this Bowler CSP features a contrasting gloss black roof, wheel arch extensions, and gloss black front grille and headlight fascia.
It rides on 18-inch Compomotive alloy wheels, finished in satin black, and shod in BFGoodrich all-terrain tyres, along with a full-size spare.
The exterior also includes a vented bonnet with quick-release aero catches, roof scoop, polycarbonate side windows with sliding openings, and a central fuel filler at the rear.
In the cabin, there are lightweight composite racing seats with six-point harnesses, a quick-release suede-trimmed OMP steering wheel, air conditioning, heated front screen, and a plumbed-in Lifeline fire suppression system.
Accompanying the car is the V5C registration document, having gone through and passed the UK IVA process, plus the service receipt covering work done by Bowler Motorsport in May 2021.

CONDITION

The Bowler is understood to have had some damage to the bodywork during an event prior to the current ownership, but evidently this was repaired given its impressive current appearance.
Its Corris Grey and gloss black paintwork is described as being in excellent condition, and is well documented in the photo gallery below.
Inside, there are minor marks and scuffs to the pared-back interior trim from motorsport use, but no significant damage or heavy wear.
No electrical faults have been detected.
The most recent MOT test was on 16 June 2021 at 1,213 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories whatsoever.

SERVICE HISTORY

It was most recently serviced in April 2021 by Bowler Motorsport. This included replacement of the engine oil and oil filter, fresh gearbox oil, and new fluids for the transfer box and front and rear axles.

SUMMARY

This Bowler CSP V8 Prototype ‘P1’ is a remarkable off-road racer, used as a development car to hone the next generation of lightweight chassis architecture for the beloved British motorsport brand. It is understood to be eligible for a raft of competitions, including the Tuareg Rally and Spanish Baja. While it has low indicated mileage, this CSP V8 has been used for high-speed demonstrations as well as rally events, and is now ready for another enthusiast to relish on or off the road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

El primer prototipo de los extraordinarios modelos de chasis ligero CSP (Cross Sector Platform) de Bowler, que es totalmente legal en carretera.
Un auténtico coche ex-Works con muy poco kilometraje e historial de competición, habiendo corrido en el Campeonato Británico de Cross Country 2019.
Bajo el capó se encuentra un V8 Jaguar de 5.0 litros sobrealimentado, que se cree que produce casi 570 CV, con tracción a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades.
Con un extenso equipamiento, y siempre atendido por Bowler, podría ser el compañero ideal para las pruebas de rally raid de larga distancia.
Anteriormente era propiedad del director de Bowler Motors, Richard Hayward.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El chasis Bowler CSP está fabricado con una aleación ligera de aluminio, diseñada para incorporar una jaula antivuelco completa para conseguir una rigidez óptima.
Este vehículo CSP en particular cuenta con una distancia entre ejes de 113 pulgadas, al igual que el chasis Bowler 001, también conocido comúnmente como "P1" dada su clasificación de prototipo.
El coche fue fundamental para el desarrollo por parte de Bower de la revolucionaria arquitectura de chasis CSP, y estaba equipado con el V8 de 5.0 litros sobrealimentado y la caja de cambios ZF de ocho velocidades que también se encontraría en el prototipo "P2".
Su suspensión empleaba amortiguadores Bilstein muy mejorados, mientras que los frenos utilizaban discos y pinzas delanteras Brembo más potentes.
Acabado en Gris Corris, este Bowler CSP cuenta con un techo en negro brillante que contrasta con las extensiones de los pasos de rueda y la parrilla delantera y el salpicadero de los faros en negro brillante.
Monta unas llantas de aleación Compomotive de 18 pulgadas, acabadas en negro satinado, y calzadas con neumáticos todoterreno BFGoodrich, junto con una rueda de repuesto de tamaño completo.
El exterior también incluye un capó ventilado con cierres aerodinámicos de apertura rápida, una toma de aire en el techo, ventanillas laterales de policarbonato con aberturas deslizantes y un depósito de combustible central en la parte trasera.
En el habitáculo, hay asientos ligeros de competición de material compuesto con arneses de seis puntos, un volante OMP de liberación rápida tapizado en gamuza, aire acondicionado, pantalla delantera calefactada y un sistema de extinción de incendios Lifeline conectado.
Acompañando al coche está el documento de registro V5C, habiendo pasado por el proceso de IVA del Reino Unido, además del recibo de servicio que cubre el trabajo realizado por Bowler Motorsport en mayo de 2021.

CONDICIÓN

Se entiende que el Bowler sufrió algunos daños en la carrocería durante un evento anterior a la propiedad actual, pero evidentemente fueron reparados dado su impresionante aspecto actual.
Su pintura gris Corris y negra brillante se describe como en excelente estado, y está bien documentada en la galería de fotos que aparece a continuación.
En el interior, hay pequeñas marcas y arañazos en el revestimiento interior, debido al uso en deportes de motor, pero no hay daños significativos ni un gran desgaste.
No se han detectado fallos eléctricos.
La última prueba de la ITV fue el 16 de junio de 2021, con 1.213 millas, que resultó en un primer pase sin ningún tipo de advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión la realizó Bowler Motorsport en abril de 2021. Esto incluyó la sustitución del aceite del motor y el filtro de aceite, aceite fresco de la caja de cambios y nuevos fluidos para la caja de transferencia y los ejes delantero y trasero.

RESUMEN

Este Bowler CSP V8 Prototype 'P1' es un extraordinario coche de carreras todoterreno, utilizado como coche de desarrollo para perfeccionar la próxima generación de arquitectura de chasis ligero para la querida marca británica de automovilismo. Se entiende que es elegible para una serie de competiciones, incluyendo el Rally Tuareg y la Baja Española. Aunque tiene poco kilometraje indicado, este CSP V8 se ha utilizado para demostraciones de alta velocidad, así como para eventos de rally, y ahora está listo para que otro entusiasta lo disfrute dentro o fuera de la carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Le tout premier prototype des remarquables modèles de châssis légers CSP (Cross Sector Platform) de Bowler, qui est entièrement légal pour la route.
Une véritable voiture ex-Works avec un très faible kilométrage et un historique de compétition, ayant été courue dans le championnat britannique de cross-country 2019.
Sous le capot se trouve un V8 Jaguar suralimenté de 5,0 litres, censé produire près de 570 ch, avec quatre roues motrices via une transmission automatique ZF à huit rapports.
Doté d'un cahier des charges très complet, et toujours entretenu par Bowler, il pourrait être le compagnon idéal pour les rallyes raids longue distance.
Elle appartenait auparavant au directeur de Bowler Motors, Richard Hayward.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le châssis Bowler CSP est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium léger, conçu pour être intégré à une cage de retournement complète pour une rigidité optimale.
Ce véhicule CSP particulier a un empattement de 113 pouces, tout comme le châssis Bowler 001, également appelé "P1" en raison de sa classification en tant que prototype.
La voiture était au cœur du développement par Bower de l'architecture révolutionnaire du châssis CSP, et elle était équipée du V8 suralimenté de 5,0 litres et de la boîte de vitesses ZF à huit rapports que l'on retrouverait également dans le prototype " P2 ".
Sa suspension utilise des amortisseurs Bilstein fortement améliorés, tandis que les freins utilisent des disques et des étriers avant Brembo plus puissants.
Fini en gris Corris, ce Bowler CSP est doté d'un toit noir brillant contrastant, d'extensions de passage de roue et d'une calandre et d'un bandeau de phares noirs brillants.
Il est monté sur des jantes en alliage Compomotive de 18 pouces, finies en noir satiné et chaussées de pneus tout-terrain BFGoodrich, avec une roue de secours de grande taille.
L'extérieur comprend également un capot ventilé avec des prises aérodynamiques à ouverture rapide, une écope de toit, des vitres latérales en polycarbonate avec des ouvertures coulissantes et un réservoir de carburant central à l'arrière.
Dans l'habitacle, on trouve des sièges de course en composite léger avec des harnais à six points, un volant OMP garni de daim à dégagement rapide, la climatisation, un écran avant chauffant et un système d'extinction d'incendie Lifeline intégré.
La voiture est accompagnée de la carte grise V5C, qui a passé le processus IVA britannique, ainsi que du reçu d'entretien couvrant les travaux effectués par Bowler Motorsport en mai 2021.

CONDITION

Il semblerait que la Bowler ait subi quelques dommages à la carrosserie lors d'un événement antérieur à la propriété actuelle, mais il est évident que ces dommages ont été réparés étant donné son apparence actuelle impressionnante.
Sa peinture Gris Corris et noir brillant est décrite comme étant en excellent état, et est bien documentée dans la galerie de photos ci-dessous.
À l'intérieur, on note des marques et des éraflures mineures sur les garnitures intérieures dépouillées, dues à l'utilisation en sport automobile, mais pas de dommages significatifs ni d'usure importante.
Aucune défaillance électrique n'a été détectée.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 16 juin 2021, à 1 213 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

Son dernier entretien a été effectué en avril 2021 par Bowler Motorsport. Cet entretien comprenait le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile, une nouvelle huile de boîte de vitesses et de nouveaux fluides pour la boîte de transfert et les essieux avant et arrière.

RÉSUMÉ

Ce Bowler CSP V8 Prototype 'P1' est un remarquable véhicule de course tout-terrain, utilisé comme voiture de développement pour affiner la prochaine génération d'architecture de châssis léger pour la marque de sport automobile britannique bien-aimée. Il est entendu qu'il est éligible pour une série de compétitions, y compris le rallye Tuareg et la Baja espagnole. Bien que le kilométrage indiqué soit faible, ce V8 CSP a été utilisé pour des démonstrations à grande vitesse ainsi que pour des rallyes, et il est maintenant prêt pour un autre passionné qui le savourera sur la route ou en dehors.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Il primissimo prototipo per i modelli di telaio leggero Bowler "Cross Sector Platform" CSP, che è completamente legale su strada.
Un'autentica auto ex-Works con chilometraggio molto basso e storia di competizione, avendo corso nel campionato britannico Cross Country 2019.
Sotto il cofano c'è un V8 Jaguar sovralimentato da 5.0 litri, che si crede produca quasi 570 CV, con trazione integrale tramite un cambio automatico ZF a otto velocità.
Vantando un'ampia specifica, e sempre curato da Bowler, questo potrebbe essere il compagno ideale per eventi di rally raid a lunga distanza.
In precedenza era di proprietà del direttore della Bowler Motors, Richard Hayward.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il telaio Bowler CSP è fabbricato in lega leggera di alluminio, progettato per essere incorporato con una gabbia a rulli completa per una rigidità ottimale.
Questo particolare veicolo CSP ha un passo di 113 pollici, così come il telaio Bowler 001, comunemente chiamato anche "P1" data la sua classificazione di prototipo.
L'auto era centrale per lo sviluppo da parte di Bower della rivoluzionaria architettura del telaio CSP, ed era equipaggiata con il V8 5.0 litri sovralimentato e il cambio ZF a otto velocità che si sarebbe trovato anche nel prototipo 'P2'.
Le sue sospensioni impiegavano ammortizzatori Bilstein pesantemente aggiornati, mentre i freni utilizzavano dischi e pinze anteriori Brembo più potenti.
Rifinito in grigio Corris, questo Bowler CSP presenta un tetto nero lucido a contrasto, estensioni dei passaruota e griglia anteriore e fascia dei fari in nero lucido.
Cavalca su cerchi in lega Compomotive da 18 pollici, rifiniti in nero satinato e rivestiti con pneumatici BFGoodrich all-terrain, insieme a un ricambio full-size.
L'esterno comprende anche un cofano ventilato con chiusure aerodinamiche a sgancio rapido, una presa d'aria sul tetto, finestrini laterali in policarbonato con aperture scorrevoli e un serbatoio centrale nella parte posteriore.
Nell'abitacolo, ci sono sedili da corsa in materiale composito leggero con imbracature a sei punti, un volante OMP a sgancio rapido con finiture in pelle scamosciata, aria condizionata, parabrezza riscaldato e un sistema di soppressione incendi Lifeline collegato.
Accompagnare l'auto è il documento di registrazione V5C, essendo andato attraverso e superato il processo IVA UK, più la ricevuta di servizio che copre il lavoro fatto da Bowler Motorsport nel maggio 2021.

CONDIZIONE

Il Bowler è capito di aver avuto alcuni danni alla carrozzeria durante un evento prima della proprietà corrente, ma evidentemente questo è stato riparato dato il suo aspetto impressionante corrente.
La sua verniciatura in grigio Corris e nero lucido è descritta come in ottime condizioni, ed è ben documentata nella galleria fotografica qui sotto.
All'interno, ci sono piccoli segni e graffi alle finiture interne ridotte da uso motorsport, ma nessun danno significativo o usura pesante.
Non sono stati rilevati guasti elettrici.
L'ultimo test MOT è stato il 16 giugno 2021 a 1.213 miglia, che ha portato ad un primo passaggio senza avvisi di sorta.

STORIA DEL SERVIZIO

È stato recentemente revisionato nell'aprile 2021 da Bowler Motorsport. Questo includeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio, olio del cambio fresco, e nuovi fluidi per la scatola di trasferimento e gli assi anteriore e posteriore.

SOMMARIO

Questo Bowler CSP V8 Prototipo 'P1' è un notevole fuoristrada, utilizzato come auto di sviluppo per affinare la prossima generazione di architettura del telaio leggero per l'amato marchio britannico di motorsport. Si capisce che è ammissibile per una serie di competizioni, tra cui il Tuareg Rally e la Baja spagnola. Mentre ha un basso chilometraggio indicato, questo CSP V8 è stato utilizzato per dimostrazioni ad alta velocità così come eventi di rally, ed è ora pronto per un altro appassionato di assaporare sulla strada o fuori.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Het allereerste prototype voor Bowlers opmerkelijke 'Cross Sector Platform' CSP lichtgewicht chassismodellen, dat volledig road legal is.
Een echte ex-Works auto met een zeer lage kilometerstand en een competitieverleden, waarmee in 2019 is deelgenomen aan het Britse Cross Country Kampioenschap.
Onder de motorkap ligt een 5,0-liter Jaguar V8 met supercharger, goed voor bijna 570 pk, met vierwielaandrijving via een automatische ZF-transmissie met acht versnellingen.
Met een uitgebreide specificatie, en altijd verzorgd door Bowler, zou dit de ideale metgezel kunnen zijn voor lange-afstands rally raid evenementen.
Het was vroeger eigendom van Bowler Motors directeur, Richard Hayward.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Het Bowler CSP-chassis is gemaakt van een lichtgewicht aluminiumlegering, ontworpen om te worden ingebouwd in een volledige rolkooi voor optimale stijfheid.
Dit specifieke CSP-voertuig heeft een wielbasis van 113 inch, net als Bowler-chassis 001, ook wel "P1" genoemd gezien de classificatie van het prototype.
De auto stond centraal in Bower's ontwikkeling van de revolutionaire CSP chassis architectuur, en hij was uitgerust met de supercharged 5.0-liter V8 en achttraps ZF versnellingsbak die ook in het 'P2' prototype te vinden zou zijn.
De ophanging is voorzien van sterk verbeterde Bilstein-schokdempers, terwijl de remmen zijn uitgerust met krachtigere Brembo-schijven en remklauwen vooraan.
Afgewerkt in Corris Grey heeft deze Bowler CSP een contrasterend glanzend zwart dak, wielkastverbreders en glanzend zwarte grille en koplampbehuizing.
Hij staat op 18" Compomotive lichtmetalen velgen, afgewerkt in satijnzwart en voorzien van BFGoodrich all-terrain banden, samen met een full-size reservewiel.
Het exterieur omvat ook een geventileerde motorkap met snelsluitingen, een dakschelp, polycarbonaat zijruiten met schuifopeningen en een centrale benzinepomp aan de achterzijde.
In de cabine zijn er lichtgewicht composiet racestoelen met zespuntsgordels, een quick-release OMP-stuurwiel met suède bekleding, airconditioning, een verwarmde voorruit en een aangesloten Lifeline-brandbestrijdingssysteem.
Bij de auto is het V5C registratiedocument, na het doorlopen en passeren van het UK IVA proces, plus de servicebon voor werkzaamheden uitgevoerd door Bowler Motorsport in mei 2021.

CONDITION

De Bowler heeft naar verluidt schade aan de carrosserie opgelopen tijdens een evenement dat aan de huidige eigenaar voorafging, maar dat is blijkbaar hersteld, gezien zijn indrukwekkende huidige uiterlijk.
Zijn Corris Grey en glanzend zwarte lak wordt beschreven als zijnde in uitstekende staat, en is goed gedocumenteerd in de fotogalerij hieronder.
Binnenin zijn er kleine sporen en slijtplekken op het interieur door het gebruik in de autosport, maar geen noemenswaardige schade of zware slijtage.
Er zijn geen elektrische storingen geconstateerd.
De meest recente APK-keuring was op 16 juni 2021 bij 1.213 mijl, die resulteerde in een eerste keer passeren zonder enige adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Hij werd het laatst onderhouden in april 2021 door Bowler Motorsport. Dit omvatte de vervanging van de motorolie en het oliefilter, verse versnellingsbakolie en nieuwe vloeistoffen voor de tussenbak en de voor- en achterassen.

SAMENVATTING

Deze Bowler CSP V8 Prototype 'P1' is een opmerkelijke off-road racer, gebruikt als ontwikkelingsauto om de volgende generatie lichtgewicht chassisarchitectuur voor het geliefde Britse autosportmerk aan te scherpen. Hij komt in aanmerking voor een groot aantal wedstrijden, waaronder de Tuareg Rally en de Spaanse Baja. Hoewel de opgegeven kilometerstand laag is, is deze CSP V8 gebruikt voor demonstraties op hoge snelheid en rally-evenementen, en hij is nu klaar voor een andere liefhebber om op of naast de weg van te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

FACTOS-CHAVE

O primeiro protótipo para os notáveis modelos de chassis leves CSP 'Cross Sector Platform' do Bowler, que é totalmente legal em estrada.
Um genuíno ex-Works com um histórico muito baixo de quilometragem e competição, tendo sido disputado no Campeonato Britânico de Cross Country de 2019.
Por baixo da capota encontra-se um Jaguar V8 de 5,0 litros super carregado, que se crê produzir quase 570 cv, com tracção às quatro rodas através de uma caixa automática ZF de oito velocidades.
Com uma extensa especificação, e sempre cuidada pelo Bowler, esta poderia ser a companhia ideal para eventos de rali de longa distância.
Foi anteriormente propriedade do diretor da Bowler Motors, Richard Hayward.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O chassis Bowler CSP é fabricado em liga de alumínio leve, concebido para ser incorporado com uma gaiola completa para uma rigidez óptima.
Este veículo CSP em particular apresenta uma distância entre eixos de 113 polegadas, tal como o chassis Bowler 001, também vulgarmente referido como "P1" dada a sua classificação de protótipo.
O carro foi fundamental para o desenvolvimento da revolucionária arquitectura de chassis CSP da Bower e estava equipado com a caixa de velocidades super carregada V8 de 5,0 litros e ZF de oito velocidades, que também seria encontrada no protótipo 'P2'.
A sua suspensão utilizava amortecedores Bilstein altamente aperfeiçoados, enquanto os travões utilizavam discos Brembo mais potentes e pinças frontais.
Acabado em Corris Grey, este Bowler CSP apresenta um tejadilho preto brilhante, extensões do arco das rodas e uma grelha frontal e uma faixa de faróis preta brilhante.
Ele monta em jantes de liga leve Compomotive de 18 polegadas, com acabamento em preto acetinado e pneus BFGoodrich todo-o-terreno, juntamente com um sobressalente de tamanho normal.
O exterior também inclui um capot ventilado com fecho rápido, uma pá de tejadilho, janelas laterais em policarbonato com aberturas de correr e um depósito central de combustível na parte traseira.
No habitáculo, existem bancos de competição leves compostos com arneses de seis pontos, um volante de direcção OMP de aperto rápido, ar condicionado, ecrã dianteiro aquecido e um sistema de supressão de incêndio de linha de vida encanada.
A acompanhar o carro está o documento de registo V5C, tendo passado pelo processo de IVA no Reino Unido, mais o recibo de serviço que cobre o trabalho realizado pela Bowler Motorsport em Maio de 2021.

CONDIÇÃO

O Bowler é entendido como tendo sofrido alguns danos na carroçaria durante um evento anterior à actual propriedade, mas evidentemente isto foi reparado dada a sua impressionante aparência actual.
A sua pintura Corris Cinza e preto brilhante é descrita como estando em excelente estado, e está bem documentada na galeria de fotos abaixo.
No interior, há pequenas marcas e arranhões nos acabamentos interiores do interior do veículo, mas sem danos significativos ou desgaste pesado.
Não foram detectadas falhas eléctricas.
O mais recente teste de MOT foi em 16 de Junho de 2021 a 1.213 milhas, o que resultou numa primeira passagem sem qualquer tipo de aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O último serviço foi prestado em abril de 2021 pela Bowler Motorsport. Isto incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, óleo fresco da caixa de velocidades, e novos fluidos para a caixa de transferência e eixos dianteiros e traseiros.

SÍNTESE

Este Bowler CSP V8 Protótipo 'P1' é um notável piloto todo-o-terreno, utilizado como carro de desenvolvimento para aperfeiçoar a próxima geração de arquitectura de chassis leve para a amada marca britânica de desporto automóvel. É entendido como elegível para uma jangada de competição, incluindo o Rally Tuareg e Baja espanhol. Embora tenha baixa quilometragem indicada, este CSP V8 tem sido utilizado para demonstrações de alta velocidade, bem como para eventos de rali, e está agora pronto para outro entusiasta para desfrutar dentro ou fora da estrada.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.