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2015 Ultima GTR 720

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ultima GTR 720 ist ein bedrohliches und leicht modifiziertes Exemplar eines leichten, fahrerorientierten Sportwagens mit einem Gewicht von nur 1.050 kg. Er wird vom dritten Besitzer mit geringem Kilometerstand zum Verkauf angeboten.
Angetrieben wird er von einem 7,0-Liter-V8-Saugmotor von Chevrolet, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe Porsche G50 bis zu 522 kW (700 PS) leistet.
Erstmals im Juni 2015 zugelassen, befindet sich dieses Exemplar seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und dritten Eigentümers.
Der Kilometerzähler zeigt nur 11.166 km an, obwohl der tatsächliche Kilometerstand bei etwa 15.000 km liegen dürfte.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser GTR 720 ist in einem eleganten schwarzen Farbton mit einem dezenten mattschwarzen Rennstreifen mit roten und silbernen Akzenten gehalten.
Im Innenraum ist die Aluminiumkabine mit schwarzen Alcantara-Polstern mit orangefarbenen Kontrastnähten, einem gestickten Ultima"-Schriftzug auf den Kopfstützen und einer Armaturenbrettverkleidung aus Karbon ausgestattet.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Sechsspeichen-Design mit geteilter Felge, die von AP Racing-Bremssätteln eingerahmt und mit Toyo Proxes R888-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören ein schwarzes Lederlenkrad, ein Überrollkäfig, ein digitales Haltech IQ3 Street Armaturenbrett, ein Aluminium-Schaltknauf, ein Start per Knopfdruck, straßentaugliche Sicherheitsgurte oder Renngurte und ein Notausschalter.
Das Exemplar verfügt nun über eine modifizierte Frontschürze, die dem RS-Modell ähnelt (Form wird mitgeliefert), AeroFlow-Silikon-Ansaugrohre, Seitenschweller und Heckdiffusor aus Kohlefaser, einen mit Kohlefaser verkleideten Frontsplitter, größere Heckflügelendplatten, einen um 45 mm angehobenen Heckflügel, eine Klimaanlage, eine Rückfahrkamera, eine Sony-Stereoanlage mit Bluetooth-Anschluss, USB- und Aux-Eingängen sowie Motorabdeckungen in Kohlefaseroptik.
Die Lautsprecher sind derzeit nicht angeschlossen.
Das Auto kommt mit dem Bauanleitung, Schaltpläne, die Motor Details, und eine kleine Menge von Service-Geschichte.
Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug angebrachte Nummernschild "TT28" ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion auf ein entsprechendes, altersgerechtes Nummernschild zurückgesetzt.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
umfassen:Besondere Hinweise des Verkäufers
Die letzte REGO-Prüfung des Fahrzeugs wurde 2021 durchgeführt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses GTR 720 wurde im Juni 2023 vom Verkäufer durchgeführt und umfasste einen Wechsel des Motoröls und -filters, einen Wechsel des Getriebeöls sowie eine allgemeine Überprüfung der Bremsen und Buchsen.
Zuvor wurde 2021 ein Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt, die Bremsen wurden überholt, die Stoßdämpfer erneuert, neue Kraftstofffilter eingebaut und die Verkabelung überprüft.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die komplette Neuverkabelung des Haltec-Computers und des Armaturenbretts.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ultima GTR 720 ist ein gut präsentiertes und leicht modifiziertes Exemplar eines aufregenden britischen Leichtbau-Sportwagens, der von seinem dritten Vorbesitzer mit geringer Kilometerleistung zum Verkauf angeboten wird. Mit seinem eleganten schwarzen Farbschema, einem sehr leistungsstarken Chevrolet LS7 V8-Motor, der mit einem Porsche G50-Schaltgetriebe gekoppelt ist, und einer Reihe von anspruchsvollen kosmetischen und gebrauchstauglichen Upgrades ist er ein äußerst lohnender Begleiter für Wochenendfahrten und Track-Day-Action gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Ultima GTR 720 is a menacing and lightly modified example of the involving lightweight driver-focused sports car, weighing just 1,050kg, and offered for sale by the third owner from new and with low mileage.
It is powered by a naturally aspirated 7.0-litre Chevrolet ‘LS7’ V8, understood to deliver up to 522kW (700hp) via a five-speed Porsche G50 manual transmission.
First registered in June 2015, this example has been with the seller and third owner for three years.
The odometer shows just 11,166 Kms from new, though the true mileage is thought to be approximately 15,000 Kms.

EQUIPMENT AND FEATURES

This GTR 720 is finished in a sleek shade of black with a subtle matte-black racing stripe, featuring red and silver accents.
Inside, the exposed aluminium cabin features black Alcantara upholstery with contrasting orange stitching, as well as embroidered ‘Ultima’ lettering on the headrests, and carbon-fibre dashboard trim.
It rides on a set of 18-inch six-spoke split-rim alloy wheels, framing AP Racing brake callipers and shod in Toyo Proxes R888 tyres.
Equipment includes a black leather-trimmed steering wheel, a roll cage, a Haltech IQ3 Street digital dash, an aluminium gear knob, push-button start, road-going seat belts or racing harnesses, and a kill switch.
The example now features a modified front clip to resemble the RS model (mould supplied), AeroFlow silicone intake pipes, aftermarket carbon-fibre side skirts and rear diffuser, a carbon-fibre covered front splitter, larger rear wing end plates, the rear wing lifted 45mm, an air conditioning system, a rear-view camera, a Sony stereo with Bluetooth connectivity, USB and auxiliary inputs, and carbon-fibre-effect engine covers.
The speakers are currently disconnected.
The car comes with the build manual, wiring diagrams, the engine details, and a small amount of service history.
Please note: the numberplate ‘TT28’ shown on the vehicle is not included in the sale. It will revert to an appropriate, age-related numberplate in the event of a successful auction.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: there is a small blemish on the rear clam shell, and slight wear on the driver’s seat.
The car’s last REGO test was conducted in 2021, which is understood to have resulted in a clean pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

This GTR 720’s most recent maintenance was in June 2023 by the seller, which consisted of an engine oil and filter change, the gearbox oil changed, and a general check over of the brakes and bushes.
Prior to this, an engine oil and filter change was performed in 2021, alongside the brakes being reconditioned, the shock absorbers being rebuilt, new fuel filters fitted, and the wiring inspected.
Other notable maintenance includes the Haltec computer and dash being completely rewired.

SUMMARY

This Ultima GTR 720 is a well-presented and lightly modified example of thrilling lightweight British sports car, offered for sale by its third owner from new and with low mileage. Presented with a sleek all-black colour scheme, a very powerful Chevrolet LS7 V8 engine coupled to a Porsche G50 manual gearbox, and boasting a number of discerning cosmetic and usability upgrades, it would make a highly rewarding companion for weekend drives and track-day action alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Ultima GTR 720 es un ejemplo amenazador y ligeramente modificado del deportivo ligero enfocado al conductor, con un peso de sólo 1.050 kg, y puesto a la venta por el tercer propietario desde nuevo y con un bajo kilometraje.
Está propulsado por un motor V8 atmosférico Chevrolet "LS7" de 7,0 litros, que puede desarrollar hasta 522 kW (700 CV) a través de una transmisión manual Porsche G50 de cinco velocidades.
Registrado por primera vez en junio de 2015, este ejemplo ha estado con el vendedor y tercer propietario durante tres años.
El cuentakilómetros marca sólo 11.166 Kms desde nuevo, aunque se cree que el kilometraje real es de aproximadamente 15.000 Kms.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este GTR 720 está acabado en un elegante tono negro con una sutil franja de competición en negro mate, con detalles en rojo y plata.
En el interior, el habitáculo de aluminio a la vista presenta una tapicería de Alcantara negra con pespuntes naranjas en contraste, así como la inscripción "Ultima" bordada en los reposacabezas y molduras de fibra de carbono en el salpicadero.
Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas y seis radios, con pinzas de freno AP Racing y neumáticos Toyo Proxes R888.
El equipamiento incluye un volante tapizado en cuero negro, una jaula antivuelco, un cuadro de mandos digital Haltech IQ3 Street, un pomo de cambio de aluminio, arranque por botón, cinturones de seguridad de carretera o arneses de competición y un interruptor de parada.
El ejemplar cuenta ahora con un clip delantero modificado para asemejarse al modelo RS (molde suministrado), tubos de admisión de silicona AeroFlow, faldones laterales y difusor trasero de fibra de carbono posventa, un splitter delantero recubierto de fibra de carbono, placas terminales del alerón trasero más grandes, el alerón trasero elevado 45 mm, un sistema de aire acondicionado, una cámara de visión trasera, un equipo de música Sony con conectividad Bluetooth, entradas USB y auxiliar, y cubiertas del motor con efecto de fibra de carbono.
Los altavoces están desconectados.
El coche viene con el manual de construcción, diagramas de cableado, los detalles del motor, y una pequeña cantidad de la historia de servicio.
Nota: la matrícula 'TT28' que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se revertirá a una matrícula adecuada, relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
incluyen:Notas específicas del vendedor
La última prueba REGO del coche se llevó a cabo en 2021, que se entiende que resultó en un pase limpio sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este GTR 720 fue en junio de 2023 por parte del vendedor, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, cambio de aceite de la caja de cambios y una revisión general de frenos y casquillos.
Previamente, en 2021 se realizó un cambio de aceite y filtro del motor, se reacondicionaron los frenos, se reconstruyeron los amortiguadores, se instalaron nuevos filtros de combustible y se inspeccionó el cableado.
Otro mantenimiento destacable es el recableado completo del ordenador Haltec y del salpicadero.

RESUMEN

Este Ultima GTR 720 es un ejemplo bien presentado y ligeramente modificado de emocionante coche deportivo británico ligero, ofrecido a la venta por su tercer propietario desde nuevo y con bajo kilometraje. Presentado con un elegante esquema de color todo-negro, un muy potente motor Chevrolet LS7 V8 acoplado a una caja de cambios manual Porsche G50, y haciendo alarde de una serie de mejoras estéticas y de uso exigentes, que haría un compañero muy gratificante para los paseos de fin de semana y la acción track-day por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette Ultima GTR 720 est un exemple menaçant et légèrement modifié de la voiture de sport légère axée sur le conducteur, pesant seulement 1 050 kg, et proposée à la vente par le troisième propriétaire depuis l'origine et avec un faible kilométrage.
Elle est propulsée par un V8 Chevrolet "LS7" de 7,0 litres à aspiration naturelle, capable de délivrer jusqu'à 522 kW (700 ch) via une boîte de vitesses manuelle Porsche G50 à cinq rapports.
Immatriculé pour la première fois en juin 2015, cet exemplaire appartient au vendeur et troisième propriétaire depuis trois ans.
Le compteur n'indique que 11 166 km depuis l'achat, mais le kilométrage réel est estimé à environ 15 000 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette GTR 720 est habillée d'une élégante teinte noire avec une subtile bande de course noire mate, agrémentée d'accents rouges et argentés.
À l'intérieur, l'habitacle en aluminium apparent est doté d'une sellerie en Alcantara noir avec des surpiqûres orange contrastées, d'un lettrage "Ultima" brodé sur les appuis-tête et d'une garniture de tableau de bord en fibre de carbone.
Elle repose sur un jeu de jantes en alliage de 18 pouces à six branches et à jante divisée, encadrées par des étriers de frein AP Racing et chaussées de pneus Toyo Proxes R888.
L'équipement comprend un volant garni de cuir noir, un arceau de sécurité, un tableau de bord numérique Haltech IQ3 Street, un pommeau de levier de vitesse en aluminium, un démarrage par bouton-poussoir, des ceintures de sécurité pour la route ou des harnais de course, et un coupe-circuit.
L'exemplaire est désormais équipé d'un clip avant modifié pour ressembler au modèle RS (moule fourni), de tuyaux d'admission en silicone AeroFlow, de jupes latérales et d'un diffuseur arrière en fibre de carbone, d'un splitter avant recouvert de fibre de carbone, de plaques d'extrémité d'aileron arrière plus grandes, d'un aileron arrière rehaussé de 45 mm, d'un système de climatisation, d'une caméra de recul, d'une chaîne stéréo Sony avec connectivité Bluetooth, d'entrées USB et auxiliaires, et de couvercles de moteur à effet de fibre de carbone.
Les enceintes sont actuellement déconnectées.
La voiture est livrée avec le manuel de construction, les schémas de câblage, les détails du moteur et un petit historique de l'entretien.
Remarque : la plaque d'immatriculation "TT28" figurant sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation appropriée et adaptée à l'âge du véhicule en cas de succès de la vente aux enchères.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
inclure :Notes spécifiques du vendeur
Le dernier test REGO de la voiture a été effectué en 2021, et il est entendu qu'il s'est soldé par une réussite nette, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette GTR 720 a été effectué en juin 2023 par le vendeur, et a consisté en une vidange de l'huile et du filtre du moteur, une vidange de l'huile de la boîte de vitesses, et un contrôle général des freins et des bagues.
Avant cela, une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre ont été effectués en 2021, les freins ont été remis à neuf, les amortisseurs ont été reconstruits, de nouveaux filtres à carburant ont été installés et le câblage a été inspecté.
Parmi les autres travaux d'entretien notables, l'ordinateur Haltec et le tableau de bord ont été entièrement recâblés.

RÉSUMÉ

Cette Ultima GTR 720 est un exemple bien présenté et légèrement modifié de l'excitante voiture de sport britannique légère, proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis sa création et avec un faible kilométrage. Dotée d'une élégante livrée noire, d'un très puissant moteur V8 Chevrolet LS7 couplé à une boîte de vitesses manuelle Porsche G50 et d'un certain nombre d'améliorations esthétiques et fonctionnelles, elle ferait un compagnon très gratifiant pour les balades du week-end comme pour les sorties sur circuit.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Ultima GTR 720 è un esempio minaccioso e leggermente modificato della coinvolgente auto sportiva leggera incentrata sul guidatore, con un peso di soli 1.050 kg, e viene offerta in vendita dal terzo proprietario dal nuovo e con un basso chilometraggio.
È alimentata da un V8 Chevrolet "LS7" da 7,0 litri ad aspirazione naturale, in grado di erogare fino a 522 kW (700 CV) tramite un cambio manuale Porsche G50 a cinque rapporti.
Immatricolato per la prima volta nel giugno 2015, questo esemplare è stato con il venditore e terzo proprietario per tre anni.
Il contachilometri segna solo 11.166 km da nuovo, anche se si pensa che il chilometraggio reale sia di circa 15.000 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa GTR 720 è rifinita in un'elegante tonalità di nero con una sottile striscia da corsa nera opaca, con accenti rossi e argento.
All'interno, l'abitacolo in alluminio a vista presenta rivestimenti in Alcantara nera con cuciture arancioni a contrasto, oltre alla scritta "Ultima" ricamata sui poggiatesta e alle finiture della plancia in fibra di carbonio.
La vettura monta un set di cerchi in lega a sei razze sdoppiate da 18 pollici, con pinze freno AP Racing e pneumatici Toyo Proxes R888.
L'equipaggiamento comprende un volante rivestito in pelle nera, una roll cage, un cruscotto digitale Haltech IQ3 Street, un pomello del cambio in alluminio, l'avviamento a pulsante, cinture di sicurezza da strada o da corsa e un kill switch.
L'esemplare ora presenta una clip anteriore modificata per assomigliare al modello RS (stampo fornito), tubi di aspirazione in silicone AeroFlow, minigonne laterali e diffusore posteriore in fibra di carbonio aftermarket, splitter anteriore rivestito in fibra di carbonio, piastre terminali dell'alettone posteriore più grandi, alettone posteriore sollevato di 45 mm, impianto di climatizzazione, telecamera posteriore, impianto stereo Sony con connettività Bluetooth, ingressi USB e ausiliari e coprimotore con effetto fibra di carbonio.
I diffusori sono attualmente scollegati.
L'auto viene fornita con il manuale di costruzione, gli schemi elettrici, i dettagli del motore e una piccola quantità di storia di servizio.
Nota bene: la targa "TT28" mostrata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa adeguata all'età.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
includono:Note specifiche del venditore
L'ultimo test REGO della vettura è stato condotto nel 2021 e, a quanto risulta, è stato superato senza alcun avviso.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di questa GTR 720 è stata effettuata dal venditore nel giugno 2023 e consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro, nella sostituzione dell'olio del cambio e in un controllo generale dei freni e delle boccole.
Prima di ciò, nel 2021 è stato effettuato un cambio dell'olio motore e del filtro, oltre al ricondizionamento dei freni, alla ricostruzione degli ammortizzatori, al montaggio di nuovi filtri del carburante e all'ispezione del cablaggio.
Tra le altre manutenzioni degne di nota, il computer Haltec e il cruscotto sono stati completamente ricablati.

SOMMARIO

Questa Ultima GTR 720 è un esempio ben presentato e leggermente modificato di un'emozionante auto sportiva leggera britannica, offerta in vendita dal suo terzo proprietario dal nuovo e con un basso chilometraggio. Presentata con un'elegante colorazione completamente nera, un potentissimo motore Chevrolet LS7 V8 accoppiato a un cambio manuale Porsche G50, e vantando una serie di aggiornamenti estetici e di usabilità, sarebbe una compagna molto gratificante sia per i weekend che per le giornate in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ultima GTR 720 is een dreigend en licht gemodificeerd exemplaar van de lichtgewicht, op de bestuurder gerichte sportwagen. Hij weegt slechts 1.050 kg en wordt te koop aangeboden door de derde eigenaar vanaf nieuw en met een lage kilometerstand.
Hij wordt aangedreven door een 7,0-liter Chevrolet 'LS7' V8 met natuurlijke aanzuiging, die naar verluidt tot 522 kW (700 pk) levert via een handgeschakelde Porsche G50 met vijf versnellingen.
Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in juni 2015 en is al drie jaar in het bezit van de verkoper en derde eigenaar.
De kilometerteller geeft slechts 11.166 Kms vanaf nieuw aan, hoewel de werkelijke kilometerstand vermoedelijk ongeveer 15.000 Kms is.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze GTR 720 is afgewerkt in een strakke tint zwart met een subtiele matzwarte racestreep, met rode en zilveren accenten.
In het interieur is de cabine van zichtbaar aluminium voorzien van zwarte Alcantara bekleding met contrasterende oranje stiksels, geborduurde 'Ultima' letters op de hoofdsteunen en dashboardafwerking van koolstofvezel.
Hij staat op 18-inch zesspaaks lichtmetalen velgen met gespleten velg, met AP Racing remklauwen en Toyo Proxes R888 banden.
De uitrusting omvat een zwart lederen stuur, een rolkooi, een Haltech IQ3 Street digitaal dashboard, een aluminium versnellingsknop, startknop, veiligheidsgordels voor op de weg of racegordels en een noodschakelaar.
Het exemplaar heeft nu een gewijzigde voorclip die lijkt op het RS-model (mal meegeleverd), AeroFlow siliconen inlaatpijpen, aftermarket koolstofvezel zijskirts en achterdiffusor, een met koolstofvezel beklede frontsplitter, grotere achtervleugel eindplaten, de achtervleugel 45 mm verhoogd, een airconditioningsysteem, een achteruitkijkcamera, een Sony stereo-installatie met Bluetooth-connectiviteit, USB- en aux-ingangen en koolstofvezel motorkappen.
De luidsprekers zijn momenteel losgekoppeld.
De auto wordt geleverd met de bouwhandleiding, bedradingsschema's, de motorgegevens en een kleine hoeveelheid onderhoudshistorie.
Let op: de nummerplaat 'TT28' op het voertuig is niet inbegrepen in de verkoop. Bij een geslaagde veiling wordt dit nummerbord vervangen door een leeftijdsgebonden nummerplaat.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
omvatten:Specifieke opmerkingen van de verkoper
De laatste REGO-test van de auto werd uitgevoerd in 2021 en resulteerde naar verluidt in een foutloze test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze GTR 720 vond plaats in juni 2023 door de verkoper en bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, het verversen van de versnellingsbakolie en een algemene controle van de remmen en bussen.
Daarvoor werden in 2021 de motorolie en het filter vervangen, de remmen gereviseerd, de schokdempers gereviseerd, nieuwe brandstoffilters gemonteerd en de bedrading geïnspecteerd.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat het volledig opnieuw bedraden van de Haltec computer en het dashboard.

SAMENVATTING

Deze Ultima GTR 720 is een goed gepresenteerd en licht aangepast voorbeeld van een opwindende lichtgewicht Britse sportwagen, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw en met een lage kilometerstand. Gepresenteerd met een gestroomlijnd, volledig zwart kleurenschema, een zeer krachtige Chevrolet LS7 V8-motor gekoppeld aan een Porsche G50 handgeschakelde versnellingsbak en voorzien van een aantal onderscheidende cosmetische en gebruiksupgrades, zou het een zeer lonende metgezel zijn voor zowel weekendritten als circuitdagen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Ultima GTR 720 to groźny i lekko zmodyfikowany egzemplarz lekkiego samochodu sportowego skoncentrowanego na kierowcy, ważący zaledwie 1050 kg i oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości z niskim przebiegiem.
Napędzany jest wolnossącym 7,0-litrowym silnikiem V8 Chevroleta "LS7" o mocy do 522 kW (700 KM) za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Porsche G50.
Po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 2015 roku, ten egzemplarz jest w posiadaniu sprzedającego i trzeciego właściciela od trzech lat.
Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 11 166 km od nowości, choć rzeczywisty przebieg wynosi około 15 000 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten model GTR 720 jest wykończony w eleganckim odcieniu czerni z subtelnym, matowo-czarnym paskiem wyścigowym, z czerwonymi i srebrnymi akcentami.
We wnętrzu, w odsłoniętej aluminiowej kabinie znajduje się tapicerka z czarnej Alcantary z kontrastującymi pomarańczowymi przeszyciami, a także haftowany napis "Ultima" na zagłówkach i wykończenie deski rozdzielczej z włókna węglowego.
Jeździ na zestawie 18-calowych, sześcioramiennych felg aluminiowych, obramowanych zaciskami hamulcowymi AP Racing i obutych w opony Toyo Proxes R888.
Wyposażenie obejmuje kierownicę obszytą czarną skórą, klatkę bezpieczeństwa, cyfrowy wyświetlacz Haltech IQ3 Street, aluminiową gałkę dźwigni zmiany biegów, uruchamianie przyciskiem, drogowe pasy bezpieczeństwa lub uprzęże wyścigowe oraz wyłącznik awaryjny.
Egzemplarz ten jest teraz wyposażony w zmodyfikowany przedni zacisk przypominający model RS (forma dostarczona), silikonowe rury wlotowe AeroFlow, boczne progi i tylny dyfuzor z włókna węglowego, przedni splitter pokryty włóknem węglowym, większe tylne błotniki, tylne błotniki podniesione o 45 mm, system klimatyzacji, kamerę cofania, zestaw stereo Sony z łącznością Bluetooth, wejściami USB i pomocniczymi oraz osłony silnika z włókna węglowego.
Głośniki są obecnie odłączone.
Do samochodu dołączona jest instrukcja budowy, schematy elektryczne, szczegóły silnika i niewielka ilość historii serwisowej.
Uwaga: tablica rejestracyjna "TT28" widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zastąpiona odpowiednią tablicą rejestracyjną.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
obejmują:Szczegółowe uwagi od sprzedawcy
Ostatni test REGO samochodu został przeprowadzony w 2021 roku, co prawdopodobnie zaowocowało czystym przejściem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd GTR 720 został przeprowadzony przez sprzedawcę w czerwcu 2023 roku i obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, wymianę oleju w skrzyni biegów oraz ogólny przegląd hamulców i tulei.
Wcześniej, w 2021 roku, przeprowadzono wymianę oleju silnikowego i filtra, a także regenerację hamulców, regenerację amortyzatorów, montaż nowych filtrów paliwa i kontrolę okablowania.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują całkowite przerobienie komputera Haltec i deski rozdzielczej.

PODSUMOWANIE

Ultima GTR 720 to dobrze prezentujący się i lekko zmodyfikowany przykład ekscytującego lekkiego brytyjskiego samochodu sportowego, oferowanego na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości i z niskim przebiegiem. Elegancka, całkowicie czarna kolorystyka, bardzo mocny silnik Chevrolet LS7 V8 połączony z manualną skrzynią biegów Porsche G50 oraz szereg wymagających ulepszeń kosmetycznych i użytkowych sprawiają, że będzie to bardzo satysfakcjonujący towarzysz zarówno weekendowych przejażdżek, jak i jazdy na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ultima GTR 720 é um exemplar ameaçador e ligeiramente modificado do automóvel desportivo leve e envolvente, focado no condutor, com um peso de apenas 1050 kg, e colocado à venda pelo terceiro proprietário desde novo e com baixa quilometragem.
É alimentado por um V8 Chevrolet "LS7" de 7,0 litros, naturalmente aspirado, que pode debitar até 522 kW (700 CV) através de uma caixa manual Porsche G50 de cinco velocidades.
Matriculado pela primeira vez em junho de 2015, este exemplar está com o vendedor e terceiro proprietário há três anos.
O conta-quilómetros indica apenas 11.166 Kms desde novo, embora se pense que a verdadeira quilometragem é de aproximadamente 15.000 Kms.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este GTR 720 tem um acabamento num elegante tom de preto com uma subtil faixa de corrida em preto mate, com detalhes em vermelho e prateado.
No interior, o habitáculo em alumínio exposto apresenta estofos em Alcantara preta com costuras contrastantes em laranja, bem como a inscrição "Ultima" bordada nos apoios de cabeça e acabamentos do painel de instrumentos em fibra de carbono.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas com seis raios e aro dividido, com pinças de travão AP Racing e calçado com pneus Toyo Proxes R888.
O equipamento inclui um volante em pele preta, uma gaiola de proteção, um painel de instrumentos digital Haltech IQ3 Street, um manípulo da caixa de velocidades em alumínio, arranque por botão, cintos de segurança de estrada ou de corrida e um interrutor de desativação.
O exemplar apresenta agora uma frente modificada para se assemelhar ao modelo RS (molde fornecido), tubos de admissão de silicone AeroFlow, saias laterais e difusor traseiro em fibra de carbono pós-venda, um separador dianteiro coberto de fibra de carbono, placas finais da asa traseira maiores, a asa traseira levantada 45 mm, um sistema de ar condicionado, uma câmara de visão traseira, um sistema estéreo Sony com conetividade Bluetooth, entradas USB e auxiliar e coberturas do motor com efeito de fibra de carbono.
Os altifalantes estão atualmente desligados.
O automóvel inclui o manual de construção, os esquemas eléctricos, os detalhes do motor e um pequeno historial de manutenção.
Atenção: a chapa de matrícula "TT28" apresentada no veículo não está incluída na venda. No caso de um leilão bem sucedido, a matrícula será substituída por uma matrícula adequada à idade do veículo.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
incluir:Notas específicas do vendedor
O último teste REGO do automóvel foi efectuado em 2021, que terá resultado numa aprovação sem problemas e sem advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste GTR 720 foi efectuada em junho de 2023 pelo vendedor, e consistiu numa mudança do óleo e do filtro do motor, na mudança do óleo da caixa de velocidades e numa revisão geral dos travões e dos casquilhos.
Antes disso, em 2021, foi efectuada uma mudança do óleo do motor e do filtro, bem como a recondicionamento dos travões, a reconstrução dos amortecedores, a instalação de novos filtros de combustível e a inspeção da cablagem.
Outra manutenção notável inclui a cablagem completa do computador Haltec e do painel de instrumentos.

RESUMO

Este Ultima GTR 720 é um exemplar bem apresentado e ligeiramente modificado de um emocionante automóvel desportivo britânico leve, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo e com baixa quilometragem. Apresentado com um elegante esquema de cores preto, um potente motor Chevrolet LS7 V8 acoplado a uma caixa de velocidades manual Porsche G50, e ostentando uma série de actualizações cosméticas e de usabilidade, seria um companheiro altamente gratificante para passeios de fim de semana e acções de track-day.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

Denna Ultima GTR 720 är ett hotfullt och lätt modifierat exemplar av den involverande lätta förarfokuserade sportbilen, som bara väger 1 050 kg, och erbjuds till försäljning av den tredje ägaren från ny och med låg körsträcka.
Den drivs av en naturligt sugande 7,0-liters Chevrolet "LS7" V8, som kan leverera upp till 522 kW (700 hk) via en femväxlad Porsche G50 manuell växellåda.
Detta exemplar registrerades första gången i juni 2015 och har varit hos säljaren och tredje ägaren i tre år.
Vägmätaren visar bara 11 166 km från ny, men den verkliga körsträckan tros vara cirka 15 000 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna GTR 720 är lackerad i en elegant svart nyans med en subtil mattsvart racingstripe, med röda och silverfärgade detaljer.
Invändigt har den exponerade aluminiumkabinen svart Alcantara-klädsel med kontrasterande orange sömmar, liksom broderade "Ultima"-bokstäver på nackstöden, och kolfiberklädsel på instrumentpanelen.
Den rullar på 18-tums sexekrade lättmetallfälgar med delad kant, inramade med AP Racing bromsok och med Toyo Proxes R888-däck.
Utrustningen omfattar en svart läderklädd ratt, en störtbur, en Haltech IQ3 Street digital instrumentpanel, en växelratt i aluminium, tryckknappsstart, säkerhetsbälten för vägkörning eller racingbälten och en nödstoppsknapp.
Exemplaret har nu en modifierad frontklämma för att likna RS-modellen (form medföljer), AeroFlow insugningsrör i silikon, sidokjolar och diffusor bak i kolfiber, en kolfiberklädd frontsplitter, större ändplattor för bakvingen, bakvingen lyft 45 mm, ett luftkonditioneringssystem, en backkamera, en Sony stereo med Bluetooth, USB och extraingångar samt motorskydd i kolfiber.
Högtalarna är för närvarande frånkopplade.
Bilen levereras med bygghandboken, kopplingsscheman, motordetaljer och en liten mängd servicehistorik.
Observera: Nummerplåten "TT28" som visas på fordonet ingår inte i försäljningen. Den kommer att återgå till en lämplig, åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en framgångsrik auktion.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
inkludera:Särskilda anmärkningar från säljaren
Bilens senaste REGO-test genomfördes 2021, vilket ska ha resulterat i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Denna GTR 720:s senaste underhåll utfördes i juni 2023 av säljaren, vilket bestod av ett motorolje- och filterbyte, växellådsoljebyte och en allmän kontroll av bromsar och bussningar.
Innan dess byttes motorolja och filter under 2021, bromsarna renoverades, stötdämparna byggdes om, nya bränslefilter monterades och ledningsnätet inspekterades.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är att Haltec-datorn och instrumentpanelen har fått helt nya kablar.

SAMMANFATTNING

Denna Ultima GTR 720 är ett välpresenterat och lätt modifierat exempel på spännande lättviktig brittisk sportbil, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny och med låg körsträcka. Med en elegant helsvart färgskala, en mycket kraftfull Chevrolet LS7 V8-motor kopplad till en Porsche G50 manuell växellåda, och med ett antal kräsna kosmetiska och användbara uppgraderingar, skulle det göra en mycket givande följeslagare för både helgkörningar och track-day-action.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.