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2014 RENAULT MEGANE RS275 TROPHY-R

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein Exemplar mit geringer Laufleistung des extrem seltenen, auf die Rennstrecke fokussierten Hot Hatch, das für seinen früheren Nürburgring-Rundenrekord für ein frontgetriebenes Serienfahrzeug von 7:54,36 berühmt ist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der jetzt 315 PS leistet und die Vorderräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial antreibt.
Dies ist die Nummer 29 von nur 250 produzierten Trophy-R-Fahrzeugen und eines von nur 30, die nach Großbritannien geliefert wurden.
Er wurde ursprünglich als Pressefahrzeug für Renault UK eingesetzt und hat nur zwei Vorbesitzer im V5C.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Um ihren sportlichen Charakter zu unterstreichen, wurde die Trophy-R mit einem Akrapovic-Titanauspuff, einstellbaren Öhlins-Dämpfern mit hydraulischer Druckstufe und Allevard-Verbundfedern vorne ausgestattet.
Die Innenausstattung ist in Weiß gehalten und besteht aus schwarzem Leder und Alcantara. Durch den Wegfall der Rücksitze und der Geräuschdämmung sowie den Einbau von leichten Recaro-Sitzen für Fahrer und Beifahrer mit Sechs-Punkt-Gurten wurde deutlich Gewicht gespart.
Er fährt auf roten 19-Zoll-Speedline-Leichtmetallfelgen mit roten Brembo-Bremssätteln, die rundum mit Nankang Sportnex AR-1-Reifen bestückt sind.
Obwohl das Radio und die Klimaanlage bei allen Trophy-R-Modellen entfernt wurden, um das Gewicht weiter zu reduzieren, waren sie als Sonderausstattung erhältlich, und beide sind in diesem Exemplar enthalten.
Es umfasst außerdem eine Satellitennavigation und RS Monitor-Live-Anzeigen.
Der Motor wurde von RS Tuning überarbeitet, wodurch die Leistung von 275 PS auf 315 PS gesteigert wurde.
Das Auto wird von den originalen Besitzerbüchern und der Servicehistorie begleitet.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Das Äußere befindet sich in einem sehr guten Gesamtzustand, mit einigen Steinschlagschäden an der Frontpartie und ein paar Schönheitsfehlern an den Leichtmetallrädern.
Der Innenraum präsentiert sich sehr gut und weist keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen an der Leder- oder Alcantara-Ausstattung auf.
Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.

SERVICEGESCHICHTE

Das Auto wurde zuletzt im April 2021 bei ca. 22.000 Meilen gewartet, als der Zahnriemen und die Nebenantriebsriemen sowie das Kühlmittel, das Motoröl, der Ölfilter und der Luftfilter gewechselt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renault Megane RS275 Trophy-R ist ein seltenes Beispiel für ein schnelles, rennstreckenorientiertes Auto, das bis auf ein bescheidenes Motortuning, das die rekordverdächtige Leistung des Wagens weiter steigert, weitgehend unverändert ist. Dieser RS275 wird mit einem kürzlich gewechselten Nockenwellenriemen, einer Klimaanlage und einem Satellitennavigationssystem angeboten und eignet sich hervorragend für den Einsatz auf der Rennstrecke oder als aufregender Begleiter auf der Landstraße.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A low-mileage example of the extremely rare track-focused hot hatch, famed for claiming a prior Nurburgring lap record for a front-wheel-drive production car of 7:54.36.
Under the bonnet sits a 2.0-litre four-cylinder turbocharged engine, now tuned to deliver 315bhp, driving the front wheels through a six-speed manual transmission and limited-slip differential.
This is number 29 of just 250 Trophy-R cars produced, and one of only 30 delivered to the UK.
It was originally used a press car for Renault UK, and has just two previous keepers on the V5C.

EQUIPMENT AND FEATURES

To enhance its sporting character, the Trophy-R was equipped with an Akrapovic titanium exhaust, adjustable Öhlins dampers with hydraulic compression stops, and Allevard composite front springs.
It is finished in white over a pared-back interior featuring black leather and Alcantara, with evident weight-saving efforts through the removal of the rear seats and sound deadening, and the addition of lightweight Recaro seats for the driver and passenger complete with six-point racing harnesses.
It rides on red 19-inch Speedline alloy wheels with red Brembo brake callipers, shod all round with Nankang Sportnex AR-1 tyres.
Although the radio and air-conditioning were removed from all Trophy-R models to further reduce its weight, they were available as optional extras, both of which are included in this example.
It also includes satellite navigation and RS Monitor live gauges.
The engine has been remapped by RS Tuning, boosting the power output from 275bhp to 315bhp.
The car is accompanied by the original owner’s book pack and service history.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The exterior is reported to be in very good overall condition, with some stone chips noted to the front end, and a couple of blemishes on the alloy wheels.
Moving inside, the cabin presents very well, with no significant wear to the leather or Alcantara trim.
There are no known mechanical or electrical faults, and no warning lights on the dashboard.

SERVICE HISTORY

The car was most recently serviced in April 2021 at approximately 22,000 miles, when the timing and auxiliary drive belts were changed, as well as the engine coolant, engine oil, oil filter and air filter.

SUMMARY

This Renault Megane RS275 Trophy-R is a rare example of the rapid, track-focused hot hatch; largely unmodified save for a modest engine tune further boosting the car’s record-setting performance. Offered with the benefit of a recently replaced cam belt, as well as factory air conditioning and satellite navigation, this RS275 would make for a formidable track toy or a thrilling B-road companion.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un ejemplo de bajo kilometraje del extremadamente raro hot hatch enfocado a la pista, famoso por reclamar un récord de vuelta en Nurburgring para un coche de producción de tracción delantera de 7:54.36.
Bajo el capó se encuentra un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros, ahora ajustado para ofrecer 315 CV, que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
Este es el número 29 de sólo 250 coches Trophy-R producidos, y uno de los únicos 30 entregados en el Reino Unido.
Originalmente se utilizó como coche de prensa para Renault Reino Unido, y tiene sólo dos guardianes anteriores en el V5C.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Para potenciar su carácter deportivo, la Trophy-R se equipó con un escape de titanio Akrapovic, amortiguadores Öhlins ajustables con topes de compresión hidráulicos y muelles delanteros de material compuesto Allevard.
Está acabado en blanco sobre un interior reducido de cuero negro y Alcantara, con un evidente esfuerzo de ahorro de peso mediante la eliminación de los asientos traseros y la insonorización, y la adición de asientos Recaro ligeros para el conductor y el pasajero, con arneses de competición de seis puntos.
Monta unas llantas de aleación Speedline rojas de 19 pulgadas con pinzas de freno Brembo rojas, calzadas todas ellas con neumáticos Nankang Sportnex AR-1.
Aunque la radio y el aire acondicionado se eliminaron de todos los modelos Trophy-R para reducir aún más su peso, estaban disponibles como extras opcionales, ambos incluidos en este ejemplo.
También incluye la navegación por satélite y los indicadores en vivo RS Monitor.
El motor ha sido remodelado por RS Tuning, aumentando la potencia de 275 CV a 315 CV.
El coche se acompaña del paquete de libros del propietario original y el historial de servicio.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
El exterior se encuentra en muy buen estado, con algunos trozos de piedra en la parte delantera y un par de manchas en las llantas de aleación.
En el interior, el habitáculo se presenta muy bien, sin que el cuero o el Alcantara presenten un desgaste significativo.
No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en abril de 2021, a unas 22.000 millas, cuando se cambiaron las correas de distribución y de transmisión auxiliar, así como el refrigerante del motor, el aceite del motor, el filtro de aceite y el filtro de aire.

RESUMEN

Este Renault Megane RS275 Trophy-R es un raro ejemplo del rápido hot hatch centrado en la pista; en gran parte sin modificar, salvo por una modesta puesta a punto del motor que aumenta aún más el rendimiento récord del coche. Se ofrece con la ventaja de una correa de levas recientemente reemplazada, así como aire acondicionado de fábrica y navegación por satélite, este RS275 sería un formidable juguete de pista o un emocionante compañero de carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Un exemple à faible kilométrage de la très rare voiture à hayon axée sur la piste, célèbre pour avoir battu le record du tour du Nurburgring pour une voiture de production à traction avant en 7:54.36.
Sous le capot se trouve un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres, désormais réglé pour délivrer 315 ch, qui entraîne les roues avant par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses et d'un différentiel à glissement limité.
Il s'agit du numéro 29 de seulement 250 voitures Trophy-R produites, et l'une des 30 livrées au Royaume-Uni.
Il a été utilisé à l'origine comme voiture de presse pour Renault UK, et a seulement deux détenteurs précédents sur le V5C.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Pour renforcer son caractère sportif, le Trophy-R a été équipé d'un échappement Akrapovic en titane, d'amortisseurs Öhlins réglables avec butées de compression hydrauliques et de ressorts avant en composite Allevard.
Elle est finie en blanc sur un intérieur épuré en cuir noir et Alcantara, avec des efforts évidents de gain de poids par la suppression des sièges arrière et l'insonorisation, et l'ajout de sièges Recaro légers pour le conducteur et le passager avec des harnais de course à six points.
Elle est montée sur des jantes en alliage Speedline de 19 pouces avec étriers de frein Brembo rouges, chaussées de pneus Nankang Sportnex AR-1.
Bien que la radio et la climatisation aient été retirées de tous les modèles Trophy-R afin de réduire davantage son poids, elles étaient disponibles en option, et sont toutes deux incluses dans cet exemple.
Il comprend également la navigation par satellite et les jauges en direct RS Monitor.
Le moteur a été modifié par RS Tuning, faisant passer la puissance de 275 à 315 ch.
La voiture est accompagnée du pack de livres du propriétaire d'origine et de l'historique des services.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
L'extérieur est en très bon état général, avec quelques éclats de pierre à l'avant et quelques imperfections sur les jantes en alliage.
A l'intérieur, l'habitacle se présente très bien, sans usure significative des garnitures en cuir ou en Alcantara.
Il n'y a pas de défaillance mécanique ou électrique connue, et aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été révisée pour la dernière fois en avril 2021 à environ 22 000 miles, lorsque les courroies de distribution et d'entraînement auxiliaire ont été changées, ainsi que le liquide de refroidissement du moteur, l'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air.

RÉSUMÉ

Cette Renault Megane RS275 Trophy-R est un exemple rare de cette voiture rapide, axée sur la piste ; elle n'a pratiquement pas été modifiée, à l'exception d'une modeste mise au point du moteur qui a permis d'améliorer les performances de la voiture. Proposée avec une courroie de distribution récemment remplacée, ainsi que la climatisation et la navigation par satellite d'origine, cette RS275 serait un formidable jouet de piste ou un compagnon de route excitant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un contrat de financement.

FATTI CHIAVE

Un esempio a basso chilometraggio della rarissima hot hatch focalizzata sulla pista, famosa per aver rivendicato un precedente record sul giro del Nurburgring per un'auto di produzione a trazione anteriore di 7:54.36.
Sotto il cofano si trova un motore 2.0 litri quattro cilindri turbo, ora sintonizzato per fornire 315bhp, guidando le ruote anteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato.
Questo è il numero 29 di appena 250 vetture Trophy-R prodotte, e uno dei soli 30 consegnati nel Regno Unito.
È stato originariamente utilizzato una macchina di stampa per Renault UK, e ha solo due precedenti custodi sul V5C.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Per esaltare il suo carattere sportivo, la Trophy-R è stata equipaggiata con uno scarico Akrapovic in titanio, ammortizzatori Öhlins regolabili con arresto idraulico della compressione e molle anteriori in composito Allevard.
È rifinita in bianco su un interno ridotto con pelle nera e Alcantara, con evidenti sforzi di risparmio di peso attraverso la rimozione dei sedili posteriori e l'insonorizzazione, e l'aggiunta di leggeri sedili Recaro per il conducente e il passeggero completi di cinture di sicurezza a sei punti.
Cavalca su cerchi in lega Speedline rossi da 19 pollici con pinze dei freni Brembo rosse e monta pneumatici Nankang Sportnex AR-1.
Anche se la radio e l'aria condizionata sono stati rimossi da tutti i modelli Trophy-R per ridurre ulteriormente il suo peso, erano disponibili come optional, entrambi inclusi in questo esempio.
Include anche la navigazione satellitare e gli indicatori dal vivo RS Monitor.
Il motore è stato rimappato da RS Tuning, aumentando la potenza da 275bhp a 315bhp.
L'auto è accompagnata dal pacchetto di libri del proprietario originale e dalla storia del servizio.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
L'esterno è segnalato per essere in condizioni generali molto buone, con alcune schegge di pietra notato alla parte anteriore, e un paio di difetti sui cerchi in lega.
Spostandosi all'interno, l'abitacolo si presenta molto bene, senza alcuna usura significativa per la pelle o Alcantara trim.
Non ci sono guasti meccanici o elettrici noti, e non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata revisionata di recente nell'aprile 2021 a circa 22.000 miglia, quando sono state cambiate le cinghie di distribuzione e di trasmissione ausiliaria, così come il liquido di raffreddamento del motore, l'olio motore, il filtro dell'olio e il filtro dell'aria.

SOMMARIO

Questa Renault Megane RS275 Trophy-R è un raro esempio della rapida, pista focalizzata hot hatch; in gran parte non modificato salvo per un motore modesto ottimizzare ulteriormente le prestazioni da record della vettura. Offerto con il beneficio di una cinghia a camme recentemente sostituito, così come l'aria condizionata di fabbrica e navigazione satellitare, questo RS275 farebbe per un giocattolo formidabile pista o un emozionante B- compagno di strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un accordo finanziario.

BELANGRIJKE FEITEN

Een exemplaar met een lage kilometerstand van de uiterst zeldzame op het circuit gerichte hot hatch, beroemd vanwege het opeisen van een eerder Nürburgring ronderecord voor een productieauto met voorwielaandrijving van 7:54.36.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter viercilinder turbomotor, nu afgesteld op 315 pk, die de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak en een sperdifferentieel.
Dit is nummer 29 van slechts 250 geproduceerde Trophy-R's, en een van de slechts 30 geleverde exemplaren in de UK.
Hij werd oorspronkelijk gebruikt als persauto voor Renault UK, en heeft slechts twee vorige houders op de V5C.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Om zijn sportieve karakter te versterken, werd de Trophy-R uitgerust met een titanium uitlaat van Akrapovic, instelbare Öhlins-dempers met hydraulische compressiestops en Allevard-composietvoorveren.
Hij is afgewerkt in het wit en heeft een sober interieur met zwart leder en Alcantara, met een duidelijke gewichtsbesparing door het verwijderen van de achterzetels en geluidsdemping, en de toevoeging van lichtgewicht Recaro-zetels voor de bestuurder en passagier, compleet met zespuntsgordels.
Hij staat op rode 19-inch Speedline lichtmetalen velgen met rode Brembo remklauwen, rondom geschoeid met Nankang Sportnex AR-1 banden.
Hoewel de radio en de airconditioning bij alle Trophy-R modellen werden verwijderd om het gewicht verder te verlagen, waren ze als optie verkrijgbaar, en beide zijn bij dit exemplaar inbegrepen.
Hij is ook uitgerust met satellietnavigatie en RS Monitor live meters.
De motor is door RS Tuning aangepast, waardoor het vermogen is opgevoerd van 275 pk tot 315 pk.
De auto is vergezeld van de originele eigenaar's boek pack en service geschiedenis.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het exterieur is naar verluidt in zeer goede staat, met wat steenslag aan de voorkant en een paar vlekjes op de lichtmetalen velgen.
Het interieur is in goede staat, zonder noemenswaardige slijtage aan de lederen of Alcantara bekleding.
Er zijn geen bekende mechanische of elektrische storingen, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto werd voor het laatst onderhouden in april 2021 bij ongeveer 22.000 mijl, toen de distributieriem en de hulpaandrijfriemen werden vervangen, evenals de motorkoelvloeistof, motorolie, oliefilter en luchtfilter.

SAMENVATTING

Deze Renault Megane RS275 Trophy-R is een zeldzaam voorbeeld van de snelle, circuitgerichte hot hatch; grotendeels ongewijzigd op een bescheiden motortuning na, die de recordprestaties van de auto nog verder opkrikken. Aangeboden met het voordeel van een recent vervangen nokkenriem, evenals airconditioning en satellietnavigatie af fabriek, zou deze RS275 een formidabel speeltje op het circuit of een opwindende B-weg metgezel zijn.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI-controle gehaald. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markers voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Egzemplarz z niskim przebiegiem niezwykle rzadkiego hot hatcha, który wsławił się pobiciem rekordu okrążenia Nurburgringu dla samochodu produkcyjnego z napędem na przednią oś, wynoszącego 7:54.36.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, teraz dostrojony do mocy 315 KM, napędzający przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Jest to numer 29 z zaledwie 250 wyprodukowanych Trophy-R i jeden z zaledwie 30 dostarczonych do Wielkiej Brytanii.
To był pierwotnie używany jako samochód prasowy dla Renault UK, i ma tylko dwa poprzednie posiadaczy na V5C.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Aby podkreślić jego sportowy charakter, Trophy-R został wyposażony w tytanowy układ wydechowy Akrapovic, regulowane amortyzatory Öhlins z hydraulicznymi ogranicznikami kompresji oraz kompozytowe sprężyny przednie Allevard.
Wnętrze wykończone jest białą skórą i Alcantarą, z wyraźną redukcją wagi poprzez usunięcie tylnych siedzeń i wytłumienie dźwięku oraz dodanie lekkich foteli Recaro dla kierowcy i pasażera z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa.
Jeździ na czerwonych, 19-calowych felgach Speedline z czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo, obutych dookoła w opony Nankang Sportnex AR-1.
Chociaż radio i klimatyzacja zostały usunięte ze wszystkich modeli Trophy-R, aby jeszcze bardziej zredukować jego wagę, były one dostępne jako wyposażenie dodatkowe, które jest zawarte w tym egzemplarzu.
Zawiera również nawigację satelitarną i wskaźniki na żywo RS Monitor.
Silnik został zremapowany przez RS Tuning, zwiększając moc z 275 KM do 315 KM.
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela oraz historia serwisowa.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Zewnętrzna jest zgłaszane w bardzo dobrym stanie ogólnym, z kilkoma kamieniami chipy zauważyć do przodu, a kilka wad na felgach.
We wnętrzu kabina prezentuje się bardzo dobrze, bez znaczącego zużycia skóry i Alcantary.
Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne, nie ma też żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w kwietniu 2021 roku przy przebiegu około 22 000 mil, kiedy to wymieniono paski rozrządu i napędu pomocniczego, a także płyn chłodzący silnik, olej silnikowy, filtr oleju i filtr powietrza.

SUMMARY

Ten Renault Megane RS275 Trophy-R jest rzadkim przykładem szybkiego, torowego hot hatcha; w dużej mierze niezmodyfikowany, z wyjątkiem skromnego tuningu silnika, który jeszcze bardziej podniósł rekordowe osiągi samochodu. Oferowany z korzyścią dla niedawno wymienionego paska rozrządu, jak również fabrycznej klimatyzacji i nawigacji satelitarnej, ten RS275 może być wspaniałą zabawką na torze lub ekscytującym towarzyszem B-road.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo de baixa quilometragem de uma escotilha extremamente rara, focada na pista, famosa por reivindicar um recorde anterior de volta de Nurburgring para um carro de produção com tração dianteira de 7:54.36.
Por baixo do capot encontra-se um motor de 2,0 litros com quatro cilindros turbocompressores, agora afinado para fornecer 315 cv, conduzindo as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de seis velocidades e diferencial de deslizamento limitado.
Este é o número 29 de apenas 250 carros Troféu-R produzidos, e um de apenas 30 entregues no Reino Unido.
Originalmente foi usado um carro de imprensa para a Renault UK, e tem apenas dois detentores anteriores no V5C.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Para realçar o seu carácter desportivo, o Troféu-R foi equipado com um escape Akrapovic de titânio, amortecedores Öhlins ajustáveis com batentes de compressão hidráulica e molas frontais compostas Allevard.
É terminado em branco sobre um interior com pele preta e Alcântara, com evidente esforço de redução de peso através da remoção dos bancos traseiros e amortecimento acústico, e a adição de bancos Recaro leves para o condutor e passageiro, completos com arnêses de corrida de seis pontos.
Ele anda sobre rodas de liga leve vermelhas de 19 polegadas da Speedline com pinças de freio Brembo vermelhas, e se junta a todos os pneus Nankang Sportnex AR-1.
Embora o rádio e o ar condicionado tenham sido retirados de todos os modelos Troféu-R para reduzir ainda mais o seu peso, estavam disponíveis como extras opcionais, ambos incluídos neste exemplo.
Inclui também navegação por satélite e medidores RS Monitor live.
O motor foi refinado por RS Tuning, aumentando a potência de 275bhp para 315bhp.
O carro é acompanhado pelo pacote de livros do proprietário original e história do serviço.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
O exterior é relatado como estando em muito bom estado geral, com algumas lascas de pedra anotadas na parte frontal, e um par de manchas nas rodas de liga leve.
Movendo-se para dentro, a cabine apresenta-se muito bem, sem desgaste significativo do couro ou dos acabamentos de Alcântara.
Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas, nem luzes de aviso no tablier.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A manutenção mais recente foi feita em abril de 2021, em aproximadamente 22.000 milhas, quando as correias de transmissão e auxiliares foram trocadas, assim como o líquido de arrefecimento do motor, óleo do motor, filtro de óleo e filtro de ar.

SÍNTESE

Este Renault Megane RS275 Trophy-R é um exemplo raro de eclosão rápida e centrada na pista; em grande parte não modificada, excepto por uma modesta afinação do motor, que aumenta ainda mais o desempenho recorde do automóvel. Oferecido com o benefício de uma correia de cames recentemente substituída, bem como ar condicionado de fábrica e navegação por satélite, este RS275 seria um formidável brinquedo de pista ou um emocionante companheiro de estrada B.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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