2014 RENAULTSPORT MEGANE RS 275 TROPHY-R for sale by auction in Sevenoaks, Kent, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein Exemplar mit geringer Laufleistung des extrem seltenen, auf die Rennstrecke fokussierten Hot Hatch, das für seinen früheren Nürburgring-Rundenrekord für ein frontgetriebenes Serienfahrzeug von 7:54,36 berühmt ist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der jetzt 315 PS leistet und die Vorderräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial antreibt.
Dies ist die Nummer 29 von nur 250 produzierten Trophy-R-Fahrzeugen und eines von nur 30, die nach Großbritannien geliefert wurden.
Er war ursprünglich im Besitz von Renault UK und hat nur drei Vorbesitzer im V5C.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Um ihren sportlichen Charakter zu unterstreichen, wurde die Trophy-R mit einem Akrapovic-Titanauspuff, einstellbaren Öhlins-Dämpfern mit hydraulischer Druckstufe und Allevard-Verbundfedern vorne ausgestattet.
Dieser Wagen ist in Arctic White Metallic mit kontrastierenden roten Trophy-R-Aufklebern lackiert, das Interieur ist mit Leder in Carbon Grey und Alcantara ausgestattet,
Zu den Maßnahmen zur Gewichtseinsparung gehören der Wegfall der Rücksitze und der Geräuschdämmung sowie der Einbau von leichten Recaro-Schalensitzen aus Monocoque-Material für Fahrer und Beifahrer mit Sabelt-Sechs-Punkt-Renngurten, die als "Pole Position" bezeichnet werden.
Er fährt auf roten 19-Zoll-Leichtmetallfelgen Turini Speedline mit roten Brembo-Bremssätteln, die rundum mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen bestückt sind.
Obwohl das Radio und die Klimaanlage bei allen Trophy-R-Modellen entfernt wurden, um das Gewicht weiter zu reduzieren, waren sie als Sonderausstattung erhältlich, und beides ist in diesem Exemplar enthalten.
Neben dem R-Link-Stereosystem mit Bluetooth-Telefonkopplung, dem RS-Monitor und dem Klimapaket verfügt dieses Exemplar auch über das Nürburgring-Rekordpaket, das größere 350-mm-Leichtbau-Bremsscheiben vorne und die bereits erwähnten Sabelt-Renngurte umfasst.
Der Motor wurde von RS Tuning überarbeitet, wodurch die Leistung von 275 PS auf 315 PS gesteigert wurde.
Das Auto wird begleitet von den originalen Besitzerbüchern, zwei ferngesteuerten Schlüsselkarten und einer umfassenden Servicehistorie.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Das Äußere befindet sich in einem sehr guten Gesamtzustand, mit einigen Steinschlagschäden an der Frontpartie und ein paar Schönheitsfehlern an den Leichtmetallrädern.
Der Innenraum präsentiert sich sehr gut, ohne nennenswerte Abnutzung der Leder- oder Alcantara-Ausstattung.
Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 4. Januar 2022 bei 24.059 Meilen statt, und der Wagen wurde beim ersten Mal ohne Probleme bestanden. In der Tat hat das Auto noch nie eine TÜV-Prüfung nicht bestanden und hatte nie eine einzige Beratung.

SERVICEGESCHICHTE

Das Auto wurde zuletzt im Juli 2021 bei 22.019 Meilen von Just Automotive Ltd gewartet, als der Zahnriemen und die Wasserpumpe sowie das Kühlmittel, das Motoröl, der Ölfilter und der Luftfilter ausgetauscht wurden.
Vorherige Services waren im Juli 2018 bei 12.423 Meilen und im Juni 2017 bei 11.500 Meilen, beide bei Renault Croydon; und davor bei Renault Westover im Juni 2016 bei 9.743 Meilen und bei Renault Banbury im Jahr 2015 bei 5.720 Meilen.
Zu den weiteren Arbeiten der letzten Zeit gehören neue vordere Drehgelenknaben auf beiden Seiten im Februar 2022, eine Hochtemperatur-Bremsflüssigkeitsspülung bzw. ein Bremsflüssigkeitswechsel, eine Getriebespülung bzw. ein Bremsflüssigkeitswechsel sowie neue Bremsscheiben und -beläge im Januar 2022 und die Montage von vier neuen Michelin Pilot Sport 4S Reifen im Dezember 2021.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renault Megane RS275 Trophy-R ist ein seltenes Beispiel für ein schnelles, rennstreckenorientiertes Auto, das bis auf ein bescheidenes Motortuning, das die rekordverdächtige Leistung des Wagens weiter steigert, weitgehend unverändert ist. Dieser RS275 wird mit einem kürzlich gewechselten Nockenwellenriemen, einer Klimaanlage und einem Satellitennavigationssystem angeboten und eignet sich hervorragend für den Einsatz auf der Rennstrecke oder als aufregender Begleiter auf der Landstraße.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A low-mileage example of the extremely rare track-focused hot hatch, famed for claiming a prior Nurburgring lap record for a front-wheel-drive production car of 7:54.36.
Under the bonnet sits a 2.0-litre four-cylinder turbocharged engine, now tuned to deliver 315bhp, driving the front wheels through a six-speed manual transmission and limited-slip differential.
This is number 29 of just 250 Trophy-R cars produced, and one of only 30 delivered to the UK.
It was originally owned by Renault UK, and has just three previous keepers on the V5C.

EQUIPMENT AND FEATURES

To enhance its sporting character, the Trophy-R was equipped with an Akrapovic titanium exhaust, adjustable Öhlins dampers with hydraulic compression stops, and Allevard composite front springs.
This car is finished in Arctic White metallic with contrasting red Trophy-R decals, with the interior trimmed in Carbon Grey leather and Alcantara.,
The weight-saving efforts include the removal of the rear seats and sound deadening, and the addition of lightweight ‘Pole Position’ Recaro monocoque composite bucket seats for the driver and passenger complete with Sabelt six-point racing harnesses.
It rides on red 19-inch Turini Speedline alloy wheels with red Brembo brake callipers, shod all round with Michelin Pilot Sport 4S tyres.
Although the radio and air-conditioning were removed from all Trophy-R models to further reduce its weight, they were available as optional extras, both of which are included in this example.
As well as the R-Link stereo system with Bluetooth phone pairing, RS monitor and Climate Pack, this example also features the Nürburgring Record Pack which includes larger 350mm lightweight front brake discs and the aforementioned Sabelt racing harnesses.
The engine has been remapped by RS Tuning, boosting the power output from 275bhp to 315bhp.
The car is accompanied by the original owner’s book pack, two remote key cards and a comprehensive service history.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The exterior is reported to be in very good overall condition, with some stone chips noted to the front end, and a couple of blemishes on the alloy wheels.
Moving inside, the cabin presents very well, with no significant wear to the leather or Alcantara trim.
There are no known mechanical or electrical faults, and no warning lights on the dashboard.
The most recent MOT test was on 4 January 2022 at 24,059 miles, which was a clean first-time pass. In fact, the car has never failed an MOT test, and never had a single advisory.

SERVICE HISTORY

The car was most recently serviced in July 2021 at 22,019 miles by Just Automotive Ltd, when the timing belt and water pump were replaced, as well as the engine coolant, engine oil, oil filter and air filter.
Prior services were in July 2018 at 12,423 miles and June 2017 at 11,500 miles, both with Renault Croydon; and before this with Renault Westover in June 2016 at 9,743 miles and at Renault Banbury in 2015 at 5,720 miles.
Other recent work has included new front swivel joint hubs on both sides in February 2022; a high-temperature brake fluid flush/replacement, gearbox fluid flush/replacement, and new brake discs and pads in January 2022; and fitment of four new Michelin Pilot Sport 4S tyres in December 2021.

SUMMARY

This Renault Megane RS275 Trophy-R is a rare example of the rapid, track-focused hot hatch; largely unmodified save for a modest engine tune further boosting the car’s record-setting performance. Offered with the benefit of a recently replaced cam belt, as well as factory air conditioning and satellite navigation, this RS275 would make for a formidable track toy or a thrilling B-road companion.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un ejemplo de bajo kilometraje del extremadamente raro hot hatch enfocado a la pista, famoso por reclamar un récord de vuelta en Nurburgring para un coche de producción de tracción delantera de 7:54.36.
Bajo el capó se encuentra un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros, ahora ajustado para ofrecer 315 CV, que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
Este es el número 29 de sólo 250 coches Trophy-R producidos, y uno de los únicos 30 entregados en el Reino Unido.
Fue originalmente propiedad de Renault UK, y tiene sólo tres guardianes anteriores en el V5C.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Para potenciar su carácter deportivo, la Trophy-R se equipó con un escape de titanio Akrapovic, amortiguadores Öhlins ajustables con topes de compresión hidráulicos y muelles delanteros de material compuesto Allevard.
Este coche tiene un acabado en blanco ártico metalizado con calcomanías rojas Trophy-R en contraste, con el interior tapizado en cuero gris carbón y Alcantara,
Entre los esfuerzos de ahorro de peso se incluye la eliminación de los asientos traseros y la amortiguación del sonido, y la adición de asientos de cubo monocasco Recaro ligeros "Pole Position" para el conductor y el pasajero, con arneses de competición Sabelt de seis puntos.
Monta unas llantas de aleación Turini Speedline rojas de 19 pulgadas con pinzas de freno Brembo rojas, calzadas todas ellas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
Aunque la radio y el aire acondicionado se eliminaron de todos los modelos Trophy-R para reducir aún más su peso, estaban disponibles como extras opcionales, ambos incluidos en este ejemplo.
Además del sistema estéreo R-Link con emparejamiento de teléfonos por Bluetooth, el monitor RS y el paquete climático, este ejemplo también cuenta con el paquete Nürburgring Record, que incluye discos de freno delanteros ligeros de 350 mm más grandes y los mencionados arneses de competición Sabelt.
El motor ha sido remodelado por RS Tuning, aumentando la potencia de 275 CV a 315 CV.
El coche se acompaña del paquete de libros del propietario original, dos tarjetas de llave a distancia y un historial de servicio completo.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
El exterior se encuentra en muy buen estado, con algunas marcas de piedras en el frontal y un par de manchas en las llantas de aleación.
En el interior, el habitáculo se presenta muy bien, sin que el cuero o el Alcantara presenten un desgaste significativo.
No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de ITV fue el 4 de enero de 2022, con 24.059 millas, que fue un primer pase limpio. De hecho, el coche nunca ha fallado una prueba de ITV, y nunca ha tenido una sola advertencia.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en julio de 2021 a 22.019 millas por Just Automotive Ltd, cuando se reemplazaron la correa de distribución y la bomba de agua, así como el refrigerante del motor, el aceite del motor, el filtro de aceite y el filtro de aire.
Las revisiones anteriores fueron en julio de 2018 con 12.423 millas y en junio de 2017 con 11.500 millas, ambas con Renault Croydon; y antes con Renault Westover en junio de 2016 con 9.743 millas y en Renault Banbury en 2015 con 5.720 millas.
Otros trabajos recientes han sido los nuevos bujes de las juntas giratorias delanteras de ambos lados en febrero de 2022; el lavado/sustitución del líquido de frenos a alta temperatura, el lavado/sustitución del líquido de la caja de cambios y los nuevos discos y pastillas de freno en enero de 2022; y la instalación de cuatro nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en diciembre de 2021.

RESUMEN

Este Renault Megane RS275 Trophy-R es un raro ejemplo del rápido hot hatch centrado en la pista; en gran parte sin modificar, salvo por una modesta puesta a punto del motor que aumenta aún más el rendimiento récord del coche. Se ofrece con la ventaja de una correa de levas recientemente reemplazada, así como aire acondicionado de fábrica y navegación por satélite, este RS275 sería un formidable juguete de pista o un emocionante compañero de carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple à faible kilométrage de la très rare voiture à hayon axée sur la piste, célèbre pour avoir battu le record du tour du Nurburgring pour une voiture de production à traction avant en 7:54.36.
Sous le capot se trouve un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres, désormais réglé pour délivrer 315 ch, qui entraîne les roues avant par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses et d'un différentiel à glissement limité.
Il s'agit du numéro 29 sur seulement 250 Trophy-R produits, et l'un des 30 exemplaires livrés au Royaume-Uni.
Elle appartenait à l'origine à Renault UK, et a seulement trois détenteurs précédents sur le V5C.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Pour renforcer son caractère sportif, le Trophy-R a été équipé d'un échappement Akrapovic en titane, d'amortisseurs Öhlins réglables avec butées de compression hydrauliques et de ressorts avant en composite Allevard.
Cette voiture est finie en blanc arctique métallisé avec des décalques rouges contrastants Trophy-R, avec l'intérieur garni de cuir gris carbone et Alcantara,
Les efforts d'allègement comprennent la suppression des sièges arrière et de l'insonorisation, et l'ajout de sièges baquets légers en composite monocoque Recaro "Pole Position" pour le conducteur et le passager, équipés de harnais de course Sabelt à six points.
Il est monté sur des jantes en alliage rouge Turini Speedline de 19 pouces avec des étriers de frein Brembo rouges, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Bien que la radio et la climatisation aient été retirées de tous les modèles Trophy-R afin de réduire davantage son poids, elles étaient disponibles en option, et sont toutes deux incluses dans cet exemple.
Outre le système stéréo R-Link avec couplage téléphonique Bluetooth, le moniteur RS et le Pack Climat, cet exemplaire est également équipé du Pack Record Nürburgring qui comprend des disques de frein avant plus grands et plus légers de 350 mm et les harnais de course Sabelt mentionnés plus haut.
Le moteur a été modifié par RS Tuning, faisant passer la puissance de 275 à 315 ch.
La voiture est accompagnée du pack de livres du propriétaire d'origine, de deux cartes de clés à distance et d'un historique d'entretien complet.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
L'extérieur est en très bon état général, avec quelques éclats de pierre à l'avant et quelques imperfections sur les jantes en alliage.
A l'intérieur, l'habitacle se présente très bien, sans usure significative des garnitures en cuir ou en Alcantara.
Il n'y a pas de défaillance mécanique ou électrique connue, et aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 4 janvier 2022 à 24,059 miles, et a été passé sans problème pour la première fois. En fait, la voiture n'a jamais échoué à un test MOT, et n'a jamais eu un seul avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été entretenue le plus récemment en juillet 2021 à 22,019 miles par Just Automotive Ltd, lorsque la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées, ainsi que le liquide de refroidissement du moteur, l'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air.
Les services précédents ont été effectués en juillet 2018 à 12,423 miles et en juin 2017 à 11,500 miles, tous deux chez Renault Croydon ; et avant cela chez Renault Westover en juin 2016 à 9,743 miles et chez Renault Banbury en 2015 à 5,720 miles.
Parmi les autres travaux récents, citons de nouveaux moyeux avant à joint tournant des deux côtés en février 2022 ; un rinçage/remplacement du liquide de frein à haute température, un rinçage/remplacement du liquide de boîte de vitesses, et de nouveaux disques et plaquettes de frein en janvier 2022 ; et le montage de quatre nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4S en décembre 2021.

RÉSUMÉ

Cette Renault Megane RS275 Trophy-R est un exemple rare de cette voiture rapide, axée sur la piste ; elle n'a pratiquement pas été modifiée, à l'exception d'une modeste mise au point du moteur qui a permis d'améliorer les performances de la voiture. Proposée avec une courroie de distribution récemment remplacée, ainsi que la climatisation et la navigation par satellite d'origine, cette RS275 serait un formidable jouet de piste ou un compagnon de route excitant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esempio a basso chilometraggio della rarissima hot hatch focalizzata sulla pista, famosa per aver rivendicato un precedente record sul giro del Nurburgring per un'auto di produzione a trazione anteriore di 7:54.36.
Sotto il cofano si trova un motore 2.0 litri quattro cilindri turbo, ora sintonizzato per fornire 315bhp, guidando le ruote anteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato.
Questo è il numero 29 di appena 250 vetture Trophy-R prodotte, e uno dei soli 30 consegnati nel Regno Unito.
Era originariamente di proprietà di Renault UK, e ha solo tre custodi precedenti sul V5C.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Per esaltare il suo carattere sportivo, la Trophy-R è stata equipaggiata con uno scarico Akrapovic in titanio, ammortizzatori Öhlins regolabili con arresto idraulico della compressione e molle anteriori in composito Allevard.
Questa vettura è finita in bianco artico metallizzato con contrasto rosso Trophy-R decalcomanie, con l'interno rifinito in pelle grigio carbonio e Alcantara,
Gli sforzi di risparmio di peso includono la rimozione dei sedili posteriori e l'insonorizzazione, e l'aggiunta di leggeri sedili a secchiello 'Pole Position' Recaro monoscocca composito per il conducente e il passeggero completo di Sabelt sei punti da corsa imbracature.
Cavalca su cerchi in lega Turini Speedline rossi da 19 pollici con pinze dei freni Brembo rosse, ricoperti tutto intorno da pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
Anche se la radio e l'aria condizionata sono stati rimossi da tutti i modelli Trophy-R per ridurre ulteriormente il suo peso, erano disponibili come optional, entrambi inclusi in questo esempio.
Oltre all'impianto stereo R-Link con accoppiamento del telefono Bluetooth, monitor RS e pacchetto clima, questo esemplare dispone anche del Nürburgring Record Pack che include dischi freno anteriori leggeri più grandi da 350 mm e le suddette imbracature da corsa Sabelt.
Il motore è stato rimappato da RS Tuning, aumentando la potenza da 275bhp a 315bhp.
L'auto è accompagnata dal pacchetto di libri del proprietario originale, due schede chiave a distanza e una storia di servizio completa.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
L'esterno è segnalato per essere in condizioni generali molto buone, con alcune schegge di pietra notato alla parte anteriore, e un paio di difetti sui cerchi in lega.
Spostandosi all'interno, l'abitacolo si presenta molto bene, senza alcuna usura significativa per la pelle o Alcantara trim.
Non ci sono guasti meccanici o elettrici noti, e non ci sono spie sul cruscotto.
Il più recente test MOT è stato il 4 gennaio 2022 a 24.059 miglia, che è stato un passaggio pulito di prima volta. Infatti, l'auto non ha mai fallito un test MOT, e non ha mai avuto un singolo avviso.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata recentemente revisionata nel luglio 2021 a 22.019 miglia da Just Automotive Ltd, quando la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua sono stati sostituiti, così come il liquido di raffreddamento del motore, olio motore, filtro olio e filtro aria.
I servizi precedenti sono stati nel luglio 2018 a 12.423 miglia e nel giugno 2017 a 11.500 miglia, entrambi con Renault Croydon; e prima di questo con Renault Westover nel giugno 2016 a 9.743 miglia e presso Renault Banbury nel 2015 a 5.720 miglia.
Altri lavori recenti hanno incluso nuovi mozzi anteriori a snodo su entrambi i lati nel febbraio 2022; un lavaggio/sostituzione del liquido dei freni ad alta temperatura, lavaggio/sostituzione del liquido del cambio e nuovi dischi e pastiglie dei freni nel gennaio 2022; e il montaggio di quattro nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nel dicembre 2021.

SOMMARIO

Questa Renault Megane RS275 Trophy-R è un raro esempio della rapida, pista focalizzata hot hatch; in gran parte non modificato salvo per un motore modesto ottimizzare ulteriormente le prestazioni da record della vettura. Offerto con il beneficio di una cinghia a camme recentemente sostituito, così come l'aria condizionata di fabbrica e navigazione satellitare, questo RS275 farebbe per un giocattolo formidabile pista o un emozionante B- compagno di strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een exemplaar met een lage kilometerstand van de uiterst zeldzame op het circuit gerichte hot hatch, beroemd vanwege het opeisen van een eerder Nürburgring ronderecord voor een productieauto met voorwielaandrijving van 7:54.36.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter viercilinder turbomotor, nu afgesteld op 315 pk, die de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak en een sperdifferentieel.
Dit is nummer 29 van slechts 250 geproduceerde Trophy-R's, en een van de slechts 30 geleverde exemplaren in de UK.
Hij was oorspronkelijk eigendom van Renault UK, en heeft slechts drie vorige houders op de V5C.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Om zijn sportieve karakter te versterken, werd de Trophy-R uitgerust met een titanium uitlaat van Akrapovic, instelbare Öhlins-dempers met hydraulische compressiestops en Allevard-composietvoorveren.
Deze auto is uitgevoerd in Arctic White metallic met contrasterende rode Trophy-R decals, met het interieur bekleed met Carbon Grey leder en Alcantara,
De gewichtsbesparing bestaat uit het verwijderen van de achterbank en de geluidsisolatie en de toevoeging van lichtgewicht 'Pole Position' Recaro monocoque composiet kuipstoelen voor de bestuurder en passagier, compleet met Sabelt zespunts racegordels.
Hij staat op rode 19-inch lichtmetalen Turini Speedline-wielen met rode Brembo-remklauwen, rondom voorzien van Michelin Pilot Sport 4S-banden.
Hoewel de radio en de airconditioning bij alle Trophy-R modellen werden verwijderd om het gewicht verder te verlagen, waren ze als optie verkrijgbaar, en beide zijn bij dit exemplaar inbegrepen.
Naast het R-Link-stereosysteem met Bluetooth-telefoonkoppeling, de RS-monitor en het Climate Pack is dit exemplaar ook voorzien van het Nürburgring Record Pack, dat onder meer grotere 350 mm lichtgewicht remschijven voor en de eerder genoemde Sabelt-racegordels omvat.
De motor is door RS Tuning aangepast, waardoor het vermogen is opgevoerd van 275 pk tot 315 pk.
De auto wordt vergezeld door het originele eigenaarspakket, twee afstandsbedieningssleutelkaarten en een uitgebreide onderhoudshistorie.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het exterieur is naar verluidt in zeer goede staat, met wat steenslag aan de voorkant en een paar vlekjes op de lichtmetalen velgen.
Het interieur is in goede staat, zonder noemenswaardige slijtage aan de lederen of Alcantara bekleding.
Er zijn geen bekende mechanische of elektrische storingen, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring was op 4 januari 2022 bij 24.059 mijl, die was een schone eerste keer passeren. In feite is de auto nooit gezakt voor een APK-keuring, en heeft nooit een advies gehad.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto werd het laatst onderhouden in juli 2021 op 22.019 mijl door Just Automotive Ltd, toen de distributieriem en waterpomp werden vervangen, evenals de motorkoelvloeistof, motorolie, oliefilter en luchtfilter.
Eerdere onderhoudsbeurten waren in juli 2018 bij 12.423 mijl en juni 2017 bij 11.500 mijl, beide bij Renault Croydon; en daarvoor bij Renault Westover in juni 2016 bij 9.743 mijl en bij Renault Banbury in 2015 bij 5.720 mijl.
Andere recente werkzaamheden waren onder meer nieuwe draaikoppelingsnaven aan beide zijden in februari 2022; het doorspoelen/vervangen van remvloeistof bij hoge temperatuur, het doorspoelen/vervangen van de versnellingsbakvloeistof en nieuwe remschijven en remblokken in januari 2022; en het monteren van vier nieuwe Michelin Pilot Sport 4S-banden in december 2021.

SAMENVATTING

Deze Renault Megane RS275 Trophy-R is een zeldzaam voorbeeld van de snelle, circuitgerichte hot hatch; grotendeels ongewijzigd, afgezien van een bescheiden motortuning die de recordprestaties van de auto nog verder opvoert. Aangeboden met het voordeel van een recent vervangen nokkenriem, evenals airconditioning en satellietnavigatie af fabriek, zou deze RS275 een formidabel speeltje op het circuit of een opwindende B-weg metgezel zijn.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Egzemplarz z niewielkim przebiegiem niezwykle rzadkiego hot hatcha, który wsławił się wcześniejszym rekordem okrążenia Nurburgringu dla samochodu produkcyjnego z napędem na przednią oś, wynoszącym 7:54,36.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, obecnie dostrojony do mocy 315 KM, napędzający przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Jest to numer 29 z zaledwie 250 wyprodukowanych egzemplarzy Trophy-R i jeden z zaledwie 30 dostarczonych do Wielkiej Brytanii.
Pierwotnie był własnością Renault UK, a w dokumencie V5C widnieją tylko trzy osoby, które wcześniej go prowadziły.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Aby podkreślić jego sportowy charakter, Trophy-R został wyposażony w tytanowy układ wydechowy Akrapovic, regulowane amortyzatory Öhlins z hydraulicznymi ogranicznikami kompresji oraz kompozytowe sprężyny przednie Allevard.
Samochód ten jest wykończony w kolorze białym (Arctic White metallic) z kontrastującymi czerwonymi naklejkami Trophy-R. Wnętrze wykończone jest skórą Carbon Grey i Alcantarą,
W celu obniżenia masy usunięto tylne siedzenia i wygłuszenia, a także zastosowano lekkie fotele kubełkowe Recaro z kompozytu monokokowego "Pole Position" dla kierowcy i pasażera, wyposażone w sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Sabelt.
Samochód porusza się na 19-calowych kołach Turini Speedline z czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo, obutych dookoła w opony Michelin Pilot Sport 4S.
Chociaż radio i klimatyzacja zostały usunięte ze wszystkich modeli Trophy-R, aby jeszcze bardziej obniżyć ich masę, były one dostępne jako wyposażenie dodatkowe, które jest zawarte w tym egzemplarzu.
Oprócz systemu stereo R-Link z funkcją parowania telefonu przez Bluetooth, monitora RS i pakietu klimatycznego, ten egzemplarz posiada również pakiet Nürburgring Record Pack, który obejmuje większe, 350-milimetrowe, lekkie przednie tarcze hamulcowe oraz wspomniane wcześniej uprzęże wyścigowe Sabelt.
Silnik został zremapowany przez firmę RS Tuning, która zwiększyła moc z 275 KM do 315 KM.
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela, dwie karty zdalnego sterowania oraz pełna historia serwisowa.

WARUNKI

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Stan ogólny nadwozia jest bardzo dobry, z kilkoma odpryskami kamieni na przedniej części nadwozia i kilkoma skazami na felgach.
We wnętrzu kabina prezentuje się bardzo dobrze, bez znaczących śladów zużycia skóry i Alcantary.
Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
Ostatni test MOT odbył się 4 stycznia 2022 r. przy przebiegu 24 059 mil, który został zaliczony za pierwszym razem. W rzeczywistości samochód nigdy nie przeszedł testu MOT i nigdy nie miał żadnej konsultacji.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w lipcu 2021 r. przy przebiegu 22 019 mil przez Just Automotive Ltd., kiedy to wymieniono pasek rozrządu i pompę wodną, a także płyn chłodzący silnik, olej silnikowy, filtr oleju i filtr powietrza.
Poprzednie przeglądy miały miejsce w lipcu 2018 r. przy przebiegu 12 423 mil i w czerwcu 2017 r. przy przebiegu 11 500 mil, w obu przypadkach w Renault Croydon; a wcześniej w Renault Westover w czerwcu 2016 r. przy przebiegu 9 743 mil i w Renault Banbury w 2015 r. przy przebiegu 5 720 mil.
Inne prace, które zostały ostatnio wykonane, to: wymiana piasty przedniej z przegubem obrotowym po obu stronach w lutym 2022 r.; płukanie/wymiana płynu hamulcowego w wysokiej temperaturze, płukanie/wymiana płynu skrzyni biegów oraz nowe tarcze i klocki hamulcowe w styczniu 2022 r.; montaż czterech nowych opon Michelin Pilot Sport 4S w grudniu 2021 r.

SUMMARY

To Renault Megane RS275 Trophy-R jest rzadkim przykładem szybkiego, torowego hot hatcha; w dużej mierze niezmodyfikowany, z wyjątkiem skromnego tuningu silnika, który jeszcze bardziej poprawił rekordowe osiągi samochodu. Oferowany z niedawno wymienionym paskiem rozrządu, fabryczną klimatyzacją i nawigacją satelitarną, ten RS275 może być wspaniałą zabawką na torze lub ekscytującym towarzyszem na drogach klasy B.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Um exemplo de baixa quilometragem de uma escotilha extremamente rara, focada na pista, famosa por reivindicar um recorde anterior de volta de Nurburgring para um carro de produção com tração dianteira de 7:54.36.
Por baixo do capot encontra-se um motor de 2,0 litros com quatro cilindros turbocompressores, agora afinado para fornecer 315 cv, conduzindo as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de seis velocidades e diferencial de deslizamento limitado.
Este é o número 29 de apenas 250 carros Troféu-R produzidos, e um de apenas 30 entregues no Reino Unido.
Era originalmente propriedade da Renault UK, e tem apenas três detentores anteriores no V5C.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Para realçar o seu carácter desportivo, o Troféu-R foi equipado com um escape Akrapovic de titânio, amortecedores Öhlins ajustáveis com batentes de compressão hidráulica e molas frontais compostas Allevard.
Este carro é acabado em Branco Ártico metálico com decalques contrastantes de Troféu-R vermelho, com o interior recortado em pele Cinza Carbono e Alcântara,
Os esforços de redução de peso incluem a remoção dos bancos traseiros e o amortecimento do som, e a adição de assentos leves 'Pole Position' Recaro monocoque de balde composto para o condutor e passageiro completo com arneses de corrida de seis pontos Sabelt.
Ele anda sobre rodas de liga leve Turini Speedline vermelhas de 19 polegadas com pinças de freio Brembo vermelhas, e se enrosca com pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Embora o rádio e o ar condicionado tenham sido retirados de todos os modelos Troféu-R para reduzir ainda mais o seu peso, estavam disponíveis como extras opcionais, ambos incluídos neste exemplo.
Assim como o sistema estéreo R-Link com emparelhamento de telefone Bluetooth, monitor RS e Climate Pack, este exemplo também apresenta o Nürburgring Record Pack que inclui discos de travão dianteiros leves de 350mm maiores e os cintos de corrida Sabelt acima mencionados.
O motor foi refinado por RS Tuning, aumentando a potência de 275bhp para 315bhp.
O carro é acompanhado pelo pacote de livros do proprietário original, dois cartões de chaves remotas e um histórico de serviço abrangente.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
O exterior é relatado como estando em muito bom estado geral, com algumas lascas de pedra anotadas na parte frontal, e um par de manchas nas rodas de liga leve.
Movendo-se para dentro, a cabine apresenta-se muito bem, sem desgaste significativo do couro ou dos acabamentos de Alcântara.
Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas, nem luzes de aviso no tablier.
O mais recente teste de MOT foi em 4 de janeiro de 2022 a 24.059 milhas, o que foi uma primeira passagem limpa. Na verdade, o carro nunca falhou um teste de MOT, e nunca teve um único aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A manutenção mais recente do carro foi feita em julho de 2021 a 22.019 milhas pela Just Automotive Ltd, quando a correia dentada e a bomba d'água foram substituídas, assim como o líquido de arrefecimento do motor, óleo do motor, filtro de óleo e filtro de ar.
Os serviços anteriores foram em julho de 2018 a 12.423 milhas e em junho de 2017 a 11.500 milhas, ambos com Renault Croydon; e antes disso com Renault Westover em junho de 2016 a 9.743 milhas e em 2015 com Renault Banbury a 5.720 milhas.
Outros trabalhos recentes incluíram novos cubos de juntas giratórias frontais em ambos os lados em fevereiro de 2022; uma descarga/substituição de fluido de freio a alta temperatura, descarga/substituição de fluido de caixa de velocidades e novos discos e pastilhas de freio em janeiro de 2022; e a montagem de quatro novos pneus Michelin Pilot Sport 4S em dezembro de 2021.

SÍNTESE

Este Renault Megane RS275 Trophy-R é um exemplo raro de eclosão rápida e centrada na pista; em grande parte não modificada, excepto por uma modesta afinação do motor, que aumenta ainda mais o desempenho recorde do automóvel. Oferecido com o benefício de uma correia de cames recentemente substituída, bem como ar condicionado de fábrica e navegação por satélite, este RS275 seria um formidável brinquedo de pista ou um emocionante companheiro de estrada B.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett exemplar med låg körsträcka av den extremt sällsynta spårfokuserade hot hatch som är berömd för att den tidigare varvrekordet på Nürburgring för en framhjulsdriven produktionsbil på 7:54,36.
Under motorhuven sitter en 2,0-liters fyrcylindrig turbomotor med fyra cylindrar, som nu är trimmad till 315 hk och driver framhjulen via en sexväxlad manuell växellåda och en differential med begränsad glidning.
Detta är nummer 29 av endast 250 tillverkade Trophy-R-bilar och en av endast 30 bilar som levererades till Storbritannien.
Den ägdes ursprungligen av Renault UK och har bara tre tidigare ägare på V5C.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

För att förstärka den sportiga karaktären utrustades Trophy-R med ett Akrapovic-timanedsläpp, justerbara Öhlins-dämpare med hydrauliska kompressionsstopp och Allevard-kompositfjädrar framtill.
Den här bilen är färdigställd i Arctic White metallic med kontrasterande röda Trophy-R-dekaletter, och interiören är klädd i kolgrått läder och Alcantara,
De viktbesparande insatserna omfattar avlägsnandet av baksätena och ljuddämpningen, och tillägget av lätta "Pole Position" Recaro monocoque-komposit-buckelsäten i Recaro för föraren och passageraren, komplett med Sabelt sexpunkts racingbälten.
Den körs på röda 19-tums Turini Speedline-metallfälgar med röda Brembo-bromsar och röda Michelin Pilot Sport 4S-däck.
Även om radio och luftkonditionering togs bort från alla Trophy-R-modeller för att ytterligare minska vikten, fanns de tillgängliga som tillval, och båda ingår i det här exemplaret.
Förutom R-Link-stereosystem med Bluetooth-telefonkoppling, RS-monitor och Climate Pack har det här exemplaret även Nürburgring Record Pack som inkluderar större 350 mm lätta bromsskivor fram och de tidigare nämnda Sabelt-racing-selen.
Motorn har modifierats av RS Tuning, vilket har ökat effekten från 275 hk till 315 hk.
Bilen åtföljs av originalägarens bokpaket, två fjärrnyckelkort och en omfattande servicehistorik.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Exteriören rapporteras vara i mycket gott skick överlag, med några stenskott på fronten och ett par fläckar på legeringshjulen.
Invändigt är kupén mycket välskött, utan något större slitage på läder- eller Alcantara-klädseln.
Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel och inga varningslampor på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testet gjordes den 4 januari 2022 vid 24 059 mil, vilket var en ren första gångs godkänt. Faktum är att bilen aldrig har misslyckats med ett MOT-prov och aldrig haft en enda felanmälan.

SERVICEHISTORIK

Bilen har senast servats i juli 2021 vid 22 019 mil av Just Automotive Ltd, då tandremmen och vattenpumpen byttes ut, liksom kylvätskan, motoroljan, oljefiltret och luftfiltret.
Tidigare servicetillfällen var i juli 2018 vid 12 423 mil och juni 2017 vid 11 500 mil, båda hos Renault Croydon, och innan dess hos Renault Westover i juni 2016 vid 9 743 mil och hos Renault Banbury 2015 vid 5 720 mil.
Andra nyligen utförda arbeten har omfattat nya nav med svängbara leder framtill på båda sidor i februari 2022, spolning/utbyte av bromsvätska vid hög temperatur, spolning/utbyte av växellådsvätska samt nya bromsskivor och bromsklossar i januari 2022 och montering av fyra nya Michelin Pilot Sport 4S-däck i december 2021.

SAMMANFATTNING

Den här Renault Megane RS275 Trophy-R är ett sällsynt exempel på den snabba, spårfokuserade hot hatchbilen, i stort sett oförändrad förutom en blygsam motorjustering som ytterligare förbättrade bilens rekordprestanda. Denna RS275 erbjuds med fördel av en nyligen utbytt kamrem samt fabriksmonterad luftkonditionering och satellitnavigering och skulle vara en formidabel banleksak eller en spännande följeslagare på B-vägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.